Можете путовати преко Перуа

Мислим, тешко је, али вреди

Управо смо се вратили из Перуа. Замишљали смо, уместо да причвршћујемо своје слике или их само приказујемо на друштвеним медијима или их једноставно приказујемо када имамо људе, ставили бисмо слике и наратив на једно место.

На крају поста, такође ће се наћи сажетак статистике (очигледно да Лиман ради ...) за људе који су можда знатижељни о некој логици путовања, као што је неко ко би можда покушао да планира слично путовање.

Па с тим, започнимо наш перуански Роадтрип!

1. дан: Лет за Лима

Најбољи суседи на свету одвезли су нас до аеродрома БВИ, напустивши кућу око 5 сати. Срећом, у близини аеродрома је Цхицк-Фил-А, па смо бар успели да добијемо укусан доручак, јер као што сви знају најбољи део путовања је јело.

Сви наши летови за ово путовање били су амерички / Оневорлд партнери (дакле, ЛАН / ЛАТАМ). За оне који нису свесни, амерички / Оневорлд вероватно је најбољи комбинација одабира / цене за летење у Латинској Америци.

На аеродрому смо пролазили кроз сигурносну казну и довољно времена за наш лет… до Цхарлотте. У Цхарлоттеу смо открили најдрагоценије од свих путничких доброта: тетка Аннес. Из Шарлоте смо одлетели до Орланда, где смо добили јебену кинеску храну.

Људи, ово је трифекта свега доброг на свету: Цхицк-Фил-А, тетка Анне и усрани Кинези? Да хвала! Непотребно је рећи, били смо прилично срећни.

Лет за Лима је прошао добро и стигли смо на време. Што је још изненађујуће, наш 1 чекнути повратак је стигао са нама! Наша је торба технички била претешка, јер смо убацили мању торбу у већу, тако да бисмо имали две торбе при руци када бисмо се вратили да спакујемо сувенире. Али један згодан тип за провјеру врећице свеједно је пустио торбу.

Савет за путовање 1: Уметање једне кесице у другу био је одличан избор. То нас је присилило да се на ефикасан начин спакујемо, пружајући нам на тоне простора за сувенире и неизбежну експанзију запакованих ствари на повратку.

На аеродрому нас је чекао мушкарац са натписом на коме је било Лиманово име, ушли смо у њега и одвезли се до нашег првог АирБнБ-а. Уз пут смо сазнали да овај човек није само наш возач кога су ангажирали наши домаћини, он је заправо био један од наших домаћина. Говорио је само шпански, а од нас две Рутх је била једина која је у том тренутку имала шпанско знање, па чак и оне су биле мало захрђале, па је комуникација била помало тешка. Али хеј, кад неко на аеродрому добије ваше име на комаду папира, не постављате питања, само уђите у ауто.

Трип савјет 2: Вероватно не улазите у ауто само са странцима. Међутим, неопходно је унапред организовање преузимања са аеродрома. Лима је прилично интензиван град и бићете уморни од доласка. Не кривај.

Ова зрната слика изгледа да смо узбуђени што смо у ПЕРУ-у након вишегодишњег транзита. Из напуштања наше куће у 5 ујутро, стигли смо у наш кровни стан љубазно од наших домаћина Јуана и Ракуел око поноћи. Покушали смо плесати салсу на крову уз музику која се сливала низ улице Цаллаоа испод ... али ритам се чинио чудним, па можда то и није била права салса музика (мада Лиман ионако не може рачунати ритам)?

Имали смо вифи, (нешто) топле воде (довољно за Рутх барем ... понављајући тренд), удобан кревет, поглед на неки град и, све у свему, били смо срећни што смо били у Перуу након 19 сати време путовања.

Савјет за путовање 3: Ваши предмети салсе ће бити изгубљени. Унапред смо узели часове салсе. Иако је Цаллао, где смо боравили, требао бити велики салса центар Перуа, свугде где смо видели где се рекламира плес изгледало је заиста сумњиво. Нисмо плесали ни на једној другој тачки путовања. :(

И било је вече, и јутро је било први дан.

2. дан: Црква до Кине (Хуацацхина, то јест)

Буђење у Цаллао-у.

Пробудили смо се другог дана, недеље, и имали одличан доручак који су нам пружили домаћини. Сазнали бисмо да је овај доручак био поприлично стандардизован широм Перуа: неколико пецива, путер, џем, нека врста сока и чај. Нешто већи намаз укључивао би и пржено јаје или, као што је то био случај овога пута, можда кобасицу. Добили смо нешто што је изгледало као мешавина кајгана и млевене кобасице која се зове салцхицха хуацхана. Дефинитивно нова ствар за нас обоје, али не упола лоше! Након доручка, домаћин Јуан нас је одвезао на аеродром и узео наш унајмљени аутомобил.

Трип савјет 4: Једите све. Све док се кува. Али озбиљно, храна у Перуу није разочарала. Понекад је то било једноставно, поготово за доручак, али заправо никада нисмо нашли ништа лоше за јело током целог путовања.

Ово би могао бити добар тренутак да објасним зашто смо одлучили возити преко Перуа. То није типичан начин на који људи чине Перу. Већина људи лети равно у Куско, или се вози аутобусима и таксијем, или чак влаком из Јулиаке и Пуноа преко велике сијере. Али, као што претпостављате, нисмо баш типични туристи. Уживамо у томе да радимо своје ствари, сишемо са прегажене стазе (или асфалтиране цесте као што је можда…) и натерамо људе да кажу: „Јесте ли сигурни да то желите учинити? Да. Да, сигурни смо. Ми то желимо. Желимо да СВЕ ствари видимо што је брже могуће и на свој начин. Уз помоћ наших блиских пријатеља Анастасиоса и Гооглеа, стварно смо видели Перу. Као и 2.000 километара вожње по целој јужној половини земље.

Првобитно смо добили Киа Пицанто (покушај да удовољи Рутиној жељи да поново оживи своје дане славе возећи свој лименозелени Канцхил кроз Малезију) када је Лиман онлајн резервисао аутомобил за изнајмљивање, али по доласку смо обавештени да не дозвољавају да преузму Киа Пицантос ван области Лиме, ​​па смо морали да изнајмимо Киа Рио, што је било мало скупље. Кад бисмо имали Пицанто, у потпуности бисмо га уништили. Чак је и наш Киа Рио, који смо назвали Анастасиос, заиста био истегнут до својих граница. Ово је била потпуно другачија игра са лоптом од лепо асфалтираних малезијских путева.

Савјет за путовање 5: Изнајмите најјачи аутомобил који ваш буџет допушта. Заузврат, можда бисмо имали користи од већег аутомобила са већим залетом, чак и стварним оффроад могућностима. Нажалост, такво возило би коштало више изнајмљивања, и имало би лошију километражу на гас.

Изнајмљени ауто, урадили смо очигледну ствар у недељу ујутро: ишли смо у цркву! Прије доласка контактирали смо мисију ЛЦМС-а у Лими, добили локацију и вријеме сервиса и ставили упуте у наш телефон док смо имали вифи.

Трип савјет 6: Чак и ако су подаци искључени, и даље можете пратити своју локацију на преузетој мапи. Добили смо међународни план за роаминг података и морате бити опрезни да не бисте прешли прстом и изгубили преузету мапу, али не морате стално користити податке да бисте користили мапе.
Трип савет 7: Набавите међународни план или локалну СИМ картицу! Апсолутно не преговара.

Било је сјајно видјети дјело које је урадила наша деноминација у Лими. Нажалост, нисмо могли дуго остати, јер смо морали прећи од Лиме до Хуацацхине пре заласка сунца, а то је 4–6 сати вожње низ обалу.

Хуакачина је оаза која се налази у пустињским пределима сувих приморских подручја Перуа. На путу до тамо зауставили смо се за касни ручак и пронашли другу храну коју бисмо нашли у многим местима широм Перуа: велике плоче од пржене свињетине. Очигледно, Цхицхарронериас обилазе пут око сваког града и града у Перуу. Они само воле да прже свињетину. То показује та друга слика.

Колибе!

Али поред тога, истина је да почетни део вожње до Хуацацхине није био леп. Назвали смо га „градом колиба“ због газиле непушених колиба и колица дуж пута (доказ А, лево). Трећа слика приказује сиву, мутну климу која је настајала дуж пута. Мада, претпостављам да и слика колибе то показује. Срећом, нисмо морали да се возимо кроз ту бламажу читавим путем. На крају, како смо стигли даље на југ, измаглица је изблиједјела, а како смо ишли према унутрашњости чак смо видели и зеленило!

Савјет за путовање 8: Планирајте брзу вожњу из Лиме у Цхинцха Алта. То је једини део траке на више трака, видели смо неколико полицајаца, а у основи се нема шта видети или учинити. Ово није ваш сценски део морске вожње. То долази касније.

Прво смо добили плаво небо и плаже формиране драматичним нагибом копна у море, као што је приказано на левој слици. У то време смо мислили да је то прилично изванредан пад у океан (није на слици, али око 50–100 метара десно од слике). Као што ћете видети на каснијим сликама, то није било ништа. Онда, кад смо скренули у унутрашњост после Цхинцха Алте и Писцо-а, почели смо да видимо усеве! За Аг особу попут Лимана, то је било занимљиво ... и било нам је драго само што смо видели зелено. Мислим, волимо пустињску климу колико и било ко други, али повремено је зеленило лепо.

Коначно, док смо се возикали, приметили смо памук! Укључите се: овде ће се појавити нека памучна нервоза. Пазите, Лиман се питао можемо ли видети памук, будући да је Перу земља која производи памук, обје средње класе хирсутума и удаљени предак америчког памука Пима, перуанске Пиме и перуанског памука. Сматрало се да је већина производње памука у северном Перуу, али испоставило се да је то баш за перуански памук Пима, најквалитетнији памук. Али памучни тангуис, дужи штапић од стандардног хирсутума или памучног Упланда, али не тако дуг као Пима, очигледно расте у централним приморским долинама. И, као што се догађа, ми смо се возикали кроз те долине два дана равно ... и Лиман је можда побеснео од узбуђења кад је угледао памук. Рутх је, наравно, зауставила аутомобил како би могао да игра памук, а Лиман је изашао, мало подлагао руком и још се више узбуђивао када је по дужини влакана схватио да је ТАНУИС памук ... и то објашњава ту трећу слику.

Лиманово одушевљење текстилом биће понављана тема.

Савет за пут 9: Узбудите се због ситница. Нарочито текстил. Доста путовања ћемо провести у ауту, понекад с монотоном сценографијом. Тако се навикните да се нервирате око: "Ох, гле, та стена је чудног облика!"

Напокон, мало пред залазак сунца, стигли смо у Хуацацхину. Регистровали смо се у нашем хостелу, Ла Цаса де Бамбоо, који је било лако пронаћи, јефтин, имао је добар ресторан, организовао је нашу турнеју за буг дине за нас, имао је сјајног момка који говори енглески на шалтеру и имао је бесплатан паркинг ван предњи. Уз довољно времена да пробијемо дуну пре мрака, то смо и урадили, а поглед нам је добро награден.

Након што смо се неко време обишли на дини и снимили неке слике различитог квалитета, запутили смо се назад у Хуацацхину на вечеру. Искрено, Хуацацхина је била љепша него што смо очекивали. Не само хостели око оазе, постојала је дивна колонада и сликовита шетница која је обилазила читаву оазу, са разнобојно обојеним и -литним ресторанима са свих страна. Вечерали смо напољу поред воде и уживали у ономе што бисмо научили да је перуанско стандардно јело: ломо салтадо, врста пржења од сока од соје-соје и пиринча. Рутх је имала свој први у свијету Писцо Соур, Перуов национални коктел. Након тога смо се сместили за одморну ноћ.

Сиденоте: колико земаља има национални коктел?

Трип савјет 10: Хуацацхина је лијепа! Али ништа се не догађа након мрака, а дине су једина активност. Осим ако Хуацацхину не користите као басецамп за Ицу, солидан полудневни дан је довољно времена за „одрадити“ Хуацацхину.

3. дан: Песак свуда

Пробудили смо се у Хуакацхини 3. дана спремни за нашу прву велику авантуру. Већ од раног планирања нашег путовања знали смо да је Хуакацхина обавезна посета чим смо прочитали да можемо да изнајмимо штене од дина. Нажалост нисмо могли сами да их возимо, али чули смо да бисмо могли да добијемо поприлично повољне вожње на динама, укључујући и нешто на дасци. Наш хостел је укључивао обилазак бугове дине у 11 сати током сат времена, али били смо будни око 6:30 или 7:00, са доручком до 8:30, и брзо смо установили да на динама Хуацацхина осим дина нема ништа.

Срећом, увек има возача који су вољни да те изведу.

Било је магловито. Да је наш возач то желео, тотално нас је могао пустити да се спустимо на једну дину, напустио нас је и никад се не бисмо успјели вратити у Хуацацхину. Били смо тамо. Такође, буна из дине се сломила (више пута).

То је био узбудљив тренутак (тренуци…). Изађите у загрљане маглом с водилицом с којом стварно не можемо комуницирати ... ох, а комад мотора искочи када се забијемо у дно велике дине.

Људи, зато одмарате у Перуу, не, Шпанији или Калифорнији. Ове авантуре захтевају ниво непоштовања према сигурности који у развијеном свету заиста није доступан.

Након тога смо се вратили у Хуацацхину, одмарали се, пронашли песак на неизрецивим местима ...

И то поново!

Ох и та магла? Прочистило се. Јер, добро, то није била "магла". Била је то линија облака која се кретала унутрашњошћу из Пацифика. Ево слике од поподнева:

Тамо у даљини можете видети „маглу“ као облаке изнад равнице, а изнад њих предња подручја перуанске Сијере и Анда, наш коначни циљ.

Ох, и ми смо снимили видео записе на нашем другом путовању!

Трип савјет 11: Јутарње туре су дијамант у грубости. Излазите ујутру, по турнеји добијате само сат времена или толико, дакле 2–4 дине. Вечерашње туре од 16 до 18 сати трају два сата и добијате поглед на залазак сунца. Већина људи то препоручује. Али стварно смо осећали да нам је јутарња стратегија добро успела. Обје турнеје имамо потпуно саме, нико други се не кочи с нама. Скоро нико други није био напољу на динама. С друге стране, обилазак вечерњих дина изгледао је препуно, што значи да чак и за два сата не добијете више тона дине. Плус, поглед на залазак сунца смо видели ноћ раније ходањем по динама, што и није било напорно (читај: заправо је било тешко).

На крају друге турнеје, осећали смо се прилично победоносно.

Али знате шта? Био је само подне! Све смо то радили пре ручка! И након одласка из Ла Цаса де Бамбоо и добијања (не одличног, али није лошег) ручка у њиховом ресторану, затим смо се упутили у град до Ице да променимо нешто новца на Плаза де Армас. Одатле смо кренули пут нашег хотела у Пуерто Инки.

