Хроніки КГП: Багато чого про!

Перебуваючи в останньому році мого М.Теха в IIT Харагпурі в липні 1970 року, я повертався з Тривандруму (після відвідування співбесіди в Космічному центрі Вікрам Сарабаї - де я працював би наступні п’ять років) через Бангалор до Харагпура. План подорожі повинен був приїхати до Центрального Мадрасу з Бангалору Бріндаван Експресом, а звідти до Харагпура поштою Мадрас-Хоура. Це була довга подорож майже 40 годин, і я мандрував один.

Мій друг Ашок, який був моїм однокласником у Б.Тех у Харагпурі і займався його ПГ в IISc Бангалорі і з яким я провів кілька днів разом, приїхав до мене на залізничний вокзал. Коли я забирався до свого тренера, я був радий бачити знайоме обличчя, яке також потрапляє в того ж тренера і займає місце, протилежне моєму.

Раві Радж (змінено ім'я) також займався своїм ПГ в ІІТ Харагпур в тому ж відділі, що і мій - відділ електротехніки. Він був мені молодший на рік, і я багато разів його бачив у лабораторії ET. Ми знали один одного, але не так близько, як однокласники. Він щойно закінчив свою професійну підготовку протягом літа в компанії в Бангалорі і повертався в Харагпур. Я був щасливий, що я мав би когось знайомого поговорити під час довгої дороги. Радж був дуже веселою і балакучою людиною.

Подорож від Бангалору до Мадрас була приємною та комфортною, під час якої я зав'язав добру розмову з Раджем та познайомився з ним краще. Він сказав мені, що хоче закінчити написання звіту про підготовку, перш ніж покинути Бангалор, щоб йому не довелося витрачати час на Харагпур. Для поїздки він взяв із собою особисту портативну машинку. Радж також переніс досить велику кількість довідників для написання свого звіту та тих, які він запакував у великий простирадло. Мене вразило, що людина зіткнулася з таким клопотом підготувавши свій звіт про професійну підготовку, який ми зазвичай сприймали дуже легко та невимушено.

"У ті часи ПК не було, і особиста друкарська машинка була цінним володінням і рідкістю".

Ми пообідали в залізничному харчуванні в центральному районі Мадрас і сіли в поїзд о восьмій тридцяті вечора. Ми із задоволенням відзначили, що ми мали свої причали в одному і тому ж вагоні і в тій самій кабіні, знову навпроти один одного. Це звичайно був шматочок удачі! На щастя, наші пасажири в одній кабіні також виявилися веселими і товариськими особами, і нас запевнили в приємній подорожі протягом наступних 30 годин у поїзді. На наступний ранок Радж відкрив пачку книжок - у простирадлі було близько десятка товстих і важких твердих книжок. Він показав мені вміст кількох із них. Його старанність, безумовно, похвальна!

Час під час подорожі пройшов дуже приємно, коли більшість із шести пасажирів у 3-ярусному спальному кабіні брали участь у розмові. Близько вечора ми були на кордоні між Андрою та Орісою. Взявши наш обід, Радж виявив, що один із його близьких друзів працював у місці, що знаходиться приблизно в 40 кілометрах від Бубанешвара, і його друг наполегливо закликав його перервати свою подорож до Бубанешвара і провести принаймні день з ним - що Радж ввічливо відмовився . Поїзд повинен був прибути на станцію Харагпур о 03.30 години ранку, і ми вирішили піти спати незабаром після нашого обіду близько дев'ятої вечора, єдине питання в нашій свідомості полягало в тому, щоб вчасно встати, зібрати речі і дістатися до нашого гуртожитки (за п'ять кілометрів) у велосипедах-рикшах. Ми незабаром заснули. Я не знав, який час, але раптом мене розбудили якісь метушні та схвильовані голоси в нашій кабінці. Коли я сів у верхньому березі, я побачив молодого чоловіка (у повністю змоченому одязі) у суєті з Раджем. Чоловік тягнув Раджа до виходу з купе, а Радж намагався чинити опір несамовито з проханнями "Ні яар, послухай мене спочатку!" Я припускав, що молодий чоловік був другом, про який Радж говорив, і він приїхав на станцію Бхубанесвар відвезти Раджа на своє місце. Хоча наш тренер був у критій зоні на пероні, надворі сильно йшов дощ.

