Вы можете совершить путешествие по Перу

Я имею в виду, это сложно, но оно того стоит

Мы только что вернулись из Перу. Мы решили не копить наши фотографии, или просто показать несколько в социальных сетях, или просто показать их, когда у нас есть люди, мы собирали фотографии и рассказы вместе в одном месте.

В конце поста будет также краткая статистика (очевидно, что делает Лиман ...) для людей, которым может быть интересно узнать о логистике поездок, например, тех, кто пытается планировать подобную поездку самостоятельно.

Итак, давайте начнем нашу перуанскую поездку!

День 1: Полет в Лиму

Лучшие соседи в мире отвезли нас в аэропорт BWI, оставив дом около 5 утра. К счастью, рядом с аэропортом есть Chick-Fil-A, поэтому нам, по крайней мере, удалось получить вкусный завтрак, потому что, как всем известно, лучшая часть путешествий - это еда.

Все наши рейсы для этой поездки были американскими / Oneworld партнерами (так, LAN / LATAM). Для тех, кто не знает, American / Oneworld, вероятно, лучшая комбинация выбора / цены для латиноамериканских полетов.

В аэропорту мы получили штраф в виде безопасности и много времени для полета… в Шарлотт. В Шарлотте мы обнаружили, что самая дорогая из всех туристических вкусностей: тетя Аннес. Из Шарлотты мы полетели в Орландо, где мы получили дрянную китайскую еду.

Ребята, это trifecta всего хорошего в мире: Chick-Fil-A, тетушки Анны и дерьмовых китайцев? Да, пожалуйста! Излишне говорить, что мы были очень счастливы.

Полет в Лиму прошел хорошо, и мы приехали вовремя. Еще более удивительно, что наш 1 возвращенный прибыл с нами! Наша сумка была технически лишней, потому что мы поместили меньшую сумку в большую, поэтому у нас было 2 сумки, когда мы вернемся, чтобы упаковать сувениры. Но хороший парень проверки сумки позволил сумке пройти через так или иначе.

Путеводитель 1: отличный выбор - вложить одну сумку в другую. Это заставило нас очень эффективно упаковывать вещи на выходе, предоставляя нам массу места для сувениров и неизбежное расширение упакованных предметов на обратном пути.

В аэропорту нас ждал человек с табличкой с именем Лаймана, мы с ним сели в машину и поехали на наш первый AirBnB. По пути мы узнали, что этот человек был не просто нашим водителем, нанятым нашими хозяевами, он на самом деле был одним из наших хозяев. Он говорил только по-испански, и из нас двоих Рут была единственной с какими-то испанскими навыками на тот момент, и даже они были немного ржавыми, поэтому общение было немного сложным. Но, эй, когда в аэропорту кто-то записал ваше имя на листе бумаги, вы не задаете вопросы, вы просто садитесь в машину.

Путеводитель 2: Вероятно, не просто сесть в машину с незнакомцами. Тем не менее, предварительная доставка из аэропорта очень важна. Лима довольно напряженный город, и вы будете уставать по прибытии. Не делай этого.

Эта зернистая картина - это то, как мы выглядим взволнованными, чтобы быть в Перу после многих часов пути. Выйдя из нашего дома в 5 часов утра, мы прибыли в нашу квартиру на крыше, предоставленную нашими хозяевами Хуаном и Ракель, около полуночи. Мы пытались танцевать сальсу на крыше под музыку, дрейфующую с улиц Кальяо внизу ... но ритм казался странным, так что, может быть, это не была настоящая сальса (хотя Лайман все равно не может считать ритм)?

У нас был Wi-Fi, (немного) горячая вода (достаточно для Рут, по крайней мере… повторяющаяся тенденция), удобная кровать, вид на некоторые города, и, в целом, мы были счастливы быть в Перу после 19 часов время путешествия.

Совет 3: Ваши уроки сальсы будут потрачены впустую. Мы брали уроки сальсы заранее. Хотя Кальяо, где мы остановились, должно быть большим центром сальсы в Перу, везде, где мы видели, где рекламировались танцы, выглядело очень подозрительно. Мы не ходили танцевать в любой другой момент поездки. :(

И был вечер, и было утро, первый день.

День 2: Церковь в Китай (то есть Уакачина)

Просыпаться в Кальяо.

Мы проснулись в День 2, воскресенье, и позавтракали нам хозяева. Мы бы узнали, что этот завтрак был довольно стандартизирован по всему Перу: несколько булочек, масло, джем, какой-то сок и чай. Немного больший спред будет включать в себя жареное яйцо или, как было в этот раз, возможно, колбасу. Мы получили то, что казалось смесью яичницы-болтуньи и измельченной колбасы, называемой salchicha huachana. Определенно новая вещь для нас обоих, но не наполовину плохая! После завтрака наш хозяин Хуан отвез нас обратно в аэропорт, чтобы забрать наш прокатный автомобиль.

Путеводитель 4: Ешьте все. Пока это приготовлено. А если серьезно, то еда в Перу не подвела. Иногда это было просто, особенно на завтрак, но мы действительно никогда не находили ничего плохого, чтобы поесть за всю поездку.

Возможно, сейчас самое время объяснить, почему мы решили проехать через Перу. Это не типичный способ, которым люди делают Перу. Большинство людей летят прямо в Куско, или садятся на автобусы и такси, или даже на поезд из Хулиаки и Пуно через высокую Сьерру. Но, как вы можете догадаться, мы не совсем ваши типичные туристы. Нам нравится делать свое дело, сойти с проторенной дороги (или асфальтированной дороги, как это может быть ...) и заставить людей сказать: «Вы уверены, что хотите это сделать?» Да. Да, мы уверены. Мы хотим сделать это. Мы хотим видеть ВСЕ вещи как можно быстрее и по-своему. С помощью наших близких друзей Анастасиоса и Google мы действительно увидели Перу. Как в 2000 миль езды по всей южной половине страны.

Изначально мы получили Kia Picanto (попытка удовлетворить желание Рут пережить ее дни славы, проезжая по ее светло-зеленому Kanchil через Малайзию), когда Lyman заказала прокатный автомобиль онлайн, но по прибытии нам сообщили, что они не позволили взять Kia Picantos из области Лима, поэтому мы должны были арендовать Kia Rio, который был немного дороже. Оглядываясь назад, если бы у нас был Picanto, мы бы полностью уничтожили его. Даже наш Kia Rio, которого мы назвали Анастасиос, был действительно растянут до предела. Это была совершенно другая игра с мячом, чем у дорог с хорошим покрытием Малайзии.

Подсказка 5: арендуйте самый надежный автомобиль, который позволяет ваш бюджет. Оглядываясь назад, мы могли бы даже получить выгоду от более крупного автомобиля с большим дорожным просветом, даже с реальными возможностями для бездорожья. К сожалению, такой автомобиль стоил бы дороже при аренде и имел бы больший пробег бензина.

Прокат машины, мы сделали очевидное, что нужно сделать в воскресенье утром: мы пошли в церковь! Мы связались с миссией LCMS в Лиме до приезда, выяснили их местонахождение и время обслуживания, и указали направления в нашем телефоне, пока у нас был Wi-Fi.

Совет 6: Даже если данные отключены, вы можете отслеживать свое местоположение на загруженной карте. У нас есть международный роуминг данных, и вы должны быть осторожны, чтобы не потерять и не потерять загруженную карту, но вам не нужно постоянно использовать данные для использования карт.
Путеводитель 7: Получите международный тариф или местную SIM-карту! Абсолютно не подлежит обсуждению.

Было замечательно видеть работу, проводимую нашей деноминацией в Лиме. К сожалению, мы не могли остаться очень долго, так как нам приходилось ехать из Лимы в Уакачину до захода солнца, а это 4–6 часов езды по побережью.

Уакачина - это оазис в сухих прибрежных пустынных районах Перу. По дороге мы остановились на поздний обед и нашли другую еду, которую можно найти во многих местах вокруг Перу: большие куски жареной свинины. Видимо, Chicharronerias обводят дорогу вокруг каждого города в Перу. Они просто любят жареную свинину. Вот что показывает эта вторая картинка.

Хижины!

Но кроме этого, правда в том, что начальная часть поездки в Уакачина не была красивой. Мы называли его «городом хижин» из-за миллиардов незанятых хижин и лачуг вдоль дороги (экспонат А, слева). Третий рисунок выше показывает серый, туманный климат, который существовал вдоль дороги. Хотя, я думаю, что картина с хижиной тоже это показывает. К счастью, нам не пришлось проезжать всю эту глупость весь путь. В конце концов, когда мы продвинулись дальше на юг, дымка исчезла, и когда мы вошли вглубь страны, мы даже увидели зелень!

Подсказка 8: Планируйте пролететь из Лимы до Чинча Альты быстро. Это единственный многополосный участок дороги, мы видели несколько копов, и там практически нечего смотреть или делать. Это не ваша живописная приморская часть. Это приходит позже.

Во-первых, мы получили голубое небо и пляжи, образованные драматическим уклоном суши в море, как показано на левой картинке. В то время мы думали, что это довольно примечательный спуск в океан (не на фото, а примерно в 50–100 метрах справа от изображения). Как вы увидите на следующих фотографиях, это было ничто. Затем, когда мы повернули на сушу после Чинча Альта и Писко, мы начали видеть урожай! Для такого человека, как Лайман, это было интересно… и мы были рады просто увидеть зеленый цвет. Я имею в виду, что мы любим пустынный климат так же, как и любой другой, но случайная зелень приятна.

Наконец, когда мы ехали, мы заметили хлопок! Готовьтесь: здесь может быть немного хлопкового ботаника. Послушайте, Лайман подумал, можем ли мы увидеть хлопок, поскольку Перу является страной, производящей хлопок, как со средним штапелем сортов гирсутум, так и с далеким предком американского хлопка пима, перуанского пима и перуанского тангуйского хлопка. Ему полагали, что большая часть хлопка производится в северной части Перу, но оказывается, что это только для перуанского хлопка Пима, хлопка высшего качества. Но хлопок Tanguis, более длинный, чем стандартный гирсутум или нагорный хлопок, но не такой длинный, как пима, по-видимому, растет в центральных прибрежных долинах. И, как это бывает, мы собирались проехать через эти долины два дня подряд… и Лайман, возможно, волновался от волнения, когда увидел хлопок. Руфь, конечно, остановил машину, чтобы он мог играть в хлопок, и Лайман вышел, немного сжимая руки, и стал еще более взволнованным, когда понял, что по длине волокна он ДОЛЖЕН быть хлопком Тангуиса ... и это объясняет эту третью картину.

Волнение Лимана в текстиле будет постоянной темой.

Подсказка к поездке 9: В восторге от мелочей. Особенно текстиль. Многие поездки будут проводиться в машине, иногда с однообразными пейзажами. Так что привыкайте к тому, чтобы взбеситься: «О, смотри, этот камень странная форма!»

Наконец, незадолго до заката мы добрались до Уакачины. Мы зарегистрировались в нашем общежитии, La Casa de Bamboo, который был легко найти, дешево, имел хороший ресторан, организовал наш тур по багги с дюнами для нас, имел замечательного англоговорящего парня за стойкой регистрации и имел бесплатную парковку фронт. Когда у нас было достаточно времени, чтобы прогнать дюну до наступления темноты, мы сделали это и были хорошо вознаграждены видом.

Пройдя немного по дюне и сделав несколько снимков разного качества, мы отправились обратно в Уакачина на ужин. Честно говоря, Уакачина была красивее, чем мы ожидали. Не только общежития вокруг оазиса, там была замечательная колоннада и живописная аллея, окружающая весь оазис, со красочно окрашенными и освещенными ресторанами со всех сторон. Мы ели снаружи прямо у воды, и нам понравилось то, что мы узнали, это перуанское стандартное блюдо: ломо сальтадо, разновидность жареного соуса и стейка с рисом. У Рут был первый в мире национальный коктейль из Писко Сур. После этого мы устроились на спокойной ночи.

Sidenote: сколько стран имеют национальный коктейль?

Путеводитель 10: Уакачина прекрасна! Но после наступления темноты ничего не происходит, и дюны - единственное занятие. Если вы не используете Huacachina в качестве базового лагеря для Ики, достаточно полдня, чтобы «сделать» Huacachina.

День 3: песок везде

В третий день мы проснулись в Уакачина, готовясь к нашему первому большому приключению. С самого начала, планируя нашу поездку, мы знали, что Хуакачину нужно обязательно посетить, как только мы прочитали, что можем арендовать багги для дюн. К сожалению, мы не могли сами управлять ими, но мы слышали, что могли бы получить довольно доступные поездки на дюнах, включая немного катания на сноуборде. Наше общежитие включало в себя экскурсию по багги в дюнах в 11 часов на час, но мы не спали около 6:30 или 7:00, закончили с завтраком к 8:30 и быстро обнаружили, что в Уакачине нечего делать, кроме дюн.

К счастью, всегда есть водители, готовые вывезти тебя.

Было туманно. Если бы наш водитель захотел, он бы совершенно мог позволить нам спуститься с дюны, оставить нас, и мы бы никогда не нашли дорогу обратно в Уакачину. Мы были там. Также глючила дюна (несколько раз).

Это был захватывающий момент (моменты ...). Выйдите в покрытые туманом дюны с гидом, с которым мы действительно не можем общаться вообще ... о, и часть двигателя вылетает, когда мы врезаемся в дно большой дюны.

Люди, вот почему вы отдыхаете в Перу, а не в Испании или Калифорнии. Эти приключения требуют такого уровня игнорирования безопасности, который на самом деле недоступен в развитых странах.

После этого мы вернулись к Уакачина, отряхнулись, нашли песок в невыразимых местах ...

И сделал это снова!

Ох, и этот туман? Это прояснилось. Потому что, ну, это был не «туман». Это была линия облаков, движущихся вглубь от Тихого океана. Вот фотография с полудня:

Там на расстоянии вы можете видеть «туман» как облака над равниной, а над ними - передние границы Перуанской Сьерры и Анды, нашей конечной цели.

О, и мы сняли видео во время нашей второй поездки тоже!

Подсказка к поездке 11: Утренние туры - это бриллиант. Выходя утром, вы получаете только 1 час или около того за тур, так что 2–4 дюны. Вечерние туры с 16:00 до 18:00 - 2 часа, и вы получите вид на закат. Большинство людей рекомендуют делать это. Но мы действительно чувствовали, что утренняя стратегия хорошо сработала для нас. Мы получили оба тура в полном одиночестве, никто с нами не глючит. Почти никто не был на дюнах. Вечерние туры с дюнами выглядели переполненными с другой стороны, что означает, что даже через 2 часа вы не получите больше дюн. Кроме того, мы получили закат накануне вечером, прогуливаясь по дюнам, что было не так сложно (читай: на самом деле это было довольно сложно).

К концу второго тура мы чувствовали себя довольно победно.

Но ты знаешь что? Это был просто полдень! Мы сделали все это до обеда! И после выезда из La Casa de Bamboo и получения (не очень хорошего, но не плохого) обеда в их ресторане, мы отправились в город в Ику, чтобы обменять немного денег на Plaza de Armas. Оттуда мы доехали до нашего отеля в Пуэрто Инка.