Трип савет 12: Требаће вам много новца, а мењачи новца у Ици били су добри. На главним плазама већине градова постоје момци који мењају новац; момци у зеленим капутима мењају америчке доларе. Дали су нам најконкурентнији курс од било ког места на којем смо отишли: нулту провизију, и дао нам је готово тачно тржишни курс тог дана. Свугдје другдје смо или платили провизије за банкомате или провизије на размјени и често смо имали мање конкурентне цијене. Заузврат, требали смо донети више готовине у Перу и променити више у Ици.

Пред нама је био још 4-6 сати дана. Примјетићете да су Гоогле упутства по процени најнижег времена. То је намерно. Открили смо да су наша стварна времена вожње била око 20–40% дужа од предвиђених од Гоогле-а. То је делом било зато што бисмо направили застоје, али и зато што Перу отежава одржавање добре брзине. Аутобуси и камиони који се споро крећу обилазе траке. Пребацивање нас присиљава да идете далеко спорије. Учестала налета брзине (да, налети на брзини на главном аутопуту! Понекад с мало упозорења! Превалили смо газионе у неколико наврата!) Присиљава вас да успорите, а после Писца, Панамерицана више није ограничен приступ. То је само пут који иде равно кроз градове, заједно са саобраћајем, крађама, платоима итд.

Осим тога, имали смо неколико заустављања које смо желели да учинимо.

Савјет за путовање 13: Перуански брзи листићи су ФИЕРЦЕ. Поновимо бит спеедбума. Перу има луди љубавни однос са великим димензијама. Имати аутомобил са већим бројем зрака било би нам од велике користи, а ударати ове негативце када их нисте видјели да су заправо застрашујуће. Брзинске траке нису увек сликане, а понекад изгледају активно скривене. Понекад имају ниже битове на маргинама које можете користити, али на неким путевима смо само неколико пута спуштали дно с времена на време.

Почетни део вожње био је прилично пуст, након што смо изашли из фарми памука и винограда око Ице. Возили бисмо се километрима пустиње и спустили се у једну од ових зелених речних долина. За нас је заиста однео значај ових речних долина које теку од обале до планина за древне цивилизације. Без ових уских врпци плодне земље, нема начина да опстанете овде.

Након што смо се неко време возили, дошли смо до главне станице дана. Нацца линије, наравно!

Дакле, Рутх је била заиста узбуђена због ових ... јер су у њеној глави били велики попут дубоких јарка или импресивне камене конструкције или нешто слично. Убрзо је сазнала да су ... само линије у песку. А у основи их је и немогуће видети ако нисте у торњу или у авиону. Покушали смо пронаћи неку врсту Назца сувенира ... али били смо нажалост разочарани. Желели смо можда 8-инчну резбарију дрвета или тако нешто. Али како се то дешава, остали смо без веће куповине сувенира. Касније, на повратку у Лиму, зауставили бисмо се у Назци како бисмо добили још занимљивији други сусрет са овом древном културом. Такође, Рутх је морала бити суздржана да је спречи да изађе и „направи наш додатак Назци линији!“ јер, заиста, не би било тако тешко.

Савјет за путовање 14: Када мислите да су линије Назца, помислите „Рутх + Лиман = 4 Ева“ написана у пијеску на плажи; тако су импресивни на први поглед. Али оно што је импресивније од њиховог подмуклог визуелног аспекта јесте историјска позадина и њихов пуки опстанак: али искрено, постоје упечатљивији начини за учење о невероватној култури Назце, до које ћемо доћи кад се вратимо у Ица.

Али било је касно у дан и морали смо кренути даље. Вожња од Назце до нашег хотела званог Пуерто Инка трајала је још неколико сати. Већ је постало мрачно прије него што смо стигли у хотел, стварно баш кад смо се вратили на обалу. Напокон, у мраку, стигли смо до хотела Пуерто Инка, који је у мраку личио на убиство. Ми смо били једини гости овог великог приморског летовалишта и имали смо собу на плажи. Али ноћу вожње низ шљунчаним путевима у прилично напуштен хотел изгледало нам је само страх да ћемо бити убијени док не седнемо за вечеру и боже, имали смо једну од најбољих вечера које смо јели било где у Перуу. Храна на овом месту била је тако невероватна, да смо потпуно заборавили да се сликамо. Ако кренете, узмите предјело пилећих крила с некаквим воћним љутим сосом; за то је умрети. Након вечере били смо исцрпљени, па смо се упутили у кревет.

4. дан: од мора до врха планине

Пробудили смо се у Пуерто Инки, изашли напоље и схватили да смо направили прави избор остајући овде.

Што је делом и зато што је то био једини избор. Пуерто Инка је у основи био једини хотел близу средине тачке између Хуацацхине и нашег одредишта Дан 4, Арекуипа. Али у овом случају, једини избор је био најбољи избор. Ево погледа са наших врата:

Запамтите - облачност је ујутро универзална уз обалу, а није карактеристика да је Пуерто Инка лоше лоциран или нешто слично. Чињеница је да је ово место имало задивљујући поглед и локацију. Након доручка, особље хотела случајно је споменуло, да, ту су неке рушевине, мало изнад успона с леве стране. Као, ИНЦА рушевине можете истражити без надзора! Називањем Пуерто Инка није само маркетиншки трик; овде је заправо уништени лучки град Инка, лучки крај за пут Инка који води према Куску. Током висине царства Инка, курирски систем Инка, цхаских тркача, могао је да испоручи рибу за Сапа Инку из Пуерто Инке до Куска за мање од 3 дана. Прилично импресивно. У сваком случају, били смо толико узбуђени да смо добили своје прве рушевине Инка, и то потпуно неочекивано!

Рушевине у даљини; знак овде је ознака Министарства културе која нам говори да не краду или уништавамо културно наслеђе Перуа. Послушали смо се.

То је прилично велика страница, као што видите. Лутали смо поприлично опсежно. Оригинална лука више није, нажалост, али насеље је прилично добро очувано и такође је претрпело неку реконструкцију. Било је лепо имати наш први сусрет са Инком потпуно без надзора, 2 минута од нашег хотела. Затим смо, након прегледа рушевина ... само наставили излазити поред увале.

Трип Трип 15: Пуерто Инка је сјајна, дајемо јој 6 од 5 звездица. Имајте на уму, међутим: нема вифија, нема мобилне услуге, нема ничега. Изоловани сте. Зато немојте очекивати да ћете овде моћи да преузмете карту за путовања следећег дана.

Али убрзо смо морали да кренемо на пут… и дуг дан би био. Гоогле каже 6,5 сати. То значи нешто више од 8,5 сати док смо се возили. Приметићете и да је добар део вожње обале плаже. У нашим главама ово ће бити дуга вожња плажом, а можда бисмо изашли и пливали или тако нешто. Тај је утисак био озбиљно погрешан. Стварна вожња била је стотинама километара завоја и пребацивања са чистом стијеном с наше лијеве стране и падом од неколико стотина метара у море с наше десне стране.

Али дечко, погледе које имамо! Карта чини да изгледа да сте удаљени само стотину метара или мање од океана, што је тачно, у погледу хоризонталне удаљености; али ти си још око стотину метара изнад океана. Централна слика заиста оставља добар утисак. Дуж вожње налази се и једно рушевина Инка и археолошко налазиште, укључујући мање-више инкатан пут Инке видљив с аутопута који, из поштовања према правилима не уништавају културно-патримонија Перуа, ми нажалост се није успео и кренуо даље.

Као што видите, вода је била невероватно шарена, небо је било плаво, а клима угодна. Био је то савршен дан за вожњу. Међутим ... било је и прекидача и камиона, као што приказује видео доле.

На крају смо ипак снимили видео обалног Панамерицана Сур (Лиман се заиста борио са тим низом речи). Као што видите у наставку, то су биле прилично узбудљиве ствари.

Савет за пут 16: Потребан вам је способан, агресиван возач. За нас је тај возач била Рутх. Лиман је користио Гоогле Стреетвиев да визуелно запамти оријентире и збуњујуће раскрснице дуж читаве руте од 2.000 километара пре пута, а управљао је физичком копијом мапе коју смо купили, као и дигиталним мапама на нашем телефону (што је било прилично невероватно: пронашао је) сваки појединачни АирБнБ своди се на боју куће, паркинг и тачно на која врата да покуца, а сви користе Стреетвиев!). Али Рутх је одрадила готово сву вожњу, вешто управљајући невероватним прометом у Ици, лудим налетима брзине, агресивним проласком на завојима за косу, земљаним путевима и бројним другим изазовима на путу. Ако немате добру припрему за навигацију и заиста способног возача, ваше путовање це се претворити у сузе, урлање и смртоносне саобраћајне несреће.

Напокон смо напустили подручје обале. Био је то невероватно леп део наше вожње и, иако никада нисмо успели да изађемо и пливамо, дефинитивно смо се осећали као да смо заиста доживели неки део Тихог океана. Плус, вода је струја Хумболдта с Јужног пола у том делу Перуа, тако да је вода била хладна.

Али пре него што смо потпуно напустили обално подручје, добили смо ручак у једном од насумичних градова с долином уз цесту. Био је то обални долински град, па су нам, наравно, сервирали свежу рибу, очне јабучице и све остало. У ствари, у првом видеу изнад можете видети океан у даљини у којој се долина сусреће са морем: то је град у којем смо ручали. И не, не знамо како се то звало; са карте мислим да је можда била Оцона?

Овај дан био је дуг дан вожње и дан када смо покупили пуно корисних информација. Дакле, пошто више није било невероватних застоја остатак дана, објавит ћу само неколико савета о путовањима које смо покупили.

Савјет за путовање 17: Перуански ручак је исти свугдје гдје идете, а не свиђа им се ако вам се појави ручак у 14:30. Перуански друмски ресторани су мала, породична места. Они почињу да кувају ручак око 11, а стварно је спреман око 11:45 или 12. Од 12 до 1 или 2 послужују ручак: предјело јухе са кромпиром, кукурузом, можда мало пиринча или квиноје, и мало меса и поврће, затим главно јело. Главно јело је углавном пиринач, месо (или пилетина, или локални специјалитет, који може бити риба, лама, говедина или заморац), а затим можда мало салате или кромпир. То је ручак - свуда. Не покушавајте да наручите нешто друго, само ће вам рећи да то немају. Ако вам додају мање од 7 или 8 ђонова, обавезно наручите напитак који је или у затвореној боци или прокухан, јер вероватно користе локалну воду из славине за испирање сокова (мада заправо никада нисмо знали шта смо плаћање до након што смо јели).
Савјет за путовање 18: Добре стојнице на којима се продаје лака ручна храна су добре: поморанџе, триго (врста ситница попут кокица), ораси, пецива, сокови, углавном је све добро, сигурно и невјероватно јефтино. Преживели смо од ових ствари у каснијим данима док смо се досадили Стандардном перуанском ручку.
Савјет за путовање 19: Ако купите свјежи сок с пута поред пута, вјероватно неће ићи. Вероватно ће вам дати чашу, сипати сок и почети да вас питају одакле сте, зашто још немате децу, зашто не водите рачуна о баки и деди, и наравно прича о њихов рођак у Америци и питања да ли сте их упознали. Спојлер: вероватно нисте упознали њиховог рођака у Америци. Ако сте до овог тренутка успели да схватите малу, али опасну количину шпанског језика, ови разговори су пуни смеха при забавним неспоразумима. Ако у суштини не знате шпански, наићи ћете на невероватно непристојно. Дакле, мало више порадите на вештини шпанског језика, Лиман!
Трип Трип 20: Бензинске станице на Панамерицани и у Куску узимају Виса; бензинске станице на другим местима углавном су само у готовини. Да бисте користили Виса, морате имати свој пасош при руци. Можда ћете добити неке жалбе од радника на бензинској пумпи. Можете их чути како се жале на Американце свом шефу. У реду је. Морам чувати ту тешку валуту. Такође, сервисне станице са робним маркама обично имају бесплатне тоалете и трпезарије. Ако вам није угодно користити купатило на путу поред нас, хтјет ћете искористити ове бензинске станице.
Савјет за путовање 21: Напуните резервоар за гориво сваки пут када се приближите или испод половине резервоара. Постоје рутински дуги делови пута са мало или без бензинских пумпи. Перу је изузетно ретко насељена земља. Немојте се спустити до четвртине резервоара па почните лежерно да тражите бензинске пумпе. Често напуните.

Коначно, након дугог дана, почели смо да гребамо предње Анде на путу ка Арекуипи. Арекуипа се налази испод низа истакнутих вулкана на истоку, али испред себе има и нижи распон планина. Тако смо се попели са надморске висине од 0 стопа на Пуерто Инки на око 8.200 стопа у размаку од седам сати. И на том узвишењу снимили смо слику која је на врху овог блога, приказана поново доле.

А то ... прилично је тачно како је вожња у Арекуипу заиста изгледала.

Савјет за путовање 22: Чини се да медицина за надморску висину помаже, али учиниће вам се да пишкиш толико Прву седмицу на висини узели смо ацетазоламид за подешавање висине. Рутх никад није била већа од 7000 стопа; Лиман је одрастао у планинарским планинама у Колораду, па је много пута направио поход до 12–14,500 стопа… али никада није провео дане на тим узвисинама. И морамо рећи, дрога нас је учинила удобнијима на висини него што смо очекивали. Прилагођавали смо се врло лако, са мало главобоља или проблема са нестанком. Речено је да, због ових ствари морате пишати ТАКО ВИШЕ. А кад је Лиман једног дана случајно узео двоструку дозу ... то је било занимљиво.

Коначно, након дугог дана вожње стигли смо у Арекуипу, где смо се задржали у предивном малом стану у центру града с домаћином Робертом. Такође је био љубазан да нас одведе до гараже за паркинг и да нам помогне у преговорима о ценама за ноћни паркинг. И, морам да кажем, то се односило на најјефтинији ноћни паркинг који смо добили у Перуу (12 ђонова).

Али до тада смо били позиционирани. Појели смо неколико залогаја за вечеру и погодили врећу.

5. дан: Даље и даље

Пробудили смо се и лежерно попили чај на крову.

Имали смо савршен поглед на Ел Мисти, истакнути вулкан тачно изнад Арекуипе ... али слике тога нису испале, јер сунце излази право на Ел Мисти. Тај вулкан иза Лимана, изнад, је Цхацхани. Диже се на 19,872 стопа. Ел Мисти се диже на 19.101 стопа. То су велике планине.

Међутим, имали смо неких проблема. Суви пустињски зрак и жестоко сунце на високој надморској висини чинили су да нам се кожа осуши, а носови су били толико суви да смо имали и мрљу од крви. Наш дивни домаћин Роберт водио нас је до апотеке и превео наше медицинске потребе тамошњој особи како бисмо одмах добили све што нам је потребно. Осим тога, дозволио нам је да пијемо његов чај ујутро. Све у свему, Роберт је био сјајан домаћин.

