Можете да пътувате в Перу

Искам да кажа, че е трудно, но си заслужава

Току-що се върнахме от Перу. Решихме, вместо да прибираме снимките си или просто да показваме няколко в социалните медии или просто да ги показваме, когато имаме хора над тях, бихме сложили снимки и разказ заедно на едно място.

В края на публикацията ще има и обобщена статистика (очевидно това прави Лиман ...) за хора, които може да са любопитни за някои от логистиката на пътуването, като например всеки, който може би се опитва сам да планира подобно пътуване.

Така че с това, нека започнем нашия перуански Roadtrip!

Ден 1: Полет до Лима

Най-добрите съседи в света ни закараха до летището на BWI, оставяйки къщата около 5 часа сутринта. За щастие, близо до летището има Chick-Fil-A, така че поне успяхме да получим вкусна закуска, защото както всички знаят, че най-добрата част от пътуването е яденето.

Всички наши полети за това пътуване бяха американски / Oneworld партньори (така, LAN / LATAM). За тези, които не са наясно, American / Oneworld е може би най-доброто комбо от подбор / цена за летене в Латинска Америка.

На летището преминахме през глобата за сигурност и за достатъчно време за нашия полет ... до Шарлът. В Шарлът открихме, че най-ценната от всички пътувания за доброта: леля Ан. От Шарлот отлетяхме за Орландо, където получихме яростна китайска храна.

Момчета, това е трифекта от всичко хубаво на света: Чик-Фил-А, леля Ан и глупави китайци? Да моля! Излишно е да казвам, че бяхме доста щастливи.

Полетът до Лима мина добре и пристигнахме навреме. Още по-изненадващо, че нашите 1 проверени обратно пристигнаха с нас! Нашата чанта беше технически с наднормено тегло, защото вложихме по-малка чанта във вътрешността на по-голямата, така че щяхме да имаме 2 торбички под ръка, когато се върнахме, за да опаковаме сувенири. Но един хубав човек за проверка на чантата пусна торбата така или иначе.

Съвет за пътуване 1: Влагането на една торба в друга беше чудесен избор. Това ни принуди да опаковаме много ефективно на излизане, като същевременно ни даваше тонове пространство за сувенири и неизбежното разширяване на опакованите артикули на връщане.

На летището ни чакаше мъж с табела с името на Лиман на него, качихме се с колата с него и потеглихме до първия ни AirBnB. По пътя разбрахме, че този човек не е само наш шофьор, нает от нашите домакини, а всъщност е един от нашите домакини. Той говореше само испански и от нас двамата Рут беше единствената с испански умения в този момент и дори тези бяха малко ръждясали, така че общуването беше малко трудно. Но ей, когато някой има името ти на лист хартия на летището, не задаваш въпроси, просто влизаш в колата.

Съвет за пътуване 2: Вероятно не влизайте само в колата с непознати. Предварителното уговаряне на пикапа от летището обаче е от съществено значение. Лима е доста интензивен град и при пристигането ви ще ви омръзне. Не го крил.

Тази зърнеста снимка ни е развълнувана да бъдем в Перу след многото ни часове транзит. От напускането на къщата си в 5 часа сутринта пристигнахме в апартамента ни на покрива с любезното съдействие на нашите домакини Хуан и Ракел около полунощ. Опитахме се да танцуваме на салса на покрива под музиката, която се носеше от улиците на Калао отдолу ... но ритъмът изглеждаше странно, така че може би не беше наистина истинска салса музика (въпреки че Лиман не може да преброи бийт)?

Имахме wifi, (малко) топла вода (достатъчна за Рут поне ... повтаряща се тенденция), удобно легло, гледка към част от града и, като цяло, бяхме щастливи да бъдем в Перу след 19 часа време за пътуване.

Съвет за пътуване 3: Уроците ви по салса ще бъдат пропилени. Предварително си взехме уроци по салса. Въпреки че Калао, където отседнахме, трябва да е големият салса център на Перу, навсякъде, където видяхме къде се рекламира танци, изглеждаше наистина съмнително. Не ходехме на танци в никой друг момент от пътуването. :(

И беше вечер, и беше сутрин, първи ден.

Ден 2: Църква до Китай (Huacachina, тоест)

Събуждане в Калао.

Събудихме се на 2-ри ден, неделя и закусихме страхотно, предоставена ни от нашите домакини. Ще научим, че тази закуска е доста стандартизирана в Перу: няколко ролки, масло, конфитюр, някакъв сок и чай. Малко по-голямо намазване ще включва пържено яйце или, както беше този път, може би наденица. Получихме това, което изглеждаше като смес от бъркани яйца и смляна наденица от някакъв вид, наречена salchicha huachana. Определено ново нещо и за двама ни, но не наполовина лошо! След закуска домакинът ни Хуан ни закара до летището, за да вземем колата си под наем.

Съвет за пътуване 4: Яжте всичко. Стига да се готви. Но сериозно, храната в Перу не разочарова. Понякога беше просто, особено за закуска, но всъщност никога не открихме нищо лошо за ядене през цялото пътуване.

Това може да е подходящ момент да обясним защо решихме да караме през Перу. Това не е типичният начин, по който хората правят Перу. Повечето хора летят направо до Куско или карат автобуси и таксита, или дори влака от Джулиака и Пуно през високата сиера. Но, както може би се досещате, ние не сме типични туристи. Радваме се да правим свое нещо, да слизаме от утъпканата пътека (или по настилката, каквато може да е ...) и караме хората да казват: „Сигурен ли си, че искаш да направиш това?“ Да. Да, сигурни сме. Искаме да направим това. Искаме да видим ВСИЧКИ неща, възможно най-бързо и по наш начин. С помощта на нашите близки приятели Анастасиос и Google наистина видяхме Перу. Както и през 2000 мили шофиране през цялата южна половина на страната.

Първоначално се сдобихме с Kia Picanto (опит да задоволим желанието на Рут да преживее славата си дни, карайки нейното лилаво Канчил през Малайзия), когато Lyman резервираше колата под наем онлайн, но при пристигането ни бяха информирани, че не позволяват да се вземе Kia Picantos. извън района на Лима, така че трябваше да наемем Kia Rio, което беше малко по-скъпо. В заден план, ако имахме Пиканто, щяхме напълно да го унищожим. Дори нашата Kia Rio, която кръстихме Анастасиос, наистина беше опъната до своите граници. Това беше съвсем различна игра с топка от добре павирани малайзийски пътища.

Съвет за пътуване 5: Наемете най-здравата кола, която бюджетът ви позволява. На заден план може би ще се възползваме дори от по-голям автомобил с повече клирънс, дори реални офроуд възможности. За съжаление, такова превозно средство би струвало повече разходи за наемане и би имало по-лош пробег на газ.

Кола под наем, направихме очевидното нещо в неделя сутрин: отидохме на църква! Преди да пристигнем, ние се свързахме с мисията на LCMS в Лима, разбрахме тяхното местоположение и време за обслужване и пуснахме указанията в нашия телефон, докато имахме wifi.

Съвет за пътуване 6: Дори при изключени данни, все още можете да проследявате местоположението си на изтеглена карта. Разполагаме с международен план за роуминг на данни и трябва да внимавате да не прекарате пръст и да загубите изтеглената си карта, но не е нужно да използвате данни през цялото време, за да използвате карти.
Съвет за пътуване 7: Вземете международен план или местна SIM карта! Абсолютно без договаряне.

Беше чудесно да видя как работата се върши от деноминацията ни в Лима. За съжаление не можахме да се задържим много дълго, тъй като трябваше да караме от Лима до Хуакачина преди залез, и това е 4–6 часа път с кола по брега.

Хуакачина е оазис в сухите крайбрежни пустинни райони на Перу. По пътя за там спряхме за късен обяд и намерихме друга храна, която щяхме да намерим на много места из Перу: големи „оле плочи от пържено свинско месо. Очевидно Chicharronerias линия на пътя около всеки град и град в Перу. Те просто обичат да пържат свинско. Това показва тази втора картина.

Huts!

Но освен това, истината е, че първоначалната част от шофирането към Хуакачина не беше красива. Нарекохме го като „град на хижа“ поради газилионите незаети колиби и кошари по пътя (експонат А, вляво). Третата снимка по-горе показва сивия, мъгляв климат, който съществуваше по пътя. Въпреки че, предполагам, че снимката на хижата показва това също. За щастие, не ни се наложи да преодолеем целия този благ. В крайна сметка, докато стигнахме по-на юг, маранята избледня и докато отидохме във вътрешността, дори видяхме зеленина!

Съвет за пътуване 8: Планирайте бързо да пламнете от Лима до Чинча Алта. Това е единственият многолентов участък от пътя, видяхме няколко ченгета и всъщност няма какво да се види или направи. Това не е вашият живописен морски раздел за шофиране. Това идва по-късно.

Първо получихме синьо небе и плажове, образувани от драматичен наклон на сушата в морето, както е показано на лявата снимка. По онова време ние смятахме, че това е доста забележителен спад в океана (не на снимката, но на около 50–100 метра вдясно от снимката). Както ще видите на по-късни снимки, това не беше нищо. След това, когато завихме във вътрешността след Чинча Алта и Писко, започнахме да виждаме култури! За Аг човек като Лиман, това беше интересно ... и се радвахме просто да видим зелено. Искам да кажа, че харесваме пустинен климат толкова, колкото всеки друг, но от време на време зеленината е хубава.

Накрая, докато пътувахме заедно, забелязахме памук! Внимавайте: тук ще има някаква памучна изнервеност. Сега, вижте, Лиман се беше зачудил дали може да видим памук, тъй като Перу е страна, произвеждаща памук, както средно-щапелни сортове хирсутум, така и далечният прародител на американския памук Пима, перуанската Пима и перуански памук. Беше му дадено да вярва, че най-много производство на памук е в северно Перу, но се оказва, че това е само за перуанския памук Pima, най-висококачественият памук. Но памукът Tanguis, по-дълъг от щамповане от стандартния hirsutum или Upland памук, но не толкова дълъг като Pima, очевидно расте в централните крайбрежни долини. И, както се случва, щяхме да караме през тези долини два дни направо ... и Лиман може би беше изплашен от вълнение, когато видя памук. Рут, разбира се, спря колата, за да може да играе с памук, а Лиман се измъкна, облечен с ръка и се развълнува още повече, когато разбра, че от дължината на влакната ТРЯБВА ДА Е ТАМУСЕН памук ... и това обяснява тази трета снимка.

Вълнението на Лиман от текстила ще бъде повтаряща се тема.

Съвет за пътуване 9: Вълнувайте се от малките неща. Особено текстил. Много от пътуването ще прекарате в колата, с понякога монотонна природа. Така че свикнете да се уморявате, "О, вижте, тази скала е странна форма!"

Накрая, малко преди залез слънце, пристигнахме в Хуакачина. Регистрирахме се в хостела ни, La Casa de Bamboo, който беше лесно да се намери, евтин, имахме добър ресторант, организирахме нашата обиколка за бъги на дюните, имахме страхотен англоезичен човек на бюрото за проверка и имахме безплатен паркинг навън отпред. С достатъчно време, за да разтърсим дюната преди тъмно, ние го направихме и бяхме добре възнаградени от гледката.

След като обиколихме по дюната за известно време и щракнахме няколко снимки с променливо качество, се отправихме обратно в Хуакачина за вечеря. Честно казано, Хуакачина беше по-красива, отколкото очаквахме. Не само хостелите около един оазис, имаше прекрасна колонада и живописна пътека, обикаляща целия оазис, с цветно боядисани и -лити ресторанти от всички страни. Хапнахме отвън точно до водата и се насладихме на това, което щяхме да научим е перуанско стандартно ястие: ломо салтадо, нещо като пържола с пържола и соя, пържена с ориз. Рут имаше своя първи по рода си Писко Кис, национален коктейл в Перу. След това се настанихме за една спокойна нощ.

Sidenote: колко държави имат национален коктейл?

Съвет за пътуване 10: Хуакачина е красива! Но нищо не става след тъмно, а дюните са единственото занимание. Освен ако не използвате Huacachina като басекс за Ica, един солиден полудневен ден е достатъчно време да „направите“ Huacachina.

Ден 3: Пясък навсякъде

Събудихме се в Хуакачина на 3-ти ден, готов за първото ни голямо приключение. От началото на планирането на нашето пътуване знаехме, че Хуакачина е задължително посещение, веднага щом прочетохме, че можем да наемем бъги за дюни. За съжаление не можахме да ги караме сами, но чухме, че можем да изкараме доста достъпни разходки по дюните, включително някои сноуборд. Нашето общежитие включваше обиколка на бъги в 11 ч. За час, но ние бяхме будни около 6:30 или 7:00, направени със закуска до 8:30 и бързо установихме, че в Хуакачина, освен дюните, няма какво да се направи.

За щастие, винаги има шофьори, които желаят да ви изведат.

Беше мъгливо. Ако шофьорът ни искаше, той напълно можеше да ни пусне да слизаме на дюна, да ни напусне и никога нямаше да си намерим път обратно към Хуакачина. Бяхме там. Също така бъгът на дюните се развали (многократно).

Това беше вълнуващ момент (моменти ...). Излезте в покритите с мъгла дюни с водач, с когото наистина изобщо не можем да общуваме… о, и парче от двигателя изскача, когато се ударим в дъното на голяма дюна.

Хора, това е причината да почивате в Перу, а не като Испания или Калифорния. Тези приключения изискват ниво на пренебрегване на безопасността, което не е наистина налично в развития свят.

След това се върнахме в Хуакачина, като се измихме, намерихме пясък на неизказани места ...

И го направи отново!

О и тази мъгла? Изчисти се. Защото, добре, това не беше „мъгла“. Това беше линия от облаци, движеща се навътре от Тихия океан. Ето снимка от следобеда:

Там в далечината можете да видите „мъглата“ като облаци над равнината, а над тях, предните диапазони на перуанската Сиера и Андите, нашата евентуална цел.

О, и ние взехме видеоклипове и на второто ни пътуване!

Съвет за пътуване 11: Сутрешните обиколки са диамант в грапавата. Излизайки сутрин, получавате само 1 час или повече на турне, така че 2–4 дюни. Вечерните обиколки от 16:00 до 18:00 часа са 2 часа и получавате изгледи на залеза. Повечето хора препоръчват да се прави това. Но наистина чувствахме, че сутрешната стратегия работи добре за нас. И двете обиколки имаме напълно сами, никой друг не е в бъгито с нас. Почти никой друг също не е излизал на дюните. От друга страна, обиколките на вечерните дюни изглеждаха претъпкани, което означава, че дори и с 2 часа, няма да получите много повече дюни. Плюс това получихме изгледа на залеза предната вечер, като се разходихме по дюните, което не беше толкова трудно (прочетете: всъщност беше доста трудно).

До края на второто турне се почувствахме доста победители.

Но знаете ли какво? Беше точно обяд! Правихме всичко това преди обяд! И след като излязохме от Ла Каса де Бамбук и получихме (не страхотен, но не лош) обяд в техния ресторант, след това се отправихме в града към Ика, за да сменим малко пари на Плаза де Армас. Оттам се качихме на пътя към нашия хотел в Пуерто Инка.

