Možete putovati preko cijelog Perua

Mislim, teško je, ali vrijedi

Upravo smo se vratili iz Perua. Zamislili smo, umjesto da ostavimo naše slike ili ih samo prikazujemo na društvenim mrežama ili ih jednostavno prikazujemo kada imamo ljude, zajedno bismo slike i pripovijetke stavili na jedno mjesto.

Na kraju posta bit će prikazane i kratke statistike (očito Lyman to radi ...) za ljude koji su možda znatiželjni o nekoj logici putovanja, kao što je onaj tko bi možda pokušao sam isplanirati slično putovanje.

Pa s tim počnimo naš peruanski Roadtrip!

1. dan: Let za Lima

Najbolji susjedi na svijetu odvezli su nas do aerodroma BWI, napuštajući kuću oko 5 ujutro. Srećom, u blizini zračne luke nalazi se Chick-Fil-A, pa smo barem uspjeli dobiti ukusan doručak, jer kao što svi znaju najbolji dio putovanja je jelo.

Svi naši letovi za ovo putovanje bili su američki / Oneworld partneri (dakle, LAN / LATAM). Za one koji nisu svjesni, American / Oneworld vjerojatno je najbolja kombinacija odabira / cijene za letove u Latinoameričkim zemljama.

Na aerodromu smo prolazili kroz sigurnosnu kaznu i s dosta vremena za let ... do Charlotte. U Charlotteu smo otkrili najcjenjenije od svih putničkih dobrota: tetka Annes. Iz Charlotte smo odletjeli do Orlanda, gdje smo dobili jebenu kinesku hranu.

Ljudi, ovo je trifecta svega dobrog na svijetu: Chick-Fil-A, tetke Anne i usrani Kinezi? Da molim! Nepotrebno je reći, bili smo prilično sretni.

Let do Lime protekao je dobro i stigli smo na vrijeme. Još iznenađujuće da je sa nama stigao i naš 1 provjereni leđa! Naša je torba bila tehnički prekomjerna težina, jer smo ugnijerili manju torbu u veću, tako da bismo imali dvije vrećice pri ruci kad smo se vratili, da spakiramo suvenire. Ali jedan zgodan tip za provjeru vrećice svejedno je pustio torbu.

Savjet za putovanje 1: Gniježđenje jedne vrećice u drugoj bio je odličan izbor. To nas je prisililo da se na učinkovit način spakujemo, pružajući nam puno prostora za suvenire i neizbježnu ekspanziju zapakiranih predmeta na povratku.

Na aerodromu nas je čekao muškarac s natpisom s Lymanovim imenom, ušli smo s njim u automobil i odvezli se do našeg prvog AirBnB-a. Uz put smo saznali da taj čovjek nije samo naš vozač kojeg su angažirali naši domaćini, on je zapravo jedan od naših domaćina. Govorio je samo španjolski, a od nas dvije Ruth je bila jedina koja je u tom trenutku imala bilo kakvu španjolsku vještinu, pa čak i one su bile pomalo zahrđale, pa je komunikacija bila pomalo teška. Ali hej, kad netko ima vaše ime na komadu papira u zračnoj luci, ne postavljate pitanja, samo uđite u auto.

Trip savjet 2: Vjerojatno ne ulazite samo u auto sa strancima. Međutim, prije dogovora preuzimanja zračne luke je neophodno. Lima je prilično intenzivan grad i umorit ćete se po dolasku. Ne krivaj.

Ova zrnasta slika nas veseli što smo U PERU nakon višegodišnjeg tranzita. Iz napuštanja naše kuće u 5 ujutro, stigli smo u naš krovni stan ljubazno od naših domaćina Juana i Raquel oko ponoći. Pokušali smo plesati salsu na krovu uz glazbu koja je odjeknula ulicama Callaoa ispod… ali ritam se činio čudnim, tako da možda to nije bila prava salsa glazba (mada Lyman ionako ne može računati ritam)?

Imali smo wifi, (nešto) tople vode (dovoljno za Ruth barem ... ponavljajući trend), udoban krevet, pogled na neki grad i, sve u svemu, bili smo sretni što smo bili u Peruu nakon 19 sati vrijeme putovanja.

Savjet za putovanje 3: Vaši sati salse bit će izgubljeni. Unaprijed smo uzeli lekcije salse. Iako je Callao, gdje smo boravili, trebao biti veliki salsa centar Perua, svugdje gdje smo vidjeli gdje se reklamira ples izgledalo je vrlo sumnjivo. Nismo išli plesati ni u jednoj drugoj točki putovanja. :(

I bila je večer, i bilo je jutro, prvi dan.

2. dan: Crkva do Kine (Huacachina, to jest)

Buđenje u Callaou.

Probudili smo se drugog dana, nedjelje, i imali odličan doručak koji su nam pružili domaćini. Saznali bismo da je ovaj doručak bio poprilično standardiziran u cijelom Peruu: nekoliko peciva, maslac, džem, neka vrsta soka i čaj. Nešto veći namaz uključivao bi i prženo jaje ili, kao što je to bio slučaj ovoga puta, možda kobasicu. Dobili smo, čini se, mješavinu kajgana i mljevene kobasice neke vrste zvane salchicha huachana. Definitivno nova stvar za nas oboje, ali ni upola loše! Nakon doručka, domaćin Juan nas odvezao je natrag u zračnu luku i uzeo naš unajmljeni automobil.

Trip savjet 4: Jedite sve. Sve dok se kuha. Ali ozbiljno, hrana u Peruu nije razočarala. Ponekad je to bilo jednostavno, pogotovo za doručak, ali zapravo nikada nismo pronašli ništa loše za jelo na cijelom putovanju.

Ovo je pravo vrijeme da objasnimo zašto smo se odlučili voziti preko Perua. To nije tipičan način na koji ljudi čine Peru. Većina ljudi leti ravno u Cusco, vozi se autobusima i taksijem, ili čak vlakom iz Juliace i Puna preko visoke sierre. Ali, kao što pretpostavljate, nismo baš tipični turisti. Uživamo raditi vlastiti posao, spuštati se sa prepuštene staze (ili asfaltirane ceste kao što je možda ...) i tjeramo ljude da kažu: "Jeste li sigurni da to želite učiniti?" Da. Da, sigurni smo. Mi to želimo. Želimo vidjeti SVE stvari, što je brže moguće i na svoj način. Uz pomoć naših bliskih prijatelja Anastasiosa i Googlea, stvarno smo vidjeli Peru. Kao i 2.000 kilometara vožnje kroz cijelu južnu polovinu zemlje.

Prvobitno smo dobili Kia Picanto (pokušaj da udovolji Ruthinoj želji da ponovno oživi svoje dane slave vozeći svoj limenozeleni Kanchil kroz Maleziju) kad je Lyman online rezervirao automobil za iznajmljivanje, ali po dolasku smo obaviješteni da ne dopuštaju Kia Picantos izvan područja Lime, pa smo morali unajmiti Kia Rio, što je bilo malo skuplje. Ako bismo imali Picanto, uništili bismo ga u potpunosti. Čak je i naš Kia Rio, kojeg smo nazvali Anastasios, stvarno bio istegnut do svojih granica. Bila je to posve drugačija igra s loptom od lijepo popločenih malezijskih cesta.

Savjet za putovanje 5: unajmite najjači automobil koji vaš proračun dopušta. Zauzvrat, možda bismo imali koristi od većeg automobila s više slobodnog prostora, čak i stvarnih offroad mogućnosti. Nažalost, takvo vozilo koštalo bi više cijene najma, a imalo bi i lošiju kilometražu na plin.

Rent a car, očito smo to napravili u nedjelju ujutro: išli smo u crkvu! Prije dolaska kontaktirali smo misiju LCMS-a u Limi, dobili lokaciju i vrijeme usluge i postavili upute u naš telefon dok smo imali wifi.

Trip savjet 6: Čak i ako su podaci isključeni, na preuzetoj mapi još uvijek možete pratiti svoju lokaciju. Dobili smo međunarodni plan podataka o roamingu i morate biti oprezni da ne biste maknuli i izgubili preuzetu kartu, ali ne morate stalno koristiti podatke da biste koristili karte.
Savjet za putovanje 7: Nabavite međunarodni plan ili lokalnu SIM karticu! Apsolutno ne pregovara.

Bilo je sjajno vidjeti djelo koje je učinila naša denominacija u Limi. Nažalost, nismo se mogli zadržati dugo, jer smo se prije zalaska sunca morali voziti od Lime do Huacachine, a duž obale je 4–6 sati vožnje.

Huakachina je oaza koja se nalazi u pustinjskim predjelima suhih obalnih područja Perua. Na putu do tamo zaustavili smo se za kasni ručak i pronašli drugu hranu koju bismo našli na mnogim mjestima širom Perua: velike 'ole ploče od pržene svinjetine. Očigledno, Chicharronerias obilaze ceste oko svakog grada i grada u Peruu. Oni samo vole duboko pržiti svinjetinu. To pokazuje ta druga slika.

Kolibama!

Ali na stranu toga, istina je da početni dio vožnje do Huacachine nije bio lijep. Nazvali smo ga "gradom koliba" zbog gaziranih nezaseljenih koliba i kolica uz cestu (dokaz A, lijevo). Treća slika prikazuje sivu, mutnu klimu koja je nastajala uz cestu. Iako, valjda i slika kolibe pokazuje to. Srećom, nismo se trebali cijelim putem voziti kroz tu blamažu. Na kraju, kako smo stigli dalje na jug, izmaglica je izblijedjela, a kako smo odlazili u unutrašnjost, vidjeli smo i zelenilo!

Trip savjet 8: Planirajte brzu eksploziju iz Lime u Chincha Alta. To je jedini višeslojni dio ceste, vidjeli smo nekoliko policajaca, a u osnovi se nema što vidjeti ili učiniti. Ovo nije vaš slikoviti obalni pogon. To dolazi kasnije.

Prvo smo dobili plavo nebo i plaže oblikovane dramatičnim nagibom kopna u more, kao što je prikazano na lijevoj slici. Tada smo mislili da je to prilično izvanredan pad u ocean (nije na slici, ali oko 50–100 metara desno od slike). Kao što ćete vidjeti na kasnijim slikama, to nije bilo ništa. Zatim, kad smo se okrenuli prema unutrašnjosti nakon Chincha Alte i Pisca, počeli smo viđati usjeve! Za Ag osobu poput Lymana, to je bilo zanimljivo ... i bilo nam je drago samo vidjeti zeleno. Mislim, volimo pustinjsku klimu koliko i bilo tko drugi, ali povremeno je zelenilo lijepo.

Konačno, dok smo se vozikali, primijetili smo pamuk! Uključite se: ovdje će se pojaviti neka pamučna nervoza. Sad, gledaj, Lyman se pitao možemo li vidjeti pamuk, budući da je Peru zemlja koja proizvodi pamuk, obje vrste sorti hirsutuma, i daleki predak američkog pamuka Pima, peruanske Pime i peruanskog pamuka. Upućeni su da vjeruje da je većina proizvodnje pamuka u sjevernom Peruu, ali ispostavilo se da je to baš za peruanski pamuk Pima, najkvalitetniji pamuk. No, Tanguis pamuk, duži i razviti od standardnog hirzuma ili pamučnog Uplanda, ali ne tako dug kao Pima, očito raste u središnjim obalnim dolinama. I, kao što se događa, mi smo se vozikali kroz te doline dva dana ravno ... i Lyman je možda pobesneo od uzbuđenja kad je vidio pamuk. Ruth je, naravno, zaustavila automobil kako bi mogao igrati pamuk, a Lyman je izišao, malo ručno lijepio i još više se uzbuđivao kad je iz duljine vlakana shvatio da je TANUIS pamuk ... i to objašnjava tu treću sliku.

Lymanovo uzbuđenje tekstilom bit će ponavljana tema.

Trip savjet 9: Uzbudite se zbog sitnica. Pogotovo tekstil. Puno puta ćemo provesti u automobilu, s ponekad monotonim krajolikom. Tako se navikavajte da se nervirate oko, "Oh, gle, ta stijena je čudnog oblika!"

Napokon, malo prije zalaska sunca, stigli smo u Huacachinu. Prijavili smo se u našem hostelu, La Casa de Bamboo, koji je bilo lako pronaći, jeftin, imao je dobar restoran, organizirao je našu turneju s bubama dunjama, imao je sjajnog momka koji govori engleski na recepciji i imao je besplatno parkiralište ispred. Uz samo dovoljno vremena da probijemo sipinu prije mraka, to smo i učinili, a pogled je dobro nagrađen.

Nakon što smo se neko vrijeme zaobišli na dini i snimili nekoliko slika različite kvalitete, zaputili smo se natrag u Huacachinu na večeru. Iskreno, Huacachina je bila ljepša nego što smo predviđali. Nisu samo hosteli oko oaze imali prekrasnu kolonadu i živopisnu šetnicu koja je obilazila cijelu oazu, sa šarenim oslikanim i -litnim restoranima sa svih strana. Jeli smo vani tik uz vodu i uživali u onome što bismo naučili da je peruansko standardno jelo: lomo saltado, vrsta jela od bifteka i soje uz rižu. Ruth je imala svoj prvi ikad Pisco Sour, Peruov nacionalni nacionalni koktel. Nakon toga smjestili smo se u za ugodnu noć.

Sidenote: koliko zemalja ima nacionalni koktel?

Trip savjet 10: Huacachina je lijepa! Ali ništa se ne događa nakon mraka, a dine su jedina aktivnost. Ako Huacachinu ne upotrebljavate kao basecamp za Icu, solidan poludnevni dan dovoljno je vremena za "obaviti" Huacachinu.

3. dan: Pijesak posvuda

Probudili smo se u Huacachini 3. dana spremni za našu prvu veliku avanturu. Već od ranog planiranja našeg putovanja znali smo da je Huacachina nužna posjeta čim smo pročitali da možemo unajmiti dine. Nažalost, nismo ih mogli sami voziti, ali čuli smo da bismo mogli dobiti prilično povoljne vožnje na dinama, uključujući i poneki sandboard. Naš hostel je uključivao obilazak bugove dine u 11 sati na sat vremena, ali bili smo budni oko 6:30 ili 7:00, gotovi sa doručkom do 8:30, i brzo smo ustanovili da na Huacachini osim dina nema ništa.

Srećom, uvijek ima vozača koji su spremni izvesti vas.

Bilo je maglovito. Da je naš vozač to želio, potpuno nas je mogao pustiti na sipinu, napustio nas i nikad ne bismo uspjeli pronaći put do Huacachine. Bili smo vani. Također, dunjaluk se pokvario (više puta).

To je bio uzbudljiv trenutak (trenuci ...). Izađite u zastranjene maglice s vodičem s kojim zapravo uopće ne možemo komunicirati ... oh, a komad motora iskoči kad se zabijemo u dno velike dine.

Ljudi, ovo je vaš odmor u Peruu, ne, Španjolskoj ili Kaliforniji. Ove avanture zahtijevaju razinu nepoštivanja sigurnosti koja u razvijenom svijetu zapravo nije dostupna.

Nakon toga smo se vratili u Huacachinu iščupali se, pronašli pijesak na neizrecivim mjestima ...

I učinili to opet!

Oh i ta magla? To se raščistilo. Jer, dobro, to nije bila "magla". Bila je to linija oblaka koja se kretala u unutrašnjost Tihog oceana. Evo slike od popodneva:

Tamo u daljini možete vidjeti "maglu" kao oblake iznad ravnice, a iznad njih prednja područja peruanske Sijere i Anda, naš konačni cilj.

Oh, i mi smo snimili videozapise na našem drugom putovanju!

Trip savjet 11: Jutarnje su ture dijamant u grubo. Izlazite li ujutro na turneju imate samo sat vremena ili toliko, dakle 2–4 dine. Večernje ture od 16 do 18 sati traju 2 sata i pruža se pogled na zalazak sunca. Većina ljudi to preporučuje. Ali stvarno smo osjećali da nam je jutarnja strategija dobro poslužila. Obje turneje imamo potpuno same, nitko drugi se ne vozi s nama. Gotovo nitko drugi nije bio vani na dinama. S druge strane, obilazak večernjih dina izgledao je prepuno, što znači da čak i za dva sata, ne dobijete više tona dine. Osim toga, noćas smo dobili pogled na zalazak sunca hodajući dinama, što i nije bilo naporno (čitaj: zapravo je bilo teško).

Do kraja 2. turneje osjećali smo se prilično pobjednički.

Ali znate što? Bio je samo podne! Sve smo to radili prije ručka! I nakon odlaska iz La Casa de Bamboo i dobivanja (ne sjajnog, ali ne i lošeg) ručka u njihovom restoranu, zatim smo se uputili u grad do Ice da promijenimo nešto gotovine na Plaza de Armas. Odatle smo se uputili na put do našeg hotela u Puerto Inki.

