Lahko potujete po Peruju

Mislim, težko je, vendar je vredno

Pravkar smo se vrnili iz Perua. Zamislili smo, namesto da bi svoje slike pospremili ali jih samo prikazali na družbenih medijih ali pa jih samo prikazali, ko imamo ljudi, bi slike in pripoved postavili na eno mesto.

Na koncu objave bo na voljo tudi nekaj povzetkov statistike (očitno Lyman to počne ...) za ljudi, ki bodo morda radovedni o kakšni logistiki potovanja, na primer kdorkoli, ki bi lahko poskušal načrtovati podobno potovanje sami.

Torej s tem začnimo naš perujski Roadtrip!

1. dan: Letenje v Limo

Najboljši sosedje na svetu so nas odpeljali na letališče BWI in zapustili hišo okoli 5. ure. Na srečo je blizu letališča Chick-Fil-A, tako da smo vsaj uspeli dobiti okusen zajtrk, saj kot vsi vemo, je najboljši del potovanja jesti.

Vsi naši leti za to potovanje so bili partnerji American / Oneworld (torej LAN / LATAM). Za tiste, ki se ne zavedajo, je American / Oneworld verjetno najboljši kombinacija izbire / cene za letenje v Latinski Ameriki.

Na letališču smo dobili varnostno kazen in dovolj časa za naš let… do Charlotte. V Charlotteu smo ugotovili, da je od vseh potovalnih dobrot najbolj cenjena: teta Annes. Iz Charlotte smo odleteli naprej do Orlanda, kjer smo dobili krepko kitajsko hrano.

Fantje, to je trifekta vsega dobrega na svetu: Chick-Fil-A, tete Anne in bedaki Kitajci? Da, prosim! Ni treba posebej poudarjati, da smo bili precej veseli.

Let v Limo je šel dobro in prispeli smo pravočasno. Še bolj presenetljivo je, da je z nami prispel naš 1 preverjeni hrbet! Naša torba je bila tehnično pretežka, saj smo v večjo vložili manjšo torbo, tako da bi imeli, ko smo se vrnili, pri roki 2 vrečki, da bi spakirali spominke. Toda lep fant za preverjanje torbe je vseeno spustil vrečko.

Nasvet za potovanje 1: Gnezdenje ene vrečke v drugo je bila odlična izbira. Prisililo nas je, da smo se zelo učinkovito spakirali na poti ven, obenem pa nam je na poti nazaj dalo na tone prostora za spominke in neizogibno širitev pakiranih izdelkov.

Na letališču nas je čakal moški z napisom z Lymanovim imenom na njem, z njim smo se usedli v avto in se odpeljali do našega prvega AirBnB. Ob poti smo ugotovili, da ta moški ni bil le naš voznik, ki so ga najeli naši gostitelji, ampak je bil pravzaprav eden izmed naših gostiteljev. Govoril je samo špansko in od nas je bila Ruth edina, ki je imela v tistem trenutku še špansko znanje, pa tudi te so bile nekoliko zarjavele, zato je bila komunikacija nekoliko otežena. Ampak hej, ko ima nekdo tvoje ime na papirju na letališču, ne postavljaš vprašanj, samo greš v avto.

Nasvet za potovanje 2: Verjetno se ne peljite samo v avto z neznanci. Vendar pa je predpriprava prevzema z letališča bistvena. Lima je precej intenzivno mesto in ob prihodu boste utrujeni. Ne zakrivaj.

Ta zrnasta slika nas navdušuje, da smo bili po več urni tranziciji v PERU. Ko smo zapustili hišo ob 5. uri zjutraj, smo prispeli do stanovanja na strehi vljudno gostitelja Juana in Raquel okoli polnoči. Poskušali smo plesati salso na strehi ob glasbi, ki se sliši od ulice Callao spodaj…, vendar se je utrip zdel čuden, zato morda res ni bila prava salsa glasba (čeprav Lyman tako ali tako ne more šteti ritmov)?

Imeli smo wifi, (nekaj) tople vode (dovolj za Ruth vsaj… ponavljajoč se trend), udobno posteljo, razgled na nekaj mesta in na splošno smo bili veseli, da smo bili v Peruju po 19 urah potovalni čas.

Trip nasvet 3: Vaše učne ure salse bodo zapravljene. Vnaprej smo se učili salse. Čeprav naj bi bil Callao, kjer smo bivali, veliko salsa središče Perua, je povsod, kjer smo videli, kjer se oglašuje ples, videti resnično sumljivo. Na nobeno točko potovanja nisva šla plesat. :(

In bil je večer, in bilo je jutro, prvi dan.

2. dan: Cerkev na Kitajsko (Huacachina, to je)

Zbujanje v Callaou.

Zbudili smo se na 2. dan, v nedeljo, in si privoščili odličen zajtrk, ki so nam ga zagotovili naši gostitelji. Spoznali bi, da je bil ta zajtrk po Peruju precej standardiziran: nekaj zvitkov, maslo, marmelada, nekakšen sok in čaj. Nekoliko večji namaz bi vseboval ocvrto jajce ali, kot je bilo tokrat, morda klobaso. Dobili smo mešanico umešanih jajc in zmlete klobase neke vrste, imenovane salchicha huachana. Definitivno nova stvar za oba, vendar ne na pol slaba! Po zajtrku nas je naš gostitelj Juan odpeljal nazaj na letališče in pobral najem avtomobila.

Trip nasvet 4: Jejte vse. Dokler je kuhano. Toda resno, hrana v Peruju ni razočarala. Včasih je bilo preprosto, še posebej za zajtrk, a v resnici nikoli nismo našli kaj slabega za jesti na celotnem potovanju.

To je morda pravi čas, da razložimo, zakaj smo se odločili za vožnjo čez Peru. To ni tipičen način, kako ljudje počnejo Peru. Večina ljudi leti naravnost do Cusca, se vozi z avtobusi in taksiji ali celo z vlakom iz Juliace in Puno čez visoko sierro. Toda, kot verjetno ugibate, nismo ravno tipični turisti. Uživamo v tem, da delamo svoje, se spuščamo po utečeni poti (ali po asfaltirani cesti, kot je morda…) in si prisilimo, da si ljudje rečejo: "Ste prepričani, da to želite storiti?" Da. Da, prepričani smo. To želimo storiti. VSE stvari želimo videti čim hitreje in po svoje. S pomočjo bližnjih prijateljev Anastasiosa in Googla smo res videli Peru. Kot na primer 2000 kilometrov vožnje po celotni južni polovici države.

Prvotno smo dobili Kia Picanto (poskus zadovoljiti Ruthino željo, da ponovno podoživi svoje slave dni, ki vozi njen apneno-zeleni Kanchil po Maleziji), ko je Lyman najem avtomobila rezerviral prek spleta, a ob prihodu smo bili obveščeni, da ne dovolijo vzeti Kia Picantos izven območja Lime, zato smo morali najeti Kia Rio, kar je bilo nekoliko bolj cenovno. Če bi imeli Picanto, bi ga popolnoma uničili. Tudi naša Kia Rio, ki smo jo poimenovali Anastasios, je bila resnično raztegnjena do svojih meja. To je bila povsem drugačna igra z žogo kot lepo tlakovane malezijske ceste.

Nasvet za potovanje 5: Najemite najbolj trden avtomobil, ki ga omogoča vaš proračun. V zadnjem času bi nam morda koristil celo večji avtomobil z večjo razdaljo, celo resničnimi terenskimi zmogljivostmi. Na žalost bi takšno vozilo stalo več za najem in imeli slabše kilometrine na plin.

Najet avtomobil smo očitno storili v nedeljo zjutraj: šli smo v cerkev! Pred prihodom smo se obrnili na misijo LCMS v Limi, se pozanimali o njihovi lokaciji in času servisiranja ter dali navodila v naš telefon, medtem ko smo imeli wifi.

Nasvet za potovanje 6: Tudi če so podatki izključeni, lahko še vedno sledite svojo lokacijo na prenesenem zemljevidu. Imamo mednarodni načrt gostovanja podatkov in morate biti previdni, da ne potegnete in izgubite prenesenega zemljevida, vendar vam za uporabo zemljevidov ni treba ves čas uporabljati podatkov.
Trip nasvet 7: Pridobite mednarodni načrt ali lokalno kartico SIM! Popolnoma brez pogajanj.

Super je bilo videti delo, ki ga je opravilo naše denominacijo v Limi. Žal nismo mogli ostati zelo dolgo, saj smo se morali pred soncem zapeljati iz Lime do Huacachine in je 4–6 ur vožnje po obali.

Huakachina je oaza v suhih obalnih puščavah Peruja. Na poti tja smo se ustavili na poznem kosilu in poiskali drugo hrano, ki bi jo našli v mnogih krajih po Peruju: velike 'ole plošče ocvrtega svinjine. Očitno Chicharronerias usmerjajo cesto okoli vsakega mesta v Peruju. Radi samo ocvrtijo svinjino. To kaže druga slika.

Koče!

Toda poleg tega, resnici na ljubo, začetni del vožnje do Huacachine ni bil lep. Poimenovali smo ga kot "koča kraj" zaradi gazilij nezasedenih koč in kolin ob cestišču (razgled A, levo). Tretja slika zgoraj prikazuje sivo, megleno podnebje, ki je ob cesti. Čeprav, menda slika koče kaže tudi to. K sreči nam ni bilo treba skozi celotno vožnjo skozi to blamažo. Sčasoma, ko smo se odpravili naprej proti jugu, je meglica zbledela, in ko smo šli v notranjost, smo celo videli zelenje!

Nasvet za potovanje 8: Načrtujte bliskovito pot od Lime do Chincha Alta. To je edini večpasovni odsek ceste, videli smo nekaj policajev in v bistvu ni ničesar za videti ali narediti. To ni vaš razgledni primorski pogon. To pride kasneje.

Najprej smo dobili modro nebo in plaže, oblikovane z dramatičnim naklonom kopnega v morje, kot je prikazano na levi sliki. Takrat smo mislili, da gre za precej izjemen padec v ocean (ni na sliki, ampak približno 50–100 metrov desno od slike). Kot boste videli na kasnejših slikah, to ni bilo nič. Potem, ko smo zavili po celini po Chincha Alta in Pisco, smo začeli videti pridelke! Za Ag Ag, kot je Lyman, je bilo to zanimivo ... in veseli smo bili le, da smo videli zeleno. Mislim, všeč nam je puščavsko podnebje toliko kot kdorkoli drug, ampak občasno zelenje je lepo.

Končno smo med vožnjo opazili bombaž! Opazite si: tukaj bo kmalu bombažna nervoza. Glej, Lyman se je vprašal, ali bomo morda videli bombaž, saj je Peru država, ki proizvaja bombaž, tako srednje sorte hirsutuma, kot daljni prednik ameriškega bombaža Pima, perujske Pime in perujskega bombaža tangisov. Bil je prepričan, da je večina bombaža v severnem Peruju, vendar se izkaže, da je to samo za perujski bombaž Pima, najkakovostnejši bombaž. Toda bombaž Tanguis, ki je daljši od običajnega hirsutuma ali Upland bombaža, vendar ne tako dolgo kot Pima, očitno raste v osrednjih obalnih dolinah. In, kot se zgodi, smo se dva dneva vozili po teh dolinah ... in Lyman je morda navdušen, ko je videl bombaž. Ruth je seveda ustavila avto, da se je lahko igral bombaža, Lyman pa je prišel ven, malce stegnil roko in se še bolj navdušil, ko je iz dolžine vlaken ugotovil, da je TAKOJ bombaž ... in to pojasnjuje tretjo sliko.

Lymanovo navdušenje nad tekstilom bo ponavljajoča se tema.

Nasvet za potovanje 9: Navdušite se nad malenkostmi. Predvsem tekstil. Veliko potovanja bomo preživeli v avtomobilu, včasih z monotono kuliso. Navadite se navaditi se, "O, glej, ta skala je čudna oblika!"

Končno smo tik pred sončnim zahodom prispeli na Huacachino. Prijavljali smo se v našem hostlu La Casa de Bamboo, ki ga je bilo enostavno najti, poceni, imeli smo dobro restavracijo, organizirali so nam turnejo hroščev s sipinami, imeli smo odličnega angleško govorečega fanta na mizi in imeli brezplačno parkiranje spredaj. Z ravno dovolj časa, da razpredemo sipino pred mrakom, smo to storili in razgled smo bili dobro nagrajeni.

Ko smo se nekaj časa sprehodili po sipini in posneli nekaj slik različne kakovosti, smo se odpravili nazaj v Huacachino na večerjo. Iskreno, Huacachina je bila lepša, kot smo pričakovali. Ne le hostli okoli oaze, bila je čudovita kolonada in slikovita pešpot, ki je obkrožila celotno oazo, z barvno pobarvanimi in -litnimi restavracijami na vseh straneh. Zunaj ob vodi smo jedli in uživali, kar bi se naučili, je perujska standardna jed: lomo saltado, vrsta zrezka in soje, ki se meša z rižem. Ruth je imela svoj prvi koktel Pisco Sour, perujski nacionalni koktajl. Po tem smo se nastanili za počitek.

Sidenote: koliko držav ima nacionalni koktajl?

Trip nasvet 10: Huacachina je lepa! Toda po temi se nič ne dogaja, sipine pa so edina dejavnost. Če Huacachine ne uporabljate kot basecamp za Ico, je trden poldnevni dan dovolj, da "naredite" Huacachino.

3. dan: Pesek povsod

V Huacachino smo se 3. dan zbudili pripravljeni na prvo veliko avanturo. Že zgodaj smo načrtovali potovanje, da je Huacachina obvezen obisk, takoj ko smo prebrali, da si lahko izposodimo sipine. Na žalost jih nismo mogli voziti sami, a slišali smo, da bi lahko na dine prišli dokaj ugodnih voženj, vključno z nekaj deskanja na pesku. Naš hostel je vključeval obisk hroščev s sipinami ob 11. uri na uro, mi pa smo bili budni okrog 6.30 ali 7. ure, z zajtrkom do 8.30, in hitro ugotovili, da v Huacachini poleg sipin ni ničesar početi.

Na srečo so vedno vozniki, ki vas želijo peljati ven.

Bilo je megleno. Če bi naš voznik to želel, bi nas povsem lahko spustil na sipino, bi nas zapustil in nikoli ne bi našli poti nazaj na Huacachino. Tam smo bili. Prav tako se je večkrat pokvaril sipin sipine (večkrat).

To je bil vznemirljiv trenutek (trenutki ...). Pojdite v meglene sipine z vodnikom, s katerim resnično sploh ne moremo komunicirati ... oh in košček motorja odskoči, ko se zataknemo na dno velike sipine.

Ljudje, zato počitnice preživite v Peruju, ne v Španiji ali Kaliforniji. Te dogodivščine zahtevajo nespoštovanje varnosti, ki v razvitem svetu res ni na voljo.

Potem smo se vrnili v Huacachino, se odpravili, našli pesek na neopisljivih mestih ...

In to spet!

Oh in ta megla? Počistilo se je. Ker, no, to ni bila "megla." Bila je linija oblakov, ki so se premikali po celini iz Tihega oceana. Tukaj je slika od popoldneva:

Tam v daljavi lahko vidite meglo kot oblake nad ravnino, nad njimi pa sprednja območja perujske Sierre in Andov, naš končni cilj.

Oh, posneli smo tudi video posnetke na drugem potovanju!

Trip nasvet 11: Jutranja tura je diamant v grobem. Če greste zjutraj, dobite samo eno uro na ogled, torej 2–4 sipin. Večerne ture od 16.00 do 18.00 trajajo 2 uri in dobite si razgled na sončni zahod. Večina ljudi to priporoča. A res smo čutili, da nam je jutranja strategija dobro uspela. Obe turneji smo dobili povsem sami, nihče drug ni bil v buggyju pri nas. Na sipinah ni bil skoraj nihče več. Po drugi strani so bile izlete s sipinami na drugi strani gneče, kar pomeni, da tudi z dvema urama ne boste dobili na tone več sipin. Poleg tega smo že prejšnjo noč dobili pogled na sončni zahod s hojo po sipinah, kar ni bilo tako težko (beri: pravzaprav je bilo kar težko).

Do konca 2. turneje smo se počutili precej zmagoslavno.

Ampak veste kaj? Bil je šele poldne! Vse to smo naredili pred kosilom! Potem ko smo se odpravili iz La Casa de Bamboo in si privoščili (ne veliko, a ne slabo) kosilo v njihovi restavraciji, smo se nato v mestu odpravili v Ico, da bi na Plaza de Armas zamenjali nekaj gotovine. Od tam smo se odpravili na pot do našega hotela v Puerto Inki.

Nasvet za potovanje 12: Potrebovali boste veliko gotovine in menjalniki denarja v Ici so bili dobri. Na večjih plazah večine mest stojijo fantje, ki menjajo denar; fantje v zelenih plaščih menjajo ameriške dolarje. Dali so nam najbolj konkurenčen menjalni tečaj kjerkoli smo šli: nič provizij, in tisti dan nam je dal skoraj točno tržni tečaj. Povsod drugod smo bodisi plačevali provizije na bankomatih ali provizije na izmenjavi in ​​pogosto dobili manj konkurenčne cene. V zadnjem času bi morali v Peru prinesti več gotovine in več spremeniti v Ici.

