شما می توانید با گذر از مسیر در سراسر پرو

منظورم این است که سخت است ، اما ارزشش را دارد

ما تازه از پرو برگشتیم. ما به جای اینکه عکسهایمان را جمع کنیم نمی دانستیم یا فقط در رسانه های اجتماعی تعداد کمی از آنها را نشان می دهیم یا وقتی در آنجا حضور داریم فقط به آنها نشان می دهیم ، تصاویر و روایت ها را در یک مکان قرار می دادیم.

در پایان پست ، همچنین برخی از آمارهای خلاصه (به طور واضح انجام لیمن) برای افرادی که ممکن است نسبت به برخی از تدارکات سفر مورد کنجکاو باشند ، قرار می گیرد ، مانند هر کسی که ممکن است سعی کند سفر مشابه خود را برنامه ریزی کند.

بنابراین با این کار ، بیایید Roadtrip پرو خود را شروع کنیم!

روز اول: پرواز به لیما

بهترین همسایگان جهان ما را به سمت فرودگاه BWI سوار کردند و حدود ساعت 5 صبح این خانه را ترک کردند. خوشبختانه ، یک Chick-Fil-A در نزدیکی فرودگاه قرار دارد ، بنابراین ما حداقل موفق شدیم یک صبحانه مقوی تهیه کنیم ، زیرا هر کس می داند بهترین قسمت سفر ، غذا خوردن است.

همه پروازهای ما برای این سفر شرکای آمریکایی / Oneworld بودند (بنابراین ، LAN / LATAM). برای آنهایی که آگاه نیستند ، آمریکایی / اونویورد بهترین انتخاب دسته / قیمت انتخاب برای پرواز آمریکای لاتین است.

در فرودگاه ، با جریمه امنیتی و در زمان زیادی برای پروازمان به سمت شارلوت رفتیم. در شارلوت فهمیدیم که از همه چیزهای خوب سفر: خاله آنس. از شارلوت ، ما به اورلاندو پرواز کردیم ، جایی که غذای چینی آن را گرفتیم.

بچه ها ، این یک چیز جزیی از همه چیزهای خوب در جهان است: Chick-Fil-A ، Auntie Anne و چینی خنده دار؟ بله لطفا! نیازی به گفتن نیست ، ما بسیار خوشحال بودیم.

پرواز به لیما خوب پیش رفت و ما به موقع رسیدیم. حتی تعجب آورتر اینکه ، 1 چک برگشتی با ما همراه شد! کیف ما از نظر فنی چاق بود ، زیرا ما یک کیسه کوچکتر را درون بزرگتر لانه می کردیم ، بنابراین هنگام بازگشت ، باید دو کیسه داشته باشیم تا سوغاتی ها را بسته بندی کنیم. اما یک پسر خوب چک کیف را به هر حال اجازه می دهد کیف را طی کند.

نکته سفر 1: قرار دادن یک کیسه در داخل کیف دیگر یک انتخاب عالی بود. این امر ما را وادار کرد تا در مسیر برگشت ، ضمن اینکه فضای کافی برای سوغات و گسترش اجتناب ناپذیر اقلام بسته بندی شده را در راه بازگشت به ما می دهیم ، بسیار کارآمد عمل کنیم.

در فرودگاه مردی با علامتی که اسم لیمان را روی آن قرار داده بود منتظر ما بود ، ما با او سوار ماشین شدیم و به اولین AirBnB خود سوار شدیم. در طول راه فهمیدیم که این مرد فقط راننده ما نیست که توسط میزبانان ما استخدام شده ، بلکه او در واقع یکی از میزبانان ما بوده است. او فقط به زبان اسپانیایی صحبت می کرد ، و دو نفر از ما روت تنها کسی بود که در آن مرحله مهارت های اسپانیایی داشت و حتی آن ها کمی زنگ زده بودند ، بنابراین برقراری ارتباط کمی دشوار بود. سلام ، وقتی شخصی نام شما را روی یک تکه کاغذ در فرودگاه گرفت ، شما سوالی نمی پرسید ، فقط سوار ماشین می شوید.

نکته نکته 2: احتمالاً فقط با افراد غریبه وارد ماشین نشوید. اما ، پیش تنظیم وانت از فرودگاه ضروری است. لیما یک شهر بسیار پرتحرک است و از ورود خسته می شوید. آن را بال نکنید.

این تصویر غلیظ ما را به دنبال هیجان زده می کند که بعد از ساعت ها ترانزیت خود در PERU قرار بگیریم. از ساعت 5 صبح از خانه خارج شدیم ، تقریباً نیمه شب به خانه آپارتمان پشت بام رسیدیم که از میزبان های ما خوان و راکل استقبال کرد. ما سعی کردیم که روی سقف رقص بزنیم تا موسیقی که از خیابان های کالاو پایین می رود رقص بزنیم ... اما ضرب و شتم عجیب به نظر می رسید بنابراین شاید این موسیقی واقعاً واقعی نیست (اما اگرچه لیمن به هر حال نمی تواند یک آهنگ را بشمارد)؟

ما وای فای ، (مقداری) آب گرم داشتیم (برای روت حداقل… یک روال عود کننده) ، یک تخت راحت ، منظره برخی از شهر و به طور کلی ، ما خوشحال بودیم که بعد از 19 ساعت در پرو بودیم. زمان سفر.

نکته 3: درس سالسای شما هدر می رود. ما از قبل درس سالسا گرفتیم. حتی اگر Callao ، جایی که ما در آنجا ماندیم ، قرار است مرکز بزرگ سالسای پرو باشد ، همه جا که دیدیم رقص تبلیغ می شود ، بسیار مشکوک به نظر می رسید. ما در هیچ نقطه دیگری از سفر به رقصیدن نرفتیم. :(

و عصر بود ، و صبح ، روز اول.

روز دوم: کلیسا به چین (Huacachina ، یعنی)

از خواب بیدار در کالائو.

یک روز یکشنبه یک روز از خواب بیدار شدیم و یک صبحانه عالی که توسط میزبانانمان تهیه شده بود ، تهیه کردیم. می فهمیدیم که این صبحانه کاملاً استاندارد در سراسر پرو بود: چند رول ، کره ، مربا ، آب میوه ای به نوعی و چای. انتشار کمی بزرگتر شامل یک تخم مرغ سرخ شده یا مانند این بار ممکن است یک کالباس باشد. آنچه به نظر می رسد ترکیبی از تخم مرغ های خرد شده و کالباس خاکی به نوعی به نام salchicha huachana است. قطعاً چیز جدیدی برای هر دوی ماست اما نصف بد هم نیست! بعد از صرف صبحانه ، خوان ما ، ما را سوار کرد تا به فرودگاه برگردیم تا ماشین اجاره ای خود را انتخاب کنیم.

نکته 4: همه چیز را بخورید. تا زمانی که پخته شود. اما به طور جدی ، غذا در پرو ناامید نشد. بعضی اوقات ساده بود ، مخصوصاً برای صبحانه ، اما واقعاً هیچ وقت چیز بدی برای خوردن در کل سفر پیدا نکردیم.

این ممکن است زمان مناسبی باشد برای توضیح اینکه چرا تصمیم گرفتیم در پرو حرکت کنیم. این روشی معمولی نیست که مردم پرو انجام می دهند. اکثر مردم مستقیماً به کوسکو پرواز می کنند ، یا اتوبوس ها و تاکسی ها را می گیرند ، یا حتی قطار از جولیاکا و پونو را در سرتاسر سیارا مرتفع می کنند. اما ، همانطور که ممکن است حدس بزنید ، ما کاملاً گردشگر معمولی شما نیستیم. ما از انجام کار خودمان لذت می بریم ، از مسیر مورد ضرب و شتم (یا جاده آسفالت شده همانطور که ممکن است ...) قرار بگیریم و به مردم بگوییم ، "مطمئن هستید که می خواهید این کار را انجام دهید؟" آره. بله ما مطمئن هستیم ما می خواهیم این کار را انجام دهیم. ما می خواهیم همه چیزها را در سریعترین زمان ممکن و به روش خودمان ببینیم. با کمک دوستان نزدیک ما Anastasios و Google ، پرو را واقعاً دیدیم. 2 هزار مایل رانندگی در کل نیمی از جنوب کشور.

ما در ابتدا یک کیا پیکانتو دریافت کردیم (تلاشی برای برآورده کردن تمایل روت برای زنده نگه داشتن روزهای شکوه خود در رانندگی آهک سبز او را از طریق مالزی) وقتی لیمان اتومبیل اجاره ای را بصورت آنلاین رزرو کرد ، اما به محض ورود ما مطلع شدیم که آنها اجازه نمی دهند کیا پیکانتوس گرفته شود. خارج از منطقه لیما ، بنابراین مجبور شدیم کیا ریو را اجاره کنیم که کمی گرانتر بود. در ضمن ، اگر ما یک پیکانتو داشتیم ، آن را کاملاً از بین می بردیم. حتی کیا ریو ما که آناستازوس را نامگذاری کردیم ، واقعاً محدود به آن بود. این بازی کاملاً متفاوت از جاده های زیبای همسایه مالزی بود.

نکته نکته 5: قوی ترین خودرویی که بودجه شما اجازه می دهد اجاره کنید. در عین حال ، شاید حتی از خودروی بزرگتری که دارای ترخیص بیشتر باشد ، حتی از قابلیت های خارج از جاده واقعی نیز بهره مند شده ایم. متأسفانه ، چنین وسیله نقلیه برای اجاره هزینه بیشتری داشته و مسافت پیموده شده بنزین را نیز بدتر می کند.

کرایه اتومبیل ، ما یک کار واضح را برای انجام یک روز یکشنبه انجام دادیم: به کلیسا رفتیم! ما قبل از رسیدن به مأموریت LCMS در لیما با ما تماس گرفته بودیم ، زمان موقعیت مکانی و خدمات آنها را گرفتیم و در حالی که وای فای داشتیم ، دستورالعمل ها را در تلفن خود قرار می دادیم.

نکته نکته 6: حتی با خاموش بودن داده ها ، می توانید مکان خود را بر روی نقشه بارگیری شده ردیابی کنید. ما یک برنامه بین المللی رومینگ داده داریم و شما باید مراقب باشید که نقشه بارگیری شده خود را از بین نکشید و از بین نبرید ، اما لازم نیست که همیشه از داده ها برای استفاده از نقشه ها استفاده کنید.
نکته 7: یک برنامه بین المللی یا سیم کارت محلی دریافت کنید! کاملاً غیرقابل مذاکره است.

دیدن کارهایی که با نام فرقه ما در لیما انجام می شود بسیار عالی بود. متأسفانه ، ما نتوانستیم خیلی طولانی بمانیم ، زیرا مجبور شدیم قبل از غروب آفتاب از لیما به Huacachina رانندگی کنیم ، و این یک حرکت 4-6 ساعته ساحل است.

Huacachina واحه ای در مناطق بیابانی ساحلی پرو است. در راه آنجا ، ما برای یک ناهار دیر وقت متوقف شدیم ، و غذای دیگری را پیدا کردیم که در بسیاری از مناطق اطراف پرو پیدا می شد: تخته های بزرگ و بزرگ گوشت خوک سرخ شده. ظاهراً چیچارونریا مسیر هر شهر و شهرکی در پرو را خط می کند. آنها فقط دوست دارند گوشت خوک را سرخ کنند. این همان چیزی است که آن تصویر دوم نشان می دهد.

کلبه ها!

اما گذشته از آن ، حقیقت این است که قسمت اولیه حرکت به Huacachina زیبا نبود. ما به دلیل زوزه خیز بودن کلبه ها و حوله های بی راه در طول جاده از آن به عنوان «شهر کلبه» یاد کردیم (در نمایشگاه A ، در سمت چپ). تصویر سوم آب و هوای خاکستری و مه آلود را نشان می دهد که در طول جاده پراکنده است. اگرچه ، من حدس می زنم که تصویر کلبه نیز این را نشان می دهد. خوشبختانه ، ما مجبور نیستیم تمام راه را با این پرهیزکاری طی کنیم. سرانجام ، هنگامی که به سمت جنوب بیشتر رسیدیم ، مه کم رنگ شد و هرچه به داخل کشور می رفتیم ، حتی فضای سبز هم دیدیم!

سفر نکته 8: برنامه ریزی کنید تا سریع از لیما به Chincha Alta سرازیر شوید. این تنها بخش چند لاین جاده است ، ما تعداد کمی پلیس را دیدیم ، و اصولا کاری برای دیدن یا انجام آن وجود ندارد. این بخش درایو منظره ساحلی شما نیست. بعداً می آید

ابتدا ، آسمان و سواحل آبی شکل گرفتیم ، همانطور که در تصویر سمت چپ مشاهده می شود ، با شیب چشمگیر زمین به دریا. در آن زمان ، ما فکر می کردیم که این یک فرار بسیار جالب توجه به اقیانوس است (تصویر نیست ، اما در حدود 50-100 متر در سمت راست تصویر). همانطور که در تصاویر بعدی خواهید دید ، این چیزی نبود. بعد ، وقتی بعد از چینچا آلتا و پیسکو به داخل کشور برگشتیم ، شروع به دیدن محصولات زراعی کردیم! برای شخص Ag مانند لیمن ، این جالب بود ... و ما فقط از دیدن رنگ سبز خوشحال شدیم. منظور من این است که ما آب و هوای کویری را به اندازه هر کس دیگری دوست داریم ، اما فضای سبز گاه به گاه خوب است.

سرانجام ، هنگام رانندگی ، متوجه پنبه شدیم! خود را ببندید: در اینجا نوعی چرمی پنبه در اینجا وجود دارد. حال ، نگاه کنید ، لیمان شگفت زده بود که آیا ممکن است پنبه ای را ببینیم ، زیرا پرو یک کشور تولید کننده پنبه است ، هر دو از نوع ارقام متوسط ​​hirsutum ، و اجداد دور پنبه Pima آمریکایی ، پرو Pima و پنبه tanguis پرو. به او گفته می شود كه بیشتر تولید پنبه در شمال پرو بوده است ، اما به نظر می رسد كه این فقط پنبه پرو پیما ، پنبه با بالاترین کیفیت است. اما پنبه Tanguis ، بلندتر از هیرسوتوم استاندارد یا Upland پنبه اما به اندازه Pima نیست ، ظاهراً در دره های ساحلی مرکزی رشد می کند. و همانطور که اتفاق می افتد ، ما قصد داشتیم دو روز مستقیم در آن دره ها حرکت کنیم ... و ممکن است لیمن هنگام دیدن پنبه ، از هیجان بیرون بیاید. البته روت ماشین را متوقف کرد تا بتواند پنبه بازی کند ، و لیمان از بیرون بیرون آمد ، کمی با دستش جین کرد و حتی وقتی متوجه شد که از طول فیبر متوجه شده است باید پنبه Tanguis باشد ... هیجان زده شد و آن تصویر سوم را توضیح می دهد.

هیجان لیمن در منسوجات موضوعی مکرر خواهد بود.

نکته 9: از چیزهای کوچک هیجان زده شوید. مخصوصاً منسوجات. بخش زیادی از سفر در ماشین صرف خواهد شد که مناظر گاهاً یکنواخت نیز دارند. بنابراین عادت کنید که روحیه پیدا کنید ، "اوه ، آن سنگ شکل عجیب و غریب است!"

سرانجام ، درست قبل از غروب آفتاب ، ما به Huacachina رسیدیم. ما در خوابگاه ما ، لا Casa de Bamboo ، که آسان برای پیدا کردن ، ارزان ، رستوران خوبی بود ، بررسی کردیم ، تور dune buggy را برای ما ترتیب دادیم ، یک پسر عالی انگلیسی زبان در محل ورود داشت و پارکینگ رایگان داشت. جلو ما فقط با زمان کافی برای پیشبرد تپه قبل از تاریکی ، این کار را کردیم و از این منظر پاداش خوبی کسب کردیم.

بعد از مدتی غرق شدن در تپه و گرفتن عکس هایی با کیفیت متغیر ، برای شام دوباره به هواکاچینا رفتیم. راستش ، Huacachina از آنچه پیش بینی می کردیم زیبا تر بود. نه تنها خوابگاههای اطراف یک واحه ، یک مستعمره فوق العاده مستعمره و پیاده روی منظره وجود داشت که کل واحه را گردش می کرد ، با رستوران هایی با رنگ و رنگ و رنگی از هر طرف. ما در بیرون از آب درست بیرون غذا خوردیم و از آنچه می خواهیم یاد بگیریم لذت می بریم ، یک غذای استاندارد پرو است: لومو سالادو ، یک نوع استیک و سویا که با برنج سرخ می کنید. روت اولین بار کوکتل ملی پرو ، پیسکو ترش ، پرو را در اختیار داشت. پس از آن ، ما برای یک شب استراحت مستقر شدیم.

سیدنوت: چند کشور یک کوکتل ملی دارند؟

نکته 10: Huacachina زیبا است! اما بعد از تاریکی هیچ چیزی پیش نمی رود و تپه ها تنها فعالیت هستند. درصورتیکه از Huacachina به عنوان یک کمپ اصلی برای Ica استفاده نکنید ، یک نیمه روز جامد زمان کافی برای "انجام" Huacachina است.

روز سوم: شن و ماسه همه جا

ما در روز 3 در Huacachina از خواب بیدار شدیم که آماده اولین ماجراجویی بزرگ ما باشد. ما از اوایل برنامه ریزی سفر خود می دانستیم که هواکاچینا به محض اینکه خواندیم که می توانیم اشکالات تپه را اجاره کنیم ، یک بازدید ضروری است. متأسفانه ما نتوانستیم آنها را رانندگی کنیم ، اما شنیده ایم که می توانیم از تپه ها از جمله تخته های ماسه ای سواری مقرون به صرفه داشته باشیم. خوابگاه ما در ساعت 11 صبح به مدت یک ساعت در تور باتلاق غرق بود ، اما ما حدود ساعت 6:30 یا 7:00 از خواب بیدار شدیم که ساعت 8:30 با صبحانه انجام شد و به سرعت متوجه شدیم که در هواکاچینا کاری غیر از تپه ها وجود ندارد.

خوشبختانه ، همیشه رانندگانی وجود دارند که مایل به بیرون بردن شما هستند.

مه آلود بود اگر راننده ما می خواست ، کاملاً می توانست ما را به یک تپه پایین برود ، ما را ترک کند ، و ما هرگز راه بازگشت به Huacachina را پیدا نمی کردیم. ما آنجا بودیم. همچنین ، حشره خرما خراب شد (چندین بار).

آن لحظه مهیج بود (لحظات ...). با یک راهنما با کسی که واقعاً نمی توانیم ارتباط برقرار کنیم ، در تپه های پوشیده از مه شستشو دهید ... آه و هنگامی که به پایین یک تپه بزرگ می چسبیم ، قطعه ای از موتور بالا می آید.

مردم ، به همین دلیل است که شما در پرو ، نه مانند اسپانیا یا کالیفرنیا ، در پرو تعطیل نمی شوید. این ماجراها به بی اعتنایی به ایمنی نیاز دارد که در جهان توسعه یافته واقعاً در دسترس نیست.

پس از آن دوباره به Huacachina بازگشتیم و خود را خم کردیم ، شن و ماسه را در مکان های غیرقابل توصیف یافتیم ...

و دوباره آن را انجام داد!

اوه و آن مه پاک شد زیرا ، خوب ، "مه نبود". این خط ابرهایی بود که از اقیانوس آرام به داخل کشور حرکت می کردند. در اینجا تصویری از بعد از ظهر:

در آنجا ، می توانید "مه" را مانند ابرهای جلگه مشاهده کنید ، و بالای آنها ، جلاهای جلوی سیرا پرو و ​​آندها ، هدف نهایی ما.

اوه ، و ما در سفر دوم ما نیز فیلم گرفتیم!

سفر نکته 11: تورهای صبحانه یک الماس درشت است. با رفتن به صبح ، فقط 1 ساعت در هر تور می گیرید ، بنابراین 2-4 تپه. تورهای عصرانه از 4 صبح تا 6 بعد از ظهر 2 ساعت است و منظره غروب خورشید را به دست می آورید. بیشتر افراد انجام این کار را توصیه می کنند. اما واقعاً احساس کردیم که استراتژی صبح برای ما خوب کار کرده است. ما هر دو تور را کاملا به تنهایی انجام دادیم ، هیچ کس دیگری در حیاط با ما نبود. تقریباً هیچ کس دیگری در تپه ها بیرون نیامده بود. از طرف دیگر تورهای تپه عصرانه شلوغ به نظر می رسند ، این بدان معناست که حتی با 2 ساعت ، شما تپه های بیشتری نمی گیرید. بعلاوه ، شب قبل با قدم زدن به تپه ها ، که منظره سختی نبود ، منظره غروب آفتاب را بدست آوردیم (بخوانید: این واقعاً نوعی سخت بود).

با پایان تور 2 ، ما احساس پیروزی کردیم.

اما شما می دانید چه؟ تازه ظهر بود! ما همه این کارها را قبل از ناهار انجام دادیم! و بعد از چک کردن لا کاسا دو بامبو و ناهار (نه عالی اما نه بد) در رستوران آنها ، ما در شهر عازم ایکا شدیم تا مقداری پول در Plaza de Armas تغییر دهیم. از آنجا به جاده هتلی خودمان در پورتو اینکا رسیدیم.