Пре него што смо напустили Арекуипу, узели смо неколико емпанада од малог продавача на улици и моји доброти, били су невероватни и невероватно јефтини. Читав остатак пута смо провели жудећи за тим малим тим ерупцијама, безуспешно. Нема појма како се звала пекара у коју смо ишли; био је уз пут од Арекуипе до Цхиваи-а, пре него што смо ушли у Нуево Арекуипа ... али осим тога, његова локација мора остати мистерија.

Наше време у Арекипији било је кратко, али пријатно. Међутим, Арекуипа није била наша стварна дестинација. Било је то само заустављање на путу. Били смо упућени у кањон Цолца. Вожња тамо смо знали да је сценска: прошла је кроз национални резерват! Али нисмо схватили колико ће то бити сценски. 3-сатна Гоогле рута постала је око 5 сати док смо је возили, и не жалимо ни минуту. Нажалост, нисмо успели да возимо кроз средину резервата, јер је пут био превише нераван за Анастасиос.

Рекли смо да Рутх никад није била већа од 7 или 8 хиљада стопа. Лиман никад није био виши од око 14 400 стопа. Али петог дана авантуре у Перуу обојица бисмо срушили рекорде висине, достижући 15.900 стопа.

Пре тога, међутим, морамо разговарати о каменама.

Лиман се заиста узбуђује због камелија, јер се односе на текстил. У основи су текстил са ногама и капацитетом за слаткоћу. Такође, једно од ових створених слика није попут осталих, али ипак има велики капацитет за слаткоћу.

Перу има много врста каменаца: лама, алпака, гуанако, вицуна итд. Производе вуне различитог квалитета. Али најбоља вуна од свих, најмекша вуна на земљи, потиче из вицуна. Вицуне су мали, дивљи рођаци ламе и алпаке. Обришите их само једном у 5 година, јер њихова вуна полако расте и никада не постаје гипка попут ламе или алпаке. Средином 1900-их, вицуна је готово изумрла, ловљена због вуне. Али у последњим годинама, напори за очување, узгој и звучну комерцијализацију мало су повећали популацију вицуна. Лиман се надао да ћемо видети вицуну ако будемо имали среће. Оно што нисмо знали је да ћемо возити равно кроз резерватице вицуна два пута током нашег путовања. Први пут је било 5. дана.

ВИДИМО ВИЦУНЕ! Такође, да будемо јасни, убрзо смо научили да исправан изговор није „ви-ускоро-иа“, већ „ви-коон-иа“.

Е сад, зашто су вицуне тако узбудљиве?

Јер вунена јакна од вицуне може коштати 21 000 долара !!! Кад смо стигли у Перу, нисмо знали да је толико скупо. Некако смо мислили: "Хеј, зар не би било у реду да се издвоји неколико стотина долара и добију лепе ствари с викунама?" Па, видели смо само вицуна вуну која се продавала два пута ... а шал је био 800 долара. Дукс је био 3.500 долара. Сада погледајте овај видео поново и схватите да су ти симпатични мали кресови у основи дијаманти са ногама.

Возили смо се даље и били награђени импресивним пејзажима. Чистећи долине, пампасте на високој надморској висини, алпска језера и мочваре ... а онда смо кренули горе.

Прво што се догодило је да су многи камени људи нестали. Тужно.

Тада смо почели да видимо снег ... тада смо, наравно, морали да се боримо са снежном куглом. Шта бисте друго урадили када поред пута нађете мрљу снега?

Затим смо наставили да идемо горе и почели смо да примећујемо, хеј, те планине су прилично у равни са нама. Шта се дешава овде? Мислио сам да смо тек прешли руб планине пре него што смо се спустили у долину реке Цолце? Није ли то план за данас?

Испада да Гоогле не обавља добар посао визуализујући пораст висине.

Наставили смо горе. Хладно је до ове тачке, вероватно ниских 50-их, са ветром ветром. То није био план за данас, носили смо лагану одећу.

Тада смо схватили, света краво, овде смо стварно високо.

Коначно смо изашли на врх висинских пампа или стеновитих равница.

Те планине у даљини имају све сто са 19.000+ стопа, а неке преко 20.000.

Наравно, нисмо то тада схватили, али радећи истраживања Гоогле Мапс уназад, седели смо прилично на око 15 900 стопа, где је снимљена горња слика. Сасвим случајно, изнели смо своје личне рекорде висине из воде. Такође, да поновим: лекови за надморску висину делују. Заиста се нисмо осећали лоше упркос два узастопна дана од пораста од 7000 стопа.

Одатле смо се спустили до кањона Цолца. Ми смо боравили у малом пансиону у граду Ианкуе. Већина људи, када дођу у кањон Цолца, или остају у Цхиваиу на улазу у долину, највећи град или у Цабанацонде, на крајњем делу долине, где је кањон најдубљи и најспектакуларнији.

Одсели смо у Ианкуеу, малом селу мало поред Цхиваиа. Остали смо тамо јер смо желели да користимо АирБнБ, јер је место било јефтино и лепо изгледало, и зато што је град изгледао добро смештен за авантуре. Боравак у Ианкуеу био је прави избор. Наш домаћин Осцар говорио је дивно енглески, познавао све локалне атракције и извео нас на излет у рушевине Уио Уио (насеље Инка које је делимично обновљено) без икаквог наплате. Чак је успео да нам помогне да избегнемо скривене таксе и трошкове у Уио Уио-у, што је било одлично.

Био је то сјајан поход. Кањон Цолца је невероватно леп, а око Ианкуеа је живописна пољопривредна заједница, где се терасе старе хиљаде година и даље користе за кукуруз, кромпир, квиноју и друге усеве. Уио Уио је дивно археолошко налазиште, добро одржавано, кроз њега иде врло лепа пешачка стаза. Неке структуре остају у свом уништеном стању, док су друге верно реконструисане, што резултира местом за који се осећа да би могао оживјети сваког тренутка. Натписи на шпанском језику такође су изгледали историјски информативно, мада је наше разумевање истог и Оскарова способност превођења техничког историјског речника био недовољан да бисмо овде имали савршено разумевање историје.

Вратили смо се из планине по мраку и били исцрпљени ... али Осцар нас је наговорио да се пресвучемо у купаће костиме, ускочимо у ауто и возимо се неколико минута низ пут до обале реке Цолце. Тамо је договорио једног од локалних власника врелог извора како би купке отвориле за нас прошло време затварања. Вечер смо провели забављајући се у врелим изворима, слушајући њежну музику реке Цолце како јури по стенама, гледајући како се незнано небо јужне хемисфере полако њише изнад главе, оплемењено изненадним треперењем звезда које пуцају. Нисмо могли да тражимо љепше вече.

Ох, и тада смо схватили да немамо појма како да извучемо свој аутомобил из уске речне цесте, па смо морали у основи да преврнемо громаде и проширимо пут, што је била лепа мини авантура за завршетак дана. И наравно, до тог тренутка је било око 40 степени и намакали смо се мокри. Никад није досадан тренутак у Перуу.

Трип Трип 23: Идите до кањона Цолца, преноћите у Ла Цаса де Осцар. Кањон је прелеп, Ианкуе је добро смештен и изузетно пријатан, а Осцар је изврстан домаћин, водич и помагач. И где год да одсенете у Цолци, покушајте и дођите до неких врелих извора, нарочито ноћу с погледом на небо ако то можете да учините. То је једно од најупечатљивијих искустава које смо имали у Перуу.

6. дан: У пакао

Пробудили смо се 6. дан узбуђени да истражимо кањон Цолца. Након срдачног љубазности Осцара, скинули смо мраз с аутомобила, захвалили се за четири или пет дебелих ћебади од алпаке које смо имали на кревету да нас греју, а онда смо кренули на пут.

Трип савјет 24: Кањон Цолца је хладан зими (односно мај-август). Потребна вам је топла одјећа за спавање, јакне и обиље слојева. На сунцу поподне постаје прилично угодно, али вечери су БЕЗ ШУМЕ.

План је био једноставан. Улази у ауто. Возите према западу јужном ободом Цолца Цанион. Зауставите се у Мирадор Цруз дел Цондор и посматрајте како Анде Цондорс (импресивне птице) лете, а затим крените ка Цабанацонде, планинарском / руксачком епицентру Цанион Цанион-а и пронађите стазу за планинарење.

Ништа није ишло како је планирано, а то је било савршено.

Савет за путовање 25: Перу је пун предивних ствари са стазе аутобусом, и више ћете се допадати земљи што више излазите из аутомобила, далеко од гомиле и истражите насумичне ствари преко којих пролазите.

За почетак, пут није био оно што смо очекивали. Пут није био добро асфалтиран, а пут је био грубо обрађен, углавном не асфалтиран дуж већине даљине. Ово је било ... неочекивано.

Затим смо угледали натпис са натписом „Геисер дел Инфернилло“. Сада је цело ово подручје вулканско, отуда врели извори. Али гејзири? Нисмо чули за ниједан гејзир. Лиман је био у Иелловстонеу, али Рутх никада није видјела гејзир.

У почетку је Лиман оклевао, јер то није био планирани план! Али Рутхино узбуђење "види свог првог гејзира!" превладали смо, па смо скренули низ земљани пут, прешли преко неколико потока, одгурнули неке стијене са пута и пронашли гејзир.

Ствар рови тако ГЛАВНО да га можете чути узлазно и низ долину. А мирис сумпора иде још даље. Магла која излази из ње чини странице кањона влажнима, тако да су оне прекривене зеленом и маховином, што је необична карактеристика у генерално сувом Перуу.

Најбољи део је то што, био је Перу, није било покушаја да нас држи на сигурној удаљености од гејзира. Мали прскање кључале воде коју смо стално узимали били су довољно доказ томе.

Значи гејзир је био кул. Али шта даље? Идемо ли само нашим редовно предвиђеним путем?

Јок. Планина изнад нас звала се Невадо Хуалца Хуалца, а износи 19.767 стопа. Пут с којег смо се кретали износио је око 12.000 стопа, а вероватно смо се попели још око 1.000 стопа на прилазу гејзиру. Дакле, почели смо планинарити.

И на крају смо стигли ту. Тамо доле можете видети пут којим смо се кретали, па чак и слабо видите пару гејзира. Пјешачењем на тој висини, треба пуно времена да се постигне напредак. Некако морате да направите 10 корака, па застанете и удахнете. Узми још 10, пауза. Прекрижите се уз обронке планине како бисте уштедјели енергију. За Рутх, која никада није планинарила на висини, напор потребан да се, знаш, пење уз то мало брдо, постао је веома велико изненађење. Док је вожња повратних кочница била куга, прекидачи ходања постали су наш пријатељ.

Дакле, наставили смо горе.

Неко смо време ишли ... али не тако дуго. На крају смо нашли добро место за седење, појели ручак за пикник, мало прочитали и уживали у погледу. Били смо најмање 14.000 стопа, можда чак 15.000. Ипак испод врха Невада Хуалца Хуалца, али добро смо се провели и дефинитивно смо дали плућима вјежбање. За остатак путовања нисмо имали проблема с висином.

Трип савјет 26: Походите се. Перу је прелеп. Али што је још важније, добар дневни излет након што сте спавали на висини, помоћи ће вам да се прилагодите надморској висини, а посебно ће вас научити кључном понашању за активности на танком ваздуху: ходање, чак и дисање, задржавање добро хидрираног итд.
Трип савјет 27: Спакујте крему за сунчање и носите је. Нажалост, заборавили смо да је веома лако добити сунчање на висини због танког ваздуха, а заборавили смо и да сушна сезона у Перуу значи врло мало облака. Као резултат, на сликама након овог похода, Лиман има наочаре за сунчање. Иако је прохладно, ипак ћете изгорети.

Након ручка кренули смо назад доле, вратили се у аутомобил и наставили возити према Цабанацонде. Погледи на кањон постали су све импресивнији како смо се приближавали Мирадор Цруз дел Цондор. Коначно, са погледом, стигли смо овде:

Било је прилично озбиљно. На дну кањона Цолца клима је погодна за воћњаке, укључујући и умерено воће попут јабука. На врху на којем смо били, сушна клима заиста је погодна само за пасторалну испашу. Многи људи раде путовање од 2 до 7 дана у долину и преко планине (и рушевина Инка!) На супротној страни. Ово је озбиљно напорно планинарење, са врелим изворима на поду долине ... али већ смо одрадили планинарење, видели одличне погледе, имали невероватно искуство врућег пролећа, тако да смо били сасвим у реду са само погледом на цесту.

Одатле смо се одвезли до Цабанацонде. Били смо спремни да импресионирамо овај усамљени планински град, познат по својим живописним видиковцима и статусу планинарског и туристичког епицентра кањон Цолца.

Али како се испоставило, Цабанацонде није био баш леп, није имао више ресторана од Ианкуе-а (а већина је био затворен), а заправо је имао и мање погледа од Ианкуе-а. Све у свему, само се осјећало мање ... посебно, као што Рутх каже. Завршили смо брзи ручак, а затим се запутили низбрдо низ Ианкуе. Нисмо чак ни сликали Цабанацонде јер он једноставно није био достојан слике. Кад смо се вратили, било је око 16 или 17 сати, и стварно су нас претукли од планинарења. Тако смо само остали, обукли сву топлу одећу да се задржимо хладни, прочитали смо књигу док смо чекали вечеру, а затим уживали у сјајном оброку одреска од ламе који је припремио Осцар, коначно ударајући сено рано.

7. дан: Најдужа вожња

Пробудили смо се рано 7. дана. Пред нама је био дуг дан. Око 6 ујутро Лиман је извадио аутомобил из „гараже за паркирање“, на слици лево. Како се испоставило да је то прилично сигурно место и Осцар је био сјајан у погледу на то да можемо ући и изаћи кад год нам затреба, али у почетку смо били нервозни. На крају је све испало добро. Пре одласка из Ла Цаса де Осцар побринули смо се да снимимо неколико места и фотографију са нашим домаћином. Осцар је био већи део нашег путовања од многих наших других домаћина, јер смо стварно само живели у његовој кући неколико дана, јели јеле из његове кухиње итд.

До 7 ујутро смо кренули пут севера према Куску.

Постоји неколико начина да се дође до Куска. Да им објасним, дозволите ми да вам покажем пут којим смо кренули:

Сада, уобичајени начин да се из Ианкуеа стигне до Куска је вожња назад на југ према Арекуипи, затим скретање на исток ка Имати, затим према Јулиаци, а затим 3-С до Сицуани-а, па до Кусца. Зашто је ово уобичајена рута? Једноставно! Пошто је цела траса главна, добро асфалтирана цеста са редовним бензинским станицама, пројектована да може да прође било које стандардно возило. Ова рута је дуга око 170 километара, али само око један сат дуже, према Гоогле-у. Будући да вам је цесто поплочено, шминкате много времена.

Рута којом смо кренули је другачија прича. Једном када сте из кањона Цолца отприлике сат времена северно од Ианкуе-а, коловоз се зауставља. То је близу места на мапи са ознаком „Дистрито де Тути“. Једине бензинске пумпе у региону су око града Цхиваи, у близини Ианкуе-а.

