Veri aydınlatmalı bir dönemde sıfır enerjili yeşil bina

SFO'nun net sıfır enerji elde etme iddiası içinde.

Kredi bilgileri: GPS on Flickr

Geçen yıl, San Francisco Uluslararası Havaalanı (SFO), 2021 yılına kadar net sıfır enerji, net sıfır atık ve karbon nötrlüğü elde eden dünyanın ilk havalimanı olmak için bir ay hedefini belirledi.

Dünyanın teknoloji merkezine açılan kapı olarak, son iki yıldır Sürdürülebilirlik Direktörü olarak görev yaptığım SFO ekibi, sadece intermodal taşımacılığımızı ve tesis içi enerji kaynaklarımızı karbondan arındırmakla kalmayıp, aynı zamanda öğrendiklerimiz ve her yerde yeşil esnek binaların geleceğini ileriye taşımak için bir model olarak hizmet ediyoruz.

Bu herculean görevini başarmak, kuralcı temelli performanstan optimize edilmiş bina tasarımlarına kadar bir eksen gerektiriyordu. İnovasyon için çok az teşvik ile önceden tanımlanmış hedeflere ulaşmadan tüm paydaşların yeni cesur hedeflerimize ulaşmak için kritik adımları tartışabileceği ve keşfedebileceği bir sohbete geçtik.

Çevre bilincimiz mutlaka yeni değil - San Francisco Uluslararası Havaalanı yirmi yılı aşkın bir süredir sürdürülebilirliğe öncelik verdi. 1990'lı yıllardan bu yana, yolcularda yüzde 72 ve bina ayak izinde yüzde 83 büyüme ile emisyonları yaklaşık yüzde 33 oranında azalttık. Bu, yolcu başına emisyonlarda yüzde 60'lık bir azalmadır.

Son üç yılda su kullanımını yüzde 52, enerji kullanımını yüzde 25 azalttık. Tüm bu çabalar maliyet tasarrufu sağlar - operasyonel koruma programlarımız yıllık kullanım maliyetlerinde yaklaşık 650.000 $ tasarruf sağlar.

LEED Lideri Olmak için Yeni Teknolojiden Yararlanmak

2008 yılında San Francisco Çevre Kanunu, LEED Gold'u tüm belediye tesisleri için temel yeni inşaat standardı olarak belirledi ve bu da yaklaşık 30 LEED Gold tescilli ve / veya sertifikalı devam eden projeye yol açtı.

SFO'nun çevre mirasını “inşa etme” yolculuğu, çevreyle cesur olan Şehir ve San Francisco İlçesi'nde yer alan belediye genetik kodumuza gömülmüştür. Bu, endüstrinin ilk havaalanı LEED Master Sitesine ulaşma arayışımızı ve başarımızı yönlendiriyor.

LEED, bina sahiplerine pratik ve ölçülebilir yeşil bina tasarımı, inşaat, işletme ve bakım çözümleri uygulamak için bir çerçeve sağlayan uluslararası kabul görmüş bir yeşil bina sertifikasyon programıdır. LEED, su verimliliği, kaynakların korunması ve enerji verimliliği gibi çeşitli kilit alanlarda performansı teşvik ederek “bütün bina” yaklaşımını teşvik eder. SFO, 2011 yılında Terminal 2 yenilemesinde LEED Gold unvanını almak için bu adımları ve daha fazlasını gerçekleştirdi. Endüstride bunu bir terminal için gerçekleştiren ilk kişi oldu.

T2 LEED sertifikası, özel hidrasyon istasyonları, iç mekan hava kalitesini iyileştirmek için filtrelenmiş hava kullanan yenilikçi bir yer değiştirme havalandırma sistemi ve SFO'nun su arıtma tesisinden geri kazanılmış suyun yeniden kullanılmasına izin veren çift bir tesisat sistemi olarak kendini gösterdi. Enerji tasarruflu aydınlatma ve sürdürülebilir yapı malzemelerini de içerir. Gezginler aslında T2'de bu özellikleri gezebilirler.

