পেরু পেরিয়ে আপনি রোডট্রিপ করতে পারেন

আই মিন, ইজ হার্ড, কিন্তু ইট ওয়ার্থ ইট

আমরা পেরু থেকে ফিরে এসেছি। আমরা আমাদের ছবি সংগ্রহ করার চেয়ে সোশ্যাল মিডিয়াতে কয়েকটি দেখানোর বা আমাদের লোকের উপরে পৌঁছানোর সময় কেবল সেগুলি প্রদর্শন করার চেয়ে চিত্রিত করেছি, আমরা ছবি এবং আখ্যানকে এক জায়গায় রেখে দেব।

পোস্টের শেষে, কিছু সংক্ষিপ্ত পরিসংখ্যান (স্পষ্টতই লাইম্যানের করণীয় ...) থাকবে যাঁরা ভ্রমণের কিছু রসদ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হতে পারেন, যেমন যে কেউ নিজেরাই অনুরূপ ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে চাইছেন।

সুতরাং এটি দিয়ে, আসুন আমাদের পেরু রোডট্রিপ শুরু করা যাক!

প্রথম দিন: লিমাতে উড়ন্ত

বিশ্বের সেরা প্রতিবেশীরা আমাদের বিডব্লিউআই বিমানবন্দরে নিয়ে যায়, সকাল at টার দিকে বাসা থেকে ছেড়ে যায়। ভাগ্যক্রমে, বিমানবন্দরের কাছাকাছি একটি চিক-ফিল-এ রয়েছে, তাই আমরা কমপক্ষে একটি সুস্বাদু প্রাতঃরাশের ব্যবস্থা করতে পেরেছি, কারণ ভ্রমণের সবচেয়ে ভাল অংশটি খাওয়া সবাই জানেন।

এই ভ্রমণের জন্য আমাদের সমস্ত ফ্লাইট আমেরিকান / ওয়ানওয়ার্ল্ড অংশীদার ছিল (সুতরাং, ল্যান / ল্যাটাম)। যারা জানেন না তাদের জন্য আমেরিকান / ওয়ানওয়ার্ল্ড সম্ভবত ল্যাটিন আমেরিকার উড়ানের জন্য নির্বাচন / মূল্যের সেরা কম্বো।

বিমানবন্দরে, আমরা নিরাপত্তা জরিমানা করেছিলাম এবং আমাদের ফ্লাইটের জন্য প্রচুর সময় পেয়েছি ... শার্লোটের উদ্দেশ্যে। শার্লোটে আমরা দেখতে পেলাম যে সমস্ত ভ্রমণ গুডির সর্বাধিক মূল্যবান: আন্টি অ্যানেস। শার্লোট থেকে, আমরা ওড়ানডোতে রওনা হয়েছি, যেখানে আমরা ক্রেপী চাইনিজ খাবার পেয়েছি।

ছেলেরা, এটি বিশ্বের ভাল কিছুর ত্রিফিকেটা: চিক-ফিল-এ, মাসি অ্যানির, এবং ক্রিপী চীনা? হ্যাঁ! বলা বাহুল্য, আমরা বেশ খুশি ছিলাম।

লিমার ফ্লাইটটি ভালভাবে চলে গেল এবং আমরা সময় মতো পৌঁছে গেলাম। আরও আশ্চর্যজনকভাবে, আমাদের 1 টি চেকড ফিরে এসেছিল আমাদের সাথে! আমাদের ব্যাগটি টেকনিক্যালি বেশি ওজনযুক্ত ছিল, কারণ আমরা বড় ব্যাগটির ভিতরে একটি ছোট ব্যাগ বাসা বেঁধেছিলাম, সুতরাং স্মৃতিচিহ্নগুলি প্যাক করতে ফিরে এসে আমাদের হাতে দুটি ব্যাগ থাকবে। তবে একটি সুন্দর ব্যাগ চেক লোক ব্যাগটি যাইহোক যেতে দেয়।

ট্রিপ টিপ 1: অন্য একটি ব্যাগের ভিতরে বাসা বাঁধাই দুর্দান্ত পছন্দ ছিল। স্মৃতিসৌধের জন্য আমাদের প্রচুর পরিমাণ জায়গা এবং ফেরার পথে প্যাকড আইটেমগুলির অনিবার্য প্রসার দেওয়ার সময় এটি আমাদেরকে খুব দক্ষতার সাথে প্যাক করতে বাধ্য করেছিল।

বিমানবন্দরে, একজন লোক তার জন্য লীমন নামের একটি চিহ্ন নিয়ে আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল, আমরা তার সাথে গাড়িতে উঠলাম, এবং আমাদের প্রথম এয়ারবিএনবিতে চলে গেলাম। পথে, আমরা জানতে পেরেছিলাম যে এই ব্যক্তিটি কেবল আমাদের হোস্ট দ্বারা ভাড়া করা ড্রাইভার ছিল না, তিনি আসলে আমাদের হোস্টগুলির মধ্যে একজন। তিনি কেবল স্প্যানিশ ভাষায় কথা বলেছিলেন এবং আমাদের দুজনের মধ্যে রুথই ছিলেন একমাত্র স্প্যানিশ দক্ষতার সাথে এবং সেগুলিও কিছুটা মরিচা পড়েছিল, তাই যোগাযোগ করা কিছুটা কঠিন ছিল। কিন্তু আরে, যখন কেউ বিমানবন্দরে কাগজের টুকরোতে আপনার নাম পেয়েছে, আপনি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করবেন না, আপনি কেবল গাড়িতে উঠবেন।

ট্রিপ টিপ 2: সম্ভবত কেবল অপরিচিতদের সাথে গাড়িতে উঠবেন না। তবে, বিমানবন্দর থেকে প্রাক-ব্যবস্থাপনার পিকআপ প্রয়োজনীয়। লিমা একটি সুন্দর তীব্র শহর, এবং আপনি আগমনে ক্লান্ত হয়ে পড়বেন। এটি ডানা না।

এই দানাদার ছবিটি আমাদের বহু ঘন্টা ট্রানজিটের পরে পেরুতে থাকতে আমরা আগ্রহী। সকাল 5 টায় বাসা থেকে বের হয়ে আমরা আমাদের হোস্ট জুয়ান এবং রাকেলের সৌজন্যে আমাদের ছাদ অ্যাপার্টমেন্টে পৌঁছলাম প্রায় মধ্যরাতের দিকে। আমরা নীচে ক্যালাওয়ের রাস্তাগুলি থেকে প্রবাহিত সংগীতে ছাদে সালসা নাচানোর চেষ্টা করেছি… তবে বীটটি অদ্ভুত বলে মনে হয়েছিল এটি সম্ভবত সত্যিকারের সালসা সংগীত নয় (যদিও লিমান কোনওভাবেই বিটকে গণনা করতে পারে না)?

আমাদের ওয়াইফাই, (কিছু) গরম জল (রুথের পক্ষে কমপক্ষে ... একটি পুনরাবৃত্তি প্রবণতা যথেষ্ট ছিল), একটি আরামদায়ক বিছানা, শহরের কিছু দৃশ্য এবং সব মিলিয়ে আমরা পেরুতে 19 ঘন্টা পরে খুশি হয়েছিলাম ভ্রমণ সময়.

ট্রিপ টিপ 3: আপনার সালসার পাঠ নষ্ট হবে। আমরা সালসা পাঠ আগেই নিলাম। যদিও আমরা যেখানে ছিলাম ক্যালাও পেরুর বড় সালসা-কেন্দ্র বলে মনে করা হচ্ছে, যেখানেই আমরা দেখলাম যেখানে নাচের বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল সত্যিই সন্দেহজনক বলে মনে হচ্ছে। আমরা ভ্রমণের অন্য কোনও পয়েন্টে নাচতে যাইনি। :(

সন্ধ্যা ছিল, এবং এটি প্রথম দিন ছিল morning

দ্বিতীয় দিন: গির্জা থেকে 'চীন' (হুয়াচাচিনা, এটি)

জেগে উঠছেন ক্যালাও।

আমরা রবিবার ২ য় দিনে ঘুম থেকে উঠেছিলাম এবং আমাদের হোস্টরা আমাদের কাছে একটি দুর্দান্ত প্রাতঃরাশ সরবরাহ করেছিলেন। আমরা জানতে পেরেছিলাম যে এই প্রাতঃরাশ পুরো পেরুতে বেশ মানসম্পন্ন হয়েছিল: কয়েকটি রোলস, মাখন, জাম, একরকমের রস এবং চা। কিছুটা বড় স্প্রেডের মধ্যে একটি ভাজা ডিম বা এইবারের মতো, সম্ভবত একটি সসেজ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। আমরা পেয়েছি যা স্ক্র্যাম্বলড ডিমের মিশ্রণ এবং সলচিচ হুচানা নামক একরকমের গ্রাউন্ড আপ সসেজ। আমাদের দুজনের জন্য অবশ্যই একটি নতুন জিনিস, তবে অর্ধেক খারাপ নয়! প্রাতঃরাশের পরে আমাদের হোস্ট জুয়ান আমাদের ভাড়া গাড়িটি তুলতে বিমানবন্দরে ফেরত ডেকে আনল।

ট্রিপ টিপ 4: সবকিছু খান। যতক্ষণ এটা রান্না করা হয়। তবে সিরিয়াসলি, পেরুর খাবার হতাশ করেনি। কখনও কখনও এটি সহজ ছিল, বিশেষত প্রাতঃরাশের জন্য, তবে আমরা সত্যিই পুরো ট্রিপে খেতে খারাপ কিছু পাই নি।

আমরা কেন পেরু জুড়ে গাড়ি চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি তা বোঝানোর জন্য এটি ভাল সময় হতে পারে। এটি পেরুতে সাধারণভাবে করার মতো নয়। বেশিরভাগ লোক সোজা কাস্কোতে ফ্লাইট করে, বা বাস এবং ট্যাক্সি নিয়ে, বা এমনকি জুলিয়াকা এবং পুুনো থেকে ট্রেন ধরে উচ্চ সিয়েরা জুড়ে take তবে, আপনি যেমন অনুমান করতে পারেন, আমরা বেশ আপনার সাধারণ পর্যটক নই tourists আমরা আমাদের নিজস্ব কাজটি উপভোগ করি, প্রহারের পথটি (বা পাকা রাস্তা যেমন হতে পারে ...) থেকে নামাচ্ছি এবং লোকজনকে বলছে, "আপনি কি নিশ্চিত যে আপনি এটি করতে চান?" হ্যাঁ. হ্যাঁ আমরা নিশ্চিত। আমরা এটা করতে চাই। আমরা সমস্ত জিনিস যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এবং আমাদের নিজের উপায়ে দেখতে চাই। আমাদের ঘনিষ্ঠ বন্ধু আনাস্তাসিওস এবং গুগলের সহায়তায় আমরা পেরু সত্যিই দেখেছি। হিসাবে, দেশের পুরো দক্ষিণাঞ্চল জুড়ে 2,000 মাইল ড্রাইভিং।

লাইমান যখন ভাড়া গাড়ি অনলাইনে বুক করল, তখন আমরা মূলত একটি কিয়া পিকান্টো পেয়েছিলাম (মালয়েশিয়ার মাধ্যমে চুন-সবুজ কাঞ্চিল চালানোর জন্য তাঁর গৌরবময় দিনগুলি পুনরুত্থিত করার জন্য রুথের আকাঙ্ক্ষাকে সন্তুষ্ট করার চেষ্টা করা হয়েছিল), তবে পৌঁছে আমাদের জানানো হয়েছিল যে তারা কি পিকান্টোসকে নিতে দেয়নি। লিমা অঞ্চল ছাড়াই, তাই আমাদের একটি কিয়া রিও ভাড়া নিতে হয়েছিল, যা কিছুটা দামের ছিল। অন্ধকারে, যদি আমাদের কাছে পিকান্টো থাকত তবে আমরা এটি পুরোপুরি ধ্বংস করে দিতাম। এমনকি আমাদের কিয়া রিও, যার নাম আমরা আনাস্তাসিওস রেখেছি, সত্যই তার সীমাতে প্রসারিত হয়েছিল। এটি মালয়েশিয়ার রাস্তার দিক দিয়ে সুন্দরভাবে তৈরির চেয়ে সম্পূর্ণ আলাদা বল-খেলা ছিল।

ট্রিপ টিপ 5: আপনার বাজেটের অনুমতি দেয় সবচেয়ে মজবুত গাড়ি ভাড়া করুন। অন্ধকারে, আমরা এমনকি আরও ছাড়পত্র এমনকি প্রকৃত অফ্রড ক্ষমতা সহ একটি বড় গাড়ি থেকে উপকৃত হতে পারি। দুর্ভাগ্যক্রমে, এই ধরনের গাড়ি ভাড়া নেওয়ার জন্য আরও বেশি খরচ হত, এবং গ্যাসের মাইলেজ আরও খারাপ হবে।

গাড়ি ভাড়া, আমরা একটি রবিবার সকালে করণীয় স্পষ্ট কাজটি করেছি: আমরা গির্জার উদ্দেশ্যে গিয়েছিলাম! আমরা পৌঁছানোর আগে লিমায় এলসিএমএস মিশনের সাথে যোগাযোগ করব, তাদের অবস্থান এবং পরিষেবার সময় অর্জন করেছি এবং আমাদের ওয়াইফাই থাকাকালীন আমাদের ফোনে দিকনির্দেশগুলি রেখেছি।

ট্রিপ টিপ 6: এমনকি ডেটা বন্ধ থাকা সত্ত্বেও, আপনি এখনও ডাউনলোড করা মানচিত্রে আপনার অবস্থানটি ট্র্যাক করতে পারেন। আমরা একটি আন্তর্জাতিক ডেটা রোমিং পরিকল্পনা পেয়েছি এবং আপনার ডাউনলোড করা মানচিত্রটি সোয়াইপ না করে এবং হারাতে না পারে সে সম্পর্কে আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে তবে মানচিত্র ব্যবহারের জন্য আপনাকে সর্বদা ডেটা ব্যবহার করতে হবে না।
ট্রিপ টিপ 7: একটি আন্তর্জাতিক পরিকল্পনা বা স্থানীয় সিম কার্ড পান! একেবারে অ-আলোচনাযোগ্য।

লিমাতে আমাদের সম্প্রদায় দ্বারা কাজটি দেখে খুব ভাল লাগল। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমরা খুব বেশি দিন থাকতে পারিনি, কারণ সূর্যোদনের আগে আমাদের লিমা থেকে হুয়াচিনা যেতে হয়েছিল, এবং এটি উপকূলে একটি 4-6 ঘন্টা ড্রাইভ।

পেরু শুকনো উপকূলীয় মরুভূমিতে হুয়াচাচিনা একটি মরূদ্যান is সেখানে যাওয়ার পথে আমরা দুপুরের খাবারের জন্য থামলাম, পেরুর আশেপাশের অনেক জায়গায় আমরা আরও একটি খাবার দেখতে পেলাম: ভাজা শুয়োরের বড় 'ওলে স্ল্যাব'। স্পষ্টতই, চিকারোনারিয়াস পেরুর প্রতিটি শহর এবং শহরের চারপাশে রাস্তাটি লাইন করে। তারা কেবল ডিপ ফ্রাই শুয়োরের মাংস পছন্দ করে। এটিই দ্বিতীয় ছবিটি দেখায়।

Huts!

তবে এটিকে বাদ দিলে সত্য, হুয়াচিনা যাওয়ার ড্রাইভের প্রাথমিক অংশটি খুব সুন্দর ছিল না। রাস্তার পাশে গাজিলিয়ন অবৈধ কুটির এবং পোড়ামাটির কারণে আমরা এটিকে "কুঁড়েঘর শহর" হিসাবে উল্লেখ করেছি (এ, বাম দিকে) উপরের তৃতীয় চিত্রটি ধূসর, আবছা জলবায়ু দেখায় যা রাস্তা ধরে ছিল। যদিও, আমি অনুমান করি কুটির কুটির ছবিটিও এটি দেখায়। ধন্যবাদ, পুরোপুরি আমাদের এই ব্লাহ-নেসটি চালাতে হয়নি। অবশেষে, আমরা আরও দক্ষিণে নামার সাথে সাথে ধোঁয়াশা ম্লান হয়ে গেল, এবং আমরা অভ্যন্তরে যেতে যেতে সবুজ দেখতে পেলাম!

ট্রিপ টিপ 8: লিমা থেকে চিনা আলতা দিয়ে দ্রুত ব্লেজ করার পরিকল্পনা করুন। এটি রাস্তার একমাত্র মাল্টি-লেন বিভাগ, আমরা কয়েকটি পুলিশ দেখেছি এবং মূলত দেখার বা করার মতো কিছুই নেই। এটি আপনার মনোরম সমুদ্র উপকূল ড্রাইভ বিভাগ নয়। এটি পরে আসে।

প্রথমত, আমরা নীলের আকাশ এবং সমুদ্র সৈকত পেয়েছি বাম ছবিতে যেমন দেখানো হয়েছে তেমনি সমুদ্রের জমির নাটকীয় opeাল দ্বারা গঠিত। সেই সময়, আমরা ভেবেছিলাম এটি সমুদ্রের মধ্যে একটি দুর্দান্ত উল্লেখযোগ্য ড্রপ অফ (চিত্রযুক্ত নয়, তবে ছবির ডানদিকে প্রায় 50-100 মিটার)। আপনি পরে ছবিতে দেখতে পাবেন যে কিছুই ছিল না। তারপরে, যখন আমরা চিনচা আলতা এবং পিসকোর পরে অভ্যন্তরীণ দিকে ফিরলাম, আমরা ফসল দেখতে শুরু করি! লাইম্যানের মতো একজন এগ্রি ব্যক্তির পক্ষে এটি আকর্ষণীয় ছিল ... এবং আমরা কেবল সবুজ দেখতে পেরে আনন্দিত। মানে আমরা মরুভূমি জলবায়ু অন্য কারও মতো পছন্দ করি তবে মাঝে মাঝে সবুজ সুন্দর হয়।

অবশেষে, আমরা যখন গাড়ি চালাচ্ছিলাম, আমরা তুলোকে দাগিয়েছি! নিজেকে বন্ধনীবদ্ধ করুন: এখানে কিছু তুলো বেদনার্ত হতে চলেছে। এখন, দেখুন, আমরা যে তুলা দেখতে পেতাম তা পেরে ভাবতে পেরেছিল, যেহেতু পেরু তুলা উত্পাদনকারী দেশ, উভয় মাঝারি স্তরের হিরসুটাম জাত এবং আমেরিকান পিমা সুতির দূরবর্তী পূর্বপুরুষ, পেরুভিয়ান পিমা এবং পেরুভিয়ান টাঙ্গুইস তুলা। তাঁকে বিশ্বাস করা হয়েছিল যে বেশিরভাগ তুলার উত্পাদন উত্তর পেরুতে হয়েছিল, তবে দেখা গেছে এটি কেবল পেরুভিয়ান পিমা সুতির জন্য, সর্বোচ্চ মানের তুলা। তবে স্ট্যান্ডার্ড হিরসুটাম বা আপল্যান্ডের তুলোর তুলনায় টাঙ্গুইস সুতি লম্বা-পাকা তবে পিমার মতো দীর্ঘ নয়, দৃশ্যত মধ্য উপকূলীয় উপত্যকায় বেড়ে ওঠে। এবং, যেমনটি ঘটে, আমরা সেই উপত্যকাগুলি দিয়ে সোজা দু'দিন ধরে গাড়ি চালিয়ে যাচ্ছিলাম… এবং তুলা দেখলে লিমন উত্তেজনায় ফিরেছে। রূত অবশ্যই গাড়ি থামিয়েছিল যাতে সে তুলো খেলতে পারে, এবং লিমেন আউট হয়ে যায়, কিছুটা হাতের মুঠোয় জড়িত হয়ে যায় এবং আরও উত্তেজিত হয়ে যায় যখন সে বুঝতে পারে যে ফাইবারের দৈর্ঘ্যটি এটি টাঙ্গুই সুতি হতে পারে… এবং এটি তৃতীয় চিত্রটি ব্যাখ্যা করে।

টেক্সটাইলগুলিতে লাইমের উত্তেজনা একটি পুনরাবৃত্তি থিম হবে।

ট্রিপ টিপ 9: ছোট জিনিস সম্পর্কে উত্সাহিত হন। বিশেষত টেক্সটাইল। গাড়িতে অনেক সময় ভ্রমণের ব্যয় হবে, কখনও কখনও একঘেয়ে দৃশ্যের সাথে। সুতরাং মানসিকভাবে অভ্যস্ত হয়ে উঠুন, "ওহ দেখুন, এই শিলাটি একটি অদ্ভুত আকৃতি!"

অবশেষে, সূর্যাস্তের ঠিক আগে আমরা হুয়াচিনা পৌঁছে গেলাম। আমরা আমাদের হোস্টেলে চেক ইন করলাম, লা কাসা দে বাঁশ, যা খুঁজে পাওয়া সহজ, সস্তা ছিল, একটি ভাল রেস্তোঁরা ছিল, আমাদের জন্য ডুন বগি ট্যুরের আয়োজন করেছিল, চেকিন ডেস্কে দুর্দান্ত ইংরাজী লোক ছিল, এবং বিনামূল্যে পার্কিং ছিল had সামনের। অন্ধকারের আগে টিউনটিকে জালিয়াতির জন্য পর্যাপ্ত সময় দিয়ে আমরা তা করেছিলাম, এবং দৃশ্যের দ্বারা পুরস্কৃত হয়েছিল।

কিছুক্ষণের জন্য theিবিতে ঘোরাফেরা করার পরে এবং পরিবর্তনশীল মানের কয়েকটি ছবি ছড়িয়ে দেওয়ার পরে, আমরা রাতের খাবারের জন্য হুয়াচিনা ফিরে গেলাম। সত্য, হুয়াচিনা আমাদের প্রত্যাশার চেয়েও সুন্দর ছিল। শুধু ওএসিসের আশেপাশে হোস্টেল নয়, সেখানে ছিল এক দুর্দান্ত এক উপনিবেশ এবং মনোরম হাঁটাপথ, পুরো চারদিকে মরচে রঙ্গিন রঙে আঁকা এবং চারপাশে লিট রেস্তোঁরাগুলি। আমরা ঠিক পানির পাশে বাইরে খেয়েছি এবং আমরা শিখতে পেরে উপভোগ করেছি পেরু স্ট্যান্ডার্ড ডিশ: লোমো স্যালাডাডো, ভাতের সাথে এক ধরণের স্টেক-সোয়া স্ট্রাই ফ্রাই। পেরুর জাতীয় ককটেল রুথের তার প্রথম পিসকো টক ছিল। এর পরে, আমরা একটি বিশ্রামের রাতের জন্য স্থির হয়েছি।

সিডনোট: কতটি দেশের জাতীয় ককটেল রয়েছে?

ট্রিপ টিপ 10: হুয়াচিনা সুন্দর! তবে এটি অন্ধকারের পরে আর কিছুই হচ্ছে না এবং ডেনগুলিই কেবল ক্রিয়াকলাপ। আপনি যদি হুয়াছাচীনাকে আইকার বেসক্যাম্প হিসাবে ব্যবহার না করেন তবে হুয়াচিনাকে "করার" জন্য যথেষ্ট অর্ধ-দিন যথেষ্ট সময় রয়েছে।

তৃতীয় দিন: সর্বত্র বালু

আমরা আমাদের প্রথম বড় অ্যাডভেঞ্চারের জন্য 3 তম দিনে হুয়াচাচিনাতে জেগে উঠি। আমরা আমাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করার প্রথম থেকেই জানতাম যে হুনাচিনা অবশ্যই একটি দর্শন ছিল যে আমরা পড়ার সাথে সাথে ডুন বাগিগুলি ভাড়া নিতে পারি। দুঃখজনকভাবে আমরা সেগুলি নিজেরাই চালাতে পারিনি, তবে আমরা শুনেছি আমরা কিছু স্যান্ডবোর্ডিং সহ টিলাগুলিতে বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের যাত্রা পেতে পারি। আমাদের হোস্টেলে এক ঘন্টার জন্য 11 টা বেজে একটি বাগানের বাগি ট্যুর অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবে আমরা সকাল সাড়ে or টা বা 7:০০ টার দিকে জেগে ছিলাম, সকাল সাড়ে ৮ টার মধ্যে প্রাতঃরাশ দিয়েছিলাম, এবং দ্রুত খুঁজে পেলাম টিলা ছাড়া হুয়াচিনা তেমন কিছু করার নেই।

ভাগ্যক্রমে, সবসময় ড্রাইভারগুলি আপনাকে বাইরে নিতে ইচ্ছুক থাকে।

এটা কুয়াশাচ্ছন্ন ছিল। আমাদের চালক যদি চান, তিনি সম্পূর্ণরূপে আমাদের একটি dিবিতে নামতে পারতেন, আমাদের ছেড়ে চলে যেতেন এবং আমরা কখনও হুয়াচিনা ফিরে যাওয়ার পথ পেতাম না। আমরা সেখানে ছিলাম। এছাড়াও, টিউন বাগি ভেঙে গেছে (একাধিকবার)।

এটি একটি উত্তেজনাপূর্ণ মুহূর্ত (মুহুর্তগুলি ...) ছিল। কুয়াশায় কুঁকড়ে থাকা কুঁড়েঘরে inুকে পড়ুন এমন একজনের সাথে যার সাথে আমরা সত্যই যোগাযোগ করতে পারি না ... আহা এবং ইঞ্জিনের একটি টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো।

লোকেরা, এই কারণেই আপনি পেরুতে ছুটি কাটাচ্ছেন, যেমন স্পেন বা ক্যালিফোর্নিয়ায় নয়। এই দু: সাহসিক কাজগুলিকে সুরক্ষার জন্য এক স্তরের অবজ্ঞার প্রয়োজন যা উন্নত বিশ্বে সত্যিই পাওয়া যায় না।

এর পরে আমরা ফিরে এসেছি হুয়াচাচিনায় আমরা নিজেকে ঝেড়ে ফেলেছি, অব্যক্ত জায়গায় বালু পেয়েছি…

এবং আবার কি!

ওহ ও কুয়াশা? এটি পরিষ্কার হয়ে গেল। কারণ, ভাল, এটি "কুয়াশা" ছিল না। এটি প্রশান্ত মহাসাগর থেকে অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে মেঘের সারি ছিল। বিকেল থেকে এখানে একটি ছবি:

দূরত্বে আপনি সমুদ্রের উপরে মেঘ হিসাবে "কুয়াশা" দেখতে পাবেন এবং তার উপরে পেরুভিয়ান সিয়েরার সামনের সীমা এবং অ্যান্ডিস আমাদের শেষ লক্ষ্য।

ওহ, এবং আমরা আমাদের দ্বিতীয় ট্রিপেও ভিডিও বের করেছি!

