Du kan køre rundt i Peru

Jeg mener, det er svært, men det er det værd

Vi er lige kommet tilbage fra Peru. Vi tænkte snarere end at hamstre vores billeder eller bare vise nogle få på sociale medier eller bare vise dem, når vi har folk over, vi ville sætte billeder og fortælling sammen ét sted.

I slutningen af ​​indlægget vil der også være nogle sammenfattende statistikker (klart Lymans gør…) for folk, der måske er nysgerrige efter nogle af rejslogistikkerne, såsom enhver der muligvis prøver at planlægge en lignende tur selv.

Så med det, lad os begynde vores peruanske roadtrip!

Dag 1: Flyvning til Lima

De bedste naboer i verden kørte os til BWI lufthavn og forlod huset omkring kl. Heldigvis er der en Chick-Fil-A tæt på lufthavnen, så vi i det mindste formåede at få en velsmagende morgenmad, for som alle ved, at den bedste del af rejsen er at spise.

Alle vores fly til denne rejse var amerikanske / Oneworld partnere (ja, LAN / LATAM). For dem, der ikke er klar over, er amerikansk / oneworld sandsynligvis den bedste kombination af valg / pris for latinamerikansk flyvning.

I lufthavnen fik vi sikkerhedsbøde og i masser af tid til vores fly ... til Charlotte. I Charlotte fandt vi, at de mest værdsatte af alle rejsegodt: Tante Annes. Fra Charlotte fløj vi videre til Orlando, hvor vi fik crappy kinesisk mad.

Gutter, dette er en trifecta af alt godt i verden: Chick-Fil-A, tante Anne's og crappy kinesere? Ja tak! Naturligvis var vi temmelig glade.

Flyvningen til Lima gik godt, og vi ankom til tiden. Endnu mere overraskende ankom vores 1 tjekket tilbage med os! Vores taske var teknisk overvægtig, fordi vi indlejrede en mindre taske inde i den større, så vi havde 2 poser til rådighed, da vi vendte tilbage, for at pakke souvenirs. Men en dejlig taske, fyr, lader posen under alle omstændigheder.

Tip til tip 1: Indlejring af en taske inde i en anden var et godt valg. Det tvang os til at pakke meget effektivt på vej ud, samtidig med at det gav os masser af plads til souvenirs og den uundgåelige udvidelse af pakket varer på vej tilbage.

I lufthavnen ventede en mand på os med et skilt med Lymans navn på, vi kom ind i bilen med ham og kørte til vores første AirBnB. Undervejs fandt vi ud af, at denne mand ikke kun var vores chauffør ansat af vores værter, han faktisk var en af ​​vores værter. Han talte kun spansk, og af os to var Ruth den eneste med spanske færdigheder på det tidspunkt, og selv disse var lidt rustne, så kommunikationen var lidt vanskelig. Men hey, når nogen har dit navn på et stykke papir i lufthavnen, spørger du ikke spørgsmål, du kommer bare ind i bilen.

Trip Tip 2: Gå sandsynligvis ikke bare i bilen med fremmede. Imidlertid er det nødvendigt at forhåndsarrangere afhentning fra lufthavnen. Lima er en temmelig intens by, og du vil være træt ved ankomst. Ving det ikke.

Dette kornede billede ser os glade for at være i PERU efter vores mange timers transit. Fra at forlade vores hus kl. 05.00 ankom vi vores lejlighed på taget med tilladelse fra vores værter Juan og Raquel omkring midnat. Vi forsøgte at salsa danse på taget til musikken, der drev op fra gaderne i Callao nedenfor ... men slaget virkede underligt, så måske var det ikke rigtig salsamusik (selvom Lyman ikke kan tælle en beat alligevel)?

Vi havde wifi, (nogle) varmt vand (nok til Ruth i det mindste ... en tilbagevendende tendens), en behagelig seng, udsigt over nogle af byen, og alt i alt var vi glade for at være i Peru efter 19 timer med rejsetid.

Trip Tip 3: Dine salsa-lektioner spildes. Vi tog salsakurser på forhånd. Selvom Callao, hvor vi boede, formodes at være det store salsacenter i Peru, så overalt hvor vi så, hvor dans blev annonceret, det virkelig mistænksom ud. Vi gik ikke på noget andet tidspunkt på turen. :(

Og det var aften, og det var morgen, den første dag.

Dag 2: Kirke til Kina (Huacachina, det vil sige)

Vågner op i Callao.

Vi vågnede op dag 2, en søndag, og spiste en god morgenmad til rådighed af vores værter. Vi lærte, at denne morgenmad var temmelig standardiseret i hele Peru: et par ruller, smør, marmelade, juice af en slags og te. En lidt større spredning ville omfatte et stegt æg eller, som det var tilfældet denne gang, måske en pølse. Vi fik, hvad der så ud til at være en blanding af røræg og en malet pølse af en eller anden slags kaldet salchicha huachana. Absolut en ny ting for os begge, men ikke halvt dårligt! Efter morgenmaden kørte vores vært Juan os tilbage til lufthavnen for at hente vores udlejningsbil.

Trip Tip 4: Spis alt. Så længe det er kogt. Men alvorligt skuffede maden i Peru ikke. Nogle gange var det enkelt, især til morgenmad, men vi fandt virkelig aldrig noget dårligt at spise på hele turen.

Dette kan være et godt tidspunkt at forklare, hvorfor vi besluttede at køre over Peru. Det er ikke den typiske måde, folk gør Peru på. De fleste mennesker flyver lige til Cusco eller tager busser og taxaer eller endda toget fra Juliaca og Puno over den høje sierra. Men som du måske gætter, er vi ikke helt dine typiske turister. Vi nyder at gøre vores egne ting, gå væk fra den slagne vej (eller den asfalterede vej, som den kan være ...), og få folk til at sige: "Er du sikker på, at du vil gøre det?" Ja. Ja, vi er sikre. Vi vil gøre det. Vi ønsker at se ALLE ting så hurtigt som muligt og på vores egen måde. Ved hjælp af vores nære venner Anastasios og Google så vi virkelig Peru. Som i 2000 km kørsel over hele den sydlige halvdel af landet.

Vi fik oprindeligt en Kia Picanto (et forsøg på at tilfredsstille Ruths ønske om at genopleve hendes glansdage, der kørte hendes kalkgrønne Kanchil gennem Malaysia), da Lyman bookede lejebilen online, men ved ankomsten blev vi informeret om, at de ikke lod Kia Picantos blive taget ud af Lima-området, så vi måtte leje et Kia Rio, som var lidt dyrere. Bagefter, hvis vi havde haft en Picanto, ville vi have ødelagt den fuldstændigt. Selv vores Kia Rio, som vi kaldte Anastasios, blev virkelig strækket til dets grænser. Dette var en helt anden boldspil end pent malede malaysiske veje.

Trip Tip 5: Lej den mest robuste bil, som dit budget tillader. Bagefter har vi måske endda draget fordel af en større bil med mere spillerum, endda reelle offroad-kapaciteter. Desværre ville et sådant køretøj have kostet mere for leje og få værre gas kilometertal.

Biludlejning, vi gjorde den åbenlyse ting at gøre en søndag formiddag: Vi gik i kirken! Vi havde kontaktet LCMS-missionen i Lima inden vi ankom, fået deres placering og servicetider og lagt anvisningerne i vores telefon, mens vi havde wifi.

Trip Tip 6: Selv når data er slået fra, kan du stadig spore din placering på et downloadet kort. Vi har en international dataroamingplan, og du skal være forsigtig med ikke at stryge væk og miste dit downloadede kort, men du behøver ikke at bruge data hele tiden for at bruge kort.
Trip Tip 7: Få en international plan eller et lokalt SIM-kort! Absolut ikke-omsætningspapirer.

Det var dejligt at se det arbejde, der blev udført ved vores kirkesamfund i Lima. Desværre kunne vi ikke blive meget længe, ​​da vi måtte køre fra Lima til Huacachina før solnedgang, og det er en 4-6 timers kørsel langs kysten.

Huacachina er en oase ude i Perus tørre kystørkenområder. På vejen der stoppede vi for en sen frokost og fandt en anden mad, vi ville finde mange steder omkring Peru: store 'ole-plader med stegt svinekød. Tilsyneladende linjer Chicharronerias vejen rundt i hver by og by i Peru. De elsker bare at fryse svinekød. Det er det andet billede viser.

Huts!

Men bortset fra det er sandheden, at den første del af drevet til Huacachina ikke var smuk. Vi omtalte den som ”hytteby” på grund af forlystelser fra ubesatte hytter og hytter langs vejen (udstilling A til venstre). Det tredje billede ovenfor viser det grå, disige klima, der omkom langs vejen. Selvom jeg antager, at hyttebilledet også viser det. Heldigvis behøvede vi ikke at køre gennem denne blahness hele vejen. Til sidst, da vi kom længere mod syd, forsvandt diset væk, og da vi gik ind i landet, så vi endda grønt!

Trip Tip 8: Planlæg at blænde hurtigt fra Lima til Chincha Alta. Det er den eneste flersporssnit af vejen, vi så få politibetjente, og der er stort set intet at se eller gøre. Dette er ikke din naturskønne seaside drive sektion. Det kommer senere.

Først fik vi blå himmel og strande dannet af en dramatisk hældning af landet i havet, som vist på venstre billede. På det tidspunkt troede vi, at dette var et ret bemærkelsesværdigt fald i havet (ikke afbildet, men ca. 50–100 meter til højre for billedet). Som du kan se på senere billeder, var det intet. Derefter, da vi vendte ind mod landet efter Chincha Alta og Pisco, begyndte vi at se afgrøder! For en Ag-person som Lyman var det interessant… og vi var glade for bare at se grønt. Jeg mener, vi kan lide ørkenklima lige så meget som nogen anden, men den lejlighedsvise grønne omgivelser er dejlige.

Til sidst, da vi kørte sammen, så vi bomuld! Afbryd dig selv: der er ved at være en vis bomuldsnærhed her. Se nu, Lyman havde spekuleret på, om vi måske kunne se bomuld, da Peru er et bomuldsproducerende land, begge af mellemstam hirsutum-sorter og den fjerne forfader til amerikansk Pima-bomuld, peruansk Pima og peruansk tanguis-bomuld. Han havde fået til at tro, at mest bomuldsproduktion var i det nordlige Peru, men det viser sig, at det bare var for peruansk Pima-bomuld, bomuld af højeste kvalitet. Men Tanguis-bomuld, længere hæfteklammer end almindelig hirsutum eller Upland-bomuld, men ikke så længe som Pima, vokser tilsyneladende i de centrale kystdale. Og som det sker, skulle vi køre gennem disse dale i to dage i træk ... og Lyman er muligvis uhygge med spænding, da han så bomuld. Ruth stoppede naturligvis bilen, så han kunne spille bomuld, og Lyman kom ud, håndgavet lidt og blev endnu mere ophidset, da han fra fiberlængden indså, at det havde Tanguis-bomuld ... og det forklarer det tredje billede.

Lymans spænding ved tekstiler vil være et tilbagevendende tema.

Trip Tip 9: Bliv ophidset over de små ting. Især tekstiler. Masser af turen tilbringes i bilen med undertiden monoton kulisser. Så væn dig til at blive psyket om, "Åh se, den klippe er en underlig form!"

Endelig, lige inden solnedgang, ankom vi Huacachina. Vi checkede ind på vores hostel, La Casa de Bamboo, som var let at finde, billig, havde en god restaurant, organiserede vores klitbuggy tour for os, havde en fantastisk engelsktalende fyr ved checkin-skrivebordet og havde gratis parkering ude foran. Med lige nok tid til at forvirre klitten inden mørke, gjorde vi det og blev godt belønnet af udsigten.

Efter at have gået rundt på klitten et stykke tid og snappet nogle billeder af variabel kvalitet, gik vi tilbage til Huacachina til middag. Helt ærligt var Huacachina smukkere, end vi havde forventet. Ikke kun vandrerhjem omkring en oase, der var en vidunderlig kolonade og naturskøn gangbro, der cirkulerer hele oasen, med farverigt malede og oplyste restauranter på alle sider. Vi spiste udenfor lige ved vandet, og nød det, vi ville lære, er en peruviansk standardskål: lomo saltado, en slags bøf-og-soja-stege med ris. Ruth havde hendes første nogensinde Pisco Sour, Perus nationale cocktail. Derefter bosatte vi os i en afslappende nat.

Sidenote: hvor mange lande har en national cocktail?

Trip Tip 10: Huacachina er smuk! Men det foregår intet efter mørke, og klitterne er den eneste aktivitet. Medmindre du bruger Huacachina som en basecamp for Ica, er en solid halvdag nok tid til at "gøre" Huacachina.

Dag 3: Sand overalt

Vi vågnede op i Huacachina på dag 3 klar til vores første store eventyr. Vi vidste fra tidligt i planlægningen af ​​vores tur, at Huacachina var et must-besøg, så snart vi læste, at vi kunne leje klittebugger. Desværre kunne vi ikke køre dem selv, men vi havde hørt, at vi kunne få temmelig overkommelige rideture ud på klitterne, inklusive noget sandboarding. Vores hostel inkluderede en klit-buggy-tur kl. 11 i en time, men vi var vågne omkring 6:30 eller 7:00, færdige med morgenmad kl. 8:30, og fandt hurtigt, at der ikke var noget at gøre i Huacachina udover klitterne.

Heldigvis er der altid chauffører, der er villige til at tage dig ud.

Det var tåget. Havde vores chauffør ønsket det, kunne han fuldstændigt have ladet os gå ned på en klit, forladt os, og vi ville aldrig have fundet vores vej tilbage til Huacachina. Vi var derude. Dune buggy brød også sammen (flere gange).

Det var et spændende øjeblik (øjeblikke ...). Kom ud i de tåbede klitter med en guide med hvem vi virkelig ikke overhovedet kan kommunikere ... åh, og et stykke af motoren springer ud, når vi smeller ned i bunden af ​​en stor klit.

Folk, dette er grunden til at du ferierer i Peru, ikke som Spanien eller Californien. Disse eventyr kræver et niveau af ignorering af sikkerhed, der ikke rigtig findes i den udviklede verden.

Derefter kom vi tilbage til Huacachina børstede os selv, fandt sand på usigelige steder ...

Og gjorde det igen!

Åh og den tåge? Det ryddet op. For det var vel ikke ”tåge”. Det var en linje med skyer, der bevægede sig ind i landet fra Stillehavet. Her er et billede fra eftermiddagen:

Der i det fjerne kan du se "tågen" som skyer over sletten, og over dem frontområderne i den peruanske Sierra og Andesfjernerne, vores eventuelle mål.

Åh, og vi tog også videoer på vores anden tur ud!

Trip Tip 11: Morgenture er en diamant i det uslebne. Hvis du går ud om morgenen, får du kun en times tid pr. Tur, så 2-4 klitter. Aftenture fra 16.00 til 18.00 er 2 timer, og du får udsigt over solnedgangen. De fleste mennesker anbefaler at gøre det. Men vi følte virkelig morgenstrategien fungerede godt for os. Vi fik begge ture helt alene, ingen andre i buggy med os. Næsten ingen andre var ude på klitterne heller. Aften klitture så på den anden side overfyldt, hvilket betyder, at selv med 2 timer, får du ikke flere tons klitter. Plus, vi fik visningen af ​​solnedgangen natten før ved at gå op i klitterne, hvilket ikke var så hårdt (læs: det var faktisk slags hårdt).

Ved afslutningen af ​​den 2. tour følte vi os temmelig sejrrige.

Men ved du hvad? Det var bare middag! Vi gjorde alt det før frokosten! Og efter at have tjekket ud af La Casa de Bamboo og fået en (ikke stor, men ikke dårlig) frokost på deres restaurant, tog vi derefter i byen til Ica for at skifte kontanter på Plaza de Armas. Derfra kom vi på vej til vores hotel i Puerto Inka.

