Vous pouvez Roadtrip à travers le Pérou

Je veux dire, c'est dur, mais ça vaut le coup

Nous revenons tout juste du Pérou. Nous avons pensé plutôt que de thésauriser nos photos ou simplement en montrer quelques-unes sur les réseaux sociaux ou simplement les montrer lorsque nous avons des gens, nous avons rassemblé des photos et des récits en un seul endroit.

À la fin du post, il y aura également des statistiques résumées (ce que fait clairement Lyman ...) pour les personnes qui pourraient être curieuses au sujet de la logistique du voyage, comme toute personne qui pourrait essayer de planifier elle-même un voyage similaire.

Alors, commençons notre Roadtrip péruvien!

Jour 1: Vol pour Lima

Les meilleurs voisins du monde nous ont conduits à l'aéroport BWI, quittant la maison vers 5 heures du matin. Heureusement, il y a un Chick-Fil-A près de l'aéroport, nous avons donc au moins réussi à obtenir un délicieux petit déjeuner, car comme tout le monde sait que la meilleure partie du voyage est de manger.

Tous nos vols pour ce voyage étaient des partenaires américains / Oneworld (donc, LAN / LATAM). Pour ceux qui ne le savent pas, American / Oneworld est probablement le meilleur combo sélection / prix pour le vol en Amérique latine.

A l'aéroport, nous avons passé l'amende de la sécurité et suffisamment de temps pour notre vol… vers Charlotte. À Charlotte, nous avons trouvé que le plus précieux de tous les goodies de voyage: Auntie Annes. De Charlotte, nous avons pris l'avion pour Orlando, où nous avons obtenu une cuisine chinoise pourrie.

Les gars, c'est un trifecta de tout ce qui est bon dans le monde: Chick-Fil-A, Auntie Anne's et merde chinois? Oui s'il vous plaît! Inutile de dire que nous étions plutôt contents.

Le vol vers Lima s'est bien passé et nous sommes arrivés à l'heure. Encore plus surprenant, notre 1 check back est arrivé avec nous! Notre sac était techniquement en surpoids, car nous avions imbriqué un petit sac à l'intérieur du plus grand, nous avions donc 2 sacs à portée de main à notre retour, pour emballer des souvenirs. Mais un bon gars qui vérifie le sac a quand même laissé passer le sac.

Conseil de voyage 1: l'emboîtement d'un sac dans un autre était un excellent choix. Cela nous a obligés à emballer très efficacement à la sortie, tout en nous donnant des tonnes d'espace pour les souvenirs, et l'expansion inévitable des articles emballés, sur le chemin du retour.

À l'aéroport, un homme nous attendait avec une pancarte avec le nom de Lyman dessus, nous montons dans la voiture avec lui et nous conduisons vers notre premier AirBnB. En chemin, nous avons découvert que cet homme n'était pas seulement notre chauffeur engagé par nos hôtes, il était en fait l'un de nos hôtes. Il ne parlait que l'espagnol, et Ruth était la seule d'entre nous à avoir des compétences en espagnol à ce moment-là, et même celles-ci étaient un peu rouillées, donc la communication était un peu difficile. Mais bon, quand quelqu'un a votre nom sur un morceau de papier à l'aéroport, vous ne posez pas de questions, vous montez simplement dans la voiture.

Astuce voyage 2: Ne vous contentez probablement pas de monter dans la voiture avec des inconnus. Cependant, il est essentiel de pré-organiser la prise en charge à l'aéroport. Lima est une ville assez intense et vous serez fatigués à votre arrivée. Ne l'aile pas.

Cette image granuleuse nous fait hâte d'être au Pérou après nos nombreuses heures de transit. De quitter notre maison à 5 heures du matin, nous sommes arrivés à notre appartement sur le toit avec l'aimable autorisation de nos hôtes Juan et Raquel vers minuit. Nous avons essayé de danser la salsa sur le toit sur la musique qui dérivait des rues de Callao en dessous… mais le rythme semblait étrange alors peut-être que ce n'était pas vraiment de la vraie musique de salsa (bien que Lyman ne puisse pas compter un rythme de toute façon)?

Nous avions le wifi, (un peu) d'eau chaude (assez pour Ruth au moins… une tendance récurrente), un lit confortable, une vue sur une partie de la ville, et, dans l'ensemble, nous étions heureux d'être au Pérou après 19 heures de temps de voyage.

Astuce voyage 3: Vos cours de salsa seront perdus. Nous avons pris des cours de salsa à l'avance. Même si Callao, où nous avons séjourné, est censé être le grand centre de salsa du Pérou, partout où nous avons vu où la danse était annoncée semblait vraiment suspect. Nous ne sommes pas allés danser à aucun autre moment du voyage. :(

Et c'était le soir, et c'était le matin, le premier jour.

Jour 2: Eglise en Chine (Huacachina, c'est-à-dire)

Se réveiller à Callao.

Nous nous sommes réveillés le jour 2, un dimanche, et un excellent petit déjeuner nous a été fourni par nos hôtes. Nous venions d'apprendre que ce petit-déjeuner était assez standardisé dans tout le Pérou: quelques petits pains, du beurre, de la confiture, du jus d'une sorte et du thé. Une tartinade légèrement plus grande comprendrait un œuf au plat ou, comme ce fut le cas cette fois, peut-être une saucisse. Nous avons obtenu ce qui semblait être un mélange d'œufs brouillés et d'une saucisse moulue d'une sorte appelée salchicha huachana. Certainement une chose nouvelle pour nous deux, mais pas à moitié mauvaise! Après le petit déjeuner, notre hôte Juan nous a ramenés à l'aéroport pour récupérer notre voiture de location.

Astuce voyage 4: Mangez de tout. Tant qu'il est cuit. Mais sérieusement, la nourriture au Pérou n'a pas déçu. Parfois, c'était simple, surtout pour le petit déjeuner, mais nous n'avons vraiment rien trouvé de mauvais à manger pendant tout le voyage.

C'est peut-être le bon moment pour expliquer pourquoi nous avons décidé de traverser le Pérou en voiture. Ce n'est pas la façon typique dont les gens font le Pérou. La plupart des gens volent directement à Cusco, ou prennent des bus et des taxis, ou même le train de Juliaca et Puno à travers la haute sierra. Mais, comme vous pouvez le deviner, nous ne sommes pas tout à fait vos touristes typiques. Nous aimons faire notre propre truc, sortir des sentiers battus (ou de la route goudronnée, quelle qu'elle soit…), et faire dire aux gens: «Êtes-vous sûr de vouloir faire ça?» Oui. Oui, nous en sommes sûrs. C'est ce que nous voulons faire. Nous voulons voir TOUTES les choses, aussi vite que possible et à notre manière. Avec l'aide de nos amis proches Anastasios et Google, nous avons vraiment vu le Pérou. Comme dans, 2 000 milles de conduite à travers toute la moitié sud du pays.

Nous avons initialement obtenu un Kia Picanto (une tentative pour satisfaire le désir de Ruth de revivre ses jours de gloire en conduisant son Kanchil vert citron à travers la Malaisie) lorsque Lyman a réservé la voiture de location en ligne, mais à notre arrivée, nous avons été informés qu'ils ne permettaient pas de prendre Kia Picantos hors de la région de Lima, nous avons donc dû louer une Kia Rio, qui était un peu plus cher. Avec le recul, si nous avions eu un Picanto, nous l'aurions complètement détruit. Même notre Kia Rio, que nous avons nommée Anastasios, était vraiment à bout de souffle. C'était un tout autre jeu de balle que les routes malaisiennes bien pavées.

Astuce voyage 5: Louez la voiture la plus robuste que votre budget autorise. Avec le recul, nous aurions même pu bénéficier d'une voiture plus grosse avec plus de dégagement, voire de réelles capacités tout-terrain. Malheureusement, un tel véhicule aurait coûté plus cher à la location et aurait une consommation d'essence moins bonne.

Voiture louée, nous avons fait la chose évidente à faire un dimanche matin: nous sommes allés à l'église! Nous avions contacté la mission LCMS à Lima avant d'arriver, obtenu leur emplacement et les heures de service, et mis les directions dans notre téléphone pendant que nous avions le wifi.

Conseil de voyage 6: même avec des données désactivées, vous pouvez toujours suivre votre position sur une carte téléchargée. Nous avons un plan d'itinérance de données international, et vous devez faire attention à ne pas glisser et perdre votre carte téléchargée, mais vous n'avez pas à utiliser les données tout le temps pour utiliser les cartes.
Astuce voyage 7: Obtenez un plan international ou une carte SIM locale! Absolument non négociable.

C'était formidable de voir le travail accompli par notre dénomination à Lima. Malheureusement, nous n'avons pas pu rester très longtemps, car nous avons dû conduire de Lima à Huacachina avant le coucher du soleil, et c'est un trajet de 4 à 6 heures sur la côte.

Huacachina est une oasis dans les zones désertiques côtières sèches du Pérou. Sur le chemin, nous nous sommes arrêtés pour un déjeuner tardif et avons trouvé un autre aliment que nous trouverions dans de nombreux endroits du Pérou: de grosses dalles de porc frit. Apparemment, les Chicharronerias bordent la route autour de toutes les villes du Pérou. Ils adorent faire frire du porc. C'est ce que montre cette deuxième image.

Des cabanes!

Mais à part cela, la vérité est que la première partie de la route vers Huacachina n'était pas belle. Nous l'avons appelé «ville de refuge» en raison des gazillions de huttes et de taudis inoccupés le long de la route (pièce A, à gauche). La troisième image ci-dessus montre le climat gris et brumeux qui a péri le long de la route. Bien, je suppose que l'image de la cabane le montre aussi. Heureusement, nous n'avons pas eu à traverser ce bla-ness tout le long. Finalement, comme nous sommes allés plus au sud, la brume s'est estompée et comme nous sommes entrés dans les terres, nous avons même vu de la verdure!

Astuce voyage 8: Prévoyez de passer rapidement de Lima à Chincha Alta rapidement. C'est la seule section à plusieurs voies de la route, nous avons vu peu de policiers et il n'y a pratiquement rien à voir ou à faire. Ce n'est pas votre section panoramique en bord de mer. Cela vient plus tard.

Tout d'abord, nous avons obtenu un ciel bleu et des plages formées par une pente dramatique de la terre dans la mer, comme le montre l'image de gauche. À l'époque, nous pensions que c'était une chute assez remarquable dans l'océan (pas sur la photo, mais à environ 50-100 mètres à droite de l'image). Comme vous le verrez dans les photos ultérieures, ce n'était rien. Puis, lorsque nous avons tourné vers l'intérieur des terres après Chincha Alta et Pisco, nous avons commencé à voir des récoltes! Pour une personne ag comme Lyman, c'était intéressant… et nous étions contents de voir du vert. Je veux dire, nous aimons les climats désertiques autant que quiconque, mais la verdure occasionnelle est agréable.

Enfin, alors que nous roulions, nous avons repéré du coton! Préparez-vous: il est sur le point d'être un nerd de coton ici. Maintenant, regardez, Lyman s'était demandé si nous pouvions voir du coton, car le Pérou est un pays producteur de coton, à la fois de variétés hirsutum de base, et l'ancêtre lointain du coton américain Pima, du Pima péruvien et du coton tanguis péruvien. On lui avait fait croire que la majeure partie de la production de coton se faisait dans le nord du Pérou, mais il s'avère que c'est uniquement pour le coton Pima péruvien, le coton de la plus haute qualité. Mais le coton Tanguis, plus long que l'hirsutum standard ou le coton Upland mais pas aussi long que le Pima, pousse apparemment dans les vallées côtières centrales. Et, en l'occurrence, nous allions traverser ces vallées pendant deux jours d'affilée… et Lyman a peut-être paniqué d'excitation quand il a vu du coton. Bien sûr, Ruth a arrêté la voiture pour qu'il puisse jouer au coton, et Lyman est sorti, a un peu égrené à la main, et est devenu encore plus excité quand il s'est rendu compte de la longueur des fibres qu'il devait être du coton Tanguis ... et cela explique cette troisième image.

L'enthousiasme de Lyman pour les textiles sera un thème récurrent.

Astuce voyage 9: Soyez enthousiasmé par les petites choses. Surtout les textiles. Beaucoup de voyage se passera en voiture, avec des décors parfois monotones. Alors habituez-vous à vous énerver, "Oh regarde, ce rock est une forme bizarre!"

Enfin, juste avant le coucher du soleil, nous sommes arrivés à Huacachina. Nous sommes arrivés à notre auberge, La Casa de Bamboo, qui était facile à trouver, pas cher, avait un bon restaurant, organisé notre tour en buggy des dunes pour nous, avait un grand gars anglophone à la réception et avait un parking gratuit de face. Avec juste assez de temps pour remonter la dune avant la nuit, nous l'avons fait et avons été bien récompensés par la vue.

Après avoir fait un tour sur la dune pendant un moment et pris des photos de qualité variable, nous sommes retournés à Huacachina pour le dîner. Honnêtement, Huacachina était plus belle que ce à quoi nous nous attendions. Pas seulement des auberges autour d'une oasis, il y avait une merveilleuse colonade et une passerelle panoramique entourant toute l'oasis, avec des restaurants colorés et éclairés de tous les côtés. Nous avons mangé dehors juste au bord de l'eau et nous avons apprécié ce que nous apprendrions comme un plat standard péruvien: le lomo saltado, une sorte de sauté de steak et de soja avec du riz. Ruth a eu son tout premier Pisco Sour, le cocktail national du Pérou. Après cela, nous nous sommes installés pour une nuit reposante.

Sidenote: combien de pays ont un cocktail national?

Astuce voyage 10: Huacachina est magnifique! Mais il ne se passe rien après la tombée de la nuit, et les dunes sont la seule activité. À moins que vous n'utilisiez Huacachina comme camp de base pour Ica, une demi-journée solide est suffisante pour «faire» Huacachina.

Jour 3: Du sable partout

Nous nous sommes réveillés à Huacachina le jour 3, prêts pour notre première grande aventure. Nous avons su dès le début de la planification de notre voyage que Huacachina était une visite incontournable dès que nous avons lu que nous pouvions louer des poussettes de dunes. Malheureusement, nous ne pouvions pas les conduire nous-mêmes, mais nous avions entendu dire que nous pouvions obtenir des promenades assez abordables sur les dunes, y compris du sandboard. Notre auberge comprenait une excursion en buggy dans les dunes à 11h00 pendant une heure, mais nous étions réveillés vers 6h30 ou 7h00, avec le petit déjeuner à 8h30, et nous avons rapidement constaté qu'il n'y avait rien à faire à Huacachina à part les dunes.

Heureusement, il y a toujours des chauffeurs prêts à vous emmener.

C'était brumeux. Si notre chauffeur l'avait voulu, il aurait totalement pu nous laisser descendre une dune, nous quitter, et nous n'aurions jamais retrouvé le chemin de Huacachina. Nous étions là-bas. De plus, le buggy des dunes est tombé en panne (plusieurs fois).

Ce fut un moment passionnant (moments…). Sortez dans les dunes enveloppées de brouillard avec un guide avec qui nous ne pouvons vraiment pas communiquer du tout… oh et un morceau du moteur se détache lorsque nous claquons au fond d'une grosse dune.

Les gens, c'est pourquoi vous passez vos vacances au Pérou, pas comme l'Espagne ou la Californie. Ces aventures nécessitent un niveau de mépris pour la sécurité qui n'est pas vraiment disponible dans le monde développé.

Après cela, nous sommes revenus à Huacachina, nous nous sommes brossés, avons trouvé du sable dans des endroits indescriptibles…

Et j'ai recommencé!

Oh et ce brouillard? Ça s'est éclairci. Parce que, eh bien, ce n'était pas du «brouillard». C'était une ligne de nuages ​​se déplaçant vers l'intérieur du Pacifique. Voici une photo de l'après-midi:

Là, au loin, vous pouvez voir le «brouillard» sous forme de nuages ​​au-dessus de la plaine et, au-dessus d'eux, les fronts de la Sierra péruvienne et des Andes, notre objectif final.

Oh, et nous avons également pris des vidéos lors de notre deuxième voyage!

Astuce voyage 11: Les visites matinales sont un diamant brut. En sortant le matin, vous obtenez seulement environ 1 heure par tour, donc 2 à 4 dunes. Les visites nocturnes de 16 h à 18 h durent 2 heures et vous obtenez le coucher du soleil. La plupart des gens recommandent de faire ça. Mais nous avons vraiment senti que la stratégie du matin fonctionnait bien pour nous. Nous avons eu les deux tours totalement seuls, personne d'autre dans le buggy avec nous. Presque personne d'autre n'était sur les dunes non plus. Les tours de dunes du soir semblaient bondés d'autre part, ce qui signifie que même avec 2 heures, vous n'obtenez pas des tonnes de dunes de plus. De plus, nous avons eu la vue du coucher de soleil la veille en montant les dunes, ce qui n'était pas si difficile (lire: c'était en fait assez dur).

À la fin de la 2e tournée, nous nous sommes sentis plutôt victorieux.

Mais tu sais quoi? Il était juste midi! Nous avons fait tout cela avant le déjeuner! Et après avoir quitté La Casa de Bamboo et avoir déjeuné (pas super mais pas mal) dans leur restaurant, nous nous sommes ensuite rendus en ville à Ica pour changer de l'argent comptant à la Plaza de Armas. De là, nous avons pris la route de notre hôtel à Puerto Inka.