Овај видео показује нам како долазимо до краја коловоза:

Такође, можете нас чути како певамо камп песму. Понекад, када данима возите крај себе, певате песме како бисте пропратили време.

Савјет путовања 28: Имајте вишак у навигацијским методама. Услуга мобилне телефоније овог је дана била неприметна, а у Ла Цаса де Осцар нисмо имали вифи да преузмемо мапе. Гоогле сателитске снимке су застареле неколико година. Гоогле Стреетвиев је био непотпун у неким деловима руте, а очигледно је застарио у другим случајевима. Лиман је исписао мапе, сателитске снимке, слике погледа на улице и написао описе кључних пресека у односу на главне визуелно идентификационе оријентире. И ви треба да учините слично, иначе ћете се изгубити. Чак и уз нашу припрему, и даље смо морали да прибегнемо само питањима случајних људи за упутства у многим приликама, посебно на изласку из Цхиваиа.

Након што смо прешли мост на Сибаиу, у видеу се колник завршио, а ми смо пратили насипе реке Цолке према долини, приказане лево. Затим смо прешли неколико мостова, уживали у погледу на чудно еродиране стене Цаллалли (које будаласто нисмо добили на сликама), разговарали да амерички Стате Департмент примећује да је тај пут ноћу имао проблема са бандитским аутопутима, и убрзо је пронађен поново радимо карактеристичну перуанску ствар: стрме, прегибе са планине!

Свитцхбацкс. Такође, ламе! Толико лами!

Мислили смо да су ови пребацивања прилично интензивна. Али искрено, ови прекидачи нису били тако лоши у осврту. Лиман је возио за овај дан, један од Лиманових јединих дана вожње, углавном због тога што му се лако разболи ауто, а ми смо мислили да ће ово бити дан са пуно прекида. Нисмо грешили. Ох, не грешите, имали смо неколико прекидача ... али то није било ништа у поређењу с оним на шта ћемо касније наићи.

Поента је у то време, ми смо мислили да су ови прекиди прилично интензивни.

Следили смо неким планинама. Знате, само успутно возите преко 15.800 стопа гребена. Било је снега. Нисмо се сликали зато што смо до тада навикли и зато што је Рутх заспала у ауту, а Лиман је схватио, хеј, сјајне шансе да се добро проведете!

Такође, у овом тренутку је овај пут био прљавштина и шљунак. Добијали смо највише 40 миља на сат. Али све у свему, то је у реду; мислили смо да можемо да пређемо стотине километара земљаних путева и шљунка.

Али онда смо дошли до Форк Ин Тхе Роад, АКА, Мистериозни пут мистерије и хаоса.

Примјетите тај прелазни пут на дну. Пут којим смо били био је леви пут, који је кренуо према северу. Ако наставите тим путем, пролазите кроз рудник Ксстрата Тинтаиа, а затим стижете до Еспинара, великог града. Ако пређете ту малу мрљу на путу, требали бисте у потпуности пропустити Еспинар. Требали бисте наставити на север. Гоогле Стреетвиев ми је унапред показао да је правац са десне стране био мало робуснији, али вероватно и лепши. Нисмо се унапред одлучили којим путем ћемо кренути и одлучићемо на основу тога како је наше време изгледало успут.

Па, кад смо стигли до прелаза, био је мочварни неред од блата и камења на путу. Схватили смо, ох, не вреди. Могли бисмо да гурнемо камење са пута, али блато? Могли бисмо се заглавити и то би било лоше.

Осим тада, Лиман је лутао гребеном и видео мистичну, чаробну земљу. Видео је да је пут са друге стране СПАВАН! Гоогле Стреетвиев је застарио! Пут с десне стране на горњој карти није био лош пут, не, био је асфалтиран! Могли бисмо се сјајно провести ако само можемо тамо стићи!

Дакле, урадили смо неопходну ствар: заменили смо возаче. Рутх је сјела за волан док ју је Лиман водио кроз мочварне дијелове пута и гурао све стијене са пута. Крајњи резултат: стигли смо до асфалтиране цесте !!!

Пре преласка на ново асфалтирану цесту.Рутх је доминирала цестом, а потом узбуђена због проналаска плочника.Тачно: одакле смо дошли. Лево: колник.

Ок тако. Сви се можемо сложити око неколико чињеница. Прво, леви бочни пут на горњој мапи иде ка Еспинару. Друго, десни бочни пут на горњој мапи нема. Треће, да смо одлучно прешли са леве стране на десни бочни пут.

Овде постаје тајанствено. Отприлике километар или два низ асфалтирану цесту ... колник се зауставио и постао је лијеп набијен земљани пут. Тада смо видели камионе. Сооооо много камиона. Као, газилијуни камиона. Ово је било стресно, јер су били велики, брзо су се кретали и очигледно нису увек били срећни што нас држе на путу. Тада смо почели са налетима налета брзине.

Али нису нормална налета брзине. Наглице за брзину полуприколице. Због чистог терора сусрета са тим стварима, нисмо се сликали. Али одустали смо од сваког налета брзине. На једном ударцу, предњи точкови нису баш додирнули земљу пре него што смо се спустили, па смо се морали некако нагнути према напријед и пустити аутомобил да се спусти на другу страну удара. Све у свему, ово је био некакав пут само за камионе, а камење које је блокирало прилазни пут који смо користили вероватно је било намерно.

Али нисмо били одвраћени. На крају смо дошли до неке конструкције, а радник који нас је зауставио, између свог поломљеног енглеског, указао нам је на нешто сумњиво. Рекао је да смо на путу за Еспинар. Што је чудно, јер смо управо сишли с пута према Еспинару.

Сат времена касније возили смо се кроз рудник Ксстрата Тинтаиа (није било слика јер је Лиман бесан због навигације у навигацији и није био расположен за осмех). Убрзо након тога дошли смо до камене шуме Иаури. Ово је цоол стијена, тако је цоол Лиман био убеђен да одложи своју збрку око тога на којем смо путу да сликамо. На крају крајева, то је камена шума.

Али то је фрустрирало, јер је Лиман из свог истраживања карата знао да је камена шума заиста на путу за Еспинар.

Будимо јасни овде. Прегледом сателитских слика уназад, наша рута била је немогућа. Били смо на путу за Еспинар, осим што смо дефинитивно прешли на пут који је упутио директно на север, даље од Еспинара. Нисмо направили ниједан повратак; заиста нема повратка према сателитским снимцима. Све што треба рећи: или Анастасиос има моћ телепортације, или су Гоогле мапе и Гоогле сателитске слике и Гоогле Стреетвиев невјероватно погрешни.

Трип савјет 29: Без обзира на то колико припрема припремате, изгубит ћете се и збунити. Одмори се, уживај у вожњи, има планове за ванредне ситуације, изгради време за преусмеравање и настави. Путеви Перуа неће сарађивати са вашим плановима. Навикнути се на нешто.

У Еспинару је сваки пут који смо требали ићи био затворен за изградњу. То, бре. Били смо невероватно захвални што смо имали међународни план података (потребан вам је међународни план података), јер смо успели да се преусмеримо око Еспинара. Да ми овде нисмо имали доступне мапе на свом телефону, морали бисмо само да питамо локално место за упутства на шпанском, што би било тешко. До 7. дана наш се шпански нагло побољшавао, али то би и даље био изазов.

Коначно пролазећи кроз Еспинар након што смо неколико пута кренули погрешним једносмерним улицама, наставили смо север према граду Лангуи. Неколико километара сјеверно од Еспинара, пут је постао асфалтиран и остао је асфалтиран остатак дана. Ово је било лепо, јер је већ било 14 сати, и требало нам је да надокнадимо време од различитих кашњења на путу.

Имали смо довољно пријатну вожњу северно према Лангуи и, на крају, добили смо поглед на језеро. Лангуи је познато језеро, јер је високо надморске висине, углавном прилично мирно, и, ево, дозволите ми да вам покажем.

Планине се одражавају у води прилично велико. Било је лепо видети неку нову сцену. Истина је, до овог тренутка, били смо помало уморни од празних пампа и смеђе-жутих планина Сијере.

Срећом, ускоро бисмо завршили с том територијом. После Лангуи-ја спустили смо се уским кањоном у долину реке Урубамбе, горњег тока Свете долине Инка. Поново смо почели да виђамо дрвеће, заиста целе шуме и зелена брда. Зрак је постајао све гушћи (били смо око 13.000–16.000 стопа све од Сибаиа до Лангуи-ја), а чак смо имали и мало влаге!

Нажалост, нисмо јели цијели дан, већ смо имали само неколико ужина у ауту. Недостатак правих градова уз пут, као и то што је Еспинар био фрустрирајуће море проблема усмеравања, значило је да једноставно нисмо јели. Тако смо у долини Урубамбе коначно нашли место где Рутх може угостити власнике да нам отворе и продају намирнице, и тако смо купили грицкалице, укључујући и МиниКрапс! Није нимало срање, били су добар Ритз! Након мало издржавања, добили смо енергију и спремни да наставимо даље. Али чак и на овој слици можете видети како се сенке почињу дуже развијати. Дан је истекао

Трип савјет 30: Неки дијелови Перуа отежавају проналажење хране уз пут. Ако возите дугим изолованим стазама, набавите залогаје и воду пре него што кренете на пут.

Пошто је постајало тамно, морали смо заобићи неке занимљиве инкашке локације у којима смо можда уживали. Али на крају, баш док је сунце залазило, стигли смо до одредишта: Куско!

Куско је културни епицентар перуанских Анда, а био је главни град древне империје Инка под називом Тахуантинсуиу, земља четири четвртине. Град је препун рушевина Инка, катедрале колонијалне ере, занимљиве хране и куповине, и, наравно, велики избор АирБнБ-ова. Наш АирБнБ био је заиста симпатичан пентхоусе апартман испред историјског центра, са прелепим погледом на читав историјски центар града. И, као бонус, имала је топлу воду!

Иако је био дуг дан, одмах смо кренули у град, прво да нађемо паркинг, а затим да нађемо вечеру. Чак и уз водство рецепционера у нашој згради, проналазак паркинга био је изазов. Али завршили смо проналажење сигурне, добро управљане парцеле која се налази одмах на завоју у улици Туллумаио у историјској четврти. Дневно су нам наплаћивали око 30 ђонова, али они су били прилично великодушни у дефинисању „дана“, тако да смо на крају платили 60 ђонова, јер смо касно стигли 1. дана, рано 3. дана.

Затим смо кренули према вечери лутања историјским квартом, истраживања ноћних маркета и лова укусног ресторана. Успели смо на свим рачунима, а затим се вратили у наш хотел на неко тешко заслужен сан.

Савјет за путовање 31: Не само што многе бензинске пумпе у руралним подручјима не узимају картице, не продају све разреде бензина. Нашли смо само више октанског гаса на једној бензинској пумпи између Цхиваи-а и Цусцо-а, у Еспинару, и они нису узимали картице, а нама је остало мало новца. Срећом, око Куска било је пуно станица које су имале широк избор бензинских разреда, и које су узимале картице.

8. дан: Деца сунца

8. дан имао је врло једноставан план: учинити све у Куску. Испада да је овај план био амбициозно амбициозан, јер Куско је богат историјом, културом и лепотом. Могли смо провести читав дан лутајући градом, уживајући у знаменитостима, не радећи ништа више.

Али док смо то могли учинити, нисмо. Не. Радили смо активности.

Започели смо у Центро де Тектилес Традиционалес дел Цусцо. Да, тачно, наше прво заустављање није било древном сунчевом храму Инка или импресивној тврђави Сацсаихуаман, нити катедралама око Плаза де Армас ... то је био музеј текстила. Нема награде за погодак чија је то идеја била!

Овде смо имали неколико сврха, али оне се у основи односе на један суштински проблем: желели смо да купимо оригинални текстил од алпаке, али о вуненим силама нисмо много знали. Центро директно сарађује с ткалцима у вањским заједницама ради очувања (и унапређења) традиционалних образаца и техника за предење и ткање вуне, те пажљиво извори и означавају своје производе. Они продају вуну врхунског квалитета ако желите ручно рађену робу, па њихови производи представљају апсолутни максимум у квалитету и карактеристикама влакана који се могу постићи оригиналним техникама израђених од руке. А зато што своје производе означавају на основу садржаја влакана, боја и коришћене технике, а поседују музеј који описује технике и тренутне трендове, у основи је лабораторија која вас учи како да уочите лажне напитке.

Трип савет 32: Ако је цена ниска и осећа се свилено-глатком, то није лама, није алпака и дефинитивно није вицуна: продаје се лажно означен производ. Многи производи „тодос алпаца“ заправо су 10% или мање вуне, а уместо тога су углавном памук или чак синтетичка влакна. У осталим случајевима, овчја вуна ће се продавати као алпака или лама. Исто тако, фабрички производи ће бити јефтинији од ручних израда. Ако желите ручно рађене, а на крају смо купили само један ручно рађени предмет и неколико фабрички произведених, платићете, то ће бити нешто више пригушене боје, а неће бити савршено уједначено и беспрекорна пређа са свилено-глатком текстуром.

Видевши шта је могуће у Центру, наставили смо да тражимо продавце који можда и нису толико скупи. Најбоља опција коју смо пронашли били су код продавца на занатском тргу на тргу Плаза де Армас, одмах поред катедрале. Њихови производи изгледали су прилично оригинално, а њихове цене биле су конкурентније него у компанији Центро, која наређује огромну марку захваљујући локацији коју налази Корицанцха, репутацији бренда и изузетно строгим стандардима квалитета. Међутим, имајте на уму: заправо нисмо купили наш висококвалитетни текстил од алпаке у Куску. Више детаља о томе након што напустимо Куско!

Кад смо већ код Корицанцха, ту смо кренули следећи!

Инке су били политеисти, обожавали су многе богове. Саградили су храмове боговима свих својих освојених народа и идентификовали су многе предмете и облике земљишта као хуаке или свете, који имају апус или духове. Али док се води расправа о томе како је тачно функционирао Инков верски пантеон, они су држали бога сунца Интија у посебном поштовању. Корицанцха је био храм првенствено посвећен Интију.

Хајде да разговарамо о архитектури. Слика на левој страни приказује комаде из неколико архитектонских стилова и периода. Ти црни каменчићи су оригинални Инков темељни зидови Корицанцха. Преживели су вишеструки земљотреси и 600 година употребе, поновне употребе и изградње. Невероватна ствар је то што су сухи камени: није кориштен малтер. Управо су врло прецизно исечене. У оригиналном Корицанцхау у висини, горњи слој зида био је прекривен 6-инчним високим, 18-инчним слојем полиране златне цигле. Поновимо то. Слој златне цигле. Само зато што знате, чиме бисте још додали зидове храма сунца?

Груби зидови испод тих црних камених зидова мешавина су Инка, Шпаније и модерне конструкције за репродукцију, али све мање-више дуж инковског плана. Будући да су једноставни темељни зидови и терасе, они су од грубије резаног камења.