Съвет за пътуване 12: Ще ви трябват много пари и сменителите на пари в Ика бяха добри. Има момчета, стоящи в големите плаца на повечето градове, които променят пари; момчета в зелени палта сменят щатски долари. Те ни дадоха най-конкурентния валутен курс от където и да отидем: нулева комисионна и той ни даде почти точно пазарния курс през този ден. Навсякъде другаде ние или плащахме такси за банкомати или комисиони при обмен и често получавахме по-ниски конкурентни цени. На заден план трябваше да докараме повече пари в Перу и да променим повече от него в Ика.

Пред нас имаше още 4–6 часа ден. Ще забележите, че упътванията на Google са в най-ниската оценка на времето. Това е умишлено. Установихме, че действителното ни време на шофиране е с около 20–40% по-дълго от прогнозираното от Google. Отчасти това беше така, защото щяхме да правим спирки, но и защото Перу затруднява поддържането на добра скорост. Автобусите и камионите с бавен ход движат пътните платна. Превключвателите ви принуждават да отидете далеч по-бавно. Честите неравности в скоростта (да, скоростни неравности по главна магистрала! Понякога с малко предупреждение! Долнихме газилиони пъти!) Ви принуждават да намалите скоростта и след Pisco, Panamericana вече не е с ограничен достъп. Това е просто път, преминаващ направо през градовете, пълен с трафик, крадци, плажове и т.н.

Плюс това имахме няколко спирки, които искахме да направим.

Съвет за пътуване 13: Перуанските скоростни табла са FIERCE. Нека повторим бита на speedbump. Перу има безумна любовна връзка с извънгабаритни скоростни ленти. Наличието на автомобил с по-голям клирънс би било голяма полза за нас, а да удряме тези лоши момчета, когато не ги видяхте да идват, всъщност е ужасяващо. Скоростите не винаги са боядисани и понякога изглеждат активно скрити. Понякога те имат по-ниски битове на маржовете, които можете да използвате, но на някои пътища ние просто многократно изпадаме от време на време.

Първоначалната част от задвижването беше доста пуста, след като излязохме от фермите за памук и лозята около Ика. Преминахме през мили и километри пустиня, след което се спуснахме в една от тези зелени речни долини. Това наистина донесе за нас значението на тези речни долини, течащи от брега до планините за древните цивилизации. Без тези тесни панделки от плодородна земя, просто няма начин да оцелееш тук.

След като шофирахме известно време, стигнахме до основната спирка на деня. Наска линиите, разбира се!

Така че, Рут беше наистина развълнувана за тези ... защото в главата й те бяха големи, като в дълбоки рови, или впечатляващи каменни зидове, или нещо подобно. Скоро научи, че са ... просто линии в пясъка. И също така е невъзможно да се види, освен ако не сте в кула или в самолет. Опитахме се да намерим някакъв сувенир от линията Nazca ..., но бяхме тъжно разочаровани. Искахме може би 8-инчова дърворезба или нещо подобно. Но както се случва, останахме без голяма покупка на сувенири. По-късно, на връщане към Лима, щяхме да спрем в Наска за по-интересна втора среща с тази древна култура. Също така, Рут трябваше да бъде сдържана, за да не й позволи да излезе навън и „да направим нашата собствена линия Nazca!“ защото наистина нямаше да е толкова трудно.

Съвет за пътуване 14: Когато мислите линиите на Наска, помислете „Рут + Лиман = 4 Ева“, написана в пясъка на плажа; ето колко впечатляващи са на пръв поглед. Но това, което е по-впечатляващо от подхранващия им визуален аспект, е историческият фон и самото им оцеляване: но честно казано, има по-впечатляващи начини да научим за забележителната култура Наска, до която ще стигнем, когато се върнем в Ика.

Но ставаше късно през деня и трябваше да продължим. Пътуването от Наска до нашия хотел, наречено Пуерто Инка, продължаваше няколко часа. Стана тъмно, преди да стигнем до хотела, наистина точно когато се прибрахме в морето. Накрая по тъмно стигнахме до хотел Пуерто Инка, който в тъмното изглеждаше като вид убийство. Ние бяхме единствените гости в този голям морски курорт и имахме стая на плажа. Но нощуването по чакълестия планински път през доста изоставен изглеждащ хотел ни накара само да се страхуваме, че ще бъдем убити, докато не седнем за вечеря и моя боже, имахме една от най-добрите вечери, които ядохме навсякъде в Перу. Храната на това място беше толкова невероятна, че тотално забравихме да снимаме. Ако отидете, вземете предястието от пилешки крилца с някакъв плодов лют сос; беше да умреш за. След вечеря бяхме изтощени, така че се отправихме към леглото.

Ден 4: От морския бряг до планинския връх

Събудихме се в Пуерто Инка, излязохме навън и разбрахме, че сме направили правилния избор, оставайки тук.

Което отчасти е, защото това беше единственият избор. Пуерто Инка беше всъщност единственият хотел в близост до средната точка между Хуакачина и дестинацията ни от Ден 4, Арекипа. Но момчета, в случая единственият избор беше най-добрият избор. Ето гледката от нашата врата:

Помнете - че облачността е универсална по крайбрежието сутрин, а не черта Пуерто Инка да е лошо разположен или нещо подобно. Факт е, че това място имаше зашеметяваща гледка и местоположение. След закуска служителите на хотела случайно споменаха, о, да, има някои руини, малко над издигането вляво. Както руините на INCA, можете да изследвате без надзор! Наричането му Пуерто Инка не е просто маркетингов трик; тук всъщност има разрушен пристанищен град на инките, пристанищен терминал за пътя на инките, който стига до Куско. По време на височината на империята на инките куриерската система на инките, от часки бегачи, може да достави риба за Сапа Инка от Пуерто Инка до Куско за по-малко от 3 дни. Доста впечатляващо. Както и да е, бяхме толкова развълнувани, че получихме първите си руини на инките и то съвсем неочаквано!

Руини в далечината; табелата тук е маркер на Министерство на културата, който ни казва да не крадем или унищожаваме културното наследство на Перу. Ние се подчинихме.

Това е доста голям сайт, както можете да видите. Обиколихме доста обширно. Оригиналното пристанище вече не е, за съжаление, но селището е доста добре запазено и също претърпя известна реконструкция. Приятно беше първата ни среща с инките напълно без надзор, на 2 минути от нашия хотел. След това, след като проверихме руините ... просто продължихме да излизаме покрай залива.

Съвет за пътуване 15: Пуерто Инка е страхотно, даваме му 6 от 5 звезди. Забележете обаче: тя няма wifi, няма мобилни услуги, няма нищо. Изолирани сте. Така че не очаквайте да можете да изтеглите карта за пътуванията на следващия ден тук.

Но скоро трябваше да бъдем на пътя ... и дълъг ден на пътя щеше да бъде. Google казва 6,5 часа. Това означава нещо повече като 8,5 часа, докато шофирахме. Ще забележите също, че голяма част от шофирането е на плажа. Според нас това щеше да бъде дълго шофиране по плажа и може би щяхме да излезем и да поплуваме или нещо подобно. Това впечатление беше грубо погрешно. Действителното шофиране беше стотици километри завивки и връзки на косата с отвесна скала от лявата ни страна и няколко стотин фута в морето от дясната ни страна.

Но момче, гледките, които получихме! Картата го прави да изглежда, че сте само на сто ярда или по-малко от океана, което е вярно по отношение на хоризонтално разстояние; но сте на още около сто ярда над океана. Централната картина наистина прави добро впечатление. Покрай шофирането има и една руина на инките и археологически обект, включително по-малко или по-малко тактичен път на инките, видим от магистралата, който, спазвайки правилата за неразрушаване на културата-патримония на Перу, ние за съжаление не се качих и тръгнах напред.

Както можете да видите, водата беше невероятно цветна, небето беше синьо, а климатът - приятен. Беше перфектен ден за шофиране. Въпреки това ... имаше и превключватели, и камионите, както показва видеото по-долу.

В крайна сметка обаче направихме видео на крайбрежната Панамерикана Сур (Лиман наистина се бори с този набор от думи). Както можете да видите по-долу, това беше доста вълнуващи неща.

Съвет за пътуване 16: Имате нужда от способен, агресивен водач. За нас този шофьор беше Рут. Lyman беше използвал Google Streetview за визуално запаметяване на забележителности и объркване на кръстовища по целия маршрут от 2000 мили преди пътуването и управляваше закупеното от нас физическо копие на картата, както и цифровите карти на нашия телефон (което беше доста забележително: той беше намерил всеки отделен AirBnB да знае цвета на къщата, паркинга и точно коя врата да почука, като всички използват Streetview!). Но Рут направи почти цялото шофиране, като умело управляваше невероятно тежкия трафик в Ика, безумните неравности в бързината, агресивното преминаване по завои на шпилки, черен път и множество други предизвикателства по пътя. Ако нямате добра подготовка за навигация и наистина способен шофьор, пътуването ви ще се превърне в сълзи, викове и смъртоносни автомобилни катастрофи.

Най-накрая напуснахме района на бреговата ивица. Това беше изумително красива част от нашето шофиране и макар че никога не успяхме да се измъкнем и да плуваме, определено се почувствахме, че наистина сме преживели част от Тихия океан. Плюс това водата е токът на Хумболт от Южния полюс в тази част на Перу, така че водата е хладна.

Но преди да напуснем тотално крайбрежната зона, обядвахме в един от случайните градове на долината по пътя. Това беше крайбрежен град, така че, естествено, ни бяха сервирани прясна риба, очни ябълки и всичко останало. Всъщност в първото видео по-горе можете да видите океана в далечината, където долината се среща с морето: това е градът, в който обядвахме. И не, не знаем как се е казвало; от картата мисля, че може би беше Окона?

Този ден беше дълъг ден на шофиране и ден, в който събрахме много полезна информация. Тъй като нямаше по-невероятни спирки през останалата част от деня, аз просто ще публикувам някои съвети за пътуване, които взехме.

Съвет за пътуване 17: Перуанският обяд е един и същ навсякъде, където отивате, и не им харесва, ако се появите с молба за обяд в 2:30. Перуанските крайпътни ресторанти са малки, семейни места. Те започват да готвят обяд около 11, а той наистина е готов около 11:45 или 12. От 12 до 1 или 2 сервират обяд: предястие от супа с картофи, царевица, може би малко ориз или киноа и малко месо и зеленчуци, след това основно ястие. Основното ястие обикновено е ориз, месо (или пилешко месо, или местният специалитет, който може да бъде риба, лама, говеждо или морско свинче), а след това може и малко маруля или картоф. Това е обяд - навсякъде. Не се опитвайте да поръчате нещо друго, просто ще ви кажат, че го няма. Ако ви заредят по-малко от 7 или 8 подметки, не забравяйте да поръчате напитка, която е или в запечатана бутилка, или е преварена, защото вероятно използват местна чешмяна вода, за да напояват сокове (макар че всъщност никога не сме знаели какво сме плащане до след като ядохме).
Съвет за пътуване 18: Крайпътните щандове, в които се продават лесни ръчни храни са добри: портокали, триго (вид подобни на пуканки неща), ядки, сладкиши, сокове, като цяло всичко е добро, безопасно и е невероятно евтино. Преживяхме от тези неща в по-късни дни, докато се отегчихме от Стандартния перуански обяд.
Съвет за пътуване 19: Ако си купите пресен сок от крайпътна стойка, вероятно няма да го направите. Вероятно ще ви дадат чаша, ще излеят малко сок и ще започнат да ви питат откъде сте, защо все още нямате деца, защо не се грижите за бабите и дядовците си и, разбира се, история за техен роднина в Америка и въпроси за това дали сте ги срещнали. Спойлер: вероятно не сте срещали техния роднина в Америка. Ако до този момент сте успели да разберете малко, но опасно количество испански, тези разговори са пълни с смях при забавни недоразумения. Ако по същество останете невежи по испански, тогава просто ще се натъкнете на невероятно грубо. И така, поработете малко повече върху испанските си умения, Лиман!
Съвет за пътуване 20: Бензиностанции на Панамерикана и в Куско вземат Visa; бензиностанциите на други места обикновено са само в брой. За да използвате вашата Visa, трябва да имате под ръка паспорта си. Може да получите някои оплаквания от работника на бензиностанцията. Може да ги чуете да се оплакват от американци на шефа си. Това е добре. Трябва да съхранявам тази твърда валута. Също така, бензиностанциите с имена обикновено имат безплатни тоалетни и закуски. Ако не ви е толкова удобно да използвате банята на пътя, както ние, ще искате да се възползвате от тези бензиностанции.
Съвет за пътуване 21: Напълнете своя резервоар за газ всеки път, когато се доближите до или под половин резервоар. Обикновено има дълги участъци от пътя с малко или без бензиностанции. Перу е изключително рядко населена държава. Не слизайте до четвърт резервоар и тогава започнете небрежно да търсите бензиностанции. Попълвайте често.

Накрая, след дълъг ден, започнахме да гребем предните вериги на Андите на път за Арекипа. Арекипа се намира под поредица от видни вулкани на изток, но също така има по-нисък диапазон от планини пред себе си. И така, ние се изкачихме от надморска височина от 0 фута в Пуерто Инка до около 8 200 фута, в продължение на седем часа. И на това издигане направихме снимката, която се намира в горната част на този блог, показана отново по-долу.

И това ... е почти точно това, как изглежда всъщност Арекипа.

Съвет за пътуване 22: Медицината за надморска височина изглежда помага, но ще ви накара да пикаете толкова много. Взехме ацетазоламид за корекция на височината за първата ни седмица на височина. Рут никога не е била над 7000 фута; Лайман израсна в Колорадо през лятото, така че правеше походи до 12–14 500 фута много пъти…, но никога не беше прекарвал дни на тези възвишения. И трябва да кажем, че наркотиците ни направиха по-удобни на надморска височина, отколкото очаквахме. Коригирахме се доста лесно, с малко проблеми с главоболието или затъмняването. Това каза, че тези неща ви карат да пикаете МНОГО. И когато Лиман случайно взе двойна доза един ден ... това беше интересно.

Накрая, след дълъг ден шофиране, пристигнахме в Арекипа, където отседнахме в прекрасен малък апартамент в центъра с нашия домакин Робърт. Той също беше любезен да ни заведе до гараж за паркиране и да ни помогне да договорим цената за паркирането за една нощ. И, трябва да кажа, това беше точно за най-евтиното паркиране за една нощ, което получихме в Перу (12 подметки).

Но дотогава бяхме зонирани. Хапнахме няколко закуски за вечеря и ударихме чувала.

Ден 5: По-нататък и по-нататък

Събудихме се и небрежно пихме чай на покрива.

Имахме перфектна гледка към Ел Мисти, виден вулкан точно над Арекипа ..., но снимките от него не се оказаха, защото слънцето изгрява точно от Ел Мисти. Този вулкан зад Лиман отгоре е Чачани. Той се издига до 19 872 фута. Ел Мисти се издига на 19,101 фута. Те са големи планини.

Имахме обаче някои проблеми. Сухият пустинен въздух и жестокото слънце на голяма надморска височина караха кожата ни да изсъхне, а носовете ни бяха толкова сухи, че имаше и кръвоизливи. Прекрасният ни домакин Робърт ни насочи към аптека и преведе нашите медицински нужди на човека там, така че веднага получихме всичко необходимо. Плюс това ни позволи да пием чая му сутрин. Общо взето Робърт беше страхотен домакин.

