यू कैन रोडट्रिप एक्रॉस पेरु

आई मीन, इट्स हार्ड, बट इट्स वर्थ इट

हम बस पेरू से वापस आ गए। हमें अपनी तस्वीरों को फहराने के बजाय लगा या सोशल मीडिया पर कुछ दिखाते हैं या बस दिखाते हैं जब हमारे पास लोग होते हैं, तो हम एक ही स्थान पर एक साथ चित्र और कथा डालते हैं।

पोस्ट के अंत में, उन लोगों के लिए कुछ सारांश आँकड़े (स्पष्ट रूप से लाइमन्स कर रहे हैं ...) होंगे जो कुछ यात्रा लॉजिस्टिक्स के बारे में उत्सुक हो सकते हैं, जैसे कि कोई भी जो स्वयं एक समान यात्रा की योजना बनाने की कोशिश कर रहा हो।

तो उस के साथ, हमारे पेरू रोडट्रिप शुरू करते हैं!

दिन 1: लीमा के लिए उड़ान

दुनिया के सबसे अच्छे पड़ोसियों ने हमें बीडब्ल्यूआई हवाई अड्डे के लिए रवाना किया, लगभग 5 बजे घर छोड़ दिया। सौभाग्य से, हवाई अड्डे के पास एक चिक-फिल-ए है, इसलिए हम कम से कम एक स्वादिष्ट नाश्ता प्राप्त करने में कामयाब रहे, क्योंकि हर कोई जानता है कि यात्रा का सबसे अच्छा हिस्सा खा रहा है।

इस यात्रा के लिए हमारी सभी उड़ानें अमेरिकन / ऑनवर्ल्ड पार्टनर थीं (इसलिए, LAN / LATAM)। उन लोगों के लिए जो जागरूक नहीं हैं, लैटिन अमेरिकन फ्लाइंग के लिए अमेरिकन / ऑनवर्ल्ड शायद चयन / कीमत का सबसे अच्छा कॉम्बो है।

हवाई अड्डे पर, हम अपनी उड़ान के लिए ... शार्लोट के लिए सुरक्षा जुर्माना और पर्याप्त समय के माध्यम से मिला। शेर्लोट में, हमने पाया कि सभी यात्रा गुडीज़ में सबसे अधिक क़ीमती: आंटी एनेस। शेर्लोट से, हमने ओरलैंडो के लिए उड़ान भरी, जहां हमें गंदे चीनी भोजन मिले।

दोस्तों, यह दुनिया में सब कुछ अच्छा करने का एक ट्रिफेक्टा है: चिकी-फिल-ए, आंटी ऐनी और भद्दा चीनी? हाँ कृपया! कहने की जरूरत नहीं है, हम बहुत खुश थे।

लीमा के लिए उड़ान अच्छी चली और हम समय पर पहुंचे। और भी आश्चर्यजनक रूप से, हमारे 1 चेक वापस हमारे साथ पहुंचे! हमारा बैग तकनीकी रूप से अधिक वजन वाला था, क्योंकि हमने बड़े वाले के अंदर एक छोटे बैग को घोंसला दिया था, इसलिए जब हम वापस लौटे, तो स्मृति चिन्ह पैक करने के लिए हमारे पास 2 बैग थे। लेकिन एक अच्छा बैग चेक आदमी बैग को वैसे भी जाने देता है।

ट्रिप टिप 1: एक बैग को दूसरे के अंदर घोंटना एक बढ़िया विकल्प था। इसने हमें रास्ते में बहुत कुशलता से पैक करने के लिए मजबूर किया, जबकि हमें स्मृति चिन्ह, और पैक किए गए सामान के अपरिहार्य विस्तार के लिए, वापस रास्ते पर।

हवाई अड्डे पर, एक व्यक्ति हमारे लिए लियम के नाम के साथ एक संकेत के साथ इंतजार कर रहा था, हम उसके साथ कार में चढ़े, और हमारे पहले AirBnB पर पहुंचे। रास्ते में, हमें पता चला कि यह आदमी हमारे मेजबानों द्वारा काम पर रखा गया ड्राइवर नहीं था, वह वास्तव में हमारे मेजबानों में से एक था। वह केवल स्पैनिश बोलता था, और हम दोनों में से रुथ उस समय किसी भी स्पेनिश कौशल के साथ एक ही था, और यहां तक ​​कि वे थोड़ा कठोर थे, इसलिए संचार थोड़ा मुश्किल था। लेकिन हे, जब किसी ने हवाई अड्डे पर कागज के एक टुकड़े पर आपका नाम लिया है, तो आप सवाल नहीं पूछते हैं, आप बस कार में बैठते हैं।

ट्रिप टिप 2: संभवत: अजनबियों के साथ कार में मत जाओ। हालांकि, हवाई अड्डे से पिकअप की व्यवस्था करना आवश्यक है। लीमा एक बहुत ही गहन शहर है, और आप आगमन पर थक गए होंगे। इसे पंख मत करो।

यह दानेदार तस्वीर हमें हमारे कई घंटे के पारगमन के बाद पेर में होने के लिए उत्साहित दिख रही है। अपने घर से सुबह 5 बजे निकलने के बाद, हम लगभग आधी रात को अपने मेजबान जुआन और रकील के छत पर बने अपार्टमेंट में पहुंचे। हमने कॉलो की गलियों से नीचे की ओर बहते संगीत के लिए छत पर साल्सा नृत्य का प्रयास किया ... लेकिन बीट अजीब लग रहा था, शायद यह वास्तव में साल्सा संगीत नहीं था (हालांकि लिमन एक हरा रास्ता नहीं गिन सकता)?

हमारे पास वाईफाई, (कुछ) गर्म पानी (कम से कम रूथ के लिए पर्याप्त ... एक आवर्ती प्रवृत्ति), एक आरामदायक बिस्तर, शहर के कुछ दृश्य और, सभी में, हम 19 घंटे के बाद पेरू में रहने के लिए खुश थे यात्रा का समय।

ट्रिप टिप 3: आपका सालसा पाठ बर्बाद हो जाएगा। हमने पहले ही साल्सा सबक ले लिया। भले ही कैलाओ, जहां हम रुके थे, पेरू का बड़ा साल्सा-केंद्र माना जाता है, हर जगह हमने देखा कि जहां नृत्य किया गया था वह वास्तव में संदिग्ध लग रहा था। हम यात्रा में किसी अन्य बिंदु पर नाचते नहीं थे। :(

और यह शाम थी, और यह सुबह थी, पहला दिन था।

दिन 2: चर्च टू 'चाइना (Huacachina, वह है)

कैलाओ में जागना।

हम दिन 2, एक रविवार को जागते थे, और हमारे मेजबानों द्वारा हमें एक बढ़िया नाश्ता प्रदान किया जाता था। हम सीखेंगे कि यह नाश्ता पेरू भर में काफी मानकीकृत था: कुछ रोल, मक्खन, जैम, किसी तरह का रस, और चाय। थोड़े बड़े प्रसार में एक तला हुआ अंडा शामिल होगा या, जैसा कि इस बार था, शायद एक सॉसेज। हमें वह मिला जो तले हुए अंडों का मिश्रण और सलीके हचाना नामक कुछ प्रकार के सॉसेज के रूप में दिखाई देता है। निश्चित रूप से हम दोनों के लिए एक नई बात है, लेकिन आधी बुरी नहीं! नाश्ते के बाद हमारे मेजबान जुआन ने हमें अपनी किराये की कार लेने के लिए हवाई अड्डे पर वापस भेज दिया।

ट्रिप टिप 4: सब कुछ खाओ। जब तक यह पक रहा है। लेकिन गंभीरता से, पेरू में भोजन ने निराश नहीं किया। कभी-कभी यह सरल था, विशेष रूप से नाश्ते के लिए, लेकिन हमें वास्तव में कभी भी पूरी यात्रा में खाने के लिए कुछ भी बुरा नहीं मिला।

यह समझाने का एक अच्छा समय हो सकता है कि हमने पेरू भर में ड्राइव करने का फैसला क्यों किया। यह पेरू के लोगों के लिए विशिष्ट तरीका नहीं है। ज्यादातर लोग सीधे कुस्को के लिए उड़ान भरते हैं, या बसों और टैक्सियों, या यहां तक ​​कि जुलियाका और पुनो से उच्च सिएरा में ट्रेन लेते हैं। लेकिन, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, हम आपके विशिष्ट पर्यटक नहीं हैं। हम अपना काम खुद करने का आनंद लेते हैं, पीटा हुआ रास्ता (या पक्की सड़क जैसा हो सकता है ...), और लोगों को कहते हैं, "क्या आप सुनिश्चित हैं कि आप ऐसा करना चाहते हैं?" हाँ। हां हमें यकीन है। हम वह करना चाहते हैं। हम सभी चीजों को, जितनी जल्दी हो सके, और अपने तरीके से देखना चाहते हैं। हमारे करीबी दोस्तों अनास्तासियोस और Google की मदद से, हमने वास्तव में पेरू को देखा। जैसा कि, देश के पूरे दक्षिणी आधे भाग में 2,000 मील की दूरी पर है।

मूल रूप से हमें एक किआ पिकांतो मिला (रूथ को मलेशिया के माध्यम से अपने चूने-हरे कांचीले को चलाने के लिए उसके गौरव के दिनों को पुनः प्राप्त करने की इच्छा को संतुष्ट करने का प्रयास) जब लिमन ने किराये की कार ऑनलाइन बुक की थी, लेकिन आगमन पर हमें सूचित किया गया कि उन्होंने केतन पिकांतोस को ले जाने की अनुमति नहीं दी लीमा क्षेत्र से बाहर, इसलिए हमें एक किआ रियो को किराए पर लेना पड़ा, जो थोड़ा pricier था। यदि हम एक पिकैंटो रखते, तो हम इसे पूरी तरह से नष्ट कर देते। यहां तक ​​कि हमारे किआ रियो, जिसे हमने अनास्तासियोस नाम दिया था, वास्तव में इसकी सीमा तक फैला हुआ था। यह अच्छी तरह से पक्की मलेशियाई सड़कों की तुलना में एक पूरी तरह से अलग गेंद का खेल था।

ट्रिप टिप 5: अपने बजट की अनुमति देता है सबसे मजबूत कार किराए पर लें। अड़चन में, हमें और भी क्लीयरेंस के साथ बड़ी कार से भी फायदा हो सकता है, यहां तक ​​कि वास्तविक ऑफरोड क्षमताओं को भी। दुर्भाग्य से, इस तरह के वाहन को किराए पर लेने के लिए अधिक लागत होती है, और गैस लाभ भी बदतर होता है।

किराए पर कार, हमने रविवार सुबह करने के लिए स्पष्ट काम किया: हम चर्च गए! हमने पहुंचने से पहले लीमा में LCMS मिशन से संपर्क किया, उनके स्थान और सेवा काल को प्राप्त किया, और हमारे फोन में दिशाओं को डाल दिया, जबकि हम वाईफाई थे।

ट्रिप टिप 6: डेटा बंद होने के बाद भी, आप डाउनलोड किए गए नक्शे पर अपना स्थान ट्रैक कर सकते हैं। हमें एक अंतर्राष्ट्रीय डेटा रोमिंग योजना मिली है, और आपको सावधानीपूर्वक स्वाइप करना होगा और अपने डाउनलोड किए गए मैप को खोना नहीं होगा, लेकिन आपको मैप्स का उपयोग करने के लिए हर समय डेटा का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।
ट्रिप टिप 7: एक अंतरराष्ट्रीय योजना या स्थानीय सिम कार्ड प्राप्त करें! बिल्कुल गैर-परक्राम्य।

लीमा में हमारे संप्रदाय द्वारा किए जा रहे काम को देखकर बहुत अच्छा लगा। दुर्भाग्य से, हम बहुत लंबे समय तक नहीं रह सके, क्योंकि हमें लीमा से हुडाचाइना तक जाने से पहले ड्राइव करना था, और यह तट के नीचे 4-6 घंटे की ड्राइव है।

Huacachina पेरू के शुष्क तटीय रेगिस्तानी इलाकों में एक नखलिस्तान है। वहाँ रास्ते में, हम एक देर से दोपहर के भोजन के लिए रुक गए, और एक और भोजन मिला जो हमें पेरू के आसपास कई जगहों पर मिलेगा: तली हुई पोर्क के बड़े 'ओले स्लैब। जाहिरा तौर पर, चिचरोनारियास पेरू के हर शहर और कस्बे के आसपास की सड़क को दर्शाता है। वे सिर्फ फ्राइ पोर्क से प्यार करते हैं। यही वह दूसरी तस्वीर दिखाती है।

हट!

लेकिन इससे अलग, सच्चाई यह है कि, Huacachina के लिए ड्राइव का प्रारंभिक हिस्सा सुंदर नहीं था। हमने इसे सड़क के साथ-साथ अव्यवस्थित झोपड़ियों और फावड़ों के गजलों के कारण "हट शहर" के रूप में संदर्भित किया (प्रदर्शन ए, बाईं ओर)। ऊपर दी गई तीसरी तस्वीर ग्रे, धुंधली जलवायु को दर्शाती है जो सड़क के साथ जुड़ी हुई है। हालांकि, मुझे लगता है कि झोपड़ी की तस्वीर से पता चलता है कि भी। शुक्र है कि हमें इस ब्ला-नेस को पूरे रास्ते से चलाना नहीं पड़ा। आखिरकार, जैसे-जैसे हम और दक्षिण में आते गए, धुंध दूर होती गई और जैसे-जैसे हम अंतर्देशीय होते गए, हमने हरियाली भी देखी!

ट्रिप टिप 8: लीमा से चिनचा अल्टा तक तेजी से धमाका करने की योजना। यह सड़क का एकमात्र बहु-लेन अनुभाग है, हमने कुछ पुलिस को देखा, और मूल रूप से देखने या करने के लिए कुछ भी नहीं है। यह आपका सुंदर समुद्र तटीय ड्राइव खंड नहीं है। जो बाद में आता है।

सबसे पहले, हमें नीले आसमान और समुद्र तट समुद्र में जमीन के एक नाटकीय ढलान से बनते हैं, जैसा कि बाईं तस्वीर में दिखाया गया है। उस समय, हमने सोचा था कि यह समुद्र में एक बहुत ही उल्लेखनीय ड्रॉपऑफ था (चित्र नहीं, लेकिन चित्र के दाईं ओर लगभग 50-100 मीटर)। जैसा कि आप बाद की तस्वीरों में देखेंगे, वह कुछ भी नहीं था। फिर, जब हम चिंचा अल्ता और पिस्को के बाद अंतर्देशीय हो गए, तो हमने फसलों को देखना शुरू कर दिया! एक वयोवृद्ध व्यक्ति जैसे लिमन के लिए, यह दिलचस्प था ... और हमें खुशी हुई कि हम केवल हरे रंग को देख सकते हैं। मेरा मतलब है, हम रेगिस्तान को किसी और के रूप में ज्यादा पसंद करते हैं, लेकिन सामयिक हरियाली अच्छी है।

अंत में, जैसे-जैसे हम साथ-साथ चल रहे थे, हमें कपास दिखाई दे रही थी! अपने आप को संभालो: यहाँ कुछ कपास के बारे में होना चाहिए। अब, देखिए, ल्यमान ने सोचा था कि क्या हम कपास देख सकते हैं, क्योंकि पेरू एक कपास उत्पादक देश है, दोनों मध्यम-प्रधान हिरसुतम किस्में, और अमेरिकी पीमा कपास, पेरू पीमा और पेरू तांगुइस कपास के दूर पूर्वज। वह यह मानने के लिए दिया गया था कि अधिकांश कपास का उत्पादन उत्तरी पेरू में था, लेकिन यह पता चला है कि सिर्फ पेरू के पीमा कपास, उच्चतम गुणवत्ता वाले कपास के लिए है। लेकिन तुंगिस कपास, मानक हिरसुम या अपलैंड कपास की तुलना में लंबे समय तक प्रधान लेकिन पिमा के रूप में लंबे समय तक नहीं, जाहिरा तौर पर केंद्रीय तटीय घाटियों में बढ़ता है। और, जैसा कि होता है, हम दो दिनों के लिए उन घाटियों से होते हुए सीधे जा रहे थे ... और जब उसने कपास देखा तो लाइमैन उत्साह से बहक गया। रुथ ने निश्चित रूप से कार को रोका, ताकि वह कपास बजा सके, और ल्यमन बाहर निकला, हाथ से थोड़ा सा हिला, और तब और अधिक उत्तेजित हो गया जब उसे फाइबर की लंबाई से यह एहसास हुआ कि यह तुंगिस कपास है ... और वह तीसरी तस्वीर बताता है।

वस्त्रों पर लाइमैन की उत्तेजना एक आवर्ती विषय होगी।

ट्रिप टिप 9: छोटी चीज़ों के बारे में उत्साहित हों। खासतौर पर कपड़ा। कभी-कभी नीरस दृश्यों के साथ, यात्रा के बहुत सारे कार में खर्च किए जाएंगे। तो इसके बारे में जानने के लिए अभ्यस्त हो जाओ, "ओह देखो, वह चट्टान एक अजीब आकार है!"

अंत में, सूर्यास्त से ठीक पहले, हम Huacachina पहुंचे। हमने अपने हॉस्टल में चेक किया, ला कासा डे बैम्बू, जो आसानी से मिल रहा था, सस्ता था, एक अच्छा रेस्तरां था, हमारे लिए हमारे टिब्बा छोटी गाड़ी के दौरे का आयोजन किया, चेकइन डेस्क पर एक बड़ा अंग्रेजी बोलने वाला लड़का था, और मुफ्त पार्किंग थी सामने। अंधेरे से पहले टिब्बा को छानने के लिए पर्याप्त समय के साथ, हमने ऐसा किया, और दृश्य द्वारा अच्छी तरह से पुरस्कृत किया गया।

थोड़ी देर के लिए टिब्बा पर घूमने के बाद और चर गुणवत्ता के कुछ चित्रों को स्नैप करने के बाद, हम रात के खाने के लिए Huacachina में वापस चले गए। ईमानदारी से, Huacachina हम अनुमान लगाया गया था की तुलना में अधिक सुंदर था। न केवल एक नखलिस्तान के आसपास के हॉस्टल, एक अद्भुत उपनिवेश और सुंदर पैदल मार्ग था, जो पूरे नखलिस्तान का चक्कर लगा रहा था, जिसमें हर तरफ रंग-बिरंगे और रंगीन रेस्तरां थे। हमने पानी के ठीक बाहर खाया, और आनंद लिया कि हम जो सीखेंगे वह एक पेरू की मानक डिश है: लोमो साल्टादो, चावल के साथ एक स्टेक-और-सोया हलचल तलना। रूथ ने पेरू के राष्ट्रीय कॉकटेल में अपना पहला पिस्को सोर था। उसके बाद, हम एक आराम की रात में बस गए।

सिडेनोट: कितने देशों में एक राष्ट्रीय कॉकटेल है?

ट्रिप टिप 10: Huacachina सुंदर है! लेकिन यह अंधेरे के बाद कुछ भी नहीं चल रहा है, और टिब्बा एकमात्र गतिविधि है। जब तक आप Huacachina का इका के लिए बेसकैंप के रूप में उपयोग नहीं कर रहे हैं, तब तक एक ठोस आधा दिन "Huachachina" करने के लिए पर्याप्त समय है।

दिन 3: हर जगह रेत

हम अपने पहले बड़े साहसिक कार्य के लिए तैयार 3 दिन पर Huacachina में जाग गए। हमें अपनी यात्रा की योजना बनाने की शुरुआत से ही पता था कि Huacachina जैसे ही हम यात्रा करते हैं, हम पढ़ते हैं कि हम टिब्बा बगियां किराए पर ले सकते हैं। अफसोस की बात है कि हम उन्हें खुद ड्राइव नहीं कर सकते थे, लेकिन हमने सुना कि हम कुछ सैंडबोर्डिंग सहित टिब्बा पर बहुत सस्ती सवारी प्राप्त कर सकते हैं। हमारे छात्रावास में एक घंटे के लिए सुबह 11 बजे एक टिब्बा छोटी गाड़ी का दौरा शामिल था, लेकिन हम 6:30 या 7:00 के आसपास जाग रहे थे, 8:30 तक नाश्ते के साथ किया, और जल्दी से पाया कि टीलों के अलावा हुकाचाइना में कुछ भी नहीं करना था।

सौभाग्य से, वहाँ हमेशा ड्राइवरों आप को बाहर निकालने के लिए तैयार हैं।

यह धूमिल था। अगर हमारा ड्राइवर चाहता था, तो वह पूरी तरह से हमें एक टीले के नीचे जाने दे सकता था, हमें छोड़ दिया, और हमने कभी भी अपना रास्ता Huacachina से नहीं पाया। हम बाहर थे। इसके अलावा, टिब्बा छोटी गाड़ी टूट गई (कई बार)।

वह एक रोमांचक क्षण (क्षण…) था। जब हम वास्तव में बिल्कुल भी संवाद नहीं कर सकते, तो हम एक गाइड के साथ कोहरे से घिरे हुए टीलों में निकल जाते हैं। ओह और इंजन का एक टुकड़ा तब बंद हो जाता है जब हम एक बड़े टीले के नीचे से टकराते हैं।

लोग, यही कारण है कि आप पेरू में छुट्टियां मनाते हैं, स्पेन या कैलिफोर्निया की तरह नहीं। इन कारनामों को सुरक्षा के लिए अवहेलना के स्तर की आवश्यकता होती है जो वास्तव में विकसित दुनिया में उपलब्ध नहीं है।

उसके बाद हम Huacachina में वापस आए, खुद को ब्रश किया, अकथनीय स्थानों पर रेत पाया ...

और फिर से किया!

ओह और वह कोहरा? यह साफ हो गया। क्योंकि, ठीक है, यह "कोहरा" नहीं था। यह प्रशांत से अंतर्देशीय चलते बादलों की एक पंक्ति थी। यहाँ दोपहर से एक तस्वीर है:

दूरी में आप मैदान के ऊपर बादलों के रूप में "कोहरा" देख सकते हैं, और उनके ऊपर, पेरू सिएरा के सामने की पर्वतमाला और एंडीज, हमारे अंतिम लक्ष्य।

ओह, और हमने अपनी दूसरी यात्रा के वीडियो भी निकाले!

