Denizde 25 Kişi Kaybedildi; Gemi Bulunmuş, Ama İnsan Değil

MV Joyita kötü koşullarda, ancak bilinmeyen bir nedenden ötürü, Kaptan Miller hala devam etti ve Pasifik Okyanusu'na doğru yola çıktı.

MV Joyita kıyıya çekiliyor / Wikimedia Commons

1931'de Hollywood'un yönetmeni Roland West, karısı aktris Jewel Carmenille için inşa edilmiş bir gemiye sahipti. İspanyolca'da küçük mücevher anlamına gelen Joyita gemisini seçti.

Joyita / Yaşam Dergisi

On yıl sonra, boşandıktan sonra Joyita ABD Donanması tarafından satın alındı ​​ve Hawaii Pearl Limanı'na götürüldü. İkinci Dünya Savaşı sona erene kadar gemi Big Island için Yard Patrol botu olarak kullanıldı.

1948'de Joyita, Louis Brothers firması tarafından satın alındı ​​ve iki yıl sonra William Tavares'ya satıldı.

Sonunda, 1952'de bir Hawaii Üniversitesi profesörü olan Dr. Katharine Luomala, ticaret gemisini satın aldı ve Kaptan Thomas H. “Dusty” Miller'a kiraladı. Miller aslen İngiltere'den olmasına rağmen, Samoa'da yaşıyordu ve tekneyi balıkçılık ve ticaret için kullandı. Baş arkadaşı vardı, Chuck Simpson.

Miller (solda) ve Simpson (sağda) / Yaşam Dergisi

Miller, 2 Ekim 1955'te Samoa'da Apia limanından ayrılmayı planlamıştı. Ancak liman motorunun debriyajı ile ilgili bir sorun nedeniyle ayrılışını ertesi güne ertelemek zorunda kaldı.

Sadece bir motor çalışmasıyla 3 Ekim'de Samoa'dan ayrıldı ve yaklaşık 41 ila 48 saat sürmesi beklenen yaklaşık 290 kilometrelik bir yolculukla Tokelau Adaları'na gitti.

Gemide 16 mürettebat üyesi, 9 yolcu ve çeşitli kargolar vardı (tıbbi malzemeler, 80 boş 45 galon petrol varili, kereste ve yiyecek). Dönüşte, Miller'ın bir sürü kopra getirmesi gerekiyordu.

5 Ekim’de Joyita’nın gelmesi planlanan günde, gemiden hiç iz yoktu. Bölgede tehlike çağrısı ve fırtına yapılmamıştı. Ertesi gün, Fakaofo limanı geminin geciktiğini bildirdi.

Kısa bir süre sonra, Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri'nden Sunderlands (uçan tekneler) 100.000 kilometrekarelik okyanusu araştırdı. Ancak, gemiden veya işgalcilerinden hiçbiri bulunamadı.

Kaybolduktan beş hafta sonra, 10 Kasım'da, Tuvalu ticaret gemisinin kaptanı Gerald Douglas Joyita'yı boş buldu.

Joyita / Yaşam Dergisi

Bulunup arandığında Joyita'nın önemli özellikleri:

  • Ticari gemi yoğun bir şekilde yer alıyordu ve sonuç olarak kısmen battı. Amaçlanan su hattının üzerinde büyüyen Barnacle, bir süre böyle olduğunu gösterdi.
  • Radyo, uluslararası deniz sıkıntısı sıklığı olan 2182 kHz'e ayarlandı. İlginç bir şekilde, kabloda bir kopma oldu. Yani hatalı radyo sadece 2 mil menzile ulaşabildi.
  • Yaklaşık dört ton kargo kayıptı.
  • Joyita'nın 243 mil yapmış olduğu tahmin ediliyor. Tankta hala yakıt vardı ve gemi yolundan 600 mil uzaktaydı.
  • Bir bot ve üç adet Carley yüzüğü eksikti. Dahası, Joyita gemide bulunan insan sayısı için yeterli can yeleği yoktu.
  • Soğutma borusu kırıldı ve bunun sonucunda Joyita’nın sintine ve alçak güverteleri sular altında kaldı. Bununla birlikte, gemi soğutulmamış kargo taşımak için uygun olması nedeniyle, gövdesinde bir mantar astarı bulunduğundan batmazdı.
  • Sancak motoru - tek çalışan motor şiltelerle kaplıydı. Elektrik panosunu yükselen sudan korumak çok olasıdır.
  • Geminin jeneratörüne bağlı olan saatlerin hepsi 10: 25'te durdu. Ayrıca, geceleri meydana geldiğini gösteren ışık ve navigasyon anahtarları açıktı.
  • Joyita’nın sekstant, mekanik kronometresi, kayıt defteri ve ateşli silahları (Miller’e ait) hepsi kayıptı.
  • Güvertede doktor stetoskop, neşter ve dört tane kan lekeli bandaj bulunan bir çanta vardı.
Joyita / Yaşam Dergisi