Trip Tip 12: Du har brug for masser af kontanter, og pengevekslerne i Ica var gode. Der er fyre, der står i de store pladser i de fleste byer og skifter penge; fyre i grønne frakker skifter amerikanske dollars. De gav os den mest konkurrencedygtige valutakurs overalt, hvor vi gik: nulprovision, og han gav os næsten nøjagtigt markedsprisen den dag. Overalt ellers betalte vi enten ATM-gebyrer eller provisioner ved udveksling og fik ofte mindre konkurrencedygtige priser. Bagefter skulle vi have bragt flere kontanter til Peru og ændret mere af det i Ica.

Vi havde endnu en 4-6 timers dag foran os. Du vil bemærke, at Google-anvisningerne er i lavestimetidet. Det er forsætligt. Vi fandt, at vores faktiske køretider var ca. 20–40% længere end Google forventede. Dette var delvis fordi vi ville stoppe, men også fordi Peru gør det svært at opretholde en god hastighed. Langsomt bevægende busser og lastbiler sveder banerne. Afbrydelser tvinger dig til at gå langt langsommere. Hyppige hastighedsstød (ja, hastighedsstød på en større motorvej! Undertiden med lidt advarsel! Vi bundede ud af gazillioner af gange!) Tvinger dig til at bremse, og efter Pisco er Panamericana ikke længere begrænset adgang. Det er bare en vej, der går lige gennem byerne, komplet med trafik, stoplys, pladser osv.

Derudover havde vi nogle stop, som vi ønskede at foretage.

Trip Tip 13: Peruvianske speedbumps være FIERCE. Lad os gentage speedbump bit. Peru har et vanvittigt kærlighedsforhold til store speedbumps. At have en bil med højere clearance ville have været en stor fordel for os, og at ramme disse dårlige drenge, når du ikke så dem komme, er faktisk skræmmende. Speedbumps er ikke altid malet og synes undertiden aktivt skjult. Nogle gange har de lavere bits i de margener, du kan bruge, men på nogle veje har vi bare gentagne gange bundet gang på gang gang på gang.

Den første del af drevet var temmelig øde, efter at vi kom ud af bomuldsbedrifterne og vinmarkerne omkring Ica. Vi kørte gennem miles og miles af ørken og derefter ned i en af ​​disse grønne floddale. Det kørte virkelig for os vigtigheden af, at disse floddale løber fra kysten op til bjergene for gamle civilisationer. Uden disse smalle bånd af frugtbart land er der bare ingen måde at overleve herude.

Efter at vi havde kørt et stykke tid, kom vi til dagens hovedstop. Nazca-linjerne, selvfølgelig!

Så Ruth var virkelig begejstret for disse ... for i hendes hoved var de store som i dybe grøfter eller imponerende stenhuggeri eller noget i den retning. Hun lærte snart, at de var…. bare linjer i sandet. Og også dybest set umuligt at se, medmindre du er oppe i et tårn eller i et fly. Vi forsøgte at finde en slags souvenir fra Nazca line… men blev desværre skuffede. Vi ville måske have en 8-tommer treskæring eller noget. Men som det sker, forlod vi uden et større souvenirkøb. Senere, på vej tilbage til Lima, stoppede vi i Nazca for et meget mere interessant andet møde med denne gamle kultur. Ruth måtte også fastholdes for at forhindre hende i at gå ud og "tilføje vores egen Nazca-linje!" fordi det virkelig ikke ville være så svært.

Trip Tip 14: Når du tænker på Nazca-linjer, skal du tænke "Ruth + Lyman = 4 Eva" skrevet i sandet ved stranden; det er hvor imponerende de er ved første øjekast. Men hvad der er langt mere imponerende end deres undervindende visuelle aspekt er den historiske baggrund og deres blotte overlevelse: men ærligt er der mere imponerende måder at lære om den bemærkelsesværdige Nazca-kultur, som vi vil komme til, når vi vender tilbage til Ica.

Men det blev sent på dagen, og vi var nødt til at gå videre. Drevet fra Nazca til vores hotel kaldet Puerto Inka var stadig flere timer. Det blev mørkt godt, før vi kom til hotellet, virkelig lige når vi kom tilbage til havet. Til sidst, i mørket, ankom vi Hotel Puerto Inka, der i mørket så slags mord ud. Vi var de eneste gæster på dette store badeby, og vi havde et værelse ved stranden. Men kørsel ned ad bjergsiden grusvej om natten til et temmelig forladt-udseende hotel fik os kun til at frygte, at vi ville blive myrdet, indtil vi satte os til middag og min godhed, vi havde en af ​​de bedste middage, vi spiste overalt i Peru. Fødevarer på dette sted var så forbløffende, vi glemte helt at tage billeder. Hvis du går, få forretteren med kyllingevinger med en slags frugtagtig varm sauce; det var til at dø for. Efter middagen var vi udmattede, så vi gik i seng.

Dag 4: Fra havet til bjergtoppen

Vi vågnede op i Puerto Inka, trådte ud og indså, at vi havde taget det rigtige valg med at bo her.

Hvilket er delvis fordi det var det eneste valg. Puerto Inka var dybest set det eneste hotel nær midtpunktet mellem Huacachina og vores dag 4-destination, Arequipa. Men fyre, i dette tilfælde var det eneste valg det bedste valg. Her var udsigten fra vores dør:

Husk - at overskyethed er en universel langs kysten om morgenen, ikke et træk ved, at Puerto Inka er dårligt placeret eller noget. Faktum er, at dette sted havde en fantastisk udsigt og placering. Efter morgenmaden nævnte hotellets personale tilfældigt, åh ja, der er nogle ruiner, lige over stigningen til venstre. Som INCA-ruiner kan du udforske uovervåget! At kalde det Puerto Inka er ikke kun en markedsførings-gimmick; der er faktisk en ødelagt Inca-havneby her, en havneanslutning til Inka-vejen, der går til Cusco. I løbet af Inca-imperiets højde kunne Inca-kureresystemet, af chaski-løbere, levere fisk til Sapa Inca fra Puerto Inca til Cusco på mindre end 3 dage. Temmelig imponerende. I alle fald var vi så glade for at have vores første Inca-ruiner, og helt uventet!

Ruiner i det fjerne; skiltet her er et kulturministerium, der fortæller os ikke at stjæle eller ødelægge Perus kulturarv. Vi adlød.

Det er et temmelig stort sted, som du kan se. Vi vandrede temmelig omfattende rundt. Den oprindelige havn er desværre ikke mere, men bebyggelsen er ret godt bevaret og har også gennemgået en vis genopbygning. Det var dejligt at have vores første Inca-møde helt uovervåget, 2 minutter fra vores hotel. Derefter, efter at have tjekket ruinerne ... fortsatte vi bare at gå ud langs bugten.

Trip Tip 15: Puerto Inka er fantastisk, vi giver det 6 ud af 5 stjerner. Bemærk dog: det har ingen wifi, ingen celle service, intet intet. Du er isoleret. Så forvent ikke at være i stand til at downloade et kort til din næste dags rejser her.

Men snart nok måtte vi være på vej… og en lang dag på vejen ville det være. Google siger 6,5 timer. Det betyder noget mere som 8,5 timer, da vi kørte. Du vil også bemærke, at meget af drevet er ved stranden. I vores sind skulle dette være en lang køretur langs stranden, og måske ville vi komme ud og svømme eller noget. Dette indtryk blev alvorligt forkert. Selve drevet var hundreder af miles af hårnålsdrejninger og switchbacks med en ren stenflade på vores venstre side og et fald på flere hundrede fod i havet på vores højre side.

Men dreng, de synspunkter, vi fik! Kortet får det til at se ud som om du er hundrede meter eller mindre fra havet, hvilket er sandt med hensyn til vandret afstand; men du er endnu hundrede meter over havet. Det centrale billede giver virkelig et godt indtryk. Langs kørslen er der også en Inka-ruin og arkæologisk sted, inklusive en mere eller mindre in-tact Inka-vej, der er synlig fra motorvejen, som af respekt for ikke-ødelægger-Perus kulturelle-patrimonieregler desværre ikke krydse op til og gå videre.

Som du kan se, var vandet utroligt farverigt, himlen var blå, og klimaet var behageligt. Det var en perfekt dag til kørsel. Dog ... der var også switchbacks og lastbilerne, som videoen herunder viser.

Til sidst fandt vi imidlertid en video af den kystnære Panamericana Sur (Lyman kæmpede virkelig med det sæt ord). Som du kan se nedenfor, var det ret spændende ting.

Trip Tip 16: Du har brug for en dygtig, aggressiv driver. For os var denne chauffør Ruth. Lyman havde brugt Google Streetview til visuelt at huske landemærker og forvirrende kryds langs hele 2.000 mile ruten før turen, og administrerede den fysiske kortkopi, vi købte, såvel som de digitale kort på vores telefon (hvilket var ret bemærkelsesværdigt: han havde fundet hver enkelt AirBnB ned til at kende husets farve, parkering og nøjagtigt hvilken dør man skal banke på, alt ved hjælp af Streetview!). Men Ruth udførte næsten alt det kørsel, ekspertstyrede utroligt stram trafik i Ica, vanvittige hastighedsstumper, aggressiv passering på hårnålsdrejninger, jordveje og utallige andre udfordringer undervejs. Hvis du ikke har en god navigationspreparat og en virkelig dygtig chauffør, vil din road trip overgå til tårer, råben og dødelige bilulykker.

Til sidst forlod vi kystområdet. Det var en fantastisk smuk del af vores drev, og selvom vi aldrig kom ud og svømme, følte vi bestemt, at vi virkelig havde oplevet noget af Stillehavet. Plus, at vandet er Humboldt-strømmen fra Sydpolen i den del af Peru, så vandet blev coooooold.

Men inden vi helt forlod kystområdet, fik vi frokost i en af ​​de tilfældige dalbyer langs vejen. Det var en kystdalen by, så naturligvis fik vi serveret friske fisk, øjenkuler og alt sammen. Faktisk kan du i den første video ovenfor se havet væk i afstanden, hvor dalen møder havet: det er byen, hvor vi spiste frokost. Og nej, vi ved ikke, hvad det hed; fra kortet tror jeg måske det var Ocona?

Denne dag var en lang køredag, og en dag, hvor vi hentede en masse nyttige oplysninger. Så da der ikke var nogen mere fantastiske stopper resten af ​​dagen, vil jeg bare sende nogle Trip Tips, som vi plukket op.

Trip Tip 17: Peruviansk frokost er den samme overalt, hvor du går, og de kan ikke lide det, hvis du dukker op og beder om frokost kl. 02:30. Peruviansk vejrestaurant er små, familiedrevne steder. De begynder at lave frokost omkring 11, og den er virkelig klar omkring 11:45 eller 12. Fra 12 til 1 eller 2 serverer de frokost: en forretter med suppe med kartofler, majs, måske lidt ris eller quinoa og en lille smule kød og grøntsager, derefter en hovedret. Hovedretten er generelt ris, et kød (enten kylling eller den lokale specialitet, der kunne være fisk, lama, oksekød eller marsvin), og derefter måske noget salat eller en kartoffel. Det er frokost - overalt. Forsøg ikke at bestille noget andet, de siger bare, at de ikke har det. Hvis de oplader dig mindre end 7 eller 8 såler, skal du sørge for at bestille en drik, der enten er i en forseglet flaske eller kogt, fordi de sandsynligvis bruger lokale ledningsvand til at udvinde juice (selvom vi faktisk aldrig vidste, hvad vi var betaler indtil efter at vi spiste).
Tip til rejsen 18: Vejstandene, der sælger let håndholdte fødevarer, er gode: appelsiner, trigo (en slags popcornlignende ting), nødder, kager, juice, generelt er det hele godt, sikkert og utroligt billigt. Vi overlevede det her i de senere dage, da vi blev kede af den standard peruanske frokost.
Trip Tip 19: Hvis du køber frisk juice fra en vejstativ, vil det sandsynligvis ikke være at gå. De vil sandsynligvis give dig et glas, hælde lidt juice og begynde at spørge dig om, hvor du er fra, hvorfor du ikke har børn endnu, hvorfor du ikke passe på dine bedsteforældre og selvfølgelig en historie om deres pårørende i Amerika og spørgsmål om, hvis du har mødt dem. Spoiler: du har sandsynligvis ikke mødt deres slægtninge i Amerika. Hvis du på dette tidspunkt har formået at finde ud af en lille, men farlig mængde spansk, er disse samtaler fulde af latter ved underholdende misforståelser. Hvis du forbliver i det væsentlige uvidende om spansk, vil du bare komme over som utroligt uhøfligt. Så arbejd lidt på dine spanske færdigheder, Lyman!
Trip Tip 20: Tankstationer på Panamericana og i Cusco tager Visa; tankstationer andre steder er generelt kun kontanter. For at bruge dit Visa skal du have dit pas til rådighed. Du kan få nogle klager fra tankstationsmedarbejderen. Du kan høre dem klage over amerikanere til deres chef. Det er okay. Du skal hamre den hårde valuta. Også servicestationer med navnemærke har normalt gratis toiletter og snack-butikker. Hvis du ikke er så komfortabel med at bruge badeværelset i vejkanten som vi var, vil du gøre brug af disse tankstationer.
Trip Tip 21: Fyld din gastank op, når du kommer tæt på eller under en halv tank. Der er rutinemæssigt lange vejstrækninger med få eller ingen tankstationer. Peru er et ekstremt tyndt befolket land. Gå ikke ned til en kvart tank, og start derefter med vilje på udkig efter tankstationer. Fyld ofte op.

Endelig, efter en lang dag, begyndte vi at kæmpe Andes frontområderne på vej til Arequipa. Arequipa sidder under en række fremtrædende vulkaner mod øst, men har også et lavere bjergområde foran sig. Så vi steg fra 0 meter over havets overflade ved Puerto Inka til ca. 8.200 fod i løbet af syv timer. Og i den højde tog vi det billede, der er øverst i dette blogindlæg, vist igen nedenfor.

Og det ... er stort set præcis, hvordan drevet til Arequipa virkelig så ud.

Trip Tip 22: Højemedicin ser ud til at hjælpe, men det vil få dig til at tisse så meget. Vi tog acetazolamid til højdejustering i vores første uge i højden. Ruth havde aldrig været over 7000 fod eller deromkring; Lyman voksede op med vandreture i Colorado om sommeren, så han havde taget vandreture op til 12–14.500 fod mange gange ... men havde aldrig tilbragt dage på ende på disse højder. Og vi må sige, narkotika gjorde os mere komfortable i højden, end vi forventede at være. Vi justerede temmelig let med få hovedpine eller blackout-problemer. Når det er sagt, får disse ting dig til at tisse så meget. Og da Lyman ved en fejltagelse tog en dobbelt dosis en dag… det var interessant.

Endelig, efter en lang dag kørsel, ankom vi til Arequipa, hvor vi opholdt sig i en vidunderlig lille lejlighed i centrum med vores vært Robert. Han var også venlig nok til at tage os med til et parkeringshus og hjælpe os med at forhandle omkostningerne til parkering natten over. Og jeg må sige, det var næsten den billigste overnatningsparkering, vi fik i Peru (12 såler).

Men på det tidspunkt blev vi udslettet. Vi spiste nogle snacks til middag og ramte sækken.

Dag 5: Længere op og videre ind

Vi vågnede op og havde afslappet te på taget.

Vi havde en perfekt udsigt over El Misti, den fremtrædende vulkan lige over Arequipa ... men billederne af den viste sig ikke, fordi solen stiger lige ved El Misti. Den vulkan bag Lyman ovenfor er Chachani. Den stiger til 19.872 fod. El Misti stiger til 19.101 fod. Dem er store bjerge.

Vi havde dog nogle problemer. Den tørre ørkenluft og den voldsomme sol i høj højde fik vores hud til at tørre ud, og vores næser var så tørre, at vi også havde noget blodprøver. Vores vidunderlige vært Robert guidede os til et apotek og oversatte vores medicinske behov til personen der, så vi fik alt, hvad vi havde brug for straks. Plus, han lod os bruge hans te om morgenen. Alt i alt var Robert en fantastisk vært.

Før vi forlod Arequipa, tog vi nogle empanader fra en lille gade-sælger og min godhed, de var fantastiske og utroligt billige. Vi tilbragte hele resten af ​​turen på at ønske flere af disse empanadas til ingen nytte. Ingen idé om, hvad bageriet, vi gik til, blev kaldt; det var ad vejen fra Arequipa til Chivay, inden vi var i Nuevo Arequipa ... men ud over det skal dens placering forblive et mysterium.