ट्रिप टिप 11: सुबह की सैर किसी न किसी में एक हीरा है। सुबह बाहर जाने पर, आपको केवल 1 घंटे या प्रति दौरे के लिए मिलता है, इसलिए 2-4 टिब्बा। शाम के समय शाम 4 बजे से शाम 6 बजे तक 2 घंटे हैं और सूर्यास्त के नज़ारे देखने को मिलते हैं। ज्यादातर लोग ऐसा करने की सलाह देते हैं। लेकिन हमने वास्तव में महसूस किया कि सुबह की रणनीति ने हमारे लिए अच्छा काम किया। हम दोनों पर्यटन पूरी तरह से अकेले हैं, हमारे साथ बग्गी में कोई और नहीं है। टिब्बा पर लगभग कोई और नहीं था। शाम के टिब्बा पर्यटन में दूसरी ओर भीड़ देखी गई, जिसका अर्थ है कि 2 घंटे भी, आपको टन अधिक टिब्बा नहीं मिलते हैं। इसके अलावा, हम रात को सूर्यास्त देखने से पहले रात को चलने से पहले, जो कि कठिन नहीं था (पढ़ें: यह वास्तव में कठिन था)।

2 वें दौरे के अंत तक, हम बहुत विजयी महसूस करते थे।

लेकिन फिर पता है क्या? दोपहर का ही समय था! लंच से पहले हमने वो सब किया! और ला कासा डे बंबू से बाहर की जाँच करने और उनके रेस्तरां में एक (महान नहीं बल्कि बुरा) दोपहर का भोजन प्राप्त करने के बाद, हम प्लाजा डी अरास में कुछ नकदी को बदलने के लिए इका शहर पहुंचे। वहां से, हम प्यूर्टो इंका में अपने होटल के लिए सड़क पर आए।

ट्रिप टिप 12: आपको बहुत सारी नकदी की आवश्यकता होगी, और Ica में मनी-चेंजर अच्छे थे। अधिकांश शहरों में पैसे बदलने वाले प्रमुख प्लाजा में लोग खड़े हैं; हरे कोट में लोग अमेरिकी डॉलर बदलते हैं। उन्होंने हमें कहीं भी जाने पर सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी विनिमय दर दी: शून्य कमीशन, और उन्होंने हमें उस दिन लगभग बाजार दर दिया। हर जगह, हमने या तो एटीएम शुल्क का भुगतान किया या विनिमय पर कमीशन दिया, और अक्सर कम प्रतिस्पर्धी दरें प्राप्त कीं। हेंडसाइट में, हमें पेरू में अधिक नकदी लाना चाहिए था, और इसे इका में और अधिक बदल दिया।

हमारे सामने एक और 4-6 घंटे का दिन था। आप देखेंगे कि Google दिशाएँ कम समय के अनुमान पर हैं। यह जानबूझकर किया गया है। हमने पाया कि हमारा वास्तविक ड्राइव समय Google के अनुमान से 20-40% लंबा था। यह आंशिक रूप से था क्योंकि हम स्टॉप बनाते हैं, लेकिन यह भी क्योंकि पेरू एक अच्छी गति बनाए रखना मुश्किल बनाता है। धीमी गति से चलने वाली बसें और ट्रक गलियों में चलते हैं। स्विचबैक आपको दूर तक जाने के लिए मजबूर करते हैं। बार-बार स्पीड बम्प्स (हां, गति एक प्रमुख राजमार्ग पर होती है! कभी-कभी थोड़ी चेतावनी के साथ! हमने कई बार के गेजेशन को नीचे कर दिया है!) आपको धीमा करने के लिए मजबूर करता है, और पिस्को के बाद, पनामेरिकाना अब सीमित पहुंच नहीं है। यह सिर्फ एक सड़क है, जो सीधे कस्बों से होकर जाती है, ट्रैफिक, स्टॉपलाइट, प्लाज़ा आदि से पूरी होती है।

इसके अलावा, हमारे पास कुछ स्टॉप थे जिन्हें हम बनाना चाहते थे।

ट्रिप टिप 13: पेरू के स्पीडबम्प्स FIERCE हो। हमें स्पीडबम्प बिट दोहराते हैं। पेरू में ओवरस्पीड स्पीडबंप्स के साथ एक पागल प्रेम संबंध है। एक उच्च-निकासी कार होने से हमारे लिए एक बड़ा लाभ होता, और इन बुरे लड़कों को मारना जब आपने उन्हें नहीं देखा कि वे वास्तव में भयानक हैं। स्पीडबंप हमेशा चित्रित नहीं होते हैं, और कभी-कभी सक्रिय रूप से छिपे हुए लगते हैं। कभी-कभी वे आपके द्वारा उपयोग किए जा सकने वाले मार्जिन पर कम होते हैं, लेकिन कुछ सड़कों पर हम समय-समय पर समय-समय पर बार-बार नीचे की ओर झुकते हैं।

इक्का के आसपास कपास के खेतों और अंगूर के बागों से निकलने के बाद ड्राइव का शुरुआती हिस्सा काफी उजाड़ था। हम मील और रेगिस्तान के माध्यम से ड्राइव करेंगे, फिर इन हरी नदी घाटियों में से एक में उतरेंगे। इसने वास्तव में हमारे लिए प्राचीन सभ्यताओं के लिए तट से पहाड़ों तक चलने वाली इन नदी घाटियों के महत्व को समझा। उपजाऊ भूमि के इन संकीर्ण रिबन के बिना, यहां जीवित रहने का कोई तरीका नहीं है।

थोड़ी देर के लिए गाड़ी चलाने के बाद, हम दिन के मुख्य पड़ाव पर आए। Nazca लाइनों, बिल्कुल!

इसलिए, रूथ वास्तव में इन के लिए उत्साहित था ... क्योंकि उसके सिर में, वे बड़े थे, जैसे कि गहरी खाई, या प्रभावशाली पत्थर का काम, या ऐसा कुछ। उसे जल्द ही पता चला कि वे… रेत में बस लाइनें। और मूल रूप से यह देखना भी असंभव है कि जब तक आप एक टॉवर या विमान में नहीं हैं। हमने कुछ प्रकार की नाज़का लाइन स्मारिका को खोजने की कोशिश की ... लेकिन दुखी थे। हम शायद 8 इंच की लकड़ी की नक्काशी या कुछ और चाहते थे। लेकिन जैसा कि होता है, हम एक बड़ी स्मारिका खरीद के बिना छोड़ दिया। बाद में, लीमा वापस जाने के रास्ते में, हम इस प्राचीन संस्कृति के साथ एक और दिलचस्प दूसरी मुठभेड़ के लिए नाज़ा में रुकेंगे। इसके अलावा, रूथ को बाहर जाने से रोकने के लिए संयमित होना पड़ा और "हमारी खुद की नाज़ा लाइन जोड़ दी!" क्योंकि, वास्तव में, यह उतना कठिन नहीं होगा।

ट्रिप टिप 14: जब आप नाज़का लाइनों के बारे में सोचते हैं, तो समुद्र तट पर रेत में लिखे "रूथ + लिमन = 4 ईवा" पर विचार करें; यह पहली नज़र में कितना प्रभावशाली है। लेकिन उनके कमज़ोर दृश्य पहलू की तुलना में अधिक प्रभावशाली तरीका ऐतिहासिक पृष्ठभूमि, और उनका मात्र अस्तित्व है: लेकिन ईमानदारी से, उल्लेखनीय नाज़ा संस्कृति के बारे में जानने के लिए और अधिक प्रभावशाली तरीके हैं, जो हम इका पर लौटने पर प्राप्त करेंगे।

लेकिन दिन में देर हो रही थी, और हमें आगे बढ़ना था। हमारे होटल में नाज़का से प्यूर्टो इंका नामक ड्राइव अभी भी कई घंटे था। होटल में आने से पहले यह अच्छी तरह से अंधेरा हो गया, वास्तव में जैसे ही हम समुद्र के किनारे वापस आए। अंत में, अंधेरे में, हम होटल प्यूर्टो इंका पहुंचे, जो अंधेरे में, हत्या-वाई की तरह दिख रहा था। इस बड़े समुद्री तट पर हम एकमात्र मेहमान थे, और हमारे पास एक समुद्र तट का कमरा था। लेकिन रात में पहाड़ की बजरी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते हुए काफी हद तक परित्यक्त दिखने वाले होटल में ही हमें डर था कि जब तक हम रात के खाने और मेरी अच्छाई के लिए नहीं बैठेंगे, तब तक हमारी हत्या हो जाएगी, हमारे पास पेरू में कहीं भी सबसे अच्छा खाना था। इस स्थान पर भोजन इतना अद्भुत था, हम पूरी तरह से तस्वीरें लेना भूल गए। यदि आप जाते हैं, तो चिकन पंख के क्षुधावर्धक को कुछ प्रकार के फलयुक्त गर्म सॉस के साथ प्राप्त करें; वह मरने लायक था। रात के खाने के बाद हम थक गए थे, इसलिए हम बिस्तर पर चले गए।

दिन 4: सीसाइड से माउंटेनटॉप तक

हम प्यूर्टो इंका पर उठे, बाहर कदम रखा, और महसूस किया कि हम यहाँ रहकर सही चुनाव करेंगे।

जो आंशिक रूप से है क्योंकि यह एकमात्र विकल्प था। प्यूर्टो इनका मूल रूप से Huacachina और हमारे दिन 4 गंतव्य, अरेक्विपा के बीच के मध्य में एकमात्र होटल था। लेकिन दोस्तों, इस मामले में, एकमात्र विकल्प सबसे अच्छा विकल्प था। यहाँ हमारे दरवाजे से दृश्य था:

याद रखें - कि सुबह में समुद्र तट के किनारे बादल एक सार्वभौमिक है, न कि प्यूर्टो इंका की विशेषता खराब स्थित या कुछ और। तथ्य यह है, इस स्थान पर एक आश्चर्यजनक दृश्य और स्थान था। नाश्ते के बाद, होटल के कर्मचारियों ने लापरवाही से उल्लेख किया, ओह, हाँ, कुछ खंडहर हैं, बस बाईं तरफ बढ़ रहे हैं। जैसे, INCA खंडहर आप अनसुना खोज सकते हैं! इसे पर्टो इनका कहना केवल एक विपणन नौटंकी नहीं है; यहाँ वास्तव में एक बर्बाद इंका बंदरगाह शहर है, इंका सड़क के लिए एक बंदरगाह टर्मिनस जो कुस्को तक जाता है। इंका साम्राज्य की ऊंचाई के दौरान, अराजक धावकों की इंका कूरियर प्रणाली, 3 दिनों से भी कम समय में प्यूर्टो इंका से कुस्को तक के पापा इंका के लिए मछली पहुंचा सकती है। बहुत प्रभावशाली। वैसे भी, हम अपने पहले इंका खंडहर, और पूरी तरह से अप्रत्याशित रूप से उत्साहित थे!

दूरी में बर्बाद; यहाँ पर संस्कृति मंत्रालय का एक चिह्न है जो हमें पेरू की सांस्कृतिक विरासत को चुराने या नष्ट नहीं करने के लिए कह रहा है। हमने आज्ञा का पालन किया।

यह एक बहुत बड़ी साइट है, जैसा कि आप देख सकते हैं। हम बड़े पैमाने पर घूमते रहे। मूल बंदरगाह अधिक नहीं है, दुख की बात है, लेकिन निपटान काफी अच्छी तरह से संरक्षित है, और कुछ पुनर्निर्माण भी हुए हैं। यह अच्छा था कि हमारी पहली इंका मुठभेड़ हमारे होटल से 2 मिनट में पूरी तरह से समाप्त हो गई। फिर, खंडहर की जाँच के बाद ... हम बस कोव के साथ बाहर घूमते रहे।

ट्रिप टिप 15: प्यूर्टो इनका कमाल है, हम इसे 5 में से 6 स्टार देते हैं। ध्यान दें, हालांकि: इसमें कोई वाईफ़ाई नहीं है, कोई सेल सेवा नहीं है, कुछ भी नहीं है। आप अलग-थलग हैं। इसलिए अपने अगले दिन की यात्रा के लिए एक नक्शा डाउनलोड करने में सक्षम होने की उम्मीद न करें।

लेकिन जल्द ही, हमें सड़क पर होना था ... और सड़क पर एक लंबा दिन होगा। Google 6.5 घंटे कहता है। इसका मतलब है कि कुछ और 8.5 घंटे जैसे कि हमने चलाई। आप यह भी देखेंगे कि अधिकतर ड्राइव बीच की तरफ है। हमारे दिमाग में, यह समुद्र तट के साथ एक लंबी ड्राइव होने जा रही थी, और शायद हम बाहर निकलेंगे और तैरेंगे या कुछ और करेंगे। उस धारणा को गंभीर रूप से गलत माना गया था। वास्तविक ड्राइव सैकड़ों मील की दूरी पर हेयरपिन मुड़ता है और हमारे बाईं ओर एक बड़ी चट्टान के साथ स्विचबैक करता है और हमारे दाहिने तरफ समुद्र में कई-सौ-फुट का ड्रॉप होता है।

लेकिन लड़के, हमें जो विचार मिले! नक्शा यह दिखता है कि आप क्षैतिज दूरी के संदर्भ में समुद्र से सिर्फ सौ गज या कम दूर हैं, जो सच है; लेकिन आप समुद्र के ऊपर एक और सौ गज की दूरी पर हैं। केंद्रीय चित्र वास्तव में एक अच्छी छाप देता है। ड्राइव के साथ, एक इंका खंडहर और पुरातात्विक स्थल भी है, जिसमें राजमार्ग से अधिक-कम-इन-टैक इंका सड़क दिखाई देती है, जो न-नष्ट-पेरू-सांस्कृतिक-सांस्कृतिक नियमों के लिए सम्मान से बाहर है, हम दुख की बात है कि ऊपर हाथापाई और चलना नहीं था।

जैसा कि आप देख सकते हैं, पानी अविश्वसनीय रूप से रंगीन था, आकाश नीला था, और जलवायु सुखद थी। यह ड्राइविंग के लिए एक आदर्श दिन था। हालांकि ... नीचे दिए गए वीडियो के रूप में स्विचबैक और ट्रक भी थे।

आखिरकार, हालांकि, हमने तटीय पानामेरिकाना सुर का एक वीडियो कैप्चर किया (लिमैन वास्तव में उस शब्द के सेट से संघर्ष करता था)। जैसा कि आप नीचे देख सकते हैं, यह बहुत रोमांचक सामान था।

ट्रिप टिप 16: आपको एक सक्षम, आक्रामक चालक की आवश्यकता है। हमारे लिए, वह ड्राइवर रूथ था। लाइमैन ने यात्रा से पहले पूरे 2,000 मील के मार्ग के साथ स्थलों और भ्रमित चौराहों को देखने के लिए Google स्ट्रीटव्यू का उपयोग किया था, और हमने खरीदी गई भौतिक मानचित्र प्रतिलिपि को प्रबंधित किया, साथ ही साथ हमारे फोन पर डिजिटल मानचित्र (जो बहुत उल्लेखनीय था: वह मिल जाएगा हर व्यक्ति AirBnB को घर के रंग, पार्किंग और वास्तव में किस दरवाजे पर दस्तक देता है, यह जानने के लिए नीचे देखें। लेकिन रूथ ने लगभग सभी ड्राइविंग किया, विशेषज्ञ ने इका में अविश्वसनीय रूप से तंग यातायात का प्रबंधन किया, पागल गति धक्कों, हेयरपिन मोड़, गंदगी सड़कों, और रास्ते में कई अन्य चुनौतियों से गुजरते हुए आक्रामक। यदि आपके पास अच्छा नेविगेशन प्रीप और वास्तव में सक्षम चालक नहीं है, तो आपकी सड़क यात्रा आँसू, चिल्ला और घातक कार दुर्घटनाओं में विकसित होगी।

लंबे समय तक, हम तटवर्ती क्षेत्र से बाहर निकल गए। यह हमारी ड्राइव का एक आश्चर्यजनक सुंदर हिस्सा था और, हालांकि हमें कभी भी बाहर निकलने और तैरने के लिए नहीं मिला, हमें निश्चित रूप से ऐसा महसूस हुआ कि हम वास्तव में कुछ प्रशांत महासागर का अनुभव करेंगे। इसके अलावा, वह पानी पेरू के उस हिस्से में दक्षिणी ध्रुव से हम्बोल्ट करंट है, जिससे कि पानी कोऊल्ड हो गया था।

लेकिन इससे पहले कि हम पूरी तरह से तटीय क्षेत्र को छोड़ दें, हमें सड़क के साथ यादृच्छिक घाटी-कस्बों में से एक में दोपहर का भोजन मिला। यह एक तटीय घाटी शहर था, इसलिए, स्वाभाविक रूप से, हमें ताजा मछली, नेत्रगोलक और सभी परोसा गया। वास्तव में, ऊपर दिए गए पहले वीडियो में, आप उस दूरी पर समुद्र को दूर से देख सकते हैं जहां घाटी समुद्र से मिलती है: यह वह शहर है जहां हमने दोपहर का भोजन किया था। और नहीं, हम नहीं जानते कि इसका नाम क्या था; नक्शे से मुझे लगता है कि शायद यह ओकोना था?

यह दिन ड्राइविंग का एक लंबा दिन था, और एक ऐसा दिन जहाँ हमने बहुत सारी उपयोगी जानकारी उठाई। इसलिए जब से कोई और कमाल नहीं हुआ तो बाकी दिन मैं सिर्फ कुछ ट्रिप टिप्स पोस्ट करूंगा, जिन्हें हमने उठाया।

ट्रिप टिप 17: पेरुवियन लंच हर जगह वही होता है जो आप जाते हैं, और अगर आप 2:30 बजे लंच के लिए पूछते हैं तो वे इसे पसंद नहीं करते हैं। पेरुवियन रोडसाइड रेस्तरां छोटे, परिवार द्वारा संचालित स्थान हैं। वे 11 के आसपास दोपहर का भोजन पकाना शुरू करते हैं, और यह लगभग 11:45 या 12. 12 से 1 या 2 तक तैयार होता है, वे दोपहर का भोजन करते हैं: आलू, मकई, शायद कुछ चावल या क्विनोआ, और मांस का एक छोटा सा के साथ सूप का एक क्षुधावर्धक और veggies, तो एक मुख्य पाठ्यक्रम। मुख्य पाठ्यक्रम आम तौर पर चावल, एक मांस (या तो चिकन, या स्थानीय विशेषता है, जो मछली, लामा, गोमांस, या गिनी पिग हो सकता है), और फिर शायद कुछ सलाद या आलू। वह दोपहर का भोजन है - हर जगह। कुछ और ऑर्डर करने की कोशिश मत करो, वे सिर्फ आपको बताएंगे कि उनके पास यह नहीं है। यदि वे आपको 7 या 8 तलवों से कम चार्ज करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप एक पेय का ऑर्डर करते हैं जो या तो एक सीलबंद बोतल में है, या उबला हुआ है, क्योंकि वे शायद रस का पानी नीचे करने के लिए स्थानीय नल के पानी का उपयोग कर रहे हैं (हालांकि हम वास्तव में कभी नहीं जानते थे कि हम क्या थे भुगतान करने के बाद जब तक हमने खाया)।
ट्रिप टिप 18: सड़क के किनारे आसानी से बिकने वाले खाद्य पदार्थ अच्छे हैं: संतरे, ट्रिगो (एक तरह का पॉपकॉर्न जैसी चीजें), नट्स, पेस्ट्री, जूस, आम तौर पर यह सभी अच्छे, सुरक्षित और अविश्वसनीय रूप से सस्ते हैं। हम बाद के दिनों में इस सामान से बच गए क्योंकि हम द स्टैंडर्ड पेरू लंच से ऊब गए थे।
ट्रिप टिप 19: यदि आप सड़क के किनारे के स्टैंड से ताजा जूस खरीदते हैं, तो यह संभवत: नहीं होगा। वे शायद आपको एक गिलास देंगे, कुछ रस डालें, और आपसे पूछना शुरू करें कि आप कहां से हैं, आपके पास अभी तक बच्चे क्यों नहीं हैं, आप अपने दादा दादी की देखभाल क्यों नहीं कर रहे हैं, और निश्चित रूप से इसके बारे में एक कहानी अमेरिका में उनके रिश्तेदार और उनके बारे में सवाल करते हैं कि क्या आप उनसे मिले हैं। Spoiler: आप शायद अमेरिका में अपने रिश्तेदार से नहीं मिले हैं। यदि, इस समय तक, आप स्पेनिश की एक छोटी-लेकिन-खतरनाक राशि का पता लगाने में कामयाब रहे हैं, तो ये बातचीत मनोरंजक गलतफहमी पर हँसी से भरी हैं। यदि आप स्पेनिश से अनिवार्य रूप से अनभिज्ञ रहते हैं, तो आप बस अविश्वसनीय रूप से असभ्य होने जा रहे हैं। तो, अपने स्पेनिश कौशल पर थोड़ा और काम करें, लाइमैन!
ट्रिप टिप 20: पानामेरिकाना पर गैस स्टेशन और क्यूस्को वीज़ा में; अन्य जगहों पर गैस स्टेशन आमतौर पर केवल नकद होते हैं। अपने वीज़ा का उपयोग करने के लिए, आपके पास अपना पासपोर्ट होना चाहिए। आपको गैस स्टेशन कार्यकर्ता से कुछ शिकायतें मिल सकती हैं। आप उन्हें अमेरिकियों के बारे में अपने बॉस से शिकायत करते सुन सकते हैं। वह ठीक है। होगा कि मुश्किल मुद्रा। इसके अलावा, नाम-ब्रांड सेवा स्टेशनों में आमतौर पर मुफ्त टॉयलेट और स्नैक-शॉप हैं। यदि आप सड़क के किनारे बाथरूम का उपयोग करने में उतने सहज नहीं हैं, जितना हम थे, तो आप इन गैस स्टेशनों का उपयोग करना चाहेंगे।
ट्रिप टिप 21: अपने गैस टैंक को किसी भी समय भरें जब आप आधे टैंक के करीब या नीचे आते हैं। कुछ या कोई गैस स्टेशनों के साथ सड़क के नियमित लंबे खंड हैं। पेरू एक बहुत ही कम आबादी वाला देश है। एक चौथाई टैंक के लिए नीचे मत जाओ तो लापरवाही से गैस स्टेशनों की तलाश शुरू करें। बार-बार भरना।

अंत में, एक लंबे दिन के बाद, हम अरेक्विपा के रास्ते में एंडीज की सामने की सीमाओं को ढंकना शुरू कर दिया। अरेक्विपा अपने पूर्व में प्रमुख ज्वालामुखियों की एक श्रृंखला से नीचे बैठता है, लेकिन इसके सामने पहाड़ों की एक निचली श्रृंखला भी है। इसलिए हम प्यूर्टो इंका में समुद्र तल से 0 फीट की ऊँचाई पर चढ़े, सात घंटे के अंतराल में लगभग 8,200 फीट। और उस ऊँचाई पर, हमने इस ब्लॉग पोस्ट के शीर्ष पर जो चित्र लिया है, उसे फिर से नीचे दिखाया गया है।

और यह ... बहुत बहुत वास्तव में अरेक्विपा में ड्राइव की तरह लग रहे थे।

ट्रिप टिप 22: एल्टिट्यूड मेडिसिन से मदद मिलती है, लेकिन यह आपको पेशाब को बहुत अधिक मात्रा में बना देगा। हमने ऊंचाई पर अपने पहले सप्ताह के लिए ऊंचाई समायोजन के लिए एसिटाज़ोलमाइड लिया। रूथ कभी भी 7000 फीट या उससे अधिक नहीं था; लियोन कोलोराडो में गर्मियों में बाहर बढ़ रहा था, इसलिए कई बार 12-14,500 फीट तक की बढ़ोतरी की थी, लेकिन उन ऊँचाइयों पर कभी दिन नहीं बिताए। और हमें यह कहना होगा कि ड्रग्स ने हमें जितनी ऊंचाई पर होने की उम्मीद की थी उससे कहीं ज्यादा कम्फर्टेबल फील कराया। हमने बहुत आसानी से समायोजित किया, कुछ सिरदर्द या ब्लैकआउट मुद्दों के साथ। उस ने कहा, यह सामान आपको SO MUCH पेश करना है। और जब लिमन ने गलती से एक दिन डबल डोज ले लिया ... तो यह दिलचस्प था।

अंत में, एक लंबे दिन की ड्राइविंग के बाद, हम अरेक्विपा में पहुंचे, जहाँ हम अपने मेजबान रॉबर्ट के साथ एक शानदार छोटे से अपार्टमेंट में रुके थे। वह हमें एक पार्किंग गैरेज में ले जाने के लिए काफी दयालु था, और हमें रातोंरात पार्किंग के लिए लागत पर बातचीत करने में मदद करता है। और, मुझे यह कहना है कि यह पेरू (12 तल) में मिली सबसे सस्ती रातोंरात पार्किंग के बारे में था।

लेकिन तब तक हम झेंप गए थे। हमने रात के खाने के लिए कुछ स्नैक्स खाया, और बोरी को मारा।

दिन 5: आगे और आगे

हम उठे और लापरवाही से छत पर चाय पी।

हमारे पास एल मिक्सी का एक सही दृश्य था, अरेक्विपा के ठीक ऊपर स्थित प्रमुख ज्वालामुखी ... लेकिन इसकी तस्वीरें बाहर नहीं निकलीं, क्योंकि सूरज एल मिस्टी द्वारा सही उगता है। ऊपर लिमन के पीछे वह ज्वालामुखी, चचानी है। यह 19,872 फीट तक बढ़ जाता है। एल मिस्टी 19,101 फीट तक बढ़ जाता है। उन्हें बड़े पहाड़ हैं।