سفر نکته 12: به پول نقد زیادی احتیاج خواهید داشت ، و عواید پول در ایکا خوب بودند. در خیابان های اصلی بیشتر شهرها بچه هایی هستند که پول را تغییر می دهند. بچه ها در کت های سبز دلار آمریکا را تغییر می دهند. آنها رقابتی ترین نرخ ارز را در هر مکانی که به ما می دادند به ما دادند: کمیسیون صفر ، و او آن روز تقریبا دقیقا نرخ بازار را به ما داد. در هر کجای دیگر ، یا هزینه های دستگاه خودپرداز یا کمیسیون های بورس پرداخت می کردیم و اغلب نرخ رقابتی کمتری می گرفتیم. در عین حال ، ما باید پول بیشتری به پرو وارد می کردیم و بیشتر در Ica تغییر می داد.

ما یک روز 4-6 ساعت دیگر از پیش ما بود. متوجه خواهید شد که مسیرهای Google در تخمین زمان کم پایان هستند. این عمدی است ما دریافتیم که زمان واقعی درایو ما حدود 20 تا 40٪ طولانی تر از زمان پیش بینی شده توسط Google است. این امر تا حدی به این دلیل بود که ما ایستادگی می کردیم ، بلکه به این دلیل بود که پرو باعث می شود سرعت خوب حفظ نشود. اتوبوس ها و کامیون های کند حرکت خطوط را مسدود می کنند. کلیدهای میانبر شما را وادار می کنند تا خیلی کندتر پیش بروید. برجستگی های مکرر سرعت (بله ، ضربات سرعتی در بزرگراه اصلی! گاهی اوقات با کمی هشدار! ما بارها از بین برده ایم!) شما را مجبور به کند شدن می کنید و بعد از پیسکو ، Panamericana دیگر دسترسی محدود ندارد. این فقط یک جاده است ، مستقیم از شهرها می گذرد ، با ترافیک ، توقف خیابان ها ، پلازا و غیره تکمیل می شود.

به علاوه ، ما چند توقف داشتیم که می خواستیم آنها را انجام دهیم.

نکته نکته 13: سرعت گیرهای پرو FIERCE هستند. بگذارید کمی سرعت باری دیگر تکرار کنیم. پرو یک رابطه عاشقانه دیوانه وار با سرعت زیاد دارد. داشتن ماشین با وضوح بالاتر برای ما سود اصلی خواهد بود ، و ضربه زدن به این افراد بدجنس هنگامی که ندیدید که آنها در راه باشند واقعاً وحشتناک است. برآمدگی های سرعت همیشه نقاشی نمی شوند ، و گاهی به نظر می رسد که به طور پنهان پنهان می شوند. بعضی اوقات آنها حاشیه های پایین تری در حاشیه های استفاده از آنها دارند ، اما در بعضی از جاده ها ما بارها و بارها بارها و بارها از بین می رویم.

بعد از اینکه از مزارع پنبه و تاکستان های اطراف ایکا خارج شدیم ، قسمت اولیه این درایو کاملاً متلاشی شد. ما مایل ها و مایل های بیابانی را طی می کنیم ، سپس به یکی از این دره های رودخانه سبز می رسیم. واقعاً اهمیت این دره های رودخانه را که برای تمدنهای باستانی از سواحل تا کوهستان در حال حرکت است ، برای ما به خانه کشانده است. بدون این نوارهای باریک از زمین حاصلخیز ، هیچ راهی برای زنده ماندن در اینجا وجود ندارد.

بعد از اینکه مدتی رانندگی کردیم ، به ایستگاه اصلی روز رسیدیم. خطوط Nazca ، البته!

بنابراین ، روت واقعاً از اینها هیجان زده بود ... زیرا در سر او ، آنها مانند بزرگراه های عمیق ، یا کارهای سنگین چشمگیر ، یا چیزهایی شبیه آن بزرگ بودند. خیلی زود فهمید که آنها ... فقط خط در ماسه. و همچنین اساساً غیرممکن است ، مگر اینکه در یک برج یا هواپیما بلند شوید. ما سعی کردیم به نوعی سوغات خط نازکا بیابیم ... اما متاسفانه ناامید شدیم. ما می خواستیم یک چوب کنده کاری 8 اینچی یا چیز دیگری باشد. اما همانطور که اتفاق می افتد ، ما بدون خرید عمده سوغات باقی مانده ایم. بعداً ، در راه بازگشت به لیما ، ما در نازکا متوقف شدیم تا روشی جالب تر از این فرهنگ باستانی را برای دیگری بدست آوریم. همچنین ، روت برای جلوگیری از بیرون رفتن او و "افزودن خط نازکا ما" مجبور به مهار بود. زیرا واقعاً کار سختی نخواهد بود.

نکته 14: وقتی فکر می کنید خط نازکا است ، به "روت + لیمان = 4 اوا" فکر کنید که در شن و ماسه ساحل نوشته شده است. این همانقدر چشمگیر است که در نگاه اول اما آنچه از جنبه تصویری تحت تأثیر آنها چشمگیرتر است ، پیشینه تاریخی و بقای صرف آنهاست: اما صادقانه بگویم ، روشهای چشمگیر تری برای یادگیری درباره فرهنگ قابل توجه نازکا وجود دارد که با بازگشت به ایکا ، به آنها دست خواهیم یافت.

اما روز دیر می شد ، و ما مجبور شدیم به راه خود ادامه دهیم. رانندگی از Nazca به هتل ما به نام Puerto Inka هنوز چند ساعت ادامه داشت. قبل از رسیدن به هتل خیلی تاریک شد ، دقیقاً دقیقاً همانطور که دوباره به ساحل برگشتیم. سرانجام ، در تاریکی ، به هتل پورتو اینکا رسیدیم که در تاریکی ، نوع قتل به نظر می رسید. ما تنها در این تفرجگاه ساحلی بزرگ مهمان بودیم و یک اتاق ساحلی داشتیم. اما رانندگی در جاده ماسه ای کوهستانی در شب به یک هتل نسبتاً متروک و تنها باعث ترس ما می شد که تا زمانی که برای شام و سلامتی من بنشینیم ، به قتل نرسیم ، یکی از بهترین شام هایی بود که در هر نقطه پرو می خوردیم. غذا در این مکان بسیار شگفت انگیز بود ، ما کاملاً فراموش کردیم که عکس بگیریم. اگر می روید اشتهای آور مرغ را با نوعی سس میوه ای میوه ای میل کنید. دیگه خیلی دیر شده. بعد از شام خسته شدیم ، بنابراین به رختخواب رفتیم.

روز چهارم: از ساحل تا کوهستان

ما در پورتو اینکا از خواب بیدار شدیم ، به بیرون رفتیم و فهمیدیم که انتخاب صحیحی را در اینجا بمانیم.

که تا حدی به این دلیل است که تنها انتخاب بود. Puerto Inka اساساً تنها هتلی در نزدیکی خط میانه بین Huacachina و مقصد Day 4 ما یعنی Arequipa بود. اما بچه ها ، در این حالت تنها انتخاب بهترین انتخاب بود. این نمای از درب ما بود:

بخاطر بسپار - این ابرها صبحگاهی جهانی در امتداد ساحل است ، و نه ویژگی بارز بودن پورتو اینکا یا موقعیت مکانی ضعیف است. واقعیت این است که این مکان از منظره و مکان خیره کننده ای برخوردار بوده است. بعد از صرف صبحانه ، کارکنان هتل به طور اتفاقی ذکر کردند ، آه ، بله ، برخی از خرابه ها ، کمی بالاتر از افزایش در سمت چپ وجود دارد. مانند ، INCA خرابه شما می توانید بدون نظارت کشف کنید! نامیدن آن به پورتو اینکا فقط یک حسن بازاریابی نیست. در واقع یک شهر بندر اینکا خراب شده است ، یک پایانه بندر برای جاده اینکا که به کوسکو می رود. در طول اوج امپراتوری اینکا ، سیستم پیک اینکا ، از دوندگان چاسکی ، می توانست در کمتر از 3 روز ماهی برای Sapa Inca از Puerto Inca به Cusco تحویل دهد. بسیار چشمگیر به هر حال ، ما از اولین ویرانه های اینکا و کاملاً غیرمنتظره بسیار هیجان زده شدیم!

خراب در مسافت؛ نشانه در اینجا یک وزارت فرهنگ است که به ما می گوید میراث فرهنگی پرو را دزدی یا نابود نکنید. ما اطاعت کردیم

همانطور که می بینید این سایت بسیار بزرگ است. ما کاملاً گسترده در اطرافش سرگردان بودیم. متأسفانه بندر اصلی دیگر نیست ، اما این شهرک نسبتاً به خوبی حفظ شده است ، و همچنین دستخوش بازسازی شده است. خوب بود که اولین برخورد اینکای ما ، کاملاً بدون نظارت و 2 دقیقه از هتل ما داشته باشیم. بعد از بررسی ویرانه ها ... ما فقط در امتداد یارو قدم می زدیم.

سفر نکته 15: پورتو اینکا عالی است ، ما 6 از 5 ستاره به آن می دهیم. توجه داشته باشید ، با این حال: این فای ، سرویس سلول و هیچ چیز ندارد. شما جدا هستید بنابراین انتظار نداشته باشید که بتوانید نقشه سفرهای روز بعد خود را در اینجا بارگیری کنید.

اما به زودی ، ما مجبور شدیم در جاده باشیم ... و یک روز طولانی در جاده خواهد بود. گوگل می گوید 6.5 ساعت. این یعنی چیزی بیشتر از 8.5 ساعت که سوار شدیم. همچنین متوجه خواهید شد که بخش عمده ای از درایو کنار ساحل است. در ذهن ما این مسیر طولانی در کنار ساحل قرار خواهد گرفت و شاید ما بیرون برویم و شنا کنیم یا چیزی بخواهیم. این برداشت به شدت اشتباه گرفته شد. درایو واقعی صدها مایل چرخش و تابلوهای مویی بود که دارای یک تخته سنگی محکم در سمت چپ ما و قطره چند صد پا در دریا در سمت راست ما بود.

اما پسر ، دیدگاههای ما! نقشه به نظر می رسد که شما فقط از یک صد متری یا کمتر از اقیانوس فاصله دارید ، که از نظر فاصله افقی نیز صادق است. اما شما صد یارد دیگر یا بالاتر از اقیانوس هستید. تصویر اصلی واقعاً جلوه خوبی می بخشد. در طول درایو ، همچنین یک سایت ویرانه و باستان شناسی اینکا وجود دارد ، از جمله جاده ای کم و بیش درگیر اینکا که از بزرگراه قابل مشاهده است ، که به دلیل احترام به قوانین نابود نشدنی-پرو-فرهنگی-حق دفاعی ، ما متاسفانه تا به تکاپو نرفت و ادامه داد.

همانطور که می بینید ، آب فوق العاده رنگارنگ بود ، آسمان آبی و آب و هوا دلپذیر بود. روز خوبی برای رانندگی بود. با این حال ، همانطور که در فیلم زیر نشان داده شده است ، کلیدهای انتقال و کامیون ها نیز وجود داشته اند.

در نهایت ، با این حال ، ما ویدئویی از Panamericana Sur ساحلی را ضبط کردیم (لیمان واقعاً با آن مجموعه از کلمات مبارزه کرده است). همانطور که در زیر می بینید ، چیزهای کاملاً مهیج بود.

نکته نکته 16: شما به یک راننده توانمند و پرخاشگر احتیاج دارید. برای ما ، آن راننده روت بود. Lyman از Google Streetview برای به یاد ماندن بصری نقاط دیدنی و تقاطع های گیج کننده در طول کل مسیری 2000 مایل قبل از سفر استفاده کرده بود و نسخه نقشه فیزیکی را که خریداری کردیم ، و همچنین نقشه های دیجیتالی موجود در تلفن ما را مدیریت کرده بود (که بسیار قابل توجه بود: هر AirBnB به دانستن رنگ خانه ، پارکینگ و دقیقاً در کدام درب را می کوبد ، همه از Streetview استفاده می کند!). اما روت تقریباً تمام رانندگی ها را انجام داد ، و با مدیریتی ترافیک فوق العاده تنگ در Ica ، برآمدگی سرعت مجنون ، عبور پرخاشگرانه روی چرخش موها ، جاده های خاکی و بسیاری از چالش های دیگر در طول مسیر. اگر آمادگی ناوبری خوبی ندارید و یک راننده واقعا توانمند هستید ، سفر جاده ای شما به اشک ، فریاد زدن و تصادفات کشنده خودرو تبدیل می شود.

بالاخره از منطقه ساحلی خارج شدیم. این یک قسمت بسیار زیبا از درایو ما بود و اگرچه هرگز نیازی به بیرون رفتن و شنا نداشتیم ، اما قطعاً احساس می کردیم که واقعاً بعضی از اقیانوس های آرام را تجربه کرده ایم. بعلاوه ، آن آب جریان هامبولت از قطب جنوب در آن قسمت از پرو است ، به طوری که آب از هم جدا بود.

اما قبل از اینکه کاملاً منطقه ساحلی را ترک کنیم ، ناهار را در یکی از شهرهای دره تصادفی در طول جاده ناهار خوردیم. این شهر دره ساحلی بود ، بنابراین ، به طور طبیعی ، ما ماهی های تازه ، ابروها و همه به ما خدمت می کردند. در حقیقت ، در اولین ویدیوی بالا ، می توانید اقیانوس را از مسافتی که دره با دریا ملاقات می کند مشاهده کنید: این همان شهری است که ناهار خوردیم. و نه ، ما نمی دانیم نام آن چیست؟ از نقشه فکر می کنم شاید Ocona بود؟

این روز یک روز طولانی رانندگی بود و روزی که اطلاعات مفیدی را برای ما جمع کردیم. بنابراین از آنجا که هیچ متوقف کننده شگفت انگیز دیگری در بقیه روزها وجود ندارد ، من فقط نکاتی را که برای شما انتخاب کرده ام ارسال می کنم.

نکته 17: ناهار پرو در هر کجا که می روید یکسان است و اگر در ساعت 2:30 بخواهید ناهار بخواهید آنها را دوست ندارند. رستوران های کنار جاده ای پرو ، مکان های کوچک و خانوادگی هستند. آنها شروع به پختن ناهار در حدود 11 می کنند ، و تقریباً در حدود ساعت 11:45 یا 12 آماده است. از ساعت 12 تا 1 یا 2 ، آنها ناهار را سرو می کنند: یک غذای سوپ با سیب زمینی ، ذرت ، شاید مقداری برنج یا quinoa و مقدار کمی گوشت و سبزیجات ، یک دوره اصلی دوره اصلی به طور کلی برنج ، گوشت (یا مرغ ، یا غذای محلی مخصوص آن است که می تواند ماهی ، للاما ، گوشت گاو یا خوکچه هندی باشد) ، و سپس شاید مقداری کاهو یا سیب زمینی باشد. این ناهار است - همه جا سعی نکنید چیز دیگری سفارش دهید ، آنها فقط به شما خواهند گفت که آن را ندارید. اگر آنها کمتر از 7 یا 8 کاسه شما را شارژ می کنند ، حتما نوشیدنی را سفارش دهید که در یک بطری آب بندی شده قرار دارد ، یا آب پز می شود ، زیرا احتمالاً آنها از آب شیر آب محلی برای آب دادن آب میوه ها استفاده می کنند (گرچه ما هیچ وقت واقعاً نمی دانستیم که هستیم) پرداخت تا بعد از خوردن ما)
نکته 18: غرفه های کنار جاده ای که فروش غذاهای دستی آسان هستند: پرتقال ، تریگو (نوعی مواد پاپ کورن) ، آجیل ، شیرینی ، آب میوه ، به طور کلی همه اینها خوب ، بی خطر و فوق العاده ارزان هستند. ما در روزهای بعدی وقتی که از ناهار استاندارد پرو خسته شدیم ، از این چیزها زنده ماندیم.
نکته نکته 19: اگر آب میوه تازه را از غرفه کنار جاده خریداری کنید ، احتمالاً کار چندانی نخواهد بود. آنها احتمالاً به شما لیوان می دهند ، کمی آب میوه می ریزند و شروع می کنند از شما سؤال می کنند که اهل کجایی هستید ، چرا هنوز بچه ندارید ، چرا مواظب پدربزرگ و مادربزرگ خود نیستید و البته یک داستان در مورد بستگان آنها در آمریکا و سؤالاتی در مورد اینکه آیا با آنها ملاقات کرده اید یا خیر. Spoiler: شما احتمالاً با اقوام آنها در آمریکا ملاقات نکرده اید. اگر تا این زمان ، شما موفق به فهمیدن یک مقدار کوچک اما خطرناک از اسپانیایی شدید ، این مکالمات پر از خنده از سوء تفاهم های سرگرم کننده است. اگر در اصل از زبان اسپانیایی نادان باشید ، پس به طرز باورنکردنی بی ادبانه برخورد خواهید کرد. بنابراین ، کمی بیشتر روی مهارت های اسپانیایی خود کار کنید ، لیمان!
نکته 20: پمپ بنزین های Panamericana و Cusco ویزا را می گیرند. پمپ بنزین ها در جای دیگر عموماً فقط پول نقد هستند. برای استفاده از ویزا ، باید گذرنامه خود را به دست بیاورید. ممکن است از کارگر پمپ بنزین شکایتی دریافت کنید. ممکن است آنها را بشنوید که از آمریکایی ها به رئیس خود شکایت می کنند. اشکالی نداره باید آن پول سخت را جمع کنید. همچنین ، ایستگاه های خدمات با نام تجاری معمولاً دارای سرویس های بهداشتی و فروشگاه های رایگان هستند. اگر شما از حمام کنار جاده کنار ما راحت نیستید ، می خواهید از این پمپ بنزین ها استفاده کنید.
نکته 21: هر زمان که به مخزن نزدیک یا زیر مخزن خود بروید ، مخزن بنزین خود را پر کنید. به طور معمول امتداد جاده ای طولانی و دارای پمپ بنزین کم یا زیاد وجود دارد. پرو کشوری بسیار پرجمعیت است. به مخزن یک چهارم نروید و به طور تصادفی به دنبال پمپ بنزین بروید. مرتباً پر کنید.

سرانجام ، پس از یک روز طولانی ، ما در مسیر صعود به آرکویپا شروع به طوفان کردن طیفهای جلوی آندها کردیم. Arequipa در زیر مجموعه ای از آتشفشان های برجسته در شرق خود قرار دارد ، اما همچنین کوه های کمتری در جلوی آن قرار دارد. بنابراین از ارتفاع 0 فوت از سطح دریا در پورتو اینکا به حدود 8.200 پا ، در طول هفت ساعت صعود کردیم. و در آن بلندی ، عکسی را که در بالای این پست وبلاگ است ، گرفتیم ، که دوباره در زیر نشان داده شده است.

و این… دقیقاً دقیقاً همان چیزی است که واقعاً درایو Arquipa به نظر می رسید.

سفر نکته 22: به نظر می رسد داروی ارتفاعی کمک می کند ، اما باعث می شود تا پوست شما خیلی ریز شود. برای اولین بار در ارتفاع از استازولامید جهت تنظیم ارتفاع استفاده کردیم. روت هرگز بالاتر از 7000 پا نبوده است. لیمن در تابستان ها با پیاده روی در کلرادو بزرگ شد ، بنابراین بارها تا 12 تا 14.500 پا پیاده روی کرده بود ... اما هرگز روزهای آخر را در آن ارتفاعات گذرانده بود. و ما باید بگوییم ، این داروها باعث می شوند که در ارتفاع راحت تر از آنچه انتظار داشتیم باشد راحت تر عمل کنیم. ما به راحتی با چند مشکل سردرد یا خاموشی تنظیم کردیم. به گفته این ، این مسائل باعث می شود تا مجبور شوید SO MUCH را اکستن کنید. و وقتی لیمان به طور تصادفی یک روز دوز مصرف کرد ... جالب بود.

سرانجام ، پس از یک روز طولانی رانندگی ، به آرکیپا رسیدیم ، که در یک آپارتمان کوچک فوق العاده در مرکز شهر با میزبان ما رابرت ماندیم. او همچنین به اندازه کافی مهربان بود که ما را به یک گاراژ پارکینگ ببرد و به ما در مذاکره درباره هزینه پارکینگ یک شبه کمک کرد. و باید بگویم ، این تقریباً در مورد ارزان ترین پارکینگ یک شبه بود که در پرو (12 تخته) گرفتیم.

اما در آن زمان ما منطقه بندی شدیم. برای صرف شام مقداری میان وعده میل کردیم و به کیسه برخورد کردیم.

روز پنجم: بیشتر و بالاتر در ادامه

از خواب بیدار شدیم و به طور اتفاقی در پشت بام چای خوردیم.

ما نمای کاملی از المیستی ، آتشفشان برجسته درست بالاتر از آریکیپا داشتیم ... اما تصاویر آن معلوم نیست ، زیرا خورشید درست توسط المیستی طلوع می کند. آن آتشفشان در پشت لیمان ، بالاتر ، چچانی است. تا 19.872 پا بلند می شود. ال میستی به 19،101 پا می رسد. آنها کوه های بزرگ هستند.

با این حال ، ما برخی از مسائل. هوای خشک بیابانی و آفتاب بلند مرتفع ، پوست ما را خشک می کرد ، و بینی هایمان چنان خشک می شد که لکه های خون نیز داشتیم. رابرت ، میزبان شگفت انگیز ما ، ما را به داروخانه راهنمایی کرد و نیازهای پزشکی ما را به شخص آنجا ترجمه کرد ، بنابراین همه چیز مورد نیازمان را فوراً بدست آوردیم. به علاوه ، او به ما اجازه داد که صبح از چای او استفاده کنیم. روی هم رفته ، رابرت یک میزبان عالی بود.