Geminin iyi durumda olmadığını belirten deniz soruşturmasına rağmen yetkililer, gemideki 25 kişinin hepsine ne olduğunu anlamadılar. Ancak yetkililer, yalnızca bir çalışan motor da dahil olmak üzere birçok temerrüdü olan bir geminin denize girmesine izin verdiği için Miller'i suçladı.

O zaman, Herald ve Fiji Times gibi gazeteler, Japonya'daki trajik olayları suçladı. Joyita'nın Japon balıkçı tekneleriyle karşılaştıklarını ve sahip olmadıkları bir şeye tanık olduklarını iddia ettiler - bunun sonucunda Japonlar onları öldürdü.

Bu arada diğerleri Joyy'yu bulan ve ardından tüm yolcuları ve mürettebatı öldürüp elden çıkaran bir Sovyet denizaltı olduğunu iddia etti.

İnsanlar ayrıca korsanların Joyita’nın işgalcilerini öldürme ve yükü çalma ihtimalini de göz önüne aldı.

Ancak, insanlar kısa süre sonra büyük bir borcu olan Miller’dan şüphelenmeye başladılar. Meseleden kaçmak için Tokelau Adaları'na ulaşmak için çaresiz olması mümkün. Büyük olasılıkla, gemi yavaşça su basarken, ekibi ve yolcuları geri dönmesi için yalvardı. Geminin batmaz olduğunu bilen Miller, bir isyana başlamayı reddetti. Miller sakatlanmış veya hatta öldürülmüş olabilir (güvertede kanlı bandajlar vardı).

Bu gerçekten olmuş olsaydı, Joyita’nın işgalcileri - sele rağmen geminin batmayacağının farkında olmadan - gemiyi terkedebilirdi. Büyük olasılıkla, onlar sadece Pasifik Okyanusu'nun ortasına gitmediler, bir kara parçası gördüler ve ulaşmak istediler. Ne yazık ki, akımlar ve rüzgar bu işi kolayca zorlaştırabilir ve istenmeyen bir yöne doğru ilerleyebilirlerdi.

Önerilen birçok teorinin çeşitliliği ve çelişkili doğasına rağmen, çoğu insan Miller'in batmaz bir gemiden ayrılmaktan daha iyi bildiği ve bu yüzden ona bir şey olması gerektiği konusunda hemfikirdir.

Kaptan S. B. Brown, Miller’ın arkadaşı, Kaptan Miller’in gönüllü olarak Joyita’yı terk edeceğine inanmıyor. Miller ve Şef arkadaşı Simpson'ın bir tür anlaşmazlığı olduğundan şüphelenerek düştü. Görünüşe göre, Miller ve Simpson birbirlerine pek de dost değillerdi.

Ayrıca, yolcu ve mürettebat hala gemideyken kargonun kaybolması ya da geminin yalnız kalmasından sonra gelip serbest kargonun avantajından yararlanması halinde, yükün kaybedilmesi durumunda da büyük ölçüde spekülasyon yapıldı.

1956'da Joyita, Fiji Islander, David Simpson tarafından açık artırmada satın alındı. Gemiyle ilgili birkaç olaydan sonra, Simpson gemiyi terk etti. Zamanla, gemi parçaları için elimden alındı ​​ve 1980'de Joyita artık yoktu.

Bu güne kadar kimse Joyita'nın kaptanı, mürettebatı ya da yolcusu hakkında hiçbir iz bulamadı.