Pred seboj smo imeli še 4–6 urni dan. Opazili boste, da Googlova navodila ocenjujejo najnižji čas. To je namerno. Ugotovili smo, da so bili dejanski časi vožnje približno 20–40% daljši od predvidenih v Googlu. Delno zato, ker bi se ustavili, pa tudi zato, ker Peru težko vzdržuje dobro hitrost. Avtobusi in tovornjaki, ki se gibljejo počasi, vozijo po trakovih. Preklopniki vas prisilijo, da greste veliko počasneje. Pogosti udarci hitrosti (ja, hitrostni udarci na glavni avtocesti! Včasih z malo opozorila! Spustili smo gazlijone krat!) Vas prisilijo, da upočasnite, po Piscu pa Panamericana ni več omejena. To je samo cesta, ki gre naravnost skozi mesta, skupaj s prometom, voznimi pasovi, plazami itd.

Poleg tega smo imeli nekaj postankov, ki smo jih želeli narediti.

Nasvet za pot 13: Perujski hitri pasovi bodite FIERCE. Ponovno poudarimo bit. Peru ima noro ljubezensko razmerje s prevelikimi hitrimi posnetki. Imetje avtomobila z višjim dovoljenjem bi nam bilo v veliko korist in udariti v te slabe fante, ko jih ne bi videli, je pravzaprav grozljivo. Hitrosti niso vedno poslikani in včasih se zdijo aktivno skriti. Včasih imajo na robovih, ki jih lahko uporabite, nižje bite, na nekaterih cestah pa smo vedno večkrat spustili dno.

Začetni del vožnje je bil precej pusta, potem ko smo se odpravili iz bombažnih kmetij in vinogradov okoli Ice. Vozili bi se skozi kilometre in puščave, nato pa se spustili v eno od teh zelenih rečnih dolin. Za nas je resnično odnesel pomen teh rečnih dolin, ki tečejo od obale do gora za starodavne civilizacije. Brez teh ozkih trakov rodovitne zemlje tukaj preprosto ni možnosti za preživetje.

Potem ko smo se nekaj časa vozili, smo prišli do glavne postaje dneva. Nazca linije, seveda!

Torej, Ruth je bila nad njimi resnično navdušena ... ker so bili v njeni glavi veliki, kot v globoki jarki, ali impresivni kamnoseki ali kaj podobnega. Kmalu je izvedela, da sta ... samo črte v pesku. In prav tako jih v bistvu ni mogoče videti, če niste v stolpu ali letalu. Poskusili smo najti nekakšen spominski spomin Nazca… vendar smo bili žal razočarani. Želeli smo morda 8-palčno rezbarijo za les ali kaj podobnega. A kot se zgodi, smo ostali brez večjega nakupa spominkov. Kasneje, na poti nazaj v Limo, bi se ustavili v Nazci za bolj zanimivo drugo srečanje s to starodavno kulturo. Tudi Ruth je bilo treba omejiti, da ji ni preprečila, da bi šla ven in "naredila svoj dodatek Nazca!" ker res ne bi bilo tako težko.

Nasvet o potovanju 14: Ko mislite, da so Nazca črte, pomislite, da je "Ruth + Lyman = 4 Eva" napisana na pesku na plaži; to je tako impresivno na prvi pogled. Kar je bolj impresivno od njihovega spodbudnega vizualnega vidika, pa je zgodovinsko ozadje in samo preživetje: a iskreno gledano, obstajajo bolj impresivni načini za spoznavanje izjemne kulture Nazce, do katere bomo prišli, ko se bomo vrnili v Ico.

Vendar je postajalo že pozno in morali smo nadaljevati. Vožnja iz Nazce do našega hotela z imenom Puerto Inka je bila še nekaj ur. Pred tem, ko smo se vrnili na morje, je postalo temno. Končno smo v temi prispeli do hotela Puerto Inka, ki je bil v temi videti nekako umorjen. V tem velikem obmorskem letovišču smo bili edini gostje in imeli smo sobo na plaži. Toda vožnja po gramozni cesti ponoči v dokaj zapuščen hotel nas je samo strahovala, da nas bodo umorili, dokler ne bomo sedli na večerjo in moja dobrota, imeli smo eno najboljših večerov, ki smo jih jedli kjerkoli v Peruju. Hrana na tem mestu je bila tako neverjetna, da smo se popolnoma pozabili fotografirati. Če greste, si privoščite predjed piščančjih kril z nekakšno sadno vročo omako; bilo je umreti za. Po večerji smo bili izčrpani, zato smo se odpravili v posteljo.

4. dan: Od morja do vrha gore

Zbudili smo se v Puerto Inki, stopili ven in ugotovili, da smo se pravilno odločili, da ostanemo tukaj.

Kar je deloma tudi zato, ker je bila to edina izbira. Puerto Inka je bil v bistvu edini hotel v bližini sredine točke med Huacachino in najinim dnevom 4. cilja, Arequipa. Toda fantje so bili v tem primeru najboljša izbira. Tu je bil pogled z naših vrat:

Ne pozabite - da je oblačnost zjutraj univerzalna ob obali in ni značilnost, da je Puerto Inka slabo umeščena ali kaj podobnega. Dejstvo je, da je imel ta kraj osupljiv razgled in lokacijo. Po zajtrku je hotelsko osebje priložnostno omenilo, ja, nekaj je ruševin, tik nad vzponom na levi strani. Tako kot INCA ruševine lahko raziskujete brez nadzora! Poimenovanje Puerto Inka ni samo marketinški trik; tu je dejansko razrušeno pristaniško mesto Inka, pristanišče za inkovsko cesto, ki pelje proti Kusku. V višini cesarstva Inke je kurirski sistem Inki, ki nosijo čaške tekače, v manj kot 3 dneh dostavil ribe za Sapa Inka iz Puerto Inke v Kusko. Precej impresivno. Kakorkoli že, bili smo tako navdušeni, da smo imeli svoje prve ruševine Inka, in to povsem nepričakovano!

Ruševine v daljavi; znak je oznaka Ministrstva za kulturo, ki nam govori, naj ne ukrademo ali uničujemo kulturne dediščine Perua. Ubogali smo.

Kot vidite, je precej veliko spletno mesto. Dokaj obširno smo se sprehajali naokoli. Prvotnega pristanišča ni več, žal pa je naselje dokaj dobro ohranjeno in je tudi doživelo nekaj obnove. Bilo je lepo ob prvem srečanju z Inki popolnoma nenadzorovano, 2 minuti od našega hotela. Potem smo po pregledu ruševin ... samo še naprej hodili po zalivu.

Nasvet za potovanje 15: Puerto Inka je super, damo mu 6 od 5 zvezdic. Upoštevajte pa: ni brez wifija, brez mobilne storitve, brez ničesar. Izolirani ste. Zato ne pričakujte, da boste tukaj lahko prenesli zemljevid za potovanja naslednjega dne.

Toda kmalu smo morali biti na cesti… in dolg dan na poti bi bil. Google pravi 6,5 ure. To pomeni nekaj več kot 8,5 ure vožnje. Opazili boste tudi, da je velik del vožnje ob plaži. V naših glavah bo to dolga vožnja po plaži in morda bi šli ven in plavali ali kaj podobnega. Ta vtis je bil hudo zmoten. Dejanska vožnja je bila stotine kilometrov zavojev in stikal z lasmi, z levo skalnato površino na naši levi in ​​nekaj sto metrov padcem v morje na naši desni.

Ampak fant, pogledi, ki smo jih dobili! Na zemljevidu je videti, da ste od oceana oddaljeni le sto metrov ali manj, kar je res, glede na vodoravno razdaljo; toda ti si še približno sto metrov nad oceanom. Osrednja slika resnično daje dober vtis. Ob vožnji je tudi eno ruševino Inke in arheološko najdišče, vključno z bolj ali manj neozmerjeno inkovsko cesto, vidno z avtoceste, ki zaradi spoštovanja pravil, ki ne uničujejo perujske kulturne dediščine, na žalost se ni spravil do in hodil naprej.

Kot vidite, je bila voda neverjetno pisana, nebo je bilo modro, podnebje pa prijetno. Bil je popoln dan za vožnjo. Vendar pa je bilo tudi stikalo in tovornjake, kot kaže spodnji video.

Sčasoma pa smo posneli video obmorskega Panamericana Sur (Lyman se je res spopadel s tem nizom besed). Kot lahko vidite spodaj, so bile precej razburljive stvari.

Nasvet za potovanje 16: Potrebujete sposobnega in agresivnega voznika. Za nas je bila ta voznica Ruth. Lyman je s storitvijo Google Streetview vizualno zapomnil mejnike in zmedeval križišča na celotni poti od 2.000 milj pred potjo in upravljal s fizično kopijo zemljevida, ki smo ga kupili, kot tudi z digitalnimi zemljevidi na našem telefonu (kar je bilo izjemno: našel je vsakega posameznika AirBnB navzdol, da pozna barvo hiše, parkiranje in točno katera vrata, ki jih je mogoče potrkati, vsi uporabljajo Streetview!). Toda Ruth je skoraj vso vožnjo opravila, strokovno upravljala z neverjetno zaostrenim prometom v Ici, noro poskočenimi hitrostmi, agresivno vožnjo po zavojih las, umazanih cestah in številnih drugih izzivih na poti. Če nimate dobrega pripravljalnika za navigacijo in resnično sposobnega voznika, se bo vaše potovanje na cesti spremenilo v solze, kričanje in letalne nesreče.

Nazadnje smo zapustili območje obale. Bil je osupljivo lep del naše vožnje in čeprav se nikoli nismo dobili ven in plavati, smo se zagotovo počutili, kot da smo resnično doživeli nekaj Tihega oceana. Poleg tega je ta voda Humboldtov tok z južnega pola v tistem delu Perua, tako da je bila voda hladna.

Toda preden smo povsem zapustili obalno območje, smo dobili kosilo v enem od naključnih mest v dolini ob cesti. Bilo je obalno dolinsko mesto, zato so nam seveda postregli s svežimi ribami, zrklami in vsem. Pravzaprav lahko v prvem zgornjem videu vidite ocean v daljavi, kjer se dolina sreča z morjem: to je mesto, kjer smo imeli kosilo. In ne, ne vemo, kako se je imenovalo; z zemljevida mislim, da je bila morda Ocona?

Ta dan je bil dolg dan vožnje in dan, ko smo nabrali veliko koristnih informacij. Ker preostanek dneva ni bilo bolj neverjetnih postankov, bom objavil le nekaj nasvetov o potovanjih, ki smo jih izbrali.

Nasvet za potovanje 17: Perujsko kosilo je povsod, kjer greš, enako in ni jim všeč, če se ob 14:30 prikažeš, ko si želiš kosilo. Perujske obcestne restavracije so majhna, družinska mesta. Kosilo začnejo kuhati okoli 11. ure in res je pripravljeno okoli 11.45 ali 12. Od 12. do 1. ali 2. ure postrežejo s kosilom: predjed iz juhe s krompirjem, koruzo, morda nekaj riža ali kvinoje in malo mesa in zelenjava, nato glavna jed. Glavna jed je na splošno riž, meso (piščanec ali lokalna specialiteta, ki je lahko riba, lama, govedina ali morski prašič), nato pa morda kakšna solata ali krompir. To je kosilo - povsod. Ne poskušajte naročiti česa drugega, povedali vam bodo samo, da nimajo. Če vam zaračunajo manj kot 7 ali 8 podplatov, se prepričajte, da naročite pijačo, ki je v zaprti steklenici ali kuhana, ker verjetno uporabljajo lokalno vodo iz pipe za zalivanje sokov (čeprav dejansko nikoli nismo vedeli, kaj smo plačilo do potem, ko smo pojedli).
Nasvet za potovanje 18: Na obcestnih stojalih, ki prodajajo enostavno ročno hrano, so dobra: pomaranče, trigo (neke vrste kokice podobne stvari), oreščki, peciva, sokovi, na splošno je vse dobro, varno in neverjetno poceni. Preživeli smo to stvar v poznejših dneh, ko smo se dolgočasili nad standardnim perujskim kosilom.
Nasvet za potovanje 19: Če kupite svež sok s obcestne stojnice, verjetno ne bo šlo. Verjetno vam bodo dali kozarec, nalili malo soka in vas začeli spraševati, od kod prihajate, zakaj še nimate otrok, zakaj ne skrbite za stare starše in seveda zgodbo o njihov sorodnik v Ameriki in vprašanja, če ste jih srečali. Spoiler: v Ameriki verjetno še niste srečali njihovega sorodnika. Če vam je do tega trenutka uspelo ugotoviti majhno, a nevarno količino španščine, so ti pogovori polni smeha ob zabavnih nesporazumih. Če v bistvu ne veste španščine, potem boste naleteli na neverjetno nesramno. Torej, še malo poizkusite svoje znanje španščine, Lyman!
Trip Tip 20: Bencinske postaje na Panamericani in v Cuscu prevzamejo Visa; bencinske črpalke drugje so na splošno samo gotovinske. Za uporabo Visa morate imeti pri roki potni list. Od delavca bencinske črpalke boste morda dobili nekaj pritožb. Lahko jih slišite, kako se Američani pritožujejo nad svojim šefom. To je vredu. Moram shraniti to težko valuto. Prav tako imajo bencinski servisi z blagovno znamko ponavadi brezplačne počivalnike in okrepčevalnice. Če vam kopalnica ob cesti ni tako udobna, kot smo bili, boste želeli izkoristiti te bencinske črpalke.
Nasvet za potovanje 21: Napolnite rezervoar za plin kadar koli, ko ste blizu ali pod polovico rezervoarja. Obstajajo rutinsko dolgi odseki ceste z malo bencinskih črpalk ali brez njih. Peru je izjemno redko poseljena država. Ne spustite se v četrt rezervoarja in začnite ležerno iskati bencinske črpalke. Napolnite pogosto.

Končno smo po dolgem dnevu na poti do Arequipe začeli grebiti sprednji del Andov. Arequipa sedi pod nizom vidnih vulkanov proti vzhodu, a ima tudi nižje območje gora pred seboj. Tako smo se z nadmorske višine na Puerto Inki povzpeli na približno 8.200 čevljev v razponu sedmih ur. In na tej višini smo posneli sliko, ki je na vrhu te objave na blogu, ki je spet prikazana spodaj.

In to ... je v bistvu natanko tako, kot je v resnici izgledala vožnja v Arequipo.

Nasvet za potovanje 22: Zdi se, da medicina z višino resnično pomaga, vendar vas bo toliko pokukal. Prvi teden na višini smo vzeli acetazolamid za prilagoditev višine. Ruth še nikoli ni bila več kot 7000 čevljev; Lyman je poleti pohodil po Koloradu, pohodil je do 12–14,500 čevljev večkrat…, vendar na teh vzpetinah še nikoli ni preživel dni. In reči moramo, da so nas zaradi drog naredili bolj udobni na višini, kot smo pričakovali. Prilagodili smo se precej enostavno, z malo glavoboli ali težavami s črno. Če rečem, zaradi tega moraš lupiti TAKO MNOGO. In ko je Lyman nekega dne slučajno vzel dvojno dozo ... je bilo zanimivo.

Končno smo po dolgem dnevu vožnje prispeli v Arequipo, kjer smo se nastanili v čudovitem majhnem apartmaju v središču mesta z domačinom Robertom. Bil je tudi prijazen, da nas je peljal do parkirne garaže in nam pomagal pri pogajanjih o stroških za parkiranje čez noč. In moram reči, da je šlo le za najcenejše parkiranje čez noč, ki smo ga dobili v Peruju (12 podplatov).

Toda do takrat smo bili že posojeni. Za večerjo smo pojedli nekaj prigrizkov in zadeli vrečo.

5. dan: Nadaljnje in naprej

Zbudili smo se in priložnostno popili čaj na strehi.

Imeli smo popoln razgled na El Misti, vidni vulkan tik nad Arequipo…, vendar se slike tega niso izkazale, ker sonce vzhaja desno od El Misti. Vulkan za Lymanom je zgoraj Chachani. Dviga se na 19.872 čevljev. El Misti se dvigne na 19.101 čevljev. Njihove velike gore.

Vendar smo imeli nekaj težav. Suh puščavski zrak in močno sonce na visoki višini sta kožo izsušila, nos pa je bil tako suh, da smo imeli tudi nekaj krvi. Naš čudoviti gostitelj Robert nas je vodil v lekarno in tam preusmeril naše zdravstvene potrebe, tako da smo takoj dobili vse, kar smo potrebovali. Poleg tega nam je dovolil piti njegov čaj zjutraj. V celoti je bil Robert osupljiv gostitelj.

Preden smo zapustili Arequipo, smo od malega prodajalca na ulici ujeli nekaj empanad in moja dobrota, bili so neverjetni in neverjetno poceni. Celoten preostanek potovanja smo preživeli hrepeneč po več teh empanad, brez uspeha. Nimam pojma, kako se imenuje pekarna, v katero smo šli; to je bilo ob cesti od Arequipe do Chivayja, preden smo bili v Nuevo Arequipa…, toda po tem mora njena lokacija ostati skrivnost.