قبل از ترک Arequipa ، ما برخی از empanadas را از یک فروشنده کنار خیابان و خوبی های من گرفت ، آنها شگفت آور و بسیار شگفت آور بودند. ما کل بقیه سفر را صرف ولع کردن بیشتر آن کشورها کردیم. هیچ تصوری نیست که نانوایی که به آنجا رفتیم ، نامیده شد. قبل از اینکه وارد نونو آکوکیپا شویم ، در امتداد جاده از Arequipa به Chivay بود ... اما فراتر از آن ، مکان آن باید یک راز باقی بماند.

زمان ما در آرکیپیا کوتاه ، اما دلپذیر بود. با این حال ، Arequipa مقصد واقعی ما نبود. این فقط یک توقف در جاده بود. به سمت کولا کانیون حرکت کردیم. رانندگی در آنجا که می دانستیم بسیار جالب است: از یک ذخیره ملی عبور می کرد! اما ما درک نکردیم که چقدر منظره خواهد بود. مسیر 3 ساعته Google وقتی 5 ساعت رانندگی کردیم شد ، و یک دقیقه از آن پشیمان نیستیم. اکنون متأسفانه ، ما نتوانستیم وسط این وسایل را از آنجا خارج کنیم ، زیرا جاده برای آناستاسیوس کمی ناهموار بود.

گفتیم که روت هرگز بالای 7 یا 8 هزار پا نبوده است. لیمان هرگز از حدود 14400 پا بالاتر نبوده است. اما در روز 5 ماجراجویی پرو ، هر دو ما رکورد های ارتفاعی خود را شکسته و به 15900 پا می رسیم.

قبل از آن هر چند ، ما باید در مورد شترها صحبت کنیم.

لیمان واقعاً از شترها هیجان زده می شود ، زیرا آنها به نساجی مربوط می شوند. آنها در اصل منسوجات با پاها و ظرفیتی برای برش هستند. همچنین ، یکی از این موجودات به تصویر کشیده مانند سایرین نیست ، اما هنوز هم ظرفیت زیادی برای برش دارد.

پرو انواع مختلف شتر دارد: لاما ، آلپاکا ، گواناکو ، ویکونا و غیره. آنها پشم هایی با کیفیت های مختلف تولید می کنند. اما بهترین پشم همه ، نرم ترین پشم روی زمین ، از ویکوناها سرچشمه می گیرد. Vicunas یک اقوام کوچک و وحشی از للاما و جلبک است. آنها فقط در هر 5 سال یک بار قابل لایه برداری هستند زیرا پشم آنها به آرامی رشد می کند و هرگز به اندازه للاما یا آلپاچا لرزه نمی شوند. در اواسط دهه 1900 ، ویکونا تقریباً منقرض شده و به دنبال پشم آنها شکار شده بود. اما در سالهای اخیر ، تلاش برای حفظ ، پرورش و تجاری سازی صحیح باعث افزایش جمعیت ویکونا شده است. لیمن امیدوار بود اگر خوش شانس باشیم ویکونا را ببینیم. چیزی که ما نمی دانستیم این بود که ما در سفر دو بار مستقیم از طریق وکونا نگهداری می شد. اولین بار در روز 5 بود.

ما ویکوناها را می بینیم! همچنین ، برای روشن شدن ، خیلی زود یاد گرفتیم که تلفظ صحیح "vi-soon-ya" نیست بلکه "vi-koon-ya" است.

حال ، چرا ویکوناها بسیار هیجان انگیز هستند؟

چون یک ژاکت پشمی ویکونا می تواند 21000 دلار قیمت داشته باشد !!! وقتی ما وارد پرو شدیم ، متوجه نشدیم که بسیار گران است. ما یک نوع فکر کردیم ، "سلام ، مگر جالب نیست که صد دلار پول بدست آورید و یک چیز خوب ویکونا بدست آورید؟" خوب ، ما فقط دیدیم که پشم ویکونا دو بار فروخته شده است ... و روسری 800 دلار بود. یک ژاکت 3500 دلار بود. اکنون - دوباره آن فیلم را تماشا کنید و متوجه شوید که آن ملاک های کوچک ناز ، اساساً الماس با پا هستند.

ما به رانندگی ادامه دادیم و از مناظر چشمگیر پاداش گرفتیم. دره های در حال جابجایی ، پمپاها در ارتفاعات زیاد ، دریاچه های آلپی و شناور ... و سپس شروع به پیشرفت کردیم.

اولین اتفاقی که افتاد این بود که بسیاری از شترها ناپدید شدند. غمگین.

سپس ما شروع به دیدن برف کردیم ... پس ما ، طبیعتاً ، مجبور شدیم با یک توپ برفی مبارزه کنیم. چه کار دیگری می کنید وقتی یک تکه برف را در کنار جاده پیدا می کنید؟

سپس ما به پیشرفت خود ادامه دادیم و متوجه شدیم ، سلام ، آن کوه ها تقریباً در سطح چشم با ما هستند. اینجا چه خبره؟ فکر کردم قبل از فرود در دره رودخانه کوکا ، فقط لبه کوه را دامن زده باشیم؟ آیا این برنامه امروز نیست؟

به نظر می رسد ، Google کارایی خوبی در تجسم افزایش ارتفاع انجام نمی دهد.

ما ادامه می دادیم تا این لحظه سرد بود ، احتمالاً کم 50 ، با نسیم سفت و سخت. این برنامه امروز نبود ، ما لباس سبک پوشیدیم.

بعد فهمیدیم ، گاو مقدس ، ما واقعاً در اینجا بلند هستیم.

سرانجام ، ما به بالای یک پمپاها در ارتفاعات یا دشت های صخره ای رسیدیم.

این کوهها در مسافت 19000+ پا هستند ، بعضی از آنها بیش از 20،000.

البته ، ما آن زمان متوجه نشده بودیم ، اما با انجام تحقیقات برخی نقشه های گوگل ، به طور تقریبی 15900 فوت نشستیم که تصویر فوق گرفته شده است. کاملاً به طور تصادفی ، ما سوابق ارتفاع شخصی مان را از آب بیرون کشیدیم. همچنین برای تکرار: داروهای ارتفاعی کار می کنند. ما علیرغم دو روز پیاپی 7000 افزایش ارتفاع پا ، واقعاً احساس بدی نکردیم.

از آنجا به طرف Colca Canyon فرود آمدیم. ما در یک B&B کوچک در شهر Yanque می ماندیم. بیشتر افراد وقتی به کلیکا کانیون می آیند ، یا در Chivay در ورودی دره ، بزرگترین شهر یا در کابیناکوند دیگر ، در انتهای دره ، جایی که دره عمیق ترین و دیدنی ترین شهر قرار دارند ، می مانند.

ما در Yanque ، یک دهکده کوچک که کمی از Chivay گذشته بود ، ماندیم. ما آنجا ماندیم زیرا ما می خواستیم از AirBnB استفاده کنیم ، زیرا این مکان ارزان و زیبا به نظر می رسید ، و به دلیل اینکه این شهر برای ماجراجویی مناسب بود. ماندن در یانکه انتخاب مناسبی بود. اسکار میزبان ما انگلیسی فوق العاده صحبت کرد ، همه جاذبه های محلی را می دانست و ما را با پیاده روی به سمت ویرانه های Uyo Uyo (یک شهرک اینکا که تا حدی مرمت شده است) بیرون آورد و بدون هیچ هزینه ای. او حتی موفق شد به ما کمک کند تا از پرداخت برخی هزینه ها و اتهامات پنهان در Uyo Uyo جلوگیری کنیم ، که بسیار عالی بود.

این یک پیاده روی عالی بود. Colca Canyon به طرز حیرت انگیزی زیبایی دارد ، و در اطراف Yanque آن یک جامعه کشاورزی پر جنب و جوش است ، جایی که هنوز تراس های هزار ساله برای ذرت ، سیب زمینی ، quinoa و سایر محصولات کشاورزی استفاده می شود. Uyo Uyo یک سایت باستان شناسی شگفت انگیز است ، از نظر مطلوبی ، دارای پیاده روی بسیار خوبی از آن است. برخی از ساختارها در وضعیت ویران شده خود باقی مانده اند و برخی دیگر با وفاداری بازسازی شده اند ، در نتیجه سایتی که احساس می کند هر لحظه ممکن است دوباره به زندگی بازگردد. علائم به زبان اسپانیایی به نظر تاریخی نیز آموزنده بود ، هرچند درک ما از آن و توانایی اسکار در ترجمه واژگان فنی تاریخی ، برای درک کاملی از تاریخ در اینجا کافی نبود.

ما بعد از تاریکی از پیاده روی برگشتیم و خسته شدیم ... اما اسکار ما را ترغیب کرد که لباس مجلسی را عوض کنیم ، در ماشین سوار شویم و چند دقیقه رانندگی کنیم و به طرف ساحل رودخانه کوکا برویم. در آنجا ، او ترتیب داده بود كه یكی از دارندگان محلی بهار گرم داشته باشد كه حمام ها را برای مدت زمان بسته شدن ما باز نگه دارد. ما عصر را در استراحت چشمه های آب گرم ، گوش دادن به موسیقی نرم رودخانه Colca با عجله بر روی صخره ها ، تماشای آسمان ناآشنای جنوبی ناآشنای جنوبی که به آرامی توسط سر بالایی نوسان می شود ، شنیدیم. نمی توانستیم شبی عاشقانه تر بخواهیم.

اوه ، و پس از آن فهمیدیم که هیچ تصوری نداریم که چگونه ماشین خود را از جاده باریک کنار رودخانه خارج کنیم ، بنابراین ما مجبور شدیم تخته سنگها را از جاده ببندیم و جاده را گسترده کنیم ، که یک مینی ماجراجویی خوب برای پایان دادن به روز بود. و البته در این مرحله حدود 40 درجه بود و ما خیس بودیم. هرگز یک لحظه کسل کننده در پرو نباشد.

نکته راهنمایی 23: به کالیون کالیکا بروید ، در La Casa de Oscar بمانید. Canyon زیباست ، Yanque از نظر مکان واقع شده و بسیار دلپذیر است و اسکار یک میزبان ، راهنما و تسهیل کننده عالی است. و هر کجا که در Colca بمانید ، سعی کنید آنرا به برخی از چشمه های آب گرم ، به ویژه در شب با منظره از آسمان ، در صورتی که بتوانید این اتفاق بیفتد ، تبدیل کنید. این یکی از خاطره انگیزترین تجربیاتی است که ما در پرو داشتیم.

روز ششم: به دوزخ

ما در روز ششم از خواب بیدار شدیم تا از کلیکا کانیون کاوش کنیم. بعد از حسن نیت صبحانه با اسکار ، ما یخبندان را از ماشین خود بیرون کشیدیم ، از چهار یا پنج پتو ضخیم آلپا که در تختخواب خود داشتیم تشکر کردیم تا گرمای خود را حفظ کنند و بعد به جاده رسیدیم.

سفر نکته 24: Colca Canyon در زمستان COLD است (یعنی مه-اوت). شما به لباس خواب گرم ، کاپشن و لایه های زیادی احتیاج دارید. در آفتاب ، بعد از ظهر بسیار راحت می شود ، اما عصرها NO JOKE.

طرح ساده بود. برو تو ماشین. از طریق حاشیه جنوبی Colca Canyon به غرب بروید. در Mirador Cruz del Condor متوقف شوید و به تماشای برخی پروازهای Andors Condors (پرندگان چشمگیر) بپردازید ، سپس به سمت Cabanaconde ، مرکز پیاده روی / کوله پشتی Colca Canyon حرکت کنید و دنباله رو برای پیدا کردن پیدا کنید.

هیچ چیز طبق برنامه ریزی پیش نرفت و این عالی بود.

سفر نکته 25: پرو مملو از اتفاقات شگفت انگیز در مسیر حرکت اتوبوس تور است و شما دوست دارید این کشور بهتر باشد که بیشتر از ماشین خارج شوید ، دور از جمعیت باشید و موارد تصادفی را که در آن اجرا می کنید کشف کنید.

برای شروع ، جاده همان چیزی نبود که انتظار داشتیم. جاده به دور از آسفالت شدن در طول مسیر ، تقریباً در سطح آسفالت قرار گرفته بود و عموماً در بیشتر فاصله از آن آسفالت نشده بود. این ... غیر منتظره بود

سپس ، ما علامتی با عنوان "Geyser del Infernillo" دیدیم. اکنون ، این کل منطقه آتشفشانی است ، از این رو چشمه های آب گرم. اما جیزرها؟ ما در مورد هیچ جغرافیایی نشنیده بودیم. لیمن در یلوستون بوده است ، اما روت هرگز یک گریزر را ندیده بود.

در ابتدا ، لیمان مردد بود ، زیرا این برنامه برنامه ریزی شده نبود! اما هیجان روت از "دیدن اولین گریزر او!" غالب شد ، بنابراین جاده خاکی را خاموش کردیم ، با چند جریان حرکت کردیم ، بعضی از سنگها را از جاده بیرون کشیدیم و سنگفرش را پیدا کردیم.

چیزی که صدای بلند شنیده می شود می توانید آن را از بالا و پایین دره بشنوید. و بوی گوگرد حتی فراتر می رود. غبار حاصل از آن ، باعث می شود که طرف های دره ساحلی مرطوب شوند ، بنابراین آنها به رنگ سبز و پوشیده از خزه هستند ، یک ویژگی غیرمعمول در پرو عموماً خشک است.

بهترین بخش این است که ، در پرو بودن ، هیچ تلاشی برای نگه داشتن ما در مسافت ایمن از گودر وجود نداشت. آبشارهای جوشاننده ای که از آب جوشان می گرفتیم ، به اندازه کافی اثبات آن بود.

بنابراین گیزر باحال بود. اما بعد چی؟ آیا ما فقط به مسیر منظم برنامه ریزی شده خود می رویم؟

جواب منفی. کوهی که بالاتر از ما قرار داشت ، Nevado Hualca Hualca نامیده می شد و در 19،767 پا قرار دارد. مسیری که از آن سوار شدیم ، در حدود 12000 پا بود و احتمالاً 1000 پیمای دیگر یا همان جاده ما را تا صعود به وسایل نقلیه صعود کردیم. بنابراین ، ما شروع به کوهپیمایی کردیم.

و سرانجام ، ما در اینجا به اینجا رسیدیم. پایین آنجا می توانید جاده ای را که سوار شدیم ، ببینید و حتی می توانید بخوبی از بخار گیزر دیدن کنید. با پیاده روی در آن ارتفاعی ، پیشرفت لازم را مدتی طول می کشد. شما فقط باید 10 قدم بردارید ، سپس مکث کنید و نفس بکشید. 10 بار دیگر ، مکث کنید. برای صرفه جویی در مصرف انرژی ، صرفه جویی در امتداد کنار کوه. برای روت ، که هرگز در ارتفاعات قدم نمی زد ، تلاش خود را برای درست کردن می دانید ، قدم زدن در آن تپه کوچک به عنوان یک شگفتی بسیار بزرگ به وجود آمد. در حالی که تردد در هنگام رانندگی طاعون بود ، تعویض راهپیمایی ها به عنوان دوست ما تبدیل شدند.

بنابراین ، ما به پیشرفت ادامه می دادیم.

مدتی ادامه دادیم ... اما این طولانی نیست. سرانجام ، یک مکان خوب برای نشستن پیدا کردیم ، یک ناهار پیک نیک خوردیم ، کمی بخوانیم و از تماشای آن لذت بردیم. ما حداقل 14000 پا بودیم ، شاید به اندازه 15000. هنوز هم زیر قله نوادو هوالکا هوالکا قرار داریم ، اما ما اوقات خوبی را پشت سر گذاشتیم و قطعاً به ریه هایمان تمرینی دادیم. برای بقیه سفر ، از نظر ارتفاع مشکلی نداشتیم.

نکته 26: پیاده روی کنید. پرو زیبا است. اما مهمتر از آن ، یک پیاده روی روزانه پس از خوابیدن در ارتفاعات به شما کمک می کند تا در ارتفاع تنظیم شوید و به خصوص رفتارهای اصلی را برای فعالیت در هوای نازک به شما یاد می دهیم: قدم زدن ، حتی نفس کشیدن ، خوب ماندن و آبرسانی و غیره.
نکته نکته 27: ضد آفتاب را بسته و آن را بپوشید. متأسفانه فراموش کردیم که بخاطر هوای نازک ، آفتاب زدگی در ارتفاعات بسیار آسان است و فراموش کردیم که فصل خشک در پرو به معنای پوشش ابری بسیار کمی است. در نتیجه ، در تصاویر پس از این پیاده روی ، لیمان عینک آفتاب سوختگی دارد. اگرچه سرد است ، اما هنوز سوخته می شوید.

بعد از ناهار ، ما به عقب عقب حرکت کردیم ، سوار ماشین شدیم و به سمت کابیناکوند حرکت کردیم. با نزدیک شدن به Mirador Cruz del Condor ، دیدگاه های این دره بیشتر و چشمگیر تر شد. سرانجام ، در چشم انداز ، به اینجا رسیدیم:

خیلی جدی عمیق بود در ته Colca Canyon ، آب و هوا برای باغ های مناسب ، از جمله برای میوه های معتدل مانند سیب ، مناسب است. در بالای جایی که ما در آن قرار داشتیم ، آب و هوای خشک واقعاً برای چرای شبانگاه مناسب است. بسیاری از افراد یک سفر 2 تا 7 روزه را در دره و در کوهها (و خرابه های اینکا انجام می دهند) از طرف دور انجام می دهند. این یک پیاده روی جدی جدی است ، با چشمه های آب گرم در کف دره ... اما ما قبلاً پیاده روی خود را انجام داده بودیم ، دیدیم برخی از مناظر عالی ، یک تجربه بهاری شگفت انگیز و داغ را تجربه کرده ایم ، بنابراین ما فقط با نماهای کنار جاده کاملاً خوب بودیم.

از آنجا سوار کابیناکوند شدیم. ما آماده بودیم که تحت تأثیر این شهر کوهستانی منزوی قرار بگیریم ، که به دلیل داشتن مناظر دیدنی و موقعیت آن به عنوان مرکز پیاده روی و مرکز گردشگری Colca Canyon مشهور است.

اما به نظر می رسد ، Cabanaconde خیلی زیبا نبود ، هیچ رستوران بیشتری از Yanque (و بیشتر آنها بسته بود) بود ، و در واقع دید کمتری نسبت به Yanque داشت. همانطور که روت اظهار داشت ، در اطراف ، احساس کمتری احساس ... ویژه می کند. ما به پایان رسید تا یک ناهار سریع بگیریم و سپس به سمت جاده یانکه حرکت کنیم. ما حتی از Cabanaconde عکس نگرفتیم ، زیرا این عکس خیلی ارزشمندی نداشت. زمان بازگشت ما حدود ساعت 4 یا 5 بعدازظهر بود و در واقع ، ما از پیاده روی کتک خوردیم. بنابراین ما فقط در آنجا ماندیم ، همه لباسهای گرم خود را بپوشید تا سرماخوردگی را حفظ نکند ، یک کتاب را در حالی که منتظر شام هستید بخوانید و بعد از خوردن یک غذای عالی از استیک llama تهیه شده توسط اسکار لذت ببرید ، و در نهایت زود زود یونجه را فرا گرفت.

روز 7: طولانی ترین درایو

روز 7 اوایل از خواب بیدار شدیم. یک روز طولانی در پیش بود. حدود ساعت 6 صبح ، لیمن ماشین را از "گاراژ پارکینگ" بیرون آورد ، که در سمت چپ تصویر شده است. همانطور که معلوم شد این یک مکان کاملاً ایمن بود و اسکار عالی بود که مطمئن شویم هر وقت لازم بود می توانیم داخل و خارج شویم ، اما در ابتدا از این موضوع عصبی بودیم. در پایان ، خوب کار کرد. قبل از ترک لا کاسا د اسکار ، مطمئن شدیم که از محل عکس گرفته و با میزبان خود تصویری تهیه می کنیم. اسکار بخش بزرگی از سفر ما نسبت به بسیاری از میزبانان دیگر ما بود ، زیرا ما واقعاً فقط چند روز در خانه او زندگی می کردیم ، از آشپزخانه او وعده های غذایی می خوردیم.

تا ساعت 7 صبح ، ما در جاده بودیم ، به سمت شمال به سمت کوسکو حرکت کردیم.

چند روش برای رسیدن به کوسکو وجود دارد. برای توضیح آنها ، بگذارید مسیری را که طی کردیم به شما نشان دهم:

اکنون روش معمول برای رسیدن به کوزکو از Yanque این است که به سمت جنوب به سمت Arequipa حرکت کنید ، سپس به سمت شرق به Imata ، سپس به Juliaca ، سپس به 3-S به Sicuani ، و سپس به Cusco بروید. چرا این مسیر معمول است؟ ساده! زیرا کل مسیر یک جاده اصلی و آسفالت است که دارای پمپ بنزین های معمولی است و به گونه ای طراحی شده است که توسط هر وسیله نقلیه استاندارد قابل عبور است. طبق گفته گوگل ، این مسیر حدود 170 کیلومتر طولانی تر است ، اما تنها حدود 1 ساعت طولانی تر است. در کل راه هموار می شوید ، زمان زیادی را تشکیل می دهید.

مسیری که طی کردیم داستانی متفاوت است. هنگامی که حدود یک ساعت از شمال شهر Yanque از قلیان کانیون خارج شدید ، پیاده رو متوقف می شود. در نزدیکی مکانی است که روی نقشه با عنوان "Distrito de Tuti" قرار دارد. تنها پمپ بنزین های موجود در منطقه در حوالی شهر چویای ، نزدیک یانکه واقع شده است.

این فیلم به ما نشان می دهد که به انتهای پیاده رو رسیده ایم:

همچنین می توانید در حال خواندن یک آهنگ اردوگاه از ما بشنوید. گاهی اوقات ، وقتی روزها در روز رانندگی می کنید ، آهنگ می خوانید تا زمان خود را بگذرانید.

