A nap, amikor nem haltam meg

Kontagora, ahol 4 éve éltem és tanítottam, körülbelül három mérföldnyire van egy város

Egy tipikus vegyület, mint amiben élek

hosszú, gyakorlatilag nincs szélessége. Ennek oka az volt, hogy a gépjárművezetők milliói igényeit kielégítsék Lagosból Kanóba vagy Sokotoba, vagy akár fordítva, mintegy ezer kilométer távolságra autóval vagy teherautóval. Az út mindkét oldalán voltak olyan istállók, ahol minden elképzelhető étel megtalálható, a sült hernyóktól a kemény fogakat törő szójaig vagy sült marhahúsig. Italszalonokon volt sör, fanta, sprite vagy koksz. A „kicsi kicsi” árusok a földön guggoltak, ahol csak találtak helyet: fele cigarettától vadászkutakig, palackokban mogyoróig és faragott tárgyakig, míg a manöken vékony fulani nők színes fejpántos ruhákban tejet és tejtermékeket árultak.

Fulani Belle

Egész éjjel hallotta a forgalmat, amely éjfél után kissé elhalványult, de soha nem teljesen. Körülbelül négykor kezdte a bosszút.

Nappali részben a város látszólag fel-le sétált a három mérföldön

Kontagora

céltalanul, megállva egy nagy fa alatt, szocializálódni, nevetni, dohányozni és, merem, merem, élni. Mivel muzulmán térség, nagyon kevés részeg, de sok hangos, gyakran agresszív vitatkozás van, noha a négy év alatt még soha nem láttam harcot. Tanárként és külföldiként az emberek általában tisztelettel bírtak velem szemben. A hallgatóim odarohantak, amikor megláttak, és felajánlják, hogy bevásárolják a házamba, amely éppen a Főiskola előtt található, ahol tanítottam és ahol beszálltak. Meg kellett győznem őket, hogy a bevásárlótáska hordozása a kormányon nem volt nehézség. Mindenhová mentem a két keréknél.

Utcai kereskedelem

Szerintem általánosan elismert tény, hogy az afrikai sofőrök nem tartoznak a világ legbiztonságosabb kategóriájába. Imádják a sebességet, és ritkán beszélnek a mellük ülő társakkal. Mivel a munkanélküliség nagyon magas volt, szinte mindig volt barátjuk vagy barátaik, hogy társaságot tartsanak, még hosszú utakon is. Furcsa jelenség az volt, hogy az út egyik oldala viszonylag finom állapotban volt, míg a másik fele rossz állapotban volt. Ennek oka az volt, hogy a teherautók teljes rakományszarvasmarhát szállítottak északról délre és üresen tértek vissza.

Közös látvány a nigériai utakon

Az egyik érdekes mérföldkő a Kontagora úton volt egy nem használt teherautó, amely balesetben volt. Nagyon rozsdás dolog volt az út egyik oldalán, valószínűleg száz tonnás, és veszélyes szöget mutatott negyven és negyvenöt fok között. Mivel a város néhány száz mérföldre van a legközelebbi várostól, ahol megfelelő felszereltség található, a tulajdonos valószínűleg azt gondolta, hogy nem érdemes időben megmenteni a birtokát, és a városban jó évekre elhagyták. Bármelyik leválasztható alkatrész nyilvánvalóan eltűnt, és a hasított test a város egyetlen játszóterévé vált. A nap bármely órájában láthatott tucatnyi gyermek, akik félelem nélkül másznak és futnak rajta, nevetés közben kapkodnak, és egy pillanatra sem gondolkodtak azon, hogy fáradt óriási játékuk esetleg szeretne-e lefeküdni.

Az emberek gondatlanul hántolták őket az úton, kecskék, kutyák, szamarak és csirke szaladgálva körülöttük, és azt hitték, hogy mondják: „akinek van féke, tudja használni őket”. A város legnépszerűbb találkozóhelye nyilvánvalóan a teherautó közelében volt, különös tekintettel arra, hogy a közelben volt a posta. A nehézkes kerékpáron néha a tömeg miatt nehezen tudom navigálni az adott útszakaszon, és gyakran le kellett szállnom, el kellett hagynom az utat, és át kellett tolnom a bicikliomat a sérült teherautó mögött lévő szennyeződési területen. újraolvad a kátrányos úton, közvetlenül a moribund jármű mellett. Abban a sorsos napon a szokásosnál sokkal nagyobb tömeget láttam, és szégyenkezni akartam, amikor egy ismert fiatal fickó üdvözölt, mondván valamit, amit nem hallottam a zümmögés miatt. Megkíséreltem magyarázni neki jelnyelven, hogy kissé sietett és nem tudtam megállni beszélgetni. Már a kerékpáromat megmozdítottam a megtenni kívánt irányba, és hátat fordítottam a fiatal tanulóm felé, amikor bosszankodásom miatt valaki megragadta a nyeregomat. Készen álltam arra, hogy egy darabot tegyen a tettesnek, amikor mindenható baleset történt.

A nyüzsgés és a tömeg miatt nem tudtam észrevenni, hogy egy művelet zajlott a megsemmisített kocsány eloszlatására. Három vagy négy kisebb teherautó megpróbálta kiegyenlíteni a fekvő óriást azzal, hogy csak úgy lehessen leírni, mint a szélére kötött hatástalan kötelek. És csattant fel. A visszacsapó lendület nyilvánvalóan a kívánt hatással ellentétes eredményt hozott. Mivel nem tudta elmozdítani a célját, a törés a száz tonnás szerkezetet a másik irányba hajtotta. Pontosan ott lennék, ahol nem akadályoztam a mozgásomat.