Commodore Oynama - Yatırım Fırsatı Denizlerinin Öncüsü

1864 yılında “The Commodore” olarak adlandırılan Cornelius Vanderbilt, demiryolu filosuna odaklanmak için nakliye filosunun son birkaç gemisini sattı. Önümüzdeki yıllarda, deniz taşımacılığı endüstrisinde, Staten Island ile Manhattan arasında yolcu yollayan yolcuları dünyanın dört bir yanındaki insanları ve malları birleştiren transatlantik vapur hatlarına çeviren tek feribot seferine dönüştüren büyük bir başarı yakaladı. Biri yardım edemez ama şunu sorabilir: neden başarının zirvesindeki bir adam bütün işini sadece çok az bilgiye veya deneyime sahip olduğu tamamen yeni bir işe girmeye satar ki? Öngörü. Içgörü. Vizyon. Sezgi. Günümüzün sesli konuşmalarından herhangi birini seçin, Commodore'un hikayesini okuyun ve onun hepsini sergilendiğini göreceksiniz. Zamanınız olmayan, sabrınız olmayanlar için ya da umarız sizler için olmayanlar için, işte hikaye şu şekilde bitiyor: ABD tarihindeki ilk büyük şirketlerden biri olan New York Central ve Hudson River Demiryolunu buluyor ve Grand’ın yapımını yönetiyor. Merkez Depo, Manhattan'ın Büyük Merkez Terminali'nin öncüsü.

Vanderbilt'in ve iş girişimlerinin hikayesinden derinden ilham alıyorum. Ben kesinlikle onun yaptığı sezgi ve iş zekası derecesine sahip olduğumu iddia etmeme rağmen, ileri görüşlülüğün önemine inanıyorum (eleştirmen davet etme riski altında bile). İşte yatırım fırsatının geleceğine inandığım üç alan.

Seyahat Teknolojisi

Kalp atışı ve çevreleri hakkında genel bir algıya sahip herkes, son on yılda ticari havayolu endüstrisinde meydana gelen insancıllaşmayı kanıtlayabilir. Daima daralmakta olan havayolu koltuğundan, güvenlik kontrol noktasını geçerken sizden soyulmuş temel insan haklarına, kulak zırhınızdan anlaşılmaz şekilde yerleştirilen uçak hoparlörü aracılığıyla size sağır bir şekilde havlayan yönerge listesine kadar, bu endüstrinin olgunlaştığı açıktır. birkaç güncelleme. Bahsetmiyorum bile, tüm bunlar sadece birkaç yüz (bazen bin) dolarlık düşük, düşük bir fiyatla sizin olabilir! Neyse ki, öncü çabaları seyahat deneyimine geri getirme çabası içinde olan bu adamların çabaları bizi çok mutlu etti. Ek olarak, bu dahiler takımı son zamanlarda şehir içi ve belki bir gün şehirlerarası seyahat: geliri: hava taksilerinin geleceğini desteklemek için 90mm dolar topladı. (Sidenote: Birkaç yıl önce bu kesin fikri birkaç arkadaşa verdim ve hepsi odadan dışarıya güldü. Suçlamanın tatlı, tatlı bir şey olduğunu söylemek yeterli.)

Yapay zeka

AI, teknoloji içinde oldukça geniş bir alandır, ancak tüm düşeyler boyunca evrensel olan, AI'yı kullanan araçları, oyuncakları ve bibloları kişiselleştirme sorunudur. Başka bir deyişle, AI'nın bizim gibi düşünmesini, konuşmasını ve davranmasını nasıl sağlayabiliriz? Bu kolay bir iş değildir: tüm dünyamızı, nüanslarını, karmaşıklıklarını ve özelliklerini öğretmeyi gerektirir. AI'ya bir dizi gerçek atamak bir şeydir, ancak duygusal ipuçlarını veya ses tonunu okumak için nasıl bir şey öğretirsiniz? İnsan iletişiminin% 55'inin sözsüz olduğu göz önüne alındığında, acil bir soru. Dijital asistan pazarı, Ar-Ge'ye milyonlarca dolar dökülen büyük isimli oyuncularla doludur. Amazon ve Microsoft, daha geniş bir hizmet ve yetenek yelpazesi sağlamak amacıyla kullanıcıların her birinin diğerine erişebilmelerini sağlayan ve merakla beklenen Alexa-Cortana entegrasyonunun bir ön izlemesini yaptı. Otomotiv endüstrisinde Tesla, Uber ve Ford, kendi kendini süren otomobillerle dolu ütopik otoyollara doğru yarışan şirketlerden sadece birkaçı. Görevleri (şu anda zaten), dünyayı AI'nın tekerleklerden ardında insanlardan daha güvenilir olduğu konusunda ikna etmektir, ki bu da AI'nın caddeden geçen bir çocuk ile rüzgarın içinde geçtiği plastik bir çanta arasındaki farkı bildiğini kanıtlamayı gerektirir. Öyleyse ne sorabilirsiniz, çözüm nedir? Kesinlikle, cevabı bildiğimi iddia edecek bir kocaya kesinlikle sahip değilim, ancak başlamak için iyi bir yer olduğunu söyleyebiliriz ki bizim gibi öğrenen ve adapte olan bir teknoloji geliştirmek. Ama bunu ilk düşünen ben olamam. Burada neler olduğunu düşünüyorsun?

FinTech

Braketli bir bankada eski bir yatırım bankacısı ve tüccarı olarak, ABD bankacılık sisteminde teknolojik ilerlemeye duyulan umutsuz ihtiyacın ilk elden bir kısmını verebilirim. Elbette, şu anda Lending Club ve Prosper'ın temsil ettiği eşler arası ödünç verme alanı olan, kesinlikle keşfedilmeye değer bir FinTech dikey ürünü. Şeffaflık Piyasa Araştırması tarafından yayınlanan bir rapora göre, küresel eşler arası pazar 2024 yılına kadar 900 milyar dolar değerinde olabilir. Büyük bankaların servet yönetimi uygulamalarında en azından en çok rağbet gören robo-danışmanlık teknolojisi bile , merak uyandırır ve merak eder. Ancak bahsettiğim şey, bu küresel kurumların tarihli ve geçersiz kılan altyapısıdır. Çeşitli alım satım masaları tarafından kullanılan araç ve uygulamaların birçoğu, birkaç yılda bir yazılım mühendisleri ve BT destek personeli tarafından ayarlamalar ve güncellemeler yapan döner bir kapı ile uzun yıllar boyunca inşa edilmiştir. Sonuçlar, yavaş ve kullanımı zor ve görsel olarak çekici olmayan sistemlerdir. Ve bu sürekli gelişen yatırım ortamında, o faaliyetin gerçekleştirildiği platforma gelince, hız ve kullanım kolaylığı kritik öneme sahip. Kabul etmek istediğimden daha fazla duyduğum gibi, “likidite altın kadar iyidir” ve işler yavaş hareket ettiğinde likidite kurur. Bu adamlar gibi birtakım başlangıç ​​şirketleri, bu bankaların içinde bulundukları zamana göre sistemlerini güncellemelerine ve geliştirmelerine yardımcı olabilir. Eğer bu yeni Goldman olsaydı ve Morgan House dodo kuşunun yoluna girseydi çılgın bir dünya olmaz mıydı? Bu tür bir sonuç, kurum içi teknolojilerine daha fazla kasıtlı olarak odaklanılmadan, olasılıklar dahilindedir.