हालाँकि, हमारे पास कुछ मुद्दे थे। शुष्क रेगिस्तानी हवा और भयंकर ऊँची-ऊँची धूप हमारी त्वचा को शुष्क बना रही थी, और हमारी नाक इतनी सूखी थी कि हमें कुछ रक्त-धब्बे भी दिखाई दे रहे थे। हमारे अद्भुत मेजबान रॉबर्ट ने हमें एक फार्मेसी में निर्देशित किया, और हमारी चिकित्सा आवश्यकताओं का उस व्यक्ति के लिए अनुवाद किया जिससे हमें वह सब कुछ मिला जिसकी हमें तुरंत आवश्यकता थी। इसके अलावा, उसने हमें सुबह उसकी चाय का उपयोग करने दिया। कुल मिलाकर, रॉबर्ट एक भयानक मेजबान थे।

अरेक्विपा छोड़ने से पहले, हमने थोड़े गलियारे के विक्रेता और मेरी अच्छाई से कुछ अनुभवदाओं को पकड़ा, वे अद्भुत थे, और आश्चर्यजनक सस्ते थे। हमने बिना किसी लाभ के उन सभी समानदानों की अधिक लालसा में यात्रा का पूरा समय बिताया। पता नहीं हम किस बेकरी में गए थे; यह अरेक्विपा से चिवे तक की सड़क के साथ था, इससे पहले कि हम न्यूवो अरेक्विपा में थे ... लेकिन उससे आगे, इसके स्थान को एक रहस्य बना रहना चाहिए।

अरेक्विप्रिया में हमारा समय कम था, लेकिन सुखद था। हालाँकि, अरेक्विपा हमारी वास्तविक मंजिल नहीं थी। यह सड़क पर सिर्फ एक पड़ाव था। हम Colca Canyon के नेतृत्व में थे। वहां जो अभियान हमें पता था वह दर्शनीय होगा: यह एक राष्ट्रीय संरक्षण से होकर गुजरा था! लेकिन हमें एहसास नहीं था कि यह कितना सुंदर होगा। 3 घंटे का Google मार्ग लगभग 5 घंटे का हो गया क्योंकि हमने इसे हटा दिया था, और हमें इसका एक मिनट भी पछतावा नहीं है। अब दुख की बात है कि हम ड्राइव को संरक्षित करने के बीच में नहीं कर सकते थे, क्योंकि सड़क अनास्तासियोस के लिए थोड़ा ऊबड़ खाबड़ थी।

हमने कहा रूत कभी भी 7 या 8 हजार फीट से ऊपर नहीं गई थी। लाइमैन कभी 14,400 फीट से ऊपर नहीं गया था। लेकिन पेरू साहसिक के दिन 5 पर, हम दोनों अपना ऊंचाई रिकॉर्ड तोड़ देंगे, जो 15,900 फीट तक पहुंच जाएगा।

हालांकि इससे पहले हमें ऊंटों के बारे में बात करनी होगी।

लिमन वास्तव में ऊंटों के बारे में उत्साहित हो जाता है, क्योंकि वे वस्त्रों से संबंधित हैं। वे मूल रूप से पैरों के साथ वस्त्र और क्यूटनेस की क्षमता रखते हैं। इसके अलावा, इन प्राणियों में से एक प्राणी दूसरों की तरह नहीं है, लेकिन फिर भी उसमें क्यूटनेस की बहुत अधिक क्षमता है।

पेरू में कई प्रकार के ऊँट होते हैं: लामा, अल्पाका, गुआनाको, विचुना, आदि वे विभिन्न गुणों के ऊन का उत्पादन करते हैं। लेकिन सभी का सबसे अच्छा ऊन, पृथ्वी पर सबसे नरम ऊन, विचुनस से आता है। विकुनस, ललाम और अल्पाका के एक छोटे, जंगली रिश्तेदार हैं। उन्हें केवल हर 5 साल में एक बार शेर्ड किया जा सकता है क्योंकि उनका ऊन धीरे-धीरे बढ़ता है और कभी भी लामा या अल्पाका के रूप में झबरा नहीं होता है। 1900 के दशक के मध्य तक, विचुना लगभग विलुप्त हो चुका था, जिसका शिकार उनकी ऊन के लिए किया गया था। लेकिन हाल के वर्षों में, संरक्षण, प्रजनन और ध्वनि व्यावसायीकरण प्रयासों ने विचुना की आबादी को थोड़ा बढ़ा दिया है। अगर हम भाग्यशाली हुए तो लिमन वीकुना देखने की उम्मीद कर रहे थे। जो हमें नहीं पता था वह यह था कि हम अपनी यात्रा में दो बार vicuna के माध्यम से सीधे ड्राइव करेंगे। पहली बार दिन 5 पर था।

हम VICUNAS को देखा! इसके अलावा, स्पष्ट होने के लिए, हमने जल्द ही सही उच्चारण "vi-soon-ya" लेकिन "vi-koon-ya" नहीं सीखा।

अब, vicunas इतना रोमांचक क्यों हैं?

क्योंकि एक विकुना ऊन जैकेट की कीमत 21,000 डॉलर हो सकती है !!! हमें एहसास नहीं हुआ कि पेरू में पहुंचने पर यह काफी महंगा था। हम थोड़े सोचा, "अरे, यह एक सौ रुपये बाहर खोल और एक अच्छा vicuna बात पाने के लिए अच्छा नहीं होगा?" खैर, हमने केवल दो बार विचुना ऊन बेची देखी ... और एक दुपट्टा $ 800 था। एक स्वेटर $ 3,500 का था। अब - उस वीडियो को फिर से देखें और महसूस करें कि उन प्यारे छोटे critters मूल रूप से पैरों के साथ हीरे हैं।

हमने ड्राइविंग की, और प्रभावशाली दृश्यों से पुरस्कृत हुए। विशाल घाटियाँ, ऊँचाई पर स्थित पम्पास, अल्पाइन झीलें और स्वप्लांड… और फिर हम ऊपर जाने लगे।

पहली बात यह थी कि कई ऊंट गायब हो गए। दुखी।

फिर हमने बर्फ देखना शुरू कर दिया ... फिर हम, स्वाभाविक रूप से, एक स्नोबॉल लड़ाई होनी थी। जब आप सड़क से बर्फ का एक टुकड़ा पाते हैं तो आप और क्या करेंगे?

फिर हम ऊपर जाते रहे, और हम ध्यान देने लगे, हे, वे पहाड़ हमारे साथ बहुत अच्छे हैं। यहाँ क्या चल रहा है? मैंने सोचा था कि हम सिर्फ कोला नदी की घाटी में उतरने से पहले पहाड़ों के किनारे को छोटा कर देंगे? क्या आज की योजना नहीं है?

पता चलता है, Google एक अच्छा काम नहीं करता है जो ऊंचा लाभ प्राप्त करता है।

हम ऊपर जाते रहे। यह इस बिंदु से ठंडा था, शायद 50 के दशक में, तेज हवा के साथ। यह आज की योजना नहीं थी, हमने हल्के कपड़े पहने थे।

तब हमें एहसास हुआ, पवित्र गाय, हम वास्तव में यहाँ उच्च हैं।

अंत में, हम एक उच्च ऊंचाई वाले पाम्पा या चट्टानी मैदान में शीर्ष पर आए।

दूरी में उन पहाड़ों सभी 19,000+ फीट, 20,000 से अधिक कुछ हैं।

बेशक, हमें उस समय इसका एहसास नहीं हुआ था, लेकिन कुछ गूगल मैप्स के शोध में बाधा डालते हुए, हम लगभग 15,900 फीट पर बैठे थे, जहां ऊपर की तस्वीर ली गई थी। पूरी तरह से दुर्घटना पर, हमने अपने व्यक्तिगत ऊंचाई रिकॉर्ड को पानी से बाहर निकाल दिया। इसके अलावा, पुनरावृत्ति करने के लिए: ऊंचाई की दवाएं काम करती हैं। 7,000 फुट की ऊंचाई हासिल करने के दो दिनों के बावजूद हमें वास्तव में बुरा नहीं लगा।

वहां से हम कोलका कैनियन में उतरे। हम एक छोटे बी एंड बी में यानके शहर में रह रहे थे। ज्यादातर लोग, जब वे कोला कैनियन आते हैं, या तो घाटी के प्रवेश द्वार पर चिवय में रहते हैं, सबसे बड़ा शहर, या फिर घाटी के दूर छोर पर कैबनाकोंडे में, जहां घाटी सबसे गहरी और सबसे शानदार है।

हम चिवय के एक छोटे से गाँव यान्के में रुके थे। हम वहां रह गए क्योंकि हम AirBnB का उपयोग करना चाहते थे, क्योंकि यह जगह सस्ती थी और अच्छी लग रही थी, और क्योंकि शहर रोमांच के लिए अच्छी तरह से रखा गया था। यानिक में रहना सही विकल्प था। हमारे मेजबान ऑस्कर ने अद्भुत अंग्रेजी बोली, सभी स्थानीय आकर्षण जानते थे, और हमें बिना किसी शुल्क के यूआईओ यूआईओ (एक इंका समझौता जो आंशिक रूप से बहाल हो गया है) के खंडहरों में वृद्धि पर ले गया। यहां तक ​​कि वह Uyo Uyo में कुछ छिपी हुई फीस और शुल्क से बचने में हमारी मदद करने में कामयाब रहे, जो बहुत अच्छा था।

यह एक भयानक वृद्धि थी। Colca Canyon आश्चर्यजनक रूप से सुंदर है, और यान्के के आसपास यह एक जीवंत कृषि समुदाय है, जहाँ अभी भी मकई, आलू, क्विनोआ और अन्य फसलों के लिए हजार साल पुराने छतों का उपयोग किया जा रहा है। Uyo Uyo एक अद्भुत पुरातात्विक स्थल है, जिसे अच्छी तरह से बनाए रखा गया है, इसके माध्यम से बहुत अच्छा चलने वाला मार्ग है। कुछ संरचनाएं अपनी बर्बादी की स्थिति में रहती हैं जबकि अन्य को ईमानदारी से पुनर्निर्माण किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप एक साइट है जो ऐसा महसूस करती है कि यह किसी भी समय जीवन में वापस आ सकती है। स्पैनिश-भाषा का संकेत ऐतिहासिक रूप से सूचनात्मक होने के साथ-साथ इसके बारे में हमारी समझ और तकनीकी ऐतिहासिक शब्दावली का अनुवाद करने की ऑस्कर की क्षमता के बावजूद, यहाँ के इतिहास की एक सही समझ के लिए अपर्याप्त था।

हम अंधेरे के बाद बढ़ोतरी से वापस आ गए थे और थक गए थे ... लेकिन ऑस्कर ने हमें स्नान सूट, कार में हॉप, और कोला नदी के किनारे सड़क पर कुछ मिनट ड्राइव करने के लिए राजी किया। वहाँ, उन्होंने स्थानीय हॉट स्प्रिंग मालिकों में से एक के लिए व्यवस्था की कि वह हमारे लिए पिछले बंद समय के दौरान स्नान खुले रखें। हम शाम को हॉट स्प्रिंग्स को भापते हुए बिताते हैं, कोला नदी के नरम संगीत को चट्टानों पर दौड़ते हुए सुनते हैं, अपरिचित दक्षिणी गोलार्ध के आसमान को धीरे-धीरे ओवरहेड द्वारा झूलते हुए देखते हैं, शूटिंग सितारों की अचानक टिमटिमाहट द्वारा। हम एक प्रेमी संध्या के लिए नहीं कह सकते थे।

ओह, और तब हमने महसूस किया कि हमें इस बात का कोई अंदाजा नहीं था कि संकरी रिवरसाइड रोड से हमारी कार कैसे निकलेगी, इसलिए हमें मूल रूप से बोल्डर को रास्ते से हटाना था और सड़क को चौड़ा करना था, जो दिन खत्म होने के लिए एक अच्छा मिनी-साहसिक था। और निश्चित रूप से यह इस बिंदु से लगभग 40 डिग्री था और हम भीग रहे थे। पेरू में कभी सुस्त पल नहीं।

ट्रिप टिप 23: कोलका कैनियन पर जाएं, ला कासा डे ऑस्कर में रहें। कैनियन सुंदर है, यानक अच्छी तरह से स्थित है और अत्यधिक सुखद है, और ऑस्कर एक उत्कृष्ट मेजबान, मार्गदर्शक और सुविधा है। और जब भी आप कोला में रहते हैं, तो कोशिश करें और इसे कुछ गर्म झरनों के लिए बनाएं, विशेष रूप से रात में आकाश के दृश्य के साथ यदि आप इसे बना सकते हैं। यह पेरू में हमारे लिए सबसे यादगार अनुभवों में से एक है।

दिन 6: इन्फर्नो में

हम Colca Canyon का पता लगाने के लिए उत्साहित होकर 6 तारीख को जाग गए। ऑस्कर के हार्दिक नाश्ते के बाद, हमने अपनी कार से ठंढ को दूर किया, हमें गर्म रखने के लिए हमारे बिस्तर पर चार या पाँच मोटे अल्पाका कंबल के लिए धन्यवाद दिया, और फिर सड़क पर मिला।

ट्रिप टिप 24: सर्दी में कोलका कैनियन COLD है (अर्थात, मई-अगस्त)। आपको गर्म नाइटवियर, जैकेट और बहुत सारी परतें चाहिए। दोपहर में धूप में, यह बहुत आरामदायक हो जाता है, लेकिन शामें नो जोक हैं।

योजना सरल थी। कार मे बैठ जाओ। Colca Canyon के दक्षिणी रिम के माध्यम से पश्चिम की ओर ड्राइव करें। मिराडोर क्रूज़ डेल कोंडोर में रुकें और कुछ एंडियन कोंडोर (प्रभावशाली पक्षी) देखें, फिर कैबानाकॉन्डे पर जाएँ, कोलका कैनियन के हाइकर / बैकपैकर उपकेंद्र, और हाइक के लिए एक निशान ढूंढें।

कुछ भी योजना के अनुसार नहीं हुआ, और यह एकदम सही था।

ट्रिप टिप 25: पेरू टूर-बस ट्रेल से अद्भुत चीजों से भरा है, और आप देश को और अधिक पसंद करेंगे, जितना आप कार से बाहर निकलेंगे, भीड़ से दूर होंगे, और आपके द्वारा चलाए जा रहे यादृच्छिक सामान का पता लगाएंगे।

शुरू करने के लिए, सड़क वह नहीं थी जिसकी हमें उम्मीद थी। रास्ते में अच्छी तरह से पक्का होने से दूर, सड़क लगभग पूरी तरह से सामने थी, आम तौर पर अधिकांश दूरी के साथ बिना पक्की सड़क। यह अप्रत्याशित था।

फिर, हमने "Geyser del Infernillo" लेबल वाला एक चिह्न देखा। अब, यह पूरा क्षेत्र ज्वालामुखी है, इसलिए गर्म झरने हैं। लेकिन गीजर? हमने किसी गीजर के बारे में नहीं सुना था। लाइमैन येलोस्टोन के लिए गया था, लेकिन रूथ ने कभी गीजर नहीं देखा था।

पहले तो लिमन हिचकिचा रहा था, क्योंकि यह निर्धारित योजना नहीं थी! लेकिन रूथ का उत्साह "उसे पहले गीज़र को देखने के लिए!" प्रबल, इसलिए हमने गंदगी की सड़क को बंद कर दिया, कुछ धाराओं के पार चला गया, कुछ चट्टानों को सड़क से दूर धकेल दिया, और गीजर पाया।

बात यह है कि आप इसे घाटी के ऊपर और नीचे सुन सकते हैं। और गंधक की गंध और भी बढ़ जाती है। इससे निकलने वाली धुंध कैनियन पक्षों को नम बनाती है, इसलिए वे हरे और काई से ढके होते हैं, जो आमतौर पर सूखे पेरू में एक असामान्य विशेषता है।

सबसे अच्छी बात यह है कि पेरू होने के नाते, गीज़र से हमें सुरक्षित दूरी पर रखने की कोई कोशिश नहीं की गई थी। उबलते हुए पानी के छोटे-छोटे छींटे जो हम पर पड़ते रहते हैं, वे इसके पर्याप्त प्रमाण थे।

इसलिए गीजर ठंडा था। लेकिन आगे क्या? क्या हम सिर्फ अपने नियमित रूप से निर्धारित मार्ग पर चलते हैं?

नहीं। हमारे ऊपर के पर्वत को नेवाडो हुलका हुलका कहा जाता था, और यह 19,767 फीट की ऊंचाई पर है। जिस सड़क से हम चले थे वह लगभग 12,000 फीट की ऊंचाई पर थी, और हम शायद गीजर तक ड्राइव पर एक और 1000 फीट या इससे ऊपर चढ़ गए। इसलिए, हमने लंबी पैदल यात्रा शुरू की।

और आखिरकार, हम यहाँ के बारे में सही हो गए। नीचे आप सड़क को देख सकते हैं जिसे हमने ऊपर उठाया है, और आप गीजर की भाप को भी बेहोश कर सकते हैं। उस ऊंचाई पर लंबी पैदल यात्रा, किसी भी प्रगति को करने में काफी समय लगता है। आपको केवल 10 कदम उठाने होंगे, फिर रुकना और सांस लेना होगा। 10 और लें, विराम दें। ऊर्जा बचाने के लिए पहाड़ के किनारे क्रोस-क्रॉस। रूथ के लिए, जिन्होंने कभी ऊँचाई पर नहीं टिका, बस आवश्यक प्रयास, आप जानते हैं, उस छोटी पहाड़ी पर चलना एक बहुत बड़ा आश्चर्य है। जबकि स्विचबैक ड्राइविंग एक प्लेग था, चलना स्विचबैक हमारे दोस्त बन गए।

इसलिए, हम ऊपर जाते रहे।

हम थोड़ी देर के लिए जा रहे थे ... लेकिन लंबे समय तक नहीं। आखिरकार, हमें एक अच्छा बैठने का स्थान मिला, एक पिकनिक लंच खाया, थोड़ा पढ़ा, और दृश्य का आनंद लिया। हम कम से कम 14,000 फीट की ऊंचाई पर थे, शायद 15,000 जितना। फिर भी नेवाडो हुलका हुलका के शिखर से नीचे रास्ता है, लेकिन हमारे पास एक अच्छा समय था, और निश्चित रूप से हमारे फेफड़ों को एक कसरत दी गई थी। बाकी यात्रा के लिए, हमें ऊंचाई की कोई समस्या नहीं थी।

ट्रिप टिप 26: एक बढ़ोतरी लें। पेरू सुंदर है। लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ऊंचाई पर सोने के बाद एक अच्छा दिन-वृद्धि आपको ऊंचाई पर समायोजित करने में मदद करेगी, और विशेष रूप से आपको पतली हवा में गतिविधि के लिए महत्वपूर्ण व्यवहार सिखाएगी: पेसिंग, यहां तक ​​कि साँस लेना, अच्छी तरह से हाइड्रेटेड रहना आदि।
ट्रिप टिप 27: सनस्क्रीन पैक करें, और इसे पहनें। दुर्भाग्य से, हम यह भूल गए कि पतली हवा के कारण ऊंचाई पर सनबर्न प्राप्त करना बहुत आसान है, और हम भूल गए कि पेरू में शुष्क मौसम का मतलब बहुत कम बादल कवर है। नतीजतन, इस बढ़ोतरी के बाद की तस्वीरों में, लिमन के पास धूप की कालिमा है। हालांकि यह मिर्च है, फिर भी आप जल जाएंगे।

दोपहर के भोजन के बाद, हम वापस नीचे गए, कार में वापस आए, और कैबानाकॉन्डे की ओर निकलते रहे। जैसे ही हम मिरदोर क्रूज़ डेल कोंडोर के करीब पहुँचे, घाटी के नज़ारे और भी शानदार हो गए। अंत में, अनदेखी पर, हम यहाँ आए:

यह बहुत गंभीर रूप से गहरा था। Colca Canyon के निचले भाग में, जलवायु सेब जैसे शीतोष्ण फलों के लिए, बागों के लिए उपयुक्त है। शीर्ष पर जहां हम थे, यह एक शानदार जलवायु है जो वास्तव में केवल देहाती चराई के लिए फिट है। बहुत से लोग 2–7 दिन दूर घाटी में और पहाड़ों (और इंका खंडहर!) की ओर दूर तक पैदल यात्रा करते हैं। यह एक गंभीर रूप से ज़ोरदार बढ़ोतरी है, जो घाटी तल पर गर्म झरनों के साथ है ... लेकिन हमने पहले से ही अपनी लंबी पैदल यात्रा की है, कुछ शानदार दृश्य देखे, एक अद्भुत गर्म पानी का झरना अनुभव किया, इसलिए हम सड़क के नज़ारों के साथ पूरी तरह से ठीक थे।

वहां से, हम कैबानाकॉन्ड पर चले गए। हम इस निर्जन पर्वतीय शहर से रूबरू होने के लिए तैयार थे, जो अपने दर्शनीय स्थलों के लिए प्रसिद्ध था और कोलाका घाटी के पर्वतारोही और पर्यटन उपकेंद्र के रूप में इसकी स्थिति।

लेकिन जैसा कि यह पता चला है, कैबानाकॉन्डे बहुत सुंदर नहीं था, यान्के की तुलना में अधिक रेस्तरां नहीं थे (और अधिकांश बंद थे), और वास्तव में यान्के की तुलना में कम विचार थे। चारों ओर, यह सिर्फ कम लगा ... विशेष, जैसा कि रूथ ने रखा था। हमने एक त्वरित दोपहर का भोजन प्राप्त किया और फिर यानक की ओर वापस सड़क की ओर बढ़े। हमने कैबानाकॉन्डे की तस्वीरें भी नहीं लीं क्योंकि यह बहुत ही चित्र-योग्य नहीं था। जब हम वापस आए तब तक यह लगभग 4 या 5 बजे था, और वास्तव में, हमें लंबी पैदल यात्रा से हराया गया था। तो हम बस रुक गए, अपने सभी गर्म कपड़ों को ठंडे रखने के लिए रख दिया, रात के खाने का इंतज़ार करते हुए एक किताब पढ़ी, और फिर ऑस्कर द्वारा तैयार किए गए लामा स्टेक के शानदार भोजन का आनंद लिया, अंत में घास को जल्दी से गर्म कर दिया।

दिन 7: सबसे लंबी ड्राइव

हम 7 दिन की शुरुआत में जाग गए। हमारे पास एक लंबा दिन था। लगभग 6 बजे, लेमन ने कार को "पार्किंग गैराज" से बाहर निकलते हुए देखा। जैसा कि यह पता चला कि यह एक बहुत ही सुरक्षित स्थान था और ऑस्कर यह सुनिश्चित करने के बारे में बहुत अच्छा था कि जब भी हमें ज़रूरत हो, हम इसमें और बाहर निकल सकते हैं, लेकिन हम पहले इसके बारे में घबराए हुए थे। अंत में, यह ठीक काम किया। ला कासा डे ऑस्कर छोड़ने से पहले, हमने जगह की कुछ तस्वीरें, और हमारे मेजबान के साथ एक तस्वीर प्राप्त करना सुनिश्चित किया। ऑस्कर हमारी कई अन्य मेजबानों की तुलना में हमारी यात्रा का एक बड़ा हिस्सा था, क्योंकि हम वास्तव में सिर्फ कुछ दिनों के लिए उसके घर में रह रहे थे, उसकी रसोई से भोजन कर रहे थे, आदि।

7 बजे तक, हम सड़क पर थे, जो कुस्को के उत्तर में स्थित था।

कुस्को के लिए कुछ तरीके हैं। उन्हें समझाने के लिए, मैं आपको वह मार्ग दिखाऊँ जो हमने लिया था:

अब, यान्के से कुस्को जाने का सामान्य रास्ता अरेक्विपा की ओर वापस दक्षिण की ओर जाता है, फिर पूर्व में इमाटा, फिर जुलियाका, फिर 3-एस से सिसुअनी, फिर कुस्को तक। यह सामान्य मार्ग क्यों है? सरल! क्योंकि पूरा मार्ग नियमित गैस स्टेशनों के साथ एक प्रमुख, अच्छी तरह से पक्की सड़क है, जिसे किसी भी मानक वाहन द्वारा यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह मार्ग Google के अनुसार लगभग 170 किलोमीटर लंबा है, लेकिन केवल 1 घंटे अधिक लंबा है। पूरे रास्ते प्रशस्त होने के नाते, आप बहुत समय बनाते हैं।

हमने जो रास्ता लिया, वह एक अलग कहानी है। एक बार जब आप कोलाके कैनियन से बाहर निकलते हैं, तो यान्के के एक घंटे के उत्तर में, फुटपाथ बंद हो जाता है। यह "डिस्ट्रिटो डी टुटी" लेबल वाले नक्शे के पास है। इस क्षेत्र का एकमात्र गैस स्टेशन यान्वे के पास चिवय शहर के आसपास है।

यह वीडियो हमें फुटपाथ के अंत तक पहुँचने से पता चलता है:

इसके अलावा, आप हमें एक शिविर गीत गाते हुए सुन सकते हैं। कभी-कभी, जब आप दिनों के अंत में गाड़ी चलाते हैं, तो आप समय पास करने के लिए गाने गाते हैं।

ट्रिप टिप 28: नेविगेशन विधियों में अतिरेक रखें। इस दिन सेल सेवा धब्बेदार थी, और हमारे पास मैप डाउनलोड करने के लिए ला कासा डे ऑस्कर में कोई वाईफाई नहीं था। Google उपग्रह इमेजरी कुछ साल पुरानी थी। मार्ग के कुछ हिस्सों में Google Streetview अधूरा था, और अन्य मामलों में स्पष्ट रूप से पुराना था। लाइमैन ने मानचित्रों, उपग्रह चित्रों, सड़क दृश्य छवियों को मुद्रित किया था, और प्रमुख नेत्रहीन स्थलों के संदर्भ में प्रमुख चौराहों का विवरण लिखा था। आपको वैसे ही करना चाहिए, वरना आप खो जाएंगे। यहां तक ​​कि अपनी तैयारी के साथ, हमें अभी भी कई मौकों पर दिशा-निर्देशों के लिए यादृच्छिक लोगों से पूछने का सहारा लेना पड़ा, खासकर चिवय के रास्ते पर।

वीडियो में सिबायो पर पुल पार करने के बाद, फुटपाथ समाप्त हो गया, और हमने कोला नदी के मुख्यद्वार का अनुसरण किया, जो घाटी में बाईं ओर दिखाया गया है। फिर हमने कुछ पुलों को पार किया, अजीब तरह से घिस चुके कॉलल्ली रॉक्स (जिसे हम मूर्खता से तस्वीरों में नहीं मिला) के एक दृश्य का आनंद लिया, चर्चा की कि यूएस स्टेट डिपार्टमेंट ने नोट किया कि यह सड़क रात में राजमार्ग डाकुओं के साथ मुद्दों को जानती है, और जल्द ही मिल गई ourself एक बार फिर से विशिष्ट पेरू की बात कर रहा है: खड़ी, पर्वतीय स्विचबैक!