ট্রিপ টিপ 11: সকালের ট্যুরগুলি রুক্ষ মধ্যে একটি হীরা। সকালে বাইরে বেরোনোর ​​সময়, আপনি কেবল ট্যুর প্রতি 1 ঘন্টা বা তার বেশি পান, তাই ২-৪ টি টিলা। 4 বিকাল 6 টা থেকে 6 টা অবধি সন্ধ্যার ট্যুর 2 ঘন্টা এবং আপনি সূর্যাস্তের ভিউ পাবেন। বেশিরভাগ লোক এটি করার পরামর্শ দেয়। তবে আমরা সত্যিই অনুভব করেছি যে সকালের কৌশলটি আমাদের পক্ষে ভালভাবে কাজ করেছে। আমরা উভয় ট্যুর সম্পূর্ণ একা পেয়েছি, আমাদের সাথে বাগিতে আর কেউ নেই। প্রায় কেউই আলিঙ্গনে ছিল না। সন্ধ্যার রাতের ট্যুরগুলি অন্যদিকে ভিড় দেখে মনে হচ্ছে, যার অর্থ এমনকি ২ ঘন্টা, আপনি আরও টুন টুন পাবেন না। এছাড়াও, আমরা theিবিগুলি ধরে হাঁটার আগে রাতের দিকে সূর্যাস্তের দৃশ্য পেয়েছিলাম, যা এতটা কঠিন ছিল না (পড়ুন: এটি আসলে একরকম শক্ত ছিল)।

২ য় সফর শেষে, আমরা বেশ বিজয়ী বোধ করেছি।

তবে কি জানো? ঠিক দুপুর হয়ে গেল! আমরা লাঞ্চের আগে যা করেছি! এবং লা কাসা দে বাঁশের বাইরে চেক আউট করার পরে এবং তাদের রেস্তোরাঁয় একটি (দুর্দান্ত নয় তবে খারাপ নয়) মধ্যাহ্নভোজন পাওয়ার পরে আমরা প্লাজা ডি আরমাসে নগদ কিছু বদলানোর জন্য শহরে ইকা শহরে রওনা হয়েছি। সেখান থেকে আমরা পুয়ের্তো ইঙ্কায় আমাদের হোটেলের রাস্তায় উঠলাম।

ট্রিপ টিপ 12: আপনার প্রচুর নগদ প্রয়োজন হবে এবং আইকা-র অর্থ-পরিবর্তনকারীরা ভাল ছিলেন। বেশিরভাগ শহরের বড় বড় প্লাজায় ছেলেরা অর্থ বদল করছে; সবুজ পোশাকের ছেলেরা মার্কিন ডলার পরিবর্তন করে। তারা আমাদের যে কোনও জায়গায় সর্বাধিক প্রতিযোগিতামূলক বিনিময় হার দিয়েছে: শূন্য কমিশন, এবং সেদিন সে আমাদের প্রায় বাজারের হার দিয়েছে। অন্য কোথাও, আমরা হয় বিনিময়ে এটিএম ফি বা কমিশন দিয়েছি এবং প্রায়শই কম প্রতিযোগিতামূলক হার পেয়েছি। অনিশ্চিতভাবে, আমাদের উচিত ছিল পেরুতে আরও নগদ টাকা নিয়ে আসা এবং এটির আরও বেশি পরিমাণ আইকা-তে পরিবর্তন করা।

আমাদের সামনে আরও 4-6 ঘন্টা ছিল had আপনি লক্ষ্য করবেন যে গুগল দিকনির্দেশগুলি স্বল্প-শেষ সময় অনুমানে রয়েছে। এটা ইচ্ছাকৃত। আমরা দেখতে পেয়েছি যে আমাদের আসল ড্রাইভের সময়গুলি গুগলের অনুমানের চেয়ে প্রায় 20-40% বেশি ছিল। এটি আংশিক ছিল কারণ আমরা থামিয়ে দেব, তবে পেরু একটি ভাল গতি বজায় রাখা শক্ত করে তোলে। ধীর গতিতে চলমান বাস এবং ট্রাকগুলি লেনগুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়ে। সুইচব্যাকগুলি আপনাকে আরও ধীর গতিতে যেতে বাধ্য করে। ঘন ঘন গতির বিঘ্ন (হ্যাঁ, একটি বড় হাইওয়েতে গতির ঝাঁকুনি! কখনও কখনও সামান্য সতর্কতা সহ! আমরা কয়েক মিলিয়ন বার বার বোতলজাত করেছি!) আপনাকে ধীর করতে বাধ্য করে, এবং পিসকোর পরে, পানামেরিকানা আর সীমাবদ্ধ নেই। এটি কেবল একটি রাস্তা, সরাসরি শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া, ট্র্যাফিক, স্টপলাইট, প্লাজা ইত্যাদি দিয়ে সম্পূর্ণ

এছাড়াও, আমরা কিছু স্টপ তৈরি করতে চেয়েছিলাম।

ট্রিপ টিপ 13: পেরু স্পিডবাম্পস আগুন হতে হবে। আসুন আমরা স্পিডবাম্প বিট পুনরাবৃত্তি করি। পেরুতে বড় আকারের স্পিডবাম্পসের সাথে একটি উন্মাদ প্রেমের সম্পর্ক রয়েছে। উচ্চতর ছাড়পত্রের গাড়ি থাকা আমাদের জন্য একটি বড় উপকার হত এবং এই খারাপ ছেলেদের যখন আপনি তাদের দেখেননি তখন তাদের আঘাত করা আসলে ভীতিজনক। স্পিডবাম্পগুলি সর্বদা আঁকা হয় না এবং কখনও কখনও সক্রিয়ভাবে লুকানো মনে হয়। কখনও কখনও আপনি যে মার্জিনগুলি ব্যবহার করতে পারেন তাতে তাদের কাছে কম বিট থাকে তবে কিছু রাস্তায় আমরা সময় সময় পর পর বার বার বোতলজাত করি।

আইকা এর আশেপাশে সুতি খামার এবং দ্রাক্ষাক্ষেত্রগুলি বের হওয়ার পরে ড্রাইভের প্রাথমিক অংশটি বেশ নির্জন ছিল। আমরা মাইলের মাইল এবং মাইলের পথ ধরে গাড়ি চালাতাম, তারপর এই সবুজ নদীর উপত্যকাগুলির একটিতে নামলাম descend এটি প্রাচীন সভ্যতার জন্য উপকূল থেকে পাহাড় পর্যন্ত এই নদী উপত্যকার গুরুত্বগুলি আমাদের জন্য সত্যই বাড়িয়ে তুলেছে home উর্বর জমির এই সরু ফিতা ছাড়া এখানে বেঁচে থাকার উপায় নেই।

আমরা কিছুক্ষণ গাড়ি চালানোর পরে, আমরা দিনের মূল স্টপে এসেছি। নাজকা লাইনগুলি অবশ্যই!

সুতরাং, রূত সত্যিই এইগুলির জন্য উচ্ছ্বসিত ছিল ... কারণ তার মাথার মধ্যে, তারা বড় ছিল, যেমন গভীর গভীর গর্ত, বা চিত্তাকর্ষক প্রস্তরকর্ম, বা এর মতো কিছু। তিনি শীঘ্রই শিখেছিলেন তারা হলেন…। বালিতে শুধু লাইন। এবং আপনি টাওয়ারে বা বিমানে চড়া না হওয়া পর্যন্ত এটি দেখতেও অসম্ভব। আমরা এক ধরণের নাজকা লাইন স্যুভেনির সন্ধানের চেষ্টা করেছি ... তবে দুঃখের সাথে হতাশ হয়েছি। আমরা সম্ভবত 8 ইঞ্চি কাঠের খোদাই বা কিছু চাইছিলাম। তবে এটি হওয়ার সাথে সাথে আমরা একটি বড় স্যুভেনির ক্রয় ছাড়াই চলে গেলাম। পরে, লিমায় ফেরার পথে, আমরা এই প্রাচীন সংস্কৃতির সাথে আরও আকর্ষণীয় দ্বিতীয় মুখোমুখি হয়ে নাজকায় থামব stop এছাড়াও, রূতকে বাইরে যেতে এবং "আমাদের নিজস্ব নাজকা লাইন সংযোজন করা থেকে বিরত রাখতে তাকে সংযত থাকতে হয়েছিল!" কারণ, সত্যই, এটি এত কঠিন হবে না।

ট্রিপ টিপ 14: আপনি যখন নাজকা লাইনগুলি মনে করেন, তখন সৈকতের বালিতে লেখা "রূথ + লিমেন = 4 ইভা" ভাবেন; তারা প্রথম নজরে এগুলি কতটা চিত্তাকর্ষক। তবে তাদের অন্তর্নিহিত চাক্ষুষ দৃষ্টিভঙ্গির চেয়ে আরও চিত্তাকর্ষক আর কী theতিহাসিক পটভূমি এবং তাদের নিছক বেঁচে থাকার বিষয়: তবে সত্যই, লক্ষণীয় নাজকা সংস্কৃতি সম্পর্কে আরও বেশি চিত্তাকর্ষক উপায় রয়েছে যা আমরা আইকাতে ফিরে আসার পরে পেয়ে যাব।

তবে দিনটি দেরিতে হয়ে যাচ্ছিল, এবং আমাদের এগিয়ে যেতে হবে। নাজকা থেকে পুয়ের্তো ইনকা নামক আমাদের হোটেলের গাড়ি চালানো এখনও বেশ কয়েক ঘন্টা ছিল। হোটেলে ওঠার আগে এটি অন্ধকার হয়ে গেছে, সত্যিই আমরা সমুদ্রের ধারে ফিরে এসেছি। অবশেষে অন্ধকারে আমরা হোটেল পুয়ের্তো ইঙ্কায় পৌঁছেছি, যা অন্ধকারে হত্যাকাণ্ডের মতো ছিল। এই বিশাল সমুদ্র উপকূলের রিসর্টে আমরা একমাত্র অতিথি ছিলাম এবং আমাদের সৈকত ফ্রন্ট রুম ছিল had তবে রাতের বেলা পাহাড়ের কাঁকড়া রাস্তাটি মোটামুটি পরিত্যক্ত চেহারার হোটেলে গাড়ি চালানো কেবল আমাদের ভয় পেয়েছিল যে আমরা রাতের খাবারের জন্য এবং আমার সদ্ব্যবহারের জন্য বসে না যাওয়া পর্যন্ত আমাদের হত্যা করা হবে, আমরা পেরুর যে কোনও জায়গায় খেয়েছি এমন সেরা নৈশভোজ ছিল had এই জায়গার খাবারটি এত আশ্চর্যজনক ছিল, আমরা ছবি তোলা পুরোপুরি ভুলে গিয়েছিলাম। আপনি যদি যান তবে এক ধরণের ফলমূল গরম সস দিয়ে মুরগির ডানার ক্ষুধা পান; এটা ছিল মারা। রাতের খাবার শেষে আমরা ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম, তাই আমরা বিছানায় রওনা দিলাম।

চতুর্থ দিন: সমুদ্রের তীর থেকে মাউন্টেন ট্যাপ পর্যন্ত

আমরা পুয়ের্তো ইঙ্কায় জেগে উঠেছি, বাইরে পা রেখেছি এবং বুঝতে পেরেছি যে আমরা এখানেই সঠিক পছন্দটি করব।

যা আংশিক কারণ এটি ছিল একমাত্র পছন্দ। পুয়ের্তো ইনকা মূলত হুয়াচিনা এবং আমাদের 4 দিনের গন্তব্য আরকুইপা এর মাঝখানে মিডপয়েন্টের কাছে একমাত্র হোটেল ছিল। তবে ছেলেরা, এক্ষেত্রে একমাত্র পছন্দ ছিল সেরা পছন্দ। আমাদের দরজা থেকে এখানে দেখুন:

মনে রাখবেন - এই মেঘলাটি সকালে উপকূলে একটি সর্বজনীন, পুয়ের্তো ইনকার বৈশিষ্ট্যযুক্ত বা কোনও কিছুতে থাকার বৈশিষ্ট্য নয়। আসল বিষয়টি হ'ল এই জায়গাটির একটি দর্শনীয় স্থান এবং অবস্থান ছিল। প্রাতঃরাশের পরে, হোটেল কর্মীরা নৈমিত্তিকভাবে উল্লেখ করেছেন, ওহ হ্যাঁ, কিছু বামন রয়েছে, কেবল বাম দিকে ওঠা। পছন্দ করুন, আইএনসিএ ধ্বংসস্তুপগুলি আপনি নিরীক্ষণ করতে পারেন! একে পুয়ের্তো ইনকা বলা কেবল একটি বিপণনের চালাকি নয়; প্রকৃতপক্ষে এখানে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত ইনকা বন্দর নগরী আছে, ইনকা রাস্তার একটি হার্বার টার্মিনাস যা কাস্কোতে যায়। ইনকা সাম্রাজ্যের উচ্চতার সময়, চস্কি রানারদের ইনকা কুরিয়ার সিস্টেমটি সাপা ইনকার জন্য পুয়ের্তো ইনকা থেকে কসকোতে 3 দিনেরও কম সময়ে মাছ সরবরাহ করতে পারে। বেশ চিত্তাকর্ষক। যাইহোক, আমরা আমাদের প্রথম ইনকা ধ্বংসাবশেষ পেয়ে অত্যন্ত উত্তেজিত হয়েছি এবং সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত!

দূরত্বের ধ্বংসাবশেষ; এখানে চিহ্নটি সংস্কৃতি মন্ত্রক হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে যাতে পেরুর সাংস্কৃতিক heritageতিহ্য চুরি বা ধ্বংস করতে না পারে। আমরা মেনে চললাম।

এটি দেখতে দেখতে বেশ বড় একটি সাইট see আমরা প্রায় বিস্তৃতভাবে ঘুরে বেড়ানো। আসল আশ্রয়টি আর নেই, দুঃখের বিষয়, তবে বন্দোবস্তটি মোটামুটিভাবে ভালভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং কিছুটা পুনর্গঠনও হয়েছে। আমাদের হোটেল থেকে 2 মিনিটের পরে আমাদের প্রথম ইনকা মুখোমুখি সম্পূর্ণরূপে নিরীক্ষণ করা ভাল লাগল। তারপরে, ধ্বংসাবশেষগুলি পরীক্ষা করার পরে ... আমরা কেবল কোভের সাথে হাঁটতে থাকি।

ট্রিপ টিপ 15: পুয়ের্তো ইনকা দুর্দান্ত, আমরা এটিকে 5 টির মধ্যে 6 টি উপহার দিয়েছি। তবে খেয়াল রাখবেন: এর কোনও ওয়াইফাই নেই, কোনও সেল পরিষেবা নেই, কিছুই নেই। তুমি বিচ্ছিন্ন সুতরাং আপনার পরের দিনের ভ্রমণের জন্য এখানে একটি মানচিত্র ডাউনলোড করতে সক্ষম হওয়ার আশা করবেন না।

তবে শীঘ্রই যথেষ্ট, আমাদের রাস্তায় যেতে হয়েছিল ... এবং রাস্তায় এটি দীর্ঘ দিন হবে। গুগল 6.5 ঘন্টা বলে। এর অর্থ দাঁড়ানোর সাথে সাথে 8.5 ঘন্টা এর মতো আরও কিছু। আপনি আরও দেখতে পাবেন যে ড্রাইভের বেশিরভাগ অংশ সৈকত-পাশের। আমাদের মনে, এটি সৈকত বরাবর একটি দীর্ঘ ড্রাইভ হতে চলেছে, এবং সম্ভবত আমরা বাইরে এসে সাঁতার কাটা বা কিছু চাই। সেই ছাপ মারাত্মকভাবে ভুল হয়েছিল। আসল ড্রাইভটি ছিল কয়েকশ মাইল হেয়ারপিন টার্ন এবং সুইচব্যাক যা আমাদের বাম দিকে নিছক রকফেস এবং আমাদের ডানদিকে কয়েকশত ফুট ড্রপ।

কিন্তু ছেলে, আমরা যে মতামত পেয়েছি! মানচিত্রটি দেখে মনে হচ্ছে আপনি সমুদ্র থেকে মাত্র একশ গজ বা তার চেয়ে কম দূরে রয়েছেন যা অনুভূমিক দূরত্বের দিক থেকে সত্য; তবে আপনি সমুদ্রের আরও একশ গজ বা উপরে। কেন্দ্রীয় চিত্রটি সত্যিই একটি ভাল ছাপ দেয়। অভিযানের পাশাপাশি, হাইওয়ে থেকে আরও কম-বেশি-কৌশলযুক্ত ইনকা রাস্তা দৃশ্যমান এমন একটি ইনকা ধ্বংস এবং প্রত্নতাত্ত্বিক সাইটও রয়েছে, যা পেরুর সাংস্কৃতিক-দেশপ্রেমের বিধি-বিধানকে সম্মান না করে, দু: খজনকভাবে আপ স্ক্র্যাম্বল এবং চলতে না।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, জলটি অবিশ্বাস্যভাবে বর্ণিল ছিল, আকাশ নীল ছিল এবং জলবায়ু মনোরম ছিল। গাড়ি চালানোর জন্য এটি ছিল একটি সঠিক দিন। তবে… নীচের ভিডিওটি দেখায় সুইচব্যাক এবং ট্রাকগুলিও ছিল।

শেষ পর্যন্ত, আমরা উপকূলীয় পানামেরিকানা সুরের একটি ভিডিও ক্যাপচার করেছি (লাইম্যান সত্যিই সেই শব্দগুলির সংগে লড়াই করেছিল)। আপনি নীচে দেখতে পারেন যে এটি বেশ উত্তেজনাপূর্ণ জিনিস ছিল।

ট্রিপ টিপ 16: আপনার একটি দক্ষ, আক্রমণাত্মক ড্রাইভার দরকার। আমাদের জন্য, ড্রাইভারটি ছিল রূত। লাইম্যান গুগল স্ট্রিটভিউ ব্যবহার করেছিলেন ভ্রমণের আগে পুরো ২,০০০ মাইল পথ জুড়ে দর্শনীয় চিহ্নগুলি এবং বিভ্রান্তিক ছেদগুলি ব্যবহার করতে এবং আমাদের কেনা প্রকৃত মানচিত্রের অনুলিপিটি, পাশাপাশি আমাদের ফোনে ডিজিটাল মানচিত্রগুলি পরিচালনা করেছিলেন (যা বেশ উল্লেখযোগ্য ছিল: তিনি খুঁজে পেয়েছিলেন) প্রতিটি স্ট্রিটভিউ ব্যবহার করে ঘরের রঙ, পার্কিং এবং ঠিক কোন দরজাটি নক করতে হবে তা জানতে প্রতিটি স্বতন্ত্র এয়ারবিএনবি!)। তবে রুথ প্রায় সমস্ত ড্রাইভিং করেছিলেন, দক্ষতার সাথে আইসিএর অবিশ্বাস্যভাবে শক্ত ট্রাফিক পরিচালনা, উন্মাদ গতির বাধা, হেয়ারপিনের পালা, ময়লা রাস্তায় আক্রমণাত্মক পথ এবং অন্যান্য পথে চ্যালেঞ্জগুলি পরিচালনা করে। আপনার যদি ভাল নেভিগেশন প্রিপ এবং সত্যই সক্ষম ড্রাইভার না থাকে তবে আপনার রাস্তা ভ্রমণটি অশ্রু, চিৎকার এবং প্রাণঘাতী গাড়ি দুর্ঘটনায় ডুবে যাবে।

শেষ অবধি, আমরা উপকূল অঞ্চলটি ছেড়ে চলে এসেছি। এটি ছিল আমাদের ড্রাইভের এক অত্যাশ্চর্য সুন্দর অংশ এবং যদিও আমরা কখনই বের হয়ে সাঁতার কাটতে পারি নি, আমরা অবশ্যই অনুভব করেছি যে আমরা সত্যিই প্রশান্ত মহাসাগরের কিছুটা অনুভব করেছি। এছাড়াও, সেই জল হ'ল পেরুর সেই অংশের দক্ষিণ মেরু থেকে হাম্বল্ট কারেন্ট, যাতে জল শীতল হয়।

তবে উপকূলীয় অঞ্চলটি পুরোপুরি ছাড়ার আগে আমরা রাস্তার পাশে একটি এলোমেলো উপত্যকা-শহরে মধ্যাহ্নভোজ পেলাম। এটি উপকূলীয় উপত্যকার শহর ছিল, তাই স্বাভাবিকভাবেই আমাদের তাজা মাছ, আইচল এবং সমস্ত দেওয়া হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, উপরের প্রথম ভিডিওটিতে, আপনি উপত্যকাটি সমুদ্রের সাথে যে দূরত্বের সাথে মিলিত হয়েছে সেই দূরত্বে সমুদ্রকে দেখতে পাবেন: এটি সেই শহরে যেখানে আমরা মধ্যাহ্নভোজন করেছি। এবং না, আমরা জানি না এর নাম কী ছিল; মানচিত্র থেকে আমি মনে করি এটি ওকোনা ছিল?

এই দিনটি গাড়ি চালানোর দীর্ঘ দিন ছিল এবং এমন এক দিন যেখানে আমরা প্রচুর দরকারী তথ্য তুলেছিলাম। সুতরাং যেহেতু বাকি দিনগুলিতে আর কোনও আশ্চর্যজনক স্টপস ছিল না আমি কেবল কয়েকটি ট্রিপ টিপস পোস্ট করব যা আমরা তুলেছিলাম।

ট্রিপ টিপ 17: পেরুভিয়ান মধ্যাহ্নভোজ আপনি যেখানেই যান না কেন একই রকম, আপনি যদি 2:30 টায় দুপুরের খাবার জিজ্ঞাসা করে দেখান তবে সেগুলি পছন্দ হয় না। পেরুভিয়ার রাস্তার রেস্তোঁরাগুলি ছোট, পারিবারিকভাবে চালিত জায়গা। তারা প্রায় ১১ টার দিকে মধ্যাহ্নভোজ রান্না শুরু করে এবং এগুলি 11:30 বা 12 এর কাছাকাছিই প্রস্তুত থাকে 12 থেকে 1 বা 2 পর্যন্ত তারা দুপুরের খাবার পরিবেশন করে: আলু, ভুট্টা, সম্ভবত কিছু চাল বা কুইনোয়া এবং কিছুটা মাংসের সাথে স্যুপের একটি ক্ষুধার্ত এবং ভেজিগুলি, তারপরে একটি মূল কোর্স। প্রধান কোর্সটি সাধারণত চাল, একটি মাংস (হয় মুরগী, বা স্থানীয় বৈশিষ্ট্য, যা মাছ, লামা, গরুর মাংস, বা গিনি পিগ হতে পারে) এবং তারপরে সম্ভবত কিছু লেটুস বা আলু হতে পারে। যে লাঞ্চ - সর্বত্র। অন্য কিছু অর্ডার করার চেষ্টা করবেন না, তারা কেবল আপনাকে বলবে যে তাদের কাছে তা নেই। যদি তারা আপনাকে 7 বা 8 টি তেলের চেয়ে কম চার্জ করে থাকে তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি কোনও পানীয় সিলড বোতলে রেখেছেন বা সিদ্ধ করা হয়েছে, কারণ তারা সম্ভবত স্থানীয় ট্যাপের পানি ব্যবহার করতে পারেন রস নিচে (যদিও আমরা আসলে কখনই জানতাম না আমরা কী ছিল খাওয়ার পরে প্রদান করা)
ট্রিপ টিপ 18: রাস্তার পাশের স্ট্যান্ডগুলি হ্যান্ডহেল্ডের সহজ খাবারগুলি বিক্রি করা ভাল: কমলা, ট্রিগো (এক ধরণের পপকর্নের মতো জিনিস), বাদাম, পেস্ট্রি, জুস, সাধারণত এটি সমস্ত ভাল, নিরাপদ এবং অবিশ্বাস্যভাবে সস্তা। আমরা স্ট্যান্ডার্ড পেরুভিয়ান মধ্যাহ্নভোজে বিরক্ত হওয়ায় আমরা পরবর্তী দিনগুলিতে এই জিনিসগুলি থেকে বেঁচে গিয়েছি।
ট্রিপ টিপ 19: আপনি যদি রাস্তার পাশের স্ট্যান্ড থেকে টাটকা রস কিনে থাকেন তবে সম্ভবত তা যেতে হবে না। তারা সম্ভবত আপনাকে একটি গ্লাস দেবে, কিছু রস ,ালবে এবং আপনি কোথা থেকে এসেছেন, কেন এখনও আপনার বাচ্চা নেই, আপনি কেন আপনার দাদা-দাদীর যত্ন নিচ্ছেন না এবং অবশ্যই একটি গল্প সম্পর্কে জিজ্ঞাসা শুরু করবেন আমেরিকাতে তাদের আত্মীয় এবং আপনি তাদের সাথে দেখা করেছেন কিনা সে সম্পর্কে প্রশ্ন। স্পোলার: আপনি সম্ভবত আমেরিকাতে তাদের আত্মীয়ের সাথে দেখা করেন নি। যদি এই সময়ের মধ্যে, আপনি স্প্যানিশদের একটি অল্প-বিপজ্জনক পরিমাণ বের করতে পেরেছেন, তবে এই কথোপকথনগুলি ভুল ভ্রান্তির বিনোদন দেওয়ার জন্য হাসিতে পরিপূর্ণ। আপনি যদি স্প্যানিশ সম্পর্কে মূলত অজ্ঞ থাকেন তবে আপনি কেবল অবিশ্বাস্যরূপে অভদ্র হয়ে উঠবেন। সুতরাং, আপনার স্প্যানিশ দক্ষতায় আরও কিছু করুন, লাইমান!
ট্রিপ টিপ 20: পানামেরিকানায় এবং কসকোতে গ্যাস স্টেশনগুলি ভিসা নেয়; অন্য কোথাও গ্যাস স্টেশনগুলি কেবল নগদ কেবল are আপনার ভিসা ব্যবহার করতে, আপনার হাতে আপনার পাসপোর্ট থাকতে হবে। গ্যাস স্টেশন কর্মীর কাছ থেকে আপনি কিছু অভিযোগ পেতে পারেন। আপনি তাদের তাদের বসের দিকে আমেরিকানদের সম্পর্কে অভিযোগ করতে শুনবেন। ঠিক আছে. এই শক্ত মুদ্রা জোগাড় করতে হবে। এছাড়াও, নাম-ব্র্যান্ড পরিষেবা স্টেশনগুলিতে সাধারণত ফ্রি রেস্টরুম এবং স্ন্যাক-শপ থাকে। আপনি যেমন রাস্তার পাশে বাথরুম ব্যবহার করতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন না, আপনি এই গ্যাস স্টেশনগুলি ব্যবহার করতে চাইবেন।
ট্রিপ টিপ 21: আপনি যে কোনও সময় অর্ধেক ট্যাঙ্কির কাছাকাছি বা নীচে গেলে আপনার গ্যাস ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন। খুব কমই বা কোনও স্টেশন নেই এমন রাস্তার নিয়মিত দীর্ঘ প্রসার রয়েছে। পেরু একটি অত্যন্ত বিরল জনবহুল দেশ। কোনও চতুর্থাংশের ট্যাঙ্কে নামবেন না এবং পরে গ্যাস স্টেশনগুলি অনুসন্ধান করতে শুরু করুন। ঘন ঘন পূরণ করুন।

অবশেষে, দীর্ঘ দিন পরে, আমরা আরকিপা যাওয়ার পথে অ্যান্ডিসের সামনের রেঞ্জগুলি তৈরি করতে শুরু করি। আরকুইপা তার পূর্ব দিকে কয়েকটি বিশিষ্ট আগ্নেয়গিরির নীচে বসে আছে তবে এর সামনে সামান্য পাহাড়ও রয়েছে। সুতরাং আমরা পুয়ের্তো ইনকার সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 0 ফুট উচ্চতা থেকে প্রায় 8,200 ফুট, সাত ঘন্টার ব্যবধানে আরোহণ করেছি। এবং সেই উচ্চতায়, আমরা নীচে আবার দেখানো এই ব্লগ পোস্টের শীর্ষে ছবিটি তুলেছি।

এবং এটি… আরকিউইপাতে ড্রাইভটি আসলে দেখতে ঠিক তেমন দেখাচ্ছে।

ট্রিপ টিপ 22: উচ্চতা ওষুধটি মনে হয় সহায়তা করে তবে এটি আপনাকে খুব বেশি প্রস্রাব করবে। আমরা উচ্চতাতে আমাদের প্রথম সপ্তাহের জন্য উচ্চতা সামঞ্জস্যের জন্য অ্যাসিটাজোলামাইড নিয়েছিলাম। রূত কখনও 7০০০ ফুট বা তারও বেশি উপরে ছিল না; গ্রীষ্মকালে লাইমেন কলোরাডোতে হাইকিংয়ের মাধ্যমে বড় হয়েছিলেন তাই বহুবার 12–14,500 ফুট পর্যন্ত পর্বতারোহণ করেছিলেন… তবে শেষ পর্যন্ত কখনও এই দিনগুলি কাটেনি। এবং আমাদের বলতে হবে যে ওষুধগুলি আমাদের প্রত্যাশার চেয়ে উচ্চতাতে আরও স্বাচ্ছন্দ্যময় করে তুলেছিল। কয়েকটি মাথা ব্যথা বা ব্ল্যাকআউট সমস্যা সহ আমরা খুব সহজেই সামঞ্জস্য করেছি। এটি বলেছিল যে এই জিনিসগুলি আপনাকে খুব বেশি প্রস্রাব করতে হবে makes এবং যখন লিমেন দুর্ঘটনাক্রমে একদিন ডাবল ডোজ নিয়েছিল ... এটি আকর্ষণীয় ছিল।

অবশেষে, দীর্ঘ দিন গাড়ি চালানোর পরে, আমরা আরকিপাতে পৌঁছে গেলাম, যেখানে আমরা আমাদের হোস্ট রবার্টের সাথে একটি দুর্দান্ত ছোট্ট অ্যাপার্টমেন্টে থাকলাম। তিনি পার্কিং গ্যারেজে আমাদের নিয়ে যেতে এবং রাতারাতি পার্কিংয়ের জন্য ব্যয় আলোচনায় সহায়তা করতেও যথেষ্ট সদয় ছিলেন। এবং, আমাকে বলতে হবে যে এটি পেরুতে আমরা 12 রাত কাটানো সর্বাধিক সস্তা পার্কিংয়ের বিষয়ে ছিল।

তবে ততক্ষণে আমরা জোনকড হয়ে গিয়েছিলাম। আমরা রাতের খাবারের জন্য কিছু নাস্তা খেয়েছি এবং ব্যাগে আঘাত করেছি।

5 দিন: আরও উপরে এবং আরও ইন

আমরা জেগে উঠলাম এবং ছাদে ধীরে ধীরে চা খেয়েছি।

আমাদের কাছে এল মিস্তির এক নিখুঁত দৃশ্য ছিল, আরেকিপার ঠিক ওপরে বিশিষ্ট আগ্নেয়গিরি… তবে এর চিত্রগুলি আরম্ভ হয় নি, কারণ সূর্য ডুবে গেছে ঠিক মিস মিশির দ্বারা। উপরের লাইমানের পিছনে সেই আগ্নেয়গিরিটি চাচানি। এটি 19,872 ফুট ওঠে। এল মিস্তি 19,101 ফুট উপরে উঠেছেন। তাদের বড় পাহাড়।

তবে আমাদের কিছু সমস্যা ছিল। শুষ্ক মরুভূমির বাতাস এবং প্রচণ্ড উচ্চ-উচ্চতার সূর্য আমাদের ত্বককে শুষ্ক করে তুলছিল এবং আমাদের নাকগুলি এত শুকনো ছিল যে আমাদেরও কিছুটা রক্ত ​​দাগ পড়েছিল। আমাদের দুর্দান্ত হোস্ট রবার্ট আমাদেরকে একটি ফার্মাসিটিতে পরিচালিত করেছিলেন, এবং সেখানকার ব্যক্তির কাছে আমাদের চিকিত্সার প্রয়োজনীয়তার অনুবাদ করেছিলেন যাতে আমাদের তাত্ক্ষণিকভাবে প্রয়োজনীয় সমস্ত জিনিস পেল। এছাড়াও, তিনি আমাদের সকালে তাঁর চা ব্যবহার করতে দিন। সব মিলিয়ে রবার্ট ছিলেন এক দুর্দান্ত হোস্ট।

আরেকিপা ছাড়ার আগে, আমরা কিছু রাস্তার পাশের বিক্রেতা এবং আমার সদাচরণের কাছ থেকে কিছু এমপানাদাকে ধরেছিলাম, তারা আশ্চর্যজনক এবং আশ্চর্যজনকভাবে সস্তা। আমরা সেই যাত্রাপথের পুরো অংশটি সেই those টি এমপানাদাগুলির আরও বেশে কাটিয়েছি, কোনও লাভ হয়নি। আমরা যে বেকারিটিতে গিয়েছিলাম তাকে কল করা হয়নি বলে ধারণা নেই; এটি আউরকিপা থেকে চিভায়ে যাওয়ার রাস্তা ধরেই ছিল, আমরা নিউয়েভো আরকুইপাতে যাওয়ার আগে… তবে এর বাইরেও এর অবস্থান অবশ্যই একটি রহস্যই থেকে যাবে।

আরেকুইপিয়ায় আমাদের সময়টি অল্প, তবে মনোরম ছিল। তবে আরেকিপা আমাদের আসল গন্তব্য ছিল না। এটা ছিল রাস্তায় একটি স্টপ। আমরা চলে গেলাম কলকা ক্যানিয়নে। আমরা জানতাম যে ড্রাইভটি ছিল প্রাকৃতিক দৃশ্য: এটি একটি জাতীয় সংরক্ষণের মধ্য দিয়ে গেছে! তবে এটি ঠিক কত মনোরম হবে তা আমরা বুঝতে পারি নি। 3 ঘন্টা গুগল রুটটি গাড়ি চালানোর সাথে সাথে প্রায় 5 ঘন্টা হয়ে যায় এবং আমরা এর এক মিনিটের জন্যও আফসোস করি না। এখন দুঃখের বিষয়, সংরক্ষণের মাঝামাঝি সময়ে আমরা ড্রাইভটি বের করতে পারিনি, কারণ রাস্তাটি আনস্তাসিওসের জন্য খানিকটা রাগান্বিত ছিল।

আমরা বলেছিলাম যে রুথ কখনই 7 বা 8 হাজার ফুট উপরে ছিল না। লিমন কখনও প্রায় 14,400 ফুট উপরে ছিল না। কিন্তু পেরু দু: সাহসিক কাজের 5 তম দিনে, আমরা দুজনেই 15,900 ফুট পৌঁছে আমাদের উচ্চতার রেকর্ডগুলি ছিন্নভিন্ন করে দেব।

যদিও এর আগে, আমাদের উটচক্র সম্পর্কে কথা বলতে হবে।

লাইমন ক্যামিটদের সম্পর্কে সত্যই উত্তেজিত হয়, কারণ এগুলি টেক্সটাইলগুলির সাথে সম্পর্কিত। এগুলি মূলত পা সহ টেক্সটাইল এবং নমনীয়তার জন্য ক্ষমতা। এছাড়াও, চিত্রযুক্ত এই প্রাণীগুলির মধ্যে একটি অন্যের মতো নয়, তবে এখনও খাঁটিতার জন্য যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে।

পেরুতে অনেক ধরণের উটযুক্ত রয়েছে: লামা, আলপাকা, গুয়ানাকো, ভাসুনা ইত্যাদি They এগুলি বিভিন্ন গুণাবলীর পশম তৈরি করে। তবে সর্বোত্তম পশম, পৃথিবীর সবচেয়ে নরম পশম ভাসুনাস থেকে আসে। ভিকুনাস ল্যালামাস এবং আলপ্যাকাসের একটি ছোট, বন্য আত্মীয়। এগুলি কেবল প্রতি 5 বছরে একবার চালানো যায় কারণ তাদের পশম ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং কখনও লামা বা আল্পাকার মতো কুঁচকে যায় না। 1900 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ভিসুনা প্রায় বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছিল, তাদের পশমের জন্য শিকার করা হয়েছিল। তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সংরক্ষণ, প্রজনন, এবং বাণিজ্যিক বাণিজ্যিকীকরণের চেষ্টায় আশেপাশের জনসংখ্যা কিছুটা বেড়েছে। আমরা ভাগ্যবান হলে লাইমেন ভাসুনা দেখার আশা করছিল। যা আমরা জানতাম না তা হ'ল আমরা আমাদের ট্রিপে দু'বার সংরক্ষণের মাধ্যমে সোজা গাড়ি চালিয়ে যাব। প্রথম দিনটি ছিল 5 তম দিনে।

আমরা ভিকারুনস! এছাড়াও, স্পষ্টরূপে, আমরা শীঘ্রই শিখেছি সঠিক উচ্চারণটি "ভিআই-শীঘ্রই ইয়া" নয় "" ভি-কুন-ইয়া "।

এখন, ভিকুনাস এত উত্তেজনাপূর্ণ কেন?

