Võite Peruu kaudu teele asuda

Ma mõtlen, et see on raske, aga see on seda väärt

Jõudsime just Peruust tagasi. Me arvasime, et mitte oma pilte varjata või lihtsalt mõnda sotsiaalmeedias kuvada või lihtsalt näidata, kui meil on inimesi üle, paneksime pildid ja narratiivid ühte kohta kokku.

Postituse lõpus on ka mõni kokkuvõtlik statistika (selgelt Lyman teeb seda) inimestele, kes võivad olla mõne reisilogistika suhtes uudishimulikud, näiteks kõigile, kes võivad proovida sarnast reisi ise kavandada.

Alustame sellega Peruu teekonda!

1. päev: Limasse lendamine

Maailma parimad naabrid sõidutasid meid BWI lennujaama, lahkudes majast umbes kell 5 hommikul. Õnneks asub lennujaama lähedal Chick-Fil-A, nii et vähemalt õnnestus meil saada maitsev hommikusöök, sest nagu kõik teavad, on parim osa reisimisest söömine.

Kõik meie selle reisi lennud olid Ameerika / Oneworldi partnerid (nii, LAN / LATAM). Neile, kes ei tea, on American / Oneworld tõenäoliselt Ladina-Ameerika lendamise parim valiku- / hinnakombinatsioon.

Lennujaamas saime läbi turvalisuse trahvi ja piisavalt aega oma lennu jaoks… Charlotte'i. Charlotte'is leidsime, et kõige kallimad on kõik reisitarbed: tädi Annes. Charlottest lendasime edasi Orlandosse, kus saime jubedat hiina toitu.

Poisid, see on kõik, mis maailmas on hea: Chick-Fil-A, Auntie Anne ja jube hiinlane? Jah palun! Ütlematagi selge, et me olime päris õnnelikud.

Lend Limasse läks hästi ja jõudsime õigeks ajaks kohale. Veelgi üllatavamalt saabus meie 1 kontrollitud tagasi meiega! Meie kott oli tehniliselt ülekaaluline, kuna pesime väiksema koti suurema sisse, nii et naastes oleks meil 2 kotti suveniiride pakkimiseks. Kuid kena kotitäis kutti lasi koti niikuinii läbi.

Reisi näpunäide 1: ühe koti pesa teise sisse oli suurepärane valik. See sundis meid väljasaatmisel väga tõhusalt pakkima, andes tagasiteel meile tonni ruumi suveniiride jaoks ja pakendatud esemete vältimatut laienemist.

Lennujaamas ootas meid mees, kellel oli silt Lymani nimega, saime temaga autosse ja sõitsime oma esimese AirBnB juurde. Mööda saime teada, et see mees polnud ainult meie võõrustajate palgatud autojuht, vaid tegelikult oli ta üks meie peremeestest. Ta rääkis ainult hispaania keelt ja meist kahest oli Ruth ainsana hispaania keele oskusega ja isegi need olid natuke roostes, nii et suhtlemine oli natuke keeruline. Aga hei, kui keegi on lennujaamas teie nime paberilehele saanud, ei esita te küsimusi, vaid lähete lihtsalt autosse.

Reisi näpunäide 2: ärge astuge lihtsalt võõraste inimestega autosse. Lennujaamast pikapi ettevalmistamine on aga hädavajalik. Lima on üsna intensiivne linn ja saabumisel oled sa väsinud. Ärge tiivake seda.

See teraline pilt paneb meid põnevusega olema PERU-s pärast meie mitmetunnist transiiti. Kuna lahkusime oma majast kell 5 hommikul, jõudsime umbes keskööl oma võõrustajate Juani ja Raqueli nõusolekul katusekorterisse. Proovisime salsa tantsu katusel muusika alla, mis triivis alla Callao tänavate alt üles ... kuid löök tundus imelik, et võib-olla polnud see tegelikult päris salsa muusika (ehkki Lyman ei oska lööki niikuinii arvestada)?

Meil oli wifi, (osa) sooja vett (vähemalt Ruthile piisavalt ... korduv trend), mugav voodi, vaade mõnele linnale ja kokkuvõttes olime õnnelikud, et olime Peruus pärast 19 tundi kestnud ööbimist reisi aeg.

Reisi näpunäide 3: Teie salsa õppetunnid lähevad raisku. Võtsime eelnevalt salsa õppetunde. Ehkki Callao, kus ööbisime, pidi olema Peruu suur salsakeskus, nägid kõikjal, kus tantsimist reklaamiti, tõesti kahtlane. Me ei käinud ühelgi teisel matkahetkel tantsimas. :(

Ja oli õhtu ja oli hommik, esimene päev.

2. päev: kirik Hiinasse (see tähendab)

Ärkamine Callaos.

Ärkasime teisel päeval, pühapäeval ja söödi meile suurepäraselt hommikusööki, mida võõrustajad meile pakkusid. Saame teada, et see hommikusöök oli kogu Peruus üsna standardiseeritud: mõni rull, või, moos, mingisugune mahl ja tee. Veidi suurema leviku hulka kuuluks praetud muna või, nagu seekord juhtus, võib-olla vorst. Saime selle, mis näis olevat munarakkude ja jahvatatud vorsti segu, mida nimetatakse salchicha huachana. Kindlasti uus asi meie mõlema jaoks, kuid mitte pool paha! Pärast hommikusööki viis meie võõrustaja Juan meid tagasi lennujaama, et oma rendiautot korjata.

Reisi näpunäide 4: sööge kõike. Kuni see on keedetud. Kuid tõsiselt, Peruu toit ei valmistanud pettumust. Mõnikord oli see lihtne, eriti hommikusöögiks, kuid tegelikult ei leidnud me kogu reisi vältel midagi halba, mida süüa.

See võib olla hea aeg selgitada, miks otsustasime sõita üle Peruu. See pole tavaline viis, kuidas inimesed Peruus käituvad. Enamik inimesi lendab otse Cuscosse või sõidab busside ja taksodega või isegi kõrge sierra kohal rongiga Juliaca ja Puno poole. Kuid nagu võite arvata, pole me päris teie tüüpilised turistid. Naudime oma asja ajamist, põrunud teelt (või sillutatud teelt) väljumist ja inimeste panemist ütlema: "Kas soovite seda kindlasti teha?" Jah. Jah, oleme kindlad. Me tahame seda teha. Tahame näha KÕIKI asju võimalikult kiiresti ja omal moel. Oma lähedaste sõprade Anastasios ja Google'i abiga nägime tõesti Peruu. Nagu ka 2000 miili sõites kogu riigi lõunapoolses osas.

Algselt saime Kia Picanto (katse rahuldada Ruthi soovi elada oma hiilgeajad läbi Malaisia ​​läbi laimirohelise Kanchili sõitmise), kui Lyman broneeris rendiauto veebist, kuid meile saabudes teatati, et nad ei lubanud Kia Picantost võtta. Lima piirkonnast välja, nii et pidime rentima Kia Rio, mis oli natuke hinnasem. Tagantjärele oleksime, kui meil oleks Picanto, oleksime selle täielikult hävitanud. Isegi meie Kia Rio, mille nimeks saime Anastasios, oli tõesti oma piiridesse veninud. See oli hoopis teine ​​pallimäng kui kenasti sillutatud Malaisia ​​teed.

Reisinõuanne 5: rentige kõige vastupidavam auto, mida teie eelarve võimaldab. Tagantjärele mõeldes oleksime võib-olla isegi kasu saanud suuremast autost, millel oleks rohkem kliirensit, isegi reaalsetel offroad-võimetel. Kahjuks oleks sellise sõiduki rentimine maksnud rohkem ja gaasi läbisõit oleks halvem.

Auto renditud, tegime pühapäeva hommikul ilmselgelt ära: läksime kirikusse! Võtsime enne saabumist ühendust Limas asuva LCMS-esindusega, saime nende asukoha ja teenindusajad kokku ning panime juhtnöörid telefoni telefoni, kui meil wifi oli.

6. reisinipp: isegi kui andmed on välja lülitatud, saate ikkagi oma asukohta allalaaditud kaardil jälgida. Saime rahvusvahelise andmeside rändlusplaani ja peate olema ettevaatlik, et mitte alla libiseda ja kaotada allalaaditud kaarti, kuid te ei pea kaartide kasutamiseks kogu aeg andmeid kasutama.
Reisinõuanne 7: hankige rahvusvaheline plaan või kohalik SIM-kaart! Absoluutselt vaieldamatu.

Tore oli näha, kuidas meie konfessioon Limas tegi tööd. Kahjuks ei saanud me väga kauaks jääda, kuna pidime enne päikeseloojangut sõitma Limast Huacachinasse ja see on 4–6-tunnine autosõit mööda rannikut.

Huacachina on oaas väljas Peruu kuivadel rannikualadel. Teel sinna peatusime hiliseks lõunasöögiks ja leidsime veel ühe toidu, mida paljudes kohtades Peruu ümbruses leida võiksime: suured praetud sealiha ole-tahvlid. Ilmselt liiguvad Chicharronerias teed Peruu kõigi linnade ümber. Nad armastavad lihtsalt sealiha praadida. Seda see teine ​​pilt näitabki.

Hutid!

Kuid peale selle, tõsi, Huacachina poole sõitmise algne osa polnud ilus. Me nimetasime seda "onnilinnaks" tänu gaziljonitele kasutamata majade ja tee ääres olevate tiirude tõttu (vasakul asuv A-näitus). Kolmas pilt ülal näitab halli, udust kliimat, mis püsis tee ääres. Ehkki arvatavasti näitab ka onnipilt seda. Õnneks ei tulnud meil kogu selle teematuse läbi sõita. Lõpuks, kui kaugemale lõunasse jõudsime, kadus udusus ja sisemaale minnes nägime isegi rohelust!

Näpunäide 8: plaanite kiiresti läbi liikuda Limast Chincha Alta poole. See on ainus mitmerealine teelõik, me nägime vähe politseisse ja seal pole põhimõtteliselt midagi näha ega teha. See pole teie maaliline mereäärset sõitu käsitlev osa. See tuleb hiljem.

Esiteks saime sinise taeva ja rannad, mille moodustas maa dramaatiline kalle merre, nagu vasakpoolsel pildil näha. Omal ajal arvasime, et see on üsna tähelepanuväärne langus ookeani (mitte pildil, vaid umbes 50–100 meetrit pildist paremal). Nagu näete hilisematel piltidel, polnud see midagi. Siis, kui pöörasime sisemaale Chincha Alta ja Pisco järel, hakkasime nägema põllukultuure! Ag-i inimesele, nagu Lyman, oli see huvitav… ja meil oli hea meel lihtsalt näha rohelist. Ma mõtlen, et meile meeldib kõrbekliima sama palju kui keegi teine, kuid aeg-ajalt on rohelus tore.

Lõpuks märkasime mööda sõites puuvilla! Traksige end: siin on umbes puuvillane kohmakus. Nüüd, Lyman, oli mõelnud, kas puuvilla võiksime näha, kuna Peruu on puuvilla tootv riik, mõlemad keskmise staažiga hirsutumi sordid ning Ameerika Pima puuvilla, Peruu Pima ja Peruu tanguis puuvilla kauge esivanem. Talle usuti, et enamik puuvillatoodangust toimus Peruu põhjaosas, kuid selgub, et see on mõeldud just Peruu Pima puuvillale, mis on kõrgeima kvaliteediga puuvill. Tanguisi puuvill, mis on tavalisest hirsutumist või kõrgustikust pikem, kuid mitte nii pikk kui Pima, kasvab ilmselt keskranniku orgudes. Ja nagu juhtub, sõitsime neist orgudest kaks päeva otse läbi… ja Lyman võis puuvilla nähes põnevil välja lüüa. Muidugi peatas Ruth auto, et ta saaks puuvilla mängida, ja Lyman tõusis välja, võttis natuke käega peeneks ja muutis veelgi põnevust, kui ta kiu pikkusest aru sai, et see pidi olema Tanguisi puuvill… ja see seletab seda kolmandat pilti.

Lymani põnevus tekstiilide osas on korduv teema.

Näpunäide 9: olge põnevil pisiasjadest. Eriti tekstiilid. Suur osa reisist veedetakse autos, kohati monotoonse loodusega. Nii et harjutage end psüühikaks pidama: "Vaata, see kivi on imeliku kujuga!"

Lõpuks, vahetult enne päikeseloojangut, jõudsime Huacachinasse. Registreerisime end sisse oma hostelisse La Casa de Bamboo, mida oli lihtne leida, mis oli odav, kus oli hea restoran, korraldasime meie jaoks luiteteemalise lollaka tuuri, meil oli kassas laua taga suurepärane inglise keelt kõnelev kutt ja tasuta parkimine ees. Kui pimedal ajal oli piisavalt aega luide üles raputamiseks, tegime seda ja vaade oli meile hästi tasustatud.

Pärast mõnda aega koplis ringi luusimist ja mõne muutuva kvaliteediga piltide tegemist ja suundusime tagasi õhtust sööma Huacachinasse. Ausalt, Huacachina oli ilusam, kui me eeldada oskasime. Mitte ainult hostelid oaasi ümbruses, vaid kogu oaasi ümber oli imeline koloonia ja maaliline kõnnitee, mille igast küljest olid värvitud ja maalitud restoranid. Sõime õues otse vee ääres ja nautisime Peruu tavatoitu: lomo saltado, omamoodi praad-soja-praepann koos riisiga. Ruthil oli oma esmakordne Pisco Sour, Peruu rahvuskokteil. Pärast seda asusime rahulikku ööd sisse.

Sidenote: kui paljudes riikides on riiklik kokteil?

Reisinipp 10: Huacachina on ilus! Kuid pärast pimedat ei toimu sellel midagi ja luited on ainus tegevus. Kui te ei kasuta Huacachinat Ica baaslaagrina, on kindel pool päeva Huacachina tegemiseks piisavalt aega.

3. päev: liiv kõikjal

Ärkasime Huacachinas 3. päeval üles oma esimeseks suureks seikluseks. Reisi kavandamise algusest peale teadsime, et Huacachina on kohustuslik külastus, niipea kui lugesime, et saaksime luitevankreid rentida. Kahjuks ei saanud me neid ise juhtida, kuid olime kuulnud, et luidetega saab ka päris taskukohaseid sõite, sealhulgas ka liivalauasõitu. Meie hostelis oli tund aega kella 11 paiku luidete-jalutusmatk, kuid olime ärkvel umbes 6:30 või 7:00, hommikusöögiga 8:30 ja leiti, et Huacachinas pole luidete kõrval muud teha.

Õnneks on alati autojuhte, kes on nõus teid välja viima.

See oli udune. Kui meie autojuht oleks tahtnud, oleks ta täiesti lasknud meil koplist alla minna, meist lahkuda ja me poleks kunagi leidnud tagasitee Huacachinasse. Me olime seal väljas. Samuti lagunes luitevits (mitu korda).

See oli põnev hetk (hetked…). Väljuge uduse varjestatud luidetes giidiga, kellega me tegelikult üldse ei suuda suhelda… oi ja tükk mootorit hüppab maha, kui kaldume suure luide põhja.

Inimesed, see on põhjus, miks puhkate Peruus, mitte nagu Hispaanias või Californias. Need seiklused nõuavad ohutuse teatavat taset, mida arenenud maailmas tegelikult pole.

Pärast seda jõudsime tagasi Huacachinasse, kus harjati end ära, leiti kirjeldamatutest kohtadest liiva ...

Ja tegi seda uuesti!

Oh ja see udu? See sai selgeks. Sest noh, see polnud “udu”. See oli Vaikse ookeani sisemaa poole liikuv pilvede rida. Siin on pilt pärastlõunast:

Kauguses võite näha “udu” pilvedena tasandiku kohal ja nende kohal Peruu Sierra esiosa ja Andide eesruumi, mis on meie lõppeesmärk.

Ja me tegime ka oma teise reisi videod!

Reisinõuanne 11: hommikused ekskursioonid on teemant töötlemata. Hommikul välja minnes saate ekskursiooni kohta ainult umbes ühe tunni, seega 2–4 ​​luidet. Õhtused ekskursioonid kella 16–18 on 2 tundi ja saate vaateid päikeseloojangule. Enamik inimesi soovitab seda teha. Kuid me tundsime tõesti, et hommikune strateegia toimis meie jaoks hästi. Saime mõlemad tuurid täiesti üksi, keegi teine ​​pole meiega lollakas. Peaaegu keegi teine ​​ei olnud ka luidetel väljas. Õhtused luitereisid nägid teisest küljest rahvarohked, mis tähendab, et isegi 2 tunniga ei saa te tonnide kaupa rohkem luiteid. Lisaks saime eelmisel õhtul päikeseloojangu vaatega luidetest üles kõndides, mis polnudki nii raske (loe: see oli tegelikult omamoodi raske).

2. tuuri lõpuks tundsime end üsna võidukalt.

Aga tead mida? Oli just keskpäev! Tegime kõik enne lõunat! Pärast La Casa de Bambost välja sõitmist ja (mitte suurepärase, kuid mitte halva) lõuna söömist nende restoranis suundusime siis linna Ica poole, et Plaza de Armases sularaha vahetada. Sealt edasi saime teele oma hotelli Puerto Inkasse.

Reisinipp 12: vajate palju sularaha ja Ica rahavahetajad olid head. Enamiku linnade suurematel platsidel on poisid, kes vahetavad raha; roheliste mantlitega poisid vahetavad USA dollareid. Nad andsid meile kõige konkurentsivõimelisema vahetuskursi kõikjal, kus me käisime: null komisjonitasu, ja ta andis meile tol päeval peaaegu täpselt turu kursi. Kõikjal mujal maksime kas sularahaautomaatide teenustasusid või vahendustasusid ning sageli olid hinnad vähem konkurentsivõimelised. Tagantjärele oleksime pidanud Peruusse rohkem sularaha tooma ja seda Ica-s rohkem vahetama.