Switchbacks। इसके अलावा, लामा! इतने ललाम!

हमने सोचा कि ये बदलाव बहुत तीव्र थे। लेकिन ईमानदारी से, ये स्विचबैक उस बुरे हाल में नहीं थे। लिमैन इस दिन के लिए ड्राइविंग कर रहा था, लिमन के ड्राइविंग के केवल दिनों में से एक, मोटे तौर पर क्योंकि वह आसानी से कार बीमार हो जाता है, और हमने सोचा कि यह दिन बहुत सारे स्विचबैक के साथ होगा। हम गलत थे। ओह, कोई गलती मत करो, हमारे पास कुछ स्विचबैक थे ... लेकिन यह कुछ भी नहीं था कि हम बाद में क्या सामना करेंगे।

बिंदु, उस समय, हमने सोचा कि ये स्विचबैक बहुत तीव्र थे।

हम अगले कुछ पहाड़ों पर चले गए। तुम्हें पता है, बस लापरवाही से 15,800 फुट रिज पर चला गया। वहां बर्फ थी। हम तस्वीरें नहीं लेते थे क्योंकि हम तब तक इसके आदी थे, और क्योंकि रूथ कार में सो गया था और लियमन समझ गया, अरे, कुछ अच्छा समय बनाने का बहुत अच्छा मौका!

इसके अलावा, इस बिंदु पर, यह सड़क गंदगी और बजरी थी। हम लगभग 40 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से टॉप कर रहे थे। लेकिन सब में, यह ठीक है; हमें लगा कि हम सौ मील की गंदगी वाली सड़कों और बजरी को संभाल सकते हैं।

लेकिन फिर हम कांटा इन द रोड, एकेए, द मिस्टीरियस रूट ऑफ मिस्ट्री और कैओस आए।

ध्यान दें कि नीचे की ओर क्रॉस-रोड। हम जिस सड़क पर थे, वह उत्तर की ओर जाने वाली बाईं सड़क थी। यदि आप उस सड़क पर चलते रहते हैं, तो आप Xstrata तिनताया खदान से गुजरते हैं, और फिर एक बड़े शहर एस्पेनर तक पहुँचते हैं। यदि आप सड़क के उस छोटे से हिस्से को पार करते हैं, तो आपको पूरी तरह से एस्पिनर को याद करना चाहिए। आपको उत्तर की ओर चलना चाहिए। Google Streetview ने मुझे अग्रिम रूप से दिखाया कि दाहिनी ओर का मार्ग थोड़ा अधिक ऊबड़-खाबड़ था, लेकिन शायद अधिक दर्शनीय भी। हमने पहले से तय नहीं किया था कि कौन सी सड़क लेनी है, और हम यह तय करने जा रहे थे कि हमारा समय किस तरह से देखा जाए।

ठीक है, जब हम क्रॉसिंग पॉइंट पर पहुंचे, तो यह सड़क में कीचड़ और चट्टानों की एक दलदली गंदगी थी। हमें लगा, ओह ठीक है, यह इसके लायक नहीं है। हम कुछ चट्टानों को रास्ते से बाहर धकेल सकते थे, लेकिन कीचड़? हम अटक सकते हैं, और यह BAD होगा।

सिवाय इसके बाद, ल्यमान रिज पर भटक गया, और एक रहस्यमय, जादुई भूमि देखी। उसने देखा कि दूसरी तरफ सड़क पक्की थी! Google स्ट्रीटव्यू पुराना हो चुका था! ऊपर के नक्शे पर दाईं ओर की सड़क खराब सड़क नहीं थी, नहीं, यह पक्का था! हम अद्भुत समय बना सकते थे अगर हम बस वहाँ पर पहुँच सकते थे!

इसलिए हमने जरूरी काम किया: हमने ड्राइवरों को बदल दिया। रूथ पहिया ले गया, जबकि लिमन ने उसे सड़क के दलदली हिस्सों के माध्यम से निर्देशित किया, और सभी चट्टानों को रास्ते से हटा दिया। अंतिम परिणाम: हम पक्की सड़क तक पहुँच गए !!!

नई पक्की सड़क पार करने से पहले।सड़क पर हावी रूथ, फिर फुटपाथ खोजने के लिए उत्साहित।सही: हम कहाँ से आए हैं। वाम: फुटपाथ।

ठीक है तो। हम सभी कुछ तथ्यों पर सहमत हो सकते हैं। सबसे पहले, ऊपर के नक्शे में बाईं ओर सड़क एस्पिनार को जाती है। दूसरा, उपरोक्त नक्शे में दाईं ओर की सड़क नहीं है। तीसरा, कि हमने निर्णायक रूप से बाईं ओर की सड़क से दाईं ओर की सड़क को पार किया।

यह वह जगह है जहाँ यह रहस्यमय हो जाता है। एक मील या दो नीचे पक्की सड़क के बारे में ... फुटपाथ बंद हो गया, और यह एक अच्छी पैक्ड-गंदगी सड़क बन गई। फिर हमने ट्रक देखे। कई ट्रक सोओ। जैसे, ट्रकों का गजलों। यह तनावपूर्ण था, क्योंकि वे बड़े थे, तेजी से आगे बढ़ रहे थे, और स्पष्ट रूप से हमेशा हमें सड़क पर पाकर खुश नहीं थे। फिर हमने स्पीड बम्प का सामना करना शुरू किया।

लेकिन सामान्य गति नहीं होती है। अर्ध-ट्रक के आकार की गति समान है। इन बातों का सामना करने के सरासर आतंक के कारण, हमने तस्वीरें नहीं लीं। लेकिन हमने हर गति से टक्कर ली। एक टक्कर पर, हमारे सामने के पहिये जमीन से काफी नीचे नहीं उतरे, इससे पहले कि हम आगे की ओर झुकें और कार को नीचे की तरफ दूसरी तरफ मोड़ दें। यह सब कहने के लिए, यह कुछ प्रकार के ट्रक-केवल सड़क थे, और जिन चट्टानों का उपयोग हमने किया था, वे शायद जानबूझकर वहाँ थे।

लेकिन हम निराश नहीं थे। आखिरकार, हम कुछ निर्माण के लिए आए, और मजदूर ने हमें वहां रोक दिया, उसकी टूटी-फूटी अंग्रेजी के बीच, हमें कुछ संदिग्ध दिखाई दिया। उन्होंने कहा कि हम एस्पेनर की राह पर थे। जो अजीब है, क्योंकि हम एस्पिरिन के लिए सड़क पर उतर गए थे।

एक घंटे बाद, हम Xstrata Tintaya खदान के माध्यम से गाड़ी चला रहे थे (कोई चित्र नहीं लिया गया था क्योंकि Lyman नेविगेशनल भ्रम के बारे में पागल हो रहा था और मुस्कुराते हुए तस्वीरों के मूड में नहीं था)। उसके तुरंत बाद, हम Yauri Stoneforest आए। यह एक शांत चट्टान है, इसलिए शांत ल्यमन को इस बात के बारे में अपनी उलझन को दूर करने के लिए आश्वस्त किया गया था कि हम तस्वीर लेने के लिए किस सड़क पर हैं। यह एक पत्थर का जंगल है।

लेकिन यह निराशाजनक था, क्योंकि लाइमैन को अपने मानचित्र अनुसंधान से पता था कि पत्थर का पत्थर वास्तव में एस्पेनर की सड़क पर था।

चलो यहाँ स्पष्ट है। हेंडसाइट में उपग्रह चित्रों की समीक्षा करना, हमारा मार्ग असंभव था। हम एस्पेनर की सड़क पर थे, सिवाय इसके कि हम निश्चित रूप से एस्पिरिन से दूर उत्तर की ओर जाने वाली सड़क पर सीधे पार कर गए। हमने कोई मोड़ नहीं लिया; वास्तव में उपग्रह इमेजरी के अनुसार कोई भी मोड़ नहीं है। यह कहने के लिए कि: या तो अनास्तासियोस के पास टेलीपोर्टेशन की शक्तियां हैं, या फिर Google मानचित्र और Google उपग्रह चित्र और Google सड़क दृश्य अविश्वसनीय रूप से गलत हैं।

ट्रिप टिप 29: आप चाहे कितनी भी तैयारी कर लें, आप हारने और उलझने वाले हैं। चिल आउट, राइड का आनंद लें, आकस्मिक योजनाएं बनाएं, पुन: अभ्यास के लिए समय का निर्माण करें, और आगे बढ़ें। पेरू की सड़कें आपकी योजनाओं में सहयोग करने वाली नहीं हैं। इस्की आद्त डाल लो।

एस्पेनर में, हमें जिस भी सड़क की ज़रूरत थी, उसे निर्माण के लिए बंद कर दिया गया था। वाह। हम अविश्वसनीय रूप से आभारी थे कि हमारे पास एक अंतर्राष्ट्रीय डेटा योजना थी (आपको एक अंतर्राष्ट्रीय डेटा योजना की आवश्यकता है), क्योंकि हम एस्पिनर के साथ पुन: अभ्यास करने में सक्षम थे। यदि हमारे यहाँ हमारे फ़ोन पर मानचित्र उपलब्ध नहीं होते, तो हमें स्थानीय लोगों से स्पेनिश में दिशा-निर्देश मांगने पड़ते, जो मुश्किल होता। दिन 7 तक हमारे स्पेनिश में तेजी से सुधार हो रहा था, लेकिन यह अभी भी एक चुनौती थी।

अंत में इसे एस्पेनर के माध्यम से बनाने के बाद कई बार गलत तरीके से एक-तरफ़ा सड़कों पर चलने के बाद, हम उत्तर की ओर लांजी शहर की ओर बढ़े। एस्पिन के उत्तर में कुछ मील की दूरी पर, सड़क पक्की हो गई, और शेष दिन के लिए ठहर गई। यह अच्छा था, क्योंकि यह पहले से ही 2 बजे था, और हमें सड़क पर विभिन्न देरी से समय बनाने की जरूरत थी।

हमारे पास उत्तर दिशा की तरफ लांजी में एक सुखद पर्याप्त ड्राइव था और आखिरकार, वहाँ झील का नज़ारा देखने को मिला। लंगड़ी एक प्रसिद्ध झील है, क्योंकि यह उच्च-ऊंचाई है, आम तौर पर अभी भी काफी है, और, अच्छी तरह से, यहाँ, मुझे सिर्फ आपको दिखाते हैं।

पहाड़ बहुत भव्य पैमाने पर पानी में प्रतिबिंबित होते हैं। कुछ नए दृश्य देखने के लिए अच्छा था। सच कहा जाए, इस बिंदु से, हम खाली पम्पा और सिएरा के भूरे-पीले पहाड़ों से थोड़ा थक गए थे।

सौभाग्य से, हम जल्द ही उस क्षेत्र के साथ किया जाएगा। लुंगी के बाद, हम उरुबाम्बा नदी की घाटी में एक संकीर्ण घाटी के माध्यम से उतरे, जो इंकास की पवित्र घाटी की ऊपरी पहुंच में है। हमने पेड़ों को फिर से देखना शुरू किया, वास्तव में पूरे जंगल, और हरे भरे पहाड़। हवा मोटी हो गई (हम सिबायो से लेकर लुंगी तक लगभग 13,000-16,000 फीट की दूरी पर थे), और हमें थोड़ी नमी भी मिली!

अब, दुर्भाग्य से, हम पूरे दिन नहीं खाए थे, और बस कार में कुछ नाश्ता किया था। सड़क के साथ-साथ वास्तविक शहरों की कमी, साथ ही एस्पिनर रूटिंग समस्याओं का एक निराशा जनक होने का मतलब है कि हमने सिर्फ खाना नहीं खाया। इसलिए उरुम्बा घाटी में हमें आखिरकार एक जगह मिली जहाँ रूथ मालिकों को खोलकर हमें कुछ खाने को बेच सकती थी, और इसलिए हमने कुछ मिनीक्रेप्स सहित कुछ स्नैक्स खरीदे! बिल्कुल भी भद्दा नहीं, वे अच्छे नॉकआउट रिट्ज थे! थोड़ा सा निर्वाह करने के बाद, हम उर्जावान थे और ड्राइव करने के लिए तैयार थे। लेकिन इस तस्वीर में भी, आप छाया को लंबे समय तक बढ़ने की शुरुआत कर सकते हैं। दिन निकल रहा था।

ट्रिप टिप 30: पेरू के कुछ हिस्सों में सड़क के किनारे भोजन खोजना मुश्किल हो जाता है। यदि आप लंबे समय तक अलग-थलग ड्राइव कर रहे हैं, तो सड़क पर आने से पहले स्नैक्स और पानी का स्टॉक करें।

क्योंकि यह अंधेरा हो रहा था, हमें कुछ दिलचस्प इंका साइटों को बायपास करना पड़ा जिसका हमने आनंद लिया। लेकिन आखिरकार, जैसे ही सूरज ढल रहा था, हम अपनी मंजिल पर आ गए: कुस्को!

कस्को पेरुवियन एंडीज का सांस्कृतिक उपरिकेंद्र है, और प्राचीन इंका साम्राज्य की राजधानी थी, जिसे ताहुंटिंस्सू, फोर क्वार्टर्स की भूमि कहा जाता था। शहर इंका खंडहर, औपनिवेशिक युग के कैथेड्रल, दिलचस्प भोजन और खरीदारी से भरा है, और निश्चित रूप से, AirBnBs की एक विस्तृत चयन। हमारा AirBnB शहर के पूरे ऐतिहासिक केंद्र के व्यापक विस्तरों के साथ, ऐतिहासिक केंद्र के बाहर एक बहुत अच्छा सायबान अपार्टमेंट था। और, एक बोनस के रूप में, इसमें गर्म पानी था!

भले ही एक लंबा दिन हो गया था, हम तुरंत शहर में निकल पड़े, पहले पार्किंग ढूंढने, फिर रात का खाना ढूँढने। यहां तक ​​कि हमारे भवन में रिसेप्शनिस्ट के मार्गदर्शन के साथ, पार्किंग ढूंढना एक चुनौती थी। लेकिन हमने ऐतिहासिक जिले के टुल्लुमायो स्ट्रीट पर मोड़ पर एक सुरक्षित, अच्छी तरह से प्रबंधित बहुत कुछ ढूंढना समाप्त कर दिया। हमें एक दिन में लगभग 30 तलवों का बिल दिया गया था, लेकिन वे "दिनों" को परिभाषित करने में बहुत उदार थे, इसलिए हमने 1 दिन पर देरी से आने के बाद 60 तलवों का भुगतान किया, जो पहले दिन 3 पर छोड़ दिया था।

फिर हम ऐतिहासिक जिले को भटकने, रात के बाजारों की खोज, और एक स्वादिष्ट रेस्तरां का शिकार करने की एक शाम के लिए निकले। हमें सभी खातों में सफलता मिली, फिर कुछ मेहनत की नींद के लिए अपने होटल लौट आए।

ट्रिप टिप 31: न केवल ग्रामीण क्षेत्रों में कई गैस स्टेशन कार्ड नहीं लेते हैं, वे सभी ग्रेड के गैसोलीन नहीं बेचते हैं। हमने केवल एस्पायर में Chivay और Cusco के बीच एक गैस स्टेशन पर उच्च ऑक्टेन गैस पाया, और उन्होंने कार्ड नहीं लिया और हम नकदी पर कम थे। सौभाग्य से, कुस्को के आसपास, कई स्टेशन थे जिनमें गैसोलीन ग्रेड की एक विस्तृत विविधता थी, और जो कार्ड ले गए थे।

दिन 8: सूर्य के बच्चे

दिन 8 की एक बहुत ही सरल योजना थी: सब कुछ कुस्को में करो। यह पता चला है, यह योजना अत्यधिक महत्वाकांक्षी थी, क्योंकि कुस्को इतिहास, संस्कृति और सौंदर्य में जागृत है। हम पूरा दिन बिता सकते थे बस शहर के चारों ओर घूमते हुए, स्थलों का आनंद ले रहे थे, और कुछ नहीं कर रहे थे।

लेकिन जब तक हम ऐसा कर सकते थे, हमने नहीं किया। नहीं। हमने गतिविधियाँ कीं।

हमने Centro de Textiles Tradicionales del Cusco में शुरुआत की। हां, यह सही है, हमारा पहला पड़ाव सूर्य के प्राचीन इंका मंदिर, या सच्चायुमन के प्रभावशाली किले, या प्लाजा डे अरामास के आसपास के गिरजाघरों तक नहीं था ... यह एक कपड़ा संग्रहालय के लिए था। जिसका अंदाजा था उसे पहचानने का कोई इनाम नहीं!

हमारे यहां कुछ उद्देश्य थे, लेकिन वे सभी मूल रूप से एक आवश्यक समस्या से संबंधित थे: हम कुछ वास्तविक अल्पाका वस्त्र खरीदना चाहते थे, लेकिन ऊनी के बारे में ज्यादा नहीं जानते थे। सेंट्रो साझीदार बुनकरों के साथ सीधे तौर पर बुनकरों के साथ पारंपरिक पैटर्न और तकनीकों को संरक्षित करने और बढ़ाने के लिए करते हैं और ऊन को कताई और बुनाई के लिए तैयार करते हैं, और अपने उत्पादों की जांच करते हैं। यदि आप हाथ से बने सामान चाहते हैं तो वे शीर्ष गुणवत्ता वाले ऊनी कपड़े बेचते हैं, और इस प्रकार उनके उत्पाद गुणवत्ता और फाइबर विशेषताओं में पूर्ण रूप से अधिकतम प्रतिनिधित्व करते हैं जिन्हें वास्तविक, सभी हाथ से बनाई गई तकनीकों का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है। और क्योंकि वे फाइबर सामग्री, रंजक और उपयोग की जाने वाली तकनीक के आधार पर अपने उत्पादों को लेबल करते हैं, और तकनीकों और वर्तमान रुझानों का वर्णन करने वाले एक संग्रहालय है, यह मूल रूप से आपको नकली स्पॉट को सिखाने के लिए एक प्रयोगशाला है।

ट्रिप टिप 32: यदि कीमत कम है और यह रेशमी-चिकना लगता है, तो यह लामा नहीं है, और यह अल्पाका नहीं है, और यह निश्चित रूप से विचुना नहीं है: आपको धोखे से लेबल वाले उत्पाद बेचे जा रहे हैं। कई "टॉडोस अल्पाका" उत्पाद वास्तव में 10% या उससे कम ऊन हैं, और इसके बजाय ज्यादातर कपास, या यहां तक ​​कि सिंथेटिक फाइबर हैं। अन्य मामलों में, भेड़ के ऊन को अल्पाका या लामा के रूप में बेचा जाएगा। इसी तरह, फैक्ट्री-निर्मित उत्पाद हाथ से बने उत्पादों की तुलना में सस्ते होंगे। यदि आप हाथ से बना चाहते हैं, और हमने केवल एक हाथ से निर्मित वस्तु और कई कारखाने-निर्मित खरीदना समाप्त कर दिया है, तो आप भुगतान करने जा रहे हैं, यह कुछ अधिक मौन रंगों में होने जा रहा है, और यह पूरी तरह से और भी नहीं होगा एक रेशमी-चिकनी बनावट के साथ निर्दोष यार्न।

यह देखते हुए कि सेंट्रो में क्या संभव था, हमने ऐसे विक्रेताओं की तलाश की जो काफी महंगे नहीं हो सकते। सबसे अच्छा विकल्प जो हमें मिला, वह प्लाजा डे आर्मस पर कारीगरों के बाजार में विक्रेताओं में था, जो तुरंत गिरजाघर से सटे थे। उनके उत्पाद काफी वास्तविक लग रहे थे, और उनकी कीमतें सेंट्रो की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी थीं, जो कि कोरिंचा, उसके ब्रांड की प्रतिष्ठा और उसके बेहद कड़े गुणवत्ता मानकों के आधार पर सही स्थान के लिए धन्यवाद मार्कअप की आज्ञा देता है। हालांकि, ध्यान दें: हमने वास्तव में कुस्को में हमारे उच्च गुणवत्ता वाले अल्पाका वस्त्रों को नहीं खरीदा था। उस पर अधिक जानकारी के बाद हम कुस्को छोड़ देते हैं!

कोरिंचा की बात करते हुए, हम आगे कहाँ गए!

इंका बहुदेववादी थे, कई देवताओं की पूजा करते थे। उन्होंने अपने सभी विजित लोगों के देवताओं के लिए मंदिरों का निर्माण किया, और कई वस्तुओं और भू-आकृतियों की पहचान हुक्का, या पवित्र होने, एपस या आत्माओं होने के रूप में की। लेकिन जब इंका धार्मिक पेंटीहोन ने काम किया, तो इस बात पर कुछ बहस हुई कि उन्होंने विशेष श्रद्धा में सूर्य देवता, इति को धारण किया था। कोरिंचा एक मंदिर था जो मुख्य रूप से इंति को समर्पित था।

तो चलिए बात करते हैं आर्किटेक्चर की। बाईं ओर की तस्वीर कई स्थापत्य शैली और अवधियों के टुकड़े दिखाती है। उन काले पत्थरों को कोरिंचा की मूल इंका नींव की दीवारें हैं। वे कई भूकंप और 600 साल के उपयोग, फिर से उपयोग और निर्माण से बच गए हैं। आश्चर्यजनक बात यह है कि वे सूखे पत्थर हैं: कोई मोर्टार का उपयोग नहीं किया गया था। वे सिर्फ बहुत ठीक काट रहे हैं। अपनी ऊंचाई पर मूल कोरिकांचा में, दीवार की सबसे ऊपरी परत 6 इंच लम्बी, 18 इंच चौड़ी पॉलिश वाली सुनहरी ईंटों से ढकी हुई थी। चलिए वही दोहराते हैं। स्वर्ण ईंटों की एक परत। बस cuz, फिर पता है, आप अपने सूर्य-मंदिर की दीवारों के साथ और क्या करेंगे?