কারণ একটি ভাসুনা উলের জ্যাকেটের দাম 21,000 ডলার হতে পারে !!! পেরুতে পৌঁছে আমরা বুঝতে পারিনি যে এটি বেশ ব্যয়বহুল। আমরা কিন্ডা ভেবেছিলাম, "আরে, কয়েকশো টাকা বের করে সুন্দর সুন্দর জিনিস পাওয়া কি ভাল হবে না?" ঠিক আছে, আমরা কেবল ভাসুনা উলের দু'বার বিক্রি দেখেছি ... এবং একটি স্কার্ফ ছিল $ 800। একটি সোয়েটার ছিল 3,500 ডলার। এখন - সেই ভিডিওটি আবার দেখুন এবং বুঝতে পারেন যে এই সুন্দর সুন্দর সমালোচকরা মূলত পায়ে হীরা।

আমরা চালনা চালিয়েছি, এবং চিত্তাকর্ষক দৃশ্যের পুরষ্কার পেয়েছি। সুইপিং উপত্যকা, উচ্চ উচ্চতা পাম্পাস, আলপাইন হ্রদ এবং জলাভূমি… এবং তারপরে আমরা উপরে যেতে শুরু করি।

প্রথম যে ঘটনাটি ঘটেছিল তা হ'ল অনেক উট নিখোঁজ। দু: খিত।

তারপরে আমরা তুষার দেখতে শুরু করলাম ... তারপরে আমাদের স্বাভাবিকভাবেই একটি স্নোবোল লড়াই করতে হয়েছিল। রাস্তা দিয়ে তুষারের এক প্যাচ পেলে আপনি আর কী করবেন?

তারপরে আমরা উপরে যেতে থাকলাম, এবং আমরা লক্ষ্য করতে শুরু করি, আরে, এই পর্বতগুলি আমাদের সাথে চোখের স্তরে বেশ বেশি। এখানে কি হচ্ছে? আমি ভেবেছিলাম আমরা কোলকা নদীর উপত্যকায় নেমে যাওয়ার আগে পাহাড়ের কিনারায় ফেলেছি? আজকের পরিকল্পনা কি তাই নয়?

দেখা যাচ্ছে, গুগল উচ্চতা লাভের ভিজ্যুয়ালাইজিং কোনও ভাল কাজ করে না।

আমরা উপরে যেতে থাকলাম। এই মুহুর্তে এটি শীতল ছিল, সম্ভবত কঠোর বাতাসের সাথে কম 50s। এটি আজকের পরিকল্পনা ছিল না, আমরা হালকা পোশাক পরতাম।

তখন আমরা বুঝতে পারলাম, পবিত্র গরু, আমরা এখানে সত্যিই উঁচুতে রয়েছি।

অবশেষে, আমরা শীর্ষে একটি উচ্চ-উচ্চতার পাম্পাস বা পাথুরে সমভূমিতে চলে এসেছি।

দূরত্বে থাকা এই পর্বতমালা সমস্ত 19,000+ ফুট, প্রায় 20,000 এরও বেশি।

অবশ্যই, আমরা এটি তখন উপলব্ধি করতে পারি নি, তবে কিছু গুগল ম্যাপস অন্বেষণে গবেষণা করে আমরা উপরের ছবিটি যেখানে প্রায় 15,900 ফুট নিয়েছিলাম সেখানে বেশ সুন্দর বসেছিলাম। পুরোপুরি দুর্ঘটনার পরেও আমরা আমাদের ব্যক্তিগত উচ্চতার রেকর্ডগুলি জল থেকে বের করে দিয়েছি। এছাড়াও, পুনরাবৃত্তি করতে: উচ্চতার ওষুধগুলি কাজ করে। 7,000 ফুট উচ্চতা লাভের পর পর দুটি দিন সত্ত্বেও আমরা সত্যই খারাপ লাগি নি।

সেখান থেকে আমরা নামলাম কলকা ক্যানিয়নে। আমরা ইয়ানক শহরে একটি ছোট বিএন্ডবিতে থাকছিলাম। বেশিরভাগ লোক, যখন তারা কলকা ক্যানিয়নে আসে, তারা উপত্যকার প্রবেশ পথের নিকটে চিয়েতে থাকে, সবচেয়ে বড় শহর, অথবা অন্যদিকে উপত্যকার দূরবর্তী প্রান্তে ক্যাবানাকোন্ডে থাকে, যেখানে উপত্যকাটি গভীর এবং সবচেয়ে দর্শনীয়।

আমরা চিবয়ের খানিকটা আগেই ছোট্ট একটি গ্রাম ইয়ান্কে থাকি। আমরা সেখানেই ছিলাম কারণ আমরা এয়ারবিএনবি ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম, কারণ জায়গাটি সস্তা ছিল এবং দেখতে সুন্দর লাগছিল এবং শহরটি অ্যাডভেঞ্চারের জন্য বেশ ভাল জায়গা দেখছিল। ইয়াঙ্কে থাকাই সঠিক পছন্দ ছিল। আমাদের হোস্ট অস্কার আশ্চর্যজনক ইংরেজী কথা বলেছিল, সমস্ত স্থানীয় আকর্ষণ জানত এবং আমাদেরকে ইউও ইউওর (একটি আংশিকভাবে পুনঃস্থাপন করা একটি ইঙ্কা বন্দোবস্ত) যে কোনও চার্জ ছাড়াই ছাড়েনি। এমনকি তিনি আমাদের ইউয়োতে ​​কিছু লুকানো ফি ও চার্জ এড়াতে সহায়তা করেছিলেন, যা দুর্দান্ত ছিল।

এটি একটি দুর্দান্ত মূল্য ছিল। কলকা ক্যানিয়ন আশ্চর্যরকম সুন্দর, এবং ইয়াঙ্কার চারপাশে এটি একটি প্রাণবন্ত কৃষিকাজ সম্প্রদায়, যেখানে হাজার বছরের পুরানো টেরেসগুলি এখনও ভুট্টা, আলু, কুইনোয়া এবং অন্যান্য ফসলের জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে। ইউওও ইউও একটি দুর্দান্ত প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট, এটির সাথে খুব সুন্দরভাবে চলার পথ রয়েছে well কিছু কাঠামো তাদের ধ্বংসপ্রাপ্ত অবস্থায় থেকে যায় এবং অন্যদের বিশ্বস্তভাবে পুনর্গঠন করা হয়, ফলস্বরূপ এমন একটি সাইটের ফলস্বরূপ যা মনে হয় যে এটি কোনও মুহুর্তে ফিরে আসতে পারে। স্প্যানিশ ভাষার স্বাক্ষরটি historতিহাসিকভাবেও তথ্যবহুল বলে মনে হয়েছিল, যদিও এটি সম্পর্কে আমাদের উপলব্ধি এবং প্রযুক্তিগত historicalতিহাসিক শব্দভাণ্ডারটি অনুবাদ করার অস্কারের ক্ষমতা এখানে ইতিহাসের নিখুঁত বোঝার জন্য অপর্যাপ্ত ছিল।

অন্ধকারের পরে আমরা ভাড়াটি থেকে ফিরে এসেছি এবং ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম ... তবে অস্কার আমাদের স্নানের স্যুটগুলিতে পরিবর্তন করতে, গাড়ীতে হ্যাপ করতে এবং কোলকা নদীর তীরে কয়েক মিনিট গাড়ি চালিয়ে যেতে প্ররোচিত করেছিলেন। সেখানে, তিনি স্থানীয় হট স্প্রিংয়ের মালিকদের মধ্যে একজনকে গোপনের জন্য আমাদের স্নান উন্মুক্ত রাখার ব্যবস্থা করেছিলেন ' আমরা গরম স্রোতে বাষ্পে সন্ধ্যাটি কাটিয়েছি, পাথরের উপর দিয়ে ছুটে আসা কলকা নদীর নরম সংগীত শুনছিলাম, অজানা দক্ষিণ গোলার্ধের আকাশকে ধীরে ধীরে ওভারহেড দিয়ে দুলছিল, শুটিং তারকাদের আকস্মিক ঝলকানির দ্বারা উদ্ভাসিত। আমরা একটি সুন্দর সন্ধ্যার জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারে না।

ওহ, এবং তখন আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমাদের গাড়িটি সরু নদীর পাশের রাস্তা থেকে কীভাবে নামতে হবে তার কোনও ধারণা নেই, সুতরাং আমাদের মূলত পথ থেকে পাথরগুলি রোল করতে হবে এবং রাস্তাটি প্রশস্ত করতে হবে, যা দিনটি শেষ করার জন্য একটি দুর্দান্ত মিনি অ্যাডভেঞ্চার ছিল। এবং অবশ্যই এটি এই সময়ে প্রায় 40 ডিগ্রি ছিল এবং আমরা ভিজা ভিজছিলাম। পেরুতে কখনই একটা নিস্তেজ মুহুর্ত হয় না।

ট্রিপ টিপ 23: কলকা ক্যানিয়নে যান, লা কাসা দে অস্কারে থাকুন। ক্যানিয়নটি সুন্দর, ইয়াঙ্কু সু-অবস্থিত এবং অত্যন্ত আনন্দদায়ক এবং অস্কার একটি দুর্দান্ত হোস্ট, গাইড এবং সুবিধার্থী। এবং আপনি কোলকায় যেখানেই থাকুন না কেন চেষ্টা করে দেখুন এবং এটি কিছু গরম ঝর্ণায় তৈরি করুন, বিশেষত রাতে যদি আপনি এটি করতে পারেন তবে আকাশের দৃশ্য দিয়ে with এটি পেরুতে আমাদের সবচেয়ে স্মরণীয় অভিজ্ঞতা।

Day ষ্ঠ দিন: ইনফার্নোতে

আমরা কলকা গিরিখাতটি ঘুরে দেখার জন্য উত্তেজিত 6 দিনেই জেগেছিলাম। অস্কারের আন্তরিক প্রাতঃরাশের সৌজন্যে, আমরা আমাদের গাড়ী থেকে ফ্রস্টটি সরিয়ে ফেললাম, আমাদের উষ্ণ রাখার জন্য আমাদের বিছানায় থাকা চার-পাঁচটি পুরু আলপ্যাকার কম্বলকে ধন্যবাদ জানালাম এবং তারপরে রাস্তায় উঠলাম।

ট্রিপ টিপ 24: কোলকা গিরি শীতকালে (অর্থাৎ মে-আগস্ট) শীতল থাকে। আপনার উষ্ণ স্লিপওয়্যার, জ্যাকেট এবং প্রচুর স্তর দরকার। রোদে, বিকেলে, এটি বেশ আরামদায়ক হয়, তবে সন্ধ্যা কোনও জোক নয়।

পরিকল্পনা ছিল সহজ। গাড়িতে উঠুন। কলকা ক্যানিয়নের দক্ষিণাঞ্চল দিয়ে পশ্চিম দিকে যান মিরাদোর ক্রুজ ডেল কনডোর থেকে থামুন এবং কিছু অ্যান্ডিয়ান কনডর (চিত্তাকর্ষক পাখি) উড়ান দেখুন, তারপরে কোলকা ক্যানিয়নের হাইকার / ব্যাকপ্যাকার ভূমিকম্পের কেন্দ্রটি ক্যাবানাকোনডে যাবেন এবং ভাড়া বাড়ানোর পথ খুঁজে পাবেন।

পরিকল্পনা মতো কিছুই হয়নি, এবং এটি নিখুঁত ছিল।

ট্রিপ টিপ 25: পেরু ট্যুর-বাসের পথ থেকে দূরে চমকপ্রদ জিনিসগুলিতে পূর্ণ, এবং ভিড় থেকে দূরে গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসা এবং দেশ জুড়ে যে এলোমেলো জিনিস আপনি চালাবেন সেটাই আপনি পছন্দ করবেন।

শুরুতে, রাস্তাটি আমাদের প্রত্যাশা মতো ছিল না। পথটি ভালভাবে পাকা করা থেকে দূরে, রাস্তাটি প্রায় সরেজমিনে ছিল, সাধারণত বেশিরভাগ দূরত্বে খালি ছিল। এটি ছিল… অপ্রত্যাশিত।

তারপরে, আমরা "গিজার দেল ইনফার্নিলো" শীর্ষক একটি চিহ্ন দেখলাম saw এখন, এই পুরো অঞ্চলটি আগ্নেয়গিরির, তাই উত্তপ্ত ঝর্ণা। তবে গিজারস? আমরা কোনও গিজার সম্পর্কে শুনিনি। লিমেন ইয়েলোস্টোন গিয়েছিল, কিন্তু রূৎ কখনও গিজারটি দেখেনি।

প্রথমে লিমন দ্বিধায় ছিল, কারণ এটি নির্ধারিত পরিকল্পনা ছিল না! তবে "তার প্রথম গিজারটি দেখুন!" রূতের উচ্ছ্বাস! বিজয়ী হয়েছিল, সুতরাং আমরা ময়লা রাস্তাটিকে ঘুরিয়ে দিয়েছি, কয়েকটি স্রোত পেরিয়ে কিছুটা পাথরকে রাস্তা থেকে ঠেলে দিয়েছি এবং গিজারটি পেয়েছি।

জিনিসটি খুব গর্জন করে আপনি উপত্যকাগুলির উপর থেকে নীচে শুনতে পাচ্ছেন। এবং সালফারের গন্ধ আরও এগিয়ে যায়। এটি থেকে আসা কুয়াশাটি উপত্যকার দিকগুলি আর্দ্র করে তোলে, তাই তারা সবুজ এবং শ্যাওলা coveredাকা, সাধারণত শুকনো পেরুতে অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য।

সর্বোত্তম অংশটি হ'ল পেরু হওয়ায়, আমাদেরকে গিজার থেকে নিরাপদ দূরত্বে রাখার চেষ্টা করা হয়নি। ফুটন্ত জলের ছোট ছোট স্প্ল্যাশগুলি আমরা আমাদের উপর পেতে থাকি এটি তার যথেষ্ট প্রমাণ ছিল।

তাই গিজারটি দুর্দান্ত ছিল। তবে আর কি? আমরা কি আমাদের নিয়মিত নির্ধারিত পথে চলি?

নাঃ। আমাদের উপরের এই পর্বতটিকে নেভাদো হুয়ালকা হুয়ালকা বলা হয়েছিল এবং এটি 19,767 ফুট উপরে দাঁড়িয়েছে। আমরা যে রাস্তাটি থেকে উঠে এসেছি সেটি প্রায় 12,000 ফুট ছিল এবং আমরা সম্ভবত গিজার পর্যন্ত ড্রাইভে আরো 1 হাজার ফুট বা আরোহণ করেছি। সুতরাং, আমরা পর্বতারোহণ শুরু।

এবং অবশেষে, আমরা এখানে প্রায় পেয়েছিলাম। নীচে আপনি যে রাস্তাটি চালিত হয়েছে তা আপনি দেখতে পাচ্ছেন এবং আপনি এমনকি নির্লজ্জভাবে গিজারের বাষ্পটি দেখতে পাবেন। এই উচ্চতায় হাইকিং, কোনও অগ্রগতি পেতে বেশ খানিকটা সময় সময় নেয়। আপনি সাজানোর জন্য কেবল 10 টি পদক্ষেপ নিতে হবে, তারপরে বিরতি দিন এবং শ্বাস নিন। আরও 10 টি নিন, বিরতি দিন। শক্তি বাঁচাতে পর্বতমালার পাশে ক্রস-ক্রস। রুথ, যিনি কখনই উচ্চতা বাড়েনি, কেবল চেষ্টা করার দরকার ছিল, আপনি জানেন, ছোট্ট পাহাড়টি হাঁটা খুব বড় অবাক করে দিয়েছিল। সুইচব্যাক চালানো যখন একটি প্লেগ ছিল, হাঁটা সুইচব্যাক আমাদের বন্ধু হয়ে উঠল।

সুতরাং, আমরা উপরে যেতে থাকলাম।

আমরা কিছুক্ষণ চলতে থাকি… তবে বেশি দিন নয়। অবশেষে, আমরা একটি ভাল বসার জায়গা পেয়েছি, পিকনিকের মধ্যাহ্নভোজ খেয়েছি, কিছুটা পড়েছি এবং দৃশ্যটি উপভোগ করেছি। আমরা কমপক্ষে 14,000 ফুট ছিলাম, সম্ভবত 15,000 এরও বেশি উঁচুতে। নেভাডো হুয়ালকা হুয়ালকার শীর্ষে শীর্ষে পৌঁছানোর পরেও আমরা খুব ভাল সময় কাটিয়েছি এবং অবশ্যই আমাদের ফুসফুসকে একটি ব্যায়াম দিয়েছে। বাকি ভ্রমণের জন্য, আমাদের উচ্চতা নিয়ে কোনও সমস্যা ছিল না।

ট্রিপ টিপ 26: একটি ভাড়া নিন। পেরু সুন্দরী। তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, উচ্চতাতে ঘুমানোর পরে একটি ভাল দিন-বাড়ানো আপনাকে উচ্চতার সাথে সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করবে এবং বিশেষত পাতলা বাতাসে ক্রিয়াকলাপের জন্য আপনাকে মূল আচরণগুলি শেখায়: প্যাসিং, এমনকি শ্বাস প্রশ্বাস, ভাল হাইড্রেটেড থাকা ইত্যাদি teach
ট্রিপ টিপ 27: সানস্ক্রিন প্যাক করুন এবং এটি পরেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমরা ভুলে গিয়েছিলাম যে পাতলা বাতাসের কারণে উচ্চতায় রোদ পোড়ানো খুব সহজ, এবং আমরা ভুলে গিয়েছিলাম যে পেরুর শুকনো মরসুম মানে খুব কম মেঘের আচ্ছাদন। ফলস্বরূপ, এই বৃদ্ধির পরে ছবিগুলিতে, লিমনের সানবার্ন গগলস রয়েছে। এটি মরিচ হওয়া সত্ত্বেও, আপনি এখনও পুড়ে যাবেন।

মধ্যাহ্নভোজের পরে, আমরা পিছন দিকে রওনা হলাম, গাড়ীতে ফিরে এসে ক্যাবানাকোন্ডির দিকে যাত্রা শুরু করলাম। আমরা মিরাদোর ক্রুজ দেল কনডরের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে উপত্যকার দর্শনগুলি আরও বেশি চিত্তাকর্ষক হয়ে উঠল। অবশেষে, উপেক্ষা করার পরে, আমরা এখানে পেয়েছি:

এটি বেশ গুরুতর গভীর ছিল। কলকা ক্যানিয়নের নীচে জলবায়ু আপেলের মতো নাতিশীতোষ্ণ ফল সহ বাগানের জন্য উপযুক্ত। আমরা যেখানে ছিলাম শীর্ষে, এটি একটি শুষ্ক আবহাওয়া সত্যই কেবল যাজকগুলি চারণের জন্য উপযুক্ত। অনেক লোক উপত্যকায় এবং পাহাড়ের ওপারে (এবং ইনকা ধ্বংসাবশেষ!) উপর দিয়ে 2-7 দিনের ট্র্যাক করে। এটি একটি গুরুতর কঠোর ভাড়া, উপত্যকার তলায় গরম ঝর্ণা সহ… তবে আমরা ইতিমধ্যে আমাদের পর্বতারোহণটি করেছি, কিছু দুর্দান্ত দর্শন দেখেছি, একটি দুর্দান্ত গরমের বসন্ত অভিজ্ঞতা আছে, তাই কেবল রাস্তার ধারে দেখা দিয়ে আমরা পুরোপুরি ভাল ছিলাম।

সেখান থেকে আমরা চলে গেলাম কেবানাকোন্ডে। আমরা এই নির্জন পাহাড়ী শহরটি দ্বারা মুগ্ধ হতে প্রস্তুত ছিলাম, এটির প্রাকৃতিক ভিস্তা এবং কলকা ক্যানিয়নের ভ্রমণ এবং পর্যটন কেন্দ্র হিসাবে এর অবস্থানের জন্য খ্যাতি পেয়েছি।

তবে দেখা যাচ্ছে, ক্যাবানাকোন্ডে খুব সুন্দর ছিল না, ইয়ানকের চেয়ে বেশি রেস্তোঁরা ছিল না (এবং বেশিরভাগ বন্ধ ছিল), এবং বাস্তবে ইয়ানকের চেয়েও কম ভিউ ছিল। চারপাশে, এটি কেবল কমই অনুভূত হয়েছিল ... বিশেষ, যেমনটি রূত বলেছিলেন। আমরা দ্রুত মধ্যাহ্নভোজনটি শেষ করে আবার রাস্তায় ফিরে ইয়ানকের দিকে যাত্রা শুরু করি। এমনকি আমরা ক্যাবানাকোন্ডের ছবিও তুলিনি কারণ এটি কেবল খুব বেশি ছবি-যোগ্য ছিল না। আমরা ফিরে আসার সময় প্রায় 4 বা 5 টা বেজে গেছে, এবং সত্যই, আমাদের পর্বতারোহণ থেকে পরাজিত করা হয়েছিল। সুতরাং আমরা কেবল শীতল অবস্থায় থাকতে আমাদের গরম কাপড়গুলি রেখেছিলাম, রাতের খাবারের জন্য অপেক্ষা করার সময় একটি বই পড়ি এবং তারপরে অস্কারের দ্বারা প্রস্তুত লামা স্টেকের দুর্দান্ত খাবার উপভোগ করেছি, অবশেষে খড়ের গোড়ায় খুব শীঘ্রই iting

7 দিন: দীর্ঘতম ড্রাইভ Drive

আমরা 7 দিনের প্রথম দিকে ঘুম থেকে উঠেছিলাম আমাদের সামনে একটি দীর্ঘ দিন ছিল। সকাল 6 টার দিকে বাম দিকে চিত্রিত লিমান গাড়িটি "পার্কিং গ্যারেজ" থেকে নামিয়ে আনল। দেখা গেল যে এটি একটি বেশ সুরক্ষিত স্পট এবং অস্কার আমাদের যখনই প্রয়োজন হবে আমরা ভিতরে andুকতে পারব কিনা তা নিশ্চিত করার বিষয়ে দুর্দান্ত ছিল, তবে আমরা প্রথমে এটিকে নিয়ে নার্ভাস ছিলাম। শেষ পর্যন্ত, এটি সূক্ষ্ম কাজ করে। লা কাসা দে অস্কার ছাড়ার আগে, আমরা জায়গাটির কিছু ছবি এবং আমাদের হোস্টের সাথে একটি ছবি পেতে নিশ্চিত করেছিলাম। আমাদের অন্যান্য হোস্টের তুলনায় অস্কার আমাদের ভ্রমণের একটি বড় অংশ ছিল, কারণ আমরা সত্যই তার বাড়িতে কিছু দিন বাস করছিলাম, তার রান্নাঘর থেকে খাবার খাচ্ছিলাম, ইত্যাদি etc.

সকাল 7 টা নাগাদ আমরা রাস্তায় ছিলাম, উত্তর দিকে কসকো যাচ্ছিলাম।

কাস্কোতে যাওয়ার কয়েকটি উপায় রয়েছে। তাদের ব্যাখ্যা করতে, আমি আপনাকে যে পথটি নিয়েছি তা আপনাকে দেখায়:

এখন, ইয়ানকু থেকে কাসকো যাওয়ার স্বাভাবিক পথটি দক্ষিণে আরাকুইপা অভিমুখে যাত্রা করে পূর্ব দিকে ইমাটার দিকে, তারপরে জুলিয়াচায়, তারপরে সিকুয়ানি থেকে 3-এস পর্যন্ত, পরে কসকোতে। কেন এটি স্বাভাবিক রুট? সরল! কারণ পুরো রুটটি নিয়মিত গ্যাস স্টেশন সহ একটি বড়, ভাল-পাকা রাস্তা, কোনও মানক যানবাহনের মাধ্যমে ভ্রমণ করার জন্য নকশাকৃত। গুগলের মতে এই রুটটি প্রায় 170 কিলোমিটার দীর্ঘ তবে কেবল প্রায় 1 ঘন্টা দীর্ঘ। পুরোপুরি প্রশস্ত হওয়া, আপনি অনেক সময় ব্যয় করেন।

আমরা যে পথটি নিয়েছি তা অন্যরকম গল্প। একবার আপনি ইয়ানকের প্রায় এক ঘন্টা উত্তরে কলকা ক্যানিয়নের বাইরে চলে গেলে ফুটপাথ থামে। এটি মানচিত্রে "ডিস্ট্রিটো ডি টুটি" লেবেলযুক্ত জায়গার নিকটে। এই অঞ্চলের একমাত্র গ্যাস স্টেশনগুলি ইয়াঙ্কার কাছাকাছি চিভায়ে শহর ঘিরে রয়েছে।

এই ভিডিওটি আমাদের দেখানো হয়েছে ফুটপাথের শেষে:

এছাড়াও, আপনি আমাদের শিবিরের গান গাইতে শুনতে পাচ্ছেন। কখনও কখনও, আপনি যখন দিনের শেষে গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনি সময়টি কাটাতে গান গাইেন।

ট্রিপ টিপ ২৮: নেভিগেশন পদ্ধতিতে অতিরিক্ত কাজ করা উচিত। সেল পরিষেবাটি আজকের দিনে স্পষ্ট ছিল এবং মানচিত্রগুলি ডাউনলোড করার জন্য আমাদের কাছে লা ক্যাসা দে অস্কারে কোনও ওয়াইফাই ছিল না। গুগল স্যাটেলাইট চিত্রাবলী কয়েক বছরের পুরানো ছিল। গুগল স্ট্রিটভিউ রুটের কিছু অংশে অসম্পূর্ণ ছিল এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে এটি পরিষ্কারভাবে পুরানো। লাইম্যান মানচিত্র, উপগ্রহ চিত্র, রাস্তার দৃশ্যের চিত্রগুলি মুদ্রণ করে রেখেছিল এবং প্রধান দৃষ্টিকোণ চিহ্নিতকরণের চিহ্নগুলির সাথে উল্লেখ করে মূল ছেদগুলির বর্ণনা লিখেছিল। আপনারও একইভাবে করা উচিত, অন্যথায় আপনি হারিয়ে যাবেন। এমনকি আমাদের প্রস্তুতি সত্ত্বেও, আমাদের এখনও অনেক অনুষ্ঠান বিশেষত ছাইয়ের বাইরে যাওয়ার পথে কেবল এলোমেলো লোকদের জিজ্ঞাসা করতে হয়েছিল।

ভিডিওতে আমরা সিবায়োতে ​​ব্রিজটি পেরিয়ে যাওয়ার পরে, ফুটপাথটি শেষ হয়েছিল এবং আমরা বাম দিকে দেখানো উপত্যকাটি দিয়ে কোলকা নদীর তীরবর্তী জল অনুসরণ করেছি। তারপরে আমরা কয়েকটি সেতু পেরিয়েছি, অদ্ভুতভাবে ক্ষয়ে যাওয়া ক্যালাল্লি রকসের একটি দৃশ্য উপভোগ করেছি (যা আমরা মূর্খতার সাথে ছবিতে পাইনি), আলোচনা করেছেন যে মার্কিন পররাষ্ট্র দফতর নোট করে যে এই রাস্তাটি রাস্তায় হাইওয়ে দস্যুদের সাথে সমস্যাগুলি জেনে গেছে এবং শীঘ্রই পাওয়া গেছে আমাদের আবার একটি স্বতন্ত্র পেরু জিনিস করছেন: খাড়া, পাহাড়ের সুইচব্যাক!