Vores tid i Arequipia var kort, men behagelig. Arequipa var dog ikke vores egentlige destination. Det var bare et stop på vejen. Vi var på vej til Colca Canyon. Drevet der, vi vidste, ville være naturskønt: Det gik gennem en national bevare! Men vi var ikke klar over, hvor naturskøn det ville være. Google-ruten på 3 timer blev ca. 5 timer, da vi kørte den, og vi fortryder ikke et minut af den. Nu kunne vi desværre ikke køre ud gennem midten af ​​konserveret, fordi vejen var lidt for robust til Anastasios.

Vi sagde, at Ruth aldrig havde været over 7 eller 8 tusind meter. Lyman havde aldrig været over 14.400 fod. Men på dag 5 i Peru-eventyret sprængte vi begge vores højderegistre og nåede 15.900 fod.

Før det er vi dog nødt til at tale om kamelider.

Lyman bliver virkelig begejstret for kamelider, fordi de forholder sig til tekstiler. De er dybest set tekstiler med ben og en kapacitet til sødhed. En af disse afbildede væsner er heller ikke som de andre, men har stadig en masse kapacitet til sødhed.

Peru har mange typer kamelider: lama, alpakka, guanaco, vicuna osv. De producerer uld af forskellige kvaliteter. Men den fineste uld af alle, den blødeste uld på jorden, kommer fra vicunas. Vicunas er en lille, vild slægtning til lamaer og alpakkaer. De kan kun udtømmes en gang hvert 5. år, fordi deres uld vokser langsomt og aldrig bliver så ujævn som lama eller alpakka. I midten af ​​1900'erne var vicuna næsten udryddet efter at have været jaget på deres uld. Men i de senere år har indsatsen for konservering, avl og forsvarlig kommercialisering løftet vicuna-befolkningen en smule. Lyman håbede at se vicuna, hvis vi havde held. Hvad vi ikke vidste var, at vi kørte lige gennem vicuna-konserves to gange i vores tur. Første gang var på dag 5.

VI SAGER VICUNAS! For at være klar lærte vi snart, at den rigtige udtale ikke er “vi-snart-ya”, men “vi-koon-ya”.

Hvorfor er vicunaer så spændende?

Fordi en vicuna uldjakke kan koste $ 21.000 !!! Vi var ikke klar over, at det var så dyrt, da vi ankom til Peru. Vi tænkte kinda, "hej, ville det ikke være cool at afskalde et par hundrede dollars og få en dejlig vicuna-ting?" Nå, vi så kun vicuna uld solgt to gange ... og et tørklæde var $ 800. En trøje var $ 3.500. Nu - se den video igen og indse, at disse søde små critters dybest set er diamanter med ben.

Vi kørte videre og blev belønnet med imponerende natur. Fejende dale, pampas med høj højde, alpine søer og sumpland ... og så begyndte vi at gå op.

Den første ting, der skete, var at mange af kameliderne forsvandt. Trist.

Så begyndte vi at se sne ... så måtte vi naturligvis have en sneboldkamp. Hvad ellers ville du gøre, når du finder et sneplads ved vejen?

Så fortsatte vi med at gå op, og vi begyndte at bemærke, hej, disse bjerge er stort set i øjenhøjde med os. Hvad sker der her? Jeg troede, at vi bare skørt over bjergkanten, inden vi faldt ned i Colca-flodens dal? Er det ikke planen for i dag?

Det viser sig, at Google ikke gør et godt stykke arbejde med at visualisere stigningsforøgelsen.

Vi fortsatte med at gå op. Det var koldt på dette tidspunkt, sandsynligvis lav 50'erne, med en stiv brise. Dette var ikke planen for i dag, vi havde let tøj på.

Så indså vi, hellig ko, vi er virkelig højt her oppe.

Endelig kom vi ud på toppen til en højhøjde pampas eller en klippeflade.

Disse bjerge i afstanden er alle 19.000+ fod, nogle over 20.000.

Naturligvis vidste vi det ikke på det tidspunkt, men ved at undersøge Google Maps-efterforskning sad vi temmelig omkring 15.900 fod, hvor ovenstående billede blev taget. Helt helt uheld blæste vi vores personlige højderegistreringer ud af vandet. For at gentage: medicinen til højden fungerer. Vi følte os virkelig ikke dårlige trods to på hinanden følgende dage med 7.000 fodhøjde gevinster.

Derfra faldt vi ned til Colca Canyon. Vi boede på et lille B & B i byen Yanque. Når de kommer til Colca Canyon, bor de fleste i Chivay ved indgangen til dalen, den største by eller ellers i Cabanaconde, i den yderste ende af dalen, hvor canyonen er dybest og mest spektakulær.

Vi opholdt sig i Yanque, en lille landsby lidt forbi Chivay. Vi opholdt sig der, fordi vi ville bruge AirBnB, fordi stedet var billigt og kiggede pænt, og fordi byen så godt placeret ud til eventyr. Ophold i Yanque var det rigtige valg. Vores vært Oscar talte vidunderligt engelsk, vidste alle de lokale attraktioner og tog os med på en vandretur til ruinerne af Uyo Uyo (en Inka-bosættelse, der delvist er blevet restaureret) uden beregning overhovedet. Han formåede endda at hjælpe os med at undgå nogle skjulte gebyrer og afgifter hos Uyo Uyo, hvilket var fantastisk.

Det var en fantastisk vandretur. Colca Canyon er forbløffende smuk, og omkring Yanque er det et pulserende landbrugssamfund, hvor tusind år gamle terrasser stadig bruges til majs, kartofler, quinoa og andre afgrøder. Uyo Uyo er et vidunderligt arkæologisk sted, velholdt, med en meget flot vandresti gennem den. Nogle strukturer forbliver i deres ødelagte tilstand, mens andre er trofast rekonstrueret, hvilket resulterer i et sted, der føles som om det kunne komme tilbage til livet på ethvert tidspunkt. Den spansksprogede skiltning virkede også historisk informativ, skønt vores forståelse af det, og Oscar's evne til at oversætte det tekniske historiske ordforråd var utilstrækkelig til at have en perfekt forståelse af historien her.

Vi kom tilbage fra vandreturen efter mørke og var udmattede ... men Oscar overtalte os til at skifte til badedragter, hoppe i bilen og køre et par minutter ad vejen til bredden af ​​Colca-floden. Der havde han arrangeret, at en af ​​de lokale ejere af varme kilder holdt badene åbne for os forbi lukketid. Vi tilbragte aftenen ved at slappe af i dampende varme kilder, lytte til den bløde musik fra Colca-floden, der stormede over klipper, og så på de ukendte himmel på den sydlige halvkugle, der langsomt svingede over hovedet, opleves af det pludselige blink af stjerneskuddene. Vi kunne ikke have bedt om en dejligere aften.

Åh, og så blev vi klar over, at vi ikke havde nogen idé om, hvordan vi skulle få vores bil ud af den smalle flodvej, så vi var grundlæggende nødt til at rulle stenblokke af vejen og udvide vejen, hvilket var et dejligt mini-eventyr for at afslutte dagen. Og selvfølgelig var det omkring 40 grader på dette tidspunkt, og vi blev i blød. Aldrig et kedeligt øjeblik i Peru.

Trip Tip 23: Gå til Colca Canyon, bo på La Casa de Oscar. Canyon er smuk, Yanque er godt beliggende og yderst behagelig, og Oscar er en fremragende vært, guide og facilitator. Og uanset hvor du bor i Colca, så prøv at komme til nogle varme kilder, især om natten med udsigt til himlen, hvis du kan få det til at ske. Det er en af ​​de mest mindeværdige oplevelser, vi havde i Peru.

Dag 6: ind i infernoet

Vi vågnede på dag 6 glade for at udforske Colca Canyon. Efter en solid morgenmad med tilladelse fra Oscar, skrabet vi frosten ud af vores bil, tak for de fire eller fem tykke alpakka-tæpper, vi havde på vores seng for at holde os varme, og derefter kom vi på vejen.

Trip Tip 24: Colca Canyon er KALD om vinteren (det vil sige maj-august). Du har brug for varmt nattøj, jakker og masser af lag. I solen, om eftermiddagen, bliver det ret behageligt, men om aftenen er INGEN FRA.

Planen var enkel. Gå ind i bilen. Kør vestover gennem Colca Canyons sydlige kant. Stop ved Mirador Cruz del Condor og se nogle Andean Condors (imponerende fugle) flyve, kør derefter videre til Cabanaconde, vandrer / backpacker episenter i Colca Canyon, og find en sti til vandring.

Intet gik som planlagt, og det var perfekt.

Trip Tip 25: Peru er fuld af vidunderlige ting ud for tour-bus trail, og du vil kunne lide landet bedre, jo mere du kommer ud af bilen, væk fra mængden og udforske de tilfældige ting, du støder på.

Til at begynde med var vejen ikke, som vi forventede. Langt fra at være godt brolagt undervejs, var vejen groft overfladen, generelt ikke asfalteret langs det meste af afstanden. Dette var ... uventet.

Derefter så vi et tegn mærket "Geyser del Infernillo." Nu er hele dette område vulkansk, derfor de varme kilder. Men gejsere? Vi havde ikke hørt om nogen gejsere. Lyman har været i Yellowstone, men Ruth havde aldrig set en gejsir.

Først var Lyman tøvende, fordi dette ikke var den planlagte plan! Men Ruths begejstring over at "se hendes første gejser!" sejrede, så vi vendte ned ad snavsvejen, kørte over et par vandløb, skubbede nogle klipper af vejen og fandt gejseren.

Tinget brøler så højt, at du kan høre det helt op og ned i dalen. Og duften af ​​svovl går endnu længere. Tågen der kommer op derfra gør canyonsiderne fugtige, så de er grønne og mosdækkede, et usædvanligt træk i generelt tørt Peru.

Det bedste er, at der, som Peru, ikke var noget forsøg på at holde os i sikker afstand fra gejseren. De små stænk kogende vand, som vi fortsatte med at få på os, var nok bevis på det.

Så gejseren var cool. Men hvad nu? Går vi bare på vores regelmæssigt planlagte rute?

Nix. Bjerget over os blev kaldt Nevado Hualca Hualca, og det ligger på 19.767 fod. Vejen, vi kørte op fra, var ca. 12.000 fod, og vi steg sandsynligvis yderligere 1.000 fod på drevet op til gejseren. Så vi begyndte at vandre op.

Og til sidst kom vi lige her. Der nede kan du se vejen, vi kørte op, og du kan endda svagt se gejsens damp. Vandring i den højde, det tager lang tid at gøre nogen fremskridt. Du skal slags bare tage 10 trin, derefter pause og ånde. Tag 10 mere, pause. Kryds langs bjergsiden for at spare energi. For Ruth, der aldrig havde hik i højden, kom den krævede indsats for bare, du ved, at gå op ad den lille bakke som en meget stor overraskelse. Mens kørsel af switchbacks var en pest, blev walking switchbacks vores ven.

Så vi fortsatte med at gå op.

Vi fortsatte et stykke tid ... men ikke så længe. Til sidst fandt vi et godt møde, spiste en picnic frokost, læste lidt og nød udsigten. Vi var mindst 14.000 fod, måske så høje som 15.000. Stadig langt under topmødet i Nevado Hualca Hualca, men vi havde det godt, og gav definitivt vores lunger en træning. I resten af ​​turen havde vi ikke noget problem med højden.

Trip Tip 26: Tag en vandretur. Peru er smuk. Men endnu vigtigere er, at en god vandretur efter at du har sovet i højden hjælper dig med at tilpasse dig højden og især lære dig nøgleopførsel til aktivitet i tynd luft: tempo, endda vejrtrækning, forbliver godt hydreret osv.
Trip Tip 27: Pak solcreme, og bær den. Desværre glemte vi, at det er meget let at få solskoldning i højden på grund af den tynde luft, og vi glemte, at den tørre sæson i Peru betyder meget lidt skydække. Som et resultat har Lyman solbrændebriller på billeder efter denne vandring. Selvom det er koldt, bliver du stadig forbrændt.

Efter frokost var vi på vej tilbage, kom tilbage i bilen og kørte fortsat mod Cabanaconde. Udsigten over canyonen blev mere og mere imponerende, da vi kom tættere på Mirador Cruz del Condor. Endelig ved overset kom vi her:

Det var temmelig alvorligt dybt. I bunden af ​​Colca Canyon er klimaet velegnet til frugtplantager, inklusive til tempererede frugter som æbler. På toppen hvor vi var, er det et tørt klima, der virkelig kun passer til pastoral græsning. Mange mennesker går en 2-7 dages vandring ned i dalen og over til bjergene (og Inka-ruiner!) På ydersiden. Det er en alvorligt anstrengende vandretur med varme kilder på dalbunden… men vi havde allerede gjort vores vandreture, set nogle fantastiske udsigter, haft en fantastisk varm forårserfaring, så vi var helt fine med bare vejene.

Derfra kørte vi videre til Cabanaconde. Vi var klar til at blive imponeret over denne afsondrede bjergby, berømt for dens naturskønne udsigter og dens status som vandre- og turistepicentret i Colca Canyon.

Men som det viser sig, var Cabanaconde ikke særlig smuk, havde ikke flere restauranter end Yanque (og de fleste var lukket) og havde faktisk færre udsigter end Yanque også. Rundt omkring føltes det bare mindre… specielt, som Ruth udtrykte det. Vi endte med at få en hurtig frokost og derefter tilbage ned ad vejen mod Yanque. Vi tog ikke engang billeder af Cabanaconde, fordi det bare ikke var meget billedværdig. Det var ca. kl. 16.00, da vi kom tilbage, og vi blev virkelig slået fra vandreture. Så vi blev bare i, tog på os alle vores varme tøj for at holde kulden tilbage, læste en bog, mens vi ventede på middagen, og nød derefter et godt måltid af lama-bøf tilberedt af Oscar, og endelig ramte høet tidligt.

Dag 7: Det længste drev

Vi vågnede tidligt på dag 7. Vi havde en lang dag foran os. Omkring kl. 06 fandt Lyman bilen ud af “parkeringshuset”, afbildet til venstre. Da det viste sig, var det et temmelig sikkert sted, og Oscar var stor ved at sørge for, at vi kunne komme ind og ud, når vi havde brug for, men vi var nervøse for det først. I sidste ende fungerede det fint. Før vi forlod La Casa de Oscar, sørgede vi for at få nogle billeder af stedet og et billede med vores vært. Oscar var en større del af vores tur end mange af vores andre værter, fordi vi virkelig bare boede i hans hus i et par dage, spiste måltider fra hans køkken osv.

Ved 07:00 var vi på vejen og tog nordpå til Cusco.

Der er nogle få måder at komme til Cusco på. For at forklare dem, lad mig vise dig den rute, vi tog:

Nu er den sædvanlige måde at komme til Cusco fra Yanque at køre tilbage sydpå mod Arequipa, drej derefter mod øst til Imata, derefter videre til Juliaca, derefter op ad 3-S til Sicuani og derefter til Cusco. Hvorfor er dette den sædvanlige rute? Enkel! Fordi hele ruten er en vigtig, godt brolagt vej med almindelige tankstationer, designet til at køres af ethvert standardkøretøj. Denne rute er ca. 170 kilometer længere, men kun ca. en time længere, ifølge Google. Når du er brolagt hele vejen, udgør du en masse tid.

Den rute, vi tog, er en anden historie. Når du er ude af Colca Canyon omkring en time nord for Yanque, stopper fortovet. Det er i nærheden af ​​stedet på kortet mærket "Distrito de Tuti." De eneste tankstationer i regionen er omkring byen Chivay, nær Yanque.

Denne video viser os når slutningen af ​​fortovet:

Du kan også høre os synge en lejrsang. Nogle gange, når du kører i flere dage, synger du sange for at videregive tiden.

