Veri aydınlatması döneminde sıfır enerji yeşil bina

SFO’nun net sıfır enerjiye ulaşma iddialı görevi içinde.

Kredi: Flickr'da GPS

Geçen yıl, San Francisco Uluslararası Havalimanı (SFO) 2021 yılına kadar net sıfır enerji, net sıfır atık ve karbon nötrlüğü elde eden dünyadaki ilk havaalanı olmak için bir ay hedef belirledi.

Dünyanın teknoloji merkezine açılan kapı olarak, son iki yıldır Sürdürülebilirlik Direktörü olarak görev yaptığım SFO ekibi, intermodal taşımacılığımızı ve sahadaki enerji kaynaklarını yalnızca karbonize etmekle kalmayıp, paylaşma fırsatını da benimsiyor. öğrendiklerimiz ve her yerde yeşil dirençli binaların geleceğini ileriye götürmek için bir model olarak hizmet ediyoruz.

Bu herculean görevini başarmak, kurallara dayalı performanstan performans optimize edilmiş bina tasarımlarına kadar bir pivot gerektiriyordu. Yeni cesur hedeflerimize ulaşmak için tüm paydaşların tartışabileceği ve kritik adımları keşfedebileceği bir sohbete, inovasyon için az sayıda teşvikle önceden tanımlanmış hedefleri karşılamaya gittik.

Çevre bilincimiz mutlaka yeni değil - San Francisco Uluslararası Havaalanı yirmi yıldan fazla bir süredir sürdürülebilirliğe öncelik verdi. 1990’lardan bu yana, yolcularda yüzde 72, ayak izi oluşturmada yüzde 83 büyüme arasında emisyonları yaklaşık yüzde 33 oranında azalttık. Bu, yolcu bazında emisyonlarda yüzde 60'lık bir indirimdir.

Son üç yılda, su kullanımını yüzde 52, enerji kullanımını yüzde 25 azalttık. Tüm bu çabalar maliyet tasarrufu sağlar - operasyonel koruma programlarımız yıllık fayda maliyetlerinde yaklaşık 650.000 $ tasarruf sağlar.

LEED Lideri Olmak İçin Yeni Teknolojiden Yararlanmak

2008 yılında, San Francisco Çevre Kodu, yaklaşık 30 LEED Gold tescilli ve / veya onaylı devam eden projelere yol açan tüm belediye tesisleri için temel yeni inşaat standardı olarak LEED Gold'u belirledi.

SFO’nun çevresel mirasını “inşa etme” yolculuğu, çevre açısından cesur Şehir ve San Francisco ilçesinde bulunan belediye genetik kodumuza dahil edildi. Bu, endüstrinin ilk havalimanı LEED Master Site'sine ulaşma konusundaki arayışımızı ve başarımızı teşvik ediyor.

LEED, bina sahiplerine pratik ve ölçülebilir yeşil bina tasarımı, inşaat, işletme ve bakım çözümleri uygulamak için bir çerçeve sağlayan uluslararası kabul görmüş bir yeşil bina sertifikasyon programıdır. LEED, su verimliliği, kaynak tasarrufu ve enerji verimliliği gibi çeşitli kilit alanlarda performansı teşvik ederek “bütün bir bina” yaklaşımını teşvik eder. SFO, 2011'de Terminal 2 yenilemesi için LEED Gold adını almak için bu adımları ve daha fazlasını başardı. Bu, bir terminal için bunu yapan ilk endüstri oldu.

T2 LEED sertifikası, özel hidrasyon istasyonları, iç mekan hava kalitesini iyileştirmek için filtrelenmiş hava kullanan yenilikçi bir deplasmanlı havalandırma sistemi ve SFO’nun su arıtma tesisinden yeniden kullanım için geri kazanılmış suya olanak sağlayan çift bir tesisat sistemi olarak ortaya çıktı. Ayrıca enerji tasarruflu aydınlatma ve diğerleri arasında sürdürülebilir yapı malzemeleri içerir. Gezginler aslında bu özellikleri T2'de burada gezebilir.