نکته 28: در روش های ناوبری ، افزونگی دارید. خدمات سلولی در این روز پرحرف و حیرت بود ، و ما در Wi Casa de Oscar وای فای نداشتیم تا نقشه ها را بارگیری کنیم. تصاویر ماهواره ای گوگل چند سال از تاریخ گذشته بود. Google Streetview در بعضی از قسمت های مسیر ناقص بود و در موارد دیگر به وضوح از تاریخ گذشته است. لیمان نقشه ها ، تصاویر ماهواره ای ، تصاویر نمای خیابان را چاپ کرده بود و توصیف هایی از تقاطع های کلیدی را با اشاره به نشانه های اصلی شناسایی بصری نوشته بود. شما باید به همین ترتیب ، یا در غیر این صورت گم شوید. حتی با آمادگی خود ، ما مجبور بودیم در بسیاری از مواقع ، به ویژه در مسیر خروج از Chivay ، فقط به افراد تصادفی بخواهیم راهنمایی کنند.

بعد از اینکه از پل در سیبائو عبور کردیم ، در این ویدئو ، پیاده رو به پایان رسید و ما از سرچشمه های رودخانه کوکا تا دره ، که در سمت چپ نشان داده شده بود ، دنبال کردیم. سپس از چند پل عبور کردیم ، از منظره ای از صخره های عجیب و غریب Callalli (که با احمقانه عکس نگرفتیم) لذت بردیم ، بحث کردیم که وزارت امور خارجه ایالات متحده خاطرنشان می کند که این جاده شبانه با راهزنان بزرگراه شناخته شده است و به زودی یافت می شود. مال خودمان یک بار دیگر کارهای مشخص پرو را انجام داد: شیب های تند و تیز کوهستانی!

کلیدهای تغییر همچنین ، للاما! خیلی لالاها!

ما فکر کردیم که این کلیدهای برگشتی بسیار شدید هستند. اما صادقانه بگویم ، این تعویضها ​​در بدو امر چندان بد نبودند. Lyman برای این روز رانندگی می کرد ، یکی از تنها روزهای رانندگی Lyman است ، به دلیل عمده بیمار بودن وی است که به راحتی بیمار می شود و ما فکر می کردیم که این روز روزی خواهد بود که دارای تعداد زیادی تعویض است. اشتباه کردیم اوه ، اشتباه نکنید ، ما برخی از مشکلات بازگشتی داشتیم ... اما این چیزی نبود که با آنچه بعداً با آنها روبرو خواهیم شد.

نکته این است که ، در آن زمان ، ما فکر می کردیم که این کلیدهای برگشتی بسیار شدید هستند.

در کنار بعضی کوهها سوار شدیم. می دانید ، فقط به طور تصادفی بیش از 15800 پیاده راه رانندگی می کنید. برف بود. ما عکاسی نکردیم زیرا در آن زمان به آن عادت کرده ایم و چون روت در اتومبیل خوابید و لیمان فهمید ، سلام ، شانس بسیار خوبی برای گذراندن اوقات خوب!

همچنین در این مرحله این جاده خاکی و شن بود. ما بیشترین سرعت در حدود 40 مایل در ساعت بود. اما در کل ، این خوب است؛ فهمیدیم که می توانیم صد مایل جاده خاکی و ماسه سنگی را اداره کنیم.

اما پس از آن به Fork In The Road ، AKA ، مسیر مرموز و رمز و راز رسیدیم.

توجه کنید که متقاطع در پایین است. جاده ای که در آن قرار داشتیم جاده چپ بود ، به سمت شمال حرکت کرد. اگر در این مسیر ادامه دهید ، از معدن Xstrata Tintaya عبور می کنید و سپس به Espinar ، یک شهر بزرگ می رسید. اگر از آن نقطه کوچک در جاده عبور می کنید ، باید اسپینار را کاملاً از دست دهید. شما باید به شمال ادامه دهید. Google Streetview از قبل به من نشان داد که مسیر سمت راست کمی ناهموارتر است ، اما احتمالاً منظره تر نیز هست. ما از قبل تصمیمی نگرفته بودیم كه كدام جاده را طی كنیم ، و ما تصمیم گرفتیم تا براساس چگونگی گذر زمان خود تصمیم بگیریم.

خوب ، وقتی به نقطه‌ی عبور رسیدیم ، یک باتلاق باتلاق از گل و سنگ در جاده بود. ما فهمیدیم ، آه ، خوب نیست. ما می توانیم برخی از سنگ ها را از راه دور کنیم ، اما گل؟ ما ممکن است گیر کنیم ، و این می تواند BAD باشد.

به جز آن ، لیمان سرگردان بر فراز رودخانه بود ، و سرزمینی عرفانی و جادویی را دید. او دید که جاده از طرف دیگر PAVED است! Google Streetview قدیمی نبود! جاده سمت راست نقشه بالا جاده بدی نبود ، نه ، آسفالت شده بود! اگر فقط می توانستیم به آنجا برسیم می توانستیم زمان فوق العاده ای بسازیم!

بنابراین ما کار لازم را انجام دادیم: رانندگان را تغییر دادیم. روت چرخ را در حالی که لیمان او را از طریق قسمت های باتلاقی جاده راهنمایی می کرد ، گرفت و همه سنگ ها را از راه دور کرد. نتیجه نهایی: به جاده آسفالت رسیدیم !!!

قبل از عبور از جاده تازه آسفالت شده.روت بر جاده مسلط شد ، سپس از پیدا کردن روسازی به هیجان آورد.درست: از کجا آمده ایم. سمت چپ: پیاده رو.

باشه ، همه ما می توانیم در مورد چند واقعیت توافق کنیم. ابتدا جاده سمت چپ در نقشه فوق به سمت اسپینار می رود. دوم ، جاده سمت راست در نقشه فوق وجود ندارد. سوم ، اینکه ما قاطعانه از جاده سمت چپ به سمت جاده سمت راست عبور کردیم.

اینجاست که اسرارآمیز می شود. در حدود یک مایل دو یا دو جاده سنگفرش شده ... پیاده رو متوقف شد و به یک جاده پر از خاکی زیبا تبدیل شد. سپس کامیون ها را دیدیم. خیلی کامیون ها مانند ، زره کامیون ها. این استرس زا بود ، زیرا آنها بزرگ بودند ، به سرعت در حال حرکت بودند و به وضوح همیشه از داشتن ما در جاده خوشحال نبودند. سپس شروع به برخورد با برآمدگی سرعت کردیم.

اما ضربات سرعت عادی نیست. ضربات سرعت نیمه کامیون. به دلیل وحشت شدید برخورد از این موارد ، ما عکس نگرفتیم. اما ما از هر دست انداز سرعت دور شدیم. از یک طرف ، چرخهای جلو ما کاملاً قبل از پایین آمدن به زمین لمس نمی کردند ، بنابراین ما مجبور بودیم به سمت لاغر به جلو حرکت کنیم و بگذاریم ماشین به طرف دیگر برجستگی برسد. همه اینها را باید بگویم ، این به نوعی جاده کامیون بود و سنگهایی که مانع از دسترسی جاده ای که ما از آن استفاده می کردیم بودند ، احتمالاً به طور عمدی در آنجا بودند.

اما ما منصرف نشدیم. سرانجام ، ما به ساخت و ساز رسیدیم و کارگری که ما را در آنجا متوقف کرد ، در بین انگلیسی شکسته خود ، برای ما چیزی مشکوک نشان داد. او گفت ما در جاده اسپینار بودیم. عجیب است ، زیرا ما به تازگی از جاده Espinar پیاده شده بودیم.

یک ساعت بعد ، ما در حال عبور از معدن Xstrata Tintaya بودیم (هیچ عکسی از این عکس گرفته نشده است زیرا لیمن از سردرگمی ناوبری عصبانی شده بود و در روحیه ای خنده دار نبود). خیلی زود بعد از آن ، ما به جنگل یوری اویسی آمدیم. این یک سازه سنگ خنک است ، بنابراین لیمان با اطمینان خاطر نشان داد که سردرگمی خود را در مورد اینکه به چه راهی می رویم برای گرفتن عکس کنار بگذاریم. این یک جنگل سنگی است.

اما این ناامید کننده بود ، زیرا لیمان از تحقیقات نقشه خود می دانست که جنگلهای سنگی واقعاً در جاده اسپینار قرار دارد.

بیایید در اینجا واضح باشیم. بازنگری تصاویر ماهواره ای در پشت صحنه ، مسیر ما غیرممکن بود. ما در جاده اسپینار بودیم ، مگر اینکه به طور قطعی از جاده ای که مستقیماً به سمت شمال حرکت می کرد ، به دور از اسپینار عبور کنیم. ما به عقب برگشته ایم. در واقع برگشتی مطابق تصاویر ماهواره ای وجود ندارد. تمام آنچه می توان گفت: یا آناستازیوس توانایی انتقال از راه دور دارد ، یا نقشه های گوگل و تصاویر ماهواره ای گوگل و گوگل streetview گوگل فوق العاده اشتباه است.

نکته 29: مهم نیست که چقدر آماده سازی کنید ، می خواهید گم شوید و گیج شوید. تمرین کنید ، از برنامه رانندگی لذت ببرید ، برنامه های احتمالی داشته باشید ، به موقع برای تغییر مسیر حرکت کنید و ادامه دهید. جاده های پرو قرار نیست با برنامه های شما همکاری کنند. عادت کنید.

در اسپینار ، هر راهی که باید از آن عبور کنیم برای ساخت و ساز بسته شد. بله ما بسیار شکرکننده بودیم که ما یک برنامه داده بین المللی (شما نیاز به یک برنامه داده بین المللی دارید) ، به عنوان ما قادر به بازگشت به اطراف Espinar بود. اگر در اینجا نقشه های موجود در تلفن خود را دراختیار نداشتیم ، فقط کافی بود از محلی ها بخواهیم جهت اسپانیایی را راهنمایی کنند ، که این کار مشکل بود. در روز 7 اسپانیایی ما به سرعت در حال پیشرفت بود ، اما هنوز هم این یک چالش بود.

سرانجام پس از طی چندین بار رانندگی از طریق مسیر آسان در خیابانهای یک طرفه ، از طریق Espinar به سمت شمال به سمت شهر لانگویی حرکت کردیم. در چند مایلی شمال اسپینار ، جاده آسفالت شد و برای بقیه روز آسفالت ماند. این خوب بود ، از آنجا که قبلاً 2 بعد از ظهر بود ، و ما نیاز به زمان از تأخیرهای مختلف در طول جاده داریم.

ما به اندازه كافی دلپذیر از شمال به سمت لنگوی حرکت كردیم و سرانجام منظره ای از دریاچه در آنجا دیدیم. Langui یک دریاچه مشهور است ، از آنجا که از ارتفاعات زیادی برخوردار است ، به طور کلی کاملاً هنوز هم ، و ، خوب ، در اینجا ، اجازه دهید من فقط به شما نشان دهم.

کوهها در مقیاس بسیار زیبا در آب منعکس می شوند. خوب بود که مناظر جدیدی برای دیدن داشته باشیم. حقیقت را باید بگوییم ، تا این لحظه ، ما کمی از پامپاهای خالی و کوههای قهوه ای و زرد سیرا خسته شدیم.

خوشبختانه ، ما به زودی با آن قلمرو انجام می دهیم. بعد از لانگوی ، ما از طریق یک باریک باریک به درون دره رودخانه ارووبامبا ، قله فوقانی دره مقدس اینکاها رسیدیم. ما دوباره شروع به دیدن درختان ، جنگلهای کامل و تپه های سبز کردیم. هوا ضخیم تر شد (از سیبایو تا لانگوی تقریباً 13،000 تا 16،000 پا فاصله داشتیم) و حتی کمی رطوبت به دست آوردیم!

متأسفانه ، ما تمام روز غذا نخورده بودیم ، و فقط چند میان وعده در ماشین داشتیم. فقدان شهرهای واقعی در طول جاده ، و همچنین اسپینار به عنوان یک روحیه ناامیدکننده از مشکلات مسیریابی ، به این معنی بود که ما فقط غذا نخوردیم. بنابراین در دره Urubamba سرانجام مکانی را پیدا کردیم که روت بتواند صاحبان آن را گول بزند تا غذای خود را باز کنند و به ما بفروشند ، و بنابراین برخی از میان وعده ها را خریداری کردیم ، از جمله برخی MiniKraps! به هیچ وجه ناخوشایند نیستند ، آنها حذفی خوب ریتز بودند! با کمی تحمل ، انرژی و آماده رانندگی شدیم. اما حتی در این تصویر می توانید سایه هایی را شروع کنید که طولانی تر رشد می کنند. روز تمام شد.

نکته 30: بعضی از قسمت های پرو پیدا کردن غذا در طول جاده را دشوار می کند. اگر شما در حال رانندگی یک کشش طولانی و منزوی هستید ، پیش از شروع جاده ، روی میان وعده ها و آب انبار کنید.

از آنجا که تاریک می شد ، مجبور شدیم از برخی سایت های جالب اینکا که ممکن است از آنها لذت ببریم دور شویم. اما سرانجام ، همانطور که خورشید غروب می کرد ، به مقصد خود رسیدیم: کوسکو!

کوسکو مرکز فرهنگی آند پرو است و پایتخت امپراتوری باستانی اینکا به نام Tahuantinsuyu ، سرزمین چهار چهارم بود. این شهر مملو از ویرانه های اینکا ، کلیساهای جامع دوره استعمار ، مواد غذایی و خرید جالب و البته طیف گسترده ای از AirBnB است. AirBnB ما یک آپارتمان پنت هاوس واقعاً درست در خارج از مرکز تاریخی بود و دارای مکانهای دیدنی و گسترده از کل مرکز تاریخی شهر بود. و ، به عنوان یک جایزه ، آب گرم داشت!

حتی اگر روز طولانی بود ، اما بلافاصله راهی شهر شدیم ، ابتدا پارکینگ را پیدا کردیم ، سپس شام پیدا کردیم. حتی با راهنمایی دریافت کننده در ساختمان ما ، پیدا کردن پارکینگ یک چالش بود. اما ما به نتیجه رسیدیم که یک قطعه ایمن و خوب مدیریت شده درست در خم خیابان Tullumayo در منطقه تاریخی پیدا کنیم. ما روزانه حدود 30 سکه برای ما صورتحساب می گرفتیم ، اما آنها در تعریف "روز" بسیار سخاوتمند بودند ، بنابراین ما از زمان رسیدن اواخر روز اول ، در اوایل روز 3 ، به 60 سوله پرداخت کردیم.

سپس عازم یک شب سرگردان منطقه تاریخی ، کاوش در بازارهای شب و شکار یک رستوران خوشمزه شدیم. ما از همه حسابها با موفقیت روبرو شدیم ، سپس برای برخی از خواب های سخت به هتل بازگشتیم.

سفر نکته 31: بسیاری از پمپ بنزین ها در مناطق روستایی نه تنها کارت نمی گیرند بلکه تمام انواع بنزین را نمی فروشند. ما فقط در یکی از پمپ بنزین های بین Chivay و Cusco در اسپینار بنزین اکتان بالاتر پیدا کردیم و آنها کارت نمی گرفتند و ما پول کم داشتیم. خوشبختانه ، در اطراف کوسکو ، ایستگاه های بسیاری وجود داشتند که دارای انواع مختلفی از بنزین بودند و کارت هایی را نیز به خود اختصاص دادند.

روز هشتم: فرزندان خورشید

روز 8 برنامه بسیار ساده ای داشت: همه چیز را در کوسکو انجام دهید. به نظر می رسد ، این طرح بسیار جاه طلبانه بود ، زیرا كوزكو در تاریخ ، فرهنگ و زیبایی مبهوت است. ما می توانستیم کل روز را فقط در سرگردان در شهر بگذرانیم ، از مناظر لذت ببریم ، کاری دیگر انجام ندهیم.

اما در حالی که می توانستیم این کار را بکنیم ، چنین نکردیم. نه. ما فعالیتهایی انجام دادیم

ما در Centro de Textiles Tradicionales del Cusco شروع کردیم. بله ، درست است ، اولین ایستگاه ما به معبد باستانی اینکای خورشید یا قلعه چشمگیر ساکارایمان یا کلیساهای اطراف Plaza de Armas نبود ... این یک موزه نساجی بود. هیچ پاداشی برای حدس زدن که ایده آن چیست!

ما در اینجا چند هدف داشتیم ، اما آنها اساساً همه به یک مشکل اساسی مربوط می شوند: ما می خواستیم پارچه های اصلی آلپا بخریم ، اما درباره پشمی ها چیز زیادی نمی دانستیم. Centro برای حفظ (و تقویت) الگوهای و فنون سنتی ریسندگی و بافندگی پشم مستقیماً با بافندگان در جوامع دور دنیا همکاری می کند و به طرز فاحشی منابع خود را تولید و برچسب گذاری می کند. آنها اگر می خواهید کالاهای دستباف تهیه کنید ، محصولات پشم با کیفیت بالا را به فروش می رسانند ، بنابراین محصولات آنها نمایانگر حداکثر مطلق در کیفیت و مشخصات فیبر است که می توان با استفاده از تکنیک های اصیل و دست ساز به دست آورد. و از آنجا که آنها محصولات خود را بر اساس محتوای فیبر ، رنگ ها و تکنیک های مورد استفاده برچسب گذاری می کنند و موزه ای دارند که تکنیک ها و روندهای فعلی را توصیف می کند ، در اصل یک آزمایشگاه برای آموزش نحوه تشخیص تقلب ها است.

سفر نکته 32: اگر قیمت پایین است و احساس ابریشمی صاف دارد ، آنگاه لالاما نیست ، و آلپاکا نیست ، و قطعاً ویکونا نیست: شما به محصولی با برچسب تقلب فروخته می شوید. بسیاری از محصولات "todos alpaca" در حقیقت 10٪ یا کمتر پشم هستند ، و در عوض بیشتر پنبه یا حتی الیاف مصنوعی هستند. در موارد دیگر ، پشم گوسفند به صورت alpaca یا llama فروخته می شود. به همین ترتیب ، محصولات تولیدی کارخانه ای ارزان تر از محصولات دست ساز خواهند بود. اگر می خواهید به صورت دست ساز باشید ، و ما در نهایت فقط یک مورد دست ساز و چندین کارخانه ساخته شده را خریداری کردیم ، پس می خواهید پرداخت کنید ، این رنگ ها تا حدودی خاموش تر به نظر می رسند ، و کاملاً یکنواخت نخواهد بود. نخ بی عیب و نقص با بافت صاف و ابریشمی.

ما با دیدن آنچه در Centro امکان پذیر است ، ما به دنبال فروشندگانی شدیم که شاید خیلی گران نباشند. بهترین گزینه ای که پیدا کردیم در دستفروشان در بازار صنایع دستی درست در Plaza de Armas ، بلافاصله مجاور کلیسای جامع بود. محصولات آنها بسیار واقعی به نظر می رسید ، و قیمت آنها نسبت به Centro رقابتی تر است ، که به لطف موقعیت مکانی که توسط Qoricancha ، شهرت برند و استانداردهای کیفیت بسیار دقیق آن ارائه می شود ، یک نشانه سنگین را سفارش می دهد. با این حال ، توجه داشته باشید: ما در واقع نساجی با کیفیت بالا alpaca را در کوزکو خریداری نکردیم. جزئیات بیشتر در مورد آن پس از ترک کوسکو!

صحبت از Qoricancha ، این جایی است که ما به مرحله بعد رفتیم!

اینکا مشرک بودند و خدایان زیادی را می پرستیدند. آنها معابد را به خدایان همه مردمان فتح شده خود ساختند ، و بسیاری از اشیاء و شکل های سرزمین را هواکا یا مقدس بودن ، داشتن شکم یا ارواح معرفی کردند. اما در حالی که بحث در مورد این موضوع وجود دارد که دقیقاً چگونه پانتئون مذهبی اینکا کار می کند ، آنها خدای آفتاب ، Inti را با احترام خاصی نگه داشتند. Qoricancha معبدی بود که در اصل به Inti اختصاص داشت.

بنابراین بیایید در مورد معماری صحبت کنیم. تصویر سمت چپ قطعاتی از چندین سبک و دوره معماری را نشان می دهد. این سنگ های سیاه دیواره های بنیادی اینکا Qoricancha هستند. آنها از چندین زمین لرزه و 600 سال استفاده ، استفاده مجدد و ساخت و ساز جان سالم به در برده اند. نکته حیرت انگیز این است که آنها خشک سنگ هستند: هیچ خمپاره ای استفاده نشده است. آنها دقیقاً دقیقاً بریده شده اند. در Qoricancha اصلی در ارتفاع آن ، لایه بالایی دیوار در یک لایه 6 اینچی بلند ، 18 اینچ از آجرهای طلایی جلا قرار گرفت. بیایید تکرار کنیم. لایه ای از آجرهای طلایی. فقط می دانید ، می دانید ، دیواره های معبد آفتاب خود را با چه چیزی بالا خواهید برد؟

دیوارهای خشن تر در زیر آن دیوارهای سنگی سیاه ترکیبی از ساخت و سازهای تولید مثل مدرن اینکا ، اسپانیایی و مدرن هستند ، اما کم و بیش در طول طرح اینکا. دیوارها و تراسهای پایه ای ساده ، از سنگ های برش خورده ای برخوردار هستند.