Trip Tip 28: Har redundans i navigationsmetoder. Celletjeneste var plettet denne dag, og vi havde ingen wifi på La Casa de Oscar til at downloade kort. Google-satellitbilleder var et par år forældet. Google Streetview var ufuldstændig i nogle dele af ruten og var forældet i andre tilfælde klart. Lyman havde udskrevet kort, satellitbilleder, gadevisningsbilleder og skrevet beskrivelser af nøglekryds med henvisning til vigtige visuelt identificerende vartegn. Du skal gøre det på samme måde, ellers vil du gå tabt. Selv med vores forberedelse, var vi stadig nødt til at ty til blot at spørge tilfældige mennesker om retninger ved mange lejligheder, især på vej ud af Chivay.

Efter at vi krydsede broen ved Sibayo, i videoen, sluttede fortovet, og vi fulgte Colwater-flodens oversvand op op ad dalen, vist til venstre. Så krydsede vi et par broer, nød en udsigt over de underligt eroderede Callalli Rocks (som vi tåbeligt ikke fik på billeder), diskuterede, at det amerikanske udenrigsministerium bemærker, at denne vej har kendt problemer med motorvejsbanditter om natten og snart fundet selv gør vi endnu en gang den karakteristiske peruvianske ting: stejle, bjergside tilbagekoblinger!

Rutsjebaner. Også lamaer! Så mange lamaer!

Vi troede, at disse switchbacks var temmelig intense. Men ærligt talt, disse switchbacks var ikke så dårlige i bagspejlet. Lyman kørte for denne dag, en af ​​Lymans eneste køredage, stort set fordi han let bliver syg af biler, og vi troede, dette ville være dagen med masser af switchbacks. Vi tog fejl. Åh, gør ingen fejl, vi havde nogle switchbacks ... men det var intet sammenlignet med hvad vi senere ville støde på.

Pointen er, at vi på det tidspunkt troede, at disse switchbacks var temmelig intense.

Vi kørte over nogle bjerge næste. Du kender bare tilfældigt at køre over en 15.800 fods ryg. Der var sne. Vi tog ikke billeder, fordi vi var vant til det på det tidspunkt, og fordi Ruth faldt i søvn i bilen og Lyman regnede med, hej, stor chance for at få det godt!

På dette tidspunkt var denne vej også snavs og grus. Vi toppede højst 40 miles i timen. Men alt i alt er det fint; vi regnede med, at vi kunne håndtere hundrede miles med snavsveje og grus.

Men så kom vi til Fork In The Road, AKA, The Mysterious Route of Mystery And Chaos.

Bemærk, at krydset i bunden. Vejen, vi var på, var venstre vej, mod nord. Hvis du fortsætter på den vej, passerer du gennem Xstrata Tintaya-minen og når derefter Espinar, en stor by. Hvis du krydser det lille stykke i vejen, skal du savne Espinar helt. Du skal fortsætte mod nord. Google Streetview viste mig på forhånd, at den rute i højre side var lidt mere robust, men sandsynligvis også mere naturskøn. Vi havde ikke bestemt på forhånd, hvilken vej vi skulle tage, og vi ville beslutte ud fra, hvordan vores tid så ud undervejs.

Nå, da vi kom til krydsningsstedet, var det et myret rod af mudder og klipper i vejen. Vi regnede med, åh, det er ikke det værd. Vi kunne skubbe nogle klipper ud af vejen, men mudder? Vi sidder måske fast, og det ville være DÅRLIGT.

Bortset fra da vandrede Lyman over ryggen og så et mystisk, magisk land. Han så, at vejen på den anden side var PAVED! Google Streetview var forældet! Højre sidevej på kortet ovenfor var ikke en dårlig vej, nej, den blev brolagt! Vi kunne få en vidunderlig tid, hvis vi bare kunne komme derover!

Så vi gjorde den nødvendige ting: vi skiftede chauffører. Ruth tog rattet, mens Lyman førte hende gennem de sumpede dele af vejen og skubbede alle klipperne ud af vejen. Slutresultat: vi nåede den brolagte vej !!!

Før du krydser til den nyligt brolagte vej.Ruth dominerede vejen og glædede sig derefter over at finde fortovet.Til højre: hvor vi kom fra. Venstre: fortovet.

Okay, så. Vi kan alle være enige om et par fakta. Først går venstre sidevej på ovenstående kort til Espinar. For det andet gør den højre sidevej på ovenstående kort ikke. For det tredje, at vi bestemt besluttede at krydse fra venstre sidevej til højre sidevej.

Det er her det bliver mystisk. Omkring en kilometer eller to ned ad den brolagte vej ... stoppede fortovet, og det blev en dejlig pakket snavsvej. Så så vi lastbiler. Sååååå mange lastbiler. Ligesom gazillioner af lastbiler. Dette var stressende, fordi de var store, bevægede sig hurtigt og tydeligvis ikke altid glade for at have os på vejen. Så begyndte vi at støde på hastighedsstød.

Men ikke normale hastighedsstød. Hastighedsstød i semi-truck. På grund af den rene terror for at møde disse ting, tog vi ikke billeder. Men vi kom på alle hastighedsstød. På den ene stød rørte vores forhjul ikke rigtigt ved jorden, før vi bundede ud, så vi måtte slags længe frem og lade bilen vippe ned til den anden side af bulen. Alt dette for at sige, dette var en slags vej med kun lastbiler, og klipperne der blokerede adgangsvejen, vi brugte, var sandsynligvis der med vilje.

Men vi blev ikke afskrækket. Til sidst kom vi til en konstruktion, og arbejderen stoppede os der, mellem hans ødelagte engelsk, angav noget mistænkeligt for os. Han sagde, at vi var på vej til Espinar. Hvilket er underligt, fordi vi lige var kommet af vejen til Espinar.

En times tid senere kørte vi gennem Xstrata Tintaya-minen (ingen billeder taget, fordi Lyman var fumed gal over navigationsforvirringen og ikke var i et smilende-for-billeder humør). Kort efter kom vi til Yauri Stoneforest. Dette er en cool klippeformation, så sej Lyman var overbevist om at lægge sin forvirring til side om, hvilken vej vi var på for at tage et billede. Det er trods alt en stenskov.

Men dette var frustrerende, fordi Lyman ved sin kortundersøgelse vidste, at stenhøst faktisk var på vej til Espinar.

Lad os være tydelige her. Gennemgang af satellitbilleder i bagefter var vores rute umulig. Vi var på vejen til Espinar, medmindre vi definitivt kom over til vejen, der ledte mere direkte nord, væk fra Espinar. Vi vendte ikke tilbage; der er faktisk ingen tilbagevenden i henhold til satellitbilleder. Alt det at sige: enten har Anastasios beføjelser til teleportering, ellers er Google maps og Google-satellitbilleder og Google streetview utroligt forkert.

Trip Tip 29: Uanset hvor meget forberedelse du gør, vil du gå tabt og forvirret. Slap af, nyd turen, har beredskabsplaner, bygg i tid til omdirigering og fortsæt. Perus veje vil ikke samarbejde med dine planer. Bliv vant til det.

I Espinar blev enhver vej, vi var nødt til at tage, lukket for konstruktion. Yay. Vi var utroligt taknemmelige for, at vi havde en international dataplan (du har brug for en international dataplan), da vi var i stand til at omdirigere omkring Espinar. Hvis vi ikke havde haft kort tilgængelige på vores telefon her, ville vi bare have bedt lokalbefolkningen om retninger på spansk, hvilket ville have været vanskeligt. På dag 7 forbedrede vores spanske sig hurtigt, men det ville stadig have været en udfordring.

Til sidst ved at køre gennem Espinar efter flere gange at have kørt forkert ned ad envejsgader, fortsatte vi nordpå mod byen Langui. Et par miles nord for Espinar blev vejen brolagt og forblev brolagt resten af ​​dagen. Dette var rart, da det allerede var kl. 14, og vi var nødt til at kompensere tid fra forskellige forsinkelser langs vejen.

Vi havde en dejlig nok kørsel nordpå mod Langui og fik endelig udsigt over søen der. Langui er en berømt sø, da den er i høj højde, generelt ganske stille, og vel, her, lad mig bare vise dig.

Bjerge reflekteres i vandet i en temmelig stor skala. Det var rart at have noget nyt landskab at se. Sandheden skal fortælles, på dette tidspunkt var vi lidt trætte af de tomme pampas og sierraens brune og gule bjerge.

Heldigvis ville vi snart være færdige med det territorium. Efter Langui faldt vi ned gennem en smal kløft ind i dalen i Urubamba-floden, de øverste rækker af Inkaernes hellige dal. Vi begyndte at se træer igen, faktisk hele skove og grønne bakker. Luften blev tykkere (vi var omkring 13.000-16.000 fod hele vejen fra Sibayo til Langui), og vi fik endda en lille smule fugtighed!

Nu havde vi desværre ikke spist hele dagen og havde bare et par snacks i bilen. Manglen på rigtige byer langs vejen, såvel som at Espinar var en frustrerende masse af ruteproblemer, betød, at vi bare ikke spiste. Så i Urubamba-dalen fandt vi endelig et sted, hvor Ruth kunne trække ejerne til at åbne op og sælge os noget mad, og så købte vi nogle snacks, inklusive nogle MiniKraps! Overhovedet ikke crappy, de var gode knockoff Ritz! Efter at have fået lidt næring var vi energiske og klar til at køre videre. Men selv på dette billede kan du se skyggerne begynde at blive længere. Dagen var ved at løbe ud.

Trip Tip 30: Nogle dele af Peru gør det svært at finde mad langs vejen. Hvis du kører en lang isoleret strækning, skal du give dig snacks og vand inden du kører på vejen.

Fordi det blev mørkt, måtte vi omgå nogle interessante inka-steder, vi måske har haft. Men endelig, lige da solen gik ned, kom vi til vores destination: Cusco!

Cusco er det peruanske Andes kulturelle episenter og var hovedstaden i det gamle Inca-imperium kaldet Tahuantinsuyu, de fire kvarterers land. Byen er fuld af inka-ruiner, katedraler i kolonitiden, interessant mad og shopping, og selvfølgelig et bredt udvalg af AirBnB'er. Vores AirBnB var en rigtig dejlig penthouse-lejlighed lige uden for det historiske centrum med en vidunderlig udsigt over hele det historiske centrum af byen. Og som en bonus havde det varmt vand!

Selvom det havde været en lang dag, tog vi straks ud til byen, først for at finde parkering og derefter for at finde middag. Selv med vejledning fra receptionisten i vores bygning var at finde parkering en udfordring. Men vi endte med at finde et sikkert, godt styret parti lige ved svingen på Tullumayo Street i det historiske distrikt. Vi blev faktureret omkring 30 såler om dagen, men de var temmelig generøse til at definere ”dage”, så vi endte med at betale 60 såler, da vi ankom sent på dag 1, forlod tidligt på dag 3.

Derefter gik vi ud på en aften med at vandre i det historiske distrikt, udforske natmarkederne og jage ned en velsmagende restaurant. Vi mødte succes på alle konti og vendte derefter tilbage til vores hotel for lidt hårdt tjent søvn.

Trip Tip 31: Ikke kun tager mange tankstationer i landdistrikterne ikke kort, de sælger ikke alle benzinkvaliteter. Vi fandt kun højere oktangas på en tankstation mellem Chivay og Cusco, i Espinar, og de tog ikke kort, og vi havde lave kontanter. Heldigvis var der omkring Cusco mange stationer, der havde en bred vifte af benzinkvaliteter, og som tog kort.

Dag 8: Solens børn

Dag 8 havde en meget enkel plan: gør alt i Cusco. Det viser sig, at denne plan var overvældende ambitiøs, fordi Cusco er vild med historie, kultur og skønhed. Vi kunne have brugt hele dagen på bare at vandre rundt i byen, nyde seværdighederne og ikke gøre noget andet.

Men selvom vi kunne have gjort det, gjorde vi det ikke. Nej. Vi gjorde aktiviteter.

Vi startede på Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Ja, det er rigtigt, vores første stop var ikke til det antikke Inka-tempel i solen eller den imponerende fæstning Sacsayhuaman eller til katedraler omkring Plaza de Armas… det var til et tekstilmuseum. Ingen belønning for at gætte, hvis idé det var!

Vi havde et par formål her, men de relaterede stort set alle til et essentielt problem: Vi ønskede at købe ægte alpakka-tekstiler, men vidste ikke meget om uld. Centro samarbejder direkte med vævere i afgrænsede samfund for at bevare (og forbedre) traditionelle mønstre og teknikker til spinding og vævning af uld, og kilder og markerer dens produkter nøje. De sælger top-of-the-line uld kvalitet, hvis du vil have håndlavede varer, og dermed repræsenterer deres produkter det absolutte maksimum i kvalitet og fiberegenskaber, der kan opnås ved hjælp af ægte, håndlavede teknikker. Og fordi de mærker deres produkter baseret på fiberindhold, farvestoffer og anvendt teknik og har et museum, der beskriver teknikker og aktuelle tendenser, er det dybest set et laboratorium, der lærer dig, hvordan man kan se forfalskninger.

Trip Tip 32: Hvis prisen er lav, og den føles silkemyk, er det ikke lama, og det er ikke alpakka, og det er bestemt ikke vicuna: du bliver solgt et svigagtigt mærket produkt. Mange "todos alpaca" -produkter er faktisk 10% eller mindre uld, og er i stedet for det meste bomuld eller endda syntetiske fibre. I andre tilfælde sælges fåruld som alpakka eller lama. På samme måde vil fabriksfremstillede produkter være billigere end håndlavede. Hvis du vil have håndlavet, og vi endte med at købe kun en håndlavet vare og flere fabriksfremstillede, så betaler du, det bliver noget mere dæmpede farver, og det vil ikke være helt jævnt og fejlfri garn med en silkeblød struktur.

Efter at have set, hvad der var muligt på Centro, fortsatte vi med at se efter leverandører, der måske ikke var lige så dyre. Den bedste mulighed, vi fandt, var i leverandørerne på det håndværksmarked lige på Plaza de Armas, umiddelbart ved siden af ​​katedralen. Deres produkter virkede temmelig ægte, og deres priser var mere konkurrencedygtige end på Centro, som kommandoerer en heftig markup takket være deres placering lige ved Qoricancha, dens brand-omdømme og de ekstremt strenge kvalitetsstandarder. Bemærk dog: vi købte faktisk ikke vores alpakka-tekstiler af høj kvalitet i Cusco. Flere detaljer om det, når vi forlader Cusco!

Apropos Qoricancha, det var her vi gik næste!

Inkaerne var polyteistiske og tilbad mange guder. De byggede templer til guderne fra alle deres erobrede folk og identificerede mange objekter og landformer som værende huaca eller hellige, med apus eller ånder. Men selvom der er nogen debat om spørgsmålet om nøjagtigt, hvordan Incas religiøse panteon fungerede, holdt de solguden Inti i særlig ærbødighed. Qoricancha var et tempel primært dedikeret til Inti.

Så lad os tale arkitektur. Billedet til venstre viser stykker af flere arkitektoniske stilarter og perioder. Disse sorte sten er de originale inka-fundamentvægge i Qoricancha. De har overlevet flere jordskælv og 600 års brug, genbrug og konstruktion. Det fantastiske er, at de er tørsten: der blev ikke brugt nogen mørtel. De er bare meget præcise skåret. I det originale Qoricancha i sin højde var det øverste lag af væggen dækket af et 6 tommer højt, 18 tommer bredt lag polerede gyldne mursten. Lad os gentage det. Et lag gyldne mursten. Bare cuz, ved du, hvad ellers ville du lægge dine sol-tempelvægge sammen med?

De grovere vægge under disse sorte stenvægge er en blanding af inka, spansk og moderne reproduktionskonstruktion, men alle mere eller mindre langs Inca-planen. Da de er enkle fundamentvægge og terrasser, er de af grovere skårne sten.