Ees ootas veel 4–6-tunnine päev. Võite märgata, et Google'i juhised on madalaima hinnaga. See on tahtlik. Leidsime, et meie tegelikud sõiduajad olid umbes 20–40% pikemad, kui Google ennustas. Osalt seetõttu, et teeksime peatusi, aga ka seetõttu, et Peruu raskendab hea kiiruse säilitamist. Aeglaselt liikuvad bussid ja veoautod panevad radasid üles. Tagasilükkamised sunnivad teid minema palju aeglasemalt. Sagedased kiirusammud (jah, kiirusepikendused suurel maanteel! Mõnikord vähese hoiatusega! Mõnikord oleme gaziljonite kaupa põhja lasknud!) Sunnivad teid aeglustama ja pärast Pisco pole Panamericana enam piiratud juurdepääsuga. See on lihtsalt maantee, mis kulgeb otse läbi linnade, koos liikluse, suunatulede, platside jms.

Lisaks oli meil mõned peatused, mida tahtsime teha.

Reisi näpunäide 13: Peruu kiiruskatsed tuleks FIERCE. Kordagem kiiruseületamise bitti. Peruus on hull armusuhe ülisuurte kiirusemurdjatega. Kõrgema kliirensiga auto omamine oleks olnud meile suureks kasuks ja nende halbade poiste löömine, kui te ei näinud, et nad tulevad, on tegelikult kohutav. Kiiruspumpasid ei värvita alati ja mõnikord näivad need aktiivselt varjatud olevat. Mõnikord on nendel marginaalidel, mida saate kasutada, madalamad bitid, kuid mõnel maanteel panime lihtsalt aeg-ajalt korduvalt põhja.

Pärast sõitu Ica ümbruse puuvillafarmidest ja viinamarjaistandustest pääsesime sõidu algusesse üsna lohakalt. Sõidaksime läbi miili ja miili kõrbe, laskudes siis ühte neist rohelistest jõeorgudest. See tõestas meile tõeliselt, kui olulised on iidsete tsivilisatsioonide jaoks rannikust mägedeni kulgevad jõeorud. Ilma nende viljaka maa kitsaste paelteta pole siin lihtsalt võimalik ellu jääda.

Pärast mõnda aega sõitmist jõudsime päeva peatusesse. Nazca read muidugi!

Niisiis, Ruth oli nendest tõesti vaimustatud ... sest tema peas olid need suured nagu sügavad kraavid või muljetavaldavad kiviaiad või midagi sellist. Peagi sai ta teada, et nad on…. lihtsalt read liivas. Ja põhimõtteliselt on seda võimatu näha ka siis, kui olete tornis või lennukis. Proovisime leida mingit Nazca liini suveniiri… kuid pidime kahjuks pettuma. Tahtsime ehk 8-tollist puunikerdust või midagi sellist. Kuid nagu juhtub, jätsime ilma suurest suveniirideostust. Hiljem, tagasiteel Limasse, peatusime Nazcas, et leida veel põnevam kohtumine selle iidse kultuuriga. Samuti pidi Ruth olema vaoshoitud, et takistada teda välja minemast ja “meie oma Nazca liini lisandumast!” sest tegelikult poleks see nii raske.

Reisinõuanne 14: Kui arvate Nazca jooni, mõelge rannas liiva sisse kirjutatud “Ruth + Lyman = 4 Eva”; nii muljetavaldavad nad esmapilgul on. Mis on aga muljetavaldavam kui nende varjatud visuaalne külg, on ajalooline taust ja nende pelk ellujäämine: kuid ausalt öeldes on ka muljetavaldavama Nazca kultuuri tundmaõppimiseks muljetavaldavamaid võimalusi, millega me Icale naastes tutvuda saame.

Kuid oli juba hilja ja pidime edasi minema. Sõit Nazca juurest meie hotelli nimega Puerto Inka oli veel mitu tundi. Enne hotelli jõudmist läks pimedaks, tõesti just siis, kui tagasi mere äärde jõudsime. Lõpuks jõudsime pimedas hotelli Puerto Inka, mis pimedas nägi välja nagu mõrv. Olime selles suures mereäärses kuurordis ainsad külalised ja meil oli rannaäärne tuba. Kuid öösel mööda mäenõlva kruusateed üsna mahajäetud ilmega hotelli sõitmine tekitas ainult hirmu, et meid mõrvatakse, kuni istume õhtusöögile ja mu jumal oli, et meil oli üks parimaid õhtusööke, mida sõime kuskil Peruus. Toit selles kohas oli nii hämmastav, unustasime täiesti pildistada. Kui lähete, hankige kana tiibade eelroog mingi puuviljase kuuma kastmega; selleks pidi surema. Pärast õhtusööki olime kurnatud, nii et suundusime voodisse.

4. päev: mereäärest mäetippu

Ärkasime Puerto Inkas, astusime välja ja mõistsime, et oleme siin ööbides teinud õige valiku.

Mis osaliselt seetõttu, et see oli ainus valik. Puerto Inka oli põhimõtteliselt ainus hotell keskpunkti lähedal Huacachina ja meie 4. päeva sihtkoha Arequipa vahel. Kuid poisid, sel juhul oli ainus valik parim valik. Siit avanes vaade meie uksele:

Pidage meeles - see pilvisus on hommikuti ranniku ääres universaalne, mitte see, et Puerto Inka on halvas asukohas või midagi muud. Tegelikult on sellest kohast vapustav vaade ja asukoht. Pärast hommikusööki mainisid hotelli töötajad juhuslikult, et jah, seal on mõned varemed, just vasakul tõus. Nagu INCA varemed, mida saate uurida järelevalveta! Puerto Inkaks nimetamine pole lihtsalt turundustegevus; siin on tegelikult laostunud inkade sadamalinn, Cuscosse suunduva inkade tee sadamaterminal. Inkade impeeriumi kõrgperioodil võisid tšatskijooksjate inkade kullersüsteem vähem kui 3 päevaga tarnida kala Sapa inka jaoks Puerto Inca osariiki Cuscosse. Päris muljetavaldav. Igatahes olime nii põnevil, et said oma esimesed inkade varemed, ja täiesti ootamatult!

Vaated kauguses; siinne märk on kultuuriministeeriumi märk, mis soovitab meil mitte varastada ega hävitada Peruu kultuuripärandit. Me kuuletusime.

Nagu näete, on see üsna suur sait. Kõndisime päris laialt ringi. Algset sadamat kahjuks enam pole, kuid asula on üsna hästi säilinud ja samuti on tehtud mõned ümberehitused. Tore oli see, et meie esimene inkade kohtumine oli täiesti järelvalveta, 2 minuti kaugusel meie hotellist. Seejärel, pärast varemete kontrollimist, kõndisime lihtsalt mööda abakat välja.

Reisinipp 15: Puerto Inka on fantastiline, me anname sellele 6 tärni 5-st. Pange siiski tähele: sellel pole wifi-d, mobiilsideteenust ega midagi. Olete isoleeritud. Nii et ärge lootke, et saaksite siit oma järgmise päeva reiside jaoks kaardi alla laadida.

Kuid piisavalt kiiresti pidime teel olema ja pikk päev teel oleks see. Google ütleb, et 6,5 tundi. See tähendab midagi rohkem nagu 8,5 tundi, kui me sõitsime. Samuti märkate, et suur osa autosõidust on rannaäärne. Meie meelest pidi see olema pikk sõit mööda randa ja võib-olla jõuaksime välja ja ujuda või midagi sellist. See mulje eksis tõsiselt. Tegelik autosõit oli sadu miile juuksenõelte pöördeid ja tagasilööke, millel oli vasakpoolne õhuke kalju ja parempoolne meri saja-meetrine tilk merre.

Aga poiss, vaated saime! Kaardil tundub, et asute ookeanist vaid saja jardi kaugusel või vähem, mis on horisontaalse kauguse osas tõsi; aga sa oled umbes sada jard või enam ookeani kohal. Keskne pilt jätab tõesti hea mulje. Autosõidu kaugusel asub ka üks inkade varemed ja arheoloogiline leiukoht, sealhulgas enam-vähem taktiliselt inkade tee, mis on maanteelt nähtav ja mida austamata Peruu kultuuriliste-patrimoniliste reeglite austamiseks kahjuks ei rünnanud sinna ja kõndis edasi.

Nagu näete, oli vesi uskumatult värviline, taevas oli sinine ja kliima meeldiv. See oli ideaalne päev sõitmiseks. Kuid… oli ka tagasilükke ja veoautosid, nagu allolev video näitab.

Lõpuks jäädvustasime siiski video rannikuäärsest Panamericana Surist (Lyman oli selle sõnade komplektiga tõesti hädas). Nagu allpool näete, oli see päris põnev värk.

Reisinipp 16: vajate võimekat, agressiivset juhti. Meie jaoks oli see juht Ruth. Lyman oli kasutanud Google Streetview'i, et mälestusmärke ja segaseid ristmikke kogu reisi vältel kogu 2000 miili marsruudil visuaalselt meelde jätta, ja haldas nii meie ostetud füüsilise kaardi koopiat kui ka meie telefoni digitaalseid kaarte (mis oli üsna tähelepanuväärne: ta oli leidnud iga üksik AirBnB teab majavaadet, parkimist ja täpselt seda, millal koputada, kõik Streetview abil!). Kuid Ruth tegi peaaegu kogu sõidu, juhtides asjatundlikult Ica uskumatult tihedat liiklust, hullumeelseid kiiruspööreid, juuksenõelte pöörde agressiivset läbimist, poriteid ja mitmeid muid väljakutseid. Kui teil pole head navigeerimise ettevalmistamist ja tõeliselt võimekat juhti, muutuvad teie teekonnad pisarateks, karjumiseks ja surmavateks autoõnnetusteks.

Lõpuks lahkusime rannikualast. See oli vapustavalt ilus osa meie sõidust ja ehkki me ei jõudnud kunagi välja tulla ja ujuda, tundsime kindlasti, et oleme Vaikse ookeani mõnda tõesti kogenud. Lisaks on see vesi Humboldti vool Peruu lõunapooluse lõunapoolusest, nii et vesi oli jahutatud.

Kuid enne, kui me rannikualalt täielikult lahkusime, saime lõunasööki ühes tee ääres asuvas juhuslikus orus-linnas. See oli rannikuala orgude linn, nii et meile pakuti loomulikult värsket kala, silmamunasid ja kõike muud. Tegelikult näete ülaltoodud esimeses videos ookeani kaugelt, kus org kohtub merega: see on linn, kus me lõunatasime. Ja ei, me ei tea, mis selle nimi oli; kaardilt arvan, et võib-olla oli see Ocona?

See päev oli pikk sõidupäev ja päev, mil kogusime palju kasulikku teavet. Nii et ülejäänud päeva jooksul polnud ühtegi hämmastavamat peatust, postitan lihtsalt mõned reisinäpunäited, mille me üles võtsime.

Reisinõuanne 17: Peruu lõunasöök on sama, kuhu lähete, ja neile ei meeldi see, kui ilmute kell 2:30 lõunat küsides. Peruu teeäärsed restoranid on väikesed pereettevõtted. Nad hakkavad lõunat küpsetama umbes kella 11 paiku ja see on tõesti valmis umbes kell 11.45 või 12. Kell 12–1 või 2 pakutakse lõunasööki: eelroog suppi kartulite, maisi, võib-olla mõne riisi või kvinoaga ja natuke liha ja köögiviljad, siis pearoog. Põhiroog on üldiselt riis, liha (kana või kohalik eritoit, milleks võib olla kala, laama, loomaliha või merisea) ja siis võib-olla mõni salat või kartul. See on lõuna - kõikjal. Ärge proovige midagi muud tellida, nad lihtsalt ütlevad teile, et neil seda pole. Kui nad laadivad teid vähem kui 7 või 8 talla eest, tellige kindlasti jook, mis on kas suletud pudelis või keedetud, sest tõenäoliselt kasutavad nad mahlade kastmiseks kohalikku kraanivett (ehkki me ei teadnud tegelikult, mis me oleme) makstes, kuni pärast söömist).
Reisinõuanne 18: teeäärses stendis müüakse lihtsaid käsitoite: apelsinid, trigo (omamoodi popkornilaadne kraam), pähklid, kondiitritooted, mahlad, üldiselt on see kõik hea, ohutu ja uskumatult odav. Jäime selle asjaga hilisematel päevadel ellu, kui igav hakkasime The Peruu Lõuna lõunasöögist.
Reisi näpunäide 19: Kui ostate värsket mahla teeäärsest stendist, siis tõenäoliselt seda ei tehta. Tõenäoliselt annavad nad sulle klaasi, valavad natuke mahla ja hakkavad sinult küsima, kust sa pärit oled, miks sul veel lapsi pole, miks sa ei hoolitse oma vanavanemate eest, ja muidugi lugu nende sugulane Ameerikas ja küsimused, kas olete nendega kohtunud. Spoiler: te pole tõenäoliselt nende sugulast Ameerikas kohanud. Kui selleks ajaks on teil õnnestunud välja mõelda väike, kuid ohtlik hispaania keel, on need vestlused lõbusate arusaamatuste üle täis naeru. Kui jääte peamiselt hispaania keele asjatundmatuks, siis puutute lihtsalt kokku nii uskumatult ebaviisakalt. Niisiis, töötage natuke oma hispaania keele oskuse kallal, Lyman!
Näpunäide 20: Panamericana ja Cusco bensiinijaamad võtavad Visa; mujal asuvad bensiinijaamad on tavaliselt ainult sularaha eest. Viisa kasutamiseks peab teil olema pass. Võite saada bensiinijaama töötajalt kaebusi. Võib-olla kuulete neid ameeriklaste ülemusele kaebamas. See on okei. Peab seda kõva valuutat koguma. Samuti on nimebrändi teenindusjaamades tavaliselt tasuta tualetid ja suupistepoed. Kui teil pole tee ääres vannituba nii mugav kasutada kui meil, võiksite neid bensiinijaamu kasutada.
Reisinõuanne 21: täitke oma bensiinipaak igal ajal, kui jõuate poole paagi lähedale või madalamale. Seal on rutiinselt pikad teelõigud, kus on vähe bensiinijaamu või üldse mitte. Peruu on äärmiselt hõredalt asustatud riik. Ärge minge veerandi paagi juurde ja alustage juhuslikult bensiinijaamade otsimist. Täitke sageli.

Lõpuks, pärast pikka päeva, asusime Arequipa poole teele Andide esireket. Arequipa asub ida pool asuvate prominentsete vulkaanide rea all, kuid selle ees on ka madalam mäestik. Nii tõusisime seitsme tunni pikkuse vahega Puerto Inkas 0 jala kõrgusele merepinnast umbes 8200 jalga. Ja sellel kõrgusel tegime pildi, mis on selle ajaveebi postituse ülaosas, uuesti allpool näidatud.

Ja see… on üsna täpselt see, kuidas Arequipa poole sõitmine tegelikult välja nägi.

Näpunäide 22: Kõrgusemeditsiin näib aitavat, kuid see paneb sind nii palju pissima. Oma esimese nädala kõrgusel võtsime kõrguse korrigeerimiseks atsetasolamiidi. Ruth polnud kunagi olnud üle 7000 jala; Lyman kasvas üles suvedes Colorados matkates, nii et ta oli mitu korda teinud kuni 12–14 500 jala pikkuseid matkasid, kuid polnud kunagi kulutanud päevi nendele tõusudele päevi. Ja peame ütlema, et narkootikumid tegid meid kõrgusest mugavamaks, kui me arvata oskasime. Kohandasime üsna hõlpsalt, vähese peavalu või elektrikatkestustega. See tähendab, et see kraam paneb sind NII PALJU pissib. Ja kui Lyman ühel päeval kogemata kahekordse annuse võttis, oli see huvitav.

Lõpuks, pärast pikka päeva sõitu, jõudsime Arequipasse, kus ööbisime peremehe Robertiga imelises väikeses kesklinna korteris. Ta oli ka lahke, kui viis meid parkimismajja ja aitas meil üleöö parkimise maksumuse osas läbi rääkida. Ja ma pean ütlema, et see oli peaaegu kõige odavam ööbimiskohtade parkimine, mille Peruusse saime (12 tallaga).

Kuid selleks ajaks olime tsoonis. Sõime õhtusöögiks suupisteid ja lõime kotti.

5. päev: edasi üles ja edasi sisse

Ärkasime üles ja juhuslikult oli katusel teed.

Meil oli suurepärane vaade El Mistile, silmapaistvale vulkaanile otse Arequipa kohal ... kuid pilte sellest ei osutunud, sest päike tõuseb otse El Misti juurest. See ülaltoodud Lymani taga asuv vulkaan on Chachani. See tõuseb 19 872 jalga. El Misti tõuseb 19 101 jalga. Need on suured mäed.

Siiski oli meil probleeme. Kuiv kõrbeõhk ja raju kõrgmäestikupäike panid meie naha kuivama ja meie ninad olid nii kuivad, et meil oli ka veretilku. Meie suurepärane võõrustaja Robert juhatas meid apteeki ja tõlkis sealsele inimesele oma meditsiinilised vajadused, nii et saime kõik vajaliku kiiresti kätte. Lisaks lubas ta meil hommikul oma teed kasutada. Kokkuvõttes oli Robert vinge peremees.

