Вы можаце праехаць па ўсёй Перу

Я маю на ўвазе, што гэта цяжка, але гэта таго варта

Мы толькі што вярнуліся з Перу. Мы зразумелі, замест таго, каб схаваць нашы здымкі альбо проста паказаць некалькі ў сацыяльных медыях альбо проста паказаць іх, калі ў нас ёсць людзі, і мы б змясцілі фатаграфіі і апавяданні ў адно месца.

У канцы паведамлення таксама будуць зводныя звесткі (відавочна, што робіць Ліман ...) для людзей, якім можа быць цікава пра некаторыя лагістыкі паездкі, напрыклад, для тых, хто можа паспрабаваць запланаваць сабе падобную паездку.

Так што з гэтага, пачнем наш перуанскі Roadtrip!

Першы дзень: Палёт у Ліму

Лепшыя суседзі ў свеце давезлі нас у аэрапорт BWI, пакінуўшы дом каля 5 раніцы. На шчасце, побач з аэрапортам ёсць Chick-Fil-A, таму нам прынамсі ўдалося атрымаць смачны сняданак, бо, як усе ведаюць, найлепшая частка падарожжаў есць.

Усе нашы рэйсы ў гэтую паездку былі партнёрамі American / Oneworld (такім чынам, LAN / LATAM). Для тых, хто не ведае, American / Oneworld - гэта, мабыць, лепшая камбінацыя па выбары / кошце для палётаў у Лацінскай Амерыцы.

У аэрапорце мы атрымалі штраф па бяспецы і ў дастатковы час для нашага рэйса… у Шарлоту. У Шарлоце мы высветлілі, што з самых дарагіх з усіх падарожжаў падарожжа: цётка Эн. З Шарлоты мы вылецелі ў Арланда, дзе ў нас атрымалася страшная кітайская ежа.

Хлопцы, гэта трыфекта ўсяго добрага ў свеце: Чык-Філ-А, Цёткі Ганны і хітраватая кітаянка? Так, калі ласка! Што і казаць, мы былі вельмі шчаслівыя.

Палёт у Ліму прайшоў добра, і мы прыехалі своечасова. Яшчэ больш дзіўна, што наш 1 правераны назад прыбыў з намі! Наш мех быў з залішняй вагой, таму што мы ўклалі меншую сумку ў большую, таму, калі мы вярнуліся, у нас было б 2 мяшкі, каб спакаваць сувеніры. Але добры хлопец, які правярае сумку, усё роўна дазволіў прайсціся.

Савет па паездцы 1: Укладванне адной сумкі ў іншую была выдатным выбарам. Гэта прымусіла нас вельмі эфектыўна спакаваць на выхадзе, даўшы нам шмат месца для сувеніраў і непазбежнае пашырэнне фасоўкі на зваротным шляху.

У аэрапорце нас чакае мужчына з шыльдай з прозвішчам Ліман, мы селі ў машыну і паехалі ў наш першы AirBnB. Па шляху мы высветлілі, што гэты чалавек быў не толькі нашым кіроўцам, якога нанялі нашы гаспадары, а на самой справе быў адным з нашых гаспадароў. Ён толькі гаварыў па-іспанску, і з нас абедзвюх Рут была адзінай, якая валодала іспанскімі навыкамі ў гэты момант, і нават тыя былі трохі іржавымі, таму зносіны было крыху абцяжарана. Але эй, калі хто-то атрымае ваша імя на аркушы паперы ў аэрапорце, вы не задаеце пытанняў, вы проста седзіце ў машыну.

Савет па паездцы 2: Напэўна, не проста садзіцеся ў машыну з незнаёмымі людзьмі. Аднак папярэдняя падрыхтоўка пікапа з аэрапорта мае важнае значэнне. Ліма - гэта даволі інтэнсіўны горад, і вы будзеце стамляцца па прыбыцці. Не крылайцеся.

Гэтая збожжавая карціна нас усхвалявала, калі мы знаходзімся ў Перу пасля шматгадзіннага транзіту. Выйшаўшы з дому ў 5 гадзін раніцы, мы прыехалі ў кватэру на даху з ветлівасці нашых гаспадароў Хуана і Ракель прыблізна апоўначы. Мы паспрабавалі танцаваць сальсу на даху пад музыку, якая сыходзіла з вуліц Калао ўнізе ... але рытм здаваўся дзіўным, так што, можа, гэта не самая сапраўдная сальса-музыка (хаця Ліман так і не змог пералічыць такт)?

У нас быў Wi-Fi, (нейкая) гарачая вада (хапала Рут, па меншай меры ... паўтараецца тэндэнцыя), зручная ложак, від на некаторыя гарады, і, увогуле, мы былі рады ў Перу пасля 19 гадзін Час падарожжа.

Падарожжа Савет 3: Вашы ўрокі сальсы будуць марна. Мы ўзялі ўрокі сальсы загадзя. Хоць Кальяо, дзе мы спыняліся, павінен быць вялікім сальса-цэнтрам Перу, усюды, дзе мы бачылі, дзе рэкламаваліся танцы, выглядала сапраўды падазрона. Мы не хадзілі танцаваць у любы іншы момант паездкі. :(

І быў вечар, і была раніца, і першы дзень.

Дзень 2: Царква ў Кітаі (г. Уакачына, г.зн.)

Прачнуўшыся ў Кальян.

Мы прачнуліся ў другі дзень, у нядзелю, і паснедалі вялікія сняданкі, якія нам далі гаспадары. Мы даведаемся, што гэты сняданак быў даволі стандартызаваны па ўсім Перу: некалькі булачак, сметанковае масла, варэнне, нейкі сок і гарбата. Крыху большае распаўсюджванне будзе ўключаць смажанае яйка альбо, як гэта было ў гэты раз, магчыма, каўбасу. У нас з'явілася сумесь яечняў і кавалачкаў каўбасы пад назвай salchicha huachana. Вызначана новая рэч для нас абодвух, але не напалову дрэнная! Пасля сняданку наш гаспадар Хуан павёз нас назад у аэрапорт, каб забраць пракат аўтамабіля.

Савет па паездцы 4: Ешце ўсё. Пакуль гатуецца. Але калі сур'ёзна, то ежа ў Перу не расчаравала. Часам гэта было проста, асабліва на сняданак, але мы на самай справе ніколі не знаходзілі нічога дрэннага на працягу ўсёй паездкі.

Гэта можа быць добрым часам, каб растлумачыць, чаму мы вырашылі ехаць праз Перу. Гэта не тыповы спосаб, як людзі робяць Перу. Большасць людзей ляціць прама ў Куска, альбо на аўтобусах і таксі, альбо нават на цягніку з Джуліякі і Пуна праз высокую Сьеру. Але, як вы ўжо здагадаліся, мы не зусім вашы турысты. Мы з задавальненнем робім сваю справу, спускаючыся з прабітай дарогі (альбо з брукаванай дарогі, як гэта можа быць…), і прымушаем людзей гаварыць: "Вы ўпэўнены, што хочаце зрабіць гэта?" Так. Так, мы ўпэўненыя. Мы хочам зрабіць гэта. Мы хочам убачыць усе рэчы як мага хутчэй і па-свойму. З дапамогай нашых блізкіх сяброў Анастасія і Google мы сапраўды ўбачылі Перу. Як і ў горадзе, 2.000 км праехала па ўсёй паўднёвай палове краіны.

Першапачаткова мы атрымалі Kia Picanto (спроба задаволіць жаданне Руты перажыць свае дні славы, кіруючы яе ліпавым зялёным Канчылем праз Малайзію), калі Ліман забраніраваў пракат аўтамабіляў у Інтэрнэце, але па прыбыцці нам паведамілі, што не дазваляюць забраць Кіа Пікантос. з раёна Лімы, таму нам давялося ўзяць напрокат Kia Rio, што было крыху даражэй. Заднім чыслом, калі б у нас быў Піканта, мы б яго цалкам знішчылі. Нават наша Kia Rio, якую мы назвалі Anastasios, сапраўды была расцягнута да сваіх межаў. Гэта была зусім іншая гульня з мячом, чым добра пракладзеныя малайзійскія дарогі.

Савет па паездцы 5: Арэнда самага надзейнага аўтамабіля дазваляе ваш бюджэт. Заднім чыслом мы маглі б нават скарыстацца большым аўтамабілем з большым зазорам, нават рэальнымі магчымасцямі пазадарогі. На жаль, такі транспартны сродак абыйдзецца даражэй за арэнду, а таксама прабег газу.

Арандаваны аўтамабіль мы зрабілі відавочную рэч у нядзелю: мы пайшлі ў царкву! Да прыезду мы звязаліся з місіяй LCMS у Ліме, даведаліся пра месца іх размяшчэння і час абслугоўвання, а таксама ўказалі нам тэлефон, пакуль у нас быў Wi-Fi.

Савет па паездцы 6: Нават пры адключэнні дадзеных вы ўсё яшчэ можаце адсочваць сваё месцазнаходжанне на загружанай карце. У нас ёсць міжнародны план роўмінгу дадзеных, і вы павінны быць асцярожнымі, каб не размахнуць і страціць загружаную карту, але вам не прыйдзецца ўвесь час карыстацца дадзенымі, каб карыстацца картамі.
Савет па паездцы 7: Атрымаць міжнародны план або мясцовую SIM-карту! Абсалютна безагаворная.

Было цудоўна бачыць, як працуюць нашы дэнамінацыі ў Ліме. На жаль, нам не ўдалося пратрымацца вельмі доўга, бо мы павінны былі ехаць з Лімы ў Хуакачыну перад заходам сонца, і гэта 4–6 гадзін язды па ўзбярэжжы.

Хуакачына - аазіс у сухіх прыбярэжных раёнах Перу. Па дарозе туды мы спыніліся на познім абедзе і знайшлі іншую ежу, якую мы знайшлі ў многіх месцах па Перу: вялікія пліты з смажанай свініны. Па-відаць, Chicharronerias вырабляе дарогу вакол кожнага горада ў Перу. Яны проста любяць смажыць свініну. Вось што паказана на другой карціне.

Хаціны!

Але акрамя гэтага, праўда, пачатковая частка паездкі ў Хуакачыну была не прыгожая. Мы называлі гэта "хаткай мястэчка" з-за газіліёнаў незанятых хацін і падкопак уздоўж дарогі (экспанат А, злева). На трэцім малюнку вышэй паказаны шэры, туманны клімат, які паўстаў уздоўж дарогі. Хаця, мяркую, карціна хаткі таксама паказвае. На шчасце, нам не давялося праехаць праз усю гэтую хлусню. У рэшце рэшт, калі мы дабіраліся далей на поўдзень, дымка згасла, і, калі мы ішлі ўглыб краіны, мы нават убачылі зеляніну!

Падарожжа, парада 8: Плануйце павярнуць з Лімы ў Чынча-Альта хутка. Гэта адзіная ўчастка дарогі, мы бачылі некалькі паліцэйскіх, і ў прынцыпе нічога не відаць і рабіць. Гэта не ваш маляўнічы прычал. Гэта прыходзіць пазней.

Спачатку мы атрымалі блакітнае неба і пляжы, утвораныя драматычным схілам сушы ў мора, як паказана на левай карціне. У той час мы думалі, што гэта ашаламленне акіяна даволі выдатнае (не на фота, але каля 50–100 метраў справа ад карціны). Як вы ўбачыце на наступных здымках, гэта было нічога. Потым, калі мы павярнулі ўглыб краіны пасля Чынча Альта і Піско, мы пачалі бачыць ураджай! Для такога чалавека, як Ліман, гэта было цікава ... і мы былі рады толькі ўбачыць зялёны колер. Я маю на ўвазе, нам падабаецца клімат пустыні столькі ж, колькі хто іншы, але выпадковая зеляніна прыемная.

Нарэшце, калі мы ехалі, мы заўважылі бавоўна! Падбярыце сябе: вось тут будзе нейкая баваўняная нервовасць. Зараз, паглядзіце, Ліман задаўся пытаннем, ці можна бачыць бавоўна, бо Перу - гэта краіна, якая вырабляе бавоўна, як сярэдняга штапельнага гатунку гірсута, так і далёкага продка амерыканскага бавоўны Піма, перуанскага Піма і перуанскага бавоўны-пінжака. Яго верылі, што большасць вытворчасці бавоўны была на поўначы Перу, але аказалася, што гэта толькі для перуанскага бавоўны Піма, бавоўны самай высокай якасці. Але бавоўна Tanguis, даўжэйшы за асноўны, чым звычайны гірсутум, альбо бавоўна Узвышша, але не так доўга, як Піма, відавочна, расце ў цэнтральных прыбярэжных далінах. І, як гэта адбываецца, мы збіраліся праехаць па гэтых далінах наўпрост два дні ... і Лайман, магчыма, спалохаўся ад узрушэння, убачыўшы бавоўна. Рут, безумоўна, спыніла машыну, каб ён мог гуляць у бавоўна, а Ліман выйшаў, крыху апрануўшы рукамі і яшчэ больш узрушыўшыся, калі зразумеў, што з даўжыні валокнаў МАГА быць баваўням Тангусам ... і гэта тлумачыць гэтую трэцюю карціну.

Хваляванне Лімана ад тэкстылю будзе паўтаральнай тэмай.

Савет па паездцы 9: захапляйцеся дробязямі. Асабліва тэкстыль. Шмат паездкі будзе праведзена ў машыне з часам аднастайнымі краявідамі. Так што прызвычаіцеся стамляцца, "О, паглядзіце, гэтая скала дзіўнай формы!"

Нарэшце, перад самым заходам сонца, мы прыехалі ў Хуакачына. Мы засяліліся ў наш інтэрнат, La Casa de Bamboo, які было лёгка знайсці, танна, меў добры рэстаран, арганізаваў для нас экскурсію па выдманым багі, меў выдатнага англамоўнага хлопца за стойкай рэгістрацыі і ў яго была бясплатная паркоўка спераду. Маючы дастаткова часу, каб разграбаць дзюну да наступлення цемры, мы зрабілі гэта і атрымалі добрыя ўзнагароды.

Нейкі час наблізіўшыся да дзюны і здымаючы некалькі фотаздымкаў рознай якасці, мы накіраваліся назад у Хуакачыну на вячэру. Шчыра кажучы, Хуакачына была прыгажэйшай, чым мы меркавалі. Не толькі хостэлы каля аазіса, там была цудоўная каланада і маляўнічая дарожка, якая кружыла ўвесь аазіс, з маляўніча афарбаванымі і -літымі рэстаранамі з усіх бакоў. Мы елі звонку каля вады і атрымлівалі асалоду ад таго, што нам трэба было б даведацца, як гэта перуанскае стандартнае страва: лома-сальтада, выгляд смажанага біфштэксу і соі з рысам. Рут мела свой першы ў гісторыі Піска Кіслы, нацыянальны кактэйль Перу. Пасля гэтага мы пасяліліся на спакойную ноч.

Сідэнотэ: колькі краін маюць нацыянальны кактэйль?

Савет па паездцы 10: Хуакачына прыгожая! Аднак у цемры нічога не адбываецца, і выдмы - адзіны занятак. Калі вы не выкарыстоўваеце Huacachina ў якасці базавага кэмпа для Ікі, у надзейны паўдня ёсць дастаткова часу, каб "зрабіць" Huacachina.

Дзень 3: Пясок усюды

На 3 дзень мы прачнуліся ў Хуакацыне і рыхтаваліся да першага вялікага прыгоды. Мы з ранняга планавання нашай паездкі ведалі, што Хуакачына была абавязковым наведваннем, як толькі мы даведаліся, што можам арандаваць выдмы. На жаль, мы не маглі іх праехаць самі, але мы пачулі, што на дзюнах можна атрымаць даволі даступныя атракцыёны, у тым ліку некаторыя сноўборды. Наш інтэрнат уключаў экскурсію ў дзюны-багі ў 11 гадзін раніцы на гадзіну, але мы прачнуліся каля 6:30 ці 7:00, зрабілі са сняданкам да 8:30, і хутка знайшлі, што ў Хуакачына, акрамя дзюн, няма чаго рабіць.

На шчасце, заўсёды ёсць вадзіцелі, якія гатовыя вывезці вас.

Было туманна. Калі б наш кіроўца хацеў, ён цалкам мог бы нас выпусціць на выдмы, пакінуў нас, і мы ніколі не знайшлі б шлях назад у Хуакачыну. Мы былі там. Акрамя таго, дзюна багі зламалася (некалькі разоў).

Гэта быў хвалюючы момант (імгненні…). Выбірайся ў затуманенай туманам дзюнах з кіраўніцтвам, з якім мы на самай справе не можам мець зносіны ... ой, і кавалак рухавіка выскоквае, калі мы ўрэзаемся ў дно вялікай выдмы.

Людзі, вось чаму вы адпачываеце ў Перу, а не, як, напрыклад, у Іспаніі ці Каліфорніі. Гэтыя прыгоды патрабуюць узроўню непавагі да бяспекі, якога на самай справе няма ў развітым свеце.

Пасля гэтага мы вярнуліся ў Хуакачыну, расчысціўшы сябе, знайшлі пясок у невымоўных месцах ...

І зрабілі гэта зноў!

Ну і той туман? Ён праясніўся. Таму што, ну, гэта не "туман". Гэта была лінія хмар, якія рухаліся ўглыб Ціхага акіяна. Вось малюнак з абеду:

Там удалечыні можна ўбачыць "туман", як аблокі над раўнінай, і, над імі, пярэдняя дыяпазон перуанскай Сьеры і Анд, наша магчымая мэта.

Ну, і мы здымалі відэа таксама на нашай другой паездцы!

Савет па паездцы 11: ранішнія туры - гэта брыльянт у няроўным выглядзе. Выходзячы раніцай, вы атрымліваеце ўсяго 1 гадзіну на туры, гэта значыць 2–4 выдмы. Вячэрнія туры з 16 да 18 гадзін - 2 гадзіны, і вы атрымаеце від на захад. Большасць людзей рэкамендуе гэта рабіць. Але мы сапраўды адчувалі, што ранішняя стратэгія працуе на нас. У нас абодва туры цалкам у адзіноце, і ніхто з намі не займаўся. На дзюнах таксама ніхто не быў. З іншага боку, вячэрнія туры выглядалі перапоўненымі, гэта значыць, што нават за дзве гадзіны вы не атрымаеце больш дзюн. Акрамя таго, мы атрымалі выгляд заходу напярэдадні вечарам, падымаючы дзюны, што было не так складана (чытайце: на самай справе гэта было цяжка).

Да канца 2-га тура мы адчулі сябе даволі пераможанымі.

Але вы ведаеце, што? Быў толькі апоўдні! Мы ўсё гэта рабілі да абеду! А пасля выхаду з Ла-Каса-дэ-Бамбу і атрымання (не вялікага, але нядрэннага) абеду ў іх рэстаране, мы накіраваліся ў горад да Ікі, каб памяняць грошы на Пласа-дэ-Армас. Адтуль мы накіраваліся ў наш гатэль у Пуэрта-Інку.