Astuce voyage 12: Vous aurez besoin de beaucoup d'argent et les agents de change à Ica étaient bons. Il y a des gars dans les grandes places de la plupart des villes qui changent d'argent; les gars en manteau vert changent de dollars américains. Ils nous ont donné le taux de change le plus compétitif de partout où nous allions: zéro commission, et il nous a donné presque exactement le taux du marché ce jour-là. Partout ailleurs, nous avons payé des frais de guichet automatique ou des commissions sur échange, et avons souvent obtenu des tarifs moins compétitifs. Rétrospectivement, nous aurions dû apporter plus d'argent au Pérou et en changer davantage à Ica.

Nous avions encore 4 à 6 heures par jour devant nous. Vous remarquerez que les directions de Google sont à l'estimation de temps bas de gamme. C'est intentionnel. Nous avons constaté que nos temps de conduite réels étaient environ 20 à 40% plus longs que Google ne le prévoyait. C'était en partie parce que nous ferions des arrêts, mais aussi parce que le Pérou a du mal à maintenir une bonne vitesse. Des bus et des camions lents parcourent les voies. Les lacets vous obligent à aller beaucoup plus lentement. Les ralentisseurs fréquents (oui, les ralentisseurs sur une autoroute principale! Parfois avec peu d'avertissement! Nous avons atteint des millions de fois!) Vous obligent à ralentir, et après Pisco, la Panamericana n'est plus à accès limité. C'est juste une route, traversant directement les villes, avec du trafic, des feux de stop, des places, etc.

De plus, nous avons eu quelques arrêts que nous voulions faire.

Astuce voyage 13: les speedbumps péruviens sont FIERCE. Reprenons le bit speedbump. Le Pérou a une histoire d'amour folle avec des speedbumps surdimensionnés. Avoir une voiture à dégagement plus élevé aurait été un avantage majeur pour nous, et frapper ces méchants quand vous ne les avez pas vus est vraiment terrifiant. Les speedbumps ne sont pas toujours peints et semblent parfois activement cachés. Parfois, ils ont des bits inférieurs sur les marges que vous pouvez utiliser, mais sur certaines routes, nous avons simplement atteint le niveau le plus bas à maintes reprises.

La première partie du trajet a été assez désolée, après que nous soyons sortis des exploitations cotonnières et des vignobles autour d'Ica. Nous traversions des kilomètres et des kilomètres de désert, puis nous descendions dans l'une de ces vertes vallées fluviales. Cela nous a vraiment fait comprendre l'importance de ces vallées fluviales allant de la côte jusqu'aux montagnes pour les civilisations anciennes. Sans ces rubans étroits de terres fertiles, il n'y a tout simplement aucun moyen de survivre ici.

Après avoir conduit pendant un certain temps, nous sommes arrivés à l'arrêt principal de la journée. Les lignes de Nazca, bien sûr!

Donc, Ruth était vraiment excitée pour ça… parce que dans sa tête, ils étaient gros, comme dans, des fossés profonds, ou des pierres impressionnantes, ou quelque chose comme ça. Elle a vite appris qu'ils étaient…. juste des lignes dans le sable. Et aussi fondamentalement impossible à voir à moins d'être dans une tour ou dans un avion. Nous avons essayé de trouver une sorte de souvenir de la ligne Nazca… mais nous avons été malheureusement déçus. Nous voulions peut-être une sculpture sur bois de 8 pouces ou quelque chose. Mais en l'occurrence, nous sommes partis sans achat de souvenir majeur. Plus tard, sur le chemin du retour à Lima, nous nous arrêterions à Nazca pour une deuxième rencontre beaucoup plus intéressante avec cette ancienne culture. De plus, Ruth a dû être retenue pour l'empêcher de sortir et de «faire notre propre ajout à la ligne Nazca!» car, vraiment, ce ne serait pas si difficile.

Astuce voyage 14: Quand vous pensez aux lignes de Nazca, pensez «Ruth + Lyman = 4 Eva» écrit dans le sable à la plage; c'est comme ça qu'ils sont impressionnants à première vue. Mais ce qui est beaucoup plus impressionnant que leur aspect visuel décevant, c'est le contexte historique et leur simple survie: mais honnêtement, il existe des moyens plus impressionnants de découvrir la remarquable culture de Nazca, que nous découvrirons à notre retour à Ica.

Mais il se faisait tard dans la journée et nous devions continuer. Le trajet de Nazca à notre hôtel appelé Puerto Inka était encore de plusieurs heures. Il faisait nuit bien avant d'arriver à l'hôtel, juste au moment où nous revenions au bord de la mer. Enfin, dans l'obscurité, nous sommes arrivés à l'hôtel Puerto Inka, qui, dans l'obscurité, avait l'air d'une sorte de meurtre. Nous étions les seuls clients de cette grande station balnéaire et nous avions une chambre en bord de mer. Mais conduire le long de la route de gravier à flanc de montagne la nuit dans un hôtel d'aspect assez abandonné nous a fait craindre d'être assassinés jusqu'à ce que nous nous asseyions pour le dîner et mon Dieu, nous avons eu l'un des meilleurs dîners que nous ayons mangés au Pérou. La nourriture à cet endroit était tellement incroyable, nous avons totalement oublié de prendre des photos. Si vous y allez, prenez l'apéritif d'ailes de poulet avec une sorte de sauce piquante fruitée; c'était à tomber par terre. Après le dîner, nous étions épuisés, alors nous nous sommes dirigés vers le lit.

Jour 4: Du bord de mer au sommet de la montagne

Nous nous sommes réveillés à Puerto Inka, sommes sortis et avons réalisé que nous avions fait le bon choix en séjournant ici.

C'est en partie parce que c'était le seul choix. Puerto Inka était fondamentalement le seul hôtel à mi-chemin entre Huacachina et notre destination du jour 4, Arequipa. Mais les gars, dans ce cas, le seul choix était le meilleur choix. Voici la vue de notre porte:

Rappelez-vous - que la nébulosité est universelle le long de la côte le matin, pas une caractéristique de Puerto Inka mal situé ou quelque chose. Le fait est que cet endroit avait une vue et un emplacement magnifiques. Après le petit déjeuner, le personnel de l'hôtel a mentionné avec désinvolture, oh oui, il y a des ruines, juste au-dessus de la montée sur la gauche. Comme les ruines INCA que vous pouvez explorer sans surveillance! L'appeler Puerto Inka n'est pas seulement un gadget marketing; il y a en fait une ville portuaire inca en ruine ici, un terminus portuaire pour la route inca qui va à Cusco. À l'apogée de l'empire inca, le système de messagerie inca, des coureurs chaski, pouvait livrer du poisson pour le Sapa inca de Puerto Inca à Cusco en moins de 3 jours. Assez impressionnant. Quoi qu'il en soit, nous étions tellement excités d'avoir nos premières ruines incas, et de manière totalement inattendue!

Ruines au loin; le signe ici est un marqueur du ministère de la Culture nous disant de ne pas voler ou détruire le patrimoine culturel du Pérou. Nous avons obéi.

C'est un site assez grand, comme vous pouvez le voir. Nous avons erré assez largement. Malheureusement, le port d'origine n'est plus, mais la colonie est assez bien conservée et a également subi une reconstruction. C'était agréable d'avoir notre première rencontre Inca sans surveillance, à 2 minutes de notre hôtel. Puis, après avoir vérifié les ruines… nous avons continué à marcher le long de la crique.

Astuce voyage 15: Puerto Inka est génial, nous lui donnons 6 étoiles sur 5. Attention cependant: il n'y a pas de wifi, pas de service cellulaire, rien. Tu es isolé. Ne vous attendez donc pas à pouvoir télécharger ici une carte pour vos voyages du lendemain.

Mais assez tôt, nous devions être sur la route… et une longue journée sur la route ce serait. Google indique 6,5 heures. Cela signifie quelque chose de plus comme 8,5 heures pendant que nous conduisions. Vous remarquerez également qu'une grande partie du trajet se fait au bord de la plage. Dans notre esprit, cela allait être un long trajet le long de la plage, et peut-être que nous sortirions et nagerions ou quelque chose comme ça. Cette impression était gravement erronée. Le trajet réel était des centaines de kilomètres de virages en épingle à cheveux et de lacets avec une paroi rocheuse à notre gauche et une chute de plusieurs centaines de pieds dans la mer à notre droite.

Mais mon garçon, les vues que nous avons! La carte donne l'impression que vous n'êtes qu'à une centaine de mètres ou moins de l'océan, ce qui est vrai en termes de distance horizontale; mais vous êtes à une centaine de mètres au-dessus de l'océan. L'image centrale donne vraiment une bonne impression. Le long de la route, il y a aussi une ruine inca et un site archéologique, y compris une route inca plus ou moins intacte visible depuis la route qui, par respect pour les règles de ne pas détruire le patrimoine culturel du Pérou, nous malheureusement, il ne s'est pas précipité et n'a pas marché.

Comme vous pouvez le voir, l'eau était incroyablement colorée, le ciel était bleu et le climat était agréable. C'était une journée parfaite pour conduire. Mais… il y avait aussi les lacets et les camions, comme le montre la vidéo ci-dessous.

Finalement, cependant, nous avons capturé une vidéo de la côte panaméricaine Sur (Lyman a vraiment eu du mal avec cet ensemble de mots). Comme vous pouvez le voir ci-dessous, c'était assez excitant.

Astuce voyage 16: Vous avez besoin d'un conducteur compétent et agressif. Pour nous, ce chauffeur était Ruth. Lyman avait utilisé Google Streetview pour mémoriser visuellement des points de repère et des intersections déroutantes le long du parcours de 2 000 milles avant le voyage, et avait géré la copie physique de la carte que nous avions achetée, ainsi que les cartes numériques sur notre téléphone (ce qui était assez remarquable: il avait trouvé chaque AirBnB individuel à connaître la couleur de la maison, le parking et la porte à frapper, tout en utilisant Streetview!). Mais Ruth a fait presque toute la conduite, gérant avec expertise un trafic incroyablement serré à Ica, des ralentisseurs insensés, des dépassements agressifs dans les virages en épingle à cheveux, des chemins de terre et de nombreux autres défis en cours de route. Si vous n'avez pas une bonne préparation à la navigation et un conducteur vraiment capable, votre voyage sur la route se transformera en larmes, en cris et en accidents de voiture mortels.

Enfin, nous avons quitté la zone côtière. C'était une partie incroyablement belle de notre route et, bien que nous n'ayons jamais pu sortir et nager, nous avions vraiment l'impression d'avoir vraiment vécu une partie de l'océan Pacifique. De plus, cette eau est le courant de Humboldt du pôle Sud dans cette partie du Pérou, de sorte que l'eau était coooooold.

Mais avant de quitter totalement la zone côtière, nous avons déjeuné dans l'une des vallées au hasard de la route. C'était une ville côtière de la vallée, donc, naturellement, on nous a servi du poisson frais, des globes oculaires et tout. En fait, dans la première vidéo ci-dessus, vous pouvez voir l'océan au loin où la vallée rencontre la mer: c'est la ville où nous avons déjeuné. Et non, nous ne savons pas quel était son nom; d'après la carte, je pense que c'était peut-être Ocona?

Cette journée a été une longue journée de conduite et une journée où nous avons recueilli beaucoup d'informations utiles. Donc, comme il n'y avait plus d'arrêts incroyables le reste de la journée, je posterai simplement quelques conseils de voyage que nous avons pris.

Astuce voyage 17: Le déjeuner péruvien est le même partout où vous allez, et ils n'aiment pas ça si vous vous présentez pour demander le déjeuner à 14h30. Les restaurants péruviens en bordure de route sont de petits endroits à la gestion familiale. Ils commencent à cuisiner le déjeuner vers 11h, et c'est vraiment prêt vers 11h45 ou 12h. De 12h à 1h ou 2h, ils servent le déjeuner: un apéritif de soupe avec des pommes de terre, du maïs, peut-être du riz ou du quinoa, et un petit morceau de viande et des légumes, puis un plat principal. Le plat principal est généralement du riz, une viande (soit du poulet, soit la spécialité locale, qui pourrait être du poisson, du lama, du bœuf ou du cochon d'Inde), puis peut-être de la laitue ou une pomme de terre. C'est le déjeuner - partout. N'essayez pas de commander autre chose, ils vous diront simplement qu'ils ne l'ont pas. S'ils vous facturent moins de 7 ou 8 soles, assurez-vous de commander une boisson qui est soit dans une bouteille scellée, soit bouillie, car ils utilisent probablement l'eau du robinet locale pour diluer les jus (bien que nous ne sachions jamais réellement ce que nous étions payer jusqu'à ce que nous ayons mangé).
Conseil de voyage 18: Les stands en bord de route vendant des aliments faciles à tenir à la main sont bons: oranges, trigo (une sorte de pop-corn), noix, pâtisseries, jus de fruits, généralement tout est bon, sûr et incroyablement bon marché. Nous avons survécu à ces trucs plus tard, car nous nous ennuyions du déjeuner péruvien standard.
Conseil de voyage 19: Si vous achetez du jus de fruits frais sur un stand en bordure de route, il ne sera probablement pas à emporter. Ils vous donneront probablement un verre, verseront un peu de jus et commenceront à vous demander d'où vous venez, pourquoi vous n'avez pas encore d'enfants, pourquoi vous ne vous occupez pas de vos grands-parents, et bien sûr une histoire sur leur parent en Amérique et des questions sur si vous les avez rencontrés. Spoiler: vous n'avez probablement pas rencontré leur parent en Amérique. Si, à ce moment-là, vous avez réussi à comprendre une petite quantité d'espagnol, mais dangereuse, ces conversations sont pleines de rires pour divertir les malentendus. Si vous restez essentiellement ignorant de l'espagnol, alors vous allez juste apparaître comme incroyablement grossier. Alors, travaillez un peu plus vos compétences en espagnol, Lyman!
Conseil de voyage 20: les stations-service sur la Panamericana et à Cusco prennent Visa; les stations-service ailleurs sont généralement en espèces uniquement. Pour utiliser votre visa, vous devez avoir votre passeport sous la main. Vous pouvez recevoir des plaintes du travailleur de la station-service. Vous pouvez les entendre se plaindre des Américains auprès de leur patron. C'est bon. Je dois amasser cette monnaie forte. En outre, les stations-service de marque ont généralement des toilettes gratuites et des snack-shops. Si vous n'êtes pas aussi à l'aise d'utiliser la salle de bain sur le bord de la route que nous l'étions, vous voudrez utiliser ces stations-service.
Conseil de voyage 21: remplissez votre réservoir d'essence chaque fois que vous vous rapprochez ou en dessous de la moitié d'un réservoir. Il y a régulièrement de longs tronçons de route avec peu ou pas de stations-service. Le Pérou est un pays extrêmement peu peuplé. Ne descendez pas à un quart de réservoir, puis commencez à chercher négligemment des stations-service. Faites le plein fréquemment.

Enfin, après une longue journée, nous avons commencé à enchaîner les premiers rangs des Andes en route vers Arequipa. Arequipa se trouve en dessous d'une série de volcans proéminents à l'est, mais a également une gamme inférieure de montagnes en face d'elle. Nous sommes donc montés d'une altitude de 0 pieds au-dessus du niveau de la mer à Puerto Inka à environ 8 200 pieds, en sept heures. Et à cette altitude, nous avons pris la photo qui se trouve en haut de cet article de blog, montrée à nouveau ci-dessous.

Et c'est… à peu près à quoi ressemblait vraiment le trajet vers Arequipa.

Astuce voyage 22: La médecine d'altitude semble aider, mais elle vous fera tellement pipi. Nous avons pris de l'acétazolamide pour l'ajustement de l'altitude pour notre première semaine en altitude. Ruth n'avait jamais dépassé 7 000 pieds environ; Lyman a grandi en randonnée dans le Colorado pendant les étés, alors il a fait des randonnées jusqu'à 12 à 14 500 pieds plusieurs fois… mais n'a jamais passé des jours sans fin à ces altitudes. Et nous devons dire que les drogues nous ont rendus plus confortables en altitude que ce à quoi nous nous attendions. Nous nous sommes ajustés assez facilement, avec peu de maux de tête ou de problèmes de panne d'électricité. Cela dit, ce genre de choses vous oblige à faire pipi BEAUCOUP. Et quand Lyman a accidentellement pris une double dose un jour… c'était intéressant.

Enfin, après une longue journée de route, nous sommes arrivés à Arequipa, où nous avons séjourné dans un magnifique petit appartement du centre-ville avec notre hôte Robert. Il a également eu la gentillesse de nous emmener dans un garage de stationnement et de nous aider à négocier le coût du stationnement de nuit. Et, je dois dire que c'était à peu près le parking de nuit le moins cher que nous ayons obtenu au Pérou (12 soles).

Mais d'ici là, nous étions zonked. Nous avons mangé des collations pour le dîner et frappé le sac.

Jour 5: Plus haut et plus loin

Nous nous sommes réveillés et avons pris le thé avec désinvolture sur le toit.

Nous avions une vue parfaite sur El Misti, le volcan proéminent juste au-dessus d'Arequipa… mais les photos de celui-ci ne se sont pas avérées, car le soleil se lève juste à côté d'El Misti. Ce volcan derrière Lyman, au-dessus, est Chachani. Il s'élève à 19 872 pieds. El Misti s'élève à 19101 pieds. Ce sont de grandes montagnes.

Cependant, nous avons eu quelques problèmes. L'air sec du désert et le soleil féroce de haute altitude asséchaient notre peau et notre nez était si sec que nous avions aussi des taches de sang. Notre merveilleux hôte, Robert, nous a guidés dans une pharmacie et a traduit nos besoins médicaux à la personne là-bas afin que nous ayons tout ce dont nous avions besoin rapidement. De plus, il nous a laissé utiliser son thé le matin. Dans l'ensemble, Robert était un hôte génial.