Naš čas v Arequipiji je bil kratek, a prijeten. Vendar Arequipa ni bil naš dejanski cilj. Bil je samo postanek na cesti. Usmerili smo se v kanjon Colca. Vožnja tja, za katero smo vedeli, bi bila scenska: šla je skozi narodni rezervat! A nismo se zavedali samo, kako scensko bi to bilo. 3-urna Googlova pot je postala približno 5 ur, ko smo jo vozili, in ne obžalujemo niti minute. Na žalost nismo uspeli voziti skozi sredino rezervata, ker je bila cesta za Anastasios nekoliko preveč robustna.

Rekli smo, da Ruth ni bila nikoli več kot 7 ali 8 tisoč čevljev. Lyman še nikoli ni bil visok približno 14.400 čevljev. Toda na 5. dan pustolovščine v Peruju bi oba podrla naše višinske rekorde in dosegla 15.900 čevljev.

Pred tem pa moramo govoriti o kamelidih.

Lyman se nad kamelidi resnično navduši, saj se nanašajo na tekstil. V bistvu so tekstil z nogami in zmogljivostjo za simpatičnost. Tudi eno od teh bitij, ki je prikazano, ni podobno drugim, vendar ima vseeno veliko zmogljivosti za simpatičnost.

Peru ima veliko vrst kamelidov: lame, alpake, guanako, vicuna itd. Izdelujejo volne različnih lastnosti. Toda najboljša volna od vseh, najmehkejša volna na zemlji, prihaja iz vikuna. Vicune so majhen, divji sorodnik lamov in alpak. Odstranjevati jih je mogoče le enkrat na 5 let, ker njihova volna raste počasi in nikoli ne postane tako mehka kot lama ali alpaka. Do sredine 1900-ih so vicuna skoraj izumrla, saj so jo lovili zaradi volne. Toda v zadnjih letih so prizadevanja za ohranjanje, rejo in tržno komercializacijo populacijo vicuna nekoliko dvignila. Lyman je upal, da bomo videli vicuno, če bomo imeli srečo. Nismo vedeli, da se bomo med vožnjo dvakrat vozili naravnost skozi rezervoarje vicuna. Prvič je bilo na 5. dan.

VIDIMO VICUNE! Jasno je tudi, da smo kmalu izvedeli, da pravilna izgovorjava ni "vi-km-ya", ampak "vi-koon-ya".

Zakaj so vicune tako vznemirljive?

Ker volnena jakna vicuna lahko stane 21.000 dolarjev !!! Ko smo prispeli v Peru, nismo vedeli, da je tako drago. Nekako smo si mislili: "hej, ali ne bi bilo v redu, da bi razkupili nekaj sto dolarjev in dobili lepo stvar z vikuno?" No, videli smo samo volno vicuna, ki je bila prodana dvakrat ... in šal je bil 800 USD. Pulover je znašal 3.500 dolarjev. Zdaj - oglejte si ta videoposnetek še enkrat in spoznajte, da so ti luštni malčki v bistvu diamanti z nogami.

Nadaljevali smo vožnjo in bili nagrajeni z impresivno kuliso. Meteče doline, visokogorske pampe, alpska jezera in močvirje… in nato smo začeli gor.

Prva stvar, ki se je zgodila, je bila, da so številni kameli izginili. Žalostno.

Potem smo začeli videti sneg ... takrat smo se seveda morali boriti s snežno kepo. Kaj bi še naredili, ko boste ob cesti našli plašč snega?

Nato smo nadaljevali navzgor in začeli smo opažati, hej, te gore so pri nas precej na ravni oči. Kaj se tukaj dogaja? Mislil sem, da smo le prešli rob gore, preden smo se spustili v dolino reke Colca? Ali ni to načrt za danes?

Izkazalo se je, da Google ne deluje dobro, če bi videl povečanje višine.

Nadaljevali smo. Do te točke je bilo hladno, verjetno nizkih 50. let, z vetrovnim vetrom. To danes ni bil načrt, nosili smo lahka oblačila.

Potem smo ugotovili, sveta krava, tukaj smo res visoko.

Končno smo prišli na vrh do višinskih pamp ali skalnate ravnice.

Te gore v daljavi so vsega 19.000+ čevljev, nekatere preko 20.000.

Seveda tega takrat nismo zavedli, toda ko smo delali raziskave Google Maps v zadnjem času, smo sedeli na približno 15.900 stopah, kjer je bila posneta zgornja slika. Povsem naključno smo izstrelili svoje osebne višinske rekorde iz vode. Še enkrat ponovim: zdravila za višino delujejo. Res se nismo počutili slabo kljub dvema zaporednima dnevima 7000 stopničk.

Od tam smo se spustili do kanjona Colca. Bivali smo v majhnem prenočišču v mestu Yanque. Večina ljudi, ko pridejo v kanjon Colca, bodisi ostanejo v Chivayu na vhodu v dolino, največje mesto, bodisi v Cabanaconde, na skrajnem koncu doline, kjer je kanjon najgloblji in najbolj spektakularen.

Bivali smo v Yanqueu, majhni vasici malo mimo Chivaya. Tam smo ostali, ker smo želeli uporabiti AirBnB, ker je bil kraj poceni in je bil lep in ker je mesto izgledalo dobro urejeno za pustolovščino. Bivanje v Yanqueu je bila prava izbira. Naš gostitelj Oscar je govoril čudovito angleško, poznal je vse lokalne znamenitosti in nas popeljal na pohod do ruševin Uyo Uyo (naselje Inka, ki je bilo delno obnovljeno) brez kakršnega koli brezplačnega. Uspel nam je celo pomagati, da se pri Uyo Uyo izognemo nekakšnim skritim honorarjem, kar je bilo super.

Bil je super pohod. Kanjon Colca je čudovito lep, okoli Yanqueja pa je živahna kmetijska skupnost, kjer se tisočletne terase še vedno uporabljajo za koruzo, krompir, kvinojo in druge pridelke. Uyo Uyo je čudovito arheološko najdišče, lepo vzdrževano, z njim zelo lepo sprehajalno pot. Nekatere strukture ostajajo v porušenem stanju, druge pa so bile zvesto rekonstruirane, zaradi česar je mesto, za katerega se zdi, da bi lahko vsak trenutek zaživel. Tudi špansko-jezikovna označba se je zdela zgodovinsko informativna, čeprav naše razumevanje le-tega in zmožnost Oscarja za prevajanje tehničnega zgodovinskega besedišča nista zadostna za popolno razumevanje zgodovine tukaj.

Pohod smo se vrnili po mraku in bili izčrpani ... toda Oscar nas je prepričal, da se preoblečemo v kopalke, poskočimo v avto in se zapeljemo nekaj minut po cesti do bregov reke Colca. Tam se je dogovoril za enega od lokalnih lastnikov vročih izvirov, da bo kopeli odprl za nas pretekli čas zaprtja. Večer smo preživeli v paru vročih vrelcev, poslušali mehko glasbo reke Colca, ki se je mudila nad skalami, opazovali neznano nebo južne poloble, ki se počasi niha nad glavo, oživljeno zaradi nenadnega utripanja strelskih zvezd. Ljubezenskega večera ne bi mogli zaprositi.

Oh, in takrat sva ugotovila, da nimam pojma, kako naj svoj avtomobil spravim iz ozke obrežne ceste, zato sva morala v bistvu zvaljati balvane s poti in razširiti cesto, kar je bila prijetna mini pustolovščina, s katero sva končala dan. In seveda je bilo do te točke približno 40 stopinj in smo se namočili. Nikoli dolgočasnega trenutka v Peruju.

Nasvet za potovanje 23: Pojdite v kanjon Colca, ostanite pri La Casa de Oscar. Kanjon je lep, Yanque je dobro razpoložen in izjemno prijeten, Oscar pa odličen gostitelj, vodnik in posrednik. Ne glede na to, kje bivate v Colci, poskusite in privoščite nekaj vročih vrelcev, še posebej ponoči s pogledom na nebo, če lahko to storite. To je ena najbolj spominskih izkušenj, ki smo jo doživeli v Peruju.

6. dan: V Inferno

6. dne smo se prebudili navdušeni nad raziskovanjem kanjona Colca. Po prisrčnem zajtrku z oskarjem smo z mraza strgali svoj avto, se zahvalili za štiri ali pet debelih odej iz alpake, ki smo jih imeli na postelji, da nas je ogrelo, in nato stopili na pot.

Nasvet za potovanje 24: Kanjon Colca je pozimi hladen (to je maj-avgust). Potrebujete toplo spalno oblačilo, jakne in veliko plasti. Na soncu popoldne postane precej prijetno, ampak zvečer NI ŠLA.

Načrt je bil preprost. Pojdi v avto. Vožnja proti zahodu skozi južno obrežje Colca Canyon. Ustavite se pri Miradorju Cruz del Condor in opazujte, kako letijo nekateri andski kondorji (impresivne ptice), nato pa se odpravite do Cabanacondeja, pohodniškega / nahrbtniškega epicentra kanjona Colca in poiščite sled za pohod.

Nič ni šlo po načrtih in to je bilo popolno.

Nasvet za potovanje 25: Peru je poln čudovitih stvari s poti z avtobusom in država vam bo bolj všeč, ko boste bolj izstopili iz avtomobila, stran od množice in raziskovali naključne stvari, na katere naletite.

Za začetek cesta ni bila tisto, kar smo pričakovali. Cesta je bila daleč od dobro asfaltirane poti po grobi površini, na splošno brez asfalta. To je bilo ... nepričakovano.

Nato smo videli napis z napisom "Geyser del Infernillo." Zdaj je celotno to območje vulkansko, od tod tudi vrelci. Toda gejzirji? Nismo slišali za nobene gejzirje. Lyman je bil v Yellowstoneu, toda Ruth ni nikoli videla gejzirja.

Lyman se je sprva obotavljal, saj to ni bil načrtovani načrt! Toda Ruth je navdušila, da bi "videla svojega prvega gejzirja!" prevladala, zato sva zavila po makadamski cesti, zapeljala čez nekaj potokov, potisnila nekaj kamnin s ceste in našla gejzir.

Stvar ropota tako GLAVNA, da jo slišite navzgor in navzdol po dolini. In vonj po žveplu gre še dlje. Meglice, ki prihajajo iz nje, naredijo strani kanjona vlažne, zato so zelene in mahovine prekrite, kar je nenavadno značilnost na splošno suhega Peruja.

Najboljši del tega je, da v Peruju ni bilo nobenega poskusa, da bi nas držali na varni razdalji od gejzirja. Dovolj dokazov so bile majhne pršice vrele vode, ki smo jih vedno znova zalivali.

Tako je bil gejzir kul. Toda kaj naprej? Ali gremo samo po svoji redno načrtovani poti?

Ne. Gora nad nami se je imenovala Nevado Hualca Hualca in stoji na 19.767 čevljev. Cesta, po kateri smo se vozili, je bila približno 12.000 čevljev, na vožnjo do gejzirja pa smo se verjetno vzpenjali še približno 1000 čevljev. Torej, začeli smo pohoditi.

In sčasoma smo prišli prav tukaj. Spodaj lahko vidite cesto, ki smo jo zapeljali navzgor, in celo slabo opazite paro gejzirja. Pohod na to višino traja kar nekaj časa, da dosežemo kakršen koli napredek. Nekako morate narediti 10 korakov, nato pa začasno ustaviti in vdihniti. Vzemite še 10, premor. Križajte ob pogorju, da prihranite energijo. Za Ruth, ki še nikoli ni hodila na višino, je bil napor, ki je potreben za to, da bi samo hodil po tem hribu, zelo presenečenje. Medtem, ko je bila vožnja z napakami v napadu kuga, je naš sprehajalni sprehod postal prijatelj.

Tako smo nadaljevali.

Nekaj ​​časa smo nadaljevali ... vendar ne tako dolgo. Sčasoma smo našli dobro sedeče mesto, pojedli kosilo za piknik, malo prebrali in uživali v razgledu. Bili smo vsaj na 14.000 čevljev, morda kar 15.000. Še vedno pod vrhom Nevada Hualca Hualca, a smo se imeli dobro in smo se vsekakor dali pljuči na vadbo. Preostanek poti nismo imeli težav z višino.

Nasvet za potovanje 26: Pohodite se. Peru je lep. Še pomembneje pa je, da vam bo dober dnevni pohod po tem, ko ste spali na višini, pomagal pri prilagajanju nadmorske višine, predvsem pa vas bo naučil ključnega vedenja za aktivnosti na prostem zraku: korakanje, enakomerno dihanje, ostati dobro hidriran itd.
Trip nasvet 27: Spakirajte kremo za sončenje in jo nosite. Žal smo pozabili, da je sonce na višini zaradi tankega zraka zelo enostavno in pozabili smo, da sušna sezona v Peruju pomeni zelo malo oblačne odeje. Kot rezultat, na slikah po tem pohodu ima Lyman očala za sončenje. Čeprav je hladno, boste še vedno zgoreli.

Po kosilu smo se odpravili nazaj navzdol, se vrnili v avto in nadaljevali z vožnjo proti Cabanaconde. Pogledi na kanjon so postajali vse bolj impresivni, ko smo se bližali Miradorju Cruzu del Condorju. Končno smo ob spregledu prispeli sem:

Bilo je precej resno globoko. Na dnu kancona Colca je podnebje primerno za sadovnjake, tudi za zmerno sadje kot jabolka. Na vrhu, kjer smo bili, je sušno podnebje resnično primerno samo za pastoralno pašo. Mnogi ljudje se odpravijo 2–7 dni navzdol v dolino in čez gore (in ruševine Inke!) Na skrajni strani. To je zelo naporen pohod, z vročimi vrelci na dnu doline…, vendar smo že opravili pohodništvo, videli nekaj odličnih razgledov, doživeli neverjetno vročo doživetje, tako da smo bili čisto v redu s samo razgledi ob cesti.

Od tam smo se odpeljali do Cabanaconde. Pripravljeni smo bili navdušiti nad tem osamljenim gorskim mestecem, ki slovi po svojih slikovitih razgledih in statusu pohodniškega in turističnega epicentra kanjona Colca.

A kot kaže, Cabanaconde ni bil zelo lep, ni imel več restavracij kot Yanque (in večina je bila zaprta) in je imel pravzaprav manj ogledov kot Yanque. Vse naokoli se je samo počutilo manj ... posebno, kot je Ruth povedala. Na koncu smo dobili hitro kosilo in se nato odpravili nazaj po cesti proti Yanqueu. Nismo se niti fotografirali o Cabanacondeju, ker preprosto ni bil zelo vreden slike. Ko smo se vrnili, je bilo okoli 16 ali 17h in res nas je premagalo pohodništvo. Tako smo se samo zadržali, si nadeli vsa svoja topla oblačila, da nas ne bo zeblo, prebrali smo knjigo med čakanjem na večerjo in nato uživali v odličnem obroku z zrezkom lame, ki ga je pripravil Oscar, na koncu pa zgodaj zadel seno.

7. dan: Najdaljša vožnja

Zgodaj smo se zbudili 7. dan. Pred nami je bil dolg dan. Okoli 6. ure zjutraj je Lyman avto spravil iz "garaže za parkiranje", na sliki na levi strani. Ker se je izkazalo, da gre za dokaj varno mesto in Oscar je bil zelo dober, da bi lahko prišel in odšel, kadarkoli bi potreboval, a smo bili sprva nervozni zaradi tega. Na koncu se je dobro izšlo. Preden smo zapustili La Casa de Oscar, smo poskrbeli za nekaj slik kraja in fotografijo z našim gostiteljem. Oscar je bil večji del našega potovanja kot mnogi drugi naši gostitelji, saj smo nekaj dni res samo živeli v njegovi hiši, jedli obroke iz njegove kuhinje itd.

Do 7. ure zjutraj smo se odpravili na pot proti Cuscu proti severu.

Obstaja nekaj načinov, kako priti do Cusca. Da jih razložim, naj vam pokažem pot, ki smo jo ubrali:

Zdaj je običajni način, da pridete do Cusca iz Yanquea, da se zapeljete nazaj proti jugu proti Arequipi, nato zavijete proti vzhodu do Imate, nato do Juliace, nato navzgor po 3-S do Sicuanija, nato do Cusca. Zakaj je to običajna pot? Preprosto! Ker je celotna pot glavna, dobro asfaltirana cesta z rednimi bencinskimi črpalkami, zasnovana tako, da jih lahko prepelje katerokoli običajno vozilo. Ta pot je približno 170 kilometrov daljša, vendar je le približno 1 uro daljša, po podatkih Googla. Če si utirate vso pot, si predstavljate veliko časa.

Pot, ki smo jo ubrali, je drugačna zgodba. Ko se približno eno uro severno od Yanquea odpravite iz kanjona Colca, se pločnik ustavi. To je blizu mesta na zemljevidu z oznako »Distrito de Tuti«. Edine bencinske črpalke v regiji so okrog mesteca Chivay blizu Yanquea.