Савет па паездцы 12: Вам спатрэбіцца шмат грошай, і мяняльнікі грошай у Іцы былі добрымі. На галоўных пляцах большасці гарадоў стаяць хлопцы, якія мяняюць грошы; хлопцы ў зялёных халатах мяняюць долары ЗША. Яны далі нам самы канкурэнтны курс, дзе мы ішлі: нулявая камісія, і ён даў нам практычна дакладна рынкавы курс у той дзень. Усюды мы альбо плацілі ганарары банкаматаў, альбо камісіі па абмену, і часта атрымлівалі менш канкурэнтныя тарыфы. Заднім чыслом мы мусілі прынесці больш грошай у Перу і больш змяніць яго ў Іку.

У нас наперадзе яшчэ 4–6 гадзін у дзень. Вы заўважыце, што ўказанні Google разлічваюцца па нізкай ацэнцы часу. Гэта наўмысна. Мы выявілі, што нашы рэальныя часы руху былі прыблізна на 20–40% больш, чым прагназавана Google. Часткова гэта звязана з тым, што мы будзем рабіць прыпынкі, а таксама таму, што Перу абцяжарвае падтрыманне добрай хуткасці. Аўтобусы і грузавікі, якія рухаюцца павольна, вешаць дарогі. Пераключэння прымушаюць ісці значна павольней. Частыя налёты на хуткасці (так, рэйкі хуткасці на галоўнай шашы! Часам з невялікім папярэджанням! Мы апусцілі газіліёны разоў!) Прымушаюць тармазіць, і пасля Піско, панамерыкана больш не мае абмежаванага доступу. Гэта проста дарога, якая ідзе прама праз гарады, укамплектаваны транспартным рухам, крадзяжом, плоскасцямі і г.д.

Плюс у нас было некалькі прыпынкаў, якія мы хацелі зрабіць.

Савет па паездцы 13: перуанскія паскаральнікі быць FIERCE. Давайце зноў пацвердзім. Перу вар'яцкую любоўную сувязь з негабарытамі. Наяўнасць машыны з большым афармленнем было б для нас галоўнай карысцю, і наезд на гэтых дрэнных хлопчыкаў, калі вы не ўбачылі, як яны набліжаюцца, сапраўды жахлівы. Папіскі не заўсёды афарбаваны, а часам і здаецца актыўна схаванымі. Часам яны маюць ніжнія разрады на палях, якія можна выкарыстоўваць, але на некаторых дарогах мы проста неаднаразова апускаем час ад часу.

Першапачатковая частка драйву была даволі пустыннай, пасля таго, як мы выйшлі з баваўняных ферм і вінаграднікаў вакол Ікі. Мы праехалі б пустыню і міль, а потым спусцімся ў адну з гэтых зялёных рэк. Гэта сапраўды данесла дадому значэнне гэтых далінаў рэк, якія ідуць ад узбярэжжа да гор для старажытных цывілізацый. Без гэтых вузкіх стужак урадлівай зямлі тут проста няма магчымасці выжыць.

Пасля таго, як мы ехалі некаторы час, мы падышлі да галоўнай прыпынку дня. Лініі Наска, вядома!

Такім чынам, Рут была вельмі ўсхвалявана за гэта ... таму што ў яе галаве яны былі вялікія, як у глыбокіх равах, альбо ўражлівыя мураваныя вырабы, ці што-небудзь падобнае. Неўзабаве яна даведалася, што яны… проста радкі ў пяску. А таксама іх у прынцыпе немагчыма ўбачыць, калі вы не знаходзіцеся ў вежы ці ў самалёце. Мы паспрабавалі знайсці нейкі сувенір з лінейкі Nazca ... але былі сумна расчараваныя. Мы хацелі, магчыма, 8-цалевая разьба па дрэве, ці што. Але, як гэта адбываецца, мы засталіся без сур'ёзнай пакупкі сувеніраў. Пазней, вяртаючыся ў Ліму, мы спыніліся б у Наска для больш цікавай другой сустрэчы з гэтай старажытнай культурай. Акрамя таго, Рут павінна была быць стрымана, каб не дапусціць яе і "зрабіць уласную лінію Наска!" бо, сапраўды, гэта было б не так складана.

Савет па паездцы 14: Калі вы лічыце радкі Наска, падумайце, што "Рут + Ліман = 4 Ева" напісана на пяску на пляжы; менавіта так яны ўражваюць на першы погляд. Але тым, што ўражвае іх візуальны аспект, - гэта гістарычная гісторыя і іх простае выжыванне: але, шчыра кажучы, ёсць больш уражлівыя спосабы даведацца пра выдатную культуру Наска, да якой мы вернемся, калі вернемся ў Іку.

Але ў гэты дзень было ўжо позна, і нам трэба было ісці далей. Даехаць ад Наска да нашага гатэля пад назвай Пуэрта-Інка было яшчэ некалькі гадзін. Сцямнела яшчэ да таго, як мы прыехалі ў гатэль, сапраўды гэтак жа, як мы вярнуліся да мора. Нарэшце, у цемры мы прыехалі ў гатэль Пуэрта-Інка, які ў цемры выглядаў нейкім забойствам. Мы былі адзінымі гасцямі на гэтым вялікім прыморскім курорце, і ў нас была зала на пляжы. Але ноччу па схіленай горнай гравійкай у даволі закінуты на выгляд гатэль толькі прымусіў нас баяцца, што нас заб'юць, пакуль мы не сядзем за вячэрай, і я, на жаль, правёў адну з лепшых абедаў, якую мы елі дзе-небудзь у Перу. Ежа ў гэтым месцы была настолькі дзіўнай, што мы зусім забыліся сфатаграфавацца. Калі вы ідзяце, вазьміце закуску з курыных крылцаў з нейкім фруктовым вострым соусам; гэта павінна было памерці. Пасля абеду мы былі знясіленыя, таму мы накіраваліся ў ложак.

Дзень 4: ад марскога ўзбярэжжа да вяршыні гары

Мы прачнуліся ў Пуэрта-Інку, выйшлі на вуліцу і зразумелі, што зрабілі правільны выбар, застаючыся тут.

Часткова таму, што гэта быў адзіны выбар. Пуэрта-Інка была ў асноўным адзінай гасцініцай побач з сярэдняй кропкай паміж Уакачына і нашым напрамкам на Дзень 4, Арэкіпа. Але хлопцы, у дадзеным выпадку, адзіным выбарам быў найлепшы выбар. Тут быў від з нашых дзвярэй:

Памятаеце - што пахмурнасць па раніцах уздоўж узбярэжжа не з'яўляецца асаблівасцю, калі Пуэрта-Інка дрэнна размяшчаецца ці што. Справа ў тым, што гэтае месца мела надзвычайны від і месца. Пасля сняданку супрацоўнікі гасцініцы выпадкова ўзгадвалі, о так, ёсць некаторыя руіны, крыху над уздымам злева. Маўляў, руіны INCA вы можаце даследаваць без нагляду! Называючы гэта "Пуэрта-Інка" - гэта не проста маркетынгавы выклік; тут фактычна разбураны партовы горад інкаў, гавань, тэрмінал да інкаўскай дарогі, які ідзе да Куска. У разгар імперыі інкаў, кур'ерская сістэма інкаў з часкі-бегуноў змагла даставіць рыбу ў Сапа-інку з Пуэрта-Інкі ў Куско менш чым за 3 дні. Даволі ўражвае. Ва ўсякім разе, мы былі так усхваляваны сваімі першымі руінамі інкаў і зусім нечакана!

Руіны на адлегласці; знак - гэта Міністэрства культуры, якое кажа нам не красці і не знішчаць культурную спадчыну Перу. Мы слухаліся.

Як вы бачыце, гэта даволі вялікі сайт. Мы блукалі даволі шырока. Першапачаткова гавані больш няма, на жаль, але паселішча даволі добра захавалася і таксама падвергнулася пэўнай рэканструкцыі. Было прыемна, што наша першая сустрэча з інкамі была зусім без нагляду, за 2 хвіліны ад нашага гатэля. Потым, агледзеўшы руіны ... мы проста працягвалі хадзіць па бухце.

Савет па паездцы 15: Пуэрта-Інка з'яўляецца дзіўным, мы даем яму 6 з 5 зорак. Звярніце ўвагу, аднак: у яго няма ні Wi-Fi, ні сотавай сувязі, нічога. Вы ізаляваны. Так што не варта чакаць, што вы зможаце загрузіць карту для паездак наступнага дня тут.

Але неўзабаве мы павінны былі быць у дарозе ... і доўгі дзень на дарозе быў бы. Google кажа, што 6,5 гадзін. Гэта значыць нешта большае, як 8,5 гадзін, калі мы ехалі. Вы таксама заўважыце, што вялікая частка прывада знаходзіцца на пляжы. У нашых свядомасцях гэта будзе доўгая язда па пляжы, і, магчыма, мы вылезем і паплаем. Такое ўражанне моцна памылілася. Фактычны дыск быў сотні вёрст шпілек і зваротных пераключэнняў з чыстай скальнай паверхняй злева і некалькі сотняў футаў у мора справа ад нас.

Але хлопчык, погляды ў нас ёсць! З гэтага боку карта выглядае так, што вы знаходзіцеся ўсяго за сотню ярдаў ад акіяна, што праўда, з пункту гледжання гарызантальнай адлегласці; але ты яшчэ сто ярдаў над акіянам. Цэнтральная карціна сапраўды стварае добрае ўражанне. Уздоўж язды ёсць яшчэ адзін руіны інкаў і археалагічны помнік, у тым ліку больш-менш інтактная дарога інкаў, бачная з шашы, якую мы, з павагай ставімся да культурна-вотчынных правілаў Перу, не разбураем. на жаль, не дабіцца і ісці далей.

Як бачыце, вада была неверагодна маляўнічай, неба было блакітным, а клімат быў прыемным. Гэта быў выдатны дзень для язды. Аднак… Былі і пераключальнікі, і грузавікі, як паказана на відэа ніжэй.

Аднак у рэшце рэшт мы зафіксавалі відэа прыбярэжнага Панамерыканана Сур (Ліман сапраўды змагаўся з такім наборам слоў). Як бачыце ніжэй, гэта былі даволі цікавыя рэчы.

Савет па паездцы 16: Вам патрэбен здольны, агрэсіўны кіроўца. Для нас гэтым вадзіцелем была Рут. Ліман выкарыстаў Google Streetview для візуальнага запамінання арыенціраў і заблытаных скрыжаванняў па ўсім маршруце за 2000 мілі да паездкі, а таксама кіраваў набытай намі фізічнай картай, а таксама лічбавымі картамі на нашым тэлефоне (што было даволі выдатна: ён знайшоў кожны асобны AirBnB ўніз, каб ведаць колер дома, паркоўку і ў якія менавіта дзверы пастукацца, усе выкарыстоўваюць Streetview!). Але Рут рабіла амаль усё за рулём, па-майстэрску кіруючы неверагодна цесным рухам у Іцы, вар'яцкімі няўдачамі, агрэсіўным пераходам на шпількі, грунтавымі дарогамі і мноствам іншых праблем на гэтым шляху. Калі ў вас няма добрай падрыхтоўкі да навігацыі і сапраўды здольнага кіроўцы, ваша дарожнае падарожжа перарасце ў слёзы, крыкі і смяротныя аварыі.

Нарэшце, мы пакінулі тэрыторыю берагавой лініі. Гэта была надзвычай прыгожая частка нашага драйву, і, хоць мы ніколі не выбіраліся і плавалі, мы, безумоўна, адчувалі, што сапраўды перажылі Ціхі акіян. Плюс у тым, што ў гэтай частцы Перу вада цячэ Гумбальдта з Паўднёвага полюса, каб вада была астуджанай.

Але перш чым мы цалкам сышлі з прыбярэжнай зоны, мы атрымалі абед у адным з выпадковых гарадоў з далінамі ўздоўж дарогі. Гэта быў прыбярэжны горад, таму, натуральна, нам падавалі свежую рыбу, вочныя яблыкі і ўсё. На самай справе, у першым відэа вышэй вы бачыце акіян на адлегласці, дзе даліна сустракаецца з морам: гэта горад, у якім мы абедалі. І не, мы не ведаем, як яго звалі; з карты, я думаю, гэта можа быць Окона?

Гэты дзень быў доўгім днём кіравання, і дзень, калі мы сабралі шмат карыснай інфармацыі. Так што астатніх дзён не было больш дзіўных прыпынкаў, я проста выкладу некалькі парад па паездках, якія мы падабралі.

Савет па паездцы 17: абед перуанцаў тое ж самае, дзе вы ідзяце, і ім не падабаецца, калі вы з'явіцеся з абедам у 2:30. Перуанскія прыдарожныя рэстараны - гэта невялікія сямейныя месцы. Яны пачынаюць гатаваць абед каля 11, і ён сапраўды гатовы каля 11:45 ці 12. З 12 да 1 ці 2 яны абедаюць: закуска з супу з бульбай, кукурузай, можа быць, рысам ці лебядой і невялікай часткай мяса і гародніна, потым асноўная страва. Галоўнае страва - гэта рыс, мяса (альбо курынае мяса, альбо мясцовая страва, у якой можа быць рыба, лама, ялавічына ці марская свінка), а потым, магчыма, салата ці бульба. Гэта значыць абед - усюды. Не спрабуйце замовіць нешта іншае, яны проста скажуць вам, што гэтага няма. Калі вам спаганяюць менш за 7 або 8 падэшваў, пераканайцеся, што вы заказваеце напой, які альбо ў герметычнай бутэльцы, альбо вараны, таму што яны, верагодна, выкарыстоўваюць мясцовую вадаправодную ваду для падачы сокаў (хаця мы ніколі не ведалі, што мы плацяць да таго часу, як мы з'елі).
Савет па паездцы 18: Прыдарожныя стэнды прадаюць лёгкія кішэнныя прадукты: апельсіны, трыго (выгляд, падобны на папкорн), арэхі, выпечка, сокі, як правіла, усё добра, бяспечна і неверагодна танна. Мы перажылі гэты матэрыял у наступныя дні, калі нам надакучыла "Перуанскі стандартны абед".
Савет па паездцы 19: Калі вы купляеце свежы сок з прыдарожнага стэнда, гэта, напэўна, не будзе. Яны, напэўна, дадуць вам шклянку, наліюць сок і пачнуць распытваць пра тое, адкуль вы, чаму ў вас яшчэ няма дзяцей, чаму вы не клапоціцеся пра бабулю і дзядулю і, вядома, гісторыю пра іх сваяк у Амерыцы і пытанні, калі вы іх сустракалі. Спойлер: вы, напэўна, не сустрэлі свайго сваяка ў Амерыцы. Калі да гэтага часу вам атрымалася высветліць невялікую, але небяспечную колькасць іспанскай мовы, гэтыя размовы поўныя смеху пры забаўляльных непаразуменнях. Калі вы па-ранейшаму не ведаеце іспанскай мовы, вы проста збіраецеся сутыкнуцца як неверагодна груба. Такім чынам, папрацуйце над сваімі навыкамі іспанскай мовы яшчэ больш, Ліман!
Савет па паездцы 20: АЗС на Панамерыкана і ў Куска прыняць Візу; АЗС у іншых месцах звычайна бываюць толькі наяўнымі. Каб скарыстацца сваёй Visa, вам трэба мець пашпарт. Вы можаце атрымаць некаторыя скаргі ад работніка АЗС. Вы можаце пачуць, як яны скардзяцца на амерыканцаў на свайго начальніка. Гэта нармальна. Трэба захаваць гэтую цвёрдую валюту. Акрамя таго, у аўтасэрвісах фірмовых гандлёвых марак звычайна ёсць бясплатныя прыбіральні і закускі. Калі вам не так зручна карыстацца ваннай пакояй на дарозе, як мы, вам захочацца скарыстацца гэтымі АЗС.
Савет па паездцы 21: Напоўніце свой бензабак кожны раз, калі вы наблізіцеся да або ніжэй паловы рэзервуара. Ёсць звычайныя доўгія ўчасткі дарогі, дзе мала АЗС альбо зусім няма. Перу - надзвычай маланаселеная краіна. Не спускайцеся да чвэрці рэзервуара, тады пачынайце нядбайна шукаць АЗС. Часта запаўняйце.

Нарэшце, праз доўгі дзень, мы пачалі грэблі пярэднія ланцугі Анд на шляху да Арэкіпы. Арэкіпа сядзіць ніжэй за шэраг вядомых вулканаў на ўсходзе, але таксама мае ніжні масіў гор перад ёй. Такім чынам, мы падняліся з вышыні 0 футаў над узроўнем мора ў Пуэрта-Інкі да прыблізна 8200 футаў, на працягу сямі гадзін. І на гэтым узвышэнні мы зрабілі здымак, які знаходзіцца ўверсе гэтага паведамлення ў блогу, які зноў паказаны ніжэй.

І гэта ... у значнай ступені менавіта тое, што на самой справе выглядаў дыск у Арэкіпу.

Парада па паездцы 22: Вышыняная медыцына, здаецца, дапамагае, але гэта прымусіць вас папісаць так шмат. Мы ўзялі ацэтазоламід для карэкціроўкі вышыні на працягу першага тыдня на вышыні. Рут ніколі не была вышэй за 7000 футаў; Ліман вырас у паход у Каларада ўлетку, таму шмат разоў рабіў паходы да 12–14 500 футаў ... але ніколі не праводзіў дзён на гэтых узвышшах. І трэба сказаць, што наркотыкі зрабілі нас больш зручнымі на вышыні, чым мы чакалі. Мы адаптаваліся даволі лёгка, з невялікімі галаўнымі болямі альбо праблемамі з прыцемкам. З улікам гэтага, гэты матэрыял прымушае пісаць ТАКЕ МНОГА. І калі Ліман выпадкова ўзяў падвойную дозу ў адзін дзень ... гэта было цікава.

Нарэшце, пасля доўгага праходжання дня мы прыехалі ў Арэкіпу, дзе мы спыніліся ў выдатнай маленькай кватэры ў цэнтры горада з нашым гаспадаром Робертам. Ён таксама быў добры, каб адвесці нас у гараж і дапамагчы нам узгадніць кошт на стаянку. І, трэба сказаць, гаворка ішла пра самае танную паркоўку на ноч, якую мы атрымалі ў Перу (12 падэшваў).

Але да таго часу мы былі занаваны. Мы з'елі закускі на вячэру і ўдарылі ў мяшок.

Дзень 5: далей і далей

Мы прачнуліся і нядбайна выпілі гарбату на даху.

У нас быў цудоўны від на Эль-Місты, выбітны вулкан прама над Арэкіпай ... але на фотаздымку не атрымалася, бо Эль-Місты ўзыходзіць проста. Вулкан за Ліманам, вышэй, знаходзіцца Чачані. Ён падымаецца да 19 872 футаў. Эль Місты падымаецца да 19101 футаў. Іх вялікія горы.

Аднак у нас былі некаторыя праблемы. Сухае пустыннае паветра і жорсткае вышыннае сонца прымушалі нашу скуру высыхаць, і насы былі настолькі сухі, што ў нас таксама былі крывяністыя плямы. Наш выдатны гаспадар Роберт накіраваў нас у аптэку і перавёў нашы медыцынскія патрэбы чалавеку, каб мы імгненна атрымалі ўсё неабходнае. Плюс да таго, ён дазволіў нам піць гарбату раніцай. Увогуле, Роберт быў дзіўным гаспадаром.