Путеводитель 12: Вам понадобится много денег, и обменники в Ике были хорошими. На главных площадях большинства городов стоят парни, которые меняют деньги; парни в зеленых халатах меняют доллары США. Они дали нам самый конкурентоспособный обменный курс из всех, куда мы пошли: нулевую комиссию, и он дал нам почти точно рыночный курс в тот день. В другом месте мы либо платили комиссионные за банкоматы, либо комиссионные при обмене, и часто получали менее выгодные тарифы. Оглядываясь назад, мы должны были принести больше денег в Перу и больше их менять в Ике.

У нас был еще 4-6 часов дня впереди нас. Вы заметите, что направления Google находятся в оценочном времени низкого уровня. Это намеренно. Мы обнаружили, что наше фактическое время в пути оказалось на 20–40% больше, чем прогнозировало Google. Это было отчасти потому, что мы делали остановки, а также потому, что Перу мешало поддерживать хорошую скорость. Медленно движущиеся автобусы и грузовики перегружают полосы движения. Переключения заставляют вас идти намного медленнее. Частые удары скорости (да, удары скорости на главной магистрали! Иногда с небольшим предупреждением! Мы достигли дна миллиардов раз!) Заставляют вас снижать скорость, и после Писко Panamericana больше не имеет ограниченного доступа. Это просто дорога, идущая прямо через города, полная уличного движения, светофоров, площадей и т. Д.

Плюс, у нас было несколько остановок, которые мы хотели сделать.

Совет 13 поездки: перуанские спидбампы будут FIERCE. Позвольте нам повторить бит скорости. У Перу безумный роман с негабаритными ударами. Наличие машины с более высоким клиренсом было бы для нас большим преимуществом, и бить этих плохих парней, когда вы не видели, как они приближаются, на самом деле ужасно. Speedbumps не всегда окрашены, а иногда кажутся активно скрытыми. Иногда они имеют меньшие биты на полях, которые вы можете использовать, но на некоторых дорогах мы просто неоднократно достигали дна раз за разом.

Начальная часть пути была довольно пустынной после того, как мы вышли из хлопковых ферм и виноградников вокруг Ики. Мы проехали мили и мили пустыни, а затем спустились в одну из долин зеленой реки. Это действительно показало нам важность этих речных долин, простирающихся от побережья до гор для древних цивилизаций. Без этих узких полос плодородной земли просто невозможно выжить здесь.

После того, как мы некоторое время ехали, мы подошли к главной остановке дня. Линии Наска, конечно!

Итак, Рут была очень рада этим ... потому что в ее голове они были большими, как в глубоких канавах, или впечатляющей каменной кладкой, или чем-то в этом роде. Вскоре она узнала, что они были ... просто линии на песке. И также в принципе невозможно увидеть, если вы не в башне или в самолете. Мы пытались найти какой-нибудь сувенир из линии Наска… но были печально разочарованы. Мы хотели, может быть, 8-дюймовую резьбу по дереву или что-то в этом роде. Но так получилось, что мы остались без крупной покупки сувениров. Позже, на обратном пути в Лиму, мы остановимся в Наске для более интересного второго знакомства с этой древней культурой. Кроме того, Рут нужно было сдерживать, чтобы она не вышла и «не добавила нашу собственную линию Наска!» потому что, действительно, это было бы не так сложно.

Путеводитель 14: Когда вы думаете о линиях Наски, подумайте «Руфь + Лиман = 4 Евы», написанные на песке на пляже; вот как они впечатляют на первый взгляд. Но что более впечатляет, чем их подавляющий визуальный аспект, так это исторический фон и их простое выживание: но, честно говоря, есть более впечатляющие способы узнать о замечательной культуре Наска, к которой мы вернемся, когда вернемся в Ику.

Но было уже поздно, и нам пришлось идти дальше. Поездка от Наски до нашего отеля под названием Пуэрто Инка была еще несколько часов. Темнеет задолго до того, как мы добрались до отеля, действительно так же, как мы вернулись на море. Наконец, в темноте мы прибыли в отель «Пуэрто Инка», который в темноте выглядел как убийство. Мы были единственными гостями на этом большом морском курорте, и у нас был номер на пляже. Но езда по горной гравийной дороге ночью в довольно заброшенный отель только заставляла нас бояться, что нас убьют, пока мы не сели на ужин и, боже мой, у нас был один из лучших обедов, которые мы ели где-либо в Перу. Еда в этом месте была очень вкусной, мы совершенно забыли сфотографироваться. Если вы идете, возьмите закуску из куриных крылышек с фруктовым острым соусом; это было умереть за. После обеда мы были измотаны и отправились спать.

День 4: от моря до горной вершины

Мы проснулись в Пуэрто-Инке, вышли на улицу и поняли, что сделали правильный выбор, остановившись здесь.

Что отчасти потому, что это был единственный выбор. Пуэрто-Инка был в основном единственным отелем, расположенным недалеко от средней точки между Уакачиной и нашим пунктом назначения на 4-й день, Арекипой. Но, ребята, в данном случае единственным выбором был лучший выбор. Вот вид из нашей двери:

Помните - по утрам облачность является универсальной вдоль побережья, а не в Пуэрто-Инке, где она находится плохо или что-то в этом роде. Дело в том, что у этого места был потрясающий вид и расположение. После завтрака персонал отеля случайно упомянул, о да, есть несколько руин, чуть выше подъема слева. Как, например, руины INCA вы можете исследовать без присмотра! Называя его Puerto Inka, это не просто маркетинговый трюк; на самом деле здесь находится разрушенный портовый город инков, конечная остановка для дороги инков, ведущей в Куско. В разгар империи инков, курьерская система инков из бегунов часки могла доставлять рыбу для инков Сапа из Пуэрто-инков в Куско менее чем за 3 дня. Очень впечатляет. В любом случае, мы были так взволнованы, чтобы получить наши первые руины инков, и совершенно неожиданно!

Руины на расстоянии; знак здесь - Министерство культуры, говорящее нам не красть или разрушать культурное наследие Перу. Мы повиновались.

Как видите, это довольно большой сайт. Мы бродили довольно широко. К сожалению, оригинальной гавани больше нет, но поселение довольно хорошо сохранилось и также подверглось некоторой реконструкции. Было приятно, что наша первая встреча с инками совершенно без присмотра, в 2 минутах от нашего отеля. Затем, после осмотра руин ... мы просто продолжали идти по бухте.

Совет 15: Пуэрто-Инка - это круто, мы даем ему 6 из 5 звезд. Заметьте, однако: у него нет Wi-Fi, нет услуги сотовой связи, нет ничего. Вы изолированы. Так что не ожидайте, что сможете скачать карту для вашего путешествия на следующий день здесь.

Но достаточно скоро, мы должны были быть в дороге ... и долгий день в дороге это будет. Гугл говорит 6,5 часа. Это означает что-то вроде 8,5 часов, пока мы ехали. Вы также заметите, что большая часть езды находится на пляже. По нашему мнению, это будет долгая поездка по пляжу, и, может быть, мы выйдем и поплаваем или что-то в этом роде. Это впечатление было серьезно ошибочным. На самом деле мы проехали сотни миль крутых поворотов и поворотов назад с отвесной скалой слева от нас и падением в несколько сотен футов в море справа от нас.

Но мальчик, взгляды у нас есть! Карта выглядит так, будто вы на расстоянии не более ста ярдов от океана, что верно с точки зрения горизонтального расстояния; но ты еще сто ярдов над океаном. Центральная картинка действительно производит хорошее впечатление. Вдоль дороги есть также одна руина инков и археологические раскопки, в том числе более или менее нетронутая дорога инков, видимая с шоссе, по которой, из уважения к правилам культурного наследия Перу, не разрушаем, мы к сожалению, не карабкаться и идти дальше.

Как видите, вода была невероятно красочной, небо было голубым, а климат был приятным. Это был идеальный день для вождения. Однако ... как и на видео ниже, были и обратные переключения, и грузовики.

В конце концов, однако, мы сняли видео о прибрежной Панамерикане Сур (Лайман действительно боролся с этим набором слов). Как вы можете видеть ниже, это были довольно захватывающие вещи.

Путеводитель 16: Вам нужен способный, агрессивный водитель. Для нас этот водитель был Рут. Лайман использовал Google Streetview для визуального запоминания ориентиров и запутанных перекрестков на протяжении всего маршрута в 2000 миль до поездки, и управлял купленной нами физической картой, а также цифровыми картами на нашем телефоне (что было довольно примечательным: он нашел каждый AirBnB должен знать цвет дома, парковку и точную дверь, которую нужно стучать, все с помощью Streetview!). Но Рут сделала почти все за рулем, умело управляя невероятно плотным движением в Ика, безумными лежачими полицейскими, агрессивным прохождением поворотов, грязными дорогами и многими другими проблемами на этом пути. Если у вас нет хорошей подготовки к навигации и действительно способного водителя, ваша поездка перерастет в слезы, крики и смертельные автомобильные аварии.

Наконец мы покинули прибрежную зону. Это была потрясающе красивая часть нашего драйва, и, хотя нам никогда не удавалось выбраться и поплавать, мы определенно чувствовали, что действительно пережили часть Тихого океана. Кроме того, эта вода является течением Гумбольдта с Южного полюса в этой части Перу, поэтому вода была прохладной.

Но прежде чем мы полностью покинули прибрежную зону, мы пообедали в одном из случайных городов-долин вдоль дороги. Это был прибрежный долинный городок, поэтому, естественно, нам подавали свежую рыбу, глазные яблоки и все такое. Фактически, в первом видео выше вы можете увидеть океан на расстоянии, где долина встречается с морем: это город, где мы обедали. И нет, мы не знаем, как его зовут; с карты я думаю может это была Окона?

Этот день был долгим за рулем и днем, когда мы собрали много полезной информации. Так как в остальной части дня не было больше удивительных остановок, я просто выложу несколько советов по поездке, которые мы подобрали.

Подсказка к поездке 17: Перуанский ланч везде один и тот же, и им не нравится, если вы приходите просить обед в 2:30. Перуанские придорожные рестораны - это небольшие семейные заведения. Они начинают готовить обед около 11 часов, и он действительно готов около 11:45 или 12. С 12 до 1 или 2 они подают обед: закуска из супа с картофелем, кукурузой, возможно, рисом или киноа и небольшим количеством мяса и овощи, то основное блюдо. Основное блюдо, как правило, рис, мясо (или курица, или местные деликатесы, которые могут быть рыбой, ламой, говядиной или морской свинкой), а затем, возможно, салат или картофель. Это обед - везде. Не пытайтесь заказать что-то еще, они просто скажут вам, что у них этого нет. Если они берут у вас менее 7 или 8 подошв, убедитесь, что вы заказываете напиток либо в запечатанной бутылке, либо в вареном виде, потому что они, вероятно, используют местную водопроводную воду для полива соков (хотя мы никогда не знали, что мы платить до того, как мы поели).
Полезный совет 18: Придорожные стенды, где продаются легкие портативные продукты, хороши: апельсины, триго (разновидности попкорна), орехи, выпечка, соки, как правило, все хорошо, безопасно и невероятно дешево. Мы выжили из этого материала в более поздние дни, когда нам надоел Стандартный Перуанский Обед.
Полезный совет 19: Если вы покупаете свежий сок на придорожном стенде, он, скорее всего, не понадобится. Они, вероятно, дадут вам стакан, нальют немного сока и начнут спрашивать, откуда вы, почему у вас еще нет детей, почему вы не заботитесь о своих бабушке и дедушке, и, конечно, рассказ о их родственник в Америке и вопросы о том, встречались ли вы с ними. Спойлер: вы, вероятно, не встречали своего родственника в Америке. Если к этому времени вы уже успели выяснить небольшое, но опасное количество испанского, эти разговоры полны смеха над забавными недоразумениями. Если вы по-прежнему не знаете испанского языка, то вы будете казаться невероятно грубым. Итак, поработай над своими навыками испанского немного больше, Лиман!
Подсказка к поездке 20: АЗС на Панамерикане и в Куско принимают Visa; АЗС в других местах, как правило, только за наличный расчет. Для использования вашей визы у вас должен быть под рукой паспорт. Вы можете получить некоторые жалобы от работника АЗС. Вы можете услышать, как они жалуются на американцев своему боссу. Это нормально. Надо копить эту твердую валюту. Кроме того, на станциях техобслуживания известных брендов обычно есть бесплатные туалеты и закусочные. Если вам не так удобно пользоваться ванной комнатой на обочине дороги, как мы, вам захочется воспользоваться этими автозаправочными станциями.
Подсказка по поездке 21: Заполняйте бензобак каждый раз, когда вы приближаетесь к половине или ниже половины бака. Есть обычно длинные участки дороги с небольшим количеством заправок или вообще без них. Перу - чрезвычайно малонаселенная страна. Не спускайтесь к четверти резервуара, тогда начните небрежно искать бензоколонки. Заполняйте часто.

Наконец, после долгого дня, мы начали преодолевать передние рубежи Анд на пути в Арекипу. Арекипа расположен ниже ряда знаменитых вулканов к востоку, но перед ним также есть более низкий диапазон гор. Итак, мы поднялись с высоты 0 футов над уровнем моря в Пуэрто-Инке примерно до 8 200 футов в течение семи часов. И на этом возвышении мы сделали снимок в верхней части этого поста, который снова показан ниже.

И это… в значительной степени именно так и выглядит поездка в Арекипу.

Подсказка 22: Высотная медицина, кажется, помогает, но она заставит вас мочиться так сильно. Мы взяли ацетазоламид для корректировки высоты в течение нашей первой недели на высоте. Рут никогда не была выше 7000 футов или около того; Лайман рос летом, путешествуя пешком по Колорадо, поэтому много раз совершал походы до 12–14 500 футов… но никогда не проводил целые дни на этих возвышенностях. И мы должны сказать, что наркотики сделали нас более удобными на высоте, чем мы ожидали. Мы приспособились довольно легко, с небольшими головными болями или проблемами с отключением света. Тем не менее, этот материал заставляет вас мочиться так много. И когда Лайман случайно принял двойную дозу однажды ... это было интересно.

Наконец, после долгого дня вождения мы прибыли в Арекипу, где остановились в замечательной маленькой квартире в центре города с нашим хозяином Робертом. Он также был достаточно любезен, чтобы отвезти нас в гараж и помочь нам договориться о стоимости парковки на ночь. И, должен сказать, это была самая дешевая парковка на ночь, которую мы получили в Перу (12 подошв).

Но к тому времени мы были ошарашены. Мы съели некоторые закуски на обед, и ударили мешок.

День 5: дальше и дальше

Мы проснулись и случайно выпили чай на крыше.

У нас был прекрасный вид на Эль-Мисти, знаменитый вулкан прямо над Арекипой ... но на его фотографиях не получилось, потому что солнце поднимается прямо над Эль-Мисти. Этот вулкан за Лиманом наверху - Чачани. Он поднимается до 19 872 футов. Эль Мисти поднимается до 19 101 фута. Это большие горы.

Однако у нас были некоторые проблемы. Сухой пустынный воздух и свирепое высокогорное солнце высыхали нашу кожу, а нос был настолько сухим, что у нас тоже было немного крови. Наш замечательный хозяин Роберт вел нас в аптеку и переводил наши медицинские потребности человеку, чтобы мы быстро получили все необходимое. Кроме того, он позволил нам пить чай утром. В целом, Роберт был потрясающим хозяином.

Перед отъездом из Арекипы мы забрали несколько эмпанад у небольшого уличного торговца, и, боже мой, они были потрясающими и удивительно дешевыми. Мы провели всю оставшуюся часть поездки, жаждая больше этих эмпанад, но безрезультатно. Не знаю, как называется пекарня, в которую мы ходили; это было по дороге из Арекипы в Чивай, прежде чем мы попали в Нуэво Арекипа ... но кроме того, его местонахождение должно оставаться загадкой.

