Flying Apartments ของ Etihad

การถ่ายภาพให้สายการบินที่ได้รับคะแนนสูงสุดคืออะไรจากนิวยอร์กถึงอาบูดาบี

“ ฉันชอบกลิ่นของ Jet-A ในตอนเช้า…”

มันเป็นสิ่งแรกที่ฉันคิดได้ว่าจะพูดผ่านจุดเริ่มต้นของรอยยิ้มในขณะที่เราก้าวออกจากยานพาหนะของสนามบินไปยังเงาของเครื่องบิน ลมร้อนจากเครื่องยนต์ที่ผสมกับอากาศยามเช้าที่เย็นสบายขณะที่ฉันส่งเสื้อกั๊กความปลอดภัยสีเหลืองนีออน

ในฐานะนักบินส่วนตัวและการบินรอบด้านซึ่งบางครั้งก็มีเครื่องบินขนาด 4 ที่นั่งที่ค่อนข้างเล็ก

เอทิฮัดขอให้ฉันถ่ายรูป A-380 ล่าสุดเครื่องบินสองล้านปอนด์ขนาด 1.2 ล้านปอนด์ซึ่งเป็นเครื่องบินบินเชิงพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นเครื่องบินเดียวที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่มีผู้โดยสาร 525 คนจากทั่วโลกในคราวเดียว

เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าวฉันจะมีเวลาสองวันในการถ่ายทำเบื้องหลังที่เจเอฟเคก่อนที่จะบินไปยังอ่าวเปอร์เซียที่ซึ่งฉันได้ถ่ายภาพทิวทัศน์และวัฒนธรรมในเมืองบ้านเกิดของเอทิฮัดในอาบูดาบี

ห้องนักบิน A-380 ในขณะที่แล่นไปที่ประตูหนึ่งในเครื่องยนต์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ฟุตของ A-380

รายชื่อช็อต

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: สร้างรายการช็อตเสมอแม้ว่าจะอยู่ในหัวของคุณเท่านั้น การจินตนาการถึงตัวคุณเองอยู่ที่นั่นและทำ pre-production ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อตั้งค่าตัวเองเพื่อจับภาพชุดทำงานขั้นต่ำสำหรับลูกค้า พิจารณาเป้าหมายของลูกค้าของคุณสิ่งที่คุณต้องการบันทึกและทำมุมไหน
  • เลานจ์แห่งใหม่ของเอทิฮัดที่ JFK นี่หมายถึงช็อตอาหารและเครื่องดื่มและการออกแบบพื้นที่
  • เครื่องบินที่ใช้แสดงภายนอกอาคารองค์ใหม่ของเอทิฮัด
  • การตกแต่งภายในเครื่องบินจัดแสดงเศรษฐกิจชั้นธุรกิจอพาร์ทเมนท์ชั้นหนึ่ง "Residence" ห้องส่วนตัวพร้อมฝักบัวอาบน้ำส่วนตัวและเครื่องจำลองการบินที่ศูนย์ฝึกอบรมของ Etihad
  • อาบูดาบีจัดแสดงวัฒนธรรมสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่งและภูมิทัศน์
Etihad Lounge ที่เพิ่งเปิดใหม่ที่ JFK

นิวยอร์ก

นอกเหนือจากประตูแล้วแอสฟัลต์ที่สนามบินนานาชาติจอห์นเอฟ. เคนเนดีได้ขยับเหมือนชิ้นดนตรี - เสียงซิมโฟนีของเครื่องยนต์เจ็ทเสียงกระซิบเสียงดังก้องดึงเชือกลากกระเป๋าสัมภาระและเสียงกรี๊ดเป็นระยะ ๆ ด้วยจำนวนผู้โดยสารกว่า 56 ล้านคนที่เดินทางผ่านทุก ๆ ปีทุกๆการเคลื่อนไหวในพื้นที่ 5,000 เอเคอร์ของเจเอฟเคนั้นมีจุดประสงค์และทุกขั้นตอนที่เราทำดูเหมือนจะสอดคล้องกับกระแสที่วุ่นวายอย่างน่าอัศจรรย์ และด้วยเหตุผลที่ดี; ฉันอยู่ในมือผู้ควบคุมวงเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการสนามบินของเอทิฮัดในอีกสองวันข้างหน้า

