जॉन पी। वीस द्वारा चित्र

लैंडिंग स्ट्रीप पर आशा और ग्रेस ढूंढना

विमानों, लोगों और जीवन का सचित्र चिंतन।

मैं उड़ना पसंद नहीं करता अपने आप को एक असुविधाजनक सीट में बाँधने और 35,000 फीट पर आसमान में चोट करने के बारे में कुछ अस्वाभाविक है। प्रत्येक टक्कर, मोड़, सीटबेल्ट प्रॉम्प्ट, और विविध इंजन सीटी मुझे अस्थिर करती है।

इससे भी बुरी बात यह है कि हम सार्डिन की तरह भर गए हैं, जो कि खराब सांस और स्थिर हवा के दबाव वाले कनस्तरों में हैं। और वहाँ हमेशा एक चिल्ला बच्चा है।

एक उड़ान पर, जैसा कि मैंने एक उग्र नाक वाले व्यक्ति की कल्पना नहीं करने की कोशिश की, मेरे बगल में एक घबराई हुई महिला ने पूछा, "क्या इंजनों को ऐसा लगता है?" स्टाल। ”लेकिन मुझे अपने साथी एविओफोब पर दया आई और उसे आश्वस्त किया कि इंजन ठीक थे।

यात्रा का अर्थ है विकास

हवाई यात्रा आज सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है। मेरे त्रासदी के बावजूद, मैं अपने आप को उड़ने के लिए मजबूर करता हूं ताकि मैं जीवन के अवसरों से चूक न जाऊं।

मेरी पत्नी, जो कि मेरी तुलना में अधिक अनुभवी यात्री हैं, ने मेरी बहुत मदद की। जब भी मैं अपने आप को एक यात्रा से बाहर बात करने की कोशिश करता हूं, तो वह मुझे वास्तविकता में वापस लाती है। नतीजतन, मैं इदाहो में कई बार लैंडस्केप पेंटिंग का अध्ययन करने के लिए निकला हूं।

मैंने लेखक जेफ गेन्स के साथ फ्रैंकलिन, टेनेसी के लिए उड़ान भरकर लेखन और ब्लॉगिंग का अध्ययन किया। मैं अपनी पत्नी के साथ न्यूयॉर्क गया था, जहां मैंने खुद को मेट पर अंतहीन कलाकृति में डुबो दिया था।

मेरी पत्नी, बेटे और मैंने कोस्टा रिका और आयरलैंड में छुट्टियों का आनंद लिया, सभी आधुनिक हवाई यात्रा की सुविधा के लिए धन्यवाद।

यदि कोई बढ़ना चाहता है, तो कोई चट्टान के नीचे नहीं रह सकता।

उड़ान के लिए प्रतीक्षा का एक अच्छा सौदा आवश्यक है। कनेक्टिंग उड़ानों के लिए हवाई अड्डों पर प्रतीक्षा की जा रही है। टेकऑफ का इंतजार। उड़ान खत्म होने तक हवा में घंटों इंतजार करना। उतरने और आने का इंतजार।

एक बार उड़ान चरम पर पहुंच जाती है और मैं थोड़ा आराम कर लेता हूं, मैं उड़ान, हवाई जहाज, लोगों और जीवन के बारे में प्रतिबिंबित करने में सक्षम हूं।

मैंने विमानों और हवाई अड्डों पर विविध लोगों का अध्ययन किया है। वास्तव में, मुझे अपने छोटे, चमड़े के स्केचबुक में उन्हें स्केच करना पसंद है।

हवाई अड्डे पर मेरे से उस लड़के का अंतिम स्केच।

यहाँ कुछ अन्य, त्वरित रेखाचित्र हैं जो मैंने हवाई अड्डे पर लोगों के लिए किए थे।

हवाई अड्डों पर विभिन्न युगों, लिंग, राष्ट्रीयता और व्यक्तित्व की इतनी अधिक मानवता है। सभी अलग-अलग गंतव्य, सपने, परिवार, नौकरी और वायदा के साथ।

मैंने हवाई अड्डों पर कई अलग-अलग विमानों का भी अध्ययन किया है। अपने यात्रियों की तरह, हवाई जहाज के अपने गंतव्य, शरीर के प्रकार, ख़ासियत और कहानियां हैं।

योजनाएं लोगों की तरह होती हैं

क्या आप उन कहानियों की कल्पना कर सकते हैं जो विमान बता सकते हैं? नर्वस फ़्लायर्स, नज़दीकी कॉल, शानदार फ़्लाइट और दुनियावी अनुभवों के बारे में।

लोगों की तरह, हवाई जहाज कभी-कभी अपने जीवन में अशांति रखते हैं। उनके पास रखने के लिए कार्यक्रम, जाने के लिए स्थान और जिम्मेदारियां हैं। उन्हें अपना काम गंभीरता से लेना चाहिए, क्योंकि वे कीमती माल ले जाते हैं। बहुत कुछ अपने बच्चे को ले जाने वाली माँ की तरह, या एक पिता कार की सीट पर अपने शिशु को चलाने में। और लोगों की तरह, विमान अंततः रिटायर होते हैं और पुराने हो जाते हैं।