Switchbacks। লালামাসও! এত লালামাস!

আমরা ভেবেছিলাম এই সুইচব্যাকগুলি বেশ তীব্র ছিল। তবে সত্যি কথা বলতে, এই সুইচব্যাকগুলি হিস্টসাইটে তেমন খারাপ ছিল না। লাইমান এই দিনের জন্য ড্রাইভিং করছিল, লাইম্যানের ড্রাইভিংয়ের অন্যতম এক দিন, মূলত কারণ সে সহজেই গাড়ি অসুস্থ হয়ে পড়ে এবং আমরা ভেবেছিলাম যে এই দিনটি প্রচুর সুইচব্যাক সহ হবে। আমরা ভুল ছিল। ওহ, কোনও ভুল করবেন না, আমাদের কিছু সুইচব্যাক ছিল ... তবে পরবর্তী সময়ে আমাদের মুখোমুখি হওয়ার তুলনায় এটি কিছুই ছিল না।

পয়েন্টটি হ'ল, সেই সময়ে আমরা ভেবেছিলাম এই সুইচব্যাকগুলি বেশ তীব্র ছিল।

আমরা পাশের কিছু পাহাড়ের উপর দিয়ে গাড়ি চালিয়েছি। আপনি জানেন, কেবলমাত্র 15,800 ফুট পাদদেশে গাড়ি চালাচ্ছেন। তুষার ছিল। ততক্ষণে আমরা ছবিতে অভ্যস্ত ছিলাম না কারণ রূত গাড়ীতে ঘুমিয়ে পড়েছিল এবং লিমার মনে হয়েছিল, আরে, বেশ ভাল সময় কাটানোর দুর্দান্ত সুযোগ!

এছাড়াও, এই সময়ে, এই রাস্তাটি ময়লা এবং নুড়িপাথর ছিল। আমরা বেশিরভাগ সময়ে এক ঘন্টা প্রায় 40 মাইল বাইরে বেরিয়ে আসছিলাম। তবে সব মিলিয়ে ঠিক আছে; আমরা অনুভব করেছি যে আমরা একশ মাইলের ময়লা রাস্তা এবং কঙ্কর পরিচালনা করতে পারি।

কিন্তু তারপরে আমরা কাঁটাচামচ, এ কেএ, রহস্য এবং বিশৃঙ্খলার রহস্যময় রুটটিতে চলে এসেছি।

নীচে ক্রস রোড লক্ষ্য করুন। আমরা যে রাস্তাটিতে ছিলাম সেগুলি ছিল উত্তরের দিকে বাম রাস্তা। যদি আপনি এই রাস্তায় চলতে থাকেন তবে আপনি এক্সস্ট্রাট টিনটায়া খনি দিয়ে যাবেন এবং তারপরে একটি বড় শহর এসপিনারে পৌঁছবেন। আপনি যদি রাস্তার সেই ছোট্ট জটটি অতিক্রম করে থাকেন তবে আপনার এস্পিনার পুরোপুরি মিস করা উচিত। আপনার উত্তর দিকে চলতে হবে। গুগল স্ট্রিটভিউ আমাকে আগেই দেখিয়েছিল যে ডান দিকের রুটটি কিছুটা বেশি কড়া, তবে সম্ভবত আরও মনোরম। কোন রাস্তাটি নেবেন আমরা আগেই সিদ্ধান্ত নিই নি, এবং আমাদের সময়টি কীভাবে চলবে তার ভিত্তিতে আমরা সিদ্ধান্ত নেব।

ঠিক আছে, আমরা যখন ক্রসিং পয়েন্টে পৌঁছেছিলাম তখন এটি ছিল রাস্তায় কাদা ও পাথরের জলাভূমি। আমরা বুঝতে পেরেছি, ওহ ভাল, এটি মূল্যবান নয়। আমরা কিছু পাথর পথ থেকে দূরে ঠেলে দিতে পারি, কিন্তু কাদা? আমরা আটকে যেতে পারি, এবং এটি খারাপ হবে।

ততক্ষণে, লিমন পর্বতমালার উপর দিয়ে ঘুরে বেড়াত এবং একটি রহস্যময়, যাদুভূমি দেখেছিল। তিনি দেখতে পেলেন যে ওপারের রাস্তাটি পাকা! গুগল স্ট্রিটভিউ পুরানো ছিল! উপরের মানচিত্রে ডান পাশের রাস্তাটি কোনও খারাপ রাস্তা ছিল না, না, এটি প্রশস্ত করা হয়েছিল! আমরা কেবল সেখানে উঠতে পারলে আমরা দুর্দান্ত সময় পারতাম!

সুতরাং আমরা প্রয়োজনীয় জিনিসটি করেছি: আমরা ড্রাইভারগুলি স্যুইচ করেছি। লিথ রাস্তার জলাভূমির অংশগুলির মধ্য দিয়ে গাইড করার সময় রূত চাকাটি নিয়েছিল এবং সমস্ত পাথরটিকে পথ থেকে সরিয়ে নিয়েছিল। শেষ ফলাফল: আমরা পাকা রাস্তায় পৌঁছেছি !!!

নতুন পাকা রাস্তা পার হওয়ার আগে Beforeরাথ রাস্তায় আধিপত্য বজায় রাখার পরে ফুটপাথ খুঁজে পেতে আগ্রহী।ডান: আমরা কোথা থেকে এসেছি। বাম: ফুটপাথ।

ঠিক আছে, তাই. আমরা সকলেই কয়েকটি বিষয়ে একমত হতে পারি। প্রথমত, উপরের মানচিত্রে বাম পাশের রাস্তাটি এস্পিনারে যায়। দ্বিতীয়ত, উপরের মানচিত্রে ডান পাশের রাস্তাটি তা করে না। তৃতীয়ত, আমরা নির্ধারিতভাবে বাম পাশের রাস্তা থেকে ডান পাশের রাস্তা পেরিয়ে গেলাম।

এখানেই এটি রহস্যময় হয়। পাকা রাস্তায় প্রায় এক মাইল বা দুই মাইল… ফুটপাত থামে, এবং এটি একটি সুন্দর প্যাকড-ময়লা রাস্তায় পরিণত হয়েছিল। তারপর আমরা ট্রাক দেখতে পেলাম। অনেক ট্রাক। মত, গাজিলিয়ন ট্রাক। এটি মানসিক চাপ ছিল, কারণ এগুলি বড় ছিল, দ্রুত গতিতে চলছিল এবং স্পষ্টতই রাস্তায় আমাদের পেয়ে সর্বদা খুশি হয় না। তারপরে আমরা স্পিড বাম্পগুলির মুখোমুখি হতে শুরু করি।

তবে স্বাভাবিক গতির ঝাঁকুনি নয়। আধা-ট্রাক-আকারের গতির বাম্প। এই বিষয়গুলির মুখোমুখি হওয়ার নিছক সন্ত্রাসের কারণে আমরা ছবি তুলিনি। তবে আমরা প্রতিটি স্পিড বাম্পের বাইরে এসে দাঁড়ালাম। এক ধাক্কায়, আমাদের সামনের চাকাগুলি বোতল থেকে বের হওয়ার আগে মাটিতে বেশ স্পর্শ করে না, সুতরাং আমাদের এক ধরণের ঝুঁকির সামনে এগিয়ে যেতে হবে এবং গাড়িটি টিপতে নেমে .ুকে গেল ump কেবলমাত্র এটিই বলা যায়, এটি ছিল এক ধরণের ট্রাক-কেবল রাস্তা এবং আমরা যে অ্যাক্সেস রোড ব্যবহার করছিলাম সেই শিলাগুলি সম্ভবত ইচ্ছাকৃতভাবে সেখানে ছিল।

তবে আমরা নিরাশ হইনি। অবশেষে, আমরা কিছু নির্মাণে এসে পৌঁছেছিলাম, এবং কর্মী আমাদের সেখানে থামছিলেন, তাঁর ভাঙা ইংরেজির মাঝে, আমাদের কাছে সন্দেহজনক কিছু ইঙ্গিত করলেন। তিনি বলেছিলেন আমরা এস্পিনারের পথে ছিলাম। যা অদ্ভুত, কারণ আমরা সবেমাত্র এস্পিনারের রাস্তাটি পেয়েছিলাম।

এক ঘন্টা পরে, আমরা এক্সস্ট্রাট টিনটায়া খনি দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিলাম (কোনও ছবি তোলা হয়নি কারণ লিমন নেভিগেশনাল বিভ্রান্তির জন্য পাগল হয়ে উঠছিল এবং ছবিটির জন্য হাসিখুশি মুডে ছিল না)) এরপরেই আমরা ইয়াউরি স্টোনফরেস্টে এসেছি। এটি একটি দুর্দান্ত শিলা গঠন, তাই আমরা কোন রাস্তায় ছবি তুলতে যাচ্ছি সে সম্পর্কে তার বিভ্রান্তি দূরে রাখতে দৃ cool়প্রত্যয়ী লেমন দৃ convinced়প্রত্যয়ী ছিলেন। এটি সর্বোপরি একটি প্রস্তর-বন।

তবে এটি হতাশাব্যঞ্জক, কারণ লাইমন তার মানচিত্রের গবেষণা থেকে জানতে পেরেছিলেন যে পাথর ফরেস্ট আসলেই এস্পিনারের পথে ছিল।

আসুন এখানে পরিষ্কার করা যাক। অন্ধকারে উপগ্রহের চিত্রগুলি পর্যালোচনা করা, আমাদের রুট অসম্ভব ছিল। আমরা এস্পিনিয়ারের রাস্তায় ছিলাম, স্পষ্টতই যদি আমরা রাস্তাটি পেরিয়ে আসতাম তবে এস্পিনার থেকে আরও সরাসরি উত্তর দিকে চলে যেত। আমরা আর পিছনে ফিরিনি; প্রকৃতপক্ষে উপগ্রহের চিত্র অনুসারে আর ফিরে আসেনি। এতটুকুই বলব: আনাস্তাসিওসের টেলিপোর্টেশনের ক্ষমতা রয়েছে, নাহলে গুগল ম্যাপস এবং গুগল স্যাটেলাইট চিত্র এবং গুগল স্ট্রিটভিউ অবিশ্বাস্যরূপে ভুল।

ট্রিপ টিপ 29: আপনি যতটা প্রস্তুতি নিন না কেন, আপনি হারিয়ে যাবেন এবং বিভ্রান্ত হতে চলেছেন। শীতল হয়ে উঠুন, যাত্রা উপভোগ করুন, জরুরী পরিকল্পনা করুন, পুনর্নির্মাণের জন্য সময় নির্মান করুন এবং চালিয়ে যান। পেরুর রাস্তাগুলি আপনার পরিকল্পনাগুলিতে সহযোগিতা করবে না। অভ্যস্ত হয়ে যান

এস্পিনিয়ারে, আমাদের যে রাস্তাটি নিতে হবে সেগুলি নির্মাণের জন্য বন্ধ ছিল। হ্যাঁ. আমরা অবিশ্বাস্যভাবে কৃতজ্ঞ যে আমাদের একটি আন্তর্জাতিক ডেটা পরিকল্পনা ছিল (আপনার একটি আন্তর্জাতিক ডেটা পরিকল্পনা প্রয়োজন), যেহেতু আমরা এস্পিনারের চারপাশে পুনরায় বিভক্ত করতে সক্ষম হয়েছি। যদি আমাদের এখানে আমাদের ফোনে মানচিত্র না পাওয়া যেত, তবে আমাদের কেবল স্থানীয়দের কাছে স্প্যানিশ ভাষায় দিকনির্দেশনা জিজ্ঞাসা করতে হত, যা জটিল ছিল। সাত দিনের মধ্যে আমাদের স্প্যানিশ দ্রুত উন্নতি করছিল, তবে এটি এখনও একটি চ্যালেঞ্জ হত।

একপথে একাধিকবার ভুল পথে গাড়ি চালানোর পরে অবশেষে এস্পিনারের মধ্য দিয়ে এটি তৈরি করে আমরা উত্তর দিকে ল্যাঙ্গুই শহরে চলে গেলাম। এস্পিনারের কয়েক মাইল উত্তরে, রাস্তাটি পাকা হয়ে গিয়েছিল এবং বাকি দিনটি পাকা অবস্থায় রয়েছে। এটি দুর্দান্ত ছিল, যেহেতু এটি ইতিমধ্যে দুপুর ২ টা ছিল, এবং আমাদের রাস্তা ধরে বিভিন্ন বিলম্ব থেকে সময় কাটাতে হবে।

ল্যাঙ্গুইয়ের দিকে উত্তর দিকে আমাদের বেশ মনোরম ড্রাইভ ছিল এবং অবশেষে সেখানকার হ্রদের একটি দৃশ্য পেল। ল্যাঙ্গুই হ'ল একটি বিখ্যাত হ্রদ, এটি উচ্চ-উচ্চতার কারণে সাধারণত বেশ স্থির থাকে এবং, ভাল, এখানে, আমি আপনাকে কেবল দেখাই।

পাহাড়গুলি জলের মধ্যে একটি দুর্দান্ত গ্র্যান্ডে প্রতিফলিত করে। কিছু নতুন দৃশ্যাবলী দেখে ভাল লাগল। সত্যি কথা বলতে গেলে, এই মুহুর্তে আমরা খালি পাম্পাস এবং সিয়েরার বাদামী-হলুদ পাহাড়গুলি থেকে কিছুটা ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম।

ভাগ্যক্রমে, আমরা শীঘ্রই সেই অঞ্চলটি সম্পন্ন করব। ল্যাঙ্গুইয়ের পরে, আমরা একটি সরু গিরিখাত পেরিয়ে উরুবাবা নদীর উপত্যকায় নামলাম, ইনকাসের পবিত্র উপত্যকার উপরের প্রান্তে। আমরা আবার গাছ দেখতে পেলাম, সত্যিই পুরো বন এবং সবুজ পাহাড়। বাতাস আরও ঘন হয়েছিল (আমরা সিবায়ে থেকে ল্যাঙ্গুই পর্যন্ত প্রায় 13,000 1316,000 ফুট ছিলাম) এবং আমরা কিছুটা আর্দ্রতাও পেয়েছি!

এখন, দুর্ভাগ্যক্রমে, আমরা পুরো দিন খাইনি, এবং গাড়িতে কয়েকটি স্ন্যাকস খেয়েছি। রাস্তা ধরে সত্যিকারের শহরগুলির অভাব, পাশাপাশি এস্পিনার রাস্তাঘাটের সমস্যার হতাশাজনক মনোভাব, এর অর্থ আমরা খেয়েছি না। সুতরাং উরুব্বা উপত্যকায় আমরা অবশেষে এমন একটি জায়গা পেয়েছি যেখানে রূত মালিকদের খুলে আমাদের কিছু খাবার বিক্রি করতে পারল এবং তাই আমরা কিছু মিনি ক্র্যাপ সহ কিছু স্ন্যাক কিনলাম! মোটেও কৃপণ নয়, তারা ভাল নকফফ ছিল রিটজ! একটু ভরণপোষণ পেয়ে, আমরা উত্সাহী হয়েছিলাম এবং চালনার জন্য প্রস্তুত ছিলাম। তবে এই ছবিতেও আপনি দেখতে পাচ্ছেন ছায়াগুলি আরও দীর্ঘ হতে শুরু করেছে। দিন ফুরিয়ে যাচ্ছিল।

ট্রিপ টিপ 30: পেরুর কিছু অংশ রাস্তার পাশে খাবার খুঁজে পাওয়া শক্ত করে। যদি আপনি দীর্ঘ বিচ্ছিন্ন প্রসারিত গাড়ি চালাচ্ছেন তবে রাস্তায় নামার আগে স্ন্যাকস এবং পানিতে স্টক করুন।

এটি অন্ধকার হয়ে যাওয়ার কারণে, আমরা উপভোগ করতে পারি এমন কিছু আকর্ষণীয় ইনকা সাইটগুলি বাইপাস করতে হয়েছিল। তবে অবশেষে, যেমন সূর্য অস্ত যাচ্ছিল, আমরা আমাদের গন্তব্যে এসে পৌঁছেছি: কাস্কো!

কুসকো পেরুভিয়ান অ্যান্ডিসের সাংস্কৃতিক কেন্দ্রস্থল, এবং তাহুয়ান্টিনসুয়ু নামে প্রাচীন ইনকা সাম্রাজ্যের রাজধানী ছিল, চার চতুর্থাংশের ভূমি। শহরটি ইনকা ধ্বংসাবশেষ, colonপনিবেশিক যুগের ক্যাথেড্রালগুলি, আকর্ষণীয় খাবার এবং কেনাকাটা এবং অবশ্যই, এয়ারবিএনবিগুলির একটি বিস্তৃত নির্বাচন পূর্ণ। আমাদের এয়ারবিএনবি theতিহাসিক কেন্দ্রের ঠিক বাইরে ছিল একটি দুর্দান্ত পেন্টহাউস অ্যাপার্টমেন্ট, শহরের পুরো .তিহাসিক কেন্দ্রের ঝাড়ু ঝুলিয়ে। এবং, একটি বোনাস হিসাবে, এটি গরম জল ছিল!

যদিও এটি অনেক দিন কেটে গেছে, আমরা তত্ক্ষণাত শহরে .ুকলাম, প্রথমে পার্কিং অনুসন্ধান করতে, তারপরে রাতের খাবারের সন্ধান করতে। এমনকি আমাদের বিল্ডিংয়ের অভ্যর্থনাবিদদের দিকনির্দেশনা সহ, পার্কিং সন্ধান করা একটি চ্যালেঞ্জ ছিল। তবে আমরা aতিহাসিক জেলার তুলুমুমায় রাস্তার মোড়ে মোড়ে একটি সুরক্ষিত, সু-পরিচালিত লট খুঁজে পেয়েছি। আমাদের দিনে প্রায় 30 টি ত্বক বিল দেওয়া হয়েছিল, তবে তারা "দিনগুলি" সংজ্ঞায়িত করতে বেশ উদার ছিল, সুতরাং আমরা 1 তম দিন দেরিতে পৌঁছানোর পর থেকে 60 টি তুষার প্রদান শেষ করেছি, 3 দিনের প্রথম দিকে ছেড়ে এসেছি।

তারপরে আমরা eveningতিহাসিক জেলাটিকে ঘুরে বেড়ানোর, রাতের বাজারগুলি ঘুরে দেখার জন্য এবং একটি সুস্বাদু রেস্তোঁরা সন্ধানের সন্ধ্যার দিকে রওনা হলাম। আমরা সমস্ত অ্যাকাউন্টে সাফল্য পেয়েছি, তারপরে কিছুটা কষ্টার্জিত ঘুমের জন্য আমাদের হোটেলে ফিরেছি।

ট্রিপ টিপ 31: কেবল গ্রামীণ অঞ্চলে অনেকগুলি গ্যাস স্টেশন কার্ড গ্রহণ করে না, তারা সমস্ত গ্রেড পেট্রল বিক্রি করে না। আমরা কেবল এস্পিনিয়ারে চিবয় এবং কাসকোর মধ্যে একটি গ্যাস স্টেশনে উচ্চমাত্রার অকটেন গ্যাস পেয়েছি এবং তারা কার্ড নেয় নি এবং নগদে আমরা কম ছিলাম। ভাগ্যক্রমে, কাসকো এর আশেপাশে অনেকগুলি স্টেশন ছিল যেগুলির বিভিন্ন ধরণের পেট্রল গ্রেড ছিল এবং এটি কার্ড নিয়েছিল।

অষ্টম দিন: সূর্যের বাচ্চারা

অষ্টম দিনের একটি খুব সাধারণ পরিকল্পনা ছিল: কসকোতে সবকিছু করুন। দেখা যাচ্ছে, এই পরিকল্পনাটি অত্যধিক উচ্চাভিলাষী ছিল, কারণ কুসকো ইতিহাস, সংস্কৃতি এবং সৌন্দর্যে উদাসীন। আমরা পুরো দিনটি কেবল শহর ঘুরে বেড়াতে পারতাম, দর্শনীয় স্থানগুলি উপভোগ করতাম, অন্য কিছু করতাম না।

আমরা যখন এটি করতে পারতাম, আমরা তা করি নি। আমরা ক্রিয়াকলাপ করেছি।

আমরা সেন্ট্রো ডি টেক্সটাইল ট্র্যাডিসিয়োনালস দেল কাস্কোতে শুরু করেছি। হ্যাঁ, এটা ঠিক, আমাদের প্রথম স্টপটি ছিল না সূর্যের প্রাচীন ইনকা মন্দির বা স্যাক্সাহাইমানের চিত্তাকর্ষক দুর্গ, বা প্লাজা ডি আরমাসের চারপাশের ক্যাথেড্রালগুলির কাছে ... এটি ছিল একটি টেক্সটাইল যাদুঘরের দিকে। কার ধারণা ছিল তা অনুমান করার জন্য কোনও পুরষ্কার নেই!

আমাদের এখানে কয়েকটি উদ্দেশ্য ছিল, তবে সেগুলি মূলত সমস্তগুলি একটি প্রয়োজনীয় সমস্যার সাথে সম্পর্কিত: আমরা কিছু জেনুইন আল্পাকা টেক্সটাইল কিনতে চেয়েছিলাম, কিন্তু উলের সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানতাম না। উকেন স্পিনিং এবং বুননের জন্য প্রচলিত রীতি এবং কৌশল সংরক্ষণের জন্য (এবং উন্নত করতে) বহিরাগত সম্প্রদায়ের তাঁতীদের সাথে সেন্ট্রো সরাসরি অংশীদারিত্ব করে এবং এর পণ্যগুলিকে খুব অবিচ্ছিন্ন উত্স এবং লেবেল দেয়। আপনি হাতে তৈরি জিনিস চাইলে তারা শীর্ষে লাইন মানের উওলেনগুলি বিক্রয় করে এবং এইভাবে তাদের পণ্যগুলি খাঁটি, সমস্ত হাতে তৈরি কৌশল ব্যবহার করে অর্জন করা যায় এমন গুণমান এবং ফাইবারের বৈশিষ্ট্যে পরম সর্বোচ্চ উপস্থাপন করে। এবং কারণ তারা তাদের পণ্যগুলি ফাইবার সামগ্রী, রঞ্জক এবং ব্যবহৃত কৌশলগুলির উপর ভিত্তি করে লেবেল করে এবং কৌশল এবং বর্তমান প্রবণতা বর্ণনা করে একটি যাদুঘর রয়েছে, এটি মূলত আপনাকে কীভাবে জালগুলি স্পট করবেন তা শেখানোর জন্য একটি পরীক্ষাগার।

ট্রিপ টিপ 32: যদি দাম কম থাকে এবং এটি রেশমি মসৃণ বোধ করে, তবে এটি লামা নয়, এবং এটি আলপাকা নয় এবং এটি অবশ্যই ভাসুচানা নয়: আপনাকে প্রতারণামূলকভাবে লেবেলযুক্ত পণ্য বিক্রি করা হচ্ছে। অনেকগুলি "টোডস আলপাকা" পণ্যগুলি আসলে 10% বা তার চেয়ে কম উল হয়, এবং এর পরিবর্তে বেশিরভাগ সুতি বা এমনকি সিন্থেটিক ফাইবার হয়। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ভেড়ার পশম আল্পাকা বা লামা হিসাবে বিক্রি হবে। তেমনি, কারখানার তৈরি পণ্যগুলি হস্তচালিত তুলনায় সস্তা হবে। যদি আপনি হস্তনির্মিত চান, এবং আমরা কেবলমাত্র হাতে তৈরি একটি আইটেম এবং বিভিন্ন কারখানার তৈরি জিনিস কিনে শেষ করি, তবে আপনি অর্থ প্রদান করতে চলেছেন, এটি কিছুটা নিঃশব্দ রঙ হতে চলেছে, এবং এটি পুরোপুরি-এমনকি হবে না এবং একটি সিল্কি-মসৃণ জমিনযুক্ত ত্রুটিহীন সুতা।

সেন্ট্রোতে কী কী সম্ভব হয়েছিল তা দেখে, আমরা এমন বিক্রেতাদের সন্ধানের চেষ্টা চালিয়েছিলাম যারা সম্ভবত এত ব্যয়বহুল নাও হতে পারে। আমরা যে সর্বোত্তম বিকল্পটি পেয়েছি তা হ'ল প্লাজা দে আরমাসের কারুকার্য বাজারের বিক্রেতাদের মধ্যে, অবিলম্বে ক্যাথেড্রাল সংলগ্ন। তাদের পণ্যগুলি বেশ প্রকৃত বলে মনে হয়েছিল এবং সেগুলির দাম সেন্ট্রোর তুলনায় আরও প্রতিযোগিতামূলক ছিল যা কোরিচঞ্চা, এর ব্র্যান্ড সুনাম এবং এর অত্যন্ত কঠোর মানের মানদণ্ডের দ্বারা সঠিকভাবে তার অবস্থানের জন্য একটি বিশাল মার্কআপকে ধন্যবাদ দেয়। তবে দ্রষ্টব্য: আমরা আসলে আমাদের উচ্চ মানের মানের কসকোতে আলপ্যাকা বস্ত্র কিনিনি। আমরা Cusco ছাড়ার পরে যে আরও বিশদ!

কোরিকঞ্চের কথা বলছি, আমরা এখানেই গিয়েছিলাম!

ইনকা বহু isticশ্বরবাদী ছিলেন এবং বহু দেবতার উপাসনা করেছিলেন। তারা তাদের সমস্ত বিজয়ী মানুষের দেবতাদের জন্য মন্দির তৈরি করেছিল এবং অনেক বস্তু এবং স্থলভাগকে হুয়াকা বা পবিত্র হিসাবে চিহ্নিত করেছিল, অপাস বা প্রফুল্লতা রয়েছে। ইনকা ধর্মীয় মন্ত্রীরা ঠিক কীভাবে কাজ করেছিল সে বিষয়ে কিছুটা বিতর্ক চলাকালীন তারা সূর্যদেব ইন্তিকে বিশেষ শ্রদ্ধায় রেখেছিল। কোরিকঞ্চা মূলত ইনতির উদ্দেশ্যে উত্সর্গ করা একটি মন্দির ছিল।

সুতরাং আসুন আর্কিটেকচার কথা বলুন। বাম দিকের চিত্রটি বেশ কয়েকটি স্থাপত্য শৈলী এবং পিরিয়ডের টুকরা দেখায়। সেই কালো পাথরগুলি হ'ল কোরিকঞ্চের মূল ইনকা ভিত্তি প্রাচীর। তারা একাধিক ভূমিকম্প এবং 600 বছরের ব্যবহার, পুনরায় ব্যবহার এবং নির্মাণের পরে বেঁচে গেছে। আশ্চর্যজনক বিষয় হ'ল তারা শুকনো পাথর: কোনও মর্টার ব্যবহার করা হয়নি। তারা ঠিক খুব স্পষ্টভাবে কাটা হয়। মূল উচ্চতায় কোরীয়ঞ্চে প্রাচীরের শীর্ষ স্তরটি pol ইঞ্চি লম্বা, 18 ইঞ্চি প্রশস্ত স্তরের সোনার ইটগুলিতে আবৃত ছিল। এর পুনরাবৃত্তি করা যাক। সোনার ইটগুলির একটি স্তর। শুধু কিউজ, ইয়া জানুন, আপনি আর কী দিয়ে আপনার সূর্য-মন্দিরের দেয়ালগুলি টপকে ফেলবেন?