Преди да напуснем Арекипа, грабнахме няколко емпанади от малко улично продавачче и моя боже, те бяха невероятни и невероятно евтини. Прекарахме цялата останала част от пътуването, жадувайки повече от тези емпанади, безуспешно. Нямам представа как се нарича хлебопекарната, в която ходехме тя беше по пътя от Арекипа за Чивай, преди да влезем в Нуево Арекипа ... но отвъд това местоположението му трябва да остане загадка.

Времето ни в Арекипия беше кратко, но приятно. Арекипа обаче не беше нашата действителна дестинация. Това беше просто спирка на пътя. Насочихме се към каньона Колка. Шофирането там, за което знаехме, ще бъде живописно: мина през национален резерват! Но не осъзнахме само колко сценично ще бъде. 3-часовият маршрут на Google стана около 5 часа, докато го карахме и не съжаляваме нито минута от него. За съжаление, не можахме да направим шофирането през средата на резервата, защото пътят беше малко пресечен за Анастасиос.

Казахме, че Рут никога не е била над 7 или 8 хиляди фута. Лиман никога не е бил над 14 400 фута. Но на 5-ия ден от приключението в Перу и двамата щяхме да счупим рекордите си за надморска височина, достигайки 15 900 фута.

Преди това обаче трябва да говорим за камеди.

Lyman наистина се вълнува от камеди, защото те са свързани с текстил. Те са основно текстил с крака и капацитет за сладост. Също така, едно от тези същества, изобразено не е като другите, но все пак има голям капацитет за сладост.

Перу има много видове камлиди: лама, алпака, гуанако, викуна и др. Те произвеждат вълни с различни качества. Но най-хубавата вълна от всички, най-меката вълна на земята, идва от викуни. Викунасите са малък, див роднина на лами и алпаки. Те могат да се подстригват само веднъж на всеки 5 години, защото вълната им расте бавно и никога не става толкова рошава като лама или алпака. Към средата на 1900 г. викуната е почти изчезнала, ловувайки се за вълната си. Но през по-последните години усилията за опазване, развъждане и здрава комерсиализация малко повишиха населението на викуна. Лиман се надяваше да видим викуна, ако имаме късмет. Това, което не знаехме е, че ще шофираме направо през резерватите викуна два пъти в нашето пътуване. Първият път беше на 5-ти ден.

ПИЛИМ ВИКУНА! Също така, за да бъдем ясни, скоро научихме, че правилното произношение не е „vi-скоро-ya“, а „vi-koon-ya“.

Сега, защо викуните са толкова вълнуващи?

Защото яке от вълнена вълна може да струва 21 000 долара !!! Когато пристигнахме в Перу, не разбрахме, че е толкова скъпо. Някак си помислихме: „ей, не би ли било готино да раздадеш няколкостотин долара и да получиш хубаво нещо с викуна?“ Е, видяхме само вълна от викуна, продавана два пъти ... и шал беше 800 долара. Пуловер беше 3500 долара. Сега - гледайте това видео отново и осъзнайте, че тези сладки малки същества са основно диаманти с крака.

Продължихме шофирането и бяхме възнаградени с впечатляваща природа. Почистване на долини, пампаси на голяма надморска височина, алпийски езера и блато ... и тогава започнахме да се изкачваме нагоре.

Първото нещо, което се случи, беше, че много от камлидите изчезнаха. Сад.

Тогава започнахме да виждаме сняг ... тогава ние, естествено, трябваше да се бием със снежна топка. Какво друго бихте направили, когато откриете петна от сняг край пътя?

След това продължихме нагоре и започнахме да забелязваме, ей, тези планини са доста на нивото на очите при нас. Какво става тук? Мислех, че току що прекарахме ръба на планината, преди да се спуснем в долината на река Колка? Това не е ли планът за днес?

Оказва се, Google не върши добра работа, визуализирайки усилването на котата.

Продължавахме нагоре. До този момент беше студено, вероятно ниско 50-те години, със силен бриз. Това не беше планът за днес, носехме леки дрехи.

Тогава разбрахме, свете краво, тук наистина сме високо.

Накрая излязохме на върха на пампаси с висока надморска височина или скалиста равнина.

Тези планини в далечината са цели 19 000+ фута, някои над 20 000.

Разбира се, ние не го осъзнахме навремето, но правейки някои изследвания на Google карти отзад, ние седяхме доста на около 15 900 фута, където беше направена горната снимка. Съвсем случайно, ние извадихме личните си рекорди за надморска височина от водата. Също така, да повторя: лекарствата за надморска височина действат. Наистина не се почувствахме зле въпреки два последователни дни от печалби от 7000 фута.

Оттам се спуснахме към каньона Колка. Отседнахме в малък B&B в град Янк. Повечето хора, когато идват в каньона Колка, или остават в Чивай на входа на долината, най-големия град, или иначе в Кабанаконде, в далечния край на долината, където каньонът е най-дълбок и зрелищен.

Отседнахме в Янке, малко селце малко покрай Чивай. Останахме там, защото искахме да използваме AirBnB, защото мястото беше евтино и изглеждаше хубаво и защото градът изглеждаше добре разположен за приключения. Престоят в Янке беше правилният избор. Нашият домакин Оскар говореше прекрасен английски, знаеше всички местни забележителности и ни изведе на разходка до руините на Уйо Уйо (селище Инка, което е частично възстановено) безвъзмездно. Той дори успя да ни помогне да избегнем някои скрити такси и такси в Uyo Uyo, което беше страхотно.

Беше страхотно поход. Каньонът Colca е невероятно красив, а около Yanque е жизнена селскостопанска общност, където терасите на хиляди години все още се използват за царевица, картофи, киноа и други култури. Uyo Uyo е прекрасен археологически обект, добре поддържан, с много хубава пешеходна пътека през него. Някои структури остават в разрушеното си състояние, докато други са били реконструирани вярно, което води до сайт, който усеща, че може да оживее всеки момент. Испанските езикови знаци също изглеждаха исторически информативни, макар че нашето разбиране за него и способността на Оскар да превежда техническата историческа лексика не бяха достатъчни, за да имаме перфектно разбиране на историята тук.

Върнахме се от похода след тъмно и бяхме изтощени ... но Оскар ни убеди да се преоблечем в бански, да скочи в колата и да шофираме няколко минути по пътя към бреговете на река Колка. Там той беше уредил един от местните собственици на горещи извори да държи баните отворени за нас миналото време за затваряне. Прекарахме вечерта в лягащи в горещи извори, слушайки нежната музика на река Колка, която се втурна над скали, гледайки как непознатите небе на южното полукълбо бавно се люлееха отгоре, оживени от внезапното трептене на снимащите се звезди. Не можехме да поискаме по-мила вечер.

О, и тогава разбрахме, че нямаме идея как да измъкнем колата си от тесния крайречен път, така че трябваше основно да търкаляме камъни от пътя и да разширяваме пътя, което беше хубаво мини приключение, което да завърши деня. И разбира се беше около 40 градуса към този момент и ние накисвахме мокри. Никога скучен момент в Перу.

Съвет за пътуване 23: Отидете до каньона на Колка, останете в La Casa de Oscar. Каньонът е красив, Янк е добре разположен и изключително приятен, а Оскар е отличен домакин, водач и фасилитатор. И където и да отседнете в Colca, опитайте се да го направите на някои горещи извори, особено през нощта с гледка към небето, ако можете да го направите. Това е едно от най-запомнящите се преживявания в Перу.

Ден 6: В инферното

Събудихме се на 6-ия ден развълнуван да разгледаме каньона на Колка. След любезна закуска на Оскар, изтрихме студа от колата си, благодарихме за четири или пет дебели одеяла от алпака, които имахме на леглото си, за да ни стопли и след това се качихме на път.

Съвет за пътуване 24: Каньонът на Colca е студено през зимата (тоест май-август). Имате нужда от топли спални дрехи, якета и много слоеве. На слънце, следобед, става доста удобно, но вечерите НЯМА ЖАЛКА.

Планът беше прост. Влизай в колата. Карайте на запад през южния рим на Колка Калкан. Спрете се на Mirador Cruz del Condor и наблюдавайте как летеят някои кончета от Анди (впечатляващи птици), след което се отправете към Cabanaconde, епицентъра на туристическите / туристическите резерватори на Каньон Колка и намерете пътека за поход.

Нищо не мина по план и това беше перфектно.

Съвет за пътуване 25: Перу е пълен с прекрасни неща от пътеката на автобусната обиколка и ще харесате страната по-добре, колкото повече излезете от колата, далеч от тълпата, и разгледайте случайните неща, през които бягате.

Като начало пътят не беше това, което очаквахме. Далеч не е добре павиран по пътя, пътят беше грубо покрит, като цяло не беше асфалтиран по-голямата част от разстоянието. Това беше ... неочаквано.

След това видяхме табела с надпис „Гейзер дел Инфернило“. Сега цялата тази зона е вулканична, оттам и горещите извори. Но гейзерите? Не бяхме чували за никакви гейзери. Лиман е ходил в Йелоустоун, но Рут никога не е виждала гейзер.

В началото Лиман се колебаеше, защото това не беше планираният план! Но вълнението на Рут да "види първия си гейзер!" надделя, затова завихме по черен път, прекарахме се през няколко потока, избутахме няколко скали от пътя и намерихме гейзера.

Нещото реве ТОЛКОВО ГЛАД, можете да го чуете нагоре и надолу по долината. А миризмата на сяра отива още повече. Мъглата, която се издига от него, прави страните на каньона влажни, така че те са зелени и покрити с мъх, необичайна особеност в обикновено сухо Перу.

Най-хубавото е, че като Перу нямаше опит да ни държи на безопасно разстояние от гейзера. Малките пръски вряла вода, които продължавахме да ни доливат, бяха достатъчно доказателство за това.

Така гейзерът беше готин. Но какво следва? Просто ли вървим по редовно планирания ни маршрут?

Не. Планината над нас се казваше Невадо Хуалка Хуалка и стои на 19 767 фута. Пътят, от който се изкачихме, беше на около 12 000 фута, а ние вероятно се изкачихме още около 1000 фута или така по шосето до гейзера. И така, започнахме да ходим нагоре.

И в крайна сметка се разбрахме тук. Долу можете да видите пътя, по който изминахме нагоре, и дори можете да видите слабо парното на гейзера. Пешеходен туризъм на тази надморска височина отнема доста време, за да постигнете някакъв напредък. Трябва да направите само 10 стъпки, след което направете пауза и дишайте. Вземете още 10, пауза. Пресичайте се по протежение на планината, за да спестите енергия. За Рут, която никога не е ходила на надморска височина, усилията, необходими за просто вървене по този малък хълм, станаха много голяма изненада. Докато шофирането с превключватели беше чума, ходенето на превключватели стана наш приятел.

И така, ние продължихме нагоре.

Продължихме известно време ... но не толкова дълго. В крайна сметка намерихме добро място за сядане, хапнахме обяд за пикник, почетохме малко и се насладихме на гледката. Бяхме поне на 14 000 фута, може би толкова високи 15 000. Все пак далеч под върха на Невадо Хуалка Хуалка, но имахме хубаво време и определено дадохме на дробовете си тренировка. През останалата част от пътуването нямахме проблем с надморската височина.

Съвет за пътуване 26: Направете поход. Перу е красиво. Но по-важното е, че добрият дневен поход, след като сте спали на надморска височина, ще ви помогне да се приспособите към надморската височина и особено ще ви научи на ключови поведения за активност на тънък въздух: крачене, равномерно дишане, стоене на добре хидратиран и т.н.
Съвет за пътуване 27: Опаковайте слънцезащитен крем и го носете. За съжаление, забравихме, че е много лесно да получите слънчево изгаряне на височина поради тънкия въздух и забравихме, че сухият сезон в Перу означава много малко облачно покритие. В резултат на това на снимки след този поход Лиман има очила за слънчеви изгаряния. Въпреки че е мразовито, пак ще се изгорите.

След обяд се отправихме обратно надолу, качихме се обратно в колата и продължихме да шофираме към Cabanaconde. Гледките към каньона станаха все по-впечатляващи, тъй като се приближихме до Mirador Cruz del Condor. Накрая, с пренебрегване, стигнахме до тук:

Беше доста сериозно дълбоко. В долната част на каньона Колка климатът е подходящ за овощни градини, включително за умерени плодове като ябълки. На върха, където бяхме, това е сухият климат, подходящ само за пасищна паша. Много хора правят поход от 2 до 7 дни надолу в долината и към планините (и руините на инките!) От далечната страна. Това е сериозно напрегнат поход, с горещи извори на дъното на долината ... но вече бяхме направили нашия туризъм, видяхме страхотни гледки, имахме невероятно горещо изворно изживяване, така че бяхме напълно добре само с гледките към пътя.

Оттам продължихме към Cabanaconde. Бяхме готови да се впечатлим от това уединено планинско градче, прочуто със своите живописни гледки и статута си на туристически и туристически епицентър на каньона Колка.

Но както се оказва, Cabanaconde не беше много хубав, нямаше повече ресторанти от Yanque (а повечето бяха затворени) и всъщност имаше и по-малко гледки от Yanque. Навсякъде, просто се чувстваше по-малко ... специално, както го каза Рут. В крайна сметка получихме бърз обяд и после тръгнахме обратно по пътя към Янк. Дори не направихме снимки на Cabanaconde, защото той просто не беше много достоен за картина. Беше около 16 или 17 ч., Когато се върнахме и наистина бяхме победили от туризъм. Така че просто останахме вътре, облякохме всичките си топли дрехи, за да се задържим на студа, прочетохме книга, докато чакаме на вечеря, а след това се насладихме на страхотна храна от пържола с лама, приготвена от Оскар, най-накрая удряйки сеното рано.

Ден 7: Най-дългото шофиране

Събудихме се рано на 7-ми ден. Пред нас беше дълъг ден. Около 6 часа сутринта Лиман извади колата от „гаража за паркиране“, на снимката вляво. Тъй като се оказа, че това е доста сигурно място и Оскар беше страхотен да се увери, че можем да влезем и да излезем винаги, когато се наложи, но в началото се изнервихме от това. В крайна сметка се получи добре. Преди да напуснем La Casa de Oscar, се уверихме да направим няколко снимки на мястото и снимка с нашия домакин. Оскар беше по-голяма част от нашето пътуване от много други наши домакини, защото наистина просто живеем в къщата му няколко дни, ядехме ястия от кухнята му и т.н.

Към 7 часа сутринта бяхме на път и се отправихме на север към Куско.

Има няколко начина да стигнете до Куско. За да им обясня, нека ви покажа маршрута, който поехме:

Сега, обичайният начин да стигнете до Куско от Янк е да се върнете на юг към Арекипа, след това завийте на изток към Имата, после към Джулиака, след това нагоре по 3-S до Сикуани, след това до Куско. Защо това е обичайният маршрут? Simple! Тъй като целият маршрут е основен, добре асфалтиран път с редовни бензиностанции, проектиран да се пътува от всяко стандартно превозно средство. Този маршрут е с около 170 километра по-дълъг, но само с около 1 час по-дълъг, според Google. Като бъдете павирани по целия път, вие измисляте много време.