Küresel Hareket

Enerji, 2017 yılında SFO'nun LEED gereksinimlerinin ötesine geçtiğinde ve 2021 yılına kadar sıfır net enerji, karbon nötrlüğü ve sıfır atık elde etmek için “BHAG” veya “Big Hairy Audacious Goal” ile daha yükseğe ulaştığında tasarım ve performansın arkasındaki ana itici güç oldu.

Mühendislik projelerini tasarlama, tartışma ve hatta değer verme şeklimizi değiştirdi. Hedefimizden önce, elektrik ölçümü öncelikle müşterileri faturalandırmak için bir araç olarak kullanılmış ve kampüsteki enerjiyi izlemek için bir sistem olarak kullanılmamıştır.

Sertifikalar ve kuralcı derecelendirme sistemleri kesinlikle daha iyi performans için sadeleştirilmiş ve düzenlenmiş olsa da, genellikle sadece havaalanı sahiplerinin ve işletmecilerinin aradığı büyük sonuçların çekirdeğini çektiğini gördük.

Bundan kaçınmak için SFO, hiçbir ilgi, amaç, sistem veya disiplinin kalmadığından emin olmak için aşamalı bir tasarım oluşturma, entegre proje teslimi ve ekip tabanlı bir yaklaşım başlattı. Bunu, maksimum tasarım esnekliği sunmak, bina özellikleri ve sistemleri arasında değiş tokuşlara izin vermek ve proje sonuçları için optimize etmek için bir performans yaklaşımına dayandırdık.

Örneğin, gün ışığını en üst düzeye çıkarmak için terminaller tasarlamak, yolcularımızın sağlığı ve mutluluğu için olduğu kadar aydınlatma enerji tüketimini de azaltmak için önemlidir. Bununla birlikte, daha büyük pencereler, bir alan içindeki HVAC yüklerini arttırmanın talihsiz sonucuna sahiptir. Tasarımcılarımız, pencerelerimizin bazılarını gün boyunca dinamik olarak karartan elektrokromik olarak tasarlayarak bu sorunu çözmeye çalıştı. Bu pencereler otomatik olarak tepki verir ve aynı zamanda HVAC yüklerini azaltırken bir alana optimum gün ışığı sağlar.

Altmetreler - bir binadaki bireysel ekipmanın tüketim çıktısını izleme yeteneği - ayrıca enerji domuzlarının ve ekipman anormalliklerinin kaynaklanmasına yardımcı olan standart haline geldi. Fiş yüklerini yanlış tahmin eden enerji modellerini ortaya çıkarabildik ve sıfır net enerji binası işletmek ya da işletmemek arasındaki fark anlamına gelebilecek davranışsal ve yolcu karakteristikleri inşa edebildik.

Bu derin verilerin toplanması, işletmecileri mevcut bina yükseltmeleri için (genellikle büyük sermaye projeleri peyzajında ​​unutulan) enerji tasarruflu tesis yatırımlarına yönlendirir ve iklim koşullarına, doluluk programlarına ve ortak son kullanıcılara dayalı gelecekteki tasarım hususlarını bilgilendirir.

Sadece şimdi, aydınlatılmış bir çağda, sıfıra ulaşmanın ciddi bir şekilde ulaşılabileceği bir yer.

Net Zero Energy veya Carbon Neutrality gibi bir hedef belirlemenin en güçlü avantajlarından biri, bir kez tanımlandığında, metrik olarak nicelleştirmenin ve doğrulamanın kolay olmasıdır. Bu bizi sürdürülebilirlik başarılarını izleyebilen veri odaklı bir organizasyona dönüştürdü.

Kampüs düzeyindeki enerji gösterge panoları ve verilerle güçlendirilmiş ve beslenmiş dinamik yardımcı programların yanı sıra yeni IoT oluşturma işletim sistemleri gibi araçların geliştirilmesi yoluyla, hedeflerimize doğru ilerlemeyi sürekli olarak iletebilir ve hangi girişimlerin yolda olduğunu belirleyebiliriz ve desteğe ihtiyaç duyarlar.