Trip savjet 12: Trebat će vam puno novca, a mjenjači novca u Ici bili su dobri. Na velikim plazama većine gradova postoje ljudi koji mijenjaju novac; dečki u zelenim kaputima mijenjaju američke dolare. Dali su nam najkonkurentniji tečaj od bilo kojeg mjesta na kojem smo otišli: nulta provizija, a taj dan nam je dao gotovo točno tržišni tečaj. Svugdje drugdje smo ili plaćali ATM ili provizije na razmjeni i često smo imali manje konkurentne cijene. Zauzvrat, trebali smo u Peru donijeti više gotovine i više toga promijeniti u Ici.

Pred sobom smo imali još 4-6 sati dana. Primijetit ćete da se Google upute odnose na procjenu najnovijeg vremena. To je namjerno. Otkrili smo da su naša stvarna vremena vožnje bila oko 20-40% duža od predviđenih od Googlea. To je dijelom bilo zato što bismo napravili zastoje, ali i zato što Peru otežava održavanje dobre brzine. Autobusi i kamioni koji se sporo kreću obilaze staze. Prekidači vas prisiljavaju da idete puno sporije. Učestala naleta brzine (da, nalet brzine na glavnom autoputu! Ponekad s malo upozorenja! Mi smo ispustili gazilione puta!) Prisiljava vas da usporite, a nakon Pisca, Panamericana više nema ograničen pristup. To je samo cesta, ide ravno kroz gradove, zajedno s prometom, krađama, platoima itd.

Osim toga, imali smo nekoliko zaustavljanja koje smo željeli napraviti.

Savjet za putovanje 13: peruanski brzi karte postaju FIERCE. Ponovimo bit speedbuma. Peru ima bezumnu ljubavnu vezu s velikim dimenzijama. Imati automobil s višim zrakoplovom bio bi nam velika korist, a udarati ove negativce kad ih niste vidjeli da su zapravo zastrašujući. Brzinske trake nisu uvijek slikane, a ponekad djeluju skriveno. Ponekad imaju niže bitove na marginama koje možete koristiti, ali na nekim smo cestama samo nekoliko puta spuštali dno s vremena na vrijeme.

Početni dio vožnje bio je prilično pusto nakon što smo izašli iz farmi pamuka i vinograda oko Ica. Vozili bismo se kilometrima pustinje i spustili se u jednu od tih zelenih riječnih dolina. Zaista je od kuće za nas značenje važnosti ovih riječnih dolina koje teku od obale do planina za drevne civilizacije. Bez ovih uskih vrpci plodne zemlje, nema načina da opstanete ovdje.

Nakon što smo se neko vrijeme vozili, došli smo do glavnog stajališta dana. Nazca linije, naravno!

Dakle, Ruth je bila istinski uzbuđena zbog ovih ... jer su u njenoj glavi bili veliki poput dubokih jarka ili impresivne kamene građevine ili nešto slično. Ubrzo je saznala da su ... samo crte u pijesku. A također ih je u osnovi nemoguće vidjeti ako niste gore u tornju ili u avionu. Pokušali smo pronaći neku vrstu Nazca suvenira ... ali bili smo nažalost razočarani. Željeli smo možda rezbarenje drva od 8 inča ili nešto slično. No, kako se događa, ostali smo bez veće kupovine suvenira. Kasnije, na povratku u Limu, zaustavili bismo se u Nazci za još zanimljiviji drugi susret s ovom drevnom kulturom. Također, Ruth je morala biti suzdržana kako bi je spriječila da izađe i "napravi naš dodatak Nazci liniji!" jer, zaista, ne bi bilo tako teško.

Trip savjet 14: Kada mislite da su Nazca linije, pomislite "Ruth + Lyman = 4 Eva" napisana u pijesku na plaži; tako su impresivni na prvi pogled. Ali ono što je impresivnije od njihovog podmuklog vizualnog aspekta jest povijesna pozadina i sam puki opstanak: ali iskreno, postoje impresivniji načini za učenje o izvanrednoj kulturi Nazca, koju ćemo upoznati kad se vratimo u Ica.

Ali bilo je kasno u dan i morali smo krenuti dalje. Vožnja od Nazce do našeg hotela zvanog Puerto Inka još je bila nekoliko sati. Već je postalo mrak prije nego što smo stigli u hotel, i to baš kao što smo se vratili na obalu. Napokon, u mraku, stigli smo do hotela Puerto Inka, koji je u mraku izgledao nekako ubojito. Mi smo bili jedini gosti u ovom velikom obalnom odmaralištu i imali smo sobu na plaži. Ali noću, vožnjom nizbrdicom šljunčanim putem u prilično napušten hotel samo smo se bojali da ćemo biti ubijeni dok ne sjednemo za večeru i moj bože, imali smo jednu od najboljih večera koje smo jeli bilo gdje u Peruu. Hrana na ovom mjestu bila je tako nevjerojatna, da smo se potpuno zaboravili fotografirati. Ako krenete, uzmite predjelo pilećih krila s nekakvim voćnim vrućim umakom; bilo je umrijeti za. Nakon večere bili smo iscrpljeni, pa smo se uputili u krevet.

4. dan: od mora do vrha planine

Probudili smo se u Puerto Inki, izašli van i shvatili da smo napravili pravi izbor ostajući ovdje.

Što je dijelom i zato što je to bio jedini izbor. Puerto Inka bio je u osnovi jedini hotel u blizini središta između Huacachine i našeg odredišta 4. dana, Arequipa. Ali dečki, u ovom slučaju, jedini je izbor bio najbolji izbor. Ovdje se pružao pogled s naših vrata:

Zapamtite - oblačnost je ujutro univerzalna uz obalu, a nije obilježje da je Puerto Inka loše smješten ili nešto slično. Činjenica je da je ovo mjesto imalo zadivljujući pogled i mjesto. Nakon doručka, osoblje hotela slučajno je spomenulo, da, tu su neke ruševine, malo iznad uspona s lijeve strane. Kao, INCA ruševine možete istražiti bez nadzora! Nazivanjem Puerto Inka nije samo marketinški trik; ovdje je zapravo razrušeni lučki grad Inka, lučki kraj ceste Inka koji ide prema Cuscu. Tijekom visine carstva Inka, kurirski sustav Inka, chaski trkači, mogao je isporučiti ribu za Sapa Inku iz Puerto Inke do Cusca za manje od 3 dana. Prilično impresivno. U svakom slučaju, bili smo toliko uzbuđeni što smo imali naše prve ruševine Inka, i to potpuno neočekivano!

Ruševine u daljini; znak je oznaka Ministarstva kulture koja nam govori da ne kradu ili uništavamo kulturno nasljeđe Perua. Mi smo poslušali.

Kao što vidite, prilično je velika stranica. Lutali smo poprilično opsežno. Izvorna luka više nije, na žalost, ali je naselje prilično dobro očuvano, a također je prošlo neke obnove. Bilo je lijepo s našim prvim susretom Inka potpuno bez nadzora, 2 minute od našeg hotela. Zatim, nakon što smo provjerili ruševine ... samo smo nastavili hodati prema uvali.

Savjet za putovanje 15: Puerto Inka je sjajna, dajemo joj 6 od 5 zvjezdica. Imajte na umu, međutim: nema wifi, nema uslugu mobitela, nema ništa. Izolirani ste. Dakle, nemojte očekivati ​​da ćete ovdje moći preuzeti kartu za putovanja sljedećeg dana.

Ali vrlo brzo, morali smo na put… i dug dan bi bio. Google kaže 6,5 sati. To znači nešto više od 8,5 sati dok smo se vozili. Primijetit ćete i da je velik dio vožnje obale plaže. U našim glavama, ovo će biti duga vožnja plažom, a možda bismo i izašli na kupanje ili nešto slično. Taj je dojam bila ozbiljno pogrešna. Stvarna vožnja bila je stotinama kilometara zavoja i preklopa s čistom stijenom s naše lijeve strane i padom od nekoliko stotina metara u more s naše desne strane.

Ali dečko, poglede koje imamo! Karta čini da se vi nalazite samo stotinu metara ili manje od oceana, što je istina, u pogledu horizontalne udaljenosti; ali ti si stotinjak metara više od oceana. Središnja slika zaista ostavlja dobar dojam. Duž vožnje nalazi se i jedno ruševina Inka i arheološko nalazište, uključujući manje-više intaktni put Inka vidljiv s autoceste koji, iz poštovanja prema pravilima koji ne uništavaju Peru-kulturnu kulturu-patrimoniju, mi nažalost se nije uspravio do i hodao dalje.

Kao što vidite, voda je bila nevjerojatno šarena, nebo je bilo plavo, a klima ugodna. Bio je to savršen dan za vožnju. Međutim ... bilo je i prekidača i kamiona, kao što pokazuje video u nastavku.

Na kraju smo, međutim, snimili video obalnog Panamericana Sur (Lyman se stvarno borio s tim nizom riječi). Kao što vidite u nastavku, to su bile prilično uzbudljive stvari.

Trip savjet 16: Trebate sposobnog, agresivnog vozača. Za nas je taj vozač bila Ruth. Lyman je koristio Google Streetview da vizualno zapamti orijentire i zbunjujuće raskrižja duž cijele rute od 2.000 kilometara prije puta, a upravljao je fizičkom kopijom karte koju smo kupili, kao i digitalnim kartama na našem telefonu (što je bilo prilično izvanredno: pronašao je svaki pojedinačni AirBnB dolje znajući boju kuće, parking i točno koja vrata pokucati, a svi koriste Streetview!). Ali Ruth je odradila gotovo cijelu vožnju, vješto upravljajući nevjerojatno tijesnim prometom u Ici, ludim naletima brzine, agresivnim prolaskom na zavojima za kosu, neravnim cestama i brojnim drugim izazovima na putu. Ako nemate dobru pripremu za navigaciju i stvarno sposoban vozač, vaše će se putovanje pretvoriti u suze, vikanje i smrtonosne automobilske nesreće.

Napokon smo napustili područje obale. Bio je to zapanjujuće lijep dio našeg pogona i, iako nikada nismo uspjeli izaći i plivati, definitivno smo se osjećali kao da smo stvarno doživjeli dio Tihog oceana. Uz to je ta voda Humboldtova struja s južnog pola u tom dijelu Perua, tako da je voda bila hladna.

No prije nego što smo potpuno napustili obalno područje, dobili smo ručak u jednom od slučajnih gradova s ​​valovima uz cestu. Bio je to obalni dolinski grad, pa su nam, naravno, servirali svježu ribu, očne jabučice i sve ostalo. U stvari, u prvom video snimku iznad možete vidjeti ocean u daljini gdje se dolina susreće s morem: to je grad u kojem smo ručali. I ne, ne znamo kako se ono zvalo; s karte mislim da je možda bila Ocona?

Ovaj dan bio je dug dan vožnje i dan u kojem smo pokupili puno korisnih informacija. Dakle, budući da više nije bilo nevjerojatnih zaustavljanja ostatak dana, objavit ću samo nekoliko savjeta o putovanjima koje smo pokupili.

Trip savjet 17: Peruanski ručak je isti svugdje gdje idete, a ne sviđa im se ako vam se pojavi ručak u 14:30. Peruanski obilazni restorani mala su obiteljska mjesta. Počinju kuhati ručak oko 11, a stvarno je spreman oko 11:45 ili 12. Od 12 do 1 ili 2 poslužuju ručak: prilog juhi s krumpirom, kukuruzom, možda malo riže ili kvinoje i malo mesa i povrće, onda glavno jelo. Glavno jelo uglavnom je riža, meso (ili piletina, ili lokalni specijalitet, što bi moglo biti riba, lama, govedina ili zamorčić), a zatim možda malo salate ili krumpir. To je ručak - svugdje. Ne pokušavajte naručiti nešto drugo, samo će vam reći da to nemaju. Ako vam dodaju manje od 7 ili 8 potplata, obavezno naručite napitak koji se nalazi u zatvorenoj boci ili kuhani, jer oni vjerojatno koriste lokalnu vodu iz slavine za ispuštanje sokova (iako zapravo nikada nismo znali što smo plaćanje do nakon što smo jeli).
Savjet za putovanje 18: Dobre stojnice na kojima se prodaje jednostavna ručna hrana su dobre: ​​naranče, trigo (vrsta sitnica poput kokica), orašasti plodovi, peciva, sokovi, općenito je sve dobro, sigurno i nevjerojatno jeftino. Preživjeli smo od toga u kasnijim danima dok smo se dosadili Standardnom peruanskom ručku.
Savjet za putovanje 19: Ako kupite svježi sok s cestovnog štanda, vjerovatno neće ići. Vjerojatno će vam dati čašu, uliti malo soka i početi vas pitati odakle ste, zašto još nemate djecu, zašto ne vodite brigu o baki i djedu i, naravno, priču o tome njihov rođak u Americi i pitanja jesu li ih upoznali. Spojler: vjerojatno niste upoznali njihovog rođaka u Americi. Ako ste do ovog trenutka uspjeli shvatiti malu, ali opasnu količinu španjolskog, ovi razgovori puni su smijeha u zabavnim nesporazumima. Ako u suštini ne znate španjolski, nailazit ćete na nevjerojatno nepristojno. Dakle, poradite na svojim španjolskim vještinama još malo, Lyman!
Trip savjet 20: Benzinske postaje na Panamericani i u Cuscu uzimaju Visa; benzinske postaje drugdje su uglavnom samo gotovine. Da biste mogli koristiti svoju Visa, morate imati svoju putovnicu pri ruci. Od radnika benzinske postaje možete dobiti neke pritužbe. Možete ih čuti kako se Amerikanci žale na šefa. To je u redu. Moram čuvati tu tešku valutu. Također, benzinske postaje s trgovačkim markama obično imaju besplatne kupaonice i trpezarije. Ako vam nije ugodno koristiti kupaonicu na cesti kao mi, htjet ćete iskoristiti ove benzinske postaje.
Savjet za putovanje 21: Napunite rezervoar za gorivo svaki put kada se približite ili ispod polovice. Postoje rutinski dugi dijelovi ceste s malo ili bez benzinskih postaja. Peru je izuzetno rijetko naseljena zemlja. Nemojte se spustiti do četvrtine spremnika, a zatim počnite ležerno tražiti benzinske postaje. Često napunite.

Napokon, nakon dugog dana, počeli smo cijepati prednje reke Anda na putu do Arequipe. Arequipa sjedi ispod niza istaknutih vulkana na istoku, ali ispred sebe ima i niži raspon planina. Tako smo se na nadmorskoj visini od Puerto Inke popeli na visinu od 0 metara, na oko 8.200 stopa, u rasponu od sedam sati. I na tom uzvišenju snimili smo fotografiju koja se nalazi na vrhu ovog bloga, prikazanu opet dolje.

A to ... prilično je točno kako je vožnja u Arequipu zaista izgledala.

Trip savjet 22: Čini se da lijek za nadmorsku visinu pomaže, ali učinit će vam da piškite toliko jako. Prvi tjedan na visini uzeli smo acetazolamid za podešavanje visine. Ruth nikad nije bila veća od 7000 stopa; Lyman je ljetao u Koloradu, a ljeti je odlazio na pješačke staze u visini od 12 do 14.500 metara ... ali nikad nije proveo dane na tim uzvisinama. I moramo reći, da su nas droge učinile udobnijima na visini nego što smo očekivali. Prilagodili smo se vrlo lako, s nekoliko problema s glavoboljom ili nestankom. Rečeno je, da se zbog ovih stvari morate pišati TAKO VIŠE. A kad je Lyman jednog dana slučajno uzeo dvostruku dozu ... to je bilo zanimljivo.

Konačno, nakon dugog dana vožnje stigli smo u Arequipu, gdje smo se zadržali u prekrasnom malom stanu u centru grada s domaćinom Robertom. Također je bio ljubazan da nas odvede do garaže za parkiranje i pomogne nam pregovarati o cijenama za parkiranje preko noći. I, moram reći, radilo se upravo o najjeftinijem parkingu preko noći koji smo dobili u Peruu (12 tabana).

Ali do tada smo bili zonirani. Pojeli smo nekoliko zalogaja za večeru i pogodili vreću.

5. dan: Dalje i dalje u

Probudili smo se i ležerno popili čaj na krovu.

Imali smo savršen pogled na El Misti, istaknuti vulkan točno iznad Arequipe…, ali slike toga nisu ispale, jer sunce izlazi pravo na El Misti. Taj vulkan iza Lymana, iznad, je Chachani. Diže se na 19 872 stopa. El Misti se diže na 19.101 stopa. Njihove su velike planine.

Međutim, imali smo nekih problema. Suvi pustinjski zrak i žestoko sunce na visokoj nadmorskoj visini činili su da nam se koža osuši, a nosevi su nam bili toliko suvi da smo imali i mrlju u krvi. Naš prekrasni domaćin Robert vodio nas je do ljekarne i tamošnjoj osobi prenio naše medicinske potrebe, tako da smo odmah dobili sve što nam je potrebno. Osim toga, pustio nam je ujutro njegov čaj. Sve u svemu, Robert je bio sjajan domaćin.