Enne Arequipast lahkumist haarasime väikese tänavaäärse müüjalt mõned empanaadid ja minu jumal, need olid hämmastavad ja hämmastavalt odavad. Veetsime kogu ülejäänud reisi, otsides võimalikult palju neid empanadasid. Pole aimugi, millist pagarikoda me külastasime; see asus tee ääres Arequipast Chivaysse, enne kui olime Nuevo Arequipasse sattunud ... kuid peale selle peab selle asukoht jääma saladuseks.

Meie aeg Arequipias oli lühike, kuid meeldiv. Arequipa polnud aga meie tegelik sihtkoht. See oli lihtsalt peatus teel. Meid suundus Colca kanjonisse. Sõit sinna oli meie arvates maaliline: see läbis riikliku kaitseala! Kuid me ei saanud aru, kui maaliline see oleks. Kolmetunnine Google'i marsruut sai selle sõites umbes 5 tundi ja me ei kahetse sellest hetkegi. Nüüd kahjuks ei saanud me läbi konserveerimise keskosa välja sõita, sest tee oli Anastasiosse natuke liiga karm.

Me ütlesime, et Ruth pole kunagi olnud kõrgemal kui 7 või 8 tuhat jalga. Lyman polnud kunagi olnud kõrgemal kui 14 400 jalga. Kuid Peruu seikluse 5. päeval purustasid mõlemad oma kõrguserekordi, ulatudes 15 900 jalga.

Enne seda peame siiski rääkima kaamelidest.

Lyman on kaameliididest tõeliselt vaimustuses, sest need on seotud tekstiilidega. Põhimõtteliselt on need jalgade ja rangusvõimega tekstiilid. Ka üks neist pildil olevatest olenditest ei sarnane teistega, kuid tal on siiski palju võimekust nutikuse järele.

Peruus on mitut tüüpi kaamelideid: laamad, alpakad, guanako, vikunjad jne. Nad toodavad erineva kvaliteediga villa. Kuid kõige peenem vill, kõige pehmem vill maa peal, pärineb vicunast. Vicunad on laamade ja alpakade väike, metsik sugulane. Neid saab lõigata ainult kord 5 aasta jooksul, kuna nende vill kasvab aeglaselt ja ei muutu kunagi nii räpaseks kui laama või alpaka. 1900. aastate keskpaigaks olid vikunjad peaaegu väljasurnud, kuna nende villa oli kütitud. Kuid viimastel aastatel on konserveerimine, aretamine ja mõistlikud turustamispüüdlused vicuna populatsiooni pisut suurendanud. Lyman lootis vicunat näha, kui meil veab. Mida me ei teadnud, oli see, et sõidame oma reisil kaks korda otse läbi vicuna konservide. Esimene kord oli 5. päeval.

SAEGIME VIKUNASID! Samuti, et selgust saada, õppisime varsti, et õige hääldus ei ole “vi-soon-ya”, vaid “vi-koon-ya”.

Miks on vicunad nii põnevad?

Sest vicuna villane jope võib maksta 21 000 dollarit !!! Me ei teadnud, et Peruusse jõudes on see nii kallis. Me mõtlesime, et "hei, kas poleks lahe paarsada dollarit välja koorida ja kena vikuna asja saada?" Noh, me nägime vaid kaks korda müüdavat vikunavilla ... ja sall oli 800 dollarit. Kampsun oli 3500 dollarit. Nüüd - vaadake seda videot uuesti ja saate aru, et need armsad väikesed kriitikud on põhimõtteliselt jalgadega rombid.

Jätkasime sõitu ja meid autasustati muljetavaldava maastikuga. Pühkivad orud, kõrgmäestikus asuvad pampud, Alpi järved ja sooala ... ja siis hakkasime tõusma.

Esimese asjana juhtus see, et paljud kaamelid kadusid. Kurb.

Siis hakkasime lund nägema… siis pidime loomulikult pidama lumepallivõitlust. Mida sa veel teeksid, kui tee ääres leiad plaastri lumest?

Siis läksime ikka üles ja hakkasime märkama, et hei, need mäed on meiega üsna silmade kõrgusel. Mis siin toimub? Ma arvasin, et me seiklesime enne Colca jõe orgu laskumist lihtsalt mägede serva? Kas see pole tänane plaan?

Selgub, et Google ei tee kõrguse suurenemise visualiseerimisel head tööd.

Jätkasime tõusmist. Selleks ajaks oli külm, arvatavasti madal 50-ndad, tugeva tuulega. See polnud tänapäeva plaan, kandsime kergeid rõivaid.

Siis saime aru, püha lehm, oleme siin tõesti kõrgel.

Lõpuks jõudsime välja kõrgel pampasse või kivisele tasandikule.

Need kauguses asuvad mäed on kõik üle 19 000 jala, mõned üle 20 000.

Muidugi ei teadnud me seda omal ajal, kuid tagantjärele mõnes Google Mapsi uuringus istudes istusime päris umbes 15 900 jalga seal, kus ülaltoodud pilt tehti. Täiesti juhuslikult puhusime oma isiklikud kõrguserekordid veest välja. Samuti korrata: kõrguse ravimid toimivad. Vaatamata kahele järjestikusele 7000 jala kõrgusele tõusvale päevale ei tundnud me end halvasti.

Sealt laskusime Colca kanjonisse. Ööbisime väikeses B & B-s Yanque linnas. Enamik inimesi viibib Colca kanjonisse tulles Chivays oru sissepääsu juures, suurimas linnas, või siis oru kaugemas otsas asuvas Cabanaconde'is, kus kanjon on sügavaim ja suurejoonelisem.

Ööbisime Yanque'is, väikeses külas veidi Chivay'st möödas. Jäime sinna seetõttu, et tahtsime kasutada AirBnB, kuna koht oli odav ja nägi kena välja ning kuna linn nägi hea välja seiklemiseks. Yanque'is viibimine oli õige valik. Meie võõrustaja Oscar rääkis suurepäraselt inglise keelt, tundis kõiki kohalikke vaatamisväärsusi ja viis meid tasuta matkama Uyo Uyo (inkade asula, mis on osaliselt taastatud) varemetesse. Ta suutis isegi aidata meil vältida Uyo Uyo varjatud tasusid ja tasusid, mis oli suurepärane.

See oli vinge matk. Colca kanjon on hämmastavalt ilus ja Yanque ümbruses on see vilgas põllunduskogukond, kus tuhandeaastaseid terrasse kasutatakse endiselt maisi, kartuli, quinoa ja muude põllukultuuride kasvatamiseks. Uyo Uyo on imeline arheoloogiline koht, hooldatud, läbi selle on väga kena jalutusrada. Mõned ehitised jäävad hävitatud olekusse, samas kui teised on ustavalt rekonstrueeritud, mille tulemuseks on ala, mis tunneks, nagu see võiks igal hetkel uuesti ellu tulla. Hispaaniakeelsed sildid tundusid samuti ajalooliselt informatiivsed, ehkki meie arusaam sellest ja Oscari võime tõlkida tehnilist ajaloolist sõnavara polnud siinse ajaloo täielikuks mõistmiseks piisavad.

Jõudsime pärast pimedust matka juurest tagasi ja olime kurnatud ... kuid Oscar veenis meid vahetama supelkostüüme, hüppama autosse ja sõitma mõni minut mööda teed Colca jõe kallastele. Seal oli ta korraldanud, et üks kohalik kuumaveeallika omanik hoiab vannid meie sulgemise ajal lahti. Õhtu veetsime kuumaveeallikates aurutades, kuulates üle kivide tormavat Colca jõe pehmet muusikat, jälgides, kuidas harjumatu lõunapoolkera taevas aeglaselt pea kohal õõtsuks, mida võluvad lasketähtede äkiline vilkumine. Me ei oleks võinud küsida ilusama õhtut.

Oh, ja siis saime aru, et meil pole aimugi, kuidas oma auto kitsast jõeäärsest teest välja saada, nii et pidime põhimõtteliselt rändrahne teelt välja veeretama ja teed laiendama, mis oli tore miniseiklus päeva lõpetuseks. Ja muidugi oli selleks ajaks umbes 40 kraadi ja olime märjad. Kunagi pole Peruus igav hetk.

Reisinipp 23: minge Colca kanjonisse, ööbige La Casa de Oscaris. Kanjon on ilus, Yanque asub heas asukohas ja äärmiselt meeldiv ning Oscar on suurepärane võõrustaja, teejuht ja vahendaja. Ja kus iganes Colcas viibite, proovige seda teha mõne kuumaveeallika jaoks, eriti öösel taevavaatega, kui saate seda teha. See on üks meeldejäävamaid kogemusi, mis meil Peruus on olnud.

6. päev: Infernosse

Ärkasime 6. päeval põnevusega, et uurida Colca kanjonit. Pärast Oscari südamlikku hommikusööki kraapisime meie autolt pakase maha, tänasime sooja eest hoidmiseks nelja või viie paksu alpaka tekki, mis meil voodil olid, ja asusime siis teele.

Reisinõuanne 24: Colca kanjon on talvel (st mai-august) külm. Te vajate sooja magamisriietust, jopesid ja palju kihte. Päikese käes, pärastlõunal läheb küll üsna mugavalt, kuid õhtuti pole LÕPETUD.

Plaan oli lihtne. Astuge autosse. Sõitke läände läbi Colca kanjoni lõunapoolse raudtee. Peatuge Mirador Cruz del Condoris ja jälgige, kuidas mõned Andide kondoorid (muljetavaldavad linnud) lendavad, siis minge edasi Cabanaconde'i, Colca kanjoni matkaja / seljakotiränduri kese alla ja leidke matkarada.

Midagi ei läinud plaanipäraselt ja see oli ideaalne.

Reisinõuanne 25: Peruu on ekskursioonibusside raja ääres täis imelisi asju ja teile meeldib riik seda paremini, kui rohkem autost välja tulete, rahva seast eemal ja uurite juhuslikke asju, millega üle jõuate.

Alustuseks polnud see tee see, mida me ootasime. Teed olid kaugeltki mitte hästi sillutatud, vaid kattega, enamasti suurema osa vahemaa ulatuses katteta. See oli… ootamatu.

Siis nägime silti sildiga “Geiser del Infernillo”. Nüüd on kogu see piirkond vulkaaniline, seega ka kuumaveeallikad. Aga geisreid? Me polnud ühestki geiserist kuulnud. Lyman on käinud Yellowstone'is, kuid Ruth polnud kunagi geisrit näinud.

Alguses oli Lyman kõhklev, sest see polnud plaanipärane plaan! Kuid Ruthi põnevus nägi oma esimest geisrit! valitsesid, nii et keerasime mööda mustust teed, sõitsime üle mõne oja, lükkasime teelt välja mõned kivid ja leidsime geisri.

Asi möirgab nii valjusti, et kuulete seda orust üles ja alla. Ja väävli lõhn läheb veelgi kaugemale. Sellest tulev udu muudab kanjoni küljed niiskeks, nii et need on rohelised ja samblaga kaetud, mis on üldiselt kuivas Peruus ebatavaline omadus.

Parim külg on see, et olles Peruu, ei üritatud meid hoida geiserist ohutus kauguses. Väikesed pritsmed keeva veega, mida me aina juurde saime, olid selleks piisavaks tõendiks.

Nii et geiser oli lahe. Aga mis edasi saab? Kas läheme lihtsalt oma regulaarselt plaanitavale marsruudile?

Ei. Meie kohal asuvat mäge kutsuti Nevado Hualca Hualca ja see on 19 767 jalga. Tee, millest üles sõitsime, oli umbes 12 000 jalga ja tõenäoliselt tõusime veel umbes 1000 jalga autosõidule kuni geiserini. Hakkasime siis üles matkama.

Ja lõpuks jõudsimegi siia otse. Seal allpool näete seda teed, mille mööda üles sõitsime, ja isegi geisri auru näete halvasti. Sellel kõrgusel matkamine võtab edusammude tegemiseks üsna palju aega. Peate lihtsalt astuma 10 sammu, seejärel pausi tegema ja hingama. Võtke veel 10, tehke paus. Energia säästmiseks ristisõit mööda mäekülge. Ruthi jaoks, kes pole kunagi kõrguses matganud, oli pingutus selleks, et tead, sellest väikesest mäest üles kõndida, väga suur üllatus. Kui tagasilükkamiste juhtimine oli katk, said meie tagasisõiduks tagasikäigud.

Niisiis, jätkasime tõusmist.

Me jätkasime mõnda aega ... kuid mitte nii kaua. Lõpuks leidsime hea istumiskoha, sõime piknikulõunat, lugesime natuke ja nautisime vaadet. Me olime vähemalt 14 000 jalga, võib-olla isegi 15 000 kõrgusel. Ikka palju allpool Nevado Hualca Hualca tippkohtumist, kuid meil oli hea aeg ja kindlasti tegime oma kopsudele trenni. Ülejäänud reisi ajal polnud meil kõrgusega probleeme.

Reisinõuanne 26: tehke matk. Peruu on ilus. Kuid veelgi tähtsam on see, et hea päevamatk pärast seda, kui olete maganud kõrgusel, aitab teil kõrgusega kohaneda ja õpetab teile eriti olulist käitumist õhukeses õhus tegutsemisel: kõndimine, isegi hingamine, hästi hüdreeritud olemine jne.
Reisinõuanne 27: pakkige päikesekaitsekreemi ja kandke seda. Kahjuks unustasime, et õhukese õhu tõttu on kõrgusel väga raske päikesepõletust saada, ja unustasime, et Peruu kuiv hooaeg tähendab väga vähest pilvekatet. Selle tulemusel on Lymanil pärast seda matka piltidel päikesepõletusprillid. Isegi kui see on jahe, saate siiski põleda.

Pärast lõunat suundusime tagasi alla, saime tagasi autosse ja sõitsime edasi Cabanaconde poole. Vaated kanjonile muutusid üha muljetavaldavamaks, kui jõudsime Mirador Cruz del Condorile lähemale. Lõpuks jõudsime tähelepanuta jättes siia:

See oli päris tõsiselt sügav. Colca kanjoni põhjas on kliima viljapuuaedade jaoks sobiv, sealhulgas parasvöötme puuviljade, näiteks õunte jaoks. Ülaosas, kus me asusime, on see kuiv ilm, mis sobib tõesti ainult pastoraalseks karjatamiseks. Paljud inimesed käivad 2–7-päevasel retkel orgu ja mägedesse (ja inkade varemetesse!) Kaugemas servas. See on tõsiselt pingutav matk, kuumaveeallikatega oru põrandal ... aga me olime juba oma matka teinud, näinud suurepäraseid vaateid, saanud hämmastava kuumaveeallika kogemuse, nii et olime täiesti teevaatega suurepärased.

Sealt sõitsime edasi Cabanaconde. Olime valmis muljet avaldama sellest üksildasest mägilinnast, mis oli kuulus maaliliste piltide ja Colca kanjoni matka- ja turismikeskuse staatuse poolest.

Kuid nagu selgub, polnud Cabanaconde eriti ilus, selles polnud rohkem restorane kui Yanque (ja enamik olid suletud) ning tegelikult oli vaadetest vähem kui Yanque'il. Ümberringi tundus see lihtsalt vähem… eriline, nagu Ruth ütles. Lõpuks saime kiire lõunasöögi ja suundusime siis tagasi teed Yanque poole. Me ei teinud isegi Cabanacondet pilte, sest see lihtsalt polnud eriti pilti väärt. Selleks ajaks, kui tagasi jõudsime, oli kell 16–17 ja tõepoolest, matkamisest peksti meid ära. Nii me siis jäimegi lihtsalt sisse, panime kõik soojad riided selja taha, et külm tagasi ei tuleks, lugesime õhtusööki oodates raamatut ja nautisime siis Oscari valmistatud suurepärast lamapihvi sööki, lõpuks heina varakult.

7. päev: pikim sõit

Ärkasime 7. päeval vara. Meil ​​oli ees pikk päev. Umbes kella 6 paiku pääses Lyman auto vasakult pildil olevast parkimismajast. Nagu selgus, oli tegemist üsna kindla kohaga ja Oscar oli väga veendunud, et saaksime alati sisse ja välja, kui vaja, kuid olime algul närvis. Lõpuks õnnestus see hästi. Enne La Casa de Oscarist lahkumist saime veenduda, et saaksime kohast mõned pildid ja oma peremehega pildi. Oscar oli meie reisi suurem osa kui paljudel teistel meie võõrustajatel, sest me elasime tõesti vaid mõni päev tema majas, sõime tema köögist sööki jne.

Kell 7:00 olime teel, suundusime Cusco poole põhja poole.

Cuscosse pääsemiseks on mitu võimalust. Nende selgitamiseks lubage mul näidata teile valitud marsruuti:

Nüüd on tavaline viis Yanque'ist Cuscosse jõudmiseks sõita tagasi lõuna poole Arequipa poole, sealt keerata itta Imata poole, sealt edasi Juliaca poole, sealt 3-S üles Sicuani, siis Cusco poole. Miks see on tavaline marsruut? Lihtne! Kuna kogu marsruut on suur, hästi sillutatud tee, kus on tavalised bensiinijaamad, mis on mõeldud kasutamiseks ükskõik millise standardsõidukiga. Google'i andmetel on see marsruut umbes 170 kilomeetrit pikem, kuid ainult umbes tund pikem. Olles kogu tee sillutatud, kulutab see teile palju aega.

Meie valitud marsruudil on hoopis teine ​​lugu. Kui olete Colca kanjonist umbes tund aega Yanqueist põhja pool, kõnniteed peatuvad. See asub selle koha lähedal kaardil, millel on silt “Distrito de Tuti”. Piirkonna ainsad bensiinijaamad asuvad Yanque lähedal Chivay linnas.