Маршрутът, който поехме, е различна история. След като излезете от Каньон Колка на около час северно от Янк, тротоарът спира. Това е близо до мястото на картата с надпис „Distrito de Tuti.“ Единствените бензиностанции в региона са около град Чивай, близо до Янк.

Това видео ни показва как стигаме до края на тротоара:

Също така можете да ни чуете как пеем лагерна песен. Понякога, когато шофирате дни наред, пеете песни, за да прекарате времето.

Съвет за пътуване 28: Имате излишък в навигационните методи. Този ден услугата за мобилни телефони беше забележима и в Ла Каса де Оскар нямахме wifi, за да изтегляме карти. Сателитните изображения на Google бяха остарели няколко години. Google Streetview беше непълен в някои части на маршрута и очевидно е остарял в други случаи. Лиман беше отпечатал карти, сателитни изображения, изображения на уличен изглед и изписани описания на ключови кръстовища с позоваване на основните визуално идентифициращи ориентири. Трябва да направите същото, иначе ще се изгубите. Дори с нашата подготовка все пак се налагаше да прибягваме само да питаме случайни хора за указания в много случаи, особено на излизане от Чивай.

След като преминахме моста при Сибайо, във видеото тротоарът приключи и последвахме върховете на река Колка нагоре по долината, показани вляво. След това пресякохме няколко моста, насладихме се на гледка към странно ерозиралите скали Калали (които глупаво не се снимахме), обсъдихме, че Държавният департамент на САЩ отбелязва, че този път има проблеми с бандитите по магистралите през нощта и скоро намери ние отново правим отличителното перуанско нещо: стръмни, връхни връхчета!

Стръмни. Също така, лами! Толкова лами!

Мислехме, че тези промени са доста интензивни. Но честно казано, тези превключвания не бяха толкова лоши в заден план. Lyman шофираше за този ден, един от единствените дни на управление на Lyman, до голяма степен, защото той се разболява лесно от колата, и ние решихме, че това ще бъде денят с много прекъсвания. Грешихме. О, не се заблуждавайте, имахме няколко връщания ... но това не беше нищо в сравнение с това, което ще срещнем по-късно.

Важното е, че по това време смятахме, че тези промени са доста интензивни.

След това прекарахме няколко планини. Знаеш ли, само небрежно шофиране над 15 800 фута гребен. Имаше сняг. Не правехме снимки, тъй като дотогава бяхме свикнали и защото Рут заспи в колата, а Лайман прецени, ей, голям шанс да си помислим малко!

Също така в този момент този път беше мръсотия и чакъл. Доливахме около 40 мили в час най-много. Но като цяло, това е добре; решихме, че можем да се справим със сто мили пътни пътища и чакъл.

Но след това стигнахме до Fork In The Road, AKA, Тайнственият път на мистерията и хаоса.

Забележете онзи кръстосан път в долната част. Пътят, по който бяхме, беше левият път, насочен на север. Ако продължите по този път, минавате през мина Xstrata Tintaya и стигате до Espinar, голям град. Ако пресечете онази малка житка на пътя, трябва да пропуснете Еспинар изцяло. Трябва да продължите на север. Google Streetview ми показа предварително, че десният страничен маршрут е малко по-грапав, но вероятно и по-живописен. Не бяхме решили предварително кой път да поемем и щяхме да решим въз основа на това как изглеждаше нашето време по пътя.

Е, когато стигнахме до пресечната точка, беше блатиста каша от кал и скали по пътя. Решихме, о, добре, не си заслужава. Бихме могли да изтласкаме няколко скали от пътя, но кал? Може да се забием и това би било НЕЩО.

С изключение на това, Лиман се скиташе по билото и видя мистична, вълшебна земя. Той видя, че пътят от другата страна е ПЪТЕН! Google Streetview беше остарял! Дясният път на картата по-горе не беше лош път, не, той беше павиран! Бихме могли да си направим прекрасно време, ако просто успеем да стигнем там!

Така направихме необходимото нещо: сменихме драйвери. Рут пое колелото, докато Лиман я води по блатистите части на пътя и изтласка всички скали от пътя. Краен резултат: стигнахме до павирания път !!!

Преди да преминете към току-що павирания път.Рут доминираше на пътя, след което се развълнува, като намери тротоар.Точно: откъде сме дошли. Отляво: настилката.

Добре и. Всички можем да се съгласим по няколко факта. Първо, левият страничен път в горната карта стига до Еспинар. Второ, десният страничен път в горната карта не го прави. Трето, че решително преминахме от левия страничен път към десния страничен път.

Тук става мистериозно. На около миля или две надолу по павирания път ... тротоарът спря и се превърна в хубав наситен черен път. Тогава видяхме камиони. Sooooo много камиони. Като, газилиони камиони. Това беше стресиращо, защото бяха големи, движеха се бързо и очевидно не винаги се радваха, че ни пускат на път. Тогава започнахме да срещаме неравности в скоростта.

Но не и нормални скорости. Удари на скоростта с полуремаркета. Поради чистия ужас от срещата с тези неща, ние не правехме снимки. Но ние достигнахме дъното при всеки удар. На единия удар, предните ни колела съвсем не докоснаха земята, преди да излезем отдолу, така че трябваше да се наклоним напред и да оставим колата да се отклони от другата страна на борда. Всичко това да кажа, че това беше някакъв път само за камиони, а скалите, блокиращи пътя за достъп, който използвахме, вероятно бяха там умишлено.

Но не бяхме разубедени. В крайна сметка стигнахме до някаква конструкция и работникът, който ни спря там, между счупения си английски, ни посочи нещо подозрително. Той каза, че сме на път за Еспинар. Което е странно, защото току-що слязохме от пътя към Еспинар.

Един час по-късно ние шофирахме през мина Xstrata Tintaya (без снимки, тъй като Лиман се ядосваше от навигационното объркване и не беше в настроение за усмивка). Скоро след това стигнахме до каменната гора Яури. Това е готина скална формация, така че готиният Лиман беше убеден да остави объркването си по пътя, по който вървим, за да снимаме. В крайна сметка това е Каменна гора.

Но това беше разочароващо, защото Лиман знаеше от своите изследвания на картата, че каменната гора наистина е на път за Еспинар.

Нека тук да е ясно. Преглеждайки сателитни снимки отзад, маршрутът ни беше невъзможен. Бяхме на път за Еспинар, с изключение на това, че определено се прекосихме на пътя, насочен по-директно на север, далеч от Еспинар. Не направихме никакъв обрат назад; наистина няма връщане назад според сателитните изображения. Всичко това да кажем: или Anastasios има право на телепортация, или иначе Google карти и сателитни снимки на Google и Google Streetview са невероятно погрешни.

Съвет за пътуване 29: Без значение колко подготовка правите, ще се загубите и объркате. Разхладете се, насладете се на возенето, имайте планове за действие в извънредни ситуации, изградете навреме за пренасочване и продължете. Пътищата в Перу няма да съдействат на вашите планове. Свиквай.

В Еспинар всеки път, който трябваше да извървим, беше затворен за строителство. Ура. Бяхме невероятно благодарни, че имахме международен план за данни (имате нужда от международен план за данни), тъй като успяхме да се пренасочим около Espinar. Ако не разполагахме с карти на нашия телефон тук, просто щяхме да поискаме от местните жители указания на испански, което би било сложно. До 7-ми ден испанският ни бързо се подобряваше, но все пак щеше да бъде предизвикателство.

Накрая преминавайки през Еспинар след няколко пъти шофиране по грешен път по еднопосочни улици, продължихме на север към град Ланг. Няколко мили на север от Еспинар пътят стана павиран и остана павиран до края на деня. Това беше хубаво, тъй като вече беше 14 ч. И трябваше да компенсираме времето от различни закъснения по пътя.

Имахме достатъчно приятно шофиране на север към Ланг и накрая получихме гледка към езерото там. Ланги е известно езеро, тъй като е на височина, като цяло е доста неподвижно, и, ето, тук, само да ви покажа.

Планините отразяват във водата доста голям мащаб. Хубаво беше да се видят нови гледки. Честно казано, до този момент бяхме малко уморени от празните пампаси и кафяво-жълтите планини на Сиера.

За щастие скоро щяхме да свършим с тази територия. След Ланги се спуснахме през тесен каньон в долината на река Урубамба, горното течение на Свещената долина на инките. Отново започнахме да виждаме дървета, наистина цели гори и зелени хълмове. Въздухът се сгъсти (бяхме на около 13 000–16 000 фута по целия път от Сибайо до Язи) и дори ни беше малко влажност!

Сега, за съжаление, не бяхме яли цял ден и просто имахме няколко закуски в колата. Липсата на истински градове по пътя, както и това, че Еспинар беше разочароващ простор от проблеми с маршрута, означаваше, че просто не се храним. Така в долината на Урубамба най-накрая намерихме място, където Рут можеше да присвои собствениците да ни отворят и да ни продадат някаква храна и така си купихме някои закуски, включително и MiniKraps! Изобщо не са глупави, бяха добър нокът Риц! След като се подхранвахме, бяхме заредени с енергия и бяхме готови да продължим. Но дори и на тази снимка можете да видите сенките, които започват да растат по-дълго. Денят изтичаше.

Съвет за пътуване 30: Някои части на Перу затрудняват намирането на храна по пътя. Ако карате дълъг изолиран участък, запасете се със закуски и вода, преди да тръгнете по пътя.

Тъй като се стъмваше, трябваше да заобиколим някои интересни сайтове на инките, на които може да се радваме. Но накрая, точно когато залязваше слънцето, стигнахме до нашата дестинация: Куско!

Куско е културен епицентър на перуанските Анди и е бил столица на древната империя на инките, наречена Tahuantinsuyu, земята на четирите четвърти. Градът е пълен с руини на инките, катедрали от колониална епоха, интересна храна и пазаруване и, разбира се, богат избор на AirBnBs. Нашият AirBnB беше наистина приятен мезонет апартамент, намиращ се извън историческия център, с широки гледки към целия исторически център на града. И като бонус имаше гореща вода!

Въпреки че беше дълъг ден, веднага тръгнахме в града, първо да намерим паркинг, след това да намерим вечеря. Дори и с насоки от рецепционистката в нашата сграда намирането на паркинг беше предизвикателство. Но в крайна сметка намерихме сигурен, добре управляван лот, разположен точно на завоя на улица Тулумайо в историческия квартал. Бяха ни таксувани около 30 подметки на ден, но те бяха доста щедри при определянето на „дни“, така че в крайна сметка платихме 60 подметки, тъй като пристигнахме късно на 1-ви ден, оставихме рано на 3-ия ден.

След това се отправихме към вечер за скитане на историческия квартал, за разглеждане на нощните пазари и лов на вкусен ресторант. Срещнахме успех по всички сметки, след което се върнахме в нашия хотел за малко спечелен сън.

Съвет за пътуване 31: Не само много бензиностанции в селските райони не вземат карти, но и не продават всички марки бензин. Намерихме по-висок октанов газ само на една бензиностанция между Chivay и Куско, в Espinar, и те не взеха карта и ние останахме с кеш. За щастие, около Куско имаше много станции, които разполагаха с голямо разнообразие от бензинови марки и това правеше карти.

Ден 8: Децата на Слънцето

Ден 8 имаше много прост план: направете всичко в Куско. Оказва се, че този план беше изключително амбициозен, защото Куско е вълнуващ в историята, културата и красотата. Можехме да прекараме целия ден само да се скитаме из града, да се наслаждаваме на забележителностите, да не правим нищо друго.

Но докато можехме да го направим, не го направихме. Не. Правихме дейности.

Започнахме в Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Да, точно така, първата ни спирка не беше до древния слънчев храм на инките или впечатляващата крепост Саксайхуаман или до катедралите около Плаза де Армас ... беше до музей на текстила. Без награда за отгатване чия идея това беше!

Имахме няколко цели тук, но в общи линии всички те са свързани с един съществен проблем: искахме да си купим истински текстил от алпака, но не знаехме много за вълните. Centro си партнира директно с тъкачите в отдалечени общности, за да запази (и подобри) традиционните модели и техники за предене и тъкане на вълнени изделия, и скрупульозно източници и етикети на своите продукти. Те продават най-висококачествените вълнени вълни, ако искате ръчно изработени стоки и по този начин техните продукти представляват абсолютния максимум в качеството и характеристиките на влакната, които могат да бъдат постигнати с помощта на истински, ръчно изработени техники. И тъй като те етикетират продуктите си въз основа на съдържанието на влакна, багрилата и използваната техника и имат музей, описващ техники и актуални тенденции, всъщност това е лаборатория, която ви обучава как да забележите фалшификати.

Съвет за пътуване 32: Ако цената е ниска и се усеща копринено гладка, тогава тя не е лама и не е алпака и определено не е викуна: продават ви измамно етикетиран продукт. Много продукти "todos alpaca" всъщност са 10% или по-малко вълна, а вместо това са предимно памук или дори синтетични влакна. В други случаи овчата вълна ще се продава като алпака или лама. По същия начин фабрично произведените продукти ще бъдат по-евтини от ръчно изработените. Ако искате ръчно изработени, а ние в крайна сметка купихме само един ръчно изработен артикул и няколко фабрично произведени, тогава ще платите, това ще бъде малко по-заглушени цветове и няма да е идеално равномерно и безупречна прежда с копринено-гладка текстура.

След като видяхме какво е възможно в Centro, продължихме да търсим продавачи, които може да не са толкова скъпи. Най-добрият вариант, който намерихме, беше при продавачите на занаятчийския пазар точно на площада Плаза де Армас, непосредствено до събора. Продуктите им изглеждаха доста истински, а цените им бяха по-конкурентни, отколкото в Centro, който командва огромен марк благодарение на местоположението си точно от Qoricancha, репутацията на марката и изключително строгите стандарти за качество. Въпреки това, обърнете внимание: всъщност не купихме висококачествения си текстил от алпака в Куско. Повече подробности за това, след като напуснем Куско!

Говорейки за Коричанча, ето там продължихме по-нататък!

Инките били политеисти, обожавали много богове. Те изградили храмове на боговете на всичките си завладени народи и идентифицирали много предмети и форми на река като хуака или свещени, имащи апус или духове. Но макар да има дебат по въпроса как точно работи религиозният пантеон на инките, те държаха бога на слънцето Инти в особено благоговение. Кориканката беше храм, посветен главно на Инти.

Така че нека поговорим за архитектура. Картината вляво показва парчета от няколко архитектурни стила и периоди. Тези черни камъни са оригиналните стени на основата на инките на Кориканча. Преживели са множество земетресения и 600 години употреба, повторна употреба и строителство. Удивителното е, че са сух камък: не е използван хоросан. Те са просто много прецизно изрязани. В оригиналния Qoricancha на височината му, горният слой на стената беше покрит с 6-инчов висок, 18-инчов слой от полирани златни тухли. Нека повторим това. Слой златни тухли. Само защото, знаете ли, с какво друго бихте допълнили стените си в храма на слънцето?

По-грубите стени под тези черни каменни стени са смесица от инка, испански и модерна репродуктивна конструкция, но всички повече или по-малко по плана на инките. Като прости фундаментни стени и тераси, те са от по-грубо изрязани камъни.

