John P. Weiss iliustracijos

Vilties ir malonės radimas ant nusileidimo juostos

Iliustruotas lėktuvų, žmonių ir gyvenimo kontempliacija.

Aš nemėgstu skristi. Įsitaisyti į nepatogią sėdynę ir skriausti dangų 35 000 pėdų atstumu yra tik kažkas nenatūralaus. Kiekvienas sukrėtimas, pasukimas, saugos diržų raginimas ir įvairus variklis suvirpino mane.

Dar blogiau, kad mes esame įdaryti kaip sardinės į tuos slėgio talpyklas, kuriuose yra recirkuliuotas blogas burnos kvapas ir sustingęs oras. Ir visada yra rėkiantis vaikas.

Vieno skrydžio metu, kai bandžiau neįsivaizduoti ugningo šleikštulio, šalia esančios nervingos moters paklausė: „Ar turėtų skambėti varikliai?“ Stand. “Bet aš pasigailėjau savo bičiulio aviophobe ir patikinau, kad varikliai yra puikūs.

Kelionės reiškia augimą

Kelionės lėktuvu šiandien yra vienas saugiausių būdų keliauti. Nepaisant jaudulio, verčiu save skristi, kad nepraleisčiau gyvenimo galimybių.

Mano žmona, kuri yra labiau patyrusi keliautoja nei aš, man labai padėjo. Visada stengiuosi išsikalbėti iš kelionės, ji grąžina mane į realybę. Dėl to aš kelis kartus nuskridau studijuoti peizažo tapybos Aidaho.

Aš studijavau rašymą ir internetinių dienoraščių rašymą pas autorių Jeffą Goinsą skrisdamas į Frankliną, Tenesio valstijoje. Aš su savo žmona išskridome į Niujorką, kur pasinėriau į nesibaigiantį „Met“ meno kūrinį.

Mano žmona, sūnus ir aš mėgavomės atostogomis Kosta Rikoje ir Airijoje, nes tai yra šiuolaikiškų kelionių lėktuvu patogumas.

Jei nori augti, negali gyventi po uola.

Skraidant reikia nemažai laukti. Laukiama oro uostuose jungiamųjų skrydžių. Laukiama pakilimo. Kelias valandas laukė ore, kol skrydis pasibaigs. Laukiama iškrovimo ir atvykimo.

Kai skrydis pasieks kreiserinį aukštį ir šiek tiek atsipalaiduosiu, galėsiu apmąstyti skraidymą, lėktuvus, žmones ir gyvenimą.

Aš tyrinėjau įvairius žmones lėktuvuose ir oro uostuose. Tiesą sakant, aš mėgstu juos piešti savo mažame, odiniame eskizų knygelėje.

Galutinis vaikino eskizas oro uoste.

Čia yra keletas kitų greitų eskizų, kuriuos padariau iš žmonių oro uoste.

Oro uostuose yra tiek daug įvairaus amžiaus, lyties, tautybės ir asmenybių. Visi su skirtingomis kryptimis, svajonėmis, šeimomis, darbais ir ateitimi.

Aš taip pat ištyriau daugybę skirtingų lėktuvų oro uostuose. Lėktuvai, kaip ir keleiviai, turi savo tikslus, kūno tipus, ypatumus ir istorijas.

Lėktuvai yra kaip žmonės

Ar galite įsivaizduoti istorijas, kurias galėtų papasakoti lėktuvai? Apie nervų skrajutes, artimus skambučius, nuostabius skrydžius ir pasaulinius potyrius.

Lėktuvų, kaip ir žmonių, gyvenime kartais būna neramumų. Jie turi planus, kuriuos turi išlaikyti, vietas, kur eiti, ir atsakomybę. Jie privalo rimtai žiūrėti į savo darbą, nes gabena brangius krovinius. Panašiai kaip motina, nešanti savo kūdikį, arba tėvas, vežantis kūdikį į automobilio sėdynę. Kaip ir žmonės, lėktuvai ilgainiui pasitraukia ir sensta.