Endelig er bygningen ovenpå et spansk-bygget kloster, bygget over ruinerne af det egentlige tempelkompleks. Spanskerne byggede kirker oven på næsten ethvert Inca-religiøst sted som en måde at etablere deres kulturelle dominans og udrydde Incas politiske kontrol. Religiøs reform var vigtig for den politiske kontrol, fordi Inca-dominansen var religiøst forankret: Efter at de erobrede eller annekterede et folk, ville de tage deres mumificerede forfædre, religiøse idoler, uanset hvad de mennesker betragtede som huaca, flytte dem til Cusco, bygge et tempel og hold derefter høfligt denne gud, idol eller forfædder som gidsler. For at spanskerne udslettede alle religiøse Inka-religiøse steder og erstattede dem med kirker, udslettet effektivt hele det fysiske apparatur for de oprindelige religioner i de centrale Andesbjergene. Det lader også mennesker fortsætte med at tilbe på de samme steder og i sidste ende fodres med i den synkretistiske form for kristendom, som nu dominerer i Andesbjergene, hvilket eksempel du vil se på en anden dag.

For alt, hvad Inca-arkitekturen er imponerende, er den imidlertid ikke fejlfri. Inkaens "hellig af hellige" var så at sige et menagerie af dyre-, plante- og menneskeskikkelser, der var støbt af guld, i livsstørrelse, centreret omkring et solskivebillede. Dette billede blev placeret i nichen til venstre. Fiks. Men her er problemet: den niche er ved svingen i væggen vist i det første Qoricancha-billede. Så denne helligdom ligger lige på det punkt, hvor tørstenvæggen bøjes. Dette er et problem i en region med jordskælv, der lægger stress på strukturer. Alt det stress bliver sendt langs væggene og dumpet på strukturer i hjørnet.

Til venstre en mur i kolonitiden. Til højre en sidevæg af Qoricancha. Hvilken ser bedre ud for dig? Vi tog dette foto senere på natten, deraf mørket.

Så langs hele den originale Qoricancha-struktur, er den eneste del, der viser alvorlige slid fra tid og jordskælv,… helligene. Fordi inkaerne ikke var magiske og ikke fuldt ud forstod, hvordan stresset fra et jordskælv ville blive ført langs deres tørstenstruktur. Havde de indset det, kunne de måske have valgt et andet sted til centrum for tilbedelse og ærbødighed.

Efter Qoricancha gik vi videre til det næste store Inka-sted: Sacsayhuaman!

Nogle mennesker ryger ud og tager en taxa det meste af vejen op. Vi gik fra Plaza de Armas, op, op og op. Og så op lidt mere. Ingen afbrydelser denne gang, bare lige op ad bakkerne over Cusco til Inka-fæstningen.

Jeg siger fæstning, men der er faktisk stor debat om, hvad Sacsayhuaman var, og hvad det ville være, når det blev afsluttet. Vi ved ikke, hvad den endelige vision var, fordi den stadig var under opbygning, da erobrerne fandt Cusco, og det antages, at ”tegningerne” var i form af en sandmodel et sted, der sandsynligvis blev ødelagt under Inka-forsøget på at genvinde Cusco . Var det en fæstning? Et palads? Et tempelkompleks? En ny by helt? Alle de ovenstående? Var der en anden, lige så imponerende fæstning? Hvor kom klipperne endda fra?

Så fra venstre: vi brød ved en fejltagelse reglerne og gik op ad den faktiske kejserlige Inka-vej til Sacsayhuaman. Det er et nej. Det er et 600 år gammelt arkæologisk sted, som vi var ligesom ”Åh hej, dette må være vejen op!” Stadig var det super imponerende at se blandingen af ​​murstier, der blev lagt kontra veje skåret lige ud af bjerget. Inkaerne var alvorligt kloge.

Da vi kom til toppen, følte vi os skuffede over, at ingen solgte “Jeg gjorde Sacsayhuaman” t-shirts med, ligesom, en kvindes silhuet på. Få ordet? Sacsayhuaman lyder som "Sexet kvinde"? Ja, ingen drager fordel af det lige nu. Så vi begge gjorde vores bedste sexede positurer.

Derefter tog Lyman selvfølgelig et obligatorisk billede, der viste størrelsen på ... Inka-væggene. ”Det var så stort, jeg sværger!”

Sacsayhuaman var imponerende. Selve fæstningen er utroligt kompliceret, labyrintlignende jævn med adskillige passager, bygninger, lag og porte. Tanken på at angribe denne ting er direkte skræmmende ... medmindre du har europæisk teknologi. Og det er tricket, ikke? Inkaerne byggede forter til en ramme, hvor selv bueskydning var temmelig usædvanligt på slagmarken; kastede våben og nærkamp var mest almindelige, og rustning var let til ikke-eksisterende. Hele fæstningen er struktureret omkring et attritional forsvar i dybden: for at komme ind, er du nødt til at vinde dig vej gennem lag på lag af forsvar, der udsætter dig for missiler ovenfra, og tvinger dig til at skubbe gennem chokepunkter, der kunne blive blokeret .

Antagelsen her er selvfølgelig, at inkaerne kunne hænge på, indtil en hjælpehær ankom, og at deres fjende ikke ville være i stand til at gøre et ekstremt hurtigt fremskridt, og at deres fjende faktisk ville være sårbare over for deres missilvåben. Men da push kom til at skyve, og Inka-hæren forsvarede Sacsayhuaman, var der ingen nødhær, der kom, deres fjende havde kavaleri og så var i stand til at gå langt hurtigere, end forsvarerne var klar til, og de havde stålpanser, der gjorde dem alle undtagen uundværlige. til Inca våben.

I sidste ende blev Incas forsvarere af Sacsayhuaman kørt tilbage til fæstningens to tårne, og den sidste kommandør, fortvivlet efter, at det sidste forsvar gav plads, kastede sig fra toppen.

Trip Tip 33: Læs historien på forhånd, eller lej guider overalt. Peru er visuelt imponerende, men uden historien vil du blive skuffet hjem. Du skal kende historierne, så når du når stedet, har du noget at tænke på.
Trip Tip 34: Vi læser en historisk fiktionroman, der blot kaldes “Inca” af Geoff Micks, der gør et fantastisk stykke arbejde for at bringe det sene Inca-imperium til live i levende farver og detaljer. Hvis historiebøger ikke er din ting, så vil du læse denne bog give dig en oplevelse af Peru. Advarsel, bogen er bestemt PG-13 eller R-klassificeret.
Trip Tip 35: Lad dig undre dig over Incas tørsten-murværk. Vi har ikke vist et nærbillede her, men ja, som enhver turist, tog vi et gazillionbilleder, der stort set kun er af revner i klippen, hvor to udskårne sten samles. Inkaerne, eller rettere deres arbejdere udarbejdet fra Bolivia, var utrolige stenhuggere og arkitekter.
Trip Tip 36: Dagspasset til Sacsayhuaman er 70 såler, kontant. Vi købte ikke den 10-dages Boleto Touristico. I eftersyn ville det have kostet flere penge at købe Boleto end bare de websteder, vi turnerede, men vi undlod at holde af med at turnere et par steder undervejs på grund af ikke at have Boleto og ikke ønsker at betale. Så hvis du ønsker virkelig uhindret adgang til webstederne og mindre penge-begrænsede beslutningstagning, er 10-dages passet sandsynligvis det værd.

Efter Sacsayhuaman var solen ved at gå ned. Vi gik ned ad bakketoppen, og mødte undervejs et dejligt chilensk par, som vi snakede med i en halv times gåtur tilbage til Cusco. Vi ville se dem igen, da det skete.

Derefter vandrede vi lidt mere, nød den historiske Cusco, fik middag og ramte sækken. Vi havde gået hele dagen og var klar til seng!

Dag 9: Den dag, vi købte ting

Vi havde allerede foretaget et par små køb i Colca Canyon, men ingen seriøs shopping. Men på dag 9 ville vi begynde at købe souvenirer for alvor.

Vi sov ind på dag 9 og nød vores flot sted, men kom endelig op og bevæger os. Kl. 10 var vi på vej igen. Den oprindelige plan var at køre til Pisac og udforske Urubamba-dalen. Men natten før, på dag 8, læste jeg nogle anmeldelser, der sagde, faktisk er Pisac virkelig blevet overfyldt og skør, og Chinchero er det sted, hvor du går hen for en meget bedre markedsoplevelse. Så vi udskiftede vores tidsplan og gjorde på dag 9 nogle aktiviteter, vi oprindeligt havde planlagt til dag 11.

Drevet ud af Cusco var temmelig eventyrligt. Vores navigator har måske kæmpet lidt for at finde en god rute, mens vores chauffør måske ved et uheld kørte et rødt lys i et forvirrende kryds. Resultatet er, at en politibetjent trak os og hentede vores oplysninger til en billet.

Men så begyndte han at fortælle os, at for at betale, måtte vi besøge to forskellige regeringskontorer, udfylde flere forskellige former, og selvfølgelig talte han ikke engelsk. Han begyndte at forklare, hvad der lød som en komisk labyrintisk proces for at adressere billetten, men så til sidst antydede han os en præference for * ahem * en mindre formel løsning. Når vi ikke så andre muligheder (og ikke helt klar over det øjeblik, at vi faktisk ikke betalte en billet, da han skrev en billet), poniserede vi.

Dette var vanvittigt. Havde vi været i stand til at finde ud af, hvordan vi legitimt kunne betale en billet rettidigt, ville vi have betalt, uanset hvilken pris det var. Men ud fra hvordan det blev beskrevet for os, lød det som om enten systemet var designet til at være så komplekst, at bestikkelse er nødvendig for at holde det fungerer, eller at officeren lyver for os. I sidste ende var "gebyret" 50 såler, og vi fortsatte med at forbløffe den åbenlyse korruption, der blev vist, men også pludselig meget mere opmærksomme på, at korruptionen sandsynligvis var en måde, mere effektiv administrativt system end de faktiske love, hvis de var bliver nøjagtigt beskrevet for os.

Bemærk: For alle, hvis sind kæmper forud for amerikansk lovgivning om bestikkelse og Lymans job som en føderal arbejdstager, vil vi hævde, at den korrekte beskrivelse af, hvad der skete, ikke er "vi betalte bestikkelse", men "vi blev udpresset" som den pågældende officerer trak os over på en tvivlsom overtrædelse, truede os derefter med flere citater, der ville have skadeligt påvirket hele vores rejse. Vi søgte ikke på noget tidspunkt en mulighed for at undgå billettering, og hvis vi fik tilbudt en formel citering, der skulle betales, ville vi heldigvis have betalt det. I stedet lænede officeren sig tæt på bilen, stak hånden gennem vinduet og bevægede sig for penge. Det var så åbenlyst.

Endelig kom vi ud af Cusco og nød nogle alvorligt naturskønne udsigter på vej til Chinchero. Desværre var dagen lidt uklar, så billederne viste sig ikke så godt, men den til venstre giver en generel fornemmelse af udsigterne. Det var dejligt at se de majestætiske, snedækkede Andetoppe rundt omkring os i det fjerne. Og til sidst kom vi til Chinchero.

Trip Tip 37: Chinchero-markedet er utroligt venligt, tilgængeligt og ikke-skræmmende. Vi kørte ikke gennem Pisac på et markedstid, så vi kan ikke sige med sikkerhed, at Chinchero var bedre, men alt hvad vi har hørt antyder, at Pisac bliver ret skør. Chinchero-markedet havde højst 1 eller 2 store turistbusser besøgt det og er indeholdt i et organiseret markedsområde. Parkering var GRATIS, og der var endda en * ren * toilette tilgængelig i en butik lige i nærheden af ​​markedsindgangen. For at nå markedet skal du bare dreje til højre fra hovedvejen gennem Chinchero, når du når det, der tydeligvis ligner hovedvejen ind i byen, og så, efter at du er gået et par blokke, ser du en vej gå ned ad bakke til din til venstre, med to parkeringspladser, derefter markedsområdet. Det er ikke svært at finde. Vi gik på søndag, en markedsdag, så vi kan ikke tale med, hvordan det er på udedage.

Vi lavede fjender på Chinchero-markedet. Vi gennemgik bogstaveligt talt hver enkelt bås, håndterer genstande, anmodede om priser, diskuterede farver og generelt satte et godt show til sælgerne og holdt dem på tæerne. Sandheden er, at vi vidste nøjagtigt, hvad vi ønskede at komme ind i Chinchero. Vi ønskede (1) et tæppe, der skulle komplementere vores trækulgrå sofa og dets senneps accenter, (2) en håndlavet alpakka-uld bordløber med fremtrædende blues og / eller røde, (3) røde og blå tørklæder, håndklæder, eller bordløbere til at matche / komplementere ovennævnte bordløber, og (4) en hat til et lille barn.

Ved hvad du vil have, inden du kommer ind på markedet. Kend dit budget. Ved hvad de varer, du ønsker, koster i Cusco. Vær forberedt på at bede om en bedre pris. Begrav dine følelser dybt nede, køber. De krediterer dig, men de kan fået til at tjene sælgeren.

I sidste ende fik vi, hvad vi ønskede, og undervejs under de anmodede priser. Her er resultaterne:

Er disse puder heller ikke BEDRE? De kommer tydeligvis ikke fra Peru.

I det mindste, efter at vi havde hævdet sejr på markedet og anvendt vores tekstilinddeling og prisforhandlingsevner meget effektivt, købte vi det absolut billigste måltid, vi havde i Peru. 2,5 såler til den høje plade af… vel… vi ved ikke, hvad det var. Men det var ikke den peruvianske standard. Alligevel var det godt, og vi fik ikke madforgiftning.

Tilbage på vejen tog vi afsted til Maras. Dette område er kendt for to store turistattraktioner: Maras og Moray. Moray er en række landbrugs-terrasser i koncentriske kredse, der også tilfældigvis er i form af mandlige kønsorganer i selve øjeblikket af største spænding. Desværre måtte vi skære Moray ud af vores plan på grund af tidsbegrænsninger og en irriterende frygt for, at vi var for uslebne på Anastasios, og vejen til Moray så hård ud.

Vi tog dog til Maras. Hvad er Maras? Billeder skal gøre det trick:

Vi gik til en saltmine! Men ikke bare nogen saltgruve, denne saltgruve går tilbage til Inka-tiderne. Disse puljer og kanalerne, der fylder saltvand i dem, har været kontinuerligt i drift i århundreder. Da Sapa Inca satte sig ved sit bord, måske med nogle fisk hentet fra Puerto Inca, saltede han den med dette salt.

Det er ret cool. Så du ved, vi købte et halvt kilo salt. Fordi hvem har ikke brug for et par kilo salt?

Efter Maras gik vi ned i Urubamba-dalen og specifikt til byen Urubamba. Vi var virkelig korte til kontanter efter at have købt souvenirs i Chinchero og Maras og betalt indgang til Maras, og vi heldigvis og temmelig tilfældigt fandt et navnmærke ATM og bank til at trække penge i Urubamba.

Derefter kørte vi ned ad den naturskønne hellige dal til Ollantaytambo. Ollantaytambo er slags end-of-the-line i dalen. Forud for Ollantaytambo skal du tage toget for at gå længere op ad Urubamba-floddalen. Og hvorfor skulle du tage det tog?

For at komme til Machu Picchu selvfølgelig! Men det er næste dag.

For nu var vi på vej til Ollantaytambo, hvor vi opholdt sig på et hostel kaldet Casa de Wow !! Det drives af et gift par, kona er amerikansk, manden en quechuatalende peruviansk. Det var et virkelig interessant sted, bygget på grundlaget for en Inka-bygning, og vores værter var utroligt rart. De gav os gode middagsanbefalinger, parkeringsrådgivning (der er en garage halvvejs ned ad vejen til togstationen til venstre) og generelt fik os bare til at føle os virkelig velkomne. Plus, mand, hvis navn er Wow, bragte os og et par andre gæster op på deres tag og påpegede os de hellige bjerge i nærheden, antropomorfe former i dem og beskrev de forskellige apus eller ånder, der bor i dem.

Han talte kun spansk og Quechua, mens alle gæsterne var engelsk- eller kinesktalende. Så det var vanskeligt at forstå, hvad Wow sagde. Men bortset fra en interessant muteret form af Inca-panteonet, en der i høj grad hævede Machu Picchus vigtighed i forhold til dens sandsynlige historiske status, pegede han derefter på en klippeformation og sagde: ”Åh, og den klippe er Jesus Kristus. Han er også en apu! ” Eller i det mindste tror vi, at det er det, han sagde.