Коначно, зграда на врху је манастир шпанске зграде, изграђен над рушевинама стварног храмског комплекса. Шпанци су градили цркве на врху готово сваког верског места Инка као начин да успоставе своју културну доминацију и укину политичку контролу Инка. Религијска реформа била је од суштинске важности за политичку контролу, јер је доминација Инка била религиозно укорењена: након што су освојили или анектирали народ, узели би своје мумифициране претке, верске идоле, ма шта они људи сматрали хуаком, преместили их у Куско, изградили храм и онда уљудно држите тог бога, идола или претка као таоца. Да би Шпанци избрисали свако инковско верско место и заменили их црквама, ефикасно су избрисали целокупни физички апарат обожавања за матичне религије централних Анда. Такође је пуштао људе да обожавају на истим местима, а на крају су се хранили синкретичким обликом хришћанства који сада преовлађује у Андама, пример који ћете видети другог дана.

Међутим, за све што је инка архитектура импресивна, није беспрекорно. Инка "свето од светости", тако рећи, била је менагерија животиња, биљака и људских ликова одливених од злата, животне величине, усредсређене на слику соларног диска. Та је слика стављена у нишу са леве стране. Нифти. Али ево проблема: та ниша се налази на завоју у зиду приказаном на првој слици Корицанцха. Дакле, овај светиња се налази тачно на месту где се савија зид од сухог камена. Ово је проблем у региону са земљотресима који стварају стрес на грађевине. Сав тај стрес прошао је дуж зидова и бацио се на грађевине у углу.

Лево, зид из колонијалне ере. С десне стране бочни зид Корицанцха. Који вам лепше изгледа? Ову фотографију смо снимили касније ноћу, одатле и мрак.

Дакле, дуж читаве оригиналне грађевине Корицанцха, једини део који показује озбиљно хабање од времена и земљотреса је ... света светиња. Јер Инке нису биле магичне и нису у потпуности разумеле како ће се стрес земљотреса пренети дуж њихове структуре сухозида. Да су то схватили, можда би одабрали друго место за центар обожавања и поштовања.

Након Корицанцха, кренули смо према следећем великом Инку: Сацсаихуаман!

Неки људи излазе напоље и таксијем иду већим дијелом горе. Ходали смо од Плаза де Армас, горе, горе и горе. А онда још мало. Овог пута нема повратних потеза, само равно брежуљцима изнад Куска, до тврђаве Инка.

Кажем тврђава, али заправо постоји велика расправа о томе шта је Сацсаихуаман био и шта би било кад би био довршен. Не знамо која је била коначна визија, јер је још увек била у изградњи кад су конквистадори освојили Куско, а верује се да су „нацрти“ били у облику песка негде који је вероватно уништен током Инка покушаја да освоји Куско . Да ли је била тврђава? Палата? Храмски комплекс? Нови град у потпуности? Све наведено? Да ли ће постојати друга, једнако импозантна тврђава? Одакле су стијене уопште дошле?

Дакле, с леве стране: случајно смо прекршили правила и кренули стварним царским путем Инка до Сацсаихуаман. То је не-не. То је археолошко налазиште старо 600 година које смо изгледали попут: "О хеј, ово мора бити пут горе!" Ипак, било је врло импресивно видети мјешавину зидованих стаза положених насупрот коловоза исклесаног равно из планине. Инке су били озбиљно паметни.

Када смо стигли до врха, осећали смо се разочарано што нико није продавао мајице „Ја сам Сацсаихуаман“ са женском силуетом на себи. Добијаш казну Сацсаихуаман звучи као "Секи Воман"? Да, нико од тога тренутно не профитира. Тако смо обоје урадили своје најбоље секси поза.

Тада је, наравно, Лиман направио обавезну слику показујући величину ... зидова Инка. „Кунем се, била је то велика!“

Сацсаихуаман је био импресиван. Сама тврђава је невероватно замршена, у облику лавиринта, с бројним пролазима, зградама, слојевима и капијама. Помисао на напад на ову ствар потпуно је застрашујућа ... осим ако немате европску технологију. И то је трик, зар не? Инке су градиле утврде за окружење у којем је чак и стреличарство било прилично ретко на бојном пољу; бачено оружје и гужва били су најчешћи, а оклоп је био лаган до непостојећег. Читава тврђава је структурирана око дубинске заштите: да бисте ушли унутра, морате да се провучете кроз слој по слоју одбране који ће вас избацити ракетама одозго и натерати вас да провучете тачке затезања које би могле бити блокиране. .

Претпоставка овде је, наравно, да би се Инке могле задржати док не стигне војска за помоћ и да њихов непријатељ неће бити у могућности да брзо напредује и да ће њихов непријатељ бити рањив на своје ракетно оружје. Али када је гурнуо пушку и војска Инка одбранила Сацсаихуаман, није стигла војска за помоћ, њихов непријатељ је имао коњицу и тако је могао напредовати далеко брже него што су браниоци били спремни, а имали су челични оклоп који их је учинио свима само нерањивим до оружја Инка.

На крају, браниоци Инка из Сацсаихуамана одвезени су назад до две куле тврђаве, а последњи заповједник, очајан након што су последње одбране одустале, бацио се с врха.

Савјет за путовање 33: Прочитајте унапријед историју или иначе запослите водиче било гдје. Перу је визуелно импресиван, али без историје ћете се вратити кући разочарани. Морате знати приче тако да кад дођете до места имате шта да размислите.
Трип савјет 34: Прочитали смо историјски фантастични роман Геффа Мицкса, назван „Инка“, који чини фантастичан посао оживљавајући покојно царство Инка у живописним бојама и детаљима. Ако уџбеници историје нису ваша ствар, читање ове књиге ће вам оживјети искуство Перуа. Упозорење, књига је дефинитивно ПГ-13 или Р-оцена.
Савјет за путовање 35: Допустите да се дивите зидовима Инка од камена. Овде нисмо показали слику изблиза, али, да, као и сваки туриста, снимили смо газлијунске слике које су у основи само пукотине у стени где се два исклесана камења спајају заједно. Инке, тачније њихови радници из Боливије, били су невероватни камењари и архитекти.
Савјет за путовање 36: Дневни пролаз за Сацсаихуаман износи 70 ђонова, у готовини. Нисмо купили 10-дневни Болето Тоуристицо. Заузврат, куповина Болета би коштала више новца него само локације које смо обишли, али ми смо се уздржали од обиласка неколико места успут због тога што нисмо имали Болето и нисмо желели да платимо. Дакле, ако желите заиста несметан приступ веб локацијама и мање доношење новчаног решења, 10-дневни пролаз вероватно вреди.

Након Сацсаихуамана, сунце је зашло. Кренули смо доље с врха брда и уз пут срели симпатични чилеански пар с којим смо разговарали у пола сата шетње натраг у Куско. Поново бисмо их видели, као што се и десило.

Затим смо још мало лутали, уживајући у историјском Куску, вечерали и ударили у врећу. Ходали смо по цео дан и били смо спремни за кревет!

Дан 9: Дан када смо купили ствари

Већ смо обавили неколико малих куповина у кањону Цолца, али нема озбиљне куповине. Али 9. дана смо почели озбиљно куповати сувенире.

Спавали смо 9. дана, уживали у нашем отмјеном месту, али коначно смо устали и кретали се. До 10х, опет смо били на путу. Првобитни план је био вожња до Писаца и истраживање долине Урубамбе. Али ноћ пре, 8. дана, прочитао сам неке прегледе који су говорили да је Писац стварно претрпан и луд, а Цхинцхеро је место на ком ћете много боље тржити. Дакле, заменили смо свој распоред и извели 9. дана неке активности које смо првобитно планирали за 11. дан.

Вожња из Куска била је прилично авантуристичка. Наш навигатор се можда само мало потрудио у проналажењу добре руте, док је наш возач можда случајно упалио црвено светло у збуњујућој раскрсници. Резултат тога је да нас је полицајац привукао и узео нам податке за карту.

Али тада нам је почео да говори да смо за плаћање морали да посетимо две различите владине канцеларије, попунимо неколико различитих образаца и, наравно, није говорио енглески. Почео је да објашњава шта је звучало као комично лабиринтин процес да се позабавимо карте, али онда нам је на крају указао на склоност * ахем * мање формалном решењу. Не видевши баш друге могућности (и не схватајући баш у тренутку када заправо нисмо платили карту, откад је написао карту), понирали смо.

Ово је било лудо. Гледајте, да смо успели да схватимо како легитимно платити карту на време, платили бисмо, без обзира на цену. Али, како нам је описано, звучало је или је систем дизајниран тако комплексно да је примање мита неопходно да би наставио да ради, или нас је службеник лагао. На крају, „накнада“ је била 50 ђонова, и наставили смо, узнемирени очигледном корупцијом која је била изложена, али и изненада много више свесни да је корупција вероватно био много ефикаснији административни систем од стварних закона, ако су били тачно нам је описано.

Напомена: За оне чији ум напредује амерички закон о примању мита и Лиманов посао савезног радника, ми бисмо тврдили да одговарајући опис онога што се десило није „платили смо мито“, већ „смо били изнуђени“, као дотични официр нас је привео сумњивом преступу, а затим нам претио вишеструким цитатима који би штетно утицали на цело наше путовање. Ни у једном тренутку нисмо тражили прилику да избегнемо улазнице, и да нам је понуђен формални цитат, срећом бисмо га платили. Уместо тога, официр се само нагнуо близу аутомобила, завукао руку кроз прозор и показао новцем. Било је то безобразно.

Напокон смо изашли из Куска и уживали у неколико озбиљних сценских погледа на путу за Цхинцхеро. Нажалост, дан је био мало магловит, па се слике нису испоставиле баш најбоље, али слика са леве стране даје општи осећај погледа. Било је лепо видети величанствене, снежно покривене андске врхове око нас у даљини. И на крају смо дошли до Цхинцхеро-а.

Трип савет 37: Тржиште Цхинцхеро је невероватно љубазно, доступно и не застрашујуће. Нисмо се возили кроз Писац у неком маркету, тако да не можемо са сигурношћу рећи да је Цхинцхеро био бољи, али све што смо чули сугерира да је Писац прилично луд. Тржиште Цхинцхеро имало га је највише 1 или 2 велика туристичка аутобуса који су га посетили, а налази се у оквиру једног организованог тржишног простора. Паркирање је БЕСПЛАТНО, а у продавници тик до улаза на тржиште био је чак и чист * тоалет. Да бисте дошли до тржнице, скрените десно с главне цесте кроз Цхинцхеро када дођете до онога што очигледно изгледа као главни пут у град, а затим, након што прођете неколико блокова, видјет ћете цесту која се спушта према вашем лево, са два паркинга, затим тржница. Није тешко пронаћи. Ишли смо у недељу, тржишни дан, па не могу да причам како је то ван радних дана.

Направили смо непријатеље на тржишту Цхинцхеро. Проучавали смо буквално сваку појединачну шалтеру, руковали предметима, питали цене, расправљали о бојама и уопште приредили добру представу за продавце, држећи их на ногама. Истина је да смо тачно знали шта желимо да уђемо у Цхинцхеро. Желели смо (1) покривач употпунити наш кауч-сиви кауч и његове сенфорске сензоре, (2) ручно рађени стол од алфака-вуне који садржи истакнуте блузе и / или црвене боје, (3) црвене и плаве мараме, пешкире, или тркаче за столове који одговарају / надопуњују горе споменути тркачки сто, и (4) шешир за мало дете.

Знајте шта желите пре него што уђете на тржиште. Знајте свој буџет. Знајте колико ствари које желите у Цусцу коштају. Будите спремни да тражите бољу цену. Покопајте своја осећања дубоко у себи, купац. Они вам заслужују, али могли би их натерати да служе Продавцу.

На крају смо добили оно што смо желели и за пут испод тражених цена. Ево резултата:

Такође, нису ти јастуци ПРИЈАВЉИВИ? Нису из Перуа, очигледно.

У сваком случају, након што смо затражили победу на тржишту и врло ефикасно искористили вештине за оцењивање текстила и преговарање о ценама, купили смо апсолутно најјефтинији оброк који смо имали у Перуу. 2.5 ђона за ону плочу која се скупила ... па ... не знамо шта је то било. Али то није био Стандардни перуански ручак. Свеједно, било је добро, и нисмо отровали храном.

Назад на пут, упутили смо се према Марасу. Ово подручје је познато по два главна туристичка места: Марас и Мораи. Мораи је низ пољопривредних тераса у концентричним круговима који се, такође, појављују у облику мушких гениталија у тренутку највећег узбуђења. Нажалост, морали смо да искључимо Мораи из нашег плана, због временских ограничења и наговештавајућег страха да смо били превише груби на Анастасиосу, а пут до Мораија изгледао је грубо.

Ипак смо отишли ​​у Марас. Шта је Марас? Слике би требале да ураде трик:

Отишли ​​смо у рудник соли! Али не било који рудник соли, тај рудник соли сеже и пре Инка времена. Ови базени и канали који у њих уносе слану воду непрекидно делују вековима. Кад је Сапа Инка сјела за његов сто, можда га је с рибом из Пуерто Инке посолила овом соли.

То је баш кул. Па, знате, купили смо килограм соли. Јер коме не треба неколико килограма соли?

Након Мараса, упутили смо се доље у долину Урубамбе, тачније до града Урубамбе. Било нам је стварно мало готовине након што смо купили сувенире у Цхинцхеро-у и Марасу-у, уплатили улаз у Марас, и срећом, и прилично насумично, пронашли смо банкомат са именом и банком марке који ће извући новац у Урубамби.

Потом смо се одвезли низ сликовиту долину Оллантаитамбо. Оллантаитамбо је врста завршне линије у долини. Прошли Оллантаитамбо, морате возити возом да идете даље долином реке Урубамбе. И зашто бисте се возили тим возом?

Да додјем до Мацху Пиццху-а! Али то је сутрадан.

За сада смо се упутили до Оллантаитамбо-а, где смо одсели у хостелу који се зове Цаса де Вов !! Води га брачни пар, супруга је Американка, муж Перуанац који говори кечуа. Било је то заиста занимљиво место, саграђено на темељима зграде Инка, а наши домаћини били су невероватно симпатични. Дали су нам сјајне препоруке за вечеру, савете о паркингу (гаража је на пола пута до железничке станице, с леве стране) и генерално су нам се учинили заиста добродошли. Поред тога, супруг, које се зове Вов, повео је нас и још неколико гостију на кров и показао нам свете планине у близини, антропоморфне облике у њима и описао разне апуси, или духове, који их обитавају.

Говорио је само шпански и кечуа, док су сви гости били енглески или кинески. Стога је разумети шта Вов говори било претерано. Али поред занимљивог мутираног облика пантеона Инка, који је значајно повећао значај Мацху Пиццхуа-а у односу на његов вероватни историјски статус, тада је указао на једну стенску формацију и рекао: „Ох, и та стена је Исус Христ. И он је апу! " Или, барем, мислимо да је то оно што је рекао.

