Выпуск № 6: От побережья к побережью: начало автореволюции

23 мая - 26 июля 1903 г.

Когда колонисты прибыли в Америку в 1600-х годах, они жили чуть больше, чем в совокупности городов и грунтовых дорог. Даже когда Америка расширилась, укрепилась и выросла, транспорт был запоздалым. Путешествие было медленным. Торговля была местной. Люди отождествляли себя со своими общинами, и они оставались в них.

Затем пришли новые земли; толчок на запад; страна покрыта железнодорожными путями. Города расширились в города. Мы построили паровые двигатели; быстрые лодки; меньшие двигатели; и заменил лошадей на машины. Инновации привели к буму в сфере перевозок, а перевозки стимулировали инновации Это сделало нашу культуру, наши границы и наше богатство расти. Это до сих пор, даже сегодня. И хотя это имеет свои недостатки, влияние транспорта на Америку неоспоримо и не имеет себе равных. В следующих выпусках мы сосредоточимся конкретно на истории перевозок Америки.

На этой неделе мы рассмотрим начало американской автомобильной революции. Когда Форд представил свою модель Т в 1908 году, он сделал автомобили доступными. Но к тому времени Америка уже испытывала жажду вождения. Это была принятая часть общества. Шесть лет назад? Другая история.

В 1902 году вождение было новинкой. Причудливость, почти все думали, пройдет. Автомобили были игрушками - то, что бродили в своих садах. Поэтому, когда Горацио Нельсон Джексон поспорил со своими друзьями, что он сможет водить одного от побережья до побережья, они засмеялись. Но они сделали ставку, и чуть более года спустя Джексон выиграл эту ставку. Большинство людей думали, что это зрелище, когда его грязный автомобиль въехал в их город. Так много газет освещали это путешествие, что Джексон (и его собака) стали знаменитыми. Возможно, непреднамеренно, его успех показал стране - и миру - что автомобили были будущим. Хотя путешествие, которое он совершил, было долгим, после этого люди вокруг начали задумываться о дорогах и машинах. С этого момента увлечение Америки ими только росло. Шоссе были предложены и построены. Пригород вырос из городов. И когда эти автомобили стали дешевле, спрос вырос, города вокруг них превратились, и Америка стала культурой, построенной вокруг вождения.