Avant de quitter Arequipa, nous avons attrapé quelques empanadas d'un petit vendeur de rue et mon Dieu, ils étaient incroyables et incroyablement bon marché. Nous avons passé tout le reste du voyage à rêver davantage de ces empanadas, en vain. Aucune idée du nom de la boulangerie dans laquelle nous sommes allés; c'était le long de la route d'Arequipa à Chivay, avant d'entrer dans Nuevo Arequipa… mais au-delà, son emplacement doit rester un mystère.

Notre séjour à Arequipia a été court mais agréable. Cependant, Arequipa n'était pas notre destination réelle. Ce n'était qu'un arrêt sur la route. Nous nous dirigions vers le Canyon de Colca. La route que nous savions serait pittoresque: elle a traversé une réserve nationale! Mais nous ne savions pas à quel point ce serait pittoresque. L'itinéraire Google de 3 heures est devenu environ 5 heures pendant que nous le conduisions, et nous n'en regrettons pas une minute. Malheureusement, nous ne pouvions pas faire le trajet au milieu de la réserve, car la route était un peu trop accidentée pour Anastasios.

Nous avons dit que Ruth n'avait jamais dépassé 7 ou 8 mille pieds. Lyman n'avait jamais dépassé environ 14 400 pieds. Mais le jour 5 de l'aventure au Pérou, nous briserions tous les deux nos records d'altitude, atteignant 15 900 pieds.

Mais avant cela, nous devons parler des camélidés.

Lyman se passionne vraiment pour les camélidés, car ils concernent les textiles. Ce sont essentiellement des textiles avec des jambes et une capacité de gentillesse. De plus, l'une de ces créatures sur la photo n'est pas comme les autres, mais a toujours beaucoup de capacité de gentillesse.

Le Pérou possède de nombreux types de camélidés: lama, alpaga, guanaco, vigogne, etc. Ils produisent des laines de différentes qualités. Mais la laine la plus fine de toutes, la laine la plus douce de la terre, vient des vigognes. Les vigognes sont un petit parent sauvage des lamas et des alpagas. Ils ne peuvent être séchés qu'une fois tous les 5 ans car leur laine pousse lentement et ne devient jamais aussi hirsute que le lama ou l'alpaga. Au milieu des années 1900, la vigogne était presque éteinte, après avoir été chassée pour sa laine. Mais ces dernières années, les efforts de préservation, de reproduction et de commercialisation judicieuse ont un peu augmenté la population de vigognes. Lyman espérait voir la vigogne si nous avions de la chance. Ce que nous ne savions pas, c'est que nous conduirions directement à travers les vigognes deux fois au cours de notre voyage. La première fois, c'était le jour 5.

NOUS AVONS VU LES VICUNAS! De plus, pour être clair, nous avons rapidement appris que la prononciation correcte n'est pas «vi-soon-ya» mais «vi-koon-ya».

Maintenant, pourquoi les vigognes sont-elles si excitantes?

Parce qu'une veste en laine de vigogne peut coûter 21 000 $ !!! Nous ne savions pas que c'était assez cher quand nous sommes arrivés au Pérou. Nous avons en quelque sorte pensé: «Hé, ne serait-ce pas cool de débourser quelques centaines de dollars et d'obtenir une belle chose de la vigogne?» Eh bien, nous n'avons vu que de la laine de vigogne vendue deux fois… et une écharpe valait 800 $. Un pull était de 3 500 $. Maintenant - regardez à nouveau cette vidéo et réalisez que ces petites créatures mignonnes sont essentiellement des diamants avec des jambes.

Nous avons continué à conduire et avons été récompensés par des paysages impressionnants. Balayages, vallées, pampas d'altitude, lacs alpins et marécages… et puis nous avons commencé à monter.

La première chose qui est arrivée, c'est que beaucoup de camélidés ont disparu. Triste.

Ensuite, nous avons commencé à voir de la neige… puis, naturellement, nous avons dû nous battre avec une boule de neige. Que feriez-vous d'autre lorsque vous trouvez un morceau de neige sur la route?

Ensuite, nous avons continué à monter, et nous avons commencé à remarquer, hé, ces montagnes sont à peu près à la hauteur des yeux avec nous. Que se passe t-il ici? Je pensais que nous venions de contourner le bord des montagnes avant de descendre dans la vallée de la rivière Colca? N'est-ce pas le plan pour aujourd'hui?

Il s'avère que Google ne fait pas un bon travail de visualisation du gain d'altitude.

Nous avons continué à monter. Il faisait froid à ce point, probablement à 50 ans, avec une brise raide. Ce n'était pas le plan pour aujourd'hui, nous portions des vêtements légers.

Puis nous avons réalisé, vache sacrée, que nous sommes vraiment très haut ici.

Enfin, nous sommes sortis au sommet d'une pampa d'altitude ou d'une plaine rocheuse.

Ces montagnes au loin mesurent toutes plus de 19 000 pieds, dont plus de 20 000.

Bien sûr, nous ne le savions pas à l'époque, mais en faisant des recherches sur Google Maps avec le recul, nous étions assis à environ 15 900 pieds où la photo ci-dessus a été prise. Tout à fait par accident, nous avons fait sauter nos records d'altitude personnels hors de l'eau. Aussi, pour réitérer: les médicaments d'altitude fonctionnent. Nous ne nous sommes vraiment pas sentis mal malgré deux jours successifs de gains d'altitude de 7 000 pieds.

De là, nous sommes descendus au Canyon de Colca. Nous étions dans un petit B&B dans la ville de Yanque. La plupart des gens, lorsqu'ils viennent au canyon de Colca, restent soit à Chivay à l'entrée de la vallée, la plus grande ville, soit à Cabanaconde, au fond de la vallée, où le canyon est le plus profond et le plus spectaculaire.

Nous avons séjourné à Yanque, un petit village un peu après Chivay. Nous y avons séjourné parce que nous voulions utiliser AirBnB, parce que l'endroit était bon marché et avait l'air bien, et parce que la ville avait l'air bien placée pour partir à l'aventure. Rester à Yanque était le bon choix. Notre hôte Oscar parlait un anglais merveilleux, connaissait toutes les attractions locales et nous a emmenés faire une randonnée dans les ruines d'Uyo Uyo (une colonie inca qui a été partiellement restaurée) sans aucun frais. Il a même réussi à nous aider à éviter certains frais et charges cachés à Uyo Uyo, ce qui était super.

Ce fut une randonnée géniale. Le Canyon de Colca est incroyablement beau et autour de Yanque, c'est une communauté agricole dynamique, où des terrasses millénaires sont encore utilisées pour le maïs, les pommes de terre, le quinoa et d'autres cultures. Uyo Uyo est un merveilleux site archéologique, bien entretenu, avec un très beau sentier de randonnée à travers lui. Certaines structures restent dans leur état de ruine tandis que d'autres ont été fidèlement reconstruites, ce qui donne lieu à un site qui pourrait à tout moment reprendre vie. La signalisation en espagnol semblait également informative sur le plan historique, bien que notre compréhension de celle-ci et la capacité d'Oscar à traduire le vocabulaire historique technique étaient insuffisantes pour avoir une parfaite compréhension de l'histoire ici.

Nous sommes rentrés de la randonnée après la tombée de la nuit et nous étions épuisés… mais Oscar nous a persuadés de changer de maillot de bain, de monter dans la voiture et de rouler quelques minutes sur la route jusqu'aux rives de la rivière Colca. Là, il s'était arrangé pour que l'un des propriétaires de sources chaudes locales nous garde les bains ouverts après l'heure de fermeture. Nous avons passé la soirée à nous prélasser dans des sources chaudes fumantes, à écouter la douce musique de la rivière Colca se précipiter sur les rochers, à regarder le ciel inconnu de l'hémisphère sud se balancer lentement au-dessus de nous, animé par le scintillement soudain des étoiles filantes. Nous n'aurions pas pu rêver d'une soirée plus belle.

Oh, et puis nous avons réalisé que nous ne savions pas comment sortir notre voiture de la route étroite au bord de la rivière, nous avons donc dû rouler des rochers et élargir la route, ce qui était une belle mini-aventure pour terminer la journée. Et bien sûr, il faisait environ 40 degrés à ce point et nous étions trempés. Jamais un moment ennuyeux au Pérou.

Astuce voyage 23: Allez au Canyon de Colca, restez à La Casa de Oscar. Le Canyon est magnifique, Yanque est bien situé et extrêmement agréable, et Oscar est un excellent hôte, guide et facilitateur. Et partout où vous restez à Colca, essayez de vous rendre à des sources chaudes, surtout la nuit avec une vue sur le ciel si vous pouvez y arriver. C'est l'une des expériences les plus mémorables que nous ayons eues au Pérou.

Jour 6: Dans l'enfer

Nous nous sommes réveillés le jour 6, ravis d'explorer le canyon de Colca. Après un copieux petit-déjeuner gracieuseté d'Oscar, nous avons gratté le givre de notre voiture, remercié les quatre ou cinq épaisses couvertures d'alpaga que nous avions sur notre lit pour nous garder au chaud, puis nous avons repris la route.

Conseil de voyage 24: le Canyon de Colca est FROID en hiver (c'est-à-dire de mai à août). Vous avez besoin de vêtements de nuit chauds, de vestes et de nombreuses couches. Au soleil, l'après-midi, ça devient assez confortable, mais les soirées ne sont PAS JOKE.

Le plan était simple. Monte dans la voiture. Conduisez vers l'ouest à travers la route sud du canyon de Colca. Arrêtez-vous au Mirador Cruz del Condor et regardez des Condors des Andes (oiseaux impressionnants) voler, puis dirigez-vous vers Cabanaconde, l'épicentre des randonneurs / routards du Canyon de Colca, et trouvez un sentier pour faire de la randonnée.

Rien ne s'est passé comme prévu, et c'était parfait.

Conseil de voyage 25: Le Pérou regorge de choses merveilleuses hors de la piste des bus touristiques, et vous aimerez mieux le pays plus vous sortez de la voiture, loin de la foule, et explorez les choses aléatoires que vous rencontrez.

Pour commencer, la route n'était pas celle que nous attendions. Loin d'être bien pavée le long du chemin, la route était grossièrement pavée, généralement non goudronnée sur la majeure partie de la distance. C'était… inattendu.

Ensuite, nous avons vu un panneau intitulé «Geyser del Infernillo». Maintenant, toute cette zone est volcanique, d'où les sources chaudes. Mais les geysers? Nous n'avions entendu parler d'aucun geyser. Lyman est allé à Yellowstone, mais Ruth n'avait jamais vu de geyser.

Au début, Lyman était hésitant, car ce n'était pas le plan prévu! Mais l'enthousiasme de Ruth pour "voir son premier geyser!" a prévalu, nous avons donc tourné sur le chemin de terre, traversé quelques ruisseaux, poussé des rochers sur la route et trouvé le geyser.

La chose rugit tellement fort que vous pouvez l'entendre de haut en bas de la vallée. Et l'odeur de soufre va encore plus loin. La brume qui en résulte rend les côtés du canyon humides, ils sont donc verts et couverts de mousse, une caractéristique inhabituelle au Pérou généralement sec.

La meilleure partie est que, étant le Pérou, il n'y a eu aucune tentative pour nous garder à une distance sûre du geyser. Les petites éclaboussures d'eau bouillante que nous continuions à nous attraper en étaient la preuve.

Le geyser était donc cool. Mais quoi ensuite? Allons-nous simplement sur notre itinéraire régulier?

Nan. La montagne au-dessus de nous s'appelait Nevado Hualca Hualca, et elle s'élève à 19 767 pieds. La route à partir de laquelle nous avons roulé était à environ 12 000 pieds, et nous avons probablement gravi encore 1 000 pieds environ en montant vers le geyser. Nous avons donc commencé à monter.

Et finalement, nous avons réussi ici. Là-bas, vous pouvez voir la route que nous avons conduite et vous pouvez même voir à peine la vapeur du geyser. Randonner à cette altitude, il faut du temps pour progresser. Vous devez en quelque sorte faire seulement 10 étapes, puis faire une pause et respirer. Prenez 10 de plus, faites une pause. Sillonnez le long de la montagne pour économiser de l'énergie. Pour Ruth, qui n'avait jamais fait de randonnée en altitude, l'effort requis pour simplement, vous savez, gravir cette petite colline a été une très grande surprise. Alors que conduire des lacets était un fléau, les lacets à pied sont devenus notre ami.

Donc, nous avons continué à monter.

Nous avons continué pendant un certain temps… mais pas si longtemps. Finalement, nous avons trouvé un bon endroit pour nous asseoir, avons mangé un pique-nique, lu un peu et apprécié la vue. Nous étions au moins à 14 000 pieds, peut-être jusqu'à 15 000 pieds. Encore bien en dessous du sommet du Nevado Hualca Hualca, mais nous avons passé un bon moment et avons définitivement donné à nos poumons un entraînement. Pour le reste du voyage, nous n'avons eu aucun problème d'altitude.

Conseil de voyage 26: faites une randonnée. Le Pérou est magnifique. Mais plus important encore, une bonne randonnée d'une journée après avoir dormi en altitude vous aidera à vous adapter à l'altitude, et vous apprendra en particulier les comportements clés pour l'activité dans l'air mince: stimulation, respiration régulière, bonne hydratation, etc.
Astuce voyage 27: Emportez un écran solaire et portez-le. Malheureusement, nous avons oublié qu'il est très facile d'obtenir des coups de soleil en altitude en raison de l'air mince, et nous avons oublié que la saison sèche au Pérou signifie très peu de couverture nuageuse. En conséquence, sur les photos après cette randonnée, Lyman a des lunettes de protection contre les coups de soleil. Même s'il fait froid, vous serez toujours brûlé.

Après le déjeuner, nous redescendîmes, remontâmes dans la voiture et continuâmes de rouler vers Cabanaconde. Les vues sur le canyon sont devenues de plus en plus impressionnantes à mesure que nous nous rapprochions du Mirador Cruz del Condor. Enfin, au belvédère, nous sommes arrivés ici:

C'était assez profondément profond. Au fond du canyon de Colca, le climat est propice aux vergers, y compris aux fruits tempérés comme les pommes. Au sommet où nous étions, c'est un climat aride qui ne convient vraiment qu'au pâturage pastoral. Beaucoup de gens font une randonnée de 2 à 7 jours dans la vallée et à travers les montagnes (et les ruines incas!) De l'autre côté. C'est une randonnée très pénible, avec des sources chaudes au fond de la vallée ... mais nous avions déjà fait notre randonnée, vu de superbes vues, eu une expérience de source chaude incroyable, nous étions donc très bien avec juste les vues en bordure de route.

De là, nous avons roulé jusqu'à Cabanaconde. Nous étions prêts à être impressionnés par cette ville de montagne isolée, célèbre pour ses vues panoramiques et son statut d'épicentre touristique et de randonnée du Canyon de Colca.

Mais il s'avère que Cabanaconde n'était pas très jolie, n'avait pas plus de restaurants que Yanque (et la plupart étaient fermés) et avait en fait moins de vues que Yanque. Tout autour, c'était juste moins… spécial, comme l'a dit Ruth. Nous avons fini par prendre un déjeuner rapide, puis nous avons redescendu la route vers Yanque. Nous n'avons même pas pris de photos de Cabanaconde car ce n'était tout simplement pas très digne d'images. Il était environ 16 h ou 17 h au moment où nous sommes revenus et, vraiment, nous avons été battus par la randonnée. Nous sommes donc restés à l'intérieur, avons mis tous nos vêtements chauds pour éviter le froid, avons lu un livre en attendant le dîner, puis avons apprécié un excellent repas de steak de lama préparé par Oscar, pour finalement frapper tôt le foin.

Jour 7: Le plus long trajet

Nous nous sommes réveillés tôt le jour 7. Nous avions une longue journée devant nous. Vers 6 heures du matin, Lyman a sorti la voiture du «garage de stationnement», illustré à gauche. Il s'est avéré que c'était un endroit assez sûr et Oscar était formidable de s'assurer que nous pouvions entrer et sortir quand nous en avions besoin, mais nous étions nerveux à ce sujet au début. En fin de compte, cela a bien fonctionné. Avant de quitter La Casa de Oscar, nous nous sommes assurés d'obtenir des photos de l'endroit et une photo avec notre hôte. Oscar a été une partie plus importante de notre voyage que beaucoup de nos autres hôtes, car nous ne vivions que quelques jours dans sa maison, mangeant des repas dans sa cuisine, etc.

À 7 heures du matin, nous étions sur la route, en direction du nord vers Cusco.

Il y a plusieurs façons de se rendre à Cusco. Pour les expliquer, permettez-moi de vous montrer le chemin que nous avons emprunté:

Maintenant, la façon habituelle de se rendre à Cusco depuis Yanque est de revenir vers le sud en direction d'Arequipa, puis de tourner vers l'est jusqu'à Imata, puis vers Juliaca, puis de remonter la 3-S jusqu'à Sicuani, puis jusqu'à Cusco. Pourquoi est-ce l'itinéraire habituel? Facile! Parce que l'ensemble de l'itinéraire est une route importante et bien pavée avec des stations-service régulières, conçue pour être empruntée par n'importe quel véhicule standard. Cet itinéraire est environ 170 kilomètres plus long, mais seulement environ 1 heure de plus, selon Google. Étant pavé tout le long, vous gagnez beaucoup de temps.