Küresel Bir Hareket

Enerji, SFO'nun bu LEED gerekliliklerinin ötesine geçtiği ve 2021 yılına kadar sıfır net enerji, karbon nötrlüğü ve sıfır atık elde etmek için “BHAG” veya “Big Hairy Audacious Goal” ile yükseldiği tasarım ve performansın arkasındaki ana itici güç oldu.

Mühendis projelerini tasarlama, tartışma ve hatta değer verme yöntemimizi değiştirdi. Hedefimizden önce, elektrik ölçümü öncelikle müşterileri faturalandırmak için bir araç olarak kullanıldı ve kampus genelinde enerjiyi izlemek için bir sistem olarak kullanılmadı.

Sertifikalar ve reçeteli derecelendirme sistemleri kesinlikle iyileştirilmiş performans için basitleştirilmiş ve düzenlenmiş olsa da, genellikle havaalanının sahiplerinin ve operatörlerinin aradığı büyük sonuçların çekirdeği etrafında toplandıklarını gördük.

Bundan kaçınmak için SFO, ilgi, amaç, sistem veya disiplinin geride kalmamasını sağlamak için ilerici bir tasarım geliştirme, bütünleşik proje sunumu ve ekip tabanlı bir yaklaşım başlattı. Bunu, maksimum tasarım esnekliği sunmak, bina özellikleri ve sistemleri arasında takas yapmak ve proje sonuçları için optimize etmek için performans yaklaşımına dayandık.

Örneğin, gün ışığını en üst düzeye çıkarmak için terminaller tasarlamak, yolcularımızın sağlığı ve mutluluğu için olduğu kadar aydınlatma enerji tüketimini de azaltmak için önemlidir. Bununla birlikte, daha büyük pencereler bir alan içinde artan HVAC yüklerinin talihsiz sonucuna sahiptir. Tasarımcılarımız bu sorunu bazı pencerelerimizi gün boyu dinamik olarak karartan elektrokromik olacak şekilde tasarlayarak çözmeye çalıştılar. Bu pencereler otomatik olarak bir boşlukta optimal gün ışığı miktarına izin verirken aynı anda HVAC yüklerini azaltır.

Bir bina içerisindeki tekil ekipmanların tüketim çıktılarını izleyebilme özelliği olan altmetreler de enerji salınımları ve ekipman anormalliklerine yardımcı olmak için standart hale geldi. Hatalı olarak fiş yüklerini öngören enerji modellerini ortaya çıkarabildik ve sıfır net bir enerji binasının işletilip işletilmemesi arasındaki farkı ifade edebilecek davranışsal ve işgalci özellikleri geliştirdik.

Bu derin verinin toplanması ayrıca işletmecileri, mevcut büyük bina projeleri için genellikle unutulan büyük bina projeleri için enerji verimli tesis yatırımlarına yönlendirir ve iklim koşullarına, doluluk zamanlama programlarına ve genel son kullanıcılara dayanarak gelecekteki tasarım konuları hakkında bilgi verir.

Sadece şimdi, veri açısından aydınlanmış bir dönemde, sıfıra ulaşmanın ciddi şekilde erişilebilir olduğu bir şey.

Net Zero Energy veya Carbon Neutrality gibi bir hedef belirlemenin en güçlü avantajlarından biri, bir kez tanımlandığı zaman, bir metrik olarak nicelendirilmesi ve doğrulanması kolay olmasıdır. Bu bizi sürdürülebilirlik başarılarını izleyebilen veri odaklı bir organizasyona dönüştürdü.

Yeni IoT bina işletim sistemlerinin yanı sıra, kampüs düzeyinde enerji panoları ve dinamik fayda haritaları gibi verilerle beslenen ve beslenen dinamik harita haritaları gibi araçların geliştirilmesiyle, ilerlememizi hedeflerimize yönelik olarak sürekli olarak iletebilir ve hangi girişimlerin yolunda olduğunu belirleyebiliriz. hangi desteğe ihtiyacım var.

