Ilustrasi oleh John P. Weiss

Mencari Harapan dan Rahmat di Jalur Landing

Perenungan yang diilustrasikan pesawat, orang dan kehidupan.

Saya tidak suka terbang. Hanya ada sesuatu yang luar biasa tentang menenggelamkan diri anda ke tempat duduk yang tidak selesa dan menyerang di langit pada 35,000 kaki. Setiap benjolan, giliran, jawatan keledar, dan jentera yang berbeza-beza mengganggu saya.

Apa yang lebih teruk lagi, kami disumbat seperti sardin ke dalam kanopi bertekanan bernafas buruk dan udara yang bertakung. Dan selalu ada anak yang menjerit.

Pada satu penerbangan, ketika saya cuba untuk tidak membayangkan nosedive berapi-api, seorang wanita saraf di sebelah saya bertanya, "Adakah enjin sepatutnya terdengar seperti itu?" Kecenderungan humor saya yang jahat dianggap, "Tidak, itulah enjin bunyi yang dibuat sebelum mereka gerai. "Tetapi saya mengasihani rakan aviofobe saya dan memberi jaminan bahawa enjinnya adalah baik-baik saja.

Perjalanan bermakna pertumbuhan

Perjalanan udara hari ini adalah salah satu cara paling selamat untuk dikunjungi. Walaupun ganjaran saya, saya memaksa diri untuk terbang supaya saya tidak terlepas peluang peluang hidup.

Isteri saya, yang merupakan pengembara yang lebih berpengalaman daripada saya, membantu saya banyak. Setiap kali saya cuba bercakap tentang perjalanan, dia membawa saya kembali ke realiti. Akibatnya, saya telah menerbangkan lukisan landskap beberapa kali di Idaho.

Saya belajar menulis dan blog dengan penulis Jeff Goins dengan terbang ke Franklin, Tennessee. Saya telah terbang dengan isteri saya ke New York, di mana saya merendam diri saya dalam karya seni yang tidak berkesudahan di Met.

Isteri, anak saya dan saya menikmati percutian di Costa Rica dan Ireland, semua terima kasih kepada kemudahan perjalanan udara moden.

Jika seseorang mahu berkembang, seseorang tidak boleh hidup di bawah batu.

Terbang memerlukan banyak menunggu. Menunggu di lapangan terbang untuk menyambung penerbangan. Menunggu untuk berlepas. Menunggu jam di udara sehingga penerbangan berakhir. Menunggu pendaratan dan ketibaan.

Sekali penerbangan mencapai ketinggian pelayaran dan saya berehat sedikit, saya dapat merenung tentang terbang, kapal terbang, orang, dan kehidupan.

Saya telah mengkaji orang-orang yang berlainan di pesawat dan di lapangan terbang. Malah, saya suka melukis mereka dalam sketchbook kulit kecil saya.

Lakaran akhir lelaki itu dari saya di lapangan terbang.

Berikut adalah beberapa sketsa lain yang saya buat orang di lapangan terbang.

Terdapat banyak jenis umur, jantina, kewarganegaraan, dan personaliti di lapangan terbang. Semua dengan destinasi yang berbeza, impian, keluarga, pekerjaan, dan masa depan.

Saya juga mengkaji pelbagai pesawat di lapangan terbang. Seperti penumpang mereka, kapal terbang mempunyai destinasi, jenis badan, keghairahan dan cerita mereka sendiri.

Pesawat adalah seperti orang

Bolehkah anda bayangkan cerita-cerita yang dapat diketahui oleh pesawat? Mengenai risalah saraf, panggilan rapat, penerbangan megah, dan pengalaman duniawi.

Seperti orang, kapal terbang kadang-kadang mempunyai pergolakan dalam kehidupan mereka. Mereka mempunyai jadual untuk menyimpan, tempat untuk pergi dan tanggungjawab. Mereka mesti mengambil pekerjaan mereka dengan serius, kerana mereka membawa kargo berharga. Sama seperti seorang ibu yang membawa bayinya, atau bapa yang memandu anaknya dalam kerusi kereta. Dan seperti orang, kapal terbang akhirnya bersara dan menjadi tua.