ИЗ ОКЕАНА В ОКЕАНДР. Х. Нельсон Джексон и мистер Сьюэлл К. Крокер в автомобильной поездке из Фриско в Нью-Йорк. Среда, 15 июля 1903 г.
Доктор Х. Нельсон Джексон из Берлингтона, штат Вашингтон, и мистер Сьюэлл К. Крокер из Такомы, штат Вашингтон, двое молодых людей, которые склонны предпринять поездку по Соединенным Штатам на автомобиле, что не имеет но все же успешно выполнено, прибыло в город около 4 часов дня во вторник и направлялось из Сан-Франциско в Нью-Йорк. Доктор Джексон и мистер Крокер покинули Фриско 28 мая, направляясь на север через Пайнвилль, штат Орегон, на расстоянии 1700 миль от них, чтобы спастись от западных песчаных равнин. Они покинули Омаху в 2 часа дня в понедельник и после обеда отправились на восток, ожидая сделать Сидар-Рапидс до наступления темноты.
Автомобилисты отправляются в исключительно увлекательное путешествие, и они стоят своих денег. Коричневые, как ягоды, оба. И несмотря на то, что он может быть только изобилующим чистым воздухом и черновой обработкой, он наслаждается путешествием, которое немногие могут совершить. Двое других молодых людей сейчас пытаются совершить аналогичную поездку, но они рекламируют машину, а не ради удовольствия.
Доктор Джексон и мистер Крокер ведут за рулем 20-сильного бензинового универсала Winton, который весит 2500 фунтов. Они несут полный комплект снаряжения для кемпинга, включая спальные мешки, дополнительные шины и комплект для ремонта, а также несколько разных вещей. Большая часть страны, через которую они проехали, никогда раньше не путешествовала на автомобиле. У них не было серьезных неудач, и они были отложены, но очень мало из-за поломок. Они делают около 250 миль в день и путешествуют только днем. Они ожидают, что будут в Чикаго до полудня сегодня, а в Нью-Йорке к воскресенью. Джентльмены отправляются дальше на восток от Нью-Йорка к дому доктора Джексона в Берлингтоне, где мистер Крокер будет гостем Джексона в течение нескольких недель. Мистер Крокер - сын миллионера Такома, а доктор Джексон - человек независимого состояния.
Вечерние времена - республиканец, Маршалтаун, Айова - Читать статью полностью
DR. ДЖЕКСОН БЛИЖАЙШЕЕ В КОНЦЕ ПУТИ
НЬЮ-ЙОРК, 25 июля. - Когда доктор Х. Нельсон Джексон из Берлингтона, штат Вирджиния, и Сьюолл Р. Крокер, его шофер, рано утром доберутся до этого города, они станут первыми автомобилистами, которые пересекут континент от океана до океан. Они добрались до Фишкилла на Гудзоне, в шестнадцати милях от Паукипси, в 9 часов вечера и надеются добраться до конца своего путешествия вскоре после дневного утра. Бульдог, по имени Бад, является третьим участником гастрольной вечеринки, и его нельзя упускать из виду. Верный питомец совершил весь путь.
Машина хорошо выдержала долгий путь. За исключением отсутствующего грязевого щита, он такой же, как и в начале. Доктор Джексон говорит, что оригинальные шины американского производства все еще находятся на машине, и опровергает историю из Буффало о четырех заменах. Автомобиль, конечно, показывает износ долгой поездки. Не было никаких проблем, чтобы удалить грязь. Тонно загружен багажом и дополнительной шиной. Важной частью первого является спальные мешки. В течение большей части путешествия туристы использовали их в кемпинге. Дождливыми ночами они спали под тонно, а на прекрасных - под открытым небом. Оба туриста были одеты в брезентовые костюмы и кепки.
Доктор Джексон покинул Сан-Франциско 23 мая и нанес удар по всей стране на восток через Неваду, Юту и Колорадо. За шестьдесят три дня пути было пройдено более 6000 миль. За это время было девятнадцать дней, в которые двигатель не вращался. В свое время туристы были без тридцати шести часов без еды.
Поездка была предпринята как результат потрясения доктора Джексона группой людей в Университетском клубе Сан-Франциско в мае прошлого года. Скептики настаивали на том, что трансконтинентальное путешествие на автомобиле было невозможным. Доктор спросил Крокера и сказал ему, что сказали члены клуба. Крокер подумал, что путешествие можно сделать, и поэтому путешествие началось.
Зов Сан-Франциско - Читать статью полностью
CROCKER & JACKSONСоздать автомобильное путешествие по континенту Среда, 5 августа 1903 г.
Нью-Йорк Диспетчер говорит:
Доктор Дж. Нельсон Джексон, богатый молодой врач из Берлингтона, рассказывает о самой большой автомобильной поездке на большие расстояния и преодолении препятствий - путешествие длиной 6000 миль по горным хребтам, пустыням и болотам и через затопленные долины. Vt., И большой широкоплечий ученик напряженной жизни, теперь в доме Голландии в этом городе.
С ним в этом путешествии, которое доставило его из Атлантики в Тихий океан на 35-сильном бензиновом авто Winton, был Сьюолл К. Крокер, автомобильный эксперт, сын налогового инспектора Крокера из Такомы, штат Вашингтон. партии тоже. Он не начал с них. Но они встретили его в Орегоне, и он настоял на том, чтобы присоединиться к ним. Бежать за автомобилем не менее двух миль и, наконец, попасть на борт. Его зовут «Бад». Он бульдог.
Увлекательная история.
В каждой детали завораживает история о путешествии большой машины на другой континент. Когда тяжеловесное авто, белое от пыли, остановилось перед домом в Голландии, а Джексон и Крокер выбили у них из холщовых костюмов, сняли защитные очки, а также сняли защитные очки с «Бад», они были почти час, 62 дня в пути из Сан-Франциско в Нью-Йорк. Но это было не то количество времени, которое требовалось. Девятнадцать дней должны быть вычтены из-за того, что в течение 19 дней двое мужчин задержались только для того, чтобы осмотреть достопримечательности Йеллоустонского парка, Чикаго и других городов, через которые они проезжали.
Время не было объектом в поездке. Совершить путешествие - это было одно. Это всегда считалось невозможным. Были препятствия бесследных пустошей, болот, щелочных пустынь и хмурых гор, и именно из-за них такая поездка считалась невозможной.