Bestemt forklarede han, at der ikke er noget korsfæstelse i deres hus, og de mediterer og modtager åndelige energier, og Jesus Kristus er en af ​​disse energier, og han er på bjerget lige ved siden af ​​den gamle guddommelige Fader af Inka. Nu ved jeg, at dette er en blanding af kristne, andinske og New Age åndeligheder, men alligevel taler det til den synkretiske blanding, der hersker i store dele af Peru. Det var bestemt interessant at få et så unikt perspektiv fra en indfødt peruvianer.

Derefter vandrede vi bare Ollantaytambo lidt.

Ollantaytambo var fantastisk. Det er ganske enkelt, hvad vi ønskede, at Cabanaconde skulle være. Det var fyldt med gode restauranter til en ting, og de vidste klart deres marked: masser af steder, der reklamerede for pizza, italiensk og burgere. Vi var klar til noget ikke-peruansk mad på dette tidspunkt.

Så er der selve byen. Byens kerne er lukket for biler, fordi gaderne er for smalle ... fordi de er de gamle Inka gader og huse. Byen har nogle af de ældste kontinuerligt besatte strukturer i Peru. Plus, overalt tager visum, der er masser af pengeautomater, priserne var ikke så dårlige, og de omkringliggende bjerge (og ruiner) er smukke. Når man ser solnedgangens stråler skære ned i dalen, er det let at se, hvorfor Inka-kejseren Pachacuti valgte dette sted til en kongelig ejendom og ceremoni.

Trip Tip 38: Ollantaytambo er ikke skuffende. Vi besøgte ikke ruinerne på grund af tidsbegrænsninger, og fordi vores budget med besøg af ruiner blev dedikeret til højdepunkterne som Machu Picchu og Sacsayhuaman. De så imponerende ud, og vi kunne bestemt have brugt noget mere tid der, især hvis vi havde haft Boleto Touristico, der inkluderer adgang til Ollantaytambo. Der var masser af restauranter til forskellige spisning, og byen var bare let og pæn på en måde, som mange steder i Peru ikke er: kreditkort, pengeautomater osv.

Den aften gik vi tidligt i seng, fordi, (1) vi gik i seng tidligt dybest set hver aften, fordi, FERIE, og (2) vi var nødt til at vågne op virkelig tidligt næste morgen til det vigtigste arrangement: Machu Picchu!

Dag 10: Machu Picchu (og Waynapicchu!)

Dag 10 er den store dag. Dagen vi tager til Machu Picchu. Lyman havde læst op om, hvordan dette fungerede, og troede, at han virkelig havde alt planlagt. Og i sidste ende gjorde han det, men der var nogle stressende og forvirrende øjeblikke. Så bortset fra at tale om Machu Picchu's fantastiske oplevelse, har vi også masser af tiptipspecifikationer til Machu Picchu.

Til at begynde med vågnede vi kl. 5 for at klæde os og pakke en rygsæk. Hvad pakket vi?

Trip Tip 39: Pak bugspray, solcreme, flere vandflasker i individuel størrelse og masser af snacks. Alt dette skal pakkes i en lille rygsæk eller en personlig rygsæk eller en stor pung. Vi så folk komme ind med store rygsække, men reglerne siger, at du ikke kan gøre det, og, ja, bedre sikker end undskyld. Machu Picchu er det eneste sted, vi så myg og hørte om andre, der fik bider fra “No-See-Ums,” så bugspray er et must, og det er mere eller mindre skyggeløst, ergo, solcreme. Endelig er det forbudt at spise på stedet, men det så ikke ud til, at denne regel blev overholdt i vid udstrækning. Vi adlød bestemt ikke det.

Vi købte den billigste billet, vi kunne finde, på IncaRail. De fleste mennesker tager PeruRail. IncaRail var billigere. For at gå ombord på toget siger de at dukke op 30 minutter for tidligt, men vi dukkede op 10 minutter for tidligt. Så længe du kommer til billetkontoret i tide til at få dine billetter udskrevet, skal du have det godt.

Trip Tip 40: Du skal have dit pas med dig såvel som det kreditkort, som du har betalt for billetterne med. Udskriv også flere kopier af dine Machu Picchu-billetter.

Sidenote: Det peruanske regerings websted, hvor du køber Machu Picchu-billetter, er forfærdeligt. Du skal have dine pasinfo for at købe billetter: dette betyder noget, fordi Ruth måtte få et nyt pas for at afspejle hendes nye gifte navn. Webstedet styrter ofte, og vi måtte prøve flere gange for at få billetter. Fordi vi købte billetter omkring 5 måneder i forvejen, havde vi ingen problemer med at få billetter til Machu Picchu og vandreturen op ad Waynapicchu. Men de lader kun 500 mennesker gå Waynapicchu hver dag, så det er vigtigt at købe tidligt, hvis du vil lave bonus-stigninger. Vi hørte fra andre, der købte omkring 2 måneder, at de ikke var i stand til at få Waynapicchu-billetter.

Til sidst fik vi trykt vores togbilletter, viste vores billetter og pas til billetkontrol, blev ledet til vores togbil og kom til toget. Det var sandsynligvis 6:30 da.

Vores AirBnB-værter havde utroligt venligt pakket os morgenmad-til-gå med snacks, juice og et hårdt kogt æg, som vi spiste med det samme. Derefter fik vi i toget mere te, juice eller kaffe samt nogle velsmagende snacks. Så vi var energiske og vågne, da toget kom godt i gang.

Til sidst, efter en naturskøn togtur, kom vi til Aguas Calientes, byen ved foden af ​​bjerget Machu Picchu. Nu vidste vi, at det næste skridt var at købe busbilletter og komme på busser. Vi var bekymrede for, at vi kørte sent, så vi skyndte os gennem togstationen og kom til vejen, hvor busserne var. Og der fandt vi en evigt lang linje. Værre er, vi vidste ikke, om det var en linje at gå ombord på bussen eller at købe en billet. Så vi hold-spillede det: Lyman kom i den ene linje, Ruth i den anden. Ruth sluttede med at købe billetter, mens Lyman holdt stedet i linjen til bord. Du køber en generel busbillet, det er ikke et bestemt tidspunkt eller en bus, og du skal vise pas for hver persons billet. Linjen til boarding er på højre side af vejen, linjen til køb af billetter er ved en kiosk på venstre side af vejen. I sidste ende kom vi på busserne i god tid. Selvom linjen var lang, kørte busserne virkelig effektivt. Og efter 25 minutters switchbacks ankom vi Machu Picchu.

Hvor ... vi ventede på en anden linje. Den næste halvtime ventede vi på, at linjen med folk skulle afvikles, så vi endelig kunne komme ind.

Bemærk: der er intet badeværelse i Machu Picchu! Det eneste badeværelse er uden for portene lige ved, hvor man stiger af bussen, og det koster 1 eneste at bruge den. Du skal bruge det. De spørger, om du vil købe toiletpapir, men badeværelserne syntes allerede at være på lager.

Trip Tip 41: Linjerne er demoraliserende, men de bevæger sig hurtigere, end du måske tror. Du skal sørge for, at hvem der køber billetter på buslinjen, har pas til hver person og kontanter.

Alt dette betyder noget, fordi vores tidsluke til at vandre Waynapicchu var fra 10:00 til 11:00. Lyman troede, at dette betød, at du var nødt til at komme ind kl. 10, og dermed hans hast.

Trip Tip 42: Hvis du køber billetter med en vandretur inkluderet, kan du starte vandreturen når som helst i tidsvinduet. Vi ankom til Waynapicchu-porten åndeløs fra at løbe gennem Machu Picchu… sad og ventede i 20 minutter på at blive sluppet ind.

Endelig blev vi ladet ind i Waynapicchu.

Okay, så hvad er Waynapicchu? Nå, her er et klassisk billede af Machu Picchu:

Machu Picchu er den bosættelse, du ser. Det stenede, smalle bjerg lige på den anden side af Machu Picchu, det er Waynapicchu. Det var hvad vi trak op. Og det var STOR. I stedet for bare at vandre i ruinerne i solen fik vi en lyssky jungelvandring op til en fantastisk udsigt.

På den ene side af Waynapicchu fik vi synspunkter som denne. Det er Machu Picchu dernede til venstre, og den zig-zaggy linje er vejen op til Machu Picchu. Du kan også se helt til højre, Waynapicchu har sit eget sæt af ruiner.

Og så på den anden side af Waynapicchu, har vi dette: jungelklædte bjerge med deres toppe i skyerne. Selv bortset fra den anstrengende vandring var det betagende.

Plus, selve vandreturen var sjov. Det var vidunderlig klatring over hele dette utroligt stejle regnskovsbeklædte bjerg, der afrundede hvert hjørne og ikke vidste, om vi ville se en klippe, eller et nyt underligt træ, eller måske Inka-ruiner. Stien var for det meste moderne, men vi så ofte resterne af forskellige inka-stier til hver side af ruten. At forestille sig Inca-astronomer eller adelige, der vandrede op på denne sti århundreder før os, da dette sted var i live, var spændende. Det hjalp, at vi stoppede ved forskellige punkter og læste mere fra Inca, som gav os karakterer og historier og farver, hvorpå vi kunne male de grå sten.

Til sidst kom vi ned ad bjerget og mødte vores første ærlige-til-godhed amerikanske turister på vandreturen ned. Vi så masser af tyskere, italienere, franskmenn, chilenere, kinesere osv. Under turen, men faktisk meget få amerikanere. Efter at have gjort Waynapicchu (og spist vores frokost på bjerget) var vi klar til at udforske Machu Picchu.

Så det gjorde vi! Vi vandrede i timevis. Vi sad og læste vores bog i solen. Vi blev råbte af sikkerhedsvagter. Vi gik forkert på stierne og rodede turgrupper. Vi gjorde Machu Picchu. Bagefter tog vi faktisk ikke så mange billeder, men det var fantastisk bare at gå rundt, se et så godt bevaret et websted, og føle, at vi virkelig så, hvad Inkaen syntes var fremragende.

Men dagen havde en timer på det. Vi havde et tog for at komme tilbage i Aguas Calientes. Nu er bussturen ned ca. 25 minutter. Og vi regnede med, at der ville være nogen linje, som måske 30 minutter. Men nej. Linjen var FOREVER lang. Eller i det mindste så det evigt ud. Det endte med at være omkring 45 minutter. Vi ankom til togstationen i Aguas Calientes omkring 5 minutter tidligt. Hvilket var fint, da vores tog var cirka 5 minutter for sent.

Trip Tip 43: Gå ikke glip af dit tog! Tillad 1,5–2 timer at komme fra Machu Picchu tilbage til dit tog ved boardingtid.
Trip Tip 44: IncaRails platform er yderst til højre for togstationen; de har en elektronisk tavle med ankomst- og afgangstider. De holder ikke store tegn, som PeruRail-folket gør.

Og så nød vi en vidunderlig scenisk togtur tilbage til Ollantaytambo.

Tilbage i Ollantaytambo tog vi til et italiensk sted. Det var temmelig dejligt, og det lykkedes dem at holde tjenesten i gang, selv når strømmen kortvarigt sluk. Og så, i ret tilfældighed, så vi det chilenske par fra Sacsayhuaman igen. De var på vej til Machu Picchu næste dag.

Machu Picchu var værd hele tiden, kræfter og penge, det tog for at komme dertil. Det var en lang dag med bugs, sol, varme, sult, linjer, tørst og træthed. Men det var sjovt, og vi kom væk bare ved at kigge på hinanden og undertiden gentage: ”Hej! Vi gjorde lige Machu Picchu! ” Vi udforskede lige et vidunder om verden! Vi gjorde det bare.

Dag 11: Tilbage til Cusco

Dag 11 havde en rigtig enkel plan: vende tilbage til Cusco. Vi skulle tilbage ad en anden rute, end vi var kommet til Ollantaytambo, køre op ad Urubamba-dalen til Pisac og derefter mod syd til Cusco. Dette drev skulle kun tage 2-3 timer.

Så til at begynde med sov vi i og tog os tid til at blive pakket op og ud af døren. Vi havde hele dagen til at køre et par timer, så hvorfor skynde sig?

Derefter gik vi ud for at hente vores bil ... og fandt ud af, at den eneste vej ud af byen sværmede med børn. Vi tog ikke billeder af dette, men det var bare en horde af hundreder af børn. Og på hovedtorget var der flere hundrede mennesker, et stort podium med folk holdt taler, soldater i uniform med flag ... dette var en slags stor parade.

Det viser sig, at den 28. juli er Perus uafhængighedsdag, men mange byer fejrer den på andre nærliggende datoer; i vores sag for Ollantaytambo, fejrede de det den 26.. Den ene vej ud af byen blev lukket.

Trip Tip 45: Perus veje samarbejder ikke med dig! Vi har sagt dette før, men har virkelig en backup-plan, og vær klar til bare at slappe af og nyde ventetiden.

Vi fandt en lille niche i et gammelt Inca-hus i en rolig del af byen og læste vores bog i en time eller to. Så fik vi frokost. Endelig sluttede paraderne, skarer spredte sig, trafikken bevæger sig igen, og vi var i stand til at forlade.

Og vi skal være ærlige: det meste af drevet ned ad Helligdalen var lidt undervejs. Når man kalder noget ”Inkaernes hellige dal” skaber det virkelig en forventning om, at det bliver spektakulært. Måske var vi lige blevet oversvømmet med natur på dette punkt, men selve dalen var ikke forbløffende.

Det, der var fantastisk, var Museo Inkariy.

Der kørte vi hen ad Cusco uden at have gjort nogen større stop for dagen, og Ruth ser denne store statue ved siden af ​​vejen og ordet "museo" og siger: "Hej, lad os stoppe her!" Lyman, efter en vis protest, nøje giver efter, vender vi os rundt og besøger museet.

Dette var den rigtige beslutning.

Dette museum var virkelig godt klaret. Det kostede cirka 30 eller 40 såler hver, så det var temmelig dyrt, men vi havde så meget sjov. Det var struktureret omkring 7 sektioner, hvor hver sektion blev viet til en anden pre-columbian kultur i Peru, startende med de tidligste kendte bycivilisationer (Caral) op til Inka. I hvert afsnit var det første rum et typisk museum: artefakter, diagrammer, beskrivelser, din sædvanlige museumspris. Det var alt sammen tosprogede, spansk og engelsk, hvilket var virkelig rart, og forklaringerne og artefakterne var meget interessante.

Men så, i det andet kammer for hver kultur, ville museet bringe denne kultur til live. Som du så i videoen, ville de oprette en detaljeret, fordybende gengivelse af et særpræg i denne kultur.

Til venstre kan du se et Paracas mumie-bundt gengivet i et af de standard museumsrum. Til højre kan du se den indre helligdom for gengivelsen af ​​det store tempel til Pachacamac. Bemærk: denne gengivelse var alvorligt uhyggelig. Du vandrer gennem en lille spot-labyrint, der er sang og mørke, og så kommer du rundt om hjørnet, og der er denne scene foran dig.

Endelig så vi Vicuna uldvarer til salg! Dette er et af kun to steder, vi så sælge Vicuna. Og for at gentage, hellig ko var det dyrt.

Museo Inkariy var det, vi ønskede, at det skulle være: informativ, men også fantasifuld. Peru er fuld af interessante historiske steder, men så meget af det er bare ... ødelagt. Tom. Livløs. Uanset hvor meget du bruger din fantasi, kommer disse steder aldrig helt til live på egen hånd. Men ved hjælp af Museo Inkariys kunstneriske illustrationer kan du udfylde hullerne og få en fornemmelse af, hvordan disse steder kunne have været.

Trip Tip 46: Museo Inkariy er pengene værd. Det vil hjælpe dig med at nyde de forskellige ødelagte websteder mere, især hvis du laver mange ikke-Inca-websteder, som vi gjorde. Og hvis du ikke besøger nogen ikke-Inka-websteder, vil det virkelig hjælpe dig med at få en smag for det bredere udvalg af præ-columbiske kulturer.

Efter Museo Inkariy kørte vi videre til Cusco. Vi passerede gennem Pisac men stoppede ikke, fordi det blev sent, og fordi Pisac ikke lignede en virkelig behagelig by.