See video näitab meid kõnnitee lõpuni jõudmas:

Samuti võite kuulda meid laagrilaulu laulmas. Mõnikord, päevade kaupa sõites, laulate aja möödumiseks laule.

Reisinipp 28: kasutage navigeerimismeetodites koondamist. Kärgteenus oli sel päeval täpiline ja La Casa de Oscaril polnud meil kaartide allalaadimiseks wifi-d. Google'i satelliidipildid olid paar aastat aegunud. Google Streetview oli marsruudi mõnes osas puudulik ja muudel juhtudel selgelt aegunud. Lyman oli välja printinud kaardid, satelliidipildid, tänavavaate pildid ja kirjutanud välja peamiste ristmike kirjeldused, viidates peamistele visuaalselt identifitseerivatele vaatamisväärsustele. Peaksite samamoodi tegema, muidu eksite ära. Isegi oma ettevalmistuse korral pidime ikka ja jälle otsima mitmel korral juhuslikult käituvatelt inimestelt juhiseid, eriti meie teel Chivayst välja.

Pärast Sibayo silla ületust lõppes sillutis ja jälgisime vasakul näidatud Colca jõe orgu ülesvoolu. Siis ületasime paar silda, nautisime vaadet veidralt erodeerunud Callalli kaljudele (mida me rumalalt piltidelt ei saanud), arutasime, et USA välisministeerium märgib, et sellel teel on öised maantee bandiitidega seotud probleemid, ja leidsime peagi me teeme taas kord omapärase Peruu asja: järsud, mäeküljed!

Tagasilükkamised. Samuti laamad! Nii palju laamasid!

Arvasime, et need tagasilükkamised olid üsna intensiivsed. Kuid ausalt, need tagasilükkamised polnud tagantjärele nii hullud. Lyman sõitis seda päeva, mis on Lymani ainus sõidupäev, peamiselt seetõttu, et ta jääb autoga kergesti haigeks ja arvasime, et see on päev, kus on palju tagasilööke. Me eksisime. Oh, ärge tehke viga, meil oli küll mõningaid tagasilükkeid ... kuid see polnud midagi võrreldes sellega, mida hiljem kokku puutume.

Asi oli selles, et me arvasime, et need tagasilöögid olid üsna intensiivsed.

Sõitsime järgmisena üle mõne mäe. Teate, sõites lihtsalt juhuslikult üle 15 800 jala katuseharjaga. Oli lund. Me ei teinud pilte, kuna olime selleks ajaks juba harjunud ja kuna Ruth jäi autosse magama ja Lyman arvas, et hei, suurepärane võimalus natuke aega veeta!

Ka sel hetkel oli sellel teel mustus ja kruus. Ületasime maksimaalselt umbes 40 miili tunnis. Aga kokkuvõttes on see hästi; arvasime, et saame hakkama saja miili teede ja kruusaga.

Siis jõudsime aga Forka In the Roadi, AKA-ni, salapärase müsteeriumi ja kaose teekonda.

Pange tähele, et ristteel on allosas. Tee, millel asusime, oli vasak tee, suundusime põhja poole. Sellel teel jätkates läbite Xstrata Tintaya kaevanduse ja jõuate siis suurlinna Espinarini. Kui ületate selle väikese tämbri maanteel, peaksite Espinarist täielikult mööda minema. Peaksite edasi põhja poole minema. Google Streetview näitas mulle juba ette, et parem külgtee on natuke karmim, kuid tõenäoliselt ka maalilisem. Me ei olnud eelnevalt otsustanud, millist teed valida, ja otsustasime selle põhjal, kuidas meie aeg mööda teed nägi.

Noh, kui me raudteeülesõidukohta jõudsime, oli see soos muda ja kivide tees. Me arvasime, et noh, see pole seda väärt. Me võiksime mõned kivid teelt välja lükata, aga muda? Me võime takerduda ja see oleks halb.

Välja arvatud siis, kõndis Lyman üle katuseharja ja nägi müstilist, maagilist maad. Ta nägi, et tee teisel pool oli PAVED! Google Streetview oli aegunud! Parempoolne tee ülaltoodud kaardil polnud halb tee, ei, see oli sillutatud! Me saaksime teha imelist aega, kui saaksime lihtsalt sinna üle!

Nii et tegime vajaliku: vahetasime draivereid. Ruth võttis rooli, samal ajal kui Lyman juhatas teda läbi soiste teeosade ja ajas kõik kivid teelt välja. Lõpptulemus: jõudsime sillutatud teele !!!

Enne äsja asfalteeritud teele ületamist.Ruth domineeris maanteel ja avastas siis kõnniteed.Õige: kust me tulime. Vasakul: kõnnitee.

Olgu, jah. Saame kõik kokku leppida mõne fakti osas. Esiteks läheb ülaltoodud kaardi vasakpoolne külgtee Espinari poole. Teiseks, ülaltoodud kaardil parempoolne maantee seda ei tee. Kolmandaks, et ületasime otsustavalt vasakpoolselt küljelt teelt paremale.

See on koht, kus see muutub salapäraseks. Umbes miili või kaks mööda sillutatud teed… kõnnitee peatus ja sellest sai kena pakitud mustuse tee. Siis nägime veoautosid. Sooooo palju veoautosid. Nagu gazillioonides veoautosid. See oli stressi tekitav, kuna nad olid suured, liikusid kiiresti ja ei olnud alati rõõmsad, et meid teel oli. Siis hakkasime kokku puutuma kiiruspunnidega.

Kuid mitte tavalise kiirusega konarused. Poolveoki suurused kiiruspunnid. Nende asjadega silmitsi seismise hirmu tõttu ei teinud me pilte. Kuid me tegime iga kiiruslöögi põhja. Ühel muhkvalul ei puudutanud meie esirattad maapinda enne põhja laskumist, nii et pidime pisut nõjatuma ja laskma auto tipu allapoole teisele poole. Kõike seda öelda, see oli mingi ainult veoautodele mõeldud tee ja meie kasutust sissesõiduteed blokeerivad kivid olid seal tõenäoliselt tahtlikult.

Kuid meid ei heidutatud. Lõpuks jõudsime ehituse juurde ja seal peatunud töötaja, oma katkise inglise keele vahel, teatas meile midagi kahtlast. Ta ütles, et oleme teel Espinari poole. Mis on imelik, sest olime just jõudnud Espinari teele.

Tund hiljem sõitsime läbi Xstrata Tintaya kaevanduse (pilte ei tehtud, kuna Lyman oli navigeerimissegadusest meeletu ja polnud piltide naeratamise pärast meeleolus). Varsti pärast seda jõudsime Yauri kivimetsa. See on lahe kivimoodustis, nii et lahe Lyman oli veendunud, et pani oma segaduse kõrvale sellest, millisel teel me pildistamiseks kulgesime. Lõppude lõpuks on see kivimets.

Kuid see oli pettumust valmistav, sest Lyman teadis oma kaardiuuringutest, et kivimets oli tõepoolest teel Espinari poole.

Teeme siin selgeks. Tagantjärele satelliidipilte vaadates oli meie marsruut võimatu. Olime teel Espinari poole, välja arvatud siis, kui ületasime kindlalt otse maanteele, mis kulges otse põhja poole, Espinarist eemale. Me ei pöördunud tagasi; tõepoolest, satelliidipiltide järgi pole tagasiteed. Kõik see öelda: kas Anastasiosel on teleportatsiooni volitused või on Google Maps ja Google'i satelliidipildid ning Google'i tänavavaade uskumatult valed.

Reisinipp 29: hoolimata sellest, kui palju ettevalmistusi teete, eksite ja segaduses olete. Chill out, nautige sõitu, pidage situatsiooniplaane, tehke marsruudiks õigel ajal valmis ja jätkake. Peruu teed ei kavatse teie plaanidega koostööd teha. Harju sellega.

Espinaris oli iga tee, mis meil pidi minema, ehitamiseks suletud. Yay. Olime uskumatult tänulikud, et meil oli rahvusvaheline andmeplaan (vajate rahvusvahelist andmeplaani), kuna suutsime Espinari ümber marsruutida. Kui meil poleks siin telefonis kaarte saadaval olnud, oleksime pidanud kohalikelt kohalikelt küsima lihtsalt hispaania keeles juhiseid, mis oleks olnud keeruline. 7. päevaks oli meie hispaania keel kiiresti paranenud, kuid see oleks ikkagi olnud väljakutse.

Lõpuks jõudsime läbi Espinari ja sõitsime mitu korda valesid teid mööda ühesuunalisi tänavaid, ja sõitsime edasi põhja, Langui linna poole. Mõni miil Espinarist põhjas sai tee sillutatud ja püsis ülejäänud päeva sillutatud. See oli kena, kuna oli juba kell 14.00 ja me pidime aega kulutama mitmesugustest viivitustest tee ääres.

Sõitsime piisavalt meeldiva põhja poole Langui poole ja saime lõpuks ülevaate sealsest järvest. Langui on kuulus järv, kuna see on kõrgel kõrgusel, üldiselt üsna paigal, ja noh, siin, las ma lihtsalt näitan sulle.

Mäed peegelduvad vees üsna suurejooneliselt. Tore oli näha uusi maastikke. Tõtt-öelda olime selleks hetkeks juba tüdinud tühjadest pampudest ja sierra pruunikas-kollasest mäest.

Õnneks saame selle territooriumiga varsti hakkama. Pärast Langui laskusime läbi kitsa kanjoni Urubamba jõe orgu, inkade püha oru ülemjooksule. Hakkasime jälle nägema puid, tõepoolest terveid metsi ja rohelisi künkaid. Õhk läks paksemaks (Sibayost kuni Langui poole olime umbes 13 000–16 000 jalga) ja saime isegi natuke õhuniiskust!

Nüüd polnud me kahjuks terve päeva söönud ja lihtsalt autos paar suupistet. Päris linnade puudumine tee ääres, samuti see, et Espinar oli marsruutimisprobleemide pettumust tekitav morss, tähendas, et me lihtsalt ei söönud. Nii leidsime Urubamba orus lõpuks koha, kus Ruth võis omanikke meelitada, et nad meile toitu avaksid ja meile müüks, ning nii ostsime mõned suupisted, sealhulgas ka mõned MiniKrapsid! Pole üldse jube, nad olid head koputajad Ritz! Olles saanud pisut elatist, olime energilised ja valmis edasi sõitma. Kuid isegi sellel pildil näete varje, mis hakkavad pikemaks kasvama. Päev sai otsa.

Reisinõuanne 30: Peruu mõned piirkonnad raskendavad tee ääres toidu leidmist. Kui sõidate pika isoleeritud lõiguga, varuge enne teele asumist suupisteid ja vett.

Kuna pimedaks läks, pidime mööda minema huvitavatest inkade saitidest, millest võisime rõõmu tunda. Kuid lõpuks, just siis, kui päike loojus, jõudsime oma sihtkohta: Cusco!

Cusco on Peruu Andide kultuurikeskkond ja oli iidse Inkade impeeriumi pealinn Tahuantinsuyu ehk Nelja Kvartali maa. Linn on täis inkade varemeid, kolooniaaegseid katedraale, huvitavat toitu ja poeskäiku ning muidugi laia valikut AirBnB-sid. Meie AirBnB oli tõeliselt kena katusekorter otse ajaloolisest keskusest, kust avanes vaade kogu linna ajaloolisele keskusele. Ja boonusena oli sellel soe vesi!

Ehkki oli pikk päev olnud, asusime kohe linna, kõigepealt parklasse, seejärel õhtusööki otsima. Isegi meie hoone administraatori juhendamisel oli parkimise leidmine väljakutse. Kuid lõpuks saime leida turvalise, hästi juhitud krundi, mis asus otse ajaloolise linnaosa Tullumayo tänava kurvis. Meile esitati arveid umbes 30 talla kohta päevas, kuid need olid päevade määratlemisel üsna helded, nii et maksime 60 talla eest, kuna saabusime 1. päeval hilja, lahkusime 3. päeval vara.

Edasi suundusime välja ajaloolise linnaosa tiirutamise õhtule, ööturge uurima ja maitsvat restorani jahtima. Kõigil kontodel õnnestus meil edu ja naasisime siis oma hotelli vaevaga teenitud magama.

Reisinipp 31: paljud maapiirkondade bensiinijaamad ei võta mitte ainult kaarte, vaid ei müü ka kõiki bensiiniliike. Kõrgema oktaanarvuga gaasi leidsime ainult ühest tanklast Chivay ja Cusco vahel Espinaris. Nad ei võtnud kaarti ja meil oli sularaha vähe. Õnneks oli Cusco ümbruses palju jaamu, kus oli lai valik bensiini sorte ja mis võtsid kaarte.

8. päev: Päikese lapsed

8. päeval oli väga lihtne plaan: tehke kõik Cuscos. Selgub, et see plaan oli ülimalt ambitsioonikas, sest Cusco on ajaloos, kultuuris ja ilusates valduses. Oleksime võinud terve päeva veeta lihtsalt linnas ringi tiirutades, vaatamisväärsusi nautides ja midagi muud tehes.

Kuid kuigi me oleksime võinud seda teha, ei teinud me seda. Ei. Tegime tegevusi.

Alustasime Centro de Textiles Tradicionales del Cusco juures. Jah, see on õige, meie esimene peatus ei olnud iidses päikesekiriku päikesetembris ega muljetavaldavas Sacsayhuamani kindluses ega Plaza de Armase ümbruses asuvates katedraalides… see ei olnud tekstiilimuuseumis. Pole mingit tasu arvamise eest, kelle idee see oli!

Meil oli siin vähe eesmärke, kuid need on põhimõtteliselt kõik ühe olulise probleemiga seotud: tahtsime osta ehtsaid alpakatekstiile, kuid ei teadnud villast eriti midagi. Centro teeb vahetut koostööd äärealade kogukondadega kudujatega, et säilitada (ja täiustada) villaste ketramise ja kudumise traditsioonilisi mustreid ja tehnikaid ning hankida ja märgistada oma tooteid põhjalikult. Nad müüvad tippkvaliteediga villaseid villa, kui soovite käsitsi valmistatud kaupu, ning seega esindavad nende tooted kvaliteedi ja kiudude omaduste absoluutset maksimumi, mida on võimalik saavutada ehtsate, käsitsi valmistatud toodete abil. Ja kuna nad märgistavad oma tooteid kiu sisalduse, värvainete ja kasutatud tehnika põhjal ning neil on muuseumi, kus kirjeldatakse tehnikaid ja praeguseid suundumusi, on see põhimõtteliselt laboratoorium, mis õpetab teile võltsinguid märkama.

Reisinõuanne 32: Kui hind on madal ja tundub siidiselt sile, pole see laama ega alpaka ega ole kindlasti vicuna: teile müüakse pettusega märgistatud toodet. Paljud “todos alpaca” tooted on tegelikult 10% või vähem villast ja selle asemel on enamasti puuvill või isegi sünteeskiud. Muudel juhtudel müüakse lambavilla villa alpaka või laama kujul. Samuti on tehases valmistatud tooted odavamad kui käsitsi valmistatud. Kui soovite käsitsi valmistatud ja kui me ostsime lõpuks ainult ühe käsitsi valmistatud eseme ja mitu tehases valmistatud toodet, siis maksate siis, see on mõnevõrra summutatud värvidega ja see ei ole ideaalselt ühtlane ja siidiselt sileda tekstuuriga veatu lõng.

Nähes Centro keskkonnas võimalikku, asusime otsima müüjaid, kes ei pruugi olla nii kallid. Parim variant, mille leidsime, oli müüjate juures käsitöönduste turul otse katedraali vahetus läheduses asuv Plaza de Armas. Nende tooted tundusid üsna ehtsad ja nende hinnad olid konkurentsivõimelisemad kui Centro juures, mis nõuab kopsakat hinnet tänu oma asukohale Qoricancha lähedal, kaubamärgi mainele ja äärmiselt rangetele kvaliteedistandarditele. Kuid pange tähele: me tegelikult ei ostnud oma kvaliteetseid alpakatekstiile Cuscos. Lisateavet selle kohta pärast Cuscost lahkumist!

Qoricanchast rääkides, siis sinna me järgmisena läksime!

Inkad olid polüteistlikud, kummardades paljusid jumalaid. Nad ehitasid templeid kõigi oma vallutatud rahvaste jumalatele ja leidsid, et paljud objektid ja pinnavormid on huaca või pühad, neil on apus või vaim. Kuid kuigi inkade religioosse panteoni toimimise üle toimusid arutelud, hoidsid nad päikesejumalat Inti erilises austuses. Qoricancha oli tempel, mis oli pühendatud peamiselt Intile.

Räägime siis arhitektuurist. Vasakpoolsel pildil on mitme arhitektuuristiili ja perioodi tükid. Need mustad kivid on Qoricancha originaalsed inkade vundamendiseinad. Nad on üle elanud mitu maavärinat ja 600 aastat kestnud kasutamist, taaskasutamist ja ehitamist. Hämmastav on see, et nad on kuivkivi: mörti ei kasutatud. Nad on lihtsalt väga täpselt lõigatud. Algses Qoricancha kõrguses kaeti seina pealmine kiht 6-tollise, 18-tollise laiusega poleeritud kuldsetest tellistest. Kordame seda. Kiht kuldseid telliseid. Lihtsalt cuz, jah, tead, millega sa veel oma päikese-templi seintest üles sirutaksid?