Veri, kampüsümüzün sürdürülebilirliğini ilerleten şeydir.

Yeşil Binalar Hareketi'nde LEED'in Ötesine Geçmek

Lider olmasına rağmen, SFO daha çevreci operasyonlara doğru yolculukta yalnız olmaktan uzaktır.

Dünyada 400'den fazla LEED havaalanı projesi var. Ağır enerji yüklerini hafifletmek ve çevresel etki hafifletmek isteyen bağımsız sanayi benzeri kampüslerle başladı. Yeni teknoloji, bunları LEED uzmanları ve sürdürülebilirlik derecelendirme sistemlerinin uzman uygulayıcıları olarak ikiye katlayan birbirine bağlı intermodal taşıma merkezlerine dönüştürdü.

Örneğin, Denver Uluslararası Havaalanına hafif raylı sistemle gelen yolcular, 2.500 tipik Denver evine eşdeğer olan 10 megawatt güneş enerjisi ile karşılanırken, San Diego Uluslararası Havaalanı dünyanın bir ticari havaalanı terminali için LEED Platinum sertifikasını aldı.

Bu iki havaalanı, düzinelerce diğerinde, bir sertifikasyondan daha fazlasını hedefliyor. Her seviyede enerji ve masraftan tasarruf sağlayan entegre bütünsel sistemler oluşturmak için tek binanın performansının ötesine bakıyorlar. Bu kapsamlı yaklaşım, yeşil havaalanlarını ve geleceğin yeşil binalarını tanımlayan şeydir.

SFO ve Denver Uluslararası Havaalanı geçtiğimiz günlerde, sektörümüze ulaşılabilir standartlaştırılmış performans hedefleri sağlamak için Ulusal Bilimler Akademileri Havalimanı Kooperatifi Araştırma Projesi Fikir Merkezi aracılığıyla sektöre bir çağrı yapmak üzere bir araya geldi.

Seçilirse, bu araştırma, çeşitli iklimlerde, coğrafi konumlarda ve kaynak kullanım karbon yoğunluğunda ölçülebilen ve elde edilebilecek havalimanına özgü tesis kullanım türleri için enerji, su, atık, karbon ve sera gazı geliştirecektir.

Ayrıca, havaalanlarının değerlendirmelerindeki bu “boşluğu” da ele alacak ve böylece endüstrimizin verimliliği yoğunlaştıracak, işletme maliyetlerini azaltacak ve enerji yoğun süreçli kampüslerimizde çevresel sonuçları en üst seviyeye çıkaracak tüm bina performansına ulaşacaktı.

Endüstri çapında, binaya özgü performans hedefleri, önemli ve nicelenmiş sonuçlara daha yakın inç hava alanlarına hizmet edebilir, ancak bu sürdürülebilirlik ve esnek yapı özelliklerinin peşinde koşmamızın gerçek bir bitiş çizgisi yoktur.

Havaalanları iklim liyakate dayalı ödeme veya derecelendirme sistemleri kontrol listesi içermeyen tasarım için hazır mı?

Henüz ve muhtemelen hiç değil - özellikle de bir kod gereksinimi olarak kalırsa ikincisi - ama dönüştürmeye istekli bir endüstriyiz. Tesislerimizi, filolarımızı ve konforumuzu yolcuları şaşırtmak ve memnun etmek için dönüştürüyoruz.

Kapsamınız küresel bir yolcu üssü olduğunda - ve dünya çapında neredeyse 44.000 havaalanı olduğunda - yalnızca yerel çevremizi değil, aynı zamanda memleketindeki hava alanlarını ve her yerdeki yerel ortamları etkileyen sorunları ele alma fırsatına ve artık ortaya çıkan performans odaklı bir araç setine sahip olursunuz. Gezegenimizin her köşesinde görev yaptığımız yolcu.

Teknoloji ve çevresel hedefler ve sonuçlar arasında daha iyi uyumu sağlayan yeni bir çevresel inovasyon çağına giriyoruz.