Перад тым, як пакінуць Арэкіпу, мы схапілі некалькі эмпанадаў ад маленькага прыдарожнага прадаўца, і я, дзякуючы мне, быў дзіўны і дзіўна танны. Мы правялі ўвесь астатні час паездкі, прагнучы больш тых эмпанадаў, безвынікова. Паняцця не называлі, у якой хлебазаводзе мы хадзілі; яно ішло па дарозе ад Арэкіпы да Чывай, да таго, як мы апынуліся ў Арэкіпе Нуэва ... але па-за гэтым яго месцазнаходжанне павінна застацца загадкай.

Наш час у Арэквіпіі быў кароткім, але прыемным. Тым не менш, Арэкіпа не быў нашым сапраўдным месцам. Гэта быў проста прыпынак на дарозе. Мы накіраваліся ў каньён Колка. Паездка туды, якую мы ведалі, будзе маляўнічай: яна прайшла праз нацыянальны заказнік! Але мы не здагадваліся, наколькі гэта будзе маляўніча. 3-гадзінны маршрут Google стаў каля 5 гадзін, калі мы праехалі, і не шкадуем ні хвіліны. На жаль, нам не ўдалося праехаць пасярод запаведніка, бо дарога для Анастасія была занадта цяжкая.

Мы сказалі, што Рут ніколі не была вышэй за 7 тысяч футаў. Ліман ніколі не быў вышэйшы за 1400 футаў. Але ў 5-ы дзень прыгодаў у Перу мы абодва разбілі нашы рэкорды вышыні, дасягнуўшы 15 900 футаў.

Да гэтага, але мы павінны пагаварыць пра камедзі.

Ліман вельмі ўсхваляваны камлідам, таму што яны тычацца тэкстылю. Яны ў асноўным тэкстыль з нагамі і ёмістасцю для міласці. Акрамя таго, адно з гэтых стварэнняў на фота не падобна на іншыя, але ўсё яшчэ мае вялікую здольнасць да міласці.

У Перу існуе мноства відаў каменных раслін: лама, альпака, гуанака, вікуна і інш. Яны вырабляюць ваты розных якасцей. Але самая выдатная шэрсць з усіх, самая мяккая шэрсць на зямлі, адбываецца з вікунаў. Вікунасы - маленькі, дзікі сваяк лам і шчолачаў. Абкласці іх можна толькі раз у 5 гадоў, таму што іх поўсць расце павольна і ніколі не становіцца такой калматый, як лама або альпака. Да сярэдзіны 1900-х гадоў, вікуна была амаль вымерлая, палявалі на шэрсць. Але ў апошнія гады захаванне, развядзенне і разумныя намаганні камерцыялізацыі крыху павысілі колькасць вікунаў. Ліман спадзяваўся ўбачыць вікуну, калі нам пашанцуе. Тое, што мы не ведалі, было тое, што мы будзем ездзіць прама праз запаведнікі vicuna двойчы ў нашай паездцы. Першы раз было 5-га дня.

МЫ ПАЧАЛІ ВІКУНЫ! Таксама, каб быць зразумелым, мы хутка даведаліся правільнае вымаўленне не "vi-хутка-ya", а "vi-koon-ya".

Цяпер, чаму вікуны такія захапляльныя?

Таму што ваўняная куртка vicuna можа каштаваць 21000 долараў !!! Калі мы прыехалі ў Перу, мы не разумелі, што гэта досыць дорага. Мы неяк думалі: "эй, ці не было б крута выкласці пару сотняў баксаў і атрымаць добрую штуку вікуна?" Ну, мы бачылі толькі шэрсць vicuna, якая прадаецца двойчы ... і шалік склаў 800 долараў. Швэдар каштаваў 3500 долараў. Зараз - паглядзіце гэтае відэа яшчэ раз і зразумейце, што гэтыя мілыя маленькія стваральнікі - гэта ў асноўным алмазы з ножкамі.

Мы працягвалі ездзіць і былі ўзнагароджаны ўражлівымі краявідамі. Падмятаючы даліны, вышынныя пампасы, альпійскія азёры і балота ... і тады мы пачалі падымацца.

Першае, што здарылася, было тое, што шмат камерных людзей зніклі. Сумна.

Потым мы пачалі бачыць снег ... тады мы, натуральна, павінны былі пабіцца са снежкамі. Што б вы зрабілі, калі вы выявіце на дарозе снежны ўчастак?

Потым мы працягвалі ісці ўверх, і мы пачалі заўважаць, эй, гэтыя горы ў нас амаль на ўзроўні вачэй. Што тут адбываецца? Я думаў, мы проста перакрылі край гор, перш чым спусціцца ў даліну ракі Колка? Ці не гэта план на сёння?

Аказваецца, Google не робіць добрай працы, уяўляючы сабе павелічэнне вышыні.

Мы працягвалі падымацца. Да гэтага моманту было холадна, верагодна, нізкага 50-х гадоў, з жорсткім ветрыкам. Гэта быў не план на сёння, мы насілі лёгкую вопратку.

Потым мы зразумелі, святая карова, мы сапраўды тут высока.

Нарэшце мы выйшлі зверху на вышынныя пампасы альбо скалістую раўніну.

У гэтых горах на адлегласці 19000 футаў, у некаторых звыш 20 000.

Зразумела, мы гэтага тады не ўсвядомілі, але, правёўшы некаторыя даследаванні з Google Maps заднім чыслом, мы сядзелі каля 15 900 футаў, дзе была зроблена вышэйзгаданая карціна. Зусім выпадкова мы вырвалі з вады свае асабістыя рэкорды вышыні. Таксама яшчэ раз паўтару: лекі на вышыні працуюць. Мы сапраўды не адчувалі сябе дрэнна, нягледзячы на ​​два паслядоўныя дні, узнятыя на 7000 футаў.

Адтуль мы спусціліся ў каньён Колка. Мы спыняліся ў невялікім пансіянаце ў мястэчку Янку. Большасць людзей, калі яны прыязджаюць у каньён Колька, альбо спыняюцца ў Чывай на ўваходзе ў даліну, найбуйнейшы горад, альбо ў Кабанакондзе, у далёкім канцы даліны, дзе каньён самы глыбокі і захапляльны.

Мы спыніліся ў Янку, невялічкай вёсцы, крыху міма Чывай. Мы засталіся там, таму што хацелі скарыстацца AirBnB, таму што месца было недарагое і прыгожае, і таму, што горад выглядаў добра адданым для прыгод. Знаходжанне ў Янку было правільным выбарам. Наш вядучы Оскар выдатна размаўляў па-англійску, ведаў усе мясцовыя славутасці і павёз нас у паход на руіны Уё Уё (паселішча інкаў, часткова адноўленае) бясплатна. Ён нават паспеў дапамагчы нам пазбегнуць некаторых схаваных збораў і збораў у Uyo Uyo, што было выдатна.

Гэта быў дзіўны паход. Каньён Колка дзіўна прыгожы, а вакол Янкі - жывое сельскагаспадарчае таварыства, дзе тысячы гадовых тэрасаў па-ранейшаму выкарыстоўваюцца для кукурузы, бульбы, лебяды і іншых культур. Uyo Uyo - цудоўны археалагічны помнік, добраўпарадкаваны, з ім вельмі добры пешаходны след. Некаторыя структуры застаюцца ў разбураным стане, у той час як іншыя былі рэканструяваны добрасумленна, што прывяло да таго, што сайт уяўляе, што ён можа вярнуцца да жыцця ў любы момант. Гішпанская шыльда таксама выглядала гістарычна інфарматыўнай, хаця наша разуменне гэтага і здольнасць Оскара перакладаць тэхнічную гістарычную лексіку было недастаткова для ідэальнага разумення гісторыі.

Мы вярнуліся з паходу пасля цемры і знясілены… але Оскар пераканаў нас пераапрануцца ў купальныя касцюмы, скакаць у машыну і праехаць некалькі хвілін па дарозе да берага ракі Колка. Там ён дамовіўся з адным з мясцовых уладальнікаў гарачай крыніцы, каб ён даўно адкрыў ванны для нас. Мы праводзілі вечар, адпачываючы на ​​гарачых крыніцах, слухаючы мяккую музыку ракі Колка, якая імчыць па камянях, назіраючы, як нябёснае неба паўднёвага паўшар'я павольна разгойдваецца над галавой, ажыўляючыся нечаканым мігценнем страляючых зорак. Мы не маглі б папрасіць мілы вечар.

Ну, а потым мы зразумелі, што паняцця не маем, як выцягнуць аўтамабіль з вузкай прыбярэжнай дарогі, таму нам прыйшлося ў асноўным каціць валуны з дарогі і пашырыць дарогу, што было прыемным міні-прыгодай, каб скончыць дзень. І вядома, да гэтага моманту было каля 40 градусаў, і мы намоклі мокра. Ніколі не сумна ў Перу.

Савет па паездцы 23: Перайдзіце ў каньён Колька, спыніцеся на Ла-Каса-дэ-Оскар. Каньён прыгожы, Янку размешчаны і надзвычай прыемны, а Оскар - выдатны гаспадар, гід і фасілітатар. І дзе б вы ні знаходзіліся ў Кольцы, паспрабуйце зрабіць гэта гарачымі крыніцамі, асабліва ноччу з небам, калі вы можаце зрабіць гэта. Гэта адзін з самых запамінальных уражанняў, якія мы мелі ў Перу.

Дзень 6: У інферна

Мы прачнуліся 6-га дня з захапленнем даследаваць каньён Колка. Пасля сытнага сняданку з Оскарам, мы пазбавілі мароз з нашага аўтамабіля, падзякавалі за чатыры-пяць тоўстых коўдраў з альпакі, якія былі ў нас на ложку, каб сагрэць нас, а потым выйшлі на дарогу.

Савет па паездцы 24: Каньён Колка халодны зімой (гэта значыць, у траўні-жніўні). Вам спатрэбяцца цёплыя спальнікі, курткі і шмат слаёў. На сонца, у другой палове дня, становіцца даволі камфортна, але па вечарах няма ЖЫЦЬ.

План быў просты. Сядзьце ў машыну. Паедзьце на захад праз паўднёвую шашу Колка Калка. Спыніцеся на Мірадоры Крус-дэль-Кондор і паглядзіце, як некаторыя андскія кондыры (уражлівыя птушкі) ляцяць, а потым адправіцеся ў Cabanaconde, эпіцэнтр турыстаў / заплечнікаў Каньена Колка, і знайдзіце сцежку для паходу.

Нічога не ішло, як планавалася, і гэта было ідэальна.

Парада па паездцы 25: Перу поўны цудоўных рэчаў па маршруце экскурсійнага аўтобуса, і вам спадабаецца краіна, тым больш, калі вы выйдзеце з машыны, удалечыні ад натоўпу, і вывучыце выпадковыя рэчы, з якімі вы сутыкнецеся.

Для пачатку дарога была не такой, якую мы чакалі. Дарога не была добра пракладзена па дарозе, дарога была груба ўсплытай, звычайна не пракладзенай на большай частцы адлегласці. Гэта было ... нечакана.

Потым мы ўбачылі шыльду з надпісам "Гейзер дэль Інферніла". Цяпер уся гэтая вобласць вулканічная, адсюль і гарачыя крыніцы. Але гейзеры? Мы не чулі ні пра якія гейзеры. Ліман бываў у Елаўстонскім, але Рут ніколі не бачыла гейзера.

Спачатку Ліман вагаўся, бо гэта быў не запланаваны план! Але хваляванне Рут "пабачыць яе першы гейзер!" панавалі, таму мы павярнулі па грунтавай дарозе, праехалі праз некалькі патокаў, адштурхнулі некалькі камянёў ад дарогі і знайшлі гейзер.

Рэч рычыць ТАКІ ГУД, вы можаце пачуць яе ўверх і ўніз па даліне. І пах серы ідзе яшчэ далей. Туман, які выходзіць з яго, робіць бакі каньёна вільготнымі, таму яны зялёныя і пакрытыя мохам, незвычайная асаблівасць у сухім Перу звычайна.

Лепшая частка заключаецца ў тым, што, будучы Перу, не было спробы трымаць нас на бяспечнай адлегласці ад гейзера. Досыць таго сведчылі невялікія пырскі кіпеню, якія мы працягвалі даставаць.

Так гейзер быў круты. Але што далей? Мы проста ідзём па нашым рэгулярна запланаваным маршруце?

Не. Гара над намі называлася Невада Хуалька Хуалка, і яна стаіць 19 767 футаў. Дарога, з якой мы падымалася, склала каля 12 000 футаў, і мы, верагодна, падняліся яшчэ на 1000 футаў і каля таго на дыску да гейзера. Такім чынам, мы пачалі паход.

І ўрэшце мы разабраліся тут. Унізе вы бачыце дарогу, па якой мы пад’ехалі, і нават лёгка можна заўважыць пары гейзера. Паход на гэтую вышыню, каб прасунуцца, спатрэбіцца даволі шмат часу. Вы накшталт павінны зрабіць толькі 10 крокаў, а затым зрабіць паўзу і ўдыхнуць. Вазьміце яшчэ 10, зрабіце паўзу. Крыж-крыж уздоўж схілу гары, каб зэканоміць энергію. Для Рут, якая ніколі не хадзіла на вышыню, намаганні, неабходныя для таго, каб проста, падымацца, падымацца па гэтай горцы, сталі вельмі вялікім сюрпрызам. Пакуль кіраванне пераключэннямі было чумой, хадавая рашотка стала нашым сябрам.

Такім чынам, мы працягвалі ісці ўверх.

Мы доўга ішлі ... але не так доўга. У рэшце рэшт мы знайшлі добрае месца для сядзення, з'елі абед для пікніка, пачыталі і парадаваліся прагляду. Нас было не менш за 14000 футаў, а можа, і 15000. Яшчэ ніжэй вяршыні Невада Хуалька Хуалка, але мы добра правялі час і, безумоўна, далі нашыя лёгкія трэніроўкі. У астатняй частцы паездкі ў нас не было праблем з вышынёй.

Савет па паездцы 26: Адпраўляйцеся ў паход. Перу прыгожая. Але яшчэ важней, што добры дзень паходу пасля таго, як вы спалі на вышыні, дапаможа вам прыстасавацца да вышыні, і асабліва навучыць вас ключавым паводзінам для актыўных дзеянняў на паветраным паветры: хадзьба, нават дыханне, добрае ўвільгатненне і г.д.
Савет па паездцы 27: Спакуйце сонцаахоўны крэм і насіце яго. На жаль, мы забылі, што вельмі лёгка атрымаць сонечны апёк на вышыні з-за прахалоднага паветра, і мы забылі, што сухі сезон у Перу азначае вельмі мала воблачнага покрыва. У выніку на здымках пасля гэтага паходу ў Лімана ёсць акуляры для загару. Нягледзячы на ​​тое, што холадна, вы ўсё роўна будзеце згарэць.

Пасля абеду мы накіраваліся назад уніз, вярнуліся ў машыну і працягвалі ездзіць у бок Кабанаконды. Калі мы наблізіліся да Мірадора Крус-дэль-Кондор, віды каньёна рабіліся ўсё больш і больш уражлівымі. Нарэшце, з выгляду, мы патрапілі сюды:

Гэта было даволі сур'ёзна глыбока. Унізе каньёна Колка падыходзіць клімат для садоў, у тым ліку для ўмераных садавіны, як яблыкі. На самым версе, дзе мы былі, засушлівы клімат сапраўды падыходзіць толькі для жывёлагадоўчай выпасу жывёлы. Шмат людзей праводзяць паход на 2–7 дзён уніз у даліну і праз горы (і руіны інкі!) На далёкай баку. Гэта сур'ёзна напружаны паход, з гарачымі крыніцамі на падлозе даліны ... але мы ўжо пайшлі ў паход, пабачылі выдатныя віды, мелі дзіўныя ўражанні ад гарачай вясны, так што ў нас усё было выдатна толькі з выглядам на дарогу.

Адтуль мы паехалі да Кабанаконды. Мы былі гатовыя ўразіць гэты зацішны гарадскі горад, які праславіўся маляўнічымі краявідамі і статусам пешаходнага і турыстычнага эпіцэнтра Каньёна Колка.

Але, як высвятляецца, Cabanaconde быў не вельмі прыгожы, не меў больш рэстаранаў, чым Yanque (і большасць былі зачыненыя), і на самой справе меў менш праглядаў, чым Yanque. Усё навокал проста адчувалася менш ... асаблівым, як сказала Рут. Мы ў хуткім часе атрымалі хуткі абед, а потым накіраваліся назад па дарозе ў бок Янку. Мы нават не сфатаграфавалі Cabanaconde, таму што ён быў не вельмі варты малюнка. Да таго часу, як мы вярнуліся, было каля 4 ці 5 гадзін вечара, і, сапраўды, нас пабілі ад паходаў. Такім чынам, мы проста спыніліся, надзелі ўсю цёплую вопратку, каб не было холаду, прачыталі кнігу, чакаючы абеду, а потым атрымлівалі асалоду ад цудоўнай ежай з стейк ламы, прыгатаванай Оскарам, нарэшце рана біўшы сена.

Дзень 7: Самы працяглы драйв

Мы прачнуліся рана 7-га дня. У нас быў доўгі дзень. Каля 6 гадзін раніцы Ліман выйшаў з машыны з "гаража для паркоўкі", на здымку злева. Як высветлілася, гэта было даволі бяспечнае месца, і Оскар быў цудоўны, каб пераканацца, што мы маглі ўвайсці і выехаць, калі нам трэба, але спачатку мы знерваваліся. У рэшце рэшт усё атрымалася цудоўна. Перад тым, як сысці з Ла-Каса-дэ-Оскара, мы абавязкова сфатаграфавалі месца і фотаздымак з нашым гаспадаром. Оскар быў большай часткай нашай паездкі, чым многія іншыя нашы гаспадары, таму што мы сапраўды проста жылі ў ягоным доме некалькі дзён, елі ежу са сваёй кухні і г.д.

Да 7 раніцы мы ўжо па дарозе накіраваліся на поўнач да Куска.

Ёсць некалькі спосабаў дабрацца да Куска. Каб растлумачыць іх, дазвольце мне паказаць маршрут, які мы прынялі:

Зараз звычайным спосабам дабрацца да Куска з Янкі - ехаць назад на поўдзень да Арэкіпы, потым павярнуць на ўсход да Іматы, потым да Джуліякі, потым уверх на 3-ю на Сікуані, потым у Куска. Чаму гэта звычайны маршрут? Проста! Таму што ўвесь маршрут - гэта галоўная, добра асфальтаваная дарога з звычайнымі АЗС, разлічаная на праезд любога звычайнага аўтамабіля. Гэты маршрут прыкладна на 170 кіламетраў даўжэйшы, але толькі на 1 гадзіну даўжэй, паведамляе Google. Укладваючы ўвесь шлях, вы складаеце шмат часу.

Наш маршрут - гэта іншая гісторыя. Пасля таго, як вы выйшлі з каньёна Колка каля гадзіны на поўнач ад Янкі, брук спыняецца. Гэта недалёка ад месца на карце з надпісам "Distrito de Tuti". Адзіныя АЗС у рэгіёне знаходзяцца каля горада Чывай, недалёка ад Янкі.

Гэта відэа паказвае, што мы даязджаем да канца тратуара:

Таксама вы можаце пачуць нас, як мы спяваем лагерную песню. Часам, калі вы едзеце цэлымі днямі, вы спяваеце песні, каб прабавіць час.