سرانجام ، این ساختمان در بالا یک صومعه ساخته اسپانیایی است که بر فراز خرابه های مجسمه واقعی ساخته شده است. اسپانیایی ها تقریباً در کلیه اماکن مذهبی اینکا کلیساها ساختند تا راهی برای تأسیس تسلط فرهنگی خود و مهار کنترل سیاسی اینکا باشند. اصلاحات دینی برای کنترل سیاسی ضروری بود زیرا تسلط اینکا از نظر مذهبی ریشه دار بود: بعد از اینکه یک قوم را فتح یا الحاق کردند ، اجداد مومیایی خود ، بتهای مذهبی را می گرفتند ، هر آنچه که این افراد به عنوان هواکا تلقی می کردند ، آنها را به کوسکو جابجا می کردند ، یک معبد می ساختند و پس آن مودبانه آن خدای ، بت یا اجداد را گروگان نگه دارید. برای این که اسپانیایی ها هر مکان مذهبی اینکا را از بین ببرند و آنها را با کلیساها جایگزین کنند ، کلیه دستگاههای عبادی را برای ادیان بومی آند مرکزی از بین برد. همچنین به مردم اجازه می دهد که در همان مکان ها عبادت کنند ، و در نهایت به شکل همگرایی مسیحیت که اکنون در آند غالب است تغذیه شوند ، نمونه ای از آن را در روز دیگر مشاهده خواهید کرد.

با این حال ، برای هر آنچه معماری اینکا چشمگیر است ، بی عیب و نقص نیست. به اصطلاح "مقدس از مقدسات" اینکا ، مدیریتی از چهره های حیوانات ، حیوانات و گیاهان بود که از طلا ، اندازه زندگی و در محور تصویر دیسک خورشیدی قرار داشتند. آن تصویر در سمت چپ در طاقچه قرار داده شده بود. نفی اما مسئله اینجاست: آن طاقچه در خم دیوار است که در اولین تصویر Qoricancha نشان داده شده است. بنابراین این مقدسین مقدس دقیقاً در نقطه‌ای قرار گرفته است که دیوار خشکبار خم شده است. این مسئله در منطقه ای با زمین لرزه وجود دارد که فشار بر سازه ها ایجاد می کند. تمام استرس در امتداد دیوارها عبور می کند و در گوشه ای روی سازه ها ریخته می شود.

در سمت چپ ، یک دیوار دوران استعمار. در سمت راست ، یک دیوار جانبی Qoricancha. کدام یک بهتر به نظر شما می آید؟ ما این عکس را بعداً در شب گرفتیم ، از این رو تاریکی است.

بنابراین در طول کل ساختار اصلی Qoricancha ، تنها بخشی که نشان دهنده پارگی جدی از زمان و زمین لرزه است ، مقدسات مقدس است. زیرا اینکاها جادویی نبودند و کاملاً نمی فهمیدند چگونه استرس زلزله در امتداد ساختار خشک آنها منتقل می شود. اگر آنها می فهمیدند ، می توانستند نقطه متفاوتی را برای مرکز عبادت و تکریم انتخاب کنند.

بعد از Qoricancha ، ما به سمت سایت بعدی بعدی اینکا حرکت کردیم: ساسیایوهامان!

برخی افراد بیشتر راه را تاکسی می گیرند و تاکسی می گیرند. ما از Plaza de Armas قدم برداشتیم ، بالا و بالا. و سپس برخی دیگر این بار هیچ خبری از جابجایی نیست ، فقط تپه های بالای Cusco ، به قلعه اینکا.

من می گویم قلعه ، اما در واقع بحث بزرگی درمورد اینکه ساکشیاهامان چیست و هنگام تکمیل چه خواهد بود. ما نمی دانیم که دید نهایی چطور است ، زیرا وقتی فاتحان کوشکو را گرفتند ، هنوز در دست ساخت بودیم و اعتقاد بر این است که "نقشه" به شکل یک مدل شن و ماسه در جایی بود که احتمالاً در حین تلاش اینکا برای فتح کوسکو نابود شد. . قلعه بود؟ یک کاخ؟ یک مجموعه معبد؟ شهر جدید کاملاً؟ همه موارد بالا؟ آیا قرار بود یک قلعه دوم ، به همان اندازه تحمیل شود؟ حتی سنگها از کجا آمده اند؟

بنابراین ، از چپ: ما به طور تصادفی قوانین را زیر پا گذاشتیم و از جاده امپراتوری واقعی اینکا به ساکای ساهامان رفتیم. این نه-نه. این یک سایت باستان شناسی 600 ساله است که ما دقیقاً شبیه آن بودیم ، "اوه سلام ، این باید راه باشد!" با وجود این ، مخلوطی از مسیرهای سنگ تراشی گذاشته شده در مقابل جاده ای که مستقیماً از کوه حک شده است بسیار چشمگیر بود. اینکاها کاملاً باهوش بودند.

وقتی به اوج رسیدیم ، احساس ناامیدی کردیم و هیچ کس از فروش تی شرت های "من ساخته ساکیهوهامان" را امضا نکرده بود ، مانند شباهت زنانه روی آن. گرفتن پنجه؟ به نظر می رسد Sacsayhuaman "زن سکسی" است؟ بله ، الان هیچ کس از این کار سود نمی برد. بنابراین هر دو بهترین عکسهای سکسی خود را انجام دادیم.

سپس ، البته ، لیمان یک عکس واجب را به نمایش گذاشت که اندازه دیوار… دیوارهای اینکا را نشان می داد. "این بزرگ بود ، قسم می خورم!"

Sacsayhuaman چشمگیر بود. این قلعه به طور باورنکردنی پیچیده و مسحور مانند ، با گذرگاه ها ، ساختمان ها ، لایه ها و دروازه های بی شماری است. فکر حمله به این چیز باعث تهدید آمیز است ... مگر اینکه شما فناوری اروپایی داشته باشید. و این ترفند است ، درست است؟ اینکاها در حال ایجاد قلعه هایی برای مکانی بودند که حتی تیراندازی با کمان نسبتاً نادر در میدان نبرد بود. اسلحه ها و غوغا های پرتاب شده رایج ترین و زره پوش سبک نبود تا وجود داشته باشد. کل قلعه در اطراف یک دفاع عمیق و عمیق ساخته شده است: برای ورود به داخل ، باید راه خود را از طریق لایه ای روی لایه های دفاعی که شما را از موشک در معرض دید قرار می دهد باد کنید ، و شما را مجبور کنید که از طریق نقاط چوکپی که می تواند مسدود شود ، فشار بیاورید. .

البته فرض اینجاست که اینکاها می توانند تا رسیدن ارتش امدادی ، آویزان شوند و دشمن آنها نتوانند پیشرفت بسیار سریع را انجام دهند و دشمن آنها در واقع در برابر سلاح های موشکی خود آسیب پذیر باشد. اما هنگامی که فشار به بیل آمد و ارتش اینکا از دفاع از ساسیلایامان دفاع کرد ، هیچ ارتش امدادی نیامد ، دشمن آنها سواره نظام داشتند و به همین ترتیب توانستند خیلی سریعتر از مدافعان آماده پیشروی کنند ، و آنها دارای زره ​​های فولادی بودند که همه آنها را غیر قابل نفوذ می کرد. به سلاح های اینکا.

در پایان ، مدافعان اینکا از ساکیهوهامان به دو برج قلعه رانده شدند و آخرین فرمانده با ناامید شدن پس از آخرین دفاع ، جای خود را گرفت ، خود را از بالا به پایین پرتاب کرد.

نکته 33: تاریخ را از قبل بخوانید ، یا در همه جا راهنماهای استخدام کنید. پرو از نظر بصری چشمگیر است ، اما بدون تاریخ ، شما به خانه ناامید خواهید شد. شما باید داستان ها را بدانید تا وقتی به مکان رسیدید ، چیزی برای فکر کردن داشته باشید.
سفر نکته 34: ما یک رمان داستان تخیلی تاریخی را با نام "اینکا" نوشته جف میکس می خوانیم که کار خارق العاده ای دارد که در اواخر امپراطوری اینکا با رنگی و جزئیات واضح به زندگی می پردازد. اگر کتابهای درسی تاریخ چیز شما نیستند ، پس خواندن این کتاب تجربه شما از پرو را زنده می کند. هشدار ، این کتاب قطعاً دارای PG-13 یا دارای رتبه R است.
نکته 35: به خودتان اجازه دهید تا از سنگ تراشی های اینستاکرای Inca شگفت زده شوید. ما تصویری از نزدیک را در اینجا نشان نداده ایم ، اما ، بله ، مانند هر توریستی ، ما یک عکس گزیلیون گرفتیم که در واقع فقط ترک های سنگی است که دو سنگ حک شده به هم می پیوندند. اینکاها یا به اصطلاح کارگران آنها که از بولیوی تهیه شده اند ، سنگ بناهای باورنکردنی و معماران بودند.
نکته 36: سفر روزانه به ساقیایامان 70 پول در پول نقد است. ما 10 روزه Boleto Touristico را نخریدیم. در ضمن ، خرید بولتو صرفاً به سایتهایی که بازدید کردیم ، هزینه بیشتری می پرداخت ، اما ما به دلیل نداشتن بولتو و عدم تمایل به پرداخت از مسافرت به چند سایت در این مسیر خودداری کردیم. بنابراین اگر واقعاً دسترسی بی وقفه به سایت ها می خواهید و تصمیم گیری با هزینه محدودتر نیز هست ، احتمالاً 10 روزه ارزش آن را دارد.

پس از ساکشیحامان ، خورشید در حال غروب بود. ما به سمت پایین تپه حرکت کردیم و در طول مسیر با یک زوج خوب شیلی آشنا شدیم که با او در طی نیم ساعت پیاده روی به کوسکو با او گفتگو کردیم. ما دوباره آنها را می دیدیم ، همانطور که اتفاق افتاد.

سپس کمی بیشتر سرگردان شدیم ، از كسكو تاریخی لذت بردیم ، شام خوردیم و به كیسه برخورد كردیم. ما تمام روز پیاده روی می کردیم و آماده رختخواب بودیم!

روز نهم: روزی که چیزهایی را خریداری کردیم

قبلاً چند خرید کوچک را در کانیون کولکا انجام داده بودیم اما خرید جدی نبود. اما در روز نهم ، سوغاتی های خود را با جدیت شروع می کنیم.

ما در روز 9 خوابیدیم و از جای خالی خود لذت بردیم ، اما بالاخره از خواب بلند شدیم و حرکت کردیم. تا ساعت 10 صبح دوباره در جاده بودیم. برنامه اصلی رانندگی به پیساک و کاوش دره ارووبامبا بود. اما شب قبل ، در روز 8 ، من برخی از بررسی ها را خواندم که می گویند ، در واقع Pisac واقعاً بیش از حد شلوغ و دیوانه شده است ، و Chinchero جایی است که شما برای تجربه بهتر بازار می روید. بنابراین ، برنامه خود را عوض کردیم و در روز 9 برخی از فعالیتهایی را که در ابتدا برای روز 11 برنامه ریزی کرده بودیم انجام دادیم.

فرار از کوسکو بسیار پرماجرا بود. ناوبری ما شاید کمی برای پیدا کردن یک مسیر خوب تلاش کرده باشد ، در حالی که شاید راننده ما به طور تصادفی در یک تقاطع گیج کننده چراغ قرمز را بچرخد. نتیجه این می شود که یک افسر پلیس ما را سوار کرد و اطلاعات ما را برای تهیه بلیط از دست داد.

اما پس از آن او به ما گفت كه برای پرداخت ، ما باید به دو دفتر مختلف دولت مراجعه كنیم ، چندین فرم مختلف را پر كنیم و البته او بدون انگلیسی صحبت كرد. او شروع به توضیح آنچه به نظر می رسد مانند یک روند پیچیده پیچ و خم برای پرداخت بلیط است ، اما سپس ، در پایان ، او به ما ترجیح برای * ahem * یک راه حل کمتر رسمی را نشان داد. ما واقعاً با دیدن گزینه های دیگر (و نه کاملاً متوجه شدن در لحظه ای که ما در واقع بلیط نمی پرداختیم ، زیرا او بلیط خود را نوشت) ، ما پیاده شدیم.

این دیوانه بود ببین ، اگر ما می توانستیم تشخیص دهیم که چگونه بطور قانونی بلیط را به موقع پرداخت کنیم ، می پرداختیم ، هر قیمت هم که باشد ، می پرداختیم. اما ، از چگونگی توصیف آن برای ما ، به نظر می رسید که سیستم به شکلی پیچیده طراحی شده است که برای ادامه کار ، رشوه لازم است ، یا اینکه افسر به ما دروغ گفت. در پایان ، "هزینه" 50 سکه بود ، و ما با فساد آشکار در معرض نمایش قرار گرفتیم ، اما ناگهان بسیار آگاه تر از این بودیم که اگر فساد احتمالاً یک سیستم اداری مؤثرتر از قوانین واقعی بود ، در صورت وجود با دقت توصیف می شود

توجه: برای هرکسی که فکرش را به قانون مبارزه با رشوه خواری آمریکا و شغل لیمان به عنوان کارگر فدرال می اندازد ، استدلال می کنیم که توصیف مناسب از آنچه اتفاق افتاده است "ما رشوه پرداخت نکرده ایم" بلکه "ما را اخاذی کرده اند" است. افسر مورد نظر ما را به جرم مشکوک کشانده و سپس ما را با استنادهای متعدد تهدید می کند که می تواند به کلیه سفر ما آسیب برساند. ما به هیچ وجه به دنبال فرصتی برای جلوگیری از فروش بلیط نبودیم ، و اگر یک استناد رسمی به ما پیشنهاد می شد مبلغی پرداخت شود ، با خوشحالی می توانستیم آن را پرداخت کنیم. در عوض ، افسر فقط در نزدیکی ماشین تکیه داد ، دست خود را از طریق پنجره گیر کرد و برای پول ژست زد. این خیلی آشکار بود

سرانجام ، ما از Cusco خارج شدیم ، و از برخی از مکانهای دیدنی جدی در مسیر Chinchero لذت بردیم. متأسفانه ، روز کمی خطرناک بود ، بنابراین تصاویر خیلی خوب جلوه نمی کردند ، اما تصویر سمت چپ یک کلی از نماها را نشان می دهد. دیدن قله های باشکوه و پوشیده از برف آند در فاصله دور ما خوب بود. و سرانجام به چینچرو رسیدیم.

سفر نکته 37: بازار چینچرو بسیار دوستانه ، در دسترس و غیر ارعاب است. ما در زمان بازار از طریق پیساک رانندگی نکردیم بنابراین نمی توانیم مطمئناً بگوییم که چینچرو بهتر بود ، اما هر آنچه شنیده ایم حاکی از آن است که پیزاک بسیار عصبانی است. بازار چینچرو حداکثر 1 یا 2 اتوبوس توریستی بزرگ را داشت که از آن بازدید می کنند و در یک منطقه بازار ساماندهی قرار دارد. پارکینگ رایگان بود ، و حتی یک سرویس بهداشتی * تمیز * نیز در فروشگاهی در نزدیکی ورودی بازار موجود بود. برای رسیدن به بازار ، هنگامی که به جاده ای که به نظر می رسد جاده اصلی شهر است ، می توانید جاده اصلی را از طریق چنچرو خاموش کنید و بعد از اینکه چند بلوک را طی کردید ، جاده ای را مشاهده خواهید کرد که به سمت سرازیری خود پیش رود. سمت چپ ، با دو پارکینگ ، سپس منطقه بازار. پیدا کردن کار سختی نیست ما روز یکشنبه ، یک روز بازار رفتیم ، بنابراین نمی توانیم با نحوه حضور در روزهای تعطیل صحبت کنیم.

ما در بازار چینچرو دشمن شدیم. ما به معنای واقعی کلمه همه غرفه ها را مورد استفاده قرار می دادیم ، کالاهای دست دوم را می پرسیدیم ، قیمت ها را می پرسیدیم ، بحث می کردیم و به طور کلی نمایشگر خوبی برای فروشندگان می گذاشتیم و آنها را روی انگشتان خود نگه می داشتیم. حقیقت این است که ، ما دقیقاً می دانستیم که چه چیزی می خواهیم وارد چنچرو شویم. ما می خواستیم (1) یک پتو را برای تکمیل نیمکت خاکستری ذغال خاکستری و لهجه های خردل آن ، (2) یک میز کارواش پشمی آلپاکا دستبافته با بلوزهای برجسته و / یا قرمز ، (3) روسری قرمز و آبی ، حوله ، یا دونده میز برای مطابقت / تکمیل دونده جدول فوق الذکر ، و (4) کلاه مخصوص یک کودک کوچک.

قبل از ورود به بازار آنچه را می خواهید بدانید. بودجه خود را بدانید. بدانید که کالاهای مورد نظر در کوسکو چه هزینه ای دارند. آماده درخواست قیمت بهتر باشید. خریدار احساسات خود را در اعماق خود دفن کنید. آنها اعتبار شما را می دهند ، اما می توانند برای خدمت به فروشنده ساخته شوند.

در پایان ، آنچه را که می خواستیم ، دریافت کردیم و برای رسیدن به قیمت زیر قیمت های درخواستی. در اینجا نتایج آمده است:

همچنین ، آن بالشها قابل تعویض نیستند؟ آنها ظاهراً اهل پرو نیستند.

به هر حال ، بعد از اینکه ما پیروزی در بازار را به دست آوردیم و از مهارتهای درجه بندی نساجی و مذاکره قیمت استفاده کرده ایم ، ارزان ترین وعده غذایی را که در پرو داشتیم خریداری کردیم. 2.5 تخته برای آن صفحه بزرگ ... خوب ... ما نمی دانیم که در آن بود. اما این نهار استاندارد پرو نبود. در عین حال خوب بود و ما مسمومیت غذایی دریافت نکردیم.

در راه برگشتیم و به سمت ماراس حرکت کردیم. این منطقه به دو مکان مهم توریستی مشهور است: ماراس و موری. مورای مجموعه ای از تراس های کشاورزی در محافل متحد المرکز است ، که در همان لحظه بزرگترین هیجان به شکل دستگاه تناسلی مرد نیز می باشد. متأسفانه ، ما به دلیل محدودیت زمانی ، مجبور شدیم که موری را از برنامه خود خارج کنیم و ترس ناخوشایند از اینکه بیش از حد در آناستازوس خشن باشیم ، و جاده مورای خشن به نظر می رسید.

با این حال ما به ماراس رفتیم. ماراس چیست؟ تصاویر باید این ترفند را انجام دهند:

به معدن نمکی رفتیم! اما نه تنها معدن نمک ، این معدن نمکی به قبل از زمان اینکا برمی گردد. این استخرها و کانالهایی که آب شور را به داخل آنها می رسانند ، قرنهاست که به طور مداوم فعالیت می کنند. هنگامی که ساپا اینکا در سفره خود نشست ، شاید با برخی از ماهی های پرورش یافته از پورتو اینکا ، او آن را با این نمک شور کرد.

خیلی جالب است بنابراین ، می دانید ، یک پوند یا دو نمک خریداری کردیم. زیرا چه کسی به چند پوند نمک احتیاج ندارد؟

بعد از ماراس ، به سمت دره اروبامبا و به طور خاص به شهر ارووبامبا حرکت کردیم. ما بعد از خرید سوغاتی در چنچرو و ماراس و پرداخت ورودی به ماراس ، واقعاً پول نقدی داشتیم و خوشبختانه و تقریباً به طور تصادفی ، یک دستگاه خودپرداز و بانکی با نام تجاری پیدا کردیم تا بتواند در ارووبامبا پول را بیرون بکشد.

بعد از آن ، دره مقدس دیدنی را به سمت اولانتایتامبو سوار کردیم. اولانتانتامبو نوعی خط انتهایی در دره است. گذشته از Ollantaytambo ، شما باید قطار را طی کنید تا از دره رودخانه ارووبامبا بالاتر بروید. و چرا شما آن قطار را طی می کنید؟

برای رسیدن به Machu Picchu البته! اما آن روز دیگر است.

در حال حاضر ، ما به سمت Ollantaytambo ، که در آنجا در یک خوابگاه به نام Casa de Wow ماندیم !! این زن توسط یک زوج متاهل اداره می شود ، همسر آن آمریکایی است ، یک شوهر پروانه ای کواچی صحبت می کند. این مکان واقعاً جالبی بود که در زیر بناهای یک ساختمان اینکا ساخته شده بود و میزبانان ما فوق العاده زیبا بودند. آنها به ما توصیه های شام عالی ، مشاوره در مورد پارکینگ دادند (یک گاراژ در نیمه راه جاده ایستگاه قطار ، در سمت چپ) وجود دارد ، و به طور کلی فقط باعث می شوند ما واقعاً از آن استقبال کنیم. بعلاوه ، همسری که نام وی وا است ، ما و چند مهمان دیگر را بر پشت بام خود آورد و به ما کوههای مقدس در این نزدیکی ، اشکال انسان شناسی در آنها اشاره کرد و انواع مختلف شفاف یا ارواح را که در آنها ساکن است ، به ما اشاره کرد.

او فقط اسپانیایی و كواچی صحبت می كرد ، در حالی كه همه میهمانان انگلیسی یا چینی زبان بودند. بنابراین درک آنچه Wow می گفت کار دشواری بود. اما گذشته از یک شکل جهش یافته جالب از پانتئون اینکا ، که اهمیت ماچو پیچو را نسبت به موقعیت تاریخی احتمالی آن بسیار بالا می برد ، وی به یک شکل گیری سنگ اشاره کرد و گفت: "اوه ، و آن صخره ، عیسی مسیح است. او یک آپو هم است! " یا حداقل ، ما فکر می کنیم این چیزی است که وی گفت.