И накрая, сградата отгоре е манастир, изграден в Испания, построен над руините на същинския храмов комплекс. Испанците изграждаха църкви на почти всеки религиозен обект в Инка като начин за установяване на своето културно господство и засилване на политическия контрол на инките. Религиозната реформа е била от съществено значение за политическия контрол, тъй като господството на инките се корени религиозно: след като завладеят или анексират народ, те ще вземат своите мумифицирани предци, религиозни идоли, каквото и да са тези хора, които гледат на хуака, да ги преместят в Куско, да построят храм и след това учтиво задръжте този бог, идол или предшественик. За испанците да заличат всеки религиозен обект на инките и да ги заменят с църкви, ефективно заличават целия физически апарат на поклонение за родните религии в централните Анди. Той също така позволява на хората да продължават да се кланят на едни и същи места и в крайна сметка да се хранят в синкретичната форма на християнството, която сега преобладава в Андите, пример за която ще видите в друг ден.

Въпреки всичко, че архитектурата на инките е впечатляваща, тя не е безупречна. Така да се каже, „светата на светите“ на Инка беше менажерия от животински, растителни и човешки фигури, изляти от злато, в размер на живот, центрирани около изображение на слънчев диск. Това изображение беше поставено в нишата вляво. Nifty. Но ето въпросът: тази ниша е на завоя в стената, показана на първата снимка на Qoricancha. Така че тази светиня е разположена точно на мястото, където стената на сухия камък се огъва. Това е проблем в регион със земетресения, които поставят стрес върху структурите. Целият този стрес преминава по стените и се хвърля върху структурите в ъгъла.

Вляво, стена от колониална епоха. Вдясно, странична стена на Кориканча. Кой от вас изглежда по-добре? Тази снимка направихме по-късно през нощта, оттам и тъмнината.

Така по цялата оригинална структура на Qoricancha, единствената част, която показва сериозно износване от времето и земетресенията, е ... светите светии. Тъй като инките не бяха магически и не разбираха напълно как стресът от земетресение ще премине по протежение на структурата им от сух камък. Ако бяха разбрали това, може би щяха да изберат друго място за центъра на поклонението и благоговението.

След Кориканча се отправихме нататък към следващия голям сайт на инките: Sacsayhuaman!

Някои хора се измъкват и карат такси по-голямата част от пътя нагоре. Вървяхме от Плаза де Армас, нагоре, нагоре и нагоре. И след това нагоре още малко. Този път няма прекъсвания, а направо нагоре по хълмовете над Куско, до крепостта Инка.

Казвам крепост, но всъщност има голям дебат за това какво е Sacsayhuaman и какъв би бил той, когато бъде завършен. Не знаем каква беше финалната визия, защото тя все още се строи, когато конквистадорите превзеха Куско и се смята, че „чертежите” са били под формата на пясъчен модел някъде, който вероятно е бил унищожен по време на опита на Инка да завладее Куско , Крепост ли беше? Дворец? Храмов комплекс? Нов град изцяло? Всички от горепосочените? Щеше ли да има втора, еднакво внушителна крепост? Откъде дори са дошли скалите?

И така, отляво: ние случайно нарушихме правилата и тръгнахме по действителния императорски път на инките към Sacsayhuaman. Това е не-не. Това е археологически обект на възраст 600 години, който бяхме точно като: „О, хей, това трябва да е пътят нагоре!“ Все пак беше супер впечатляващо, като видях сместа от зидани пътеки, положени срещу пътно платно, издълбани направо от планината. Инките бяха сериозно умни.

Когато стигнахме до върха, се почувствахме разочаровани, че никой не продава тениски „Аз направих Sacsayhuaman“ с женски силует на него. Вземете каламбура? Sacsayhuaman звучи ли като "Sexy Woman"? Да, никой не печели от това в момента. Така и двамата направихме най-добрите си секси пози.

След това, разбира се, Лиман направи задължителна снимка, показваща размера на ... стените на инките. „Кълна се!“

Sacsayhuaman беше впечатляващ. Самата крепост е невероятно сложна, равномерна на лабиринт, с множество проходи, сгради, слоеве и порти. Мисълта за нападение над това нещо е направо сплашваща ... освен ако нямате европейска технология. И това е трикът, нали? Инките изграждаха крепости за обстановка, където дори стрелбата с лък беше доста рядка на бойното поле; хвърлените оръжия и мелето бяха най-често срещани, а бронята беше лека до несъществуваща. Цялата крепост е структурирана около отбранителна дълбока защита: за да влезете вътре, трябва да се навиете през слой върху слой от защити, които да ви излагат на ракети отгоре и да ви принудят да прокарате точки за дросели, които могат да бъдат блокирани ,

Предположението тук, разбира се, е, че инките могат да се задържат, докато не пристигне армия за помощ и че техният враг няма да може да направи изключително бърз напредък и че техният враг всъщност ще бъде уязвим за своите ракетни оръжия. Но когато натискът нахлу на косъм и армията на инките защити Сачахуаман, не дойде помощна армия, врагът им имаше конница и така беше в състояние да напредне далеч по-бързо, отколкото защитниците бяха готови, и те имаха стоманена броня, която ги направи всички, но не уязвими до оръжия на инките.

В крайна сметка защитниците на инките на Сачахуаман бяха изгонени обратно към двете кули на крепостта, а последният командир, отчаян след отстъпването на последните защити, се хвърли от върха.

Съвет за пътуване 33: Прочетете историята предварително или иначе наемете водачи навсякъде. Перу е визуално впечатляващ, но без историята ще се приберете разочарован. Трябва да знаете историите, така че когато стигнете до мястото, да имате какво да мислите.
Съвет за пътуване 34: Прочетохме исторически фантастичен роман, наречен просто „Инка“ от Джеф Микс, който върши фантастична работа, оживявайки живата империя на инките в ярки цветове и детайли. Ако учебниците по история не са вашето нещо, тогава четенето на тази книга ще оживи вашия опит с Перу. Внимание, книгата определено е PG-13 или R-рейтинг.
Съвет за пътуване 35: Позволете си да се удивите на зидарията на инките. Тук не сме показали снимка отблизо, но, да, като всеки турист, направихме газилионни снимки, които всъщност са само на пукнатини в скалата, където два издълбани камъка се съединяват. Инките, или по-скоро техните работници, изготвени от Боливия, бяха невероятни каменоделци и архитекти.
Съвет за пътуване 36: Дневният пропуск за Sacsayhuaman е 70 подметки, в брой. Не купихме 10-дневния Boleto Touristico. Отзад, закупуването на Boleto би струвало повече пари, отколкото само сайтовете, които обиколихме, но ние се въздържахме да обиколим няколко сайта по пътя поради липсата на Boleto и не искахме да плащаме. Така че, ако искате наистина неограничен достъп до сайтовете и по-малко ограничени пари при вземане на решения, 10-дневният пропуск вероятно си заслужава.

След Sacsayhuaman слънцето залязваше. Тръгнахме надолу от върха на хълма и по пътя срещнахме хубава чилийска двойка, с която си поговорихме за половинчасовата разходка обратно в Куско. Ще ги видим отново, както се случи.

След това се лутахме още малко, наслаждавайки се на историческото Куско, вечеряхме и ударихме чувала. Цял ден ходехме и бяхме готови за легло!

Ден 9: Денят, в който купихме нещата

Вече направихме няколко малки покупки в Colca Canyon, но нямаше сериозно пазаруване. Но на 9-и ден щяхме да започнем да купуваме сувенири сериозно.

Спяхме в ден 9, наслаждавайки се на нашето шикозно място, но най-накрая станахме и се раздвижихме. Към 10 ч. Отново бяхме на път. Първоначалният план беше да се вози до Писак и да проучи долината Урубамба. Но предишната вечер, на 8 ден, прочетох някои отзиви, в които се казваше, че всъщност Pisac стана наистина пренаселен и луд, а Chinchero е мястото, където се нуждаете за много по-добро пазарно изживяване. Така че разменихме графика си и направихме на 9 ден някои дейности, които първоначално бяхме планирали за ден 11.

Изгонването на Куско беше доста авантюристично. Нашият навигатор може би се е мъчил малко да намери добър маршрут, докато нашият шофьор може би случайно прокара червена светлина в объркваща пресечка. Резултатът е, че полицай ни изтегли и свали информацията ни за билет.

Но след това той започна да ни казва, че за да платим, трябва да посетим два различни правителствени бюра, да попълним няколко различни формуляри и, разбира се, не говореше английски. Той започна да обяснява какво звучи като комично лабиринтин процес за справяне с билета, но след това в края на краищата той ни посочи предпочитание към * ahem * по-малко официално решение. Всъщност не виждайки други опции (и не осъзнавайки съвсем в момента, в който всъщност не плащахме билет, тъй като той написа билет), ние поничахме.

Това беше лудо. Вижте, ако успяхме да разберем как законно да платим билет своевременно, щяхме да платим, каквато и да е цената. Но от начина, по който ни беше описано, звучеше, че или системата е проектирана да бъде толкова сложна, че е необходим подкуп, за да продължи да работи, или офицерът ни лъже. В крайна сметка „таксата“ беше 50 подметки, и ние продължихме, ужасявайки от явната корупция на показ, но също така изведнъж много по-наясно, че корупцията вероятно е начин по-ефективна административна система от действителните закони, ако те бяха да са ни точно описани.

Забележка: За всеки, чийто ум продължава напред към американския закон за борба с подкупите и работата на Лиман като федерален работник, бихме спорили, че подходящото описание на случилото се не е „платихме подкуп“, а по-скоро „бяхме изнудени“, тъй като въпросният офицер ни привлече със съмнително престъпление, след което ни заплаши с множество цитати, които биха повлияли вредоносно на цялото ни пътуване. В нито един момент не потърсихме възможност да избегнем билети и, ако ни беше предложено официално цитиране да бъде платено, щастливо щяхме да го платим. Вместо това, офицерът просто се наведе близо до колата, пъхна ръка през прозореца и посочи пари. Това беше това безочливо.

Накрая се измъкнахме от Куско и се насладихме на някои сериозно живописни гледки по пътя за Чинчеро. За съжаление денят беше малко мъгляв, така че снимките не се получиха много добре, но тази вляво дава общ усет на гледките. Приятно беше да видите величествените, заснежени Андски върхове навсякъде около нас в далечината. И в крайна сметка стигнахме до Чинчеро.

Съвет за пътуване 37: Пазарът на Chinchero е невероятно приятелски, достъпен и не сплашващ. Не шофирахме през Pisac в пазарен момент, така че не можем да кажем със сигурност, че Chinchero беше по-добър, но всичко, което чухме, предполага, че Pisac става доста луд. Пазарът Chinchero имаше най-много 1 или 2 големи туристически автобуса, които го посещават, и се намира в рамките на една организирана пазарна зона. Паркирането беше БЕЗПЛАТНО, а в магазина в близост до входа на пазара имаше дори и * чиста * тоалетна. За да стигнете до пазара, просто завивате на главния път през Чинчеро, когато стигнете до това, което очевидно прилича на главния път в град, и след това, след като изминете няколко блока, ще видите път, който слиза надолу към вашия вляво, с два паркинга, след това пазарната зона. Не е трудно да се намери. Отидохме в неделя, пазарен ден, така че не мога да говоря как е в извън дни.

Правихме врагове на пазара на Чинчеро. Проучихме буквално всяка отделна сергия, боравехме с артикули, питахме цени, дебатирахме цветове и като цяло пускахме добро шоу за продавачите, държейки ги на пръсти. Истината е, че знаехме точно какво искаме да влезем в Чинчеро. Искахме (1) одеяло да допълни нашия диван с въглен-сиво и неговите горчични акценти, (2) ръчно изработена трапезария от алпака-вълна с изявени блус и / или червени, (3) червени и сини шалове, кърпи и др. или бегачи за маса, които да съответстват / допълват гореспоменатия бегач на маса, и (4) шапка за малко дете.

Знайте какво искате преди да влезете на пазара. Знайте си бюджета. Знайте какво струват предметите, които искате в Куско. Бъдете готови да поискате по-добра цена. Погребете чувствата си дълбоко, купувач. Те кредитират, но те биха могли да бъдат направени да обслужват Продавача.

В крайна сметка получихме това, което искахме, и за път под исканите цени. Ето резултатите:

Също така, тези възглавници не са ли ПРЕДОСТАВЯМИ? Очевидно не са от Перу.

Както и да е, след като бяхме заявили победа на пазара и използвахме уменията си за класифициране на текстил и договаряне на цените много ефективно, купихме абсолютната най-евтина храна, която имахме в Перу. 2.5 подметки за тази нагъната плоча от ... ами ... не знаем какво беше. Но това не беше Стандартният перуански обяд. Все едно, беше добре и не получихме хранително отравяне.

Назад по пътя се отправихме към Марас. Този район е известен с два основни туристически обекта: Maras и Moray. Морей е серия от селскостопански тераси в концентрични кръгове, които също са във формата на мъжки гениталии в момента на най-голямо вълнение. За съжаление трябваше да изключим Морей от нашия план поради ограничения във времето и заяждащ страх, че сме прекалено груби на Анастасиос, а пътят до Морей изглеждаше груб.

Ние обаче отидохме при Марас. Какво е Марас? Снимките трябва да свършат работа:

Отидохме в солна мина! Но не само която и да е солна мина, тази солна мина върви към преди инките времена. Тези басейни и каналите, които захранват солена вода в тях, работят непрекъснато от векове. Когато Сапа Инка седна на масата му, може би с риба, донесена от Пуерто Инка, той я осоли с тази сол.

Това е много готино. Знаете, купихме ли кило или два сол. Защото на кого не са нужни няколко килограма сол?

След Марас се отправихме надолу в долината Урубамба и по-специално към град Урубамба. Наистина ни липсваха пари в брой, след като купихме сувенири в Чинчеро и Марас, и платихме вход в Марас, и за щастие, и почти на случаен принцип, намерихме банкомат с марка на име и банка за изтегляне на пари в Урубамба.

След това поехме по живописната свещена долина към Олантайтамбо. Ollantaytambo е нещо като край на края на долината. Минали Ollantaytambo, трябва да се качите с влака, за да продължите по-нагоре по долината на река Урубамба. И защо бихте поели с този влак?

За да стигна до Мачу Пикчу, разбира се! Но това е на следващия ден.

За сега се насочихме към Ollantaytambo, където отседнахме в хостел, наречен Casa de Wow !! Тя се управлява от семейна двойка, съпругата е американка, съпругът е перуанец, говорещ кечуа. Това беше наистина интересно място, изградено върху основите на сграда на инките и нашите домакини бяха невероятно приятни. Дадоха ни страхотни препоръки за вечеря, съвети за паркиране (има гараж на половината път до жп гарата вляво) и като цяло просто ни накараха да се почувстваме наистина добре дошли. Плюс това съпругът, чието име е Уау, ни изпрати и още няколко гости на покрива им и ни посочи свещените планини наблизо, антропоморфни форми в тях и описа различните апуси или духове, които ги обитават.

Говореше само испански и кечуа, докато всички гости бяха говорещи английски или китайски. Така че разбирането на това, което казваше Уау, беше сложно. Но освен интересна мутирала форма на пантеона на инките, която значително повиши значението на Мачу Пикчу спрямо вероятното му историческо състояние, той посочи едно скално образувание и каза: „О, и тази скала е Исус Христос. Той също е апу! “ Или поне смятаме, че това е казал той.