সেই কালো পাথরের দেয়ালের নীচে রাউগার দেয়ালগুলি ইনকা, স্প্যানিশ এবং আধুনিক প্রজনন নির্মাণের মিশ্রণ, তবে ইনকা পরিকল্পনার সাথে সমস্ত কিছু কম-বেশি। সাধারণ ভিত্তি প্রাচীর এবং টেরেস হওয়ায় এগুলি রাঘার কাটা পাথরের of

অবশেষে, উপরে অবস্থিত একটি স্পেনীয় নির্মিত মঠ, যা প্রকৃত মন্দির কমপ্লেক্সের ধ্বংসাবশেষের উপরে নির্মিত। স্প্যানিশরা তাদের সাংস্কৃতিক আধিপত্য প্রতিষ্ঠার এবং ইনকার রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রণকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য প্রায় প্রতিটি ইনকা ধর্মীয় স্থানের উপরে গীর্জা তৈরি করেছিল। রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ধর্মীয় সংস্কার অপরিহার্য ছিল কারণ ইনকা আধিপত্য ধর্মীয়ভাবে মূল: মূলত: তারা কোনও মানুষকে জয়লাভ করে বা তাদের অধিগ্রহণের পরে তারা তাদের মমিপ্রাপ্ত পূর্বপুরুষদের, ধর্মীয় প্রতিমাগুলিকে গ্রহণ করবে, যাঁরা হুয়াকা হিসাবে দেখত, তাদেরকে কসকোতে স্থানান্তরিত করবে, একটি মন্দির তৈরি করবে, এবং তারপরে বিনীতভাবে সেই godশ্বর, প্রতিমা বা পূর্বপুরুষকে জিম্মি করে রাখুন। স্পেনীয়দের জন্য প্রতিটি ইনকা ধর্মীয় স্থানকে মুছে ফেলার এবং তাদের চার্চগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের জন্য কেন্দ্রীয় অ্যান্ডিসের স্থানীয় ধর্মের ধর্মের উপাসনার পুরো শারীরিক সরঞ্জাম কার্যকরভাবে মুছে ফেলা হয়েছিল। এটি একই জায়গায় লোকেরা উপাসনা চালিয়ে যেতে দেয় এবং শেষ পর্যন্ত খ্রিস্টধর্মের সিনক্রেটেস্টিক রূপে খাওয়ানো হয় যা এখন আন্দিজে প্রাধান্য পেয়েছে, যার উদাহরণ আপনি অন্য কোনও দিনে দেখবেন।

যাইহোক, ইনকা আর্কিটেকচার চিত্তাকর্ষক সবার জন্য, এটি নির্দোষ নয়। ইনকা'র "পবিত্রদের পবিত্র" বলতে গেলে এটি একটি সৌর ডিস্ক চিত্রের চারপাশে কেন্দ্রীভূত প্রাণী, উদ্ভিদ এবং মানুষের পরিসংখ্যানকে সোনার, জীবন-আকারের বাইরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এই চিত্রটি কুলুঙ্গিতে বাম দিকে স্থাপন করা হয়েছিল। নিফটি। তবে এখানে সমস্যাটি রয়েছে: সেই কুলুঙ্গিটি প্রথম কোরিকানচা ছবিতে দেখানো প্রাচীরের বাঁকে। সুতরাং এই পবিত্র-হলিগুলি ঠিক সেই বিন্দুতে অবস্থিত যেখানে শুকনো প্রাচীরটি বাঁকায়। ভূমিকম্প সহ এমন অঞ্চলে এটি একটি সমস্যা যা কাঠামোর উপর চাপ দেয়। সমস্ত চাপ দেয়াল বরাবর অতিক্রম করে, এবং কোণে কাঠামোতে ফেলে দেওয়া হয়।

বাম দিকে, একটি ialপনিবেশিক যুগের প্রাচীর। ডানদিকে, কোরিকঞ্চার একটি পাশের দেয়াল। কোনটি আপনাকে ভাল দেখাচ্ছে? আমরা রাতের পরে এই ছবিটি তুলেছি, তাই অন্ধকার।

সুতরাং পুরো আসল কোরিকানচা কাঠামো বরাবর, একমাত্র অংশ যা সময় এবং ভূমিকম্প থেকে মারাত্মক পরিধান এবং টিয়ার দেখায় তা হ'ল - পবিত্র-পবিত্র ol কারণ ইনকা যাদুকর ছিল না, এবং তাদের শুকনো কাঠামোর সাথে কীভাবে ভূমিকম্পের চাপটি কেটে যাবে তা পুরোপুরি বুঝতে পারেনি। যদি তারা বুঝতে পারে, তবে তারা উপাসনা ও শ্রদ্ধা কেন্দ্রের জন্য আলাদা জায়গা বেছে নিয়েছিল।

কোরিকঞ্চের পরে আমরা এগিয়ে চললাম পরবর্তী বড় ইনকা সাইটের দিকে: স্যাক্সাহাইহামান!

কিছু লোক ডুবে যায় এবং বেশিরভাগ রাস্তায় ট্যাক্সি নিয়ে যায়। আমরা প্লাজা ডি আরমাস থেকে উপরে, উপরে এবং উপরে উঠেছি। এবং তারপর আরও কিছু। এইবার কোনও সুইচব্যাক নেই, সরাসরি কাস্কোর উপরে পাহাড়গুলি সোজা ইনকা দুর্গের দিকে।

আমি দুর্গ বলি, তবে স্যাক্সাহাইহমান কী ছিল এবং এটি সম্পন্ন হলে এটি কী হবে তা নিয়ে আসলেই দুর্দান্ত বিতর্ক রয়েছে। আমরা জানি না যে চূড়ান্ত দর্শনটি কী ছিল, কারণ এটি এখনও নির্মাণাধীন ছিল যখন বিজয়ীরা কুসকো দখল করেছিলেন, এবং এটি বিশ্বাস করা হয় যে "ব্লুপ্রিন্টগুলি" কোথাও বালির মডেল আকারে ছিল যা সম্ভবত ইনকা কুসকোকে পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা চলাকালীন ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। । এটি কি দুর্গ ছিল? একটি প্রাসাদ? একটি মন্দির কমপ্লেক্স? পুরোপুরি একটি নতুন শহর? উপরের সবগুলো? সেখানে কি দ্বিতীয়, সমানভাবে চাপানো দুর্গ হতে চলেছে? শিলাগুলি কোথা থেকে এলো?

সুতরাং, বাম দিক থেকে: আমরা দুর্ঘটনাক্রমে নিয়মগুলি ভেঙে প্রকৃত ইম্পেরিয়াল ইনকা রাস্তা দিয়ে স্যাক্সাহাইহামান পর্যন্ত চললাম। এটি একটি নো এটি 600০০ বছরের পুরানো প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট যা আমরা ঠিক এইরকম ছিলাম, "ওহে ওহে, এই পথে চলতে হবে!" তবুও, পর্বত থেকে সোজা খোদাই করা রাস্তা দিয়ে বনাম গাঁথুনির পথগুলির মিশ্রণটি দেখে এটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে। ইনকা গুরুতর চালাক ছিল।

যখন আমরা শীর্ষে পৌঁছেছিলাম, আমরা হতাশ হয়েছি যে কেউ "স্যাক্সাহাইহুমান" টি-শার্ট বিক্রি করছে না, যেমন কোনও মহিলার সিলুয়েট এর সাথে। পাং পাও? স্যাক্সাহুয়ামান "সেক্সি মহিলা" এর মতো শোনাচ্ছে? হ্যাঁ, এখনই কেউ লাভ করছে না। সুতরাং আমরা দুজনেই আমাদের সেরা সেক্সি পোজটি দিয়েছিলাম।

তারপরে অবশ্যই লিমেন একটি বাধ্যতামূলক ছবি তুলেছিল ... ইনকার দেয়ালগুলির আকার প্রদর্শন করে। "এটি বড় ছিল, আমি দিব্যি!"

স্যাকসেহুমান চিত্তাকর্ষক ছিল। দুর্গ নিজেই অবিশ্বাস্যরূপে জটিল, গোলকধাঁধা সমান, এমনকী অসংখ্য প্যাসেজওয়ে, বিল্ডিং, স্তর এবং গেট রয়েছে। আপনার কাছে ইউরোপীয় প্রযুক্তি না থাকলে এই জিনিসটিকে আক্রমণ করার চিন্তাটি একেবারে ভয় দেখানো ... এবং এটি কৌতুক, তাই না? ইনকা একটি স্থাপনার জন্য দুর্গ তৈরি করছিল যেখানে যুদ্ধের ময়দানে এমনকি তীরন্দাজও মোটামুটি অস্বাভাবিক ছিল; নিক্ষেপ করা অস্ত্র এবং হাঙ্গামা সবচেয়ে সাধারণ ছিল এবং বর্ম হালকা থেকে অস্তিত্বহীন ছিল। পুরো দুর্গটি গভীরভাবে একটি অ্যাপ্রেশনাল ডিফেন্সের চারদিকে গঠন করা হয়েছে: ভিতরে ,োকার জন্য আপনাকে উপরের দিক থেকে ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে বহন করে এমন প্রতিরক্ষা স্তরের উপর দিয়ে চলতে হবে এবং আপনাকে চোকপয়েন্টগুলিতে চাপ দিতে বাধ্য করবে যা বন্ধ হয়ে যেতে পারে that ।

অবশ্যই এখানে অনুমানটি হ'ল যে কোনও ত্রাণ সেনা না আসা পর্যন্ত ইনকা ঝুলতে পারে এবং তাদের শত্রুরা খুব দ্রুত অগ্রসর হতে সক্ষম হয় না এবং তাদের শত্রু আসলে তাদের ক্ষেপণাস্ত্রের অস্ত্রের জন্য ঝুঁকির মধ্যে পড়ে। কিন্তু যখন ধাক্কা সামলে আসে এবং ইনকা সেনাবাহিনী স্যাক্সাহাইমানকে রক্ষা করে, সেখানে কোনও ত্রাণ বাহিনী উপস্থিত হয় নি, তাদের শত্রুদের অশ্বারোহী ছিল এবং তাই তাদের পক্ষে রক্ষীদের প্রস্তুত হওয়ার চেয়ে অনেক দ্রুত অগ্রসর হতে সক্ষম হয়েছিল, এবং তাদের কাছে ইস্পাত বর্ম ছিল যা তাদের সমস্তকেই অদৃশ্য করে ফেলেছিল। ইনকা অস্ত্র।

শেষ অবধি, স্যাক্সাহুয়ামানের ইনকা ডিফেন্ডারদের দুর্গের দুটি টাওয়ারের দিকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং শেষ কমান্ডার হতাশ হয়ে শেষ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি হতাশ হয়ে নিজেকে উপর থেকে ছুঁড়ে মারেন।

ট্রিপ টিপ 33: ইতিমধ্যে ইতিহাস পড়ুন, অন্যথায় সব জায়গায় গাইড ভাড়া করুন। পেরু দৃশ্যত চিত্তাকর্ষক, তবে ইতিহাস না থাকলে আপনি হতাশ হয়ে ঘরে চলে যাবেন। আপনার গল্পগুলি জানতে হবে যাতে আপনি যখন সেই জায়গায় পৌঁছবেন তখন আপনার কিছু ভাবনা আছে।
ট্রিপ টিপ 34: আমরা জেফ মিক্সের "ইনকা" নামক একটি historicalতিহাসিক কথাসাহিত্য উপন্যাসটি পড়ি যা দারুণ ইনকাম সাম্রাজ্যকে বর্ণময় রঙ ও বিশদে জীবনযাপন করার জন্য দুর্দান্ত কাজ করে। ইতিহাসের পাঠ্যপুস্তক যদি আপনার জিনিস না হয় তবে এই বইটি পড়া আপনার পেরুর অভিজ্ঞতাকে আলোকিত করবে। সতর্কতা, বইটি অবশ্যই পিজি -13 বা আর রেটযুক্ত।
ট্রিপ টিপ 35: নিজেকে ইনকা ড্রাইস্টোন গাঁথুনিতে অবাক করার অনুমতি দিন। আমরা এখানে একটি ঘনিষ্ঠ চিত্র দেখাইনি তবে হ্যাঁ, প্রতিটি পর্যটকের মতো আমরা একটি গাজিলিয়ান ছবি তুলেছিলাম যা মূলত শিলাটিতে ফাটলগুলির যেখানে দুটি খোদাই পাথর একসাথে মিলিত হয়। ইনকা, বা বরং তাদের কর্মীরা বলিভিয়া থেকে খসড়া তৈরি করেছিল, তারা ছিল অবিশ্বাস্য পাথরচাঁদা এবং স্থপতি।
ট্রিপ টিপ 36: নগদ হিসাবে স্যাক্সাহাইহুমানের ডে-পাস 70 টি তল। আমরা 10 দিনের বোলেটো টুরিস্টিকো কিনিনি। অন্ধকার দৃষ্টিতে, বোলেটো কেনার জন্য কেবলমাত্র আমরা যে সাইটগুলিতে ভ্রমণ করেছি তার চেয়ে বেশি অর্থ ব্যয় হত, তবে আমরা বোলেটো না থাকার কারণে এবং অর্থ প্রদান করতে না চাওয়ার কারণে কয়েকটি সাইট ঘুরে দেখিনি। সুতরাং আপনি যদি সাইটগুলিতে সত্যিকারের নিখরচায় অ্যাক্সেস এবং কম অর্থ-সীমাবদ্ধ সিদ্ধান্ত গ্রহণ করতে চান, তবে 10-দিনের পাসটি সম্ভবত এটির পক্ষে উপযুক্ত।

স্যাক্সাহুহামানের পরে সূর্য নেমে যাচ্ছিল। আমরা পাহাড়ের চূড়া থেকে নেমে গেলাম, এবং পথে আমরা চিলির এক দুর্দান্ত দম্পতির সাথে দেখা করলাম, যার সাথে আমরা আড্ডা দিয়ে আড্ডা দিয়ে কাস্কোতে আড্ডা দিয়েছিলাম। আমরা তাদের আবার দেখতে পেতাম, যেমনটি ঘটেছিল।

তারপরে আমরা আরও কিছুটা ঘুরে বেড়ালাম, historicতিহাসিক কাসকো উপভোগ করেছি, রাতের খাবার খেয়েছি এবং বস্তাটিতে আঘাত করেছি। আমরা সারাদিন হাঁটতে থাকতাম এবং বিছানার জন্য প্রস্তুত ছিলাম!

9 তম দিন: যেদিন আমরা জিনিস কিনেছি

আমরা ইতিমধ্যে কলকা ক্যানিয়নে কয়েকটি ছোট কেনাকাটা করেছি, তবে গুরুতর কোনও কেনাকাটা নেই। তবে 9 দিন, আমরা আন্তরিকভাবে স্যুভেনির কিনতে শুরু করব।

আমরা আমাদের পোষ স্পটটি উপভোগ করে 9 তারিখে ঘুমিয়ে পড়েছিলাম, তবে অবশেষে উঠে দাঁড়িয়ে চলেছি। সকাল ১০ টা নাগাদ আমরা আবার রাস্তায় নামলাম। মূল পরিকল্পনাটি ছিল পিসাকের দিকে গাড়ি চালানো এবং উরুবাবা উপত্যকাটি অন্বেষণ করা। তবে ৮ ই রাতের আগের দিন, আমি কিছু পর্যালোচনা পড়েছিলাম যে বলেছিল যে, আসলে পিসাক সত্যই উপচে পড়া এবং পাগল হয়ে গেছে এবং চিনচেরো যেখানে আপনি বাজারের আরও অনেক ভাল অভিজ্ঞতার জন্য যাচ্ছেন। সুতরাং, আমরা আমাদের সময়সূচিটি সরিয়ে নিয়েছি এবং 9 তম দিনে আমরা 11 দিনের জন্য মূলত পরিকল্পনা করেছি এমন কিছু ক্রিয়াকলাপ করেছি।

কাসকো থেকে গাড়ি চালানো ছিল বেশ সাহসী। আমাদের ন্যাভিগেটর সম্ভবত একটি ভাল রুট সন্ধান করতে কিছুটা লড়াই করেছিল, অন্যদিকে আমাদের ড্রাইভারটি সম্ভবত দুর্ঘটনাক্রমে একটি বিভ্রান্তির ছেদটিতে একটি লাল আলো চালিয়েছিল। ফলস্বরূপ যে কোনও পুলিশ অফিসার আমাদের টানলেন এবং টিকিটের জন্য আমাদের তথ্য নামিয়ে নিলেন।

তবে তিনি আমাদের বলতে শুরু করেছিলেন যে, অর্থ প্রদানের জন্য, আমাদের দুটি পৃথক সরকারী অফিস পরিদর্শন করতে হয়েছিল, বেশ কয়েকটি বিভিন্ন ফর্ম পূরণ করতে হয়েছিল এবং অবশ্যই তিনি কোনও ইংরেজী কথা বলেননি। তিনি টিকিটকে সম্বোধন করার জন্য হাস্যকর গোলকধাঁধা প্রক্রিয়াটির মতো কী বলেছিল তা ব্যাখ্যা করতে শুরু করলেন তবে শেষ পর্যন্ত তিনি আমাদেরকে * অহেম * এর চেয়ে কম আনুষ্ঠানিক সমাধানের জন্য অগ্রাধিকারের ইঙ্গিত দিলেন। অন্যান্য বিকল্পগুলি সত্যিই দেখা হচ্ছে না (এবং এই মুহুর্তে আমরা বুঝতে পারছি না যে আমরা আসলে টিকিট দিচ্ছি না, যেহেতু তিনি টিকিট লিখেছিলেন), আমরা পনি আপ করেছিলাম।

এই ছিল পাগল। দেখুন, আমরা যদি সময় মতো ফ্যাশনে বৈধভাবে কীভাবে টিকিট দিতে পারি তা নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছি, দামটি যাই হোক না কেন আমরা প্রদান করতে পারতাম। তবে, এটি আমাদের কাছে কীভাবে বর্ণিত হয়েছিল তা থেকে এটি শোনা গেল যে হয় হয় সিস্টেমটি এতটাই জটিল তৈরি করা হয়েছিল যে এটি কার্যকর রাখার জন্য ঘুষের প্রয়োজন হয়, বা অফিসার আমাদের কাছে মিথ্যা কথা বলেছিলেন। শেষ পর্যন্ত, "ফি" ছিল 50 টি শোলস, এবং আমরা প্রদর্শনীতে প্রকাশ্য দুর্নীতিতে বিস্মিত হয়েছি, তবে হঠাৎ করে আরও সচেতন হয়েছি যে দুর্নীতি সম্ভবত বাস্তব আইনগুলির চেয়ে কার্যকর উপায় ছিল প্রশাসনিক ব্যবস্থা, যদি তারা হত সঠিকভাবে আমাদের বর্ণনা করা হচ্ছে।

দ্রষ্টব্য: যার মন আমেরিকার ঘুষ-বিরোধী আইন এবং ফেডারেল কর্মী হিসাবে লিমানের চাকরীর দিকে এগিয়ে চলেছে, আমরা তর্ক করব যে যা ঘটেছে তার যথাযথ বিবরণ হ'ল "আমরা ঘুষ দিয়েছি" না বরং "আমাদের আমদানি করা হয়েছিল" as সেই কর্মকর্তা আমাদের সন্দেহজনক অপরাধের দিকে টানলেন, তারপরে আমাদের একাধিক উদ্ধৃতি দিয়ে হুমকি দিলেন যা আমাদের পুরো ট্রিপটিকে ক্ষতিকারকভাবে প্রভাবিত করবে। আমরা কোনও মুহুর্তে টিকিট এড়ানোর কোনও সুযোগ চাইনি, এবং যদি আমাদের অর্থের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক উদ্ধৃতি দেওয়া হত, তবে আমরা আনন্দের সাথে এটি প্রদান করতাম। পরিবর্তে, অফিসার সবেমাত্র গাড়ীর কাছে ঝুঁকলেন, জানালা দিয়ে তাঁর হাত আটকে গেল এবং অর্থের জন্য ইশারা করলেন। এটা ছিল নির্দোষ।

অবশেষে, আমরা কাস্কো থেকে বেরিয়ে এসে চিনচোরোর পথে কয়েকটি মারাত্মক মনোরম ভিস্তা উপভোগ করেছি। দুঃখের বিষয়, দিনটি কিছুটা আরাধ্য ছিল, তাই ছবিগুলি খুব ভালভাবে চালু হয় নি, তবে বাম দিকের একটি দৃশ্যটি একটি সাধারণ ধারণা দেয়। দুরত্বের চারপাশে আমাদের চারপাশে জাঁকজমকপূর্ণ, তুষার-আচ্ছাদিত আন্দিয়ান চূড়া দেখে ভাল লাগছিল। এবং শেষ পর্যন্ত, আমরা চিনচেরোতে এসেছি।

ট্রিপ টিপ 37: চিনচেরো বাজারটি অবিশ্বাস্যভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, অ্যাক্সেসযোগ্য এবং অ-ভয়-ভীতিজনক। আমরা বাজারের সময় পিসাক দিয়ে গাড়ি চালাতাম না তাই চিনচেরো আরও ভাল ছিল তা আমরা নিশ্চিত করে বলতে পারি না, তবে আমরা যা শুনেছি তার থেকে বোঝা যায় পিসাক বেশ পাগল হয়ে গেছে। চিনচোরো মার্কেটে সর্বাধিক 1 বা 2 টি বড় পর্যটক বাস এটি দেখতে এসেছিল এবং এটি একটি সংগঠিত মার্কেট অঞ্চলে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পার্কিং নিখরচায় ছিল, এমনকি বাজারের প্রবেশের ঠিক পাশের একটি দোকানে একটি * পরিষ্কার * বিশ্রামাগারও ছিল। বাজারে পৌঁছানোর জন্য, চিনচিরোর মধ্য দিয়ে মূল রাস্তাটি আপনি ডানদিকে ঘুরিয়ে যখন শহরের রাস্তায় মূল রাস্তার মতো পরিষ্কার দেখা যায় এবং তারপরে কয়েকটি ব্লক চলে যাওয়ার পরে আপনি দেখতে পাবেন একটি রাস্তা আপনার উতরাইয়ের উপর দিয়ে যাচ্ছে দুটি পার্কিং লট রেখে বাম, তারপরে বাজার অঞ্চল। এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। আমরা রবিবার, একটি মার্কেটের দিন গিয়েছিলাম, সুতরাং অফ-দিনগুলি কীভাবে হয় তা নিয়ে কথা বলতে পারি না।

চিনচোরোর বাজারে আমরা শত্রু করেছি। আমরা আক্ষরিক অর্থে প্রতিটি স্টলটি দেখেছি, আইটেমগুলি পরিচালনা করছি, দাম জিজ্ঞাসা করছি, রঙ বিতর্ক করব এবং সাধারণত তাদের পায়ের আঙ্গুলগুলিতে রেখে বিক্রেতাদের জন্য ভাল অনুষ্ঠান করি। সত্য কথাটি, আমরা চিনচেরোতে আসার বিষয়টি ঠিক জানতাম। আমরা চেয়েছিলাম (1) আমাদের কাঠকয়লা ধূসর পালঙ্ক এবং এর সরিষার অ্যাকসেন্টগুলির পরিপূরক করার জন্য একটি কম্বল, (২) বিশিষ্ট ব্লুজ এবং / বা রেড সমন্বিত একটি হাতে তৈরি আল্পাকা-উল টেবিল-রানার, (3) লাল এবং নীল স্কার্ফ, তোয়ালে, বা উল্লিখিত টেবিল রানারকে মেলে / পরিপূরক করতে টেবিল রানার এবং একটি ছোট বাচ্চার জন্য একটি টুপি (4)।

বাজারে প্রবেশের আগে আপনি কী চান তা জেনে নিন। আপনার বাজেট জানুন। কসকোতে আপনি কী আইটেমগুলি ব্যয় করতে চান তা জেনে নিন। আরও ভাল দামের জন্য জিজ্ঞাসা করতে প্রস্তুত থাকুন। আপনার অনুভূতি গভীরভাবে কবর দাও, ক্রেতা। তারা আপনাকে ক্রেডিট দেয় তবে তারা বিক্রেতার সেবা দিতে পারে।

শেষ পর্যন্ত, আমরা যা চেয়েছিলাম তা পেয়েছি, এবং জিজ্ঞাসা মূল্যের অধীনে। ফলাফল এখানে:

এছাড়াও, সেই বালিশগুলি কি আদৌ কার্যকর নয়? তারা পেরুর না, স্পষ্টতই।

যাইহোক, আমরা বাজারে বিজয় অর্জন করার পরে এবং আমাদের টেক্সটাইল গ্রেডিং এবং মূল্য-আলোচনার দক্ষতা খুব কার্যকরভাবে ব্যবহার করার পরে, আমরা পেরুতে নিখুঁত সস্তা খাবার কিনেছিলাম। এর হিপিং প্লেটের জন্য 2.5 তল ... ভাল ... আমরা জানি না এটি কী ছিল। তবে এটি স্ট্যান্ডার্ড পেরুভিয়ান লাঞ্চ ছিল না। সব মিলিয়ে এটি বেশ ভাল ছিল এবং আমরা খাবারের বিষও পাই নি।

রাস্তায় ফিরে আমরা মারাদের দিকে রওনা দিলাম। এই অঞ্চলটি দুটি প্রধান পর্যটন স্থানের জন্য পরিচিত: মারাস এবং মোরে। মোরে ঘনকীয় চেনাশোনাগুলিতে ক্রমবর্ধমান কৃষিক্ষেত্রগুলির ক্রম, এটিও সবচেয়ে উত্সাহের এক মুহুর্তে পুরুষ যৌনাঙ্গে আকারে ঘটে। দুঃখের বিষয়, সময়ের সীমাবদ্ধতার কারণে এবং মোড়কে যাওয়ার রাস্তাটি মোটামুটি দেখে মনে হয়েছিল যে আমাদের অ্যানাস্টাসিওসের প্রতি খুব বেশি রুক্ষ হয়ে উঠছিল, এবং মোরিকে আমাদের পরিকল্পনা থেকে সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল।

আমরা যাইহোক, মারাসে গিয়েছিলাম। মারস কী? ছবিগুলি কৌশলটি করা উচিত:

আমরা গেলাম নুনের খনিতে! তবে কেবল কোনও লবণের খনি নয়, এই লবণের খনিটি ইনকা সময়ের আগে ফিরে যায়। এই পুলগুলি এবং চ্যানেলগুলি যেগুলিতে নোনা জল খাওয়ায় সেগুলি কয়েক শতাব্দী ধরে ধারাবাহিকভাবে চালু রয়েছে। সাপা ইনকা যখন তাঁর টেবিলে বসেছিলেন, সম্ভবত পুয়ের্তো ইনকা থেকে কিছু মাছ নিয়ে আসা হয়েছিল, তিনি এই লবণের সাথে এটিকে নুন দিয়েছিলেন ted

যে বেশ শান্ত. সুতরাং, আপনি জানেন, আমরা এক পাউন্ড বা লবণ দুটি কিনেছি। কার জন্য কয়েক পাউন্ড লবণের দরকার নেই?

মারাসের পরে, আমরা নীচে উরুউম্বা উপত্যকায় এবং বিশেষত উরুবাবা শহরে চলে গেলাম। চিনচোরো ও মারাসে স্মৃতিচিহ্ন কেনার পরে এবং মারাসে প্রবেশের পরে আমরা নগদে সত্যিই কম ছিলাম এবং আমরা ভাগ্যক্রমে এবং এলোমেলোভাবে উরুম্ব্বায় অর্থ বের করার জন্য একটি নাম-ব্র্যান্ডের এটিএম এবং ব্যাংক পেয়েছিলাম।

এরপরে আমরা দর্শনীয় পবিত্র উপত্যকাটি ওলানটায়টম্বোর দিকে নামিয়ে দিলাম। ওলান্টায়টাম্বো উপত্যকার শেষ প্রান্তের ধরণ। অতীত ওলান্টায়টাম্বো, আপনাকে আরবম্বা নদীর উপত্যকায় আরও উপরে যেতে ট্রেন নিতে হবে। এবং কেন আপনি এই ট্রেন নিতে হবে?