Наше время в Арекипии было коротким, но приятным. Однако Арекипа не был нашим фактическим пунктом назначения. Это была просто остановка на дороге. Мы направлялись в Каньон Колка. Мы знали, что дорога туда будет сценической: она прошла через национальный заповедник! Но мы не понимали, насколько это будет красиво. 3-часовой маршрут Google стал около 5 часов, и мы не жалеем ни минуты. К сожалению, мы не смогли проехать через середину заповедника, потому что дорога была слишком бурной для Анастасия.

Мы сказали, что Рут никогда не была выше 7 или 8 тысяч футов. Лиман никогда не был выше 14 400 футов. Но в пятый день приключений в Перу мы оба разбили бы наши рекорды высоты, достигнув 15 900 футов.

Однако до этого нам нужно поговорить о верблюдах.

Лиман очень взволнован верблюдами, потому что они связаны с текстилем. Это в основном текстиль с ногами и способностью к привлекательности. Кроме того, одно из изображенных существ не похоже на других, но все же обладает большой способностью к остроумию.

В Перу есть много видов верблюдов: лама, альпака, гуанако, викунья и т. Д. Они производят шерсть различных качеств. Но самая тонкая шерсть из всех, самая мягкая шерсть на земле, происходит от викуньи. Викуньи - маленький, дикий родственник лам и альпак. Их можно стричь только раз в 5 лет, потому что их шерсть растет медленно и никогда не становится такой косматой, как лама или альпака. К середине 1900-х годов викуньи почти вымерли, на них охотились за шерстью. Но в последние годы усилия по сохранению, размножению и разумной коммерциализации немного увеличили популяцию викуньи. Лиман надеялся увидеть викунью, если нам повезет. Чего мы не знали, так это того, что в нашем путешествии мы дважды будем проезжать через заповедники викуньи. Первый раз был на 5 день.

МЫ ВИДЕЛИ ВИКУНАС! Кроме того, чтобы быть ясным, мы скоро узнали, что правильное произношение - это не «ви-скоро-я», а «ви-кун-я».

Теперь, почему викуньи так волнуют?

Потому что шерстяная куртка викуньи может стоить $ 21 000 !!! Мы не осознавали, что это было так дорого, когда мы прибыли в Перу. Мы подумали: «Эй, разве не круто выложить пару сотен баксов и получить хорошую викунскую штуку?» Ну, мы только видели, как шерсть викуньи продавалась дважды… и шарф стоил 800 долларов. Свитер был 3500 долларов. Теперь - посмотрите это видео еще раз и поймите, что эти милые маленькие твари - это в основном бриллианты с ногами.

Мы продолжили вождение, и были вознаграждены впечатляющими пейзажами. Широкие долины, высокогорные пампасы, альпийские озера и болота… и затем мы начали подниматься.

Первое, что произошло, было то, что многие из верблюдов исчезли. Грустный.

Потом мы начали видеть снег ... тогда нам, естественно, пришлось поиграть в снежки. Что бы вы сделали, если бы нашли дорожку снега на дороге?

Затем мы продолжали подниматься, и мы начали замечать, эй, эти горы в значительной степени на уровне глаз с нами. Что тут происходит? Я думал, что мы просто обогнули край гор, прежде чем спуститься в долину реки Колка? Разве это не план на сегодня?

Оказывается, Google не делает хорошую работу, визуализируя увеличение высоты.

Мы продолжали идти вверх. К этому моменту было холодно, вероятно, 50-х годов, с сильным ветерком. Это не было планом на сегодня, мы носили легкую одежду.

Тогда мы поняли, святая корова, мы действительно высоко здесь.

Наконец мы вышли на вершину высокогорной пампасной или каменистой равнины.

Все эти горы на расстоянии более 19 000 футов, некоторые из которых - более 20 000.

Конечно, в то время мы этого не осознавали, но, оглядываясь назад, проводя некоторые исследования карт Google, мы сидели примерно на высоте 15 900 футов, где была сделана вышеупомянутая фотография. Совершенно случайно, мы взорвали наши личные рекорды высоты над водой. Также повторюсь: высотные лекарства работают. Мы действительно не чувствовали себя плохо, несмотря на два последовательных дня увеличения высоты 7000 футов.

Оттуда мы спустились в каньон Колка. Мы остановились в небольшом отеле типа "постель и завтрак" в городе Янке. Большинство людей, приезжая в каньон Колка, либо остаются в Чивае у входа в долину, самый большой город, либо в Кабанаконде, в дальнем конце долины, где каньон самый глубокий и самый впечатляющий.

Мы остановились в Янке, маленькой деревушке, расположенной чуть дальше Чивая. Мы остались там, потому что мы хотели использовать AirBnB, потому что место было дешевым и выглядело хорошо, и потому что город выглядел хорошо подготовленным для приключений. Пребывание в Янке было правильным выбором. Наш хозяин Оскар прекрасно говорил по-английски, знал все местные достопримечательности и водил нас в поход к руинам Уйо-Уйо (поселение инков, которое было частично восстановлено) совершенно бесплатно. Ему даже удалось помочь нам избежать некоторых скрытых платежей и сборов в Uyo Uyo, что было здорово.

Это был потрясающий поход. Каньон Колка удивительно красив, и вокруг Янка это оживленное фермерское сообщество, где тысячелетние террасы до сих пор используются для выращивания кукурузы, картофеля, лебеды и других культур. Уйо Уйо - это прекрасный археологический памятник, ухоженный, с очень красивой пешеходной тропой. Некоторые сооружения остаются в разрушенном состоянии, в то время как другие были тщательно восстановлены, в результате чего возникло ощущение, что оно может вернуться к жизни в любой момент. Обозначения на испанском языке также казались исторически информативными, хотя наше понимание этого и способность Оскара перевести технический исторический словарь были недостаточны, чтобы иметь полное представление об истории здесь.

Мы вернулись из похода после наступления темноты и были измотаны… но Оскар убедил нас переодеться в купальные костюмы, сесть в машину и поехать на несколько минут вниз по дороге к берегам реки Колка. Там он договорился, чтобы один из местных владельцев горячих источников оставил ванны открытыми для нас после закрытия. Мы провели вечер, бездельничая в горячих горячих источниках, слушая мягкую музыку реки Колка, несущейся по скалам, наблюдая, как незнакомое небо южного полушария медленно качается над головой, оживленное внезапным мерцанием падающих звезд. Мы не могли бы попросить о более приятном вечере.

О, и тогда мы поняли, что понятия не имеем, как вытащить нашу машину с узкой прибрежной дороги, поэтому нам пришлось в основном катить валуны с дороги и расширять дорогу, что было хорошим мини-приключением, чтобы закончить день. И, конечно, к этому моменту было около 40 градусов, и мы промокли. Никогда не скучный момент в Перу.

Путеводитель 23: Отправляйтесь в каньон Колка, остановитесь в La Casa de Oscar. Каньон прекрасен, Янк хорошо расположен и чрезвычайно приятен, а Оскар - отличный хозяин, гид и помощник. И где бы вы ни находились в Колке, постарайтесь добраться до нескольких горячих источников, особенно ночью, с видом на небо, если вы можете это сделать. Это один из самых запоминающихся событий в Перу.

День 6: В Ад

Мы проснулись в День 6, взволнованный, чтобы исследовать Каньон Колка. После плотного завтрака, любезно предоставленного Оскаром, мы соскребли мороз с нашей машины, поблагодарили за четыре или пять толстых одеял из альпаки, которые были у нас на кровати, чтобы согреть нас, и затем пошли по дороге.

Путеводитель 24: Каньон Колка ХОЛОДНЫЙ зимой (то есть с мая по август). Вам нужна теплая одежда для сна, куртки и много слоев. На солнце днем ​​становится довольно уютно, но вечерами не шутка.

План был прост. Забирайся в машину. Езжайте на запад по южной дороге Колка-Каньона. Остановитесь в Mirador Cruz del Condor и посмотрите, как летают некоторые Андские кондоры (впечатляющие птицы), затем отправляйтесь в Кабанаконде, эпицентр туристического похода в каньоне Колка, и найдите тропу для похода.

Ничто не пошло, как планировалось, и это было прекрасно.

Подсказка к поездке 25: Перу полон замечательных вещей на маршруте туристического автобуса, и вам больше нравится страна, когда вы выходите из машины, вдали от толпы, и исследуете случайные вещи, с которыми вы сталкиваетесь.

Начнем с того, что дорога оказалась не такой, как мы ожидали. Дорога отнюдь не была хорошо вымощена, а дорога была грубо покрыта, как правило, не грунтовалась на большей части расстояния. Это было неожиданно.

Затем мы увидели табличку с надписью «Гейзер дель Инфернильо». Теперь весь этот район вулканический, отсюда и горячие источники. Но гейзеры? Мы не слышали о гейзерах. Лайман был в Йеллоустоне, но Рут никогда не видела гейзера.

Сначала Лайман колебался, потому что это не был запланированный план! Но волнение Рут «увидеть своего первого гейзера!» победили, и мы свернули по грунтовой дороге, пересекли несколько ручьев, отодвинули с дороги несколько камней и нашли гейзер.

Эта вещь грохочет так громко, что вы можете услышать ее вверх и вниз по долине. А запах серы идет еще дальше. Из-за тумана поднимающиеся по нему стороны каньона становятся влажными, поэтому они зеленые и покрытые мхом, что является необычной особенностью, как правило, в сухом Перу.

Самое приятное то, что, будучи Перу, не было никакой попытки удержать нас на безопасном расстоянии от гейзера. Маленькие брызги кипящей воды, которые мы продолжали попадать на нас, были достаточным доказательством этого.

Так что гейзер был крутым. Но что дальше? Мы просто идем по нашему регулярному маршруту?

Неа. Гора над нами называлась Невадо-Хуалка-Хуалка, и ее высота составляет 19 767 футов. Дорога, по которой мы ехали, составляла около 12 000 футов, и мы, вероятно, поднялись еще на 1000 футов или около того на пути к гейзеру. Итак, мы начали подниматься.

И в конце концов, мы получили право здесь. Там внизу вы можете видеть дорогу, по которой мы ехали, и вы даже можете слабо увидеть пар гейзера. Прогулки на этой высоте, требуется много времени, чтобы добиться прогресса. Вы просто должны сделать 10 шагов, затем сделать паузу и перевести дыхание. Возьми еще 10, пауза. Перекреститесь по склону горы, чтобы сэкономить энергию. Для Рут, которая никогда не поднималась на высоту, усилия, необходимые для того, чтобы просто подняться на этот маленький холм, стали очень большим сюрпризом. В то время как вождение переключателей было чумой, ходячие переключатели стали нашим другом.

Итак, мы продолжали идти вверх.

Мы продолжали некоторое время ... но не так долго. В конце концов мы нашли хорошее место для сидения, съели обед для пикника, немного почитали и наслаждались видом. Мы были по крайней мере на 14 000 футов, может быть, до 15 000. Все еще далеко под вершиной Невадо-Хуалка-Хуалка, но мы хорошо провели время и определенно дали нашим легким тренировку. Для остальной части поездки у нас не было проблем с высотой.

Подсказка 26: отправляйтесь в поход. Перу прекрасна. Но что еще более важно, хороший дневной поход после того, как вы спали на высоте, поможет вам приспособиться к высоте и, в особенности, научит вас основным способам поведения на воздухе: ходьба, ровное дыхание, хорошее увлажнение и т. Д.
Путеводитель 27: соберите солнцезащитный крем и наденьте его. К сожалению, мы забыли, что очень легко получить солнечный ожог на высоте из-за разреженного воздуха, и мы забыли, что сухой сезон в Перу означает очень мало облачного покрова. В результате на снимках после этого похода у Лимана есть очки от солнечных ожогов. Даже при том, что это холодно, Вы все еще будете обожжены.

После обеда мы отправились обратно, сели в машину и продолжили путь в сторону Кабанаконде. Виды каньона становились все более и более впечатляющими, когда мы приближались к Мирадор-Крус-дель-Кондор. Наконец, на обозрение мы попали сюда:

Это было довольно серьезно глубоко. На дне каньона Колка климат подходит для садов, в том числе для умеренных фруктов, таких как яблоки. На вершине, где мы были, это засушливый климат, действительно подходящий только для пастбищного выпаса скота. Многие люди совершают 2–7-дневный поход вниз в долину и через горы (и руины инков!) На противоположной стороне. Это очень напряженный поход, с горячими источниками на дне долины ... но мы уже совершили наш поход, увидели великолепные виды, получили потрясающий опыт с горячими источниками, поэтому мы были в полном порядке, только с видом на дорогу.

Оттуда мы поехали в Кабанаконде. Мы были готовы впечатлить этот уединенный горный городок, славящийся своими живописными пейзажами и статусом туристического и туристического эпицентра каньона Колка.

Но, как выясняется, Кабанаконде был не очень красив, у него было не больше ресторанов, чем у Янка (и большинство из них были закрыты), и на самом деле у него было меньше просмотров, чем у Янка. Вокруг, это просто казалось менее ... особенным, как выразилась Рут. Мы закончили тем, что получили быстрый обед и затем пошли назад по дороге к Янку. Мы даже не фотографировали Cabanaconde, потому что он не был очень достойным изображения. К тому времени, когда мы вернулись, было около 4 или 5 часов вечера, и, действительно, мы были избиты походами. Поэтому мы просто остались, надели все наши теплые вещи, чтобы не замерзнуть, прочитали книгу, ожидая на обеде, а затем насладились отличной едой из стейка ламы, приготовленной Оскаром, в конце концов рано поразив сено.

День 7: Самая длинная поездка

Мы проснулись рано в день 7. У нас был длинный день впереди. Около 6 часов утра Лайман вытащил машину из «гаража», изображенного слева. Как оказалось, это было довольно безопасное место, и Оскар был уверен, что мы можем входить и выходить, когда нам нужно, но сначала мы нервничали по этому поводу. В итоге все получилось нормально. Прежде чем покинуть La Casa de Oscar, мы позаботились о том, чтобы получить несколько фотографий этого места и фотографию с нашим хозяином. Оскар был большей частью нашей поездки, чем многие другие наши хозяева, потому что мы действительно просто жили в его доме в течение нескольких дней, ели еду из его кухни и т. Д.

К 7 утра мы уже были в пути и направились на север в Куско.

Есть несколько способов добраться до Куско. Чтобы объяснить их, позвольте мне показать вам маршрут, по которому мы пошли:

Обычный способ добраться до Куско из Янке - это ехать обратно на юг в сторону Арекипы, затем повернуть на восток к Имате, затем на Хулиаку, затем на 3-ю к Сикуани, затем на Куско. Почему это обычный маршрут? Просто! Потому что весь маршрут - это большая, хорошо проложенная дорога с регулярными заправочными станциями, предназначенная для проезда любым стандартным транспортным средством. Этот маршрут на 170 километров длиннее, но, по данным Google, всего на 1 час больше. Будучи проложенным весь путь, вы наверстываете много времени.

Маршрут, по которому мы пошли, - это отдельная история. Когда вы выйдете из каньона Колка примерно в часе езды к северу от Янка, тротуар останавливается. Это недалеко от места на карте с надписью «Район Тути». Единственные заправки в регионе находятся вокруг города Чивай, недалеко от Янке.

