Denizde 25 Kişi Kaybetti; Gemi Bulundu, Ama İnsanlar Bulunamadı

MV Joyita kötü durumdaydı, ancak bilinmeyen bir nedenden dolayı Kaptan Miller hala devam etti ve Pasifik Okyanusu'na yelken açtı.

MV Joyita kıyıya çekiliyor / Wikimedia Commons

1931'de Hollywood yönetmeni Roland West, eşi aktris Jewel Carmenille için bir gemi inşa etti. İspanyolca'da küçük mücevher anlamına gelen Joyita gemisini adlandırdı.

Joyita / Yaşam Dergisi

On yıl sonra, boşanmalarından sonra Joyita, ABD Donanması tarafından satın alındı ​​ve Hawaii, Pearl Harbor'a götürüldü. Gemi, İkinci Dünya Savaşı sona erene kadar Big Island için bir Yard Patrol botu olarak kullanıldı.

1948'de Joyita, Louis Brothers firması tarafından satın alındı ​​ve iki yıl sonra William Tavares'e satıldı.

Sonunda, 1952'de Hawaii Üniversitesi profesörü Dr.Katharine Luomala ticari gemiyi satın aldı ve kaptan Thomas H. “Dusty” Miller'a kiraladı. Miller aslen İngiltere'den olmasına rağmen Samoa'da yaşıyordu ve tekneyi balıkçılık ve ticaret için kullandı. Şef arkadaşı Chuck Simpson vardı.

Miller (solda) ve Simpson (sağda) / Life Magazine

Miller, 2 Ekim 1955'te Samoa'da Apia limanından ayrılmayı planlıyordu. Ancak, liman motoru debriyajı ile ilgili bir sorun nedeniyle ertesi güne gitmesini ertelemek zorunda kaldı.

3 Ekim'de Samoa'dan sadece bir motor çalışarak ayrıldı ve Tokelau Adaları'na gitti - yaklaşık 41 ila 48 saat sürmesi beklenen 290 kilometrelik bir yolculuk.

Gemide 16 mürettebat, 9 yolcu ve çeşitli kargolar (tıbbi malzemeler, 80 boş 45 galonluk petrol varili, kereste ve yiyecek) vardı. Dönüş yolunda Miller'in bir kopra yükü getirmesi gerekiyordu.

Joyita'nın gelmesi planlanan 5 Ekim günü gemide hiçbir işaret yoktu. Bölgede hiçbir tehlike çağrısı ve fırtına yoktu. Ertesi gün, Fakaofo limanı geminin gecikmiş olduğunu bildirdi.

Kısa bir süre sonra, Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri'nden Sunderlands (uçan tekneler) 100.000 mil karenin üzerinde okyanus aradı. Ancak, gemide veya herhangi bir yolcuda herhangi bir işaret bulunamadı.

Kaybolduktan beş hafta sonra, 10 Kasım'da ticaret gemisi Tuvalu kaptanı Gerald Douglas, Joyita'yı boş buldu.

Joyita / Yaşam Dergisi

Bulunduğunda ve arandığında Joyita'nın önemli özellikleri:

  • Ticari gemi yoğun bir şekilde listelendi ve sonuç olarak kısmen suya daldırıldı. Hedeflenen su hattının üzerinde büyüyen ahır, bir süredir böyle olduğunu gösterdi.
  • Radyo, uluslararası deniz sıkıntısı frekansı olan 2182 kHz'e ayarlandı. İlginçtir, kabloda bir mola oldu. Yani arızalı telsiz sadece 2 mil menzile ulaşabiliyordu.
  • Yaklaşık dört ton yük eksikti.
  • Joyita'nın 243 mil yaptığı tahmin ediliyor. Tankta hala yakıt vardı ve gemi rotasından 600 mil uzaktaydı.
  • Bir sandal ve üç Carley şamandırası eksikti. Dahası, Joyita'nın gemideki insan sayısı için can yeleği yoktu.
  • Soğutma borusu kırılmış ve bunun sonucunda Joyita'nın sintineleri ve alt güverteleri sular altında kalmıştır. Bununla birlikte, gemi, buzdolabında kargo taşımak için uygun olması nedeniyle gövdesinde bir mantar kaplaması olduğu için batırılamazdı.
  • Sancak motoru - çalışan tek motor - şiltelerle kaplıydı. Elektrik panosunu yükselen sudan korumak için büyük olasılıkla.
  • Geminin jeneratörüne bağlı olan saatlerin hepsi 10:25'te durmuştu. Ayrıca, olayın gece meydana geldiğini gösteren ışık ve navigasyon anahtarları açıktı.
  • Joyita'nın sekstant, mekanik kronometre, seyir defteri ve ateşli silahların (Miller'a ait) hepsi eksikti.
  • Güvertede bir stetoskop, neşter ve dört boy kan lekeli bandaj bulunan bir doktor çantası vardı.
Joyita / Yaşam Dergisi