Prije odlaska iz Arequipe, ugrabili smo nekoliko empanada od maloga prodavača na ulici i moji dobroti, bili su nevjerojatni i nevjerojatno jeftini. Cijeli smo ostatak putovanja proveli želeći više tih empanada, bez uspjeha. Nema pojma kako se zvala pekara u koju smo išli; bio je uz put od Arequipe do Chivaya, prije nego što smo bili u Nuevo Arequipi…, ali dalje od toga, njezino mjesto mora ostati misterija.

Naše vrijeme u Arequipiji bilo je kratko, ali ugodno. Međutim, Arequipa nije bila naše stvarno odredište. Bilo je to samo zaustavljanje na putu. Bili smo upućeni u kanjon Colca. Vožnja tamo smo znali da je slikovita: prošla je kroz nacionalni rezervat! Ali nismo shvatili koliko će to biti slikovito. 3-satna Google-ova ruta postala je oko 5 sati dok smo je vozili, a ne žalimo ni minutu. Nažalost, nismo uspjeli proći kroz sredinu rezervata, jer je cesta bila malo prekrivena za Anastasios.

Rekli smo da Ruth nikad nije bila veća od 7 ili 8 tisuća stopa. Lyman nikad nije bio viši od oko 14 400 stopa. Ali petog dana avanture u Peruu obojica bismo srušili naše visinske rekorde dosegnuvši 15.900 metara.

Prije toga, međutim, moramo razgovarati o kamelijima.

Lyman se jako uzbuđuje zbog kamelija, jer se odnose na tekstil. U osnovi su tekstil s nogama i kapacitetom za slatkoću. Također, jedno od ovih stvorenih slika nije poput ostalih, ali još uvijek ima puno mogućnosti za slatkoću.

U Peruu postoje mnoge vrste kamelija: lama, alpaka, guanako, vicuna itd. Proizvode vune raznih kvaliteta. Ali najbolja vuna od svih, najmekša vuna na zemlji, potječe iz vicuna. Vicune su mali, divlji rođaci lame i alpake. Obrišite ih možete samo jednom u 5 godina jer njihova vuna polako raste i nikad ne postaje gipka poput lame ili alpake. Sredinom 1900-ih, vicuna je gotovo izumrla, lovljena zbog vune. No u posljednjih nekoliko godina napori o očuvanju, uzgoju i zvučnoj komercijalizaciji malo su povećali populaciju vicuna. Lyman se nadao da ćemo vidjeti vicuna ako budemo imali sreće. Ono što nismo znali je da ćemo voziti ravno kroz rezervatice vicuna dva puta na našem putovanju. Prvi put je bilo na 5. dan.

VIDIMO VICUNE! Isto tako, da budemo jasni, ubrzo smo naučili pravilan izgovor nije „vi-uskoro-ya“, već „vi-koon-ya“.

E sad, zašto su vicune tako uzbudljive?

Jer vunena jakna od vicune može koštati 21 000 dolara !!! Nismo shvatili da je prilično skupo kad smo stigli u Peru. Nekako smo mislili, "hej, zar ne bi bilo u redu izdvojiti nekoliko stotina dolara i dobiti lijepu stvar s vikunama?" Pa, vidjeli smo samo vicuna vunu koja se prodaje dva puta ... a šal je bio 800 dolara. Džemper je bio 3.500 dolara. Sada - pogledajte ovaj video opet i shvatite da su ti simpatični mali životinje u osnovi dijamanti s nogama.

Nastavili smo voziti i bili smo nagrađeni impresivnim krajolikom. Zamišljene doline, pampasti na visokoj nadmorskoj visini, alpska jezera i močvare ... a onda smo krenuli uzlazno.

Prvo što se dogodilo bilo je da su mnogi porodi nestali. Tužno.

Tada smo počeli vidjeti snijeg ... tada smo, naravno, morali da se borimo sa snježnom kuglom. Što biste još učinili kad na cesti nađete mrlju snijega?

Zatim smo nastavili ići gore i počeli smo primjećivati, hej, te planine su poprilično u oči s nama. Što se ovdje događa? Mislio sam da smo tek prešli rub planine prije nego što smo se spustili u dolinu rijeke Colca? Nije li to plan za danas?

Ispada da Google ne čini dobar posao vizualizirajući prirast nadmorske visine.

Nastavili smo gore. Do ove je točke bilo hladno, vjerojatno niskih 50-ih, s umjerenim povjetarcem. To danas nije bio plan, nosili smo laganu odjeću.

Tada smo shvatili, sveta kravo, stvarno smo visoko ovdje.

Napokon smo izašli na vrh visinskih pampa ili stjenovitih ravnica.

Te planine u daljini sve su 19.000+ stopa, a neke preko 20.000.

Naravno, nismo to tada shvatili, ali radeći istraživanja Google Maps unazad, sjedili smo prilično na oko 15 900 stopa gdje je snimljena gornja slika. Sasvim slučajno, digli smo iz vode svoje osobne rekorde nadmorske visine. Također, da ponovim: lijekovi za nadmorsku visinu djeluju. Zaista se nismo osjećali loše unatoč dva uzastopna dana od pojačanja od 7000 stopa.

Odatle smo se spustili do kanjona Colca. Smjestili smo u malom pansionu u gradu Yanque. Većina ljudi, kad dođu u kanjon Colca, ili borave u Chivayu na ulazu u dolinu, najveći grad, ili pak u Cabanaconde, na krajnjem kraju doline, gdje je kanjon najdublji i najupečatljiviji.

Ostali smo u Yanqueu, malom selu malo pokraj Chivaya. Ostali smo tamo jer smo željeli koristiti AirBnB, jer je mjesto bilo jeftino i lijepo izgledalo, i zato što je grad izgledao dobro smješten za avanturu. Boravak u Yanqueu bio je pravi izbor. Naš domaćin Oscar govorio je divno engleski, poznavao sve lokalne atrakcije i izveo nas na izlet u ruševine Uyo Uyo (naselje Inka koje je djelomično obnovljeno) bez ikakvog naplate. Čak nam je uspio pomoći da izbjegnemo skrivene naknade i troškove u Uyo Uyo-u, što je bilo sjajno.

Bio je to sjajan izlet. Kanjon Colca nevjerojatno je lijep, a oko Yanquea živopisna poljoprivredna zajednica, gdje se terase stare tisuće godina još uvijek koriste za kukuruz, krumpir, quinoa i druge usjeve. Uyo Uyo je prekrasno arheološko nalazište, dobro održavano, kroz njega se pruža vrlo lijepa pješačka staza. Neke su strukture i dalje u ruševnom stanju, dok su druge vjerno rekonstruirane, što rezultira mjestom za koje se čini da bi svakog trenutka moglo zaživjeti. Ispitivanja na španjolskom jeziku također su se činila povijesno informativnim, iako je naše razumijevanje toga i Oskarova sposobnost prevođenja tehničkog povijesnog vokabulara bilo nedovoljno za savršeno razumijevanje povijesti ovdje.

Vratili smo se iz planine po mraku i bili iscrpljeni ... ali Oscar nas je uvjerio da se presvučemo u kupaće kostime, uskočimo u automobil i vozimo se nekoliko minuta niz cestu do obale rijeke Colca. Tamo je dogovorio jednog od lokalnih vlasnika vrućeg izvora kako bi nam kupke ostale otvorene prije zatvaranja. Večer smo proveli zabavljajući se u vrućim izvorima, slušajući nježnu glazbu rijeke Colca kako juri po stijenama, gledajući kako se neznano nebo južne polutke polako njiše iznad glave, oživljen iznenadnim treperenjem zvijezda koje pucaju. Nismo mogli tražiti ljepšu večer.

Oh, i tada smo shvatili da nemamo pojma kako izvući svoj automobil iz uske ceste uz rijeku, pa smo morali u osnovi otkotrljati gromade i širiti cestu, što je bila lijepa mini avantura za kraj dana. I naravno, do tog trenutka je bilo oko 40 stupnjeva i namakali smo se mokri. U Peruu nikad dosadan trenutak.

Savjet za putovanje 23: Idite u kanjon Colca, odmarajte se u La Casa de Oscar. Kanjon je prekrasan, Yanque je dobro smješten i izuzetno ugodan, a Oscar je izvrstan domaćin, vodič i pomagač. A gdje god odsjedate u Colci, pokušajte i dođite do vrućih izvora, pogotovo noću s pogledom na nebo ako to možete učiniti. To je jedno od najupečatljivijih iskustava koje smo imali u Peruu.

6. dan: U pakao

Probudili smo se 6. dan uzbuđeni istražiti kanjon Colca. Nakon srdačnog ljubaznosti Oscara, maknuli smo mraz s automobila, zahvalili se za četiri ili pet debelih deka od alpake koje smo imali na krevetu da nas zagriju, a onda smo krenuli na put.

Trip savjet 24: Kanjon Colca zimi je hladan (tj. Svibanj-kolovoz). Trebate toplu odjeću za spavanje, jakne i puno slojeva. Na suncu popodne postaje prilično ugodno, ali večeri su BEZ ŠUME.

Plan je bio jednostavan. Uđi u auto. Vozite zapadno preko južnog kolodvora Colca Canyon. Zaustavite se na Mirador Cruz del Condor i promatrajte letjelice Andskih kondora (impresivnih ptica), zatim krenite prema Cabanacondeu, planinarskom / ruksačkom epicentru kanjona Colca i pronađite stazu za pješačenje.

Ništa nije išlo po planu, a to je bilo savršeno.

Savjet za putovanje 25: Peru je prepun prekrasnih stvari s staze autobusom, i više će vam se svidjeti zemlja što više izađete iz automobila, daleko od gomile i istražite nasumične stvari na koje naletite.

Za početak, put nije bio ono što smo očekivali. Put je bio dobro asfaltiran, dok je cesta bila na površini, uglavnom bez asfalta. Ovo je bilo ... neočekivano.

Zatim smo ugledali natpis pod nazivom "Geyser del Infernillo." Sada je cijelo ovo područje vulkansko, pa otuda i vreli izvori. Ali gejziri? Nismo čuli za nijedan gejzir. Lyman je bio u Yellowstoneu, ali Ruth nikad nije vidjela gejzir.

Lyman je u početku oklijevao, jer to nije bio planirani plan! Ali Ruthino uzbuđenje "vidi svog prvog gejzira!" prevladali smo, pa smo skrenuli niz zemljanu cestu, prešli preko nekoliko potoka, odgurnuli neke stijene s ceste i pronašli gejzir.

Stvar urli tako da se čujete kako se čuje uzbrdo i niz dolinu. A miris sumpora ide još dalje. Magla koja izlazi iz nje čini stranice kanjona vlažnima, tako da su obrasle zelenom i mahovinom, što je neobična karakteristika u generalno suhom Peruu.

Najbolji je dio toga što, bili smo Peru, nije bilo pokušaja da nas drži na sigurnoj udaljenosti od gejzira. Mali prskanje kipuće vode koju smo stalno uzimali bili su dovoljno dokaz za to.

Dakle, gejzir je bio cool. Ali što dalje? Idemo li samo redovito planiranom rutom?

Ne. Planina iznad nas zvala se Nevado Hualca Hualca, a stoji na 19.767 stopa. Put s kojeg smo se kretali bio je oko 12 000 stopa, a vjerojatno smo se popeli na još oko 1000 stopa, na vožnju do gejzera. Dakle, počeli smo planinariti.

I na kraju smo stigli ravno ovdje. Tamo dolje možete vidjeti cestu kojom smo se vozili, pa čak i slabo vidite paru gejzira. Pješačenjem na toj visini, treba puno vremena da postignete bilo kakav napredak. Nekako morate napraviti samo 10 koraka, pa zaustaviti i udahnuti. Uzmi još 10, pauza. Križanje uz obronke planine radi uštede energije. Za Ruth, koja nikada nije planinarila na visini, napor potreban da se, znaš, penje uz to malo brdo, bio je vrlo veliko iznenađenje. Dok je vožnja povratnih kola bila kuga, hodanje s promjenama u hodu postalo je naš prijatelj.

Dakle, nastavili smo gore.

Neko smo vrijeme išli ... ali ne tako dugo. Na kraju smo našli dobro sjedeće mjesto, pojeli ručak za piknik, malo pročitali i uživali u pogledu. Bili smo barem 14.000 stopa, možda čak 15.000. Ipak ispod vrha Nevada Hualca Hualca, ali dobro smo se proveli i definitivno smo dali plućima vježbanje. Ostatak puta nismo imali problema s visinom.

Savjet za putovanje 26: pješačite. Peru je lijep. No što je još važnije, dobar dnevni izlet nakon što ste spavali na nadmorskoj visini, pomoći će vam da se prilagodite nadmorskoj visini, a posebno će vas naučiti ključnom ponašanju za aktivnosti na tankom zraku: hodanje, čak i disanje, zadržavanje dobro hidriranog itd.
Trip savjet 27: Spakirajte kremu za sunčanje i nosite je. Nažalost, zaboravili smo da je vrlo lako doći do opeklina od sunca na visini zbog tankog zraka, a zaboravili smo da sušna sezona u Peruu znači vrlo malo oblaka. Kao rezultat toga, na slikama nakon ovog pohoda, Lyman ima naočale za sunčanje. Iako je prohladno, ipak ćete izgorjeti.

Nakon ručka krenuli smo natrag dolje, vratili se u automobil i nastavili voziti prema Cabanacondeu. Pogledi na kanjon postali su sve impresivniji što smo se bližili Miradoru Cruzu del Condoru. Napokon smo stigli ovdje:

Bilo je prilično ozbiljno duboko. Na dnu kanjona Colca klima je pogodna za voćnjake, uključujući i umjereno voće poput jabuka. Na vrhu gdje smo bili, sušna klima zaista je pogodna samo za pastoralnu ispašu. Mnogi ljudi pješače dva do sedam dana u dolinu i preko planine (i ruševina Inka!) S druge strane. Ovo je ozbiljno naporno pješačenje, s vrućim izvorima na dnu doline… ali već smo odradili planinarenje, vidjeli nekoliko sjajnih pogleda, imali nevjerojatno iskustvo vrućeg proljeća, tako da smo bili u redu s samo pogledima na cestu.

Odatle smo se odvezli do Cabanaconde. Bili smo spremni impresionirati ovaj usamljeni planinski grad, poznat po svojim slikovitim vidicima i statusu planinarskog i turističkog epicentra kanjona Colca.

No, kako se ispostavilo, Cabanaconde nije bio baš lijep, nije imao više restorana od Yanquea (a većina je bio zatvoren), a zapravo je imao i manje pogleda od Yanque-a. Sve oko sebe, samo se osjećalo manje ... posebno, kao što Ruth kaže. Završili smo brzi ručak, a zatim se krenuli nizbrdo niz Yanque. Nismo čak ni fotografirali Cabanaconde jer on jednostavno nije bio vrijedan slike. Bilo je oko 4 ili 17 sati kad smo se vratili i, zaista, bili smo prebijeni od planinarenja. Pa smo se smjestili, obukli svu toplu odjeću kako bismo se zadržali hladnoću, pročitali knjigu dok smo čekali večeru, a zatim uživali u izvrsnom obroku odreska od lame koji je pripremio Oscar, napokon pogađajući sijeno rano.

7. dan: Najduža vožnja

Probudili smo se rano 7. dan. Pred nama je bio dug dan. Oko 6 ujutro Lyman je izvadio automobil iz "garaže za parkiranje", na slici lijevo. Kako se ispostavilo da je to prilično sigurno mjesto i Oscar je bio sjajan u tome što se pobrinuo da uđemo i izađemo kad god nam zatreba, no u početku smo bili nervozni. Na kraju je sve ispalo dobro. Prije odlaska iz La Casa de Oscar pobrinuli smo se da snimimo nekoliko mjesta i sliku s našim domaćinom. Oscar je bio veći dio našeg putovanja od mnogih drugih naših domaćina, jer smo stvarno samo nekoliko dana živjeli u njegovoj kući, jeli hranu iz njegove kuhinje itd.

Do 7 ujutro krenuli smo put, krenuli prema sjeveru prema Cuscu.

Postoji nekoliko načina da se dođe do Cusca. Da im objasnim dopustite da vam pokažem put kojim smo krenuli:

Sada, uobičajeni način za dolazak do Cusca iz Yanquea jest vožnja natrag prema jugu prema Arequipi, zatim skretanje na istok prema Imati, zatim prema Juliaci, pa gore 3-S do Sicuani-a, pa do Cusca. Zašto je to uobičajena ruta? Jednostavan! Budući da je cijela ruta glavna, dobro asfaltirana cesta s redovitim benzinskim stanicama, dizajnirana za putovanje bilo kojim standardnim vozilom. Ta je ruta duga oko 170 kilometara, ali samo oko jedan sat duže, navodi Google. Budući da vam je asfaltiran cijeli put, napravite puno vremena.

Put kojim smo krenuli drugačija je priča. Jednom kad ste izvan kantona Colca oko sat vremena sjeverno od Yanquea, pločnik se zaustavlja. To je blizu mjesta na karti s oznakom "Distrito de Tuti." Jedine benzinske stanice u regiji su oko grada Chivay, u blizini Yanquea.