V tem videoposnetku je prikazano, kako sežemo do konca pločnika:

Prav tako nas lahko slišite peti taborniške pesmi. Včasih, ko se dneve vozite konec, zapeljete pesmi, da mine čas.

Nasvet za potovanje 28: Odveč v navigacijskih metodah. Ta dan je bila mobilna storitev opazna in v La Casa de Oscar nismo imeli nobenega wifija za prenos zemljevidov. Googlovi satelitski posnetki so zastareli nekaj let. Google Streetview je bil na nekaterih delih poti nepopoln in v drugih primerih očitno zastarel. Lyman je natisnil zemljevide, satelitske posnetke, slike pogleda na ulic in izpisal opise ključnih križišč glede na glavne vizualno prepoznavne mejnike. Tako bi morali storiti tudi vi, sicer se boste izgubili. Tudi pri pripravah smo se morali večkrat zatekati k samo naključnim ljudem za napotke, zlasti na poti iz Chivaya.

Ko smo čez most čez Sibayo prešli most, se je pločnik končal in sledili smo vodam reke Colce navzgor po dolini, prikazani na levi strani. Nato smo prečkali nekaj mostov, uživali v pogledu na čudno erotirane kamnine Callalli (ki se jih neumno nismo slikali), razpravljali, da ameriški State Department ugotavlja, da je ta cesta ponoči poznala težave z avtocestnimi banditi in kmalu ugotovila še enkrat počnemo značilno perujsko stvar: strmi, gorski stiki!

Preklopi. Tudi lame! Toliko lamov!

Mislili smo, da so bile te povratne povezave precej intenzivne. Ampak iskreno, ti preklopi niso bili tako slabi v zadnjem delu. Lyman se je vozil za ta dan, eden od Lymanovih edinih dni vožnje, predvsem zato, ker z lahkoto zboli za avtomobilom, in mislili smo, da bo to dan z veliko preklopi. Motili smo se Oh, ne bo pomote, imeli smo nekaj prekinitev ... vendar to ni bilo nič v primerjavi s tistim, s čimer se bomo srečali kasneje.

Poanta je, da smo takrat mislili, da so te prekinitve precej intenzivne.

Naprej smo se odpeljali čez nekaj gora. Veste, samo ležerno vožnjo po 15.800 peš grebenu. Bil je sneg. Nismo se fotografirali, ker smo ga do takrat že bili navajeni, in ker je Ruth zaspala v avtomobilu, Lyman pa si je zamislil, hej, veliko priložnost, da se malo zabavam!

Tudi na tej točki je bila ta cesta umazana in gramozna. Porabili smo največ 40 kilometrov na uro. Toda v celoti je to v redu; mislili smo, da bomo zmogli sto kilometrov umazanih cest in gramoza.

Toda potem smo prišli do Fork In The Road, AKA, Skrivnostna pot skrivnosti in kaosa.

Na dnu opazite to križišče. Pot, po kateri smo bili, je bila leva cesta, usmerjena proti severu. Če nadaljuješ po tej cesti, greš skozi rudnik Xstrata Tintaya in nato prispeš do velikega mesta Espinar. Če prečkate tisto majhno joto na cesti, morate v celoti zamuditi Espinarja. Morali bi nadaljevati proti severu. Google Streetview mi je vnaprej pokazal, da je desna stranska pot nekoliko bolj robustna, a verjetno tudi bolj razgledna. Nismo se vnaprej odločili, katero pot bomo ubrali, in odločili se bomo glede na to, kako je naš čas izgledal na poti.

No, ko smo prišli do križišča, je bilo na cesti močvirna zmešnjava blata in kamnin. Ugotovili smo, no, saj ni vredno. Lahko bi potisnili nekaj kamnin s poti, ampak blato? Morda bi se zataknili in to bi bilo BAD.

Razen takrat se je Lyman sprehodil po grebenu in zagledal mistično, čarobno deželo. Videl je, da je cesta na drugi strani POVEDANA! Google Streetview je zastarel! Desna cesta na zgornjem zemljevidu ni bila slaba cesta, ne, bila je asfaltirana! Lahko bi se imeli čudovito, če bi le lahko prišli tja!

Torej smo naredili potrebno: zamenjali smo voznike. Ruth se je prijela za volan, medtem ko jo je Lyman vodil po močvirnih delih ceste in odrival vse skale s poti. Končni rezultat: prispeli smo do asfaltirane ceste !!!

Pred prehodom na novo asfaltirano cesto.Ruth je dominirala nad cesto, nato pa navdušeno našla pločnik.Prav: od kod smo prišli. Levo: pločnik.

V redu. Vsi se lahko strinjamo glede nekaj dejstev. Najprej gre leva stranska cesta na zgornjem zemljevidu do Espinarja. Drugič, desna stranska cesta na zgornjem zemljevidu ne. Tretjič, da smo odločno prešli z leve stranske ceste na desno stransko cesto.

Tukaj postane skrivnostno. Približno kilometer ali dva navzdol po asfaltirani cesti ... pločnik se je ustavil in postal je lepo nabito polna cesta. Nato smo videli tovornjake. Sooooo veliko tovornjakov. Kot, gazilijoni tovornjakov. To je bilo stresno, saj so bili veliki, hitro so se gibali in očitno niso bili vedno veseli, da so nas imeli na cesti. Nato smo se začeli srečevati s hitrostnimi udarci.

Ampak ne običajni sunki hitrosti. Hitrostni udarci poltovornjakov. Zaradi čistega groze ob srečanju s temi stvarmi se nismo fotografirali. Toda pri vsakem udarcu hitrosti smo se odrezali. Na enem udarcu se naša sprednja kolesa niso ravno dotaknila tal, preden smo se spustili navzdol, zato smo se morali nekako nagniti naprej in avto spustil na drugo stran udarca. Če rečem, to je bila nekakšna cesta samo za tovornjake, kamnine, ki so ovirale dostopno cesto, ki smo jo uporabljali, so bile verjetno namerno tam.

A nismo bili odvrnjeni. Sčasoma smo prišli do neke konstrukcije in delavec, ki nas je ustavil tam, med svojo razbito angleščino, nam je nakazal nekaj sumljivega. Rekel je, da smo na poti proti Espinarju. Kar je čudno, saj smo ravno stopili s ceste proti Espinarju.

Uro pozneje smo se vozili skozi rudnik Xstrata Tintaya (ni bilo slik, ker je Lyman besno navijal nad navigacijsko zmedo in ni bil razpoložen za nasmejanje). Kmalu zatem smo prišli do kamnitega gozda Yauri. To je kul kamnita tvorba, tako kul Lyman je bil prepričan, da je odložil svojo zmedo o tem, po kateri cesti smo, da se fotografiramo. Konec koncev je kamniti gozd.

Vendar je bilo to frustrirajoče, saj je Lyman iz svojih raziskav zemljevidov vedel, da je kamniti gozd res na poti proti Espinarju.

Tu naj bo jasno. Pregledovanje satelitskih posnetkov v zadnjem času je bila naša pot nemogoča. Bili smo na poti proti Espinarju, le da smo dokončno prešli na cesto, usmerjeno bolj proti severu, stran od Espinarja. Nismo naredili nobenega povratka nazaj; glede na satelitske posnetke res ni povratka. Če povem, da ima Anastasios pooblastilo za teleportacijo, ali pa Google Zemljevidi, Google satelitske slike in Google Streetview neverjetno narobe.

Nasvet za potovanje 29: Ne glede na to, koliko pripravljate, se boste izgubili in zmedli. Opustite se, uživajte v vožnji, načrtujte izredne razmere, oblikujte čas za preusmeritev in nadaljujte. Perujeve ceste ne bodo sodelovale pri vaših načrtih. Navadi se.

V Espinarju je bila vsaka cesta, ki smo jo morali peljati, zaprta za gradnjo. Juhu. Bili smo neverjetno hvaležni, da smo imeli mednarodni podatkovni načrt (potrebujete mednarodni podatkovni načrt), saj smo se lahko vrnili po Espinarju. Če tukaj ne bi imeli na voljo zemljevidov na svojem telefonu, bi morali samo vprašati domačine za navodila v španščini, kar bi bilo težavno. Do 7. dne se je naša španščina hitro izboljševala, vendar bi to še vedno predstavljalo izziv.

Končno skozi Espinar po nekajkratni vožnji po napačni cesti po enosmernih ulicah, smo se odpravili proti severu proti mestu Langui. Nekaj ​​milj severno od Espinarja je cesta postala asfaltirana in ostala asfaltirana preostanek dneva. To je bilo lepo, saj je bilo že 14.00 in smo si morali nadoknaditi čas zaradi različnih zamud po cesti.

Imeli smo dovolj prijetno vožnjo proti severu proti Langui in nazadnje smo si tam ogledali jezero. Langui je slovito jezero, saj je na višini, na splošno precej mirno, in, no, tukaj naj vam samo pokažem.

Gore se v veliki meri odražajo v vodi. Lepo je bilo videti kakšno novo kuliso. Resnici na ljubo, do tega trenutka smo bili malo utrujeni od praznih pamp in rjavo-rumenih gora Sierre.

Na srečo bi kmalu končali s tem ozemljem. Po Languiju smo se skozi ozki kanjon spustili v dolino reke Urubambe, zgornjega toka Svete doline Inkov. Spet smo začeli videti drevesa, res cel gozd in zelene hribe. Zrak se je zgostil (vse od Sibaya do Langui-ja smo bili na približno 13.000–16.000 čevljev) in celo malo vlage smo dobili!

Zdaj na žalost nismo jeli ves dan in smo imeli samo nekaj prigrizkov v avtu. Pomanjkanje resničnih mest ob cesti in tudi Espinar, ki povzroča frustrirajoče težave z usmerjanjem, je pomenilo, da preprosto nismo jedli. Tako smo v dolini Urubambe končno našli prostor, kjer bi Ruth lahko nagajala lastnikom, da so nam odprli in nam prodali nekaj hrane, in tako smo kupili nekaj prigrizkov, tudi nekaj MiniKraps! Sploh ni sranje, bil je dober knock Rff! Ko smo se malo nahranili, smo se okrepili in bili pripravljeni na vožnjo naprej. Toda tudi na tej sliki lahko vidite, da sence začnejo daljše rasti. Dneva je zmanjkalo.

Trip nasvet 30: Nekateri deli Peruja težko najdejo hrano ob cesti. Če se vozite na dolgem izoliranem raztežaju, se založite s prigrizki in vodo, preden stopite na pot.

Ker je postajalo temno, smo morali zaobiti nekaj zanimivih inkovskih mest, v katerih smo morda uživali. Toda končno, ravno ko je sonce zahajalo, smo prišli do cilja: Cusco!

Cusco je kulturni epicenter perujskih Andov in je bil glavno mesto starodavnega cesarstva Inka, imenovanega Tahuantinsuyu, dežela štirih četrt. Mesto je polno ruševin Inka, stolnic iz kolonialne dobe, zanimive hrane in nakupovanja ter, seveda, širokega izbora AirBnB-ov. Naš AirBnB je bil res lepo penthouse stanovanje tik pred zgodovinskim središčem, s pogledom na celotno zgodovinsko središče mesta. In kot bonus je imela vročo vodo!

Čeprav je bil dolg dan, smo se takoj odpravili v mesto, najprej poiskali parkirišče, nato pa poiskali večerjo. Tudi z vodenjem receptorja v naši stavbi je bilo iskanje parkiranja izziv. Toda na koncu smo našli varno, urejeno parcelo, ki se nahaja tik ob ovinku na ulici Tullumayo v zgodovinskem območju. Na dan so nam zaračunali približno 30 podplatov, vendar so bili pri določanju "dni" precej radodarni, zato smo na koncu plačali 60 podplatov, saj smo 1. dan prišli pozno, tretji dan odšli zgodaj.

Nato smo se odpravili na večerno potepanje po zgodovinskem okrožju, raziskovanje nočnih trgov in lov na okusno restavracijo. Uspeh smo srečali na vseh računih, nato pa se vrnili v naš hotel na težko zaslužen spanec.

Nasvet za potovanje 31: Številne bencinske črpalke na podeželju ne sprejmejo le kartic, ne prodajajo vseh vrst bencina. Višji oktanski plin smo našli le na eni bencinski črpalki med Chivayem in Cusco, v Espinarju, in niso imeli kartice in smo imeli malo gotovine. Na srečo je bilo okrog Cusca veliko postaj, ki so imele najrazličnejše bencinske razrede in to so imele kartice.

8. dan: Otroci sonca

8. dan je imel zelo preprost načrt: narediti vse v Cuscu. Izkazalo se je, da je bil ta načrt nadvse ambiciozen, saj je Cusco prežet z zgodovino, kulturo in lepoto. Lahko bi preživeli cel dan samo, da smo se sprehajali po mestu, uživali v znamenitostih, nič drugega.

A čeprav bi to lahko storili, nismo. Ne. Opravljali smo dejavnosti.

Začeli smo v Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Ja, tako je, naš prvi postanek ni bil do starodavnega sonca Inka, ali impresivne trdnjave Sacsayhuaman, ali do katedral okrog Plaza de Armas ... to je bil muzej tekstila. Brez nagrade za ugibanje čigave ideje je bilo to!

Tukaj smo imeli nekaj namenov, vendar se v bistvu vsi nanašajo na eno bistveno težavo: želeli smo kupiti nekaj pravega tekstila iz alpake, vendar o volnenih izdelkih nismo vedeli veliko. Centro neposredno sodeluje s tkalci v odročnih skupnostih, da bi ohranil (in izboljšal) tradicionalne vzorce in tehnike za predenje in tkanje volnenih izdelkov ter skrbno zbiral in označeval svoje izdelke. Prodajajo vrhunske kakovostne volne, če želite ročno izdelane izdelke, zato njihovi izdelki predstavljajo absolutni maksimum v lastnostih in lastnostih vlaken, ki jih je mogoče doseči z originalnimi, ročno izdelanimi tehnikami. In ker svoje izdelke označujejo na podlagi vsebnosti vlaken, barvil in uporabljene tehnike in imajo muzej, ki opisuje tehnike in trenutne trende, je v bistvu laboratorij, ki vas nauči, kako opaziti ponaredke.

Nasvet za potovanje 32: Če je cena nizka in se počuti svilnato gladka, potem to ni lama in ni alpaka in zagotovo ni vicuna: prodaja se vam lažno označen izdelek. Veliko izdelkov "todos alpaca" je v resnici 10 ali manj volne, namesto tega so večinoma bombaž ali celo sintetična vlakna. V drugih primerih se bo ovčja volna prodajala kot alpaka ali lama. Prav tako bodo tovarniško izdelani izdelki cenejši od ročno izdelanih. Če želite ročno izdelati in smo na koncu kupili samo en ročno izdelan artikel in več tovarniško izdelanih, potem boste plačali, to bodo nekoliko bolj utišane barve in ne bo popolnoma enakomerno in brezhibna preja s svileno gladko teksturo.

Ko smo videli, kaj je mogoče v Centru, smo nadaljevali z iskanjem prodajalcev, ki morda niso tako dragi. Najboljša možnost, ki smo jo našli, je bila pri prodajalcih na obrtniškem trgu na trgu Plaza de Armas, ki je takoj ob stolnici. Njihovi izdelki so se zdeli precej pristni, cene pa so bile bolj konkurenčne kot pri Centro, ki uvršča zajeten znesek, zahvaljujoč svoji lokaciji, ki jo je dosegel Qoricancha, ugled blagovne znamke in izjemno strogi standardi kakovosti. Vendar pa upoštevajte: svojega visokokakovostnega tekstila alpake dejansko nismo kupili v Cuscu. Več podrobnosti o tem, ko zapustimo Cusco!

Ko že govorimo o Qoricancha, tu smo šli naslednjič!

Inke so bile politeistične, častili so številne bogove. Zgradili so templje bogovom vseh osvojenih ljudstev in mnoge predmete in oblike zemlje opredelili kot huake ali svete, ki imajo apus ali žganje. Medtem ko teče nekaj razprave o tem, kako natančno je deloval Inkov verski panteon, so boga boga Sonca Intija v posebnem spoštovanju. Qoricancha je bil tempelj, posvečen predvsem Intiju.

Pa se pogovorimo o arhitekturi. Slika na levi prikazuje koščke več arhitekturnih slogov in obdobij. Ti črni kamni so originalni Inkov temeljni zidovi Qoricancha. Preživeli so večkratni potresi in 600 let uporabe, ponovne uporabe in gradnje. Neverjetna stvar je, da so suhi kamni: nobena malta ni bila uporabljena. Pravkar so zelo natančno odrezani. V prvotni Qoricancha v svoji višini je bil zgornji sloj stene prekrit s 6-palčnim visokim, 18-palčnim slojem poliranega zlatega opeke. Ponovimo to. Plast zlatih opek. Kaj šele, veste, s čim bi še dopolnili svoje stene na soncu?

Grobe stene pod temi stenami iz črnega kamna so mešanica inkov, španskih in moderne reprodukcijske gradnje, vendar vse bolj ali manj vzdolž načrta Inka. Ker so preproste temeljne stene in terase, so iz grobega kamna.