Савет па паездцы 28: Злішчыць метады навігацыі. У гэты дзень служба сотавай сувязі была плямістай, і ў нас не было б Wi-Fi у Ла-Каса-дэ-Оскар, каб загрузіць карты. Спадарожнікавыя здымкі Google застарэлі некалькі гадоў. Google Streetview у некаторых частках маршруту быў няпоўным, а ў іншых выпадках відавочна састарэлым. Ліман раздрукоўваў карты, спадарожнікавыя здымкі, выявы вуліц і выпісаў апісанні ключавых скрыжаванняў са спасылкай на асноўныя візуальна выяўленыя арыенціры. Вы павінны зрабіць тое самае, інакш вы заблукаеце. Нават пры нашай падрыхтоўцы нам усё роўна прыходзілася проста пытацца выпадковых людзей пра інструкцыі, асабліва на выхадзе з Чывай.

Пасля таго, як мы перайшлі мост у Сібаё, на відэа, тратуар скончыўся, і мы рушылі па вярхоўях ракі Колка ўверх па даліне, намаляванай злева. Затым мы перайшлі некалькі мастоў, атрымлівалі асалоду ад выгляду дзіўна эродаваных скалаў Калалі (якіх мы па-дурному не траплялі на фотаздымках), абмяркоўвалі, што Дзярждэпартамент ЗША адзначае, што гэтая дарога ведала праблемы з бандыцкімі шашы ноччу і неўзабаве знайшла мы зноў робім адметную перуанскую справу: крутыя, горныя перамычкі!

Пераключальнікі. Таксама лам! Столькі лам!

Мы думалі, што гэтыя зваротныя звароты былі даволі інтэнсіўнымі. Але, шчыра кажучы, гэтыя недахопы не былі такімі дрэннымі ў заднім плане. Ліман ехаў на гэты дзень, адзін з дзён кіравання толькі Ліманам, шмат у чым таму, што ён лёгка хварэе на машыне, і мы думалі, што гэта будзе дзень з вялікай колькасцю адключэнняў. Мы памыляліся. О, не памыляйцеся, у нас былі некаторыя зваротныя пераключэнні ... але гэта было нішто ў параўнанні з тым, з чым мы сутыкнуліся потым.

Справа ў тым, што ў той час мы думалі, што гэтыя пераключэнні былі вельмі інтэнсіўнымі.

Мы праехалі праз некалькі гор побач. Ведаеце, толькі нядбайна праехаўшы па 15 800 пешаходным хрыбце. Ішоў снег. Мы не фатаграфавалі, таму што да гэтага прызвычаіліся, і таму, што Рут заснула ў машыне, а Ліман прыкінуў, што, эй, выдатны шанец пагутарыць!

Таксама ў гэты момант на гэтай дарозе была бруд і гравій. Мы дабаўлялі максімум 40 міль у гадзіну. Але ў цэлым гэта нармальна; мы палічылі, што можам пераадолець сто міль грунтавых дарог і жвіру.

Але потым мы падышлі да Fork In The Road, AKA, Загадкавы шлях таямніцы і хаосу.

Звярніце ўвагу на гэтую перакрыжаваную дарогу ўнізе. Дарога, па якой мы ішлі, была левая дарога, якая накіравалася на поўнач. Калі вы працягваеце ісці па гэтай дарозе, вы пройдзеце праз шахту Xstrata Tintaya і дабіраецеся да вялікага горада Эспінар. Калі вы перабярэце тую маленькую кропку ў дарозе, вам цалкам варта прапусціць Эспінар. Вы павінны несці на поўнач. Google Streetview загадзя паказаў мне, што маршрут з правага боку быў крыху больш трывалым, але, верагодна, яшчэ і маляўнічым. Мы не загадзя вырашылі, які шлях пайсці, і збіраліся вырашыць, зыходзячы з таго, як выглядаў наш час.

Ну, калі мы дабраліся да пункта перасячэння, у дарозе была балоцістая каша з брудам і камянямі. Мы высветлілі, ну, гэта не варта. Мы маглі б адштурхнуць некаторыя скалы з дарогі, але бруд? Мы можам затрымацца, і гэта было б BAD.

Акрамя таго, Ліман блукаў па градзе і ўбачыў містычную, чароўную зямлю. Ён убачыў, што дарога па той бок была ПАДРЫМАНАЯ! Google Streetview састарэў! Правая дарога на карце вышэй не была дрэннай дарогай, не, яна была асфальтаваная! Мы маглі б цудоўна правесці час, калі б проста перабрацца!

Таму мы зрабілі неабходную справу: мы пераключылі драйверы. Рут узяла за руль, пакуль Ліман вёў яе па забалочанай частцы дарогі і выштурхоўваў усе камяні з дарогі. Канчатковы вынік: мы дасягнулі брукаванай дарогі !!!

Перад пераездам на нядаўна пракладзеную дарогу.Рут дамінуе над дарогай, потым усхвалявана шукае тратуар.Справа: адкуль мы прыйшлі. Злева: тратуар.

Добра, так. Усе мы можам пагадзіцца па некалькіх фактах. Спачатку левая бакавая дарога на вышэйапісанай карце ідзе да Эспінара. Па-другое, правай бакавой дарогі на прыведзенай вышэй карце няма. Па-трэцяе, што мы рашуча перайшлі з левай бакавой дарогі на правую бакавую дарогу.

Вось тут і становіцца загадкавым. Каля мілі ці двух па брукаванай дарозе… тратуар спыніўся, і гэта стала добрай грунтавай дарогай. Потым мы ўбачылі грузавікі. Sooooo шмат грузавікоў. Маўляў, газіліёны грузавікоў. Гэта было напружана, таму што яны вялікія, рухаліся хутка, і, відавочна, не заўсёды былі рады нам у дарозе. Тады мы пачалі сутыкацца з хуткаснымі ўдарамі.

Але нармальныя ўдары хуткасці. Нагрузкі хуткасных памераў. З-за чыстага тэрору сутыкнення з гэтымі рэчамі мы не фатаграфаваліся. Але мы апярэдзілі кожны ўдар па хуткасці. На адным баку нашы пярэднія колы зусім не дакраналіся зямлі, перш чым мы апусцілі дно, і таму нам давялося нахіліцца наперад і падвесці машыну да кончыка на другі бок. Усё, што можна сказаць, гэта была дарога толькі для грузавікоў, і камяні, якія перакрывалі дарогу, якую мы выкарыстоўвалі, былі, напэўна, наўмысна.

Але нас не адгаварылі. У рэшце рэшт, мы падышлі да нейкага будаўніцтва, і рабочы, спыніўшы нас там, паміж яго пабітай англійскай мовай, паказаў нам нешта падазронае. Ён сказаў, што мы ідзем па Эспінары. Што дзіўна, бо мы толькі што сышлі з дарогі ў Эспінар.

Праз гадзіну мы ехалі па шахце Xstrata Tintaya (ніякіх здымкаў, таму што Ліман шалёна разгубіўся ад навігацыйнай блытаніны і не быў настроены ўсміхаючыся). Неўзабаве пасля гэтага мы падышлі да Каменнага лесу Яўры. Гэта крутая скалавая парода, таму Лайман быў упэўнены, каб адмяніць сваю блытаніну з нагоды таго, на якой дарозе мы сфатаграфаваліся. У рэшце рэшт, гэта каменны лес.

Але гэта было непрыемна, бо Лайман ведаў, што ў яго картах было зроблена даследаванне, што каменны лес сапраўды ідзе па шляху ў Эспінар.

Давайце зразумелі тут. Аглядаючы спадарожнікавыя здымкі заднім чыслом, наш маршрут быў немагчымы. Мы ішлі па Эспінары, за выключэннем таго, што мы дакладна пераправіліся на дарогу, накіраваную больш на поўнач, ад Эспінара. Мы не зрабілі аніякага павароту назад; сапраўды няма павароту назад па спадарожнікавых здымках. Усё, што трэба сказаць: альбо Anastasios мае права на тэлепартацыю, альбо Google Maps, і спадарожнікавыя выявы Google, і Google Streetview неверагодна памыляюцца.

Савет па паездцы 29: Незалежна ад таго, колькі падрыхтоўкі вы робіце, вы збіраецеся разгубіцца і разгубіцца. Астуджайцеся, атрымлівайце асалоду ад паездкі, складзіце планы на надзвычайныя сітуацыі, стварыце час для пераадрасацыі і працягвайце працу. Дарогі Перу не будуць супрацоўнічаць з вашымі планамі. Прывыкнуць.

У Эспінары кожная дарога, якую нам трэба было прайсці, была зачыненая для будаўніцтва. Так. Мы былі неверагодна ўдзячныя, што ў нас быў міжнародны план дадзеных (вам патрэбен міжнародны план дадзеных), калі мы змаглі перагрузіцца вакол Espinar. Калі б у нас не было даступных карт на нашым тэлефоне, мы б проста папрасілі ў мясцовых жыхароў інструкцыі на іспанскай мове, што было б складана. Да 7 дня наша іспанская мова імкліва ўдасканальвалася, але ўсё адно гэта будзе праблемай.

Нарэшце, прабраўшыся праз Эспінар пасля некалькіх разоў руху па няправільнай вуліцы ў адзін бок, мы пайшлі на поўнач да горада Ланг. У некалькіх мілях на поўнач ад Эспінара дарога зрабілася брукаванай і заставалася пракладзенай да канца дня. Гэта было прыемна, бо ўжо было 14 гадзін вечара, і нам трэба было папоўніць час з-за розных затрымак на дарозе.

У нас была дастаткова прыемная язда на поўнач да Ланг і, нарэшце, там адкрыўся від на возера. Лангі - гэта знакамітае возера, бо яно на вышыні, як правіла, даволі нерухомае, і, ну, дазвольце, я вам проста пакажу.

Горы адлюстроўваюць у вадзе даволі вялікія маштабы. Было прыемна паглядзець новыя пейзажы. Праўду кажучы, да гэтага моманту мы крыху стаміліся ад пустых памп і карычнева-жоўтых гор Сьеры.

На шчасце, мы хутка скончым з гэтай тэрыторыяй. Пасля Лангі мы спусціліся па вузкім каньёне ў даліну ракі Урубамба, верхняга цячэння Свяшчэннай Даліны інкаў. Мы зноў пачалі бачыць дрэвы, сапраўды цэлыя лясы і зялёныя пагоркі. Паветра станавіўся гусцейшым (мы былі каля 13000-16000 футаў на ўсім шляху ад Сібаё да Ланг), і ў нас нават была трохі вільготнасці!

На жаль, мы не елі ўвесь дзень і проста перакусілі ў машыне. Адсутнасць рэальных гарадоў на дарозе, а таксама тое, што Espinar раздражняла банальнасць праблем маршруту, азначала, што мы проста не елі. Такім чынам, у даліне Урубамбы мы, нарэшце, знайшлі месца, дзе Рут можа дагадзіць уладальнікам, каб адкрыць нам і прадаць ежу, і таму мы купілі закускі, у тым ліку MiniKraps! Увогуле не лайна, яны былі добрым падкосам Рыца! Патрапіўшы на невялікі ўзровень харчавання, мы падсілі напружанне і гатовыя ехаць далей. Але нават на гэтай карціне вы бачыце, як цені пачынаюць расці даўжэй. Дзень скончыўся.

Савет па паездцы 30: Некаторыя часткі Перу складана знайсці ежу ўздоўж дарогі. Калі вы едзеце на доўгай ізаляванай нацяжцы, назапасьцеся закускамі і вадой, перш чым вы паедзеце ў дарогу.

Паколькі цямнела, нам давялося абыйсці некалькі цікавых месцаў інкаў, якія б нам спадабаліся. Але нарэшце, як толькі заходзіла сонца, мы прыйшлі да месца прызначэння: Куска!

Куско - культурны эпіцэнтр перуанскіх Андаў і быў сталіцай старажытнай імперыі інкаў, званай Тахуанцінсуй, краінай чатырох чвэрцяў. У горадзе поўна руінаў інкаў, сабораў каланіяльнай эпохі, цікавай ежы і пакупак, і, вядома, шырокага выбару AirBnB. Наш AirBnB быў сапраўды прыгожай кватэрай пентхауса недалёка ад гістарычнага цэнтра, з шырокімі відамі ўсяго гістарычнага цэнтра горада. І ў якасці бонуса была гарачая вада!

Нягледзячы на ​​тое, што прайшоў доўгі дзень, мы адразу ж накіраваліся ў горад, каб спачатку знайсці стаянку, потым знайсці вячэру. Нават пры дапамозе прыёмнай у нашым будынку знайсці паркоўку было праблемай. Але мы знайшлі бяспечны, добра кіраваны ўчастак, размешчаны прама на выгібе на вуліцы Тулумайо ў гістарычным раёне. Нам плацілі каля 30 падэшваў у дзень, але яны былі даволі шчодрымі ў вызначэнні "дзён", таму мы ў выніку заплацілі 60 падэшваў, паколькі мы прыбылі позна 1-га дня, засталіся рана 3-га дня.

Затым мы накіраваліся на вечар, блукаючы па гістарычным раёне, вывучаючы начныя рынкі, і палявалі на смачны рэстаран. Мы сустрэліся з поспехам на ўсіх рахунках, пасля чаго вярнуліся ў наш гатэль, каб пераканацца ў цяжкім заробку.

Савет па паездцы 31: Не толькі шматлікія аўтазаправачныя станцыі ў сельскай мясцовасці не прымаюць карты, яны не прадаюць усе маркі бензіну. Мы знайшлі толькі больш высокі актанавы газ на адной АЗС паміж Чывай і Куска, у Эспінары, і яны не бралі карты, і мы былі мала грошай. На шчасце, вакол Куска было шмат станцый, якія мелі вялікая разнастайнасць бензінавых гатункаў, на якіх бралі карты.

8 дзень: Дзеці Сонца

На 8 дзень быў вельмі просты план: зрабіць усё ў Куска. Аказваецца, гэты план быў надзвычай амбіцыйны, таму што Куска перапоўнены гісторыяй, культурай і прыгажосцю. Мы маглі б пражыць цэлы дзень, проста блукаючы па горадзе, атрымліваючы асалоду ад славутасцяў, нічога больш не робячы.

Але хоць мы маглі гэта зрабіць, мы гэтага не зрабілі. Мы займаліся мерапрыемствамі.

Мы пачалі ў Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Так, так, наша першая прыпынка была не ў старажытным храме інкаў Інка, ні ў ўражлівай крэпасці Саксайхуаман, ні ў саборах вакол Плаза-дэ-Армас ... гэта быў музей тэкстылю. Ніякай узнагароды за здагадку, чыя ідэя гэта была!

У нас было некалькі мэтаў, але яны ў асноўным звязаны з адной істотнай праблемай: мы хацелі набыць сапраўдны тэкстыль з альпакі, але пра ваўняныя вырабы нічога не ведалі. Centro непасрэдна супрацоўнічае з ткачыхамі ў аддаленых суполках, каб захаваць (і палепшыць) традыцыйныя ўзоры і тэхнікі прадзення і ткацтва ваўняных вырабаў, а таксама скрупулёзна крыніцы і этыкеткі сваёй прадукцыі. Яны прадаюць ваўняныя рэчы высокага класа, калі вы хочаце вырабы ручной работы, і, такім чынам, іх прадукцыя ўяўляе сабой абсалютны максімум у якасці і характарыстыках валакна, што можна дасягнуць, выкарыстоўваючы сапраўдныя тэхнікі ручной работы. А паколькі яны маркуюць сваю прадукцыю на аснове ўтрымання абалоніны, фарбавальнікаў і выкарыстоўванай тэхнікі і маюць музей, які апісвае тэхніку і сучасныя тэндэнцыі, у асноўным гэта лабараторыя, якая навучыць вас выяўляць падробкі.

Савет па паездцы 32: Калі цана нізкая і яна адчувае сябе шаўкавіста-гладкай, значыць, гэта не лама, і гэта не альпака, і гэта, безумоўна, не вікуна: вам прадаюць падманны прадукт. Шмат якія прадукты "Todos alpaca" - гэта 10% ваўняк і менш, а замест гэтага ў асноўным бавоўна і нават сінтэтычныя валакна. У астатніх выпадках авечая шэрсць прадаецца ў выглядзе альпакі або ламы. Сапраўды гэтак жа выраб фабрыкі будзе танней, чым выраб ручной работы. Калі вы хочаце вырабіць хэнд-мэйд, а мы ў канчатковым выніку купім толькі адзін выраб ручной работы і некалькі фабрычных вырабаў, то вы збіраецеся плаціць, гэта будзе некалькі больш прыглушаных колераў, і гэта не будзе ідэальна роўным і бездакорная пража з шаўкавіста-гладкай фактурай.

Убачыўшы, што магчыма ў Centro, мы працягвалі шукаць прадаўцоў, якія могуць апынуцца не такімі дарагімі. Лепшы варыянт, які мы знайшлі, быў у прадаўцоў на рамесным рынку прама на плошчы дэ-Армас, непасрэдна побач з саборам. Іх прадукцыя выглядала даволі сапраўднай, а іх цэны былі больш канкурэнтаздольнымі, чым у Centro, які загадвае максімальнай нацэнкай дзякуючы размяшчэнню прама ў Qoricancha, рэпутацыі брэнда і надзвычай строгім стандартам якасці. Аднак звярніце ўвагу: мы сапраўды не закуплялі наш высокакаштоўны тэкстыль з альпакі ў Куска. Больш падрабязна пра гэта пасля таго, як мы пакінем Куско!

Кажучы пра Карычанчу, вось мы пайшлі далей!

Інкі былі політэістычнымі і пакланяліся шматлікім багам. Яны пабудавалі храмы багам усіх заваяваных народаў і вызначылі мноства прадметаў і рэльефаў як хуаку, альбо свяшчэнную, якая мае апус ці дух. Але пакуль вядуцца спрэчкі наконт таго, як менавіта працаваў рэлігійны пантэон інкаў, яны паважалі бога сонца, Інты, з асаблівай павагай. Карыканча быў храмам, галоўным чынам прысвечаным Інты.

Таму давайце пагаворым аб архітэктуры. На здымку злева адлюстраваны фрагменты некалькіх архітэктурных стыляў і перыядаў. Гэтыя чорныя камяні з'яўляюцца арыгінальнымі сценамі падмурка інкаў у Карычане. Яны перажылі шматлікія землятрусы і 600 гадоў выкарыстання, паўторнага выкарыстання і будаўніцтва. Дзівосная рэч - гэта яны з сухога каменю: ніякіх раствораў не выкарыстоўвалася. Яны проста вельмі дакладна выразаныя. У арыгінальнай курычанцы на вышыні верхні пласт сцяны быў пакрыты 6-цалевым высокім 18-цалевым пластом з паліраванай залатой цэглы. Давайце паўторым гэта. Пласт залатой цэглы. Таму што, вы ведаеце, чым бы вы яшчэ не палілі сцены храма?

Больш грубыя сцены пад гэтымі чорнымі каменнымі сценамі - гэта сумесь інкаў, іспанцаў і сучаснай рэпрадукцыі, але ўсё больш-менш па плане інкаў. Будучы простымі падмуркавымі сценамі і тэрасамі, яны ўяўляюць сабой больш грубыя камяні.