Geminin iyi durumda olmadığını belirten denizcilik soruşturmasına rağmen, yetkililer gemideki 25 kişiye ne olduğunu anlayamadı. Ancak yetkililer, Miller'ı sadece bir çalışan motor da dahil olmak üzere çok fazla varsayılana sahip bir geminin denize gitmesine izin verdiği için suçladılar.

O zaman, Herald ve Fiji Times gibi gazeteler Japonya'daki trajik olayı suçladı. Joyita'nın Japon balıkçı teknelerine girdiğini ve sahip olmamaları gereken bir şeye tanık olduklarını iddia ettiler - sonuç olarak Japonlar onları öldürdü.

Bu arada, diğerleri Joyita'yı bulan ve daha sonra tüm yolcuları ve mürettebatı öldürüp bertaraf eden bir Sovyet denizaltısı olduğunu iddia etti.

İnsanlar ayrıca korsanların Joyita'nın sakinlerini öldürme ve kargoyu çalma olasılığını da düşündüler.

Ancak, insanlar yakında büyük bir borcu olan Miller'den şüphelenmeye başladı. Meseleden kaçmak için Tokelau Adalarına ulaşmak umutsuzdu. Büyük olasılıkla, gemi yavaşça sular altında kaldığı için mürettebatı ve yolcular ona dönmesi için yalvardı. Geminin batırılamaz olduğunu bilen Miller, bir isyan başlatarak bunu reddetti. Miller yaralanmış veya hatta öldürülmüş olabilir (güvertede kanlı bandajlar vardı).

Bu gerçekten olsaydı, su taşmasına rağmen geminin batmayacağından habersiz Joyita'nın sakinleri gemiyi terk edebilirdi. Büyük olasılıkla, Pasifik Okyanusu'nun ortasına doğru yola koyulmadılar, bir parça toprak gördüler ve ona ulaşmak istediler. Ne yazık ki, akımlar ve rüzgar bunu kolayca zorlaştırabilirdi ve istenmeyen bir yönde ilerlemiş olabilirler.

Birçok önerilen teorinin çeşitliliğine ve çelişkili doğasına rağmen, çoğu insan Miller'in batmaz bir gemiyi terk etmekten daha iyi bileceğini ve bu yüzden ona bir şey olması gerektiğini kabul ediyor.

Miller'ın arkadaşı Kaptan SB Brown, Kaptan Miller'ın gönüllü olarak Joyita'dan ayrılacağına inanmıyor. Miller ve Şef arkadaşı Simpson'ın bir tür anlaşmazlığı olduğundan şüpheleniyor ve sonunda denize düşüyorlar. Görünüşe göre Miller ve Simpson birbirlerine çok dostça davranmadılar.

Yolcular ve mürettebat hala gemideyken yükün kaybolup gitmediği veya geminin yalnız kaldıktan sonra birisinin gelip ücretsiz kargodan yararlanması durumunda da ağır bir şekilde spekülasyon yapıyor.

1956'da Joyita, bir Fiji Adalı David Simpson tarafından bir açık artırmada satın alındı. Gemiyle ilgili birkaç olaydan sonra Simpson tekneyi terk etti. Zamanla, gemi parçaları için soyuldu ve 1980'e kadar Joyita artık mevcut değildi.

Bu güne kadar hiç kimse Joyita'nın kaptanı, mürettebatı veya yolcularının izlerini bulamadı.