Kamal ทางวิทยุของเขาทำให้เกิดเวทมนตร์ขึ้น

คามาลตอบรับวิทยุของเขาวางกุญแจไว้ในกระเป๋าเสื้อสูทและทำให้เราอยู่ภายใต้ปีกที่สูงตระหง่าน คลื่นของมือของเขาและตัวเลือกเชอร์รี่ปรากฏขึ้น เขามีอากาศที่เย็นสบาย มันต้องใช้เวลามากขึ้นในการหมุนเครื่องบินเหล่านี้ไปอย่างรวดเร็ว ผู้กำกับหลายร้อยคน - ผู้ดูแลกระเป๋าสัมภาระ, ช่างทำความสะอาด, ช่าง, ผู้โดยสารและตอนนี้…ช่างภาพหนึ่งคน - เพื่อพบกับการเดินทางตรงเวลาโดยไม่ต้องสะดุด

เครื่องบินของเรานั่งห่างไกลจากอาคารผู้โดยสารซึ่งได้รับการซ่อมแซมก่อนเที่ยวบินแต่ละครั้ง เมื่อฉันมาถึงเรามีเวลาประมาณ 30 นาทีก่อนที่มันจะต้องอยู่ที่ประตูบรรทุกผู้โดยสาร นี่คือรายการที่มีประโยชน์สำหรับยิง

ตัวเลือกเชอร์รี่ทำให้เราอยู่ในอากาศ 40 ฟุตเหนือระดับห้องนักบินเล็กน้อยซึ่งฉันจับภาพการสร้างไม่กี่ครั้ง ย้อนกลับไปบนทางเท้าฉันยิงตรงไปที่ระดับล้อเพื่อยกระดับใบหน้าของเครื่องบินเช่นราชาบนม้าของเขาและเบลอพื้นหน้ายิงตื้นขึ้น (ดูภาพปก)

แปดนาทีและเราได้ตรวจสอบภายนอกที่มั่นคงไม่กี่ ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี จนกระทั่ง ...

ฉันตัดสินใจวิ่งขึ้นบันไดมือถือที่นำไปสู่ดาดฟ้าชั้นสองของเครื่องบิน ฉันลบ 24 มม. ของฉันดึงเลนส์ที่แตกต่างจากกระเป๋าและ ... คลำ ขั้นตอนที่ 24 ถึงขั้นตอนสูงสุดรีดและฉันไม่สามารถทันเวลา มันหายไปจากขอบเช่นหินเข้าไปในบ่อน้ำมืดชนแอสฟัลต์ชนหลังจากสิ่งที่รู้สึกเหมือนความเงียบชั่วนิรันดร์ ในสถานการณ์เหล่านี้มันเป็นเรื่องดีที่จะมีประกัน (ซึ่งฉันทำ) และบางทีในครั้งต่อไปจะมีการช่วยเหลือเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเลนส์

Canon 24mm F1.4 ทั้งหมดกระแทกขึ้น แต่ไม่มีกระจกแตก ความรุ่งโรจน์ถึง Canon

เลนส์นั้นจับได้ดีอย่างน่าประหลาดใจเมื่อตกถึง 25 ฟุต แต่มันไม่ได้ผลสำหรับการเดินทางที่เหลือและในวันนี้ทำให้กระดาษที่ดีบนโต๊ะทำงานของฉันอยู่ที่บ้าน

บทเรียนที่ได้เรียนรู้ มันราบรื่นจากที่นั่นออกไปข้างนอก

เตรียมที่จะแท็กซี่ไปที่ประตูลูกเรือมาถึง

เที่ยวบิน

ก้าวเข้ามาในเครื่องบินในวันแรกมันว่างเปล่าและกว้างขวางกว่าที่ฉันคาดไว้มาก ห้องโดยสารมีกลิ่นสดชื่นสว่างไสวและมีพนักพิงศีรษะเล็ก ๆ น้อย ๆ ในด้านเศรษฐกิจดังนั้นคุณจึงสามารถปิดตาได้โดยไม่รบกวนเพื่อนบ้านของคุณ สายการบินอื่นโปรดทราบว่า: ทุกเครื่องบินต้องการสิ่งนี้

เมื่อถึงเวลาที่เราเสร็จในวันที่สองอย่างไรก็ตามมันถึงเวลาที่ต้องบินและทุกคนก็ขึ้นแท่นแล้ว ห้านาทีก่อนที่จะกดฉันนั่งลงขณะที่พวกเขาปิดประตูยังคงมีอะดรีนาลีน

“ คุณใช้กล้องถ่ายรูปเหรอ?”