Със сигурност той обясни, че в къщата им няма разпятие и те медитират и получават духовни енергии, а Исус Христос е една от тези енергии и той е в планината точно до древния божествен Баща на инките. Сега знам, че това е смесица от християнски, андски и духовни духове от Ню Ейдж, но все пак, това говори за синкретичната смес, която преобладава в голяма част от Перу. Определено беше интересно да се получи толкова уникална перспектива от местен перуанец.

След това просто се скитахме по Олантайтамбо.

Олантайтамбо беше страхотно. Просто казано, това, което искахме да бъде Cabanaconde. Той беше пълен с добри ресторанти за едно нещо и те ясно познаваха пазара си: много места, рекламиращи пица, италиански и бургери. Към този момент бяхме готови за някаква неперуанска храна.

Тогава там е самият град. Ядрото на града е затворено за коли, защото улиците са твърде тесни ... защото това са старите улици и къщи на инките. Градът има някои от най-старите постоянно окупирани структури в Перу. Плюс това, навсякъде взема виза, има много банкомати, цените не бяха твърде лоши, а околните планини (и руините) са красиви. Гледайки лъчите на залязващото слънце се спускат в долината, лесно е да се разбере защо император на инките Пачакути избра този сайт за царско имение и церемониално място.

Съвет за пътуване 38: Олантайтамбо не е разочароващо. Не посетихме руините поради ограниченията на времето и защото бюджетът ни за посещение на руини беше посветен на акцентите като Мачу Пикчу и Сачахуахаман. Те изглеждаха впечатляващи и определено бихме могли да прекараме малко повече време там, особено ако бяхме имали Boleto Touristico, който включва допускането на Ollantaytambo. Имаше много ресторанти за разнообразно хранене, а градът беше просто лесен и приятен по начин, който много места в Перу не са: кредитни карти, банкомати и т.н.

Тази нощ си легнахме рано, защото (1) лягахме рано всяка вечер основно, защото, ВАКАНЦИЯ и (2) трябваше да се събудим наистина рано на следващата сутрин, за ОСНОВНОТО СЪБИТИЕ: Мачу Пикчу!

Ден 10: Мачу Пикчу (и Уенапикчу!)

Ден 10 е Големият ден. В деня, в който отиваме в Мачу Пикчу. Лайман беше прочел как става това и си помисли, че наистина всичко е планирано. И в крайна сметка го направи, но имаше някои стресиращи и объркващи моменти. Така че, освен да говорим за страхотното изживяване на Мачу Пикчу, ще имаме и много специфики на Trip Tip за Мачу Пикчу.

Като начало се събудихме в 5 часа сутринта, за да се облечем и да опаковаме раница. Какво опаковахме?

Съвет за пътуване 39: Опаковайте грешка, слънцезащитен крем, няколко бутилки за вода с индивидуален размер и много закуски. Всичко това трябва да бъде опаковано в малка раница или лична чанта или голяма чанта. Видяхме хора да влизат с големи раници, но в правилата се посочва, че не можете да направите това и, добре, по-безопасно, отколкото да съжалявате. Мачу Пикчу е единственото място, на което видяхме комари и чухме за други да получават ухапвания от „No-See-Ums“, така че спреят за бъгове е задължителен, а той е повече или по-малко без сенки, ерго, слънцезащитен крем. И накрая, храненето на място е забранено, но не изглежда, че това правило се спазва широко. Със сигурност не се подчинихме.

Купихме най-евтиния билет, който можехме да намерим, в IncaRail. Повечето хора приемат PeruRail. IncaRail беше по-евтин. За да се качат на влака, те казват да се появи 30 минути по-рано, но ние се появихме 10 минути по-рано. Стига да стигнете навреме до билетната каса, за да ви бъдат отпечатани билетите, трябва да сте добре.

Съвет за пътуване 40: Трябва да имате паспорта си, както и кредитната карта, с която сте платили билетите. Също така, предварително отпечатайте няколко копия на вашите билети за Machu Picchu.

Sidenote: уебсайтът на правителството на Перу, където купувате билети за Мачу Пикчу, е ужасен. Трябва да имате паспортна информация, за да купите билети: това има значение, защото Рут трябваше да получи нов паспорт, за да отразява новото си женено име. Уебсайтът се срива често и трябваше да опитаме няколко пъти, за да получим билети. Тъй като купихме билети около 5 месеца предварително, нямахме проблеми с получаването на билети за Мачу Пикчу и изкачването на Waynapicchu. Но те оставят само 500 души да обикалят Waynapicchu всеки ден, така че купуването по-рано е важно, ако искате да направите бонус-походи. Чухме от други, които купуваха около 2 месеца, че не са в състояние да получат билети Waynapicchu.

В крайна сметка получихме отпечатаните си билети за влак, показахме билетите и паспортите си на билетите за проверка на билетите, насочихме се към нашата влакова кола и стигнахме до влака. Вероятно дотогава беше 6:30.

Нашите домакини на AirBnB ни направиха невероятно любезни закуски за закуска с леки закуски, сокове и твърдо сварено яйце, което изядохме веднага. След това във влака ни дадоха още чай, сок или кафе, както и няколко вкусни закуски. Така че бяхме заредени с енергия и будни, докато влакът се разхождаше добре.

В крайна сметка след живописна разходка с влак стигнахме до Агуас Калиентес, градът в подножието на планина Мачу Пикчу. Сега знаехме, че следващата стъпка е да купим автобусни билети и да се качим на автобуси. Притеснявахме се, че бягаме късно, затова се втурнахме през гарата и стигнахме до пътя, където бяха автобусите. И там намерихме вечно дълга линия. По-лошото е, че не знаехме дали е линия да се качим на автобуса или да купим билет. Така че ние го играхме екипно: Лиман се качи в едната линия, Рут в другата. Рут приключи с покупката на билети, докато Лиман държеше мястото в борда. Купувате общ автобусен билет, не е за точно определено време или автобус и трябва да покажете паспорта за билета на всеки човек. Линията за качване е от дясната страна на пътя, линията за закупуване на билети е на павилион в лявата част на пътя. В крайна сметка се качихме в автобусите навреме. Въпреки че линията беше дълга, автобусите се движеха наистина ефективно. И след 25 минути прекъсвания, стигнахме до Мачу Пикчу.

Къде… чакахме в друг ред. Следващите половин час изчакахме линията на хората да се навие, за да може най-накрая да влезем.

Забележка: В Мачу Пикчу няма БАНЯ! Единствената баня е извън портите точно там, където слезете от автобуса и струва 1 подметка, за да я използвате. Трябва да го използвате. Те питат дали искате да купите тоалетна хартия, но изглежда, че баните вече са запасени.

Съвет за пътуване 41: Линиите са деморализиращи, но те се движат по-бързо, отколкото може би си мислите. Трябва да сте сигурни, че който купува билети на автобусната линия, има паспорти за всеки човек и пари в брой.

Всичко това имаше значение, защото времето ни за пешеходство на Waynapicchu беше от 10:00 до 11:00. Лиман си помисли, че това означава, че трябва да влезеш в 10 часа сутринта, оттук и бързината му.

Съвет за пътуване 42: Ако закупите билети с включен поход, можете да започнете похода по всяко време през времевия интервал. Пристигнахме до портата Waynapicchu без дъх от преминаването през Мачу Пикчу… след това седнахме и изчакахме 20 минути да бъде пуснат.

Накрая ни пуснаха във Waynapicchu.

Добре, така че, какво е Waynapicchu? Е, ето една класическа картина на Мачу Пикчу:

Мачу Пикчу е селището, което виждате. Тази скалиста, тясна планина от другата страна на Мачу Пикчу, това е Waynapicchu. Това е, което вдигнахме нагоре. И беше ВЕЛИКО. Вместо само да скитаме по развалините на слънце, ние получихме сенчест поход в джунглата до невероятни гледки.

От едната страна на Waynapicchu, имахме такива гледки. Това е Мачу Пикчу долу вляво и тази зигзаговидна линия е пътят до Мачу Пикчу. Можете да видите и в крайната дясна част, Waynapicchu има собствен набор от руини.

И от другата страна на Waynapicchu, ние имаме това: облечени в джунглата планини с върховете си в облаците. Дори настрана от напрегнатия туризъм, беше спиращо дъха.

Плюс това самият поход беше забавен. Беше прекрасно изкачване из цялата тази невероятно стръмна планина, покрита с дъждовна гора, заобиколи всеки ъгъл и не знаеше дали ще видим скала, ново странно дърво или може би руини на инките. Пътеката беше предимно модерна, но често виждахме останките от различни пътеки на инките от двете страни на маршрута. Представянето на инко астрономи или благородници, които вървят по този път векове преди нас, когато това място беше живо, беше вълнуващо. Помогна, че се спряхме на различни точки и прочетохме повече от Inca, което ни даде герои и истории и цветове, с които да рисуваме сивите камъни.

В крайна сметка слязохме от планината, като срещнахме първите си честни за добри американски туристи на похода надолу. По време на пътуването видяхме много немци, италианци, французи, чилийци, китайци и т.н., но всъщност много малко американци. След това, като направихме Waynapicchu (и изядохме обяда си в планината), бяхме готови да изследваме Мачу Пикчу.

Така и направихме! Блуждахме с часове. Седяхме и четяхме книгата си на слънце. Викаха ни охранители. Вървяхме по грешен път по пътеките и объркахме туристически групи. Направихме Мачу Пикчу. Задно време ние всъщност не направихме толкова много снимки, но беше страхотно просто да се разхождаме, да виждаме толкова добре запазен сайт, усещайки, че наистина виждаме това, което инките смятаха за отлично.

Но денят имаше таймер. Имахме влак, който да хванем обратно в Агуас Калиентес. Сега, пътуването с автобус надолу е около 25 минути. И решихме, че ще има някаква линия, например, може би 30 минути. Но не. Линията беше ДА ЗАВЕДИМ. Или поне изглеждаше завинаги дълго. В крайна сметка беше около 45 минути. Пристигнахме на гарата в Агуас Калиентес около 5 минути по-рано. Което беше добре, тъй като влакът ни закъсня с около 5 минути.

Съвет за пътуване 43: Не пропускайте влака си! Позволете 1,5–2 часа да се върнете от Мачу Пикчу до вашия влак, като се качите на час.
Съвет за пътуване 44: Платформата на IncaRail е вдясно от жп гарата; те имат електронно табло с часове на пристигане и заминаване. Те не държат големи знаци, както правят хората от PeruRail.

И тогава се насладихме на прекрасно живописно пътуване с влак обратно до Олантайтамбо.

Назад в Олантайтамбо отидохме до италианско място. Беше доста приятно и те успяха да продължат услугата дори когато мощността за кратко изгасна. И тогава, по съвсем съвпадението, отново видяхме чилийската двойка от Sacsayhuaman. На следващия ден се отправяха към Мачу Пикчу.

Мачу Пикчу си струваше цялото време, усилия и пари, необходими за да стигне до там. Беше дълъг ден с бъгове, слънце, топлина, глад, линии, жажда и умора. Но беше забавно и ние се измъкнахме, като се гледахме и от време на време повтаряхме: „Хей! Току-що направихме Мачу Пикчу! ” Току-що проучихме едно чудо на света! Просто го направихме.

Ден 11: Обратно към Куско

Ден 11 имаше наистина прост план: завръщане в Куско. Щяхме да се върнем по различен маршрут, отколкото щяхме да стигнем до Олантайтамбо, карайки нагоре по долината Урубамба до Писак, след което се отправихме на юг към Куско. Това шофиране трябваше да отнеме може би 2-3 часа.

Така че за начало спахме вътре, след което отделихме време да се опаковаме и излезем през вратата. Цял ден имахме да караме няколко часа, така че защо да бързаме?

След това излязохме да вземем колата си… и установихме, че единственият път извън града е рояк с деца. Не направихме снимки на това, но това беше просто орда от стотици деца. А на главния площад имаше още стотици хора, голям подиум с хора, изнасящи речи, войници в униформа със знамена ... това беше някакъв голям парад.

Оказва се, че 28 юли е Ден на независимостта на Перу, но много градове го празнуват на други близки дати; в нашия случай за Олантайтамбо го празнуваха на 26-и. Единственият път извън града беше затворен.

Съвет за пътуване 45: Пътищата на Перу няма да ви сътрудничат! Казвахме го и преди, но наистина имайте резервен план и бъдете готови просто да изстудите и да се насладите на чакането.

Намерихме малка ниша в стара къща на инките в тиха част на града и прочетохме нашата книга за час-два. След това получихме обяд. Накрая парадите приключиха, тълпите се разпръснаха, трафикът отново се движеше и ние успяхме да тръгнем.

И ще бъдем откровени: по-голямата част от шофирането по Свещената долина беше малко подкопавана. Когато наречете нещо „Свещената долина на инките“, това наистина създава очакване, че ще бъде грандиозно. Може би просто бяхме потопени от природата до този момент, но самата долина не беше невероятна.

Невероятното беше Museo Inkariy.

Там ние, карайки заедно, се отправихме към Куско, без да сме направили никакви големи спирки за деня, а Рут вижда тази голяма статуя до пътя и думата „мусео“ и казва: „Хей, нека спрем тук!“ Лиман, след някакъв протест, проницателно се отдава, обръщаме се и посещаваме музея.

Това беше правилното решение.

Този музей беше наистина добре направен. Костваше около 30 или 40 подметки всяка, така че беше доста скъпо, но се забавлявахме толкова много. Той беше структуриран около 7 секции, като всеки раздел беше посветен на различна предколумбова култура в Перу, като се започне от най-ранните известни градски цивилизации (Карал) до инките. Във всяка секция първата стая беше типичен музей: артефакти, диаграми, описания, обичайната ви такса за музей. Всичко беше двуезично, испански и английски, което беше наистина приятно, а обясненията и артефактите бяха много интересни.

Но тогава, във втората камера за всяка култура, музеят ще оживее тази култура. Както видяхте във видеото, те ще създадат сложно, потапящо възпроизвеждане на някакъв отличителен елемент от тази култура.

Отляво можете да видите пакет от мумия на Паракас, възпроизведен в една от стандартните музейни стаи. Вдясно можете да видите вътрешното светилище на възпроизвеждането на големия храм към Пачакамак. Забележка: тази репродукция беше сериозно страховита. Преминете през малък макет-лабиринт, има песнопение и тъмнина, а след това идвате зад ъгъла и ето тази сцена пред вас.

Накрая видяхме артикули от вълнена Vicuna за продажба! Това е едно от само две места, които видяхме да продават Vicuna. И, отново, свете крава беше скъпо.

Museo Inkariy беше това, което искахме да бъде: информативно, но и въображаемо. Перу е пълен с интересни исторически забележителности, но толкова много от него са просто ... съсипани. Празен. Мъртвия. Колкото и да използвате въображението си, тези места никога не оживяват напълно сами. Но с помощта на художествените илюстрации на Museo Inkariy можете да попълните пропуските и да придобиете представа за това, което биха могли да бъдат тези места.

Съвет за пътуване 46: Museo Inkariy си струва парите. Това ще ви помогне да се наслаждавате повече на различни разрушени сайтове, особено ако правите много сайтове, които не са инки, както ние. И ако няма да посещавате сайтове, които не са инки, това наистина ще ви помогне да получите вкус за по-широкия спектър от предколумбови култури.