La route que nous avons empruntée est une autre histoire. Une fois que vous êtes sorti du Canyon de Colca à environ une heure au nord de Yanque, le trottoir s'arrête. C'est près de l'endroit sur la carte intitulé «Distrito de Tuti». Les seules stations-service de la région sont situées autour de la ville de Chivay, près de Yanque.

Cette vidéo nous montre atteindre le bout du trottoir:

De plus, vous pouvez nous entendre chanter une chanson de camp. Parfois, lorsque vous conduisez pendant des jours, vous chantez des chansons pour passer le temps.

Astuce voyage 28: Ayez une redondance dans les méthodes de navigation. Le service cellulaire était inégal ce jour-là, et nous n'avions pas de wifi à La Casa de Oscar pour télécharger les cartes. L'imagerie satellite de Google était obsolète depuis quelques années. Google Streetview était incomplet dans certaines parties de l'itinéraire, et clairement obsolète dans d'autres cas. Lyman avait imprimé des cartes, des images satellites, des images de vue sur la rue et rédigé des descriptions d'intersections clés en référence aux principaux points de repère visuellement identifiables. Vous devriez faire de même, sinon vous vous perdrez. Même avec notre préparation, nous avons encore dû recourir à demander à des personnes au hasard des indications à de nombreuses reprises, en particulier en sortant de Chivay.

Après avoir traversé le pont de Sibayo, dans la vidéo, le trottoir s'est terminé et nous avons suivi les eaux d'amont de la rivière Colca en remontant la vallée, comme illustré à gauche. Ensuite, nous avons traversé quelques ponts, profité d'une vue sur les rochers Callalli étrangement érodés (que nous n'avons pas bêtement mis en images), avons discuté du fait que le département d'État américain note que cette route a connu des problèmes avec les bandits de la route la nuit, et a rapidement trouvé nous-mêmes faisant encore une fois la particularité péruvienne: des lacets raides à flanc de montagne!

Switchbacks. Aussi, les lamas! Tant de lamas!

Nous pensions que ces lacets étaient assez intenses. Mais honnêtement, ces lacets n'étaient pas si mauvais avec le recul. Lyman conduisait pour cette journée, l'un des seuls jours de conduite de Lyman, principalement parce qu'il tombe facilement malade, et nous pensions que ce serait la journée avec beaucoup de lacets. Nous avions tort. Oh, ne vous y trompez pas, nous avons eu quelques lacets… mais ce n'était rien comparé à ce que nous rencontrerions plus tard.

Le fait est qu'à l'époque, nous pensions que ces lacets étaient assez intenses.

Nous avons ensuite roulé sur des montagnes. Vous savez, en passant simplement par hasard sur une crête de 15 800 pieds. Il y avait de la neige. Nous n'avons pas pris de photos parce que nous y étions habitués à ce moment-là, et parce que Ruth s'est endormie dans la voiture et Lyman a pensé, hé, une grande chance de passer du bon temps!

De plus, à ce stade, cette route était en terre et en gravier. Nous dépassions environ 40 milles à l'heure au maximum. Mais dans l'ensemble, c'est bien; nous avons pensé que nous pourrions gérer une centaine de kilomètres de chemins de terre et de gravier.

Mais ensuite nous sommes arrivés à Fork In The Road, AKA, The Mysterious Route of Mystery And Chaos.

Notez ce carrefour en bas. La route sur laquelle nous nous trouvions était la route de gauche, en direction du nord. Si vous continuez sur cette route, vous traversez la mine Xstrata Tintaya, puis atteignez Espinar, une grande ville. Si vous traversez ce petit coup sur la route, vous devriez complètement manquer Espinar. Vous devriez continuer vers le nord. Google Streetview m'a montré à l'avance que l'itinéraire du côté droit était un peu plus accidenté, mais probablement aussi plus pittoresque. Nous n'avions pas décidé à l'avance quelle route prendre, et nous allions décider en fonction de notre temps en chemin.

Eh bien, quand nous sommes arrivés au point de passage, c'était un marécage marécageux de boue et de rochers sur la route. Nous avons pensé, eh bien, ça n'en vaut pas la peine. Nous pourrions pousser des roches hors du chemin, mais de la boue? Nous pourrions rester coincés, et ce serait MAUVAIS.

Sauf qu'alors, Lyman erra sur la crête et vit une terre mystique et magique. Il a vu que la route de l'autre côté était PAVÉE! Google Streetview était obsolète! La route de droite sur la carte ci-dessus n'était pas une mauvaise route, non, elle était pavée! Nous pourrions passer un moment merveilleux si nous pouvions simplement y aller!

Nous avons donc fait le nécessaire: nous avons changé de pilote. Ruth prit le volant pendant que Lyman la guidait à travers les parties marécageuses de la route et poussait tous les rochers hors du chemin. Résultat final: nous avons atteint la route goudronnée !!!

Avant de traverser vers la route nouvellement pavée.Ruth dominant la route, puis ravie de trouver la chaussée.À droite: d'où nous venons. À gauche: le trottoir.

Bon alors. Nous pouvons tous nous mettre d'accord sur quelques faits. Tout d'abord, la route de gauche sur la carte ci-dessus va à Espinar. Deuxièmement, la route de droite sur la carte ci-dessus ne fonctionne pas. Troisièmement, nous avons franchement franchi la route de gauche à droite.

C'est là que ça devient mystérieux. Environ un mile ou deux sur la route goudronnée… la chaussée s'est arrêtée et c'est devenu une belle route en terre battue. Ensuite, nous avons vu des camions. Sooooo beaucoup de camions. Comme des gazillions de camions. C'était stressant, car ils étaient grands, se déplaçaient vite et n'étaient clairement pas toujours heureux de nous avoir sur la route. Puis nous avons commencé à rencontrer des ralentisseurs.

Mais pas les ralentisseurs normaux. Ralentisseurs semi-lourds. En raison de la terreur pure de rencontrer ces choses, nous n'avons pas pris de photos. Mais nous avons touché le fond à chaque ralentisseur. Sur une bosse, nos roues avant n'ont pas tout à fait touché le sol avant que nous n'atteignions le plancher, nous avons donc dû nous pencher en avant et laisser la voiture basculer de l'autre côté de la bosse. Tout cela pour dire que c'était une sorte de route réservée aux camions, et les rochers qui bloquaient la route d'accès que nous utilisions étaient probablement là intentionnellement.

Mais nous n'avons pas été dissuadés. Finalement, nous sommes arrivés à des travaux de construction, et le travailleur qui nous a arrêtés, entre son anglais brisé, nous a indiqué quelque chose de suspect. Il a dit que nous étions sur la route d'Espinar. Ce qui est bizarre, car nous venions de quitter la route d'Espinar.

Une heure plus tard, nous traversions la mine Xstrata Tintaya (aucune photo prise car Lyman était fou de confusion de navigation et n'était pas d'humeur à sourire). Peu de temps après, nous sommes arrivés à la forêt de pierre de Yauri. C'est une formation rocheuse cool, donc Lyman cool était convaincu de mettre de côté sa confusion sur la route sur laquelle nous allions pour prendre une photo. C'est une forêt de pierre après tout.

Mais c'était frustrant, car Lyman savait par ses recherches sur la carte que la forêt de pierre était en effet sur la route d'Espinar.

Soyons clairs ici. En examinant les images satellite avec le recul, notre itinéraire était impossible. Nous étions sur la route d'Espinar, sauf que nous avons définitivement traversé la route qui se dirigeait plus directement vers le nord, loin d'Espinar. Nous n'avons fait aucun retour en arrière; en effet il n'y a pas de retour en arrière selon l'imagerie satellite. Tout cela pour dire: soit Anastasios a des pouvoirs de téléportation, soit les cartes Google et les images satellite Google et Google Streetview sont incroyablement faux.

Conseil de voyage 29: Peu importe la préparation que vous faites, vous allez vous perdre et vous perdre. Détendez-vous, profitez de la balade, ayez des plans d'urgence, prévoyez du temps pour le réacheminement et continuez. Les routes du Pérou ne vont pas coopérer avec vos plans. Habituez-vous.

À Espinar, chaque route que nous devions emprunter a été fermée pour travaux. Yay. Nous étions extrêmement reconnaissants d'avoir un plan de données international (vous avez besoin d'un plan de données international), car nous avons pu rediriger autour d'Espinar. Si nous n'avions pas eu de cartes disponibles sur notre téléphone ici, nous aurions simplement dû demander aux habitants des indications en espagnol, ce qui aurait été délicat. Au jour 7, notre espagnol s'améliorait rapidement, mais cela aurait quand même été un défi.

Finalement, en traversant Espinar après avoir conduit à plusieurs reprises dans la mauvaise direction dans des rues à sens unique, nous avons continué vers le nord en direction de la ville de Langui. À quelques kilomètres au nord d'Espinar, la route est devenue asphaltée et est restée pavée pour le reste de la journée. C'était bien, car il était déjà 14 heures et nous devions rattraper le temps dû à divers retards le long de la route.

Nous avons eu une route assez agréable vers le nord en direction de Langui et, finalement, nous avons eu une vue sur le lac. Langui est un lac célèbre, car il est à haute altitude, généralement assez calme, et, bien, ici, laissez-moi vous montrer.

Les montagnes se reflètent dans l'eau sur une assez grande échelle. C'était agréable d'avoir de nouveaux paysages à voir. À vrai dire, à ce stade, nous étions un peu fatigués des pampas vides et des montagnes brunes et jaunes de la sierra.

Heureusement, nous en aurions bientôt fini avec ce territoire. Après Langui, nous sommes descendus à travers un étroit canyon dans la vallée de la rivière Urubamba, le cours supérieur de la vallée sacrée des Incas. Nous avons recommencé à voir des arbres, des forêts entières et des collines verdoyantes. L'air s'est épaissi (nous étions à environ 13 000 à 16 000 pieds de Sibayo à Langui) et nous avons même eu un peu d'humidité!

Maintenant, malheureusement, nous n'avions pas mangé toute la journée, et nous n'avions que quelques collations dans la voiture. Le manque de vraies villes le long de la route, ainsi qu'Espinar étant un marécage frustrant de problèmes de routage, nous n'avons tout simplement pas mangé. Donc, dans la vallée d'Urubamba, nous avons finalement trouvé un endroit où Ruth pourrait cajoler les propriétaires pour qu'ils nous ouvrent et nous vendent de la nourriture, et nous avons donc acheté des collations, y compris des MiniKraps! Pas merdiques du tout, ils étaient de bons imitateurs Ritz! Ayant un peu de nourriture, nous étions sous tension et prêts à continuer. Mais même sur cette image, vous pouvez voir les ombres commencer à s'allonger. La journée s'épuisait.

Conseil de voyage 30: Certaines régions du Pérou rendent difficile la recherche de nourriture le long de la route. Si vous conduisez un long tronçon isolé, faites le plein de collations et d'eau avant de prendre la route.

Parce qu'il faisait nuit, nous avons dû contourner certains sites incas intéressants que nous aurions pu apprécier. Mais finalement, juste au coucher du soleil, nous sommes arrivés à destination: Cusco!

Cusco est l'épicentre culturel des Andes péruviennes et était la capitale de l'ancien empire inca appelé Tahuantinsuyu, le pays des quatre quarts. La ville regorge de ruines incas, de cathédrales de l'époque coloniale, de plats et de magasins intéressants, et, bien sûr, d'un large choix d'AirBnB. Notre AirBnB était un très bel appartement penthouse juste à l'extérieur du centre historique, avec des vues panoramiques sur tout le centre historique de la ville. Et, en prime, il y avait de l'eau chaude!

Même si la journée avait été longue, nous sommes immédiatement partis en ville, d'abord pour trouver un parking, puis pour dîner. Même avec les conseils de la réceptionniste de notre immeuble, trouver un parking était un défi. Mais nous avons fini par trouver un terrain sécurisé et bien géré situé juste au tournant de la rue Tullumayo dans le quartier historique. On nous facturait environ 30 soles par jour, mais ils étaient assez généreux pour définir les «jours», donc nous avons fini par payer 60 soles depuis notre arrivée tard le jour 1, nous sommes partis tôt le jour 3.

Ensuite, nous sommes partis pour une soirée d'errance dans le quartier historique, d'exploration des marchés nocturnes et de recherche d'un restaurant savoureux. Nous avons rencontré le succès sur tous les plans, puis sommes retournés à notre hôtel pour un sommeil durement gagné.

Conseil de voyage 31: Non seulement de nombreuses stations-service dans les zones rurales ne prennent pas de cartes, mais elles ne vendent pas toutes les qualités d'essence. Nous n'avons trouvé un indice d'octane plus élevé que dans une station-service entre Chivay et Cusco, à Espinar, et ils n'ont pas pris de carte et nous manquions d'argent. Heureusement, autour de Cusco, il y avait de nombreuses stations qui avaient une grande variété de qualités d'essence et qui acceptaient les cartes.

Jour 8: Les enfants du soleil

Le jour 8 avait un plan très simple: tout faire à Cusco. Il s'avère que ce plan était extrêmement ambitieux, car Cusco est imprégné d'histoire, de culture et de beauté. Nous aurions pu passer toute la journée à flâner dans la ville, à profiter des sites touristiques, à ne rien faire d'autre.

Mais alors que nous aurions pu le faire, nous ne l'avons pas fait. Non, nous avons fait des activités.

Nous avons commencé au Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Oui, c'est vrai, notre premier arrêt n'était pas vers l'ancien temple inca du soleil, ni vers l'impressionnante forteresse de Sacsayhuaman, ni vers les cathédrales autour de la Plaza de Armas… c'était vers un musée du textile. Aucune récompense pour avoir deviné qui était cette idée!

Nous avions quelques objectifs ici, mais ils sont essentiellement liés à un problème essentiel: nous voulions acheter des textiles en alpaga authentiques, mais nous ne savions pas grand-chose sur les laines. Le Centro collabore directement avec les tisserands des communautés périphériques pour préserver (et améliorer) les modèles et techniques traditionnels de filature et de tissage des laines, et s'approvisionne et étiquete scrupuleusement ses produits. Ils vendent des laines de qualité supérieure si vous voulez des produits faits à la main, et donc leurs produits représentent le maximum absolu en termes de qualité et de fibres qui peuvent être atteints en utilisant de véritables techniques entièrement faites à la main. Et parce qu'ils étiquetent leurs produits en fonction de la teneur en fibres, des colorants et de la technique utilisée, et ont un musée décrivant les techniques et les tendances actuelles, c'est essentiellement un laboratoire pour vous apprendre à repérer les contrefaçons.

Conseil de voyage 32: Si le prix est bas et qu'il semble soyeux, ce n'est pas du lama, ni de l'alpaga, et ce n'est certainement pas de la vigogne: on vous vend un produit étiqueté frauduleusement. De nombreux produits «todos alpaga» sont en fait 10% ou moins de laine, et sont plutôt principalement du coton, voire des fibres synthétiques. Dans d'autres cas, la laine de mouton sera vendue comme alpaga ou lama. De même, les produits fabriqués en usine seront moins chers que ceux fabriqués à la main. Si vous voulez du fait à la main, et nous avons fini par acheter un seul article fait à la main et plusieurs fabriqués en usine, alors vous allez payer, ce seront des couleurs un peu plus sourdes, et ce ne sera pas parfaitement uniforme et fil sans défaut avec une texture douce et soyeuse.

Après avoir vu ce qui était possible au Centro, nous avons continué à chercher des vendeurs qui n'étaient peut-être pas aussi chers. La meilleure option que nous avons trouvée était chez les vendeurs du marché artisanal sur la Plaza de Armas, juste à côté de la cathédrale. Leurs produits semblaient assez authentiques, et leurs prix étaient plus compétitifs qu'au Centro, qui commande une forte majoration grâce à son emplacement juste à côté du Qoricancha, sa réputation de marque et ses normes de qualité extrêmement strictes. Cependant, notez: nous n'avons en fait pas acheté nos textiles d'alpaga de haute qualité à Cusco. Plus de détails à ce sujet après notre départ de Cusco!

En parlant de Qoricancha, c'est là que nous sommes allés ensuite!

Les Incas étaient polythéistes, adorant de nombreux dieux. Ils ont construit des temples pour les dieux de tous leurs peuples conquis, et identifié de nombreux objets et formes de relief comme étant des huaca, ou sacrés, ayant des apus ou des esprits. Mais alors qu'il y a un débat sur la question de savoir exactement comment le panthéon religieux inca a fonctionné, ils ont tenu le dieu solaire, Inti, avec une révérence particulière. Le Qoricancha était un temple principalement dédié à Inti.

Parlons donc d'architecture. L'image de gauche montre des morceaux de plusieurs styles et périodes architecturaux. Ces pierres noires sont les murs de fondation incas originaux de la Qoricancha. Ils ont survécu à plusieurs tremblements de terre et à 600 ans d'utilisation, de réutilisation et de construction. Ce qui est étonnant, c'est qu'ils sont en pierre sèche: aucun mortier n'a été utilisé. Ils sont juste très précisément coupés. Dans la Qoricancha originale à sa hauteur, la couche supérieure du mur était recouverte d'une couche de 6 pouces de hauteur et de 18 pouces de largeur de briques dorées polies. Répétons cela. Une couche de briques dorées. Juste parce que, tu sais, avec quoi d'autre couronnerais-tu les murs de ton temple solaire?

Les murs plus rugueux au-dessous de ces murs en pierre noire sont un mélange de construction de reproduction inca, espagnole et moderne, mais tous plus ou moins le long du plan inca. Étant de simples murs de fondation et terrasses, ils sont en pierres de taille grossière.