ชายหนุ่มที่นั่งอยู่ข้างหลังฉันเห็นได้ชัดว่ากำลังเฝ้าดูอยู่ เราคุยกันสั้น ๆ ก่อนเริ่มบิน นักบินของเอทิฮัดบ่อยครั้งเขาเดินทางไปอินเดียเพื่อเยี่ยมญาติ ต่อมาเรากลายเป็นเพื่อนกับเครื่องดื่มในเลานจ์พูดคุยเกี่ยวกับวิสกี้และบ้านเกิดที่อยู่ติดกัน

การสัมผัสเครื่องบินที่ยกขึ้นจากพื้นอย่างนุ่มนวลทำให้คุณรู้สึกว่าอยู่ในอาคารอพาร์ตเมนต์ลอย เป็นหนึ่งในสิ่งที่ปลอดภัยที่สุดในอากาศที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีล่าสุดและระบบควบคุมการบินด้วยสายที่ทำให้ทุกการเคลื่อนไหวราบรื่นเหมือนไหม ยิ่งไปกว่านั้นด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดและเลานจ์ชั้นธุรกิจพร้อมของว่างและเครื่องดื่มฟรีเอทิฮัดให้ความรู้สึกสั้น ... 13 ชั่วโมง คุณไม่ต้องการให้มันจบ

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินใจดีมากฉันขอให้สำรวจด้วยกล้องสักครู่เพื่อถ่ายภาพไฮไลท์อย่างเงียบ ๆ โหมดเงียบของ Sony A7R II นั้นยอดเยี่ยม ดังนั้นคอนยัคก็คือในห้องนั่งเล่น

พนักวางที่แสนสบายในเศรษฐกิจชั้นธุรกิจที่นั่ง 8A สำหรับนักธุรกิจที่ฉันใช้เวลาเดินทางครึ่งหนึ่งชั้นธุรกิจเลานจ์ที่ฉันใช้จ่ายอีกครึ่งหนึ่งของการเดินทางห้องโดยสารชั้นหนึ่งอพาร์ทเมนต์จะเปลี่ยนเป็นห้องนอนหากคุณเดินทางไปกับคนสำคัญของคุณThe Residence - ห้องส่วนตัวด้านหลังที่นั่งชั้นหนึ่งของคุณพร้อมด้วยห้องน้ำและฝักบัวส่วนตัว

อาบูดาบี

หนึ่งชั่วโมงทางตะวันตกเฉียงใต้ของดูไบเมืองมรกตโผล่ออกมาจากทะเลทรายตามแนวชายฝั่งของอ่าวอาหรับ ฉันเคยเห็นมันมาก่อน แต่ในตอนกลางคืนเป็นการหยุดพักระหว่างโรมกับนิวยอร์ก เมื่อพระอาทิตย์ขึ้นและอุปกรณ์ลงจอดฉันก็ตื่นเต้นที่จะสำรวจ มันคือ 10:00 และ 86 องศา เช็คอินที่รีสอร์ท St. Regis ฉันหย่อนเกียร์จุ่มนิ้วเท้าลงในน้ำและงีบหลับอย่างรวดเร็ว สี่วันถัดไปกำลังยุ่ง

ศูนย์ฝึกอบรมนักบินของเอทิฮัด

จุดแรกอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของเอทิฮัดซึ่งนักบินฝึกอบรมเครื่องบินทุกประเภทในกองทัพเรือของเอทิฮัดภายในเครื่องจำลองการบินที่ทันสมัยที่สุดในโลก ฉันตัวสั่นด้วยความตื่นเต้นฉันกำลังพูดถึงอดัมซาเวจบอกคนอื่นว่าฉันจะต้องมี "ยิ้ม - ectomy" หลังจากการเดินทาง ฉันไม่ได้มีโอกาสบินในที่เดียวกัน แต่ฉันได้ตั้งค่าตัวจำลองสำหรับพระอาทิตย์ขึ้นเหนือทะเลทรายเพื่อให้ได้ภาพที่ดีขึ้น แสงสว่างมักจะสำคัญแม้ว่าจะเป็นของเทียมก็ตาม