Это видео показывает нам достижение конца тротуара:

Кроме того, вы можете услышать, как мы поем лагерную песню. Иногда, когда вы едете целыми днями, вы поете песни, чтобы скоротать время.

Путеводитель 28: имейте избыточность в методах навигации. В этот день служба сотовой связи не работала, и у нас не было Wi-Fi в La Casa de Oscar для загрузки карт. Спутниковые снимки Google устарели на несколько лет. Google Streetview был неполным в некоторых частях маршрута и явно устаревшим в других случаях. Лайман распечатал карты, спутниковые снимки, изображения улиц и выписал описания ключевых перекрестков со ссылкой на основные визуально идентифицирующие ориентиры. Вы должны сделать то же самое, иначе вы потеряетесь. Даже с нашей подготовкой нам все равно приходилось прибегать к случайным запросам людей во многих случаях, особенно по пути из Чивая.

После того, как мы пересекли мост в Сибайо, на видео, тротуар закончился, и мы последовали за верховьями реки Колка вверх по долине, показанной слева. Затем мы пересекли несколько мостов, увидели причудливо выветренные скалы Callalli (которые мы по глупости не увидели на снимках), обсудили, что Госдепартамент США отмечает, что на этой дороге были проблемы с бандитами на шоссе ночью, и вскоре нашли мы снова делаем отличительную перуанскую вещь: крутые склоны горы!

. Горки Кроме того, ламы! Так много лам!

Мы думали, что эти возвраты были довольно интенсивными. Но, если честно, задним числом это было не так уж плохо. Лиман ехал в этот день, один из немногих дней вождения Лимана, в основном потому, что он легко заболел автомобилем, и мы думали, что это будет день с большим количеством переключений. Мы были не правы. О, не заблуждайтесь, у нас были некоторые откаты ... но это было ничто по сравнению с тем, с чем мы столкнемся позже.

Дело в том, что в то время мы думали, что эти возвраты были довольно интенсивными.

Мы проехали через несколько гор рядом. Вы знаете, просто случайно проезжая через 15 800 футов. Там был снег. Мы не фотографировали, потому что к этому времени мы уже привыкли, и потому что Рут уснула в машине, а Лайман подумал, эй, отличный шанс хорошо провести время!

Кроме того, на этом этапе эта дорога была грязью и гравием. Максимум 40 миль в час. Но в целом это нормально; мы решили, что справимся с сотней миль грунтовых дорог и гравия.

Но затем мы пришли к «Вилке в дороге», также известной как «Таинственный путь тайн и хаоса».

Обратите внимание, что перекресток внизу. Дорога, по которой мы шли, была левой, направленной на север. Если вы продолжите идти по этой дороге, вы пройдете через шахту Xstrata Tintaya, а затем достигните Espinar, большого города. Если вы пересекаете эту маленькую дорожку на дороге, вам следует полностью пропустить Эспинар. Вы должны нести на север. Google Streetview заранее показал мне, что маршрут с правой стороны был немного более бурным, но, вероятно, также более живописным. Мы заранее не решили, какую дорогу выбрать, и собирались решить, основываясь на том, как наше время выглядело.

Что ж, когда мы добрались до пункта пересечения, на дороге было болотное грязь и камни. Мы поняли, ну, это того не стоит. Мы могли бы оттолкнуть некоторые камни, но грязь? Мы можем застрять, и это будет плохо.

Кроме того, Лайман бродил по горному хребту и увидел мистическую, волшебную страну. Он увидел, что дорога на другую сторону была проложена! Google Streetview устарел! Дорога с правой стороны на карте выше не была плохой дорогой, нет, она была вымощена! Мы могли бы прекрасно провести время, если бы могли просто попасть туда!

Итак, мы сделали необходимую вещь: мы поменяли водителей. Рут взяла руль, пока Лайман проводил ее по заболоченным участкам дороги и сметал все камни с дороги. Конечный результат: мы добрались до асфальтированной дороги !!!

Перед переходом на недавно асфальтированную дорогу.Рут доминирует на дороге, затем взволнован, чтобы найти тротуар.Справа: откуда мы пришли. Слева: тротуар.

Хорошо, итак. Мы все можем согласиться с несколькими фактами. Во-первых, левая боковая дорога на приведенной выше карте ведет к Эспинару. Во-вторых, правой боковой дороги на карте выше нет. В-третьих, что мы решительно перешли с левой стороны дороги на правую сторону дороги.

Вот где это становится загадочным. Примерно в миле или двух по асфальтированной дороге… тротуар остановился, и он превратился в грязную грязную дорогу. Потом мы увидели грузовики. Оооочень много грузовиков. Мол, миллиарды грузовиков. Это было стрессом, потому что они были большими, быстро двигались и явно не всегда рады, что мы в пути. Тогда мы начали сталкиваться с лежачими полицейскими.

Но не нормальные лежачие полицейские. Полу грузовиков размером с лежачие полицейские. Из-за ужаса столкновения с этими вещами мы не фотографировали. Но мы достигли дна на каждой скорости. На одном кочке наши передние колеса не касались земли до того, как мы достигли дна, поэтому нам пришлось наклониться вперед и позволить машине опрокинуться на другую сторону кочки. Все это говорит о том, что это была какая-то дорога только для грузовиков, и камни, блокирующие подъездную дорогу, которую мы использовали, были, вероятно, там намеренно.

Но нас не отговорили. В конце концов, мы подошли к какой-то стройке, и рабочий, останавливавший нас там, между своим ломаным английским языком, указал нам на что-то подозрительное. Он сказал, что мы были на пути в Эспинар. Что странно, потому что мы только что сошли с дороги в Эспинар.

Час спустя мы ехали через шахту Xstrata Tintaya (фотографии не были сделаны, потому что Лайман был в бешенстве из-за путаницы в навигации и не был в настроении улыбаться для фотографий). Вскоре после этого мы пришли в Каменный лес Яури. Это крутая горная порода, поэтому крутой Лайман был убежден, что не стоит забывать о том, по какому пути мы собирались сфотографировать. Это Каменный лес в конце концов.

Но это расстраивало, потому что Лайман знал из своего исследования карты, что каменный лес действительно был на пути к Эспинару.

Давайте будем здесь ясны. Рассматривая спутниковые снимки задним числом, наш маршрут был невозможен. Мы были на пути к Эспинару, за исключением того, что мы определенно перешли на дорогу, ведущую прямо на север, в сторону от Эспинара. Мы не сделали никакого поворота назад; действительно, по спутниковым снимкам пути назад нет. Все это говорит: либо Анастасиос обладает полномочиями телепортации, либо же карты Google и спутниковые снимки Google и просмотр улиц Google невероятно ошибочны.

Подсказка 29: Независимо от того, сколько вы готовитесь, вы потеряете себя в замешательстве. Расслабьтесь, наслаждайтесь поездкой, составьте планы на случай непредвиденных обстоятельств, подготовьте время для изменения маршрута и продолжайте. Дороги Перу не собираются сотрудничать с вашими планами. Привыкай к этому.

В Эспинаре каждая дорога, по которой мы должны были идти, была закрыта для строительства. Ура. Мы были невероятно благодарны за то, что у нас был международный план данных (вам нужен международный план данных), поскольку мы смогли перенаправить маршрут вокруг Эспинара. Если бы у нас не было карт, доступных на нашем телефоне, нам просто пришлось бы спросить местных жителей о направлениях на испанском языке, что было бы сложно. К 7-му дню наш испанский быстро улучшался, но это все равно было бы проблемой.

Наконец, проехав через Эспинар несколько раз по неправильному пути по улицам с односторонним движением, мы продолжили путь на север к городу Ланги. В нескольких милях к северу от Эспинара дорога стала асфальтированной и оставалась асфальтированной до конца дня. Это было хорошо, так как было уже 2 часа дня, и нам нужно было компенсировать различные задержки на дороге.

У нас была достаточно приятная поездка на север в сторону Ланги и, наконец, мы увидели там озеро. Ланги - это знаменитое озеро, так как оно высоко над уровнем моря, как правило, довольно тихое, и, ну, здесь, позвольте мне просто показать вам.

Горы отражаются в воде в довольно большом масштабе. Было приятно увидеть новые пейзажи. По правде говоря, к этому моменту мы немного устали от пустых пампасов и коричнево-желтых гор Сьерры.

К счастью, мы скоро покончили бы с этой территорией. После Ланги мы спустились через узкий каньон в долину реки Урубамба, верховья Священной долины инков. Мы снова стали видеть деревья, целые леса и зеленые холмы. Воздух становился все гуще (около 13 000–16 000 футов на всем пути от Сибайо до Ланги), и даже немного влаги!

Теперь, к сожалению, мы не ели целый день, а просто перекусили в машине. Отсутствие настоящих городов вдоль дороги, а также то, что Эспинар был разочаровывающим болотом проблем маршрутизации, означали, что мы просто не ели. Итак, в долине Урубамба мы наконец нашли место, где Рут могла бы уговорить владельцев открыть и продать нам немного еды, и поэтому мы купили несколько закусок, включая MiniKraps! Совсем не дерьмово, они были хорошими подделками Ритца! Получив немного средств к существованию, мы были под напряжением и готовы двигаться дальше. Но даже на этой картинке вы можете видеть, как тени начинают расти дольше. День заканчивался.

Совет 30: В некоторых частях Перу сложно найти еду вдоль дороги. Если вы едете на длинном изолированном участке, запаситесь закусками и водой, прежде чем отправиться в дорогу.

Поскольку темнело, нам пришлось обойти некоторые интересные сайты инков, которые нам, возможно, понравились. Но в конце концов, когда солнце садилось, мы пришли к месту назначения: Куско!

Куско является культурным эпицентром перуанских Анд и был столицей древней империи инков под названием Тауантинсуйу, Земля Четырех Четвертей. Город полон руин инков, соборов колониальной эпохи, интересной еды и магазинов, и, конечно же, широкого выбора AirBnB. Наш AirBnB был действительно хорошей квартирой в пентхаусе недалеко от исторического центра, с потрясающими видами на весь исторический центр города. И, как бонус, у него была горячая вода!

Несмотря на то, что это был долгий день, мы немедленно отправились в город, сначала чтобы найти парковку, а затем найти ужин. Даже с руководством администратора в нашем здании, найти парковку было проблемой. Но мы закончили тем, что нашли безопасный, хорошо управляемый участок, расположенный прямо на повороте на улице Туллумайо в историческом районе. Нам выставлялось около 30 солей в день, но они были довольно щедры в определении «дней», поэтому мы в итоге заплатили 60 солей, так как мы опоздали в первый день, уехали рано в третий день.

Затем мы отправились на вечер прогулок по историческому району, изучения ночных рынков и охоты на вкусный ресторан. Мы добились успеха по всем статьям, а затем вернулись в наш отель, чтобы немного усердно выспаться.

Подсказка к поездке 31. Мало того, что многие автозаправочные станции в сельской местности не берут карты, они продают не все сорта бензина. Мы обнаружили газ с более высоким октановым числом только на одной заправке между Чиваем и Куско в Эспинаре, и они не взяли карту, и у нас было мало денег. К счастью, в окрестностях Куско было много станций, у которых было большое разнообразие сортов бензина, и которые брали карты.

День 8: Дети Солнца

У Дня 8 был очень простой план: сделать все в Куско. Оказывается, этот план был чрезвычайно амбициозным, потому что Куско завален историей, культурой и красотой. Мы могли бы провести целый день, просто бродя по городу, наслаждаясь достопримечательностями, больше ничего не делая.

Но хотя мы могли это сделать, мы этого не сделали. Нет, мы занимались

Мы начали с Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Да, верно, наша первая остановка была не у древнего храма солнца инков или внушительной крепости Саксайуаман, или у соборов вокруг Пласа-де-Армас ... это был музей текстиля. Никакой награды за угадывание, чья это была идея!

У нас здесь было несколько целей, но в основном все они связаны с одной существенной проблемой: мы хотели купить настоящий текстиль из альпаки, но мало знали о шерсти. Centro напрямую сотрудничает с ткачами в отдаленных общинах, чтобы сохранить (и улучшить) традиционные модели и методы прядения и ткачества шерстяных тканей, а также тщательно проверять источники и маркировать свою продукцию. Они продают высококачественные шерстяные изделия, если вам нужны товары ручной работы, и, следовательно, их продукты представляют собой абсолютный максимум по качеству и характеристикам волокна, который может быть достигнут с использованием подлинных, полностью ручных технологий. И поскольку они маркируют свои продукты на основе содержания волокон, красителей и используемых технологий, и у них есть музей, описывающий методы и текущие тенденции, это в основном лаборатория для того, чтобы научить вас определять подделки.

Подсказка 32: Если цена низкая, и она кажется шелковистой, то это не лама, не альпака, а определенно не викунья: вам продают товар с мошеннической маркировкой. Многие продукты «todos alpaca» на самом деле на 10% или менее состоят из шерсти, а вместо этого в основном из хлопка или даже синтетических волокон. В других случаях овечья шерсть будет продаваться как альпака или лама. Аналогично, фабричные продукты будут дешевле, чем сделанные вручную. Если вы хотите ручной работы, а мы закончили тем, что купили только одну ручную вещь и несколько фабричных, то вы заплатите, это будет несколько более приглушенные цвета, и это не будет идеально ровным и безупречная пряжа с гладкой шелковистой текстурой.

Посмотрев, что было возможно в Centro, мы продолжили искать поставщиков, которые могли бы быть не такими дорогими. Наилучший вариант, который мы нашли, был у торговцев на ремесленном рынке прямо на Пласа-де-Армас, в непосредственной близости от собора. Их продукция казалась довольно оригинальной, а их цены были более конкурентоспособными, чем в Centro, который требует внушительной надбавки благодаря своему расположению прямо на Qoricancha, его репутации бренда и его чрезвычайно строгим стандартам качества. Однако обратите внимание: мы фактически не покупали наш высококачественный текстиль из альпаки в Куско. Подробнее об этом после того, как мы покинем Куско!

Говоря о Кориканче, вот куда мы пошли дальше!

Инки были многобожниками, поклонялись многим богам. Они построили храмы для богов всех своих завоеванных народов и определили многие объекты и рельефы как уааки, или священные, имеющие апуса или духов. Но в то время как есть некоторые споры по вопросу о том, как именно работал религиозный пантеон инков, они действительно почитали бога солнца, Инти, в особом почтении. Кориканча был храмом, в первую очередь посвященным Инти.

Итак, давайте поговорим об архитектуре. Картинка слева показывает части нескольких архитектурных стилей и периодов. Эти черные камни являются первоначальными стенами фундамента инков в Кориканча. Они пережили многократные землетрясения и 600 лет использования, повторного использования и строительства. Удивительно то, что они сухие камни: миномет не использовался. Они просто очень точно вырезаны. В оригинальной «Кориканче» на ее высоте верхний слой стены был покрыт слоем полированного золотого кирпича высотой 6 дюймов и шириной 18 дюймов. Давайте повторим это. Слой золотого кирпича. Просто потому что, знаете, чем еще вы бы покрыли стены своего храма Солнца?

Более грубые стены под этими черными каменными стенами представляют собой смесь инков, испанцев и современной репродукции, но все они более или менее соответствуют плану инков. Будучи простыми фундаментными стенами и террасами, они сделаны из более грубых камней.