Нарэшце, будынак зверху - іспанскі манастыр, пабудаваны над руінамі фактычнага храмавага комплексу. Іспанцы будавалі цэрквы амаль на кожным рэлігійным мястэчку інкаў як спосаб усталяваць сваё культурнае панаванне і выключыць палітычны кантроль інкаў. Рэлігійная рэформа мела важнае значэнне для палітычнага кантролю, паколькі панаванне інкаў было рэлігійна звязана: пасля таго, як яны заваявалі альбо анексавалі народ, яны забралі сваіх муміфікаваных продкаў, рэлігійных ідалаў, што б там ні разглядалі як хуаку, перасялілі іх у Куска, пабудавалі храм і тады ветліва трымайце гэтага бога, ідала ці продка ў закладніках. Для таго, каб іспанцы знішчылі кожны інкаўскі рэлігійны аб'ект і замянілі іх царквой, вынішчылі ўвесь фізічны апарат культу роднага веравызнання цэнтральных Анд. Ён таксама дазваляе людзям працягваць пакланяцца на тых жа месцах і ў канчатковым выніку падаецца ў сінкрэтычную форму хрысціянства, якая зараз пераважае ў Андах, прыклад якога вы ўбачыце ў іншы дзень.

Аднак пры ўсім, што архітэктура інкаў уражвае, яна не бездакорная. "Святая святая" інкаў, так бы мовіць, мелагерыя жывёл, раслін і чалавечых фігур, выкінутых з золата, натуральнага памеру, сканцэнтраваных вакол выявы сонечнага дыска. Гэты вобраз быў змешчаны ў нішы злева. Высакародны. Але вось пытанне: што ніша знаходзіцца на выгібе ў сцяне, намаляваным на першай карціне Карыканча. Такім чынам, гэты сан-святыня размешчаны прама на месцы, дзе схіляецца сценка з каменя. Гэта праблема ў рэгіёне з землятрусамі, якія аказваюць стрэс на будынкі. Увесь гэты стрэс праходзіць уздоўж сцен і скідваецца на канструкцыі на рагу.

Злева сцяна каланіяльнай эпохі. Справа бакавая сцяна Карыканча. Які з вас выглядае лепш? Мы рабілі гэтую фатаграфію пазней уначы, адсюль і цемра.

Такім чынам, уздоўж усёй арыгінальнай структуры Корычанча адзіная частка, якая дэманструе сур'ёзную зношанасць часоў і землятрусаў, - гэта ... святыня. Таму што інкі не былі магічнымі і не да канца разумелі, як стрэс землятрусу будзе перадавацца ўздоўж іх структуры сухога каменя. Калі б яны зразумелі гэта, яны маглі б абраць іншае месца для цэнтра пакланення і глыбокай пашаны.

Пасля Карыканча мы накіраваліся наперад да наступнага вялікага інкаўскага пляцоўкі: Sacsayhuaman!

Некаторыя людзі прагульваюцца і бяруць таксі большую частку шляху ўверх. Мы ішлі ад Плаза-дэ-Армас, уверх, уверх і ўверх. А потым яшчэ некалькі. На гэты раз ніякіх няўдач, проста прама пагоркі над Куска, да крэпасці інкаў.

Я кажу, крэпасць, але на самой справе ёсць вялікія спрэчкі пра тое, што было Сачашуааман, і што было б, калі б яно было завершана. Мы не ведаем, якім было канчатковае бачанне, таму што яно яшчэ будувалася, калі канкістадоры захапілі Куско, і, як мяркуюць, "чарцяжы" былі ў выглядзе пясчанай мадэлі дзе-то, верагодна, разбураны падчас спробы інкі заваяваць Куско . Ці была гэта крэпасць? А палац? Храмавы комплекс? Новы горад цалкам? Усё вышэйсказанае? Ці будзе там другая, аднолькава навязвальная крэпасць? Адкуль узяліся нават скалы?

Такім чынам, злева: мы выпадкова парушылі правілы і пайшлі па ўласна імператарскай дарозе інкаў да Саксайхуаман. Гэта не-не. Гэта 600-гадовы археалагічны помнік, які нам падабаўся: "О, гэ, гэта павінна быць дарога!" Тым не менш, гэта было надзвычай уражлівым, бачачы сумесь сценак мура, пракладзеных супраць дарогі, выразанай проста з гары. Інкі былі вельмі разумныя.

Калі мы дабраліся да вяршыні, мы расчараваліся, што ніхто не прадаваў футболкі "Я зрабіў Sacsayhuaman" з жаночым сілуэтам на ім. Атрымаеце каламбур? Sacsayhuaman гучыць як "Sexy Woman"? Так, зараз гэта ніхто не атрымлівае. Такім чынам, мы абодва зрабілі свае лепшыя сэксуальныя позы.

Тады, зразумела, Ліман зрабіў абавязковую фатаграфію, дэманструючы памер ... сцен інкаў. "Я клянуся, гэта быў такі вялікі!"

Sacsayhuaman быў уражлівы. Сама крэпасць неверагодна заблытаная, нават у выглядзе лабірынта, са шматлікімі праходамі, будынкамі, пластамі і варотамі. Думка напасці на гэтую рэч проста-такі запалохае… калі ў вас няма еўрапейскай тэхнікі. І ў гэтым хітрасць, ці не так? Інкі будавалі ўмацаванні для ўстаноўкі, дзе нават стральба з лука была даволі рэдкім на полі бою; кінутая зброя і рукапашнае бою былі найбольш распаўсюджанымі, а даспехі былі лёгкімі да неіснуючых. Уся крэпасць пабудавана ва ўмовах абароны ад глыбіні абароны: для таго, каб патрапіць унутр, вам трэба будзе пракласці праслойкі па пласце абароны, якія падвяргаюць вас ракетам зверху, і прымушаюць вас прасоўваць пункты ўшчыльнення, якія могуць быць заблакаваны. .

Зразумела, тут здагадваецца, што інкі маглі трымацца, пакуль не прыбыла армія палягчэння, і што іх вораг не зможа зрабіць надзвычай хуткі наступ, і што іх вораг на самой справе будзе ўразлівы да сваёй ракетнай зброі. Але калі націснуць войска інкаў, які абараніў Сакашуаамана, войска палягчэння не наступіла, іх вораг атрымаў кавалерыю, і таму ўдалося прасунуцца значна хутчэй, чым абаронцы былі гатовыя, і ў іх была стальная браня, якая зрабіла іх усіх, але не ўразлівымі да зброі інкаў.

У рэшце рэшт абаронцы інкаў Саксайхуамана былі адвезены назад у крэпасць «двума вежамі, і апошні камандзір, адчайваючыся пасля таго, як апошнія сілы саступілі месца, кінуўся з вяршыні.

Савет па паездцы 33: Прачытайце гісторыю загадзя, альбо ж вазьміце кіраўніцтва па ўсім свеце. Перу візуальна ўражвае, але без гісторыі вы будзеце дадому расчараваны. Вам трэба ведаць гісторыі, каб, дабраўшыся да месца, вам было над чым падумаць.
Савет па паездцы 34: Мы чытаем гісторыка-фантастычны раман, які называецца Джэфа Міксам "Інка", які займаецца фантастычнай працай, уносячы ў жыццё яркія колеры і дэталі позняй імперыі інкаў. Калі падручнікі па гісторыі - не ваша справа, то чытанне гэтай кнігі ажывіць ваш вопыт Перу. Увага, кніга, безумоўна, PG-13 або R-рэйтынг.
Савет па паездцы 35: Дазвольце захапіцца мурам інкаўскага сухога каменю. Мы не паказалі буйную фатаграфію, але, так, як і кожны турыст, мы зрабілі фотаздымак у газільён, які ў асноўным проста расколін у скале, дзе два выразаныя камяні злучаюцца разам. Інкі, а дакладней іх работнікі, прызваныя з Балівіі, былі неверагоднымі мулярамі і архітэктарамі.
Савет па паездцы 36: Праязны дзень у Сакашуааман складае 70 падэшваў, наяўнымі. Мы не куплялі 10-дзённы Boleto Touristico. Заднім чыслом, купля "Болета" будзе каштаваць больш грошай, чым толькі сайты, якія мы наведвалі, але мы ўстрымаліся ад наведвання некалькіх сайтаў па дарозе з-за адсутнасці "Болета" і не жадання плаціць. Таму, калі вы хочаце па-сапраўднаму бесперашкодны доступ да сайтаў і менш абмежаваныя грошы прымаць рашэнні, 10-дзённы праход, верагодна, таго варта.

Пасля Sacsayhuaman сонца заходзіла. Мы накіраваліся ўніз па схіле пагорка, і па дарозе сустрэлі прыгожую чылійскую пару, з якой мы размаўлялі на паўгадзіннай хадзе назад у Куска. Мы пабачылі б іх зноў, як гэта адбылося.

Потым мы яшчэ паблукалі, атрымліваючы асалоду ад гістарычнай Куско, павячэралі і ўдарылі ў мяшок. Мы ішлі ўвесь дзень і былі гатовыя да сну!

Дзень 9: дзень, калі мы куплялі рэчы

Мы ўжо зрабілі некалькі невялікіх пакупак у Каньене Колька, але сур'ёзных пакупак няма. Але ў 9-ы дзень мы пачалі па-сапраўднаму купляць сувеніры.

Мы спалі 9 дзень, радуючыся нашаму шыкоўнаму месцы, але нарэшце ўсталі і рушылі. Да 10 раніцы мы зноў былі ў дарозе. Першапачатковы план быў даехаць да Пісака і даследаваць даліну Урубамбы. Але напярэдадні ўвечары, на 8 дзень, я прачытаў некалькі аглядаў, у якіх гаварылася, што на самай справе Пісак сапраўды перапоўнены і вар'ятам, і Chinchero - гэта куды вам патрэбен нашмат большы рынкавы вопыт. Такім чынам, мы змянілі свой графік і на 9 дзень зрабілі некаторыя мерапрыемствы, якія мы планавалі на 11 дзень.

Выезд з Куска быў даволі авантурным. Наш штурман, магчыма, злёгку змагаўся пры пошуку добрага маршруту, у той час як наш кіроўца, магчыма, выпадкова пабег на чырвонае святло ў заблытаным скрыжаванні. У выніку чаго супрацоўнік міліцыі падцягнуў нас і забраў інфармацыю для білета.

Але потым ён пачаў нам казаць, што, каб заплаціць, трэба было наведаць дзве розныя дзяржаўныя ўстановы, запоўніць некалькі розных формаў, і, вядома, ён не размаўляў па-ангельску. Ён пачаў тлумачыць, што падобна да камічнага лабірынтнага працэсу развязання білета, але, у рэшце рэшт, ён указаў на перавагу * гм * менш фармальнаму рашэнню. На самай справе не бачачы іншых варыянтаў (і не зусім усведамляючы ў той момант, што мы на самой справе не плацілі білет, так як ён сапраўды напісаў білет), мы паабяцалі.

Гэта было вар'ятам. Паглядзіце, калі б мы змаглі высветліць, як законна аплаціць білет своечасова, мы б заплацілі, якая б цана была. Але, як гэта было апісана нам, гэта гучала так, што альбо сістэма была распрацавана настолькі складана, што хабарніцтва трэба, каб яна працавала, альбо афіцэр хлусіў нас. У рэшце рэшт, «ганарар» складаў 50 падэшваў, і мы працягвалі, узрушаючыся відавочнай карупцыяй на выставе, але раптам значна больш усведамляючы, што карупцыя, верагодна, была значна больш эфектыўнай адміністрацыйнай сістэмай, чым дзеючыя законы, калі яны былі дакладна апісаны нам.

Заўвага: Для тых, чый розум ідзе наперад з амерыканскім законам супраць хабарніцтва і працай Лімана як федэральны работнік, мы сцвярджаем, што адпаведнае апісанне таго, што адбылося, - гэта не "мы выплацілі хабар", а "вымагалі нас", афіцэр, пра які ідзе гаворка, прыцягнуў нас да сумніўнага злачынства, а потым пагражаў нам некалькімі цытатамі, якія шкодна адбіліся б на ўсёй нашай паездцы. Мы ні ў якім разе не шукалі магчымасці пазбегнуць білетаў, і, калі б нам прапанавалі афіцыйнае зварот, мы б з задавальненнем заплацілі. Замест гэтага афіцэр проста нахіліўся да машыны, прасунуў руку праз акно і паказаў рукамі грошы. Гэта было нахабна.

Нарэшце, мы выбраліся з Куска і на шляху да Чинчеро карысталіся сур'ёзнымі маляўнічымі краявідамі. На жаль, дзень быў крыху туманны, таму фатаграфіі атрымаліся не вельмі ўдалымі, але злева з гэтага боку вы атрымаеце агульны сэнс меркаванняў. Было прыемна бачыць велічныя, заснежаныя андайскія вяршыні вакол нас удалечыні. І ўрэшце мы прыехалі ў Чынчэра.

Савет па паездцы 37: Рынак Чинчеро неверагодна прыязны, даступны і не застрашвае. Мы не ехалі праз Pisac падчас рынкавага часу, таму нельга сказаць дакладна, што Chinchero быў лепш, але ўсё, што мы чулі, мяркуе, што Pisac становіцца зусім вар'ятам. Рынак Chinchero меў не больш за 1 альбо 2 вялікія турыстычныя аўтобусы, якія наведваюць яго, і ён знаходзіцца ў межах адной арганізаванай рынкавай зоны. Паркоўка была БЯСПЛАТНАЙ, і ў краме прама каля ўваходу на рынак быў нават «чысты» прыбіральня. Каб выйсці на рынак, вы павярніце направа на галоўную дарогу праз Chinchero, калі будзеце дабрацца да галоўнай дарогі ў горад, і, прайдзіўшы некалькі кварталаў, вы ўбачыце дарогу, якая ідзе ўніз па схіле налева, з дзвюма стаянкамі, далей плошча рынку. Гэта не цяжка знайсці. Мы паехалі ў нядзелю, рынкавы дзень, таму не магу гаварыць, як гэта ў выхадныя дні.

Мы зрабілі ворагаў на рынку Chinchero. Мы ўважліва вывучалі кожную шапік, апрацоўвалі прадметы, прасілі кошты, абмяркоўвалі колеры і наогул выстаўлялі добрае шоў для прадаўцоў, трымаючы іх на назе. Ісціна заключаецца ў тым, што мы сапраўды ведалі, што хочам увайсці ў Чынчэра. Мы хацелі, каб (1) коўдра дапоўніла наш канапа з вугрова-шэрым і гарчычным акцэнтамі, (2) ручной работы з алкагома-ваўнянай сталоўкі з выбітнымі блюзамі і / або чырвонымі, (3) чырвонымі і сінімі шалікамі, ручнікамі, або настольныя бегуны, якія адпавядаюць / дапаўняюць вышэйзгаданы бягун для стала, і (4) капялюш для маленькага дзіцяці.

Ведайце, што вы хочаце, перш чым выйсці на рынак. Ведайце свой бюджэт. Ведайце, якія прадметы, якія вы хочаце, каштуюць у Куска. Будзьце гатовыя папрасіць лепшую цану. Пахавай свае пачуцці глыбока ўніз, пакупнік. Яны вам крэдытныя, але іх можна прымусіць служыць Прадаўцу.

У рэшце рэшт, мы атрымалі тое, што хацелі, і, мабыць, па зададзеных коштах. Вось вынікі:

Акрамя таго, не гэтыя падушкі ADORABLE? Яны, відавочна, не з Перу.

Ва ўсякім разе, пасля таго, як мы заявілі пра перамогу на рынку і вельмі эфектыўна выкарысталі свае навыкі ацэнкі тэкстылю і перамоваў па цане, мы купілі абсалютна самую танную ежу ў Перу. 2,5 падэшвы для гэтай кучы пласціны ... ну ... мы не ведаем, што гэта было. Але гэта быў не стандартны перуанскі абед. Усё роўна гэта было добра, і мы не атрымалі харчовага атручвання.

Вяртаючыся па дарозе, мы накіраваліся да Мараса. Гэты раён вядомы двума асноўнымі турыстычнымі аб'ектамі: Марас і Марэй. Морай - гэта шэраг сельскагаспадарчых тэрас у канцэнтрычных колах, якія таксама здараюцца ў форме мужчынскіх геніталій у самыя вялікія хваляванні. На жаль, з-за абмежаванняў па часе нам давялося выключаць Марэй з нашага плана і шчымлівага страху, што мы будзем занадта грубыя на Анастасія, і дарога ў Морэй выглядала няроўнай.

Аднак мы паехалі ў Марас. Што такое Марас? Малюнкі павінны зрабіць трук:

Мы пайшлі ў саляную шахту! Але не толькі любая саляная шахта, гэтая саляная шахта ўзыходзіць да часоў інкаў. Гэтыя басейны і каналы, якія падаюць у іх салёную ваду, пастаянна працуюць на працягу стагоддзяў. Калі Сапа Інка сеў за свой стол, можа быць, з рыбай, прывезеным з Пуэрта-Інкі, ён саліў гэтую соль.

Гэта даволі крута. Такім чынам, вы ведаеце, мы купілі паўкілаграма солі. Таму што каму не трэба некалькі фунтаў солі?

Пасля Мараса мы накіраваліся ўніз у даліну Урубамбы, а менавіта ў горад Урубамба. Пасля пакупкі сувеніраў у Чынчэра і Мараса мы заплацілі ўваход у Марас, і мы, на шчасце, і амаль выпадкова, знайшлі банкамат з назвай брэнда і банк, каб выцягнуць грошы ва Урубамбе.

Затым мы паехалі па маляўнічай сакральнай даліне ў Олантайтамбо. Ollantaytambo - гэта своеасаблівы канец лініі ў даліне. У мінулым Ollantaytambo, вы павінны сесці на цягнік, каб ісці далей па даліне ракі Урубамба. І навошта вы ехалі на гэтым цягніку?

Дабрацца да Мачу-Пікчу, вядома! Але гэта на наступны дзень.

Пакуль што мы накіраваліся ў Олантайтамбо, дзе мы спыніліся ў інтэрнаце пад назвай Casa de Wow !! Ім кіруе сямейная пара, жонка амерыканка, муж перуанца, які гаворыць на кечуа. Гэта было сапраўды цікавае месца, пабудаванае на падмурках будынка інкаў, і нашым гаспадарам было неверагодна прыемна. Яны далі нам выдатныя рэкамендацыі па абедзе, парады па паркоўцы (ёсць гараж на паўдарозе да чыгуначнай станцыі злева) і наогул проста прымусілі нас адчуваць сябе сапраўды вітанымі. Акрамя таго, муж, якога завуць Ваў, вывеў нас і яшчэ некалькіх гасцей на свой дах і паказаў нам на святыя горы побач, антрапаморфныя формы ў іх, а таксама апісаў розныя апусы ці духі, якія іх насяляюць.

Ён гаварыў толькі па-іспанску і кечуа, а ўсе госці былі ангельскімі ці кітайскімі. Так што разуменне таго, што казаў Ваў, было вельмі складана. Але, акрамя цікавай мутаванай формы пантэона інкаў, якая значна павысіла значэнне Мачу-Пікчу адносна яго верагоднага гістарычнага статусу, ён указаў на адно скалатварэнне і сказаў: "О, і гэтая скала - гэта Ісус Хрыстос. Ён таксама апу! " Ці, па меншай меры, мы думаем, што гэта ён сказаў.