След Museo Inkariy продължихме към Куско. Минахме през Писак, но не спряхме, защото ставаше късно и защото Писак не изглеждаше наистина приятен град.

Над Писак, когато си възвърнахме няколко хиляди фута надморска височина, получихме тази гледка:

Не е лошо, Перу.

Пристигайки в Куско, намерихме нашия AirBnB и се регистрирахме. Това беше най-хубавият AirBnB, в който останахме, докато бяхме в Перу. Имахме безплатен паркинг точно пред прозореца ни. Имахме закуска за закуска и бутилирана вода. Имахме прекрасен, декориран апартамент в доста апартаментен комплекс. И най-вълнуващото от всички ние имахме (1) англоезични телевизионни канали и (2) камина, снабдена с дърва за огрев!

Излишно е да казвам, че след хубава вечеря се прибрахме, запалихме огън и гледахме телевизия: прекрасна, релаксираща снощи в Куско.

Ден 12: Пътят се връща назад

Ден 12 започна рано. Бяхме ни недоплатени в брой, така че Лиман се насочи първо да вземе пари в банкомат, докато Рут опаковаше колата. Хапнахме бърза закуска, след което се качихме на път.

И така, 5,5 часа. Няма проблем. Вероятно повече приличат на 7,5 часа, колкото бихме го карали, но все пак, няма голяма работа! Решихме, че ще тръгнем по пътя рано (поради по-потенциалните барикади за Деня на независимостта), да си направим добро време, да стигнем до нашия изолиран хотел край реката и да прекараме приятен следобед в четене.

И в началото направихме страхотно време, отправяйки се от Куско.

Тогава се натъкнахме на пътя над Abancay, който един блог за пътуване Lymanread озаглави „Гробницата на пияниците“. Защо?

Сега можете да видите защо. Стръмни. Това беше денят на превключването.

Това беше и първият ден, когато използвахме лекарство за болест на движението. Lyman, на пътническата седалка, трябваше да използва тези антиеметични лепенки, които си сложил зад ухото, защото това беше просто безкрайно превключване с часове. Това беше първият опит на пътя да ни победи.

В същото време имахме наистина хубави части от задвижването:

За съжаление, тази част от скалите на пътя ще се върне да ни преследва. Но не и преди да направим повече прекъсвания и видяхме невероятна природа:

Но не след дълго, след като обядвахме в Abancay, приключи приключението. Ние казваме приключение, тъй като, както каза Г. К. Честъртън, „нещастието е само приключение погрешно разгледано“, или нещо подобно.

Да. Удряме в скала. И го разбрахме на видео!

Резултатът от тази гадна скала, която скочи от пътя и се удари в нашата гума, беше:

Ще отидем надясно наляво за някакво разнообразие. Вдясно можете да видите скалата! Онова злобно парче земна кора, което протегна ръка и удари дясната задна гума на Анастасиос! Горко на това!

В центъра можете да видите Lyman постигна победа в смяната на гумата. Това всъщност беше първият път, когато някога трябваше сам да сменя гума. Рут не беше съвсем сигурна дали Лиман знае как да сменя гума. Оказва се, той прави! Също така ще забележите, че Лиман носи чорапи и сандали. Основната причина за това е, че трябваше да използваме тенис обувките на Lyman, за да се вмъкнем в жабката, защото тя се счупи първия ден и висеше, което накара светлината в отделението да остане включена, която тече надолу към батерията. Така че обувките на Лиман имаха по-важни приложения от защитата на краката. Другата причина, по която носи чорапи и сандали, е, че с бързите промени в температурата и мразовитите сутрини и вечери той откри, че това всъщност е доста ефективно комбо за обувки. Третата причина за избора очевидно е само, че Лиман е на върха на стила, а чорапите и сандалите ще се върнат.

Съвет за пътуване 47: Бъдете готови да смените гума. И също така, уверете се, че резервната гума на вашия автомобил е надута и имате необходимите инструменти, за да я смените. Това наистина е само добър съвет за живота, но това е особено вярно при дълго пътуване в страна с некачествени пътища и чести скални пързалки. Пускането на гума не е просто възможно, много е вероятно. Също така е добра предпазна мярка да попитате вашата компания за коли под наем за съвет в случай на автомобилна катастрофа. Обадете се на автомобилната си застрахователна компания и кредитна карта, за да се поинтересувате за възможностите си за застраховка. Използвахме смесица от кредитни карти и застрахователни продукти на компания за коли под наем, за да управляваме риска си. Перу има един от най-лошите оценки за пътна безопасност в света. Бъдете логистични, технически, финансови и емоционално подготвени за злополуки и плоски гуми. Имайте резервни пари. Имайте функционален мобилен телефон. Умейте да решавате някои свои основни проблеми. Следете небрежно око за механиката, докато минавате из градовете. И най-вече, не се разсейвайте, участвайки във видеото, което съпругът ви взема от мястото за пътници!

И накрая, вляво, е лалантерията (мястото на гумите), на която имаме определена гума само за 40 долара или около това. Те бяха невероятно приятни и много ефикасни.

Знаеш ли кой не беше много ефективен? 24-часова помощна служба на Avis. На първо място ни казаха, че говорят английски: не го правят. На второ място, дори след като намерихме говорител на английски, те изобщо не бяха сигурни дали сами трябва да плащаме за ремонт, или ако се таксува чрез Avis, или какво. На трето място, когато ги попитахме дали имат някакви препоръки за това къде да оправят колата, те прекарваха часове, размишлявайки наоколо, търсейки някъде, нито ни казваха „Просто отидете навсякъде, където намерите“, нито ни казват конкретно място. В крайна сметка не успяхме да намерим механика, който ни изпратиха, така че просто избрахме това, което изглеждаше като доста реномирано място. Въпреки че снимката вляво не я показва, на това място имаше ново излъчване и голяма купчина нови, чисто изглеждащи гуми в предния им офис. По-специално, това място беше един час назад по пътя далеч от нашия хотел за през нощта. Добре, че си тръгнахме рано.

Преговорите за ремонт на гуми на испански език бяха вълнуващо изживяване. Очевидно нашите механици не говориха и дума на английски. За щастие, това беше семейно място и наистина приятно и като че ли се намирахме на една и съща страница с жестикулиране с ръка, така че всичко се оказа добре.

С включена нова гума се отправихме обратно надолу по пътя.

Съвет за пътуване 48: Има четири различни вида забавления и знанието кой тип изпитвате в даден момент, ще ви помогне емоционално да обработвате трудни преживявания. Тип I Fun е просто забавление; ви харесва, докато се случва. Това имат предвид хората, които казват „забавно“. Забавлението тип II не е забавно, докато го изживявате, всъщност може да бъде много страшно или неприятно, но става забавно отзад, когато говорите за това с други. Забавлението тип III не е забавление, докато го изживеете, нито ви е забавно да си спомняте, но е забавно за други хора да си спомнят, обикновено за ваша сметка. И накрая, Type IV Fun е единственият вид забавление, който наистина не искате да имате на път за пътуване. Забавление тип IV просто не е забавно за никого по всяко време. Често включва разчленяване.

Стана тъмно преди да пристигнем в хотела. Сега, това обикновено не би било голям проблем. Просто щяхме да прехвърлим данните на нашия телефон, да намерим хотела и да караме там. Плюс това, тъй като Лиман беше разгледал всички наши хотели и AirBnBs, той можеше да разпознае и да си спомни как да стигнем дотам, щом влезем в квартала.

Но хотел Tampumayu беше различен. Хотел Tampumayu не е в град. Той е в средата на нищото в долината на Апуримак. И нещото в Google Streetview е, че това са снимки през деня. Идентифицирането на отвора през нощта може да бъде по-трудно. За щастие обаче хотел Tampumayu е точно на пътя и лесен за разпознаване по голямата порта и дългите стени от червена тухла. Влязохме малко преди две големи тур турни групи, взехме ключа си от стаята, след което се втурнахме към ресторанта, за да получим първо поръчките си за вечеря. Храната не беше най-доброто, което имахме навсякъде, но беше хубаво и хотелът беше много приятен. Най-важното е, че няма край на гореща вода. Това беше силна благословия след 12-часов ден на пътя с болест при движение, пукани гуми и като цяло просто по-малко лекота и комфорт, отколкото се очакваше.

Съвет за пътуване 49: Ако търсите „Hotel Tampumayu“ в Google, той ви изпраща по някакъв случаен път нагоре в околните хълмове. Това е грешно. Ако просто търсите „Tampumayu“, той ви дава правилното местоположение, точно до пътя. Хотел Tampumayu изобщо не е трудно да се намери, така че не се подвеждайте от лошите указания на Google.

Ден 13: Отново през Сиера

Прекосихме пътя на Сиера обратно на Ден 7: Най-дългото шофиране, използвайки стотици километри непроходими пътища. Това беше приключение, за което не съжаляваме нито за секунда. В същото време не искахме да повторим опита. Като такъв, ние се уверихме, че цялото шофиране обратно към Лима беше по хубави, павирани пътища.

Но преди да успеем да си тръгнем, трябваше да закусим.

И точно тогава разбрахме, че ТОВА МЯСТО ИМА ПЕЧАКОВЕ! Всъщност те имат цяла малка менажерия от животни в заграденото заграждение на хотела.

А отвъд пауните се оказва, че Tampumayu е наистина хубав! Изглеждаше хубаво през нощта, а стаята беше чиста и имахме много топла вода, но на дневна светлина разбрахме, че това не е просто някакво крайпътно спиране, а наистина приятно място, където наистина можете да останете в добър комфорт за няколко дни, ако сте искали. Не сме сигурни какво трябва да правим около Apurimac, но хотелът поне е хубав.

Колкото и хубаво да беше, обаче, чухме, че има парад за независимост, започващ около 10 часа сутринта в следващия град по пътя, Халхуанка, така че тръгнахме по пътя рано, около 7:30 или 8:00 сутринта.

Пред нас имаше дълъг ден на шофиране; вероятно 10 часа или така. След като получихме газ в Чалхуанка, се втурнахме от долината на Апуримак. И трябва да кажа, че Apurimac наистина беше красива, живописна местност. Картината вляво е от времето, когато се изкачвахме от долината в пампасите, но цялото шофиране беше приятно, дори ако държехме ултра-бдителни очи, затворени на пътя, търсещи още скачащи скали.

Шофирането през Сиера също беше доста. Видяхме, разбира се, лами и алпаки. И много скали. И трябва да кажа, че наистина оценихме терена на Сиера повече, отколкото първият път, когато преминахме през нея, както сега видяхме повече от Перу, и имахме по-широка рамка за сравнение. В същото време не направихме много снимки, защото, добре, дотогава бяхме виждали доста. Разбира се, ние дълбоко оценяваме моментната почивка от превключвателите!

И тогава се зачудихме дали не сме се возили в Кападокия, в Турция, когато видяхме тези неща:

Те не се простираха много отвъд картината, но, ей, може би след няколко хиляди години хълмовете ще ерозират още малко и могат да издълбаят пещерни хотели за туристи! Но този случаен набор от скални образувания наистина показва нещо, което разбрахме за Перу: неговите туристически скъпоценни камъни все още не са започнали напълно да се комерсиализират. Има толкова много джобове на тази страна с интересни, красиви или необичайни гледки и преживявания и толкова малко от тях всъщност са публикувани и разработени до най-големия си потенциал. Надяваме се, че след 20 години това пътуване е неузнаваемо, тъй като Перу е развил още повече своите невероятни природни и културни ресурси и се възползва от своите силни страни. О и, sidetone: цялото това шофиране от горния Апуримак до Пукио е над 14 000 фута надморска височина. Към този момент ние дори не забелязахме промяната на котата, с изключение на това, че нарастващата ни купчина празни бутилки с вода би издавала шумове, когато те се разширяват и свиват с въздушно налягане.

Когато започнахме да излизаме от далечната страна на сиера около град Пукио, видяхме промяна в пейзажа: цветя! Цели склонове на цветя! Първолиците бяха доминиращи в началото, но в крайна сметка получихме жълти, и портокали и червени. Работната ни теория е, че облаците от Тихия океан удрят тези склонове, обърнати на запад, на около 14 000 фута и губят много вода, което позволява по-разнообразна растителност.

Беше приятен ден, прекарвахме добре, пътят беше пълен с цветя, естествено трябваше, добре, да спрем и да помиришем розите.

В крайна сметка продължихме към Пукио, където получихме малко закуски и бензин, а след това дори по-нататък, към Наска, където магистралата на кръстосана сиера посреща Панамерикана Сур.

Но преди бяхме съвсем на слизането в Наска ...

Преминахме през ВСИЧКИ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ НА ВИКУНА! И виж, викуната отпред е вълнеста! Вижте всичко, което текстилното злато виси от това малко камънисто тяло! Просто изглежда ТОЛКОВО / ЛЮКРАТИВНО! CU-CRATIVE!

Но скоро след резервата викуна наистина слизахме. Както казах, сиера беше над 14 000 фута нагоре. Запасът на викуна беше на около 13 000 фута. Ика, нашата дестинация до края на деня, е на около 1300 фута. Трябваше да загубим 90% от надморската си височина или над 11 000 фута над разстоянието от по-малко от 100 километра. Това е сериозно слизане.

И се оказва, че 100% от това слизане са превключватели през мъртва, безплодна, скалиста, безжизнена пустиня.

След това видео превключването стана още по-интензивно, тъй като се спуснахме по-надолу в долината.

В крайна сметка обаче стигнахме до Наска. Сега ще си припомните, че преди бяхме в Наска, на 3-ти ден, когато видяхме линиите на Наска. Смятахме, че културата на Наска е малко подкопавана. Но в Museo Inkariy, изложбата в Nazca беше доста готина и те говориха много за напояването на Nazca. Така че, когато видяхме табела, която ни насочва към „акведук Наска“, докато караме по пътя към Наска, добре, че трябваше да го проверим.

Наска беше доста невероятна култура, която накара пустините да цъфтят с живота много преди изобретяването на съвременните селскостопански методи. Те щяха да очертаят леко влажните зони под земята, където водата прониква през почвата, да разкопаят тези райони, да построят скален тунел и след това да покрият всичко обратно. Тогава биха направили онези големи ями, които виждате вдясно. Съществуват дебати за целта на ямите, но теорията, която Лиман предпочита, е, че те (1) осигуряват достъп нагоре по течението на полетата, за да отстранят по-чистата питейна вода, (2) насочват по-голям отток по време на редки дъждове в акведукта, и ( 3) те позволиха на тунелите да „дишат“, всмуквайки въздух и изтласквайки въздуха, когато налягането на въздуха и температурата навън се промениха. Това има значение, тъй като по-топлият външен въздух може да задържи малко влага и когато той се всмуква в много по-хладния, много влажен въздух на тунела, той се кондензира, създавайки водни капчици отстрани, които текат надолу и добавят към потока на напоителния канал. С 8 или 10 такива ями, изградени на стотици ярдове от естествено срещащи се водни канали и тунели, можете да получите доста добър поток от вода.

В крайна сметка, когато дебитът е достатъчно голям, те изградиха каналите, които виждате по-горе. Тези канали са достатъчно дълбоки, за да останат сенчести, а сутрешните мъгли басейни в тях.