Veriler kampüsümüzün sürdürülebilirliğini artıran unsurdur.

Yeşil Binalar Hareketinde Lider Olarak LEED'in Ötesine Geçmek

Lider olmasına rağmen, SFO daha yeşil operasyonlara doğru yolculuğunda hala yalnız değil.

Dünyada 400'den fazla LEED havaalanı projesi var. Ağır enerji yüklerini ve çevresel etki azaltmalarını hafifletmek isteyen bağımsız endüstriyel benzeri kampüslerle başladı. Yeni teknoloji, bunların, LEED güç kullanıcıları ve sürdürülebilirlik derecelendirme sistemlerinin uzman uygulayıcıları olarak ikiye katlanan birbirine bağlı intermodal ulaşım merkezlerine dönüştürülmesine yardımcı oldu.

Örneğin, Denver Uluslararası Havalimanı'na hafif raylı sistem ile gelen yolcular, 2.500 tipik Denver evine eşdeğer 10 megawatt güneş enerjisi ile karşılanırken, San Diego Uluslararası Havaalanı ticari bir havaalanı terminali için dünyanın ilk LEED Platin sertifikasını aldı.

Bu iki havaalanı, diğer düzinelerce arasında bir sertifikasyondan daha fazlasını hedefliyor. Her düzeyde enerji ve masraf tasarrufu sağlayan entegre bütünsel sistemler oluşturmak için tek bir binanın performansının ötesine bakıyorlar. Bu kapsamlı yaklaşım, geleceğin yeşil havaalanlarını ve yeşil binaları tanımlayan şeydir.

SFO ve Denver Uluslararası Havaalanı geçtiğimiz günlerde, Ulusal Bilimler Akademisi Havaalanı Kooperatif Araştırma Projesi'nin Fikir Merkezi aracılığıyla sektöre ulaşılabilir standart performans hedefleri sağlamak için sektöre çağrıda bulunmak üzere bir araya geldi.

Seçilirse, bu araştırma, çeşitli iklimlerde, coğrafi konumlarda ve kaynak kullanım karbon yoğunluğunda ölçülebilir ve ulaşılabilir olan, havaalanına özgü çeşitli tesis kullanım türleri için enerji, su, atık, karbon ve GHG geliştirecektir.

Ayrıca havalimanlarının değerlendirmesindeki bu “deliğe” hitap ederek, sektörümüzün verimliliği artırmasını, işletme maliyetlerini düşürmesini ve enerji yoğun işlem ağırlıklı kampüslerimizde çevresel sonuçları en üst düzeye çıkarmasını sağlayacak tüm bina performansını elde etmeyi başaracaktır.

Sektör çapında, binaya özgü performans hedefleri, önemli ve nicelikli sonuçlara daha yakın olan inç havaalanlarına hizmet edebilir, ancak bu sürdürülebilirlik ve esnek bina özelliklerini takip etmemizin gerçek bir bitiş çizgisi yoktur.

Havalimanları iklim liyakat temelli ücret veya derecelendirme sistemleri kontrol listesinden bağımsız bir tasarıma hazır mı?

Henüz ve muhtemelen hiç değil - özellikle bir kod gereksinimi kalırsa ikincisi - ama dönüştürmeye istekli bir sektörüz. Tesislerimizi, filolarımızı ve imkanlarımızı yolcuları şaşırtmak ve memnun etmek için dönüştürüyoruz.

Kapsamınız küresel bir yolcu üssü olduğunda ve dünya çapında neredeyse 44.000 havalimanı olduğunda, yalnızca yerel çevremizi değil, memleket havalimanlarını ve yerel ortamları her birinden etkileyen sorunları ele alma fırsatına ve şimdi de performans odaklı bir araç setine sahipsiniz. Yolcumuzun her köşesinde hizmet veriyoruz.

Teknoloji ve çevresel hedefler ve sonuçlar arasında daha iyi uyum sağlayan yeni bir çevresel yenilik çağına giriyoruz.