Наконец, здание на вершине - это испанский монастырь, построенный на руинах самого храмового комплекса. Испанцы построили церкви на почти каждом религиозном месте инков, чтобы установить свое культурное господство и уничтожить политический контроль инков. Религиозная реформа была необходима для политического контроля, потому что доминирование инков было религиозно укоренилось: после того, как они завоевали или аннексировали людей, они забирали своих мумифицированных предков, религиозных идолов, независимо от того, кого эти люди считали уака, переселяли их в Куско, строили храм и затем вежливо удерживайте этого бога, идола или предка в заложниках. Чтобы испанцы уничтожили все религиозные места инков и заменили их церквями, они фактически уничтожили весь физический аппарат поклонения родным религиям центральных Анд. Это также позволило людям продолжать поклоняться в одних и тех же местах и ​​в конечном итоге влилось в синкретическую форму христианства, которая сейчас преобладает в Андах, пример которой вы увидите в другой день.

Однако, несмотря на то, что архитектура инков впечатляет, она не безупречна. Так сказать, «святая святых» инков представляла собой зверинец из животных, растений и людей, отлитый из золота в натуральную величину, сосредоточенный вокруг изображения солнечного диска. Это изображение было размещено в нише слева. Острота. Но вот в чем проблема: эта ниша находится на изгибе стены, показанной на первой картине Кориканча. Таким образом, эта святая святых расположена прямо в точке, где изгибается стена из сухого камня. Это проблема в регионе с землетрясениями, которые создают нагрузку на конструкции. Все это напряжение проходит вдоль стен и сбрасывается на конструкции в углу.

Слева - стена колониальной эпохи. Справа - боковая стена Кориканча. Какой из них выглядит лучше для вас? Мы сделали это фото поздно ночью, отсюда и тьма.

Таким образом, вдоль всей оригинальной структуры Кориканча, единственная часть, которая показывает серьезный износ от времени и землетрясений, это ... святая святых. Потому что инки не были волшебными и не до конца понимали, как стресс от землетрясения будет проходить вдоль их структуры из сухого камня. Если бы они поняли это, они могли бы выбрать другое место для центра поклонения и благоговения.

После Кориканча мы направились к следующему большому месту инков: Саксайуаман!

Некоторые люди разваливаются и берут такси большую часть пути вверх. Мы шли от Плаза де Армас, вверх, вверх и вверх. А потом еще немного. На этот раз никаких возвратов, только прямо вверх по холмам над Куско, к крепости инков.

Я говорю крепость, но на самом деле идут большие споры о том, кем был Саксайуаман и каким он будет, когда он будет завершен. Мы не знаем, каким было окончательное видение, потому что оно все еще строилось, когда конкистадоры захватили Куско, и считается, что «чертежи» были в виде песчаной модели где-то, что, вероятно, было разрушено во время попытки инков захватить Куско. , Была ли это крепость? Дворец? Храмовый комплекс? Новый город целиком? Все вышеперечисленное? Будет ли вторая, столь же внушительная крепость? Откуда вообще взялись камни?

Итак, слева: мы случайно нарушили правила и пошли по фактической имперской дороге инков в Саксайуаман. Это нет-нет. Это 600-летний археологический памятник, на который мы просто сказали: «О, эй, это должно быть путь вверх!» Тем не менее, было очень впечатляюще видеть смесь каменных дорожек, проложенных вдоль дороги, вырезанной прямо из горы. Инки были серьезно умны.

Когда мы добрались до вершины, мы были разочарованы, что никто не продавал футболки с надписью «Я сделал Саксайуаман» с женским силуэтом на нем. Получите каламбур? Саксайуаман звучит как «Сексуальная женщина»? Да, никто не получает прибыль от этого прямо сейчас. Таким образом, мы оба сделали наши лучшие сексуальные позы.

Затем, конечно, Лиман сделал обязательный снимок, демонстрирующий размер ... стен инков. «Это был такой большой, я клянусь!»

Саксайуаман был впечатляющим. Сама крепость невероятно сложна, похожа на лабиринт, с многочисленными проходами, зданиями, слоями и воротами. Мысль о нападении на эту вещь совершенно пугающая ... если у вас нет европейских технологий. И это трюк, верно? Инки строили форты для обстановки, где даже стрельба из лука была довольно необычной на поле битвы; Метательное оружие и рукопашный бой были наиболее распространенными, а броня была легкой или несуществующей. Вся крепость построена вокруг глубокой защиты от истощения: чтобы проникнуть внутрь, вам нужно пробраться сквозь слой на слое защитных сооружений, которые открывают вам ракеты сверху, и вынуждаете вас пробивать сквозные удары, которые могут быть заблокированы ,

Здесь, конечно, предполагается, что инки могут держаться до прибытия армии помощи, и что их противник не сможет сделать чрезвычайно быстрое наступление, и что их противник действительно будет уязвим для своего ракетного оружия. Но когда наступил толчок, и армия инков защищала Саксайуамана, не было никакой приближающейся армии, их враг имел кавалерию и поэтому мог продвигаться намного быстрее, чем были готовы защитники, и у них была стальная броня, которая делала их всех, кроме неуязвимых инку оружие.

В конце концов, защитники инков Саксайуамана были отброшены к двум башням крепости, и последний командир, отчаявшись после того, как последняя защита отступила, бросился с вершины.

Подсказка о поездке 33. Читайте историю заранее или нанимайте гидов повсюду. Перу впечатляет визуально, но без истории вы вернетесь домой разочарованными. Вам нужно знать истории, чтобы когда вы добрались до места, у вас было о чем подумать.
Подсказка 34: Мы читаем исторический фантастический роман Джеффа Микса «Инка», который делает фантастическую работу по воплощению в жизнь империи поздних инков в ярких цветах и ​​деталях. Если учебники истории вам не по вкусу, то чтение этой книги оживит ваш опыт Перу. Предупреждение, книга определенно PG-13 или R-рейтинг.
Подсказка 35: Позвольте себе восхищаться каменной кладкой инков. Мы не показали здесь снимок крупным планом, но, как и любой турист, мы сделали несколько десятков снимков, которые в основном представляют собой трещины в скале, где два резных камня соединяются вместе. Инки, точнее их рабочие, призванные из Боливии, были невероятными каменщиками и архитекторами.
Подсказка 36: Дневной билет на Саксайуаман стоит 70 солей. Мы не покупали 10-дневный Boleto Touristico. Оглядываясь назад, покупка Boleto обошлась бы дороже, чем просто посещенные нами сайты, но мы воздержались от посещения нескольких сайтов по пути из-за отсутствия Boleto и нежелания платить. Так что, если вы хотите действительно беспрепятственный доступ к сайтам и менее ограниченные в принятии денег решения, 10-дневный проход, вероятно, того стоит.

После Саксайуамана солнце садилось. Мы спустились с вершины холма и по пути встретили симпатичную чилийскую пару, с которой мы поболтали на полчаса прогулки назад в Куско. Мы увидим их снова, как это случилось.

Потом мы еще немного побродили, наслаждаясь историческим Куско, поужинали и взяли мешок. Мы гуляли весь день и были готовы ко сну!

День 9: день, когда мы купили вещи

Мы уже сделали несколько небольших покупок в каньоне Колка, но никаких серьезных покупок. Но на 9-й день мы начали бы покупать сувениры всерьез.

Мы спали в день 9, наслаждаясь нашим шикарным местом, но наконец встали и пошли. К 10 утра мы снова были в пути. Первоначально планировалось ехать в Писак и исследовать долину Урубамба. Но накануне вечером, в День 8, я прочитал несколько обзоров, в которых говорилось, что на самом деле Писак стал действительно переполненным и сумасшедшим, и Чинчеро - то место, куда вы отправляетесь, чтобы получить гораздо лучший опыт работы на рынке. Итак, мы поменялись расписанием и провели в день 9 некоторые мероприятия, которые мы изначально запланировали на день 11.

Поездка из Куско была довольно авантюрной. Наш навигатор, возможно, изо всех сил пытался найти хороший маршрут, в то время как наш водитель, возможно, случайно запустил красный свет на запутанном перекрестке. В результате полицейский остановил нас и забрал информацию для билета.

Но затем он начал говорить нам, что для оплаты мы должны были посетить два разных правительственных учреждения, заполнить несколько разных форм и, конечно, он не говорил по-английски. Он начал объяснять то, что звучало как комично-лабиринтный процесс для обращения к билету, но затем, в конце концов, он указал нам на предпочтение «хм» менее формального решения. На самом деле не видя других вариантов (и не вполне понимая, что в тот момент, когда мы фактически не платили билет, так как он действительно написал билет), мы поняли.

Это было безумие. Послушай, если бы мы смогли выяснить, как законно оплатить билет своевременно, мы заплатили бы, какой бы ни была цена. Но из того, как нам это описали, казалось, что либо система была спроектирована настолько сложной, что взяточничество необходимо, чтобы она работала, либо офицер лгал нам. В конце концов, «гонорар» составил 50 подошв, и мы продолжали ошеломлены явной коррупцией, демонстрируемой на демонстрации, но также внезапно осознали, что коррупция, возможно, была гораздо более эффективной административной системой, чем действующие законы, если бы они были быть точно описанным нам.

Примечание. Для тех, чей разум стремительно приближается к закону США о борьбе со взяточничеством и работе Лимана в качестве федерального работника, мы можем утверждать, что надлежащим описанием того, что произошло, является не «мы заплатили взятку», а «нас вымогали», поскольку этот офицер втянул нас в сомнительное преступление, а затем угрожал нам многочисленными цитатами, которые могли бы повредить всей нашей поездке. Мы ни в коем случае не искали возможность уклониться от покупки билетов, и, если бы нам предложили оплатить официальную ссылку, мы бы с радостью ее заплатили. Вместо этого офицер просто наклонился ближе к машине, просунул руку в окно и показал на деньги. Это был тот вопиющий.

Наконец, мы вышли из Куско и наслаждались некоторыми серьезно живописными видами на пути к Чинчеро. К сожалению, день был немного туманным, поэтому снимки получились не очень удачными, но картинка слева дает общее представление о взглядах. Было приятно видеть величественные заснеженные Андские вершины вокруг нас на расстоянии. И в итоге мы пришли к Чинчеро.

Путеводитель 37: Рынок Чинчеро невероятно дружелюбный, доступный и не пугающий. Мы не проезжали через Писак во время рынка, поэтому не можем сказать наверняка, что Чинчеро был лучше, но все, что мы слышали, говорит о том, что Писак становится довольно сумасшедшим. На рынке Чинчеро было не более 1 или 2 больших туристических автобусов, и он находится на территории одного организованного рынка. Парковка была БЕСПЛАТНОЙ, и в магазине рядом с входом в магазин была даже чистая уборная. Чтобы добраться до рынка, вы просто поворачиваете направо от главной дороги через Чинчеро, когда вы достигаете того, что явно похоже на главную дорогу в город, а затем, пройдя несколько кварталов, вы увидите дорогу, ведущую вниз к вашему Слева, с двумя парковками, затем рынок. Это не сложно найти. Мы пошли в воскресенье, в базарный день, поэтому не можем говорить о том, как обстоят дела в выходные дни.

Мы сделали врагов на рынке Чинчеро. Мы буквально изучали каждую отдельную лавку, обращались с предметами, запрашивали цены, обсуждали цвета и вообще устраивали хорошее шоу для продавцов, поддерживая их в тонусе. Правда в том, что мы точно знали, чего хотим, войдя в Чинчеро. Мы хотели (1) одеяло, чтобы дополнить наш угольно-серый диван и его горчичные акценты, (2) ручной бегун из альпаки и шерсти с яркими голубыми и / или красными цветами, (3) красные и синие шарфы, полотенца, или бегуны стола, чтобы соответствовать / дополнить вышеупомянутого бегуна стола, и (4) шляпа для маленького ребенка.

Знайте, что вы хотите, прежде чем выходить на рынок. Знай свой бюджет. Знайте, сколько предметов вы хотите стоить в Куско. Будьте готовы попросить лучшую цену. Погрузи свои чувства вглубь, Покупатель. Они верят вам, но они могут быть сделаны, чтобы служить Продавцу.

В конце концов, мы получили то, что хотели, и, кстати, по запрашиваемым ценам. Вот результаты:

Кроме того, разве эти подушки не восхитительны? Они не из Перу, очевидно.

В любом случае, после того, как мы заявили о своей победе на рынке и очень эффективно применили наши навыки оценки качества тканей и ведения переговоров, мы купили абсолютно дешевую еду, которую мы имели в Перу. 2,5 подошвы для этой нагромождения тарелки ... ну ... мы не знаем, что это было. Но это был не стандартный перуанский обед. Все таки это было хорошо, и мы не получили пищевое отравление.

Вернувшись на дорогу, мы направились в Марас. Этот район известен двумя основными туристическими объектами: Марас и Морей. Мурена - это серия сельскохозяйственных террас в концентрических кругах, которые также оказываются в форме мужских гениталий в момент наибольшего возбуждения. К сожалению, нам пришлось исключить Морей из нашего плана из-за нехватки времени и страха, что мы слишком грубы с Анастасиосом, и дорога к Морею выглядела неровной.

Мы, однако, поехали в Марас. Что такое Марас? Картинки должны делать свое дело:

Мы пошли в соляную шахту! Но не только соляная шахта, эта соляная шахта восходит к временам инков. Эти бассейны и каналы, которые подают в них соленую воду, непрерывно функционировали на протяжении веков. Когда сапа-инка сел за свой стол, возможно, с рыбой, привезенной из пуэрто-инки, он солил ее этой солью.

Это круто. Итак, вы знаете, мы купили фунт или два соли. Потому что кому не нужно несколько фунтов соли?

После Мараса мы направились вниз в долину Урубамба и, в частности, в город Урубамба. У нас было очень мало денег после покупки сувениров в Чинчеро и Марасе и оплаты входного билета в Марас, и мы, к счастью, почти случайно, нашли банкомат с именем бренда и банк, чтобы вытащить деньги в Урубамбе.

Затем мы поехали по живописной священной долине в Ольянтайтамбо. Ольянтайтамбо является своего рода концом линии в долине. Мимо Оллантайтамбо, вам нужно сесть на поезд, чтобы идти дальше вверх по долине реки Урубамба. И почему ты сел на этот поезд?

Чтобы добраться до Мачу-Пикчу, конечно! Но это на следующий день.

На данный момент мы направлялись в Оллантайтамбо, где мы остановились в хостеле под названием Casa de Wow !! Ей управляет семейная пара, жена - американка, муж - перуанец, говорящий на кечуа. Это было действительно интересное место, построенное на фундаменте здания инков, и наши хозяева были невероятно хороши. Они дали нам отличные рекомендации на ужин, советы по парковке (есть гараж на полпути к железнодорожной станции, слева), и, как правило, заставили нас почувствовать себя действительно желанными гостями. Кроме того, муж, которого зовут Вау, привел нас и нескольких других гостей на свою крышу и указал нам на священные горы неподалеку, на них были изображены антропоморфные фигуры, и описал различные апусы, или духи, которые населяют их.

Он говорил только на испанском и кечуа, в то время как все гости говорили на английском или китайском. Так что понять, что Вау говорил, было сложно. Но помимо интересной видоизмененной формы пантеона инков, которая значительно повысила важность Мачу-Пикчу относительно его вероятного исторического статуса, он затем указал на одну скалу и сказал: «О, и эта скала - Иисус Христос. Он тоже ВСУ! Или, по крайней мере, мы думаем, что это то, что он сказал.