За да е ясно, бяхме там в сухия сезон. Месеци не е имало съществени дъждове. И все пак напоителният канал течеше. По-нататък тя се изпразни в езерце, което все още се използва за напояване на близките полета.

Колко напоителни системи с дори отдалечена подобна сложност работят след 1500 или дори 1000 години навсякъде по света? Не много.

Денят изтичаше, затова побързахме. Около залез слънце стигнахме до невероятно хубавия AirBnB, където отседнахме в Ика. Докато домакините ни приготвяха вечеря, тръгнахме нагоре по дюната зад къщата и се насладихме на свеж пустинен нощен въздух.

Ден 14: Краят на пътя

Събудихме се на 14 ден, като разбрахме, че трябва да върнем колата под наем в Лима до 20:00, и че имаме около 4-6 часа път с кола до Лима от Ика.

Но предната вечер нашите прекрасни домакини ни дадоха малко писко, за да опитаме (е, дадохме Рут малко, тъй като Лиман не пие) и също ни дадоха указания как да стигнем до лозето на Такама. И тъй, тъй като Ика е страната на виното в Перу и родното място на Писко, решихме, че трябва да направим обиколка на лозята.

Такама е най-старото лозе в Перу, основано през 1540 г., само 7 години след падането на империята на инките. Сменя ръцете няколко пъти, но постоянно произвежда по-дълго от почти всяко друго лозе в западното полукълбо. Беше красиво да видиш как правят Писко и просто се наслаждава на красиво, историческо място. Плюс това, ние имахме страхотна храна в ресторанта в Tacama и очевидно си купихме вино и писко, за да запасим собствената си къща и да подарим като подаръци на приятели. Добрата храна и прекрасната природа на Такама бяха чудесно приключване на дейностите на пътуването. Имахме първото си голямо приключение от пътуването в Хуакачина, дори на 30 мили, и последното ни в Такама.

Но ... все пак имахме нагона пред себе си. И тъй като беше денят на независимостта на Перу, по целия път имаше тежък трафик. Че 4 часа шофиране се превърна в 6 часа шофиране много бързо. Когато се качихме в Лима, точно в центъра на града, случайно изключихме от Panamericana Sur. В резултат на това се наложи да шофираме директно през сърцето на Лима, през уикенда, през нощта, в деня на независимостта на Перу.

Благодарение на невероятно умелото шофиране на Рут и навигацията на Лиман, използвайки нашия невероятно полезен международен план за данни, успяхме да стигнем до летището. Но имаше повече от няколко стресиращи, повдигащи коса моменти.

На летището имахме една от любимите ни храни на всички времена: летището китайско! С изключение на този път, това беше перуанската летище китайска храна! Уникален обрат на вече страхотна храна, какво може да се обърка?

Е, това, което може да се обърка, е, че въпреки доброто здраве през цялото пътуване, точно тук Лиман успя да вземе бактериален гастроентерит. Сега сигурно не знаем всъщност, че е било тук, но около 18 часа по-късно Лиман се чувстваше наистина зле.

За щастие полетите ни отнеха по-малко от 18 часа! Имахме полет за пренощуване за една нощ до Орландо, след това полет до DCA, където нашите невероятни съседи отново ни взеха и ни откараха у дома.

епилог

Перуанският ни пътен път беше невероятен. Поглеждайки назад към нашите снимки, преразказвайки историите си, спомняйки си моментите на вълнение, объркване, лудост и откритие, не можахме да си изберем по-добра ваканция. Имаме планини и плажове, пустини и тропически гори, лозя от колониална епоха, дюни-бъги в пустинята, музеи, древни руини, туризъм, горещи извори под звездно небе, гейзери, вулкани, пеещи заедно в колата, Мачу Пикчу и линиите Nazca и всичко останало между тях. Сега, сигурно, имахме плоска гума, за момент се дезориентирахме няколко пъти, изправихме се срещу затваряне на пътища и корумпирани ченгета, недостиг на пари и различни дискомфорти по пътя. Ние срещнахме трудности, които не очаквахме, като пътни такси, слънчево изгаряне и проблеми със синусите, но в крайна сметка това са само част от опита. Можем с увереност да кажем, че това пътуване беше поне 90% забавление тип I, 9% забавление тип II ... и тогава в края на краищата се разболява Лиман. Това е забавление тип IV.

Но все пак, в случай че не можете да кажете, ние обичахме това пътуване! Толкова много ни хареса, че не просто направихме слайдшоу за снимки, а основно направихме реклама за перуанския туризъм. Отидете в Перу! Коли под наем! Вижте сами страната! Можеш да го направиш!

Логистични бележки

Обобщена статистика

Време: 14 дни

Разстояние за шофиране: 1,996 мили

Време на път: 70 часа, или около 20% от пътуването

Средна скорост: 28 mph

Време във въздушен / въздушен транзит: 30 часа, или около 8% от пътуването

Време в друго пътуване: 7 часа, или около 2% от пътуването

Време за сън: 100 часа, или около 28% от пътуването. (без спане по време на пътуване)

Време, прекарано в основна ваканция-y неща: 125 часа, или около 36% от пътуването.

Обща брутна цена: 4,782 долара

Обща нетна цена: ~ 4 100 $

финанси

Знаем, че някои читатели ще се интересуват от логистиката на пътуването. Така че ще започнем с финансите. Пътуването ни скъпо ли беше? Отговор: да. Докато международните ваканции за две седмици до основни туристически места отиват, не беше страшно, но, нека бъдем честни, тук имаше много различни фактори на разходите. Двете диаграми по-долу разбиват разходите.

Както можете да видите, най-големите разходни разходи са всички свързани с транспорта, или самолетни билети, или разходи, свързани с автомобили в страната. Изборът на пътно пътуване абсолютно носи разходи, които, да речем, да останете на едно място в продължение на 2 седмици не означава. Курортът с включено включване винаги ще бъде по-евтино пътуване. Освен това, бихме могли да намалим тежестта на разходите за шофиране, ако бяхме имали 4 участници на пътя, вместо 2. Плюс това, всички включени разходи за Macchu Picchu бяха над половината от общите разходи за „основен туризъм“ (включваме и MP билети за влак и автобус като основен туризъм, а не транспорт). Но трябва също да се отбележи, че храната и нощувките, макар и не „основен туризъм“, също бяха положителна част от опита. А частта с храната частично се компенсира от факта, че щяхме да си купим храна вкъщи. По същия начин транспортните разходи се компенсират частично от факта, че щяхме да караме колата си, ако бяхме вкъщи, което амортизира автомобила и струва бензин и други рутинни разходи. И, разбира се, ни харесва спирането на пътя, така че в известен смисъл тези разходи също бяха „основна ваканция“. За да е ясно, тази разбивка на разходите (1) леко преувеличава реалната пределна цена на пътуването и (2) подценява дела на нашите разходи, насочени към дейности, които оценихме като част от уникалния перуански опит.

По същия начин бихме могли да спестим пари, ако бяхме отседнали в най-евтините общежития или AirBnBs или ако бяхме яли само най-евтината храна. Но искахме да се насладим на почивката си. Искахме да останем на интересни, удобни, приятни места; искахме да ядем храна, която беше уникална, добра и, най-важното, безопасна. Така че не винаги сме избирали най-евтините неща. И, разбира се, купихме много сувенири, които да донесем у дома. Въпреки това, ние прекарахме под $ 70 на ден за храна и настаняване, комбинирани за 2 души.

Всичко това да кажем: това пътуване е доста скъпо, ако го сравнявате с домашна ваканция или ситуация с курортно включване, която може да бъде алтернативният ви план за почивка. И очевидно наличието на самолетен билет и наем на автомобил добавя разходи. Но след това отново нашият самолетен билет беше под 1400 долара заедно. Ако бяхме отишли ​​в Югоизточна Азия, щяха да са стотици долари повече. Дори много европейски дестинации са много по-скъпи, ако искате проверени чанти; и, разбира се, имаме 2 чекирани торби всяка, и в двете посоки (макар че проверявахме само една торба по пътя там, две на връщане). Често евтините тарифи до Европа не ви дават багаж, няма избор на седалки и неудобни седалки за зареждане.

Здраве

Надморската височина и сухият въздух правят много странни неща. Ако наскоро сте имали ушна инфекция (Рут), може да имате сериозно главоболие и болки в ушите. Решението е да вземете хапче за алергия без сънливост като алегра, заедно с деконгестант като судафед. Скоро ще се оправиш.

Междувременно трябва да донесете слънцезащитен и овлажняващ лосион: ще получите слънчево изгаряне и суха кожа. Слънчевите очила и шапки също са добри. Всъщност за туземците шапките са доста универсални.

И разбира се, споменахме, че сме взели ацетазоламид за регулиране на височината. Този вероятно не е строго необходим, но ние смятахме, че помага, дори ако страничните му ефекти са комично крайни в случаите (трябва да пикаем като на всеки 30 минути). Ако се справите добре с височината, вероятно нямате нужда от нея. Ако не сте сигурни, това не е лош избор.

Има имунизации, за да получите също. Всички ваши стандартни имунизации трябва да са актуални и, ако отивате в Амазонка, има още, включително жълта треска. Взехме и антималарични средства за дните преди / след Мачу Пикчу, тъй като е известно, че комарът, пренасящ малария, съществува (ако не е супер често срещан) около Агуас Калиентес.

Също така, ние донесохме много стратегии за пречистване на водата. Стерипен, таблети, филтри и т.н. Ние не използвахме нито един от тях. Вместо това току-що купихме тонове бутилирана вода, която да използваме за пиене и миене на зъбите. Това беше (1) неочакван разход и (2) неочаквано неудобство.

И накрая, както при всички пътувания до развиващите се страни, вие ще искате рецепта на Ципрофлаксацин, в случай, че като Lyman получите случай на бактериален гастроентерит. Cipro работи наистина добре и запазва известно време, така че дори и да не го използвате, можете да го държите под ръка.

Опаковане

Знаехме, че ще имаме космически проблеми в колата си от 1-ви ден, затова се опаковахме плътно. Рут носеше туристическа раница и чанта, Лиман носеше туристическа раница и чанта. Имахме и куфар със среден размер, който сам беше опакован вътре в голям куфар, като руска кукла.

Причината за разпръскването на торбичката беше, че искахме да имаме безплатна торба, която да опакова сувенири по пътя към дома, и защото неминуемо предметите, опаковани много ефективно на излизане, обикновено се разширяват, когато пребоядисате, за да се приберете. Опаковането на една торба вътре в друга ни принуди да пестим, да донесем само това, от което се нуждаехме, и след това ни даде достатъчно място да опаковаме сувенири за обратния път.

В заден план тази стратегия имаше допълнителен бонус. Пътищата в Перу са много запрашени, а прахът попада в колата, особено в багажника. Пътният прах попадна във всичко, което се съхранява в багажника ... но само в първия слой. Така намерихме прах от външната страна на външната чанта и малко от вътрешната страна, но няма прах във втората торба. Всяка вечер, когато отседнахме в AirBnB, обикновено оставяхме куфара си в багажника, носехме раници.

планиране

Както можете да разберете от предишния пост, в това пътуване се включиха много планове и очевидно много пазаруване наоколо. Някои хора може да са любопитни какъв беше методът ни.

Като начало излязохме със списък от 3 или 4 ваканции, които бихме искали да вземем (в нашия случай това бяха ваканции до Перу, Турция, Израел или Малайзия). След това настроихме сигнали за цените на каяк за полетите и изложихме основните очертания на всяко пътуване. Когато имахме малко история на цените на самолетните билети, за да разберем какво биха могли да струват и имахме широк усет за общата цена на пътуването за всяко място, ние обсъждахме различните си предпочитания, но след това в крайна сметка изберете най-евтиното прогнозно пътуване , Перу.

След това дойде интензивното планиране. Открихме неща, които трябва да правим най-вече само чрез гугъл „Нещата, които трябва да се правят в Перу“, след което подбрахме готините неща. След като разбрахме с какви дейности искаме да се занимаваме, се стеснихме до широк географски обхват (в случая места, достъпни за автомобили в южната половина на Перу). От там беше само свързващите точки. Използвахме Google Maps за оценка на всеки ден шофиране и се опитахме да гарантираме, че Google никога не е оценявал повече от 8 часа шофиране, обикновено повече от 2–6. Както споменахме, Lyman Streetview гледаше почти целия маршрут за шофиране предварително и написа страници с разказвателни бележки, описващи ключови завои и кръстовища.

В началото трябваше да изберем дати за Мачу Пикчу, тъй като трябва предварително да си купите билети и особено билети за влак. Имахме доста специфичен график още преди да купим тези билети, но след като ги купихме, ние бяхме ангажирани: трябваше да бъдем в Олантайтамбо в нощта, преди влакът ни да потегли за Мачу Пикчу.

Докато проучвахме по-подробно маршрутите, четяхме повече за различни дейности и обмисляхме какво наистина бихме искали да излезем от пътуването, изпуснахме някои неща, които първоначално искахме да правим. Например решихме да не ходим до езерото Титикака, за разлика от огромното мнозинство туристи. Освен това отказахме първоначалния план да обиколим източната, амазонска страна на Андите на връщане към Куско и да видим част от по-северната страна на Сиера. Ограниченията във времето (и максимално разрешеният пробег на нашата кола под наем!) Ни принудиха да правим съкращения.

След като начертахме точен маршрут, който според нас беше забавен и осъществим, започнахме да резервираме квартира. На повечето места използвахме AirBnB, но няколко нощувки нямаше AirBnB опции, като Hotel Puerto Inka и Hotel Tampumayu. По-специално, тези опции, които не са AirBnB, бяха (1) по-скъпи от повечето AirBnB и (2) някои от най-добрите ни преживявания в Перу. По същия начин намерихме Casa de Bamboo в Хуакачина във Фейсбук, след като току-що гугли хотели около Оазиса.

За всеки ден отпечатвахме карта за шофиране, разказателни указания на Google, информация за настаняване, бележки от Streetview на Lyman, допълнителни карти и снимки за забележителности или объркващи зони и инструкции от нашите домакини на AirBnB за това как да се регистрирате. За да получите тези инструкции, съобщехме на всеки домакин на AirBnB седмица или две преди отпътуване, потвърждавайки престоя ни и получавайки точни подробности как да намерим къщата. Това в крайна сметка беше важно, тъй като много AirBnBs имаха грешен адрес, посочен на официалния уебсайт на AirBnB, или Google постави адреса на грешно място. Ще ви трябва домакини на AirBnB, които да ви кажат как да намерите домовете си.

Също така разпечатахме копия от паспортите си, билети за приемане на Мачу Пикчу и резервации за влак, потвърждения на самолетни билети, както и информация за кредитни карти като номера и номера на линията за спешна помощ. Направихме 2 копия от всички тези документи и ги обвързахме в подвързващи материали така:

След това съхранихме тези 2 книги в отделни торби, една отметнати, една преносима. В крайна сметка използвахме глупостите от тези неща, тъй като често трябваше да разчитаме на различни предварително отпечатани елементи за навигационно ориентиране или да сравняваме между различни източници. Плюс това, информацията за контакт за всички наши квартири, компания за коли под наем и т.н. дойде по-удобно повече от веднъж.

Fin.