Viena didžiausių pasaulyje lėktuvų kartotekų yra Daviso-Monthano oro pajėgų bazė Tuksone, Arizonoje. Daugiau nei 4200 karinių orlaivių pasitraukė ten, kur sausas klimatas riboja koroziją.

Tanja Zöllner nuotrauka „Unsplash“

Jų dalys yra apgadintos, o varikliai atjungti pakartotiniam naudojimui. Jie tapo apvalkalu to, kas kadaise buvo. Nebegalioja skraidyti, viskas, ką jie gali padaryti, tai sėdėti su savo prisiminimais. Ne kitaip nei seni žmonės senelių namuose.

Jų laukiami mergautiniai skrydžiai ir tolimos kelionės. Daugybė sielų, pakilusių į debesis iki saulėlydžio horizonto, jau seniai pamiršo patikimus lėktuvus, kurie juos nešiojo.

Pasaulis juda toliau. Atsirado naujesnių, patobulintų ir mėgėjų purkštukų. Jie ir toliau išskiria savo senstančius pirmtakus, pavyzdžiui, naujus darbuotojus, kurie pakeičia vyresnius ir pensinius.

Gyvenimo netikrumas

Be abejo, kai kurie lėktuvai niekada nepateko į barjerą. Jie buvo nugriauti kare, patyrė mechaninius gedimus ar avarijas. Panašiai yra ir su žmonėmis. Kai kurie mušami mūšio lauke. Kiti kenčia dėl medicininių įvykių ar nelaimingų atsitikimų. Kelionės lėktuvu, kaip ir gyvenimas, gali būti neaiškios.

Komikas George'as Carlinas vieną kartą nulaužė:

„Jei juodos dėžės išgyvena oro katastrofas, kodėl gi jos nepaverčia viso lėktuvo iš tų daiktų?“

Ar nebūtų įdomu, jei žmonės turėtų savo juodąsias dėžutes? Įrašai, kurių galėjome klausytis, kai jų nebebus, kad geriau suprastume, kas buvo teisinga ir neteisinga. Bet tada gal geriau, kad mes pasiimsime savo paslaptis.

Būtų puiku, jei pasaulis būtų visiškai saugus. Jei nebuvo nelaimingų atsitikimų, skubios medicinos pagalbos, skausmo ar kančių. Bet galbūt gyvenimo saldumas būtų mažesnis, jei nebūtų lyginami nuostoliai?

Galbūt neramumai verčia mus labiau įvertinti skrydžio stebuklą? Amerikos žurnalistas Aleksandras Chase'as rašė:

„Oro kelionių mėgėjams yra malonu kabinti tarp nemirtingumo iliuzijos ir mirties fakto“.

Viltis ir malonė

Kiekvieną kartą skrendant mano mėgstamiausia dalis yra nusileidimas. Kai kurie žmonės to nekenčia, tačiau su kiekvienu nusileidimu jaučiu jaudulį, kai įveikiau savo baimes. Taip pat jaučiu numatymą pasiekti savo tikslą ir kelionę į priekį.

Mano mažiausiai mėgstama skraidymo dalis yra kilimas. Bet aš sukramtau dantis, užmerkiu akis ir šiaip žvilgiu į priekį. Nes tai darant mane priartina prie savo tikslų ir gerai gyveno gyvenimą.

Su kiekvienu nusileidimu patiriu viltį, kurią turiu ateityje, ir malonę žinant, kad esu gyvas, gyvenu menišką gyvenimą ir siekiu svajonių.

Netrukus mes visi taksi į mūsų galutinį angarą ar boneyard. Svarbiausia yra sklandyti dangaus link tiek laiko, kiek leidžia mūsų varikliai ir sparnai, ir keliauti vis aukščiau per didingą mūsų kraštovaizdį.

Prieš tau išeinant

Aš esu Johnas P. Weissas. Piešiu animacinius filmus, piešiu peizažus ir rašau apie gyvenimą. Ačiū, kad skaitėte.