Вядома, ён растлумачыў, што ў іх доме няма ўкрыжавання, і яны разважаюць і атрымліваюць духоўную энергію, і Ісус Хрыстос з'яўляецца адной з гэтых энергій, і ён знаходзіцца ў гары побач са старажытным боскім Айцом. Цяпер я ведаю, што гэта сумесь хрысціянскай, андскай і нью-эйскай духоўнасці, але ўсё ж гэта гаворыць пра сінкрэтычную сумесь, якая пануе ў большай частцы Перу. Безумоўна, цікава атрымаць настолькі унікальную перспектыву з роднага перуанца.

Пасля гэтага мы проста паблукалі па Олантайтамбо.

Ollantaytambo было дзіўным. Гэта, прасцей кажучы, тое, што мы хацелі быць Cabanaconde. У адным было шмат рэстаранаў, і яны добра ведалі свой рынак: шмат месцаў для рэкламы піцы, італьянскага і гамбургера. Да гэтага часу мы былі гатовыя да неперуанскай ежы.

Тут яшчэ і сам горад. Ядро горада зачынена для аўтамабіляў, таму што вуліцы занадта вузкія ... таму што гэта старыя вуліцы інкаў і дамоў. У горадзе ёсць некалькі самых старажытных бесперапынна занятых структур у Перу. Акрамя таго, усюды прымаецца віза, ёсць шмат банкаматаў, кошты былі не надта дрэнныя, а навакольныя горы (і руіны) выдатныя. Назіраючы, як прамяні заходняга сонца спускаюцца ў даліну, лёгка зразумець, чаму імператар інкаў Пачакуці абраў гэты ўчастак для каралеўскага маёнтка і абрадавага месца.

Савет па паездцы 38: Ollantaytambo не расчароўвае. Мы не наведвалі руіны з-за абмежавання часу і таму, што наш бюджэт на наведванне руінаў быў прысвечаны асноўным момантам, як Мачу-Пікчу і Сачахуахаман. Яны выглядалі ўражліва, і мы, безумоўна, маглі б правесці там яшчэ нейкі час, асабліва калі б у нас быў Boleto Touristico, які ўключае ў сябе прыём Ollantaytambo. У розных рэстаранах было шмат рэстаранаў, і горад быў просты і прыемны такім чынам, што шмат месцаў у Перу няма: крэдытныя карты, банкаматы і г.д.

У тую ноч мы клаліся спаць рана, таму што (1) мы клаліся спаць у асноўным рана кожную ноч, таму што, ВАКАНСІІ, і (2) нам прыйшлося прачынацца сапраўды рана наступным ранкам, для ГЛАВНЫХ ПАДЗЕІ: Мачу-Пікчу!

10 дзень: Мачу-Пікчу (і Вэйнапікчу!)

10 дзень - Вялікі дзень. У той дзень, калі мы ідзем у Мачу-Пікчу. Ліман прачытаў, як гэта працуе, і падумаў, што ў яго сапраўды ўсё спланавана. І, у канчатковым рахунку, ён гэта зрабіў, але былі некаторыя напружаныя і заблытаныя моманты. Так што, акрамя размовы пра дзіўны вопыт Мачу-Пікчу, у нас таксама будзе шмат спецыфікі Trip Mauci для Мачу-Пікчу.

Для пачатку мы прачнуліся ў 5 гадзін раніцы, каб апрануцца і спакаваць заплечнік. Што мы спакавалі?

Савет па паездцы 39: Спакуйце багрэй, сонцаахоўны крэм, некалькі бутэлек з вадой індывідуальнага памеру і шмат закусак. Усё гэта павінна быць спакавана ў невялікі заплечнік, альбо ў асабістую ранцы або вялікую сумачку. Мы бачылі людзей, якія ўваходзяць з вялікімі заплечнікамі, але ў правілах гаворыцца, што зрабіць гэтага нельга, і, напэўна, бяспечней, чым шкада. Мачу-Пікчу - гэта адзінае месца, дзе мы бачылі камароў і чулі пра тое, як людзі кусаюць ад "Не-Убачайце", таму спрэй для блашчыц з'яўляецца абавязковым, і гэта больш-менш-бескаляровы, эрга, сонцаахоўны крэм. Нарэшце, харчаванне ў памяшканні забаронена, але, здавалася, гэтаму правіла не падпарадкоўвалася. Мы, вядома, не слухаліся гэтага.

У IncaRail мы купілі самы танны білет. Большасць людзей прымае PeruRail. IncaRail быў таннейшы. Каб сесці ў цягнік, яны кажуць, што з'явіліся на 30 хвілін раней, але мы з'явіліся на 10 хвілін раней. Пакуль вы своечасова прыйдзеце ў касу, каб раздрукаваць квіткі, вам трэба будзе добра.

Савет па паездцы 40: Вам трэба мець пры сабе пашпарт, а таксама крэдытную карту, з якой вы аплацілі квіткі. Таксама папярэдне раздрукуйце некалькі копій квіткоў на Мачу-Пікчу.

Сідэнотэ: сайт перуанскага ўрада, на якім вы купляеце білеты на Мачу-Пікчу, жахлівы. Каб набыць квіткі, неабходна мець інфармацыю пра пашпарт: гэта мае значэнне, бо Рут павінна была атрымаць новы пашпарт, каб адлюстраваць новае шлюбнае імя. Сайт часта выходзіць з ладу, і нам прыйшлося паспрабаваць некалькі разоў, каб атрымаць білеты. Паколькі мы набылі квіткі прыкладна за 5 месяцаў наперад, у нас не было праблем з атрыманнем білетаў на Мачу-Пікчу і паходам на Вейнапікчу. Але яны дазваляюць 500 чалавек кожны дзень хадзіць па Waynapicchu, таму набыццё рана важна, калі вы хочаце зрабіць бонусныя паходы. Мы чулі ад тых, хто набыў прыблізна два месяцы, што яны не змаглі атрымаць білеты на Waynapicchu.

У рэшце рэшт мы раздрукавалі білеты на цягнікі, паказалі квіткі і пашпарты да чэк-білетаў, накіравалі да нашага вагона цягніка і дабраліся да цягніка. Да гэтага часу было 6:30.

Нашы гаспадары AirBnB неверагодна ласкава спакавалі нам сняданкі з закускамі, сокамі і звараным яйкам, якое мы з'елі адразу. Затым у цягніку нам далі больш гарбаты, соку ці кавы, а таксама некалькі смачных закусак. Такім чынам мы былі пад напругай і прачнуліся, калі цягнік добра прайшоў.

У рэшце рэшт, пасля маляўнічай язды на цягніку, мы дабраліся да Агуаса Каліентэса, мястэчка ля падножжа гары Мачу-Пікчу. Цяпер мы ведалі, што наступным крокам было купіць білеты на аўтобус і сесці на аўтобусы. Мы перажывалі, што мы бяжым позна, таму мы праскочылі праз вакзал і дабраліся да дарогі, дзе стаялі аўтобусы. І там мы знайшлі вечна доўгі радок. Што яшчэ горш, мы не ведалі, ці будзе гэта сесці ў аўтобус ці набыць білет. Такім чынам, мы гулялі ў камандзе: Ліман трапіў у адзін радок, Рут у другі. Рут скончылася пакупкай білетаў, а Ліман займаў месца ў чарзе. Вы купляеце звычайны аўтобусны білет, гэта не на пэўны час ці аўтобус, і вам трэба прад'явіць пашпарт для кожнага білета. Лінія для пасадкі знаходзіцца з правага боку дарогі, лінія для пакупкі білетаў - у кіёску з левага боку дарогі. У канчатковым рахунку мы трапілі ў аўтобусы своечасова. Хоць лінія была доўгай, аўтобусы ехалі сапраўды эфектыўна. І праз 25 хвілін адключэння мы прыехалі ў Мачу-Пікчу.

Дзе ... мы чакалі ў іншым радку. На працягу наступных паўгадзіны мы чакалі, пакуль пагоршыцца шэраг людзей, каб мы маглі нарэшце ўвайсці.

Заўвага: у Мачу-Пікчу няма ваннай! Адзіная ванная пакой знаходзіцца па-за варотамі прама там, дзе вы выходзіце з аўтобуса, і карыстацца ёй варта 1 падэшвай. Вы павінны выкарыстоўваць яго. Яны пытаюцца, ці хочаце вы набыць туалетную паперу, але ў ванных пакоях, здавалася, ужо ёсць.

Савет па паездцы 41: Лініі дэмаралізуюць, але яны рухаюцца хутчэй, чым можна падумаць. Трэба пераканацца, што той, хто купляе квіткі на аўтобуснай лініі, мае пашпарты для кожнага чалавека і наяўныя грошы.

Усё гэта мела значэнне, паколькі ў наш час паход на Вэйнапічу быў з 10 раніцы да 11 раніцы. Ліман падумаў, што гэта азначае, што вам трэба будзе ўвайсці ў 10 гадзін раніцы, адсюль яго спешка.

Савет па паездцы 42: Калі вы купляеце квіткі з уключаным паходам, вы можаце пачаць паход у любы час у прамежак часу. Мы прыехалі да брамы Вайнапікчу, задыхаючыся ад прабегу праз Мачу-Пікчу… Затым сядзелі і чакалі 20 хвілін, каб яго пусцілі.

Нарэшце нас пусцілі ў Вейнапікчу.

Добра, так што такое Waynapicchu? Ну вось класічная карціна Мачу-Пікчу:

Мачу-Пікчу - гэта паселішча, якое вы бачыце. Камяністая, вузкая гара, на другім баку Мачу-Пікчу, гэта Вейнапікчу. Вось што мы паднялі. І гэта было ВЯЛІКНА. Замест таго, каб проста блукаць па руінах сонца, мы атрымалі цяністы паход у джунглі да дзіўных відаў.

З аднаго боку Вэйнапчу, у нас былі падобныя погляды. Вось злева ад Мачу-Пікчу, і лінія зіг-загі - дарога да Мачу-Пікчу. Вы таксама можаце ўбачыць у крайнім правым куце, у Waynapicchu ёсць уласны набор руін.

А потым на другім баку Вэйнапікчу ў нас атрымалася такое: горы, пакрытыя джунглямі, з вяршынямі ў аблоках. Нават у баку ад напружаных паходаў, гэта захапляла дух.

Плюс сам паход быў вясёлым. Цудоўна было ўзыходжанне па ўсёй гэтай дзіўна крутой гары, пакрытай трапічным лесам, абыходзячы кожны кут і не ведаючы, ці зможам мы ўбачыць скалу, новае дзіўнае дрэва ці, магчыма, руіны інкаў. Сцежка была ў асноўным сучаснай, але мы часта бачылі рэшткі розных інкаўскіх сцежак з абодвух бакоў маршруту. Уяўляючы астраномаў інкаў ці шляхты, якія ішлі па гэтай сцежцы стагоддзямі да нас, калі гэтае месца было жывым, было захапляльным. Гэта дапамагло нам спыніцца ў розных месцах і прачытаць больш пра Інку, якая дала нам персанажаў і гісторый і колеру, з дапамогай якіх мы малявалі шэрыя камяні.

У рэшце рэшт, мы спусціліся з гары, сустракаючы нашых першых добрасумленных амерыканскіх турыстаў у паходзе ўніз. Мы бачылі шмат немцаў, італьянцаў, французаў, чылійцаў, кітайцаў і г.д. падчас паездкі, але на самой справе вельмі мала амерыканцаў. Потым, зрабіўшы Вейнапічу (і з'еўшы наш абед на гары), мы былі гатовыя даследаваць Мачу-Пікчу.

Так мы і зрабілі! Мы блукалі гадзінамі. Мы сядзелі і чыталі нашу сонечную кнігу. На нас накрычалі ахоўнікі. Мы ішлі няправільным шляхам па сцежках і пераблыталі экскурсійныя групы. Мы зрабілі Мачу-Пікчу. Заднім чыслом мы на самай справе не зрабілі так шмат фатаграфій, але дзіўна было проста хадзіць, бачачы так добра захаваны сайт, адчуваючы, што мы сапраўды бачым тое, што Інка лічыў выдатным.

Але ў гэты дзень быў таймер. У Агуас Каліентэс мы ехалі цягнікам. Зараз праезд на аўтобусе ўніз складае каля 25 хвілін. І мы палічылі, што будзе нейкая радок, напрыклад, можа, 30 хвілін. Але не. Лінія была доўгай НАЗАД. Ці, прынамсі, доўга і доўга выглядала. У выніку было каля 45 хвілін. Мы прыехалі на чыгуначны вакзал у Агуасе-Кальентэсе каля 5 хвілін раней. Гэта было нармальна, бо наш цягнік спазніўся на 5 хвілін.

Падарожжа Савет 43: Не прапусціце свой цягнік! Дазвольце 1,5–2 гадзіны дабрацца з Мачу-Пікчу да цягніка.
Падарожны савет 44: платформа IncaRail знаходзіцца ў правым правым ад чыгуначнага вакзала; у іх электронная дошка з часамі прыбыцця і адпраўлення. Яны не трымаюць вялікіх знакаў, як гэта робяць людзі ў PeruRail.

А потым мы атрымалі асалоду ад выдатнай маляўнічай язды на цягніку назад у Олантайтамбо.

Яшчэ ў Олантайтамбо мы адправіліся ў італьянскае месца. Гэта было даволі прыемна, і ім атрымалася працягваць службу нават тады, калі сілавікі на кароткі час згаслі. А потым, па цалкам збегу абставін, мы зноў убачылі чылійскую пару з Саксайхуамана. На наступны дзень яны накіраваліся да Мачу-Пікчу.

Мачу-Пікчу каштаваў увесь час, сілы і грошы, каб патрапіць туды. Гэта быў доўгі дзень з памылкамі, сонцам, спякотай, голадам, рысай, смагай і стомленасцю. Але гэта было весела, і мы адыходзілі, гледзячы адзін на аднаго, перыядычна паўтараючы: "Гэй! Мы толькі што зрабілі Мачу-Пікчу! " Мы проста даследавалі цуд свету! Мы проста зрабілі гэта.

11 дзень: Вяртанне ў Куска

11 дзень меў сапраўды просты план: вярнуцца ў Куска. Мы збіраліся вярнуцца па іншым маршруце, чым мы прыехалі ў Олантайтамбо, праехаўшы па даліне Урубамбы да Пісака, а потым накіраваліся на поўдзень да Куска. Гэты праезд павінен быў заняць толькі 2-3 гадзіны.

Пачнем з таго, што мы спалі, потым спатрэбіліся час, спакаваныя і выехаўшы за дзверы. Мы павінны былі цэлы дзень ехаць некалькі гадзін, дык навошта спяшацца?

Потым мы выйшлі, каб сесці на машыну… І высветлілі, што адзіная дарога з горада раілася з дзецьмі. Мы нічога не фатаграфавалі, але гэта была проста арда сотняў дзяцей. А на галоўнай плошчы сабраліся сотні чалавек, вялікі трыбуны з людзьмі, якія выступалі з прамовамі, салдаты ў форме са сцягамі ... гэта быў нейкі вялікі парад.

Аказваецца, 28 ліпеня - дзень незалежнасці Перу, але многія гарады адзначаюць яго ў іншыя бліжэйшыя даты; у нашым выпадку для Ollantaytambo, яны адзначылі яго 26-га. Адна дарога з горада была закрыта.

Парада па паездцы 45: Дарогі Перу не будуць супрацоўнічаць з вамі! Мы ўжо казалі пра гэта раней, але на самой справе ёсць план рэзервовага капіявання і будзьце гатовыя проста аслабіць і атрымаць асалоду ад чакання.

Мы знайшлі невялікую нішу ў старым доме інкаў у ціхай частцы горада і прачыталі нашу кнігу гадзіну-другую. Потым мы атрымалі абед. Нарэшце парады скончыліся, натоўпы разышліся, рух зноў рухаўся, і мы змаглі адысці.

І мы будзем шчырымі: большая частка паездак па Свяшчэннай даліне была крыху перашкодай. Калі вы называеце што-небудзь "Свяшчэннай Далінай інкаў", гэта сапраўды стварае чаканне, што гэта будзе ўражліва. Магчыма, да гэтага часу мы проста былі завалены краявідамі, але сама даліна не была дзіўнай.

Дзіўнае было Museo Inkariy.

Там мы, едучы па дарозе, накіраваліся да Куска, не зрабіўшы за дзень якіх-небудзь сур'ёзных прыпынкаў, і Рут бачыць гэтую вялікую статую побач з дарогай і надпісам "музей" і кажа: "Гэй, спынімся тут!" Пасля некаторых пратэстаў Ліман, ашчадна саступае, мы разгартаемся і наведваем музей.

Гэта было правільнае рашэнне.

Гэты музей сапраўды быў добра зроблены. Гэта каштавала каля 30 ці 40 падэшваў у кожнай, так што гэта было даволі дорага, але мы так весела правялі. Ён быў арганізаваны вакол 7 раздзелаў, кожны раздзел быў прысвечаны іншай дакалумбавай культуры ў Перу, пачынаючы з самых ранніх вядомых гарадскіх цывілізацый (Караль) аж да інкаў. У кожным раздзеле першы пакой быў тыповым музеем: артэфакты, дыяграмы, апісанні, звычайны музейны кошт. Усё гэта было дзьвюхмоўным, іспанскай і ангельскай, што было вельмі прыемна, а тлумачэнні і артэфакты былі вельмі цікавымі.

Але потым, у другой палаце для кожнай культуры, музей увасобіў бы гэтую культуру ў жыццё. Як вы бачылі на відэа, яны стварылі б прадуманае, захапляльнае ўзнаўленне нейкага характэрнага элемента гэтай культуры.

Злева вы бачыце мумію Паракаса, узноўленую ў адной са стандартных музейных пакояў. Справа можна ўбачыць унутраную святыню рэпрадукцыі вялікага храма да Пачакамака. Заўвага: гэтае ўзнаўленне было сур'ёзна жудасным. Ты блукаеш па маленькім лабірынце, там скандуеш і змроку, а потым ідзеш за кут і перад табой гэтая сцэна.

Нарэшце, мы ўбачылі ваўняныя вырабы Vicuna на продаж! Гэта адно з двух месцаў, якія мы бачылі, як прадавалі Vicuna. І, паўтаруся, святой карове было дорага.

Музей Інкарый быў тым, што мы хацелі, каб ён быў: інфарматыўным, але і вобразным. Перу поўны цікавых гістарычных месцаў, але столькі яго проста… разбурана. Пуста. Нежывое. Незалежна ад таго, наколькі вы выкарыстоўваеце сваю фантазію, гэтыя месцы ніколі цалкам не ажываюць самастойна. Але з дапамогай мастацкіх ілюстрацый Museo Inkariy вы зможаце запоўніць прабелы і атрымаць уяўленне пра тое, якімі могуць быць гэтыя месцы.

Савет па паездцы 46: Museo Inkariy варта грошай. Гэта дапаможа вам больш атрымліваць асалоду ад рознымі разбуранымі сайтамі, асабліва калі вы робіце шмат сайтаў без інкаў, як мы. І калі вы не будзеце наведваць якія-небудзь інкаўскія сайты, то гэта сапраўды дапаможа вам паспытаць больш шырокі спектр дакалумбавых культур.

Пасля Museo Inkariy мы рушылі ў дарогу да Куска. Мы прайшлі праз Пісак, але не спыніліся, таму што было ўжо позна і таму, што Пісак не быў падобны на вельмі прыемны горад.