مطمئناً او توضیح داد كه مصلحی در خانه آنها وجود ندارد ، و آنها مراقبه می كنند و انرژی های معنوی دریافت می كنند ، و عیسی مسیح یكی از این انرژی ها است ، و او درست در كنار پدر باستانی الهی اینكا در کوه است. اکنون ، من می دانم که این ترکیبی از معنویت های مسیحی ، آند ، و عصر جدید است ، اما هنوز هم با ترکیبی از سینکراتیک صحبت می کند که در بیشتر پرو حاکم است. بدست آوردن چنین منظره ای بی نظیر از یک فرد بومی پرو کاملاً جالب بود.

پس از آن ، ما فقط کمی Ollantaytambo سرگردان شدیم.

اولانتایتامبو عالی بود. به عبارت ساده ، آن چیزی است که ما می خواستیم Cabanaconde باشد. این رستوران ها برای یک چیز پر از رستوران های خوب بودند ، و آنها به وضوح بازارشان را می شناختند: مکانهای زیادی که تبلیغات پیتزا ، ایتالیایی و همبرگر را تبلیغ می کردند. ما تا این لحظه برای مقداری غذای غیر پرو آماده بودیم.

سپس خود شهر وجود دارد. هسته اصلی شهر بسته به اتومبیل است زیرا خیابان ها خیلی باریک هستند ... زیرا آنها خیابان ها و خانه های قدیمی اینکا هستند. این شهر دارای برخی از قدیمی ترین سازه های مداوم در اشغال پرو است. بعلاوه ، در همه جا ویزا می گیرد ، دستگاههای خودپرداز زیادی وجود دارد ، قیمت ها خیلی بد نبودند و کوههای اطراف (و ویرانه ها) زیبا هستند. با مشاهده پرتوهای غروب خورشید که به درون دره فرو می رود ، می توان فهمید که چرا امپراتور اینکا پاچاکوتی این سایت را برای یک ملک سلطنتی و یک سایت تشریفاتی انتخاب کرده است.

سفر نکته 38: Ollantaytambo ناامید کننده نیست. ما به دلیل محدودیت زمانی از ویرانه ها بازدید نکردیم و چون بودجه بازدید از خرابه ما به نکات برجسته مانند Machu Picchu و Sacsayhuaman اختصاص یافته است. آنها چشمگیر به نظر می رسند ، و ما قطعاً می توانستیم مدتی بیشتر را در آنجا بگذرانیم ، به خصوص اگر می خواهیم Boleto Touristico را داشته باشیم که شامل Ollantaytambo می شود. رستوران های زیادی برای غذاهای متنوع وجود داشت ، و شهر به راحتی و به راحتی امکان پذیر بود که بسیاری از مناطق در پرو وجود نداشتند: کارت های اعتباری ، دستگاههای خودپرداز و غیره.

آن شب ، ما زود به رختخواب رفتیم زیرا ، (1) هر شب اوایل به رختخواب می رفتیم ، زیرا ، تعطیلات و (2) ما مجبور شدیم صبح زود از خواب بیدار شویم ، برای برنامه اصلی: ماچو پیچو!

روز 10: ماچو پیچو (و ویناپیچو!)

روز 10 روز بزرگ است. روزی که به ماچو پیچو می رویم. لیمن در مورد چگونگی کار این مطلب را مطالعه کرده بود ، و فکر می کرد که او واقعاً همه چیز را از پیش برنامه ریزی کرده است. و در نهایت ، او انجام داد ، اما لحظات استرس زا و گیج کننده ای وجود داشت. بنابراین گذشته از صحبت در مورد تجربه جالب ماچو پیچو ، ویژگی های سفر زیادی برای ماچو پیچو نیز خواهیم داشت.

برای شروع ، ساعت 5 صبح از خواب بیدار شدیم تا لباس بپوشیم و یک کوله پشتی را بسته بندی کنیم. چه بسته بندی کردیم؟

راهنمایی سفر 39: بسته های خرابی ، ضد آفتاب ، چندین بطری آب به اندازه فردی و میان وعده های زیادی را بسته بندی کنید. همه این موارد را باید داخل یک کوله پشتی کوچک ، یا یک صندلی شخصی یا کیف پول بزرگ بسته بندی کرد. ما دیدیم که افراد با کوله پشتی های بزرگی در حال ورود هستند ، اما قوانین حاکی از این است که شما نمی توانید این کار را انجام دهید ، و خوب ، بهتر از آن که ببخشید ، ایمن تر هستند. ماچو پیچو تنها مکانی است که ما پشه‌ها را دیدیم و درمورد اینکه دیگران از گزشهای "No-See-Ums" گزیدند ، شنیدیم ، بنابراین اسپری اشکال یک ضروری است و ضدآفتاب کم و بیش سایه اندک است. سرانجام ، خوردن در محل ممنوع است ، اما به نظر نمی رسید که از این قاعده به طور گسترده پیروی شود. ما قطعاً از آن پیروی نکردیم.

ما ارزان ترین بلیط موجود در بازار را از طریق IncaRail خریداری کردیم. بیشتر افراد PerRRail مصرف می کنند. IncaRail ارزان تر بود. آنها می گویند برای سوار شدن به قطار 30 دقیقه زودتر ظاهر می شوید ، اما ما 10 دقیقه زودتر از آن ظاهر شدیم. تا زمانی که به موقع به بلیط فروشی برسید تا بلیط های خود را چاپ کنید ، باید خوب باشید.

نکته 40: باید گذرنامه خود را با خود داشته باشید ، همچنین کارت اعتباری که بلیط آن را پرداخت کرده اید نیز دارید. همچنین ، چندین نسخه از بلیط های Machu Picchu خود را از قبل چاپ کنید.

Sidenote: وب سایت دولت پرو که در آن بلیط های Machu Picchu را خریداری می کنید بسیار افتضاح است. برای خرید بلیط باید اطلاعات گذرنامه خود را داشته باشید: این مهم است ، زیرا روت برای بازتاب نام ازدواج جدیدش ، مجبور به دریافت گذرنامه جدید بود. وب سایت به طور مکرر خراب می شود ، و ما مجبور شدیم چندین بار برای گرفتن بلیط تلاش کنیم. از آنجا که ما حدود 5 ماه قبل بلیط خریداری کردیم ، برای تهیه بلیط برای Machu Picchu و پیاده روی Waynapicchu مشکلی نداشتیم. اما آنها فقط به 500 نفر اجازه می دهند هر روز Waynapicchu را پیاده روی کنند ، بنابراین اگر می خواهید به دنبال افزایش قیمت باشید ، خرید اولیه مهم است. ما از سایرین شنیدیم که حدود 2 ماه از آنجا خریداری کرده اند که قادر به گرفتن بلیط های ویناپیچو نیستند.

سرانجام ، بلیط های قطار خود را چاپ کردیم ، بلیط ها و گذرنامه های خود را به بلیط فروشی ها نشان دادیم ، به سمت ماشین قطار ما سوار شد و به قطار رسیدیم. آن زمان احتمالاً ساعت 6:30 بود.

میزبانهای AirBnB ما ، بسیار مهربانانه ، صبحانه های مخصوص ما را با وعده های غذایی ، آب میوه ها و یک تخم مرغ آب پز ، که بلافاصله آن را خوردیم ، بسته بندی کرد. سپس در قطار چای ، آب میوه یا قهوه بیشتری به ما داده شد و همچنین میان وعده های خوشمزه ای را تهیه کردیم. بنابراین وقتی قطار به خوبی طی شد ، نیرو و بیدار شدیم.

سرانجام پس از یک قطار منظره با قطار ، به آگواس کالینتس ، شهری در پای کوه ماچو پیچو رسیدیم. حالا می دانستیم که قدم بعدی خرید بلیط اتوبوس و سوار شدن در اتوبوس ها است. نگران بودیم که دیر دویدیم ، بنابراین به ایستگاه قطار حرکت کردیم و به جاده ای که اتوبوس ها در آنجا بود رسیدیم. و در آنجا ، ما یک خط همیشه طولانی پیدا کردیم. بدتر اینکه ، ما نمی دانیم که این خط برای سوار شدن به اتوبوس یا خرید بلیط است. بنابراین ما آن را با تیم بازی کردیم: لیمان در یک خط قرار گرفت ، روت در دیگری. روت به خرید بلیط پایان داد ، در حالی که لیمان نقطه را به صف می برد. شما یک بلیط اتوبوس عمومی خریداری می کنید ، برای یک زمان خاص یا اتوبوس نیست و باید برای بلیط های هر فرد ، گذرنامه را نشان دهید. خط سوار شدن در سمت راست جاده است ، خط خرید بلیط در یک کیوسک در سمت چپ جاده است. در نهایت ، در وقت خوبی سوار اتوبوس ها شدیم. با اینکه خط طولانی بود ، اما اتوبوس ها واقعاً کارآمد بودند. و بعد از 25 دقیقه تعویض ، به Machu Picchu رسیدیم.

از کجا ... ما در یک خط دیگر صبر کردیم. نیم ساعت دیگر منتظر ماندیم تا خط مردم باد شود تا در نهایت بتوانیم وارد شویم.

توجه: در ماچو پیچو هیچ حمام وجود ندارد! تنها حمام بیرون از دروازه ها درست است که در آن از اتوبوس پیاده می شوید و استفاده از آن تنها 1 دلار هزینه دارد. شما باید از آن استفاده کنید آنها می پرسند که آیا شما می خواهید کاغذ توالت را بخرید ، اما به نظر می رسد که حمام ها در حال حاضر موجود نیستند.

سفر نکته 41: خطوط ناصواب آور هستند ، اما آنها سریعتر از آنچه فکر می کنید حرکت می کنند. شما باید اطمینان داشته باشید هرکسی که در خط اتوبوس بلیط خریداری می کند ، دارای گذرنامه برای هر شخص و پول نقد باشد.

همه اینها به این دلیل اهمیت داشت که زمان راه ما برای پیاده روی ویناپیچو از ساعت 10 صبح تا 11 صبح بود. لیمن فکر کرد این بدان معنی است که شما باید ساعت 10 صبح وارد شوید ، از این رو عجله او.

نکته نکته 42: اگر بلیطهایی را که شامل پیاده روی هستید ، خریداری می کنید ، می توانید پیاده روی را در هر زمان شروع کنید. ما از عبور از ماچو پیچو بدون نفس به دروازه ویناپیچو رسیدیم ... سپس نشستیم و 20 دقیقه صبر کردیم تا اجازه ورود پیدا کنیم.

سرانجام ، ما به ویناپیچو اجازه یافتیم.

خوب ، بنابراین ، Waynapicchu چیست؟ خوب ، در اینجا یک تصویر کلاسیک از ماچو پیچو وجود دارد:

ماچو پیچو شهرکی است که می بینید. آن کوه صخره ای و باریک درست در آن طرف ماچو پیچو ، یعنی ویناپیچو. این چیزی است که ما بالا رفتیم. و خیلی عالی بود به جای این که فقط به ویرانه های آفتاب بپردازیم ، پیاده روی یک جنگل سایه دار را به مناطق دیدنی شگفت انگیز رساندیم.

از یک طرف ویناپیچو ، ما نظریاتی از این دست دریافت کردیم. این ماچو پیچو در پایین سمت چپ وجود دارد ، و آن خط zig-zaggy جاده تا Machu Picchu است. شما همچنین می توانید در سمت راست راست ببینید ، Waynapicchu مجموعه ای از ویرانه های خاص خود را دارد.

و سپس در آن طرف ویناپیچو ، ما این را بدست آورده ایم: کوههای پوشیده از جنگل با قله های آنها در ابرها. حتی گذشته از پیاده روی شدید ، نفسگیر بود.

به علاوه ، پیاده روی خود سرگرم کننده بود. کوهنوردی شگفت انگیز در تمام این کوه کوهستانی پوشیده از جنگلهای بارانی شگفت انگیز بود و هر گوشه ای را گرد می کرد و نمی دانست که آیا می خواهیم یک صخره را ببینیم ، یا یک درخت عجیب و غریب جدید ، یا شاید ویرانه های اینکا. این مسیر عمدتا مدرن بود ، اما ما اغلب اوقات بقیه مسیرهای مختلف اینکا را از هر طرف مسیر می دیدیم. تصور اینکه منجمان یا اشراف زاده های اینکا قرن ها پیش از ما قدم بزنند ، وقتی این مکان زنده بود ، هیجان انگیز بود. این امر به ما کمک کرد که در نقاط مختلف متوقف شویم و اطلاعات بیشتری از اینکا بخوانیم ، که به ما شخصیت ها و داستان ها و رنگ هایی را می داد که می توانستیم سنگ های خاکستری را بکشیم.

سرانجام ، ما از کوه پایین آمدیم و اولین گردشگران صادقانه و نیکوکار آمریکایی را که در پیاده روی هستیم ، ملاقات کردیم. ما در این سفر تعداد زیادی آلمانی ، ایتالیایی ، فرانسوی ، شیلی ، چینی و غیره را شاهد بودیم ، اما در واقع آمریکایی های کمی هستند. سپس با انجام کار Waynapicchu (و ناهار خود را در کوه خوردیم) ، ما آماده اکتشاف ماچو پیچچو شدیم.

بنابراین ما انجام دادیم! ساعت ها سرگردان بودیم. ما نشستیم و کتاب خود را در آفتاب خواندیم. ما توسط نگهبانان فریاد کشیدیم. ما در مسیرها مسیر اشتباه را طی کردیم و گروه های تور را به هم ریختیم. ماچو پیچو را انجام دادیم. از نظر ظاهری ، ما واقعاً از آن عکس های زیادی عکس نگرفتیم ، اما بسیار جالب بود که فقط در آن مکان قدم بزنید ، با دیدن یک سایتی که به خوبی حفظ شده است ، احساس کنید که واقعاً می دیدیم ایده های اینکا عالی است.

اما روز زمان سنجی روی آن داشت. ما قطار داشتیم تا در آگواس کالینتس به عقب برگردیم. اکنون ، سوار شدن با اتوبوس در حدود 25 دقیقه است. و ما فهمیدیم که می خواهیم خطی مانند 30 دقیقه داشته باشیم. اما نه. خط برای همیشه طولانی بود. یا حداقل ، آن را برای همیشه طولانی به نظر می رسید. حدود 45 دقیقه به پایان رسید. حدود 5 دقیقه زودتر به ایستگاه قطار در آگوس کالینز رسیدیم. که خوب بود ، چون قطار ما حدود 5 دقیقه دیر وقت بود.

نکته 43: قطار خود را از دست ندهید! به 1.5-2 ساعت اجازه دهید تا با زمان شبانه روزی از Machu Picchu به قطار خود برگردید.
سفر نکته 44: سکوی IncaRail در سمت راست ایستگاه قطار قرار دارد. یک تخته الکترونیکی با زمان ورود و عزیمت دارند. آنها همانطور که مردم PeruRail انجام می دهند ، علائم بزرگی را حفظ نمی کنند.

و سپس ما از یک قطار زیبا با قطار دیدنی و جذاب به بازگشت به اولتانتامبو لذت بردیم.

برگشتیم در اولانتایتامبو ، به یک مکان ایتالیایی رفتیم. این بسیار خوب بود و آنها حتی وقتی برق به طور خلاصه از کار افتاد ، توانستند این سرویس را ادامه دهند. و پس از آن ، کاملاً تصادفی ، ما دوباره زوج شیلی را از ساکشیاهامان دیدیم. آنها روز بعد به سمت ماچو پیچو می رفتند.

ماچو پیچو برای تمام وقت ، تلاش و پولی که برای رسیدن به آنجا داشت ، ارزش داشت. یک روز طولانی با اشکالات ، خورشید ، گرما ، گرسنگی ، خطوط ، تشنگی و خستگی بود. اما سرگرم کننده بود ، و ما فقط به یکدیگر نگاه می کردیم و گاهی اوقات تکرار می کردیم ، "سلام! ما فقط ماچو پیچو را انجام دادیم! " ما فقط یک شگفتی از جهان را کشف کردیم! ما فقط این کار را کردیم

روز یازدهم: بازگشت به کوسکو

روز یازدهم یک برنامه واقعا ساده داشت: بازگشت به کوسکو. ما قصد داشتیم به مسیری متفاوت از آنچه که می خواستیم به اولانتایتامبو برگردیم ، دره اروبامبا را به سمت پیساک سوار کنیم ، سپس به سمت جنوب به سمت کوسکو حرکت کنیم. قرار بود این درایو فقط 2-3 ساعت طول بکشد.

برای شروع ، ما خوابیدیم ، سپس زمان بسته شدن و بیرون آمدن از درب را گرفتیم. ما کل روز را داشتیم که چند ساعت رانندگی کنیم ، پس چرا عجله می کنیم؟

سپس ما بیرون رفتیم تا ماشین خودمان را بیابیم ... و دریافتیم که تنها جاده خارج از شهر swarm با کودکان است. ما هیچ عکسی از این عکس نگرفتیم ، اما این فقط گروهی از صدها کودک بود. و در میدان اصلی صدها نفر دیگر حضور داشتند ، تریبونی بزرگ با سخنرانی ، سربازان با لباس با پرچم ... این نوعی رژه بزرگ بود.

به نظر می رسد که 28 ژوئیه روز استقلال پرو است ، اما بسیاری از شهرها آن را در سایر تاریخ های مجاور جشن می گیرند. در مورد ما برای اولانتایتامبو ، آنها آن را در 26th جشن گرفتند. یک جاده خارج از شهر تعطیل بود.

سفر نکته 45: جاده های پرو با شما همکاری نخواهد کرد! ما قبلاً این را گفتیم ، اما واقعاً ، یک برنامه پشتیبان تهیه کنید ، و آماده باشید تا فقط منتظر بمانید و لذت ببرید.

ما در خانه ای قدیمی اینکا در یک منطقه آرام شهر یک طاقچه کوچک پیدا کردیم و یک ساعت یا دو ساعت کتاب خود را خواندیم. بعد ناهار خوردیم سرانجام ، رژه ها به پایان رسید ، جمعیت متفرق شدند ، دوباره ترافیک حرکت کرد و ما توانستیم عزیمت کنیم.

و ما صادقانه خواهیم بود: بیشتر رانندگی های موجود در دره مقدس کمی تحمل شده بود. هنگامی که شما چیزی را "دره مقدس اینکاها" می نامید ، واقعاً این انتظار را به وجود می آورید که بخواهد تماشایی باشد. شاید در این نقطه فقط از نوع منظره غرق شده باشیم ، اما خود دره شگفت انگیز نبود.

آنچه جالب بود Museo Inkariy بود.

در آنجا بودیم که پیاده روی می کردیم ، به سمت کوسکو حرکت می کردیم ، زیرا هیچ روز مهلتی نکرده بود و روت این مجسمه بزرگ را در کنار جاده و کلمه "موزه" می بیند و می گوید: "سلام ، بیایید اینجا متوقف شویم!" لیمان ، پس از چند اعتراض ، به طرز وحشتناکی تسلیم می شود ، دور می شویم و به موزه می رویم.

این تصمیم صحیح بود.

این موزه واقعاً خوب انجام شد. هرکدام حدود 30 یا 40 قاشق هزینه دارد ، بنابراین بسیار گران بود ، اما خیلی سرگرم کننده بودیم. این بنا در حدود 7 بخش ساخته شده است ، هر بخش به یک فرهنگ مختلف قبل از کلمبیا در پرو اختصاص یافته است که از ابتدایی ترین تمدنهای شهری شناخته شده (Caral) تا اینکا شروع می شود. در هر بخش ، اتاق اول یک موزه معمولی بود: آثار باستانی ، نمودارها ، توضیحات ، کرایه معمول موزه شما. این همه دو زبانه ، اسپانیایی و انگلیسی بود ، که واقعاً خوب بود و توضیحات و مصنوعات بسیار جالب بود.

اما پس از آن ، در اتاق دوم برای هر فرهنگ ، موزه آن فرهنگ را زنده می کند. همانطور که در این ویدئو دیدید ، آنها بازتولیدهای مفصل و همه جانبه برخی از عناصر متمایز آن فرهنگ را تنظیم می کنند.

در سمت چپ شما می توانید یک بسته نرم افزاری مومیایی Paracas را که در یکی از اتاقهای استاندارد موزه تولید شده است ، مشاهده کنید. در سمت راست می توانید پناهگاه داخلی بازتولید معبد بزرگ به Pachacamac را ببینید. توجه: این تولید مثل بسیار خزنده بود. شما در یک پیچ و خم پیچ و خمی سرگردانید ، شعار و تاریکی وجود دارد و بعد به گوشه و کنار می روید و این صحنه در مقابل شما قرار دارد.

سرانجام ، ما وسایل پشمی ویکانا را برای فروش دیدیم! این یکی از تنها دو محلی است که ما ویکونا را به فروش می رسانیم. و به تکرار ، گاو مقدس گران بود.

Museo Inkariy همان چیزی بود که ما می خواستیم آن باشد: آموزنده ، بلکه تخیلی. پرو مملو از مکانهای جالب تاریخی است ، اما بخش اعظم آن فقط… ویران شده است. خالی. بی جان مهم نیست که چقدر از تصورات خود استفاده می کنید ، این مکان ها هرگز به طور کامل به تنهایی زندگی نمی کنند. اما با کمک تصاویر هنری Museo Inkariy می توانید شکاف ها را پر کنید و برای آنچه که این مکان ها می توانستند باشد درک کنید.

نکته 46: سفر به موسیو Inkariy ارزش پول دارد. این به شما کمک می کند از مکانهای مختلف ویران شده بیشتر لذت ببرید ، به ویژه اگر سایتهای غیر Inca مانند ما انجام می دهید. و اگر از سایتهای غیر Inca دیدن نمی کنید ، این امر به شما کمک می کند تا طعم گسترده تری از فرهنگهای پیش از کلمبیا را بچشید.