Ovaj videozapis pokazuje nam kako dolazimo do kraja kolnika:

Također, možete nas čuti kako pjevamo pjesmu kampa. Ponekad, kada danima vozite kraj sebe, pjevate pjesme kako biste proučili vrijeme.

Savjet putovanja 28: Imajte suvišnost u navigacijskim metodama. Na ovaj je dan usluga mobilnih uređaja bila pjega, a u La Casa de Oscar nismo imali wifi radi preuzimanja karata. Googleova satelitska snimka zastarjela je nekoliko godina. Google Streetview na nekim je dijelovima rute bio nepotpun, a u drugim slučajevima zastario. Lyman je ispisao karte, satelitske snimke, slike pogleda na ulice i napisao opise ključnih raskrižja s referencama na glavne vizualno prepoznatljive orijentire. I vi biste trebali učiniti isto, ili ćete se izgubiti. Čak i uz naše pripreme, morali smo često pribjegavati samo slučajnim ljudima uputama, posebno pri izlasku iz Chivaya.

Nakon što smo prešli most na Sibayu, u videu je kolnik završio i slijedili smo nasipe rijeke Colce prema dolini, prikazano lijevo. Zatim smo prešli nekoliko mostova, uživali u pogledu na čudno erodirane stijene Callalli (koje budalasto nismo dobili na slikama), razgovarali smo da američki State Department primjećuje da ova cesta poznaje probleme s banditima na autocesti noću i ubrzo su pronašli još jednom radimo osebujnu perujsku stvar: strme, pregib na planini!

Switchbacks. Također, lame! Toliko lami!

Mislili smo da su ovi prebacivanja prilično intenzivna. Ali iskreno, ove zamjene nisu bile tako loše u osvrtu. Lyman je vozio za ovaj dan, jedan od Lymanovih jedinih dana vožnje, uglavnom zato što se lako razboli od automobila, i mislili smo da će ovo biti dan s puno prebacivanja. Nismo bili u pravu. Oh, ne zabunite, imali smo nekoliko prekidača ... ali to nije bilo ništa u usporedbi s onim na što ćemo kasnije naići.

Poanta je, u to vrijeme, mislili smo da su ovi prebacivanja prilično intenzivna.

Dalje smo se vozili preko nekih planina. Znate, samo lagano vozeći se grebenom od 15.800 stopa. Bilo je snijega. Nismo se slikali jer smo do tada navikli i zato što je Ruth zaspala u autu, a Lyman je skužio, hej, velike šanse da se dobro provede!

Također, u ovom je trenutku ta cesta bila od zemlje i šljunka. Dolivali smo najviše od 40 milja na sat. Ali sve u svemu, to je u redu; shvatili smo da možemo podnijeti stotinu kilometara zemljanih cesta i šljunka.

Ali tada smo došli do Fork In The Road, AKA, Tajanstvena ruta misterije i kaosa.

Primijetite taj križni put na dnu. Put kojim smo bili bila je lijeva cesta, vodio je prema sjeveru. Ako nastavite tim putem, proći ćete kroz rudnik Xstrata Tintaya, a zatim stići do Espinara, velikog grada. Ako pređete tu malu mrlju na cesti, trebali biste u potpunosti propustiti Espinar. Trebali biste nastaviti na sjever. Google Streetview mi je unaprijed pokazao da je pravac s desne strane bio malo robusniji, ali vjerojatno i slikovitiji. Nismo se unaprijed odlučili kojim putem krenuti i odlučiti ćemo na temelju izgleda našeg vremena na tom putu.

Pa, kad smo stigli do mjesta prijelaza, bio je močvarni nered od blata i stijena na cesti. Shvatili smo, oh, ne vrijedi. Mogli bismo gurnuti neke stijene s puta, ali blato? Mogli bismo se zaglaviti i to bi bilo loše.

Osim tada, Lyman je lutao grebenom i ugledao mističnu, čarobnu zemlju. Vidio je da je cesta s druge strane PAVEDENA! Google Streetview je zastario! Cesta s desne strane na gornjoj karti nije bila loša cesta, ne, bila je asfaltirana! Mogli bismo se divno provesti ako samo možemo stići onamo!

Stoga smo učinili potrebnu stvar: prebacili smo vozače. Ruth je sjela za volan dok ju je Lyman vodio kroz močvarne dijelove puta i gurao sve stijene s puta. Krajnji rezultat: stigli smo do asfaltirane ceste !!!

Prije prijelaza na novo asfaltiranu cestu.Ruth je dominirala cestom, a zatim uzbuđeno pronašla pločnik.Točno: odakle smo došli. Lijevo: kolnik.

Ok, tako je. Svi se možemo složiti oko nekoliko činjenica. Prvo lijeva bočna cesta na gornjoj karti ide prema Espinaru. Drugo, desna bočna cesta na gornjoj karti nema. Treće, da smo odlučno prešli s lijeve bočne ceste na desnu bočnu cestu.

Ovdje postaje tajanstveno. Otprilike kilometar ili dva niz asfaltiranu cestu ... kolnik se zaustavio i postao je lijepa prepuna zemljana cesta. Tada smo vidjeli kamione. Sooooo mnogi kamioni. Kao, plinovi kamiona. To je bilo stresno, jer su bili veliki, brzo su se kretali i očito nisu uvijek sretni što nas vode na put. Tada smo se počeli susretati s naletima brzine.

Ali nisu normalna naleta brzine. Naboji brzine poluprikolice. Zbog čistog terora susreta s tim stvarima nismo se slikali. Ali odustali smo od svakog udara brzine. S jednog udarca, prednji kotači nisu baš dodirnuli zemlju prije nego što smo izašli na dno, tako da smo se morali naginjati naprijed i pustiti auto da se spušta na drugu stranu izbočina. Sve u svemu, ovo je bila neka vrsta ceste samo za kamione, a stijene koje su blokirale prilazni put koji smo koristili vjerojatno su tamo bile namjerno.

Ali nismo bili odvraćeni. Na kraju smo došli do neke građevine, a radnik koji nas je zaustavio, između svog slomljenog engleskog, ukazao nam je na nešto sumnjivo. Rekao je da smo na putu za Espinar. Što je čudno, jer smo upravo krenuli s puta prema Espinaru.

Sat vremena kasnije, vozili smo se kroz rudnik Xstrata Tintaya (nijedna fotografija nije bila zato što je Lyman besan zbog navigacijske navike i nije bio raspoložen za osmijeh). Ubrzo nakon toga stigli smo do kamene šume Yauri. Ovo je cool stijena, tako je cool Lyman bio uvjeren da odbaci zbunjenost oko toga na kojem smo putu da se fotografiramo. Na kraju krajeva, to je kamena šuma.

Ali to je frustriralo, jer je Lyman iz svog istraživanja karata znao da je kamena šuma doista na putu za Espinar.

Budimo jasni ovdje. Pregledom satelitskih slika unazad, naša ruta bila je nemoguća. Bili smo na putu za Espinar, osim što smo definitivno prešli na cestu upućenu više sjeverno, daleko od Espinara. Nismo napravili nijedan povratak; doista nema povratka prema satelitskim snimcima. Sve to za reći: ili Anastasios ima moć teleportacije, ili su Google karte i Google satelitske slike i Google Streetview nevjerojatno pogrešne.

Trip savjet 29: Bez obzira koliko pripreme obavili, izgubit ćete se i zbuniti. Odmori se, uživaj u vožnji, ima planove za izvanredne situacije, izgradi vrijeme za preusmjeravanje i nastavi. Putevi Perua neće surađivati ​​s vašim planovima. Naviknuti se na nešto.

U Espinaru je svaka cesta koju smo trebali poduzeti bila zatvorena za izgradnju. Yay. Bili smo neizmjerno zahvalni što smo imali međunarodni plan podataka (potreban vam je međunarodni podatkovni plan), jer smo se uspjeli preusmjeriti oko Espinara. Da ovdje nismo imali dostupne karte na svom telefonu, jednostavno bismo morali pitati mještane za upute na španjolskom, što bi bilo škakljivo. Do 7. dana naš se španjolski naglo poboljšavao, ali to bi i dalje bio izazov.

Konačno prolazeći kroz Espinar, nakon što smo nekoliko puta krenuli krivim putem jednosmjernim ulicama, nastavili smo sjever prema gradu Langui. Nekoliko kilometara sjeverno od Espinara, cesta je postala asfaltirana i ostala je asfaltirana ostatak dana. Ovo je bilo lijepo jer je već bilo 14 sati, a trebali smo nadoknaditi vrijeme od različitih kašnjenja na cesti.

Imali smo dovoljno ugodnu vožnju prema sjeveru prema Langui i, na kraju, dobili smo pogled na jezero. Langui je poznato jezero, jer je visoko nadmorsko, uglavnom prilično mirno, i, evo, dopustite da vam pokažem.

Planine se u velikoj mjeri odražavaju u vodi. Bilo je lijepo vidjeti neki novi krajolik. Istina je, do ovog trenutka pomalo smo umorni od praznih pampa i smeđe-žutih planina Sierre.

Srećom, uskoro bismo završili s tim teritorijom. Nakon Languija spustili smo se uskim kanjonom u dolinu rijeke Urubambe, gornjeg toka Svete doline Inka. Ponovo smo počeli vidjeti drveće, doista čitave šume i zelena brda. Zrak se zgušnjavao (bili smo oko 13.000–16.000 stopa sve od Sibaya do Langui-ja), a čak smo imali i malo vlage!

Nažalost, nismo jeli cijeli dan, već smo imali samo nekoliko zalogaja u automobilu. Nedostatak pravih gradova uz cestu, kao i to što je Espinar bio frustrirajući problem usmeravanja, značilo je da jednostavno nismo jeli. Tako smo u dolini Urubambe napokon pronašli mjesto gdje Ruth može ugostiti vlasnike da nam otvore i prodaju namirnice, i tako smo kupili zalogaje, uključujući i MiniKraps! Nije nimalo sranje, bili su dobar knock Rff! Nakon malo izdržavanja, napunili smo se energijom i spremni za vožnju. Ali čak i na ovoj slici možete vidjeti kako sjene počinju duže rasti. Dan je istekao.

Trip savjet 30: Neki dijelovi Perua teško pronalaze hranu uz cestu. Ako vozite dugim izoliranim stazama, zalijte se grickalicama i vodom prije nego što krenete na put.

Budući da je postajalo tamno, morali smo zaobići nekoliko zanimljivih Inka mjesta u kojima smo možda uživali. Ali napokon, baš dok je sunce zalazilo, stigli smo do odredišta: Cusco!

Cusco je kulturni epicentar peruanskih Anda, a bio je glavni grad drevnog carstva Inka nazvanog Tahuantinsuyu, Zemlja četiri četvrtine. Grad je prepun ruševina Inka, katedrale iz kolonijalnog doba, zanimljive hrane i kupovine, i, naravno, veliki izbor AirBnB-ova. Naš AirBnB bio je zaista lijep stan s penthouseom neposredno izvan povijesne jezgre, s pogledom na čitavo povijesno središte grada. I, kao bonus, imala je tople vode!

Iako je prošao dug dan, odmah smo krenuli u grad, prvo da nađemo parking, a onda da nađemo večeru. Čak i uz vodstvo recepcionera u našoj zgradi, pronalazak parkinga bio je izazov. Ali na kraju smo pronašli sigurnu i dobro upravljanu parcelu koja se nalazi odmah na zavoju u ulici Tullumayo u povijesnoj četvrti. Dnevno su nam naplaćivali oko 30 đonova, ali oni su bili prilično velikodušni u definiranju „dana“, pa smo na kraju platili 60 đonova, jer smo kasno stigli 1. dana, rano 3. dana.

Zatim smo krenuli prema večeri lutajući povijesnom četvrti, istraživali noćne tržnice i lovili ukusni restoran. Uspjeli smo imati na svim računima, a onda smo se vratili u naš hotel na neko teško zaslužen san.

Trip savjet 31: Ne samo što mnoge benzinske postaje u ruralnim područjima ne uzimaju kartice, ne prodaju sve vrste benzina. Našli smo samo više oktanskog plina na jednoj benzinskoj postaji između Chivaya i Cusca, u Espinaru, i oni nisu uzimali kartice, a nama je ostalo malo gotovine. Srećom, oko Cusca bilo je puno stanica koje su imale široku paletu benzinskih razreda, a to je podrazumijevalo kartice.

8. dan: Djeca sunca

8. dan imao je vrlo jednostavan plan: učiniti sve u Cuscu. Ispada da je ovaj plan bio ambiciozno ambiciozan, jer Cusco je bogat poviješću, kulturom i ljepotom. Mogli smo provesti cijeli dan lutajući gradom, uživajući u znamenitostima, ne radeći ništa više.

Ali dok smo to mogli učiniti, nismo. Ne. Radili smo aktivnosti.

Započeli smo u Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Da, tačno, naše prvo zaustavljanje nije bilo drevnom sunčevom hramu Inka ili impresivnoj tvrđavi Sacsayhuaman, niti katedralama oko Plaza de Armas ... to je bio muzej tekstila. Nema nagrade za pogodak čija je to bila ideja!

Ovdje smo imali nekoliko svrha, ali one se u osnovi odnose na jedan bitan problem: htjeli smo kupiti pravi tekstil od alpake, ali o vunenim silama nismo znali mnogo. Centro izravno surađuje s tkalcima u vanjskim zajednicama radi očuvanja (i poboljšanja) tradicionalnih uzoraka i tehnika za predenje i tkanje vune, te pažljivo izvori i oznake svojih proizvoda. Oni prodaju vrhunske kvalitetne vune ako želite ručno rađenu robu, pa stoga njihovi proizvodi predstavljaju apsolutni maksimum u kvalitetu i vlaknima karakteristika koje se mogu postići korištenjem originalnih, ručno rađenih tehnika. Budući da svoje proizvode označavaju na temelju sadržaja vlakana, boja i korištenih tehnika, te imaju muzej koji opisuje tehnike i trenutne trendove, u osnovi je to laboratorij koji vas uči kako uočiti krivotvorine.

Trip savjet 32: Ako je cijena niska i osjeća se svilenkasto glatka, onda to nije lama, nije alpaka i definitivno nije vicuna: prodaje se lažno označen proizvod. Mnogi proizvodi „todos alpaca“ zapravo su 10% ili manje vune, umjesto toga uglavnom su pamuk ili čak sintetička vlakna. U ostalim će se slučajevima ovčja vuna prodavati kao alpaka ili lama. Isto tako, tvornički proizvodi bit će jeftiniji od ručno rađenih. Ako želite ručno rađene, a završili smo s kupnjom samo jednog ručno rađenog predmeta i nekoliko tvornički izrađenih, tada ćete platiti, to će biti nešto više prigušene boje, a neće biti savršeno ravnomjerno i besprijekorna pređa s svileno-glatkom teksturom.

Uvidjevši što je sve moguće u Centru, nastavili smo tražiti dobavljače koji možda nisu toliko skupi. Najbolja opcija koju smo pronašli bili su dobavljači na zanatlijskom trgu odmah na Plaza de Armas, odmah pokraj katedrale. Njihovi proizvodi izgledali su prilično originalno, a njihove cijene bile su konkurentnije nego u Centru koji naređuje veliku marku zahvaljujući svom položaju Qoricancha, reputaciji branda i iznimno strogim standardima kvalitete. Međutim, imajte na umu: zapravo nismo kupili svoj visokokvalitetni tekstil od alpake u Cuscu. Više detalja o tome nakon što napustimo Cusco!

Kada govorimo o Qoricancha, tamo smo krenuli sljedeće!

Inki su bili politeisti, štovali su mnoge bogove. Sagradili su hramove bogovima svih svojih osvojenih naroda i identificirali mnoge predmete i oblike zemljišta kao huake ili svete, koji imaju apus ili duhove. No, dok se vodi rasprava o tome kako je točno funkcionirao Inkov religiozni panteon, oni su držali boga sunca Intija s posebnim poštovanjem. Qoricancha je bio hram prvenstveno posvećen Inti.

Pa razgovarajmo o arhitekturi. Slika slijeva prikazuje dijelove nekoliko arhitektonskih stilova i razdoblja. Ti crni kamenčići izvorni su Inkov temeljni zidovi Qoricancha. Preživjeli su višestruki potresi i 600 godina korištenja, ponovne uporabe i izgradnje. Iznenađujuća je stvar što su oni od suhog kamena: nije korišten malter. Jednostavno su vrlo precizno izrezani. U izvornom Qoricanchau u visini, gornji sloj zida bio je prekriven 6-inčnim visokim, 18-inčnim slojem polirane zlatne opeke. Ponovimo to. Sloj zlatne opeke. Samo zato, znaš, čime bi još nadmašio zidove s hramova sunca?

Grubi zidovi ispod tih crnih kamenih zidova mješavina su Inka, Španjolske i moderne reprodukcijske konstrukcije, ali sve manje-više duž inkovskog plana. Jednostavni temeljni zidovi i terase, oni su od grubije kamenja.