Свакако, објаснио је да у њиховој кући нема распећа и они медитирају и примају духовне енергије, а Исус Христ је једна од тих енергија, и он је у планини, поред древног божанског Оца Инка. Сада знам да је то мешавина хришћанске, андске и нев аге духовности, али ипак, то говори о синкретичкој мешавини која преовлађује у већем делу Перуа. Дефинитивно је било занимљиво добити тако јединствену перспективу родног Перуанаца.

Након тога, мало смо лутали Оллантаитамбо-ом.

Оллантаитамбо је био сјајан. Једноставно, оно што смо желели да буде Цабанацонде. Било је препуно добрих ресторана за једно, и они су јасно познавали своје тржиште: пуно места за рекламирање пица, италијанског и хамбургера. До овог тренутка били смо спремни за храну која није перуанска.

Онда је ту и сам град. Језгра града је затворена за аутомобиле јер су улице преуске ... јер су то старе улице и куће Инка. Град има неке од најстаријих непрекидно окупираних структура у Перуу. Плус, свуда узима визе, има доста банкомата, цене нису биле превише лоше, а околне планине (и рушевине) прелепе. Гледајући како се зраке залазећег сунца спуштају у долину, лако је видети зашто је инки цар Пацхацути одабрао ово место за краљевско имање и церемонијално место.

Трип савет 38: Оллантаитамбо није разочаравајућ. Нисмо посетили рушевине због временског ограничења и зато што је наш буџет за посете рушевинама био намењен најважнијим стварима као што су Мацху Пиццху и Сацсаихуаман. Изгледали су импресивно, а ми смо дефинитивно могли провести још неко време, поготово да смо имали Болето Тоуристицо који укључује Оллантаитамбо признање. Било је пуно ресторана за разноврсно јело, а град је био једноставно и симпатичан на начин на који то место у Перуу нема: кредитне картице, банкомати итд.

Те ноћи смо рано отишли ​​у кревет, јер (1) смо свако вече одлазили у кревет, јер, ОДМОР и (2) морали смо се пробудити стварно рано следећег јутра, ЗА ГЛАВНИ ДОГАЂАЈ: Мацху Пиццху!

10. дан: Мацху Пиццху (и Ваинапиццху!)

10. дан је Велики дан. Дан када одемо у Мацху Пиццху. Лиман је прочитао како то функционира и помислио је да је заиста све испланирао. И на крају, успео је, али било је и стресних и збуњујућих тренутака. Осим што ћемо говорити о феноменалном искуству Мацху Пиццхуа, имаћемо и доста специфичности Трип Савета за Мацху Пиццху-а.

За почетак, пробудили смо се у 5 ујутро да се обучемо и спакујемо руксак. Шта смо спаковали?

Савјет за путовање 39: Спакујте заштитну крему, крему за сунчање, неколико боца воде појединачне величине и обиље грицкалица. Све ово треба спаковати у мали ранац, личну торбу или велику торбицу. Видели смо људе како улазе са великим руксацима, али правила кажу да то не можете, и, боље, сигурно него жалити. Мацху Пиццху је једино место где смо видели комарце и чули за друге како уједају „Но-Сее-Умс“, тако да је спреј против бугова обавезан, а он је више или мање без боје, ерго, крема за сунчање. Коначно, забрањено је јести локално једење, али чини се да се тога правила широко поштују. Свакако се нисмо придржавали.

Купили смо најјефтинију карту коју смо могли да пронађемо на ИнцаРаил-у. Већина људи узима ПеруРаил. ИнцаРаил је био јефтинији. Укрцали се у воз, кажу да се појављују 30 минута раније, али појавили смо се 10 минута раније. Све док на време стигнете до благајне како бисте штампали своје карте, требали бисте бити у реду.

Савет за пут 40: Са собом требате имати пасош, као и кредитну картицу којом сте платили карте. Такође, унапред одштампајте више примерака својих Мацху Пиццху улазница.

Сиденоте: веб страница перуанске владе на којој купујете карте за Мацху Пиццху је грозна. За куповину карата морате имати своје информације о пасошу: ово је важно јер је Рутх морала да добије нови пасош како би одражавала своје ново ожењено име. Веб локација се руши често и морали смо покушати неколико пута да набавимо карте. Пошто смо карте купили отприлике 5 месеци унапред, нисмо имали проблема са набавком карата за Мацху Пиццху и походом на Ваинапиццху. Али они свакодневно допуштају 500 људи да пјешаче Ваинапиццхуом, па је рана куповина важна ако желите да направите бонус-походе. Чули смо од других који су откупили око два месеца да нису у могућности да добију Ваинапиццху карте.

На крају смо штампали наше возне карте, показали наше карте и пасоше чековима, усмерили се ка нашем возу и стигли до воза. Тада је вероватно било 6:30.

Наши АирБнБ домаћини су нам, невероватно љубазно, спаковали доручак уз грицкалице, сокове и тврдо кухано јаје, које смо појели одмах. Затим смо у возу добили још чаја, сока или кафе, као и неколико укусних залогаја. Тако смо били под напоном и будни док је воз добро пролазио.

На крају, након сликовите вожње влаком, стигли смо до Агуас Цалиентеса, града у подножју планине Мацху Пиццху. Сада смо знали да је следећи корак куповина аутобуских карата и улазак у аутобусе. Бринули смо да каснимо, па смо појурили кроз железничку станицу и стигли до пута где су били аутобуси. И ту смо нашли вечно дугу линију. Што је још горе, нисмо знали да ли је линија за улазак у аутобус или за куповину карте. Тако да смо играли тимски: Лиман је добио у једној линији, Рутх у другој. Рутх је купила карте, док је Лиман држао место у реду за укрцавање. Купујете генералну аутобуску карту, није одређено време или аутобус, и треба да покажете пасош за карту сваке особе. Линија за укрцај налази се на десној страни пута, линија за куповину карата је на киоску са леве стране пута. Коначно смо се правовремено укрцали у аутобусе. Иако је линија била дугачка, аутобуси су возили заиста ефикасно. И после 25 минута прекида, стигли смо до Мацху Пиццхуа.

Где ... чекали смо у другом реду. Следећих пола сата чекали смо да се низ људи повуче како бисмо коначно ушли.

Напомена: У Мачу Пикчу НЕМА КУПАОНУ! Једино купатило је изван капија управо тамо где сиђете из аутобуса, а кошта га 1 потплат. Требали бисте га користити. Питају да ли желите да купите тоалетни папир, али чини се да су купатила већ била на складишту.

Савјет за путовање 41: Линије се деморализирају, али крећу се брже него што можда мислите. Требате осигурати да онај ко купује карте на аутобуској линији има пасоше за сваку особу и готовину.

Све је то било важно јер је наше време за планинарење Ваинапиццху-ом било од 10:00 до 11:00. Лиман је мислио да то значи да треба да уђете у 10 ујутру, отуда је и појурио.

Савјет за путовање 42: Ако купите карте са укљученом шетњом, пјешачење можете започети у било које вријеме током времена. Стигли смо до капије Ваинапиццху задихани од трчања кроз Мацху Пиццху ... а онда смо сјели и чекали 20 минута да будемо пуштени.

Коначно су нас пустили у Ваинапиццху.

Ок, па, шта је Ваинапиццху? Па, ево класичне слике Мачу Пикчуа:

Мацху Пиццху је насеље које видите. Та каменита, уска планина с друге стране Мацху Пиццхуа, то је Ваинапиццху. То је оно што смо успоставили. И било је ОДЛИЧНО Уместо да лутамо рушевинама по сунцу, добили смо сјеновиту шетњу џунглом до невероватних видиковца.

С једне стране Ваинапиццхуа, добили смо овакве погледе. То је Мацху Пиццху доле с леве стране, а та зиг-загги линија је пут до Мацху Пиццхуа. Такође можете да видите на крајњој десној страни, Ваинапиццху има свој низ рушевина.

А онда на другој страни Ваинапиццхуа имамо ово: планине у џунгли обложене врховима у облацима. Чак и поред напорног планинарења, то је одузимало дах.

Осим тога, и сам излет је био забаван. Било је дивно пењање по овој невероватно стрмој планини заштићеној кишом шума, заокружујући сваки угао и не знајући да ли ћемо видети литицу, ново чудно дрво или можда рушевине Инка. Стаза је била углавном модерна, али смо често виђали остатке различитих Инка стаза које су се налазиле на обе стране руте. Замишљати астронове Инка или племића како се пењу овим путем вековима пре нас, када је ово место било живо, било је узбудљиво. Помогло нам је што смо се зауставили на разним тачкама и читали више од Инка, који су нам давали ликове и приче и боје са којима да бојимо сиво камење.

На крају смо сишли с планине, сусревши своје прве поштене америчке туристе на излету доле. Видели смо много Немаца, Италијана, Француза, Чилеанаца, Кинеза итд. Током путовања, али заправо врло мало Американаца. Затим смо, након што смо урадили Ваинапиццху (и појели ручак на планини), били спремни да истражимо Мацху Пиццху.

Тако смо и урадили! Лутали смо сатима. Седели смо и читали нашу књигу на сунцу. Затекли су нас заштитари. Ходали смо погрешним путевима и збркали турнејске групе. Ми смо урадили Мацху Пиццху-а. У задњем тренутку нисмо снимили толико слика, али било је феноменално само шетати, видети тако добро очувано место, осећајући се као да стварно видимо оно што је Инка сматрао одличним.

Али дан је имао тајмер. Имали смо воз за повратак у Агуас Цалиентес. Сада се вожња аутобусом креће око 25 минута. И мислили смо да ће постојати нека линија, као, можда, 30 минута. Али не. Линија је била ФОРЕВЕР дуга. Или је бар тако изгледао вечно дуго. Завршило је око 45 минута. На железничку станицу у Агуас Цалиентес стигли смо око 5 минута раније. Што је било у реду с обзиром да је наш воз каснио око 5 минута.

Савјет путовања 43: Не пропустите воз! Дозволите 1,5–2 сата да се вратите из Мацху Пиццхуа-а до воза возом укрцавањем.
Савјет за путовање 44: платформа ИнцаРаил-а налази се на десној страни жељезничке станице; имају електронску таблу са временима доласка и одласка. Не држе велике знакове као што то чине ПеруРаил људи.

А онда смо уживали у дивној сценској вожњи влаком до Оллантаитамбо-а.

Назад у Оллантаитамбо, отишли ​​смо у италијанско место. Било је прилично лепо, и успели су да наставе са радом чак и кад се снага накратко угасила. А онда смо, сасвим случајно, поново видели пар Чилеанаца из Сацсаихуамана. Они су наредног дана кренули ка Мачу Пиццху.

Мацху Пиццху је био вриједан читавог времена, труда и новца који је требао да дође тамо. Био је то дуг дан са бугама, сунцем, врућином, глађу, линијама, жеђи и умором. Али било је забавно, и одлазили смо само гледајући се, повремено понављајући: „Хеј! Управо смо урадили Мачу Пикчу! " Управо смо истражили чудо света! Управо смо то урадили.

11. дан: Повратак у Куско

11. дан имао је заиста једноставан план: повратак у Куско. Вратили смо се другачијом рутом него што бисмо дошли до Оллантаитамбо, возећи се долином Урубамбе до Писаца, а затим кренули на југ до Куска. Ова вожња требало је да траје можда 2-3 сата.

За почетак, спавали смо, а затим смо се скупили и затворили кроз врата. Имали смо цео дан да возимо неколико сати, па зашто журити?

Затим смо изашли да се возимо са аутомобилом ... и установили да једини пут из града плива деца. Нисмо о овоме сликали, али то је била хорда стотина деце. А на главном тргу је било стотине људи, велики подијум с људима који су говорили, војници у униформи са заставама ... ово је била нека велика парада.

Испада да је 28. јул Дан независности Перуа, али многи градови га славе на друге оближње датуме; у нашем случају за Оллантаитамбо прославили су га 26. маја. Једна цеста ван града била је затворена.

Трип савјет 45: Путеви Перуа неће сарађивати с вама! То смо већ рекли, али заиста, имате резервни план и будите спремни да се само охладите и уживате у чекању.

Пронашли смо малу нишу у старој кући Инка у мирном делу града и читали нашу књигу сат-два. Онда имамо ручак. Коначно су параде завршиле, гужве су се распршиле, саобраћај се поново кретао, а ми смо били у могућности да кренемо.

И бит ћемо искрени: већина вожње низ Свету долину помало се покварила. Када нешто назовете "Светом долином Инка", то заиста ствара очекивање да ће то бити спектакуларно. Можда смо до сад већ били преплављени пејзажом, али сама долина није била невероватна.

Оно што је било невероватно је Мусео Инкарии.

Тамо смо се, возећи се, упутили ка Куску, без већег заустављања током дана, а Рутх поред пута види ову велику статуу и реч "мусео" и каже: "Хеј, зауставимо се овде!" Лиман, после неког протеста, безобразно попушта, окрећемо се и посећујемо музеј.

Ово је била исправна одлука.

Овај музеј је заиста добро урађен. Коштао је отприлике 30 или 40 ђона, па је био прилично скуп, али смо се тако забавили. Структуриран је на око 7 одељка, од којих је сваки био посвећен различитој предокумбијској култури у Перуу, почевши од најранијих познатих урбаних цивилизација (Царал) па све до Инка. У сваком одељку прва соба била је типична музеј: артефакти, дијаграми, описи, ваша уобичајена музејска цена. Било је то двојезично, шпански и енглески, што је било заиста лепо, а објашњења и артефакти били су врло занимљиви.

Али тада би музеј у другој соби за сваку културу оживео ту културу. Као што сте видели у видеу, поставили би сложену, имерзивну репродукцију неких карактеристичних елемената те културе.

Са леве стране можете видети Парацас-ов свежањ мумије репродукован у једној од стандардних музејских соба. Са десне стране можете видети унутрашњу светињу репродукције великог храма на Пачамаму. Напомена: ова репродукција је била озбиљно језива. Луташ кроз мали лабиринт, ту је појање и мрак, а онда изађеш иза угла и ту је сцена испред тебе.

Напокон смо видели предмете Вицуна од вуне на продају! Ово је једно од само два места која смо видели како продаје Вицуна. И да поновим, света крава била је скупа.

Мусео Инкарии био је оно што смо желели да буде: информативан, али и маштовит. Перу је пун занимљивих историјских локалитета, али толико је тога ... уништено. Празно. Беживотна. Без обзира колико користили машту, ова места никада у потпуности не заживе сама. Али уз помоћ уметничких илустрација Мусеа Инкарииа, можете попунити празнине и добити осећај о томе каква су та места могла да буду.

Трип савјет 46: Мусео Инкарии је вриједан новца. Помоћи ће вам да више уживате у разним разрушеним локацијама, посебно ако радите на многим веб локацијама које нису Инке као што смо имали. А ако нећете посећивати ниједну локацију која није Инка, онда ће вам то заиста помоћи да укусите за шири спектар култура пре колумбија.