پس از موسو اینکارا ، مسیر خود را به سمت کوسکو ادامه دادیم. ما از Pisac عبور کردیم ، اما متوقف نشد ، زیرا دیر می شود ، و به دلیل اینکه پیزاک به نظر نمی رسید مانند شهری واقعاً خوشایند باشد.

بالاتر از پیزاک ، وقتی چند هزار فوت ارتفاع را بازیابی کردیم ، این دیدگاه را دریافتیم:

بد نیست پرو.

با ورود به کوسکو ، AirBnB خود را پیدا کردیم و وارد آن شدیم. این بهترین زیبایی AirBnB بود که در پرو ماندیم. درست جلوی پنجره مان پارکینگ رایگان داشتیم. یک کاسه میان وعده داشتیم و آب بطری آن را تأمین می کرد. ما یک آپارتمان زیبا و تزئین شده در یک مجتمع آپارتمانی زیبا داشتیم. و از همه جالب تر ، ما (1) کانال تلویزیونی تلویزیونی انگلیسی زبان و (2) شومینه ، مجهز به هیزم داشتیم!

نیازی به گفتن نیست ، پس از یک شام خوب ، ما برگشتیم ، آتش زدیم و تلویزیون تماشا کردیم: شب گذشته شگفت انگیز و آرامش بخش در کوسکو.

روز دوازدهم: جاده بازگشت

روز دوازدهم زود شروع شد. ما پول کم داشتیم ، بنابراین لیمان اولین کار را به دست آورد که در یک دستگاه خودپرداز پول بدست آورد در حالی که روت ماشین را بسته بندی کرد. صبحانه سریع خوردیم و بعد در جاده رفتیم.

بنابراین ، 5.5 ساعت. مشکلی نیست احتمالاً بیشتر از 7.5 ساعت است که می خواهیم آن را رانندگی کنیم ، اما هنوز هم کار بزرگی نیست! ما فهمیدیم که زودتر در جاده می رویم (به دلیل وجود موانع پتانسیل روز استقلال) ، اوقات خوبی را رقم می زنیم ، زود به هتل کنار رودخانه خود خواهیم رسید و بعد از ظهرهای خوشی را برای خواندن می گذرانیم.

و در ابتدا ، ما وقت بسیار خوبی را از سر کوسکو بیرون کشیدیم.

سپس با جاده بالاتر از آبانكای روبرو شدیم كه یكی از وبلاگهای مسافرتی لیمانود با عنوان "قبرستان مستی" نامگذاری كرد. چرا؟

حالا می توانید دلیل آن را ببینید. کلیدهای تغییر این روز تعویض بود.

این همچنین اولین روزی بود که از داروی حرکت حرکتی استفاده کردیم. لیمان ، در صندلی مسافر ، مجبور بود از این تکه های ضد فشار که شما پشت گوش خود قرار می دهید استفاده کند ، زیرا ساعت ها فقط کلیدهای بی پایان بود. این اولین تلاش جاده برای شکست ما بود.

در همان زمان ، ما قطعات خوبی از درایو داشتیم:

متأسفانه ، این مورد در مورد سنگهای موجود در جاده به ما باز می گردد تا ما را غافلگیر کند. اما قبل از این که ما بیشتر گزینه های تغییر مسیر را انجام می دادیم ، و مناظر شگفت انگیزی نیز دیده بودیم:

اما چندی نگذشت که ناهار را در آبانکای ناهار خوردیم ، ماجراجویی شد. ما می گویم ماجراجویی ، زیرا ، همانطور که GK Chesterton گفت ، "بدبختی فقط ماجراجویی است که به اشتباه در نظر گرفته می شود" یا چیزی شبیه به آن.

بله به یک سنگ برخورد کردیم. و ما آن را در فیلم!

نتیجه آن سنگین تند و زننده که از جاده پرید و به تایر ما اصابت کرد:

ما برای برخی از انواع مختلف به راست و چپ خواهیم رفت. در سمت راست ، شما می توانید سنگ را ببینید! آن تکه خاکی خاکی که به بیرون رسیده و لاستیک عقب راست آناستاسیوس را خراب کرده است! وای به آن!

در مرکز می توانید لیمن را در تغییر تایر به پیروزی برساند. این در واقع اولین باری بود که او مجبور شد تنه را به تنهایی عوض کند. روت کاملاً مطمئن نبود که لیمن می داند چگونه لاستیک را عوض کند. معلوم است ، او انجام می دهد! همچنین ، متوجه خواهید شد که لیمن جوراب و صندل پوشیده است. دلیل اصلی این امر این است که ما مجبور شدیم از کفش های تنیس لیمن برای گوه به داخل محفظه دستکش استفاده کنیم ، زیرا در روز اول شکسته شد و به صورت آویزان باز شد و همین امر باعث شد تا نور در محفظه روشن بماند ، که باتری را پایین می آورد. بنابراین کفش های لیمان از محافظت از پاهای خود استفاده های مهمتری داشتند. دلیل دیگر پوشیدن جوراب و صندل این است که با تغییر سریع دما و صبحها و شبهای سرد ، متوجه شد که این یک دسته کوچک کامبو کفش بسیار کارآمد است. دلیل سوم این انتخاب بدیهی است که لیمان در لبه برترین سبک قرار دارد و جوراب ها و صندل ها قصد دارند بازگردند.

سفر نکته 47: برای تغییر تایر آماده باشید. و به همین ترتیب ، اطمینان حاصل کنید که تایر یدکی خودرو شما باد شده است و ابزار لازم را برای تغییر آن در اختیار دارید. این واقعاً مشاوره خوبی برای زندگی است ، اما به خصوص در سفر طولانی در کشوری با جاده های بی کیفیت و اسلایدهای مکرر سنگ صادق است. پرتاب لاستیک فقط امکان پذیر نیست ، بلکه بسیار محتمل است. همچنین ، در صورت بروز تصادف در اتومبیل ، احتیاط خوبی است که از شرکت کرایه اتومبیل خود بخواهید که راهنمایی کند. برای استعلام در مورد گزینه های بیمه خود با شرکت بیمه اتومبیل و کارت اعتباری خود تماس بگیرید. ما برای مدیریت ریسک خود از مخلوطی از کارتهای اعتباری و محصولات بیمه شرکت کرایه اتومبیل استفاده کردیم. پرو دارای یکی از بدترین رتبه های ایمنی جاده در جهان است. از نظر لجستیکی ، فنی ، مالی و عاطفی برای تصادفات و لاستیک های مسطح آماده باشید. پول نقد اضافی داشته باشید یک تلفن همراه کاربردی داشته باشید. قادر به حل برخی از مشکلات اساسی خود باشید. وقتی در شهرها می روید ، از مکانیک چشم خود را دور نگه دارید. و مهمتر از همه ، از مشارکت در ویدیویی که همسرتان از صندلی مسافر در حال گرفتن است ، پرت نکنید!

سرانجام ، در سمت چپ ، llanteria (محل تایر) است که در آن ما تایرهای خود را با 40 دلار یا بیشتر ثابت کردیم. آنها فوق العاده خوب و بسیار کارآمد بودند.

می دانید چه کسی خیلی کارآمد نبود؟ خدمات کمک 24 ساعته Avis. اول از همه ، به ما گفته شد كه آنها انگلیسی صحبت می كنند: آنها اینطور نبودند. ثانیا ، حتی یک بار که یک انگلیسی زبان را پیدا کردیم ، آنها اصلاً مطمئن نبودند که آیا باید خودمان هزینه تعمیر را بپردازیم یا اینکه از طریق Avis قبض داده شده است ، یا چه چیزی. سوم از همه ، هنگامی که از آنها سؤال کردیم که آیا توصیه ای درمورد اینكه ماشین را برطرف كنید ، ساعتها به صورت مكان برپا می كردند و به دنبال جایی می گردند ، و نه به ما می گفتند "فقط به هر كجا پیدا كنید" بروید و نه به ما بگویید یك محل خاص. در پایان ، ما نتوانستیم مکانیکی را که ما را برای آنها ارسال کرده اند پیدا کنیم ، بنابراین فقط آنچه را که شبیه یک مکان نسبتاً معتبر است انتخاب کردیم. اگرچه تصویر سمت چپ آن را نشان نمی دهد ، اما این مکان دارای یک نشان جدید به نظر می رسد و تعداد زیادی از لاستیک های تمیز و جدید در داخل دفتر جلوی خود قرار دارند. قابل ذکر است که این مکان یک ساعت عقب مانده از جاده دور از هتل ما برای شب بود. چیز خوبی که زود گذاشتیم

مذاکره در مورد تعمیر تایر به زبان اسپانیایی یک تجربه هیجان انگیز بود. بدیهی است که مکانیکهای ما یک کلمه انگلیسی صحبت نمی کردند. خوشبختانه ، این یک مکان خانوادگی و بسیار خوب بود ، و ما به نظر می رسید با یک حرکت دستی در همان صفحه هستیم ، بنابراین همه چیز خوب است.

با استفاده از یک تایر جدید ، به سمت پایین حرکت کردیم.

سفر نکته 48: چهار نوع سرگرمی مجزا وجود دارد و دانستن اینکه در یک لحظه معین کدام نوع را تجربه می کنید به شما کمک می کند تا از لحاظ عاطفی تجربیات دشوار را پردازش کنید. سرگرمی نوع I فقط سرگرم کننده ساده است. شما آن را دوست دارم در حالی که اتفاق می افتد. این همان چیزی است که افراد گفتگو وقتی می گویند "سرگرم کننده" است. سرگرمی Type II سرگرم کننده نیست در حالی که شما آن را تجربه می کنید ، در واقع می تواند بسیار ترسناک یا ناخوشایند باشد ، اما هنگامی که در مورد آن با دیگران صحبت می کنید ، بسیار جذاب تر می شود. سرگرمی نوع III سرگرم کننده نیست در حالی که شما آن را تجربه می کنید ، و نه یادآوری آن برای شما سرگرم کننده است ، اما یادآوری سایر افراد سرگرم کننده است ، معمولاً به هزینه شما. سرانجام ، سرگرمی Type IV تنها سرگرمی است که واقعاً نمی خواهید در سفر جاده ای خود از آن لذت ببرید. سرگرمی نوع IV فقط برای هر کسی سرگرم کننده نیست. این اغلب شامل تخلیه است.

قبل از رسیدن به هتل تاریک شد. اکنون ، به طور معمول این مسئله بزرگی نخواهد بود. ما فقط می خواهیم روی تلفن خود اطلاعات را بچرخانیم ، هتل را پیدا کنیم و آنجا رانندگی کنیم. بعلاوه ، از آنجا که لیمن Streetview تمام هتل ها و AirBnB های ما را مرور کرده بود ، می توانست به محض ورود به محله ، چگونگی رسیدن به آنجا را تشخیص دهد و به یاد بیاورد.

اما هتل Tampumayu متفاوت بود. هتل Tampumayu در شهری نیست. در وسط هیچ جای دره آپوریماک قرار ندارد. و نکته در مورد Google Streetview این است که تمام تصاویر روز است. شناسایی گردش مالی در شب می تواند سخت تر باشد. خوشبختانه ، هتل تامپومایو درست از جاده دور است و با دروازه بزرگ و دیوارهای بلند و آجری قرمز آن ، به راحتی قابل تشخیص است. ما فقط جلوتر از دو گروه بزرگ تور قرار گرفتیم ، کلید اتاق خود را گرفتیم ، سپس با عجله به رستوران رفتیم تا در ابتدا سفارشات شام خود را بدست آوریم. غذا بهترین چیزی نبود که در هر مکانی داشتیم اما خوب بود و هتل خیلی خوب بود. مهمتر از همه ، این پایان آب گرم نبود. این یک نعمت بزرگ پس از یک روز 12 ساعته در جاده با بیماری حرکتی ، لاستیک های ظاهر شده ، و به طور کلی فقط سهولت و راحتی کمتری از آنچه پیش بینی شده بود بود.

نکته نکته 49: اگر "هتل Tampumayu" را در Google جستجو می کنید ، شما را به سمت جاده های تصادفی به سمت تپه های اطراف می فرستد. آن غلط هست. اگر فقط "Tampumayu" را جستجو کنید ، درست در کنار جاده ، مکان صحیحی را به شما می دهد. هتل Tampumayu پیدا کردن به سختی نیست ، بنابراین با راهنمایی های اشتباه گوگل اشتباه نگیرید.

روز 13: دوباره در سراسر سیرا

ما در روز هفتم به مسیر sierra عبور کردیم: طولانی ترین رانندگی ، با استفاده از صدها کیلومتر از جاده های آسفالت نشده. این یک ماجراجویی بود که ما برای یک ثانیه از آن پشیمان نیستیم. در عین حال ، ما مشتاق تکرار تجربه نبودیم. به این ترتیب ، ما اطمینان حاصل کردیم که کل درایو برگشت به لیما در امتداد جاده های خوب و آسفالت قرار دارد.

اما قبل از اینکه بتوانیم آنجا را ترک کنیم ، باید صبحانه بخوریم.

و این زمانی است که ما متوجه شدیم که این مکان دارای جماعات است! در حقیقت ، آنها تقریباً محدودی از حیوانات را در محوطه دیوار هتل دارند.

و فراتر از طاووس ، معلوم است که تمپومایو واقعاً خوب است! شب بسیار زیبا به نظر می رسید ، و اتاق تمیز بود ، و ما آب گرم زیادی داشتیم ، اما در نور روز متوجه شدیم که این فقط مختص جاده کنار جاده نیست بلکه یک مکان واقعاً خوب است که بتوانید واقعاً در راحتی خوبی برای آن بمانید اگر می خواستید چند روز ما مطمئن نیستیم که در اطراف Apurimac چه کارهایی باید انجام شود ، اما حداقل هتل خوب است.

هرچند که خوب بود ، اما شنیده بودیم که رژه استقلال از حدود 10 صبح در شهر بعدی پایین جاده ، چالوخانکا شروع می شود ، بنابراین سریعاً در ساعت 7:30 یا 8:00 صبح در جاده حرکت کردیم.

ما یک روز طولانی از رانندگی جلوتر از ما داشتیم. احتمالاً 10 ساعت یا بیشتر پس از گاز گرفتن در چالوکانا ، از دره آپوریماك سوار شدیم. و باید بگویم که آپوریماک واقعاً یک منطقه زیبا و منظره بود. تصویر سمت چپ از زمانی است که ما از دره در حال بیرون رفتن از پامپاها بودیم ، اما کل درایو خوشایند بود ، حتی اگر چشمان فوق العاده هوشیار را در جاده قفل نگه می داشتیم و به دنبال سنگ های پرش بیشتری می گشتیم.

درایو از طریق sierra بسیار زیبا بود. ما البته للاماها و جلبک ها را دیدیم. و بسیاری از سنگها و باید بگویم ، ما واقعاً بیش از آنچه که برای اولین بار از آنجا گذر کردیم ، از زمین های سیرا استقبال کردیم ، همانطور که اکنون بیشتر پرو را می دیدیم ، و یک مقایسه مرجع وسیع تری برای مقایسه داشتیم. در همان زمان ، ما عکس های زیادی گرفتیم ، زیرا ، خوب ، ما تا آن زمان کمی از آن را می دیدیم. ما قطعاً از وقفه لحظه لحظه ای از تعویض کلیدها بسیار قدردانی می کردیم!

و بعد از این سؤال كردیم كه آیا ما وقتی این چیزها را دیدیم به كاپادوكیا در ترکیه رانده ایم:

آنها فراتر از تصویر نبودند ، اما ، سلام ، شاید در عرض چند هزار سال تپه ها ویران شود و آنها می توانند هتل های غاری را برای گردشگران حک کنند. اما این مجموعه تصادفی از سازندهای صخره واقعاً چیزی را نشان می دهد که ما در مورد پرو متوجه شدیم: سنگهای توریستی آن حتی هنوز به طور کامل تجاری نشده اند. جیب های زیادی از این کشور وجود دارد که از دیدنی ها و تجربیات جالب ، زیبا یا غیرمعمول برخوردار هستند و به همین ترتیب تعداد کمی از آنها در واقع با تمام توان خود تبلیغ و توسعه یافته اند. ما امیدواریم که طی 20 سال این سفر جاده ای قابل تشخیص نباشد ، زیرا پرو منابع طبیعی و فرهنگی شگفت انگیز خود را حتی بیشتر توسعه داده و از نقاط قوت خود سرمایه گذاری می کند. اوه و سایدون: تمام این درایو از آپوریماک فوقانی به پویکو بیش از 14000 فوت ارتفاع دارد. در این مرحله ، ما حتی متوجه تغییر ارتفاع نمی شدیم ، به جز اینکه شمع در حال رشد ما از بطری های آب خالی باعث می شود که با فشار هوا گسترش می یابند و منقبض می شوند.

از آنجا که شروع به خروج از سمت دور sierra در اطراف شهر Puquio کردیم ، شاهد تغییر در منظره بودیم: گل! کل تپه های گل! در ابتدا بنفش ها مسلط بودند ، اما سرانجام ما زرد ، نارنج ، و قرمز دریافت کردیم. تئوری کار ما این است که ابرهای اقیانوس آرام در این تپه های غربی روبروی 14000 پا قرار دارند و آب زیادی از دست می دهند و باعث ایجاد پوشش گیاهی متنوع تر می شوند.

روز دلپذیری بود ، ما روزهای خوبی را سپری می کردیم ، کنار جاده پر از گل می شد ، طبیعتاً مجبور بودیم ، خوب ، متوقف شویم و بوی گل رز را ببخشیم.

سرانجام ، ما به سمت Puquio حرکت کردیم ، که در آنجا مقداری تنقلات و بنزین خوردیم ، و حتی بیشتر به سمت نازکا ، جایی که بزرگراه کراس سیرا با Panamericana Sur ملاقات می کند.

اما قبل از اینکه کاملاً نزول نازکا بودیم ...

ما از طریق یکی دیگر از VICUNA PRESERVE سوار شدیم! و ببین ، ویکونا در جلو پشمی است! به تمام آن آویز طلای منسوجات نگاه کنید و از آن بدن شتر کمی رها شوید به نظر می رسد SO CUTE / LUCRATIVE! CU-CRATIVE!

اما خیلی زود پس از حفظ ویکونا ، واقعاً در حال نزول بودیم. همانطور که گفتم ، سیرا بیش از 14000 پا بود. ذخیره ویکونا در حدود 13000 پا بود. ایکا ، مقصد ما تا پایان روز ، در حدود 1.300 پا است. ما نیاز داشتیم 90٪ از ارتفاع خود یا بیش از 11،000 فوت را از فاصله کمتر از 100 کیلومتر از دست بدهیم. این یک نزول جدی است.

و به نظر می رسد ، 100٪ از این تبار از میان بیابانهای مرده ، بی ثمر ، سنگی و بی جان برگشته بود.

پس از آن فیلم ، کلیدهای سریال شدت بیشتری پیدا کردند ، زیرا در دره پایین رفتیم.

اما سرانجام به نازکا آمدیم. اکنون ، به یاد خواهید آورد که قبلاً در روز 3 ، هنگام دیدن خطوط نازکا ، در نازکا بوده ایم. ما احساس كردیم كه فرهنگ Nazca كم كم مورد تحسین است. اما در Museo Inkariy ، نمایشگاه Nazca بسیار جالب بود و آنها درباره آبیاری نازکا صحبت های زیادی کردند. بنابراین ، وقتی دیدیم که به هنگام قدم زدن در جاده نازکا ، ما را به سمت "قنات نازکا" سوق می دهد ، ما باید آن را بررسی کنیم.

Nazca یک فرهنگ بسیار شگفت انگیز بود و باعث می شد کویرها قبل از ابداع روش های نوین کشاورزی ، زندگی را شکوفا کنند. آنها مناطق زیر زمینی را که کمی آب در آن وجود دارد ، ترسیم می کنند ، آن مناطق را کاوش می کنند ، یک تونل سنگی می ساختند ، و سپس آن را پشتیبان می گیرند. سپس آنها آن چاله های بزرگ را که درست می بینید درست می کنند. بحث در مورد هدف از گودالها وجود دارد ، اما نظریه Lyman ترجیح می دهد كه آنها (1) دسترسی به مزارع را برای از بین بردن آب آشامیدنی تمیز فراهم كنند ، (2) آنها رواناب بیشتری را در هنگام باران های نادر به قنات هدایت كردند ، و ( 3) آنها اجازه دادند که تونل ها "نفس بکشند" ، هوای داخل هوا را مکش دهند و با تغییر فشار هوا و دمای هوا ، هوا را بیرون می کشد. این مهم است ، زیرا هوای گرم در خارج از هوا می تواند مقداری رطوبت را حفظ کند ، و هنگامی که در هوای بسیار خنک تر و بسیار مرطوب تونل مکیده می شود ، آن را چگال می کند ، باعث ایجاد قطرات آب در آن طرف می شود که پایین می آید و به جریان اضافه می کند. کانال آبیاری با وجود 8 یا 10 چاله چوبی که در صدها متری کانال و تونل آب طبیعی اتفاق افتاده است ، می توانید یک جریان آب بسیار خوب را پشت سر بگذارید.

سرانجام ، هنگامی که جریان به اندازه کافی بزرگ است ، آنها کانالهایی را که در بالا مشاهده می کنید ، ساختند. این کانال ها به اندازه کافی عمیق هستند که سایه انداخته می شوند ، و صبح ها در میان آنها حوضچه ها جمع می شود.

برای روشن شدن اینکه ، ما در فصل خشک سال آنجا بودیم. در ماهها باران قابل توجهی نداشته است. و با این حال ، کانال آبیاری در جریان بود. در پایین ، آن را درون حوضچه ، که هنوز هم برای آبیاری مزارع اطراف استفاده می شد ، تخلیه کرد.