उन काले पत्थर की दीवारों के नीचे की कच्ची दीवारें इंका, स्पैनिश और आधुनिक प्रजनन निर्माण का मिश्रण हैं, लेकिन इंका योजना के साथ-साथ सभी अधिक या कम। सरल नींव की दीवारों और छतों के होने के कारण, वे खुरदरे पत्थरों से बने होते हैं।

अंत में, शीर्ष पर स्थित इमारत एक स्पैनिश-निर्मित मठ है, जो वास्तविक मंदिर परिसर के खंडहरों पर निर्मित है। स्पैनिश ने अपने सांस्कृतिक प्रभुत्व को स्थापित करने और इंका राजनीतिक नियंत्रण पर मुहर लगाने के एक तरीके के रूप में लगभग हर इंका धार्मिक स्थल के शीर्ष पर चर्चों का निर्माण किया। धार्मिक नियंत्रण राजनीतिक नियंत्रण के लिए आवश्यक था क्योंकि इंका प्रभुत्व धार्मिक रूप से निहित था: जब वे लोगों पर विजय प्राप्त करते थे या उन्हें निकाल देते थे, तो वे अपने माता-पिता, धार्मिक मूर्तियों को ले जाते थे, जो भी लोग हुक्का के रूप में देखे जाते थे, उन्हें कुस्को में स्थानांतरित करते थे, एक मंदिर का निर्माण करते थे, और फिर विनम्रता से उस देवता, मूर्ति या पूर्वज को बंधक बनाकर रखें। स्पैनिश के लिए हर इंका धार्मिक स्थल को नष्ट करना और उन्हें चर्चों से बदलना प्रभावी रूप से केंद्रीय एंडीज के मूल धर्मों के लिए पूजा के पूरे भौतिक तंत्र को मिटा दिया गया। यह लोगों को एक ही स्थान पर पूजा करते रहने देता है, और अंत में ईसाई धर्म के समकालिक रूप में खिलाया जाता है जो अब एंडीज में प्रमुखता देता है, जिसका एक उदाहरण आप दूसरे दिन देखेंगे।

हालांकि, सभी के लिए इंका वास्तुकला प्रभावशाली है, यह निर्दोष नहीं है। इंका का "पवित्र होने का पवित्र" तो बोलने के लिए एक पशु, पौधे, और मानव आकृतियों का एक पिंजरा था, जो सोने, जीवन-आकार से बाहर निकलता था, एक सौर डिस्क छवि के आसपास केंद्रित था। उस छवि को बाईं ओर आला में रखा गया था। निफ्टी। लेकिन यहाँ मुद्दा यह है कि यह पहली दीवार में चित्र में दिखाई गई दीवार में मोड़ पर है। इसलिए यह पवित्र स्थान ठीक उस बिंदु पर स्थित है, जहां पर डस्टस्टोन की दीवार झुकती है। यह भूकंप वाले क्षेत्र में एक मुद्दा है जो संरचनाओं पर तनाव डालता है। वह सब तनाव दीवारों के साथ गुजरता है, और कोने पर संरचनाओं पर फेंक दिया जाता है।

बाईं ओर, एक औपनिवेशिक युग की दीवार। दाईं ओर, कोरिंचा की एक साइड-वॉल। कौन सा आपको बेहतर लगता है? हमने यह तस्वीर बाद में रात में ली, इसलिए अंधेरा था।

इसलिए पूरे मूल कोरिंचा ढांचे के साथ, एकमात्र भाग जो समय और भूकंप से गंभीर पहनने-और-आंसू दिखाता है ... पवित्र-पवित्र। क्योंकि इंका जादुई नहीं थे, और यह पूरी तरह से समझ में नहीं आया था कि भूकंप का तनाव उनकी ड्रायस्टोन संरचना के साथ कैसे गुजरेगा। अगर उन्हें एहसास होता कि, उन्होंने पूजा और श्रद्धा के केंद्र के लिए एक अलग स्थान चुना है।

कोरिंचा के बाद, हम अगले बड़े इंका स्थल की ओर आगे बढ़े: सच्चायुमन!

कुछ लोग मिटा देते हैं और अधिकांश रास्ते से टैक्सी ले लेते हैं। हम प्लाजा डे अरमास से ऊपर, ऊपर, और ऊपर चले गए। और फिर कुछ और। इस बार कोई स्विचबैक नहीं, बस सीधे कुस्को के ऊपर की पहाड़ियों, इंका किले तक।

मैं कहता हूं कि किले, लेकिन वास्तव में इस बारे में बहुत बहस है कि सैक्सुहुमन क्या था, और जब यह पूरा हो जाएगा तो क्या होगा। हम नहीं जानते कि अंतिम दृष्टि क्या थी, क्योंकि यह अभी भी निर्माणाधीन था जब कॉंक्विस्टाडोर्स ने क्यूस्को पर कब्जा कर लिया था, और यह माना जाता है कि "ब्लूप्रिंट" एक रेत मॉडल के रूप में कहीं थे जो संभवतः क्यूस्को को फिर से बनाने के लिए इंका प्रयास के दौरान नष्ट हो गए थे। । क्या यह एक किला था? एक महल? एक मंदिर परिसर? एक नया शहर पूरी तरह से? ऊपर के सभी? क्या वहाँ एक दूसरा, समान रूप से किले लगाने वाला था? चट्टानें भी कहां से आईं?

इसलिए, बाएं से: हमने गलती से नियमों को तोड़ा और वास्तविक शाही इंका सड़क से सच्चायुमन तक पहुंचे। वह नो-नो है। यह एक 600 साल पुराना पुरातात्विक स्थल है जो हम जैसा था, "ओह हे, इस तरह से ऊपर होना चाहिए!" फिर भी, यह पहाड़ के बाहर खुदी हुई सड़क के बीच से उकेरी गई चिनाई के रास्तों के मिश्रण को देखते हुए सुपर प्रभावशाली था। इंका गंभीर रूप से चतुर थे।

जब हम शीर्ष पर पहुंच गए, तो हमने महसूस किया कि कोई भी व्यक्ति "I Sacsayhuaman" टी-शर्ट नहीं बेच रहा था, जैसे, उस पर एक महिला सिल्हूट। सजा मिले? सेकसुहुमन लगता है "सेक्सी महिला"? हाँ, किसी को भी अभी इस बात की जानकारी नहीं है। तो हम दोनों ने अपना बेस्ट सेक्सी पोज़ किया।

फिर, निश्चित रूप से, ल्यमन ने एक अनिवार्य चित्र लिया ... जो कि इंका दीवारों के आकार को दर्शाता है। "यह बड़ा था, मैं कसम खाता हूँ!"

सच्चायुमन प्रभावशाली थे। कई मार्गों, इमारतों, परतों और फाटकों के साथ, किले खुद अविश्वसनीय रूप से जटिल, भूलभुलैया की तरह है। जब तक आपके पास यूरोपीय तकनीक नहीं है, तब तक इस चीज़ पर हमला करने का विचार बिल्कुल डराने वाला है। और यह चाल है, है ना? इंका एक ऐसी जगह के लिए किले बना रहा था जहाँ युद्ध के मैदान में तीरंदाज़ी भी असामान्य थी; फेंके गए हथियार और हाथापाई सबसे आम थे, और कवच कोई भी हल्का नहीं था। पूरे किले को एक अटैचमेंट डिफेंस-इन-डीप के आसपास संरचित किया गया है: अंदर जाने के लिए, आपको अपने रास्ते को बचाव के स्तर पर परत के माध्यम से हवा देना है जो आपको ऊपर से मिसाइलों को उजागर करता है, और आपको चोकोपॉइंट्स के माध्यम से धक्का देने के लिए मजबूर करता है जो कि अवरुद्ध हो सकता है ।

यहाँ धारणा यह है कि निश्चित रूप से यह है कि इंका तब तक लटक सकता था जब तक एक राहत सेना नहीं आ जाती, और यह कि उनका दुश्मन बहुत तेजी से आगे नहीं बढ़ पाएगा, और यह कि उनका दुश्मन वास्तव में उनके मिसाइल हथियारों की चपेट में आ जाएगा। लेकिन जब धक्के देने के लिए धक्का लगा और इंका सेना ने सेकसुहुमान का बचाव किया, तो कोई राहत सेना नहीं आ रही थी, उनके दुश्मन के पास घुड़सवार सेना थी और इसलिए रक्षकों की तुलना में कहीं अधिक तेजी से आगे बढ़ने में सक्षम था, और उनके पास स्टील कवच भी थे, जो उन सभी को शामिल कर रहे थे लेकिन अजेय इंका हथियार।

अंत में, सेकसुहुमन के इंका रक्षकों को किले के दो टावरों में वापस भेज दिया गया, और अंतिम कमांडर ने आखिरी बचावों के बाद निराश होकर खुद को ऊपर से नीचे फेंक दिया।

ट्रिप टिप 33: पहले से इतिहास पर पढ़ें, या फिर हर जगह गाइड किराए पर लें। पेरू नेत्रहीन प्रभावशाली है, लेकिन इतिहास के बिना, आप निराश घर जाएंगे। आपको कहानियों को जानने की आवश्यकता है ताकि जब आप उस स्थान पर पहुंचें, तो आपके पास सोचने के लिए कुछ हो।
ट्रिप टिप 34: हमने एक ऐतिहासिक फिक्शन उपन्यास पढ़ा, जिसे ज्योफ मिक्स द्वारा "इंका" कहा जाता है, जो देर से इंका साम्राज्य को जीवंत रंग और विस्तार से जीवंत करता है। यदि इतिहास की पाठ्यपुस्तकें आपकी चीज नहीं हैं, तो इस पुस्तक को पढ़ने से पेरू के आपके अनुभव का पता चलेगा। चेतावनी, पुस्तक निश्चित रूप से पीजी -13 या आर-रेटेड है।
ट्रिप टिप 35: इंका ड्रायस्टोन चिनाई में खुद को अचंभित करने की अनुमति दें। हमने यहाँ क्लोज़-अप चित्र नहीं दिखाया है, लेकिन, हाँ, प्रत्येक पर्यटक की तरह, हमने एक गज़िलियन चित्र लिया जो मूल रूप से चट्टान में दरारें हैं जहां दो नक्काशीदार पत्थर एक साथ जुड़ते हैं। इंका, या बल्कि उनके कार्यकर्ता बोलीविया से तैयार किए गए, अविश्वसनीय पत्थर के पात्र और आर्किटेक्ट थे।
ट्रिप टिप 36: Sacsayhuaman के लिए दिन-पास 70 तलवों, नकदी में है। हमने 10-दिवसीय बोलेटो टूरिस्टिको नहीं खरीदा। हिंडाइट में, बोलेटो को खरीदने से हमारे द्वारा विज़िट की गई साइटों की तुलना में अधिक पैसा खर्च होगा, लेकिन हमने बोलेटो के नहीं होने के कारण रास्ते में कुछ साइटों का दौरा करने से परहेज किया, और भुगतान नहीं करना चाहते थे। इसलिए यदि आप वास्तव में साइटों के लिए अनफ़िट किए गए एक्सेस और कम पैसे की कमी वाले निर्णय लेना चाहते हैं, तो 10-दिवसीय पास संभवतः इसके लायक है।

सच्चायुमन के बाद सूर्य अस्त हो रहा था। हम पहाड़ी की चोटी से नीचे गए, और रास्ते में एक अच्छा चिली युगल मिला, जिसे हमने आधे घंटे के लिए कुस्को में वापस चलने के लिए कहा। हम उन्हें फिर से देखेंगे, जैसा कि यह हुआ।

फिर हम थोड़ा और भटक गए, ऐतिहासिक कस्को का आनंद ले रहे थे, रात का खाना मिला, और बोरी को मारा। हम पूरे दिन चल रहे थे और बिस्तर के लिए तैयार थे!

दिन 9: द डे वी बॉट्स थिंग्स

हम पहले से ही Colca Canyon में कुछ छोटी खरीदारी कर चुके हैं, लेकिन कोई गंभीर खरीदारी नहीं है। लेकिन 9 तारीख को, हम बयाना में स्मृति चिन्ह खरीदना शुरू करेंगे।

हम अपने पॉश स्थान का आनंद लेते हुए 9 दिन सो गए, लेकिन आखिरकार उठकर चले गए। सुबह 10 बजे तक हम फिर से सड़क पर थे। मूल योजना पिसाक में ड्राइव करने और उरुम्बा घाटी का पता लगाने की थी। लेकिन रात से पहले, 8 दिन पर, मैंने कुछ समीक्षाएं पढ़ीं, जिसमें कहा गया था, वास्तव में पिसाक वास्तव में अति व्यस्त और पागल हो गया है, और चिनचेरो वह जगह है जहां आप बाजार के बेहतर अनुभव के लिए जाते हैं। इसलिए, हमने अपने शेड्यूल की अदला-बदली की, और दिन 9 पर कुछ गतिविधियाँ कीं, जिन्हें हमने मूल रूप से दिन 11 के लिए प्लान किया था।

कस्को का ड्राइव बहुत ही साहसिक था। हो सकता है कि हमारा नाविक एक अच्छा मार्ग खोजने में थोड़ा संघर्ष कर रहा हो, जबकि हमारे ड्राइवर ने गलती से एक भ्रमित चौराहे पर लाल बत्ती चला दी थी। नतीजा यह हुआ कि एक पुलिस अधिकारी ने हमें खींच लिया और एक टिकट के लिए हमारी जानकारी ले ली।

लेकिन फिर उन्होंने हमें बताना शुरू किया कि, भुगतान करने के लिए, हमें दो अलग-अलग सरकारी कार्यालयों का दौरा करना था, कई अलग-अलग फॉर्म भरने थे, और निश्चित रूप से, उन्होंने कोई अंग्रेजी नहीं बोली। उन्होंने यह बताने के लिए शुरू किया कि टिकट को संबोधित करने के लिए एक हास्यपूर्ण प्रक्रिया की तरह क्या लग रहा था लेकिन फिर, अंत में, उन्होंने हमें * अहम * एक कम औपचारिक समाधान के लिए प्राथमिकता दी। वास्तव में अन्य विकल्पों को देखकर नहीं (और इस क्षण में यह एहसास नहीं है कि हम वास्तव में एक टिकट का भुगतान नहीं कर रहे थे, क्योंकि उसने टिकट लिखा नहीं था), हमने इशारा किया।

यह पागल था। देखो, क्या हम यह पता लगाने में सक्षम थे कि समय पर फैशन में टिकट का वैध रूप से भुगतान कैसे किया जाए, जो भी कीमत हो, हमने चुकाया होगा। लेकिन, यह हमारे लिए कैसे वर्णित किया गया था, यह लग रहा था कि या तो सिस्टम को इतना जटिल बनाया गया था कि इसे काम पर रखने के लिए रिश्वत देना जरूरी है, या अधिकारी हमारे पास झूठ बोल रहा था। अंत में, "शुल्क" 50 तल था, और हमने प्रदर्शन पर स्पष्ट भ्रष्टाचार पर जोर दिया, लेकिन अचानक यह भी पता चला कि भ्रष्टाचार वास्तव में वास्तविक कानूनों की तुलना में एक अधिक प्रभावी प्रशासनिक प्रणाली थी, यदि वे थे हमारे लिए सटीक रूप से वर्णित किया जा रहा है।

नोट: जिस किसी का मन अमेरिका विरोधी रिश्वतखोरी कानून और लाइमैन की नौकरी के लिए एक संघीय कार्यकर्ता के रूप में आगे चल रहा है, हम तर्क देंगे कि जो हुआ उसका उपयुक्त विवरण "हमने रिश्वत नहीं दी" है, बल्कि "हम लुप्त हो गए" हैं। प्रश्न में अधिकारी ने हमें एक संदिग्ध अपराध पर खींच लिया, फिर हमें कई उद्धरणों के साथ धमकी दी जो हमारी पूरी यात्रा को बुरी तरह से प्रभावित करेंगे। हमने किसी भी तरह से टिकटिंग से बचने का अवसर नहीं खोजा, और, क्या हमें भुगतान करने के लिए औपचारिक प्रशस्ति पत्र देने की पेशकश की गई थी, हम खुशी से इसका भुगतान करेंगे। इसके बजाय, अधिकारी बस कार के करीब झुक गया, खिड़की के माध्यम से अपना हाथ चिपका दिया, और पैसे के लिए इशारा किया। यह वह मूखर् था।

अंत में, हम कुस्को से बाहर निकले, और चिनचेरो के रास्ते में कुछ गंभीरता से दर्शनीय स्थलों का आनंद लिया। अफसोस की बात है, दिन थोड़ा धुंधला था, इसलिए तस्वीरें बहुत अच्छी तरह से नहीं निकलीं, लेकिन बाईं ओर का दृश्य सामान्य समझ देता है। राजसी, बर्फ से ढकी अंडियन चोटियों को दूर से हमारे चारों ओर देखकर अच्छा लगा। और आखिरकार, हम चिनचेरो के पास आए।

ट्रिप टिप 37: चिंचेरो बाजार अविश्वसनीय रूप से अनुकूल, सुलभ और गैर-डराने वाला है। हमने बाजार के समय में पीसाक के माध्यम से ड्राइव नहीं किया था, इसलिए हम यह सुनिश्चित नहीं कर सकते हैं कि चिंचेरो बेहतर था, लेकिन हमने जो कुछ भी सुना है वह बताता है कि पिसाक बहुत पागल है। चिनचेरो बाजार में अधिकांश 1 या 2 बड़ी पर्यटक बसें थीं, और यह एक संगठित बाजार क्षेत्र में निहित है। पार्किंग मुफ़्त थी, और बाज़ार के प्रवेश द्वार के ठीक सामने एक स्टोर में एक * क्लीन * टॉयलेट भी उपलब्ध था। बाजार तक पहुँचने के लिए, आप बस चिनचेरो के माध्यम से मुख्य सड़क से दाएं मुड़ जाते हैं जब आप पहुंचते हैं, जो स्पष्ट रूप से शहर की मुख्य सड़क की तरह दिखती है, और फिर, कुछ ब्लॉक जाने के बाद, आपको एक सड़क दिखाई देगी जो आपके लिए नीचे की ओर जा रही है दो पार्किंग स्थल, फिर बाजार क्षेत्र। इसे खोजना मुश्किल नहीं है। हम रविवार को गए, बाजार का दिन, इसलिए यह नहीं बोल सकता कि यह ऑफ-डे कैसे है।

हमने चिनचेरो बाजार में दुश्मन बना लिए। हमने शाब्दिक रूप से हर एक स्टाल, वस्तुओं को संभालने, कीमतों को पूछने, रंगों पर बहस करने, और आम तौर पर विक्रेताओं के लिए एक अच्छे शो पर रखने, उन्हें अपने पैर की उंगलियों पर रखने का उपयोग किया। सच तो यह है, हम ठीक-ठीक जानते थे कि हम चिंचेरो में आना चाहते थे। हम चाहते थे (1) एक कंबल हमारे चारकोल-ग्रे सोफे और उसके सरसों के लहजे के पूरक के लिए, (2) एक प्रमुख हाथ से बना अल्पाका-ऊन टेबल-रनर प्रमुख ब्लूज़ और / या रेड्स, (3) लाल और नीले रंग के बछड़े, तौलिए, या तालिका धावक उपर्युक्त तालिका धावक का मिलान / पूरक करने के लिए, और (4) एक छोटे बच्चे के लिए एक टोपी।

जानिए बाजार में प्रवेश करने से पहले आपको क्या चाहिए। जानिए अपना बजट जानिए कि आपको कुस्को में किन चीजों की कीमत चाहिए। बेहतर कीमत मांगने के लिए तैयार रहें। अपनी भावनाओं को गहरा नीचे, क्रेता। वे आपको श्रेय देते हैं, लेकिन उन्हें विक्रेता की सेवा के लिए बनाया जा सकता है।

अंत में, हमें वह मिला जो हम चाहते थे, और रास्ते में पूछी गई कीमतों के तहत। यहाँ परिणाम हैं:

इसके अलावा, उन तकिए नहीं हैं? वे पेरू से नहीं हैं, जाहिर है।

वैसे भी, जब हमने बाजार में जीत का दावा किया था और हमारे टेक्सटाइल-ग्रेडिंग और मूल्य-वार्ता के कौशल का बहुत प्रभावी ढंग से उपयोग किया था, तो हमने पेरू में हमारे लिए सबसे सस्ता भोजन खरीदा। अच्छी तरह से ... उस ढेर की प्लेट के लिए 2.5 तलवों ... हम नहीं जानते कि यह क्या था। लेकिन यह द स्टैंडर्ड पेरू लंच नहीं था। सभी समान, यह अच्छा था, और हमें भोजन की विषाक्तता नहीं मिली।

वापस सड़क पर, हम मरास की ओर बढ़े। यह क्षेत्र दो प्रमुख पर्यटक स्थलों के लिए जाना जाता है: मरास और मोरे। मोरे केंद्रित क्षेत्रों में कृषि छतों की एक श्रृंखला है, जो सबसे बड़ी उत्तेजना के क्षण में पुरुष जननांग के आकार में भी होता है। दुख की बात है कि हमें समय की कमी के कारण मोरे को अपनी योजना से बाहर करना पड़ा, और एक घबराहट यह थी कि हम अनास्तासियोस पर बहुत उबड़ खाबड़ हो रहे थे, और मोरे की राह उबड़ खाबड़ लग रही थी।

हालाँकि, हमने मरास को जाना था। मरास क्या है? चित्रों को करना चाहिए ट्रिक:

हम एक नमक की खान पर गए! लेकिन सिर्फ नमक की खान नहीं, यह नमक की खान इंका समय से पहले वापस चली जाती है। ये पूल, और जो चैनल इन्हें खारा पानी खिलाते हैं, वे सदियों से लगातार चालू हैं। जब सपा इंका अपनी मेज पर बैठ गया, शायद प्यूर्टो इंका से लाई गई कुछ मछलियों के साथ, उसने इसे इस नमक के साथ नमकीन किया।

यह बहुत मजेदार है। तो, हाँ पता है, हमने एक पाउंड या दो नमक खरीदा। क्योंकि नमक के कुछ पाउंड की जरूरत किसे नहीं होती?

मारस के बाद, हम उरुबाम्बा घाटी और विशेष रूप से उरुबाम्बा शहर में चले गए। चिनचेरो और मरास में स्मृति चिन्ह खरीदने और मरास के प्रवेश द्वार का भुगतान करने के बाद वास्तव में हमारे पास नकदी की कमी थी, और हम सौभाग्य से, और बहुत अधिक यादृच्छिक रूप से, एक नाम-ब्रांड एटीएम और बैंक को उरुबाम्बा में पैसे निकालने के लिए मिला।

फिर हमने ओल्टानायटम्बो की सुंदर पवित्र घाटी को नीचे उतारा। ओलेन्टायटम्बो घाटी में अंत-पंक्ति का प्रकार है। विगत ओलंतायम्बो, आपको उरुम्बा नदी घाटी के ऊपर जाने के लिए ट्रेन लेनी होगी। और आप उस ट्रेन को क्यों लेंगे?