Nende mustade kiviseinte all olevad karedamad seinad on segu inkade, hispaania ja moodsatest reproduktsiooniehitustest, kuid kõik enam-vähem inkade plaanist lähtuvalt. Kuna tegemist on lihtsate vundamendiseinte ja terrassidega, on need tehtud jämedamalt raiutud kividest.

Lõpuks, hoone peal on Hispaania ehitatud klooster, mis on ehitatud tegeliku templikompleksi varemete kohale. Hispaania ehitas kirikud peaaegu kõigi inkade usuliste kohtade kohale, et kinnitada oma kultuurilist domineerimist ja lõpetada inkade poliitiline kontroll. Usureform oli poliitilise kontrolli jaoks hädavajalik, kuna inkade domineerimine oli usuliselt juurdunud: pärast rahva vallutamist või annekteerimist võtsid nad oma mumifitseerunud esivanemad, usulised ebajumalad, olenemata nendest inimestest, keda peeti huacaks, kolisid nad Cuscosse, ehitasid templi ja hoidke siis viisakalt selle jumala, iidoli või esivanema pantvangi. Et hispaanlased kustutaksid kõik inkade usundid ja asendaksid need kirikutega, pühkisid kogu Kesk-Andide põlisusundite jaoks kogu füüsilise jumalateenistuse. See võimaldas ka inimestel jumalateenistusi pidada samades kohtades ja lõpuks siseneda kristlaste sünkretistlikku vormi, mis on praegu Andides domineeriv, mille näidet näete teisel päeval.

Kõigist, mis inkade arhitektuuril on muljetavaldav, pole siiski veatu. Inkade „pühade püha” oli kullast valatud elusuuruses loomade, taimede ja inimeste figuur, mille keskmeks oli päikeseketta kujutis. See pilt pandi vasakusse nišši. Tore. Kuid siin on küsimus: see nišš on Qoricancha esimesel pildil näidatud seina nurgas. Nii et see püha-holies asub otse kohas, kus kuivkivisein paindub. See on probleem piirkonnas, kus maavärinad põhjustavad struktuuridele stressi. Kogu see stress saabub mööda seinu ja visatakse nurgas olevatele konstruktsioonidele.

Vasakul kolooniaaegne sein. Paremal Qoricancha külgsein. Kumb näeb teile parem välja? Selle foto tegime hiljem öösel, siit ka pimedus.

Nii et kogu Qoricancha originaalses struktuuris on ainus osa, mis näitab aegade ja maavärinate tõsist kulumist, pühade pühad. Kuna inka ei olnud maagiline ega mõistnud täielikult, kuidas maavärina stress kulgeb mööda nende kuiva kivi struktuuri. Kui nad oleks sellest aru saanud, oleks nad võinud valida kummardamise ja austuse keskme jaoks mõne muu koha.

Pärast Qoricancha-t suundusime edasi järgmisele suurele inkade saidile: Sacsayhuaman!

Mõned inimesed vuravad välja ja võtavad takso enamasti üles. Kõndisime Plaza de Armasest üles, üles ja üles. Ja siis veel üles. Seekord pole tagasilööke, vaid otse Cusco kohal asuvatest mägedest Inkade kindluse juurde.

Ma ütlen, et kindlus, kuid tegelikult on suur arutelu selle üle, mis Sacsayhuaman oli ja mis see valmimise järel oleks. Me ei tea, milline oli lõplik visioon, sest see oli alles valmimisjärgus, kui konkistadoorid Cusco vallutasid, ja arvatakse, et “joonised” olid liivamudeli kujul kuskil, mis tõenäoliselt hävis inkade katsega Cusco vallutada. . Kas see oli kindlus? Palee? Templikompleks? Uus linn täiesti? Kõik ülaltoodud? Kas tuleb teine, sama võimas kindlus? Kust kivid isegi tulid?

Nii, vasakult: rikkusime kogemata reegleid ja kõndisime mööda tegelikku keiserlikku inkade teed Sacsayhuamani. See on ei-ei. See oli 600-aastane arheoloogiline leiukoht, millesse me täpselt vastasime: "Oh hei, see peab olema tee üles!" Sellegipoolest oli ülimalt muljetavaldav näha otse mäest nikerdatud müüritiseradade ja sõiduteede segu. Inkad olid tõsiselt targad.

Tippu jõudes tundsime pettumust, et keegi ei müü “I did Sacsayhuaman” t-särke, millel oli naise siluett. Kas sa saad punni? Sacsayhuaman kõlab nagu “seksikas naine”? Jah, keegi ei saa sellest praegu kasu. Nii tegime mõlemad oma parimad seksikad poosid.

Siis tegi Lyman muidugi kohustusliku pildi, näidates ära… inkade seinte suuruse. "See oli nii suur, ma vannun!"

Sacsayhuaman oli muljetavaldav. Kindlus ise on uskumatult keerukas, labürindisarnane, arvukate vahekäikude, hoonete, kihtide ja väravatega. Mõte selle asja kallale tungimiseks on lausa hirmutav ... kui teil pole Euroopa tehnoloogiat. Ja see on trikk, eks? Inkad ehitasid kindlusi, kus isegi vibulaskmine oli lahinguväljal üsna haruldane; kõige levinumad olid visatud relvad ja lähivõrgud ning raudrüü oli kerge kuni olematu. Kogu kindlus on üles ehitatud sügavale hülgavale kaitsele: sisenemiseks peate liikuma läbi kihi kaitsekihil, mis paljastab teid ülaltpoolt rakettidele, ja sundima teid läbima õhuklapid, mis võiksid blokeeruda. .

Siin eeldatakse muidugi seda, et inka võis riputada kuni relvaarmee saabumiseni ja et nende vaenlane ei saaks eriti kiiret edasiminekut ning et nende vaenlane oleks nende raketirelvade suhtes tegelikult haavatav. Kuid kui tõuge jõudis ja inkade armee kaitses Sacsayhuamanit, ei tulnud enam ühtegi relvaarmeed, nende vaenlasel oli ratsavägi ja nii suudeti edasi liikuda palju kiiremini, kui kaitsjad olid valmis, ja neil olid terasest raudrüü, mis muutis nad kõik haavamatuks. inkade relvade juurde.

Lõpuks aeti Sacsayhuamani inkade kaitsjad tagasi linnuse kahe torni juurde ja viimane väejuht, kes oli meeleheitel pärast seda, kui viimased kaitsemehhanismid järele andsid, heitis end ülalt.

Reisinõuanne 33: lugege ajalugu ette või paluge juhendeid igal pool. Peruu on visuaalselt muljetavaldav, kuid ilma ajaloota lähete koju pettunud. Peate lugusid teadma, et kohta jõudes oleks teil midagi mõelda.
Reisinõuanne 34: lugesime Geoff Micksi ajaloolist ulmeromaani, mille nimi oli lihtsalt “inka” ja mis teeb fantastilist tööd, et hilis-inkade impeerium ellu viia erksavärviliselt ja detailselt. Kui ajalooõpikud pole teie asi, elavdab seda raamatut lugedes teie kogemus Peruu kohta. Hoiatus, raamat on kindlasti PG-13 või R-reitinguga.
Reisinõuanne 35: laske end Inkade kuivkivimüürist imetleda. Me ei ole siin lähipilti näidanud, kuid jah, nagu iga turist, tegime gazillioni pilte, mis on põhimõtteliselt lihtsalt kivi praod, kus kaks nikerdatud kivi ühinevad. Inka või õigemini nende Boliiviast pärit töötajad olid uskumatud kiviraidurid ja arhitektid.
Näpunäide 36: Sacsayhuamani päevapilet on 70 talla ulatuses sularahas. 10-päevast Boleto Touristicot me ei ostnud. Tagantjärele oleks Boleto ostmine maksnud rohkem raha kui lihtsalt meie külastatud saidid, kuid me keeldusime mõne saidi külastamisest selle tõttu, et meil pole Boleto't ja me ei tahtnud maksta. Nii et kui soovite tõesti piiramatut juurdepääsu saitidele ja vähem rahapiiratud otsuste vastuvõtmist, on 10-päevane pass tõenäoliselt seda väärt.

Pärast Sacsayhuamani loojus päike. Suundusime mäenõlvalt alla ja mööda teed kohtasime ühte toredat Tšiili paari, kellega vestlesime pooletunnise jalutuskäigu ajal tagasi Cuscosse. Me näeksime neid jälle, nagu juhtus.

Siis tiirutasime veel natuke, nautides ajaloolist Cuscot, saime õhtusöögi ja tabasime kotti. Kõndisime terve päeva ja olime voodiks valmis!

9. päev: päev, mil me asju ostsime

Tegime juba Colca kanjonis paar väikest ostu, kuid ühtegi tõsist poodlemist polnud. Kuid 9. päeval hakkaksime tõsiselt suveniire ostma.

Me magasime 9. päeval sisse, nautides oma posh kohta, kuid lõpuks tõusime ja liikusime. Kell 10:00 olime jälle teel. Algne plaan oli sõita Pisaci ja uurida Urubamba orgu. Kuid eile õhtul, 8. päeval, lugesin mõnda arvustust, mis ütlesid, et tegelikult on Pisac muutunud tõesti ülerahvastatud ja hulluks ning Chinchero on koht, kus saate palju parema turukogemuse saada. Niisiis, vahetasime oma ajakava välja ja tegime 9. päeval mõned tegevused, mille olime algselt 11. päevaks kavandanud.

Sõit Cuscost välja oli päris seikluslik. Võimalik, et meie navigaator on hea marsruudi leidmisel pisut vaeva näinud, samas kui meie juht sõitis segase ristmiku juures kogemata punase tule. Tulemuseks on see, et politseiametnik tõmbas meid üle ja võttis pileti saamiseks meie andmed maha.

Siis aga hakkas ta meile rääkima, et maksmiseks peame külastama kahte erinevat valitsuskabinetti, täitma mitut erinevat vormi ja muidugi ei rääkinud ta inglise keelt. Ta asus selgitama, mis kõlas piletit käsitledes koomiliselt labürindi moodi protsessina, kuid lõpuks teatas ta meile, et eelistame * ahem * vähem ametlikku lahendust. Kuna me muid võimalusi ei näinud (ja ei mõistnud päris sel hetkel, et me tegelikult piletit ei maksnud, kuna ta kirjutas pileti välja), mõtisklesime.

See oli hull. Vaata, kui me oleks suutnud välja mõelda, kuidas piletit õigeaegselt maksta, oleksime maksnud ükskõik mis hinnaga. Kuid alates sellest, kuidas seda meile kirjeldati, kõlas see nii, et kas süsteem oli kavandatud nii keerukaks, et selle töös hoidmiseks on vaja altkäemaksu või ametnik valetas meile. Lõpuks oli „lõiv” 50 talla suurune ja me jätkasime muret ekraanil oleva jultunud korruptsiooniga, kuid ta teadis ühtäkki ka seda, et korruptsioon oli tõenäoliselt viis tõhusamate haldussüsteemide jaoks kui tegelikud seadused, kui need oleksid olemas. et meid on täpselt kirjeldatud.

Märkus. Kõigile, kelle meelsus on seotud USA altkäemaksuvastase seaduse ja Lymani tööga föderaalse töötajana, väidame, et juhtunu sobiv kirjeldus ei ole „maksime altkäemaksu”, vaid „meilt pressiti välja”. asjaomane ohvitser tõmbas meid kahtlase kuriteo peale ja ähvardas meid siis mitme tsiteerimisega, mis oleks kogu meie reisi kahjustavalt mõjutanud. Me ei otsinud ühelgi hetkel võimalust piletimüügist kõrvale hiilida ja kui meile oleks tehtud ametlik pakkumine tasumise eest, oleksime selle õnnelikult maksnud. Selle asemel nõjatas ametnik lihtsalt auto lähedale, torkas käe läbi akna ja arutas raha. See oli nii jultunud.

Lõpuks jõudsime Cuscost välja ja nautisime Chinchero poole tõsiselt maalilisi vaateid. Kahjuks oli päev natuke udune, nii et pildid ei osutunud eriti hästi, kuid vasakul olev annab vaadetest üldise ülevaate. Tore oli näha ümbritsevate majesteetlike, lumega kaetud Andide tippe kõikjal meie ümber. Ja lõpuks jõudsime Chinchero juurde.

Reisinipp 37: Chinchero turg on uskumatult sõbralik, juurdepääsetav ja hirmutamatu. Me ei sõitnud turuajal Pisacist läbi, nii et ei saa kindlalt öelda, et Chinchero parem oli, kuid kõik, mida oleme kuulnud, viitab Pisacile üsna hulluks. Chinchero turul külastas seda maksimaalselt 1 või 2 suurt turismibussi ja see paikneb ühes korraldatud turupiirkonnas. Parkimine oli TASUTA ja turu sissepääsu lähedal asuvas kaupluses oli saadaval isegi * puhas * tualett. Turule jõudmiseks pöörake lihtsalt Chinchero kaudu kulgevalt peateelt paremale, kui jõuate selgelt linna peatee väljanägemisele ning siis, kui olete mõne kvartali läbinud, näete teed, mis läheb allamäge oma vasakule, kahe parklaga, siis turuplats. Seda pole raske leida. Käisime pühapäeval, turupäeval, nii et ei saa rääkida sellest, kuidas puhkepäevadel on.

Tegime Chinchero turul vaenlasi. Me vaatasime sõna otseses mõttes läbi iga varisemise, käsitlesime esemeid, küsisime hindu, arutasime värve ja panime müüjatele üldiselt korraliku näituse, hoides neid varvastel. Tõde on see, et me teadsime täpselt, mida tahtsime Chincherosse tulla. Tahtsime (1) tekki, mis täiendaks meie söe-halli diivanit ja selle sinepide aktsente, (2) käsitsi valmistatud alpakavillast lauajooksu, millel on silmatorkavad sinised ja / või punased, (3) punaseid ja siniseid sallid, käterätikud, või lauajooksud eelnimetatud lauajooksu sobitamiseks / täiendamiseks ja (4) müts väikesele lapsele.

Enne turule sisenemist teadke, mida soovite. Tea oma eelarvet. Teage, mida soovitud esemed Cuscos maksavad. Ole valmis küsima paremat hinda. Hauta oma tunded sügavale, ostja. Nad annavad teile krediiti, kuid neid võidakse panna müüjat teenima.

Lõpuks saime me kõik, mida tahtsime, ja küsivate hindade alla. Siin on tulemused:

Samuti, kas need padjad pole jumaldatavad? Ilmselt pole nad Peruu pärit.

Igatahes pärast seda, kui olime väitnud turul võitu ja kasutanud väga tõhusalt oma tekstiili sortimise ja hindade osas läbirääkimisoskusi, ostsime Peruus kõige absoluutselt odavaima söögi. 2,5 talla seda hunnikust plaati ... noh ... me ei tea, mis see oli. Kuid see polnud tavaline Peruu lõunasöök. Kuid see oli hea ja toidumürgitust me ei saanud.

Tagasi teel suundusime Marase poole. See piirkond on tuntud kahe peamise turismiobjekti poolest: Maras ja Moray. Moray on kontsentriliste ringide põllumajandusterasside sari, mis samuti juhtub olema meeste suguelundite kuju kõige suurema elevuse hetkel. Kahjuks pidime ajapiirangute ja näruse hirmu tõttu Moray oma plaanist välja kärpima, et oleme Anastasiosse liiga karmid ja tee Moray poole tundus konarlik.

Me läksime siiski Marase juurde. Mis on Maras? Pildid peaksid tegema triki:

Me läksime soolakaevandusse! Kuid mitte ainult soolakaevandus, see soolakaevandus ulatub tagasi inkade aegadesse. Need basseinid ja kanalid, mis neisse soolast vett toidavad, on sajandeid pidevalt töötanud. Kui Sapa inka oma laua taga istus, siis võib-olla mõne Puerto Inca juurest üles toodud kalaga ta seda soola soolatas.

See on päris lahe. Niisiis, tead, me ostsime naela või kaks soola. Sest kes ei vaja paar kilo soola?

Pärast Marast suundusime alla Urubamba orgu ja täpsemalt Urubamba linna. Pärast Chinchero ja Marase suveniiride ostmist ning sissepääsu maksmist Maras oli meil tõesti sularaha napilt olemas. Õnneks ja üsna juhuslikult leidsime Urubambas raha väljavõtmiseks nimebrändi sularahaautomaadi ja panga.

Seejärel sõitsime maalilisest pühast orust alla Ollantaytambo poole. Ollantaytambo on omamoodi oru lõpusirge. Ollantaytambo minevikust peate minema rongi, et minna edasi Urubamba jõe orgu. Ja miks te selle rongi võtaksite?

Muidugi Machu Picchusse pääsemiseks! Kuid see on järgmine päev.

Nüüd suundusime Ollantaytambosse, kus ööbisime hostelis nimega Casa de Wow !! Seda juhib abielupaar, naine on ameeriklane, abikaasa kešua keelt kõnelev peruulane. See oli tõesti huvitav koht, ehitatud inkade hoone alustele ja meie võõrustajad olid uskumatult toredad. Nad andsid meile suurepäraseid õhtusöögisoovitusi, parkimisalaseid nõuandeid (vasakul asub garaaž rongijaama poole teeserval) ja üldiselt panid meid end tõeliselt tervitama. Lisaks tõi abikaasa, kelle nimi on Vau, meie ja veel mõned külalised nende katusel üles ning juhtis meile tähelepanu läheduses asuvatele pühadele mägedele, neis antropomorfsetele kujunditele ning kirjeldas neid elavaid erinevaid apusi või vaimusid.