অবশ্যই মাছু পিচ্চুতে যাবেন! কিন্তু পরের দিন।

আপাতত, আমরা ওলানটায়টাম্বো যাচ্ছিলাম, যেখানে আমরা কাসা ডি ওয়াও নামে একটি হোস্টেলে থাকলাম! এটি একটি বিবাহিত দম্পতি দ্বারা পরিচালিত হয়, স্ত্রী আমেরিকান, স্বামী কোচুয়া ভাষী পেরু vian এটি সত্যিই একটি আকর্ষণীয় জায়গা ছিল যা ইনকা বিল্ডিংয়ের ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল এবং আমাদের হোস্টগুলি অবিশ্বাস্যভাবে দুর্দান্ত ছিল। তারা আমাদের দুর্দান্ত ডিনার পরামর্শ দিয়েছে, পার্কিংয়ের পরামর্শ দিয়েছে (বাম দিকে ট্রেন স্টেশন যাওয়ার রাস্তার অর্ধেক নীচে একটি গ্যারেজ রয়েছে) এবং সাধারণত আমাদের সত্যই স্বাগত বোধ করে তোলে। এছাড়াও, স্বামী, যার নাম ওয়াও, তিনি আমাদের এবং আরও কয়েকজন অতিথিকে তাদের ছাদে নিয়ে এসেছিলেন এবং নিকটবর্তী পবিত্র পর্বতমালা, এথ্রোপমোরফিক আকারগুলি আমাদের দেখিয়েছিলেন এবং তাদের মধ্যে থাকা বিভিন্ন অপাস বা আত্মাকে বর্ণনা করেছেন।

তিনি কেবল স্প্যানিশ এবং কেচুয়া ভাষায় কথা বলতেন, অন্যদিকে অতিথিদের সকলেই ছিলেন ইংরেজী বা চীনা-স্পিকার। সুতরাং বাহ কী বলছিল তা বোঝা মুশকিল। তবে ইনকা পান্থিয়নের একটি আকর্ষণীয় রূপান্তরিত রূপ বাদ দিয়ে মাচু পিচ্চুর গুরুত্ব সম্ভবত এটির historicalতিহাসিক মর্যাদার সাথে তুলনা করে তিনি একটি শিলা গঠনের দিকে ইঙ্গিত করে বললেন, “ওহ, এবং সেই শিলাটি যীশু খ্রীষ্ট। সেও অপু! ” বা, কমপক্ষে, আমরা মনে করি তিনি এটাই বলেছিলেন।

অবশ্যই, তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তাদের বাড়িতে ক্রুশবিদ্ধের কোনও ব্যবস্থা নেই, এবং তারা ধ্যান করে, এবং আধ্যাত্মিক শক্তি লাভ করে এবং যীশু খ্রিস্ট সেই শক্তিগুলির মধ্যে একটি, এবং তিনি ইনকার পিতা divineশ্বরিক পিতার ঠিক পাশেই পাহাড়ে। এখন, আমি জানি এটি খ্রিস্টান, অ্যান্ডিয়ান এবং নতুন যুগের আধ্যাত্মিকতার মিশ্রণ, তবে তবুও এটি সিনেরেটিক মিশ্রণের সাথে কথা বলে যা পেরুর বেশিরভাগ অংশ জুড়ে। নেটিভ পেরুয়ের কাছ থেকে এতটা অনন্য দৃষ্টিভঙ্গি পাওয়া নিশ্চয়ই আকর্ষণীয় ছিল।

এরপরে আমরা ওলানটায়টাম্বোকে কিছুটা ঘোরাঘুরি করলাম।

ওলানটায়টাম্বো দুর্দান্ত ছিল। এটি সহজভাবে বলা যায় যা আমরা কাবানাকোন্ডে হতে চেয়েছিলাম। এটি একটি জিনিসের জন্য ভাল রেস্তোঁরায় ভরা ছিল এবং তারা স্পষ্টভাবে তাদের বাজারটি জানত: প্রচুর জায়গা পিজ্জা, ইতালিয়ান এবং বার্গারের বিজ্ঞাপন। আমরা এই মুহুর্তে কিছু পেরু-না খাবারের জন্য প্রস্তুত ছিলাম।

তারপর শহরে নিজেই আছে। শহরের মূলটি গাড়িগুলিতে বন্ধ রয়েছে কারণ রাস্তাগুলি খুব সংকীর্ণ ... কারণ এগুলি পুরানো ইনকা রাস্তা এবং ঘর। এই পেরুর বেশিরভাগ প্রাচীন ক্রমাগত দখলকৃত কাঠামো রয়েছে। এছাড়াও, সর্বত্র ভিসা নেয়, প্রচুর এটিএম থাকে, দাম খুব খারাপ ছিল না, এবং পার্শ্ববর্তী পাহাড়গুলি (এবং ধ্বংসাবশেষ) সুন্দর are উপত্যকায় ডুবে যাওয়া সূর্যের কিরণগুলি দেখে সহজেই সহজেই দেখা যায় যে কেন ইনকা সম্রাট পাচাকুতি এই জায়গাটি রাজকীয় সম্পত্তি এবং অনুষ্ঠানের জন্য বেছে নিয়েছিল।

ট্রিপ টিপ 38: ওলান্টায়টাম্বো হতাশ নয়। সময়ের সীমাবদ্ধতার কারণে আমরা ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শন করি নি, এবং আমাদের ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শন করা বাজেট মাচু পিচ্চু এবং স্যাক্সাহুহামানের মতো হাইলাইটগুলিকে উত্সর্গ করা হয়েছিল। তারা চিত্তাকর্ষক বলে মনে হয়েছিল, এবং আমরা অবশ্যই সেখানে আরও কিছুটা সময় কাটাতে পারতাম, বিশেষত যদি আমাদের কাছে ওলানটায়টাম্বো ভর্তির অন্তর্ভুক্ত বোলেটো টুরিস্টিকো থাকত। বিভিন্ন ধরণের খাবারের জন্য প্রচুর রেস্তোঁরা ছিল এবং পেরুতে অনেক জায়গা এমনভাবে নয় যে শহরটি সহজ এবং সুন্দর ছিল: ক্রেডিট কার্ড, এটিএম ইত্যাদি credit

এই রাতে, আমরা খুব সকালে ঘুমোলাম কারণ, (1) আমরা মূলত প্রতি রাতে খুব সকালে ঘুমোতাম কারণ, ভ্যাকেশন এবং (2) আমাদের পরের দিন সকালে খুব সকালে ঘুম থেকে উঠতে হয়েছিল, মেইন ইভেন্টের জন্য: মাচু পিচ্চু!

দশম দিন: মাচু পিচ্চু (এবং ওয়েনাপিছু!)

দশম দিনটি বিগ ডে। যেদিন আমরা মাছু পিচ্চু যাব। লিমন এটি কীভাবে কাজ করে তা পড়তে পেরেছিল এবং ভেবেছিল যে তার সমস্ত পরিকল্পনা আছে really এবং, শেষ পর্যন্ত, তিনি করেছিলেন তবে কিছু চাপ ও বিভ্রান্তিমূলক মুহূর্ত ছিল। সুতরাং মাচু পিচ্চুর দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা সম্পর্কে কথা বাদ দিয়ে আমাদের কাছে মাচু পিচ্চুর জন্য প্রচুর ট্রিপ টিপস রয়েছে।

শুরু করার জন্য, আমরা পোষাক পেতে এবং একটি ব্যাকপ্যাক প্যাক করতে সকাল 5 টায় উঠেছিলাম। আমরা কী প্যাক করেছি?

ট্রিপ টিপস 39: প্যাক বাগস্প্রে, সানস্ক্রিন, বেশ কয়েকটি স্ব-আকারের পানির বোতল এবং প্রচুর স্ন্যাকস। এই সমস্তগুলি একটি ছোট ব্যাকপ্যাক, বা ব্যক্তিগত স্যাচেল বা বড় পার্সে প্যাক করা উচিত। আমরা লোকেরা বড় ব্যাকপ্যাকগুলি নিয়ে gettingুকতে দেখেছি, তবে নিয়মগুলি জানিয়েছে যে আপনি এটি করতে পারবেন না এবং দুঃখের চেয়ে ভাল, নিরাপদ। মাচু পিচ্চু হ'ল একমাত্র জায়গা যেখানে আমরা মশা দেখেছি এবং অন্যরা "নো-সি-উমস" এর কামড় খাওয়ার কথা শুনেছি, তাই বাগ স্প্রেটি অবশ্যই আবশ্যক এবং এটি কম-বেশি ছায়াবিহীন, এরগো, সানস্ক্রিন। শেষ অবধি, প্রাঙ্গনে অন্ন খাওয়া নিষিদ্ধ, তবে মনে হয় নি যে এই বিধিটি ব্যাপকভাবে পালন করা হয়েছিল। আমরা অবশ্যই এটি মানিনি।

ইনকাআরলে আমরা খুঁজে পেতাম সবচেয়ে সস্তার টিকিট। বেশিরভাগ লোক পেরুরাইল নেয় take ইনকাআরয়েল সস্তা ছিল। ট্রেনে উঠতে, তারা বলেছিল 30 মিনিট তাড়াতাড়ি দেখানো, তবে আমরা 10 মিনিট তাড়াতাড়ি দেখিয়েছি। আপনার টিকিট প্রিন্ট করার জন্য যতক্ষণ আপনি টিকিট অফিসে পৌঁছাবেন ততক্ষণ আপনার ভাল হওয়া উচিত।

ট্রিপ টিপ 40: আপনার নিজের পাসপোর্ট এবং সেই সাথে ক্রেডিট কার্ড যা আপনার সাথে টিকিটের জন্য প্রদান করা উচিত। এছাড়াও, আপনার মাছু পিচ্চু টিকিটের একাধিক কপি প্রিন্ট করুন।

সিডিনোট: পেরুভিয়ান সরকারী ওয়েবসাইট যেখানে আপনি মাচু পিচ্চু টিকিট কিনছেন তা ভয়াবহ। টিকিট কেনার জন্য আপনার কাছে আপনার পাসপোর্টের তথ্য থাকতে হবে: এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ রুথকে তার নতুন বিবাহিত নামটি প্রতিফলিত করার জন্য একটি নতুন পাসপোর্ট পেতে হয়েছিল। ওয়েবসাইটটি প্রায়শই ক্রাশ হয় এবং টিকিট পেতে আমাদের বেশ কয়েকবার চেষ্টা করতে হয়েছিল। যেহেতু আমরা প্রায় 5 মাস আগে টিকিট কিনেছিলাম, মাচু পিচ্চু এবং ওয়েনাপিকচু বাড়ানোর জন্য আমাদের টিকিট পেতে কোনও সমস্যা হয়নি। তবে তারা কেবল 500 জন লোককে প্রতিদিন ওয়েনাপিকছু বাড়িয়ে দিয়েছে, তাই আপনি বোনাস-হাইক করতে চাইলে তাড়াতাড়ি কেনা জরুরী। আমরা অন্যদের কাছ থেকে শুনেছি যারা প্রায় 2 মাস কিনেছিলেন যে তারা ওয়েনাপিচু টিকিট পেতে সক্ষম নন।

অবশেষে, আমরা আমাদের ট্রেনের টিকিট মুদ্রিত পেয়েছি, টিকিট-চেকারদের কাছে আমাদের টিকিট এবং পাসপোর্টগুলি দেখিয়েছি, আমাদের ট্রেনের গাড়িতে পরিচালিত হয়েছিল এবং ট্রেনে উঠলাম। ততক্ষণে সম্ভবত সাড়ে was টা।

আমাদের এয়ারবিএনবি হোস্টগুলি অবিশ্বাস্যভাবে বিনীতভাবে, প্রাতঃরাশে নাস্তা, রস এবং একটি শক্ত সেদ্ধ ডিম দিয়েছিল যা আমরা এখনই খেয়েছি। তারপরে, ট্রেনে, আমাদের আরও চা, রস বা কফি, পাশাপাশি কিছু স্বাদযুক্ত নাস্তা দেওয়া হয়েছিল। সুতরাং ট্রেনটি ভালভাবে চলতে চলতে আমরা উত্সাহিত এবং জাগ্রত হয়েছি।

অবশেষে, একটি প্রাকৃতিক দৃশ্য ট্রেন যাত্রার পরে আমরা মাচু পিচ্চু পর্বতের পাদদেশে অবস্থিত শহর আগুয়াস ক্যালিয়েন্টে পৌঁছে গেলাম। এখন, আমরা জানতাম যে পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল বাসের টিকিট কেনা, এবং বাসে উঠা। আমরা উদ্বিগ্ন ছিলাম যে আমরা দেরিতে ছুটে যাচ্ছি, তাই আমরা ছুটে গেলাম ট্রেন স্টেশন দিয়ে, এবং যেখানে বাস ছিল সেখানে to এবং সেখানে আমরা একটি চিরকালীন লাইন পেয়েছি। সবচেয়ে খারাপ, আমরা জানতাম না যে এটি বাসে চড়ার জন্য বা টিকিট কেনার জন্য একটি লাইন ছিল। সুতরাং আমরা এটি দলবদ্ধভাবে খেলেছি: লাইম্যান এক লাইনে উঠল, অন্যদিকে রূত। রূট টিকিট কিনে শেষ করেছেন, যখন লাইমান বোর্ডে লাইনে বসেছিল। আপনি একটি সাধারণ বাসের টিকিট কিনেছেন, এটি নির্দিষ্ট সময় বা বাসের জন্য নয় এবং প্রতিটি ব্যক্তির টিকিটের জন্য আপনাকে পাসপোর্টটি দেখাতে হবে। বোর্ডিংয়ের জন্য লাইনটি রাস্তার ডানদিকে, টিকিট কেনার জন্য লাইনটি রাস্তার বাম দিকে একটি কিয়স্কে রয়েছে। শেষ পর্যন্ত, আমরা ভাল সময়ে বাসে উঠলাম। লাইনটি দীর্ঘ হলেও, বাসগুলি সত্যিই দক্ষতার সাথে চালিত হয়েছিল। এবং 25 মিনিটের সুইচব্যাক পরে, আমরা মাচু পিচ্চু পৌঁছেছি।

যেখানে ... আমরা অন্য লাইনে অপেক্ষা করছিলাম। পরের আধ ঘন্টা ধরে আমরা লোকেদের রেখাটি নেমে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছিলাম যাতে আমরা শেষ পর্যন্ত প্রবেশ করতে পারি।

দ্রষ্টব্য: মাছু পিচ্চুতে কোনও বাথ্রুম নেই! একমাত্র বাথরুমটি গেটের ঠিক বাইরে যেখানেই আপনি বাস থেকে নামেন, এবং এটি ব্যবহার করতে এক একর জন্য ব্যয় হয়। আপনার এটি ব্যবহার করা উচিত। আপনি যদি টয়লেট পেপার কিনতে চান তবে তারা জিজ্ঞাসা করে, তবে বাথরুমগুলি ইতিমধ্যে মজুদ রয়েছে বলে মনে হয়েছে।

ট্রিপ টিপ 41: লাইনগুলি হতাশাগ্রস্থ করছে, তবে তারা আপনি যা ভাবেন তার চেয়ে তত দ্রুত অগ্রসর হয়। আপনারা নিশ্চিত করতে হবে যে যে কেউ বাস লাইনে টিকিট কিনছেন তাদের প্রত্যেকের পাসপোর্ট এবং নগদ রয়েছে।

এই সমস্ত কিছুই মাতাল কারণ আমাদের ওয়েনাপিচু বাড়ানোর সময় স্লট ছিল সকাল 10 টা থেকে 11 টা পর্যন্ত। লিম্যান ভেবেছিল এর অর্থ আপনার সকাল 10 টায় প্রবেশ করতে হবে, তাই তার রাশ।

ট্রিপ টিপ ৪২: আপনি যদি কোনও ভাড়া অন্তর্ভুক্ত সহ টিকিট কিনেন, আপনি সময় স্লটের সময় যে কোনও সময় ভাড়াটি শুরু করতে পারেন। আমরা মাচু পিচ্চু দিয়ে দৌড়ে নিঃশ্বাস ত্যাগ করে ওয়েনাপিছু গেটে পৌঁছেছি… তারপরে বসে 20 মিনিটের জন্য অপেক্ষা করতে লাগলাম।

অবশেষে, আমাদের ওয়েনাপিচুতে নামানো হয়েছিল।

ঠিক আছে, তাই, ওয়েনাপিছু কি? ভাল, এখানে মাচু পিচ্চুর একটি ক্লাসিক ছবি:

মাচু পিচ্চু সেই বন্দোবস্ত যা আপনি দেখেন see মাচু পিচ্চুর ওপারে সেই পাথুরে, সরু পর্বতমালা, সেটি হলেন ওয়েনাপিছু। এটাই আমরা বাড়িয়েছি। এবং এটি দুর্দান্ত ছিল। কেবল রোদে ধ্বংসাবশেষ ঘুরে দেখার পরিবর্তে আমরা একটি ছায়াময় জঙ্গলে আশ্চর্যজনক ভিস্তাস পেলাম।

ওয়েনাপিছু এর একদিকে আমরা এর মত মতামত পেয়েছি। এটি মাচু পিচ্চু নীচে বাম দিকে, এবং সেই জিগ-জাগি লাইনটি মাচু পিচ্চু পর্যন্ত রাস্তা। আপনি ডানদিকেও দেখতে পাচ্ছেন, ওয়েনাপিছুটির নিজস্ব একটি ধ্বংসস্তূপ রয়েছে।

এবং তারপরে ওয়েয়নাপিচুর ওপারে, আমরা এটি পেয়েছি: জঙ্গলে dাকা পাহাড়গুলি তাদের শিখর মেঘে। এমনকি কঠোর পদচারণা থেকে দূরে ছিল, এটি দমকে ছিল।

এছাড়াও, ভাড়াটি নিজেই মজাদার ছিল। এই আশ্চর্যজনকভাবে খাড়া বৃষ্টিপাতের কাটা পাহাড়ের চারপাশে অদ্ভুতভাবে আরোহণ করা ছিল, প্রতিটি কোণার চারদিকে গোল করা এবং আমরা জানতে পারছিলাম না যে আমরা একটি খড়খড়ি, বা একটি নতুন অদ্ভুত গাছ বা সম্ভবত ইনকা ধ্বংসাবশেষ দেখতে পাচ্ছি। ট্রেইলটি বেশিরভাগই আধুনিক ছিল তবে আমরা প্রায়শই বিভিন্ন ইনকা ট্রেলের ধ্বংসাবশেষগুলি রুটের দুপাশে গিয়ে দেখি। ইনকা জ্যোতির্বিদ বা অভিজাতদের কল্পনা করা আমাদের বহু শতাব্দী আগে এই পথটি অনুসরণ করেছিল, যখন এই জায়গাটি বেঁচে ছিল, রোমাঞ্চকর ছিল। এটি সাহায্য করেছিল যে আমরা বিভিন্ন পয়েন্টে থামলাম এবং ইনকা থেকে আরও পড়তে পেলাম, যা আমাদের চরিত্র এবং গল্প এবং বর্ণ দিয়েছিল যা ধূসর পাথর আঁকতে পারে।

অবশেষে, আমরা পাহাড়ে নেমে এসেছিলাম, আমাদের প্রথম সৎ-থেকে-সদর্থক আমেরিকান পর্যটকদের সাথে ভাড়াটি নেমে দেখা করেছি। আমরা ভ্রমণে প্রচুর জার্মান, ইতালীয়, ফরাসী, চিলিয়ান, চীনা ইত্যাদি দেখেছি, তবে বাস্তবে খুব কম আমেরিকানই রয়েছেন। তারপরে, ওয়েনাপিছু (এবং আমাদের মধ্যাহ্নভোজনে পাহাড়ে) খেয়ে আমরা মাচু পিচ্চু অন্বেষণ করতে প্রস্তুত ছিলাম।

সুতরাং আমরা কি! আমরা ঘন্টাখানেক ঘোরাঘুরি করলাম। আমরা বসে আমাদের বইটি রোদে পড়ি। আমরা নিরাপত্তারক্ষীদের দ্বারা চিৎকার করেছিলাম। আমরা পথগুলিতে ভুল পথে হেঁটেছি এবং ট্যুর গ্রুপগুলিকে গণ্ডগোল করেছি। আমরা মাচু পিচ্চু করেছি। অন্ধকারে আমরা আসলে এতগুলি ছবি তুলি নি, তবে এটি কেবল দুর্দান্তভাবে ঘুরে বেড়ানো ছিল, কোনও সাইট এত ভালভাবে সংরক্ষণ করা ছিল, এমন অনুভূতি যা আমরা সত্যিই দেখছিলাম যে ইনকা চিন্তাভাবনা কি দুর্দান্ত।

তবে দিনটির একটি টাইমার ছিল। আগুয়াস ক্যালিএনটিসে ফিরে যাওয়ার জন্য আমাদের একটি ট্রেন ছিল। এখন, বাসের যাত্রাটি প্রায় 25 মিনিটের মতো। এবং আমরা অনুমান করেছি যে এখানে কিছু লাইন থাকবে, সম্ভবত 30 মিনিট। কিন্তু না. লাইনটি চিরকাল দীর্ঘ ছিল। বা, অন্তত, এটি চিরকাল দীর্ঘ দেখায়। এটি প্রায় 45 মিনিট হয়ে শেষ হয়েছিল। আমরা আগুয়াস ক্যালিয়েন্টেসের ট্রেন স্টেশনে পৌঁছলাম প্রায় 5 মিনিট আগে। যা ঠিক ছিল, যেহেতু আমাদের ট্রেনটি প্রায় 5 মিনিট দেরিতে ছিল।

ট্রিপ টিপ 43: আপনার ট্রেন মিস করবেন না! বোর্ডিংয়ের সময় মাচু পিচ্চু থেকে আপনার ট্রেনে ফিরে আসতে 1.5-2 ঘন্টা সময় দিন।
ট্রিপ টিপ 44: ইনকাআরেলের প্ল্যাটফর্মটি ট্রেন স্টেশনের একেবারে ডানদিকে রয়েছে; তাদের আগমন এবং প্রস্থান সময় সহ একটি বৈদ্যুতিন বোর্ড রয়েছে। পেরুআরেলের লোকেরা যেভাবে বড় চিহ্ন করে তা তারা ধরে রাখে না।

এবং তারপরে আমরা ওলানটায়টাম্বোতে ফিরে আসা একটি দুর্দান্ত প্রাকৃতিক ট্রেন যাত্রা উপভোগ করেছি।

ওলান্টায়টাম্বোতে ফিরে আমরা একটি ইতালিয়ান জায়গায় গেলাম। এটি বেশ সুন্দর ছিল এবং বিদ্যুৎ সংক্ষিপ্ত হয়ে গেলেও তারা পরিষেবাটি চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। এবং তারপরে, বেশ কাকতালীয়ভাবে, আমরা আবার স্যাক্সাহাইহুমানের চিলিয়ান দম্পতিকে দেখতে পেলাম। তারা পরদিন মাচু পিচ্চু যাচ্ছিল।

মাচু পিচ্চু সেখানে পৌঁছানোর জন্য যে সমস্ত সময়, প্রচেষ্টা এবং অর্থ ব্যয় করেছিল তা মূল্যবান ছিল। এটি বাগ, সূর্য, তাপ, ক্ষুধা, রেখা, তৃষ্ণা এবং ক্লান্তি সহ দীর্ঘ দিন ছিল। তবে এটি মজাদার ছিল এবং আমরা মাঝে মাঝে একে অপরের দিকে তাকিয়ে থেকে মাঝে মাঝে পুনরাবৃত্তি করে বললাম, "আরে! আমরা শুধু মাছু পিচ্চু করেছিলাম! ” আমরা সবেমাত্র বিশ্বের একটি বিস্ময় অন্বেষণ! আমরা ঠিক এটি করেছি।

11 দিন: কাস্কোতে ফিরে আসুন

11 তম দিনটির একটি খুব সাধারণ পরিকল্পনা ছিল: কাস্কোতে ফিরে আসুন। আমরা ওলান্টায়তাম্বো আসার চেয়ে ভিন্ন পথে আবার ফিরে যাব, উরুউম্বা উপত্যকাটি পিসাকের দিকে চালিয়ে, পরে দক্ষিণে কাসকো যাচ্ছিলাম। এই ড্রাইভটি কেবল ২-৩ ঘন্টা সময় নেওয়ার কথা ছিল।

শুরু করার জন্য, আমরা ঘুমিয়ে পরেছিলাম, তারপরে দরজা খোলার জন্য আমাদের সময় নিয়েছি। আমাদের পুরো দিন কয়েক ঘন্টা গাড়ি চালাতে হয়েছিল, তাই ছুটে গেল কেন?

তারপরে আমরা আমাদের গাড়িটি বেরোতে বেরিয়ে পড়লাম… এবং দেখতে পেলাম যে শহরের একমাত্র রাস্তা শিশুদের সাথে ঝাঁকুনি দিচ্ছে। আমরা এর কোনও ছবি তুলিনি, তবে এটি ছিল কয়েকশ বাচ্চাদের একটি দল ord এবং মূল স্কোয়ারে আরও কয়েক শতাধিক লোক ছিল, লোকেরা বক্তৃতা দিয়ে একটি বিশাল মঞ্চ ছিল, পতাকা সহ ইউনিফর্মের সৈনিক ছিল ... এটি ছিল এক ধরণের বড় কুচকাওয়াজ।

দেখা যাচ্ছে যে ২৮ শে জুলাই পেরুর স্বাধীনতা দিবস, তবে অনেকগুলি শহর এটি নিকটবর্তী অন্যান্য তারিখে উদযাপন করে; ওলানটায়টাম্বোর ক্ষেত্রে আমাদের ক্ষেত্রে তারা ২ it শে তারিখে এটি উদযাপন করেছে। শহরের বাইরে একটি রাস্তা বন্ধ ছিল।

ট্রিপ টিপ 45: পেরুর রাস্তাগুলি আপনাকে সহযোগিতা করবে না! আমরা এটি আগেও বলেছি, তবে সত্যই, একটি ব্যাকআপ পরিকল্পনা রয়েছে এবং কেবল শীতল হওয়ার জন্য এবং অপেক্ষাটি উপভোগ করতে প্রস্তুত।

আমরা শহরের নিরিবিলি অংশে একটি পুরানো ইনকা বাড়িতে কিছুটা কুলুঙ্গি খুঁজে পেয়েছিলাম এবং আমাদের বইটি এক-দু'ঘন্টার জন্য পড়েছি। তারপরে আমরা দুপুরের খাবার পেলাম। অবশেষে, প্যারেডগুলি শেষ হয়েছিল, জনসমাগম ছড়িয়ে পড়েছে, আবার ট্র্যাফিক চলাচল করতে শুরু করেছিল এবং আমরা চলে যেতে পেরেছিলাম।

এবং আমরা খোলামেলা হয়ে উঠব: স্যাক্রেড ভ্যালির ডাউন ড্রাইভের বেশিরভাগ অংশটি খানিকটা নীচে পড়েছিল। আপনি যখন কোনও কিছুকে "ইনকাদের পবিত্র উপত্যকা" বলবেন তখন সত্যই এটি প্রত্যাশা তৈরি করে যে এটি দর্শনীয় হবে। এই মুহুর্তে আমরা কেবল একরকম দৃশ্যাবলীতে নিমজ্জিত হতে চাই, তবে উপত্যকাটি নিজেই আশ্চর্যজনক ছিল না।

কি আশ্চর্যজনক ছিল তা ছিল মিউজিও ইনকারি।

সেখানে আমরা গাড়ি চালিয়ে, কুস্কোর দিকে রওনা হলাম, দিনের জন্য কোনও বড় স্টপ না করে রূথ রাস্তার পাশে এই বড় মূর্তিটি এবং "মিউজিয়াম" শব্দটি দেখেছে এবং বলে, "আরে, এখানে এসে থামি!" কিছুটা প্রতিবাদ করার পরে লাইমন ভিক্ষাবৃত্তিতে প্রবেশ করে, আমরা ঘুরে দেখি এবং যাদুঘরটি ঘুরে দেখি।

এটি ছিল সঠিক সিদ্ধান্ত।

এই যাদুঘরটি সত্যিই খুব ভালভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। এটির জন্য প্রায় 30 বা 40 টি তুষের দাম ছিল, তাই এটি বেশ ব্যয়বহুল ছিল, তবে আমরা খুব মজা পেয়েছিলাম। এটি প্রায় সাতটি বিভাগে কাঠামোযুক্ত ছিল, প্রতিটি বিভাগ পেরুর বিভিন্ন প্রাক-কলম্বীয় সংস্কৃতিতে উত্সর্গীকৃত, এটি ইনকা অবধি প্রাচীনতম নগর সভ্যতা (কেরাল) দিয়ে শুরু হয়েছিল। প্রতিটি বিভাগে, প্রথম ঘরটি ছিল একটি সাধারণ যাদুঘর: নিদর্শন, ডায়াগ্রাম, বিবরণ, আপনার সাধারণ যাদুঘরের ভাড়া। এটি সমস্ত দ্বিভাষিক, স্প্যানিশ এবং ইংরেজি ছিল, যা সত্যিই দুর্দান্ত ছিল, এবং ব্যাখ্যা এবং নিদর্শনগুলি খুব আকর্ষণীয় ছিল।

তবে তারপরে, প্রতিটি সংস্কৃতির দ্বিতীয় চেম্বারে যাদুঘর সেই সংস্কৃতিকে প্রাণবন্ত করে তুলত। ভিডিওটিতে আপনি যেমন দেখেছেন, তারা সেই সংস্কৃতির কিছু স্বতন্ত্র উপাদানগুলির একটি বিস্তৃত, নিমজ্জনিত প্রজনন স্থাপন করবেন।

বাম দিকে আপনি দেখতে পাচ্ছেন একটি মানক জাদুঘর-কক্ষে একটি প্যারাকাস মমি-বান্ডিল প্রজনিত। ডানদিকে আপনি মহান মন্দিরের প্রজননের অভ্যন্তরীণ অভ্যাসটি দেখতে পাচাকামাক দেখতে পাচ্ছেন। দ্রষ্টব্য: এই পুনরুত্পাদন গুরুতরভাবে ভয়ঙ্কর ছিল। আপনি কিছুটা উপহাস-বিভ্রান্তির মধ্য দিয়ে ঘুরে বেড়াচ্ছেন, সেখানে জপ এবং অন্ধকার রয়েছে, এবং তারপরে আপনি কোণার চারপাশে এসে উপস্থিত হন এবং আপনার সামনে এই দৃশ্য রয়েছে।

অবশেষে, আমরা ভিকুনা উলের আইটেমগুলি বিক্রির জন্য দেখলাম! আমরা ভিকুনা বিক্রি করতে দেখেছি মাত্র দুটি জায়গার মধ্যে এটি একটি। এবং, পবিত্র গরুটির পুনরাবৃত্তি করার জন্য এটি ব্যয়বহুল ছিল।

যাদুঘর ইনকারিতে আমরা যা চেয়েছিলাম তা ছিল: তথ্যবহুল, তবে কল্পনাওযুক্ত। পেরু আকর্ষণীয় historicalতিহাসিক সাইটগুলিতে পূর্ণ, তবে এর বেশিরভাগই কেবল ... ধ্বংসপ্রাপ্ত। খালি। প্রাণহীন। আপনি নিজের কল্পনাশক্তিটি যতই ব্যবহার করুন না কেন, এই জায়গাগুলি কখনই নিজেরাই জীবনে পুরোপুরি আসে না। তবে মিউজো ইনকারির শৈল্পিক চিত্রগুলির সাহায্যে আপনি শূন্যস্থান পূরণ করতে পারেন এবং এই জায়গাগুলি কী হতে পারে তার জন্য একটি ধারণা পেতে পারেন।

ট্রিপ টিপ 46: মিউজো ইনকারি অর্থের মূল্য। এটি আপনাকে বিভিন্ন ধ্বংসপ্রাপ্ত সাইটগুলি আরও উপভোগ করতে সহায়তা করবে, বিশেষত যদি আপনি আমাদের মতো অনেকগুলি নন-ইনকা সাইট করছেন। এবং যদি আপনি কোনও নন-ইনকা সাইট ঘুরে দেখেন না, তবে এটি প্রাক-কলম্বিয়ান সংস্কৃতির বিস্তৃত পরিসরের স্বাদ পেতে আপনাকে সত্যই সহায়তা করবে।

মিউজো ইনকারির পরে, আমরা কসকো যাচ্ছিলাম। আমরা পিসাকের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিলাম কিন্তু থামিনি, কারণ এটি দেরিতে হয়ে যাচ্ছিল, এবং কারণ পিসাক দেখতে খুব সুন্দর একটি শহরের মতো দেখেনি।

পিসাকের উপরে, যখন আমরা কয়েক হাজার ফুট উচ্চতা ফিরে পেতাম, তখন আমরা এই দৃষ্টিভঙ্গিটি পেয়েছিলাম:

খারাপ না, পেরু।

কাসকোতে পৌঁছে আমরা আমাদের এয়ারবিএনবি পেয়েছি এবং চেক ইন করেছি This এটি পেরুর থাকাকালীন আমরা সবচেয়ে ভালতম এয়ারবিএনবি ছিলাম। আমাদের জানালার ঠিক সামনে পার্কিং ছিল। আমাদের একটি স্ন্যাক বাটি এবং বোতলজাত পানি সরবরাহ করা হয়েছিল। আমাদের একটি সুন্দর অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সে একটি সুন্দর, সজ্জিত অ্যাপার্টমেন্ট ছিল। এবং সর্বোপরি আকর্ষণীয়, আমাদের কাছে (1) ইংরেজি ভাষার টিভি চ্যানেল এবং (2) একটি অগ্নিকুণ্ড ছিল, জ্বলন্ত কাঠের সাথে স্টক ছিল!