माचू पिचू को पाने के लिए! लेकिन वह अगले दिन है।

अभी के लिए, हम ओल्टानायतम्बो गए, जहाँ हम एक छात्रावास में रहे, जिसे कासा डी वॉव कहा जाता था !! यह एक विवाहित जोड़े द्वारा चलाया जाता है, पत्नी अमेरिकी है, पति एक क्वेंचुआ बोलने वाला पेरू है। यह वास्तव में एक दिलचस्प जगह थी, जो इंका इमारत की नींव पर बनी थी, और हमारे मेजबान अविश्वसनीय रूप से अच्छे थे। उन्होंने हमें रात के खाने की बढ़िया सिफारिशें दीं, पार्किंग की सलाह (वहाँ ट्रेन स्टेशन पर सड़क के आधे हिस्से को छोड़ दिया है), और आम तौर पर बस हमें वास्तव में स्वागत महसूस कराया। इसके अलावा, पति, जिसका नाम वाह है, ने हमें और कुछ अन्य मेहमानों को अपनी छत पर लाया, और हमें पास के पवित्र पहाड़ों की ओर इशारा किया, उनमें मानवशास्त्रीय आकार, और विभिन्न एपस या आत्माओं का वर्णन किया, जो उन्हें निवास करते थे।

उन्होंने केवल स्पैनिश और क्वेशुआ की बात की, जबकि सभी अतिथि अंग्रेजी में या चीनी भाषी थे। इसलिए वाह क्या कह रहा था यह समझना मुश्किल था। लेकिन इंका पेंटीहोन के एक दिलचस्प उत्परिवर्तित रूप से हटकर, जिसने अपनी संभावित ऐतिहासिक स्थिति के सापेक्ष माचू पिचू के महत्व को बहुत बढ़ा दिया, उसने फिर एक रॉक गठन की ओर इशारा किया और कहा, "ओह, और वह चट्टान यीशु मसीह है। वह अपुन भी है! ” या, कम से कम, हम सोचते हैं कि उसने क्या कहा।

निश्चित रूप से, उन्होंने स्पष्ट किया कि उनके घर में कोई क्रूस नहीं है, और वे ध्यान करते हैं, और आध्यात्मिक ऊर्जा प्राप्त करते हैं, और यीशु मसीह उन ऊर्जाओं में से एक है, और वह इंका के प्राचीन दिव्य पिता के पास पहाड़ में है। अब, मुझे पता है कि यह ईसाई, रेडियन और नए युग के आध्यात्मिकता का मिश्रण है, लेकिन फिर भी, यह पेरू के पूरे क्षेत्र में समकालिक मिश्रण को बोलता है। एक देशी पेरूवासी से इतना अनूठा दृष्टिकोण प्राप्त करना निश्चित रूप से दिलचस्प था।

उसके बाद, हम बस Ollantaytambo थोड़ा भटक गए।

ओलेनटायटम्बो कमाल का था। यह है, बस, क्या हम Cabanaconde होना चाहता था डाल दिया। यह एक चीज़ के लिए अच्छे रेस्तरां में पैक किया गया था, और वे स्पष्ट रूप से अपने बाजार को जानते थे: बहुत सारे स्थानों पर विज्ञापन पिज्जा, इतालवी और बर्गर। हम इस बिंदु से कुछ गैर-पेरू भोजन के लिए तैयार थे।

फिर वहाँ शहर ही है। शहर का मुख्य भाग कारों के लिए बंद है क्योंकि सड़कें बहुत संकरी हैं ... क्योंकि वे पुरानी इंका सड़कें और घर हैं। शहर में पेरू के सबसे पुराने लगातार कब्जे वाले ढांचे हैं। इसके अलावा, हर जगह वीजा लगता है, बहुत सारे एटीएम हैं, कीमतें बहुत खराब नहीं थीं, और आसपास के पहाड़ (और खंडहर) सुंदर हैं। घाटी में अस्त होते सूर्य की किरणों को देखते हुए, यह देखना आसान है कि इंका सम्राट पचैती ने इस स्थल को शाही संपत्ति और औपचारिक स्थल के लिए क्यों चुना।

ट्रिप टिप 38: ऑलेंटायटम्बो निराशाजनक नहीं है। हम समय की कमी के कारण खंडहरों की यात्रा नहीं करते थे, और क्योंकि हमारा खंडहर-दौरा बजट माचू पिचू और सच्चायुमन जैसे मुख्य आकर्षण को समर्पित था। वे प्रभावशाली लग रहे थे, और हम निश्चित रूप से वहां कुछ और समय बिता सकते थे, खासकर अगर हमारे पास बोलेटो टूरिस्टिको था जिसमें ओलेनटायटम्बो प्रवेश शामिल है। खाने की विविधता के लिए बहुत सारे रेस्तरां थे, और शहर बस एक तरह से आसान और अच्छा था कि पेरू में कई जगह नहीं हैं: क्रेडिट कार्ड, एटीएम, आदि।

उस रात, हम जल्दी सो गए, क्योंकि, (1) हम हर रात मूल रूप से जल्दी सो जाते थे, क्योंकि VACATION, और (2) हमें अगली सुबह जल्दी उठना था, MAIN EVENT: माचू पिचू के लिए!

दिन 10: माचू पिचू (और वेनैपिकचू!)

दिन 10 बड़ा दिन है। जिस दिन हम माचू पिचू जाते हैं। लिमन ने पढ़ा था कि यह कैसे काम करता है, और उसने सोचा कि उसके पास वास्तव में सब कुछ है। और, अंततः, उन्होंने किया, लेकिन कुछ तनावपूर्ण और भ्रमित करने वाले क्षण थे। तो माचू पिचू के भयानक अनुभव के बारे में बात करने से अलग, हमारे पास माचू पिचू के लिए ट्रिप टिप के बहुत सारे विकल्प होंगे।

शुरू करने के लिए, हम तैयार होने के लिए सुबह 5 बजे उठते हैं और एक बैग पैक करते हैं। हमने क्या पैक किया?

ट्रिप टिप 39: पैक बगस्रे, सनस्क्रीन, कई व्यक्तिगत आकार की पानी की बोतलें, और बहुत सारे स्नैक्स। यह सब एक छोटे बैग, या एक व्यक्तिगत सटेल या बड़े पर्स में पैक किया जाना चाहिए। हमने देखा कि लोग बड़े बैकपैक्स के साथ मिल रहे हैं, लेकिन नियम यह है कि आप ऐसा नहीं कर सकते, और, ठीक है, सॉरी से बेहतर है। माचू पिच्चू एकमात्र ऐसी जगह है जहां हमने मच्छरों को देखा और दूसरों से "नो-सी-यू-यूएमएस" के काटने के बारे में सुना, इसलिए बग स्प्रे एक जरूरी है, और यह कम या ज्यादा बेशर्म, इरगो, सनस्क्रीन है। अंत में, ऑन-प्रिमाइसेस को खाना मना है, लेकिन ऐसा नहीं लगता था कि इस नियम का व्यापक रूप से पालन किया गया था। हमने निश्चित रूप से इसका पालन नहीं किया।

हम IncaRail पर सबसे सस्ता टिकट खरीद सकते हैं। ज्यादातर लोग पेरूरैल लेते हैं। IncaRail सस्ता था। ट्रेन में चढ़ने के लिए, वे कहते हैं कि 30 मिनट पहले दिखाओ, लेकिन हमने 10 मिनट पहले दिखाया। जब तक आप अपने टिकट प्रिंट करवाने के लिए समय से टिकट कार्यालय में पहुंच जाते हैं, तब तक आपको ठीक होना चाहिए।

ट्रिप टिप 40: आपको अपना पासपोर्ट, साथ ही क्रेडिट कार्ड, जिसके साथ आपने टिकट के लिए भुगतान किया है, की आवश्यकता है। इसके अलावा, अपने माचू पिचू टिकटों की कई प्रतियों को प्री-प्रिंट करें।

सिडेनोट: पेरू की सरकारी वेबसाइट जहां आप माचू पिचू टिकट खरीदते हैं वह भयानक है। टिकट खरीदने के लिए आपके पास आपकी पासपोर्ट जानकारी होनी चाहिए: यह मायने रखता है, क्योंकि रूथ को अपने नए विवाहित नाम को दर्शाने के लिए एक नया पासपोर्ट प्राप्त करना था। वेबसाइट अक्सर दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है, और हमें टिकट पाने के लिए कई बार कोशिश करनी पड़ी। क्योंकि हमने लगभग 5 महीने पहले ही टिकट खरीदे थे, हमें माचू पिचू और वेनपाइचू की बढ़ोतरी के लिए टिकट प्राप्त करने में कोई परेशानी नहीं हुई। लेकिन वे केवल 500 लोगों को प्रत्येक दिन वेनैपिकचू को किराए पर लेने देते हैं, इसलिए यदि आप बोनस-बढ़ोतरी करना चाहते हैं तो जल्दी खरीदना महत्वपूर्ण है। हमने अन्य लोगों से सुना, जिन्होंने लगभग 2 महीने खरीदा था कि वे वेनैपीचू टिकट पाने में सक्षम नहीं थे।

आखिरकार, हमने अपने ट्रेन टिकट प्रिंट करवाए, टिकट-चेकर्स को हमारे टिकट और पासपोर्ट दिखाए, हमारी ट्रेन कार को निर्देशित किया गया और ट्रेन में चढ़ गए। तब तक शायद 6:30 बज चुके थे।

हमारे AirBnB मेजबानों ने अविश्वसनीय रूप से विनम्रतापूर्वक हमें नाश्ते-से-नाश्ते, जूस और एक कठिन उबले अंडे के साथ पैक किया, जिसे हमने तुरंत खाया। फिर, ट्रेन में, हमें चाय, जूस या कॉफी दी गई, साथ ही साथ कुछ स्वादिष्ट स्नैक्स भी दिए गए। इसलिए हम उर्जावान और जागे हुए थे क्योंकि ट्रेन अच्छी तरह से चल रही थी।

आखिरकार, एक सुंदर ट्रेन की सवारी के बाद, हम माचू पिचू पर्वत के पैर में शहर, अगुआस कैलिएंट्स में पहुंचे। अब, हम जानते थे कि अगला कदम बस टिकट खरीदना और बसों पर चढ़ना था। हम चिंतित थे कि हम देर से चल रहे थे, इसलिए हम ट्रेन स्टेशन के माध्यम से पहुंचे, और सड़क पर पहुंचे जहां बसें थीं। और वहाँ, हमने हमेशा के लिए लंबी लाइन पाई। इससे भी बदतर, हमें नहीं पता था कि यह बस पर चढ़ने या टिकट खरीदने के लिए एक लाइन थी। इसलिए हमने इसे खेला: लिमन को एक लाइन में, दूसरे में रूथ मिला। रूथ ने टिकट खरीदना समाप्त कर दिया, जबकि लाइमैन ने बोर्ड में लाइन में जगह बनाई। आप एक सामान्य बस टिकट खरीदते हैं, यह किसी विशेष समय या बस के लिए नहीं है, और आपको प्रत्येक व्यक्ति के टिकट के लिए पासपोर्ट दिखाना होगा। बोर्डिंग के लिए लाइन सड़क के दाईं ओर है, टिकट खरीदने के लिए लाइन सड़क के बाईं ओर एक कियोस्क पर है। अंतत: हम अच्छे समय में बसों पर सवार हो गए। हालांकि लाइन लंबी थी, बसें वास्तव में कुशलता से चलीं। और 25 मिनट के स्विचबैक के बाद, हम माचू पिचू पहुंचे।

कहाँ ... हम एक और लाइन में इंतजार कर रहे थे। अगले आधे घंटे के लिए, हम लोगों की लाइन के समाप्त होने की प्रतीक्षा कर रहे थे ताकि हम अंत में प्रवेश कर सकें।

नोट: माचू पिचू में कोई बाथरूम नहीं है! एकमात्र बाथरूम द्वार के ठीक बाहर है जहां आप बस से उतरते हैं, और इसका उपयोग करने के लिए 1 लागत लगती है। आपको इसका उपयोग करना चाहिए। वे पूछते हैं कि क्या आप टॉयलेट पेपर खरीदना चाहते हैं, लेकिन बाथरूम पहले ही स्टॉक हो गए हैं।

ट्रिप टिप 41: रेखाएं विकेन्द्रीकृत हो रही हैं, लेकिन वे जितनी तेजी से आप सोच सकते हैं उससे कहीं ज्यादा तेजी से आगे बढ़ती हैं। आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि जो कोई भी बस लाइन में टिकट खरीद रहा है उसके पास प्रत्येक व्यक्ति और नकदी के लिए पासपोर्ट हैं।

यह सब मायने रखता है क्योंकि हमारा समय वेनैपिकचू को बदलने का समय सुबह 10 बजे से 11 बजे तक था। लिमन ने सोचा कि इसका मतलब है कि आपको सुबह 10 बजे प्रवेश करना है, इसलिए उसकी भीड़।

ट्रिप टिप 42: यदि आप शामिल किराए के साथ टिकट खरीदते हैं, तो आप समय स्लॉट के दौरान किसी भी समय बढ़ोतरी शुरू कर सकते हैं। हम माचू पिचू के माध्यम से चलने से बेदम वेचपेंचू गेट पर पहुंचे ... फिर बैठ गए और 20 मिनट तक अंदर जाने का इंतजार किया।

अंत में, हमें वायनापचू में जाने दिया गया।

ठीक है, तो, वेनैपीचू क्या है? खैर, यहाँ माचू पिचू की एक क्लासिक तस्वीर है:

माचू पिचू वह बस्ती है जिसे आप देखते हैं। वह चट्टानी, माचू पिचू के दूसरी तरफ संकरा पर्वत, यानी वेनैपीचू। यही कारण है कि हम वृद्धि हुई है। और यह महान था। सिर्फ धूप में खंडहर भटकने के बजाय, हमें अद्भुत विस्ता तक एक छायादार जंगल मिला।

वायनापिचू के एक तरफ, हमें इस तरह के दृश्य मिले। वह माचू पिचू बाईं ओर नीचे है, और उस जिग-झग्गी लाइन माचू पिचू तक सड़क है। आप दायीं ओर भी देख सकते हैं, वेनैपीचू का खंडहरों का अपना सेट है।

और फिर वायनापिचू के दूसरी तरफ, हमें यह मिला है: बादलों में उनकी चोटियों के साथ जंगल-पहने पहाड़। यहां तक ​​कि लंबी पैदल यात्रा से अलग, यह लुभावनी थी।

साथ ही, बढ़ोतरी खुद मजेदार थी। यह अद्भुत आश्चर्यजनक वर्षावन-कफन पहाड़ पर चढ़ते हुए अद्भुत था, प्रत्येक कोने को गोल करना और यह जानना नहीं था कि क्या हम एक चट्टान, या एक नया अजीब पेड़, या शायद इंका खंडहर देखेंगे। पगडंडी ज्यादातर आधुनिक थी, लेकिन हमने अक्सर विभिन्न इंका ट्रेल्स के अवशेषों को मार्ग के दोनों ओर देखा। इंका खगोलविदों या रईसों की कल्पना करना हमारे लिए इस पथ पर सदियों पहले चला गया था, जब यह स्थान जीवित था, रोमांचक था। इसने मदद की कि हम विभिन्न बिंदुओं पर रुक गए और इंका से अधिक पढ़ा, जिसने हमें पात्रों और कहानियों और रंगों को दिया, जिनसे ग्रे पत्थरों को चित्रित किया गया।

आखिरकार, हम अपने पहले ईमानदार-टू-गुडनेस अमेरिकी पर्यटकों की बढ़ोतरी को पूरा करते हुए पहाड़ से नीचे उतर आए। हमने यात्रा पर बहुत सारे जर्मन, इटालियन, फ्रेंच, चिलीज, चीनी आदि देखे, लेकिन वास्तव में बहुत कम अमेरिकी थे। फिर, वायनापिचू (और पहाड़ पर हमारा दोपहर का भोजन खाया) किया, हम माचू पिचू का पता लगाने के लिए तैयार थे।

तो हमने किया! हम घंटों तक भटकते रहे। हम बैठे और अपनी किताब धूप में पढ़ी। हम सुरक्षा गार्ड द्वारा चिल्लाए गए। हम रास्तों पर गलत तरीके से चले और दौरे समूहों को गड़बड़ कर दिया। हमने माचू पिच्चू किया। वास्तव में हम बहुत सारी तस्वीरें नहीं लेते थे, लेकिन यह बहुत बढ़िया था, बस घूमना-फिरना, इतनी अच्छी तरह से संरक्षित साइट को देखकर, ऐसा लग रहा था कि हम वास्तव में देख रहे हैं कि इंका ने क्या सोचा था।

लेकिन उस दिन एक टाइमर था। हमारे पास अगुआस कैलिएंट्स में वापस पकड़ने के लिए एक ट्रेन थी। अब, बस की सवारी लगभग 25 मिनट है। और हमें लगा कि 30 मिनट की तरह कुछ लाइन होगी। लेकिन नहीं। लाइन हमेशा के लिए लंबी थी। या, कम से कम, यह हमेशा के लिए लंबा लग रहा था। यह लगभग 45 मिनट तक समाप्त हो गया। हम अगुआस कैलिएंट्स में ट्रेन स्टेशन पर लगभग 5 मिनट पहले पहुंचे। जो ठीक था, क्योंकि हमारी ट्रेन लगभग 5 मिनट लेट थी।

ट्रिप टिप 43: अपनी ट्रेन को न छोड़ें! माचू पिचू से बोर्डिंग टाइम तक अपनी ट्रेन से 1.5-2 घंटे का समय दें।
ट्रिप टिप 44: ट्रेन स्टेशन के दायीं ओर IncaRail का प्लेटफ़ॉर्म है; उनके पास आगमन और प्रस्थान के समय के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड है। वे जिस तरह से पेरू के लोगों को करते हैं, वे बड़े संकेत नहीं देते हैं।

और फिर हमने ओल्टानायटम्बो के लिए एक शानदार प्राकृतिक ट्रेन की सवारी का आनंद लिया।

Ollantaytambo में वापस, हम एक इतालवी स्थान पर गए। यह बहुत अच्छा था, और वे उस सेवा को चालू रखने में भी कामयाब रहे जब सत्ता थोड़ी ही देर में चली गई। और फिर, काफी संयोग में, हमने फिर से सच्चायुमन की चिली जोड़ी को देखा। वे अगले दिन माचु पिच्चू जा रहे थे।

माचू पिचू हर समय लायक था, प्रयास, और इसे प्राप्त करने के लिए पैसे। यह कीड़े, सूरज, गर्मी, भूख, रेखाएं, प्यास और थकान के साथ एक लंबा दिन था। लेकिन यह मज़ेदार था, और हम एक-दूसरे को देखते हुए, कभी-कभार दोहराते हुए चले आए, “अरे! हमने सिर्फ माचू पिचू किया था! ” हमने अभी-अभी दुनिया के आश्चर्य का पता लगाया! हमने बस कर दिया।

दिन 11: कस्को वापस

दिन 11 में एक बहुत ही सरल योजना थी: कुस्को में वापसी। हम एक अलग रास्ते से वापस जाने वाले थे, जहां से हम ऊलंटायटम्बो तक आए, उरुबाम्बा घाटी से पिसाक तक, फिर दक्षिण की ओर कूस्को जा रहे थे। इस ड्राइव को केवल २-३ घंटे लगने चाहिए थे।

इसलिए शुरू करने के लिए, हम अंदर सो गए, फिर हमारा समय पूरा हो गया और दरवाजे को बंद कर दिया। हमारे पास कुछ घंटों की ड्राइव करने के लिए पूरा दिन था, तो जल्दी क्यों?

फिर हम अपनी कार लेने के लिए निकले ... और पाया कि शहर की एकमात्र सड़क बच्चों के साथ घूम रही थी। हमने इसकी कोई तस्वीर नहीं ली, लेकिन यह सैकड़ों बच्चों की भीड़ थी। और मुख्य वर्ग में सैकड़ों और लोग थे, भाषण देने वाले लोगों के साथ एक बड़ा मंच, झंडे के साथ वर्दी में सैनिक ... यह किसी प्रकार की बड़ी परेड थी।

यह पता चलता है कि 28 जुलाई पेरू का स्वतंत्रता दिवस है, लेकिन कई शहर इसे पास की अन्य तारीखों पर मनाते हैं; ओलांतायटम्बो के लिए हमारे मामले में, उन्होंने इसे 26 वें दिन मनाया। शहर से बाहर जाने वाली एक सड़क को बंद कर दिया गया था।

ट्रिप टिप 45: पेरू की सड़कें आपके साथ सहयोग नहीं करेंगी! हमने पहले भी यह कहा है, लेकिन वास्तव में, एक बैकअप योजना है, और इंतजार करने और आनंद लेने के लिए तैयार रहें।

हमें शहर के एक शांत हिस्से में एक पुराने इंका घर में थोड़ी जगह मिली और एक-दो घंटे हमारी किताब पढ़ी। फिर हमने लंच किया। अंत में, परेड समाप्त हो गई, भीड़ तितर-बितर हो गई, ट्रैफ़िक फिर से बढ़ गया और हम प्रस्थान करने में सक्षम हो गए।

और हम फ्रैंक होंगे: सेक्रेड वैली के नीचे ड्राइव का अधिकांश हिस्सा थोड़ा कम था। जब आप "इंकास की पवित्र घाटी" कुछ कहते हैं, तो यह वास्तव में एक उम्मीद पैदा करता है कि यह शानदार होने वाला है। हो सकता है कि हम इस बिंदु पर दृश्यों के साथ बस तरह तरह के जलमग्न हो गए हों, लेकिन घाटी अपने आप में अद्भुत नहीं थी।

क्या अद्भुत था म्यूजियो इनकैरि।

वहाँ हम ड्राइव कर रहे थे, क्यूस्को की ओर जा रहे थे, दिन के लिए कोई बड़ा पड़ाव नहीं बना था, और रूथ सड़क के बगल में इस बड़ी मूर्ति को देखता है और शब्द "म्यूज़ो" और कहता है, "अरे, चलो यहाँ रुक जाओ!" कुछ विरोध के बाद, Lyman, begrudgingly में देता है, हम चारों ओर मुड़ते हैं, और संग्रहालय का दौरा करते हैं।

यह सही निर्णय था।

यह संग्रहालय वास्तव में अच्छी तरह से किया गया था। यह प्रत्येक के बारे में 30 या 40 तलवों की लागत थी, इसलिए यह बहुत महंगा था, लेकिन हमें बहुत मज़ा आया था। यह 7 खंडों के आसपास संरचित किया गया था, प्रत्येक खंड पेरू में एक अलग पूर्व-कोलम्बियन संस्कृति के लिए समर्पित है, जो कि सबसे पहले ज्ञात शहरी सभ्यताओं (कैरल) से इंका तक शुरू हुआ था। प्रत्येक खंड में, पहला कमरा एक विशिष्ट संग्रहालय था: कलाकृतियाँ, चित्र, विवरण, आपका सामान्य संग्रहालय किराया। यह सब द्विभाषी, स्पेनिश और अंग्रेजी था, जो वास्तव में अच्छा था, और स्पष्टीकरण और कलाकृतियां बहुत दिलचस्प थीं।

लेकिन फिर, प्रत्येक संस्कृति के लिए दूसरे कक्ष में, संग्रहालय उस संस्कृति को जीवन में लाएगा। जैसा कि आपने वीडियो में देखा था, वे उस संस्कृति के कुछ विशिष्ट तत्वों के विस्तृत, अमर प्रजनन को स्थापित करेंगे।

बाईं ओर आप मानक संग्रहालय-कमरों में से एक में एक पैरास मम्मी-बंडल देख सकते हैं। सही पर आप महान मंदिर के पचाकैमैक के प्रजनन का आंतरिक गर्भगृह देख सकते हैं। नोट: यह प्रजनन गंभीर रूप से डरावना था। आप एक छोटे से नकली-चक्रव्यूह में घूमते हैं, वहाँ जप, और अंधेरा होता है, और फिर आप कोने के चारों ओर आते हैं और आपके सामने यह दृश्य होता है।

अंत में, हमने विकुना ऊन की वस्तुओं को बिक्री के लिए देखा! यह केवल दो स्थानों में से एक है जिसे हमने विकुना को बेचा है। और, पवित्र गाय को दोहराने के लिए, यह महंगा था।

म्यूजियो इंकार्यी वह था जो हम चाहते थे कि वह हो: सूचनात्मक, लेकिन कल्पनाशील भी। पेरू दिलचस्प ऐतिहासिक स्थलों से भरा है, लेकिन इसमें से बहुत कुछ बस ... बर्बाद हो गया है। खाली करें। बेजान। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप अपनी कल्पना का कितना उपयोग करते हैं, ये स्थान कभी भी पूरी तरह से अपने दम पर नहीं आते हैं। लेकिन म्यूज़ो इनकारिए की कलात्मक तस्वीरों की मदद से, आप अंतराल को भर सकते हैं और इन स्थानों के लिए क्या हो सकता है, इसके लिए एक समझ प्राप्त कर सकते हैं।

ट्रिप टिप 46: म्यूज़ो इंकारी पैसे के लायक है। यह आपको विभिन्न बर्बाद साइटों का आनंद लेने में मदद करेगा, खासकर यदि आप कई गैर-इंका साइटें कर रहे हैं जैसे हमने किया। और यदि आप किसी भी गैर-इंका साइटों का दौरा नहीं करेंगे, तो यह वास्तव में पूर्व-कोलम्बिया संस्कृतियों की व्यापक श्रृंखला के लिए एक स्वाद प्राप्त करने में आपकी सहायता करेगा।

म्यूसो इंकारि के बाद, हम अपने रास्ते पर कुस्को गए। हम पिसाक से होकर गुजरे, लेकिन रुके नहीं, क्योंकि देर हो रही थी, और क्योंकि पिसाक वास्तव में सुखद शहर नहीं दिखता था।

पीसाक के ऊपर, जब हमने कुछ हज़ार फीट की ऊँचाई पर कब्जा कर लिया, तो हमें यह दृश्य मिला:

बुरा नहीं है, पेरू।

कुस्को में पहुंचने पर, हमने अपना AirBnB पाया और चेक इन किया। यह अब तक का सबसे अच्छा AirBnB था जिसमें हम पेरू में रहते हुए रुके थे। हमने अपनी खिड़की के ठीक सामने मुफ्त पार्किंग की थी। हमारे पास एक स्नैक बाउल और बोतलबंद पानी उपलब्ध था। एक सुंदर अपार्टमेंट परिसर में हमारा एक सुंदर, सजाया हुआ अपार्टमेंट था। और सबसे रोमांचक, हमारे पास (1) अंग्रेजी भाषा के टीवी चैनल और (2) एक फायरप्लेस, जलाऊ लकड़ी के साथ स्टॉक किया गया था!