Ta rääkis ainult hispaania keelt ja kešuaat, kõik külalised olid inglise või hiina keelt oskavad. Nii et Wow öeldu mõistmine oli keeruline. Kuid lisaks inkade panteoni huvitavale muteerunud kujule, mis tõstis Machu Picchu tähtsust tõenäoliselt selle ajaloolise staatuse suhtes, osutas ta seejärel ühele kaljujoonele ja ütles: „Oh, ja see kalju on Jeesus Kristus. Ta on ka apu! ” Või vähemalt arvame, et seda ta ütles.

Kindlasti selgitas ta, et nende majas pole ristõielisi ning nad mediteerivad ja võtavad vastu vaimseid energiaid. Jeesus Kristus on üks neist energiatest ja ta asub mäes otse iidse jumaliku inkade isa kõrval. Nüüd ma tean, et see on segu kristlikust, Andide ja New Age'i vaimsusest, kuid siiski räägib see sünkreetilise seguga, mis valitseb suures osas Peruus. Kindlasti oli huvitav saada pärismaiselt nii ainulaadset vaatenurka.

Pärast kõndisime lihtsalt Ollantaytamboga natuke ringi.

Ollantaytambo oli vinge. Lihtsamalt öeldes on see, mida me Cabanacondest tahtsime. See oli pakitud ühe asja jaoks häid restorane ja nad tundsid selgelt oma turgu: palju kohti, kus reklaamiti pitsat, itaalia keelt ja burgereid. Olime selleks ajaks valmis saanud mõnda mitte-peruu toitu.

Siis on linn ise. Linna tuum on autodele suletud, kuna tänavad on liiga kitsad… kuna need on vanad inkade tänavad ja majad. Linnas on Peruu üks vanimaid pidevalt hõivatud ehitisi. Lisaks võetakse kõikjal viisat, sularahaautomaate on palju, hinnad polnud liiga halvad ning ümbritsevad mäed (ja varemed) on ilusad. Vaadates loojuva päikesekiirte langust orgu, on lihtne aru saada, miks inkade keiser Pachacuti valis selle saidi kuninglikuks pärandiks ja tseremooniaks.

Reisinipp 38: Ollantaytambo ei valmista pettumust. Me ei külastanud varemeid ajaliste piirangute tõttu ja kuna meie varemete külastuseelarve oli pühendatud sellistele tähtsündmustele nagu Machu Picchu ja Sacsayhuaman. Need nägid muljetavaldavad ja kindlasti oleksime võinud seal veel aega veeta, eriti kui meil oleks olnud Boleto Touristico, mis sisaldab ka Ollantaytambo sissepääsu. Seal oli palju restorane mitmesuguseks söömiseks ning linn oli lihtsalt lihtne ja kena viisil, mida paljud Peruu kohad pole: krediitkaardid, sularahaautomaadid jne.

Sel õhtul läksime varakult magama, sest (1) läksime põhimõtteliselt igal õhtul vara magama, sest VAKATSIOON ja (2) pidime järgmisel hommikul ärkama tõesti vara, PÕHISÜNDMUSEKS: Machu Picchu!

10. päev: Machu Picchu (ja Waynapicchu!)

10. päev on suur päev. Päeval käime Machu Picchus. Lyman oli läbi lugenud, kuidas see toimis, ja arvas, et tal on tegelikult kõik plaanitud. Ja lõpuks ta siiski tegi, kuid oli ka stressirohkeid ja segaseid hetki. Lisaks Machu Picchu fantastilisest kogemusest rääkimisele on meil Machu Picchu jaoks ka palju Trip Tipi eripära.

Alustuseks ärkasime kell 5 hommikul, et riietuda ja seljakott kokku pakkida. Mida me pakkisime?

Reisinõuanne 39: pakkige veapihusti, päikesekaitsekreem, mitu individuaalsuuruses veepudelit ja palju suupisteid. Kõik see tuleks pakkida väikesesse seljakotti või isiklikku kotti või suurde rahakotti. Nägime inimesi suurte seljakottidega sisse minemas, kuid reeglid ütlevad, et te ei saa seda teha, ja noh, parem on turvaline kui kahetseda. Machu Picchu on ainus koht, kus me nägime sääski ja kuulsime, kuidas teised hammustasid saidilt No-See-Ums, nii et veapihustus on kohustuslik ja see on enam-vähem varjundita ergo päikesekaitsekreem. Lõpuks on kohapeal söömine keelatud, kuid ei tundunud, et seda reeglit järgiti laialdaselt. Kindlasti ei allunud me sellele.

Ostsime IncaRailist kõige odavama pileti, mille leidsime. Enamik inimesi kasutab PeruRaili. IncaRail oli odavam. Rongisse sisenemiseks näidatakse nende sõnul 30 minutit varakult, kuid meie tulime kohale 10 minutit varakult. Kuni jõuate õigeks ajaks piletikassasse, et oma piletid trükkida, peaksite kõik korras olema.

Reisinõuanne 40: teil peab olema pass ja krediitkaart, millega piletite eest maksisite. Samuti printige oma Machu Picchu piletitest mitu koopiat ette.

Sidenote: Peruu valitsuse veebisait, kust te Machu Picchu pileteid ostate, on kohutav. Piletite ostmiseks peab teil olema passi teave: see on oluline, sest Ruth pidi oma uue abielunime kajastamiseks saama uue passi. Veebisait jookseb sageli kokku ja piletite saamiseks pidime mitu korda proovima. Kuna ostsime piletid umbes 5 kuud ette, ei olnud meil probleeme Machu Picchule ja Waynapicchusse matkata piletitega. Kuid nad lubavad Waynapicchut matkata ainult 500 inimest, nii et kui soovite boonusmatku teha, on varane ostmine oluline. Teistelt, kes umbes 2 kuud välja ostsid, kuulsime, et Waynapicchu pileteid nad ei saanud.

Lõpuks saime oma rongipiletid trükitud, näitasime piletikontrollijatele pileteid ja passe, suunati meie rongiautosse ja saime rongi. Selleks ajaks oli vist kell 6:30.

Meie AirBnB võõrustajad olid meile uskumatult lahkelt pakkunud hommikusöögid suupistete, mahlade ja kõvaks keedetud munaga, mida me kohe ära sõime. Siis anti meile rongis rohkem teed, mahla või kohvi, aga ka maitsvaid suupisteid. Nii et me olime energilised ja ärkvel, kui rong jõudis kenasti teele.

Lõpuks jõudsime pärast maalilist rongisõitu Aguas Calienteseni, Machu Picchu mäe jalamil asuvasse linna. Nüüd teadsime, et järgmine samm oli bussipiletite ostmine ja busside peale minek. Olime mures, et jookseme hilja, nii et tormasime rongijaamast läbi ja jõudsime teele, kus olid bussid. Ja seal leidsime igavesti pika rea. Mis veelgi hullem, me ei teadnud, kas see on liin bussi sisenemiseks või pileti ostmiseks. Nii et me mängisime seda meeskondlikult: Lyman sattus ühte ritta, Ruth teise. Ruth ostis piletid, Lyman aga hoidis kohapeal pardal. Ostate üldise bussipileti, see pole konkreetse aja või bussi jaoks ja peate iga inimese pileti jaoks passi näitama. Sissesõitmise rida asub paremal pool teed, piletite ostmise liin asub tee vasakul küljel asuvas kioskis. Lõppkokkuvõttes saime aegsasti bussidesse. Kuigi liin oli pikk, sõitsid bussid tõesti tõhusalt. Ja pärast 25-minutist tagasilööki jõudsime Machu Picchusse.

Kus… ootasime teises reas. Järgmise poole tunni ootasime, et inimeste rivi saaks tuule alla, et saaksime siis lõpuks siseneda.

Märkus: Machu Picchus pole Vannituba! Ainus vannituba asub kohe väravate taga olevate väravate taga ja selle kasutamine maksab 1 tallaga. Sa peaksid seda kasutama. Nad küsivad, kas soovite osta tualettpaberit, kuid vannitoad näisid olevat juba varutud.

Näpunäide 41: jooned demoraliseerivad, kuid liiguvad kiiremini kui võite arvata. Peate veenduma, et bussiliinil pileteid ostvatel isikutel oleks iga inimese pass ja sularaha.

Kõik see oli oluline, kuna Waynapicchusse matkama asumise aeg oli kell 10–11. Lyman arvas, et see tähendab, et peate sisenema kell 10:00, seega tema kiirustamine.

Reisinõuanne 42: kui ostate pileteid koos matkaga, võite matka alustada igal ajal ajapilu ajal. Jõudsime Waynapicchu väravani hingamata Machu Picchust läbi joostes ... siis istusime ja ootasime 20 minutit, millal sisse lastakse.

Lõpuks lasti meid Waynapicchusse.

Olgu, mis on Waynapicchu? Noh, siin on klassikaline pilt Machu Picchust:

Machu Picchu on asula, mida näete. See kivine, kitsas mägi otse Machu Picchu teisel pool, see on Waynapicchu. Seda me siis üles tõstsime. Ja see oli SUUR. Selle asemel, et lihtsalt varemetes päikese käes tiirutada, saime varjulisel džunglimatkal üles hämmastavate vaadeteni.

Waynapicchu ühest küljest saime sellised vaated. See on Machu Picchu all vasakul ja see siksakiline joon on tee üles Machu Picchu poole. Näete ka paremas servas, Waynapicchul on oma varemete komplekt.

Ja siis teisel pool Waynapicchut on meil käes see: džunglitega kaetud mäed koos nende pilvede tipuga. Isegi peale pingutavat matkamist oli see hingekosutav.

Pluss see, et matk ise oli lõbus. Imeline oli ronida üle selle hämmastavalt järsu vihmametsa varjatud mäe, ümardada iga nurk ega teadnud, kas näeme kalju või uut kummalist puud või võib-olla inka varemeid. Rada oli enamasti moodne, kuid sageli nägime marsruudi mõlemal küljel erinevate inkade radade jäänuseid. Inkade astronoomide või aadlike kõndimine seda teed mööda sajandeid enne meid, kui see koht oli elus, oli põnev. See aitas kaasa sellele, et peatusime erinevates punktides ja lugesime rohkem inkadelt, mis andis meile tegelasi, lugusid ja värve, millega halli kive maalida.

Lõpuks jõudsime mäest alla, kohtudes oma esimeste ausate headustega Ameerika turistidega, kes matkasid alla. Nägime reisi jooksul palju sakslasi, itaallasi, prantslasi, tšiillasi, hiinlasi jne, kuid tegelikult väga vähe ameeriklasi. Siis, olles teinud Waynapicchu (ja söönud oma lõuna mäel), olime valmis Machu Picchut uurima.

Nii me siis tegimegi! Tiirutasime tundide kaupa. Istusime ja lugesime oma raamatut päikese käes. Meid karjusid turvamehed. Kõndisime radadel valet teed ja segasime turismigruppe. Me tegime Machu Picchu. Tagantjärele ei teinud me tegelikult nii palju pilte, kuid oli fantastiline lihtsalt ringi jalutades, nähes nii hästi säilinud saiti, tundes, nagu nägime tõesti, mis inkade arvates oli suurepärane.

Kuid päeval oli taimer peal. Aguas Calienteses oli meil rong, kuhu tagasi jõuda. Nüüd on bussisõit umbes 25 minutit. Ja me arvasime, et siin on mingi rida, näiteks 30 minutit. Kuid mitte. Liin oli ENNAST pikk. Või vähemalt tundus see igavesti pikk. See lõppes umbes 45 minutit. Jõudsime Aguas Calientese rongijaama umbes 5 minutit varakult. Mis oli hästi, kuna meie rong hilines umbes 5 minutit.

Reisinipp 43: ärge jätke oma rongi maha! Laske 1,5–2 tundi pääseda Machu Picchust rongi tagasi sisenemisaja järgi.
Reisinõuanne 44: IncaRaili platvorm asub rongijaamast paremas servas; neil on saabumis- ja lahkumisaegadega elektrooniline tahvel. Nad ei hoia suuri märke, nagu teevad PeruRail inimesed.

Ja siis nautisime imelist maalilist rongisõitu tagasi Ollantaytambosse.

Tagasi Ollantaytambos käisime ühes Itaalia kohas. See oli päris tore ja nad suutsid teeninduse hoida isegi siis, kui jõud korraks ära läks. Ja siis, üsna juhuslikult, nägime jälle Sacsayhuamanist pärit Tšiili paari. Nad olid järgmisel päeval suundumas Machu Picchusse.

Machu Picchu oli kogu sinna jõudmiseks vajaliku aja, vaeva ja raha väärt. See oli pikk päev, kus olid vead, päike, kuumus, nälg, jooned, janu ja väsimus. Kuid see oli lõbus ja tulime ära lihtsalt üksteisele otsa vaadates, korrates aeg-ajalt: “Hei! Me tegime just Machu Picchu! ” Uurisime just maailma imet! Me lihtsalt tegime seda.

11. päev: tagasi Cuscosse

11. päeval oli tõesti lihtne plaan: naasta Cuscosse. Me kavatsesime minna tagasi teist teed pidi, kui olime jõudnud Ollantaytambo poole, sõites Urubamba orust üles Pisacini, sealt edasi lõuna poole Cusco poole. See sõit pidi kestma vaid 2–3 tundi.

Nii et alustuseks magasime sisse, siis leidsime aega, et end pakkida ja uksest välja viia. Meil oli terve päev paar tundi sõitmiseks, nii et miks kiirustada?

Siis kõndisime välja oma autot saama ja avastasime, et ainus tee linnast välja oli lastega kubisev. Me ei teinud sellest ühtegi pilti, vaid see oli lihtsalt sadade laste hord. Ja peaväljakul oli veel sadu inimesi, suur poodium, kus kõnesid pidasid inimesed, lipuga vormiriietuses sõdurid ... see oli mingi suur paraad.

Selgub, et 28. juuli on Peruu iseseisvuspäev, kuid paljud linnad tähistavad seda teistel lähedalasuvatel kuupäevadel; meie puhul Ollantaytambo puhul tähistasid nad seda 26. kuupäeval. Üks tee linnast välja suleti.

Reisinipp 45: Peruu teed ei tee teiega koostööd! Oleme seda juba varem öelnud, kuid tegelikult on teil varuplaan olemas ja olge valmis lihtsalt rahunema ja ootamist nautima.

Leidsime linna vaikses osas vanas inkade majas väikese niši ja lugesime tund või kaks meie raamatut. Siis saime lõunasöögi. Lõpuks paraadid lõppesid, rahvamass hajus, liiklus liikus uuesti ja saime lahkuda.

Ja jääme ausalt öeldes: suurem osa pühast orust alla sõitnud autosse oli pisut alatu. Kui nimetate midagi „inkade pühaks oruks“, loob see tõesti ootuse, et see saab olema suurejooneline. Võib-olla oleksime selleks hetkeks lihtsalt loodusest üle ujutatud, kuid org ise polnud hämmastav.

Mis oli hämmastav, oli Museo Inkariy.

Seal suundusime mööda Cusco poole, ilma et oleksime päevaks ühtegi suuremat peatust teinud. Ruth näeb tee ääres seda suurt ausammast ja sõna “museo” ning ütleb: “Kuule, lõpetame siin!” Lyman annab pärast mõningast protesti kergemeelselt järele, pöördume ümber ja külastame muuseumi.

See oli õige otsus.

See muuseum oli tõesti hästi tehtud. Maksis igaüks umbes 30 või 40 talla, nii et see oli päris kallis, aga meil oli nii lõbus. See oli üles ehitatud 7 jao ümber, millest iga osa oli pühendatud erinevale Kolumbuse-eelsele kultuurile Peruus, alustades kõige varasemast teadaolevast linnatsivilisatsioonist (Caral) kuni inkadeni. Igas osas oli esimene tuba tüüpiline muuseum: esemeid, diagramme, kirjeldusi, teie tavalist muuseumipiletit. See kõik oli kakskeelne, hispaania ja inglise keel, mis oli tõesti kena, ning seletused ja esemed olid väga huvitavad.

Kuid siis, iga kultuuri teises kambris, tooks muuseum selle kultuuri ellu. Nagu videost nägite, loovad nad selle kultuuri mõne eristava elemendi keeruka ja ümbritseva reproduktsiooni.

Vasakul vasakul näete Paracase muumia kimpu, mis on reprodutseeritud ühes standardsest muuseumi ruumist. Paremal näete suure templi Pachacamaci paljunemise sisemist pühamu. Märkus: see reprodutseerimine oli tõsiselt jube. Te kõnnite läbi väikese pilkupüüdva labürindi, seal on laulmine ja pimedus, siis tulete ümber nurga ja seal on see stseen teie ees.

Lõpuks nägime müügis Vicuna villaseid esemeid! See on üks kahest kohast, kus Vicunat müümas nägime. Ja veel kord, püha lehm oli kallis.

Museo Inkariy oli see, mida me tahtsime, et see oleks: informatiivne, aga ka kujutlusvõimeline. Peruu on täis huvitavaid ajaloolisi kohti, kuid nii suur osa sellest on lihtsalt… hävitatud. Tühi. Elutu. Ükskõik, kui palju te oma kujutlusvõimet kasutate, ei tule need kohad kunagi täiesti iseseisvalt ellu. Kuid Museo Inkariy kunstiliste illustratsioonide abil saate lüngad täita ja saada aimu, millised need kohad võisid olla.

Reisinipp 46: Museo Inkariy on oma raha väärt. See aitab teil mitmesugustest rikutud saitidest rohkem rõõmu tunda, eriti kui teete paljusid inkaväliseid saite nagu meie. Ja kui te ei külasta mitte inkakeelseid saite, aitab see teil tõesti maitsta laiemaid kolumbia-eelseid kultuure.