Enfin, le bâtiment au sommet est un monastère de construction espagnole, construit sur les ruines du complexe du temple actuel. Les Espagnols ont construit des églises au-dessus de presque tous les sites religieux incas afin d'établir leur domination culturelle et d'éliminer le contrôle politique inca. La réforme religieuse était essentielle au contrôle politique parce que la domination inca était ancrée dans la religion: après avoir conquis ou annexé un peuple, ils prendraient leurs ancêtres momifiés, leurs idoles religieuses, quelles que soient ces personnes considérées comme huaca, les relogeraient à Cusco, construiraient un temple et puis tenez poliment ce dieu, cette idole ou cet ancêtre en otage. Pour que les Espagnols effacent tous les sites religieux incas et les remplacent par des églises, ils anéantissent efficacement tout l'appareil physique de culte des religions indigènes des Andes centrales. Cela a également permis aux gens de continuer à adorer aux mêmes endroits et, finalement, d'alimenter la forme syncrétiste du christianisme qui prédomine maintenant dans les Andes, dont vous verrez un exemple un autre jour.

Cependant, pour autant que l'architecture inca soit impressionnante, elle n'est pas sans défaut. Le «saint des saints» de l'Inca était pour ainsi dire une ménagerie de figures animales, végétales et humaines en or, grandeur nature, centrées autour d'une image de disque solaire. Cette image a été placée dans la niche à gauche. Nifty. Mais voici le problème: cette niche est au tournant du mur montré dans la première image de Qoricancha. Donc, ce saint des saints est situé juste au point où le mur de pierres sèches se plie. C'est un problème dans une région où les tremblements de terre exercent des contraintes sur les structures. Tout ce stress est transmis le long des murs et déversé sur les structures au coin.

A gauche, un mur d'époque coloniale. À droite, une paroi latérale de la Qoricancha. Laquelle vous semble la meilleure? Nous avons pris cette photo plus tard dans la nuit, d'où l'obscurité.

Ainsi, le long de toute la structure originale de Qoricancha, la seule partie qui montre une usure grave du temps et des tremblements de terre est… le saint des saints. Parce que les Incas n'étaient pas magiques et ne comprenaient pas parfaitement comment le stress d'un tremblement de terre serait transmis le long de leur structure en pierres sèches. S'ils l'avaient réalisé, ils auraient peut-être choisi un endroit différent pour le centre de culte et de révérence.

Après le Qoricancha, nous nous sommes dirigés vers le prochain grand site inca: Sacsayhuaman!

Certaines personnes se dégonflent et prennent un taxi presque tout le long du chemin. Nous avons marché de la Plaza de Armas, en haut, en haut et en haut. Et puis un peu plus. Pas de lacets cette fois, juste en haut des collines au-dessus de Cusco, jusqu'à la forteresse inca.

Je dis forteresse, mais il y a en fait un grand débat sur ce qu'était Sacsayhuaman et ce que ce serait une fois terminé. Nous ne savons pas quelle était la vision finale, car elle était encore en construction lorsque les conquistadors ont capturé Cusco, et on pense que les «plans» étaient sous la forme d'un modèle de sable quelque part qui a probablement été détruit lors de la tentative inca de reconquérir Cusco . C'était une forteresse? Un palais? Un complexe de temples? Une nouvelle ville entièrement? Tout ce qui précède? Allait-il y avoir une seconde forteresse tout aussi imposante? D'où viennent les rochers?

Donc, de gauche à droite: nous avons accidentellement enfreint les règles et gravi la véritable route impériale inca jusqu'à Sacsayhuaman. C'est un non-non. C'est un site archéologique vieux de 600 ans que nous étions juste comme, "Oh hé, ça doit être le chemin!" Pourtant, c'était super impressionnant de voir le mélange de chemins de maçonnerie posés et de routes taillées tout droit dans la montagne. Les Incas étaient sérieusement intelligents.

Lorsque nous sommes arrivés au sommet, nous avons été déçus que personne ne vende de t-shirts «J'ai fait Sacsayhuaman» avec, par exemple, une silhouette de femme dessus. Obtenez le jeu de mots? Sacsayhuaman sonne comme "Sexy Woman"? Ouais, personne n'en profite pour le moment. Nous avons donc tous les deux fait nos meilleures poses sexy.

Ensuite, bien sûr, Lyman a pris une photo obligatoire montrant la taille de… les murs incas. "C'était si gros, je le jure!"

Sacsayhuaman était impressionnant. La forteresse elle-même est incroyablement complexe, semblable à un labyrinthe, avec de nombreux passages, bâtiments, couches et portes. L'idée d'agresser cette chose est carrément intimidante… à moins que vous n'ayez la technologie européenne. Et c'est l'astuce, non? Les Incas construisaient des forts pour un cadre où même le tir à l'arc était assez rare sur le champ de bataille; les armes lancées et la mêlée étaient les plus courantes et les armures étaient légères à inexistantes. L'ensemble de la forteresse est structuré autour d'une défense attritionnelle en profondeur: pour entrer à l'intérieur, vous devez vous frayer un chemin à travers une couche de défenses qui vous expose aux missiles d'en haut et vous obliger à passer à travers des points d'étranglement qui pourraient être bloqués. .

L'hypothèse ici, bien sûr, est que les Incas pourraient s'accrocher jusqu'à l'arrivée d'une armée de secours, et que leur ennemi ne serait pas en mesure de faire une avance extrêmement rapide, et que leur ennemi serait en fait vulnérable à leurs armes de missile. Mais quand la poussée est venue et que l'armée inca a défendu Sacsayhuaman, il n'y avait pas d'armée de secours à venir, leur ennemi avait de la cavalerie et a donc pu avancer beaucoup plus vite que les défenseurs n'étaient prêts, et ils avaient une armure en acier qui les rendait presque invulnérables aux armes incas.

À la fin, les défenseurs incas de Sacsayhuaman ont été refoulés vers les deux tours de la forteresse, et le dernier commandant, désespéré après que les dernières défenses aient cédé, s'est jeté du haut.

Conseil de voyage 33: lisez l'histoire à l'avance, ou bien engagez des guides partout. Le Pérou est visuellement impressionnant, mais sans l'histoire, vous rentrerez chez vous déçu. Vous devez connaître les histoires pour que lorsque vous atteignez l'endroit, vous ayez quelque chose à penser.
Astuce voyage 34: Nous avons lu un roman de fiction historique simplement appelé «Inca» par Geoff Micks qui fait un travail fantastique pour donner vie à l'empire inca tardif dans des couleurs vives et des détails. Si les manuels d'histoire ne sont pas votre truc, alors la lecture de ce livre animera votre expérience du Pérou. Attention, le livre est définitivement PG-13 ou R-évalué.
Astuce voyage 35: Laissez-vous émerveiller par la maçonnerie de pierres sèches incas. Nous n'avons pas montré de gros plan ici, mais, comme tous les touristes, nous avons pris des millions de photos qui sont essentiellement des fissures dans la roche où deux pierres sculptées se rejoignent. Les Incas, ou plutôt leurs ouvriers de Bolivie, étaient des tailleurs de pierre et des architectes incroyables.
Astuce voyage 36: La carte journalière pour Sacsayhuaman est de 70 soles, en espèces. Nous n'avons pas acheté le Boleto Touristico de 10 jours. Rétrospectivement, acheter le Boleto aurait coûté plus cher que les sites que nous avons visités, mais nous nous sommes abstenus de visiter quelques sites en cours de route en raison de l'absence du Boleto et du refus de payer. Donc, si vous voulez un accès vraiment sans entraves aux sites et une prise de décision moins contraignante, le laissez-passer de 10 jours en vaut probablement la peine.

Après Sacsayhuaman, le soleil se couchait. Nous nous sommes dirigés vers le bas de la colline et, en cours de route, nous avons rencontré un joli couple chilien avec qui nous avons discuté pour une demi-heure de marche vers Cusco. Nous les reverrions, comme c'est arrivé.

Ensuite, nous avons erré un peu plus, profitant de l'historique Cusco, avons dîné et avons frappé le sac. Nous avions marché toute la journée et étions prêts à nous coucher!

Jour 9: Le jour où nous avons acheté des choses

Nous avions déjà fait quelques petits achats à Colca Canyon, mais pas de shopping sérieux. Mais le jour 9, nous commencerions sérieusement à acheter des souvenirs.

Nous avons dormi le jour 9, profitant de notre endroit chic, mais nous nous sommes finalement levés et avons déménagé. À 10 heures, nous étions de nouveau sur la route. Le plan initial était de se rendre à Pisac et d'explorer la vallée d'Urubamba. Mais la veille, le jour 8, j'ai lu des critiques qui disaient que Pisac est devenu vraiment surpeuplé et fou, et Chinchero est l'endroit où vous allez pour une bien meilleure expérience de marché. Nous avons donc échangé notre calendrier et fait le jour 9 certaines activités que nous avions initialement prévues pour le jour 11.

La sortie de Cusco était assez aventureuse. Notre navigateur a peut-être eu un peu de mal à trouver un bon itinéraire, tandis que notre chauffeur a peut-être accidentellement allumé un feu rouge dans une intersection déroutante. Le résultat est qu'un policier nous a arrêtés et a pris nos informations pour un ticket.

Mais ensuite, il a commencé à nous dire que pour payer, nous devions visiter deux bureaux gouvernementaux différents, remplir plusieurs formulaires différents et, bien sûr, il ne parlait pas anglais. Il a commencé à expliquer ce qui ressemblait à un processus comiquement labyrinthique pour aborder le ticket mais finalement, il nous a indiqué une préférence pour * ahem * une solution moins formelle. Ne voyant pas vraiment d'autres options (et ne réalisant pas tout à fait au moment où nous ne payions pas réellement un ticket, puisqu'il a écrit un ticket), nous avons poneyé.

C'était fou. Écoutez, si nous avions pu trouver comment payer légitimement un billet en temps opportun, nous l'aurions payé, quel qu'en soit le prix. Mais, d'après la façon dont il nous a été décrit, il semblait que soit le système était conçu pour être si complexe que la corruption est nécessaire pour le maintenir en fonction, soit l'officier nous mentait. En fin de compte, la «redevance» était de 50 soles, et nous avons continué, consternés par la corruption flagrante exposée, mais aussi tout à coup beaucoup plus conscients que la corruption était probablement un système administratif beaucoup plus efficace que les lois réelles, si elles étaient être décrit avec précision.

Remarque: Pour toute personne dont l'esprit court vers la loi anti-corruption américaine et le travail de Lyman en tant que travailleur fédéral, nous dirions que la description appropriée de ce qui s'est passé n'est pas «nous avons payé un pot-de-vin» mais plutôt «nous avons été extorqués», comme l'officier en question nous a arrêtés pour une infraction douteuse, puis nous a menacés de multiples citations qui auraient pu avoir un impact nuisible sur tout notre voyage. Nous n'avons à aucun moment cherché une occasion d'échapper à la billetterie et, si on nous avait proposé une citation officielle à payer, nous l'aurions volontiers payée. Au lieu de cela, l'officier s'est simplement penché près de la voiture, a passé la main par la fenêtre et a fait signe pour de l'argent. C'était aussi flagrant.

Enfin, nous sommes sortis de Cusco et avons profité de vues très pittoresques sur le chemin de Chinchero. Malheureusement, la journée était un peu brumeuse, donc les photos ne se sont pas très bien déroulées, mais celle de gauche donne une idée générale des vues. C'était agréable de voir les majestueux sommets andins enneigés tout autour de nous au loin. Et finalement, nous sommes venus à Chinchero.

Astuce voyage 37: Le marché de Chinchero est incroyablement convivial, accessible et non intimidant. Nous n'avons pas traversé Pisac à l'heure du marché, nous ne pouvons donc pas dire avec certitude que Chinchero était meilleur, mais tout ce que nous avons entendu suggère que Pisac devient assez fou. Le marché de Chinchero avait au plus 1 ou 2 gros bus touristiques le visitant, et est contenu dans une zone de marché organisée. Le parking était gratuit, et il y avait même des toilettes * propres * disponibles dans un magasin juste à côté de l'entrée du marché. Pour atteindre le marché, vous tournez à droite sur la route principale qui traverse Chinchero lorsque vous atteignez ce qui ressemble clairement à la route principale en ville, puis, après avoir parcouru quelques pâtés de maisons, vous verrez une route qui descend vers votre à gauche, avec deux parkings, puis le marché. Ce n'est pas difficile à trouver. Nous y sommes allés le dimanche, un jour de marché, donc je ne peux pas dire comment c'est pendant les jours fériés.

Nous nous sommes fait des ennemis sur le marché de Chinchero. Nous avons parcouru littéralement chaque stand, manipulant les articles, demandant les prix, débattant des couleurs et généralement organisant un bon spectacle pour les vendeurs, les gardant sur leurs gardes. La vérité est que nous savions exactement ce que nous voulions pour entrer à Chinchero. Nous voulions (1) une couverture pour compléter notre canapé gris anthracite et ses accents moutarde, (2) un chemin de table en laine d'alpaga fabriqué à la main avec des bleus et / ou des rouges proéminents, (3) des foulards rouges et bleus, des serviettes, ou des chemins de table pour correspondre / compléter le chemin de table susmentionné, et (4) un chapeau pour un petit enfant.

Sachez ce que vous voulez avant d'entrer sur le marché. Connaissez votre budget. Sachez ce que les articles que vous voulez coûter à Cusco. Soyez prêt à demander un meilleur prix. Enterrez vos sentiments au fond, Acheteur. Ils vous font crédit, mais ils pourraient être faits pour servir le vendeur.

En fin de compte, nous avons obtenu ce que nous voulions, et bien au-dessous des prix demandés. Voici les résultats:

De plus, ces oreillers ne sont-ils PAS ADORABLES? Ils ne viennent évidemment pas du Pérou.

Quoi qu'il en soit, après avoir remporté la victoire sur le marché et utilisé très efficacement nos compétences en matière de classement des textiles et de négociation des prix, nous avons acheté le repas le moins cher que nous ayons eu au Pérou. 2,5 semelles pour cette assiette remplie de… eh bien… nous ne savons pas ce que c'était. Mais ce n'était pas le déjeuner péruvien standard. C'était quand même bien et nous n'avons pas eu d'intoxication alimentaire.

De retour sur la route, nous nous sommes dirigés vers Maras. Cette zone est connue pour deux sites touristiques majeurs: Maras et Moray. Moray est une série de terrasses agricoles en cercles concentriques, qui se trouvent également être en forme de organes génitaux masculins au moment même de la plus grande excitation. Malheureusement, nous avons dû couper Moray de notre plan, en raison de contraintes de temps et d'une peur tenace que nous étions trop difficiles sur Anastasios, et la route de Moray semblait rude.

Nous sommes cependant allés à Maras. Qu'est-ce que Maras? Les images devraient faire l'affaire:

Nous sommes allés dans une mine de sel! Mais pas n'importe quelle mine de sel, cette mine de sel remonte à l'époque inca. Ces piscines et les canaux qui y alimentent en eau salée sont opérationnels depuis des siècles. Lorsque le Sapa Inca s'assit à sa table, peut-être avec du poisson élevé de Puerto Inca, il le sala avec ce sel.

C'est plutôt cool. Donc, tu sais, nous avons acheté une livre ou deux de sel. Car qui n'a pas besoin de quelques kilos de sel?

Après Maras, nous nous sommes dirigés vers la vallée d'Urubamba, et plus précisément vers la ville d'Urubamba. Nous étions vraiment à court d'argent après avoir acheté des souvenirs à Chinchero et Maras, et payé l'entrée à Maras, et nous avons heureusement, et de manière assez aléatoire, trouvé un guichet automatique de marque et une banque pour retirer de l'argent à Urubamba.

Nous avons ensuite descendu la pittoresque vallée sacrée jusqu'à Ollantaytambo. Ollantaytambo est en quelque sorte la fin de la ligne dans la vallée. Après Ollantaytambo, vous devez prendre le train pour remonter la vallée de la rivière Urubamba. Et pourquoi prendriez-vous ce train?

Pour se rendre au Machu Picchu bien sûr! Mais c'est le lendemain.

Pour l'instant, nous nous dirigions vers Ollantaytambo, où nous avons séjourné dans une auberge appelée Casa de Wow !! Il est dirigé par un couple marié, la femme est américaine, le mari est péruvien parlant le quechua. C'était un endroit vraiment intéressant, construit sur les fondations d'un bâtiment inca, et nos hôtes étaient incroyablement gentils. Ils nous ont donné d'excellentes recommandations pour le dîner, des conseils de stationnement (il y a un garage à mi-chemin sur la route de la gare, sur la gauche), et en général, nous nous sommes sentis vraiment les bienvenus. De plus, le mari, dont le nom est Wow, nous a amenés, ainsi que quelques autres invités, sur leur toit, et nous a indiqué les montagnes sacrées à proximité, leurs formes anthropomorphes, et décrit les différents apus, ou esprits, qui les habitent.

Il ne parlait que l'espagnol et le quechua, alors que tous les invités étaient anglophones ou chinois. Il était donc difficile de comprendre ce que Wow disait. Mais à part une forme mutante intéressante du panthéon inca, qui a considérablement élevé l'importance du Machu Picchu par rapport à son statut historique probable, il a ensuite souligné une formation rocheuse et a dit: «Oh, et ce rocher est Jésus-Christ. C'est aussi un apu! Ou, du moins, nous pensons que c'est ce qu'il a dit.