Končno je zgradba na vrhu španski samostan, zgrajen nad ruševinami dejanskega kompleksa templjev. Španci so zgradili cerkve na skoraj vsakem inkovskem verskem mestu kot način za vzpostavljanje svoje kulturne prevlade in zatiranje inkovskega političnega nadzora. Verska reforma je bila bistvenega pomena za politični nadzor, ker je bila prevlada inkov versko zakoreninjena: ko so osvojili ali anektirali ljudi, bodo odvzeli svoje mumificirane prednike, verske idole, ne glede na to, na katere ljudje gledajo kot na huako, jih preselili v Kusco, zgradili tempelj in nato vljudno držite tega boga, idola ali prednika za talca. Da bi Španci izbrisali vsako inško versko mesto in jih nadomestili s cerkvami, so dejansko izbrisali celoten fizični aparat čaščenja za domače religije osrednjih Andov. Ljudje so prav tako puščali čaščenje na istih krajih in se na koncu napajali v sinkretistični obliki krščanstva, ki zdaj prevladuje v Andih, primer tega pa boste videli drugi dan.

Kljub temu, da je inkovska arhitektura impresivna, ni brezhibna. Inkov "sveti svet", tako rekoč, je bil menagerie živalskih, rastlinskih in človeških figur, ki so bile izrezane iz zlata, življenjske velikosti, osredotočene okoli slike sončnega diska. Ta slika je bila postavljena v levo nišo. Nifty. Toda tu je vprašanje: ta niša je na ovinku v steni, prikazanem na prvi sliki Qoricancha. Tako se ta svetinja nahaja na mestu, kjer se upogiba stena iz suhega kamna. To je vprašanje v regiji s potresi, ki obremenjujejo strukture. Ves ta stres se je prebil ob stenah in se vrgel na strukture na vogalu.

Na levi steni iz kolonialne dobe. Na desni strani bočna stena Qoricancha. Kateri se vam zdi boljši? To fotografijo smo posneli pozneje ponoči, od tod tudi tema.

Torej vzdolž celotne prvotne zgradbe Qoricancha je edini del, ki kaže resno obrabo od časa in potresov… sveti svetniki. Ker Inke niso bile čarobne in niso povsem razumele, kako bo stres potresa prenesel vzdolž njihove strukture iz suhih kamnov. Če bi to spoznali, bi morda izbrali drugo mesto za središče čaščenja in spoštovanja.

Po Qoricancha smo se odpravili naprej do naslednjega velikega mesta Inka: Sacsayhuaman!

Nekateri se večino poti navzgor odpravljajo s taksijem. Hodili smo od Plaza de Armas, gor, gor in gor. In potem še nekaj. Tokrat ni stikov, le naravnost navzgor po hribih nad Cusco, do trdnjave Inka.

Pravim trdnjava, toda v resnici je velika razprava o tem, kaj je bil Sacsayhuaman in kaj bi bilo, ko bi ga dokončali. Ne vemo, kakšna je bila končna vizija, saj je bila še v gradnji, ko so konkvistadorji zajeli Cusco in verjamejo, da so bili "načrti" v obliki peščenega modela nekje, ki so ga verjetno uničili med poskusi Inke, da bi osvojil Cusco . Je bila trdnjava? Palača? Tempeljski kompleks? Novo mesto v celoti? Vse našteto? Ali bo obstajala druga, enako impozantna trdnjava? Od kod so sploh prišle skale?

Torej, z leve: po naključju smo prekršili pravila in se sprehodili po dejanski cesarski inki po Sacsayhuamanu. To je ne-ne. To je 600 let staro arheološko najdišče, ki smo si bili podobni: "Hej, to mora biti pot navzgor!" Še vedno pa je bilo neverjetno videti mešanico zidanih poti, položenih nasproti cestišča, vklesanega naravnost iz gore. Inke so bile resno pametne.

Ko smo prišli na vrh, smo bili razočarani, da nihče ni prodal majic "I did Sacsayhuaman", na katerih je ženska silhueta. Dobil punco? Sacsayhuaman zveni kot "Sexy Woman"? Ja, zdaj to nihče ne dobiva. Tako sva oba naredila svoje najboljše seksi poze.

Potem je seveda Lyman posnel obvezno sliko, ki prikazuje velikost ... stene Inka. "Prisežem, bila je tako velika!"

Sacsayhuaman je bil impresiven. Trdnjava sama je neverjetno zapletena, v labirintu enakomerna, s številnimi prehodi, zgradbami, plastmi in vrati. Misel o napadu na to stvar je naravnost zastrašujoča ... razen če nimate evropske tehnologije. In to je trik, kajne? Inke so gradile utrdbe za okolje, kjer je bilo celo lokostrelstvo na bojišču dokaj neobičajno; metali orožje in mele so bili najpogostejši, oklep pa je bil lahek do neobstoječega. Celotna trdnjava je zasnovana na zaščitni globini: če želite vstopiti v notranjost, morate skozi plast na plasteh obrambe, ki vas izstreliti izstrelkov, in vas prisiliti, da se potisnete skozi oporne točke, ki bi jih lahko blokirali .

Seveda domneva, da se Inke lahko zadržijo, dokler ne prispe vojska za pomoč, in da njihov sovražnik ne bo mogel izredno hitro napredovati in da bo njihov sovražnik dejansko ranljiv za svoje raketno orožje. Ko pa je prišel potisk in vojska Inke branila Sacsayhuaman, ni prišla nobena vojska, njihov sovražnik je imel konjenico in je tako lahko napredoval veliko hitreje, kot so bili pripravljeni branilci, in imeli so jekleni oklep, ki jih je naredil vse prej kot neranljive do orožja Inka.

Na koncu so se Inkovski branilci Sacsayhuamana odpeljali nazaj v dve stolpi trdnjave in zadnji poveljnik se je obupano po tem, ko so se zadnji obrambni odpovedali, vrgel z vrha.

Nasvet za potovanje 33: Preberite zgodovino vnaprej ali pa povsod najemite vodnike. Peru je vizualno impresiven, a brez zgodovine boste domov odšli razočarani. Zgodbe morate vedeti, da boste, ko pridete do kraja, kaj razmišljali.
Trip nasvet 34: Prebrali smo zgodovinski fantastični roman, ki ga je Geoff Micks imenoval preprosto "Inka", ki opravlja fantastično delo in oživi imetje pokojnega Inka v živobarvnih barvah in detajlih. Če učbeniki zgodovine niso vaša stvar, bo branje te knjige poživilo vaše izkušnje Perua. Opozorilo, knjiga je vsekakor PG-13 ali R-ocena.
Nasvet za potovanje 35: Dovolite si, da se čudite zidu inkov iz inkov. Tu nismo prikazali slike od blizu, ampak ja, tako kot vsak turist smo posneli gazlijonske slike, ki so v bistvu samo razpoke v skali, kjer se dva izklesana kamna združita. Inki, ali bolje rečeno njihovi delavci iz Bolivije, so bili neverjetni kamnoseki in arhitekti.
Nasvet za potovanje 36: Dnevna vozovnica za Sacsayhuaman je 70 podplatov, v gotovini. Nismo kupili 10-dnevnega Boleto Touristico. Nakup bi lahko kupil Boleto več denarja kot samo spletna mesta, ki smo jih obiskali, vendar smo se vzdržali obiska nekaj strani ob poti, ker nismo imeli Boleta in ne želimo plačati. Torej, če želite resnično neoviran dostop do spletnih mest in manj denarno omejenega odločanja, je 10-dnevni prehod verjetno vreden.

Po Sacsayhuamanu je sonce zahajalo. Odpravili smo se navzdol s vrha hriba in ob poti srečali simpatičen čilski par, s katerim smo klepetali za polurni sprehod nazaj v Cusco. Spet bi jih videli, kot se je zgodilo.

Potem smo se še malo sprehodili, uživali v zgodovinski Cusco, si privoščili večerjo in zadeli v vrečko. Ves dan smo hodili in bili pripravljeni za posteljo!

9. dan: Dan, ko smo stvari kupili

V Colca Canyonu smo že opravili nekaj manjših nakupov, a nobenega resnega nakupovanja. Toda 9. dan bi resno začeli kupovati spominke.

9. dan smo prespali in uživali v našem razkošnem kraju, a na koncu vstali in se premaknili. Do 10. ure zjutraj smo bili spet na cesti. Prvotni načrt je bil vožnja do Pisaca in raziskovanje doline Urubambe. Toda noč pred tem, na 8. dan, sem prebral nekaj pregledov, ki so govorili, da je Pisac v resnici prenatrpan in nor, Chinchero pa je tam, kjer si prizadevate za veliko boljšo tržno izkušnjo. Tako smo zamenjali svoj urnik in 9. dan izvedli nekaj dejavnosti, ki smo jih prvotno načrtovali za 11. dan.

Vožnja iz Cusca je bila precej pustolovska. Naš navigator se je morda le malo spopadel pri iskanju dobre poti, medtem ko je naš voznik morda naključno zavil rdečo luč v zmedlem križišču. Rezultat tega je, da nas je policist potegnil in nam vzel podatke za vozovnico.

Potem pa nam je začel pripovedovati, da moramo za plačilo obiskati dve različni vladni službi, izpolniti več različnih obrazcev in seveda ni govoril angleško. Začel je razlagati, kako se zdi, da bi se naslovili na vozovnico, kot komično labirintinski postopek, toda na koncu nam je pokazal, da daje prednost * ahem * manj formalni rešitvi. V resnici nismo videli drugih možnosti (in ne ravno zavedajoč se v trenutku, ko pravzaprav nismo plačali vozovnice, saj je napisal vozovnico), smo ponižali.

To je bilo noro. Poglejte, če bi lahko ugotovili, kako zakonito plačati vozovnico pravočasno, bi plačali, ne glede na ceno. Toda, kako nam je bilo opisano, se je slišalo, ali je bil sistem zasnovan tako zapleten, da je treba podkupovanje ohraniti, ali pa nas je lagal častnik. Na koncu je bil "honorar" 50 podplatov, in nadaljevali smo, hudomušno nad korupcijo, ki je bila na ogled, a tudi nenadoma veliko bolj zavedni, da je korupcija verjetno bolj učinkovit upravni sistem od dejanskih zakonov, če bi bili so nam natančno opisani.

Opomba: Za vsakogar, čigar misel napreduje v ameriškem zakonu o boju proti podkupovanju in Lymanovi zaposlitvi kot zvezni delavec, bi trdili, da ustrezen opis tega, kar se je zgodilo, ni „plačali smo podkupnino“, ampak „smo bili izsiljeni“, kot zadevni častnik nas je potegnil za dvomljivo kaznivo dejanje, nato pa nam zagrozil z več navedki, ki bi škodljivo vplivali na celotno potovanje. Nikoli nismo iskali priložnosti, da bi se izognili izdaji vozovnic, in če bi nam bila ponujena uradna navedba, bi jo z veseljem plačali. Namesto tega se je policist le sklonil blizu avtomobila, z roko zataknil skozi okno in z geslom pokazal za denar. Bilo je to blamaže.

Končno smo se odpravili iz Cusca in si na poti do Chinchera privoščili nekaj resno scenskih razgledov. Na žalost je bil dan nekoliko nejasen, zato se slike niso izkazale zelo dobro, toda levo daje splošen občutek za poglede. Lepo je bilo videti veličastne, zasnežene andske vrhove povsod okoli nas v daljavi. In na koncu smo prišli do Chinchera.

Trip nasvet 37: Trg Chinchero je neverjetno prijazen, dostopen in ne zastrašujoč. Nismo se vozili skozi Pisac ob tržnem času, zato ne moremo zagotovo reči, da je bil Chinchero boljši, toda vse, kar smo slišali, kaže, da Pisac postane precej nor. Tržnica Chinchero je obiskala največ 1 ali 2 velika turistična avtobusa, ki je znotraj enega organiziranega tržnega območja. Parkiranje je bilo BREZPLAČNO, na voljo pa je bil celo počivalnik * čisto * v trgovini tik ob vhodu na trg. Če želite priti do trga, zavijete desno z glavne ceste skozi Chinchero, ko pridete do tistega, kar očitno izgleda kot glavna cesta v mesto, in potem, ko boste šli nekaj blokov, zagledate cesto, ki se spušča navzdol do vaše levo, z dvema parkiriščema, nato tržna površina. Ni težko najti. Šli smo v nedeljo, na tržni dan, zato ne morem govoriti, kako je to izven dni.

Na trgu Chinchero smo naredili sovražnike. Pregledali smo dobesedno vsako posamezno stojnico, rokovali s predmeti, spraševali o cenah, razpravljali o barvah in na splošno ponujali dobro predstavo za prodajalce in jih držali na nogah. Resnica je, da smo točno vedeli, kaj želimo priti v Chinchero. Želeli smo, da (1) odeja dopolni naš kavč-siv kavč in njegove gorčične poudarke, (2) ročno izdelan namizni nosilec iz alpaka-volne, ki vsebuje vidne modre in / ali rdeče barve, (3) rdeče in modre šal, brisače, ali namizne tekače, ki ustrezajo / dopolnjujejo prej omenjeni tekaški tekač, in (4) klobuk za majhnega otroka.

Preden vstopite na trg, veste, kaj želite. Poznajte svoj proračun. Vedeti, koliko želenih predmetov stane Cusco. Bodite pripravljeni zahtevati boljšo ceno. Pokopajte svoje občutke globoko v sebi, kupec. Ste zaslužni, vendar bi jih lahko prodali prodajalcu.

Na koncu smo dobili, kar smo želeli, in za pot pod izklicne cene. Tu so rezultati:

Tudi niso te blazine PRIJAVNE? Očitno niso iz Perua.

Kakor koli že, potem ko smo zahtevali zmago na trgu in zelo učinkovito uporabili svoje tekstilno razvrščanje in pogajalske spretnosti, smo kupili absolutno najcenejši obrok, ki smo ga imeli v Peruju. 2.5 podplata za tisto ploščo ... ... ne vemo, kaj je bilo. Vendar to ni bil standardni perujski kosilo. Vseeno je bilo dobro in nismo zastrupili s hrano.

Nazaj po cesti smo se odpravili proti Marasu. To območje je znano po dveh glavnih turističnih mestih: Maras in Moray. Moray je niz kmetijskih teras v koncentričnih krogih, ki so prav tako v trenutku največjega navdušenja v obliki moških genitalij. Na žalost smo morali Moraja zaradi časovnih omejitev izločiti iz našega načrta in nagajivega strahu, da smo na Anastasiju preveč grobi, pot do Morayja pa je bila videti groba.

Vendar smo šli v Maras. Kaj je Maras? Slike naj naredijo trik:

Šli smo v rudnik soli! Toda ne kar koli rudnika soli, ta rudnik soli sega v čas Inke. Ti bazeni in kanali, ki dovajajo slano vodo v njih, že stoletja nenehno delujejo. Ko je Sapa Inka sedla za njegovo mizo, ga je morda s kakšno ribo, ki so jo prinesli iz Puerto Inke, solil s to soljo.

To je čisto kul. Torej, veste, kupili smo kilogram ali dva soli. Ker kdo ne potrebuje nekaj kilogramov soli?

Po Marasu smo se odpravili navzdol v dolino Urubambe in natančneje v mesto Urubamba. Po nakupu spominkov v Chincheroju in Marasu in plačilu vhoda v Maras smo bili resnično primanjkovani, in na srečo in precej naključno smo v Urubambi našli bančni bankomat in blagovno znamko.

Nato smo se odpeljali po slikoviti sveti dolini do Ollantaytambo. Ollantaytambo je nekakšen konec linije v dolini. Mimo Ollantaytambo morate z vlakom iti naprej navzdol po dolini reke Urubambe. In zakaj bi se peljal s tem vlakom?

Da pridemo seveda do Machu Picchua! Toda to je naslednji dan.

Za zdaj smo se napotili v Ollantaytambo, kjer smo se nastanili v hostlu z imenom Casa de Wow !! Vodi ga zakonski par, žena je Američanka, mož pa je perujski jezik, ki govori Quechua. To je bil res zanimiv kraj, zgrajen na temeljih inkovske zgradbe in naši gostitelji so bili neverjetno prijazni. Dali so nam odlična priporočila za večerjo, nasvete za parkiranje (na levi strani do železniške postaje je garaža na levi strani) in na splošno smo se samo počutili resnično dobrodošli. Poleg tega je mož, ki mu je ime Wow, pripeljal nas in še nekaj gostov na streho ter nam opozoril na svete gore v bližini, antropomorfne oblike v njih in opisal različne apus ali žgane pijače, ki jih naseljujejo.

Govoril je samo špansko in kečuo, medtem ko so bili vsi gosti angleško ali kitajsko. Zato je bilo razumevanje tega, kar Wow pravi, težavno. Toda poleg zanimive mutirane oblike panteona Inka, ki je močno dvignil pomen Machu Picchua glede na njegov verjetno zgodovinski status, je nato pokazal na eno skalno tvorbo in rekel: "O, in ta skala je Jezus Kristus. Tudi on je apu! " Ali pa vsaj mislimo, da je tako rekel.