Pärast Museo Inkariy'd viisime edasi tee Cuscosse. Läbisime Pisacist läbi, kuid ei peatunud, sest hiljaks oli läinud ja kuna Pisac ei tundunud tegelikult eriti meeldiv linn.

Kui me olime mõne tuhande jalga kõrguse taastanud, saime Pisaci kohal järgmise vaate:

Pole paha, Peruu.

Cuscosse jõudes leidsime oma AirBnB ja registreerisime end sisse. See oli vaieldamatult kenaim AirBnB, kus Peruus viibides viibisime. Parkimine oli otse meie akna ees tasuta. Meil oli kaasas suupistekauss ja pudelivesi. Meil oli armas kaunistatud korter ilusas korterikompleksis. Ja mis kõige põnevam, meil olid (1) ingliskeelsed telekanalid ja (2) küttepuudega varustatud kamin!

Ütlematagi selge, et pärast mõnusat õhtusööki tulime tagasi, tegime lõket ja vaatasime telekat: imeline, lõõgastav eile õhtu Cuscos.

12. päev: tee lööb tagasi

12. päev algas varakult. Meil oli sularaha napilt, nii et Lyman suunas esimese asjana raha automaadi juurde, kui Ruth auto pakkis. Sõime kiire hommikusöögi ja asusime teele.

Niisiis, 5,5 tundi. Pole probleemi. Tõenäoliselt rohkem kui 7,5 tundi, kui me sellega sõidaksime, kuid siiski pole see suur asi! Arvasime, et jõuame teele varakult (võimalike iseseisvuspäeva barrikaadide tõttu), teeme aega, jõuame varakult isoleeritud jõeäärsesse hotelli ja veedame mõnusat pärastlõunast lugemist.

Ja alguses tegime suurepärase aja Cuscost välja sõites.

Siis kohtasime Abancay kohal olevat maanteed, mille üks reisiblogi Lymanread pani kirja “Drunkardi surnuaed”. Miks?

Nüüd saate aru, miks. Tagasilükkamised. See oli ülemineku päev.

See oli ka esimene päev, kui kasutasime liikumishaiguse ravimit. Reisijate istmel viibinud Lyman pidi kasutama neid kõrva taha pandud antiemeetilisi plaastreid, sest see oli lihtsalt tundideks lõputu tagasilükkamine. See oli tee esimene katse meid lüüa.

Samal ajal olid meil tõeliselt toredad osad:

Kahjuks tuleks see maanteel leiduvate kivide kohta tagasi meid kummitama. Kuid mitte enne, kui oleksime teinud rohkem tagasilööke ja näinud hämmastavaid maastikke:

Kuid mitte kaua aega pärast seda, kui saime Abancays lõunasöögi, tabas seiklus. Me ütleme, et seiklus, sest nagu ütles GK Chesterton: „Ebaõnn on ainult seiklus, mida peetakse valesti” või midagi sellist.

Jep. Me tabasime kalju. Ja saime selle videole!

Selle teelt välja hüpanud ja meie rehvi löönud vastiku kivi tulemus oli:

Läheme mõne sordi jaoks paremalt vasakule. Paremal näete kivi! See kurjakuulutav maakoore tükk, mis ulatus välja ja lõi Anastasiosse parempoolse tagumise rehvi alla! Häda sellele!

Keskel näete, kuidas Lyman on rehvi vahetamisel võidu saavutanud. See oli tegelikult esimene kord, kui ta kunagi pidi ainuüksi rehvi vahetama. Ruth polnud päris kindel, kas Lyman teab, kuidas rehvi vahetada. Selgub, ta teeb! Samuti märkate, et Lyman kannab sokke ja sandaale. Selle peamiseks põhjuseks on asjaolu, et kindalaekasse kiilumiseks pidime kasutama Lymani tennisejalatseid, sest need purunesid esimesel päeval ja rippusid lahti, mistõttu pani sektsioonis olev tuli põlema, mis aku tühjeneb. Nii et Lymani kingadel oli olulisem kasutusala kui jalgade kaitsmine. Sokkide ja sandaalide kandmise teine ​​põhjus on see, et kiirete temperatuurimuutuste ning jahedate hommikute ja õhtute tõttu leidis ta, et see on tegelikult üsna tõhus jalatsikombo. Kolmas valiku põhjus on ilmselgelt see, et Lyman on stiili tipptasemel ning sokid ja sandaalid kavatsevad tagasi tulla.

Reisinõuanne 47: olge rehvi vahetamiseks valmis. Ja samamoodi veenduge, et teie auto varuratas oleks täis pumbatud ja teil oleks selle vahetamiseks vajalikud tööriistad. See on tõesti vaid hea nõuanne kogu eluks, kuid see kehtib eriti pika teereisi kohta riigis, kus on halva kvaliteediga teed ja sagedased kaljuronid. Rehvi poputamine pole lihtsalt võimalik, see on väga tõenäoline. Samuti on hea ettevaatusabinõu küsida juhiseid autorendiettevõttelt autoõnnetuse korral. Kindlustusvõimaluste uurimiseks helistage autokindlustuse firmale ja krediitkaardile. Oma riski juhtimiseks kasutasime krediitkaardi- ja rendiautofirmade kindlustustoodete segu. Peruus on üks halvimaid liiklusohutuse reitinguid maailmas. Olge õnnetuste ja lamellrehvide jaoks logistiliselt, tehniliselt, rahaliselt ja emotsionaalselt valmis. Kas teil on vaba raha! Kas teil on funktsionaalne mobiiltelefon. Suuda lahendada mõned oma põhiprobleemid. Linnadest läbi minnes jälgige mehaanikat. Ja mis kõige tähtsam, ärge häirige osalemist videos, mida teie abikaasa reisija istmelt võtab!

Lõpuks, vasakul, on llanteria (rehvikoht), kus me saime oma rehvi fikseeritud kõigest 40 dollari eest. Nad olid uskumatult toredad ja väga tõhusad.

Kas teate, kes polnud kuigi tõhus? Avise ööpäevaringne abiteenus. Esiteks öeldi meile, et nad räägivad inglise keelt: nad ei rääkinud. Teiseks, isegi kui leidsime ingliskeelse kõneleja, polnud nad sugugi kindlad, kas me peaksime ise remondi maksma või kas selle eest arveldati Avise kaudu või mis. Kolmandaks, kui me neilt küsisime, kas neil on soovitusi selle kohta, kuhu auto fikseerida, veetsid nad tundide viisi usinalt ringi otsides, ei öelnud meile: "Minge lihtsalt kuskile, kuhu leiate" ega öelnud meile konkreetset kohta. Lõpuks ei õnnestunud meil leida mehaanikut, kuhu nad meid saatsid, nii et valisime lihtsalt välja selle, mis nägi välja üsna hea mainega koht. Ehkki vasakpoolsel pildil pole seda näha, oli sellel kohal uue ilmega märk ja nende esinduses sees suur hunnik uusi puhta välimusega rehve. Nimelt oli see koht tund aega tagasi meie hotellist eemal öösel. Hea, et lahkusime varakult.

Hispaania keeles rehvi remondi üle läbirääkimiste pidamine oli põnev kogemus. Ilmselt ei rääkinud meie mehaanikud sõnagi inglise keelt. Õnneks oli see pereettevõte ja tõesti kena ning tundus, et asusime oma käega žestikuleerimisega samal lehel, nii et kõik osutus okei.

Kui uus rehv oli peal, suundusime tagasi teele.

Reisinõuanne 48: lõbusaid liike on neli erinevat tüüpi ja teadmine, millist tüüpi antud hetkel kogete, aitab teil raskeid kogemusi emotsionaalselt töödelda. I tüüpi lõbu on lihtsalt lõbus; sulle meeldib, kuni see juhtub. Just seda mõtlevad võhikud, kui nad ütlevad “lõbus”. II tüübi lõbus pole selle kogemise ajal lõbus, tegelikult võib see olla väga hirmutav või ebameeldiv, kuid tagantjärele mõeldes muutub see naljaks, kui räägite sellest teistele. III tüüpi lõbu pole lõbus nii teie kogemise ajal kui ka teile meeldejääv, kuid teistele inimestele on see lõbus, tavaliselt teie kulul. Lõpuks, IV tüübi lõbus on ainus selline lõbu, mida te ei soovi oma maanteereisil osaleda. IV tüübi lõbus pole lihtsalt kellelegi igal ajal lõbus. See hõlmab sageli lahtihaakimist.

Hästi läks pimedaks enne hotelli jõudmist. Nüüd pole see tavaliselt suur probleem. Liigutaksime lihtsalt oma telefoni andmeid, otsime hotelli ja sõidaksime sinna. Lisaks, kuna Lyman oli Streetview üle vaadanud kõik meie hotellid ja AirBnB, võis ta ära tunda ja meelde jätta, kuidas sinna jõuda, niipea kui naabrusse jõudsime.

Kuid hotell Tampumayu oli erinev. Hotel Tampumayu ei asu linnas. See asub kuskil Apurimaci oru keskosas. Ja Google Streetview'i asi on see, et need on kõik päevapildid. Öösel pöörangu tuvastamine võib olla raskem. Õnneks on hotell Tampumayu kohe maanteel ja seda on lihtne tunda suure värava ja pikkade punastest tellistest müüride järgi. Tõmbasime kohe sisse kaks suurt turismigruppi, saime oma toavõtme, siis tormasime restorani, et kõigepealt meie õhtusöögi tellimused kätte saada. Toit polnud parim, mida meil kuskil olnud oli, aga see oli hea ja hotell oli väga kena. Kõige olulisem on see, et sellel polnud kuuma veega lõppu. See oli vägev õnnistus pärast 12-tunnist päeval maanteel liikumishaigust, hüpikrehve ja üldiselt lihtsalt vähem kergust ja mugavust, kui oli oodata.

Reisinõuanne 49: kui otsite Google'ist otsingut „Hotell Tampumayu”, saadab see teid mööda juhuslikku teed mööda ümbritsevaid künkaid. See on vale. Kui otsite lihtsalt sõna „Tampumayu”, annab see teile õige asukoha, otse tee ääres. Hotelli Tampumayu pole üldse raske leida, nii et ärge laske end Google'i halbadest juhistest eksitavalt eksitada.

13. päev: jälle üle Sierra

Me ületasime sierra tagasitee 7. päeval: pikim sõit, kasutades sadu kilomeetreid katteta teid. See oli seiklus, mida me ei kahetse korraks. Samal ajal ei olnud me innukad kogemusi kordama. Sellisena veendusime, et kogu sõit Limasse kulges mööda kenaid, sillutatud teid.

Enne lahkumist pidime aga hommikusööki sööma.

Ja just siis mõistsime, et sellel kohal on rahukad! Tegelikult on neil hotelli seinaäärses ruumis väga väike loomade arv.

Ja peale paabulindude selgub, et Tampumayu on tõesti kena! See nägi öösel kena välja ja tuba oli puhas ning meil oli palju sooja vett, kuid päevavalguses mõistsime, et see ei olnud lihtsalt mõni peatus tee ääres, vaid tõeliselt kena koht, kus saaksite tõesti heas mugavuses viibida. mitu päeva, kui soovite. Me pole kindlad, mida Apurimaci ümbruses teha on, aga vähemalt on hotell kena.

Kui tore see oli, kuigi olime kuulnud, et järgmise maantee ääres asuvas Chalhuanca linnas algas kell 10:00 iseseisvusparaad, nii et teele asusime varakult, umbes kell 7.30 või 8.00.

Ees ootas pikk sõitmise päev; ilmselt umbes 10 tundi. Pärast Chalhuancas gaasi hankimist tormasime Apurimaci orust välja. Ja ma pean ütlema, et Apurimac oli tõesti ilus maaliline piirkond. Vasakpoolne pilt on pärit ajast, kui me orust pamplastesse tõusis, kuid kogu sõit oli meeldiv, isegi kui hoidsime tee ääres ülivalvel silma peal ja otsisime rohkem hüppeid.

Sõit läbi sierra oli ka ilus. Muidugi nägime laamasid ja alpakasid. Ja palju kive. Ja ma pean ütlema, et me hindasime tõepoolest sierra maastikku rohkem kui esimesel korral, kui selle läbi sattusime, nagu nägime nüüd rohkem Peruusid ja meil oli võrdluseks laiem tugiraam. Samal ajal ei teinud me palju pilte, sest noh, me olime selleks ajaks juba üsna palju näinud. Muidugi hindasime sügavalt tagasilöökide hetkeseisu!

Ja siis mõtlesime, kas me sõitsime järgmisi asju nähes Türgis Cappadociasse:

Need ei ulatunud pildist kaugemale, aga hei, võib-olla mõne tuhande aasta pärast hävitavad mäed veel mõndagi ja nad saavad turistidele koobashotelle nikerdada! Kuid see juhuslik kivimite komplekt näitab tõesti midagi, mida me Peruu kohta aru saime: selle turistide kalliskivid pole veel isegi täielikult turule jõudnud. Selles riigis on nii palju huvitavate, ilusate või ebaharilike vaatamisväärsuste ja kogemustega taskuid ning nii vähesed neist on tegelikult avaldatud ja arendatud täies mahus. Loodame, et 20 aasta jooksul on see maanteeretk tundmatu, kuna Peruu on oma hämmastavaid loodus- ja kultuuriressursse veelgi arendanud ning oma tugevusi ära kasutanud. Oh ja kõrvaltvaates: kogu see sõit ülemisest Apurimacist Puquio poole on üle 14 000 jala kõrguses. Selleks ajaks ei märganud me tõepoolest isegi kõrguse muutumist, välja arvatud see, et meie kasvav tühjade veepudelite hunnik tekitas õhurõhuga laienedes ja kokkutõmbumisel hüppelist müra.

Kui hakkasime väljuma Puquio linna ümbruse sierra kaugemast servast, nägime maastiku muutust: lilled! Terved küngaste lilled! Liljad olid alguses domineerivad, kuid lõpuks saime kollaseid, apelsine ja punaseid. Meie teooria on, et Vaikse ookeani pilved tabasid neid läänesuunas asuvaid nõlvu umbes 14 000 jala kõrgusel ja kaotavad palju vett, võimaldades mitmekesisemat taimestikku.

See oli meeldiv päev, tegime mõnusalt aega, teeääred olid lilli täis, loomulikult pidime roosid hästi noppima, peatuma ja nuusutama.

Lõpuks liikusime edasi Puquio poole, kus saime suupisteid ja gaasi, ning siis veelgi kaugemale Nazca poole, kus ristisirge maantee kohtub Panamericana Suriga.

Kuid enne, kui olime üsna Nazca laskumisel ...

Sõitsime läbi veel ühe VICUNA KONSERVE! Ja vaata, vikuna on ees villane! Vaata seda tekstiilkuldi selle väikese kaamelja keha küljest! See näeb lihtsalt nii NÕUA / LUCRATIIVNE välja! CU-CRATIVE!

Kuid varsti pärast vikuna konserveerimist laskusime tõesti laskuma. Nagu ma ütlesin, oli sierra üle 14 000 jala üles. Vikuna säilitusala oli umbes 13 000 jalga. Ica, meie sihtkoht päeva lõpuks, on umbes 1300 jalga. Me pidime vähem kui 100 kilomeetri pikkuse laiuse korral kaotama 90% oma kõrgusest ehk üle 11 000 jala. See on tõsine laskumine.

Ja tuleb välja, et 100% sellest laskumisest oli tagasilöögid surnud, viljatu, kivise ja elutu kõrbe kaudu.

Tagasilükkamised muutusid pärast seda videot veelgi intensiivsemaks, kuna saime orus madalamale.

Lõpuks jõudsime siiski Nazca juurde. Nüüd meenutate, et me olime Nazcas varem käinud, 3. päeval, kui nägime Nazca ridu. Tundsime, et Nazca kultuur on pisut alavääristav. Kuid Museo Inkariy's oli Nazca näitus päris lahe ja nad rääkisid Nazca niisutamisest palju. Nii et kui nägime Nazca maanteel sõites silti, mis suunas meid Nazca akvedukti poole, pidime selle kontrollima.

Nazca oli üsna hämmastav kultuur, mis pani kõrbed elu õitsema juba enne tänapäevaste põllumajandusmeetodite leiutamist. Nad kaardistaksid maa all kergelt niisked alad, kus vesi mulla kaudu imbub, kaevaks need alad välja, ehitaks kivitunneli ja kataks siis kõik uuesti. Siis teevad nad need suured kuhjad, mida paremal näete. Kaevatakse šahtide otstarbe üle, kuid Lyman eelistab teooriat, mille kohaselt nad (1) võimaldasid puhtama joogivee eemaldamiseks põldudele ülesvoolu, (2) haruldaste vihmade ajal juhtisid veekogusse rohkem äravoolu ja ( 3) nad lasid tunnelitel „hingata“, imemiseks õhku sisse ja välja, kuna välisõhu rõhk ja temperatuur muutusid. See on oluline, kuna soojem välisõhk hoiab teatud määral niiskust ja kui see on tunneli tunduvalt jahedamasse ja väga niiskesse õhku imenud, see kondenseerub, luues küljele veepiisad, mis jooksevad alla ja lisavad õhuvoolu niisutuskanal. Kui sadade jardite looduslike veekanalite ja tunnelite kohale on ehitatud 8 või 10 sellist šahti, saate selle vee päris hästi voolata.

Lõpuks, kui vool on piisavalt suur, ehitasid nad kanalid, mida te ülal näete. Need kanalid on piisavalt sügavad, et nad püsiksid varjul, ja hommikused udud ujuvad neisse.