Certes, il a expliqué qu'il n'y a pas de crucifix dans leur maison, qu'ils méditent et reçoivent des énergies spirituelles, et Jésus-Christ est l'une de ces énergies, et il est dans la montagne juste à côté de l'ancien divin Père des Incas. Maintenant, je sais que c'est un mélange de spiritualités chrétiennes, andines et du nouvel âge, mais quand même, cela parle du mélange syncrétique qui prévaut dans une grande partie du Pérou. C'était vraiment intéressant d'avoir une perspective si unique d'un Péruvien natif.

Après cela, nous avons juste un peu erré Ollantaytambo.

Ollantaytambo était génial. C'est, tout simplement, ce que nous voulions que Cabanaconde soit. Il était rempli de bons restaurants pour une chose, et ils connaissaient clairement leur marché: beaucoup d'endroits qui faisaient de la publicité pour la pizza, l'italien et les hamburgers. Nous étions prêts pour de la nourriture non péruvienne à ce stade.

Ensuite, il y a la ville elle-même. Le cœur de la ville est fermé aux voitures car les rues sont trop étroites… car ce sont les vieilles rues et maisons incas. La ville possède certaines des plus anciennes structures du Pérou occupées en permanence. De plus, partout prend un visa, il y a beaucoup de distributeurs automatiques de billets, les prix n'étaient pas trop mauvais et les montagnes environnantes (et les ruines) sont magnifiques. En regardant les rayons du soleil couchant dans la vallée, il est facile de voir pourquoi l'empereur inca Pachacuti a choisi ce site comme domaine royal et site cérémoniel.

Astuce voyage 38: Ollantaytambo n'est pas décevant. Nous n'avons pas visité les ruines en raison de contraintes de temps et parce que notre budget de visite des ruines était consacré aux points forts comme Machu Picchu et Sacsayhuaman. Ils avaient l'air impressionnants, et nous aurions certainement pu passer un peu plus de temps là-bas, surtout si nous avions eu le Boleto Touristico qui comprend l'entrée à Ollantaytambo. Il y avait beaucoup de restaurants pour manger varié, et la ville était simple et agréable, contrairement à de nombreux endroits au Pérou: cartes de crédit, distributeurs automatiques de billets, etc.

Cette nuit-là, nous nous sommes couchés tôt parce que, (1) nous nous sommes couchés tôt pratiquement tous les soirs parce que, VACANCES, et (2) nous avons dû nous réveiller très tôt le lendemain matin, pour l'ÉVÉNEMENT PRINCIPAL: Machu Picchu!

Jour 10: Machu Picchu (et Waynapicchu!)

Le jour 10 est le grand jour. Le jour où nous allons au Machu Picchu. Lyman avait lu comment cela fonctionnait et pensait qu'il avait vraiment tout prévu. Et, finalement, il l'a fait, mais il y a eu des moments stressants et déroutants. Donc, en plus de parler de l'expérience impressionnante du Machu Picchu, nous aurons également de nombreuses informations sur les astuces de voyage pour Machu Picchu.

Pour commencer, nous nous sommes réveillés à 5 heures du matin pour nous habiller et emporter un sac à dos. Qu'avons-nous emballé?

Astuce voyage 39: Emportez des insecticides, de la crème solaire, plusieurs bouteilles d'eau de taille individuelle et de nombreuses collations. Tout cela devrait être emballé dans un petit sac à dos, ou une sacoche personnelle ou un grand sac à main. Nous avons vu des gens monter avec de grands sacs à dos, mais les règles stipulent que vous ne pouvez pas faire cela, et, mieux vaut prévenir que guérir. Le Machu Picchu est le seul endroit où nous avons vu des moustiques et entendu parler de la piqûre des autres par «No-See-Ums», donc un insectifuge est un must, et il est plus ou moins ombragé, ergo, crème solaire. Enfin, manger sur place est interdit, mais il ne semble pas que cette règle ait été largement respectée. Nous n'y avons certainement pas obéi.

Nous avons acheté le billet le moins cher que nous avons pu trouver sur IncaRail. La plupart des gens prennent PeruRail. IncaRail était moins cher. Pour monter à bord du train, ils disent se présenter 30 minutes plus tôt, mais nous sommes arrivés 10 minutes plus tôt. Tant que vous arrivez à la billetterie à temps pour faire imprimer vos billets, ça devrait aller.

Astuce voyage 40: Vous devez avoir votre passeport avec vous, ainsi que la carte de crédit avec laquelle vous avez payé les billets. Aussi, préimprimez plusieurs exemplaires de vos billets Machu Picchu.

Sidenote: le site Web du gouvernement péruvien où vous achetez des billets pour le Machu Picchu est affreux. Vous devez avoir vos informations de passeport pour acheter des billets: c'est important, car Ruth a dû obtenir un nouveau passeport pour refléter son nouveau nom de marié. Le site Web plante fréquemment et nous avons dû essayer plusieurs fois pour obtenir des billets. Parce que nous avons acheté des billets environ 5 mois à l'avance, nous n'avons eu aucun problème pour obtenir des billets pour le Machu Picchu et la randonnée jusqu'à Waynapicchu. Mais ils ne permettent qu'à 500 personnes de faire de la randonnée à Waynapicchu chaque jour, donc acheter tôt est important si vous voulez faire des randonnées bonus. Nous avons entendu d'autres personnes qui ont acheté environ 2 mois qu'ils n'étaient pas en mesure d'obtenir des billets pour Waynapicchu.

Finalement, nous avons fait imprimer nos billets de train, montré nos billets et passeports aux vérificateurs de billets, nous avons été dirigés vers notre voiture de train et nous sommes arrivés au train. Il était probablement 6h30 d'ici là.

Nos hôtes AirBnB nous ont incroyablement gentiment préparé des petits déjeuners à emporter avec des collations, des jus de fruits et un œuf dur, que nous avons mangé tout de suite. Ensuite, dans le train, on nous a donné plus de thé, de jus ou de café, ainsi que de délicieuses collations. Nous étions donc sous tension et éveillés alors que le train progressait bien.

Finalement, après un trajet en train pittoresque, nous sommes arrivés à Aguas Calientes, la ville au pied de la montagne Machu Picchu. Maintenant, nous savions que la prochaine étape consistait à acheter des billets de bus et à monter dans les bus. Nous étions inquiets que nous courions tard, alors nous nous sommes précipités à travers la gare et sommes arrivés à la route où se trouvaient les bus. Et là, nous avons trouvé une ligne éternelle. Pire, nous ne savions pas s'il s'agissait d'une ligne pour monter dans le bus ou pour acheter un billet. Nous avons donc joué en équipe: Lyman est entré dans une ligne, Ruth dans l'autre. Ruth a fini par acheter des billets, tandis que Lyman tenait la place pour monter à bord. Vous achetez un billet de bus général, ce n'est pas pour une heure ou un bus spécifique, et vous devez montrer le passeport pour le billet de chaque personne. La ligne d'embarquement est sur le côté droit de la route, la ligne pour acheter des billets est à un kiosque sur le côté gauche de la route. Finalement, nous sommes montés dans les bus en temps utile. Même si la file d'attente était longue, les bus roulaient très efficacement. Et après 25 minutes de lacets, nous sommes arrivés au Machu Picchu.

Où… nous avons attendu sur une autre ligne. Pendant la demi-heure suivante, nous avons attendu que la file de personnes se termine pour pouvoir enfin entrer.

Remarque: il n'y a PAS DE SALLE DE BAIN à Machu Picchu! La seule salle de bain est à l'extérieur des portes juste à côté de la descente du bus, et il en coûte 1 sole pour l'utiliser. Vous devez l'utiliser. Ils vous demandent si vous voulez acheter du papier toilette, mais les salles de bain semblaient déjà être approvisionnées.

Astuce voyage 41: Les lignes sont démoralisantes, mais elles se déplacent plus vite que vous ne le pensez. Vous devez vous assurer que celui qui achète des billets à la ligne de bus a des passeports pour chaque personne et de l'argent.

Tout cela était important car notre plage horaire pour la randonnée à Waynapicchu était de 10h à 11h. Lyman pensait que cela signifiait que vous deviez entrer à 10 heures du matin, d'où sa précipitation.

Astuce voyage 42: Si vous achetez des billets avec une randonnée incluse, vous pouvez commencer la randonnée à tout moment pendant la plage horaire. Nous sommes arrivés à la porte de Waynapicchu à bout de souffle en traversant le Machu Picchu… puis nous nous sommes assis et avons attendu 20 minutes pour entrer.

Enfin, nous avons été admis à Waynapicchu.

D'accord, alors, qu'est-ce que Waynapicchu? Eh bien, voici une image classique du Machu Picchu:

Machu Picchu est la colonie que vous voyez. Cette montagne rocheuse et étroite juste de l'autre côté du Machu Picchu, c'est, Waynapicchu. C'est ce que nous avons fait. Et c'était super. Au lieu de simplement errer dans les ruines au soleil, nous avons fait une randonnée dans la jungle ombragée jusqu'à des vues incroyables.

D'un côté de Waynapicchu, nous avons eu des vues comme celle-ci. C'est le Machu Picchu, là-bas à gauche, et cette ligne en zigzag est la route qui mène au Machu Picchu. Vous pouvez également voir à l'extrême droite, Waynapicchu a son propre ensemble de ruines.

Et puis de l'autre côté de Waynapicchu, nous avons ceci: des montagnes recouvertes de jungle avec leurs sommets dans les nuages. Même en dehors de la randonnée intense, c'était à couper le souffle.

De plus, la randonnée elle-même était amusante. C'était merveilleux de grimper sur cette montagne incroyablement escarpée entourée de forêts tropicales, arrondissant chaque coin et ne sachant pas si nous verrions une falaise, ou un nouvel arbre étrange, ou peut-être des ruines incas. Le sentier était principalement moderne, mais nous avons souvent vu les restes de divers sentiers incas de chaque côté de la route. Imaginer des astronomes ou des nobles incas gravissant ce chemin des siècles avant nous, lorsque cet endroit était vivant, était passionnant. Cela nous a aidés à nous arrêter à divers points et à en lire plus sur Inca, qui nous a donné des personnages, des histoires et des couleurs pour peindre les pierres grises.

Finalement, nous sommes descendus de la montagne, rencontrant nos premiers touristes américains honnêtes à la bonté lors de la randonnée. Nous avons vu beaucoup d'Allemands, d'Italiens, de Français, de Chiliens, de Chinois, etc. au cours du voyage, mais en fait très peu d'Américains. Ensuite, après avoir fait Waynapicchu (et mangé notre déjeuner sur la montagne), nous étions prêts à explorer le Machu Picchu.

Nous l'avons donc fait! Nous avons erré pendant des heures. Nous nous sommes assis et avons lu notre livre au soleil. Nous avons été criés par des gardes de sécurité. Nous avons marché dans le mauvais sens sur les chemins et gâché les groupes de touristes. Nous avons fait Machu Picchu. Avec le recul, nous n'avons pas vraiment pris autant de photos, mais c'était génial de se promener, de voir un site si bien préservé, d'avoir l'impression de vraiment voir ce que l'Inca pensait être excellent.

Mais la journée avait un chronomètre. Nous avions un train pour rentrer à Aguas Calientes. Maintenant, le trajet en bus dure environ 25 minutes. Et nous avons pensé qu'il y aurait une ligne, comme, peut-être 30 minutes. Mais non. La ligne était TOUJOURS longue. Ou, du moins, cela semblait éternellement long. Cela a duré environ 45 minutes. Nous sommes arrivés à la gare d'Aguas Calientes environ 5 minutes plus tôt. Ce qui était bien, car notre train était en retard d'environ 5 minutes.

Astuce voyage 43: Ne manquez pas votre train! Prévoyez 1,5 à 2 heures pour retourner du Machu Picchu à votre train en embarquant.
Conseil de voyage 44: la plate-forme d'IncaRail est à l'extrême droite de la gare; ils ont une carte électronique avec les heures d'arrivée et de départ. Ils ne brandissent pas de grands panneaux comme le font les gens de PeruRail.

Et puis nous avons apprécié un merveilleux trajet en train panoramique vers Ollantaytambo.

De retour à Ollantaytambo, nous sommes allés dans un endroit italien. C'était plutôt sympa, et ils ont réussi à maintenir le service même lorsque le courant était brièvement coupé. Et puis, dans toute la coïncidence, nous avons revu le couple chilien de Sacsayhuaman. Ils se dirigeaient vers le Machu Picchu le lendemain.

Le Machu Picchu valait tout le temps, les efforts et l'argent nécessaires pour y arriver. Ce fut une longue journée avec des insectes, du soleil, de la chaleur, de la faim, des rides, de la soif et de la fatigue. Mais c'était amusant, et nous sommes repartis juste en nous regardant, en répétant de temps en temps: «Hé! Nous venons de faire Machu Picchu! ” Nous venons d'explorer une merveille du monde! Nous venons de le faire.

Jour 11: Retour à Cusco

Le jour 11 avait un plan très simple: retourner à Cusco. Nous allions revenir sur une route différente de celle que nous venions à Ollantaytambo, en remontant la vallée d'Urubamba jusqu'à Pisac, puis en direction du sud jusqu'à Cusco. Ce trajet ne devait prendre que 2 à 3 heures.

Donc, pour commencer, nous avons dormi, puis avons pris notre temps pour faire nos valises et sortir. Nous avons eu toute la journée pour conduire quelques heures, alors pourquoi se précipiter?

Puis nous sommes sortis chercher notre voiture… et nous avons découvert que la seule route en dehors de la ville grouillait d'enfants. Nous n'avons pris aucune photo de cela, mais ce n'était qu'une horde de centaines d'enfants. Et sur la place principale, il y avait des centaines de personnes de plus, un grand podium avec des gens qui faisaient des discours, des soldats en uniforme avec des drapeaux… c'était une sorte de grand défilé.

Il s'avère que le 28 juillet est le jour de l'indépendance du Pérou, mais de nombreuses villes le célèbrent à d'autres dates voisines; dans notre cas pour Ollantaytambo, ils l'ont célébré le 26. La seule route en dehors de la ville a été fermée.

Astuce voyage 45: Les routes du Pérou ne coopéreront pas avec vous! Nous l'avons déjà dit, mais nous avons vraiment un plan de sauvegarde et soyez prêt à vous détendre et à profiter de l'attente.

Nous avons trouvé une petite niche dans une vieille maison inca dans un quartier calme de la ville et avons lu notre livre pendant une heure ou deux. Ensuite, nous avons déjeuné. Finalement, les défilés se sont terminés, la foule s'est dispersée, la circulation a recommencé et nous avons pu partir.

Et nous allons être francs: la majeure partie de la descente de la Vallée Sacrée était un peu décevante. Quand vous appelez quelque chose "la Vallée Sacrée des Incas", cela crée vraiment une attente que ça va être spectaculaire. Peut-être que nous venions d'être inondés de paysages à ce stade, mais la vallée elle-même n'était pas incroyable.

Ce qui était étonnant, c'était le Museo Inkariy.

Nous étions là, en route, en direction de Cusco, sans avoir fait de grands arrêts pour la journée, et Ruth voit cette grande statue à côté de la route et le mot «museo» et dit: «Hé, arrêtons-nous ici!» Lyman, après quelques protestations, cède à contrecœur, nous nous retournons et visitons le musée.

C'était la bonne décision.

Ce musée était vraiment bien fait. Cela coûtait environ 30 ou 40 semelles chacun, donc c'était assez cher, mais nous nous sommes tellement amusés. Il était structuré autour de 7 sections, chaque section étant consacrée à une culture précolombienne différente au Pérou, en commençant par les premières civilisations urbaines connues (Caral) jusqu'à l'Inca. Dans chaque section, la première salle était un musée typique: artefacts, diagrammes, descriptions, votre tarif habituel pour le musée. Tout était bilingue, espagnol et anglais, ce qui était vraiment sympa, et les explications et les artefacts étaient très intéressants.

Mais ensuite, dans la deuxième chambre de chaque culture, le musée donnerait vie à cette culture. Comme vous l'avez vu dans la vidéo, ils mettraient en place une reproduction élaborée et immersive d'un élément distinctif de cette culture.

À gauche, vous pouvez voir un ensemble de momies Paracas reproduit dans l'une des salles de musée standard. À droite, vous pouvez voir le sanctuaire intérieur de la reproduction du grand temple de Pachacamac. Remarque: cette reproduction était sérieusement effrayante. Vous vous promenez dans un petit labyrinthe simulé, il y a des chants et des ténèbres, puis vous arrivez au coin de la rue et il y a cette scène devant vous.

Enfin, nous avons vu des articles en laine Vicuna à vendre! C'est l'un des deux seuls endroits où nous avons vu vendre Vicuna. Et, pour le répéter, la vache sacrée c'était cher.

Le Museo Inkariy était ce que nous voulions qu'il soit: informatif, mais aussi imaginatif. Le Pérou regorge de sites historiques intéressants, mais tant de choses sont juste… ruinées. Vide. Sans vie. Peu importe combien vous utilisez votre imagination, ces lieux ne prennent jamais totalement vie seuls. Mais avec l'aide des illustrations artistiques de Museo Inkariy, vous pouvez combler les lacunes et avoir une idée de ce qu'auraient pu être ces lieux.

Astuce voyage 46: Museo Inkariy en vaut la peine. Cela vous aidera à profiter davantage des divers sites en ruine, surtout si vous faites de nombreux sites non incas comme nous l'avons fait. Et si vous ne visitez pas de sites non incas, cela vous aidera vraiment à avoir un avant-goût du plus large éventail de cultures précolombiennes.