Gotovo je razložil, da v njihovi hiši ni križa in meditirajo ter prejemajo duhovne energije, in Jezus Kristus je ena od teh energij in je na gori tik ob starodavnem božanskem Očetu Inka. Zdaj vem, da gre za mešanico krščanskih, andskih in novodobnih duhovnosti, vendar vseeno govori o sinkretski mešanici, ki prevladuje po vsem Peruju. Vsekakor je bilo zanimivo dobiti tako edinstveno perspektivo iz domačega Peruna.

Po tem smo se kar malo sprehodili po Ollantaytambo.

Ollantaytambo je bil super. Preprosto povedano, to smo želeli biti Cabanaconde. Za eno stvar je bilo polno dobrih restavracij in jasno so poznali svoj trg: veliko krajev, ki oglašujejo pice, italijanščino in burgerje. Do tega trenutka smo bili pripravljeni na nekaj perujske hrane.

Potem je tu še mesto. Jedro mesta je zaprto za avtomobile, ker so ulice preozke ... ker so stare ulice in hiše Inka. Mesto ima nekaj najstarejših neprekinjeno zasedenih struktur v Peruju. Poleg tega povsod jemljejo vizume, veliko je bankomatov, cene niso bile preveč slabe, okoliške gore (in ruševine) so lepe. Če opazujete, kako se žarki sonca spuščajo v dolino, je enostavno razbrati, zakaj je inkovski cesar Pachacuti to mesto izbral za kraljevo posestvo in slovesno mesto.

Nasvet za potovanje 38: Ollantaytambo ne razočara. Ruševin nismo obiskali zaradi časovnih omejitev in ker je bil naš proračun za obisk ruševin namenjen vrhuncem, kot sta Machu Picchu in Sacsayhuaman. Izgledali so impresivno in vsekakor bi lahko tam preživeli nekaj več časa, še posebej, če bi imeli Boleto Touristico, ki vključuje Ollantaytambo. Restavracij je bilo veliko za raznovrstno prehranjevanje, mesto pa je bilo enostavno in lepo na tak način, kot ga v mnogih krajih v Peruju ni: kreditne kartice, bankomati itd.

Tisto noč smo šli spat zgodaj, ker: (1) smo v bistvu vsak večer zgodaj odšli v posteljo, ker smo se PREDMETI in (2) naslednje jutro morali zbuditi res zgodaj, za GLAVNI DOGODEK: Machu Picchu!

10. dan: Machu Picchu (in Waynapicchu!)

10. dan je Veliki dan. Tisti dan, ko gremo v Machu Picchu. Lyman je prebral, kako to deluje, in mislil, da je res vse načrtoval. In konec koncev je tudi to storil, vendar so bili nekateri stresni in zmedeni trenutki. Poleg tega, da bomo govorili o čudoviti izkušnji Machu Picchua, bomo za Machu Picchu imeli tudi veliko posebnosti Trip Tip.

Za začetek smo se zjutraj ob petih zbudili, da smo se oblekli in spakirali nahrbtnik. Kaj smo spakirali?

Nasvet za potovanje 39: Pakirajte brizgalno kremo, kremo za zaščito pred soncem, več posodic za vodo po meri in veliko prigrizkov. Vse to je treba spakirati v majhen nahrbtnik ali osebno torbico ali veliko torbico. Videli smo, da ljudje vstopajo z velikimi nahrbtniki, toda pravila pravijo, da tega ne morete storiti, in, bolje, varno kot žal. Machu Picchu smo edino mesto, ki smo ga videli komarji in slišali, da so drugi ljudje ugriznili od "No-See-Ums", zato je brizgalni hrošč obvezen in je bolj ali manj brezbarven, ergo, krema za zaščito pred soncem. Končno je prepovedano jesti lokalno prehranjevanje, vendar se zdi, da se tega pravila na splošno ne drži. Vsekakor ga nismo ubogali.

Na IncaRail smo kupili najcenejšo vozovnico. Večina ljudi vzame PeruRail. IncaRail je bil cenejši. Vkrcali smo se na vlak, pravijo, da se prikaže 30 minut zgodaj, mi pa smo se pojavili 10 minut prej. Dokler pravočasno pridete do blagajne, da natisnete svoje vozovnice, bi morali biti v redu.

Nasvet za potovanje 40: S seboj morate imeti potni list in kreditno kartico, s katero ste plačali karte. Vnaprej natisnite več kopij vaših vozovnic Machu Picchu.

Sidenote: spletno mesto perujske vlade, kjer kupujete karte Machu Picchu, je grozno. Za nakup vozovnic morate imeti svoje podatke o potnem listu: to je pomembno, saj je Ruth morala dobiti nov potni list, da bi odražala svoje novo poročeno ime. Spletno mesto pogosto zruši, zato smo morali večkrat poskusiti, da smo dobili vstopnice. Ker smo karte kupili približno 5 mesecev vnaprej, nismo imeli težav z vstopnicami za Machu Picchu in pohodom na Waynapicchu. Ampak vsak dan pustijo, da 500 ljudi pohodi Waynapicchu, zato je nakup zgodaj pomemben, če želite opraviti bonus-pohode. Od drugih, ki so kupili približno 2 meseca, smo slišali, da Waynapicchu niso mogli dobiti vozovnic.

Sčasoma smo natisnili svoje vozovnice za vlake, pokazali naše vozovnice in potne liste na blagajnih, jih napotili do našega vlaka in prišli do vlaka. Do takrat je bilo verjetno 6:30.

Naši gostitelji AirBnB so nam neverjetno prijazni zajtrkovali s prigrizki, sokovi in ​​trdo kuhanim jajcem, ki smo ga pojedli takoj. Nato smo si na vlaku privoščili več čaja, soka ali kave, pa tudi nekaj okusnih prigrizkov. Tako smo bili energijski in budni, ko je vlak dobro zapeljal.

Na koncu smo se po razgledni vožnji z vlakom odpravili v Aguas Calientes, mesto ob vznožju gore Machu Picchu. Zdaj smo vedeli, da je naslednji korak nakup avtobusnih vozovnic in vstopanje na avtobuse. Skrbelo nas je, da zamujamo pozno, zato smo pohiteli skozi železniško postajo in prišli do ceste, kjer so bili avtobusi. In tam smo našli večno dolgo vrstico. Še huje je, da nismo vedeli, ali gre za vstop v avtobus ali za nakup vozovnice. Torej smo ga igrali ekipno: Lyman je dobil v eni vrsti, Ruth pa v drugi. Ruth je končala z nakupom vstopnic, Lyman pa je imel mesto v vrsti za vstop. Kupite splošno avtobusno vozovnico, ne velja za določen čas ali avtobus, in morate pokazati potni list za vozovnico vsake osebe. Linija za vkrcanje je na desni strani ceste, linija za nakup vozovnic je na kiosku na levi strani ceste. Na koncu smo se pravočasno vkrcali na avtobuse. Čeprav je bila linija dolga, so avtobusi vozili res učinkovito. Po 25 minutah preklopov smo prispeli do Machu Picchua.

Kje ... smo čakali v drugi vrstici. Naslednjih pol ure smo čakali, da se bo vrsta ljudi navitila, da bomo končno lahko vstopili.

Opomba: V Machu Picchu NI KOPALNICE! Edina kopalnica je zunaj vrat tam, kjer se odpeljete iz avtobusa, in za uporabo stane 1 podplat. Moral bi ga uporabiti. Sprašujejo, ali želite kupiti toaletni papir, vendar so bile kopalnice že na zalogi.

Nasvet za potovanje 41: Proge se demoralizirajo, vendar se premikajo hitreje, kot si morda mislite. Kdor kupuje vozovnice na avtobusni liniji, morate poskrbeti za potne liste za vsako osebo in gotovino.

Vse to je bilo pomembno, ker je bil čas za pohod na Waynapicchu od 10. do 11. ure. Lyman je mislil, da to pomeni, da moraš vstopiti ob 10. uri, od tod tudi njegova hitnost.

Nasvet za potovanje 42: Če kupite karte z vključenim pohodom, lahko pohod začnete kadar koli v časovnem terminu. Na vrata Waynapicchu smo prispeli zadihani, da bi tekli skozi Machu Picchu… nato pa sedli in čakali 20 minut, da smo vstopili.

Končno so nas spustili v Waynapicchu.

V redu, torej, kaj je Waynapicchu? No, tukaj je klasična slika Machu Picchua:

Machu Picchu je naselje, ki ga vidite. Tista skalnata, ozka gora na drugi strani Machu Picchua, to je Waynapicchu. To smo pohodili. In bilo je VELIKO. Namesto da bi se sonce razvalili po ruševinah, smo dobili senčen pohod v džunglo do neverjetnih razgledov.

Na eni strani Waynapicchua smo dobili takšne poglede. To je Machu Picchu spodaj na levi strani in ta cik-cak linija je pot do Machu Picchua. Vidite lahko tudi na skrajni desni strani, Waynapicchu ima svoj niz ruševin.

In potem na drugi strani Waynapicchuja imamo to: gore džungle z vrhovi v oblakih. Tudi ob napornem pohodništvu je bilo dih jemajoče.

Poleg tega je bil sam pohod zabaven. Bilo je čudovito plezanje po vsej tej neverjetno strmi gori, zajeti z deževnimi gozdovi, zaokroživši vsak vogal in ne vemo, ali bomo videli pečino, novo čudno drevo ali morda ruševine Inke. Pot je bila večinoma moderna, vendar smo pogosto videli ostanke različnih inkovskih poti na obe strani poti. Predstavljanja astronov Inkov ali plemičev Inke, ki so se podali po tej poti, stoletja pred nami, ko je bil ta kraj živ, je bilo vznemirljivo. Pomagalo je, da smo se ustavili na različnih točkah in prebrali več o Inki, ki nam je dala like in zgodbe ter barve, s katerimi smo barvali sive kamne.

Na koncu sva se spustila s gore in na pohodu navzdol srečala svoje prve poštene ameriške turiste. Na potovanju smo videli veliko Nemcev, Italijanov, Francozov, Čilcev, Kitajcev itd., Ampak pravzaprav zelo malo Američanov. Nato smo, ko smo opravili Waynapicchu (in pojedli kosilo na gori), bili pripravljeni raziskati Machu Picchu.

Tako smo tudi storili! Hodili smo več ur. Sedeli smo in brali svojo knjigo na soncu. Varnostniki so nas vpili. Po poteh smo hodili narobe in zmešali turne skupine. Mi smo naredili Machu Picchuja. V zadnjem času nismo posneli toliko slik, bilo pa je super samo hoditi naokoli, videti tako dobro ohranjeno mesto, imeti občutek, kot da resnično vidimo tisto, kar Inka misli, da je odlično.

Toda dan je imel časomer. V Aguas Calientes smo se morali voziti nazaj. Zdaj je vožnja z avtobusom približno 25 minut. In mislili smo, da bo kakšna linija, kot je, morda, 30 minut. Vendar ne. Linija je bila dolgo naprej. Ali vsaj videti je bilo za vedno dolgo. Končalo se je približno 45 minut. Na železniško postajo v Aguas Calientes smo prispeli približno 5 minut zgodaj. Kar je bilo v redu, saj je naš vlak zamujal približno 5 minut.

Nasvet za potovanje 43: Ne zamudite svojega vlaka! Če se vkrcate na Machu Picchu, se v času vkrcanja lahko odpravite 1,5 do 2 uri.
Trip tip 44: ploščad IncaRail je na skrajni desni strani železniške postaje; imajo elektronsko tablo s časi prihoda in odhoda. Ne držijo velikih znakov tako, kot to počnejo ljudje iz Peruira.

In potem smo uživali v čudoviti slikoviti vožnji z vlakom nazaj do Ollantaytambo.

Nazaj v Ollantaytambo smo se odpravili v italijanski kraj. Bilo je kar lepo, in uspelo jim je ohraniti servis, tudi ko je na kratko zmanjkalo moči. In potem smo po čisto naključju spet videli čilski par iz Sacsayhuamana. Naslednji dan so se odpravili proti Machu Picchu.

Machu Picchu je bil vreden vsega časa, truda in denarja, da je prišel tja. Bil je dolg dan z hrošči, soncem, vročino, lakoto, črtami, žejo in utrujenostjo. Ampak zabavno je bilo, in odšli smo, ko smo se samo ozrli in občasno ponavljali: „Hej! Pravkar smo naredili Machu Picchu! " Pravkar smo raziskovali čudo sveta! Pravkar smo to storili.

11. dan: Nazaj v Cusco

11. dan je imel res preprost načrt: vrnitev v Cusco. Nazaj smo se podali po drugi poti, kot bi prišli do Ollantaytambo, vozili navzgor po dolini Urubambe do Pisaca in se nato odpravili proti jugu do Kuska. Ta vožnja naj bi trajala le 2-3 ure.

Za začetek smo prespali, nato pa si vzeli čas, da smo se spakirali in šli skozi vrata. Celi dan smo imeli nekaj ur vožnje, torej zakaj bi hiteli?

Potem smo se odpravili do avtomobila ... in ugotovili, da je bila edina cesta iz mesta preplavljena z otroki. Nismo slikali tega, ampak to je bila le množica stotih otrok. Na glavnem trgu je bilo več sto ljudi, velik podij z ljudmi, ki so govorili, vojaki v uniformi z zastavami ... to je bila neka velika parada.

Izkazalo se je, da je 28. julij dan neodvisnosti Perua, vendar ga mnoga mesta praznujejo na druge bližnje datume; v našem primeru za Ollantaytambo so ga slavili 26.. Ena cesta iz mesta je bila zaprta.

Trip Tip 45: Perujeve ceste ne bodo sodelovale z vami! To smo že povedali, toda resnično imate rezervni načrt in bodite pripravljeni, da se samo ohladite in uživate v čakanju.

Malo nišo smo našli v stari hiši Inka v mirnem delu mesta in uro ali dve prebrali knjigo. Nato smo dobili kosilo. Končno so se parade končale, gneče so se razpršile, promet se je spet premaknil in že smo lahko odšli.

In odkrito bomo: večina vožnje po Sakredski dolini se je nekoliko premagala. Ko nekaj poimenujete "Sveta dolina Inkov", resnično pričakujemo, da bo spektakularno. Mogoče smo do te točke pravzaprav preplavili kulise, toda dolina sama po sebi ni bila neverjetna.

Museo Inkariy je bil neverjeten.

Tam smo se, ko smo se vozili, odpravili proti Cuscu, ne da bi se več dan ustavili in Ruth zagleda ob cesti ta velik kip in besedo "museo" in pravi: "Hej, ustavimo se tukaj!" Lyman se po nekaj protestih previdno vda, obrnemo in obiščemo muzej.

To je bila pravilna odločitev.

Ta muzej je bil res dobro narejen. Vsak je stal približno 30 ali 40 podplatov, zato je bil precej drag, vendar smo se tako zabavali. Strukturiran je okoli 7 odsekov, vsak odsek je bil namenjen različni predkolumbijski kulturi v Peruju, začenši z najzgodnejšimi znanimi mestnimi civilizacijami (Caral) vse do Inkov. V vsakem oddelku je bila prva soba značilnega muzeja: artefakti, diagrami, opisi, vaša običajna muzejska vozovnica. Vse dvojezično, špansko in angleško, kar je bilo res lepo, razlage in artefakti pa zelo zanimivi.

Toda potem bi muzej v drugi sobi za vsako kulturo oživel to kulturo. Kot ste videli v videoposnetku, bi postavili izčrpno, potopno reprodukcijo nekaterih značilnih elementov te kulture.

Na levi strani lahko vidite Paracas-ov sveženj mumije, reproduciran v eni izmed standardnih muzejskih sob. Desno vidite notranji svetišče reprodukcije velikega templja do Pachacamaca. Opomba: ta reprodukcija je bila hudo grozljiva. Sprehodiš se skozi majhen labirint, tam zapoveš in mračiš, potem pa prideš za vogal in je ta prizor pred teboj.

Končno smo videli izdelke iz volne Vicuna! To je eno od samo dveh mest, ki smo jih videli pri prodaji Vicune. In, da ponovim, sveta krava je bila draga.

Museo Inkariy je bil to, kar smo želeli, da je: informativen, a tudi domiseln. Peru je poln zanimivih zgodovinskih znamenitosti, a toliko tega je samo ... uničeno. Prazno. Beživotno. Ne glede na to, kako zelo uporabljate domišljijo, ti kraji nikoli popolnoma ne zaživijo sami. Toda s pomočjo umetniških ilustracij Musea Inkariyja lahko zapolnite vrzeli in dobite občutek, kakšni bi lahko bili ti kraji.

Trip Tip 46: Museo Inkariy je vreden denarja. Pomagala vam bo bolj uživati ​​na različnih uničenih mestih, še posebej, če delate na številnih mestih, ki niso Inka, kot smo jih. In če ne boste obiskali nobenega spletnega mesta, ki ni Inka, vam bo to resnično pomagalo, da boste okusili širši spekter predkolumbijskih kultur.