พระอาทิตย์ขึ้นประดิษฐ์เหนือทะเลทรายอาบูดาบีย้ายตามเวลาจริงโถงทางเดินของห้องโดยสารจำลองของเอทิฮัด ไปทางซ้ายโบอิ้ง 777 ของเอทิฮัดทางด้านขวามือคือ A-380

โรงพยาบาลเหยี่ยวอาบูดาบี

ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์การเล่นเหยี่ยวนั้นได้รับความนิยมอย่างสูงและเหยี่ยวถือเป็นสมบัติของชาติ มากดังนั้นเอทิฮัดอนุญาตให้พวกเขามีเอกสารที่เหมาะสม ใช่ฟอลคอนมีหนังสือเดินทาง รักมัน

ที่นี่ฉันกำลังแสดงหนังสือเดินทางของเหยี่ยวนกเขา ทำได้โฟกัสที่ตื้นด้วย 50mm F1.2

นี่เป็นโรงพยาบาลพิเศษสำหรับนกล่าเหยื่อ ฉันใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงกับกลุ่มทัวร์ถ่ายภาพในขณะที่พยายามไม่ให้ชัดเจนหรือขวางทาง ดุลยพินิจคือกุญแจสำคัญในสถานที่เช่นนี้สัตว์เลี้ยงแสนดีของผู้คน ถ่ายและวางกล้อง สิ่งสำคัญคือต้องอยู่ในห้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอุปสรรคด้านภาษา การถ่ายภาพประเภทตรงไปตรงมาใด ๆ จำเป็นต้องมีการอ่านและการคาดการณ์ภาษากาย ทันทีที่มันส่งถึงคุณมันจะไม่เปิดเผยและคุณก็ถ่ายทำเสร็จแล้ว

มัสยิดหลวง Sheikh Zayed

กลับไปที่เมืองความท้าทายต่อไปคือจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับผู้มาเยือนภูมิภาค - สุเหร่าใหญ่ ฉันพูดว่าความท้าทายหรือไม่? แม้จะมีคนหลายพันคนที่คึกคักมีระบบรักษาความปลอดภัยที่แน่นหนาและท้องฟ้าที่มืดครึ้มมัสยิดแห่งนี้เป็น MAGNIFICENT ฉันไม่สนใจว่าคุณจะสมัครรับใช้พระเจ้าหรือศาสนาใด - อาคารหลังนี้เป็นสิ่งที่เห็นได้ อาคารสีขาวบริสุทธิ์ประดับประดาด้วยแผ่นทองคำและกระเบื้องเซรามิกหรูหรา ฉันสามารถอยู่ได้หลายวัน

คุณสามารถเห็นผู้คนในภาพเหล่านี้ได้หรือไม่? มีคนมากมายที่นี่ นั่นเป็นโครงสร้างที่ใหญ่หลวงขนาดนี้ แน่นอนว่าเป็นงานสำหรับเลนส์ที่กว้างเป็นพิเศษ - ฉันทิ้งระเบิดไว้ที่ 16 มม. ตลอดช่วงบ่าย

มัสยิดหลวง Sheikh Zayed คนเป็นมดในระดับ

ทะเลทรายอาบูดาบี

ภารกิจสุดท้ายก่อนออกเดินทางคือการสำรวจทะเลทรายโดยรอบซึ่งเป็นจุดเดียวกับที่นักสู้ TIE ชนกันในภาพยนตร์เรื่อง Star Wars ครั้งสุดท้าย นั่งรถกับฮาลาอาบูดาบีและคุณจะระเบิดผ่านเนินทรายที่ไม่มีที่สิ้นสุดเหมือนไม่มีวันพรุ่งนี้ ดังนั้น. มาก. สนุก.

ทีนี้ถ้าคุณป่วยเป็นอาการง่วงนอนได้ง่ายก็ควรที่จะวาง Dramamine ก่อนออกเดินทาง คลื่นเป็นคลื่นไม่ว่าจะเป็นน้ำหรือทรายและมองผ่านช่องมองภาพของกล้องของคุณในขณะที่ยอดเนินทราย 30 ฟุตไม่สามารถช่วยได้อย่างแน่นอน ฉันเรียนรู้บทเรียนนี้ในขณะที่พยายามถ่ายทำเครื่องร่อนแอโรบิกเหนือฮาวายเมื่อไม่กี่ปีก่อน ขี่ม้านอนตลอดทั้งวัน คราวนี้ฉันมาเตรียม