Након Мусеа Инкарииа, наставили смо пут Куска. Прошли смо кроз Писац, али нисмо стали, јер је било касно и зато што Писац није изгледао као пријатан град.

Изнад Писаца, када смо повратили неколико хиљада метара надморске висине, добили смо овај поглед:

Није лоше, Перу.

Стигавши у Куско, нашли смо наш АирБнБ и пријавили се. Ово је далеко најлепши АирБнБ у којем смо боравили док смо били у Перуу. Имали смо бесплатан паркинг испред нашег прозора. Имали смо посуду за ужину и флаширану воду. Имали смо диван, украшен стан у лепом апартманском комплексу. А што је најузбудљивије од свега, имали смо (1) ТВ канале на енглеском језику и (2) камин, заливен дрвима за огрев!

Непотребно је рећи да смо се након лепе вечере вратили, запалили и гледали телевизију: дивна, опуштајућа синоћ у Куску.

12. дан: Пут узвраћа

12. дан почео је рано. Било нам је мало готовине, па је Лиман кренуо прво да дође до новца на банкомату док је Рутх спакирала кола. Појели смо брзи доручак, а затим кренули на пут.

Дакле, 5,5 сати. Нема проблема. Вероватно више воле 7,5 сати колико бисмо га возили, али, ипак, ништа посебно! Мислили смо да ћемо рано кренути на пут (због потенцијалних барикада на Дан независности), добро се провести, рано доћи до нашег изолованог хотела на обали реке и провести угодно поподневно читање.

И у почетку смо се одлично провели крећући се из Куска.

Затим смо наишли на цесту изнад Абанцаи-а, који је један путни блог Лиманреад назвао „пијанчево гробље“. Зашто?

Сада можете видети зашто. Свитцхбацкс. Ово је био дан повратка.

То је био и први дан када смо користили лекове против покретности. Лиман, на сувозачком месту, морао је да користи те антиеметичке фластере које си ставио иза уха, јер су то били само бескрајни прекиди сатима. Ово је био први покушај пута да нас порази.

У исто време, имали смо заиста лепе делове вожње:

Нажалост, оно мало о стијенама на путу вратило би се да нас прогони. Али не пре него што смо урадили више преокрета и видели невероватне пејзаже:

Али не предуго након што смо ручали у Абанцаиу, авантура је започела. Ми кажемо авантура, јер, како је рекао ГК Цхестертон, „несрећа је само авантура погрешно схваћена“, или нешто слично.

Да. Погодили смо стену. И добили смо то на видеу!

Резултат те гадне стене која је искочила с пута и погодила нашу гуму:

Идемо десно улево за неку разноликост. С десне стране се види стена! Онај злобни комад земљане коре који је испружио и срушио Анастасиосову задњу задњу гуму! Јао!

У центру се види да је Лиман постигао победу у мењању гума. Ово је заправо био први пут да је икада морао сам мењати гуму. Рутх није била сасвим сигурна да ли Лиман зна како променити гуму. Испада, чини се! Такође, приметићете да Лиман носи чарапе и сандале. Главни разлог за то је тај што смо морали да користимо Лиманове тенисице да уђемо у претинац за рукавице, јер се првог дана поломио и објесио, што је омогућило да светло у одељку остане упаљено, што води низ батерију. Тако су Лиманове ципеле имале важније користи од заштите стопала. Други разлог зашто носи чарапе и сандале је тај што је, уз брзе промене температуре и прохладна јутра и вечери, открио да је заправо прилично ефикасна комбинација обуће. Трећи разлог избора је очигледно само што је Лиман на врху стила, а чарапе и сандале ће се вратити.

Трип савет 47: Будите спремни на промену гуме. Слично томе, проверите да ли је резервна гума вашег аутомобила надувана и имате ли потребне алате за промену. Ово је заиста само добар савет за живот, али посебно се односи на дуго путовање у земљи са неквалитетним путевима и честим тобоганима. Пуцање гуме није само могуће, већ је вероватно. Такође је добра мера предострожности како бисте у случају да имате саобраћајну незгоду питајте своју компанију за изнајмљивање аутомобила. Назовите своју компанију за осигурање аутомобила и кредитну картицу да се распитате о могућностима осигурања. За управљање ризиком користили смо мешавину кредитних картица и производа осигурања аутомобила. Перу има једну од најгорих оцена безбедности на путевима на свету. Будите логистички, технички, финансијски и емоционално спремни за несреће и равне гуме. Имајте резервни кеш. Имајте функционалан мобител. Бити у стању да ријешите неке своје основне проблеме. Пазите на механике док пролазите кроз градове. И најважније од свега, не ометајте се учествовањем у видеу који ваш супружник узима са сувозачког места!

Коначно, на левој страни је лентерија (место гума) где смо добили гуму која кошта само 40 долара. Били су невероватно лепи и веома ефикасни.

Знаш ли ко није био врло ефикасан? Авис 24-часовна услуга помоћи. Пре свега, речено нам је да говоре енглески: нису. Друго, чак и када смо пронашли говорника енглеског језика, уопште нису били сигурни да ли ћемо сами да плаћамо поправак или нам је то наплаћено преко Авис-а или шта већ. Треће од свега, када смо их питали да ли имају препоруке где да се постави ауто, они су проводили сате вртоглаво претражујући негде, ни говорећи нам „Само идите било где да нађете“ нити су нам рекли одређено место. На крају нисмо успели да нађемо механичара на који су нас послали, па смо само изабрали оно што изгледа као прилично угледно место. Иако слика на левој страни не показује, ово место је добило нови изглед и велику гомилу нових, чистих гума у ​​њиховој предњој канцеларији. Значајно је да је ово место било сат времена уназад од нашег хотела. Добро је да смо рано отишли.

Преговарање о поправку гума на шпанском било је узбудљиво искуство. Очигледно да наши механичари нису говорили ни реч енглеског. Срећом, то је било породично место и заиста симпатично, а чинило се да смо били на истој страници с гестикулацијом руку, тако да је све испало у реду.

Са новом гумом упутили смо се назад низ цесту.

Трип савјет 48: Постоје четири различите врсте забаве, а сазнање који тип имате у датом тренутку помоћи ће вам да емоционално прерадите тешка искуства. Забава типа И је обична забава; волиш док се дешава. То је оно што лаици мисле када кажу "забавно". Забава типа ИИ није забавна док је доживљавате, у ствари може бити врло застрашујућа или непријатна, али постаје забавна гледано уназад, када о њој разговарате са другима. Забава типа ИИИ није забава док је доживљавате, нити вам је драго да се сећате, али забава је да се други људи сећају, обично о вашем трошку. Коначно, забава типа ИВ једина је врста забаве коју заиста не желите да имате на свом путовању. Забава типа ИВ није забава ни за кога у било ком тренутку. Често укључује растављање.

Већ је постало тамно прије него што смо стигли у хотел. Ово обично не би било велико питање. Ми бисмо само унели податке на нашем телефону, лоцирали хотел и одвезли се тамо. Осим тога, с обзиром да је Лиман прегледао све наше хотеле и АирБнБ-ове, могао је да препозна и памти како да стигнемо чим стигнемо у комшилук.

Али Хотел Тампумаиу је био другачији. Хотел Тампумаиу није у граду. Налази се усред нигде у долини Апуримаца. А ствар око Гоогле Стреетвиев-а је у томе што су то слике током дана. Препознавање отвора ноћу може бити теже. На сву срећу, Хотел Тампумаиу се налази одмах поред пута и лако га је препознати по великим вратима и дугим зидовима од црвене цигле. Ушли смо пред две велике турнејске групе, узели кључ од собе, а затим потрчали у ресторан да прво набавимо наруџбе за вечеру. Храна није била најбоља коју смо имали било гдје, али била је добра, а хотел је био врло лијеп. Најзначајније је што није било краја топле воде. То је био снажан благослов након 12-сатног дана на путу с муком у кретању, пуштеним гумама и углавном мање лакоћом и удобношћу него што се очекивало.

Савјет за путовање 49: Ако у Гооглеу потражите "Хотел Тампумаиу", он ће вас послати неким случајним путем уз околна брда. То није у реду. Ако само претражите „Тампумаиу“, он ће вам дати тачну локацију, поред пута. Хотел Тампумаиу уопште није тешко пронаћи, па вас Гооглеова лоша упутства не заводе.

13. дан: Поново преко Сијере

Прешли смо пут Сиерре 7. дана: Најдужи погон, користећи стотине километара неасфалтираних путева. Била је то авантура због које ни секунде не жалимо. У исто време, нисмо желели да поновимо искуство. Као такав, побринули смо се да цела вожња до Лиме прође лепим, асфалтираним путевима.

Али пре него што смо могли да одемо, морали смо доручковати.

И тада смо схватили да ОВО МЕСТО ИМА ПЕКАЧКЕ! У ствари, они имају читаву малу животињу у затвореном простору хотела.

А иза пауна, испада да је Тампумаиу заиста леп! Ноћу је изгледало лепо, а соба је била чиста, имали смо много топле воде, али по дневном светлу смо схватили да то није само неки прилаз на путу, већ заиста пријатно место где заиста можете остати у добром комфору за неколико дана ако желите. Нисмо сигурни шта треба радити око Апуримаца, али хотел је бар леп.

Ма колико лепо било, чули смо да је парада независности почела око 10:00 ујутро у следећем граду низ цесту, Цхалхуанца, па смо на пут стигли рано, око 7:30 или 8:00.

Пред нама је био дуг дан вожње; вероватно 10 сати или тако некако. Након што смо добили гориво у Цхалхуанци, пожурили смо из долине Апуримац. И морам рећи да је Апуримац заиста био прелепо, живописно подручје. Слика с леве стране потиче из времена када смо се из долине дизали у пампасе, али цела вожња је била пријатна, чак и ако смо држали ултра будне очи закључане на путу и ​​тражили још скакавих стена.

Вожња кроз Сијеру такође је била прилично лепа. Видели смо, наравно, ламе и алпаке. И пуно стена. Морам да кажем, заиста смо ценили терен Сијере више него што смо први пут прошли кроз њега, као што смо сада видели више Перуа, и имали смо шири референтни оквир за поређење. У исто време, нисмо сликали много јер смо до тада видели прилично тога. Ми смо, наравно, веома цењени моменталним одмором од прекидача!

А онда смо се питали да ли смо се увукли у Кападокију, у Турској, кад смо видели следеће:

Нису се прошириле много више од слике, али, хеј, можда ће за неколико хиљада година брда још више еродирати, и они могу да урезају пећинске хотеле за туристе! Али овај случајни скуп камених формација заиста показује нешто о чему смо сазнали о Перуу: његови туристички драгуље још нису почели у потпуности да се комерцијализују. Постоји толико много џепова ове земље са занимљивим, лепим или необичним знаменитостима и искуствима, а тако мало њих је заправо објављено и развијено у складу са својим највећим потенцијалом. Надамо се да ће за 20 година ово путовање бити непрепознатљиво, јер је Перу још више развио своја невероватна природна и културна богатства и искористио своје предности. Ох, и сидетоне: цела вожња од горњег Апуримаца до Пукуиоа је на висини од преко 14 000 стопа. До овог тренутка нисмо ни приметили промену надморске висине, осим што ће наша растућа гомила празних боца са водом стварати буке док су се шириле и смањивале притиском ваздуха.

Кад смо почели да излазимо с друге стране сијере око града Пукуио, видели смо промену пејзажа: цвеће! Читави обронци цвијећа! Љубичасте су у почетку биле доминантне, али на крају смо добили жута, наранџаста и црвена. Наша теорија рада је да облаци из Тихог океана ударају на обронке окренуте према западу на око 14 000 стопа и губе пуно воде, омогућавајући разноврснију вегетацију.

Био је то угодан дан, добро смо се проводили, друм је био испуњен цвећем, наравно, морали смо се зауставити и намирисати руже.

На крају смо наставили према Пукуио-у, где смо добили мало грицкалица и бензина, а онда још даље, према Назци, где се аутопут преко Сијере сусреће са Панамерицана Сур.

Али пре него што смо били сасвим при силаску у Назцу ...

Возили смо се кроз ДРУГО ВИЦУНА ПРЕСЕРВЕ! И гле, вицуна спреда је вунаста! Погледајте како то текстилно злато виси са тог малог комада! То само изгледа тако КУТНО / ЛУКРАТИВНО! ЦУ-ЦРАТИВЕ!

Али убрзо након резервата вицуна, заиста смо се спустили. Као што рекох, сирера је била висока преко 14 000 стопа. Резерват вицуне био је висок око 13 000 стопа. Ица, наше одредиште до краја дана, износи око 1300 стопа. Требало је да изгубимо 90% наше надморске висине, или преко 11.000 стопа, током распона мањег од 100 километара. То је озбиљан пад.

А испада да је 100% тог силаска било пребацивање кроз мртву, неплодну, камениту, беживотну пустињу.

Након што смо се спуштали ниже у долини, прекидачи су постали још интензивнији након тог видеа.

На крају смо, међутим, дошли до Назце. Сећате се да смо раније били у Назци, 3. дана када смо видели линије Назце. Осјећали смо да се култура Назца мало потукла. Али на изложби Мусео Инкарии, изложба у Назци је била прилично цоол, а они су пуно причали о наводњавању Назце. Па када смо видели знак који нас упућује према „аквадукту Назца“, док смо се возили низ пут у Назцу, добро, морали смо да га проверимо.

Назца је била прилично невероватна култура, чинећи пустиње да цветају животом много пре него што су изумене савремене пољопривредне методе. Они би исцртали подручја која су благо влажна под земљом, где је вода просипала кроз тло, ископала та подручја, изградила камени тунел, а затим све прекрила. Тада би направили оне велике јаме које видите десно. Расправља се о намени јама, али теорија коју Лиман преферира је да су они (1) обезбедили приступ узводним пољима да би уклонили чистију питку воду, (2) усмерили више отјецања током ријетких киша у аквадукт, и ( 3) дозвољавали су тунелима да „дишу“, усисавајући ваздух и истискујући ваздух док су се притисак ваздуха и температура напољу променили. То је важно, јер топлији спољни ваздух може задржати мало влаге, а када се усисава у много хладнији, веома влажни ваздух тунела, он се кондензује, стварајући капљице воде са стране, које се слијевају и додају протоку канал за наводњавање. Са 8 или 10 таквих јама изграђених на стотинама метара природних водоводних канала и тунела, можете добити прилично добар проток воде.

На крају, када је проток довољно велик, изградили су канале које видите горе. Ти су канали довољно дубоки да остају у сенци, а јутарње магле се у њима купају.

Да будемо јасни, били смо тамо у сушној сезони. Већ месецима није било значајнијих киша. А ипак, канал за наводњавање је текао. Даље се спустио у рибњак, који се још увек користи за наводњавање оближњих поља.