Над Пісакам, калі мы вярнуліся на некалькі тысяч футаў вышыні, мы атрымалі такі выгляд:

Нядрэнна, Перу.

Прыехаўшы ў Куска, мы знайшлі AirBnB і зарэгістраваліся. Гэта быў самы прыемны AirBnB, у якім мы заставаліся, знаходзячыся ў Перу. У нас была бясплатная стаянка перад нашым акном. У нас была закуска і забяспечаная вадой у бутэльках. У нас была цудоўная, аформленая кватэра ў прыгожым кватэрным комплексе. І самае захапляльнае з нас было (1) англамоўныя тэлеканалы і (2) камін, запалены дровамі!

Што і казаць, пасля добрай вячэры мы вярнуліся, распалілі агонь і паглядзелі тэлевізар: цудоўная, расслабляльная мінулая ноч у Куска.

12 дзень: Дарога адбіваецца назад

12 дзень пачаўся рана. Нам не хапала наяўных грошай, таму Ліман накіраваўся ў першую чаргу, каб атрымаць грошы ў банкаматах, пакуль Рут спакавала машыну. Мы з'елі хуткі сняданак, пасля чаго накіраваліся ў дарогу.

Так, 5,5 гадзін. Няма праблем. Напэўна, больш за 7,5 гадзін, як мы б ездзілі на гэтым, але ўсё роўна нічога страшнага! Мы думалі, што мы выйдзем на дарогу рана (з-за большай колькасці патэнцыяльных барыкад на Дзень незалежнасці), паспеем паспець, дабрацца да нашай ізаляванай гасцініцы на беразе ракі і правесці прыемны дзень, чытаючы.

І спачатку мы выдатна правялі час, накіраваліся з Куска.

Тады мы сутыкнуліся з дарогай над Абанхай, якую адзін блог падарожжаў Lymanread назваў "Могілкі п'яных". Чаму?

Цяпер вы можаце зразумець, чаму. Пераключальнікі. Гэта быў дзень адключэння.

Гэта таксама быў першы дзень, калі мы выкарыстоўвалі лекі ад хваробы. Ліману, на пасажырскім сядзенні, прыйшлося выкарыстаць гэтыя процірвотныя пластыры, якія вы паклалі за вуха, бо гэта былі проста бясконцыя пераключэнні гадзінамі. Гэта была першая спроба дарогі перамагчы нас.

У той жа час у нас былі сапраўды добрыя часткі прывада:

Сумна, што крыху аб камянях на дарозе вярнулася б нас пераследваць. Але не раней мы зрабілі больш няўдач і ўбачылі дзіўныя краявіды:

Але не так доўга пасля таго, як мы паабедалі ў Абансе, прыгода ўразіла. Мы кажам, што прыгода, таму што, як сказаў Г. К. Чэстэртон, "няшчасце - гэта толькі прыгоды, якія памылкова лічацца", альбо нешта падобнае.

Так. Мы ўдарылі аб камень. І мы атрымалі гэта на відэа!

Вынік гэтага мярзотнага каменя, які выскачыў з дарогі і стукнуў нашу шыну:

Мы пойдзем направа налева на нейкую разнастайнасць. Справа можна ўбачыць камень! Той нячысты кавалак земляной кары, які працягнуў руку і збіў правую заднюю шыну Анастасія! Гора яму!

У цэнтры можна ўбачыць Ліман, які дасягнуў перамогі ў змене шыны. Гэта было ўпершыню, калі яму давялося самастойна мяняць шыну. Рут не была ўпэўненая ў тым, калі Ліман умее мяняць гуму. Выходзіць, ён робіць! Таксама вы заўважыце, што Ліман носіць шкарпэткі і басаножкі. Асноўнай прычынай гэтага з'яўляецца тое, што нам давялося выкарыстоўваць тэнісныя чаравікі Lyman, каб уклініцца ў пальчаткі, таму што ён зламаўся ў першы дзень і вісеў, што прымусіла святло ў аддзяленні заставацца на, якое збіваецца ад акумулятара. Такім чынам, абутак Lyman мела важнейшае выкарыстанне, чым абарона ног. Другая прычына, па якой ён насіў шкарпэткі і басаножкі, заключаецца ў тым, што, пры хуткіх перападах тэмпературы і халодных раніцах і вечарах, ён выявіў, што гэта на самай справе даволі эфектыўная комба абутку. Трэцяя прычына выбару - гэта, відавочна, тое, што Ліман знаходзіцца ў пярэдняй абстаноўцы стылю, і шкарпэткі і басаножкі збіраюцца вярнуцца.

Савет па паездцы 47: Будзьце гатовыя памяняць шыну. Акрамя таго, пераканайцеся, што запасная шына вашага аўтамабіля завышана, і ў вас ёсць інструменты, неабходныя для яе замены. Гэта сапраўды проста карысная парада для жыцця, але асабліва гэта тычыцца доўгага падарожжа па краіне з няякаснымі дарогамі і частымі горкімі горкамі. Выскачыць шыну не проста магчыма, гэта вельмі верагодна. Акрамя таго, гэта добрая асцярожнасць, каб спытаць у вашай кампаніі па арэндзе аўтамабіля рэкамендацыі ў выпадку, калі ў вас аўтамабільная аварыя. Патэлефануйце ў аўтамабільную страхавую кампанію і крэдытную карту, каб даведацца пра вашы варыянты страхавання. Для кіравання рызыкамі мы выкарыстоўвалі сумесь крэдытных карт і страхавых прадуктаў кампаніі па арэндзе аўтамабіляў. Перу мае адзін з найгоршых рэйтынгаў бяспекі дарожнага руху ў свеце. Будзьце лагістычна, тэхнічна, фінансава і эмацыянальна падрыхтаваны да аварый і плоскіх шын. Ёсць запасныя грошы. Ёсць функцыянальны мабільны тэлефон. Умець вырашаць некаторыя ўласныя асноўныя праблемы. Уважліва сочыце за механікамі, калі едзеце па гарадах. І больш за ўсё, не адцягвайцеся ад удзелу ў відэа, якое ваш муж здымае з пасажырскага крэсла!

І, нарэшце, злева знаходзіцца лантэрыя (месца для шын), дзе мы паставілі нашу шыну ўсяго за $ 40. Яны былі неверагодна прыгожыя і вельмі эфектыўныя.

Вы ведаеце, хто быў не вельмі эфектыўны? 24-гадзінная служба дапамогі Avis. Перш за ўсё нам сказалі, што яны размаўлялі па-англійску: яны не. Па-другое, нават калі мы знайшлі ангельскую мову, яны зусім не былі ўпэўненыя, ці варта плаціць за рамонт самім, альбо калі яго выставілі рахунак праз Avis, ці што. Па-трэцяе, калі мы спыталі, ці ёсць у іх якія-небудзь рэкамендацыі аб тым, як выправіць машыну, яны праводзілі шмат гадзін, шукаючы куды-небудзь, і не казалі нам "проста ідзі куды-небудзь знойдзеш" і не паведамлялі нам канкрэтнае месца. У рэшце рэшт, нам не ўдалося знайсці механізатара, якога нам накіравалі, таму мы проста абралі тое, што выглядала як даволі аўтарытэтнае месца. Хоць на фотаздымку злева не відаць, у гэтым месцы з'явіўся новы выгляд і вялікі куча новых, чыста выглядаюць шын ўнутры іх пярэдняга офіса. Характэрна, што гэта месца было ноччу назад ад дарогі ад нашага гатэля. Добра, што мы сышлі рана.

Перагаворка аб рамонце шын на іспанскай мове была захапляльным вопытам. Відавочна, што нашы механікі не гаварылі ні па-ангельску. На шчасце, гэта было сямейнае месца і вельмі прыемна, і мы, здавалася, знаходзімся на адной старонцы з рукамі, паказваючы рукой, так што ўсё атрымалася ў парадку.

З новай шынай мы накіраваліся назад па дарозе.

Парада па паездцы 48: Ёсць чатыры розныя віды задавальнення, і веданне таго, які тып вы адчуваеце ў дадзены момант, дапаможа вам эмацыйна перапрацоўваць складаныя ўражанні. Fun I Fun - гэта проста забава; вам гэта падабаецца, пакуль гэта адбываецца. Гэта тое, што непрафесіяналы маюць на ўвазе, калі кажуць «весела». Пацешны тып II - гэта не задавальненне, калі вы выпрабоўваеце яго, бо на самай справе гэта можа быць вельмі страшна ці непрыемна, але калі вы гаворыце пра гэта іншым, ён становіцца забаўным заднім чыслом. Пацешны тып III - гэта не задавальненне, калі вы яго адчуваеце, і вам не запомніць, але цікава іншым людзям запомніць, як правіла, за ваш кошт. Нарэшце, Fun IV Fun - адзіны від забаў, які вы сапраўды не хочаце мець у дарозе. Весялосць тыпу IV проста не забава для каго-небудзь у любы час. Гэта часта прадугледжвае расчляненне.

Пацямнела яшчэ да таго, як мы прыехалі ў гатэль. Зараз гэта звычайна не будзе вялікай праблемай. Мы проста перавядзем дадзеныя па тэлефоне, знойдзем гасцініцу і праедзем туды. Плюс, паколькі Ліман агледзеў усе нашы гатэлі і AirBnB, ён мог распазнаць і запомніць, як дабрацца, як толькі мы трапілі ў наваколлі.

Але гатэль Тампумаю быў іншы. Гатэля Тампумаю няма ў горадзе. Ён знаходзіцца пасярод нікуды ў даліне Апурымака. А рэч у Google Streetview заключаецца ў тым, што гэта фотаздымкі дня. Ідэнтыфікаваць паход уночы можа быць складаней. На шчасце, гатэль Tampumayu знаходзіцца адразу па дарозе, і яго лёгка пазнаць па вялікіх варотах і доўгіх сценах з чырвонай цэглы. Мы падняліся насупраць дзвюх вялікіх экскурсійных груп, атрымалі ключ ад нумара, а потым спяшаліся ў рэстаран, каб у першую чаргу атрымаць заказы на вячэру. Ежа была не лепшай, што мы мелі дзе-небудзь, але яна была добрая, і гатэль быў вельмі прыемны. Самае галоўнае, што не было канца гарачай вады. Гэта было магутнае благаслаўленне пасля 12-гадзіннага дня ў дарозе з хваробай руху, выскачылі шынамі і наогул проста меншай лёгкасцю і камфортам, чым чакалася.

Парада па паездцы 49: Калі вы шукаеце "Hotel Tampumayu" у Google, ён адпраўляе вас уніз па нейкай выпадковай дарозе ў прылеглыя пагоркі. Гэта няправільна. Калі вы проста шукаеце "Tampumayu", ён дае вам правільнае месцазнаходжанне, прама пры дарозе. Гатэль Tampumayu зусім не цяжка знайсці, таму не варта ўводзіць у зман дрэнныя ўказанні Google.

Дзень 13: Зноў праз Сьеру

Мы перабраліся праз Сьеру ў дзень 7: Самы доўгі дыск, выкарыстоўваючы сотні кіламетраў неасфальтаваных дарог. Гэта была прыгода, пра якую мы ні на секунду не шкадуем. У той жа час, мы не хацелі паўтараць гэты досвед. Такім чынам, мы пераканаліся, што ўвесь праезд назад у Ліму ішоў па прыгожых, брукаваных дарогах.

Але перш чым мы змаглі сысці, мы павінны былі паснедаць.

І вось тады мы зразумелі, што ГЭТА МЕСТА МАЮЦЬ ПІКАЦКІ! На самай справе, у іх ёсць цэлая маленькая звярка звяроў у агароджаным агароджы гатэля.

А за паўлінамі атрымліваецца, што Тампумаю сапраўды прыемна! Уначы гэта выглядала прыгожа, і ў памяшканні было чыста, і ў нас было шмат гарачай вады, але пры дзённым святле мы зразумелі, што гэта не проста прыдарожны прыпынак, а сапраўды прыемнае месца, дзе вы сапраўды маглі застацца ў добрым камфорце для некалькі дзён, калі вы хацелі. Мы не ўпэўненыя, што можна зрабіць вакол Апарымака, але гатэль прынамсі добры.

Як бы прыемна гэта не было, мы, аднак, чулі, што парад незалежнасці пачынаўся каля 10 гадзін раніцы ў наступным горадзе па дарозе, Халхуанка, таму мы выйшлі на дарогу рана, каля 7:30 ці 8:00 раніцы.

У нас быў доўгі дзень руху наперадзе; верагодна, 10 гадзін ці каля таго. Набраўшы газу ў Халхуанцы, мы выехалі з даліны Апурымака. І, трэба сказаць, Апурымак сапраўды быў прыгожай, маляўнічай мясцовасцю. Здымак злева ідзе ад таго, калі мы падымаліся з даліны ў пампасы, але ўвесь дыск быў прыемны, нават калі мы трымалі на дарозе надта пільныя вочы, шукаючы яшчэ больш скачкоў.

Праезд праз Сьеру таксама быў даволі. Мы бачылі ламы і шчодры, вядома. І шмат камянёў. І я павінен сказаць, што мы сапраўды ацанілі мясцовасць Сьеры больш, чым калі мы ўпершыню прайшлі праз яго, як мы бачылі больш Перу, і мелі больш шырокую арыенцір для параўнання. У той жа час мы не здымалі шмат фатаграфій, бо да гэтага часу мы бачылі зусім няшмат. Мы, вядома, глыбока ўдзячныя за імгненны перапынак ад пераключэння!

І тады мы задумаліся, ці не ўехалі мы ў Кападокію, у Турцыю, калі ўбачылі такія рэчы:

Яны не выходзілі за рамкі карціны, але, эй, можа, праз некалькі тысяч гадоў пагоркі яшчэ размыцца, і яны могуць выразаць пячорныя гатэлі для турыстаў! Але гэты выпадковы набор скальных утварэнняў сапраўды паказвае тое, што мы сталі ўсведамляць пра Перу: яго турыстычныя каштоўныя камяні яшчэ не пачалі цалкам камерцыялізавацца. У гэтай краіне вельмі шмат кішэняў з цікавымі, прыгожымі ці незвычайнымі славутасцямі і ўражаннямі, і так мала з іх насамрэч было апублікавана і распрацавана з поўнай магчымасцю. Мы спадзяемся, што праз 20 гадоў гэтая дарога будзе непазнавальнай, бо Перу яшчэ больш развіваў свае дзіўныя прыродныя і культурныя рэсурсы і выкарыстоўваў свае перавагі. Ну, і, sidetone: увесь гэты дыск ад верхняга Апурымака да Пукіа перавышае 14000 футаў у вышыню. Да гэтага моманту мы нават не заўважылі змены ўзвышэння, за выключэннем таго, што наша расце куча пустых бутэлек з вадой, калі яны пашыраюцца і скарачаюцца з ціскам паветра, будуць выдавацца шумы.

Калі мы пачалі выходзіць з далёкага боку Сьеры вакол горада Пукіа, мы ўбачылі змены ў пейзажы: кветкі! Цэлыя схілы кветак! Фіялетавыя спачатку былі дамінуючымі, але ў выніку мы атрымалі жоўтыя і апельсіны, і чырвоныя. Наша працоўная тэорыя заключаецца ў тым, што хмары з Ціхага акіяна трапляюць у гэтыя схілы на захад каля 14 000 футаў і губляюць шмат вады, што дазваляе больш разнастайнай расліннасці.

Быў прыемны дзень, мы добра праводзілі час, прыдарожны быў запоўнены кветкамі, натуральна, трэба было, добра, спыніцца і панюхаць ружы.

У рэшце рэшт, мы рушылі ў бок Puquio, дзе мы атрымалі закускі і газ, а потым яшчэ далей, у бок Наска, дзе папярочная магістраль сустракае Панамерыкана-Сур.

Але раней мы былі зусім на спуску ў Наска ...

Мы праехалі праз АНШЫЯ ВІКУНЫ ЗАХАРАЦЬ! І паглядзі, вікуна спераду ваўняная! Паглядзіце на ўсё, што тэкстыльнае золата звісае з гэтага маленькага каменнага цела! Гэта проста выглядае так міла / лікра! CU-CRATIVE!

Але неўзабаве пасля захавання вікуны мы сапраўды спускаліся. Як я ўжо сказаў, Сьера была вышэй за 14000 футаў. Запаведнік вікуна складаў каля 13000 футаў. Іка, наш пункт прызначэння да канца дня, складае каля 1300 футаў. Нам трэба было страціць 90% нашай вышыні, альбо больш за 11000 футаў, за прамежак менш за 100 кіламетраў. Гэта сур'ёзнае паходжанне.

І, аказваецца, 100% гэтага паходжання было пераключэннем праз мёртвую, бясплодную, скальную, безжыццёвую пустыню.

Пасля таго, як мы апусціліся ў даліне, выключальнікі сталі яшчэ больш інтэнсіўнымі.

Аднак у рэшце рэшт мы прыехалі ў Наска. Цяпер вы памятаеце, што мы былі ў Наска раней, на 3 дзень, калі мы бачылі лініі Наска. Мы лічылі, што культура Наска была крыху меншай. Але ў музеі Museo Inkariy выстава Nazca была даволі класнай, і яны шмат размаўлялі пра абрашэнне Nazca. Такім чынам, калі мы ўбачылі знак, які паказвае нам на вадаправод "Наска", ехаўшы па дарозе ў Наску, добра, нам давялося гэта праверыць.

Наска ўяўляла сабой даволі дзіўную культуру, дзякуючы якой былі вынайдзены сучасныя сельскагаспадарчыя метады: пустыні квітнелі жыццём. Яны змогуць вылучыць падземныя ўчасткі злёгку ўвільготненых месцаў, дзе вада пранікла глебай, раскапала гэтыя ўчасткі, пабудавала каменны тунэль, а потым усё гэта прыкрыла б. Тады яны зрабілі б тыя вялікія ямы, якія вы бачыце справа. Існуе дыскусія пра мэты ям, але тэорыя аддае перавагу Ліману, што яны (1) забяспечвалі доступ уверх па плыні палёў, каб выдаліць больш чыстую пітную ваду, (2) яны накіравалі больш сцёку падчас рэдкіх дажджоў у акведук, і ( 3) яны дазволілі тунэлям «дыхаць», высмоктваючы паветра і выштурхоўваючы паветра, калі ціск паветра і тэмпература звонку змяніліся. Гэта мае значэнне, таму што цяплейшае знешняе паветра можа ўтрымліваць вільгаць, і калі ён ўсмоктваецца ў значна больш прахалодны, вельмі вільготны паветра тунэля, ён кандэнсуецца, ствараючы кроплі вады на баку, якія сцякаюць уніз, і дадаюць у паток канал паліву. З 8 або 10 такіх ям, пабудаваных на сотнях ярдаў прыродных каналаў і тунэляў, вы можаце атрымаць даволі добры струмень вады.

У рэшце рэшт, калі паток досыць вялікі, яны пабудавалі каналы, якія вы бачыце вышэй. Гэтыя каналы досыць глыбокія, што застаюцца цяністымі, і ранішняя туманы лунае ў іх.

Каб было зразумела, мы былі там у сухую пару. Ужо некалькі месяцаў не было істотных дажджоў. І тым не менш, канал паліву цяк. Далей ён спусціўся ў вадаём, які да гэтага часу выкарыстоўваўся для арашэння бліжэйшых палёў.