Selguse huvides olime seal kuival aastaajal. Kuude jooksul pole olnud olulist vihma. Ja veel, niisutuskanal voolas. Allpool tühjenes see tiigiks, mida kasutati veel läheduses asuvate põldude niisutamiseks.

Mitu niisugust niisutussüsteemi, mis on isegi eemalt sarnase keerukusega, töötab 1500 või isegi 1000 aasta pärast kõikjal maailmas? Mitte eriti palju.

Päev sai otsa, nii et kiirustasime edasi. Umbes päikeseloojangu ajal jõudsime uskumatult toredasse AirBnB-sse, kus ööbisime Ica-s. Kuna meie võõrustajad valmistasid õhtusöögi, kõndisime otse maja taga asuvast kopist üles ja nautisime karget kõrbe öist õhku.

14. päev: Teekonna lõpp

Ärkasime 14. päeval üles, teades, et renditud auto peame Limast tagasi jõudma kella 20.00ks ja et meil oli Ica juurest tagasi Limasse umbes 4–6-tunnine autosõit.

Kuid eile õhtul olid meie imelised võõrustajad meile pisco proovimiseks andnud (noh, olid Ruthile ka mõned andnud, kuna Lyman ei joo) ja meile ka juhiseid, kuidas Tacama viinamarjaistandusele pääseda. Kuna Ica on Peruu veiniriik ja Pisco sünnikoht, arvasime, et peaksime tegema viinamarjaistanduse ekskursiooni.

Tacama on Peruu vanim viinamarjaistandus, mis asutati 1540. aastal, vaid 7 aastat pärast inkade impeeriumi langemist. See vahetas mitu korda omanikku, kuid on pidevalt tootnud kauem kui peaaegu kõik muud läänepoolkera viinamarjaistandused. Oli tore näha, kuidas nad Pisco valmistavad, ja lihtsalt nautida ilusat, ajaloolist kohta. Lisaks oli meil Tacama restoranis fantastiline söögikord ja muidugi ostsime veini ja pisco, et oma maja varuda ja sõpradele kingituseks kinkida. Tacama hea toit ja armas maastik olid reiside tegevuste jaoks heaks kokkuvõtteks. Reisi esimene suur seiklus oli meil Huacachinas, isegi mitte 30 miili kaugusel, ja meie viimane Tacamas.

Kuid… ikkagi oli meil ees sõit. Kuna oli Peruu iseseisvuspäev, oli kogu tee tihe liiklus. See 4-tunnine autosõit muutus väga kiiresti 6-tunniseks autosõiduks. Limasse jõudes, otse kesklinna lähedal, keerasime kogemata Panamericana Surist välja. Sellisena tuli meil nädalavahetusel öösel, Peruu iseseisvuspäeval, otse läbi Lima südame sõita.

Tänu Ruthi uskumatult oskuslikule juhtimisele ja Lymani navigeerimisele meie uskumatult kasuliku rahvusvahelise andmeplaani abil pääsesime lennujaama. Kuid stressirohkeid, juukseid tõstvaid hetki oli rohkem kui paar.

Lennujaamas oli meil kõigi aegade üks lemmiktoite: lennujaama hiinlased! Kui see aeg välja arvata, oli see Peruu lennujaama hiina toit! Ainulaadne keerdumine niigi suurepärase toidu peale, mis võib valesti minna?

Noh, mis võib valesti minna, on see, et hoolimata kogu reisi tervisest, õnnestus Lymanil korjata bakteriaalne gastroenteriit. Nüüd pole kindel, et see siin oli, kuid umbes 18 tundi hiljem tundis Lyman end tõeliselt halvasti.

Õnneks kestis meie lend vähem kui 18 tundi! Meil oli öö läbi tagasilennu lend Orlandosse, seejärel lend DCA-sse, kus meie hämmastavad naabrid meid jälle üles võtsid ja koju viisid.

Epiloog

Meie Peruu teekond oli hämmastav. Piltidele tagasi vaadates, oma lugusid ümber jutustades, põnevuse, segaduse, hulluse ja avastuse hetki meenutades ei oleks me saanud paremat puhkust valida. Saime mägesid ja randu, kõrbeid ja vihmametsi, kolooniaaja viinamarjaistandusi, luidekärusid kõrbes, muuseume, iidseid varemeid, matkamist, kuumaveeallikaid tähistaeva all, geisreid, vulkaane, autos koosviibimist, Machu Picchut ja Nazca read ja kõik muu nende vahel. Nüüd oli meil kindlasti lamellrehv, mõned korrad segased, silmitsi teede sulgemise ja korrumpeerunud politseinikega, sularahanappuse ja mitmesuguste ebamugavustega. Me leidsime raskusi, mida me ei oodanud, nagu teemaksu, päikesepõletuse ja siinuse probleemid, kuid lõpuks on need vaid osa kogemusest. Võime kindlalt öelda, et see reis oli vähemalt 90% I tüübi lõbus, 9% II tüübi lõbu ... ja siis tuleb Lyman lõpuks haigeks. See on IV tüübi lõbu.

Kuid ikkagi, kui te ei oska öelda, armastasime seda reisi! Me armastasime seda nii väga, et me ei teinud lihtsalt piltide slaidiseanssi, vaid tegime põhimõtteliselt reklaami Peruu turismi kohta. Mine Peruusse! Rentida auto! Vaata riiki ise! Sa saad sellega hakkama!

Logistilised märkused

Kokkuvõtlik statistika

Aeg: 14 päeva

Sõidukaugus: 1,996 miili

Aeg teel: 70 tundi ehk umbes 20% reisist

Keskmine kiirus: 28 km / h

Aeg õhu- / õhutransiidil: 30 tundi ehk umbes 8% reisist

Muu reisi aeg: 7 tundi ehk umbes 2% reisist

Magamisaeg: 100 tundi ehk umbes 28% reisist. (ilma magamiseta reisi ajal)

Põhiline puhkus - 125 tundi või umbes 36% reisist.

Kogumaksumus kokku: 4782 dollarit

Netokulud kokku: ~ 4100 dollarit

Finantsid

Teame, et osa lugejaid huvitab reisilogistika. Alustame siis rahaasjadest. Kas meie reis oli kallis? Vastus: jah. Kuna 2-nädalased rahvusvahelised puhkused suurematesse turismikohtadesse lähevad, polnud see kohutav, kuid olgem ausad, siin oli palju erinevaid kulutegureid. Kaks allpool olevat tabelit jagavad kulud.

Nagu näete, olid kõige suuremad kuluartiklid transpordiga seotud, kas lennupiletite või riigisiseste autodega seotud kulud. Teekonna valimine tingib absoluutselt kulusid, mis näiteks kahe nädala jooksul ühes kohas viibimine ei tähenda. Kõikehõlmav kuurort saab alati odavama reisi. Lisaks oleksime võinud sõidukulude koormust vähendada, kui meil oleks kahe asemel olnud 4 maanteel sõitjat. Plussina oli Macchu Picchu jaoks kõikehõlmav hind üle poole turismi põhikuludest (kaasa arvatud parlamendiliige rongi- ja bussipiletid kui põhiturism, mitte transport). Kuid tuleb ka märkida, et toit ja majutus, ehkki mitte “põhiturism”, olid ka kogemuse positiivne osa. Ja toiduportsjoni korvab osaliselt see, et me oleksime toidu koju tagasi ostnud. Samuti korvab transpordikulud osaliselt see, et me oleksime oma autoga koju sõitnud, mis amortiseerib sõidukit ja maksab bensiini ning muid tavapäraseid kulusid. Ja muidugi, meile meeldib maanteest komistamine, seega olid need kulud mõnes mõttes ka “põhipuhkus”. Nii et oleks selge, see kulude jaotus (1) liialdab pisut reisi tegelikke piirkulusid ja (2) alahindab meie kulutuste osa tegevustele, mida me hindasime Peruu ainulaadse kogemuse osana.

Samuti oleksime võinud raha säästa, kui oleksime ööbinud kõige odavamates hostelites või AirBnB-s või kui oleksime söönud ainult kõige odavamat toitu. Kuid tahtsime oma puhkust nautida. Tahtsime viibida huvitavates, mugavates, meeldivates kohtades; me tahtsime süüa toitu, mis oleks ainulaadne, hea ja mis peamine - ohutu. Seega ei valinud me alati odavamaid asju. Ja muidugi ostsime koju toomiseks palju suveniire. Sellegipoolest kulutasime kahe inimese jaoks toitudele ja majutustele päevas alla 70 dollari päevas.

Kõike seda öelda: see reis on üsna kallis, kui võrrelda seda kodumaise puhkuse või kõikehõlmava kuurordi tüüpi olukorraga, mis võib väga hästi olla teie alternatiivne puhkuseplaan. Ja muidugi nii lennupiletite kui ka autorendi omamine lisab kulusid. Kuid siis oli meie lennupiletite hind kokku alla 1400 dollari. Kui oleksime läinud Kagu-Aasiasse, oleks see olnud sadu dollareid rohkem. Isegi paljud Euroopa sihtkohad on palju kallimad, kui soovite kontrollida kotte; ja muidugi saime kumbagi 2 kontrollitud kotti (kuigi kontrollisime teel ainult ühte kotti, tagasiteel kahte). Sageli ei anna odavad hinnad Euroopasse pagasit, istekohtade valikut ja ebamugavaid kohti.

Tervis

Kõrgus ja kuiv õhk teevad palju imelikke asju. Kui teil on hiljuti olnud kõrvapõletik (Ruth), võivad teil olla tõsised peavalud ja kõrvavalud. Lahendus on võtta mitte uimased allergiatabletid, nagu allegra, koos sellise dekongestandiga nagu sudafed. Varsti saab hästi.

Vahepeal peate tooma päikesekaitsekreemi ja niisutava kreemi: saate päikesepõletuse ja kuiva naha. Päikeseprillid ja mütsid on head ka. Tegelikult on põliselanike jaoks mütsid üsna universaalsed.

Ja muidugi mainisime, et võtsime kõrguse korrigeerimiseks atsetasolamiidi. See pole ilmselt hädavajalik, kuid me tundsime, et see aitas, isegi kui selle kõrvaltoimed olid mõnikord koomiliselt ekstreemsed (pidades pissima nagu iga 30 minuti tagant). Kui kõrgusega hästi hakkama saate, pole teil seda tõenäoliselt vaja. Kui te pole kindel, pole see halb valik.

On ka immuniseerimisi, mida ka saada. Kõik teie standardsed immuniseerimised peaksid olema ajakohased ja kui te lähete Amazonasesse, on neid veel, sealhulgas kollane palavik. Võtsime Machu Picchule eelnenud / järgneva päeva jaoks ka malaariavastaseid ravimeid, sest teadaolevalt on malaariat kandev sääsk olemas (kui see pole eriti tavaline) Aguas Calientese ümbruses.

Samuti tõime palju veepuhastusstrateegiaid. Steripen, tabletid, filtrid jne. Me ei kasutanud ühtegi neist. Selle asemel otsustasime lihtsalt tonni pudelivett osta, et seda juua ja hambaid pesta. See oli (1) ootamatu kulu ja (2) ootamatu ebamugavus.

Lõpuks, nagu ka kõigi arengumaadesse reisimise korral, on vaja tsiproflaksatsiini retsepti juhuks, kui Lymani korral on teil bakteriaalne gastroenteriit. Cipro töötab tõesti hästi ja hoiab mõnda aega, nii et isegi kui te seda ei kasuta, saate seda käepärast hoida.

Pakkimine

Teadsime, et meil on autos kosmoseprobleeme alates 1. päevast, nii et pakkisime tihedalt. Ruth kandis matka seljakotti ja rahakotti, Lyman kaasas matka seljakotti ja sõnumikotti. Meil oli ka keskmise suurusega kohver, mis oli ise suure kohvri sisse pakitud nagu vene nukk.

Koti pesitsemise põhjuseks oli see, et me soovisime, et koduteel oleks kott tasuta suveniire pakkida, ning kuna paratamatult kipuvad väljaminekul väga tõhusalt pakitud asjad paisuma, kui koju tagasi pakite. Ühe koti pakkimine teise sisse sundis meid säästma, tooma kaasa ainult seda, mida vajasime, ning andis meile siis piisavalt ruumi suveniiride tagasiteeks pakkimiseks.

Tagantjärele oli sellel strateegial lisaboonus. Peruu teed on väga tolmused ja tolm satub autosse, eriti pagasiruumi. Teetolmu oli kõiges, mida pakiti pagasiruumi, aga ainult esimest kihti. Nii leidsime tolmu välimise koti välisküljelt ja natuke seestpoolt, kuid teise koti sees polnud tolmu. Igal õhtul, kui ööbisime AirBnB-s, jätsime kohvri tavaliselt pagasiruumi, tõime seljakotid sisse.

Planeerimine

Nagu eelmisest postitusest võib öelda, läks sellesse reisi palju planeerimist ja ilmselgelt palju ostlemisvõimalusi. Mõnele inimesele võib huvitada, milline oli meie meetod.

Alustuseks koostasime nimekirja 3 või 4 puhkusest, mida sooviksime võtta (meie puhul olid selleks puhkused Peruus, Türgis, Iisraelis või Malaisias). Seejärel seadistasime lendude jaoks Kajaki hinnahoiatused ja arvutasime välja iga reisi põhijooned. Kui meil oli lennupiletite hindade kohta pisut ajalugu, et saada aimu, mis need võivad maksta, ja kui meil oli laiem arusaam iga reisi kogumaksumusest, arutasime mõned meie erinevate eelistuste üle, kuid otsustasime siis valida odavaima eeldatava reisi , Peruu.

Siis tuli intensiivne planeerimine. Leidsime, et asjad, mida teha, on lihtsalt googeldades “Peruu asjad, mida teha”, seejärel valides lahedad asjad. Kui olime teadnud, milliseid tegevusi me teha tahame, kitsendasime end laia geograafilise vahemikuni (antud juhul Peruu lõunapoolsesse ossa autoga ligipääsetavatesse kohtadesse). Sealt oli see lihtsalt ühendatav. Kasutasime igapäevase sõidu prognoosimiseks Google Mapsit ja üritasime veenduda, et Google ei hinnanud kunagi rohkem kui 8 tundi sõitu, tavaliselt rohkem kui 2–6. Nagu me juba mainisime, vaatas Lyman Streetview peaaegu kogu sõidutee ette ja kirjutas üles narratiivsete märkmete leheküljed, milles kirjeldati võtme pöördeid ja ristmikke.

Varakult pidime Machu Picchu jaoks kuupäevad valima, kuna peate piletid, eriti rongipiletid, ette ostma. Meil oli juba enne nende piletite ostmist üsna konkreetne ajakava, kuid kui me need juba ostsime, võtsime endale kohustuse: pidime olema ööl Ollantaytambos, enne kui rong väljus Machu Picchusse.

Kui uurisime marsruute üksikasjalikumalt, lugesime pikemalt erinevate tegevuste kohta ja mõtlesime, mida me tegelikult reisist välja tahaksime, siis jätsime maha mõned asjad, mida me alguses tahtsime teha. Näiteks otsustasime erinevalt valdavast enamusest turistidest Titicaca järvele mitte minna. Samuti loobusime esialgsest plaanist sõita mööda Andide idapoolset, Amazonase pool asuvat teed tagasiteel Cuscosse ja näha mõnda põhjapoolsemat sierra riiki. Ajalised piirangud (ja meie rendiauto maksimaalne lubatud läbisõit!) Sundisid meid kärpeid tegema.

Kui oleme välja joonistanud täpse marsruudi, mis oli meie meelest lõbus ja teostatav, hakkasime majutust broneerima. Kasutasime enamikus kohtades AirBnB-d, kuid mitu ööd polnud AirBnB-valikuid, nagu näiteks hotell Puerto Inka ja hotell Tampumayu. Need AirBnB-välised valikud olid (1) kallimad kui enamus AirBnB-sid ja (2) mõned meie parimatest majutuskogemustest Peruus. Samamoodi leidsime Facebookis Huacachina juurest Casa de Bamboo pärast seda, kui me lihtsalt oaasi ümbruses hotelle tegime.

Iga päev printisime välja sõidukaardi, Google'i narratiivsed juhised, meie majutusteabe, Lymansi Streetview märkmed, lisakaardid ja pildid vaatamisväärsuste või segasemate alade jaoks ning meie AirBnB hostide juhised registreerimise kohta. Nende juhiste saamiseks saatsime nädal või kaks enne lahkumist igale AirBnB peremehele teate, kinnitades meie viibimist ja saades täpsed üksikasjad maja leidmise kohta. See osutus oluliseks, kuna paljudel AirBnB-del oli ametlikul AirBnB veebisaidil vale aadress või Google paigutas aadressi valesse kohta. Teil on vaja AirBnB hoste, kes räägivad teile, kuidas oma kodu leida.

Trükisime välja ka meie passide koopiad, Machu Picchu sissepääsupiletite ja rongide broneeringud, lennupiletite kinnitused, samuti krediitkaarditeabe, näiteks numbri ja hädaabitelefoni numbrid. Tegime kõigist nendest dokumentidest 2 koopiat ja köitsime need köitesse, nagu näiteks:

Seejärel hoidsime neid 2 raamatut eraldi kottidesse, üks kontrollitud, üks kaasaskantav. Lõpuks otsustasime nendest asjadest jama ära kasutada, kuna pidime navigeerimise juhtimisel sageli tuginema mitmesugustele eelnevalt trükitud elementidele või võrdlema erinevaid allikaid. Lisaks oli kõigi meie majutuskohtade, rendiautoettevõtete jms kontaktteabe omamine korduvalt kasulik.

Fin.