বলা বাহুল্য, দুর্দান্ত রাতের খাবার শেষে আমরা ফিরে এসেছি, আগুন জ্বালিয়েছি এবং টিভি দেখেছি: কাস্কোতে গতকাল রাতে এক দুর্দান্ত, আরামদায়ক।

দ্বাদশ দিন: রাস্তাটি পিছনে পিছনে

12 তম দিনটি শুরু হয়েছিল। আমরা নগদে স্বল্প ছিলাম, তাই লুম একটি এটিএম-এ টাকা পাওয়ার জন্য প্রথমে রূত গাড়িটি প্যাক করেছিল। আমরা একটি দ্রুত প্রাতঃরাশ খেয়ে তারপর রাস্তায় উঠলাম।

সুতরাং, 5.5 ঘন্টা। সমস্যা নেই. সম্ভবত .5.৫ ঘন্টা এর মতো আমরা এটিকে চালিত করব কিন্তু, তবুও কোনও বড় বিষয় নয়! আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা রাস্তায় তাড়াতাড়ি (আরও বেশি সম্ভাব্য স্বাধীনতা দিবসের ব্যারিকেডের কারণে) উঠব, ভাল সময় কাটাব, আমাদের বিচ্ছিন্ন নদী-পাশের হোটেলটি তাড়াতাড়ি পৌঁছে যাব এবং দুপুরের মনোরম পড়াতে ব্যয় করব।

এবং প্রথমদিকে, আমরা দুর্দান্ত সময়টি কাস্কো থেকে বেরিয়ে এলাম।

তারপরে আমরা আব্যাঙ্কের উপরের রাস্তার মুখোমুখি হলাম, যা একটি ট্র্যাভেল ব্লগ লিমায়ারনডে "ড্রোনকার্ডের কবরস্থান" লেবেলযুক্ত ছিল। কেন?

এখন আপনি দেখতে পারেন কেন। Switchbacks। এটি ছিল স্যুইচব্যাকের দিন।

মোশ সিকনেস মেডিসিনটি আমরা প্রথম দিনেই ব্যবহার করেছি। যাত্রীবাহী সিটের লাইমনকে আপনি এই ক্যানির পিছনে যে অ্যান্টিমেটিক প্যাচগুলি ব্যবহার করেছিলেন তা ব্যবহার করতে হয়েছিল, কারণ এটি কেবল কয়েক ঘন্টা অবিরত সুইচব্যাক ছিল। এটিই ছিল আমাদের পরাজিত করার রাস্তার প্রথম প্রচেষ্টা।

একই সময়ে, আমাদের ড্রাইভের দুর্দান্ত অংশগুলি ছিল:

দুঃখের বিষয়, রাস্তায় শিলা সম্পর্কে আমাদের কিছুটা ফিরে আসে। তবে আমরা আরও বেশি সুইচব্যাকগুলি করার আগে এবং কিছু আশ্চর্যজনক দৃশ্যাবলী দেখেছি না:

তবে অ্যাব্যাঙ্কে আমরা দুপুরের খাবার খেয়ে খুব বেশি সময় হয়নি, দু: সাহসিক কাজ শুরু হয়েছিল। আমরা অ্যাডভেঞ্চারটি বলি, কারণ, জি কে চেস্টারটন যেমন বলেছিলেন, "দুর্ভাগ্য হ'ল দু: সাহসিক কাজকেই ভুলভাবে বিবেচনা করা হয়," বা এটির মতো কিছু।

হাঁ। আমরা একটি শিলা আঘাত। এবং আমরা এটি ভিডিওতে পেয়েছি!

এই রাস্তা থেকে লাফিয়ে আমাদের টায়ারের উপরে আঘাতকারী সেই বাজে শিলাটির ফলস্বরূপ:

আমরা বিভিন্ন ধরণের জন্য ডান থেকে বামে যাব। ডানদিকে, আপনি শিলা দেখতে পারেন! সেই মাটির ভূত্বকের সেই খলনায়ক টুকরা যা পৌঁছেছিল এবং অ্যানাস্টাসিয়োসের ডান পিছনের টায়ারটিকে আঘাত করেছিল! ধিক!

কেন্দ্রে, আপনি দেখতে পারেন টায়ার পরিবর্তন করে লাইমন জিতেছে। এই প্রথম তাকে একা একা টায়ার পরিবর্তন করতে হবে। রূম পুরোপুরি নিশ্চিত ছিল না যে লাইমন কীভাবে টায়ার পরিবর্তন করতে জানত। দেখা যাচ্ছে, সে করে! এছাড়াও, আপনি লক্ষ্য করবেন যে লাইম্যান মোজা এবং স্যান্ডেল পরেছিল। এর মূল কারণটি হ'ল আমাদের গ্লাভের বগিতে জড়ানোর জন্য লিমেনের টেনিসের জুতা ব্যবহার করতে হয়েছিল, কারণ এটি প্রথম দিনটি ভেঙে খোলা স্তব্ধ হয়ে যায়, যা বগিটির নিচে আলো ফেলেছিল, যা ব্যাটারিটি নিচে চলে। তাই পা রক্ষার চেয়ে লাইমনের জুতার আরও গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহার ছিল। তিনি মোজা এবং স্যান্ডেল পরা অন্য কারণটি হ'ল, তাপমাত্রা এবং মরিচ সকাল এবং সন্ধ্যাবেলায় দ্রুত পরিবর্তনের সাথে সাথে তিনি আবিষ্কার করেছেন যে এটি আসলে একটি বেশ দক্ষ পাদুকা কম্বো ছিল। পছন্দের তৃতীয় কারণ স্পষ্টতই হ'ল লিমেন স্টাইলের প্রান্তে রয়েছে এবং মোজা এবং স্যান্ডেলগুলি আবার ফিরে আসতে চলেছে।

ট্রিপ টিপ 47: টায়ার পরিবর্তন করতে প্রস্তুত থাকুন। এবং, একইভাবে, আপনার গাড়ির অতিরিক্ত টায়ার স্ফীত হয়েছে তা নিশ্চিত করুন এবং এটি পরিবর্তন করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম রয়েছে। এটি জীবনের জন্য সত্যিই কেবলমাত্র ভাল পরামর্শ, তবে এটি বিশেষত দুর্বল মানের রাস্তা এবং ঘন ঘন রক স্লাইড সহ একটি দেশে দীর্ঘ রোড ভ্রমণের ক্ষেত্রে সত্য। একটি টায়ার পপিং কেবল সম্ভব নয়, এটি খুব সম্ভবত। এছাড়াও, আপনার কোনও গাড়ী দুর্ঘটনার ঘটনা ঘটলে আপনার ভাড়া গাড়ি সংস্থাকে গাইডেন্সের জন্য জিজ্ঞাসা করা ভাল সতর্কতা। আপনার বীমা বিকল্পগুলির জন্য অনুসন্ধানের জন্য আপনার গাড়ী বীমা সংস্থা এবং ক্রেডিট কার্ডে কল করুন। আমরা আমাদের ঝুঁকি পরিচালনা করতে ক্রেডিট কার্ড এবং ভাড়া-গাড়ি সংস্থা বীমা পণ্যগুলির মিশ্রণ ব্যবহার করেছি। পেরুতে বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ রাস্তা সুরক্ষা রেটিং রয়েছে। যৌক্তিকভাবে, প্রযুক্তিগতভাবে, আর্থিকভাবে এবং সংবেদনশীলভাবে দুর্ঘটনার জন্য এবং ফ্ল্যাট টায়ারের জন্য প্রস্তুত হন। অতিরিক্ত নগদ আছে একটি কার্যকরী সেল ফোন আছে। আপনার নিজস্ব কিছু প্রাথমিক সমস্যা সমাধান করতে সক্ষম হবেন। শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় যান্ত্রিকদের জন্য নৈমিত্তিক নজর রাখুন। এবং সর্বোপরি, আপনার স্ত্রী যাত্রীবাহী সিট থেকে যে ভিডিওটি গ্রহণ করছেন তাতে অংশ নিতে বিক্ষিপ্ত হন না!

অবশেষে, বাম দিকে, ল্যান্টেরিয়া (টায়ারের জায়গা) যেখানে আমরা আমাদের টায়ারটি মাত্র $ 40 বা তার জন্য স্থির করেছিলাম। তারা অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর এবং খুব দক্ষ ছিল।

আপনি জানেন কে খুব দক্ষ ছিলেন না, যদিও? অ্যাভিস 24 ঘন্টা সহায়তা পরিষেবা। প্রথমত, আমাদের বলা হয়েছিল যে তারা ইংরেজিতে কথা বলে: তারা তা করেনি। দ্বিতীয়ত, এমনকি একবার আমরা একজন ইংরেজী-স্পিকারকে খুঁজে পেয়েছি, তারা নিজেরাই আমাদের মেরামত করার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, না এটি অ্যাভিসের মাধ্যমে বিল দেওয়া হয়েছিল কিনা, তা তারা মোটেও নিশ্চিত ছিল না। তৃতীয়ত, যখন আমরা তাদের জিজ্ঞাসা করলাম গাড়িটি কোথায় ঠিক করা উচিত সে সম্পর্কে তাদের কোনও সুপারিশ আছে কিনা, তারা কোথাও খোঁজ করতে ঘন্টার পর ঘন্টা কাটালেন, না আমাদের "কেবল আপনার যে কোনও জায়গায় যান" বলতেন না বা একটি নির্দিষ্ট জায়গা আমাদের জানান না। শেষ পর্যন্ত, তারা আমাদের যে মেকানিককে পাঠিয়েছিল তা আমরা খুঁজে পাইনি, সুতরাং আমরা কেবলমাত্র একটি নামকরা জায়গা হিসাবে দেখতে পেলাম। যদিও বাম দিকের ছবিটি এটি দেখায় না, এই জায়গায় একটি নতুন দৃষ্টিনন্দন চিহ্ন ছিল, এবং তাদের সামনের অফিসের অভ্যন্তরে নতুন, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন টায়ারের একটি বৃহত স্তূপ। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই জায়গাটি রাতের জন্য আমাদের হোটেল থেকে দূরে এক ঘন্টা পিছনে ছিল। ভাল জিনিস আমরা তাড়াতাড়ি চলে এসেছি।

স্প্যানিশ ভাষায় টায়ার মেরামত নিয়ে আলোচনা করা একটি উত্তেজনাপূর্ণ অভিজ্ঞতা ছিল। স্পষ্টতই, আমাদের যান্ত্রিকরা ইংরেজির একটি শব্দও বলেনি। ভাগ্যক্রমে, এটি একটি পরিবার পরিচালিত জায়গা এবং সত্যিই দুর্দান্ত ছিল এবং আমাদের হাতের ইশারা দিয়ে আমরা একই পৃষ্ঠায় উপস্থিত বলে মনে হয়েছিল, তাই এটি সমস্ত ঠিক আছে।

নতুন টায়ার লাগিয়ে আমরা আবার রাস্তায় নেমে গেলাম।

ট্রিপ টিপস 48: মজাদার চারটি স্বতন্ত্র ধরণের রয়েছে এবং কোন নির্দিষ্ট মুহুর্তে আপনি কোন ধরণের মুখোমুখি হচ্ছেন তা জেনে রাখা আপনাকে আবেগগতভাবে কঠিন অভিজ্ঞতাগুলি প্রক্রিয়া করতে সহায়তা করবে। টাইপ আই ফান কেবল সহজ মজা; এটি ঘটে যখন আপনি পছন্দ করেন। লায়েপোপালরা যখন "মজাদার" বলে তখন এটি বোঝায়। টাইপ II মজা আপনি যখন অভিজ্ঞতা অর্জন করছেন তখন মজাদার নয়, বাস্তবে এটি খুব ভীতিজনক বা অপ্রীতিকর হতে পারে তবে আপনি অন্যের সাথে কথা বলার সময় এটি মজাদার বিষয় হয়ে যায় fun প্রকার III মজা আপনার অভিজ্ঞতা থাকা অবস্থায় মজাদার নয় বা মনে রাখা আপনার পক্ষে মজাদার নয়, তবে অন্য লোকেরা সাধারণত আপনার ব্যয় করে এটি মনে রাখা মজাদার। শেষ অবধি, চতুর্থ মজা টাইপ একমাত্র মজাদার যা আপনি সত্যই আপনার রাস্তায় ভ্রমনে যেতে চান না। টাইপ চতুর্থ মজা যে কোনও সময়ে কেবল মজাদার নয়। এটি প্রায়শই ভাঙ্গন জড়িত।

আমরা হোটেলে আসার আগেই অন্ধকার হয়ে গেল। এখন, সাধারণত এটি কোনও বড় সমস্যা হবে না। আমরা কেবল আমাদের ফোনের ডেটা ফ্লিপ করব, হোটেলটি সন্ধান করব এবং সেখানে ড্রাইভ করব। এছাড়াও, যেহেতু লাইমান আমাদের সমস্ত হোটেল এবং এয়ারবিএনবিগুলির স্ট্রিটভিউ দেখেছিল, তাই আমরা পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে পৌঁছানোর সাথে সাথে কীভাবে সেখানে পৌঁছতে হবে তা তিনি চিনতে এবং বুঝতে পারতেন।

তবে হোটেল টম্পুমায়ু ছিল আলাদা। হোটেল টম্পুমায়ু কোনও শহরে নেই। এটি অপূরিমাক উপত্যকার কোথাও মাঝখানেই। এবং গুগল স্ট্রিটভিউ সম্পর্কে জিনিসটি হ'ল এটি সারা দিনের ছবি। রাতে টার্নঅফ শনাক্ত করা আরও কঠিন হতে পারে। ভাগ্যক্রমে, যদিও হোটেল ট্যাম্পুমায়ু রাস্তার ঠিক সামনেই, এবং এর বড় গেট এবং লম্বা, লাল ইটের দেয়াল দ্বারা সনাক্ত করা সহজ। আমরা দুটি বড় ট্যুর গ্রুপের ঠিক সামনে টেনেছিলাম, আমাদের রুমের চাবি পেয়েছি, তারপরে প্রথমে আমাদের ডিনার অর্ডার পেতে রেস্তোঁরাটিতে ছুটে এসেছি। আমাদের যে কোনও জায়গায় খাবারটি সবচেয়ে ভাল ছিল না, তবে এটি ভাল ছিল, এবং হোটেলটি খুব সুন্দর ছিল। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, এর গরম জলের কোনও শেষ ছিল না। মোশন সিকনেস, পপড টায়ার, এবং সাধারণত প্রত্যাশার চেয়ে কম স্বাচ্ছন্দ্য এবং আরামের সাথে রাস্তায় 12 ঘন্টা দিনের পরে এটি ছিল এক দুর্দান্ত আশীর্বাদ।

ট্রিপ টিপ 49: আপনি যদি গুগলে "হোটেল তম্পুমায়ু" সন্ধান করেন তবে এটি আপনাকে আশেপাশের পাহাড়ের কিছু এলোমেলো রাস্তা দিয়ে প্রস্থান করে। ওইটা ভুল. আপনি যদি কেবল "ট্যাম্পুমায়ু" অনুসন্ধান করেন তবে এটি আপনাকে রাস্তার ঠিক পাশ দিয়ে সঠিক অবস্থান দেয়। হোটেল ট্যাম্পুমায়ু খুঁজে পাওয়া মোটেই কঠিন নয়, তাই গুগলের খারাপ দিকনির্দেশে ভ্রান্ত হবেন না।

১৩ তম দিন: আবার সিয়েরা পেরিয়ে

আমরা সাত দিনের দিকে সিয়েরার পথটি অতিক্রম করেছি: কয়েকশ কিলোমিটার অবরুদ্ধ রাস্তা ব্যবহার করে, দীর্ঘতম ড্রাইভ। এটি এমন একটি দু: সাহসিক কাজ ছিল যা আমরা এক সেকেন্ডের জন্যও অনুশোচনা করি না। একই সময়ে, আমরা অভিজ্ঞতাটি পুনরাবৃত্তি করতে আগ্রহী ছিলাম না। এর মতো, আমরা নিশ্চিত করেছি যে লিমাতে ফিরে পুরো ড্রাইভটি সুন্দর, পাকা রাস্তা বরাবর ছিল।

তবে রওনা হওয়ার আগে আমাদের প্রাতঃরাশ করতে হবে।

এবং যখন আমরা উপলব্ধি করেছি যে এই স্থানটি পিক্স রয়েছে! প্রকৃতপক্ষে, তারা হোটেলের প্রাচীরের ঘেরের মধ্যে প্রাণীদের পুরো ছোট ছোট মেনেজেরি আছে।

এবং ময়ূর ছাড়িয়ে, দেখা যাচ্ছে যে টম্পুমায়ু আসলেই দুর্দান্ত! রাতে এটি দেখতে সুন্দর লাগছিল, এবং ঘরটি পরিষ্কার ছিল এবং আমাদের প্রচুর পরিমাণে গরম জল পেয়েছিল, কিন্তু দিনের আলোতে আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি কেবল রাস্তার পাশে কিছু থামানো নয়, একটি সত্যিকারের সুন্দর জায়গা যেখানে আপনি সত্যিই ভাল আরামের জন্য থাকতে পারেন for আপনি চান কয়েক দিন। অপূরিমাকের চারপাশে কী করার আছে তা আমরা নিশ্চিত নই, তবে হোটেলটি অন্তত সুন্দর।

তবে এটি খুব সুন্দর ছিল, যদিও আমরা শুনেছিলাম যে পরের শহর, চালুয়ানকা থেকে সকাল 10 টার দিকে একটি স্বতন্ত্র প্যারেড শুরু হয়েছিল, তাই আমরা প্রায় 7:30 বা 8:00 টার দিকে রাস্তায় উঠলাম।

আমাদের সামনে গাড়ি চালানোর দীর্ঘ দিন ছিল; সম্ভবত 10 ঘন্টা বা তাই। চলহুঞ্চায় গ্যাস পাওয়ার পরে আমরা ছুটে গেলাম অপুরিমাক উপত্যকা থেকে। এবং আমি বলতে হবে, অপূরিমাক সত্যই একটি সুন্দর, প্রাকৃতিক অঞ্চল ছিল। বাম দিকের চিত্রটি হল যখন আমরা উপত্যকা থেকে পম্পাসে উঠছিলাম তখন পুরো ড্রাইভটি আনন্দদায়ক ছিল, এমনকি যদি আমরা অতি সতর্ক দৃষ্টি রাস্তায় আটকে রাখি, আরও ঝাঁকুনি পাথরের সন্ধান করছিলাম।

সিয়েরার মাধ্যমে ড্রাইভটিও বেশ সুন্দর ছিল। আমরা অবশ্যই লামাস এবং আলপ্যাকাস দেখেছি। এবং প্রচুর শিলা। এবং আমি বলতে হবে, আমরা সিয়েরার ভূখণ্ডের প্রথমবারের চেয়ে বেশি প্রশংসা করেছি কারণ আমরা পেরুর আরও দেখতে পেয়েছি, এবং তুলনার জন্য আরও বৃহত্তর রেফারেন্স পেয়েছি। একই সময়ে, আমরা অনেকগুলি ছবি তুলিনি কারণ ভাল, আমরা ততক্ষণে এর বেশ কিছুটা দেখতে পেয়েছি। আমরা অবশ্যই সুইচব্যাকগুলি থেকে ক্ষণিকের বিরতির জন্য গভীরভাবে প্রশংসা করি!

এবং তখন আমরা ভাবলাম যে আমরা যখন এই জিনিসগুলি দেখলাম তখন তুরস্কের ক্যাপাডোসিয়ায় প্রবেশ করতাম কি:

তারা ছবিটির বাইরে খুব বেশি প্রসারিত করতে পারেনি, তবে, আরে, সম্ভবত কয়েক হাজার বছরে পাহাড় আরও কিছুটা ক্ষয় হয়ে যাবে এবং তারা পর্যটকদের জন্য গুহা-হোটেলগুলি খোদাই করতে পারে! তবে শিলা বিন্যাসের এই এলোমেলো সেটটি সত্যিই এমন কিছু দেখায় যা আমরা পেরুর সম্পর্কে উপলব্ধি করতে পেরেছিলাম: এর পর্যটন রত্নগুলি এখনও পুরোপুরি বাণিজ্যিকীকরণ হতে শুরু করে নি। আকর্ষণীয়, সুন্দর, বা অস্বাভাবিক দর্শনীয় স্থান এবং অভিজ্ঞতা সহ এদেশে অনেকগুলি পকেট রয়েছে এবং এর মধ্যে খুব কম লোকই প্রচারিত হয়েছে এবং তাদের সম্পূর্ণ সম্ভাবনায় উন্নত হয়েছে। আমরা আশা করি যে 20 বছরের মধ্যে এই সড়ক ভ্রমণটি অপরিজ্ঞাতযোগ্য, কারণ পেরু তার আশ্চর্যজনক প্রাকৃতিক এবং সাংস্কৃতিক সম্পদকে আরও উন্নত করেছে এবং এর শক্তির উপর মূলধন তৈরি করেছে। ওহ এবং, সিডেটোন: উপরের অপূরিমাক থেকে পুকিয়ো পর্যন্ত এই পুরো ড্রাইভটি উচ্চতায় 14,000 ফুট ওভার। এই মুহুর্তে, আমরা এমনকি উচ্চতর পরিবর্তনের বিষয়টি লক্ষ্য করিনি, ব্যতীত খালি পানির বোতলগুলির আমাদের ক্রমবর্ধমান স্তুপটি বায়ুচাপের সাথে প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে সংকুচিত হওয়ার সাথে সাথে পপিং আওয়াজ তুলবে।

আমরা যখন পুকিও শহরের চারপাশে সিয়েরার দূরের দিক থেকে বেরোতে শুরু করলাম, তখন আমরা দৃশ্যের পরিবর্তন দেখতে পেলাম: ফুল! ফুলের পুরো পাহাড়! বেগুনিগুলি প্রথমে প্রাধান্য পেয়েছিল তবে শেষ পর্যন্ত আমরা ইয়েলো, কমলা এবং লাল রঙ পেয়েছি। আমাদের কাজের তত্ত্বটি হল প্রশান্ত মহাসাগর থেকে মেঘগুলি প্রায় 14,000 ফুট এ পশ্চিমমুখী পাহাড়ের ধারে পড়ে এবং প্রচুর পরিমাণে জল হারাতে থাকে এবং আরও বিভিন্ন ধরণের গাছপালা সক্ষম করে।

এটি একটি মনোরম দিন ছিল, আমরা ভাল সময় কাটাচ্ছিলাম, রাস্তার ধারে ফুল দিয়ে ভরা ছিল, স্বাভাবিকভাবেই আমাদের গোলাপগুলি ভাল, থামানো এবং গন্ধ পেয়েছিল।

অবশেষে, আমরা পুউকিওর দিকে রওনা হলাম, যেখানে আমরা কিছু স্ন্যাকস এবং গ্যাস পেয়েছি, এবং তারপরে আরও, নাজকার দিকে, যেখানে ক্রস-সিয়েরা হাইওয়েটি পানামেরিকানা সুরের সাথে দেখা করে।

তবে এর আগে আমরা বেশ নেজকায় নামার আগে…

আমরা অন্য ভিকুনা পূর্ববর্তী মাধ্যমে চালিত! আর দেখুন, সামনের দিকের ভাসুনাটি পশমী! সেই ছোট্ট উচ্ছৃঙ্খল শরীর থেকে সমস্ত টেক্সটাইল সোনার হ্যাঙ্গিন তাকান! এটি কেবল তাই CUTE / LUCRATIVE দেখায়! চবি-CRATIVE!

তবে শীঘ্রই ভাসুনা সংরক্ষণের পরে, আমরা সত্যিই অবতরণ করছিলাম। আমি যেমন বলেছি, সিয়েরা 14,000 ফুট উপরে ছিল। ভাসুনা সংরক্ষণ প্রায় 13,000 ফুট ছিল। দিনের শেষে আমাদের গন্তব্য Ica প্রায় 1,300 ফুট এর উপরে। 100 কিলোমিটারেরও কম সময়ের ব্যবধানে আমাদের 90% উচ্চতা বা 11,000 ফুট ওপরে হারাতে হবে। এটি একটি গুরুতর বংশোদ্ভূত।

এবং দেখা যাচ্ছে, এই বংশের 100% ছিল একটি মৃত, বন্ধ্যা, পাথুরে, প্রাণহীন প্রান্তরের মধ্য দিয়ে সুইচব্যাক।

আমরা উপত্যকায় নীচে নেমে আসার সাথে সাথে ভিডিওটির পরে স্যুইচব্যাকগুলি আরও তীব্র হয়ে উঠল।

শেষ পর্যন্ত, আমরা নাজকায় এসেছি। এখন, আপনি মনে করতে পারেন যে আমরা নাজকার লাইনে যখন দেখলাম, 3 য় দিন আগে, আমরা নাজকায় গিয়েছিলাম। আমরা অনুভব করেছি যে নাজকা সংস্কৃতিটি খানিকটা ভাটা পড়েছে। তবে মিউজো ইনকারিতে নাজকা প্রদর্শনটি বেশ দুর্দান্ত ছিল এবং তারা নাজকা সেচ সম্পর্কে অনেক কথা বলেছিল। সুতরাং যখন আমরা একটি চিহ্ন দেখলাম যখন নাজকার রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় একটি "নাজকা জল" এর দিকে ইঙ্গিত করছিল, ভাল, আমাদের এটি পরীক্ষা করে দেখতে হবে।

নাজকা একটি দুর্দান্ত আশ্চর্য সংস্কৃতি ছিল, আধুনিক কৃষি পদ্ধতি উদ্ভাবনের আগে মরুভূমিকে জীবনের সাথে সুন্দরভাবে প্রস্ফুটিত করে তোলে। তারা ভূগর্ভস্থ সামান্য স্নিগ্ধ অঞ্চলগুলি চার্ট করে দেবে যেখানে মাটি দিয়ে জল বেঁধে দেওয়া হয়েছিল, সেই অঞ্চলগুলি খনন করবে, একটি শিলা টানেল তৈরি করবে এবং তারপরে এটি সমস্ত coverেকে রাখবে। তারপরে তারা সেই বড় বড় পিটগুলি তৈরি করতে চাইবে যা আপনি ঠিক দেখতে পাচ্ছেন। এই গর্তগুলির উদ্দেশ্য সম্পর্কে বিতর্ক রয়েছে, তবে লাইম্যানের পছন্দের তত্ত্বটি হ'ল তারা (1) পরিষ্কার পানীয় জল অপসারণের জন্য ক্ষেত্রগুলির প্রবাহ সরবরাহ করেছিল, (২) তারা জলপ্রবাহে বিরল বৃষ্টির সময় আরও দৌড়ঝাঁপ পরিচালনা করেছিল এবং ( ৩) বাহিরের বায়ুচাপ এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে সাথে তারা টানেলগুলিকে "শ্বাস নিতে" বাতাসকে চুষতে এবং বাতাসকে বাইরে ঠেলে দেয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ বাইরের উষ্ণতম বায়ু কিছুটা আর্দ্রতা ধরে রাখতে পারে, এবং যখন এটি খুব শীতল, খুব আর্দ্র বাতাসের মধ্যে টান দেওয়া হয়, তখন এটি ঘনীভূত হয় এবং পাশের পানির ফোঁটা তৈরি করে, যা নিচে চলে যায় এবং প্রবাহকে যুক্ত করে add সেচ চ্যানেল। প্রাকৃতিকভাবে ঘটে যাওয়া জল চ্যানেল এবং টানেলগুলির শত শত গজ উপর নির্মিত এই জাতীয় 8 বা 10 টি পিট দিয়ে আপনি জলের প্রবাহের বেশ ভাল প্রবাহ পেতে পারেন।

অবশেষে, যখন প্রবাহটি যথেষ্ট পরিমাণে বড় হয়, তারা উপরের চ্যানেলগুলি তৈরি করেছিল। এই চ্যানেলগুলি এত গভীর যে তারা ছায়াময় থাকে এবং সকালের মধ্যে এগুলির মধ্যে পুল রয়েছে।

পরিষ্কারভাবে বলতে গেলে, আমরা শুকনো মরসুমে ছিলাম। কয়েকমাসে তেমন কোন বৃষ্টিপাত হয়নি। এবং এখনও, সেচ নালা প্রবাহিত হয়েছিল। আরও নীচে, এটি একটি পুকুরে খালি করা হয়েছিল, যা এখনও নিকটবর্তী ক্ষেতগুলিতে সেচ দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