Конечно, он объяснил, что в их доме нет распятия, и они медитируют и получают духовные энергии, и Иисус Христос - одна из тех энергий, и он находится в горе рядом с древним божественным Отцом Инки. Теперь я знаю, что это смесь духовности христиан, андцев и нью-эйдж, но, тем не менее, она говорит о синкретической смеси, которая преобладает на большей части территории Перу. Было определенно интересно получить такую ​​уникальную перспективу от коренного перуанца.

После этого мы просто немного побродили по Оллантайтамбо.

Оллантайтамбо был потрясающим. Проще говоря, мы хотели, чтобы это был Cabanaconde. Во-первых, там было много хороших ресторанов, и они четко знали свой рынок: множество мест, где рекламировали пиццу, итальянские и гамбургеры. К этому моменту мы были готовы к некоторой неперуанской еде.

Тогда есть сам город. Центральная часть города закрыта для автомобилей, потому что улицы слишком узкие ... потому что это старые улицы инков и дома. В городе одни из старейших постоянно занятых построек в Перу. Кроме того, везде требуется виза, есть много банкоматов, цены не так уж плохи, а окружающие горы (и руины) прекрасны. Наблюдая за лучами заходящего солнца, падающего в долину, легко понять, почему император инков Пачакути выбрал это место в качестве королевского поместья и церемониального места.

Путеводитель 38: Ольянтайтамбо не разочаровывает. Мы не посещали руины из-за нехватки времени, а также потому, что наш бюджет на посещение руин был посвящен основным событиям, таким как Мачу-Пикчу и Саксайуаман. Они выглядели впечатляюще, и мы определенно могли бы провести там больше времени, особенно если бы у нас был Boleto Touristico, который включает в себя вход в Ольянтайтамбо. Было много ресторанов для разнообразных блюд, и город был просто и приятен, в отличие от многих мест в Перу: кредитные карты, банкоматы и т. Д.

Той ночью мы ложились спать рано, потому что, (1) мы ложились спать рано в основном каждую ночь, потому что, ОТПУСК, и (2) нам пришлось просыпаться очень рано следующим утром, для ОСНОВНОГО СОБЫТИЯ: Мачу-Пикчу!

День 10: Мачу-Пикчу (и Вайнапичу!)

День 10 - Большой День. День, когда мы идем в Мачу-Пикчу. Лайман прочитал о том, как это работает, и подумал, что он действительно все спланировал. И, в конце концов, он сделал, но были некоторые стрессовые и сбивающие с толку моменты. Поэтому, помимо разговоров об удивительном опыте Мачу-Пикчу, у нас также будет множество особенностей Trip Tip для Мачу-Пикчу.

Для начала мы проснулись в 5 утра, чтобы одеться и собрать рюкзак. Что мы упаковали?

Полезный совет 39: возьмите с собой средство от насекомых, солнцезащитный крем, несколько бутылок для воды индивидуального размера и множество закусок. Все это следует упаковать в небольшой рюкзак, или в личную сумку, или в большую сумочку. Мы видели, как люди заходили с большими рюкзаками, но правила гласят, что вы не можете этого сделать, и, ну, лучше, чем потом сожалеть. Мачу-Пикчу - это единственное место, где мы видели комаров и слышали о том, что другие кусают укусы от «No-See-Ums», поэтому спрей от насекомых является обязательным, и это более или менее без тени, эрго, солнцезащитный крем. Наконец, есть на месте запрещено, но, похоже, это правило не соблюдается. Мы, конечно, не подчинялись этому.

Мы купили самый дешевый билет на IncaRail. Большинство людей принимают PeruRail. IncaRail был дешевле. Говорят, что, чтобы сесть в поезд, приходите на 30 минут раньше, а мы на 10 минут раньше. Если вы вовремя доберетесь до кассы, чтобы распечатать билеты, у вас все будет хорошо.

Совет 40: Вам необходимо иметь при себе паспорт, а также кредитную карту, с помощью которой вы оплатили билеты. Кроме того, предварительно распечатайте несколько копий ваших билетов Мачу-Пикчу.

Заметка: веб-сайт правительства Перу, где вы покупаете билеты на Мачу-Пикчу, просто ужасен. У вас должна быть паспортная информация, чтобы купить билеты: это важно, потому что Рут должна была получить новый паспорт, отражающий ее новое женатое имя. Сайт часто падает, и нам пришлось несколько раз пытаться получить билеты. Поскольку мы купили билеты примерно за 5 месяцев, у нас не было проблем с получением билетов на Мачу-Пикчу и поход в Вайнапичу. Но они позволяют только 500 людям совершать походы в Вайнапичу каждый день, поэтому покупка ранних очень важна, если вы хотите сделать бонус-походы. Мы слышали от других, которые купили около 2 месяцев, что они не смогли получить билеты на Waynapicchu.

В конце концов, мы распечатали наши билеты на поезд, показали наши билеты и паспорта контролерам билетов, были направлены к нашему вагону и добрались до поезда. Это было вероятно 6:30 к тому времени.

Наши хозяева AirBnB невероятно любезно упаковали нам завтраки с закусками, соками и яйцом вкрутую, которое мы ели прямо сейчас. Затем в поезде нам дали больше чая, сока или кофе, а также вкусные закуски. Таким образом, мы были под напряжением и бодрствовали, когда поезд начал развиваться.

В конце концов, после живописной поездки на поезде мы добрались до Агуас Кальентес, города у подножия горы Мачу-Пикчу. Теперь мы знали, что следующим шагом было купить билеты на автобус и сесть на автобус. Мы волновались, что опаздывали, поэтому мы бросились через железнодорожную станцию ​​и добрались до дороги, где были автобусы. И там мы нашли вечно длинную линию. Хуже того, мы не знали, была ли это линия, чтобы сесть на автобус или купить билет. Итак, мы играли в эту команду: Лайман попал в одну строчку, Рут - в другую. Рут закончила тем, что покупала билеты, в то время как Лайман занимал место в очереди на борт. Вы покупаете общий билет на автобус, это не на определенное время или автобус, и вам нужно показать паспорт для билета каждого человека. Линия для посадки находится на правой стороне дороги, линия для покупки билетов - в киоске на левой стороне дороги. В конце концов, мы сели в автобусы вовремя. Несмотря на то, что очередь была длинной, автобусы работали очень эффективно. И через 25 минут мы вернулись в Мачу-Пикчу.

Где ... мы ждали в другой линии. Следующие полчаса мы ждали, пока очередь людей не уменьшится, чтобы мы наконец смогли войти.

Примечание: в Мачу-Пикчу НЕТ ВАННОЙ КОМНАТЫ! Единственная ванная комната находится за воротами рядом с выходом из автобуса, и ее использование стоит 1 подошва. Вы должны использовать это. Они спрашивают, хотите ли вы купить туалетную бумагу, но ванные комнаты, похоже, уже укомплектованы.

Путеводитель 41: Линии деморализуют, но они движутся быстрее, чем вы думаете. Вы должны убедиться, что у того, кто покупает билеты на автобусной линии, есть паспорта для каждого человека и наличные.

Все это имело значение, потому что наш временной интервал для похода Вайнапичу был с 10 утра до 11 утра. Лайман подумал, что это означает, что вы должны были войти в 10 часов утра, отсюда и его стремление

Совет 42: если вы покупаете билеты с включенным походом, вы можете начать поход в любое время в течение интервала времени. Мы прибыли к воротам Вайнапикчу, задыхаясь от пробежки через Мачу-Пикчу ..., затем сели и ждали, пока их впустят на 20 минут.

Наконец нас впустили в Вайнапичу.

Итак, что же такое Waynapicchu? Ну вот классическая картина Мачу-Пикчу:

Мачу-Пикчу - это поселение, которое вы видите. Эта скалистая узкая гора прямо на другой стороне Мачу-Пикчу, это Вайнапичу. Это то, что мы подняли. И это было здорово. Вместо того, чтобы просто бродить по руинам под солнцем, мы получили тенистую прогулку по джунглям до удивительных перспектив.

С одной стороны от Waynapicchu у нас такие взгляды. Это слева Мачу-Пикчу, и эта зигзагообразная линия - дорога к Мачу-Пикчу. Вы также можете увидеть на правом краю, у Waynapicchu есть свой собственный набор руин.

И затем на другой стороне Вейнапичу, у нас есть это: покрытые джунглями горы с их вершинами в облаках. Даже не смотря на напряженные походы, это было захватывающе.

Плюс, сам поход был веселым. Было чудесно лазить по этой удивительно крутой горе, покрытой тропическим лесом, огибая каждый угол и не зная, увидим ли мы скалу, новое странное дерево или развалины инков. Тропа была в основном современной, но мы часто видели остатки различных троп Инков по обе стороны от маршрута. Воображение астрономов инков или дворян, идущих по этому пути за столетия до нас, когда это место было живо, было захватывающим. Помогло то, что мы остановились в разных точках и прочитали больше из инков, которые дали нам персонажей, истории и цвета, которыми можно рисовать серые камни.

В конце концов мы спустились с горы, встретив наших первых честных американских туристов в походе вниз. За время поездки мы видели много немцев, итальянцев, французов, чилийцев, китайцев и т. Д., Но на самом деле очень мало американцев. Затем, выполнив Waynapicchu (и съев наш обед на горе), мы были готовы исследовать Мачу-Пикчу.

Так мы и сделали! Мы бродили часами. Мы сидели и читали нашу книгу на солнце. На нас кричали охранники. Мы пошли неправильным путем на путях и перепутали туристические группы. Мы сделали Мачу-Пикчу. Оглядываясь назад, мы на самом деле не делали так много фотографий, но было просто здорово прогуляться, увидеть так хорошо сохранившийся участок, почувствовать, что мы действительно увидели то, что инки считали превосходным.

Но у этого дня был таймер. У нас был поезд, чтобы сесть в Агуас Кальентес. Теперь поездка на автобусе занимает около 25 минут. И мы подумали, что будет какая-то строка, может быть, минут через 30. Но нет. Линия была НАВСЕГДА длинной. Или, по крайней мере, это выглядело вечно. Это закончилось около 45 минут. Мы прибыли на вокзал в Агуас-Кальентес примерно за 5 минут раньше. Что было хорошо, так как наш поезд опоздал примерно на 5 минут.

Наконечник поездки 43: Не пропустите свой поезд! Дайте 1,5–2 часа, чтобы доехать из Мачу-Пикчу до поезда до времени посадки.
Подсказка к поездке 44: Платформа IncaRail находится справа от железнодорожного вокзала; у них есть электронная доска с указанием времени прибытия и отправления. Они не держат большие знаки, как люди PeruRail.

А потом мы наслаждались прекрасной живописной поездкой на поезде обратно в Ольянтайтамбо.

Вернувшись в Ольянтайтамбо, мы отправились в итальянское место. Это было довольно приятно, и им удалось сохранить сервис даже после кратковременного отключения питания. И затем, по стечению обстоятельств, мы снова увидели чилийскую пару из Саксайуамана. Они направлялись в Мачу-Пикчу на следующий день.

Мачу-Пикчу стоил все время, усилий и денег, которые потребовались, чтобы добраться туда. Это был долгий день с жуками, солнцем, жаром, голодом, морщинами, жаждой и усталостью. Но это было весело, и мы уходили, просто глядя друг на друга, иногда повторяя: «Эй! Мы только что сделали Мачу-Пикчу! » Мы просто исследовали чудо света! Мы только что сделали это.

День 11: Возвращение в Куско

У Дня 11 был действительно простой план: вернуться в Куско. Мы собирались вернуться по другому маршруту, чем приехали в Оллантайтамбо, проехав вверх по долине Урубамба до Писака, а затем направившись на юг в Куско. Эта поездка должна была занять 2-3 часа.

Итак, для начала, мы спали, потом не торопились, собирались и выходили за дверь. У нас был целый день, чтобы ехать несколько часов, так зачем спешить?

Потом мы вышли за нашей машиной ... и обнаружили, что единственная дорога из города кишит детьми. Мы не сфотографировали это, но это была просто сотня детей. А на главной площади было еще сотни людей, большой подиум с людьми, произносящими речи, солдаты в форме с флагами ... это был какой-то большой парад.

Оказывается, 28 июля - День независимости Перу, но многие города отмечают его в другие близлежащие даты; в нашем случае для Оллантайтамбо, они праздновали это 26-го. Одна дорога из города была закрыта.

Подсказка 45: Дороги Перу не будут сотрудничать с вами! Мы говорили об этом раньше, но на самом деле, у нас есть запасной план, и будьте готовы просто расслабиться и наслаждаться ожиданием.

Мы нашли небольшую нишу в старом доме инков в тихой части города и час или два читали нашу книгу. Тогда мы получили обед. Наконец, парады закончились, толпы разошлись, движение снова пошло, и мы смогли уйти.

И мы будем откровенны: большая часть пути вниз по Священной долине была немного подавляющей. Когда вы называете что-то «Священная долина инков», это действительно создает ожидание, что это будет захватывающим. Возможно, к этому моменту мы были просто завалены пейзажами, но сама долина не была удивительной.

Что было удивительно, так это Музей Инкарий.

Там мы ехали, направились в Куско, не делая каких-либо серьезных остановок в течение дня, и Рут видит эту большую статую рядом с дорогой и слово «Museo» и говорит: «Эй, давайте остановимся здесь!» После некоторого протеста Лайман неохотно сдается, мы оборачиваемся и посещаем музей.

Это было правильное решение.

Этот музей был действительно хорошо сделан. Это стоило около 30 или 40 подошв, так что это было довольно дорого, но нам было очень весело. Он состоял из 7 секций, каждая из которых была посвящена разной доколумбовой культуре в Перу, начиная с самых ранних известных городских цивилизаций (карал) до инков. В каждой секции в первой комнате был типичный музей: артефакты, схемы, описания, обычная плата за проезд в музее. Все было на двух языках, испанском и английском, что было очень приятно, а объяснения и артефакты были очень интересными.

Но затем, во второй камере для каждой культуры, музей оживит эту культуру. Как вы видели в видео, они создавали тщательно продуманное, захватывающее воспроизведение какого-то отличительного элемента этой культуры.

Слева вы можете увидеть пачку муравьев Paracas, воспроизведенную в одной из стандартных комнат-музеев. Справа вы можете увидеть внутреннее святилище воспроизведения великого храма в Пачакамак. Примечание: это воспроизведение было очень жутким. Вы бродите по небольшому лабиринту, там поют и мрак, а затем вы заходите за угол и перед вами появляется эта сцена.

Наконец-то мы увидели в продаже изделия из шерсти Vicuna! Это одно из двух мест, где мы видели продажу викуньи. И, повторюсь, святая корова была дорогой.

Мы хотели, чтобы Museo Inkariy был информативным, но и творческим. Перу полно интересных исторических мест, но большая часть этого просто… разрушена. Пустой. Lifeless. Независимо от того, насколько вы используете свое воображение, эти места никогда полностью не оживают сами по себе. Но с помощью художественных иллюстраций Museo Inkariy вы можете заполнить пробелы и понять, какими могли быть эти места.

Совет 46: Музей Инкарий стоит денег. Это поможет вам больше наслаждаться различными разрушенными сайтами, особенно если вы делаете много сайтов не инков, как мы. И если вы не будете посещать сайты, не относящиеся к инкам, то это действительно поможет вам почувствовать вкус к более широкому диапазону доколумбовых культур.