Après Museo Inkariy, nous avons continué notre chemin vers Cusco. Nous sommes passés par Pisac mais ne nous sommes pas arrêtés, car il se faisait tard et parce que Pisac ne ressemblait pas à une ville vraiment agréable.

Au-dessus de Pisac, lorsque nous avions regagné quelques milliers de pieds d'altitude, nous avons eu cette vue:

Pas mal, le Pérou.

En arrivant à Cusco, nous avons trouvé notre AirBnB et nous nous sommes enregistrés. C'était de loin le meilleur AirBnB dans lequel nous ayons séjourné au Pérou. Nous avions un parking gratuit juste devant notre fenêtre. Nous avions un bol de collation et de l'eau en bouteille fournis. Nous avions un bel appartement décoré dans un joli complexe d'appartements. Et le plus excitant de tous, nous avions (1) des chaînes de télévision de langue anglaise et (2) une cheminée, remplie de bois de chauffage!

Inutile de dire qu'après un bon dîner, nous sommes revenus, avons fait un feu et regardé la télévision: un merveilleux et relaxant hier soir à Cusco.

Jour 12: La route contre-attaque

Le jour 12 a commencé tôt. Nous manquions d'argent, alors Lyman est parti en premier pour obtenir de l'argent à un guichet automatique pendant que Ruth faisait ses bagages. Nous avons pris un petit déjeuner rapide puis nous sommes allés sur la route.

Donc, 5,5 heures. Aucun problème. Probablement plus comme 7,5 heures car nous le conduirions, mais ce n'est pas grave! Nous avons pensé que nous prendrions la route tôt (en raison de barricades potentielles plus importantes pour le jour de l'indépendance), prenions du bon temps, atteignions tôt notre hôtel isolé au bord de la rivière et passions une agréable après-midi à lire.

Et au début, nous avons passé un bon moment en partant de Cusco.

Ensuite, nous avons rencontré la route au-dessus d'Abancay, qu'un blog de voyage Lymanread a étiqueté le «cimetière de l'ivrogne». Pourquoi?

Vous pouvez maintenant voir pourquoi. Switchbacks. C'était le jour du retour en arrière.

C'était également le premier jour où nous utilisions des médicaments contre le mal des transports. Lyman, sur le siège passager, a dû utiliser ces patchs antiémétiques que vous avez mis derrière votre oreille, car ce n'était que des lacets sans fin pendant des heures. C'était la première tentative de la route pour nous vaincre.

En même temps, nous avions de très belles parties du disque:

Malheureusement, ce morceau de roches sur la route reviendrait nous hanter. Mais pas avant d'avoir fait plus de lacets et vu des paysages incroyables:

Mais peu de temps après avoir déjeuné à Abancay, l'aventure a commencé. Nous disons aventure, parce que, comme l'a dit GK Chesterton, «le malheur n'est qu'une aventure mal considérée», ou quelque chose comme ça.

Oui. Nous avons heurté un rocher. Et nous l'avons eu en vidéo!

Le résultat de ce méchant rocher méchant qui a sauté de la route et a heurté notre pneu a été:

Nous irons de droite à gauche pour une certaine variété. À droite, vous pouvez voir le rocher! Ce vilain morceau de croûte de terre qui a tendu la main et a abattu le pneu arrière droit d'Anastasios! Malheur à lui!

Au centre, vous pouvez voir Lyman avoir remporté la victoire en changeant le pneu. C'était en fait la première fois qu'il devait changer un pneu seul. Ruth n'était pas sûre de savoir si Lyman savait comment changer un pneu. Il s'avère que oui! Vous remarquerez également que Lyman porte des chaussettes et des sandales. La raison principale en est que nous avons dû utiliser les chaussures de tennis de Lyman pour nous faufiler dans la boîte à gants, car elle s'est cassée le premier jour et s'est ouverte, ce qui a fait que la lumière dans le compartiment reste allumée, ce qui décharge la batterie. Les chaussures de Lyman avaient donc des utilisations plus importantes que la protection de ses pieds. L'autre raison pour laquelle il porte des chaussettes et des sandales est que, avec les changements rapides de température et les matins et les soirées froids, il a constaté qu'il s'agissait en fait d'un combo de chaussures assez efficace. La troisième raison du choix est évidemment que Lyman est à la pointe du style et que les chaussettes et les sandales vont faire leur grand retour.

Astuce voyage 47: Soyez prêt à changer un pneu. Et, de même, assurez-vous que la roue de secours de votre voiture est gonflée et que vous avez les outils nécessaires pour la changer. Ce n'est vraiment qu'un bon conseil pour la vie, mais c'est particulièrement vrai lors d'un long voyage sur la route dans un pays avec des routes de mauvaise qualité et des glissements de roches fréquents. Faire sauter un pneu n'est pas seulement possible, c'est très probable. De plus, il est judicieux de demander conseil à votre loueur en cas d'accident de voiture. Appelez votre compagnie d'assurance automobile et votre carte de crédit pour connaître vos options d'assurance. Nous avons utilisé un mélange de produits d'assurance de cartes de crédit et de sociétés de location de voitures pour gérer nos risques. Le Pérou a l'une des pires cotes de sécurité routière au monde. Soyez logistiquement, techniquement, financièrement et émotionnellement préparé aux accidents et aux crevaisons. Ayez de l'argent en réserve. Ayez un téléphone portable fonctionnel. Être capable de résoudre certains de vos propres problèmes de base. Gardez un œil décontracté sur la mécanique lorsque vous traversez les villes. Et surtout, ne vous laissez pas distraire en participant à la vidéo que votre conjoint prend depuis le siège passager!

Enfin, à gauche, se trouve la llanteria (place des pneus) où nous avons fait réparer nos pneus pour seulement 40 $ environ. Ils étaient incroyablement gentils et très efficaces.

Mais vous savez qui n'était pas très efficace? Le service d'aide 24 heures sur 24 d'Avis. Tout d'abord, on nous a dit qu'ils parlaient anglais: ce n'était pas le cas. Deuxièmement, même une fois que nous avons trouvé un anglophone, ils ne savaient pas du tout si nous devions payer une réparation nous-mêmes, ou si elle était facturée via Avis, ou quoi. Troisièmement, lorsque nous leur avons demandé s'ils avaient des recommandations sur la façon de réparer la voiture, ils ont passé des heures à se balader à chercher quelque part, sans nous dire «Allez où vous voulez» ou ne nous a pas dit d'endroit précis. En fin de compte, nous n'avons pas pu trouver le mécanicien auquel ils nous ont envoyé, nous avons donc choisi ce qui ressemblait à un endroit assez réputé. Bien que l'image de gauche ne le montre pas, cet endroit avait un panneau d'apparence neuve et un grand tas de pneus neufs et propres à l'intérieur de leur front office. Notamment, cet endroit était une heure en arrière de la route loin de notre hôtel pour la nuit. Heureusement que nous sommes partis tôt.

Négocier une réparation de pneus en espagnol a été une expérience passionnante. De toute évidence, nos mécaniciens ne parlaient pas un mot d'anglais. Heureusement, c'était un endroit familial et vraiment agréable, et nous semblions être sur la même longueur d'onde avec nos gestes de la main, donc tout s'est bien passé.

Avec un pneu neuf, nous sommes repartis sur la route.

Conseil de voyage 48: Il existe quatre types de plaisir distincts, et savoir quel type vous vivez à un moment donné vous aidera à gérer émotionnellement des expériences difficiles. Le plaisir de type I est tout simplement amusant; vous l'aimez pendant que cela se produit. C'est ce que les laïcs veulent dire quand ils disent "amusant". Le plaisir de type II n'est pas amusant pendant que vous le vivez, en fait il peut être très effrayant ou désagréable, mais il devient amusant avec le recul, lorsque vous en parlez à d'autres. Le plaisir de type III n'est pas amusant pendant que vous en faites l'expérience, ni amusant pour vous de vous en souvenir, mais c'est amusant pour les autres de s'en souvenir, généralement à vos frais. Enfin, le type IV Fun est le seul type de plaisir que vous ne voulez vraiment pas avoir sur votre voyage en voiture. Le plaisir de type IV n'est tout simplement pas amusant pour personne à tout moment. Il s'agit souvent de mutilation.

Il faisait noir bien avant notre arrivée à l'hôtel. Maintenant, normalement, ce ne serait pas un gros problème. Nous allions simplement retourner les données sur notre téléphone, localiser l'hôtel et y conduire. De plus, puisque Lyman avait Streetviewed tous nos hôtels et AirBnBs, il pouvait reconnaître et se rappeler comment s'y rendre dès que nous sommes arrivés dans le quartier.

Mais l'hôtel Tampumayu était différent. L'hôtel Tampumayu n'est pas dans une ville. Il est au milieu de nulle part dans la vallée d'Apurimac. Et le truc avec Google Streetview, c'est que ce sont toutes des photos de jour. Il pourrait être plus difficile d'identifier la sortie la nuit. Heureusement, cependant, l'hôtel Tampumayu est juste à côté de la route et facile à reconnaître par sa grande porte et ses longs murs de briques rouges. Nous nous sommes arrêtés juste devant deux grands groupes touristiques, avons obtenu la clé de notre chambre, puis nous nous sommes précipités au restaurant pour obtenir nos commandes de dîner en premier. La nourriture n'était pas la meilleure que nous ayons jamais eue, mais c'était bon et l'hôtel était très agréable. Plus particulièrement, il n'y avait pas de fin d'eau chaude. C'était une bénédiction puissante après une journée de 12 heures sur la route avec le mal des transports, des pneus éclatés et généralement juste moins de facilité et de confort que prévu.

Astuce voyage 49: Si vous recherchez «Hotel Tampumayu» dans Google, il vous envoie sur une route aléatoire dans les collines environnantes. C'est faux. Si vous recherchez simplement «Tampumayu», il vous donne l'emplacement correct, juste à côté de la route. L'hôtel Tampumayu n'est pas du tout difficile à trouver, alors ne vous laissez pas induire en erreur par les mauvaises directions de Google.

Jour 13: Encore une fois à travers la Sierra

Nous avons traversé le chemin de la sierra le jour 7: The Longest Drive, en utilisant des centaines de kilomètres de routes non pavées. Ce fut une aventure que nous ne regrettons pas une seconde. En même temps, nous ne voulions pas répéter l'expérience. En tant que tel, nous nous sommes assurés que tout le trajet de retour à Lima se faisait sur de belles routes pavées.

Mais avant de pouvoir partir, nous avons dû prendre le petit déjeuner.

Et c'est à ce moment-là que nous avons réalisé QUE CET ENDROIT A DES PAQUES! En fait, ils ont toute une petite ménagerie d'animaux dans l'enceinte fortifiée de l'hôtel.

Et au-delà des paons, il s'avère que Tampumayu est vraiment sympa! Il faisait beau la nuit, et la chambre était propre, et nous avions beaucoup d'eau chaude, mais à la lumière du jour, nous avons réalisé que ce n'était pas seulement une escale en bordure de route, mais un endroit vraiment agréable où vous pouviez vraiment rester dans un bon confort pour plusieurs jours si vous le vouliez. Nous ne savons pas ce qu'il y a à faire autour de l'Apurimac, mais l'hôtel au moins est agréable.

Cependant, c'était agréable, cependant, nous avions entendu dire qu'il y avait un défilé de l'indépendance commençant vers 10 heures du matin dans la prochaine ville en bas de la route, Chalhuanca, alors nous avons pris la route tôt, vers 7h30 ou 8h00.

Nous avons eu une longue journée de conduite devant nous; probablement 10 heures environ. Après avoir obtenu du gaz à Chalhuanca, nous nous sommes précipités hors de la vallée d'Apurimac. Et je dois dire que l'Apurimac était vraiment une belle région pittoresque. La photo de gauche date de notre ascension de la vallée dans la pampa, mais tout le trajet était agréable, même si nous gardions les yeux ultra-vigilants verrouillés sur la route, à la recherche d'autres rochers sautants.

La traversée de la sierra était jolie aussi. Nous avons vu des lamas et des alpagas, bien sûr. Et beaucoup de rochers. Et je dois dire que nous avons vraiment apprécié le terrain de la sierra plus que ce que nous avions la première fois que nous l'avons traversé, car nous avions maintenant vu plus de Pérou et avions un cadre de référence plus large pour la comparaison. En même temps, nous n'avons pas pris beaucoup de photos car, eh bien, nous en avions déjà vu beaucoup. Nous étions bien sûr profondément reconnaissants de la pause momentanée des lacets!

Et puis nous nous sommes demandé si nous avions conduit en Cappadoce, en Turquie, quand nous avons vu ces choses:

Ils ne se sont pas étendus bien au-delà de l'image, mais, hé, peut-être que dans quelques milliers d'années, les collines s'éroderont encore plus, et ils pourront tailler des grottes-hôtels pour les touristes! Mais cet ensemble aléatoire de formations rocheuses montre vraiment quelque chose que nous avons réalisé sur le Pérou: ses joyaux touristiques n'ont même pas encore commencé à être pleinement commercialisés. Il y a tellement de poches de ce pays avec des vues et des expériences intéressantes, belles ou inhabituelles, et si peu d'entre elles ont en fait été publiées et développées à leur plein potentiel. Nous espérons que dans 20 ans, ce voyage sur la route sera méconnaissable, car le Pérou a encore développé ses incroyables ressources naturelles et culturelles et capitalisé sur ses atouts. Oh et, sidetone: toute cette route de la haute Apurimac à Puquio est de plus de 14 000 pieds d'altitude. À ce stade, nous n'avons même pas vraiment remarqué le changement d'altitude, sauf que notre pile croissante de bouteilles d'eau vides ferait des bruits de bruit lorsqu'ils se dilataient et se contractaient avec la pression de l'air.

Alors que nous commencions à sortir de l'autre côté de la sierra autour de la ville de Puquio, nous avons vu un changement de décor: des fleurs! Des collines entières de fleurs! Les violets étaient dominants au début, mais finalement nous avons obtenu des jaunes, des oranges et des rouges. Notre théorie de travail est que les nuages ​​du Pacifique frappent ces coteaux exposés à l'ouest à environ 14 000 pieds et perdent beaucoup d'eau, permettant une végétation plus variée.

C'était une journée agréable, nous passions du bon temps, le bord de la route était rempli de fleurs, naturellement nous devions, bien, nous arrêter et sentir les roses.

Finalement, nous avons continué vers Puquio, où nous avons obtenu des collations et du gaz, puis encore plus loin, vers Nazca, où la route transsierra rencontre la Panamericana Sur.

Mais avant, nous étions tout à fait à la descente de Nazca…

Nous avons traversé une AUTRE VICUNA PRESERVE! Et regardez, la vigogne à l'avant est laineuse! Regardez tout cet or textile accroché à ce petit corps de camélidé! Il a l'air si MIGNON / LUCRATIF! CU-CRATIVE!

Mais peu après la vigogne, nous descendions vraiment. Comme je l'ai dit, la sierra était à plus de 14 000 pieds d'altitude. La réserve de vigogne était à environ 13 000 pieds. Ica, notre destination à la fin de la journée, est à environ 1 300 pieds. Nous devions perdre 90% de notre altitude, soit plus de 11 000 pieds, sur moins de 100 kilomètres. C'est une descente sérieuse.

Et il se trouve que 100% de cette descente était des lacets à travers un désert mort, stérile, rocheux et sans vie.

Les lacets sont devenus encore plus intenses après cette vidéo, alors que nous descendions plus bas dans la vallée.

Finalement, cependant, nous sommes arrivés à Nazca. Maintenant, vous vous souviendrez que nous étions déjà allés à Nazca, le jour 3, lorsque nous avons vu les lignes de Nazca. Nous pensions que la culture de Nazca était un peu décevante. Mais au Museo Inkariy, l'exposition de Nazca était plutôt cool, et ils ont beaucoup parlé de l'irrigation de Nazca. Alors, quand nous avons vu un panneau nous indiquant vers un «aqueduc de Nazca» en descendant la route vers Nazca, eh bien, nous avons dû le vérifier.

Les Nazca étaient une culture assez étonnante, faisant fleurir les déserts bien avant la création des méthodes agricoles modernes. Ils traceraient les zones souterraines légèrement humides où l'eau s'infiltrerait dans le sol, creuseraient ces zones, construiraient un tunnel rocheux, puis recouvriraient le tout. Ensuite, ils faisaient ces gros trous que vous voyez à droite. Il y a un débat sur le but des fosses, mais la théorie que préfère Lyman est qu'elles (1) ont fourni un accès en amont des champs pour éliminer l'eau potable, (2) elles ont dirigé plus de ruissellement lors de pluies rares dans l'aqueduc, et ( 3) ils ont permis aux tunnels de «respirer», aspirant et expirant de l'air à mesure que la pression et la température extérieures changeaient. Cela est important, car l'air extérieur plus chaud peut retenir de l'humidité, et lorsqu'il est aspiré dans l'air beaucoup plus frais et très humide du tunnel, il se condense, créant des gouttelettes d'eau sur le côté, qui s'écoulent et ajoutent au flux de le canal d'irrigation. Avec 8 ou 10 fosses de ce type construites sur des centaines de mètres de canaux d'eau et de tunnels naturels, vous pouvez obtenir un assez bon débit d'eau.

Finalement, lorsque le flux est suffisamment important, ils ont construit les canaux que vous voyez ci-dessus. Ces canaux sont suffisamment profonds pour rester ombragés et les brumes matinales s'y accumulent.