कहने की जरूरत नहीं है, एक अच्छा रात्रिभोज के बाद, हम वापस आ गए, आग लगा दी और टीवी देखा: कुस्को में कल रात एक अद्भुत, आराम।

दिन 12: रोड स्ट्राइक्स बैक

दिन 12 की शुरुआत हुई। हम नकदी पर कम थे, इसलिए लिमन ने एटीएम में पैसा लाने के लिए पहली बात की, जबकि रूथ ने कार पैक की। हमने जल्दी नाश्ता किया फिर सड़क पर मिल गए।

तो, 5.5 घंटे। कोई दिक्कत नहीं है। शायद Prob.५ घंटे और अधिक जैसे ही हम इसे ड्राइव करेंगे लेकिन फिर भी, कोई बड़ी बात नहीं! हमें लगा कि हम जल्दी सड़क पर उतरेंगे (अधिक संभावित स्वतंत्रता दिवस बैरिकेड्स के कारण), अच्छा समय बनाने के लिए, हमारे पृथक रिवर-साइड होटल में जल्दी पहुंचें, और एक सुखद दोपहर पढ़ने में खर्च करें।

और सबसे पहले, हमने कुस्को के बाहर शानदार समय बिताया।

तब हमने अबानके के ऊपर की सड़क का सामना किया, जिस पर एक यात्रा ब्लॉग लाइमैन्रेड ने "ड्रंकयार्ड्स ग्रेवयार्ड" का नाम दिया। क्यों?

अब आप देख सकते हैं क्यों। Switchbacks। यह स्विचबैक का दिन था।

यह पहला दिन था जब हमने मोशन सिकनेस मेडिसिन का इस्तेमाल किया। यात्री की सीट पर लिमन को इन एंटीमैटिक पैच का उपयोग करना था, जिसे आप अपने कान के पीछे लगाते हैं, क्योंकि यह घंटों तक सिर्फ स्विचबैक होता था। यह हमें हराने का सड़क का पहला प्रयास था।

उसी समय, हमारे पास वास्तव में ड्राइव के अच्छे हिस्से थे:

अफसोस की बात है कि सड़क में चट्टानों के बारे में थोड़ा हमें परेशान करने के लिए वापस आ जाएगा। लेकिन इससे पहले कि हम अधिक स्विचबैक नहीं करते, और कुछ अद्भुत दृश्य देखे:

लेकिन बहुत समय बाद जब हमें अबानके में दोपहर का भोजन मिला, तो रोमांच हो गया। हम साहसिक कहते हैं, क्योंकि, जैसा कि जीके चेस्टर्टन ने कहा, "दुर्भाग्य केवल साहसिक रूप से गलत माना जाता है," या ऐसा कुछ।

हां। हमने एक पत्थर मारा। और हमें यह वीडियो पर मिला है!

सड़क से बाहर कूदने और हमारे टायर से टकराने के कारण उस घटिया चट्टान का परिणाम था:

हम कुछ प्रकार के लिए दाएं से बाएं जाएंगे। सही पर, आप चट्टान को देख सकते हैं! मिट्टी की पपड़ी का वह खलनायक टुकड़ा जो बाहर पहुंचा और अनास्तासियस के दाहिने पिछले टायर से टकराया! धिक्कार है!

केंद्र में, आप टायर बदलने में लाइमैन को जीत हासिल करते हुए देख सकते हैं। यह वास्तव में पहली बार था जब उसे कभी अकेले टायर बदलना पड़ा। अगर लायन को पता नहीं था कि टायर को कैसे बदलना है, तो रूथ को काफी यकीन नहीं था। पता चला, वह करता है! इसके अलावा, आप देखेंगे कि लियान मोज़े और सैंडल पहने हुए है। इसका मुख्य कारण यह है कि हमें लाइमैन के टेनिस जूतों का उपयोग दस्ताने के डिब्बे में करने के लिए करना पड़ा, क्योंकि यह पहले दिन टूट गया और खुला खुला रह गया, जिससे डिब्बे में रोशनी बनी रही, जिससे बैटरी नीचे चली गई। इसलिए अपने पैरों की सुरक्षा की तुलना में लाइमैन के जूतों का अधिक महत्वपूर्ण उपयोग था। दूसरा कारण है कि उसने मोज़े और सैंडल पहने हुए हैं, जो तापमान और मिर्च की सुबह और शाम में तेजी से बदलाव के साथ, उसने पाया कि यह वास्तव में एक बहुत ही कुशल फुटवियर कॉम्बो था। पसंद का तीसरा कारण स्पष्ट रूप से सिर्फ इतना है कि लाइम स्टाइल के किनारे पर है, और मोजे और सैंडल वापसी करने जा रहे हैं।

ट्रिप टिप 47: टायर बदलने के लिए तैयार रहें। और, इसी तरह, सुनिश्चित करें कि आपकी कार का स्पेयर टायर फुला हुआ है और आपके पास इसे बदलने के लिए आवश्यक उपकरण हैं। यह वास्तव में जीवन के लिए सिर्फ अच्छी सलाह है, लेकिन यह खराब गुणवत्ता वाली सड़कों और लगातार रॉक स्लाइड वाले देश में लंबी सड़क यात्रा पर विशेष रूप से सच है। एक टायर को रोकना केवल संभव नहीं है, यह बहुत संभावना है। इसके अलावा, यह एक अच्छा एहतियात है कि आप जिस कार दुर्घटना में हैं, उस दिशा में अपने किराये की कार कंपनी से पूछें। अपने बीमा विकल्पों के बारे में पूछताछ करने के लिए अपनी कार बीमा कंपनी और क्रेडिट कार्ड पर कॉल करें। हमने अपने जोखिम को प्रबंधित करने के लिए क्रेडिट कार्ड और किराये की कार कंपनी बीमा उत्पादों के मिश्रण का उपयोग किया। पेरू दुनिया में सबसे खराब सड़क सुरक्षा रेटिंग में से एक है। तार्किक रूप से, तकनीकी रूप से, आर्थिक रूप से, और दुर्घटनाओं और फ्लैट टायर के लिए भावनात्मक रूप से तैयार रहें। अतिरिक्त नकदी है। एक कार्यात्मक सेल फोन है। अपनी कुछ बुनियादी समस्याओं को हल करने में सक्षम हो। कस्बों में जाते समय यांत्रिकी के लिए एक आकस्मिक निगाह रखें। और सबसे ज्यादा, विचलित न हों कि आपका पति उस यात्री की सीट से वीडियो ले रहा है!

अंत में, बाईं ओर, लैंटरेटेरिया (टायर का स्थान) है, जहां हमने अपने टायर को सिर्फ $ 40 या इतने पर तय किया। वे अविश्वसनीय रूप से अच्छे और बहुत कुशल थे।

तुम्हें पता है, जो बहुत कुशल नहीं था, हालांकि? एविस 24-घंटे मदद सेवा। सबसे पहले, हमें बताया गया कि वे अंग्रेजी बोलते थे: उन्होंने नहीं किया। सभी में से एक, यहां तक ​​कि एक बार जब हम एक अंग्रेजी-वक्ता पाते हैं, तो वे बिल्कुल भी निश्चित नहीं थे कि क्या हमें खुद की मरम्मत के लिए भुगतान करना चाहिए, या अगर यह एविस के माध्यम से बिल किया गया था, या क्या। तीसरा, जब हमने उनसे पूछा कि क्या उन्हें इस बात की कोई सिफारिश है कि कार को कहाँ से कहाँ पहुँचाना है, तो उन्होंने घंटों बिना किसी की तलाश में इधर-उधर चक्कर काटे, न तो हमें यह बताया कि “बस आप कहीं भी जाएं” और न ही हमें कोई खास जगह बताएं। अंत में, हम उस मैकेनिक को खोजने में सक्षम नहीं थे जो उन्होंने हमें भेजा था, इसलिए हमने वही उठाया जो एक काफी प्रतिष्ठित स्थान की तरह दिखता था। हालाँकि बाईं ओर की तस्वीर यह नहीं दिखाती है, इस स्थान पर एक नया-ईश दिखने वाला चिन्ह था, और उनके सामने कार्यालय के अंदर नए, साफ-सुथरे टायर के बड़े ढेर थे। विशेष रूप से, यह स्थान रात के लिए हमारे होटल से दूर सड़क से एक घंटे पहले था। अच्छी बात है कि हमने जल्दी छोड़ दिया।

स्पैनिश में टायर की मरम्मत के लिए एक रोमांचक अनुभव था। जाहिर है, हमारे यांत्रिकी अंग्रेजी का एक शब्द नहीं बोलते थे। सौभाग्य से, यह एक परिवार द्वारा संचालित जगह थी और वास्तव में अच्छा था, और हम अपने हाथ से इशारे के साथ एक ही पृष्ठ पर लग रहे थे, इसलिए यह सब ठीक हो गया।

एक नए टायर के साथ, हम वापस सड़क के नीचे चले गए।

ट्रिप टिप 48: चार अलग-अलग प्रकार के मज़े हैं, और यह जानना कि आप किस प्रकार का अनुभव किसी निश्चित समय पर कर रहे हैं, आपको भावनात्मक रूप से कठिन अनुभवों को संसाधित करने में मदद करेगा। टाइप I फन सिर्फ सादा मस्ती है; आप इसे पसंद करते हैं जबकि ऐसा होता है। जब वे कहते हैं कि इसका मतलब है कि "मज़ेदार" है। टाइप II फन मजेदार नहीं है जब आप इसे अनुभव कर रहे हों, वास्तव में यह बहुत डरावना या अप्रिय हो सकता है, लेकिन यह हंसी में मजेदार हो जाता है, जब आप इसके बारे में दूसरों से बात करते हैं। टाइप III फन का मजा तब नहीं है जब आप इसे अनुभव करते हैं, और न ही यह आपके लिए याद करने के लिए मजेदार है, लेकिन यह अन्य लोगों के लिए याद रखने के लिए मजेदार है, आमतौर पर आपके खर्च पर। अंत में, टाइप IV फन एक प्रकार का फन है जिसे आप वास्तव में अपनी रोड ट्रिप पर नहीं रखना चाहते हैं। टाइप IV मज़ा किसी भी समय किसी के लिए मजेदार नहीं है। इसमें प्रायः विघटन शामिल होता है।

इससे पहले कि हम होटल में पहुंचे, अंधेरा हो गया। अब, आम तौर पर यह एक बड़ा मुद्दा नहीं होगा। हम बस अपने फोन पर डेटा पर फ्लिप करेंगे, होटल का पता लगाएंगे, और वहां ड्राइव करेंगे। इसके अलावा, चूंकि लाइमैन ने हमारे सभी होटलों और एयरबेंस को स्ट्रीटव्यू किया था, इसलिए वह पहचान सकता था और याद कर सकता था कि जैसे ही हम पड़ोस में पहुंचे, वहां कैसे पहुंचा जाए।

लेकिन होटल तम्पुमायु अलग था। Hotel Tampumayu एक शहर में नहीं है। यह अपूर्मैक घाटी में कहीं नहीं है। और गूगल स्ट्रीटव्यू के बारे में बात यह है कि यह सभी दिन के चित्र हैं। रात में टर्नऑफ की पहचान करना कठिन हो सकता है। सौभाग्य से, हालांकि, होटल तम्पुमायु सड़क से दूर है, और इसके बड़े गेट और लंबी, लाल-ईंट की दीवारों से पहचानना आसान है। हमने दो बड़े टूर ग्रुपों के आगे बस खींची, हमारे कमरे की चाबी मिली, फिर पहले डिनर ऑर्डर लेने के लिए रेस्तरां में पहुंचे। भोजन हमारे लिए कहीं भी सबसे अच्छा नहीं था, लेकिन यह अच्छा था, और होटल बहुत अच्छा था। सबसे विशेष रूप से, इसमें गर्म पानी का कोई अंत नहीं था। मोशन सिकनेस, पॉप्ड टायर और आमतौर पर अनुमान से कम आराम और आराम के साथ सड़क पर 12 घंटे के दिन के बाद यह एक शक्तिशाली आशीर्वाद था।

ट्रिप टिप 49: यदि आप Google में "होटल टम्पुमायु" खोजते हैं, तो यह आपको आसपास की पहाड़ियों में कुछ बेतरतीब सड़क से नीचे जाने का रास्ता देता है। यह गलत है। यदि आप बस "तम्पुमायु" की खोज करते हैं, तो यह आपको सही स्थान, सड़क मार्ग से देता है। होटल टाम्पुमायु को खोजने में मुश्किल नहीं है, इसलिए Google के बुरे निर्देशों से भ्रमित न हों।

दिन 13: सिएरा अगेन के पार

हमने सातवें दिन वापस सियरा रास्ता पार किया: सबसे लंबी ड्राइव, जिसमें सैकड़ों किलोमीटर की कच्ची सड़कें थीं। यह एक ऐसा रोमांच था जिसका हमें एक पल के लिए भी अफसोस नहीं है। उसी समय, हम अनुभव को दोहराने के लिए उत्सुक नहीं थे। जैसे, हमने यह सुनिश्चित किया कि लीमा के पीछे की पूरी ड्राइव अच्छी, पक्की सड़कों के साथ थी।

लेकिन इससे पहले कि हम छोड़ सकते हैं, हमें नाश्ता करना पड़ा।

और ऐसा तब हुआ जब हमें पता चला कि इस जगह पर लोग हैं! वास्तव में, उनके पास होटल की चारदीवारी के भीतर जानवरों की एक पूरी छोटी-सी खदान है।

और मोर से परे, यह पता चला है कि तम्पुमायु वास्तव में अच्छा है! यह रात में अच्छा लग रहा था, और कमरा साफ था, और हमारे पास बहुत गर्म पानी था, लेकिन दिन के उजाले में, हमने महसूस किया कि यह सिर्फ सड़क के किनारे का कुछ रास्ता नहीं था, लेकिन वास्तव में अच्छी जगह है जहाँ आप वास्तव में अच्छे आराम में रह सकते हैं कई दिन अगर तुम चाहते थे। हमें यकीन नहीं है कि अपूर्मैक के आसपास क्या करना है, लेकिन होटल कम से कम अच्छा है।

हालांकि, यह अच्छा था, हालांकि, हमने सुना कि सड़क के नीचे अगले शहर में सुबह 10 बजे से शुरू होने वाली एक स्वतंत्रता परेड थी, चलहुंका, इसलिए हम लगभग 7:30 या 8:00 पूर्वाह्न पर सड़क पर उतरे।

हमारे आगे ड्राइविंग का एक लंबा दिन था; शायद 10 घंटे या तो। चलहुंका में गैस मिलने के बाद, हम अपुर्माक घाटी से बाहर निकल गए। और मुझे कहना होगा, अपूर्मक वास्तव में एक सुंदर, दर्शनीय क्षेत्र था। बाईं ओर की तस्वीर तब से है जब हम घाटी से पम्पों में बाहर निकल रहे थे, लेकिन पूरी ड्राइव सुखद थी, भले ही हम सड़क पर अल्ट्रा-सतर्क आँखों को बंद कर रहे थे, और अधिक कूदने वाली चट्टानों की तलाश कर रहे थे।

सिएरा के माध्यम से ड्राइव बहुत सुंदर था। हमने ललमा और अल्पाका को देखा। और बहुत सारी चट्टानें। और मुझे कहना होगा, हमने वास्तव में सिएरा के इलाके की सराहना की, जितना हमने पहली बार इसके माध्यम से आया था, जैसा कि अब हम पेरू के अधिक देखा है, और तुलना के लिए संदर्भ का एक व्यापक फ्रेम था। उसी समय, हमने कई तस्वीरें नहीं लीं, क्योंकि, तब तक हम इसके बारे में काफी कुछ देख चुके थे। हम निश्चित रूप से स्विचबैक से क्षणिक विराम की सराहना कर रहे थे!

और फिर हमने सोचा कि अगर हम इन चीजों को देखते हैं, तो हम तुर्की में कैप्पडोसिया में चले जाएंगे:

वे तस्वीर से बहुत आगे नहीं बढ़े, लेकिन, हे, शायद कुछ हज़ार वर्षों में पहाड़ियों में कुछ और विस्फोट हो जाएगा, और वे पर्यटकों के लिए गुफा-होटल बना सकते हैं! लेकिन रॉक संरचनाओं का यह यादृच्छिक सेट वास्तव में कुछ दिखाता है जो हमें पेरू के बारे में पता चला है: इसके पर्यटक रत्नों का अभी तक पूरी तरह से व्यवसायीकरण शुरू नहीं हुआ है। इस देश में दिलचस्प, सुंदर या असामान्य स्थलों और अनुभवों के बहुत सारे जेब हैं, और उनमें से कुछ वास्तव में प्रचारित किए गए हैं और अपनी पूरी क्षमता से विकसित किए गए हैं। हमें उम्मीद है कि 20 वर्षों में यह सड़क यात्रा अस्वीकार्य है, क्योंकि पेरू ने अपने अद्भुत प्राकृतिक और सांस्कृतिक संसाधनों को आगे भी विकसित किया है, और अपनी ताकत पर पूंजीकृत किया है। ओह और, साइडटोन: यह ऊपरी अपूर्मेक से पुक्विओ तक की पूरी ड्राइव 14,000 फीट की ऊंचाई पर है। इस बिंदु तक, हमने वास्तव में ऊंचाई में बदलाव को नोटिस नहीं किया था, सिवाय इसके कि पानी की खाली बोतलों के बढ़ते ढेर को हवा के दबाव के साथ विस्तारित और अनुबंधित करने के लिए पॉपिंग शोर बना देगा।

जैसा कि हमने प्यूक्वियो शहर के चारों ओर सिएरा के बाहर निकलना शुरू किया, हमने दृश्यों में बदलाव देखा: फूल! फूलों की पूरी पहाड़ी! पहले तो पुजारी हावी थे, लेकिन आखिरकार हमें येलो, और संतरे, और लाल मिले। हमारा कार्य सिद्धांत यह है कि प्रशांत क्षेत्र के बादलों ने लगभग 14,000 फीट की दूरी पर इन पश्चिम की ओर की पहाड़ियों को मारा और अधिक विविध वनस्पतियों को सक्षम करते हुए बहुत अधिक पानी खो दिया।

यह एक सुखद दिन था, हम अच्छा समय बना रहे थे, सड़क के किनारे फूलों से भरे हुए थे, स्वाभाविक रूप से हमें गुलाब को अच्छी तरह से रोकना और सूंघना था।

आखिरकार, हम पुक्विओ की ओर बढ़े, जहाँ हमें कुछ स्नैक्स और गैस मिले, और फिर आगे नाज़का की तरफ, जहाँ क्रॉस-सियरा हाईवे पनामेरिकाना सूर से मिलता है।

लेकिन इससे पहले कि हम Nazca में काफी थे ...

हम प्राचीन VICUNA प्रेस के माध्यम से चले गए! और देखो, सामने वाला विंची ऊनी है! उस छोटे से ऊंट के शरीर से सारे वस्त्र सोने के हांगेगिन को देखो! यह सिर्फ इतना प्यारा / आकर्षक दिखता है! सीयू-crative!

लेकिन विचुना के संरक्षण के तुरंत बाद, हम वास्तव में उतर रहे थे। जैसा कि मैंने कहा, सियरा 14,000 फीट से अधिक ऊपर था। विचुना संरक्षित लगभग 13,000 फीट पर था। इका, दिन के अंत तक हमारी मंजिल लगभग 1,300 फीट है। 100 किलोमीटर से कम की अवधि में, हमें अपनी ऊंचाई का 90% या 11,000 फीट से अधिक कम करने की आवश्यकता थी। वह एक गंभीर वंश है।

और यह पता चला है, उस वंश का 100% मृत, बंजर, चट्टानी, बेजान रेगिस्तान के माध्यम से स्विचबैक था।

उस वीडियो के बाद स्विचबैक और भी तीव्र हो गया, क्योंकि हम घाटी में नीचे उतर गए।

आखिरकार, हालांकि, हम नाज़ा आए। अब, आपको याद होगा कि हम पहले 3 दिन नाज़का गए थे, जब हमने नाज़ा लाइनों को देखा था। हमने महसूस किया कि नाज़का संस्कृति थोड़ी कमज़ोर थी। लेकिन म्यूज़ो इंकारी में, नाज़का प्रदर्शन बहुत अच्छा था, और उन्होंने नाज़ा सिंचाई के बारे में बहुत बात की। इसलिए जब हमने सड़क पर नाज़ा में गाड़ी चलाते हुए एक संकेत को "नाज़ा एक्वाडक्ट" की ओर इशारा करते हुए देखा, तो, हमें इसकी जाँच करनी थी।

आधुनिक कृषि विधियों का आविष्कार होने से पहले, नाज़ा एक अद्भुत अद्भुत संस्कृति थी, जिससे रेगिस्तान अच्छी तरह से जीवन के साथ खिलते थे। वे थोड़े-से-ऊबड़-खाबड़ क्षेत्रों को भूमिगत कर देंगे, जहाँ मिट्टी के माध्यम से पानी रिसता है, उन क्षेत्रों की खुदाई करते हैं, एक चट्टान सुरंग का निर्माण करते हैं, फिर सभी को ऊपर से ढँक देते हैं। तब वे उन बड़े गड्ढों को बनाते हैं जिन्हें आप सही तरीके से देखते हैं। गड्ढों के उद्देश्य के बारे में बहस है, लेकिन सिद्धांत लाइमन पसंद करते हैं कि उन्होंने (1) स्वच्छ पेयजल निकालने के लिए खेतों की अप-स्ट्रीम प्रदान की, (2) उन्होंने जलसेतु में दुर्लभ बारिश के दौरान अधिक अपवाह का निर्देशन किया, और 3) उन्होंने सुरंगों को "सांस लेने" की अनुमति दी, और चूसने वाली हवा को हवा के दबाव और तापमान में परिवर्तन के रूप में बाहर धकेल दिया। यह मायने रखता है, क्योंकि हवा के बाहर की हवा कुछ नमी पकड़ सकती है, और जब यह सुरंग के बहुत कूलर, बहुत नम हवा में चूसा जाता है, तो यह संघनित होता है, जिससे किनारे पर पानी की बूंदें बनती हैं, जो नीचे की ओर बहती हैं, और प्रवाह के प्रवाह में जुड़ जाती हैं सिंचाई चैनल। स्वाभाविक रूप से होने वाले पानी के चैनलों और सुरंगों के सैकड़ों गज की दूरी पर बने 8 या 10 ऐसे गड्ढों के साथ, आप पानी का एक अच्छा प्रवाह प्राप्त कर सकते हैं।

आखिरकार, जब प्रवाह काफी बड़ा होता है, तो उन्होंने उन चैनलों का निर्माण किया जिन्हें आप ऊपर देखते हैं। वे चैनल काफी गहरे हैं कि वे छायादार बने रहते हैं, और सुबह की मेज़ उनके बीच रहती है।