Po Museu Inkariyu smo se odpravili na pot do Cusca. Šli smo skozi Pisac, a se nismo ustavili, ker je bilo že pozno in ker Pisac ni bil videti prav prijetno mesto.

Nad Pisacem, ko smo si pridobili nekaj tisoč višinskih metrov, smo dobili ta pogled:

Ni slabo, Peru.

Prihod v Cusco smo našli naš AirBnB in se prijavili. To je bil daleč najlepši AirBnB, v katerem smo bili, ko smo bili v Peruju. Imeli smo brezplačno parkiranje tik pred našim oknom. Imeli smo posodo za prigrizek in ustekleničeno vodo. Imeli smo lepo, urejeno stanovanje v simpatičnem apartmajskem naselju. In kar je najbolj navdušujoče, imeli smo (1) TV-kanale v angleščini in (2) kamin, založen z drvami!

Ni treba posebej poudarjati, da smo se po prijetni večerji vrnili, prižgali ogenj in gledali televizijo: čudovita, sproščujoča sinoči v Cuscu.

12. dan: cesta se vrne nazaj

12. dan se je začel zgodaj. Manjkalo nam je gotovine, zato se je Lyman odpravil najprej po denar na bankomat, medtem ko je Ruth spakirala avto. Pojedli smo hiter zajtrk in se nato odpravili na pot.

Torej, 5,5 ure. Brez problema. Verjetno je bolj všeč 7,5 ure, kot bi ga vozili, a vseeno nič hudega! Mislili smo, da se bomo na pot odpravili zgodaj (zaradi bolj potencialnih barikad ob dnevu neodvisnosti), se lepo napotili, zgodaj prispeli do našega izoliranega hotela ob reki in preživeli prijetno popoldansko branje.

In sprva smo se odlično odpeljali iz Cusca.

Nato smo naleteli na cesto nad Abancay, ki jo je en potovalni blog Lymanread označil za "Drunkard Graveyard." Zakaj?

Zdaj lahko vidite, zakaj. Preklopi. To je bil dan preklopa.

To je bil tudi prvi dan, ko smo uporabili zdravilo za gibanje. Lyman, na sovoznikovem sedežu, je moral uporabiti te antiemetične obliže, ki si jih nataknil za uho, ker so bile le neskončne prekinitve ure. To je bil prvi poskus ceste, da nas premaga.

Hkrati smo imeli res lepe dele pogona:

Na žalost bi se ta delček o skalah na cesti vrnil v preganjanje. Toda ne preden smo naredili več prekinitev in videli nekaj čudovitih scen:

A kmalu po kosilu v Abancayu se je zgodila pustolovščina. Pravimo pustolovščini, saj je, kot je dejal GK Chesterton, "nesreča samo avantura napačno obravnavana" ali kaj podobnega.

Ja. Udarili smo se v skalo. In to smo dobili na videu!

Rezultat tega grdega kamenja, ki je skočil s ceste in udaril v našo pnevmatiko, je bil:

Za nekaj raznolikosti bomo šli desno v levo. Desno lahko vidite skalo! Tisti zlobni košček zemeljske skorje, ki je segel in udaril Anastasiosovo zadnjo desno pnevmatiko! Gorje!

V središču lahko vidite, da je Lyman dosegel zmago pri menjavi pnevmatike. To je bil dejansko prvič, da je kdaj moral sam zamenjati pnevmatiko. Ruth ni bila povsem prepričana, če Lyman ve, kako zamenjati pnevmatiko. Izkaže se, da! Opazili boste tudi, da Lyman nosi nogavice in sandale. Glavni razlog za to je, da smo morali uporabiti Lymanove teniške čevlje, da smo se zataknili v predal za rokavice, ker se je prvi dan pokvaril in visel, zaradi česar je luč v predalčku ostala vklopljena, kar zmanjkuje baterije. Torej so Lymanovi čevlji imeli pomembnejšo uporabo od zaščite nog. Drugi razlog, da nosi nogavice in sandale, je ta, da je s hitrimi spremembami temperature in hladnimi jutri in večeri ugotovil, da gre pravzaprav za zelo učinkovito kombinirano obutev. Tretji razlog za izbiro je očitno ravno to, da je Lyman vrhunski slog, nogavice in sandale pa se bodo vrnili.

Trip nasvet 47: Bodite pripravljeni na menjavo pnevmatike. Prav tako poskrbite, da bo rezervna pnevmatika vašega avtomobila napolnjena in da imate na voljo orodja, ki jih lahko zamenjate. To je res le dober nasvet za življenje, še posebej pa to velja za dolgo potovanje po državi s slabo kakovostnimi cestami in pogostimi skalnimi diapozitivi. Spuščanje pnevmatike ni ravno mogoče, je zelo verjetno. Prav tako je dobra previdnost, da v primeru prometne nesreče vprašate svoje podjetje za najem avtomobila. Pokličite svojo zavarovalnico za avtomobile in kreditno kartico in se pozanimajte o možnostih zavarovanja. Za obvladovanje tveganja smo uporabili mešanico kreditnih kartic in zavarovalnih produktov družbe za najem avtomobila. Peru ima eno najslabših ocen varnosti v cestnem prometu na svetu. Bodite logistično, tehnično, finančno in čustveno pripravljeni na nesreče in ravne pnevmatike. Imeti rezervne gotovine. Imeti funkcionalen mobitel. Biti sposoben rešiti nekatere svoje osnovne težave. Ko se sprehodite po mestih, bodite pozorni na mehanike. Predvsem pa se ne smejte motiti, če sodelujete v videoposnetku, ki ga zakonca snemata s sovozniškega sedeža!

Končno na levi strani je llanterija (mesto pnevmatik), kjer smo pnevmatiko določili za samo 40 dolarjev. Bili so neverjetno lepi in zelo učinkoviti.

Veste, kdo ni bil zelo učinkovit? 24-urna storitev pomoči Avis. Najprej so nam rekli, da govorijo angleško: niso. Drugič, tudi ko smo našli angleško govorečega, sploh niso bili prepričani, ali bomo sami morali plačati popravilo, ali če se mu zaračuna prek Avisa ali kaj. Tretjič, ko smo jih vprašali, ali imajo kakšna priporočila, kako popraviti avto, so več ur preživeli, da bi nekje iskali, niti nam niso rekli: "Pojdite kamor koli najdete" niti nam niso povedali določenega kraja. Na koncu nismo uspeli najti mehanika, ki so nam ga poslali, zato smo samo izbrali tisto, kar je izgledalo kot dokaj ugleden spot. Čeprav slika na levi ne kaže, je to mesto imelo nov videz znaka in velik kup novih, čistega izgleda pnevmatik znotraj njihovega prednjega urada. Zanimivo je bilo to mesto eno uro nazaj po cesti stran od našega hotela. Še dobro, da smo odšli zgodaj.

Pogajanje o popravilu pnevmatik v španščini je bilo vznemirljivo doživetje. Očitno naši mehaniki niso govorili niti besede angleško. Na srečo je bilo to družinsko mesto in res lepo, in zdelo se nam je, da sva z roko z roko na isti strani, tako da se je vse izkazalo v redu.

Z vklopljeno novo pnevmatiko smo se odpravili nazaj po cesti.

Nasvet za potovanje 48: Obstajajo štiri različne vrste zabave in vedenje, katero vrsto doživljate v danem trenutku, vam bo pomagalo čustveno predelati težke izkušnje. Zabava tipa I je navadna zabava; všeč ti je, medtem ko se zgodi. To pomenijo laiki, ko rečejo "zabavno". Zabava tipa II ni zabavna, medtem ko jo doživljate, v resnici je lahko zelo strašljiva ali neprijetna, vendar postane zabavna v zadnjem času, ko o njej govorite drugim. Zabava tipa III ni zabavna, medtem ko jo doživljate, niti se vas ne spomni, ampak je zabava, da se je drugi spomnijo, običajno na vaše stroške. Končno, zabava tipa IV je edina vrsta zabave, ki je resnično ne želite imeti na poti. Zabava tipa IV preprosto ni zabavna za vsakogar. Pogosto vključuje razstavljanje.

Temno je postalo, preden smo prispeli v hotel. Zdaj to običajno ne bi predstavljalo velikega problema. Mi bi samo prepisali podatke na našem telefonu, poiskali hotel in se odpeljali tja. Poleg tega, ker si je Lyman ogledal vse naše hotele in AirBnB, je lahko prepoznal in se spomnil, kako priti tja, takoj ko smo prišli v sosesko.

Toda Hotel Tampumayu je bil drugačen. Hotel Tampumayu ni v mestu. To je sredi nikjer v dolini Apurimac. Pri Googlovem Streetviewu je stvar, da so vse dnevne slike. Prepoznavanje obratov ponoči bi bilo lahko težje. Na srečo je Hotel Tampumayu takoj ob cesti in ga je težko prepoznati po velikih vratih in dolgih stenah iz rdeče opeke. Pred dvema velikima turnejama smo prišli do ključa za sobo, nato pa odhiteli v restavracijo, da smo najprej dobili naročila za večerjo. Hrana ni bila najboljša, kar smo jih imeli kjerkoli, je pa bila dobra in hotel je bil zelo prijeten. Najpomembneje je, da ni bilo konca tople vode. To je bil mogočen blagoslov po 12-urnem dnevu na cesti z gibanjem, razbremenjenimi pnevmatikami in na splošno le manj enostavnosti in udobja, kot so predvidevali.

Nasvet za potovanje 49: Če v Googlu iščete »Hotel Tampumayu«, vas pošlje po naključni cesti navzgor po okoliških hribih. To je narobe. Če samo iščete "Tampumayu", vam bo dal desno lokacijo, tik ob cesti. Hotel Tampumayu sploh ni težko najti, zato vas Googlava slaba navodila ne zavedejo.

13. dan: Ponovno čez Sierro

Prečkali smo pot preko Sierre nazaj na 7. dan: Najdaljši pogon, pri čemer smo uporabili sto kilometrov neasfaltiranih cest. Bila je pustolovščina, ki je niti sekunde ne obžalujemo. Obenem nismo želeli ponoviti izkušnje. Kot tak smo poskrbeli, da je bila celotna vožnja nazaj do Lime po lepih, asfaltiranih cestah.

Toda preden smo lahko odšli, smo morali zajtrkovati.

In takrat smo ugotovili, da TO MESTO IMA PEČOKE! Pravzaprav imajo v ograjenem hotelu zaprto cel mali menagerie živali.

In onkraj pava se izkaže, da je Tampumayu res lep! Ponoči je bilo videti lepo, soba pa čista, veliko tople vode pa smo imeli, podnevi pa smo spoznali, da ne gre le za nekaj obcestnega postanka, ampak za res lepo mesto, kjer lahko resnično ostaneš v dobrem udobju za več dni, če si hotel. Nismo prepričani, kaj je treba početi okoli Apurimaca, vendar je hotel vsaj lep.

Kljub temu da je bilo lepo, pa smo slišali, da se je v naslednjem mestecu po cesti Chalhuanca, okrog 10. ure zjutraj začela parada neodvisnosti, zato smo se na pot odpravili zgodaj, okrog 7:30 ali 8:00.

Pred nami je bil dolg dan vožnje; verjetno 10 ur oz. Potem ko smo v Chalhuanci dolivali bencin, smo se odpravili iz doline Apurimac. In moram reči, da je bil Apurimac res lepo, slikovito območje. Slika na levi je tista, ko smo se iz doline dvigali v pampas, toda celotna vožnja je bila prijetna, četudi smo ultra budne oči držali zaprtih na cesti in iskali več skakalnih kamnin.

Tudi vožnja skozi sierro je bila lepa. Seveda smo videli lame in alpake. In veliko kamnin. Moram reči, da smo teren Sierre res bolj cenili, kot smo ga prvič videli, kot smo videli več Perua, in smo imeli za primerjavo širši referenčni okvir. Hkrati nismo fotografirali veliko, saj smo jih do takrat že precej videli. Seveda smo zelo cenili trenutek odmora od stikalov!

In potem smo se vprašali, ali smo se zapeljali v Kapadokijo v Turčiji, ko smo videli naslednje:

Niso se razširile veliko čez sliko, ampak, hej, morda bodo čez nekaj tisoč let hribi še nekoliko podrli in lahko turistom izklesali jamske hotele! Toda ta naključni nabor kamnitih tvorb resnično kaže nekaj, kar smo se spoznali o Peruju: njegovi turistični dragulji še niso začeli v celoti komercializirati. V tej državi je toliko žepov z zanimivimi, lepimi ali nenavadnimi znamenitostmi in izkušnjami, tako malo pa jih je bilo dejansko objavljenih in razvitih v največji možni meri. Upamo, da bo čez 20 let to potovanje neprepoznavno, saj je Peru še bolj razvil svoje neverjetne naravne in kulturne vire in izkoristil svoje prednosti. Oh in, sidetone: celotna vožnja od zgornjega Apurimaca do Puquia je višina nad 14.000 čevljev. Na tej točki sploh nismo zaznali spremembe nadmorske višine, le da bi naš naraščajoči kup praznih steklenic vodil hrup, ko so se širili in skrčili z zračnim tlakom.

Ko smo začeli zapuščati skrajno stran sierre okoli mesta Puquio, smo videli spremembo kulise: rože! Cela pobočja rož! Vijolične so bile sprva prevladujoče, sčasoma pa smo dobili rumene, pomaranče in rdeče. Naša delovna teorija je, da oblaki iz Tihega oceana udarijo na teh zahodnih pobočjih na približno 14 000 čevljev in izgubijo veliko vode, kar omogoča bolj raznoliko vegetacijo.

Bil je prijeten dan, lepo smo se preživljali, cesta je bila napolnjena s cvetjem, seveda smo se morali, no, ustaviti in vonjati vrtnice.

Na koncu smo nadaljevali proti Puquio, kjer smo si privoščili nekaj prigrizkov in plina, nato pa še dlje, proti Nazci, kjer se avtocesta Cross-Sierra sreča s Panamericana Sur.

Toda preden smo bili že čisto pri spustu v Nazco ...

Peljali smo se čez DRUGI VICUNA PRESERVE! In glej, vicuna spredaj je volnasta! Poglejte vse tisto, kar tekstilno zlato visi s tega malega razsajanega telesa! Samo izgleda tako VREČNO / LUKRATIVNO! KU-KRATIVNO!

Toda kmalu po rezervatu vicuna sva se resnično spuščala. Kot sem že rekel, sierra se je dvignila za dobrih 14.000 čevljev. Rezerva vicuna je bila visoka približno 13.000 čevljev. Ica, naš cilj do konca dneva, je približno 1300 čevljev. Na razdalji manj kot 100 kilometrov smo morali izgubiti 90% nadmorske višine ali več kot 11.000 čevljev. To je resen spust.

In izkazalo se je, da je bilo 100% tega sestopa prestavljeno skozi mrtvo, neplodno, kamnito, brezživo puščavo.

Po tem videoposnetku so se stiki preklopov še bolj zaostrili, saj smo se v dolini spustili nižje.

Sčasoma pa smo prišli do Nazce. Zdaj se boste spomnili, da smo bili v Nazci že prej, na 3. dan, ko smo videli linije Nazce. Čutili smo, da se kultura Nazca nekoliko premaguje. Toda na muzeju Museo Inkariy je bil razstav Nazca precej kul in veliko so se pogovarjali o namakanju Nazce. Ko smo med vožnjo po cesti v Nazco videli znamenje, ki nas je usmeril proti »akvaduktu Nazca«, smo ga morali preveriti.

Nazca je bila precej neverjetna kultura, zaradi česar so puščave cvetele z življenjem že veliko pred izumom sodobnih kmetijskih metod. Načrtovali bi podzemna območja z rahlo vlago, kjer je voda skotila skozi zemljo, izkopala ta območja, zgradila kamniti predor in nato vse skupaj zakrila. Potem bi naredili tiste velike jame, ki jih vidite desno. Razpravlja se o namenu jam, toda teorija, ki jo Lyman raje, je, da so (1) omogočili dostop do zgornjega toka polj za odstranjevanje čistejše pitne vode; (2) so med redkim deževjem v akvadukt usmerili večji odtok in ( 3) dovolili so, da tuneli »vdihnejo«, sesanje zraka in potiskanje zraka, ko sta se zračni tlak in temperatura zunaj spreminjala. To je pomembno, ker lahko toplejši zunanji zrak zadržuje nekaj vlage in ko ga sesamo v veliko bolj hladen, zelo vlažen zrak tunela, se kondenzira, kar ustvari kapljice vode na strani, ki tečejo navzdol in dodajo v pretok namakalni kanal. Z 8 ali 10 takšnimi jamami, zgrajenimi na več sto metrov naravnih vodnih kanalov in tunelov, lahko dosežete precej dober pretok vode.

Sčasoma, ko je pretok dovolj velik, so zgradili kanale, ki jih vidite zgoraj. Ti kanali so dovolj globoki, da ostanejo v senci in jutranji meglici se nahajajo v njih.

Da bi bilo jasno, tam smo bili v sušnem obdobju. V mesecih ni bilo večjega dežja. In vendar je namakalni kanal tekel. Nadalje se je izpraznil v ribnik, ki so ga še uporabljali za namakanje bližnjih polj.