Колькі ірыгацыйных сістэм нават аддалена падобнай складанасці дзейнічаюць праз 1500 ці нават 1000 гадоў дзе-небудзь у свеце? Не вельмі шмат.

Дзень заканчваўся, таму мы паспяшаліся далей. Каля заходу сонца мы прыехалі ў неверагодна прыгожы AirBnB, дзе мы спыняліся ў Іцы. Калі нашы гаспадары гатавалі вячэру, мы падышлі да выдмы адразу за домам і атрымлівалі асалоду ад свежага пустыннага начнога паветра.

Дзень 14: Канец дарогі

Мы прачнуліся 14-га дня, ведаючы, што мы павінны вярнуць пракат аўтамабіля ў Ліме да 20 гадзін вечара, і што нам давялося прыйсці ў Іму каля 4–6 гадзін язды.

Але напярэдадні вечарам нашы выдатныя гаспадары далі нам паспрабаваць піска (ну, Рут дала трохі, бо Ліман не п'е), а таксама дала нам інструкцыі, як дабрацца да вінаградніку Такамы. Такім чынам, паколькі Іка - вінная краіна Перу і радзіма Піско, мы прыдумалі, што нам варта правесці экскурсію па вінаградніку.

Таккама - найстарэйшы вінаграднік у Перу, заснаваны ў 1540 годзе, усяго праз 7 гадоў пасля падзення імперыі інкаў. Ён некалькі разоў мяняў рукі, але паслядоўна вырабляў даўжэй, чым амаль любы іншы вінаграднік у заходнім паўшар'і. Было акуратна бачыць, як яны робяць Піско, і проста любавацца прыгожым, гістарычным месцам. Плюс да таго, мы паелі ў рэстаране ў Такаме дзіўную ежу і, відавочна, купілі віно і бісквіты, каб назапасіць уласны дом і раздаць у падарунак сябрам. Здаровая ежа Tacama і выдатныя краявіды былі выдатнай асновай для паездкі. У нас была першая вялікая прыгода паездкі ў Хуакачына, нават 30 міль, і наша апошняя на Такаме.

Але ... у нас усё яшчэ быў прывад наперадзе. І, як гэта было ў дзень незалежнасці Перу, увесь гэты рух быў інтэнсіўным. Гэты 4-гадзінны язды вельмі хутка ператварыўся ў 6-гадзінны язды. Калі мы трапілі ў Ліму, недалёка ад цэнтра горада, мы выпадкова адключылі Panamericana Sur. Такім чынам, нам давялося праехаць непасрэдна праз сэрца Лімы, у выхадныя, ноччу, у дзень незалежнасці Перу.

Дзякуючы неверагодна кваліфікаваным кіраванню Рут і навігацыі Лімана, выкарыстоўваючы наш неверагодна карысны міжнародны план дадзеных, мы змаглі дабрацца да аэрапорта. Але было больш, чым некалькі напружаных, падымаючы валасы.

У аэрапорце ў нас была адна з нашых любімых страў усіх часоў і народаў: аэрапорт з Кітая! За выключэннем гэтага часу, у аэрапорце Перу была кітайская ежа! Унікальны паварот і без таго выдатнай ежы: што можа пайсці не так?

Ну, і што можа пайсці не так, што нягледзячы на ​​здароўе ўсю паездку, тут Ліман паспеў забраць бактэрыяльны гастраэнтэрыт. Цяпер дакладна, мы не ведаем, на самай справе гэта было тут, але прыблізна праз 18 гадзін Ліман адчуваў сябе вельмі дрэнна.

На шчасце, нашы рэйсы занялі менш за 18 гадзін! У нас быў начны рэйд на працягу ночы ў Арланда, затым рэйс у DCA, дзе нашы дзіўныя суседзі зноў забралі нас і адвезлі нас дадому.

Эпілог

Наш перуанскі праезд быў дзіўны. Азіраючыся на нашы здымкі, пераказваючы нашы гісторыі, успамінаючы моманты хвалявання, разгубленасці, вар'яцтва і адкрыцця, мы не маглі выбраць лепшага адпачынку. У нас ёсць горы і пляжы, пустыні і трапічныя лясы, вінаграднікі каланіяльнай эпохі, выдмы-багі ў пустыні, музеі, старажытныя руіны, пешыя прагулкі, гарачыя крыніцы пад зорным небам, гейзеры, вулканы, спевы ў машыне, Мачу-Пікчу і лініі Наска і ўсё астатняе паміж імі. Цяпер, безумоўна, у нас была плоская шына, некалькі разоў дэзарыентаваная, сутыкнуліся з закрыццём дарог і карумпаванымі паліцэйскімі, недахопам грашовых сродкаў і рознымі непрыемнасцямі. Мы сутыкнуліся з цяжкасцямі, якіх мы не чакалі, як дарожная дарога, загар і праблемы з пазухай, але ў рэшце рэшт, гэта толькі частка досведу. Можна з упэўненасцю сказаць, што гэтая паездка была як мінімум на 90% весела тыпу I, 9% весела тыпу II ... і нарэшце там Ліман захварэў. Вось тып IV Fun.

Але ўсё ж, калі вы не можаце сказаць, мы палюбілі гэтую паездку! Мы гэта так любілі, мы не проста рабілі слайд-шоў, мы ў асноўным рэкламавалі перуанскі турызм. Ідзіце ў Перу! Арэнда аўтамабіля! Глядзіце краіну самі! Вы можаце зрабіць гэта!

Лагістычныя нататкі

Зводка Статыстыка

Час: 14 дзён

Адлегласць ваджэння: 1996 міль

Час у дарозе: 70 гадзін, альбо каля 20% ад паездкі

Сярэдняя хуткасць: 28 міль

Час у паветраным / паветраным транзіце: 30 гадзін, альбо каля 8% паездкі

Час у іншых паездках: 7 гадзін, альбо каля 2% ад паездкі

Час сну: 100 гадзін, альбо каля 28% паездкі. (без уліку сну падчас падарожжа)

Час, праведзенае на асноўныя канікулы-y рэчы: 125 гадзін, або каля 36% паездкі.

Агульная валавая кошт: 4782 долары

Агульная чыстая кошт: ~ 4100 долараў

Фінансы

Мы ведаем, што некаторыя чытачы будуць зацікаўлены ў лагістыцы паездкі. Такім чынам, мы пачнем з фінансаў. Ці была наша падарожжа дарагім? Адказ: так. Паколькі міжнародныя канікулы на два тыдні праходзяць у асноўных турыстычных месцах, гэта не было страшна, але, шчыра кажучы, у гэтым было шмат розных фактараў кошту. Два дыяграмы ніжэй разбіваюць выдаткі.

Як бачым, самымі вялікімі артыкуламі выдаткаў былі ўсе транспартныя перавозкі, альбо авіябілеты, альбо выдаткі, звязаныя з аўтамабілем. Выбар на праезд абсалютна нясе выдаткі, якія, скажам, знаходжанне на адным месцы на працягу двух тыдняў не азначае. Курорт усё ўключана заўсёды будзе больш таннай паездкай. Акрамя таго, мы маглі б знізіць нагрузку на кіраванне аўтамабілем, калі б у нас было 4 удзельнікі дарожнага руху замест 2. Плюс дарагая кошт Макчу Пікчу склала больш за палову ад агульных выдаткаў на "асноўны турызм" (уключаючы дэпутата білеты на цягнікі і аўтобусы як асноўны турызм, а не транспарт). Варта таксама адзначыць, што харчаванне і пражыванне, хаця і не "асноўны турызм", таксама былі станоўчай часткай досведу. А частка ежы часткова кампенсуецца тым, што мы купілі б ежу дадому. Акрамя таго, транспартныя выдаткі часткова кампенсуюцца тым, што мы б загналі аўтамабіль, калі б дома былі, што зніжае кошт аўтамабіля, а бензін і іншыя звычайныя выдаткі. І, вядома, нам падабаецца спадзявацца на дарогі, таму ў пэўным сэнсе гэтыя выдаткі таксама былі "асноўнымі адпачынкамі". Каб было зразумела, гэтая разбор выдаткаў (1) крыху перабольшвае рэальную маргінальную кошт паездкі і (2) прыніжае долю нашых выдаткаў, накіраваных на дзейнасць, якую мы ацэньваем як частка унікальнага перуанскага вопыту.

Акрамя таго, мы маглі б зэканоміць грошы, калі б мы спыніліся ў самых танных інтэрнатах альбо AirBnBs, альбо калі б елі толькі самую танную ежу. Але мы хацелі атрымаць асалоду ад адпачынку. Мы хацелі спыніцца ў цікавых, зручных, прыемных месцах; мы хацелі ёсць ежу, якая была унікальнай, добрай і, што немалаважна, бяспечнай. Таму мы не заўсёды выбіралі самыя танныя рэчы. І, вядома, мы купілі шмат сувеніраў, каб прынесці дадому. Тым не менш, мы патрацілі менш за 70 долараў у дзень на харчаванне і пражыванне ў суме на 2 чалавекі.

Усё, што можна сказаць: гэтая паездка даволі дарагая, калі параўноўваць яе з хатнім адпачынкам альбо з сітуацыяй на курортах, якая ўсё ўключана, што цалкам можа стаць вашым альтэрнатыўным планам адпачынку. І відавочна наяўнасць авіябілетаў і пракату аўтамабіляў дадае выдаткі. Але зноў жа, наш кошт авіябілетаў склаў менш за 1400 долараў. Калі б мы паехалі на паўднёва-ўсходнюю Азію, было б на сотні долараў больш. Нават многія еўрапейскія напрамкі значна даражэйшыя, калі вы хочаце правераныя сумкі; і, вядома, у нас ёсць 2 правераныя сумкі ў абодвух напрамках (хаця мы праверылі толькі адзін мяшок на зваротным шляху, два на зваротным шляху). Часта танныя тарыфы ў Еўропу даюць вам ні багажу, ні выбару крэслаў, ні зручных месцаў для загрузкі.

Здароўе

Вышыня і сухое паветра робяць шмат дзіўных рэчаў. Калі ў вас нядаўна была вушная інфекцыя (Рут), у вас могуць узнікнуць сур'ёзныя галаўныя болі і болі ў вуху. Рашэнне заключаецца ў прыёме таблетак ад алергіі, якія не спячы, як алегра, а таксама супрацьзачаткавыя сродкі, такія як судафед. У вас хутка ўсё добра.

Між тым вам трэба ўзяць з сабой сонцаахоўны крэм і ўвільгатняе ласьён: вы атрымаеце сонечныя апёкі і сухую скуру. Сонечныя акуляры і галаўныя ўборы таксама добрыя. На самай справе, для тубыльцаў, капялюшы ў значнай ступені універсальныя.

І вядома, мы згадвалі, што ўзялі ацетазоламід для рэгулявання вышыні. Гэта, верагодна, не з'яўляецца строга неабходным, але мы адчуваем, што ён дапамог, нават калі яго пабочныя эфекты былі надзвычай камічнымі (калі пісаць, як кожныя 30 хвілін). Калі вы добра апрацоўваеце вышыню, вам, верагодна, гэта не трэба. Калі вы не ўпэўненыя, гэта не дрэнны выбар.

Ёсць таксама прышчэпкі. Усе вашы стандартныя прышчэпкі павінны быць актуальнымі, і, калі вы збіраецеся ў Амазонку, іх будзе больш, у тым ліку жоўтая ліхаманка. Мы таксама прымалі супрацьмалярыйныя прэпараты за дні да / пасля Мачу-Пікчу, бо вакол Агуаса Каліентэса, як вядома, існуе (калі не вельмі распаўсюджаны) камар.

Таксама мы прынеслі шмат стратэгій ачысткі вады. Steripen, таблеткі, фільтры і г.д. Мы нічога не выкарыстоўвалі. Замест гэтага мы проста купілі тоны вады ў бутэльках, якія выкарыстоўвалі для піцця і чысткі зубоў. Гэта было (1) нечаканым расходам і (2) нечаканым нязручнасцю.

Нарэшце, як і ва ўсіх падарожжах у краіны, якія развіваюцца, вам патрэбны рэцэпт прыёму Цыпрафлаксацыну ў тым выпадку, калі, як і ў Лімана, трапляе выпадак бактэрыяльнага гастраэнтэрыту. Cipro працуе вельмі добра, і ён трымае некаторы час, так што нават калі вы не карыстаецеся, вы можаце трымаць яго ў руках.

Ўпакоўка

Мы ведалі, што з першага дня ў нашай машыне ў нас будзе месца з касмічнымі праблемамі, таму мы шчыльна спакаваныя. Рут несла паходны заплечнік і кашалёк, Ліман нёс паходны заплечнік і пасыльную сумку. У нас таксама была чамадан сярэдняга памеру, які быў сам спакаваны ў вялікі чамадан, як руская лялька.

Прычынай разраджэння мяшкоў было тое, што мы хацелі мець мяшок бясплатна, каб спакаваць сувеніры па дарозе дадому, і таму, што прадметы, якія непазбежна пакуюць вельмі эфектыўна, на шляху выхаду, як правіла, пашыраюцца, калі вы перапакуецеся, каб вярнуцца дадому. Упакоўка адной сумкі ў іншую прымусіла нас эканоміць, прыносіла толькі тое, што нам трэба, а потым дала нам шмат месца, каб спакаваць сувеніры для зваротнай дарогі.

З уяўленням да гэтай стратэгіі быў дадатковы бонус. Дарогі Перу вельмі пыльныя, і пыл трапляе ў аўтамабіль, асабліва ў багажнік. Дарожная пыл трапіла ва ўсё, што захоўваецца ў багажніку ... але толькі першы пласт. Такім чынам, мы знайшлі пыл звонку вонкавага мяшка і крыху знутры, але не пылу ўнутры другога мяшка. Кожную ноч, калі мы спыняліся ў AirBnB, мы звычайна пакідалі чамадан у багажніку, прыносілі заплечнікі.

Планаванне

Як вы можаце сказаць з папярэдняга паведамлення, шмат планаў пайшло ў гэтую паездку і, відавочна, шмат пакупак. Некаторым можа быць цікава, якім быў наш метад.

Для пачатку мы склалі спіс з 3 ці 4 канікулаў, якія мы хацелі ўзяць (у нашым выпадку гэта былі канікулы ў Перу, Турцыю, Ізраіль ці Малайзію). Затым мы стварылі апавяшчэнні аб кошце на байдарках і аформілі асноўныя абрысы кожнай паездкі. Калі ў нас была невялікая гісторыя коштаў на авіябілеты, каб даведацца пра тое, што яны могуць каштаваць, і мы атрымалі шырокае пачуццё агульнай кошту паездкі для кожнага месца, мы абмяркоўвалі нашы розныя перавагі, але потым у канчатковым выніку выбіралі самую танную арыенціровачную паездку. , Перу.

Потым прыйшло інтэнсіўнае планаванне. Мы знайшлі рэчы, якія можна зрабіць, толькі гугнуўшы "Што можна зрабіць у Перу", а потым выбралі крутыя рэчы. Пасля таго, як мы даведаліся, якой дзейнасцю мы хацелі займацца, мы звузілі сябе да шырокага геаграфічнага дыяпазону (у дадзеным выпадку даступныя для аўтамабіляў месцы ў паўднёвай палове Перу). Адтуль было проста падключыць кропкі. Мы выкарыстоўвалі Google Maps, каб падлічыць кожны дзень язды і паспрабавалі пераканацца, што Google ніколі не ацэньваў больш за 8 гадзін руху, як правіла, больш за 2–6. Як мы ўжо згадвалі, Lyman Streetview загадзя прагледзеў амаль увесь маршрут руху і напісаў старонкі апавяданняў, якія апісваюць ключавыя павароты і скрыжаванні.

У пачатку мы павінны былі выбраць даты для Мачу-Пікчу, бо вы павінны загадзя купляць квіткі, а асабліва білеты на цягнікі. У нас быў даволі канкрэтны графік, перш чым мы купілі гэтыя квіткі, але як толькі мы іх купілі, мы здзейснілі рашэнне: мы павінны былі апынуцца ў Олантайтамбо ў ноч, перш чым наш цягнік адправіўся ў Мачу-Пікчу.

Калі мы больш падрабязна вывучалі маршруты, чыталі больш падрабязна пра розныя мерапрыемствы і разважалі над тым, што б нам хацелася выйсці з паездкі, мы адмовіліся ад таго, што мы хацелі зрабіць. Напрыклад, мы вырашылі не ездзіць на возера Цітыкака, у адрозненне ад пераважнай большасці турыстаў. Мы таксама адмовіліся ад першапачатковага плана праехаць вакол усходняга, амазонскага боку Анд на вяртанні ў Куско і ўбачыць некаторыя з паўночных краін Сьера. Абмежаванні часу (і максімальна дазволены прабег на нашым пракаце аўтамабіля!) Прымушаюць нас скарачаць.

Пасля таго, як мы накідалі дакладны маршрут, які нам падалося вясёлым і выканальным, мы пачалі браніраваць жыллё. Мы выкарыстоўвалі AirBnB у большасці месцаў, але некалькі начэй не было варыянтаў AirBnB, як Hotel Puerto Inka і Hotel Tampumayu. У прыватнасці, гэтыя варыянты, якія не з'яўляюцца AirBnB, былі (1) даражэйшыя, чым большасць AirBnB, і (2) некаторыя з нашых лепшых перажыванняў у Перу. Сапраўды гэтак жа мы знайшлі Каса-дэ-Бамбу ў Хуакацыне на Фэйсбуку пасля таго, як толькі пагулялі гатэлі вакол Аазіса.

Кожны дзень мы друкуем карту руху, апавядальныя інструкцыі Google, інфармацыю пра жыллё, нататкі Lyman's Streetview, дадатковыя карты і выявы для арыенціраў або заблытаных абласцей, а таксама інструкцыі нашых гаспадароў AirBnB пра тое, як прыйсці ў рэгістрацыю. Каб атрымаць гэтыя інструкцыі, За тыдзень-два да ад'езду мы перапісвалі кожнаму гаспадару AirBnB, пацвярджаючы наша знаходжанне і атрымліваючы дакладныя звесткі пра тое, як знайсці дом. Гэта стала важным, паколькі многія AirBnB мелі няправільны адрас, пералічаны на афіцыйным сайце AirBnB, альбо Google размясціў яго ў неналежным месцы. Вам спатрэбяцца гаспадары AirBnB, каб расказаць, як знайсці іх дамы.

Мы таксама раздрукоўвалі копіі пашпартоў, прыёмных білетаў Мачу-Пікчу і заказаў на цягнікі, пацверджання авіябілетаў, а таксама інфармацыі аб крэдытных картах, напрыклад, нумары і нумары ліній хуткай дапамогі. Мы зрабілі 2 копіі ўсіх гэтых дакументаў і звязалі іх у палімерах:

Затым мы захоўвалі гэтыя 2 кнігі ў асобных пакетах, адну правяралі, адну пераносілі. У рэшце рэшт, у гэтых рэчах мы выкарыстоўвалі дзярмо, бо нам часта прыходзілася спадзявацца на розныя загадзя надрукаваныя элементы для навігацыйнага арыентавання альбо параўноўваць розныя крыніцы. Акрамя таго, наяўнасць кантактнай інфармацыі для ўсіх нашых жылля, кампаніі па арэндзе аўтамабіляў і г.д. спатрэбілася не раз.

Плаўнік.