दुनिया के सबसे बड़े हवाई जहाज बोनी में से एक टक्सन, एरिज़ोना में डेविस-मोंथन वायु सेना बेस है। यह वहां है, जहां शुष्क जलवायु सीमा को कम करती है, कि 4,200 से अधिक सैन्य विमान सेवानिवृत्त हो चुके हैं।

अनसप्लाश पर तंजा ज़ोलनर द्वारा फोटो

उनके हिस्सों को मैला किया जाता है और पुन: उपयोग के लिए इंजन छीन लिए जाते हैं। वे एक बार जो वे थे के गोले बन गए हैं। अब वे अपनी यादों के साथ बैठ सकते हैं। सेवानिवृत्ति के घरों में पुराने लोगों के विपरीत नहीं।

उनकी पहली उड़ान और दूर की यात्रा अब उनके पीछे है। कई सूर्यास्त क्षितिज तक बादलों में उठाई गई आत्माएं लंबे समय से विश्वसनीय विमानों को भूल गई हैं जो उन्हें ले गए थे।

दुनिया चलती है। नए, उन्नत और कट्टर जेट उभरे हैं। वे अपने बुढ़ापे के शिकारियों को बाहर निकालना जारी रखते हैं, नए कर्मचारियों की तरह जो वरिष्ठ और सेवानिवृत्त लोगों की जगह लेते हैं।

जीवन की अनिश्चितता

बेशक, कुछ विमानों ने इसे बोनी के लिए कभी नहीं बनाया। वे युद्ध में मारे गए, यांत्रिक विफलताओं या दुर्घटनाओं का सामना करना पड़ा। लोगों के साथ भी ऐसा ही है। कुछ युद्ध के मैदान में मारे गए हैं। अन्य लोग चिकित्सा घटनाओं या दुर्घटनाओं से पीड़ित हैं। हवाई यात्रा, जीवन की तरह, अनिश्चित हो सकती है।

कॉमेडियन जॉर्ज कार्लिन ने एक बार फटा:

"अगर ब्लैक बॉक्स में विमान दुर्घटनाग्रस्त होते हैं, तो वे पूरे विमान को उस सामान से बाहर क्यों नहीं निकालते हैं?"

क्या यह दिलचस्प नहीं होगा यदि लोगों के पास अपने स्वयं के ब्लैक बॉक्स थे? रिकॉर्डिंग के बाद हम सुन सकते हैं कि वे चले गए, बेहतर समझने के लिए कि सही और गलत क्या हुआ। लेकिन फिर, शायद यह बेहतर है कि हम अपने रहस्यों को अपने साथ ले जाएं।

यह अच्छा होगा यदि दुनिया पूरी तरह से सुरक्षित हो। अगर कोई दुर्घटना, चिकित्सा आपात स्थिति, दर्द या पीड़ा नहीं थी। लेकिन शायद नुकसान की तुलना के बिना जीवन की मिठास कम होगी?

शायद अशांति हमें उड़ान के चमत्कार की सराहना करती है कि बहुत अधिक? अमेरिकी पत्रकार, अलेक्जेंडर चेस ने लिखा:

"हवाई यात्रा के प्रेमी इसे अमरता के भ्रम और मृत्यु के तथ्य के बीच जकड़े हुए प्राणपोषक लगते हैं।"

आशा और अनुग्रह

जब भी मैं उड़ान भरता हूं, मेरा पसंदीदा हिस्सा लैंडिंग है। कुछ लोग इससे नफरत करते हैं, लेकिन प्रत्येक वंश के साथ, मुझे अपने डर पर काबू पाने का उत्साह महसूस होता है। मुझे अपने गंतव्य तक पहुँचने की आशा और आगे की यात्रा भी महसूस होती है।

उड़ान का मेरा सबसे पसंदीदा हिस्सा टेकऑफ़ है। लेकिन मैं अपने दांतों को पीसता हूं, अपनी आंखें बंद करता हूं और वैसे भी आगे फेंकता हूं। क्योंकि ऐसा करने से मुझे अपने लक्ष्यों के करीब जाना पड़ता है और अच्छी तरह से जीवन जीता है।

प्रत्येक लैंडिंग के साथ मुझे आशा है कि भविष्य के लिए मेरे पास आशा है और यह जानने में अनुग्रह है कि मैं जीवित हूं, एक कलात्मक जीवन जी रहा हूं और अपने सपनों का पीछा कर रहा हूं।

जल्द ही हम सभी अपने अंतिम हैंगर या बोनीयार्ड के लिए टैक्सी करते हैं। जब तक हमारे इंजन और पंख अनुमति देते हैं, और हमारे जीवन के महान परिदृश्य पर उच्चतर यात्रा करते हैं, तब तक आसमान को छूना महत्वपूर्ण है।

तुम्हारे जाने से पहले

मैं जॉन पी। वीस हूं। मैं कार्टून बनाता हूं, परिदृश्य चित्रित करता हूं और जीवन के बारे में लिखता हूं। पढ़ने के लिए धन्यवाद।