Koliko namakalnih sistemov celo na daljavo podobne zapletenosti deluje po 1.500 ali celo 1.000 letih kjer koli na svetu? Ni prav veliko.

Dneva je zmanjkalo, zato smo pohiteli naprej. Okoli sončnega zahoda smo prispeli do neverjetno lepega AirBnB-ja, kjer smo bivali v Ici. Medtem ko so naši gostitelji pripravljali večerjo, smo se sprehodili po sipini takoj za hišo in uživali v svežem puščavskem nočnem zraku.

14. dan: Konec ceste

Zbudili smo se 14. dan, saj smo vedeli, da moramo do 20. ure vrniti najem avtomobila v Limi in da se bomo iz Ice odpravili približno 4–6 ur vožnje nazaj v Limo.

Toda noč prej so nam naši čudoviti gostitelji dali nekaj piškotov, da bi poskusili (no, Ruth jim je dal nekaj, saj Lyman ne pije), in tudi nam je dal navodila, kako priti do vinograda Tacama. Ker smo Ica vinska dežela Perua in rojstni kraj Pisca, smo si mislili, da bi morali narediti ogled vinogradov.

Tacama je najstarejši vinograd v Peruju, ustanovljen leta 1540, le 7 let po padcu cesarstva Inka. Nekajkrat se je zamenjala za roke, vendar dosledno prideluje dlje kot katerikoli drugi vinograd na zahodni polobli. Čudovito je bilo videti, kako izdelujejo Pisco, in samo uživati ​​v lepem, zgodovinskem kraju. Poleg tega smo v restavraciji v Tacami imeli super obrok in očitno kupili vino in piškote, da smo si založili svojo hišo in jih dali v dar prijateljem. Tacama dobra hrana in čudovita kulisa sta bila odličen zaplet aktivnosti na izletu. Imeli smo prvo veliko pustolovščino potovanja v Huacachini, ki ni oddaljena niti 30 milj, in zadnjo na Tacami.

Toda… še vedno smo imeli nagon pred seboj. In ker je bil to dan osamosvojitve Perua, je bil celoten promet močan promet. Tisti 4 urni pogon se je zelo hitro spremenil v 6 urno vožnjo. Ko smo prišli v Limo, tik blizu središča mesta, smo po naključju zavili iz Panamericana Sur. Tako smo končali, da smo se čez vikend, ponoči, na dan osamosvojitve Perua, morali voziti neposredno v osrčju Lime.

Zahvaljujoč Ruthini neverjetno usposobljeni vožnji in Lymanovi navigaciji z uporabo neverjetno uporabnega mednarodnega podatkovnega načrta smo uspeli priti do letališča. A bilo je več kot nekaj stresnih trenutkov za dvigovanje las.

Na letališču smo imeli eno najljubših živil vseh časov: letališče kitajsko! Razen tokrat je bila perujska letališka kitajska hrana! Edinstven zasuk na že tako odlični hrani, kaj bi lahko šlo narobe?

No, kar bi lahko šlo narobe je, da je Lymanu kljub dobremu zdravju celo potovanje uspelo pobrati bakterijski gastroenteritis. Zdaj zagotovo ne vemo, da je bilo tukaj, toda približno 18 ur kasneje se je Lyman počutil res hudo.

Na srečo so naši leti trajali manj kot 18 ur! Prenočitveni let smo imeli do Orlanda, nato leta do DCA, kjer so nas neverjetni sosedje spet pobrali in odpeljali domov.

Epilog

Naš perujski roadtrip je bil neverjeten. Če pogledamo nazaj na svoje slike, na novo pripovedujemo svoje zgodbe, se spomnimo trenutkov navdušenja, zmede, norosti in odkritja, si ne bi mogli izbrati boljšega dopusta. Dobili smo gore in plaže, puščave in deževne gozdove, vinograde v kolonialni dobi, sipine-buggies v puščavi, muzeje, starodavne ruševine, pohodništvo, vroče izvire pod zvezdnatim nebom, gejzirje, vulkane, pojemo v avtu, Machu Picchu in linije Nazca in vse ostalo vmes. Zdaj smo zagotovo imeli ravno pnevmatiko, se na trenutke nekajkrat dezorificirali, se soočali z zaporami na cestah in skorumpiranimi policaji, pomanjkanjem denarja in različnimi težavami na poti. Naleteli smo na težave, ki jih nismo pričakovali, na primer cestnine, sončne opekline in težave s sinusi, vendar so na koncu le del izkušnje. Zanesljivo lahko rečemo, da je bilo to potovanje vsaj 90% zabava tipa I, 9% zabava tipa II ... in na koncu je Lyman zbolel. To je zabava tipa IV.

Ampak vseeno, če ne morete vedeti, smo to potovanje vzljubili! Tako zelo nam je bilo všeč, da nismo naredili samo slikovnega diaprojekcije, v bistvu smo naredili oglas za perujski turizem. Pojdi v Peru! Izposoditi si avto! Oglejte si državo sami! Ti to zmoreš!

Logistične opombe

Povzetek statistike

Čas: 14 dni

Razdalja vožnje: 1.996 milj

Čas na poti: 70 ur, ali približno 20% potovanja

Povprečna hitrost: 28 mph

Čas v zračnem / zračnem tranzitu: 30 ur ali približno 8% potovanja

Čas v drugih potovanjih: 7 ur ali približno 2% potovanja

Čas spanja: 100 ur ali približno 28% potovanja. (brez spanja med potovanjem)

Čas, porabljen za temeljne počitnice-y stvari: 125 ur ali približno 36% potovanja.

Skupni bruto stroški: 4.782 USD

Skupni čisti stroški: ~ 4.100 dolarjev

Finance

Vemo, da bo nekatere bralce zanimala logistika potovanja. Torej bomo začeli s financami. Je bilo naše potovanje drago? Odgovor: da. Medtem ko trajajo dvotedenske mednarodne počitnice do večjih turističnih lokacij, to ni bilo grozno, ampak, bodimo iskreni, tukaj je bilo vključenih veliko različnih dejavnikov stroškov. Spodnja dva grafikona razdelita stroške.

Kot vidite, so bile največje postavke stroškov vsi povezani s prevozom, bodisi z letalskimi prevozniki bodisi z avtomobilskimi avtomobili. Izbira absolutnega potovanja absolutno povzroči stroške, ki recimo bivanje na enem mestu 2 tedna ne pomeni. Resort, ki vključuje vse vključeno, bo vedno cenejše potovanje. Poleg tega bi lahko zmanjšali breme stroškov vožnje, če bi imeli namesto 2. štiri udeležence na cesti, poleg tega pa je bil Macchu Picchu vključen strošek nad polovico skupnih stroškov "osnovnega turizma" (vključujemo MP vozovnice za vlak in avtobus kot osnovni turizem, ne prevoz). Omeniti pa je treba tudi, da sta hrana in prenočišče, čeprav ne "temeljni turizem", tudi pozitiven del izkušnje. Del hrane pa je delno kompenziran s tem, da bi hrano kupili nazaj domov. Prav tako se stroški prevoza delno kompenzirajo z dejstvom, da bi svoj avto vozili, če bi bili doma, kar znižuje vrednost vozila, stroški bencina in drugi rutinski stroški. In seveda nam je všeč, da se odpovedo na cesti, tako da so bili v določenem smislu tudi ti stroški "glavni dopust". Da bi bilo jasno, ta razčlenitev stroškov (1) nekoliko pretirava dejanske mejne stroške potovanja in (2) podcenjuje delež naše porabe za dejavnosti, ki smo jih ocenili kot del edinstvene perujske izkušnje.

Prav tako bi lahko prihranili denar, če bi ostali v najcenejših hostlih ali AirBnB-jih, ali če bi jedli samo najcenejšo hrano. Vendar smo želeli uživati ​​v počitnicah. Želeli smo ostati na zanimivih, udobnih, prijetnih krajih; želeli smo jesti hrano, ki je edinstvena, dobra in, kar je ključno, varna. Tako se nismo vedno odločili za najcenejše stvari. In seveda, kupili smo veliko spominkov, ki smo jih prinesli domov. Kljub temu smo porabili manj kot 70 USD na dan za hrano in prenočišča v kombinaciji za 2 osebi.

Če naštejemo: to potovanje je precej drago, če ga primerjate z domačim dopustom ali situacijo tipa all inclusive, ki bi bil zelo lahko vaš alternativni načrt počitnic. In očitno je, da letalske karte in najem avtomobila povečujejo stroške. Potem pa je bila naša letalska vozovnica skupaj pod 1.400 dolarjev. Če bi odšli na jugovzhodno Azijo, bi bilo več sto dolarjev. Celo številne evropske destinacije so veliko dražje, če želite preverjene torbe; in seveda smo dobili 2 preverjeni torbi v obeh smereh (čeprav smo na poti nazaj preverili le eno vrečo, dve na poti nazaj). Pogosto poceni vozovnice v Evropo ne prinašajo prtljage, izbire sedežev in neudobnih sedežev.

Zdravje

Nadmorska višina in suh zrak počneta veliko čudnih stvari. Če ste pred kratkim imeli ušesno okužbo (Ruth), imate lahko resne glavobole in ušesa. Rešitev je, da vzamete protibolečinske tablete za alergijo, kot je alegra, poleg dekongestiva, kot je sudafed. Kmalu boste v redu.

Medtem morate prinesti kremo za sončenje in vlaženje: dobili boste sončne opekline in suho kožo. Tudi sončna očala in klobuki so dobra. Pravzaprav so za domorodce klobuki precej univerzalni.

In seveda smo omenili, da smo za nastavitev višine vzeli acetazolamid. Ta verjetno ni nujno potreben, vendar smo se počutili, kot da je pomagal, četudi so bili njeni stranski učinki v primerih izjemno skromni (pokukati kot na vsakih 30 minut). Če dobro upravljate višino, je verjetno ne potrebujete. Če niste prepričani, ni slaba izbira.

Tudi imunizacije se lahko dobijo. Vse vaše standardne imunizacije bi morale biti posodobljene in, če se odpravite na Amazonko, jih bo še več, vključno z rumeno vročino. Število dni pred / po Machu Picchuju smo jemali tudi antimalarične izdelke, ker je znano, da komar, ki prenaša malarijo, obstaja okoli (Aguas Calientes).

Prav tako smo prinesli veliko strategij čiščenja vode. Steripen, tablete, filtri itd. Ničesar nismo uporabili. Namesto tega smo pravkar kupili tone ustekleničene vode, ki jih bomo uporabili za pitje in ščetkanje zob. To je bil (1) nepričakovan strošek in (2) nepričakovana neprijetnost.

Na koncu, tako kot pri vseh potovanjih v države v razvoju, boste tudi vi potrebovali recept Ciproflaksacina, če boste, podobno kot Lyman, dobili bakterijski gastroenteritis. Cipro deluje res dobro in obdrži nekaj časa, tako da tudi če ga ne uporabljate, ga lahko hranite pri roki.

Pakiranje

Vedeli smo, da bomo imeli v avtomobilu prvi dan težave s prostorom, zato smo se spakirali. Ruth je nosila pohodniški nahrbtnik in torbico, Lyman pa je nosil pohodniški nahrbtnik in messenger torbo. Imeli smo tudi kovček srednje velikosti, ki je bil sam zapakiran znotraj velikega kovčka, kot ruska lutka.

Razlog za gnezdenje vrečk je bil v tem, da smo želeli imeti na torbi brezplačno vrečko za spakiranje spominkov, in ker se predmeti, ki jih na poti ven neizogibno zelo učinkovito pakirajo, ponavadi, ko se prepakirate, pridete domov. Pakiranje ene vrečke v drugo nas je prisililo k varčevanju, prinesli smo le tisto, kar smo potrebovali, nato pa nam dali dovolj prostora za spakiranje spominkov za pot nazaj.

Ta strategija je imela v zadnjem delu še dodaten bonus. Ceste v Peruju so zelo zaprašene, prah pa v avtomobilu, še posebej v prtljažnik. Cestni prah je dobil vse, kar je bilo shranjeno v prtljažniku ... vendar le prvi sloj. Tako smo našli prah na zunanji strani zunanje vrečke in malo na notranji strani, v drugi vrečki pa nobenega prahu. Vsako noč, ko smo bivali v AirBnB-ju, smo običajno kovček pustili v prtljažniku, prinašali nahrbtnike.

Načrtovanje

Kot lahko razberete iz prejšnje objave, se je veliko potovanja lotilo tega potovanja in očitno veliko nakupovanja naokoli. Nekateri so morda radovedni, kakšna je bila naša metoda.

Za začetek smo pripravili seznam 3 ali 4 počitnic, ki bi jih radi izkoristili (v našem primeru so bili to počitnice v Peru, Turčijo, Izrael ali Malezijo). Nato smo postavili opozorila o cenah s kajakom za lete in zajezili osnovne orise vsakega potovanja. Ko smo imeli malo zgodovine cen letalskih vozovnic, da bi dobili občutek, kaj lahko stanejo, in imeli širok občutek skupnih stroškov potovanja za vsak kraj, smo o nekaterih različnih preferencah razpravljali, nato pa na koncu izbrali najcenejše potovanje po ocenah , Peru.

Nato je sledilo intenzivno načrtovanje. Našli smo stvari, ki jih večinoma počnemo samo z googlingom "Stvari, ki jih lahko počnemo v Peruju", in nato izbiranjem kul stvari. Ko smo vedeli, katere dejavnosti želimo početi, smo se zožili na širok geografski razpon (v tem primeru dostopna z avtomobilom mesta v južni polovici Perua). Od tam je bilo le še povezovalne pike. Google Maps smo uporabili za oceno vožnje vsakodnevno vožnjo in skušali zagotoviti, da Google nikoli ni ocenil več kot 8 ur vožnje, običajno bolj kot 2–6. Kot smo že omenili, je Lyman Street vnaprej ogledal skoraj celotno vozno pot in napisal strani pripovednih opomb, ki opisujejo ključne zavoje in križišča.

Že zgodaj smo morali izbrati datume za Machu Picchu, saj morate vnaprej kupiti vozovnice in predvsem vozovnice za vlak. Že pred nakupom teh vozovnic smo imeli dokaj točno določen urnik, a ko smo jih enkrat kupili, smo bili predani: morali smo biti v Ollantaytambo noč, preden je naš vlak odšel za Machu Picchu.

Ko smo podrobneje raziskovali poti, brali več o različnih dejavnostih in razmišljali o tem, kaj bi resnično radi ušli iz potovanja, smo spustili nekaj stvari, ki smo jih sprva želeli narediti. Na primer, odločili smo se, da za razliko od velike večine turistov ne bomo šli na jezero Titicaca. Zapustili smo tudi začetni načrt vožnje na vzhodni, amazonski strani Andov na poti nazaj v Kusko in si ogledali nekaj bolj severne države Sierra. Omejitve časa (in največja dovoljena kilometraža našega izposojenega avtomobila!) So nas prisilile k zmanjšanju.

Ko smo začrtali točno določeno pot, ki se nam je zdela zabavna in izvedljiva, smo začeli rezervirati prenočišče. AirBnB smo uporabljali v večini krajev, vendar nekaj noči ni bilo možnosti AirBnB, kot sta Hotel Puerto Inka in Hotel Tampumayu. Zlasti so bile te možnosti, ki niso AirBnB, (1) dražje od večine AirBnB in (2) nekatere od naših najboljših izkušenj z nastanitvijo v Peruju. Podobno smo našli hišo Casa de Bamboo v Huacachini na Facebooku, potem ko smo samo potuhnili hotele okoli Oaze.

Za vsak dan smo natisnili zemljevid vožnje, Googlove pripovedne napotke, podatke o nastanitvi, Lymanove Streetview zapiske, dodatne zemljevide in slike za mejnike ali zmede območij ter navodila naših gostiteljev AirBnB o tem, kako se prijaviti. Če želite dobiti ta navodila, teden ali dva pred odhodom sva sporočila vsem gostiteljem AirBnB, da sta potrdila bivanje in dobila natančne podrobnosti, kako najti hišo. To je na koncu postalo pomembno, ker je imel veliko AirBnB napačen naslov, naveden na uradni spletni strani AirBnB, ali pa je Google naslov postavil na napačno mesto. Potrebovali boste gostitelje AirBnB, ki vam bodo povedali, kako najti svoje domove.

Natisnili smo tudi kopije naših potnih listov, vstopnic za vozovnice Machu Picchu in vozovnic, potrditve letalskih vozovnic, pa tudi podatke o kreditnih karticah, kot sta številka in številke linij za nujno pomoč. Naredili smo dve kopiji vseh teh dokumentov in jih povezali v vezave, tako:

Te dve knjigi smo nato shranili v ločene vrečke, ena je bila preverjena, ena prenosna. Končali smo s tem sranjem teh stvari, saj smo se za navigacijsko usmerjanje pogosto morali zanašati na različne vnaprej natisnjene elemente ali primerjati med različnimi viri. Poleg tega je bilo več kot enkrat na voljo kontaktni podatki za vse naše nastanitve, podjetja za najem avtomobila itd.

Fin.