Napokon, zgrada na vrhu je samostan španjolski izgrađen nad ruševinama stvarnog hramskog kompleksa. Španjolci su gradili crkve na gotovo svim vjerskim nalazištima u Inki kao način da utvrde svoju kulturnu dominaciju i ukinu političku kontrolu Inka. Religijska reforma bila je bitna za političku kontrolu jer je dominacija Inka bila religiozno ukorijenjena: nakon što su osvojili ili anektirali narod, oni će uzeti svoje mumificirane pretke, vjerske idole, što god oni ljudi smatrali huacom, premjestiti ih u Cusco, izgraditi hram i tada pristojno držite tog boga, idola ili pretka kao taoca. Da bi Španjolci izbrisali svako inkovsko vjersko mjesto i zamijenili ih crkvama, učinkovito su izbrisali čitav fizički aparat štovanja izvornih religija središnjih Anda. Također je puštao ljude da obožavaju na istim mjestima, a na kraju su se hranili sinkretičkim oblikom kršćanstva koji sada prevladava u Andama, primjer kojeg ćete vidjeti drugog dana.

Međutim, u svemu što je Inka arhitektura impresivna, nije besprijekorno. Inka "sveto od svetosti", tako reći, bila je menagerija životinja, biljaka i ljudskih figura izlivena u zlato, životne veličine, usredotočena oko slike solarnog diska. Ta je slika stavljena u nišu slijeva. Divan. Ali evo problema: ta niša nalazi se na zavoju u zidu prikazanom na prvoj slici Qoricancha. Dakle, ovaj se svetinja nalazi točno na mjestu na kojem se savija zid od suhog kamena. To je problem u regiji s potresima koji naglašavaju građevine. Sav taj stres prošao je duž zidova i bacio se na građevine na uglu.

S lijeve strane zid iz kolonijalne ere. S desne strane bočni zid Qoricancha. Koji vam se čini bolji? Ovu fotografiju snimili smo kasnije noću, odatle i tama.

Uzduž čitave originalne građevine Qoricancha, jedini dio koji pokazuje ozbiljno habanje od vremena i zemljotresa je… svetinja. Jer Inke nisu bile čarobne i nisu u potpunosti razumjele kako će stres potresa proći duž njihove strukture od kamena. Da su to shvatili, možda bi odabrali drugo mjesto za središte štovanja i poštovanja.

Nakon Qoricancha, zaputili smo se prema sljedećem velikom Inku: Sacsayhuaman!

Neki se oslobode i uzmu taksi veći dio puta gore. Hodali smo od Plaza de Armas, gore, gore i gore. A onda još malo. Ovoga puta nema povratnih poteza, samo ravno brežuljcima iznad Cusca, do tvrđave Inka.

Kažem tvrđava, ali zapravo se vodi velika rasprava o tome što je bio Sacsayhuaman, i što bi bilo kad bi bio dovršen. Ne znamo kakva je bila konačna vizija, jer je ona još bila u izradi kad su konkvistadori osvojili Cusco, a vjeruje se da su "nacrti" bili u obliku pijeska negdje koji je vjerojatno uništen tijekom Inka pokušaja da pokori Cusco , Je li to bila tvrđava? Palača? Hramski kompleks? Novi grad u potpunosti? Sve od navedenog? Hoće li postojati druga, jednako impozantna tvrđava? Odakle su stijene uopće došle?

Dakle, s lijeve strane: slučajno smo prekršili pravila i krenuli stvarnim carskim putem Inka do Sacsayhuamana. To je ne-ne. To je arheološko nalazište staro 600 godina kakvo smo izgledali, "Oh hej, ovo mora biti put gore!" Ipak, bilo je vrlo impresivno vidjeti mješavinu zidovanih staza položenih nasuprot prometnica isklesanih ravno iz planine. Inki su bili ozbiljno pametni.

Kad smo stigli na vrh, osjetili smo se razočarani što nitko nije prodavao majice "Ja sam Sacsayhuaman" sa ženskom siluetom na sebi. Dobijaš kaznu? Sacsayhuaman zvuči kao "Sexy Woman"? Da, trenutno nitko od toga ne profitira. Tako smo oboje radili svoje najbolje seksi poze.

Tada je, naravno, Lyman napravio obaveznu sliku pokazujući veličinu ... zidova Inka. "Kunem se, bila je ovo velika!"

Sacsayhuaman je bio impresivan. Sama tvrđava je nevjerojatno zamršena, u obliku labirinta, s brojnim prolazima, zgradama, slojevima i vratima. Pomisao na napad na ovu stvar potpuno je zastrašujuća ... osim ako nemate europsku tehnologiju. I u tome je trik, zar ne? Inke su gradili utvrde za okruženje u kojem je čak i streličarstvo bilo prilično neuobičajeno na bojnom polju; bačeno oružje i gužva bili su najčešći, a oklop je lagan do nepostojećeg. Čitava tvrđava je strukturirana oko prizemne dubinske obrane: da biste ušli unutra, morate se provući kroz sloj na sloj obrane koji vas izbacuje raketama odozgo, i prisiljavati vas da provučete propusne točke koje bi mogle biti blokirane ,

Pretpostavka ovdje je, naravno, da bi se Inke mogle zadržati sve dok ne stigne vojska pomoći, i da njihov neprijatelj neće biti u mogućnosti brzo napredovati i da će njihov neprijatelj biti ranjiv na svoje raketno oružje. Ali kad je gurnuo pušku i vojska Inka obranio Sacsayhuaman, nije stigla vojska pomoći, njihov neprijatelj je imao konjicu i tako je mogao napredovati daleko brže nego što su branitelji bili spremni, a imali su čelični oklop koji ih je učinio svima, ali neranjima do oružja Inka.

Na kraju su se Inke branitelji Sacsayhuamana odvezli natrag u dvije kule tvrđave, a posljednji zapovjednik, očajan nakon što su posljednje obrane popuštale, bacio se s vrha.

Savjet o putovanju 33: Pročitajte unaprijed povijest, ili najamite vodiče bilo gdje. Peru je vizualno impresivan, ali bez povijesti, kući ćete otići razočarani. Morate znati priče kako biste, kad dođete do mjesta, imali o čemu razmišljati.
Trip savjet 34: Čitali smo povijesni fantastični roman nazvan Geoff Micks nazvan „Inka“, koji čini fantastičan posao oživljavajući pokojno carstvo Inka u živopisnim bojama i detaljima. Ako udžbenici povijesti nisu vaša stvar, čitanje ove knjige oživjet će vaše iskustvo Perua. Upozorenje, knjiga je definitivno PG-13 ili R-ocjena.
Savjet za putovanje 35: Dopustite da se divite zidovima Inka od kamena. Ovdje nismo prikazali sliku izbliza, ali, da, kao i svaki turista, snimili smo gazlijunske slike koje su u osnovi samo pukotine u stijeni gdje se dva isklesana kamena spajaju. Inke, točnije njihovi radnici iz Bolivije, bili su nevjerojatni kamenjari i arhitekti.
Savjet za putovanje 36: Dnevni prolaz za Sacsayhuaman iznosi 70 đonova, u gotovini. Nismo kupili 10-dnevni Boleto Touristico. Zauzvrat, kupovina Boleta koštala bi više novca nego samo web stranice koje smo obilazili, ali mi smo se suzdržali od obilaska nekoliko mjesta uz put jer nismo imali Boleto i nismo htjeli platiti. Dakle, ako želite stvarno nesmetan pristup web mjestima i manje ograničeno donošenje odluka, 10-dnevni prolazak vjerojatno vrijedi.

Nakon Sacsayhuamana, sunce je zašlo. Spuštali smo se s vrha brda i uz put sreli simpatični čileanski par s kojim smo razgovarali u polusatnoj šetnji natrag u Cusco. Ponovno bismo ih vidjeli, kao što se i dogodilo.

Potom smo se još malo prošetali, uživajući u povijesnom Cuscu, večerali i udarili u vreću. Hodali smo cijeli dan i bili spremni za krevet!

9. dan: Dan kada smo kupili stvari

Već smo kupili nekoliko manjih kupovina u Colca Canyonu, ali nije bilo ozbiljnog kupovine. Ali 9. dana počeli bismo ozbiljno kupovati suvenire.

Spavali smo 9. dana, uživajući u našem otmjenom mjestu, ali napokon smo ustali i kretali se. Do 10 sati ponovo smo bili na putu. Prvobitni plan bio je vožnja do Pisaca i istraživanje doline Urubambe. No, noć prije, 8. dana, pročitao sam neke kritike u kojima se pisalo, da je Pisac stvarno prenapučen i lud, a Chinchero je mjesto na kojemu tražite mnogo bolje tržišno iskustvo. Dakle, zamijenili smo raspored i 9. dana izveli neke aktivnosti koje smo prvobitno planirali za 11. dan.

Vožnja izvan Cusca bila je prilično avanturistička. Naš se navigator možda samo malo mučio u pronalaženju dobre rute, dok je naš vozač možda slučajno naletio na crveno svjetlo u zbunjujućem raskrižju. Rezultat toga je da nas je policajac privukao i uzeo nam podatke za kartu.

Ali tada nam je počeo govoriti da, da bismo platili, moramo posjetiti dvije različite vladine urede, ispuniti nekoliko različitih obrazaca i, naravno, nije govorio engleski. Počeo je objašnjavati kako zvuči kao komično labirintni postupak kako bi se pozabavio ulaznicom, ali tada nam je, na kraju, naznačio sklonost * ahem * manje formalnom rješenju. Ne uvidjevši druge mogućnosti (i ne shvaćajući baš u trenutku kad zapravo nismo platili kartu, otkad je napisao kartu), ponirali smo.

Ovo je bilo ludo. Gledajte, da smo uspjeli shvatiti kako legitimno platiti kartu na vrijeme, platili bismo, bez obzira na cijenu. Ali, kako nam je opisano, zvučalo je kao da je ili sustav dizajniran tako složeno da je primanje mita potrebno da bi se nastavilo raditi, ili nas je službenik lagao. Na kraju, „naknada“ je iznosila 50 đonova, i nastavili smo, užurbano zbog vidljive korupcije koja je bila izložena, ali i odjednom puno svjesnija da je korupcija vjerovatno mnogo učinkovitiji administrativni sustav od stvarnih zakona, ako su bili precizno nam je opisano.

Napomena: Za sve one čiji um napreduje prema američkom zakonu o primanju mita i Lymanovom poslu kao saveznom radniku, mi bismo tvrdili da odgovarajući opis onoga što se dogodilo nije „platili smo mito“, već „smo bili iznuđeni“, kao dotični nas službenik privukao je sumnjivu uvredu, a zatim nam prijetio višestrukim citatima koji bi štetno utjecali na cijelo naše putovanje. Ni u jednom trenutku nismo tražili priliku da izbjegnemo kupnju karata, i da nam je ponuđen formalni citat, srećom bismo ga platili. Umjesto toga, časnik se samo nagnuo blizu automobila, zavukao ruku kroz prozor i gestikulirao za novac. Bilo je to bezobrazno.

Napokon smo izašli iz Cusca i uživali u nekoliko ozbiljno slikovitih vidikovca na putu za Chinchero. Nažalost, dan je bio malo zamućen, pa slike nisu ispadale baš najbolje, ali slika s lijeve strane daje opći osjećaj pogleda. Bilo je lijepo vidjeti veličanstvene, snijegom pokrivene andske vrhove oko nas u daljini. I na kraju smo došli do Chinchera.

Trip savjet 37: Tržište Chinchero nevjerojatno je susretljivo, dostupno i ne zastrašujuće. Nismo se vozili kroz Pisac u nekom marketu, pa ne možemo sa sigurnošću reći da je Chinchero bio bolji, ali sve što smo čuli sugerira da je Pisac prilično lud. Tržište Chinchero imalo ga je najviše 1 ili 2 velika turistička autobusa koji su ga posjećivali, a nalazi se unutar jednog organiziranog tržišnog područja. Parkiranje je BESPLATNO, a u trgovini je bio čak i čist * toalet u blizini, neposredno uz ulaz. Da biste došli do tržnice, skrenite desno s glavne ceste kroz Chinchero kada dođete do onoga što očigledno izgleda kao glavna cesta u grad, a zatim, nakon što prođete nekoliko ulica, vidjet ćete cestu koja se spušta prema vašem lijevo, s dva parkirališta, zatim tržnica. Nije teško pronaći. Išli smo u nedjelju, tržišni dan, pa ne mogu govoriti kako je to radnim danima.

Napravili smo neprijatelje na tržištu Chinchero. Proučavali smo doslovno svaku šalteru, rukovali artiklima, pitali cijene, raspravljali o bojama i općenito nudili dobru predstavu prodavačima, držeći ih na nogama. Istina je da smo točno znali što želimo ući u Chinchero. Željeli smo (1) pokrivač upotpuniti naš kauč s sivim ugljenom i njegovim senfima, (2) ručno izrađeni stolni trkač od alpake-vune s istaknutim bluzom i / ili crvenim bojama, (3) crveni i plavi šal, ručnici, ili trkače za stolove koji odgovaraju / nadopunjuju gore spomenuti trkač za stolom i (4) šešir za malo dijete.

Znajte što želite prije nego što uđete na tržište. Znajte svoj proračun. Znajte koliko stavke koje želite koštati u Cuscu. Budite spremni tražiti bolju cijenu. Pokopajte svoje osjećaje duboko u sebi, kupče. Oni vam zaslužuju, ali mogli bi ih natjerati da služe Prodavatelju.

Na kraju smo dobili ono što smo željeli i za put ispod traženih cijena. Evo rezultata:

Isto tako, nisu ti jastuci PRIJAVLJIVI? Nisu iz Perua, očito.

U svakom slučaju, nakon što smo tvrdili da smo pobijedili na tržištu i vrlo učinkovito iskoristili svoje vještine ocjenjivanja tekstila i pregovaranja o cijenama, kupili smo apsolutno najjeftiniji obrok koji smo imali u Peruu. 2.5 đona za onu ploču koja se skupila ... pa ... ne znamo što je to bilo. Ali to nije bio Standardni peruanski ručak. Svejedno, bilo je dobro, a trovanje hranom nismo dobili.

Nazad na put zaputili smo se prema Marasu. To je područje poznato po dva glavna turistička mjesta: Maras i Moray. Moray je niz poljoprivrednih terasa u koncentričnim krugovima koji se također pojavljuju u obliku muških genitalija u trenutku najvećeg uzbuđenja. Nažalost, morali smo isključiti Moray iz našeg plana, zbog vremenskog ograničenja i nagonskog straha da smo previše grubi na Anastasiosu, a put do Morayja izgledao je grubo.

Ipak smo otišli u Maras. Što je Maras? Slike trebaju učiniti trik:

Otišli smo u rudnik soli! Ali ne bilo koji rudnik soli, taj rudnik soli seže i prije Inka. Ti bazeni i kanali koji u njih unose slanu vodu kontinuirano djeluju već stoljećima. Kad je Sapa Inka sjela za njegov stol, možda ga je s ribom iz Puerto Inke namazala ovom solju.

To je prilično cool. Pa, znate, kupili smo kilo ili dvije soli. Jer kome ne treba nekoliko kilograma soli?

Nakon Marasa, zaputili smo se dolje u dolinu Urubambe, tačnije do grada Urubambe. Bilo nam je stvarno malo gotovine nakon što smo kupili suvenire u Chinchero-u i Maras-u, uplatili ulaz u Maras, i srećom, i poprilično nasumično, pronašli smo bankomat sa imenom i bankom marke koji je izvlačio novac u Urubambi.

Potom smo se odvezli niz slikovitu dolinu Ollantaytambo. Ollantaytambo je vrsta završne linije u dolini. Prošli Ollantaytambo, morate se voziti vlakom da biste nastavili dalje dolinom rijeke Urubamba. I zašto biste se vi vozili tim vlakom?

Da stignemo do Machu Picchua, naravno! Ali to je sljedeći dan.

Za sada smo se uputili prema Ollantaytambo, gdje smo odsjeli u hostelu koji se zove Casa de Wow !! Vodi ga bračni par, supruga je Amerikanka, suprug peruanski jezik koji govori kečua. Bilo je to zaista zanimljivo mjesto, sagrađeno na temeljima zgrade Inka, a naši domaćini bili su nevjerojatno lijepi. Dali su nam sjajne preporuke za večeru, savjete o parkiranju (nalazi se garaža na pola puta do željezničke stanice s lijeve strane) i općenito smo se samo osjećali dobrodošli. Osim toga, suprug, kojega se zove Wow, poveo je nas i još nekoliko gostiju na njihov krov i pokazao nam svete planine u blizini, antropomorfne oblike u njima i opisao razne apus ili duhove koji ih obitavaju.