Ovenfor Pisac, da vi havde genvundet et par tusinde meter højde, fik vi denne opfattelse:

Ikke dårligt, Peru.

Ankomst til Cusco fandt vi vores AirBnB og checkede ind. Dette var langt den bedste AirBnB, vi opholdt sig i, mens vi var i Peru. Vi havde gratis parkering lige foran vores vindue. Vi havde en snack skål og flaskevand leveres. Vi havde en dejlig, dekoreret lejlighed i et smukt lejlighedskompleks. Og mest spændende af alt, vi havde (1) engelsksprogede tv-kanaler og (2) en pejs, fyldt med brænde!

Det er overflødigt at sige, efter en dejlig middag kom vi tilbage, fyrede op og så tv: en vidunderlig, afslappende i aftes i Cusco.

Dag 12: Vejen slår tilbage

Dag 12 startede tidligt. Vi var korte med kontanter, så Lyman gik ud på den første ting for at få penge i en hæveautomat, mens Ruth pakket bilen. Vi spiste en hurtig morgenmad og derefter kom på vejen.

Så 5,5 timer. Intet problem. Sandsynligvis mere som 7,5 timer, som vi ville køre det, men alligevel ingen big deal! Vi regnede med, at vi ville komme på vej tidligt (på grund af flere potentielle barrierer for uafhængighedsdagen), gøre god tid, nå vores isolerede flodside hotel og tilbringe en behagelig eftermiddagslæsning.

Og til at begynde med fik vi stor tid på vej ud af Cusco.

Derefter mødte vi vejen over Abancay, som en rejseblog Lymanread mærkede "Drunkards kirkegård." Hvorfor?

Nu kan du se hvorfor. Rutsjebaner. Dette var dagen for switchback.

Dette var også den første dag, vi brugte bevægelsessygemedicin. Lyman, i passagersædet, var nødt til at bruge disse antiemetiske plaster, som du lægger bag øret, fordi det bare var uendelige tilbageslag i timevis. Dette var vejens første forsøg på at besejre os.

På samme tid havde vi virkelig dejlige dele af drevet:

Desværre ville den smule om klipper i vejen vende tilbage til os. Men ikke før vi havde gjort flere switchbacks og set nogle fantastiske scenerier:

Men ikke så længe efter at vi fik frokost i Abancay, ramte eventyr. Vi siger eventyr, for som GK Chesterton sagde: “Ulykke er kun eventyr forkert overvejet,” eller noget i den retning.

Yep. Vi ramte en klippe. Og vi fik det på video!

Resultatet af den ubehagelige klippe, der sprang ud af vejen og ramte vores dæk, var:

Vi går fra højre til venstre for noget sort. Til højre kan du se klippen! Det skurkagtige stykke jordskorpe, der rakte ud og ramte Anastasios 'højre baghjul! Ve det!

I midten kan du se Lyman have opnået sejr ved at skifte dæk. Dette var faktisk den første gang, han nogensinde havde skiftet et dæk alene. Ruth var ikke helt sikker på, om Lyman vidste, hvordan man skulle skifte et dæk. Det viser sig, det gør han! Du vil også bemærke, at Lyman har strømper og sandaler. Hovedårsagen til dette er, at vi var nødt til at bruge Lymans tennissko til at kile ind i handskerummet, fordi det brød den første dag og hang åbent, hvilket fik lyset i rummet til at blive tændt, der løber ned i batteriet. Så Lymans sko havde vigtigere anvendelser end at beskytte hans fødder. Den anden grund til at han bærer sokker og sandaler er, at han med de hurtige temperaturændringer og kølige morgener og aftener fandt ud af, at det faktisk var en ret effektiv fodtøjskombo. Den tredje grund til valget er åbenlyst bare, at Lyman er i forkant med stil, og sokker og sandaler vil gøre comeback.

Trip Tip 47: Vær forberedt på at skifte et dæk. Og ligeledes skal du sørge for, at din bildelsksdæk er oppustet, og at du har de nødvendige værktøjer til at skifte det. Dette er virkelig bare gode råd for livet, men det er især tilfældet på en lang roadtrip i et land med dårlige kvalitetsveje og hyppige klippebaner. Popping af et dæk er ikke kun muligt, det er meget sandsynligt. Det er også en god forholdsregel at bede dit udlejningsfirma om vejledning i tilfælde af en bilulykke. Ring til dit bilforsikringsselskab og kreditkort for at forhøre dig om dine forsikringsmuligheder. Vi brugte en blanding af kreditkort- og lejebilforsikringsprodukter til at styre vores risiko. Peru har en af ​​verdens dårligste trafiksikkerhedsvurderinger. Vær logistisk, teknisk, økonomisk og følelsesmæssigt forberedt på ulykker og flade dæk. Har ekstra kontanter. Har en funktionel mobiltelefon. Kunne løse nogle af dine egne grundlæggende problemer. Hold et afslappet øje med mekanikerne, når du går gennem byerne. Og mest af alt: Bliv ikke distraheret med at deltage i den video, din ægtefælle tager fra passagersædet!

Endelig til venstre er llanteriaen (dækstedet), hvor vi fik fikset vores dæk til kun $ 40 eller deromkring. De var utroligt dejlige og meget effektive.

Ved du, hvem der ikke var særlig effektiv? Avis 24-timers hjælp service. Først og fremmest fik vi at vide, at de talte engelsk: de gjorde det ikke. For det andet, selv når vi fandt en engelsktalende, var de slet ikke sikre på, om vi selv skulle betale for en reparation, eller om det blev faktureret via Avis, eller hvad. For det tredje, da vi spurgte dem, om de havde nogen henstillinger om, hvor de skulle fikse bilen, tilbragte de timer med at gå rundt og lede efter et sted, hverken fortælle os ”Bare gå hvor som helst du finder” eller fortæller os et specifikt sted. I sidste ende kunne vi ikke finde den mekaniker, de sendte os til, så vi valgte lige det, der lignede et ret hæderligt sted. Selvom billedet til venstre ikke viser det, havde dette sted et nyt skilt udseende og en stor bunke af nye, rene dæk inde i deres front office. Dette sted var især en time tilbage op ad vejen væk fra vores hotel for natten. God ting vi forlod tidligt.

At forhandle om en dækreparation på spansk var en spændende oplevelse. Naturligvis talte vores mekanik ikke et ord engelsk. Heldigvis var det et familiedrevet sted og virkelig rart, og vi så ud til at være på samme side med vores håndbevægelse, så det hele viste sig okay.

Med et nyt dæk tager vi tilbage ad vejen.

Rejsetips 48: Der er fire forskellige former for sjov, og at vide, hvilken type du oplever på et givet øjeblik vil hjælpe dig følelsesmæssigt med at behandle vanskelige oplevelser. Type I Fun er bare sjovt; du kan lide det, mens det sker. Dette er, hvad lægfolk mener, når de siger "sjovt." Type II Sjov er ikke sjovt, mens du oplever det, faktisk kan det være meget skræmmende eller ubehageligt, men det bliver sjovt i bagefter, når du taler om det med andre. Type III Sjov er ikke sjovt, mens du oplever det, og det er heller ikke sjovt for dig at huske, men det er sjovt for andre mennesker at huske, som regel på din bekostning. Endelig er Type IV Fun den eneste slags sjov, du virkelig ikke ønsker at have noget af på din road trip. Type IV-sjov er bare ikke sjov for nogen på ethvert tidspunkt. Det involverer ofte nedbrydning.

Det blev mørkt, inden vi ankom til hotellet. Nu ville dette normalt ikke være et stort problem. Vi vil bare vende dataene på vores telefon, finde hotellet og køre der. Desuden, da Lyman havde vist Street View på alle vores hoteller og AirBnB'er, kunne han genkende og huske, hvordan man skulle komme dertil, så snart vi kom i nabolaget.

Men Hotel Tampumayu var anderledes. Hotel Tampumayu er ikke i en by. Det er ude i midten af ​​intetsteds i Apurimac-dalen. Og sagen ved Google Streetview er, at det er alle billeder på dagen. Det kan være sværere at identificere afkørslen om natten. Heldigvis er Hotel Tampumayu lige ved vejen og let at genkende ved sin store port og lange mur med rød mursten. Vi trak lige foran to store turgrupper, fik vores værelse nøgle og skyndte os derefter til restauranten for at få vores middagsordrer først. Fødevarer var ikke det bedste, vi havde haft overalt, men det var godt, og hotellet var meget rart. Mest bemærkelsesværdigt havde det ingen ende på varmt vand. Det var en mægtig velsignelse efter en 12-timers dag på vejen med bevægelsessygdom, poppede dæk og generelt bare mindre lethed og komfort end forventet.

Trip Tip 49: Hvis du søger efter "Hotel Tampumayu" i Google, sender det dig vej væk ad en tilfældig vej op i de omkringliggende bakker. Det er forkert. Hvis du bare søger efter “Tampumayu”, giver det dig det rigtige sted lige ved vejen. Hotel Tampumayu er slet ikke svært at finde, så lad dig ikke vildlede af Googles dårlige retninger.

Dag 13: Over Sierra igen

Vi krydsede sierra-vejen tilbage på dag 7: Det længste drev ved hjælp af hundreder af kilometer med ikke-asfalterede veje. Det var et eventyr, som vi ikke fortryder et øjeblik. På samme tid var vi ikke ivrige efter at gentage oplevelsen. Som sådan sørgede vi for, at hele drevet tilbage til Lima var langs pæne, asfalterede veje.

Men inden vi kunne rejse, måtte vi spise morgenmad.

Og det var da vi indså, at DETTE STED HAR PEACOCKS! Faktisk har de et helt lille menageri af dyr inden i det indhegnede indhegn af hotellet.

Og ud over påfuglerne viser det sig, at Tampumayu er virkelig rart! Det så godt ud om natten, og værelset var rent, og vi havde masser af varmt vand, men i dagslys indså vi, at det ikke kun var noget stop ved vejene, men et virkelig rart sted, hvor du virkelig kunne bo i god komfort for flere dage, hvis du ville. Vi er ikke sikre på, hvad der skal gøres omkring Apurimac, men hotellet er i det mindste rart.

Uanset hvor godt det var, var det dog, at vi havde hørt, at der var en uafhængighedsparade, der startede omkring kl. 10 ved den næste by ned ad vejen, Chalhuanca, så vi kom på vej tidligt, kl. 7:30 eller 8:00.

Vi havde en lang dag med at køre foran os; sandsynligvis 10 timer eller deromkring. Efter at have fået gas i Chalhuanca, skyndte vi os ud af Apurimac-dalen. Og jeg må sige, Apurimac var virkelig et smukt, naturskønt område. Billedet til venstre er fra da vi rejste ud af dalen ind i pampaerne, men hele drevet var behageligt, selvom vi holdt ultra-årvågne øjne låst på vejen og ledte efter flere springende klipper.

Drevet gennem sierraen var også smuk. Vi så selvfølgelig lamaer og alpakkaer. Og masser af klipper. Og jeg må sige, vi satte virkelig pris på terrænet i sierra mere end vi havde første gang, vi kom igennem det, da vi nu havde set mere af Peru og havde en bredere referenceramme til sammenligning. På samme tid tog vi ikke mange billeder, for vi havde set en hel del af det på det tidspunkt. Vi var selvfølgelig dybt værdsatte af den øjeblikkelige pause fra switchbacks!

Og så spekulerede vi på, om vi havde kørt ind i Cappadocia, i Tyrkiet, da vi så disse ting:

De strækkede sig ikke meget ud over billedet, men hey, måske om nogle få tusinde år vil bakkerne erodere noget mere, og de kan skære hulehoteller for turister! Men dette tilfældige sæt af klippeformationer viser virkelig noget, vi blev klar over om Peru: dens turistperler er endnu ikke engang begyndt at blive kommercialiseret. Der er så mange lommer i dette land med interessante, smukke eller usædvanlige seværdigheder og oplevelser, og så få af dem er faktisk blevet publiceret og udviklet til deres fulde potentiale. Vi håber, at denne road trip i 20 år er uigenkendelig, da Peru har udviklet sine fantastiske naturlige og kulturelle ressourcer yderligere og kapitaliseret på sine styrker. Åh, og sidetone: hele drevet fra den øverste Apurimac til Puquio er over 14.000 fod i højden. På dette tidspunkt bemærkede vi ikke engang højden af ​​ændringen, bortset fra at vores voksende bunke med tomme vandflasker ville give poppelyde, da de ekspanderede og sammensatte sig med lufttryk.

Da vi begyndte at forlade ydersiden af ​​sierraen omkring byen Puquio, så vi en ændring i landskabet: blomster! Hele bjergskråninger af blomster! Lilla var først dominerende, men til sidst fik vi gule, appelsiner og røde. Vores arbejdsteori er, at skyerne fra Stillehavet rammer disse vestvendte bjergskråninger på ca. 14.000 fod og mister meget vand, hvilket muliggør en mere varieret vegetation.

Det var en dejlig dag, vi lavede god tid, vejkanten var fyldt med blomster, naturligvis måtte vi, ja, stoppe og lugte roserne.

Til sidst fortsatte vi mod Puquio, hvor vi fik nogle snacks og gas og derefter endnu længere mod Nazca, hvor motorvejen over Sierra møder Panamericana Sur.

Men inden vi var ganske ved afstamningen til Nazca ...

Vi kørte gennem ANDRE VICUNA PRESERVE! Og se, vicunaen foran er uldrig! Se på alt, hvad tekstilguld hænger ud af den lille kamelide krop! Det ser bare SÅ SKÆTT / LUKRATIVT ud! CU-crative!

Men kort efter vicuna-konserveringen faldt vi virkelig. Som sagt var sierraen over 14.000 fod op. Vicuna-konserveringen var ca. 13.000 fod. Ica, vores destination ved udgangen af ​​dagen, er omkring 1.300 fod. Vi var nødt til at miste 90% af vores højde, eller over 11.000 fod, i løbet af mindre end 100 kilometer. Det er en alvorlig nedstigning.

Og det viser sig, 100% af denne nedstigning var tilbagekoblinger gennem en død, golde, stenet, livløs ørken.

Afbrydelserne blev endnu mere intense efter den video, da vi kom lavere nede i dalen.

Til sidst kom vi dog til Nazca. Nu skal du huske, at vi havde været i Nazca før, på dag 3, da vi så Nazca-linjerne. Vi følte, at Nazca-kulturen var lidt undervejrende. Men på Museo Inkariy var Nazca-udstillingen temmelig cool, og de talte meget om Nazca-irrigation. Så da vi så et skilt, der pegede os mod en "Nazca-akvædukt", mens vi kørte ad vejen ind i Nazca, ja, måtte vi tjekke den ud.

Nazca var en temmelig fantastisk kultur, der fik ørkener til at blomstre med livet længe før moderne landbrugsmetoder blev opfundet. De ville kortlægge de let fugtige områder under jorden, hvor vandet perkolerede gennem jorden, udgrave disse områder, bygge en klippetunnel og derefter dække det hele op igen. Så ville de lave de store gruber, du ser til højre. Der diskuteres formålet med groberne, men teorien Lyman foretrækker er, at de (1) leverede adgangsstrøm af markerne for at fjerne renere drikkevand, (2) de dirigerede mere afstrømning under sjældne regn i akvædukten, og ( 3) de lod tunnelerne "trække vejret", suge luft ind og skubbe luft ud, når lufttrykket og temperaturen udenfor ændrede sig. Dette betyder noget, fordi den varmere udeluft kan indeholde en vis fugtighed, og når den suges ind i den meget køligere, meget fugtige luft i tunnelen, kondenserer den og skaber vanddråber på siden, der løber ned og tilføjer strømmen af kunstvandingskanalen. Med 8 eller 10 sådanne gruber bygget over hundreder af yard med naturligt forekommende vandkanaler og tunneler, kan du få en ret god strøm af vand i gang.

Til sidst, når strømmen er stor nok, byggede de de kanaler, du ser ovenfor. Disse kanaler er dybe nok til at de forbliver skygge, og morgenmistene samles i dem.