چه تعداد سیستم آبیاری با حتی پیچیدگی حتی از راه دور مشابه ، بعد از 1500 سال یا حتی 1000 سال در هر نقطه جهان قابل بهره برداری است؟ خیلی زیاد نیست

روز به پایان رسید ، بنابراین ما عجله کردیم. در حوالی غروب آفتاب ، ما به AirBnB فوق العاده زیبا که در آنجا ماندیم در ایکا رسیدیم. وقتی میزبانان ما شام را آماده می کردند ، درست در پشت دره قدم زدیم و از هوای شب واضح کویر لذت بردیم.

روز چهاردهم: پایان راه

روز 14 از خواب بیدار شدیم و می دانیم که باید ساعت 8 PM ماشین اجاره را در لیما برگردانیم ، و حدود 4 تا 6 ساعت رانندگی به لیما از ایکا داشتیم.

اما شب قبل ، میزبانهای شگفت انگیز ما پی سیسکو را به ما داده بودند تا امتحان کنیم (خوب ، به روت بعضی داده بود ، زیرا لیمن نمی نوشد) ، و همچنین به ما راهنمایی هایی درباره نحوه رسیدن به تاکستان تاکاما داده بود. بنابراین ، از آنجا که ایکا کشور شراب پرو و ​​زادگاه پیسکو است ، ما تصور می کردیم ، باید یک تور تاکستان را انجام دهیم.

تاكاما قدیمی ترین تاكستان پرو است كه در سال 1540 و تنها 7 سال پس از سقوط امپراتوری اینكا تأسیس شد. این دست چند بار تغییر کرد ، اما به طور مداوم بیش از هر گونه تاکستان دیگر در نیمکره غربی تولید کرده است. دیدن این که چگونه آنها پیسکو را می سازند ، و فقط از یک مکان زیبا و تاریخی زیبا لذت می بردند. به علاوه ، ما در رستوران در تاكاما غذای بسیار خوبی داشتیم و بدیهی است كه شراب و پیسكو خریدیم تا خانه خودمان را تهیه كنیم و به عنوان هدیه به دوستان خود هدیه دهیم. غذای خوب تاکاما و مناظر دوست داشتنی نتیجه خوبی برای فعالیت های این سفر بود. ما اولین سفر ماجراجویی بزرگ خود را در Huacachina ، حتی 30 مایل دورتر ، و آخرین سفر خود در Tacama نداشتیم.

اما ... ما هنوز رانندگی را از پیش خود داشتیم. و همانطور که روز استقلال پرو بود ، در کل راه ترافیک سنگین وجود داشت. آن 4 ساعت رانندگی خیلی سریع به یک رانندگی 6 ساعته تبدیل شد. وقتی وارد لیما ، درست در نزدیکی مرکز شهر شدیم ، به طور تصادفی از Panamericana Sur خاموش شدیم. به همین ترتیب ، ما به پایان رسیدیم که مجبور شدیم مستقیماً در قلب لیما ، در آخر هفته ، شب ، در روز استقلال پرو رانندگی کنیم.

با تشکر از رانندگی فوق العاده ماهر روت و ناوبری لیمان با استفاده از برنامه بین المللی فوق العاده مفید ما ، توانستیم به فرودگاه برسیم. اما بیش از چند لحظه استرس زا و موهای زائد وجود داشت.

در فرودگاه ، ما یکی از غذاهای مورد علاقه خود را در همه زمان ها داشتیم: فرودگاه چینی! به جز این بار ، آن فرودگاه پرو بود غذای چینی! پیچ و تاب و منحصر به فرد در یک غذای در حال حاضر عالی ، چه اشتباهی می تواند انجام شود؟

خوب ، چیزی که می تواند به اشتباه انجام شود این است که علی رغم سلامتی خوب در کل سفر ، درست در اینجا لیمن موفق به گاستروانتریت باکتریایی شد. اکنون مطمئناً ، ما نمی دانیم که در اینجا بود ، اما حدود 18 ساعت بعد ، لیمان احساس بدی کرد.

خوشبختانه پروازهای ما کمتر از 18 ساعت طول کشید! ما یک پرواز شبانه ردبی به اورلاندو داشتیم ، سپس پرواز به DCA ، جایی که همسایگان شگفت انگیز ما یک بار دیگر ما را انتخاب کردند و ما را به خانه بردند.

اپیلوگ

مسیر جاده پرو ما شگفت انگیز بود. با نگاهی به تصاویرمان ، بازگو کردن داستانهایمان ، به یاد آوردن لحظه های هیجان ، گیجی ، دیوانگی و کشف ، نمی توانستیم تعطیلات بهتری را انتخاب کنیم. ما کوه و سواحل ، کویرها و جنگلهای بارانی ، تاکستانهای دوره استعمار ، تپه های حفره ای در بیابان ، موزه ها ، ویرانه های باستانی ، کوهنوردی ، چشمه های آب گرم زیر یک آسمان پرستاره ، جویها ، آتشفشانها ، آواز خواندن در ماشین ، ماچو پیچو و خطوط Nazca و هر چیز دیگری که در بین آنهاست. اکنون ، مطمئناً ، ما یک لاستیک مسطح داشتیم ، چند مرتبه از هم گسیختیم ، در این مسیر با تعطیلی جاده ها و پلیس های فاسد ، کمبود پول و نارضایتی های مختلف روبرو شد. ما با مشکلاتی روبرو شدیم که انتظار نداشتیم مانند عوارض جاده ، آفتاب سوختگی و مشکلات سینوس ، اما در پایان ، اینها فقط بخشی از تجربه هستند. با اطمینان می توانیم بگوییم که این سفر حداقل 90٪ سرگرم کننده تیپ I ، 9٪ سرگرمی نوع II بود ... و سپس در پایان لیمن بیمار می شود. این نوع چهار سرگرم کننده است.

اما با این وجود ، در صورتی که نتوانید بگویید ، ما این سفر را دوست داشتیم! ما آنقدر دوست داشتیم که فقط یک نمایش به صورت اسلاید درست نکنیم ، در واقع تبلیغاتی را برای گردشگری پرو انجام دادیم. برو به پرو! اجاره ماشین! خود کشور را ببینید! شما می توانید آن را انجام دهید!

یادداشت های لجستیکی

خلاصه آمار

زمان: 14 روز

فاصله رانندگی: 1،996 مایل

زمان در جاده: 70 ساعت یا حدود 20٪ از سفر

سرعت متوسط: 28 مایل در ساعت

زمان در حمل و نقل هوایی / هوایی: 30 ساعت یا حدود 8٪ سفر

زمان در سفرهای دیگر: 7 ساعت یا حدود 2٪ از سفر

خواب زمان: 100 ساعت یا حدود 28٪ از سفر. (اختصاصی از خواب در طول سفر)

انجام مدت زمان تعطیلات اصلی - 125 ساعت یا حدود 36٪ از سفر.

کل هزینه ناخالص: 4،782 دلار

کل هزینه خالص: 4100 دلار

امور مالی

می دانیم که برخی از خوانندگان به تدارکات سفر علاقه مند خواهند شد. بنابراین ما با امور مالی شروع خواهیم کرد. سفر ما گران بود؟ جواب: بله. با گذراندن تعطیلات بین المللی 2 هفته ای در مناطق مهم گردشگری ، این وحشتناک نبود ، اما ، راستش را بخواهید ، عوامل مختلف هزینه های مختلف در اینجا دخیل بودند. دو نمودار زیر هزینه ها را تقسیم می کند.

همانطور که مشاهده می کنید بیشترین هزینه اقلام مربوط به حمل و نقل ، یا بلیط هواپیما یا هزینه های مربوط به داخل کشور بوده است. انتخاب مسیر سفر کاملاً هزینه هایی را متحمل می شود که مثلاً ماندن در یک مکان به مدت 2 هفته انجام نمی شود. اقامتگاه تفریحی همه جانبه همیشه سفر ارزانتری خواهد بود. علاوه بر این ، اگر می توانستیم به جای 2 نفر از 4 شرکت کننده در جاده ای ، 4 بار از شرکت کنندگان در مسیر حمل و نقل داشته باشیم. علاوه بر این ، هزینه کل برای مکچو پیچو بیش از نیمی از کل هزینه های اصلی "گردشگری اصلی" بود (ما نماینده مجلس را نیز شامل می شود. بلیط قطار و اتوبوس به عنوان گردشگری اصلی و نه حمل و نقل). اما همچنین لازم به ذکر است ، غذا و اقامتگاه ، اگرچه "گردشگری اصلی" نیست ، بلکه بخش مثبتی از تجربه بود. و بخش غذایی با این واقعیت جبران می شود که ما می خواستیم غذا را به خانه برگردانیم. به همین ترتیب ، هزینه حمل و نقل تا حدی جبران می شود که اگر در خانه بودیم اتومبیل خود را هدایت می کردیم که این وسیله نقلیه استهلاک می کند و بنزین و سایر هزینه های روتین را به همراه دارد. و مطمئناً ما جاده ربودن را دوست داریم ، بنابراین به نوعی این هزینه ها "تعطیلات اصلی" هم بودند. به طور واضح ، این تفکیک هزینه (1) اندکی هزینه واقعی حاشیه سفر را اغراق می کند و (2) سهم هزینه های ما را به سمت فعالیت هایی که به عنوان بخشی از تجربه منحصر به فرد پرو ارزیابی کرده اند درک می کند.

به همین ترتیب ، اگر می توانستیم در ارزان ترین خوابگاه ها یا AirBnB ها بمانیم ، پول صرفه جویی می کردیم ، یا اگر می خواستیم ارزان ترین غذا را بخوریم. اما ما می خواستیم از تعطیلات خود لذت ببریم. ما می خواستیم در مکان های جالب ، راحت و دلپذیر بمانیم. ما می خواستیم غذایی بخوریم که بی نظیر ، خوب و از نظر امنیتی بی خطر باشد. بنابراین ما همیشه به دنبال ارزان ترین چیزها نبودیم. و مطمئناً سوغات زیادی برای خرید منزل خریداری کردیم. با این حال ، ما زیر 70 دلار در روز برای غذا و اقامتی که برای 2 نفر در ترکیب بود هزینه کردیم.

همه اینها را می گویم: اگر این مقایسه را با یک تعطیلات خانگی یا یک نوع اقامتگاه تفریحی همه جانبه ، که می تواند برنامه جایگزین شما برای شما باشد ، بسیار گران است. و بدیهی است که هم داشتن بلیط هواپیما و هم کرایه اتومبیل هزینه را می افزاید. اما پس از آن دوباره ، هواپیمای هوایی ما زیر 1400 دلار ترکیب شد. اگر به جنوب شرقی آسیا می رفتیم ، صدها دلار بیشتر هم می شد. حتی اگر می خواهید کیسه های چک شده حتی خیلی مقصد اروپا نیز گران تر باشند. و البته در هر دو مورد ، دو کیسه چک شده گرفتیم (هرچند که فقط یک کیسه را در راه آنجا بررسی کردیم ، دو در راه برگشت). اغلب کرایه های ارزان قیمت به اروپا هیچ چمدانی ، انتخاب صندلی و صندلی های ناراحت کننده را برای شما فراهم نمی کنند.

سلامتی

ارتفاع و هوای خشک کارهای عجیبی انجام می دهند. اگر اخیراً به عفونت گوش (روت) مبتلا شده اید ، ممکن است دچار سردردهای جدی و درد گوش شوید. راه حل این است که یک قرص آلرژی غیر خواب آلود مانند آلگرا را در کنار یک ماده ضدعفونی کننده مانند سمفاده مصرف کنید. شما به زودی خوب خواهید شد.

در ضمن ، باید لوسیون ضد آفتاب و مرطوب کننده بیاورید: از آفتاب سوختگی و خشکی پوست خواهید گرفت. عینک آفتابی و کلاه نیز مناسب هستند. در حقیقت ، برای افراد بومی کلاه تقریباً جهانی است.

و البته ، ما ذکر کردیم که برای تنظیم ارتفاع از استازولامید استفاده کردیم. احتمالاً این مورد کاملاً ضروری نیست ، اما احساس کردیم که حتی اگر عوارض جانبی آن در موارد شدید و شدید باشد (مثل هر 30 دقیقه یکبار به هم چسبانید) کمک کرده است. اگر به خوبی ارتفاع را کنترل کنید ، احتمالاً به آن احتیاج ندارید. اگر مطمئن نیستید ، انتخاب بدی نیست.

برای دریافت ایمن سازی نیز وجود دارد. تمام ایمن سازی های استاندارد شما باید به روز باشد و اگر به آمازون می روید ، تعداد بیشتری از جمله تب زرد وجود دارد. ما همچنین برای روزهای قبل / بعد از ماچو پیچچو ضد مالاریا مصرف کردیم ، زیرا به دلیل داشتن پشه مالاریا که در مورد آگواس کالینتس وجود دارد شناخته می شود (اگر فوق العاده رایج نباشد) وجود دارد.

همچنین ، ما استراتژی های تصفیه آب زیادی را آورده ایم. استریپن ، رایانه لوحی ، فیلترها ، و غیره. ما هیچکدام از آنها را استفاده نکردیم. درعوض ، ما فقط به خرید تن آب بطری پرداختیم تا از آن برای نوشیدن و مسواک زدن دندان استفاده کنیم. این (1) هزینه غیرمنتظره و (2) یک ناراحتی غیر منتظره بود.

سرانجام ، مانند تمام سفرها به کشورهای در حال توسعه ، تجویز سیپروفلاکساسین در مورد شما نیز می خواهید ، مانند لیمان ، یک مورد از گاستروانتریت باکتریایی دریافت می کنید. Cipro واقعا خوب کار می کند ، و مدتی ادامه می یابد ، بنابراین حتی اگر از آن استفاده نکنید ، می توانید آن را نگه دارید.

بسته بندی

ما می دانستیم که از روز اول قصد داریم به مشکلات فضایی در اتومبیل خود بپردازیم ، بنابراین بسته بندی های انبوه را بسته ایم. روت کوله پشتی و کیف پول راهپیمایی داشت ، لیمان یک کوله پشتی پیاده روی و یک کیسه مسنجر را حمل کرد. ما یک چمدان متوسط ​​هم داشتیم که خودش داخل یک چمدان بزرگ مانند عروسک روسی بسته بندی شده بود.

دلیل لانه سازی کیف این بود که ما می خواستیم کیسه ای را برای بسته بندی سوغات در راه منزل داشته باشیم ، زیرا به ناچار وسایل بسته بندی شده بسیار کارآمد در راه خروج تمایل دارند که هنگام بسته بندی مجبور شوید منزل خود را گسترش دهید. بسته بندی یک کیسه در داخل دیگر ما را وادار به صرفه اقتصادی کرد ، تنها آنچه را که لازم داشتیم به ارمغان آورد و سپس فضای کافی برای ما فراهم کرد تا سوغاتی های خود را برای راه برگشت بسته بندی کنیم.

در استراتژی چشمگیر ، این استراتژی جایزه دیگری داشت. جاده های پرو بسیار گرد و خاکی است و گرد و غبار در اتومبیل مخصوصاً صندوق عقب می رود. گرد و غبار جاده در هر چیزی که در صندوق عقب است ذخیره شده است ... اما فقط لایه اول. بنابراین گرد و غبار را در قسمت خارج از کیسه بیرونی و کمی داخل آن پیدا کردیم ، اما در داخل کیسه دوم هیچ گرد و غبار وجود ندارد. هر شب وقتی در AirBnB می ماندیم ، معمولاً چمدان هایمان را در صندوق عقب می گذاشتیم ، کوله پشتی هایی را داخل آن می آوردیم.

برنامه ریزی

همانطور که می توانید از پست قبلی بگویید ، برنامه ریزی های زیادی در این سفر انجام شده است ، و بدیهی است که تعداد زیادی از خریدها در آنجا انجام می شود. برخی افراد ممکن است کنجکاو باشند که روش ما چیست.

برای شروع ، ما لیستی از 3 یا 4 تعطیلاتی را که می خواهیم از آن بگذریم تهیه کردیم (در مورد ما این تعطیلات برای پرو ، ترکیه ، اسرائیل یا مالزی بود). سپس هشدارهای قیمت کایاک را برای پروازها تنظیم کردیم و طرح های اصلی هر سفر را هزینه کردیم. هنگامی که ما تاریخچه کمی قیمت بلیط هواپیما برای درک حس هزینه های خود را داشتیم و درک کل هزینه سفر برای هر مکان را داشتیم ، در مورد ترجیحات مختلف ما در مورد برخی بحث کردیم ، اما بعد از آن به انتخاب ارزان ترین تخمین سفر پرداختیم ، پرو

سپس برنامه ریزی فشرده آمد. ما کارهایی را انجام دادیم که عمدتاً فقط با انجام کارهایی مثل Googling «کارهایی که باید در پرو انجام شود» انجام شود و سپس چیزهای جالب را انتخاب کنیم. هنگامی که می دانستیم چه فعالیتهایی را می خواهیم انجام دهیم ، خودمان را به محدوده جغرافیایی وسیعی محدود کردیم (در این حالت سایتهای قابل دسترسی به ماشین در نیمه جنوبی پرو). از آنجا فقط نقاط اتصال بود. ما از Google Maps برای تخمین درایو هر روز استفاده کردیم و سعی کردیم مطمئن شویم Google هرگز بیش از 8 ساعت رانندگی را تخمین نمی زند ، معمولاً بیشتر شبیه 2-6. همانطور که اشاره کردیم ، لیمن استوریووی تقریباً کل مسیر رانندگی را از قبل بررسی کرد و صفحات یادداشت های روایی را توصیف کرد که چرخش ها و تقاطع های کلیدی را توصیف می کرد.

در اوایل ، ما مجبور شدیم تاریخ را برای ماچو پیچچو انتخاب کنیم ، زیرا شما باید از قبل بلیط و به ویژه بلیط قطار را بخرید. ما قبل از خرید آن بلیطها ، برنامه نسبتاً مشخصی داشتیم ، اما یک بار آنها را خریداری کردیم ، متعهد شدیم: شب قبل از عزیمت قطار ما به ماچو پیچچو ، مجبور شدیم در اولانتایتامبو حضور داشته باشیم.

همانطور که مسیرها را با جزئیات بیشتری بررسی کردیم ، در مورد فعالیتهای مختلف بیشتر بخوانید و فکر کردیم که واقعاً چه کاری را می خواهیم از سفر خارج کنیم ، مواردی را که در ابتدا می خواستیم انجام دهیم ، کنار گذاشتیم. به عنوان مثال ، ما تصمیم گرفتیم که بر خلاف اکثر قریب به اتفاق گردشگران ، به دریاچه تیتریکاک نرویم. ما همچنین یک نقشه اولیه را برای رانندگی در قسمت شرقی ، سمت آمازونیای آند در مسیر بازگشت به کوسکو کنار گذاشتیم ، و برخی از کشور های شمالی تر sierra را دیدیم. محدودیت زمان (و حداکثر مجاز مسافت پیموده شده اجاره اتومبیل ما!) ما را مجبور به کاهش کار کرد.

هنگامی که مسیری دقیق را که احساس می کردیم سرگرم کننده و امکان پذیر است ، ترسیم کردیم ، شروع به رزرو اقامتگاه کردیم. ما در اکثر مکان ها از AirBnB استفاده کردیم اما چندین شب گزینه های AirBnB مانند هتل پورتو اینکا و هتل تامپومایو وجود نداشت. قابل ذکر است که گزینه های غیر AirBnB (1) گران تر از اکثر AirBnB ها و (2) برخی از بهترین تجربیات اسکان در پرو بودند. به همین ترتیب ، ما Casa de Bamboo را در Huacachina در فیس بوک پیدا کردیم ، پس از هتل ها فقط در اطراف واحه.

برای هر روز ، نقشه رانندگی ، دستورالعمل های روایت گوگل ، اطلاعات مربوط به محل اقامت ما ، یادداشت های Streetview Lyman ، نقشه ها و تصاویر تکمیلی را برای نشانه ها یا مناطق گیج کننده چاپ می کردیم و دستورالعمل های میزبان های AirBnB ما در مورد نحوه ورود به سیستم برای دریافت این دستورالعمل ها ، ما هر میزبان AirBnB را یک یا دو هفته قبل از عزیمت به ما پیام دادیم و تأیید کردیم که اقامت ما را می گیرد و جزئیات دقیقی از چگونگی پیدا کردن خانه می گیرد. این مهم به این دلیل اهمیت یافت که بسیاری از AirBnB ها آدرس اشتباهی در وب سایت رسمی AirBnB درج کرده بودند ، یا گوگل آدرس را در نقطه اشتباه قرار داده است. شما به میزبان های AirBnB نیاز دارید تا به شما بگویند چگونه خانه های آنها را پیدا کنید.

ما همچنین نسخه ای از گذرنامه های خود ، بلیط های پذیرش ماچو پیچو و رزرو قطار ، تایید بلیط هواپیما و همچنین اطلاعات کارت اعتباری مانند شماره و شماره های خط کمک اضطراری را چاپ کردیم. ما 2 نسخه از همه این اسناد تهیه کردیم و آنها را به صورت اتصال به هم وصل کردیم ، مانند:

سپس این دو کتاب را در کیسه های جداگانه ، یکی از آنها بررسی شده ، یکی حمل کننده ذخیره کردیم. ما در پایان با استفاده از تله های این کارها به این نتیجه رسیدیم ، زیرا اغلب مجبور بودیم برای هدایت پیمایش به عناصر مختلف از پیش چاپ شده اعتماد کنیم یا بین منابع مختلف مقایسه کنیم. بعلاوه ، داشتن اطلاعات تماس برای اقامتگاه های ما ، شرکت کرایه اتومبیل ، و غیره بیش از یک بار مفید بود.

فین