После Музея Инкарий мы продолжили наш путь в Куско. Мы прошли через Писак, но не остановились, потому что было уже поздно, и потому что Писак не выглядел как действительно приятный город.

Над Писаком, когда мы поднялись на несколько тысяч футов над уровнем моря, мы получили такой вид:

Неплохо, Перу.

Прибыв в Куско, мы нашли наш AirBnB и зарегистрировались. Это был самый хороший AirBnB, в котором мы останавливались, находясь в Перу. У нас была бесплатная парковка прямо перед нашим окном. У нас была закусочная и вода в бутылках. У нас была прекрасная, украшенная квартира в симпатичном жилом комплексе. И что самое интересное, у нас было (1) англоязычные телеканалы и (2) камин с дровами!

Излишне говорить, что после хорошего ужина мы вернулись, разожгли костер и посмотрели телевизор: чудесный, расслабляющий прошлой ночью в Куско.

День 12: Дорога наносит ответный удар

День 12 начался рано. У нас было мало денег, поэтому Лайман первым делом отправился брать деньги в банкомате, а Рут упаковала машину. Мы быстро позавтракали и отправились в путь.

Итак, 5,5 часов. Нет проблем. Вероятно, больше, чем 7,5 часов, как мы бы ездили на нем, но все же, ничего страшного! Мы решили, что пораньше поедем (из-за большего количества потенциальных баррикад в День независимости), хорошо проведем время, рано доберемся до нашего изолированного прибрежного отеля и проведем приятное дневное чтение.

И сначала мы отлично провели время, отправившись из Куско.

Затем мы натолкнулись на дорогу над Абанкай, которую в своем блоге по путешествиям Лайманред назвал «Кладбище пьяницы». Почему?

Теперь вы можете понять почему. . Горки Это был день переключения.

Это был также первый день, когда мы использовали лекарство от укачивания. Лайману, сидевшему на пассажирском сиденье, пришлось использовать эти противорвотные пластыри, которые вы кладете за ухо, потому что это были просто бесконечные переключения назад в течение нескольких часов. Это была первая попытка дороги победить нас.

В то же время у нас были действительно приятные детали:

К сожалению, этот бит о скалах на дороге вернется, чтобы преследовать нас. Но не раньше, чем мы сделали больше переключений и увидели некоторые удивительные пейзажи:

Но вскоре после того, как мы пообедали в Абанкае, приключение началось. Мы говорим о приключениях, потому что, как сказал Г.К. Честертон, «Беда - это всего лишь ошибочно рассмотренное приключение» или что-то в этом роде.

Ага. Мы попали в камень. И мы получили это на видео!

Результатом этой отвратительной скалы, которая выпрыгнула с дороги и ударила по нашей шине, было:

Мы пойдем направо налево для некоторого разнообразия. Справа вы можете увидеть камень! Тот злобный кусок земной коры, который потянулся и ударил правую заднюю шину Анастасия! Горе этому!

В центре вы можете увидеть, как Лайман добился победы в смене шин. На самом деле это был первый раз, когда ему приходилось менять шину в одиночку. Рут была не совсем уверена, знал ли Лайман, как менять шину. Оказывается, он делает! Кроме того, вы заметите, что Лайман носит носки и сандалии. Основная причина этого заключается в том, что нам пришлось использовать кроссовки Lyman, чтобы втиснуться в бардачок, потому что он сломался в первый день и завис, что привело к тому, что свет в отсеке остался включенным, что приводит к разрядке аккумулятора. Таким образом, обувь Лаймана имела более важное применение, чем защита его ног. Другая причина, по которой он носит носки и сандалии, заключается в том, что в связи с быстрыми перепадами температуры и холодными утрами и вечерами он обнаружил, что это действительно довольно эффективная комбинация обуви. Третья причина выбора, очевидно, заключается в том, что Лайман находится на переднем крае стиля, и носки и сандалии обязательно вернутся.

Совет 47: будьте готовы сменить шину. И точно так же убедитесь, что запасное колесо вашего автомобиля накачано, и у вас есть инструменты, необходимые для его замены. Это действительно просто хороший совет на всю жизнь, но особенно это актуально в длительной поездке по стране с некачественными дорогами и частыми каменными горками. Попасть в шину не просто возможно, это очень вероятно. Кроме того, это хорошая мера предосторожности, чтобы спросить у вашей компании по прокату автомобилей руководство в случае, если вы попали в автомобильную аварию. Позвоните в свою страховую компанию и узнайте о возможных вариантах страхования. Для управления нашим риском мы использовали сочетание страховых продуктов для кредитных карт и компаний по аренде автомобилей. Перу имеет один из худших рейтингов безопасности дорожного движения в мире. Будьте материально, технически, финансово и эмоционально подготовлены к авариям и спущенным шинам. Имейте запасные деньги. Есть функциональный мобильный телефон. Уметь решать некоторые свои основные проблемы. Не спеша следите за механикой, проходя через города. И самое главное, не отвлекайтесь на видео, которое ваш супруг снимает с пассажирского места!

Наконец, слева - llanteria (место для шин), где мы починили нашу шину всего за 40 долларов или около того. Они были невероятно хорошими и очень эффективными.

Вы знаете, кто не был очень эффективным, хотя? 24-часовая справочная служба Avis. Во-первых, нам сказали, что они говорят по-английски, а они нет. Во-вторых, даже когда мы нашли англоговорящего человека, они не были уверены, стоит ли нам платить за ремонт самостоятельно, или он оплачивался через Avis, или как. В-третьих, когда мы спросили их, есть ли у них какие-либо рекомендации о том, где починить машину, они часами безрассудно искали, нигде не говоря нам «просто идите куда-нибудь, где вы найдете», ни сообщая нам конкретное место. В конце концов, мы не смогли найти механика, к которому они нас присылали, поэтому мы просто выбрали то, что выглядело как довольно уважаемое место. Хотя на картинке слева это не видно, это место было выглядело по-новому, и большая куча новых, на вид чистых шин внутри их переднего офиса. Примечательно, что это место было на час назад по дороге от нашего отеля на ночь. Хорошо, что мы уехали рано.

Переговоры о ремонте шин на испанском языке были захватывающим опытом. Очевидно, наши механики не говорили ни слова по-английски. К счастью, это было семейное место и действительно хорошее, и мы, казалось, были на одной странице с нашим жестом, так что все получилось хорошо.

С новой шиной мы пошли обратно по дороге.

Подсказка 48: Существует четыре различных типа веселья, и знание того, какой тип вы испытываете в данный момент, поможет вам эмоционально обработать трудные переживания. Type I Fun - это просто удовольствие; тебе нравится, пока это происходит. Это то, что имеют в виду миряне, когда говорят «весело». Type II Fun не доставляет удовольствия, пока вы его испытываете, на самом деле это может быть очень страшно или неприятно, но в ретроспективе это становится забавным, когда вы говорите об этом другим. Веселье типа III не доставляет удовольствия, пока вы его испытываете, и не весело для вас, чтобы помнить, но для других людей это весело помнить, обычно за ваш счет. Наконец, Type IV Fun - это единственное развлечение, которое вы действительно не хотите иметь в своем путешествии. Веселье типа IV просто не для всех в любое время. Это часто включает расчленение.

Темнеет задолго до того, как мы приехали в отель. Теперь, как правило, это не будет большой проблемой. Мы просто щелкали данные на нашем телефоне, находили отель и ехали туда. Кроме того, поскольку Лайман просмотрел все наши отели и AirBnB на улице, он мог узнать и вспомнить, как туда добраться, как только мы доберемся до района.

Но отель Тампумаю был другим. Отель Тампумаю не в городе. Это в середине нигде в долине Апуримак. И в Google Streetview главное то, что это все дневные картинки. Выявить выключение ночью может быть сложнее. К счастью, отель Tampumayu находится рядом с дорогой, и его легко узнать по его большим воротам и длинным стенам из красного кирпича. Мы остановились прямо перед двумя крупными туристическими группами, получили ключ от номера и поспешили в ресторан, чтобы сначала получить заказы на ужин. Еда не была лучшей, которую мы когда-либо имели, но это было хорошо, и отель был очень хорошим. В частности, у него не было конца горячей воды. Это было мощное благословение после 12-часового дня в дороге с укачиванием, шипованными шинами и, как правило, просто меньшими легкостью и комфортом, чем ожидалось.

Подсказка к поездке 49. Если вы ищете «Hotel Tampumayu» в Google, он отправит вас по случайной дороге в окружающие холмы. Это неверно. Если вы просто ищете «Tampumayu», это даст вам правильное местоположение, прямо у дороги. Отель Tampumayu совсем не сложно найти, так что не обманывайтесь плохими указаниями Google.

День 13: снова через Сьерру

На 7-й день мы пересекли сьерра-путь назад: Самая длинная дорога, используя сотни километров грунтовых дорог. Это было приключение, о котором мы не сожалеем ни на секунду. В то же время мы не стремились повторить этот опыт. Таким образом, мы позаботились о том, чтобы весь путь обратно в Лиму проходил по красивым асфальтированным дорогам.

Но прежде чем мы могли уйти, мы должны были позавтракать.

И вот тогда мы поняли, что В ЭТОМ МЕСТЕ ПАВЛИНЫ! На самом деле, у них есть целый маленький зверинец в огражденном от стен корпусе отеля.

И помимо павлинов оказывается, что Тампумаю действительно хорош! Ночью это выглядело красиво, и комната была чистой, и у нас было много горячей воды, но при дневном свете мы поняли, что это была не просто остановка на обочине, а действительно хорошее место, где вы могли бы действительно остаться в хорошем комфорте для несколько дней, если хотите. Мы не уверены, что делать с Апуримаком, но отель, по крайней мере, хороший.

Как бы хорошо это ни было, однако, мы слышали, что парад независимости начался около 10 часов утра в соседнем городе, Чалхуанке, поэтому мы поехали рано, около 7:30 или 8:00 утра.

У нас был длинный день вождения впереди нас; наверное 10 часов или около того. После получения газа в Чалхуанке мы бросились из долины Апуримак. И я должен сказать, что Апуримак действительно был красивым, живописным районом. Снимок слева - это когда мы поднимались из долины в пампасы, но весь путь был приятным, даже если мы смотрели на дорогу очень бдительными глазами, ища больше прыгающих камней.

Поездка через Сьерру тоже была хороша. Конечно, мы видели лам и альпак. И много камней. И я должен сказать, что мы действительно оценили местность Сьерры больше, чем мы имели в первый раз, когда мы прошли через нее, поскольку теперь мы видели больше Перу, и у нас была более широкая система отсчета для сравнения. В то же время мы не делали много снимков, потому что к тому времени мы уже видели немало. Мы, конечно, были глубоко признательны за мгновенный перерыв в переключениях!

А потом мы подумали, поехали ли мы в Каппадокию, в Турцию, когда увидели эти вещи:

Они не выходили далеко за рамки картины, но, может быть, через несколько тысяч лет холмы еще немного разрушатся, и они могут вырезать пещерные отели для туристов! Но этот случайный набор скал действительно показывает то, что мы осознали в Перу: его туристические жемчужины еще даже не начали полностью коммерциализироваться. В этой стране так много карманов с интересными, красивыми или необычными достопримечательностями и впечатлениями, и очень немногие из них действительно были опубликованы и разработаны в полном объеме. Мы надеемся, что через 20 лет эта поездка станет неузнаваемой, поскольку Перу еще больше развивает свои удивительные природные и культурные ресурсы и извлекает выгоду из своих сильных сторон. Да, и боковой тон: весь этот путь от верхнего Апуримака до Пукио составляет более 14 000 футов в высоту. К этому моменту мы даже не заметили изменения высоты, за исключением того, что наша растущая куча пустых бутылок с водой будет издавать трескучие шумы, когда они расширяются и сжимаются под давлением воздуха.

Когда мы начали выходить из дальнего края сьерры вокруг города Пукио, мы увидели изменение в пейзаже: цветы! Целые горные склоны цветов! Сначала преобладали пурпурные, но в итоге мы получили желтые, апельсиновые и красные. Наша рабочая теория заключается в том, что облака с Тихого океана падают на эти склоны, обращенные на запад, на высоте около 14 000 футов и теряют много воды, обеспечивая более разнообразную растительность.

Это был приятный день, мы хорошо проводили время, обочина была заполнена цветами, естественно, мы должны были, ну, в общем, остановиться и понюхать розы.

В конце концов, мы продолжили движение в направлении Puquio, где мы получили немного закуски и газа, а затем еще дальше, в направлении Наски, где перекресток шоссе Сьерра пересекает Panamericana Sur.

Но прежде чем мы были совсем на спуске в Наска ...

Мы проехали ДРУГОЙ ЗАХОРОНЕНИЕ ВИКУНЫ! И посмотрите, викунья впереди шерстяная! Посмотрите на все это текстильное золото, свисающее с этого маленького верблюжьего тела! Это просто выглядит так мило / привлекательно! CU-креативные!

Но вскоре после заповедника викуньи мы действительно спускались. Как я уже сказал, Сьерра была выше 14 000 футов. Заповедник викуньи был на высоте около 13 000 футов. Ика, наш пункт назначения к концу дня, находится на высоте около 1300 футов. Нам нужно было потерять 90% нашей высоты, или более 11 000 футов, на протяжении менее 100 километров. Это серьезный спуск.

И получается, что 100% этого спуска было возвращением через мертвую, бесплодную, скалистую, безжизненную пустыню.

После этого видео переключение стало еще более интенсивным, когда мы опустились в долину.

В конце концов, однако, мы пришли в Наску. Теперь вы помните, что мы были в Наске раньше, в День 3, когда мы увидели линии Наски. Мы чувствовали, что культура Наска была немного подавляющей. Но в Museo Inkariy выставка Наска была довольно крутой, и они много говорили об ирригации Наска. Поэтому, когда мы увидели знак, указывающий нам на «акведук Наска» во время движения по дороге в Наску, мы должны были это проверить.

Наска была довольно удивительной культурой, заставляющей пустыни расцветать жизнью задолго до того, как были изобретены современные методы ведения сельского хозяйства. Они планировали участки с небольшим увлажнением под землей, где вода просачивалась сквозь почву, выкапывали эти участки, строили каменный туннель, а затем покрывали все это обратно. Тогда они будут делать те большие ямы, которые вы видите справа. Есть дебаты о назначении ям, но теория, которую предпочитает Лайман, заключается в том, что они (1) предоставили доступ вверх по течению полей, чтобы удалить чистую питьевую воду, (2) они направили больше стока во время редких дождей в акведук, и ( 3) они позволяли туннелям «дышать», всасывая и выталкивая воздух при изменении давления воздуха и температуры снаружи. Это важно, потому что более теплый наружный воздух может удерживать некоторое количество влаги, а когда он всасывается в гораздо более прохладный, очень влажный воздух туннеля, он конденсируется, образуя капли воды на стороне, которые стекают и увеличивают поток воды. оросительный канал. С 8 или 10 таких ям, построенных на сотнях ярдов естественных водных каналов и туннелей, вы можете получить довольно хороший поток воды.

В конце концов, когда поток достаточно велик, они создали каналы, которые вы видите выше. Эти каналы достаточно глубоки, чтобы они оставались тенистыми, и утренний туман скрывается в них.

Чтобы было ясно, мы были там в сухой сезон. Там не было никаких существенных дождей в течение нескольких месяцев. И все же ирригационный канал протекал. Внизу он опустился в пруд, который до сих пор использовался для орошения близлежащих полей.