For at være klar var vi der i den tørre sæson. Der havde ikke været nogen betydelig regn i måneder. Og alligevel flød vandingskanalen. Længere nede tømte det sig i en dam, som stadig bruges til at overrisle de nærliggende marker.

Hvor mange overrislingssystemer med endda eksternt lignende kompleksitet er i drift efter 1.500 eller endda 1.000 år overalt i verden? Ikke så mange.

Dagen var ved at løbe ud, så vi skyndte os videre. Omkring solnedgang ankom vi den utroligt pæne AirBnB, hvor vi overnattede i Ica. Da vores værter forberedte middag, gik vi op på klitten lige bag huset og nød den sprøde ørkenen natteluft.

Dag 14: Vejens ende

Vi vågnede dag 14 og vidste, at vi skulle returnere lejebilen i Lima kl. 20, og at vi havde ca. 4–6 timers kørsel tilbage til Lima fra Ica.

Men natten før havde vores vidunderlige værter givet os nogle pisco til at prøve (ja, havde givet Ruth nogle, da Lyman ikke drikker), og havde også givet os retninger om, hvordan man kommer til Tacama-vingården. Da Ica er vinlandet Peru og fødestedet for Pisco, regnede vi med, at vi skulle tage en vinmarkstur.

Tacama er den ældste vingård i Peru, der blev grundlagt i 1540, kun 7 år efter Inca-imperiets fald. Det skiftede hænder et par gange, men har konsekvent produceret i længere tid end næsten enhver anden vingård på den vestlige halvkugle. Det var pænt at se, hvordan de skaber Pisco, og bare nyde et smukt, historisk sted. Plus, vi spiste et fantastisk måltid på restauranten i Tacama, og købte åbenbart vin og pisco for at lagerføre vores eget hus og give som gaver til venner. Tacamas gode mad og dejlige kulisser var en stor sammenhæng med turens aktiviteter. Vi havde haft vores første store eventyr af turen i Huacachina, ikke engang 30 miles væk, og vores sidste ved Tacama.

Men ... vi havde stadig et drev foran os. Og da det var Perus uafhængighedsdag, var der tung trafik hele vejen. Det 4 timers drev blev til et 6 timers drev meget hurtigt. Da vi kom ind i Lima, lige i nærheden af ​​byens centrum, slukkede vi ved et uheld af Panamericana Sur. Som sådan sluttede vi med at køre direkte gennem hjertet af Lima, en weekend, om natten, på Perus uafhængighedsdag.

Takket være Ruths utroligt dygtige kørsel og Lymans navigation ved hjælp af vores utroligt nyttige internationale dataplan kunne vi komme til lufthavnen. Men der var mere end et par stressende, hårreisende øjeblikke.

I lufthavnen havde vi en af ​​vores foretrukne fødevarer gennem tidene: lufthavnskinesisk! Bortset fra denne gang var det peruansk lufthavnskinesisk mad! En unik twist på en allerede god mad, hvad kunne der gå galt?

Hvad der kunne gå galt er, at trods et godt helbred hele turen, lige her lykkedes Lyman at opsamle bakteriel gastroenteritis. Nu ved vi ikke rigtigt, at det var her, men cirka 18 timer senere følte Lyman sig virkelig dårligt.

Heldigvis tog vores fly under 18 timer! Vi havde en overnatning med ombytning til Orlando, derefter en flyrejse til DCA, hvor vores fantastiske naboer igen hentede os og tog os med hjem.

epilog

Vores peruanske roadtrip var forbløffende. Når vi ser tilbage på vores billeder, genfortæller vores historier, husker øjeblikke af spænding, forvirring, galskab og opdagelse, kunne vi ikke have valgt en bedre ferie. Vi fik bjerge og strande, ørkener og regnskove, vinmarker i kolonitiden, klitbugger i ørkenen, museer, gamle ruiner, vandreture, varme kilder under en stjernehimmel, gejsere, vulkaner, syng med i bilen, Machu Picchu og Nazca-linjerne og alt andet derimellem. Nu, helt sikkert, vi havde et fladt dæk, blev øjeblikkeligt desorienteret et par gange, stod overfor lukninger på vejen og korrupte politiet, kontantmangel og forskellige ulemper undervejs. Vi stødte på vanskeligheder, som vi ikke forventede, ligesom vejafgift, solskoldning og bihuleproblemer, men i sidste ende er disse bare en del af oplevelsen. Vi kan med sikkerhed sige, at denne rejse var mindst 90% Type I Fun, 9% Type II Fun… og så er Lyman ved at blive syg ved slutningen. Det er Type IV Sjov.

Men stadig, i tilfælde af at du ikke kan fortælle det, elskede vi denne rejse! Vi elskede det så meget, at vi ikke bare lavede et lysbilledshow, vi lavede dybest set en reklame for peruansk turisme. Gå til Peru! Lej en bil! Se landet selv! Du kan gøre det!

Logistiske noter

Resume Stats

Tid: 14 dage

Kørselsafstand: 1,996 miles

Tid på vejen: 70 timer eller ca. 20% af turen

Gennemsnitshastighed: 28 km / h

Tid i luft / lufttransport: 30 timer eller ca. 8% af turen

Tid i anden rejse: 7 timer eller ca. 2% af turen

Sove tid: 100 timer eller ca. 28% af turen. (eksklusiv sove under rejsen)

Brugt tid med at udføre grundlæggende ferie-ting: 125 timer eller ca. 36% af turen.

Samlede bruttoomkostninger: $ 4.782

Samlede nettoomkostninger: ~ $ 4.100

økonomi

Vi ved, at nogle læsere vil være interesseret i turlogistikken. Så vi begynder med økonomi. Var vores rejse dyr? Svar: ja. Efterhånden som 2 uger lange internationale ferier til større turiststeder, var det ikke forfærdeligt, men lad os være ærlige, der var mange forskellige omkostningsfaktorer involveret her. De to nedenstående diagrammer fordeler omkostningerne.

Som du kan se, var de største omkostningsposter alle transportrelaterede, enten billetpriser eller internt-bilrelaterede omkostninger. At vælge roadtrip pådrager sig absolut omkostninger, som for eksempel at bo på et sted i 2 uger ikke. Et resort med alt inklusive vil altid være en billigere rejse. Desuden kunne vi have reduceret byrden på køreomkostningerne, hvis vi havde haft 4 roadtrip-deltagere i stedet for 2. Plus, de altomkostningerne for Macchu Picchu var over halvdelen af ​​de samlede omkostninger til ”kerneturisme” (vi inkluderer MP tog- og busbilletter som kerneturisme, ikke transport). Men det skal også bemærkes, at mad og indkvartering, skønt ikke ”kerneturisme”, også var en positiv del af oplevelsen. Og maddelen er delvist opvejet af det faktum, at vi ville have købt mad derhjemme. Ligeledes modregnes transportomkostningerne delvist af det faktum, at vi ville have kørt vores bil, hvis vi var hjemme, hvilket afskriver køretøjet og koster benzin og andre rutinemæssige omkostninger. Og naturligvis kan vi godt lide at snuble ud af veje, så i nogle forstand var disse omkostninger også "kerneferie". Så for at være tydeligt overdriver denne omkostningsfordeling (1) lidt de reelle marginale omkostninger ved turen og (2) forstår andelen af ​​vores udgifter til aktiviteter, vi værdsatte som en del af den unikke peruvianske oplevelse.

Ligeledes kunne vi have sparet penge, hvis vi havde opholdt sig i de billigste hostels eller AirBnBs, eller hvis vi kun havde spist den billigste mad. Men vi ønskede at nyde vores ferie. Vi ønskede at bo på interessante, behagelige, behagelige steder; vi ønskede at spise mad, der var unik, god og afgørende, sikker. Så vi valgte ikke altid de billigste ting. Og selvfølgelig købte vi en masse souvenirs til at bringe hjem. Alligevel brugte vi under $ 70 pr. Dag på mad og indkvartering kombineret til 2 personer.

Alt dette for at sige: denne rejse er ret dyr, hvis du sammenligner den med en indenrig ferie eller en altomfattende udvejstypesituation, hvilket meget godt kan være din alternative ferieplan. Og selvfølgelig tilføjer omkostninger at have både flybillet og billeje. Men så igen var vores flybillet under $ 1.400 samlet. Hvis vi var gået til Sydøstasien, ville det have været hundreder af dollars mere. Selv mange europæiske destinationer er meget dyrere, hvis du vil have tjekkede tasker; og selvfølgelig fik vi 2 kontrollerede poser hver, begge veje (skønt vi kun kontrollerede en taske på vej dertil, to på vej tilbage). Ofte giver de billige priser til Europa dig ingen bagage, ingen valg af sæder og ubehagelige sæder at starte.

Sundhed

Højde og tør luft gør en masse mærkelig ting. Hvis du har haft en ørebetændelse for nylig (Ruth), kan du have alvorlig hovedpine og øreverk. Løsningen er at tage en ikke-døsig allergipille som allegra sammen med en dekongestant som sudafed. Du har det godt nok.

I mellemtiden skal du medbringe solcreme og fugtgivende lotion: du får solskoldning og tør hud. Solbriller og hatte er også gode. For de indfødte er hatte stort set universelle.

Og selvfølgelig nævnte vi, at vi tog acetazolamid til højdejustering. Denne er sandsynligvis ikke strengt nødvendigt, men vi følte, at det hjalp, selvom bivirkningerne var komisk ekstreme i tilfælde (at skulle tisse ligesom hvert 30. minut). Hvis du håndterer højden godt, har du sandsynligvis ikke brug for det. Hvis du er usikker, er det ikke et dårligt valg.

Der er også vaccinationer. Alle dine standardimmuniseringer skal være ajourførte, og hvis du skal til Amazonas, er der flere, inklusive gul feber. Vi tog også antimalaria i dagene før / efter Machu Picchu, fordi den malaria-bærende myg vides at eksistere (hvis ikke være super almindelig) omkring Aguas Calientes.

Vi bragte også en masse vandrensningsstrategier. Steripen, tabletter, filtre osv. Vi brugte ikke noget af det. I stedet for endte vi med at købe tonsvis af flaskevand til brug til drikkevand og børstning af vores tænder. Dette var (1) en uventet udgift og (2) en uventet ulempe.

Endelig, som med alle rejser til udviklingslande, vil du gerne have en recept på Ciproflaxacin, hvis du som Lyman får et tilfælde af bakteriel gastroenteritis. Cipro fungerer rigtig godt, og det holder i et stykke tid, så selvom du ikke bruger det, kan du holde det på hånden.

pakning

Vi vidste, at vi ville have pladsproblemer i vores bil fra dag 1, så vi pakket tæt. Ruth bar en vandreturpose og en pung, Lyman bar en vandrestykke og en messenger taske. Vi havde også en mellemstor kuffert, som selv var pakket inde i en stor kuffert, som en russisk dukke.

Årsagen til pose-indlejringen var, at vi ønskede at have en taske fri til at pakke souvenirs ind på vej hjem, og fordi det uundgåeligt er, at ting, der er pakket meget effektivt på vej ud, en tendens til at udvide sig, når du pakker hjem igen. At pakke en pose inde i en anden tvang os til at spare økonomi, medbringe kun det, vi havde brug for, og gav os derefter rigelig plads til at pakke souvenirs til vejen tilbage.

Bagefter havde denne strategi en ekstra bonus. Perus veje er meget støvet, og støvet kommer ind i bilen, især bagagerummet. Vejstøvet kom ind i alt, der er gemt i bagagerummet… men kun det første lag. Så vi fandt støv på ydersiden af ​​den ydre taske og lidt på indersiden, men intet støv inde i den anden taske. Hver nat, da vi opholdt sig i en AirBnB, efterlod vi normalt vores kuffert i bagagerummet, bragte rygsække ind.

Planlægning

Som du kan fortælle fra det foregående indlæg gik der masser af planlægning på denne tur, og åbenlyst masser af shopping rundt. Nogle mennesker er måske nysgerrige over, hvad vores metode var.

Til at begynde med kom vi med en liste over 3 eller 4 ferier, vi gerne vil tage (i vores tilfælde var det ferier til Peru, Tyrkiet, Israel eller Malaysia). Derefter opsatte vi Kajak-prisalarmer for flyvningerne og kostede de grundlæggende konturer for hver tur. Da vi havde en lille prishistorie for flybilletter for at få en fornemmelse af, hvad de måtte koste, og havde en bred fornemmelse af de samlede rejseomkostninger for hvert sted, diskuterede vi vores forskellige præferencer nogle, men sluttede med at vælge den billigste estimerede rejse , Peru.

Så kom den intensive planlægning. Vi fandt ting at gøre mest ved bare at google “Ting at gøre i Peru” og derefter vælge de seje ting. Når vi vidste, hvilke aktiviteter vi ville udføre, indsnævrede vi os til et bredt geografisk område (i dette tilfælde biltilgængelige steder i den sydlige halvdel af Peru). Derfra var det bare connect-the-dots. Vi brugte Google Maps til at estimere hver dags kørsel og forsøgte at sikre, at Google aldrig estimerede mere end 8 timers kørsel, normalt mere som 2-6. Som vi har nævnt, beskrev Lyman Street næsten hele kørselsruten på forhånd og skrev sider med fortællingsnotater, der beskriver nøglevendinger og kryds.

Tidligt måtte vi vælge datoer for Machu Picchu, da du skal købe billetter og især togbilletter på forhånd. Vi havde en temmelig specifik tidsplan allerede før vi købte disse billetter, men når vi købte dem, var vi forpligtede: Vi måtte være i Ollantaytambo natten før vores tog tog afsted til Machu Picchu.

Da vi udforskede ruter mere detaljeret, læste mere om forskellige aktiviteter og overvejede, hvad vi virkelig ønsker at komme ud af turen, faldt vi nogle ting, vi oprindeligt havde ønsket at gøre. For eksempel besluttede vi ikke at gå til Titicacasøen i modsætning til det store flertal af turister. Vi droppede også en indledende plan for at køre rundt i den østlige, amazoniske side af Andesbjergene på vej tilbage til Cusco og se noget af det mere nordlige sierra-land. Tidsbegrænsninger (og maksimal tilladt kilometertal på vores udlejningsbil!) Tvang os til at foretage nedskæringer.

Når vi havde kortlagt en nøjagtig rute, som vi mente var sjov og gennemførlig, begyndte vi at booke logi. Vi brugte AirBnB de fleste steder, men flere nætter var der ingen AirBnB-indstillinger, som Hotel Puerto Inka og Hotel Tampumayu. Navnlig var disse ikke-AirBnB-indstillinger (1) dyrere end de fleste AirBnB'er og (2) nogle af vores bedste logi-oplevelser i Peru. Ligeledes fandt vi Casa de Bamboo i Huacachina på Facebook, efter bare at have googlet hoteller omkring Oasen.

For hver dag udskrev vi et kørekort, Googles fortællingsvejledning, vores oplysninger om logi, Lymans Streetview-notater, supplerende kort og billeder til vartegn eller forvirrende områder og instruktioner fra vores AirBnB-værter om, hvordan man tjekker ind. For at få disse instruktioner, vi sendte besked til hver AirBnB-vært en uge eller to før afrejse, og bekræftede vores ophold og fik præcise detaljer om, hvordan man finder huset. Dette endte med at være vigtigt, fordi mange AirBnB'er havde den forkerte adresse, der er angivet på det officielle AirBnB-websted, eller Google placerede adressen på det forkerte sted. Du har brug for AirBnB-værter for at fortælle dig, hvordan du finder deres hjem.

Vi udskrev også kopier af vores pas, Machu Picchu-adgangsbilletter og togbestillinger, bekræftelse af flybillet såvel som kreditkortoplysninger som nummeret og nødhjælpslinjenumrene. Vi lavede 2 kopier af alle disse dokumenter og bundede dem i bindemidler, sådan:

Vi lagrede derefter disse 2 bøger i separate poser, en kontrolleret, en fortsættelse. Vi endte med at bruge skit ud af disse ting, da vi ofte var nødt til at stole på forskellige fortrykte elementer til navigationsvejledning eller sammenligne mellem forskellige kilder. Plus at have kontaktoplysningerne for alle vores logi, udlejningsfirma osv. Kom godt med mere end én gang.

Fin.