Patlak Lastik Değiştirdim, Şimdi Her Şeyi Yapabilirim

Yedek lastik Fotoğraf arabam garajımdayken çekildi, bu yüzden bu hikayeye ekleyecek bir fotoğrafım olacaktı.

Her babanın babasının listesini kontrol etmesi gereken birkaç önemli madde var ve belki de en önemlisi, otoyolun yanında, arabanızda ailenizle birlikte patlak lastiği değiştirmek.

Ve bu hafta sonu itibariyle kontrol ettim.

Satmak istemiyorum. Evet, hava karardıktan sonra ve Orlando'da yoğun bir otoyolun yanındaydık, ama yağmur yağmamıştı. Rağmen, zemin oldukça nemli!

Ancak, ben bu konuda oldukça yeni. Lastik değişimine en yakınım, lisede birinci sınıftayken oldu. Annem, minibüsümüzü evdeki bir lise tenis maçından benimle ve içinde birkaç takım arkadaşımla sürüyordu. Lastiklerden biri patladığında I-95'deydik. Durmadan önce bir an için şiddetle savunduk.

Mekanik olarak eğimli ve tesadüfen, savaş uçağı pilotu olmaya devam eden iki kişilik ortağım, lastiği değiştirip bizi yolumuza sokmayı başardı. Geri kalanımız tamamen işe yaramazdı.

Annem o adamı bugünden itibaren putlaştırdı.

Belki de anımın bir gün geleceğini biliyordum. Ya da belki değil. Her iki şekilde de oldu. Oğlum aramaya cevap verdim.

Yine de önce telefonu beklemeye aldım. Bir saat kadar sanırım. Ancak yine de uzun süre araba kılavuzunun düz lastik bölümünü birkaç defa okudum ve krikonun bulunduğu bölmeyle uğraştım. Sonra yedek lastiğin arabanın altından gevşetilmesi oldu.

Kimsenin bir lastiği değiştirmekten bahsetmediği tek şey fiziksel olarak çok zor olmasıdır. Spesifik olarak, tamamen lastiği kullanmadığınız sürece yedek lastiği çıkartmanız neredeyse imkansızdır. İlk saat için bağlılığım yoktu. Yol kenarında yardım çağırmak için ileri geri gidiyorduk. Bu yüzden, yedek parçayı bagajdan indirdikten sonra, altından ayırmaya çalıştığımda sadece yarı yürekli bir çaba gösterdim. Bu kesmiyordu.

Biraz daha bekledikten ve arabaya girip çıktıktan sonra nihayet zamanım olduğuna karar verdim. Yol yardımı çok uzun sürüyordu. Sırtüstü uzandım ve arabanın altına sildim. Yedek ile yüz yüze gelmiştim. Sırtım sırılsıklamdı, ama sorun değildi, çünkü sağlamım.

Yedeği iki elinle tuttum ve bastırıyormuş gibi bastırdım. Bu, herhangi bir şey yapmak için iyi bir şey gibi görünüyordu. Buradaki fikir, lastiği tutan metal halat meselesinde biraz durgunluk sağlamaktı, bu yüzden uçtaki yassı metal parçayı kaydırabiliyordum, ki el kitabının ortasındaki delikten kabaca bir vinç olarak adlandırıldığına inanıyorum. tekerlek.

Vinci serbest bırakma elimden manevra yaparken bir yandan dirseğimi tutup beş ila on dakika boyunca rastgele ittim. On dakika sonra, neden öyle dediklerini anladım.

Sonunda, çok homurdandıktan sonra, bir atılım oldu. Vinç bir şekilde delikten geçti ve lastik yüzüme tamamen düşmedi. Sadece bir çeşit otlattı. Bir kazıma olsaydı, bunun sadece sağlamlığımı artıracağını düşündüm.

Oradan, oldukça düzgün bir yelkenliydi. Bir keresinde bir Jack'in ne olduğunu çözdüm. Ve onu yönlendirmek için hangi yönde. Karımı arabaya paralel ayarlayıp ayarlamam gerektiğini sordum. Detaylı el hareketleriyle ne demek istediğimi açıklamaya çalıştım. Gerekçeliğimi tam olarak anlamadığı ve nedenimin yanlış olduğunu ne olduğunu bildiği açıktı, bu yüzden basit bir “Tamam” ile cevap verdi.

Buna dayanarak, tersi şekilde ayarladım ve bu doğru çıktı. Her neyse, nihayetinde bebeği iyi ölçmek için biraz daha homurdanarak yukarı çektim, daireyi fırlattım, yedeği taktım, biraz daha homurdandım, krikoyu indirdim, bagaja attım ve gittik.

Sürücü koltuğuna geri döndüğümde, su ve başarı ile boğulduğumu hissettim. Nesnel olarak korkunç olduğunuz bir şey olsa bile, bir şey için iyi olmak güzeldir.

Ve, aslında, ebeveynlik meselesi bunun hakkında değil. Birçoğumuz için, çocuklarla çalışmak, en büyük veya en doğal yeteneğimiz olmadığında bile, bir şey için iyi olmak. Yapmanız gereken en iyisini yapmak zorundasınız, yol boyunca sert yamalara çarptığınızda çok homurdanıyor ve belki de şanslıysanız, başarı listesinden birkaç maddeyi kontrol edin.