Salah satu pesawat terbesar di dunia ialah Pangkalan Tentera Udara Davis-Monthan di Tucson, Arizona. Di sana, di mana iklim kering menguatkan kakisan, lebih daripada 4,200 pesawat tentera telah bersara.

Gambar oleh Tanja Zöllner pada Unsplash

Bahagian mereka dipalang dan enjin dilucutkan untuk digunakan semula. Mereka telah menjadi cangkang dari apa yang pernah mereka lakukan. Tidak lagi boleh digunakan, semua yang mereka boleh lakukan adalah duduk dengan kenangan mereka. Tidak seperti orang tua di rumah persaraan.

Penerbangan sulung dan perjalanan jauh di belakang mereka sekarang. Banyak jiwa yang diangkat ke awan ke cakrawala matahari terbenam telah lama melupakan pesawat yang dipercayai yang membawa mereka.

Dunia bergerak. Jet baru yang lebih baik dan dinaik taraf telah muncul. Mereka terus menghampakan pendahuluan mereka yang sudah tua, seperti pekerja baru yang menggantikan mereka yang sudah tua dan yang bersara.

Ketidakpastian hidup

Sudah tentu, sesetengah pesawat tidak pernah membuatnya ke boneyard. Mereka terkena peperangan, mengalami kegagalan mekanikal atau kemalangan. Begitu juga dengan orang. Ada yang terkena di medan perang. Lain-lain mengalami kejadian perubatan atau kemalangan. Perjalanan udara, seperti kehidupan, tidak dapat dipastikan.

Comedian George Carlin pernah retak:

"Sekiranya kotak hitam bertahan di dalam kemalangan udara, kenapa mereka tidak membuat keseluruhan kapal terbang itu?"

Tidakkah ia menarik jika orang mempunyai kotak hitam mereka sendiri? Rakaman yang kita boleh dengar setelah mereka pergi, untuk lebih memahami apa yang berlaku dengan betul dan salah. Tetapi, mungkin lebih baik kita mengambil rahsia kita dengan kita.

Ia akan menjadi lebih bagus jika dunia itu benar-benar selamat. Sekiranya tiada kemalangan, kecemasan perubatan, kesakitan atau penderitaan. Tetapi mungkin kemanisan hidup akan menjadi kurang tanpa perbandingan kerugian?

Mungkin pergolakan membuat kita menghargai keajaiban penerbangan yang lebih banyak lagi? Wartawan Amerika, Alexander Chase, menulis:

"Kekasih perjalanan udara mendapati ia sangat menggembirakan untuk menggambarkan antara ilusi keabadian dan fakta kematian."

Harapan dan rahmat

Setiap kali saya mengambil penerbangan, bahagian kegemaran saya ialah pendaratan. Sesetengah orang membencinya, tetapi dengan setiap keturunan, saya merasakan kegembiraan mengatasi ketakutan saya. Saya juga merasakan jangkaan mencapai destinasi saya dan perjalanan yang akan datang.

Bahagian penerbangan saya yang paling tidak suka adalah berlepas. Tetapi saya merasakan gigi saya, menutup mata saya dan menyedihkan. Kerana itu, saya bergerak lebih dekat dengan matlamat saya dan kehidupan yang baik.

Dengan setiap pendaratan saya mengalami harapan saya untuk masa depan dan kasih karunia dalam mengetahui bahawa saya masih hidup, menjalani kehidupan yang penuh arti dan mengejar impian saya.

Tidak lama lagi kami semua teksi ke hangar akhir atau boneyard kami. Kuncinya adalah untuk melonjak ke langit, selama enjin dan sayap kami membolehkan, dan perjalanan yang lebih tinggi, ke atas landskap yang hebat dalam kehidupan kita.

Sebelum awak pergi

Saya John P. Weiss. Saya menarik kartun, melukis landskap dan menulis mengenai kehidupan. Terima kasih kerana membaca.