CDO Lufthansa Group, Christian Langer ile Konuşan Teknoloji ve Seyahat

26 Nisan'da Berlin'de gerçekleşen Skift Forum Avrupa'nın bir parçası olarak CDO Lufthansa Grubu'ndan Christian Langer ile röportaj yaptık. Avrupa ve Amerikan Seyahat ve Hareketlilik Teknoloji sahnesindeki son trendleri tartıştık ve Christian bugün Skift konuşmasına bir göz attı.

Christian Langer, CDO Lufthansa Grubu

Seyahat ve Hareketlilik Teknoloji Radarı: Christian, Skift Forum Avrupa, Avrupa'yı küresel seyahatin önde gelen trendlerinin birçoğu için bir zırh olarak incelemeye odaklandı. Kıtayı önden nerede görüyorsunuz ve nerede geride kalıyor?

Christian Langer: Havayollarına bir göz atalım: Avrupalı ​​oyuncular hala gelir yönetimi ve ağ planlaması gibi geleneksel disiplinlerin başında geliyor. Ancak burada tehlike yatıyor. Onlarca yıllık uzmanlığa dayanma ve bu kümelerin teknolojik olarak yeniden düzenlenmesini, örneğin “Hopper” veya “Flyr” gibi fiyat tahmin çözümlerini gözden kaçırma eğilimi vardır.

Önümüzdeki birkaç yıl içinde VTOL'lerin (dikey kalkış ve iniş araçları) geliştirilmesini dört gözle bekliyorum. “Lilium” ve “Volocopter” ile şimdiye kadarki en önemli iki örnek Almanya'dan bir değişim için geliyor. Umarım bu yeni başlayanlar, ilk olası satışlarını nasıl geliştireceklerini bilirler.

Bunun dışında, mobilite bağlamında, artık platform iş modellerinde Avrupa'da önemli uzmanlığa sahibiz. Bu, en az iki tek boynuzlu at üretti: “BlaBlaCar” ve “Flixbus”. Bu bağlamdaki gelişmenin Lufthansa Grubu gibi yerleşik şirketlerin yardımıyla bile büyük bir hızlanacağını içtenlikle umuyorum.

Son olarak, Lufthansa Grubunun açıkça desteklediği Avrupa'da katı veri koruma yönergelerimiz var. Müşterilerimizin her gün uçağımızdan birine binerken kişisel bilgilerinin işlenmesinde haklı olarak beklendiği aynı güven. Ancak o zaman kabul edilen ve kullanılan dijital hizmetler geliştirilebilir.

Seyahat ve Mobilite Teknoloji Radarı: Kendinizin yanı sıra, sektördeki diğer birçok büyük isim de bugün konuşuyor. Özellikle hangi konuşmacıları veya girişimleri dört gözle bekliyorsunuz?

Christian Langer: Genel olarak, Skift Forumunu dört gözle bekliyorum çünkü - diğer tüm konferanslardan çok daha fazlası - sadece sahnede değil, katılımcılar arasında da çok sayıda ilginç insan var. Mevcut bir örnekten bahsetmek gerekirse: Accor otel zinciri yıllardır sürekli bir dijitalleşme stratejisi izlemiştir. Bu nedenle CEO Sébastien Bazin'i duymakla oldukça ilgileniyorum. Aksi takdirde, her zaman Almanya'nın küresel alaka düzeyindeki birkaç seyahat teknolojisi şirketinden biri olan GetYourGuide'ı dört gözle bekliyorum.

Seyahat ve Mobilite Teknoloji Radarı: Bugün “Yeni Havayolu Dağıtım Peyzajı” ndan bahsediyorsunuz - bizim için ana noktalarınızı özetleyebilir misiniz?

Christian Langer: Havayolu dağılımı genel olarak önümüzdeki birkaç yıl içinde son birkaç on yılda olduğundan çok daha fazla değişeceğinden, bunlar oldukça varsayımlardır. “Havayolu dağıtımı” terimi bile ortadan kalkacaktır, çünkü müşteri değil sağlayıcılar açısından düşünülmektedir. Dağıtım planlaması çok daha kısa vadeli, daha esnek ve daha kişisel hale gelecek. Ödeme, kimlik ve sadakatin yakınsaması da yakından takip ettiğimiz bir gelişmedir. Lufthansa Group, Miles & More, Airplus ve Verimi'deki payımızla iyi bir konumdadır.

Eğilim zaten oldukça belirgindir: Eurowings şu anda bağlı uçuş operasyonlarıyla dijital bir şirkete, diğer bir deyişle yatay bir platforma dönüşmektedir. Bu, müşterinin yolculuğun ilk ilhamından tamamlanmasına kadar tüm müşteri yolculuğunu kapsayan dijital bir arayüzle sonuçlanacaktır.

Seyahat ve Hareketlilik Teknoloji Radarı: Avrupa seyahat ve teknoloji ortamı ile Amerika'daki ekosistem arasındaki en büyük farklar nelerdir?

Christian Langer: Sektöre özgü sorunları düşünmeden önce, genç şirketler için girişim sermayesinin mevcudiyeti gibi sektörler arası, yapısal zorluklarla başa çıkmamız gerekiyor. Avrupa ve özellikle Almanya, son zamanlarda önemli adımlar attı. Bununla birlikte, statüko hala ABD girişim kapitalistlerinin yatırım yapma istekliliği ile karşılaştırılabilir değildir.

Avrupa pazarının önemli ölçüde parçalanması bir başka inkar edilemez zorluktur: Avrupa Birliği'nin “meta-katmanına” rağmen, burada kültürel ve düzenleyici anlamda nispeten küçük pazarların kendi başlarına geliştirilmesi gerekmektedir. ABD pazarı elbette çok daha homojendir. Bunun üstünde ve ötesinde, girişimler küresel öneme sahip bir iç pazara sahiptir. Diğer pazarlara açılmayı düşünmeden önce büyük ölçüde ölçeklendirebilirsiniz.

Seyahat ve Mobilite Teknoloji Radarı: 2018 yılını seyahat ve hareketlilik segmentinde hangi konular tanımlayacak?

Christian Langer: Bir havayolunun bakış açısıyla, “sanal tela” - yani geleneksel bir tela sözleşmesi olmayan havayollarının birleşimi nihayetinde stratejik alaka sağlayacak. EasyJet gibi ilk oyuncular, karşılık gelen çözümleri çevrimiçi tekliflerine entegre ediyor. Orta vadede, sanal tela, yıllık küresel hava trafiğinin% 10'unu oluşturabilir.

Ayrıca bu yıl seyahat zincirinde blockchain için ilk gerçekten pratik uygulama örnekleri olacağını umuyorum. “Sargı Ağacı” gibi başlangıçlar tamamen geçerli vizyonlar iletiyor - şimdi bunları uygulamaya koymanın zamanı geldi. Bunu aktif olarak destekliyoruz.

Son olarak, daha önce bahsedilen platform fikri, hareketlilik ve seyahat sektörüne daha fazla nüfuz edecektir. Bu sektördeki yüksek derecede teknolojik parçalanma nedeniyle, bence, bu tür girişimler için daha iyi bir üreme alanı yoktur.

----------

Travel & Mobility Tech hakkında daha fazla bilgiyi nerede bulabilirim?

Daha fazla bilgi edinmek ve sektörün trendleri, en yeni girişimler ve en alakalı haberler ve finansman turları hakkında güncel kalmak istiyorsanız, özel Seyahat ve Hareketlilik Teknoloji Radarı bültenimize buradan kaydolun.