Д-р Джексон и его жена были в поездке по Мексике и Калифорнии зимой, и однажды вечером в начале мая прошлого года молодой врач оказался в университетском клубе в Сан-Франциско, слушая очень живую и интересную дискуссию о automobiling.
Поездка объявлена ​​невозможной.
Наконец, вопросы сузились до дискуссии о целесообразности трансконтинентальной поездки. Совершенно единодушно было решено, что это невозможно сделать.
Мистер Джексон ничего не сказал тогда, но несколько ночей спустя тихо объявил в клубе, что он собирается попытаться совершить поездку. Не будучи экспертом в управлении автомобилем, с механической точки зрения он вступил в партнерские отношения с молодым мистером Крокером.
Утром в начале долгого путешествия - 23 мая - машина взорвалась, неся очень полное оборудование. В обычном баке было 10 галлонов бензина, а под ним был закреплен дополнительный бак, в котором находилось еще 12 галлонов.
Работая на пониженной передаче, и вся поездка была сделана таким образом, 22 галлона было достаточно, чтобы разогнать машину до 200 миль.
Был также полный комплект снаряжения для кемпинга - кухонная утварь, емкости для воды, рули, удочки, консервы всех видов, аптечка, резиновые пальто, несколько книг, одеяла, шерстяные и резиновые, и самое полезное из всего, как оказалось - пневматические матрасы из резины. Тогда был блок и снасть, чтобы вытащить машину из болот.
Дороги были хорошими.
Дороги были хорошими и путешествовали быстро через северную часть Калифорнии. Первое большое препятствие возникло, когда рассвет показал им горы Сьерра-Невада. Пересечение их заняло пять дней, и машина была поставлена ​​перед большими задачами, потому что зачастую пути становились просто следами крупного рогатого скота, и машине приходилось сталкиваться с валунами и снова осторожно прокладывать узкие пути, края которых поворачивались вниз в заготовки.
Механизм машины выдержал износ чудесно. Болты были натянуты, но ни один не сломался, и утром шестого дня дикая езда по последней горной дороге нашла авантюрных автомобилистов в штате Орегон.
Горы пересеклись, путь стал еще сложнее. Прямо вперед протянулась страна, сообщения которой объявлены непроходимыми. Был другой выбор. Это должно было пересечь великую щелочную пустыню Орегона, и это, наконец, было решено.
В пустыне было несколько оазисов - маленьких деревень, для существования которых, казалось, не было причин. Но у них можно было получить воду, которая была дистиллирована; также бензин для авто.
Когда машина добралась до Айдахо, наступил самый суровый след всей поездки. Автомобиль был пойман в затопленном районе, снаряжение для кемпинга, еда и все остальное было сметено, и можно было проехать всего 16 миль. В течение полутора дней двое мужчин и маленький Бад остались без еды.
Наконец, благодаря энергичной работе с блоком и снастью, машина была перевезена на пропитанную водой, грязную страну и в высокую, приятную, сухую долину.
Тем не менее, перспективы были мрачными. Нигде не было никаких признаков жилья. Мужчины были очень слабыми. Они были на грани полного истощения. Что касается «Бад», он скулил, пока не стал слишком болен, голоден и слаб, чтобы больше ныть
Внезапно на лбу холма появилась стая овец. Доктор Джексон схватил одну из своих винтовок и уже собирался стрелять, когда чуть позади появилась изможденная фигура пастуха - пожилого белого бородатого мужчины. У него была небольшая хижина на холмах, и он взял их туда. Он дал им ужин. Это не было сложным, но это было восхитительно - жареная баранина и консервированная кукуруза. Старик не взял бы денег на службу. Поэтому доктор Джексон подарил ему одну из своих винтовок.
Преодоление наихудших препятствий.
Большинство серьезных препятствий было преодолено, когда Покателло, штат Айдахо, был достигнут. Но это должно было быть сделано долгим поворотом в Северную Калифорнию, чтобы избежать вымывания из стран, которые находятся прямо впереди. Линия Союза Тихоокеанской железной дороги следовала близко к Омахе. Здесь большой прием ждал путешественников.
Помимо Омахи, была еще одна тяжелая страна, которую нужно было преодолеть - «валяние буйвола», все болото и плывун. Это было почти так же сложно, как в подмелой стране Айдахо.
Линия Чикаго и Северо-западной железной дороги шла от Омахи до Чикаго, и, хотя был достигнут хороший прогресс, путешественники были сильно разочарованы погодой. Дождь шел с тех пор, как они достигли Небраски, и дождь шел с ними почти всю оставшуюся часть пути… Пересеченными штатами были Калифорния, Орегон, Айдахо, Вайоминг, Небраска, Айова, Иллинойс, Индиана, Огайо, Нью-Йорк и по достижении Берлингтона в список будут добавлены Коннектикут, Массачусетс и Вермонт - всего четырнадцать штатов.
Около 800 галлонов бензина было израсходовано в поездке.
Вечерний государственный деятель, Уолла Уолла, Вашингтон - Читать статью полностью
НОВОСТИ ВЕРМОНТА Среда, 30 сентября 1903 г.
Д-р Х. Нельсон Джексон, первый человек, совершивший поездку по континенту на автомобиле, был арестован в Берлингтоне на прошлой неделе по жалобе, поданной прокурору штата, утверждая, что он ездил на своей машине за пределы разрешенного законом шести миль в год. час. Доктор Джексон признал себя виновным и был оштрафован на 5 долларов и заплатил 7,99 долларов, которые он заплатил. Автомобиль, принадлежащий доктору Джексону, является тем же самым, на котором он пересек континент, и является машиной большой скорости.
Сент-Джонсбери Calcedonian, Вермонт - Читать статью полностью

Дальнейшие чтения

  • Конец первой поездки по пересеченной местности занял 2 человека и Pitbull 63 дня
  • Забытая история о том, как автопроизводители изобрели преступление «сойка»
    • Драйв Горацио - Кен Бернс
    • Дополнительно: теперь вы можете связаться с нами в Instagram и Twitter. Если вам нравится The Paper и вы хотите, чтобы мы продолжали публиковать его каждую неделю, пожалуйста, поддержите нас через Patreon.