स्पष्ट होने के लिए, हम वहां शुष्क मौसम में थे। महीनों में पर्याप्त बारिश नहीं हुई थी। और फिर भी, सिंचाई चैनल बह रहा था। और नीचे, यह एक तालाब में खाली हो गया, जिसका उपयोग अभी भी आस-पास के खेतों को सिंचित करने के लिए किया जा रहा था।

दुनिया में कहीं भी 1,500 या 1,000 साल बाद भी दूर से समान जटिलता वाली कितनी सिंचाई प्रणालियां चल रही हैं? बहुत ज्यादा नहीं हैं।

दिन निकल रहा था, इसलिए हमने जल्दबाजी की। सूर्यास्त के आसपास, हम अविश्वसनीय रूप से अच्छे AirBnB पर पहुंचे जहां हम Ica में रह रहे थे। जैसे ही हमारे मेजबानों ने रात का खाना तैयार किया, हम घर के ठीक पीछे टिब्बा तक चले गए और रात की खस्ता रेगिस्तान की हवा का आनंद लिया।

दिन 14: सड़क का अंत

हम यह जानकर 14 दिन जाग गए कि हमें लीमा में किराये की कार को रात 8 बजे वापस करना था, और हमारे पास लगभग 4 से 6 घंटे की ड्राइव थी, जो कि लीमा से इका था।

लेकिन एक रात पहले, हमारे अद्भुत यजमानों ने हमें कोशिश करने के लिए कुछ पाइको दिया था (अच्छी तरह से, रूथ को कुछ दिया था, क्योंकि लाइमैन पीता नहीं है), और हमें यह भी निर्देश दिया था कि कैसे टाकामा दाख की बारी के लिए जाना जाए। इसलिए, चूंकि इका पेरू का शराब देश है और पिस्को का जन्मस्थान है, हमें लगा कि हमें एक दाख की बारी का दौरा करना चाहिए।

टाकामा पेरू में सबसे पुराना दाख की बारी है, जो इंका साम्राज्य के पतन के 7 साल बाद 1540 में स्थापित किया गया था। इसने कुछ ही समय में हाथ बदल दिए, लेकिन पश्चिमी गोलार्ध में किसी भी अन्य दाख की बारी के मुकाबले लगातार उत्पादन कर रहा है। यह देखकर साफ था कि वे कैसे पिस्को बनाते हैं, और बस एक सुंदर, ऐतिहासिक जगह का आनंद ले रहे हैं। साथ ही, हमने टाकामा में रेस्तरां में एक भयानक भोजन किया, और जाहिर है कि अपने घर को स्टॉक करने के लिए शराब और पिस्को खरीदा, और दोस्तों को उपहार के रूप में दिया। टाकामा का अच्छा भोजन और सुंदर दृश्य यात्रा की गतिविधियों के लिए एक बढ़िया आवरण थे। हमारे पास Huacachina में यात्रा का पहला बड़ा रोमांच था, यहां तक ​​कि 30 मील दूर भी नहीं था, और हमारे Tacama में अंतिम।

लेकिन ... हमारे पास अभी भी हमसे आगे की ड्राइव थी। और, जैसा कि यह पेरू का स्वतंत्रता दिवस था, पूरे रास्ते में भारी यातायात था। वह 4 घंटे की ड्राइव 6 घंटे की ड्राइव में बहुत जल्दी बदल गई। जब हम लीमा में घुसे, तो शहर के केंद्र के पास, हम गलती से पानामेरिकाना सुर से दूर हो गए। जैसे, हम एक सप्ताह के अंत में, पेरू के स्वतंत्रता दिवस पर, लीमा के दिल के माध्यम से सीधे ड्राइव करने के लिए समाप्त हो गए।

रूथ के अविश्वसनीय रूप से कुशल ड्राइविंग और लाइमैन के नेविगेशन के लिए धन्यवाद, हमारे अविश्वसनीय रूप से उपयोगी अंतर्राष्ट्रीय डेटा प्लान का उपयोग करते हुए, हम हवाई अड्डे तक पहुंचने में सक्षम थे। लेकिन कुछ अधिक तनावपूर्ण, बाल बढ़ाने वाले क्षण थे।

हवाई अड्डे पर, हमारे पास हर समय हमारे पसंदीदा खाद्य पदार्थों में से एक था: हवाई अड्डा चीनी! इस समय को छोड़कर, यह पेरू का हवाई अड्डा चीनी भोजन था! पहले से ही महान भोजन पर एक अनूठा मोड़, क्या गलत हो सकता है?

ठीक है, जो गलत हो सकता है वह यह है कि अच्छी सेहत के बावजूद पूरी यात्रा, यहीं से लिमन बैक्टीरियल गैस्ट्रोएन्टेरिटिस लेने में कामयाब रहे। अब निश्चित रूप से, हम एक तथ्य के लिए नहीं जानते हैं कि वह यहां था, लेकिन लगभग 18 घंटे बाद, लिमन वास्तव में बुरा महसूस कर रहा था।

सौभाग्य से, हमारी उड़ानों में 18 घंटे से कम समय लगा! हमारे पास ऑरलैंडो के लिए एक रात भर की रेडी फ्लाइट थी, फिर डीसीए के लिए एक फ्लाइट, जहां हमारे अद्भुत पड़ोसियों ने एक बार फिर हमें उठाया और घर ले गए।

उपसंहार

हमारी पेरू रोड्रिप अद्भुत थी। हमारी तस्वीरों को देखते हुए, हमारी कहानियों को फिर से देखना, उत्साह, भ्रम, पागलपन और खोज के क्षणों को याद करते हुए, हम एक बेहतर छुट्टी नहीं ले सकते थे। हमें पहाड़ और समुद्र तट, रेगिस्तान और वर्षावन, औपनिवेशिक युग के दाख की बारियां, रेगिस्तान में डग-बुगियां, संग्रहालय, प्राचीन खंडहर, लंबी पैदल यात्रा, एक तारों से आकाश के नीचे गर्म झरने, गीजर, ज्वालामुखी, गाओं में गाते-गाते, माचू पिच्चू और Nazca लाइनों, और बीच में सब कुछ। अब, निश्चित रूप से, हमारे पास एक सपाट टायर था, कुछ समय के लिए अव्यवस्थित हो गया, रास्ते में बंद होने और भ्रष्ट पुलिस, नकदी की कमी और रास्ते में विभिन्न असुविधाओं का सामना करना पड़ा। हमें ऐसी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा जिसकी हमें उम्मीद नहीं थी, जैसे सड़क के टोल, धूप की कालिमा और साइनस के मुद्दे, लेकिन अंत में, वे अनुभव का हिस्सा हैं। हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि यह यात्रा कम से कम 90% टाइप I फन, 9% टाइप II फन… और फिर लाइमन अंत में बीमार हो रही है। वह टाइप IV फन है।

लेकिन फिर भी, यदि आप नहीं बता सकते हैं, तो हम इस यात्रा से प्यार करते हैं! हम इसे बहुत प्यार करते थे हम सिर्फ एक तस्वीर स्लाइड शो नहीं बनाते थे, हमने मूल रूप से पेरू के पर्यटन के लिए एक विज्ञापन बनाया था। पेरू जाओ! कार किराए पर लें! खुद देश देखें! तुम कर सकते हो!

तार्किक नोट्स

सारांश आँकड़े

समय: 14 दिन

ड्राइविंग दूरी: 1,996 मील

सड़क पर समय: 70 घंटे, या यात्रा का लगभग 20%

औसत गति: 28 मील प्रति घंटे

एयर / एयर ट्रांजिट में समय: 30 घंटे, या यात्रा का लगभग 8%

अन्य यात्रा में समय: 7 घंटे, या यात्रा का लगभग 2%

टाइम स्लीपिंग: 100 घंटे, या यात्रा का लगभग 28%। (यात्रा के दौरान नींद न आना)

टाइम स्पेंट डूइंग कोर वेकेशन-वाई स्टफ: 125 घंटे या यात्रा का लगभग 36%।

कुल सकल लागत: $ 4,782

कुल शुद्ध लागत: ~ $ 4,100

वित्त

हम जानते हैं कि कुछ पाठकों को यात्रा रसद में रुचि होगी। तो हम वित्त के साथ शुरू करेंगे। क्या हमारी यात्रा महंगी थी? उत्तर: हाँ। जैसा कि प्रमुख पर्यटन स्थलों के लिए 2-सप्ताह के लंबे अंतरराष्ट्रीय अवकाश हैं, यह भयानक नहीं था, लेकिन, चलो ईमानदार रहें, यहां बहुत सारे लागत कारक शामिल थे। नीचे दिए गए दो चार्ट लागत को तोड़ते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, सबसे बड़ी लागत वाली वस्तुएँ सभी परिवहन-संबंधित थीं, या तो एयरफ़ेयर या इन-कार कार से संबंधित लागतें। रोडरूट को चुनने में बिलकुल खर्च होता है, कहते हैं, एक जगह पर 2 सप्ताह तक रहना नहीं है। एक सर्व-समावेशी रिसॉर्ट हमेशा एक सस्ती यात्रा होगी। इसके अलावा, हम ड्राइविंग लागत के बोझ को कम कर सकते थे यदि हमारे पास 2 के बजाय 4 रोडट्रिप प्रतिभागी होते। प्लस, मैकचू पिचू के लिए सभी समावेशी लागत कुल "कोर टूरिज्म" लागत का आधा था (हम एमपी को शामिल करते हैं) ट्रेन और बस टिकट कोर पर्यटन के रूप में, परिवहन नहीं)। लेकिन यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए, भोजन और आवास, हालांकि "मुख्य पर्यटन" नहीं है, यह भी अनुभव का एक सकारात्मक हिस्सा था। और भोजन का हिस्सा आंशिक रूप से इस तथ्य से ऑफसेट होता है कि हमने भोजन वापस घर खरीदा होगा। इसी तरह, परिवहन लागत आंशिक रूप से इस तथ्य से ऑफसेट होती है कि अगर हम घर थे, तो हम अपनी कार को चलाएंगे, जो वाहन को नष्ट कर देता है और गैसोलीन और अन्य नियमित लागतों पर खर्च करता है। और, ज़ाहिर है, हम सड़क-ट्रिपिंग को पसंद करते हैं, इसलिए कुछ अर्थों में ये लागत "मुख्य अवकाश" भी थे। तो स्पष्ट होने के लिए, यह लागत ब्रेकडाउन (1) यात्रा की वास्तविक सीमांत लागत को थोड़ा बढ़ा देता है और (2) हमारे खर्चों की हिस्सेदारी को समझता है जो हम अद्वितीय पेरू के अनुभव के हिस्से के रूप में मान रहे हैं।

इसी तरह, हम पैसे बचा सकते थे अगर हम सबसे सस्ते हॉस्टल या AirBnBs में बने रहते, या अगर हम केवल सबसे सस्ता खाना खाते। लेकिन हम अपनी छुट्टी का आनंद लेना चाहते थे। हम दिलचस्प, आरामदायक, सुखद स्थानों में रहना चाहते थे; हम ऐसा खाना खाना चाहते थे जो अद्वितीय, अच्छा और, महत्वपूर्ण रूप से सुरक्षित हो। इसलिए हमने हमेशा सबसे सस्ती चीजों का विकल्प नहीं चुना। और, ज़ाहिर है, हमने घर लाने के लिए बहुत सारे स्मृति चिन्ह खरीदे। फिर भी, हमने 2 लोगों के लिए संयुक्त भोजन और आवास के तहत $ 70 / दिन खर्च किए।

कहने के लिए यह सब: यह यात्रा काफी महंगी है यदि आप इसकी तुलना घरेलू छुट्टी, या एक सर्व-समावेशी रिसॉर्ट प्रकार की स्थिति से कर रहे हैं, जो आपकी वैकल्पिक छुट्टी योजना भी हो सकती है। और जाहिर है कि दोनों विमान किराया और कार किराए पर लेने की लागत बढ़ जाती है। लेकिन फिर, हमारे विमान किराया संयुक्त रूप से $ 1,400 से कम था। अगर हम दक्षिण-पूर्व एशिया में जाते, तो यह सैकड़ों डॉलर अधिक होता। यहां तक ​​कि कई यूरोपीय गंतव्य बहुत अधिक महंगे हैं यदि आप चेक बैग चाहते हैं; और निश्चित रूप से हमें 2 चेक बैग मिले, दोनों तरीके (हालांकि हमने केवल एक बैग को रास्ते में चेक किया, दो रास्ते में)। अक्सर यूरोप का सस्ता किराया आपको कोई सामान नहीं देता, सीट का चयन नहीं करता, और बूट करने के लिए असुविधाजनक सीटें देता है।

स्वास्थ्य

फिटकरी और सूखी हवा कई तरह की अजीब चीजें करते हैं। यदि आपको हाल ही में (रुथ) कान का संक्रमण हुआ है, तो आपको गंभीर सिरदर्द और कान में दर्द हो सकता है। इसका उपाय यह है कि अलसी जैसे अलसी के साथ डेंगू की एलर्जी वाली गोली न लें। आप जल्द ही ठीक हो जाएंगे।

इस बीच, आपको सनस्क्रीन और मॉइस्चराइजिंग लोशन लाने की ज़रूरत है: आपको सनबर्न और शुष्क त्वचा मिलेगी। धूप के चश्मे और टोपी भी अच्छे हैं। वास्तव में, मूल निवासी के लिए, टोपी बहुत सार्वभौमिक हैं।

और निश्चित रूप से, हमने उल्लेख किया कि हमने ऊंचाई समायोजन के लिए एसिटाज़ोलमाइड लिया। यह संभवत: कड़ाई से आवश्यक नहीं है, लेकिन हमने ऐसा महसूस किया कि यह मदद करता है, भले ही इसके साइड इफेक्ट कॉमिक्स में चरम पर हों (हर 30 मिनट में पेशाब करने के लिए)। यदि आप ऊंचाई को अच्छी तरह से संभालते हैं, तो आपको इसकी आवश्यकता नहीं है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो यह एक बुरा विकल्प नहीं है।

वहाँ भी पाने के लिए टीकाकरण कर रहे हैं। आपके सभी मानक प्रतिरक्षण अप-टू-डेट होने चाहिए, और, यदि आप अमेज़न पर जा रहे हैं, तो पीले बुखार सहित और भी बहुत कुछ हैं। माचू पिच्चू के पहले / बाद के दिनों में भी हमने एंटीमैलेरियल्स लिया, क्योंकि अगुआस कैलिएंट्स के आसपास मलेरिया फैलाने वाले मच्छर मौजूद हैं (यदि सुपर आम नहीं हैं)।

इसके अलावा, हम बहुत से जल शोधन रणनीतियों को लेकर आए। स्टरपीन, टैबलेट, फिल्टर आदि। हमने इसका कोई उपयोग नहीं किया। इसके बजाय, हमने पीने और अपने दाँत ब्रश करने के लिए उपयोग करने के लिए बोतलबंद पानी खरीदना शुरू कर दिया। यह (1) एक अप्रत्याशित व्यय और (2) एक अप्रत्याशित असुविधा थी।

अंत में, सभी विकासशील देशों की यात्रा के साथ, आप सिप्रोफ्लैक्सासिन के एक नुस्खे को चाहते हैं, जैसे कि लाइमैन, आपको बैक्टीरियल गैस्ट्रोएंटेराइटिस का मामला मिलता है। सिप्रो वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है, और यह थोड़ी देर के लिए रहता है, इसलिए भले ही आप इसका उपयोग न करें, आप इसे हाथ पर रख सकते हैं।

पैकिंग

हमें पता था कि हम दिन 1 से अपनी कार में जगह के मुद्दे पर जा रहे हैं, इसलिए हमने घनी पैकिंग की। रूथ ने एक लंबी पैदल यात्रा के बैग और एक पर्स, लेमन ने एक लंबी पैदल यात्रा के बैग और एक दूत बैग को ढोया। हमारे पास एक मध्यम आकार का सूटकेस भी था, जो खुद रूसी सूट की तरह एक बड़े सूटकेस के अंदर पैक किया गया था।

बैग-नेस्टिंग का कारण यह था कि हम घर पर रास्ते में स्मृति चिन्ह पैक करने के लिए एक बैग मुक्त होना चाहते थे, और क्योंकि, अनिवार्य रूप से, बहुत कुशलता से पैक किए गए आइटम का विस्तार तब होता है जब आप घर आने के लिए दोहराते हैं। एक बैग को दूसरे के अंदर पैक करने से हमें मजबूर होना पड़ता है, हमें केवल वही चाहिए जो हमें चाहिए, और फिर हमें वापस रास्ते के लिए स्मृति चिन्ह पैक करने के लिए पर्याप्त स्थान दिया।

इस रणनीति में एक अतिरिक्त बोनस था। पेरू की सड़कें बहुत धूल भरी हैं, और कार में धूल जम जाती है, खासकर ट्रंक। सड़क-धूल ट्रंक में संग्रहीत सब कुछ में मिला ... लेकिन केवल पहली परत। इसलिए हमें बाहरी बैग के बाहर और अंदर की तरफ थोड़ी धूल मिली, लेकिन दूसरे बैग के अंदर कोई धूल नहीं थी। प्रत्येक रात जब हम एक AirBnB में रुके थे, हम आमतौर पर ट्रंक में अपना सूटकेस छोड़ देते थे, बैकपैक्स को अंदर लाते थे।

योजना

जैसा कि आप पूर्ववर्ती पोस्ट से बता सकते हैं, बहुत सारी योजना इस यात्रा में चली गई, और जाहिर है कि बहुत सारी खरीदारी हुई। कुछ लोग उत्सुक हो सकते हैं कि हमारा तरीका क्या था।

शुरू करने के लिए, हम 3 या 4 छुट्टियों की एक सूची लेकर आए, जिसे हम लेना चाहते हैं (हमारे मामले में यह पेरू, तुर्की, इज़राइल या मलेशिया के लिए छुट्टियां थी)। फिर हमने उड़ानों के लिए कयाक मूल्य अलर्ट स्थापित किए, और प्रत्येक यात्रा की बुनियादी रूपरेखा तैयार की। जब हमारे पास हवाई किराए का थोड़ा मूल्य इतिहास था, तो उन्हें यह महसूस करने के लिए कि वे क्या खर्च कर सकते हैं, और प्रत्येक स्थान के लिए कुल यात्रा लागत की व्यापक भावना थी, हमने अपनी विभिन्न प्राथमिकताओं पर कुछ बहस की, लेकिन फिर सबसे सस्ती अनुमानित यात्रा को समाप्त कर दिया। , पेरू।

फिर गहन नियोजन आया। हमने ज्यादातर चीजों को "पेरू में काम करने के लिए", फिर शांत सामान का चयन करके पाया। एक बार जब हमें पता चल गया कि हम क्या गतिविधियाँ करना चाहते हैं, तो हमने खुद को एक विस्तृत भौगोलिक सीमा तक सीमित कर लिया (इस मामले में, पेरू के दक्षिणी हिस्से में कार-सुलभ साइटें)। वहां से बस कनेक्ट-द-डॉट्स था। हमने प्रत्येक दिन की ड्राइव का अनुमान लगाने के लिए Google मानचित्र का उपयोग किया, और यह सुनिश्चित करने की कोशिश की कि Google ने कभी भी 8 घंटे से अधिक की ड्राइविंग का अनुमान नहीं लगाया, आमतौर पर 2-6 से अधिक। जैसा कि हमने उल्लेख किया है, लाइमैन स्ट्रीटव्यू ने लगभग पूरे ड्राइविंग मार्ग को पहले से तय कर लिया है, और मुख्य घुमावों और चौराहों का वर्णन करने वाले नोटों के पृष्ठ लिखे हैं।

शुरू में, हमें माचू पिचू के लिए तारीखें चुननी थीं, क्योंकि आपको टिकट खरीदना है, और विशेष रूप से पहले से टिकट बुक करना है। उन टिकटों को खरीदने से पहले ही हमारे पास काफी विशिष्ट कार्यक्रम था, लेकिन एक बार जब हमने उन्हें खरीद लिया, तो हम प्रतिबद्ध थे: माचू पिचू के लिए हमारी ट्रेन रवाना होने से पहले हमें ओलांतायटम्बो में रहना था।

जैसा कि हमने और अधिक विस्तार से मार्गों की खोज की, विभिन्न गतिविधियों पर अधिक पढ़ा और चिंतन किया कि क्या हम वास्तव में यात्रा से बाहर निकलना चाहते हैं, हमने कुछ चीजें छोड़ दीं जिन्हें हम शुरू में करना चाहते थे। उदाहरण के लिए, हमने पर्यटकों के विशाल बहुमत के विपरीत, लेक टिटिकाका में नहीं जाने का फैसला किया। हमने पूर्वी के चारों ओर ड्राइव करने के लिए एक प्रारंभिक योजना को भी छोड़ दिया, हमारे रास्ते पर एंडीज़ के अमेजोनियन साइड पर वापस कुस्को के लिए, और कुछ और नॉर्थलीयर सिएरा देश देखें। समय की कमी (और हमारी किराये की कार पर अधिकतम अनुमत लाभ!) ने हमें कटौती करने के लिए मजबूर किया।

एक बार जब हम एक सटीक मार्ग निकाल लेते हैं जो हमें लगता है कि मजेदार और व्यवहार्य था, तो हमने बुकिंग शुरू कर दी। हमने अधिकांश स्थानों पर AirBnB का उपयोग किया, लेकिन कई रातों में AirBnB विकल्प नहीं थे, जैसे कि Hotel Puerto Inka और Hotel Tampumayu। विशेष रूप से, उन गैर-AirBnB विकल्प (1) सबसे AirBnBs की तुलना में महंगे थे और (2) पेरू में हमारे कुछ सबसे अच्छे रहने के अनुभव थे। इसी तरह, हमने फेसबुक पर Huacachina में कासा डे बम्बू पाया, ओएसिस के चारों ओर सिर्फ गुग्लिंग होटलों के बाद।

हर दिन के लिए, हमने ड्राइविंग मैप, Google की नैरेटिव दिशा-निर्देश, हमारी लॉजिंग जानकारी, लाइमन्स स्ट्रीटव्यू नोट, सप्लीमेंट्री मैप्स और लैंडस्केप्स या कन्फ्यूजिंग क्षेत्रों के चित्र और हमारे AirBnB के निर्देशों के बारे में बताया कि इन निर्देशों को कैसे प्राप्त किया जाए। हमने प्रत्येक AirBnB को प्रस्थान से एक या दो सप्ताह पहले होस्ट किया, हमारे ठहरने की पुष्टि की और घर कैसे पाएं, इस पर सटीक विवरण प्राप्त किया। यह महत्वपूर्ण हो गया क्योंकि कई AirBnBs के पास AirBnB की आधिकारिक वेबसाइट पर सूचीबद्ध गलत पता था, या Google ने पते को गलत स्थान पर रखा था। आपको यह बताने के लिए AirBnB होस्ट की आवश्यकता होगी कि वे अपने घरों को कैसे खोजें।

हमने अपने पासपोर्ट, माचू पिचू प्रवेश टिकट और ट्रेन बुकिंग, एयरलाइन टिकट पुष्टिकरण के साथ-साथ क्रेडिट कार्ड की जानकारी जैसे नंबर और आपातकालीन हेल्प लाइन नंबर की प्रतियां भी मुद्रित कीं। हमने इन सभी दस्तावेजों की 2 प्रतियां बनाईं और उन्हें बाइंडरों में बांधा, जैसे:

हमने फिर इन 2 पुस्तकों को अलग-अलग बैग में संग्रहीत किया, एक चेक किया, एक कैरी-ऑन। हमने इन चीजों से बकवास का उपयोग करना समाप्त कर दिया, क्योंकि हमें अक्सर नौवहन मार्गदर्शन के लिए विभिन्न पूर्व-मुद्रित तत्वों पर निर्भर रहना पड़ता था, या विभिन्न स्रोतों के बीच तुलना करना पड़ता था। इसके अलावा, हमारे सभी आवासों, किराये की कार कंपनी, आदि के लिए संपर्क जानकारी होने से एक से अधिक बार काम आया।

फिन।