ขี่ปืนลูกซองใน Land Cruiser เป้าหมายคือเพื่อลดการเปลี่ยนแปลงของเลนส์เพื่อป้องกันไม่ให้ทรายไปถึงเซ็นเซอร์และเพื่อถ่ายภาพรอบกลุ่มทัวร์ที่ฉันอยู่ด้วย คนขับรถของเราเป็นชาวเยอรมัน - เธออาศัยอยู่ที่อาบูดาบีเป็นเวลา 3 ปี ฉันนับสี่ภาษาในรถและอูฐสิบหกจุด ณ จุดนัดพบ

ทีนี้เคล็ดลับในการขัดขวางภาพถ่ายที่ดีสำหรับแบรนด์เมื่อคุณเดินทางไปกับกลุ่มทัวร์ขนาดใหญ่หลายภาษาคือการแยกตัวคุณเองออกเดินทางไปยังจุดแรกก่อนที่ผู้คนจะสร้างรอยเท้าบนผืนทรายและโดยทั่วไปแล้ว รวดเร็วในการเรียก คุณไม่มีทางรู้ได้เลยว่าใครกำลังจะเข้ามาในภาพถ่าย“ แพนเค้ก” ด้วยไอแพดของพวกเขา ขอโทษนะแม่

“ เป็นไปได้ไหมที่จะจอดหนึ่งใน SUV ที่นั่น?”

ฉันชี้ไปที่เนินเขาตรงข้ามกับกลุ่มที่ดวงอาทิตย์กำลังจะหายไป คนขับรถของฉันไปที่วิทยุของเธอและรถคันสุดท้ายพุ่งขึ้นเนินเขาหันหลังกลับและจอดรถ บางครั้งมันก็ไม่เจ็บแค่ขอสิ่งที่คุณต้องการ ผู้คนรอบ ๆ ตัวคุณสามารถช่วยเหลือได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ฉันคิดว่าพวกเขาจะหาข้อแก้ตัวที่จะขับรถเพิ่มอีกนิด พวกเหล่านี้มีงานที่ยอดเยี่ยม

คนขับรถของเราปล่อยลมออกจากยางก่อนที่จะเข้าสู่เนินทรายฉันขอให้คนขับคนหนึ่งจอดรถแบบนี้ครู่หนึ่งขณะที่กลุ่มทัวร์กำลังถ่ายรูปต้นไม้

การขี่รถกลับบ้านในที่มืดนั้นน่าประทับใจ ทุกครั้งที่เนินทรายเหมือนกับวันสุดท้ายคุณจะสูญเสียตลับลูกปืนในระหว่างวันได้ง่าย เราอยู่ที่นี่นำทางเนินทรายที่ไม่มีที่สิ้นสุดในคืนที่ไม่มีแสงจันทร์ ฉันข้อศอกคนขับ -“ คุณเคยทำสิ่งนี้มาก่อนแล้วเหรอ”

ฉันรอคอยที่จะบินกลับนานขึ้นเล็กน้อยในวันถัดไป ฉันรู้ว่าบินไปทางตะวันตกเรากำลังต่อสู้กับไอพ่นทำให้ฉันมีเวลาเพิ่มในการแก้ไขรูปภาพและเพลิดเพลินกับการขี่

ดำน้ำลึกบนเฟือง

ฉันต้องวางแผนสำหรับการตกแต่งภายในเครื่องบินการตกแต่งภายนอกภูมิทัศน์ในทะเลทรายที่ชวนฝันและแสงรอบข้าง เป้าหมายคือการแพ็คไฟ แต่ก็ยังมีทุกสิ่งที่ฉันต้องการในขณะที่ในอีกด้านหนึ่งของโลกในบางครั้งโดยไม่มี WiFi หรือพลังงาน ไม่มีแรงกดดัน

  • แคนนอนขนาดกว้าง 16-35 มม. F2.8 สำหรับภาพทิวทัศน์และการตกแต่งภายใน
  • Canon 24mm F1.4 สำหรับการใช้งานทั่วไป & โฟกัสตื้น
  • Canon 50mm F1.2 สำหรับภาพบุคคลในอาบูดาบี
  • Sony A7R II พร้อมที่จับแบตเตอรี่และอะแดปเตอร์ EOS Metabones IV
  • ตันของแบตเตอรี่และการ์ด SD ที่รวดเร็ว
  • Rocket Lens Blower เพราะ ... ทะเลทราย