Колико система за наводњавање чак и удаљене сличне сложености ради после 1.500 или чак 1.000 година било где у свету? Не баш много.

Дан је истекао, па смо пожурили даље. Око заласка сунца стигли смо до невероватно лепог АирБнБ-а где смо боравили у Ици. Док су нам домаћини спремали вечеру, прошетали смо се дуж дине иза куће и уживали у свежем пустињском ноћном ваздуху.

14. дан: Крај пута

Пробудили смо се 14. дана знајући да смо морали да вратимо најам аутомобила у Лими до 20 сати, и да смо имали око 4–6 сати вожње до Лиме из Ица.

Али ноћ пре, наши прекрасни домаћини дали су нам неколико пишкота да пробамо (добро, дали смо Рутх нешто, пошто Лиман не пије), и дали су нам упутства како да дођемо до винограда Тацама. Дакле, будући да је Ица винска земља Перуа и родно место Писцо, помислили смо да бисмо требали да обилазимо виноград.

Тацама је најстарији виноград у Перуу, основан 1540. године, само 7 година након пада царства Инка. Неколико пута се мењала, али се упорно производи дуже него било који други виноград на западној хемисфери. Било је уредно гледати како праве Писцо и само уживати у прелепом, историјском месту. Осим тога, имали смо сјајан оброк у ресторану у Тацами, и очигледно смо купили вино и пишкоте да наручимо сопствену кућу и дамо пријатељима поклоне. Тацама добра храна и прекрасни пејзажи били су одличан завршетак активности на путовању. Имали смо своју прву велику авантуру путовања у Хуацацхини, није удаљеној ни 30 миља, и последњу на Тацами.

Али ... ипак смо имали погон пред собом. И, како је то био дан независности Перуа, читав је пут био густ саобраћај. Та 4 сата вожње врло брзо се претворила у 6 сатну вожњу. Када смо ушли у Лиму, у непосредној близини центра града, случајно смо искључили Панамерицана Сур. Као такав, завршили смо у директној вожњи кроз срце Лиме, ​​викендом, ноћу, на дан независности Перуа.

Захваљујући Рутхиној невероватно вештој вожњи и Лимановој навигацији користећи наш невероватно користан међународни план података, успели смо да стигнемо до аеродрома. Али било је више од неколико стресних момената за подизање косе.

На аеродрому смо имали једну од наших најдражих намирница свих времена: аеродромску кинеску! Осим овог пута, то је била кинеска храна на аеродрому у Перуу! Јединствен заокрет на ионако одличној храни, шта би могло поћи по злу?

Па, оно што може поћи по злу је да је унаточ добром здрављу током цијелог путовања, управо овдје Лиман успио покупити бактеријски гастроентеритис. Сада смо сигурни, не знамо у ствари да је то било овде, али око 18 сати касније, Лиман се осећао заиста лоше.

Срећом, наши летови трајали су мање од 18 сати! Преко ноћи смо имали лет за Орландо, затим лет за ДЦА, где су нас задивљујуће комшије поново покупиле и одвеле кући.

Епилог

Наш пут у Перуу био је невероватан. Гледајући уназад своје слике, препричавајући наше приче, сећајући се тренутака узбуђења, збуњености, лудила и открића, нисмо могли да изаберемо бољи одмор. Добили смо планине и плаже, пустиње и прашуме, винограде из колонијалне ере, дине-буге у пустињи, музеје, древне рушевине, планинарење, врела под изворима звездастог неба, гејзере, вулкане, заједно у аутомобилу, Мацху Пиццху и Назца линије и све остало између тога. Сада смо, сигурно, имали равну гуму, неколико пута смо се дезоријентисали, суочили са затварањем путева и корумпираним пандурима, недостатком новца и разним непријатностима на путу. Наишли смо на потешкоће које нисмо очекивали, попут путарина, сунчања и проблема са синусима, али на крају, то су само део искуства. С поуздањем можемо рећи да је ово путовање било најмање 90% забава типа И, 9% забава типа ИИ ... и на крају се Лиман разболи. То је забава типа ИВ.

Али ипак, у случају да не можете рећи, волели смо ово путовање! Толико смо волели да нисмо само направили презентацију са сликама, већ смо у ствари направили рекламу за перуански туризам. Иди у Перу! Изнајмите аутомобил! Погледајте и сам земљу! Ти то можеш!

Логистичке белешке

Резиме статистика

Време: 14 дана

Удаљеност вожње: 1.996 миља

Вријеме на путу: 70 сати, односно око 20% путовања

Просечна брзина: 28 мпх

Вријеме у зрачном / зрачном транзиту: 30 сати, односно око 8% путовања

Вријеме у другим путовањима: 7 сати, односно око 2% путовања

Време спавања: 100 сати или око 28% путовања. (без спавања током путовања)

Време проведено у основном одмору-и ствари: 125 сати, или око 36% путовања.

Укупни бруто трошак: 4,782 $

Укупни нето трошак: ~ 4.100 УСД

Финанције

Знамо да ће неке читаоце занимати логистика путовања. Па ћемо почети са финансијама. Да ли је наше путовање скупо? Одговор: да. Како одлазе међународни одмори на два тједна до већих туристичких локација, није било страшно, али, будимо искрени, овдје је било укључено пуно различитих фактора трошкова. Две графиконе у наставку рашчлањују трошкове.

Као што видите, највећи трошковни ставци били су сви повезани са превозом, било са авио картама или са аутомобилским трошковима. Ако одаберете путовање апсолутно долази до трошкова који, рецимо, остају на једном месту две недеље. Насеље са алл инцлусиве хотелом увек ће бити јефтиније путовање. Штавише, могли бисмо смањити терет трошкова вожње да смо имали 4 учесника у роадтрипу уместо 2. Плус, свеобухватни трошак за Маццху Пиццху био је преко половине укупних трошкова „основног туризма“ (укључујемо и МП карте за воз и аутобус као основни туризам, а не превоз). Али такођер треба напоменути, храна и смјештај, иако не "основни туризам", такође су били позитиван дио искуства. А део хране делимично надокнађује чињеница да бисмо храну купили кући. Исто тако, трошкови превоза делимично се надокнађују чињеницом да бисмо возили аутомобил да смо кући, што амортизира возило и кошта бензину и друге рутинске трошкове. И, наравно, свиђа нам се заустављање на путу, па су у извесном смислу и ови трошкови били „основни одмор“. Да будемо јасни, ова разлика у трошковима (1) мало преувеличава стварне граничне трошкове путовања и (2) потцењује удео наше потрошње намењене активностима које смо оценили као део јединственог перуанског искуства.

Исто тако, могли бисмо уштедети новац да смо боравили у најјефтинијим хостелима или АирБнБ-овима или кад бисмо јели само најјефтинију храну. Али желели смо да уживамо у свом одмору. Желели смо да останемо на занимљивим, комфорним, пријатним местима; желели смо јести храну која је јединствена, добра и, што је најважније, безбедна. Зато се нисмо увек одлучивали за најјефтиније ствари. И, наравно, купили смо пуно сувенира за доношење кући. Упркос томе, потрошили смо испод 70 долара на дан на храну и смештај у комбинацији за две особе.

Све то да кажем: ово путовање је прилично скупо ако га упоређујете са домаћим одмором или ситуацијом свеобухватног одмаралишта, што може бити ваш алтернативни план одмора. А очигледно да и авио карта и најам аутомобила повећавају трошкове. Али опет, наша авионска карта била је испод 1.400 долара заједно. Да смо отишли ​​на југоисток Азије, било би више стотина долара. Чак су и многе европске дестинације много скупље ако желите провјерене торбе; и, наравно, добили смо 2 прегледане торбе у обе стране (мада смо само један пут прегледали на путу назад, две на повратку). Често вам јефтине цене летова у Европу не дају пртљаг, нити одабир седишта и неудобна седишта за дизање.

Здравље

Надморска висина и суви ваздух чине много чудних ствари. Ако сте недавно имали инфекцију уха (Рутх), можда имате озбиљне главобоље и болове у ушима. Решење је узимање таблета за алергију без поспаности попут алегре, уз деконгестант попут суфафеда. Ускоро ћете бити добро.

У међувремену, треба да донесете крему за сунчање и хидратантни лосион: добит ћете опекотине од сунца и суву кожу. Сунчане наочаре и капе су такође добри. Заправо, за домороце су шешири углавном универзални.

И наравно, поменули смо да смо узимали ацетазоламид за подешавање висине. Ово вероватно није строго неопходно, али ми смо се осећали као да је помогло, чак и ако су његове нежељене појаве у случајевима екстремно екстремне (морали су пишати као на сваких 30 минута). Ако добро управљате надморском висином, вероватно вам је неће требати. Ако нисте сигурни, није лош избор.

Ту су и имунизације. Све ваше стандардне имунизације требале би бити ажурне, а ако идете на Амазон, има их још, укључујући жуту грозницу. Такође смо узимали антималаријске дане пре / после Мацху Пиццхуа, јер се зна да комарац који носи маларију постоји (ако не и супер уобичајен) око Агуас Цалиентеса.

Такође смо донели пуно стратегија пречишћавања воде. Стерипен, таблете, филтере итд. Нисмо користили ништа од тога. Уместо тога, управо смо купили тону воде у боцама коју бисмо користили за пиће и прање зуба. Ово је био (1) неочекивани трошак и (2) неочекивана непријатност.

Коначно, као и код свих путовања у земље у развоју, пожелећете рецепт Ципрофлаксацина у случају да, попут Лимана, добијете случај бактеријског гастроентеритиса. Ципро дјелује заиста добро и задржава неко вријеме, тако да чак и ако га не користите, можете га држати при руци.

Паковање

Знали смо да ћемо имати проблема са простором у свом аутомобилу од првог дана, па смо се спакирали. Рутх је носила планинарски руксак и торбицу, Лиман је носио планинарски руксак и мессенгер торбу. Имали смо и кофер средње величине, који је сам био спакован у велики кофер, попут руске лутке.

Разлог за гнежђење торби био је тај што смо желели да имамо бесплатну торбу за пакирање сувенира на путу кући, и зато што се неминовно ствари на паковању веома ефикасно пакују када се поново пакују код куће. Спаковање једне кесице у другу присилило нас је да штедимо, донели смо само оно што нам је било потребно, а затим нам је пружило довољно простора да спакујемо сувенире за повратак.

Заузврат, ова стратегија је имала додатни бонус. Путеви Перуа су веома прашни, а прашина долази у аутомобилу, посебно у пртљажник. Прашина на путу је остала у свему што је смештено у пртљажнику ... али само првом слоју. Тако смо пронашли прашину са спољашње стране и мало са унутрашње стране, али нема прашине у другој кеси. Сваке вечери кад смо боравили у АирБнБ-у обично смо остављали свој кофер у пртљажнику, доносили руксаке унутра.

Планирање

Као што можете видети из претходног поста, пуно планирања кренуло је у ово путовање, и очигледно много куповине. Неки људи могу бити знатижељни шта је била наша метода.

За почетак, смислили смо листу од 3 или 4 одмора које бисмо желели да искористимо (у нашем случају то су били одмори у Перу, Турску, Израел или Малезију). Затим смо поставили обавештења о ценама кајака за летове и исказали основне обрисе сваког путовања. Када смо имали малу историју цена авиокарте да бисмо схватили шта могу коштати и имали широк осећај укупне цене путовања за свако место, расправљали смо о нашим различитим преференцијама, а онда смо на крају изабрали најјефтиније процењено путовање , Перу.

Затим је уследило интензивно планирање. Нашли смо ствари које смо радили углавном само претражујући „ствари које се раде у Перуу“, а затим смо одабрали цоол ствари. Кад смо сазнали које активности желимо да радимо, сузили смо се на широк географски распон (у овом случају места доступна у аутомобилима у јужној половини Перуа). Одатле су биле само тачке повезивања. Користили смо Гоогле мапе да процењујемо вожњу сваког дана и покушали смо да осигурамо да Гоогле никада не процени више од 8 сати вожње, обично више као 2-6. Као што смо поменули, Лиман Стреет је унапред прегледао готово целокупну руту вожње и написао странице наративних белешки у којима је описао кључне завоје и раскрснице.

Рано смо морали да изаберемо датуме за Мацху Пиццху, јер морате унапред да купите карте, а посебно возове за воз. Имали смо прилично специфичан распоред пре него што смо купили те карте, али након што смо их купили, били смо посвећени: морали смо бити у Оллантаитамбоу ноћ пре него што је наш воз кренуо за Мацху Пиццху.

Док смо детаљније истраживали руте, читали више о разним активностима и размишљали о ономе што бисмо стварно желели да изађемо са пута, испустили смо неке ствари које смо у почетку желели да радимо. На пример, одлучили смо да не идемо на језеро Титикака, за разлику од велике већине туриста. Такође смо одустали од иницијалног плана да се возимо око источне, амазонске стране Анда, на повратку у Куско, и видимо неку севернију северну земљу. Ограничење времена (и максимална дозвољена километража на нашем изнајмљеном аутомобилу!) Присилило нас је да направимо смањење.

Једном када смо исцртали тачну руту за коју смо мислили да је забавна и изведива, започели смо резервацију смештаја. АирБнБ смо користили у већини места, али неколико ноћи није било АирБнБ опција, као што су Хотел Пуерто Инка и Хотел Тампумаиу. Приметно, те опције које нису АирБнБ биле су (1) скупље од већине АирБнБ-а и (2) нека од наших најбољих искустава за смештај у Перуу. Слично томе, пронашли смо Цаса де Бамбоо у Хуацацхини на Фацебооку, након што су само шепали хотели око Оазе.

Сваког дана смо исписивали мапу вожње, Гооглеове наративне смјернице, информације о смјештају, Лиманове Стреетвиев биљешке, додатне мапе и слике за оријентире или збуњујућа подручја и упуте наших АирБнБ домаћина како да се пријавите. Да бисте добили та упутства, тједан или двије прије поласка послали смо поруку сваком домаћину АирБнБ-а, потврђујући наш боравак и добивајући прецизне детаље о томе како пронаћи кућу. Ово је на крају остало важно јер су многи АирБнБ-ови имали погрешну адресу наведену на званичној веб локацији АирБнБ или је Гоогле њу поставио на погрешно место. Требат ће вам АирБнБ домаћини који ће вам рећи како да пронађете њихове домове.

Такође смо одштампали копије наших пасоша, Мацху Пиццху улазница и резервација возова, потврде авионских карата, као и податке о кредитним картицама попут броја и бројева линије за хитну помоћ. Направили смо 2 копије свих ових докумената и свезали их у везиве, овако:

Потом смо ове две књиге спремили у одвојене кесице, једна је била обележена, једна ношена. На крају смо користили срање из ових ствари, јер смо се често морали ослањати на различите предштампане елементе за навигационо навођење или упоређивати различите изворе. Осим тога, више од једном нам је долазило контакт податке за све наше смештаје, компаније за изнајмљивање аутомобила итд.

Фин.