Govorio je samo španjolski i Quechua, dok su svi gosti bili engleski ili kineski. Dakle, shvatiti što Wow govori bilo je škakljivo. No, osim zanimljivog mutiranog oblika panteona Inka, koji je u velikoj mjeri povećao važnost Machu Picchua u odnosu na njegov vjerovatni povijesni status, zatim je pokazao na jednu stijensku formaciju i rekao: "O, a ta stijena je Isus Krist. I on je apu! " Ili, barem, mislimo da je to ono što je rekao.

Dakako, objasnio mi je da u njihovoj kući nema raspeća i oni meditiraju i primaju duhovne energije, a Isus Krist je jedna od tih energija, a on je u planini tik do drevnog božanskog Oca Inka. Sada znam da je to mješavina kršćanske, andske i novovjekovne duhovnosti, ali ipak, to govori o sinkretičkoj mješavini koja prevladava u većem dijelu Perua. Definitivno je bilo zanimljivo dobiti tako jedinstvenu perspektivu iz rodnog Peruanaca.

Nakon toga, malo smo lutali Ollantaytambo.

Ollantaytambo je bio strašan. Jednostavno, ono što smo željeli biti Cabanaconde. Bilo je prepuno dobrih restorana za jedno, a oni su jasno znali svoje tržište: puno mjesta koja reklamiraju pizzu, talijanski i burgere. Do ovog trenutka bili smo spremni za hranu koja nije peruanska.

Onda je tu i sam grad. Jezgra grada zatvorena je za automobile jer su ulice preuske ... jer su to stare ulice i kuće Inka. Grad ima neke od najstarijih neprekidno okupiranih građevina u Peruu. Uz to, svuda uzimaju vize, ima dosta bankomata, cijene nisu bile previše loše, a okolne planine (i ruševine) prekrasne su. Gledajući kako se zrake zalazećeg sunca spuštaju u dolinu, lako je vidjeti zašto je inki car Pachacuti odabrao ovo mjesto za kraljevsko imanje i ceremonijalno mjesto.

Trip Trip 38: Ollantaytambo ne razočara. Ruševine nismo posjetili zbog vremenskog ograničenja i zbog toga što je naš proračun za posjete ruševinama bio posvećen vrhunskim događajima poput Machu Picchua i Sacsayhuamana. Izgledali su impresivno i definitivno smo mogli provesti još neko vrijeme, pogotovo da smo imali Boleto Touristico koji uključuje i Ollantaytambo priznanje. Bilo je puno restorana za raznovrsnu prehranu, a grad je bio jednostavno i lijepo na način na koji to nije mnogo mjesta u Peruu: kreditne kartice, bankomati itd.

Te noći smo rano otišli u krevet, jer, (1) rano smo svake večeri odlazili u krevet, jer, ODMOR i (2) morali smo se probuditi stvarno rano sljedećeg jutra, ZA GLAVNI DOGAĐAJ: Machu Picchu!

10. dan: Machu Picchu (i Waynapicchu!)

10. dan je Veliki dan. Dan kad odemo u Machu Picchu. Lyman je pročitao kako to funkcionira i mislio je da je stvarno sve isplanirao. I na kraju, uspio je, ali bilo je i stresnih i zbunjujućih trenutaka. Osim što ćemo govoriti o fenomenalnom iskustvu Machu Picchua, također ćemo imati mnoštvo specifičnosti Trip Tip-a za Machu Picchu.

Za početak, probudili smo se u 5 ujutro da se obučemo i spakiramo ruksak. Što smo spakirali?

Savjet za put 39: Spakirajte gustu kremu za zaštitu od sunca, nekoliko boca vode za pojedinačne veličine i obilje grickalica. Sve to treba spakirati u mali ruksak, ili osobnu torbu ili veliku torbicu. Vidjeli smo ljude kako ulaze s velikim ruksacima, ali pravila kažu da to ne možete, i, što je bolje, sigurno nego žaliti. Machu Picchu jedino smo mjesto gdje smo vidjeli komarce i čuli kako drugi ljudi ujedaju „No-See-Ums“, tako da je sprej protiv bugova obavezan, a manje-više bez sjene, ergo, krema za sunčanje. Konačno, zabranjeno je jesti lokalno jedenje, no činilo se da se tog pravila široko poštuju. Sigurno se nismo poslušali.

Na IncaRailu kupili smo najjeftiniju kartu. Većina ljudi uzima PeruRail. IncaRail je bio jeftiniji. Ukrcali se u vlak, kažu da se pojavljuju 30 minuta ranije, ali pojavili smo se 10 minuta ranije. Sve dok na vrijeme stignete do blagajne kako biste ispisali svoje karte, trebali biste biti u redu.

Trip savjet 40: Trebate imati kod sebe putovnicu, kao i kreditnu karticu s kojom ste platili karte. Također, unaprijed ispišite više primjeraka svojih Machu Picchu ulaznica.

Sidenote: web stranica peruanske vlade na kojoj kupujete karte za Machu Picchu je grozna. Za kupnju karata morate imati svoje podatke o putovnici: to je važno jer je Ruth morala dobiti novu putovnicu kako bi odražavala svoje novo oženjeno ime. Web stranica se često ruši i morali smo nekoliko puta pokušati nabaviti ulaznice. Budući da smo ulaznice kupili otprilike 5 mjeseci unaprijed, nismo imali problema s nabavkom karata za Machu Picchu i pješačenje po Waynapicchu. Ali oni svakodnevno dopuštaju 500 ljudi da pješače Waynapicchuom, pa je rana kupovina važna ako želite napraviti bonus-pohode. Čuli smo od drugih koji su otprilike dva mjeseca kupili da nisu u mogućnosti nabaviti Waynapicchu karte.

Na kraju smo ispisali naše karte za vlak, pokazali naše karte i putovnice čekačima, bili usmjereni do našeg vlaka i stigli do vlaka. Tada je vjerojatno bilo 6:30.

Naši AirBnB domaćini su nam, nevjerojatno ljubazno, spakirali doručak uz užinu, sokove i tvrdo kuhano jaje, koje smo pojeli odmah. Potom smo u vlaku dobili još čaja, soka ili kave, kao i nekoliko ukusnih zalogaja. Tako smo bili pod naponom i budni dok je vlak dobro prolazio.

Na kraju, nakon slikovite vožnje vlakom, stigli smo do Aguas Calientesa, grada u podnožju planine Machu Picchu. Sada smo znali da je sljedeći korak kupiti autobusne karte i ući u autobuse. Zabrinuli smo se da kasnimo, pa smo pojurili kroz željezničku stanicu i stigli do ceste gdje su bili autobusi. I tu smo našli zauvijek dugu crtu. Što je još gore, nismo znali je li linija ukrcati se u autobus ili kupiti kartu. Dakle, igrali smo timski: Lyman je dobio u jednoj liniji, Ruth u drugoj. Ruth je kupila karte, dok je Lyman zadržao mjesto u redu. Kupujete opću autobusnu kartu, nije određeno određeno vrijeme ili autobus i morate pokazati putovnicu za kartu svake osobe. Linija za ukrcaj nalazi se s desne strane ceste, linija za kupnju karata je na kiosku s lijeve strane ceste. Konačno, dobro smo se našli u autobusima. Iako je linija bila dugačka, autobusi su stvarno učinkovito vozili. I nakon 25 minuta isključenja stigli smo do Machu Picchua.

Gdje ... čekali smo u drugom redu. Sljedećih pola sata čekali smo da se niz ljudi spusti kako bismo konačno ušli.

Napomena: U Machu Picchu-u NEMA KUPAONU! Jedino kupatilo je izvan kapije upravo tamo gdje siđete iz autobusa, a za njegovo korištenje košta 1 potplat. Trebali biste ga koristiti. Pitaju želite li kupiti toaletni papir, ali čini se da su kupaonice već bile na zalihama.

Savjet putovanja 41: Linije se demoraliziraju, ali kreću se brže nego što možda mislite. Trebate osigurati da onaj tko kupuje karte na autobusnoj liniji ima putovnice za svaku osobu i gotovinu.

Sve je to bilo važno jer je naše vrijeme za pješačenje Waynapicchuom bilo od 10:00 do 11:00. Lyman je mislio da to znači da morate ući u 10 sati ujutro, otuda je i požurio.

Savjet za putovanje 42: Ako kupite ulaznice s uključenim pješačenjem, pješačenje možete započeti bilo kada tijekom vremena. Do vrata Waynapicchu stigli smo bez daha prolazeći kroz Machu Picchu ... a onda smo sjeli i čekali 20 minuta da uđemo.

Konačno su nas pustili u Waynapicchu.

Okej, pa, što je Waynapicchu? Pa, evo klasične slike Machu Picchua:

Machu Picchu je naselje koje vidite. Ona kamenita, uska planina s druge strane Machu Picchua, to je Waynapicchu. To smo skupili. I bilo je VELIKO. Umjesto da samo lutamo ruševinama na suncu, dobili smo sjenovit izlet u džunglu do nevjerojatnih vidika.

S jedne strane Waynapicchua, imali smo ovakve poglede. To je Machu Picchu dolje s lijeve strane, a ta zig-zaggy linija je put do Machu Picchua. Možete vidjeti i krajnje desno, Waynapicchu ima svoj niz ruševina.

A s druge strane Waynapicchua, imamo ovo: planine u džungli obložene vrhovima u oblacima. Čak i osim napornog planinarenja, to je oduzimalo dah.

Osim toga, i sam izlet bio je zabavan. Bilo je predivno penjanje po ovoj nevjerojatno strmoj planini prekrivenoj šumi, zaokruživši svaki ugao i ne znajući hoćemo li vidjeti liticu, novo čudno stablo ili možda ruševine Inka. Staza je bila uglavnom moderna, ali često smo vidjeli ostatke različitih Inka staza s obje strane rute. Zamišljati inkane ili inkaše Inke koji su hodali tim putem stoljećima prije nas, kada je ovo mjesto bilo živo, bilo je uzbudljivo. Pomoglo nam je što smo se zaustavili na raznim točkama i čitali više od Inka koji nam je davao likove i priče i boje s kojima smo slikali sivo kamenje.

Na kraju smo sišli s planine, susrevši svoje prve američke turiste koji su bili dobronamjerni, a koji su se šetali dolje. Tijekom putovanja vidjeli smo puno Nijemaca, Talijana, Francuza, Čileanaca, Kineza itd., Ali zapravo vrlo malo Amerikanaca. Zatim smo, nakon što smo završili Waynapicchu (i pojeli ručak na planini), bili spremni za istraživanje Machu Picchua.

Tako smo i učinili! Lutali smo satima. Sjeli smo i čitali našu knjigu na suncu. Zavirili su nas zaštitari. Išli smo krivim stazama i zabrljali grupe po turneji. Napravili smo Machu Picchu. Zauzvrat, zapravo nismo snimili toliko slika, ali bilo je fenomenalno samo šetati, vidjeti tako dobro očuvano mjesto, osjećajući se kao da stvarno vidimo ono što je Inka smatrao izvrsnim.

Ali dan je imao sat. Imali smo vlak za povratak u Aguas Calientes. Vožnja autobusom prema dolje traje oko 25 minuta. I mislili smo da će postojati neka linija, kao, možda, 30 minuta. Ali ne. Linija je bila ZAUvijek duga. Ili je, barem, izgledao zauvijek dugo. Završilo je oko 45 minuta. Na željezničku stanicu u Aguas Calientes stigli smo oko 5 minuta ranije. Što je bilo u redu s obzirom da je naš vlak kasnio oko 5 minuta.

Savjet putovanja 43: Ne propustite svoj vlak! Dopustite 1,5-2 sata da se iz Machu Picchua vratite na svoj vlak ukrcavanjem.
Trip savjet 44: Platforma IncaRaila nalazi se na desnoj strani željezničke stanice; imaju elektronsku ploču s vremenima dolaska i odlaska. Ne drže velike znakove kao što to čine ljudi iz Peruira.

A onda smo uživali u divnoj slikovitoj vožnji vlakom natrag do Ollantaytambo.

Povratak u Ollantaytambo, otišli smo u talijansko mjesto. Bilo je to prilično lijepo i uspjeli su nastaviti uslugu čak i kad struja nakratko ugasi. A onda smo, u sasvim slučajnoj situaciji, ponovo vidjeli čileanski par iz Sacsayhuamana. Sutradan su krenuli prema Machu Picchu.

Machu Picchu bio je vrijedan svoga vremena, truda i novca koji je trebao stići tamo. Bio je to dug dan s bugama, suncem, vrućinom, glađu, prugama, žeđi i umorom. Ali bilo je zabavno i otišli smo samo gledajući se, povremeno ponavljajući: „Hej! Upravo smo napravili Machu Picchu! " Upravo smo istražili čudo svijeta! Upravo smo to napravili.

11. dan: Povratak u Cusco

11. dan imao je stvarno jednostavan plan: povratak u Cusco. Vraćali smo se drugačijom rutom od one do Ollantaytambo, vozeći se dolinom Urubambe do Pisaca, a zatim se upuštati na jug prema Cuscu. Ova vožnja trebala je trajati samo 2-3 sata.

Za početak, prespavali smo, a zatim smo se skupili i zatvorili se kroz vrata. Cijeli smo dan vozili nekoliko sati, pa zašto žuriti?

Zatim smo izašli da se vozimo automobilom ... i ustanovili da jedina cesta izvan grada pliva s djecom. Nismo fotografirali o ovome, ali bila je to samo horda stotina djece. A na glavnom trgu bilo je stotine ljudi, veliki podij s ljudima koji su govorili, vojnici u uniformi sa zastavama ... ovo je bila neka velika parada.

Ispada da je 28. srpnja Dan neovisnosti Perua, ali mnogi gradovi ga slave na druge obližnje datume; u našem slučaju za Ollantaytambo proslavili su ga 26. godine. Jedna cesta izvan grada bila je zatvorena.

Trip savjet 45: Putevi Perua neće surađivati ​​s vama! To smo već govorili, ali stvarno, imate rezervni plan i budite spremni samo se rashladiti i uživati ​​u čekanju.

Pronašli smo malu nišu u staroj inkovskoj kući u mirnom dijelu grada i čitali našu knjigu sat-dva. Zatim smo dobili ručak. Napokon su parade završile, gužve su se raspršile, promet se opet kretao, a mi smo uspjeli krenuti.

I bit ćemo iskreni: većina vožnji niz Svetu dolinu pomalo se pokvarila. Kad nešto nazovete "Svetom dolinom Inka", to stvarno stvara očekivanje da će biti spektakularno. Možda smo do te mjere bili prepuni pejzaža, ali sama dolina nije bila nevjerojatna.

Iznenađujuće je Museo Inkariy.

Vozili smo se prema Cuscu, bez većih zaustavljanja za dan, a Ruth pored ceste vidi ovaj veliki kip i kaže: "Hej, zaustavimo se ovdje!" Lyman, nakon nekog protesta, prosjačno popušta, okrećemo se i posjetimo muzej.

Ovo je bila ispravna odluka.

Ovaj je muzej bio zaista dobro napravljen. Koštao je otprilike 30 ili 40 potplata, pa je bio prilično skup, ali smo se tako zabavili. Strukturiran je na oko 7 odjeljaka, od kojih je svaki bio posvećen drugačijoj predokumbijskoj kulturi u Peruu, počevši od najranijih poznatih urbanih civilizacija (Caral) pa sve do Inka. U svakom je odjeljku prva soba bila tipičan muzej: artefakti, dijagrami, opisi, vaša uobičajena muzejska cijena. Bilo je to dvojezično, španjolski i engleski, što je bilo stvarno lijepo, a objašnjenja i artefakti bili su vrlo zanimljivi.

No, tada bi muzej, u drugoj sobi za svaku kulturu, tu kulturu oživio. Kao što ste vidjeli u videu, postavili bi složenu, imerzivnu reprodukciju nekih karakterističnih elemenata te kulture.

S lijeve strane možete vidjeti Paracasov mumij snop reproduciran u jednoj od standardnih muzejskih soba. S desne strane se vidi unutarnja svetinja reprodukcije velikog hrama na Pachacamac. Napomena: ova je reprodukcija ozbiljno jeziva. Lutaš kroz mali labirint, postoji pjevanje i tama, a onda izađeš iza ugla i tamo je ta scena ispred tebe.

Napokon smo vidjeli predmete Vicuna od vune na prodaju! Ovo je jedno od samo dva mjesta koja smo vidjeli kako prodaje Vicuna. I da ponovim, sveta krava bila je skupa.

Museo Inkariy bio je ono što smo željeli da bude: informativan, ali i maštovit. Peru je prepun zanimljivih povijesnih mjesta, ali toliko je toga ... uništeno. Prazan. Beživotno. Bez obzira koliko koristili svoju maštu, ova mjesta nikada u potpunosti ne zažive sama. Ali uz pomoć umjetničkih ilustracija Musea Inkariya možete popuniti praznine i dobiti osjećaj kakav su ta mjesta mogla biti.

Trip savjet 46: Museo Inkariy vrijedi novca. Pomoći će vam da više uživate u raznim razrušenim web lokacijama, posebno ako radite na mnogim web lokacijama koje nisu Inka kao što smo imali. A ako nećete posjetiti nijednu web-lokaciju Inka, to će vam stvarno pomoći da okusite širi spektar kultura prije kolumbije.