เลนส์มุมกว้างเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเมื่อคุณถ่ายภาพทิวทัศน์หรือการตกแต่งภายในและต้องการเก็บทุกอย่างไว้ในกรอบเดียว สำหรับสิ่งนี้ฉันเลือก 16–35 มม. F2.8 ของ Canon ซึ่งกลายเป็นประโยชน์จริงๆภายในเครื่องบิน ที่นั่งชั้นหนึ่งของเอทิฮัดมีขนาดใหญ่มากพวกเขาเรียกพวกเขาว่า "อพาร์ทเมนท์" ดังนั้น 16 มม. จึงจำเป็นต้องแสดงพื้นที่ทั้งหมด

อพาร์ทเมนต์ชั้นหนึ่งยิงที่ 16 มม. F2.8

ฉันยังต้องการเลนส์ที่เร็วมากเช่น Canon 24mm F1.4 สำหรับฉากกลางคืนบนเครื่องบินโดยไม่ต้องใช้ขาตั้งกล้องหรือโฟกัสที่ตื้นกว่าเพื่อให้ตัวแบบโดดเด่นจากทิวทัศน์ เป็นเลนส์ที่ฉันชอบที่สุดเพราะเป็นสัตว์หายากทั้งเร็วและกว้าง หากคุณสงสัยว่ามีอะไร "เร็ว" เกี่ยวกับเรื่องนี้รูรับแสงกว้างกว่า (F1.4) ให้แสงมากกว่าช่วยให้คุณถ่ายภาพด้วยความเร็วชัตเตอร์ที่เร็วขึ้นในสภาพแสงน้อย สิ่งนี้จะช่วยลดความไวแสง ISO ของคุณลงซึ่งทำให้ภาพมีสัญญาณรบกวนน้อยลงและส่วนใหญ่จะทำให้คุณไม่ต้องใช้ขาตั้งกล้อง

24 มม. ที่ F1.4 ทำให้ฉากหลังดูน่าเบื่อ

ตอนนี้สำหรับร่างกาย

นี่เป็นงานแรกของฉันในการใช้ Sony A7R II แบบไม่มีกระจกแทน Canon 5D Mark III ของฉัน มันถ่ายแบบฟูลเฟรมที่ 42MP พร้อมระบบออพติคัล 5 แกนในตัวโหมดเงียบและ APS-C ซึ่งเลียนแบบเซนเซอร์การครอบตัดและทำหน้าที่เหมือนเป็นสองเท่า เปิดใช้งานมันจะเพิ่มความยาวโฟกัสของคุณ 1.6 เท่าซึ่งหมายถึงความยืดหยุ่นที่มากขึ้นและบรรจุเลนส์น้อยลง Canon 50mm F1.2 นั้นยังสามารถใช้เป็นเลนส์ 80mm ~ F1.3 ไม่โทรมเกินไป

Sony A7R II พร้อมกับ 50mm F1.2

คุณอาจสังเกตเห็นว่าไม่มีเลนส์ของ Sony ด้วยอะแดปเตอร์ Metabones IV ฉันสามารถใช้กระจก Canon ที่มีอยู่แล้วและยังคงโฟกัสอัตโนมัติได้อย่างรวดเร็ว หวาน. มีข้อแม้อย่างหนึ่งเกี่ยวกับร่างกายของ Sony อย่างไรก็ตาม; การสลับเลนส์ในกล้องมิเรอร์เลสในทะเลทรายนั้นมีความเสี่ยงมาก ไม่มีกระจกที่จะช่วยให้ทรายหรือฝุ่นอยู่ห่างจากเซ็นเซอร์ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องเป่าจรวดจึงเป็นกุญแจ

ผู้คนต่างก็บ่นเรื่องอายุการใช้งานของแบตเตอรี แต่ด้วยกริปแบตเตอรี่และอะไหล่ไม่กี่ตัวมันไม่ได้เป็นปัญหาจริงๆ ด้ามจับยังทำให้ร่างเล็ก ๆ ดู“ โปร” มากขึ้นซึ่งรู้สึกว่าเหมาะสมกับแอสฟัลต์ ไม่มีใครต้องการความปลอดภัยคิดว่า“ นักท่องเที่ยวคนนั้นที่มีจุดเล็ก ๆ และยิงออกไปได้อย่างไร”