Сколько ирригационных систем даже отдаленно схожей сложности работают через 1500 или даже 1000 лет в любой точке мира? Не очень много.

День заканчивался, поэтому мы поторопились. Вокруг заката мы прибыли на невероятно красивый AirBnB, где мы остановились в Ике. Пока наши хозяева готовили ужин, мы шли по дюне прямо за домом и наслаждались свежим ночным воздухом в пустыне.

День 14: Конец дороги

Мы проснулись на 14-й день, зная, что к 20:00 мы должны были вернуть прокатный автомобиль в Лиме, ​​и что у нас было около 4–6 часов езды обратно в Лиму из Ики.

Но прошлой ночью наши замечательные хозяева дали нам немного писко, чтобы попробовать (ну, дали Рут немного, поскольку Лиман не пьет), а также дали нам указания, как добраться до виноградника Такама. Итак, поскольку Ика - винная страна Перу и родина Писко, мы решили, что нам следует отправиться в тур по винограднику.

Такама - самый старый виноградник в Перу, основанный в 1540 году, всего через 7 лет после падения империи инков. Он несколько раз переходил из рук в руки, но постоянно производил дольше, чем любой другой виноградник в западном полушарии. Было приятно видеть, как они делают Писко, и просто наслаждаться красивым историческим местом. Кроме того, у нас была потрясающая еда в ресторане в Такаме, и мы, очевидно, купили вино и писко, чтобы снабдить наш собственный дом и дарить его друзьям. Хорошая еда Такамы и прекрасные пейзажи стали отличным завершением поездки. У нас было наше первое большое приключение поездки в Уакачина, даже не на расстоянии 30 миль, и наше последнее в Такаме.

Но ... у нас все еще был впереди нас. И, поскольку это был день независимости Перу, на протяжении всего пути было оживленное движение. Эти 4 часа езды превратились в 6 часов езды очень быстро. Когда мы добрались до Лимы, прямо возле центра города, мы случайно отключили Panamericana Sur. Таким образом, нам пришлось проехать прямо через сердце Лимы, в выходные дни, ночью, в день независимости Перу.

Благодаря невероятно умелому вождению Рут и навигации Лаймана с использованием нашего невероятно полезного международного тарифного плана, мы смогли добраться до аэропорта. Но было больше, чем несколько стрессовых, волнующих моментов.

В аэропорту у нас был один из наших любимых продуктов на все времена: китайский аэропорт! Кроме этого времени, это был перуанский аэропорт китайской кухни! Уникальный поворот и без того великолепной еды, что может пойти не так?

Что может пойти не так, так это то, что, несмотря на хорошее здоровье на протяжении всей поездки, Лиману удалось подхватить бактериальный гастроэнтерит. Конечно, мы точно не знаем, что это было здесь, но примерно через 18 часов Лиману стало очень плохо.

К счастью, наши полеты заняли менее 18 часов! У нас был ночной рейс в Орландо, затем рейс в DCA, где наши удивительные соседи снова подобрали нас и отвезли домой.

эпилог

Наша перуанская поездка была восхитительной. Оглядываясь назад на наши фотографии, пересказывая наши истории, вспоминая моменты волнения, растерянности, сумасшествия и открытий, мы не могли выбрать лучший отдых. У нас есть горы и пляжи, пустыни и тропические леса, виноградники колониальной эпохи, дюны-багги в пустыне, музеи, древние руины, походы, горячие источники под звездным небом, гейзеры, вулканы, пение в машине, Мачу-Пикчу и линии Наска, и все остальное между ними. Теперь, конечно, у нас была спущенная шина, мы несколько раз дезориентировались, столкнулись с закрытием дорог и коррумпированными полицейскими, нехваткой наличности и различными неудобствами на этом пути. Мы столкнулись с трудностями, которые мы не ожидали, такими как дорожные сборы, солнечные ожоги и проблемы с пазухами, но, в конце концов, это только часть опыта. Мы можем с уверенностью сказать, что эта поездка была, по крайней мере, на 90% забавой Type I, 9% забавой Type II ... а потом в конце Lyman заболел. Это Тип IV Веселье.

Но все же, если вы не можете сказать, мы любили эту поездку! Нам так понравилось, что мы не просто сделали слайд-шоу с фотографиями, мы в основном сделали рекламу для перуанского туризма. Иди в Перу! Аренда автомобилей! Смотри страну сам! Ты можешь это сделать!

Логистические заметки

Сводная статистика

Время: 14 дней

Расстояние: 1996 миль

Время в пути: 70 часов или около 20% поездки

Средняя скорость: 28 миль в час

Время в воздушном / воздушном транзите: 30 часов или около 8% поездки

Время в другом путешествии: 7 часов или около 2% от поездки

Время сна: 100 часов или около 28% поездки. (кроме сна во время путешествия)

Время, затрачиваемое на выполнение основных каникул: 125 часов или около 36% поездки.

Общая стоимость брутто: $ 4,782

Общая чистая стоимость: ~ 4100 долларов

Финансы

Мы знаем, что некоторые читатели будут заинтересованы в логистике поездки. Итак, начнем с финансов. Была ли наша поездка дорогой? Ответ: да. В течение двухнедельных международных каникул в основных туристических местах это было не страшно, но, честно говоря, здесь было много разных факторов стоимости. Две диаграммы ниже разбивают затраты.

Как вы можете видеть, самые большие статьи расходов были связаны с транспортировкой, либо с авиабилетами, либо с расходами на автомобиль внутри страны. Выбор в пользу поездки абсолютно дорог, что, скажем, пребывание в одном месте в течение 2 недель не делает. Комплексный курорт всегда будет дешевле поездки. Кроме того, мы могли бы снизить нагрузку на стоимость вождения, если бы у нас было 4 участника поездки вместо 2. Плюс, все включено стоимость Macchu Picchu составила более половины общих расходов на «основной туризм» (мы включили MP билеты на поезд и автобус как основной туризм, а не транспорт). Но следует также отметить, что еда и проживание, хотя и не «основной туризм», также были положительной частью опыта. И часть еды частично компенсируется тем фактом, что мы купили бы еду домой. Аналогичным образом, транспортные расходы частично компенсируются тем фактом, что мы бы ехали на нашей машине, если бы мы были дома, что обесценивает автомобиль и стоит бензина и других рутинных расходов. И, конечно же, нам нравится ездить по дорогам, поэтому в некотором смысле эти расходы тоже были «основным отдыхом». Итак, чтобы быть ясным, эта разбивка затрат (1) немного преувеличивает реальные предельные затраты на поездку и (2) недооценивает долю наших расходов на деятельность, которую мы оценили как часть уникального перуанского опыта.

Точно так же мы могли бы сэкономить деньги, если бы остановились в самых дешевых хостелах или AirBnB или если бы мы ели только самую дешевую еду. Но мы хотели насладиться нашим отпуском. Мы хотели остаться в интересных, удобных, приятных местах; мы хотели есть еду, которая была бы уникальной, хорошей и, главное, безопасной. Поэтому мы не всегда выбирали самые дешевые вещи. И, конечно же, мы купили много сувениров, чтобы принести домой. Тем не менее, мы потратили менее $ 70 / день на еду и проживание в сочетании для 2 человек.

Все это говорит о том, что эта поездка довольно дорогая, если вы сравниваете ее с домашним отпуском или с комплексной ситуацией курортного типа, которая вполне может быть вашим альтернативным планом отдыха. И, очевидно, наличие как авиабилетов, так и проката автомобилей увеличивает стоимость. Но опять же, наша стоимость авиабилетов была менее 1400 долларов вместе взятых. Если бы мы отправились в Юго-Восточную Азию, это было бы на сотни долларов больше. Даже многие европейские направления намного дороже, если вы хотите проверить сумки; и, конечно, мы получили 2 проверенные сумки в обе стороны (хотя мы проверяли только одну сумку по дороге туда, две по дороге назад). Часто дешевые тарифы в Европу не дают вам багажа, выбора места и неудобных мест для загрузки.

Здоровье

Высота над уровнем моря и сухой воздух делают много странных вещей. Если у вас недавно была ушная инфекция (Рут), у вас могут быть серьезные головные боли и боли в ушах. Решение состоит в том, чтобы принимать таблетки от аллергии на сонливость, такие как аллегра, вместе с противоотечными средствами, такими как судафед. Вы скоро поправитесь.

Между тем, вам нужно принести солнцезащитный крем и увлажняющий лосьон: вы получите солнечные ожоги и сухость кожи. Солнцезащитные очки и шляпы тоже хороши. На самом деле, для туземцев шляпы в значительной степени универсальны.

И, конечно, мы упомянули, что мы принимали ацетазоламид для регулировки высоты. Это, вероятно, не является строго необходимым, но мы чувствовали, что это помогло, даже если его побочные эффекты были комично крайними в случаях (необходимость мочиться каждые 30 минут). Если вы хорошо справляетесь с высотой, вам, вероятно, это не нужно. Если вы не уверены, это не плохой выбор.

Есть прививки, чтобы получить тоже. Все ваши стандартные прививки должны быть современными, и, если вы едете в Амазонку, их будет больше, включая желтую лихорадку. Мы также принимали противомалярийные препараты в течение нескольких дней до / после Мачу-Пикчу, потому что известно, что малярия, переносящая малярию, существует (если не быть очень распространенной) вокруг Агуас-Кальентес.

Также мы привезли много стратегий очистки воды. Стерипен, таблетки, фильтры и т. Д. Мы не использовали ничего из этого. Вместо этого мы просто закупили тонны бутилированной воды, чтобы пить и чистить зубы. Это было (1) неожиданным расходом и (2) неожиданным неудобством.

Наконец, как и во всех поездках в развивающиеся страны, вам понадобится рецепт ципрофласацина на тот случай, если, например, Лиман, вы заболеете бактериальным гастроэнтеритом. Cipro работает очень хорошо и работает некоторое время, поэтому, даже если вы его не используете, вы можете держать его под рукой.

упаковка

Мы знали, что у нас будут проблемы с космосом в нашей машине с первого дня, поэтому мы плотно собрались. Рут несла туристический рюкзак и сумочку, Лиман - туристический рюкзак и сумку. У нас также был чемодан среднего размера, который сам был упакован в большой чемодан, как русская кукла.

Причиной вложения сумок было то, что мы хотели иметь бесплатную сумку для упаковки сувениров по дороге домой, и поскольку неизбежно вещи, упакованные очень эффективно при выходе, имеют тенденцию расширяться, когда вы упаковываете вещи, чтобы вернуться домой. Упаковка одной сумки в другую вынудила нас сэкономить, принести только то, что нам было нужно, а затем дала нам достаточно места для упаковки сувениров на обратную дорогу.

Оглядываясь назад, эта стратегия имела дополнительный бонус. Дороги Перу очень пыльные, и пыль попадает в машину, особенно в багажник. Дорожная пыль попала во все, что хранится в багажнике… но только в первый слой. Таким образом, мы обнаружили пыль снаружи внешней сумки и немного внутри, но пыли во второй сумке не было. Каждую ночь, когда мы оставались в AirBnB, мы обычно оставляли чемодан в багажнике, приносили рюкзаки.

планирование

Как вы можете заметить из предыдущего поста, в эту поездку ушло много планирования и, конечно, много покупок. Некоторым людям может быть любопытно, каким был наш метод.

Для начала мы составили список из 3 или 4 отпусков, которые мы хотели бы взять (в нашем случае это были каникулы в Перу, Турцию, Израиль или Малайзию). Затем мы настроили оповещения о ценах на байдарках для рейсов и рассчитали основные параметры каждой поездки. Когда у нас была небольшая история цен на авиабилеты, чтобы получить представление о том, сколько они могут стоить, и у нас было общее представление об общей стоимости поездки для каждого места, мы обсудили некоторые наши предпочтения, но затем закончили тем, что выбрали самую дешевую поездку. Перу.

Затем пришло интенсивное планирование. Мы находили вещи, которые нужно было сделать, главным образом, просто погуглив «Чем заняться в Перу», а затем выбрав классные вещи. После того, как мы узнали, чем мы хотим заниматься, мы сузились до широкого географического диапазона (в данном случае, доступных для автомобилей мест в южной половине Перу). Оттуда это было просто соединение точек. Мы использовали Google Maps для оценки ежедневного вождения и старались убедиться, что Google никогда не оценивал более 8 часов вождения, обычно более 2–6. Как мы уже упоминали, Лайман-стрит просмотрела почти весь маршрут вождения заранее и написала страницы повествовательных заметок, описывающих ключевые повороты и перекрестки.

Вначале нам пришлось выбирать даты для Мачу-Пикчу, так как вы должны заранее купить билеты, особенно билеты на поезд. У нас было довольно конкретное расписание, прежде чем мы купили эти билеты, но как только мы купили их, мы были преданы делу: мы должны были быть в Ольянтайтамбо за ночь до того, как наш поезд отправился в Мачу-Пикчу.

По мере того, как мы более подробно изучали маршруты, читали больше о различных мероприятиях и размышляли над тем, что мы действительно хотим получить от поездки, мы упустили некоторые вещи, которые мы изначально хотели сделать. Например, мы решили не посещать озеро Титикака, в отличие от подавляющего большинства туристов. Мы также отказались от первоначального плана проезда вокруг восточной, амазонской стороны Анд по пути обратно в Куско и осмотра некоторых северных сьерра-стран. Ограничения по времени (и максимально допустимый пробег на нашем арендованном автомобиле!) Заставили нас сделать сокращения.

Как только мы наметили точный маршрут, который, по нашему мнению, был забавным и выполнимым, мы начали бронировать жилье. Мы использовали AirBnB в большинстве мест, но несколько ночей не было вариантов AirBnB, таких как Hotel Puerto Inka и Hotel Tampumayu. Примечательно, что эти варианты, не относящиеся к AirBnB, были (1) дороже, чем у большинства AirBnB, и (2) некоторые из наших лучших вариантов проживания в Перу. Точно так же мы нашли Casa de Bamboo в Huacachina на Facebook, после того, как просто поиграли в отели вокруг Оазиса.

На каждый день мы распечатывали дорожную карту, инструкции Google, информацию о жилье, заметки Лаймана с улиц, дополнительные карты и рисунки с достопримечательностями или путаницами, а также инструкции от наших владельцев AirBnB о том, как зарегистрироваться. Чтобы получить эти инструкции, мы отправили сообщения каждому хозяину AirBnB за неделю или две до вылета, чтобы подтвердить наше пребывание и получить точную информацию о том, как найти дом. Это оказалось важным, потому что многие AirBnB имели неправильный адрес, указанный на официальном сайте AirBnB, или Google разместил адрес не в том месте. Вам понадобятся хозяева AirBnB, чтобы рассказать, как найти свой дом.

Мы также распечатали копии наших паспортов, входных билетов Мачу-Пикчу и билетов на поезд, подтверждения авиабилетов, а также информацию о кредитной карте, такую ​​как номер и номера службы экстренной помощи. Мы сделали 2 копии всех этих документов и скрепили их в папки, например:

Затем мы хранили эти две книги в отдельных пакетах, один проверенный, один ручной клади. В итоге мы использовали дерьмо из этих вещей, поскольку нам часто приходилось полагаться на различные предварительно напечатанные элементы для навигационных указаний или сравнивать разные источники. Кроме того, наличие контактной информации для всех наших квартир, компаний по аренде автомобилей и т. Д. Пригодилось не раз.

Плавник.