Nakon Musea Inkariya, nastavili smo put prema Cuscu. Prošli smo kroz Pisac, ali nismo se zaustavili, jer je bilo kasno i zato što Pisac nije izgledao baš kao ugodan grad.

Iznad Pisaca, kad smo povratili nekoliko tisuća metara nadmorske visine, imali smo ovaj pogled:

Nije loše, Peru.

Dolaskom u Cusco pronašli smo AirBnB i prijavili se. Ovo je daleko ljepši AirBnB u kojem smo boravili dok smo bili u Peruu. Imali smo besplatno parkiranje ispred našeg prozora. Imali smo zdjelu za užinu i flaširanu vodu. Imali smo lijep, uređen stan u lijepom apartmanskom naselju. A što je najuzbudljivije od svega, imali smo (1) TV kanale na engleskom jeziku i (2) kamin, opskrbljen drva za ogrjev!

Nepotrebno je reći da smo se nakon ugodne večere vratili, zapalili i gledali televiziju: prekrasna, opuštajuća sinoć u Cuscu.

12. dan: Put uzvraća

12. dan počeo je rano. Bilo nam je malo gotovine, pa je Lyman krenuo prvo nabaviti novac na bankomatu dok je Ruth spakirala automobil. Pojeli smo brzi doručak, a zatim krenuli na put.

Dakle, 5,5 sati. Nema problema. Vjerojatno više od 7,5 sati koliko bismo vozili, ali svejedno, ništa posebno! Zamislili smo da ćemo rano krenuti na put (zbog potencijalnih barikada na Dan neovisnosti), dobro se provesti, rano doći do našeg izoliranog hotela uz obalu i provesti ugodno poslijepodnevno čitanje.

I u početku smo se odlično snašli iz Cusca.

Zatim smo naišli na cestu iznad Abancaya, koji je jedan putni blog Lymanread nazvao "Pijančevo groblje." Zašto?

Sada možete vidjeti zašto. Switchbacks. Ovo je bio dan povratka.

To je bio i prvi dan kada smo koristili lijek za bolesti pokreta. Lyman, na suvozačkom mjestu, morao je koristiti te antiemetičke flastere koje si stavio iza uha, jer su to bili samo beskrajni prekidi satima. Ovo je bio prvi pokušaj puta da nas porazi.

U isto vrijeme imali smo zaista lijepe dijelove pogona:

Nažalost, ono malo o stijenama na putu vratilo bi nas proganjati. Ali ne prije nego što smo napravili više prebacivanja i vidjeli nevjerojatne krajolike:

Ali ne predugo nakon što smo ručali u Abancayu, pustolovina je započela. Mi kažemo avantura, jer, kao što je GK Chesterton rekao, "nesreća je pustolovina pogrešno shvaćena", ili nešto slično.

Da. Udarali smo u stijenu. I dobili smo to na videu!

Rezultat te gadne stijene koja je iskočila s ceste i pogodila našu gumu:

Ići ćemo desno lijevo za neku raznolikost. S desne strane se vidi stijena! Onaj zlobni komad zemljane kore koji je ispružio i srušio Anastasiosovu desnu stražnju gumu! Jao!

U centru se vidi kako je Lyman postigao pobjedu u promjeni gume. Ovo je zapravo prvi put da je ikada morao sam mijenjati gumu. Ruth nije bila sasvim sigurna je li Lyman znao promijeniti gumu. Ispada, čini se! Također, primijetit ćete da Lyman nosi čarape i sandale. Glavni razlog za to je taj što smo morali koristiti Lymanove tenisice da uđemo u pretinac za rukavice, jer se prvoga dana slomio i objesio, što je omogućilo da svjetlo u odjeljku ostane upaljeno, što smanjuje bateriju. Dakle, Lymanove cipele imale su važnije koristi od zaštite stopala. Drugi razlog zašto nosi čarape i sandale je taj što je, uz brze promjene temperature i prohladna jutra i večeri, otkrio da je zapravo prilično učinkovita kombinacija obuće. Treći razlog izbora očito je upravo što je Lyman na vrhu stila, a čarape i sandale će se vratiti.

Trip savjet 47: Budite spremni na promjenu gume. Slično tome, provjerite je li rezervna guma vašeg automobila napuhana i imate li potrebne alate za izmjenu. Ovo je zaista samo dobar savjet za život, ali posebno vrijedi na dugom putovanju u zemlji s nekvalitetnim cestama i čestim toboganima. Pucanje gume nije samo moguće, već je vrlo vjerojatno. Također je dobra mjera opreza da u slučaju da imate prometnu nesreću zatražite od tvrtke koja se iznajmljuje. Nazovite tvrtku za osiguranje automobila i kreditnu karticu da se raspitate o mogućnostima osiguranja. Za upravljanje rizikom koristili smo mješavinu kreditnih kartica i proizvoda osiguranja automobila. Peru ima jednu od najgorih ocjena sigurnosti na cestama na svijetu. Budite logistički, tehnički, financijski i emocionalno pripremljeni za nesreće i ravne gume. Imajte rezervni novac. Imati funkcionalan mobitel. Biti u stanju riješiti neke svoje osnovne probleme. Budite pažljivi oko mehanika dok prolazite kroz gradove. I najvažnije od svega, ne ometajte se sudjelujući u videu koji vaš suprug uzima s suvozačevog sjedala!

Konačno, s lijeve strane je llanterija (mjesto guma) gdje smo fiksirali svoju gumu za samo 40 dolara ili slično. Bili su nevjerojatno lijepi i vrlo učinkoviti.

Znaš li tko nije bio vrlo učinkovit? Avis 24-satna usluga pomoći. Prije svega, rekli su nam da govore engleski: nisu. Drugo, čak i kad smo pronašli govornika engleskog jezika uopće nisu bili sigurni trebamo li sami platiti popravak ili nam se to naplaćuje putem Avis-a ili što već. Treće od svega, kad smo ih pitali imaju li preporuke gdje popraviti automobil, oni su provodili sate vrtoglavo pretražujući negdje, niti su nam rekli "Samo idite bilo kamo pronađete" niti su nam rekli određeno mjesto. Na kraju nismo uspjeli pronaći mehaničara na koji su nas poslali, pa smo samo odabrali ono što izgleda kao prilično ugledno mjesto. Iako slika s lijeve strane ne pokazuje, ovo mjesto je dobilo novi izgled i veliku hrpu novih, čistih guma unutar svog ureda. Značajno je da se ovo mjesto nalazilo sat vremena unatrag puta od našeg hotela. Dobra stvar što smo rano otišli.

Pregovaranje o popravku guma na španjolskom bilo je uzbudljivo iskustvo. Očito, naši mehaničari nisu progovorili ni riječ engleskog. Srećom, bilo je to obiteljsko mjesto i stvarno lijepo, a činilo nam se da smo rukom gestikulirali na istoj stranici, tako da je sve ispalo u redu.

S novom gumom uputili smo se natrag niz cestu.

Trip savjet 48: Postoje četiri različite vrste zabave, a znajući koji tip imate u određenom trenutku, pomoći će vam da emocionalno preradite teška iskustva. Tip I Zabava je obična zabava; sviđa ti se dok se događa. To je ono što laici kažu kada kažu "zabavno". Zabava tipa II nije zabavna dok je doživljavate, u stvari može biti vrlo zastrašujuća ili neugodna, ali postaje zabavna u daljnjem tekstu, kada o njoj razgovarate s drugima. Zabava tipa III nije zabava dok je doživljavate, niti vam je drago što se sjećate, već je zabava za pamćenje drugih ljudi, obično o vašem trošku. Napokon, vrsta IV zabave jedina je vrsta zabave koju zaista ne želite imati na putovanju. Zabava tipa IV jednostavno nije zabava za bilo koga u bilo kojem trenutku. Često uključuje rastavljanje.

Već je postalo tamno prije nego što smo stigli u hotel. E sad, to obično ne bi bio veliki problem. Mi bismo samo unijeli podatke na naš telefon, locirali hotel i tamo se odvezli. Osim toga, s obzirom da je Lyman pregledavao sve naše hotele i AirBnB-ove, mogao je prepoznati i zapamtiti kako smo stigli čim smo stigli u susjedstvo.

Ali Hotel Tampumayu je bio drugačiji. Hotel Tampumayu nije u gradu. Nalazi se usred nigdje u dolini Apurimaca. A stvar oko Google Streetview-a je u tome što su to slike cijelog dana. Identificirati okret noću može biti teže. Srećom, Hotel Tampumayu nalazi se odmah uz cestu, a lako ga je prepoznati po velikim vratima i dugim zidovima od crvene cigle. Ušli smo pred dvije velike turnejske grupe, uzeli ključ od sobe, a zatim potrčali u restoran da prvo naručimo narudžbe za večeru. Hrana nije bila najbolja koju smo imali bilo gdje, ali bila je dobra, a hotel je bio vrlo lijep. Najznačajnije što nije bilo kraja vrućoj vodi. To je bio snažan blagoslov nakon 12-satnog dana na cesti s mukom, puknute gume i općenito manje lakoćom i udobnošću nego što se predviđalo.

Trip savjet 49: Ako u Googleu potražite "Hotel Tampumayu", on će vas poslati nekim slučajnim putem u okolna brda. To je pogrešno. Ako samo pretražite "Tampumayu", to će vam dati točno mjesto, pored puta. Hotel Tampumayu uopće nije teško pronaći, pa vas Googleove loše upute ne zavode.

13. dan: Ponovo preko Sierre

Prešli smo put Sierre natrag na 7. dan: Najduži pogon, koristeći stotine kilometara neasfaltiranih cesta. Bila je to avantura zbog koje ni na trenutak ne žalimo. U isto vrijeme, nismo željeli ponoviti to iskustvo. Kao takav, pobrinuli smo se da cijela vožnja do Lime prođe lijepim, asfaltiranim cestama.

Ali prije nego što smo mogli otići, morali smo doručkovati.

I tada smo shvatili da OVO MJESTO IMA PEKAČKE! U stvari, oni imaju čitavu malu životinju u ograđenom zidu.

A izvan pauna, ispada da je Tampumayu stvarno lijep! Noću je izgledalo lijepo, a soba je bila čista, imali smo i mnogo tople vode, ali po dnevnom svjetlu shvatili smo da nije riječ samo o nekom prelazu na cesti, već o zaista lijepom mjestu na kojem se zaista možete odmarati nekoliko dana ako želite. Nismo sigurni što treba raditi oko Apurimaca, ali hotel je bar lijep.

Koliko god lijepo bilo, čuli smo da je parada neovisnosti počela oko 10 sati ujutro u sljedećem gradu niz cestu, Chalhuanca, pa smo na put stigli rano, oko 7:30 ili 8:00.

Pred nama je bio dug dan vožnje; vjerojatno 10 sati ili tako nešto. Nakon što smo dobili benzin u Chalhuanci, požurili smo iz doline Apurimac. I moram reći da je Apurimac zaista bio prekrasno, slikovito područje. Slika slijeva nastala je od trenutka kad smo se iz doline dizali u pampas, ali cijela vožnja bila je ugodna, čak i ako smo na cesti držali ultra budne oči zatvorene u potrazi za još skačućim stijenama.

Vožnja kroz Sierru također je bila prilično lijepa. Vidjeli smo, naravno, lame i alpake. I puno stijena. Moram reći da smo zaista cijenili teren Sierre nego što smo ga prvi put prošli, kao što smo i sada vidjeli više Perua, i imali smo širi okvir za usporedbu. U isto vrijeme, nismo slikali puno, jer, dobro, vidjeli smo već prilično toga. Naravno da smo cijenili trenutak odmora od prekidača!

A onda smo se pitali jesmo li se vidjeli u Kapadokiji, u Turskoj, kad smo vidjeli ove stvari:

Nisu se puno proširili iznad slike, ali, hej, možda će u nekoliko tisuća godina brda još više erodirati i oni mogu urezati špiljske hotele za turiste! Ali ovaj slučajni skup kamenih formacija doista pokazuje nešto što smo shvatili o Peruu: njegovi turistički dragulji još nisu počeli u potpunosti komercijalizirati. Postoji toliko mnogo džepova ove zemlje sa zanimljivim, lijepim ili neobičnim znamenitostima i iskustvima, a tako je malo njih zapravo objavljeno i razvijeno u skladu sa svojim najvećim potencijalom. Nadamo se da će za 20 godina ovo putovanje biti neprepoznatljivo jer je Peru još više razvio svoja nevjerojatna prirodna i kulturna bogatstva i iskoristio svoje prednosti. Oh, i sidetone: čitava vožnja od gornjeg Apurimaca do Puquia visine je preko 14 000 stopa. Do ovog trenutka nismo ni stvarno primijetili promjenu nadmorske visine, osim što će naša rastuća gomila praznih boca vode stvarati zvukove koji se pojavljuju dok se šire i smanjuju pritisak zraka.

Kad smo počeli izlaziti s druge strane Sijere oko grada Puquio, vidjeli smo promjenu krajolika: cvijeće! Cijeli obronci cvijeća! Ljubičice su u početku bile dominantne, ali na kraju smo dobili žute, naranče i crvene. Naša teorija rada je da oblaci iz Tihog oceana pogađaju ove obronke okrenute prema zapadu na oko 14 000 stopa i gube puno vode, omogućujući raznoliku vegetaciju.

Bio je ugodan dan, lijepo smo se provodili, cesta je bila ispunjena cvijećem, prirodno smo se morali, dobro zaustaviti i namirisati ruže.

Na kraju smo nastavili prema Puquiou, gdje smo dobili malo grickalica i benzina, a onda još dalje, prema Nazci, gdje se autocesta s križom Sierre susreće s Panamericana Sur.

Ali prije nego što smo bili na spuštanju u Nazcu ...

Vozili smo se kroz DRUGE VICUNA PRESERVE! I gle, vicuna s prednje strane je vuna! Pogledajte kako to tekstilno zlato visi sa tog malog komada! To samo izgleda tako CUTE / LUCRATIVE! CU-CRATIVE!

Ali ubrzo nakon rezervata vicuna, stvarno smo se spuštali. Kao što rekoh, sirera je bila visoka preko 14 000 stopa. Rezervat vicune bio je visok oko 13 000 stopa. Ica, naše odredište do kraja dana, nalazi se na oko 1300 metara. Trebate izgubiti 90% naše nadmorske visine, odnosno preko 11.000 stopa, u rasponu manjem od 100 kilometara. To je ozbiljan silazak.

A ispada da je 100% tog silaska bilo prebacivanje kroz mrtvu, neplodnu, stjenovitu, beživotnu pustinju.

Nakon što smo se niže spuštali u dolinu, stihovi su postali još intenzivniji nakon tog videa.

Na kraju smo ipak došli do Nazce. Sjetit ćete se da smo prije bili u Nazci, 3. dana kada smo vidjeli linije Nazce. Smatrali smo da je kultura Nazca malo podlegla. Ali na izložbi Museo Inkariy, izložba u Nazci bila je prilično cool i puno su razgovarali o navodnjavanju Nazce. Pa kad smo ugledali znak koji nas upućuje na „akvadukt Nazca“ dok smo se vozili niz cestu u Nazcu, dobro, morali smo to provjeriti.

Nazca je bila prilično nevjerojatna kultura, čineći pustinje cvjetaju životom mnogo prije nego što su izumljene moderne poljoprivredne metode. Iscrtali bi područja s blagom vlagom pod zemljom gdje je voda prosipala kroz tlo, iskopali ta područja, izgradili kameni tunel, a zatim sve to prekrili. Tada bi napravili one velike jame koje vidite desno. Raspravlja se o svrsi jama, ali teorija koju Lyman preferira je da su oni (1) osigurali pristup uzvodnim poljima za uklanjanje čistije pitke vode, (2) usmjerili više otjecanja tijekom rijetkih kiša u akvadukt, i ( 3) dopustili su tunelima da „udahnu“, usisavajući zrak i istiskujući zrak dok su se tlak zraka i vanjska temperatura mijenjali. To je važno, jer topliji vanjski zrak može zadržati malo vlage, a kada ga usisava u mnogo hladniji, vrlo vlažni zrak tunela, on se kondenzira, stvarajući kapljice vode sa strane, koje se slijevaju prema dolje i dodaju protoku kanal za navodnjavanje. S 8 ili 10 takvih jama izgrađenih na stotinama metara prirodnih vodovodnih kanala i tunela, možete dobiti prilično dobar protok vode.

Na kraju, kada je protok dovoljno velik, izgradili su kanale koje vidite gore. Ti su kanali dovoljno duboki da ostaju sjeni, a jutarnje magle u njima se kupaju.

Da budemo jasni, bili smo tamo u sušnoj sezoni. Mjesecima nije bilo značajnih kiša. A ipak, kanal za navodnjavanje je tekao. Dalje se spustila u ribnjak, koji se još uvijek koristi za navodnjavanje obližnjih polja.