Pour être clair, nous étions là en saison sèche. Il n'y a pas eu de pluies importantes depuis des mois. Et pourtant, le canal d'irrigation coulait. Plus bas, il s'est vidé dans un étang, qui était encore utilisé pour irriguer les champs voisins.

Combien de systèmes d'irrigation d'une complexité même éloignée sont en service après 1 500 voire 1 000 ans partout dans le monde? Pas beaucoup.

La journée s'épuisait, alors nous nous dépêchâmes. Vers le coucher du soleil, nous sommes arrivés à l'AirBnB incroyablement agréable où nous logions à Ica. Pendant que nos hôtes préparaient le dîner, nous avons gravi la dune juste derrière la maison et profité de l'air frais du désert.

Jour 14: La fin de la route

Nous nous sommes réveillés le jour 14 en sachant que nous devions rendre la voiture de location à Lima à 20 h 00 et que nous avions environ 4 à 6 heures de route pour revenir à Lima depuis Ica.

Mais la nuit précédente, nos hôtes merveilleux nous avaient donné du pisco à essayer (enfin, ils en avaient donné à Ruth, car Lyman ne buvait pas), et nous avaient également donné des instructions sur la façon de se rendre au vignoble de Tacama. Donc, comme Ica est le pays du vin du Pérou et le berceau de Pisco, nous avons pensé que nous devrions faire une visite du vignoble.

Tacama est le plus ancien vignoble du Pérou, fondé en 1540, 7 ans seulement après la chute de l'empire Inca. Il a changé de mains à quelques reprises, mais produit régulièrement depuis plus longtemps que n'importe quel autre vignoble de l'hémisphère occidental. C'était bien de voir comment ils fabriquent Pisco et de profiter d'un bel endroit historique. De plus, nous avons eu un excellent repas au restaurant de Tacama, et évidemment acheté du vin et du pisco pour stocker notre propre maison et offrir en cadeau à des amis. La bonne nourriture et les beaux paysages de Tacama ont été un excellent récapitulatif des activités du voyage. Nous avions eu notre première grande aventure du voyage à Huacachina, pas même à 30 miles de là, et notre dernière à Tacama.

Mais… nous avions encore une longueur d'avance sur nous. Et comme c'était le jour de l'indépendance du Pérou, il y avait beaucoup de trafic tout au long du trajet. Ce trajet de 4 heures s'est transformé en 6 heures de route très rapidement. Lorsque nous sommes arrivés à Lima, juste à côté du centre de la ville, nous avons accidentellement désactivé la Panamericana Sur. En tant que tel, nous avons dû conduire directement au cœur de Lima, un week-end, la nuit, le jour de l'indépendance du Pérou.

Grâce à la conduite incroyablement compétente de Ruth et à la navigation de Lyman à l'aide de notre plan de données international incroyablement utile, nous avons pu nous rendre à l'aéroport. Mais il y a eu plus que quelques moments stressants et ébouriffants.

À l'aéroport, nous avions l'un de nos plats préférés de tous les temps: l'aéroport chinois! Sauf que cette fois, c'était la cuisine chinoise de l'aéroport péruvien! Une touche unique sur une nourriture déjà excellente, qu'est-ce qui pourrait mal tourner?

Eh bien, ce qui pourrait mal tourner, c'est que malgré une bonne santé pendant tout le voyage, Lyman a réussi à attraper une gastro-entérite bactérienne. Maintenant, bien sûr, nous ne savons pas avec certitude qu'il était ici, mais environ 18 heures plus tard, Lyman se sentait vraiment mal.

Heureusement, nos vols ont pris moins de 18 heures! Nous avons pris un vol de nuit pour Orlando, puis un vol pour DCA, où nos incroyables voisins sont venus nous chercher et nous ont ramenés à la maison.

Épilogue

Notre roadtrip péruvien était incroyable. En repensant à nos photos, en racontant nos histoires, en nous souvenant des moments d'excitation, de confusion, de folie et de découverte, nous n'aurions pas pu choisir de meilleures vacances. Nous avons des montagnes et des plages, des déserts et des forêts tropicales, des vignobles de l'époque coloniale, des buggys dans le désert, des musées, des ruines antiques, des randonnées, des sources chaudes sous un ciel étoilé, des geysers, des volcans, des chants en voiture, Machu Picchu et les lignes de Nazca, et tout le reste entre les deux. Maintenant, bien sûr, nous avions un pneu crevé, nous avons été momentanément désorientés à plusieurs reprises, nous avons dû fermer des routes et des policiers corrompus, des pénuries de liquidités et divers inconforts en cours de route. Nous avons rencontré des difficultés auxquelles nous ne nous attendions pas, comme les péages routiers, les coups de soleil et les problèmes de sinus, mais au final, cela ne fait que partie de l'expérience. Nous pouvons dire avec confiance que ce voyage était au moins à 90% amusant de type I, 9% de plaisir de type II… et puis il y a Lyman qui tombe malade à la fin. C'est amusant de type IV.

Mais quand même, si vous ne pouvez pas le dire, nous avons adoré ce voyage! Nous l'avons tellement aimé que nous n'avons pas simplement fait un diaporama d'images, nous avons essentiellement fait une publicité pour le tourisme péruvien. Allez au Pérou! Louer une voiture! Voyez le pays vous-même! Tu peux le faire!

Notes logistiques

Statistiques récapitulatives

Durée: 14 jours

Distance en voiture: 1 996 milles

Temps sur la route: 70 heures, soit environ 20% du trajet

Vitesse moyenne: 28 mph

Durée du transport aérien / aérien: 30 heures, soit environ 8% du trajet

Durée des autres voyages: 7 heures, soit environ 2% du voyage

Temps de sommeil: 100 heures, soit environ 28% du voyage. (sans dormir pendant le voyage)

Temps passé à faire des vacances de base: 125 heures, soit environ 36% du voyage.

Coût brut total: 4782 $

Coût net total: ~ 4100 $

Finances

Nous savons que certains lecteurs seront intéressés par la logistique du voyage. Nous allons donc commencer par les finances. Notre voyage a-t-il été cher? Réponse: oui. En ce qui concerne les vacances internationales de 2 semaines dans les principaux sites touristiques, ce n'était pas terrible, mais, soyons honnêtes, il y avait beaucoup de facteurs de coût différents impliqués ici. Les deux graphiques ci-dessous décomposent les coûts.

Comme vous pouvez le voir, les éléments de coût les plus importants étaient tous liés au transport, que ce soit les tarifs aériens ou les coûts liés à la voiture dans le pays. Choisir un roadtrip entraîne des coûts qui, disons, ne restent pas au même endroit pendant 2 semaines. Un complexe tout compris sera toujours un voyage moins cher. De plus, nous aurions pu réduire le fardeau du coût de la conduite si nous avions eu 4 participants au roadtrip au lieu de 2. De plus, le coût tout compris pour Macchu Picchu représentait plus de la moitié des coûts totaux du «tourisme de base» (nous incluons le député billets de train et de bus en tant que tourisme de base, pas de transport). Mais il convient également de noter que la nourriture et l'hébergement, bien que n'étant pas du «tourisme de base», ont également été une partie positive de l'expérience. Et la portion alimentaire est partiellement compensée par le fait que nous aurions acheté de la nourriture chez nous. De même, les frais de transport sont partiellement compensés par le fait que nous aurions conduit notre voiture si nous étions à la maison, ce qui déprécie le véhicule et coûte de l'essence et d'autres frais courants. Et, bien sûr, nous aimons le voyage sur route, donc dans un certain sens, ces coûts étaient aussi des «vacances de base». Donc, pour être clair, cette ventilation des coûts (1) exagère légèrement le coût marginal réel du voyage et (2) sous-estime la part de nos dépenses consacrée aux activités que nous valorisons dans le cadre de l'expérience péruvienne unique.

De même, nous aurions pu économiser de l'argent si nous étions restés dans les auberges les moins chères ou les AirBnB, ou si nous n'avions mangé que la nourriture la moins chère. Mais nous voulions profiter de nos vacances. Nous voulions rester dans des endroits intéressants, confortables et agréables; nous voulions manger des aliments uniques, bons et, surtout, sûrs. Nous n'avons donc pas toujours opté pour les choses les moins chères. Et, bien sûr, nous avons acheté beaucoup de souvenirs à ramener à la maison. Malgré cela, nous avons dépensé moins de 70 $ / jour sur la nourriture et l'hébergement combinés pour 2 personnes.

Tout cela pour dire: ce voyage est assez cher si vous le comparez à des vacances domestiques ou à une situation de type complexe tout compris, ce qui pourrait très bien être votre plan de vacances alternatif. Et évidemment, avoir à la fois un billet d'avion et une location de voiture augmente le coût. Mais là encore, notre billet d'avion était inférieur à 1 400 $ combiné. Si nous étions allés en Asie du Sud-Est, cela aurait coûté des centaines de dollars de plus. Même de nombreuses destinations européennes sont beaucoup plus chères si vous voulez des bagages enregistrés; et bien sûr, nous avons eu 2 bagages enregistrés chacun, dans les deux sens (bien que nous n'ayons enregistré qu'un seul sac sur le chemin, deux sur le chemin du retour). Souvent, les tarifs bon marché vers l'Europe ne vous donnent aucun bagage, aucune sélection de siège et des sièges inconfortables pour démarrer.

Santé

L'altitude et l'air sec font beaucoup de choses étranges. Si vous avez récemment eu une otite (Ruth), vous pouvez avoir de graves maux de tête et des maux d'oreille. La solution est de prendre une pilule contre les allergies non somnolente comme Allegra aux côtés d'un décongestionnant comme Sudafed. Vous irez bien assez tôt.

Pendant ce temps, vous devez apporter un écran solaire et une lotion hydratante: vous aurez des coups de soleil et une peau sèche. Les lunettes de soleil et les chapeaux sont bons aussi. En fait, pour les indigènes, les chapeaux sont à peu près universels.

Et bien sûr, nous avons mentionné que nous avions pris de l'acétazolamide pour le réglage de l'altitude. Celui-ci n'est probablement pas strictement nécessaire, mais nous avions l'impression qu'il aidait, même si ses effets secondaires étaient extrêmement extrêmes dans les cas (avoir à faire pipi comme toutes les 30 minutes). Si vous gérez bien l'altitude, vous n'en avez probablement pas besoin. Si vous n'êtes pas sûr, ce n'est pas un mauvais choix.

Il y a aussi des vaccinations à obtenir. Toutes vos vaccinations standard devraient être à jour et, si vous allez en Amazonie, il y en a plus, y compris la fièvre jaune. Nous avons également pris des antipaludiques pour les jours avant / après Machu Picchu, car le moustique porteur du paludisme est connu pour exister (sinon être super commun) autour d'Aguas Calientes.

Nous avons également apporté de nombreuses stratégies de purification de l'eau. Steripen, comprimés, filtres, etc. Nous n'en avons utilisé aucun. Au lieu de cela, nous avons fini par acheter des tonnes d'eau en bouteille à utiliser pour boire et se brosser les dents. Il s'agissait (1) d'une dépense imprévue et (2) d'un inconvénient inattendu.

Enfin, comme pour tous les voyages dans les pays en développement, vous voudrez une prescription de Ciproflaxacine au cas où, comme Lyman, vous obtenez un cas de gastro-entérite bactérienne. Cipro fonctionne très bien et se conserve un certain temps, donc même si vous ne l'utilisez pas, vous pouvez le garder à portée de main.

Emballage

Nous savions que nous allions avoir des problèmes d'espace dans notre voiture dès le premier jour, alors nous avons fait beaucoup de bagages. Ruth portait un sac à dos de randonnée et un sac à main, Lyman portait un sac à dos de randonnée et un sac de messager. Nous avions également une valise de taille moyenne, elle-même emballée à l'intérieur d'une grande valise, comme une poupée russe.

La raison du nidification des sacs était que nous voulions avoir un sac gratuit pour ranger des souvenirs sur le chemin du retour, et parce que, inévitablement, les articles emballés très efficacement à la sortie ont tendance à se développer lorsque vous remballez pour rentrer à la maison. Emballer un sac dans un autre nous a obligés à économiser, à n'apporter que ce dont nous avions besoin, puis à nous laisser suffisamment d'espace pour emballer des souvenirs pour le retour.

Avec le recul, cette stratégie avait un bonus supplémentaire. Les routes du Pérou sont très poussiéreuses et la poussière pénètre dans la voiture, en particulier dans le coffre. La poussière de la route a pénétré tout ce qui était stocké dans le coffre… mais seulement la première couche. Nous avons donc trouvé de la poussière à l'extérieur du sac extérieur, et un peu à l'intérieur, mais pas de poussière à l'intérieur du deuxième sac. Chaque nuit, lorsque nous étions dans un AirBnB, nous avions l'habitude de laisser notre valise dans le coffre, d'apporter des sacs à dos.

Planification

Comme vous pouvez le voir dans le post précédent, beaucoup de planification a été faite pour ce voyage, et évidemment beaucoup de shopping. Certaines personnes peuvent être curieuses de savoir quelle était notre méthode.

Pour commencer, nous avons dressé une liste de 3 ou 4 vacances que nous aimerions prendre (dans notre cas, c'était des vacances au Pérou, en Turquie, en Israël ou en Malaisie). Ensuite, nous avons mis en place des alertes de prix Kayak pour les vols et calculé les grandes lignes de chaque voyage. Lorsque nous avons eu un petit historique des prix des billets d'avion pour avoir une idée de ce qu'ils pourraient coûter et que nous avions une idée générale du coût total du voyage pour chaque endroit, nous avons débattu de nos diverses préférences, mais nous avons finalement choisi le voyage le moins cher estimé. , Pérou.

Puis vint la planification intensive. Nous avons trouvé des choses à faire principalement en recherchant sur Google «Choses à faire au Pérou», puis en sélectionnant les trucs sympas. Une fois que nous avons su quelles activités nous voulions faire, nous nous sommes limités à une large gamme géographique (dans ce cas, des sites accessibles en voiture dans la moitié sud du Pérou). À partir de là, il ne restait plus qu'à relier les points. Nous avons utilisé Google Maps pour estimer le trajet de chaque jour, et nous avons essayé de nous assurer que Google n'a jamais estimé plus de 8 heures de conduite, généralement plus comme 2 à 6. Comme nous l'avons mentionné, Lyman Streetviewed presque tout le trajet en voiture à l'avance, et a rédigé des pages de notes narratives décrivant les virages et les intersections clés.

Au début, nous devions choisir des dates pour le Machu Picchu, car vous devez acheter des billets, et surtout des billets de train, à l'avance. Nous avions déjà un horaire assez précis avant d'acheter ces billets, mais une fois que nous les avons achetés, nous nous étions engagés: nous devions être à Ollantaytambo la nuit avant le départ de notre train pour Machu Picchu.

En explorant les itinéraires plus en détail, en lisant davantage sur diverses activités et en envisageant ce que nous voudrions vraiment retirer du voyage, nous avons abandonné certaines choses que nous voulions initialement faire. Par exemple, nous avons décidé de ne pas aller au lac Titicaca, contrairement à la grande majorité des touristes. Nous avons également abandonné un plan initial pour contourner la partie orientale et amazonienne des Andes sur le chemin du retour à Cusco et voir certains des pays de la sierra les plus septentrionaux. Les contraintes de temps (et le kilométrage maximum autorisé sur notre voiture de location!) Nous ont obligés à faire des coupes.

Une fois que nous avions tracé un itinéraire exact qui nous semblait amusant et faisable, nous avons commencé à réserver un logement. Nous avons utilisé AirBnB dans la plupart des endroits, mais plusieurs nuits, il n'y avait pas d'options AirBnB, comme l'hôtel Puerto Inka et l'hôtel Tampumayu. Notamment, ces options non AirBnB étaient (1) plus chères que la plupart des AirBnB et (2) certaines de nos meilleures expériences d'hébergement au Pérou. De même, nous avons trouvé Casa de Bamboo à Huacachina sur Facebook, après avoir simplement recherché les hôtels autour de l'Oasis.

Pour chaque jour, nous avons imprimé une carte de conduite, les instructions narratives de Google, nos informations sur l'hébergement, les notes de Lyman's Streetview, des cartes supplémentaires et des photos de points de repère ou de zones déroutantes, et des instructions de nos hôtes AirBnB sur la façon de s'enregistrer. Pour obtenir ces instructions, nous avons envoyé un message à chaque hôte AirBnB une semaine ou deux avant le départ, confirmant notre séjour et obtenant des détails précis sur la façon de trouver la maison. Cela a fini par être important car de nombreux AirBnB avaient la mauvaise adresse répertoriée sur le site Web officiel d'AirBnB, ou Google a placé l'adresse au mauvais endroit. Vous aurez besoin d'hôtes AirBnB pour vous dire comment trouver leurs maisons.

Nous avons également imprimé des copies de nos passeports, des billets d'admission au Machu Picchu et des réservations de train, des confirmations de billets d'avion, ainsi que des informations de carte de crédit comme le numéro et les numéros de la ligne d'aide d'urgence. Nous avons fait 2 copies de tous ces documents et les avons reliés dans des classeurs, comme ceci:

Nous avons ensuite stocké ces 2 livres dans des sacs séparés, un enregistré, un bagage à main. Nous avons fini par utiliser la merde de ces choses, car nous devions souvent compter sur divers éléments préimprimés pour le guidage de navigation, ou comparer entre différentes sources. De plus, avoir les informations de contact pour tous nos logements, notre société de location de voitures, etc. nous a été utile plusieurs fois.

Ailette.