এমনকি দূরবর্তী অবস্থানের মতো জটিলতার কতগুলি সেচ সিস্টেম বিশ্বের যে কোনও জায়গায় 1,500 বা এমনকি এক হাজার বছর পরে চালু রয়েছে? খুব বেশি নয়।

দিনটি ফুরিয়ে যাচ্ছিল, তাই আমরা তাড়াতাড়ি এগিয়ে গেলাম। সূর্যাস্তের আশেপাশে আমরা অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর এয়ারবিএনবিতে পৌঁছেছি যেখানে আমরা আইসিএ থাকছিলাম। আমাদের হোস্টরা যখন রাতের খাবার প্রস্তুত করল, আমরা ঠিক ঠিক বাড়ির পিছনে uneিপিটি উপভোগ করেছি এবং খাস্তা মরুভূমির রাতের বাতাস উপভোগ করেছি।

14 দিন: রাস্তার শেষ

আমরা 14 দিনের ঘুম থেকে উঠেই জেনেছিলাম যে আমাদের লিমায় ভাড়া গাড়িটি 8 টার মধ্যে ফিরতে হবে, এবং আমাদের কাছ থেকে প্রায় 4-6 ঘন্টা গাড়ি চালানো হয়েছিল লিমা থেকে ইকা থেকে।

তবে আগের রাতে আমাদের দুর্দান্ত হোস্টরা চেষ্টা করার জন্য আমাদের কিছু পিস্কো দিয়েছিল (ভাল, রুথকে কিছু দিয়েছিল, যেহেতু লিমান পান না করে), এবং টাকামা দ্রাক্ষাক্ষেত্রের দিকে কীভাবে যেতে হবে সে সম্পর্কেও নির্দেশনা দিয়েছিলেন। সুতরাং, যেহেতু আইকা পেরুর ওয়াইন দেশ এবং পিসকোর জন্মস্থান, তাই আমাদের ধারণা হয়েছিল, আমাদের একটি দ্রাক্ষাক্ষেত্র ভ্রমণ করা উচিত।

টাকামা পেরুর প্রাচীনতম দ্রাক্ষাক্ষেত্র, ইনকা সাম্রাজ্যের পতনের মাত্র 7 বছর পরে 1540 সালে প্রতিষ্ঠিত। এটি কয়েকবার হাত বদল হয়েছিল, তবে পশ্চিম গোলার্ধের অন্য কোন আঙ্গিনাগারের চেয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য ধারাবাহিকভাবে উত্পাদন করে আসছে। তারা কীভাবে পিসকো তৈরি করে তা দেখতে ঝরঝরে ছিল এবং কেবল একটি সুন্দর, historicতিহাসিক স্থান উপভোগ করছে। এছাড়াও, টাকামায় রেস্তোঁরাগুলিতে আমরা একটি দুর্দান্ত খাবার খেয়েছি এবং স্পষ্টতই আমাদের নিজের ঘরে মজুত করার জন্য ওয়াইন এবং পিস্কো কিনেছিলাম এবং বন্ধুদের বন্ধুদের উপহার হিসাবে দিয়েছি। টাকামার ভাল খাবার এবং মনোরম দৃশ্যাবলী এই ট্রিপের ক্রিয়াকলাপগুলিতে দুর্দান্ত মোড়ক ছিল। হুয়াচাচিনায় আমরা প্রায় 30 মাইল দূরে নয়, টাকামায় আমাদের শেষ যাত্রার প্রথম বড় অ্যাডভেঞ্চার পেয়েছি।

কিন্তু… আমাদের তখনও এগিয়ে ছিল আমাদের। এবং এটি পেরুর স্বাধীনতার দিন হিসাবে, পুরো রাস্তায় ভারী ট্র্যাফিক ছিল। 4 ঘন্টা ড্রাইভটি খুব দ্রুত 6 ঘন্টা ড্রাইভে রূপান্তরিত হয়। আমরা যখন শহরের ঠিক মাঝখানে লিমাতে পৌঁছেছিলাম, আমরা দুর্ঘটনাক্রমে পানামেরিকানা সুর থেকে সরে এসেছি। এর মতো, আমরা পেরুর স্বাধীনতার দিন, সপ্তাহান্তে, রাতে, লিমার হৃদয় দিয়ে সরাসরি গাড়ি চালিয়ে এসেছি।

অবিশ্বাস্যভাবে দক্ষ ড্রাইভিং এবং আমাদের অবিশ্বাস্যভাবে কার্যকর আন্তর্জাতিক ডেটা পরিকল্পনা ব্যবহার করে লিমের নেভিগেশনের জন্য ধন্যবাদ, আমরা বিমানবন্দরে যেতে সক্ষম হয়েছি। তবে চুল তোলার কিছু মুহুর্ত বেশি ছিল।

বিমানবন্দরে, আমাদের সর্বকালের প্রিয় একটি খাবার ছিল: বিমানবন্দর চাইনিজ! এই সময় বাদে, এটি পেরু বিমানবন্দরের চাইনিজ খাবার! ইতিমধ্যে দুর্দান্ত খাবারের জন্য একটি অনন্য টুইস্ট, কী ভুল হতে পারে?

ঠিক আছে, যা ভুল হতে পারে তা হ'ল পুরো স্বাস্থ্য ভাল থাকা সত্ত্বেও, ঠিক এখানে লিমন ব্যাকটিরিয়াল গ্যাস্ট্রোএন্টারটাইটিস বাছাই করতে সক্ষম হয়েছিল। এখন নিশ্চিত, এটি এখানে ছিল এমন সত্যের জন্য আমরা জানি না, তবে প্রায় 18 ঘন্টা পরে লিমেন সত্যিই খারাপ লাগছিল।

ভাগ্যক্রমে, আমাদের ফ্লাইটগুলি 18 ঘন্টারও কম সময় নিয়েছিল! আমাদের রাতারাতি অরল্যান্ডোতে রিডাই ফ্লাইট ছিল, তারপরে ডিসিএর জন্য একটি ফ্লাইট ছিল, যেখানে আমাদের আশ্চর্য প্রতিবেশীরা আবার আমাদের তুলে নিয়েছিল এবং আমাদের বাড়িতে নিয়ে যায়।

উপসংহার

আমাদের পেরু রোডট্রিপ আশ্চর্যজনক ছিল। আমাদের ছবিগুলির দিকে ফিরে তাকানো, আমাদের গল্পগুলি পুনর্বিবেচনা করা, উত্তেজনা, বিভ্রান্তি, ক্রেজি এবং আবিষ্কারের মুহুর্তগুলিকে স্মরণ করে আমরা আরও ভাল অবকাশ বাছাই করতে পারি না। আমরা পর্বতমালা এবং সৈকত, মরুভূমি এবং রেইন ফরেস্ট, colonপনিবেশিক যুগের দ্রাক্ষাক্ষেত্র, মরুভূমিতে মুন-বাগি, যাদুঘরগুলি, প্রাচীন ধ্বংসাবশেষ, হাইকিং, ঝকঝকে আকাশের নীচে গরম ঝর্ণা, গিজার্স, আগ্নেয়গিরি, গাড়িতে গাওয়া, মাচু পিচ্চু এবং পেয়েছি নাজকা লাইনগুলি এবং এর মধ্যবর্তী সমস্ত কিছু। এখন, নিশ্চিতভাবেই, আমাদের একটি ফ্ল্যাট টায়ার ছিল, মুহূর্তের জন্য কয়েকবার দিশেহারা হয়ে পড়েছিল, রাস্তা বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে দুর্নীতিগ্রস্ত পুলিশ, নগদ সংকট এবং পথের বিভিন্ন অসুবিধে হয়েছিল। রাস্তার টোলস, সানবার্ন এবং সাইনাস ইস্যুগুলির মতো আমরা আশা করি না এমন সমস্যাগুলির মুখোমুখি হয়েছি, তবে শেষ পর্যন্ত সেগুলি অভিজ্ঞতার অংশ part আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে এই ট্রিপটি কমপক্ষে 90% টাইপ আই ফান, 9% টাইপ II মজা ছিল ... এবং তারপরে লিমন শেষে অসুস্থ হয়ে পড়েছে। টাইপ চতুর্থ মজা।

তবে তবুও, আপনি বলতে না পারলে আমরা এই ভ্রমণটি পছন্দ করেছি! আমরা এটি এতটাই পছন্দ করেছিলাম যে আমরা কেবল একটি ছবির স্লাইডশো তৈরি করিনি, আমরা মূলত পেরু পর্যটন জন্য একটি বিজ্ঞাপন তৈরি করেছি। পেরু যাও! গাড়ি ভাড়া! দেশ নিজে দেখুন! তুমি এটা করতে পার!

লজিস্টিকাল নোটস

সংক্ষিপ্ত পরিসংখ্যান

সময়: 14 দিন

ড্রাইভিং দূরত্ব: 1,996 মাইল

রাস্তায় সময়: 70 ঘন্টা বা ভ্রমণের প্রায় 20%

গড় গতি: 28 মাইল / ঘন্টা

এয়ার / এয়ার ট্রানজিটে সময়: 30 ঘন্টা, বা প্রায় 8% ট্রিপ

অন্যান্য ভ্রমণের সময়: 7 ঘন্টা, বা ভ্রমণের প্রায় 2%

সময় ঘুমানোর: 100 ঘন্টা, বা প্রায় 28% ভ্রমণ। (ভ্রমণের সময় ঘুমানোর ব্যতীত)

সময় ব্যয় করণ মূল অবকাশ-y স্টাফ: 125 ঘন্টা, বা প্রায় 36% ভ্রমণ।

মোট মোট ব্যয়:, 4,782

মোট নেট ব্যয়: $ 4,100

আর্থিক সংস্থান

আমরা জানি যে কিছু পাঠক ট্রিপ লজিস্টিকটিতে আগ্রহী হবেন। সুতরাং আমরা অর্থ দিয়ে শুরু করব। আমাদের ভ্রমণ কি ব্যয়বহুল ছিল? উত্তর: হ্যাঁ প্রধান পর্যটন স্থানগুলিতে 2-সপ্তাহ-দীর্ঘ আন্তর্জাতিক অবকাশ যেমন চলেছে, এটি ভয়াবহ ছিল না, তবে, আসুন সত্য কথা বলা যাক, এখানে বিভিন্ন ব্যয়ের কারণ জড়িত ছিল। নীচে দুটি চার্ট ব্যয় ভেঙে দেয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে, সবচেয়ে বড় ব্যয়ের আইটেমগুলি ছিল সমস্ত পরিবহন-সংক্রান্ত, বিমানবন্দর বা দেশ-বিদেশি গাড়ী সম্পর্কিত খরচ। রোডট্রিপ নির্বাচন করা একেবারে ব্যয় বহন করে, বলুন যে, 2 সপ্তাহ এক জায়গায় থাকার জন্য এটি হয় না। একটি সর্বস্তরের রিসর্ট সর্বদা একটি সস্তা ট্রিপ হবে। তদ্ব্যতীত, আমরা যদি ২ এর পরিবর্তে 4 জন রোডট্রিপ অংশগ্রহণকারী থাকি তবে ড্রাইভিং ব্যয়ের বোঝা হ্রাস করতে পারতাম Plus প্লাস, ম্যাকছু পিচ্চুর সর্বমোট ব্যয় মোট "মূল পর্যটন" ব্যয়ের অর্ধেকেরও বেশি ছিল (আমরা সংসদ সদস্যকে অন্তর্ভুক্ত করি) মূল ভ্রমণ হিসাবে ট্রেন এবং বাসের টিকিট, পরিবহন নয়)। তবে এটিও লক্ষ করা উচিত, খাদ্য ও থাকার ব্যবস্থা, যদিও "মূল পর্যটন" নয়, এটিও অভিজ্ঞতার একটি ইতিবাচক অংশ ছিল। এবং খাবারের অংশটি আংশিকভাবে অফসেট হয়ে যায় যে আমরা ঘরে ফিরে খাবার কিনে দিতাম। তেমনি, পরিবহন ব্যয়গুলি আংশিকভাবে অফসেট হয়ে যায় যে আমরা যদি বাড়িতে থাকি তবে আমরা আমাদের গাড়িটি চালিত করতাম, যা যানটিকে অবমূল্যায়ন করে এবং পেট্রল এবং অন্যান্য রুটিন ব্যয় ব্যয় করে। এবং, অবশ্যই, আমরা রাস্তা-ট্রিপিং পছন্দ করি, তাই কিছুটা অর্থে এই ব্যয়গুলি "মূল অবকাশ "ও ছিল। সুতরাং স্পষ্টভাবে, এই ব্যয় ভাঙ্গন (1) ভ্রমণের আসল প্রান্তিক ব্যয়কে সামান্য বাড়িয়ে তুলেছে এবং (২) অনন্য পেরু অভিজ্ঞতার অংশ হিসাবে আমাদের যে ক্রিয়াকলাপগুলি আমরা মূল্যবান দিয়েছি সেদিকে আমাদের ব্যয়ের অংশটাকে কমতি দেয়।

তেমনিভাবে, আমরা যদি সস্তার হোস্টেল বা এয়ারবিএনবিতে থাকি, বা আমরা কেবল সস্তার খাবারটিই খেতে পারি তবে আমরা অর্থ সাশ্রয় করতে পারতাম। তবে আমরা আমাদের ছুটি উপভোগ করতে চেয়েছিলাম। আমরা আকর্ষণীয়, আরামদায়ক, মনোরম জায়গায় থাকতে চাই; আমরা এমন খাবার খেতে চেয়েছিলাম যা অনন্য, ভাল এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণভাবে নিরাপদ ছিল। সুতরাং আমরা সর্বদা সস্তার জিনিসগুলির জন্য পছন্দ করি না। এবং, অবশ্যই আমরা বাড়িতে আনার জন্য অনেক স্মৃতিচিহ্ন কিনেছি। তবুও, আমরা 2 জনের জন্য একত্রে খাবার এবং থাকার ব্যবস্থাতে $ 70 / দিনের নিচে ব্যয় করেছি।

এই সমস্ত বলার জন্য: আপনি যদি কোনও ঘরোয়া ছুটির সাথে তুলনা করেন, বা একটি সর্ব-অন্তর্ভুক্ত রিসর্ট ধরণের পরিস্থিতি, যা আপনার বিকল্প ছুটির পরিকল্পনা হতে পারে তবে এই ভ্রমণটি বেশ ব্যয়বহুল। এবং স্পষ্টতই বিমান ভাড়া এবং গাড়ি ভাড়া উভয়ই ব্যয় যুক্ত করে। তবে তারপরেও, আমাদের বিমান ভাড়া combined 1,400 ডলারের নিচে ছিল। আমরা যদি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চলে যেতাম তবে এটি কয়েকশো ডলার বেশি হত। এমনকি যদি আপনি পরীক্ষিত ব্যাগগুলি চান তবে অনেকগুলি ইউরোপীয় গন্তব্যগুলি আরও বেশি ব্যয়বহুল; এবং অবশ্যই আমরা দুটি করে চেক ব্যাগ পেয়েছি, উভয় পথেই (যদিও আমরা কেবল সেখানে যাওয়ার পথে একটি ব্যাগ চেক করেছি, ফেরার পথে দুটি)। প্রায়শই ইউরোপের সস্তা ভাড়া আপনাকে কোনও লাগেজ দেয় না, কোনও আসন নির্বাচন না করে এবং বুট করতে অস্বস্তিকর আসন দেয়।

স্বাস্থ্য

উচ্চতা এবং শুষ্ক বাতাস অনেকগুলি অদ্ভুত কাজ করে। আপনার যদি সম্প্রতি কানের সংক্রমণ হয়ে থাকে (রুথ), আপনার গুরুতর মাথাব্যথা এবং কানের ব্যথা হতে পারে। সমাধানটি হ'ল সুদাফদের মতো ডিকনজেস্ট্যান্টের পাশাপাশি আল্ট্রা জাতীয় একটি অ-অলস অ্যালার্জি বড়ি নেওয়া। আপনি খুব শীঘ্রই ভাল থাকবেন।

এদিকে, আপনাকে সানস্ক্রিন এবং ময়শ্চারাইজিং লোশন আনতে হবে: আপনি সানবার্ন এবং শুষ্ক ত্বক পাবেন। সানগ্লাস এবং টুপিগুলিও ভাল। আসলে, স্থানীয়দের জন্য, টুপিগুলি বেশ সার্বজনীন।

এবং অবশ্যই, আমরা উল্লেখ করেছি যে আমরা উচ্চতা সামঞ্জস্যের জন্য অ্যাসিটাজোলামাইড নিয়েছি। এটি সম্ভবত কঠোরভাবে প্রয়োজনীয় নয়, তবে আমাদের মনে হয়েছে এটি যেমন সহায়তা করেছিল, তার পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলি যদিও মজাদারভাবে চরম আকার ধারণ করে (প্রতি 30 মিনিটের মতো প্রস্রাব করে)। আপনি যদি উচ্চতাটি ভালভাবে পরিচালনা করেন তবে আপনার সম্ভবত এটির দরকার নেই। আপনি যদি অনিশ্চিত হন তবে এটি কোনও খারাপ পছন্দ নয়।

এছাড়াও পেতে টিকা আছে। আপনার সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড টিকাদানগুলি আপ টু ডেট হওয়া উচিত এবং আপনি যদি অ্যামাজনে যান তবে ইয়েলো ফিভার সহ আরও কিছু রয়েছে। আমরা মাচু পিচ্চুর আগের / তার আগের দিনগুলির জন্য অ্যান্টিম্যালারিয়ালও নিয়েছিলাম, কারণ ম্যালেরিয়া বহনকারী মশার আগুয়াশ ক্যালিএনটেসের আশেপাশে (অতি সাধারণ না হলে) উপস্থিত ছিল বলে জানা যায়।

এছাড়াও, আমরা প্রচুর জল পরিশোধন কৌশল নিয়ে এসেছি। স্টেরিপেন, ট্যাবলেট, ফিল্টার ইত্যাদি আমরা এর কোনও ব্যবহার করি নি। পরিবর্তে, আমরা পান করার জন্য এবং দাঁত ব্রাশ করার জন্য ব্যবহার করতে টন বোতলজাত পানি কিনে শেষ করেছি। এটি ছিল (1) অপ্রত্যাশিত ব্যয় এবং (2) অপ্রত্যাশিত অসুবিধা।

অবশেষে, উন্নয়নশীল দেশগুলিতে সমস্ত ভ্রমণের মতো, আপনি লাইমনের মতো সিপ্রোফ্ল্যাক্সেসিনের একটি প্রেসক্রিপশন চাইবেন, আপনি ব্যাকটিরিয়া গ্যাস্ট্রোএন্টেরাইটিসের একটি কেস পাবেন। সিপ্রো সত্যই ভাল কাজ করে এবং এটি কিছুক্ষণ রাখে, আপনি এটি ব্যবহার না করলেও আপনি এটি হাতে রাখতে পারেন।

মোড়ক

আমরা জানতাম যে প্রথম দিন থেকে আমাদের গাড়ীতে স্থান সংক্রান্ত সমস্যা রয়েছে, তাই আমরা ঘন করে প্যাক করেছি। রূত একটি হাইকিং ব্যাকপ্যাক এবং একটি পার্স বহন করেছিল, লিমন একটি হাইকিং ব্যাকপ্যাক এবং একটি ম্যাসেঞ্জার ব্যাগ বহন করেছিল। আমাদের একটি মাঝারি আকারের স্যুটকেসও ছিল, যা রাশিয়ান পুতুলের মতো একটি বড় স্যুটকেসের ভিতরে নিজেই প্যাক করা ছিল।

ব্যাগ-নেস্টিংয়ের কারণটি হ'ল আমরা বাড়ির পথে স্যুভেনির প্যাক করার জন্য একটি ব্যাগ বিনামূল্যে রাখতে চেয়েছিলাম এবং অনিবার্যভাবে, বাইরে আসার পথে খুব কার্যকরীভাবে প্যাক করা আইটেমগুলি বাড়ীতে ফিরে যাওয়ার সময় প্রসারিত হওয়ার প্রবণতা রয়েছে। অন্য ব্যাগের ভিতরে একটি ব্যাগ প্যাকিং আমাদের অর্থনৈতিক করতে বাধ্য করেছিল, কেবল আমাদের যা প্রয়োজন তা আনে এবং তারপরে ফেরার পথে স্মৃতিচিহ্নগুলি প্যাক করার জন্য আমাদের পর্যাপ্ত জায়গা দেয়।

অনিশ্চিতিতে এই কৌশলটির একটি অতিরিক্ত বোনাস ছিল। পেরুর রাস্তাগুলি খুব ধূলিসাৎ এবং ধুলো গাড়িতে পড়ে বিশেষত ট্রাঙ্কে। রাস্তা-ধূলিকণা ট্রাঙ্কে সঞ্চিত সমস্ত কিছুতে পেয়েছে… তবে কেবল প্রথম স্তর। সুতরাং আমরা বাইরের ব্যাগের বাইরের অংশে ধুলোবালি পেয়েছি এবং সামান্য ভিতরে, প্রতি রাতে যখন আমরা এয়ারবিএনবিতে থাকতাম, তখন আমরা সাধারণত আমাদের স্যুটকেস ট্রাঙ্কে রেখে, ব্যাকপ্যাকগুলি নিয়ে আসতাম।

পরিকল্পনা

আপনি পূর্ববর্তী পোস্টটি থেকে বলতে পারেন যে, প্রচুর পরিকল্পনা এই ভ্রমণে গিয়েছিল এবং স্পষ্টতই প্রচুর শপিং করেছে। কিছু লোক কৌতূহলী হতে পারে আমাদের পদ্ধতিটি কী ছিল।

প্রথমত, আমরা নিতে চাই যে 3 বা 4 অবকাশের তালিকা নিয়ে এসেছি (আমাদের ক্ষেত্রে এটি পেরু, তুরস্ক, ইস্রায়েল বা মালয়েশিয়ায় অবকাশ ছিল)। তারপরে আমরা ফ্লাইটগুলির জন্য কায়াকের মূল্য সতর্কতা সেট করেছিলাম এবং প্রতিটি ভ্রমণের প্রাথমিক রূপরেখা তৈরি করেছি। তারা কী কী ব্যয় করতে পারে সে সম্পর্কে উপলব্ধি করতে যখন আমাদের কাছে বিমানের সামান্য দামের ইতিহাস ছিল এবং প্রতিটি জায়গার মোট যাত্রা ব্যয়ের একটি বিস্তৃত ধারণা ছিল, তখন আমরা আমাদের বিভিন্ন পছন্দকে কিছুটা বিতর্ক করেছিলাম, কিন্তু তারপরে সস্তার-প্রাক্কলিত ভ্রমণের পছন্দ শেষ করেছি পেরু

তারপরে আসে নিবিড় পরিকল্পনা। আমরা বেশিরভাগই "পেরুতে করণীয় বিষয়গুলি" গুগল করে তারপরে শীতল জিনিসগুলি নির্বাচন করে কাজগুলি পেয়েছি। একবার আমরা জানতাম যে আমরা কী কী ক্রিয়াকলাপ করতে চাইছি, আমরা নিজেকে একটি বিস্তৃত ভৌগলিক সীমার মধ্যে সংকুচিত করেছিলাম (এই ক্ষেত্রে পেরুর দক্ষিণাঞ্চলে গাড়ি অ্যাক্সেসযোগ্য সাইটগুলি)। সেখান থেকে এটি কেবল সংযোগ-বিন্দু ছিল। আমরা প্রতিটি দিনের ড্রাইভটি অনুমান করতে গুগল ম্যাপ ব্যবহার করেছি এবং এটি চেষ্টা করার চেষ্টা করেছি যে গুগল কখনই 8 ঘণ্টার বেশি গাড়ি চালাবেন না, সাধারণত 2-6 এর মতো estimated যেমনটি আমরা উল্লেখ করেছি, লাইমন স্ট্রিট প্রায় পুরো ড্রাইভিং রুটটি আগেই পর্যবেক্ষণ করেছিলেন এবং মূল মোড় এবং ছেদগুলি বর্ণনা করে বর্ণনা বিবরণীর পাতাগুলি লিখেছিলেন।

প্রথমদিকে, আমাদের মাচু পিচ্চুর জন্য তারিখগুলি বেছে নিতে হয়েছিল, যেহেতু আপনাকে আগেই টিকিট কিনতে হবে, এবং বিশেষত ট্রেনের টিকিটগুলি। আমরা এই টিকিট কেনার আগেই আমাদের একটি মোটামুটি নির্দিষ্ট সময়সূচি ছিল, তবে একবার তাদের কিনে দেওয়ার পরে, আমরা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিলাম: আমাদের ট্রেনটি মাচু পিচ্চুর উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগের রাতে আমাদের ওলান্টায়টাম্বোতে থাকতে হয়েছিল।

আমরা যেমন আরও বিস্তারিতভাবে রুটগুলি অন্বেষণ করেছি, বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপ নিয়ে আরও পড়তে পেরেছি এবং আমরা কী সত্যিই এই ট্রিপ থেকে বেরিয়ে আসতে চাইব তা নিয়ে চিন্তাভাবনা করেছি, আমরা প্রাথমিকভাবে করতে চাইলে কিছু জিনিস ফেলে দিয়েছি। উদাহরণস্বরূপ, আমরা স্থির করেছি যে বিশাল সংখ্যক পর্যটকদের বিপরীতে টিটিকাচা লেকে না যাব। আমরা কাস্কোতে ফেরার পথে অ্যান্ডিসের পূর্ব, অ্যামাজনীয় দিকটি ঘুরে গাড়ি চালানোর এবং প্রাথমিকভাবে সিয়েরার আরও কিছু কিছু দেখার জন্য প্রাথমিক পরিকল্পনাটি বাদ দিয়েছিলাম। সময়ের সীমাবদ্ধতা (এবং আমাদের ভাড়া ভাড়া গাড়িতে সর্বাধিক অনুমোদিত মাইলেজ!) আমাদের কাট করতে বাধ্য করে।

আমরা যখন মজাদার এবং সম্ভাবনাময় একটি নিখুঁত রুটটি চার্ট করলাম তখন আমরা লজিং বুকিং শুরু করি। আমরা বেশিরভাগ জায়গায় এয়ারবিএনবি ব্যবহার করেছি, তবে বেশ কয়েকটি রাতে হোটেল পুয়ের্তো ইনকা এবং হোটেল ট্যাম্পুমায়ুর মতো এয়ারবিএনবি বিকল্প নেই। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই নন-এয়ারবিএনবি বিকল্পগুলি (1) বেশিরভাগ এয়ারবিএনবির চেয়ে ব্যয়বহুল এবং (2) পেরুতে আমাদের কয়েকটি সেরা থাকার অভিজ্ঞতা ছিল। তেমনি, আমরা ওসিসের আশেপাশের হোটেলগুলিকে গুগল করার পরে, ফেসবুকে আমরা হুয়াচাখিনায় কাসা দে বাঁশকে পেয়েছি।

প্রতিদিনের জন্য, আমরা একটি ড্রাইভিং মানচিত্র, গুগলের বর্ণনামূলক দিকনির্দেশ, আমাদের থাকার তথ্য, লিমেনের স্ট্রিটভিউ নোটস, পরিমার্জনীয় মানচিত্র এবং চিহ্নগুলি বা বিভ্রান্তিকর জায়গাগুলির জন্য চিত্রগুলি ছাপিয়েছি এবং কীভাবে চেক ইন করতে হবে সে সম্পর্কে আমাদের এয়ারবিএনবি হোস্টের নির্দেশাবলী these আমরা প্রস্থানের এক-দু'সপ্তাহ আগে প্রতিটি এয়ারবিএনবি হোস্টকে বার্তা দিয়েছি, আমাদের থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করে এবং বাড়িটি কীভাবে সন্ধান করতে হবে তার সুনির্দিষ্ট বিবরণ পেয়েছি। এটি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠল কারণ অনেক এয়ারবএনবি'র অফিসিয়াল এয়ারবিএনবি ওয়েবসাইটে ভুল ঠিকানা তালিকাবদ্ধ ছিল, বা গুগল ঠিকানাটি ভুল জায়গায় রেখেছিল। আপনার বাড়িগুলি কীভাবে সন্ধান করতে হয় সে সম্পর্কে আপনাকে বলার জন্য আপনার এয়ারবিএনবি হোস্টগুলির প্রয়োজন হবে।

আমরা আমাদের পাসপোর্টের কপি, মাছু পিচ্চু ভর্তির টিকিট এবং ট্রেন বুকিং, এয়ারলাইনসের টিকিট নিশ্চিতকরণ, পাশাপাশি ক্রেডিট কার্ডের তথ্য এবং জরুরী সহায়তা লাইনের নম্বরগুলিও ছাপিয়েছি। আমরা এই সমস্ত নথির 2 টি অনুলিপি তৈরি করেছি এবং এগুলিকে বাইন্ডারে আবদ্ধ করেছি:

এরপরে আমরা এই দুটি বই আলাদা ব্যাগে সংরক্ষণ করেছি, একটি চেক করা হয়েছে, একটি বহনযোগ্য। আমরা এই জিনিসগুলির ছদ্মবেশ ব্যবহার করে শেষ করেছি, কারণ ন্যাভিগেশনাল গাইডেন্সের জন্য আমাদের প্রায়শই বিভিন্ন প্রাক-মুদ্রিত উপাদানের উপর নির্ভর করতে হত, বা বিভিন্ন উত্সের মধ্যে তুলনা করতে হয়েছিল। এছাড়াও, আমাদের সমস্ত লজিং, ভাড়া গাড়ি সংস্থা ইত্যাদির যোগাযোগের তথ্য একাধিকবার কার্যকর হয়েছিল।

ফিন।