Koliko je sustava za navodnjavanje čak i udaljene slične složenosti u pogonu nakon 1.500 ili čak 1.000 godina bilo gdje u svijetu? Ne baš mnogo.

Dan nam je ponestao, pa smo požurili dalje. Oko zalaska sunca stigli smo do nevjerojatno lijepog AirBnB-a gdje smo boravili u Ici. Dok su nam domaćini spremali večeru, prošetali smo se duž dine iza kuće i uživali u svježem pustinjskom noćnom zraku.

14. dan: Kraj puta

Probudili smo se 14. dan znajući da smo trebali vratiti voz za iznajmljivanje u Limi do 20 sati, i da smo oko I-6 vožnje vozili natrag u Lima iz Ica.

No, noć prije, naši prekrasni domaćini dali su nam nekoliko kokošija da se okušamo (dobro, dali smo Ruth nešto, jer Lyman ne pije), te su nam dali upute kako doći do vinograda Tacama. Dakle, budući da je Ica vinska zemlja Perua i rodno mjesto Pisca, pomislili smo, trebali bismo obići obilazak vinograda.

Tacama je najstariji vinograd u Peruu, osnovan 1540. godine, samo 7 godina nakon pada carstva Inka. Nekoliko je puta promijenio ruke, ali uporno se proizvodi duže nego gotovo bilo koji drugi vinograd na zapadnoj hemisferi. Bilo je uredno gledati kako oni čine Pisco, i samo uživati ​​u prekrasnom, povijesnom mjestu. Osim toga, imali smo sjajan obrok u restoranu u Tacami, i očito smo kupili vino i piškote da bismo na zalihu vlastite kuće i dali poklone prijateljima. Tacama je dobra hrana i lijepi krajolik bili su sjajni završeci aktivnosti na putovanju. Imali smo svoju prvu veliku avanturu putovanja u Huacachini, nije udaljenoj ni 30 milja, i posljednju na Tacami.

Ali ... još uvijek smo imali nagon pred sobom. A kako je to bio dan neovisnosti Perua, cijeli je promet bio gust. Ta 4 sata vožnje vrlo brzo se pretvorila u 6 satnu vožnju. Kad smo ušli u Limu, točno u blizini centra grada, slučajno smo isključili Panamericana Sur. Kao takav, završili smo u vožnji izravno kroz srce Lime, vikendom, noću, na Dan neovisnosti Perua.

Zahvaljujući Ruthinoj nevjerojatno vještoj vožnji i Lymanovoj navigaciji pomoću našeg nevjerojatno korisnog međunarodnog plana podataka, uspjeli smo doći do zračne luke. Ali bilo je više od nekoliko stresnih trenutaka za podizanje kose.

U zračnoj luci imali smo jednu od naših najdražih namirnica svih vremena: aerodromske kineske! Osim ovog puta, to je bila peruanska zračna luka kineska hrana! Jedinstven zaokret na ionako izvrsnoj hrani, što bi moglo poći po zlu?

Pa, ono što može poći po zlu jest da je unatoč dobrom zdravlju cijelo putovanje, upravo ovdje Lyman uspio pokupiti bakterijski gastroenteritis. Zasad sigurno, ne znamo u stvari da je to bilo ovdje, ali oko 18 sati kasnije, Lyman se osjećao jako loše.

Srećom, naši letovi trajali su manje od 18 sati! Preko noći smo imali let za Orlando, zatim let za DCA, gdje su nas nevjerojatni susjedi još jednom pokupili i odveli kući.

Epilog

Naš peruanski roadtrip bio je nevjerojatan. Gledajući unatrag svojih slika, prepričavajući svoje priče, sjećajući se trenutaka uzbuđenja, zbunjenosti, ludila i otkrića, nismo mogli odabrati bolji odmor. Dobili smo planine i plaže, pustinje i prašume, vinograde iz kolonijalnog doba, dine-bugove u pustinji, muzeje, drevne ruševine, planinarenje, vruće izvore pod zvjezdanim nebom, gejzere, vulkane, pjevaju zajedno u automobilu, Machu Picchu i Nazca linije i sve ostalo između toga. E sad, sigurno, imali smo ravnu gumu, nekoliko puta smo se dezorijentirali, suočili se sa zatvaranjem cesta i korumpiranim policajcima, nedostatkom novca i raznim nelagodama na putu. Naišli smo na poteškoće koje nismo očekivali, poput naplate ceste, sunčanja i problema sa sinusima, ali na kraju, to su samo dio iskustva. S pouzdanjem možemo reći da je ovo putovanje bilo najmanje 90% zabava tipa I, 9% zabava tipa II ... i na kraju se Lyman razboli. To je zabava tipa IV.

Ali ipak, u slučaju da ne možete reći, voljeli smo ovo putovanje! Toliko smo se voljeli da nismo samo napravili slikovni prezentaciju, već smo u stvari napravili reklamu za peruanski turizam. Idi u Peru! Iznajmiti automobil! Pogledajte i sami zemlju! Možeš ti to!

Logističke bilješke

Sažetak statistike

Vrijeme: 14 dana

Udaljenost vožnje: 1.996 milja

Vrijeme na putu: 70 sati, odnosno oko 20% putovanja

Prosječna brzina: 28 mph

Vrijeme u zračnom / zračnom tranzitu: 30 sati, odnosno oko 8% putovanja

Vrijeme u ostalom putovanju: 7 sati, odnosno oko 2% putovanja

Vrijeme spavanja: 100 sati, odnosno oko 28% putovanja. (bez spavanja za vrijeme putovanja)

Vrijeme provedeno u temeljnom odmoru-y stvari: 125 sati, ili oko 36% putovanja.

Ukupni bruto trošak: 4.782 USD

Ukupni neto trošak: ~ 4.100 USD

finansije

Znamo da će neke čitatelje zanimati logistika putovanja. Pa ćemo početi s financijama. Je li naše putovanje bilo skupo? Odgovor: da. Kako odlaze međunarodni odmori na dva tjedna do većih turističkih lokacija, nije bilo strašno, ali, budimo iskreni, ovdje je bilo uključeno puno različitih faktora troškova. Dvije tablice u nastavku raščlanjuju troškove.

Kao što vidite, najveći troškovni stavci bili su svi troškovi prijevoza, bilo zračne karte ili troškovi vezani za automobile u zemlji. Odabir za putovanje apsolutno snosi troškove koji, recimo, boraviti na jednom mjestu 2 tjedna. Sveobuhvatno odmaralište uvijek će biti jeftinije putovanje. Nadalje, mogli bismo smanjiti teret troškova vožnje da smo imali 4 sudionika u roadtripu umjesto 2. Plus, sveobuhvatni trošak za Macchu Picchu bio je više od polovice ukupnih troškova „osnovnog turizma“ (uključujemo i MP karte za vlak i autobus kao osnovni turizam, a ne prijevoz). Ali također treba napomenuti, hrana i smještaj, iako ne "temeljni turizam", također su bili pozitivan dio iskustva. A dio hrane djelomično se nadoknađuje činjenicom da bismo hranu kupili kući. Isto tako, troškovi prijevoza djelomično se nadoknađuju činjenicom da bismo vozili automobil da smo kod kuće, što amortizira vozilo, a troškovi benzina i drugih rutinskih troškova. I, naravno, sviđa nam se zaustavljanje, pa su u određenom smislu i ti troškovi bili "osnovni odmor". Da budemo jasni, ova raščlamba troškova (1) malo preuveličava stvarne granične troškove putovanja i (2) podcjenjuje udio naše potrošnje usmjerene na aktivnosti koje smo ocijenili kao dio jedinstvenog peruanskog iskustva.

Isto tako, mogli bismo uštedjeti novac da smo boravili u najjeftinijim hostelima ili AirBnB-ovima ili kad bismo jeli samo najjeftiniju hranu. Ali željeli smo uživati ​​u našem odmoru. Željeli smo boraviti na zanimljivim, ugodnim, ugodnim mjestima; željeli smo jesti hranu koja je jedinstvena, dobra i, presudno, sigurna. Stoga se nismo uvijek odlučivali za najjeftinije stvari. I, naravno, kupili smo puno suvenira za ponijeti kući. Unatoč tome, potrošili smo ispod 70 dolara na dan na hranu i smještaj u kombinaciji za 2 osobe.

Sve to za reći: ovo je putovanje prilično skupo ako ga uspoređujete s domaćim odmorom ili situacijom sveobuhvatnog odmarališta, što može biti vaš alternativni plan odmora. I očito da i avionska karta i najam automobila povećavaju troškove. Ali opet, naša avionska karta bila je ispod 1.400 dolara zajedno. Da smo otišli na jugoistok Azije, bilo bi više stotina dolara. Čak su i mnoge europske destinacije mnogo skuplje ako želite provjerene torbe; i, naravno, dobili smo 2 provjerene vrećice, svaka u oba smjera (iako smo na putu natrag provjerili samo jednu torbu, dvije na povratku). Često vam jeftine karte za Europu ne daju prtljagu, niti odabir sjedala i neugodna sjedala.

Zdravlje

Nadmorska visina i suh zrak čine puno čudnih stvari. Ako ste nedavno imali infekciju uha (Ruth), možda imate ozbiljne glavobolje i bolove u ušima. Rješenje je uzimati tabletu za alergiju bez pospanosti poput alegre, uz dekongestiv poput sudafeda. Uskoro ćete biti dobro.

U međuvremenu, trebate ponijeti kremu za sunčanje i hidratantnu kremu: dobit ćete opekline od sunca i suhu kožu. Sunčane naočale i šeširi su također dobri. Zapravo, za domoroce su šeširi prilično univerzalni.

I naravno, spomenuli smo da smo uzeli acetazolamid za podešavanje visine. Ovo vjerojatno nije strogo potrebno, ali mi smo se osjećali kao da je pomoglo, čak i ako su njegove nuspojave u komičnim slučajevima bile ekstremne (moraju piškiti kao na svakih 30 minuta). Ako dobro podnosite visinu, vjerojatno vam nije potrebna. Ako niste sigurni, to nije loš izbor.

I cijepljenja se moraju dobiti. Sve vaše standardne imunizacije trebale bi biti ažurirane, a ako idete na Amazonu, ima ih više, uključujući žutu groznicu. Također smo uzimali antimalariju danima prije i nakon Machu Picchua, jer je poznato da komarac koji nosi malariju postoji (ako ne i super uobičajen) oko Aguas Calientesa.

Također, donijeli smo puno strategija pročišćavanja vode. Steripen, tablete, filtre itd. Nismo koristili ništa. Umjesto toga, upravo smo kupili tonu vode u boci koju bismo koristili za piće i pranje zuba. To je bio (1) neočekivani trošak i (2) neočekivana neugodnost.

Napokon, kao i kod svih putovanja u zemlje u razvoju, trebat će vam recept Ciproflaksacina za slučaj da, poput Lymana, dobijete slučaj bakterijskog gastroenteritisa. Cipro djeluje stvarno dobro i zadržava neko vrijeme, tako da čak i ako ga ne upotrebljavate, možete ga držati pri ruci.

Pakiranje

Znali smo da ćemo imati problema s prostorom u automobilu od prvog dana, pa smo se spakirali. Ruth je nosila planinarski ruksak i torbicu, Lyman je nosio planinarski ruksak i messenger torbu. Imali smo i kofer srednje veličine, koji je sam bio spakiran u veliki kofer, poput ruske lutke.

Razlog gniježđenja u vrećama bio je taj što smo htjeli imati vrećicu za besplatno spakiranje suvenira na putu kući, i zbog toga što se neizbježno, predmeti pakirani vrlo učinkovito na izlazu iz kuće imaju tendenciju širenja kad prepakirate da dođete kući. Spakiranje jedne vrećice u drugu prisililo nas je da uštedimo, donijemo samo ono što nam je potrebno, a zatim nam je dalo dovoljno prostora za pakiranje suvenira za povratak.

U stražnjem umu ova je strategija imala dodatni bonus. Putevi Perua su vrlo prašni, a prašina dolazi u automobilu, posebno u prtljažnik. Prašina sa ceste nalazila se u svemu što je pohranjeno u prtljažniku ... ali samo prvom sloju. Pa smo pronašli prašinu s vanjske strane vrećice, a malo s unutarnje, ali ne i prašinu unutar druge vrećice. Svake večeri kad smo boravili u AirBnB-u obično smo ostavljali kofer u prtljažniku, donosili ruksake unutra.

Planiranje

Kao što možete reći iz prethodnog posta, puno je planiranja otišlo u ovo putovanje, a očito je i mnogo kupovine. Neki će možda biti znatiželjni kakva je bila naša metoda.

Za početak, sastavili smo popis od 3 ili 4 odmora koje bismo željeli iskoristiti (u našem slučaju to su bili odmori u Peruu, Turskoj, Izraelu ili Maleziji). Zatim smo postavili upozorenja o kajaku za letove i iskazali osnovne obrise svakog putovanja. Kad smo imali malo povijesti cijena avionskih karata da bismo shvatili što bi one mogle koštati i imali smo širok osjećaj ukupnog troška putovanja za svako mjesto, raspravljali smo o nekim našim preferencijama, ali na kraju smo odabrali najjeftinije procijenjeno putovanje , Peru.

Zatim je uslijedilo intenzivno planiranje. Pronašli smo stvari uglavnom samo pretražujući „Stvari koje se rade u Peruu“, a zatim smo odabrali cool stvari. Kad smo znali koje aktivnosti želimo raditi, suzili smo se na širok geografski raspon (u ovom slučaju mjesta dostupna u automobilima u južnoj polovici Perua). Odatle su bile samo poveznice. Koristili smo Google Maps za procjenu vožnje svakog dana i pokušali smo osigurati da Google nikad ne procijeni više od 8 sati vožnje, obično više kao 2–6. Kao što smo spomenuli, Lyman Street unaprijed je pregledao gotovo cjelokupnu rutu vožnje i napisao stranice pripovijedaka s opisom ključnih zavoja i raskrižja.

Rano smo morali odabrati datume za Machu Picchu, jer morate unaprijed kupiti karte, a posebno karte za vlak. Imali smo prilično specifičan raspored prije nego što smo kupili te karte, ali nakon što smo ih kupili, bili smo počinjeni: morali smo biti u Ollantaytambou noć prije nego što je naš vlak krenuo za Machu Picchu.

Dok smo detaljnije istraživali rute, čitali više o raznim aktivnostima i razmišljali o onome što bismo stvarno željeli izaći iz putovanja, ispustili smo neke stvari koje smo u početku željeli učiniti. Primjerice, odlučili smo ne ići na jezero Titicaca, za razliku od velike većine turista. Također smo odustali od inicijalnog plana da se vozimo oko istočne, amazonske strane Anda na povratku u Cusco, te vidimo neku sjeverniju sjevernu zemlju. Ograničenje vremena (i najveća dopuštena kilometraža na našem iznajmljenom automobilu!) Prisililo nas je da napravimo smanjenje.

Nakon što smo zacrtali točnu rutu za koju smo mislili da je zabavna i izvediva, počeli smo rezervirati smještaj. AirBnB smo koristili u većini mjesta, ali nekoliko noćenja nije bilo mogućnosti AirBnB-a, poput hotela Puerto Inka i Hotel Tampumayu. Značajno je da su te opcije koje nisu AirBnB bile (1) skuplje od većine AirBnB-ova i (2) neka od naših najboljih iskustva s prenoćištem u Peruu. Isto tako, pronašli smo Casa de Bamboo u Huacachini na Facebooku, nakon što su se samo prevrtali hoteli oko Oaze.

Za svaki dan ispisivali smo kartu vožnje, Googleove pripovijedačke upute, podatke o smještaju, Lymanove Streetview bilješke, dodatne karte i slike za orijentire ili zbunjujuća područja te upute naših domaćina AirBnB o tome kako se prijaviti. Da biste dobili ove upute, tjedan ili dva prije polaska poslali smo poruku svakom domaćinu AirBnB-a, potvrđujući naš boravak i dobivajući precizne detalje kako pronaći kuću. Ovo je na kraju ostalo važno jer su mnogi AirBnB-ovi imali pogrešnu adresu navedenu na službenom web mjestu AirBnB-a ili je Google adresu stavio na pogrešno mjesto. Trebat će vam domaćini AirBnB koji će vam reći kako pronaći svoje domove.

Također smo ispisali i kopije naših putovnica, Machu Picchu ulaznica i rezervacija vlakova, potvrde avionskih karata, kao i podatke o kreditnim karticama poput broja i brojeva linija za hitnu pomoć. Napravili smo 2 kopije svih ovih dokumenata i svezali ih u vezive, ovako:

Potom smo ove dvije knjige spremili u odvojene vrećice, jedna je bila provjerena, jedna ručna. Iskoristili smo to sranje iz ovih stvari, jer smo se često morali navizati na razne unaprijed ispisane elemente za navigacijsko usmjeravanje ili usporediti između različitih izvora. Osim toga, više od jednom je korisno došlo do kontakt podataka za sve naše smještajne jedinice, tvrtke za najam automobila itd.

Peraje.