"Я скинув сорочку на пероні саме тоді, коли потяг гримів з неї"

Коли дует рухався до виходу, Радж закликав мене також підійти до дверей. Я зійшов з двоярусного приміщення і підійшов біля дверей. Радж і його друг уже були на пероні, і охоронець потяга вже подув свист, і поїзд почав рух. Радж поспіхом сказав мені: "РК, будь ласка, подбай про мої речі - особливо машинку; Пізніше я зберу вас. Радж був одягнений лише у свої легені та баніан, у нічний одяг. Я кивнув і повернувся до нашої кабіни, коли поїзд почав швидше рухатися. Як тільки я сів, я почув несамовиті крики, що лунали з платформи. Одна з осіб, що наближалась до дверей, кричала мені, що мій друг біжить за поїздом і несамовито кричить. Я також побіг до дверей; На відстані двадцяти футів був Радж і кричав на платформу - "РК, будь ласка, дай мою сорочку, мій квиток там! Мої гроші теж! »Я побіг назад, щоб знайти його сорочку, але поїзд рухався швидко, і якби мені довелося знову їхати до дверей, поїзд уже був би поза платформою. Тож я просто провів сорочку у вікно і показав її Раджу, який вже був на значній відстані від місця, де наш тренер був на платформі і швидко рухався. Я скинув сорочку на пероні саме тоді, коли з неї прогримів потяг. Але у мене було неприємне відчуття, тому що якраз перед тим, як я скинув сорочку, на ній було тягнення; Я не міг бути впевнений, чи це був вплив вітру через швидкісний потяг, чи хтось інший вирвав його. Як би там не було, я просто нічого не могла з цим зробити - я просто залишила це Радовій стихії долі. Все це сталося за пару хвилин, як я прокинувся.

Коли я сів на сидіння, реальність ситуації на мене осяялася. Я не мав уявлення про те, які були речі Раджа, за винятком друкарської машинки, яку він тримав у своєму ліжку. Розділений пакет десятків книжок лежав розкиданий на його ліжку, на якому також були штани. Я не мав уявлення про те, яка валіза / сумка належить йому, оскільки я не усвідомлював їх раніше (всі трималися нижче найнижчого причалу).

Старий джентльмен, який подорожував з нами в одній кабінці і з яким ми спілкувались цілий день, також прокинувся через все це переполоху, і він розповів мені, що сталося (він був свідком обміну з початку, коли я був ще спить). Здавалося, друг Рая прийшов 40 кілометрів під дощем на мотоциклі з наміром відвезти його на своє місце. Радж чинив опір тому, що не планував зійти і супроводжувати його. Агресивне переконання друга перемогло і, нарешті, Радж вирішив неохоче зійти. На той час було вже досить пізно, і це був час, коли я прокинувся.

За допомогою цього джентльмена я пішов про визначення валізи, що належить Раджу (шляхом усунення). Його друкарська машинка та пачка книг були визначені та зберігалися в одному місці. Потім я підійшов до тренера-вагона і сказав йому розбудити мене о третій (за півгодини до того, як поїзд повинен був прибути в Харагпур) і повернувся спати. Я думав, що за ці півгодини я зможу розібратися з усіма предметами багажу, в тому числі і моїм. Через мою думку пройшло ряд тривожних моментів, але я незабаром заснув. Час було близько дванадцяти тридцяти вечора.

……………………………………………………………………………………………

Мене прокинув тренер, який сказав: "Харагпур! Поїзд щойно заходить на перон. Будь ласка, прокинься - ти той, хто хотів спуститися в Харагпур - чи не так? »Я подивився на годинник - це було три двадцять п’ять; Очевидно, супровідник не зважав на моє прохання про дзвінок за неспання за півгодини до того, як поїзд прибув у Харагпур! Зараз я навряд чи встиг розібратися з усіма предметами багажу.

Поквапно я зійшов зі своєї двоярусної кімнати і почав збирати предмети один за одним - у мене була лише одна маленька валіза і невелика сумка для комплекту, Радж мав одну велику валізу, одну машинку, одну пачку книг і бічну сумку середнього розміру. Вся колекція виявилася досить купою. Старий джентльмен знову виявився дуже корисним, оскільки допоміг мені перенести всі предмети до виїзних дверей біля платформи. Але коли я спробував одягнути взуття, я виявив, що пара не відрізняється; було очевидно, що поспіхом Радж зійшов з однією зі своєї пари та однією моєю. Зараз не було питання надягати моє взуття (наші розміри ніг були сильно різними), тому я повісив різну пару на руки і спустився, одягнувши гумові тапочки для ванної кімнати. Я також не міг знайти своїх шкарпеток ніде. Коли я спустився на платформу, я зрозумів свої проблеми на рівні землі. Номер один, загальний багаж зі мною не важив би не менше 40 кілограмів, хоча в якості одного власника квитка я мав право перевезти лише 20 кілограмів. Контрольний персонал на залізничній платформі в Харагпурі був дуже настороженим в ті дні, і я, безумовно, був би спійманий біля воріт виходу, якби виявив, щоб супроводжував кулі, що перевозив стільки багажу (мені було неможливо перевезти весь цей багаж поодинці ). Якщо б їх спіймали, накладені збори за додатковий багаж та штраф за перевезення без бронювання заздалегідь були б величезними, і у мене після десятиденної поїздки залишилось лише кілька рупій. Мені доводилося приймати якісь хитрі засоби, щоб обійти пильним поглядом перевіряючого персоналу.

Я найняв кулі (який я не повинен був мати лише з багажем, таким чином, маючи додаткові витрати) і доручив чоловікові поїхати разом із групою людей трохи вперед і сповільнити мене за воротами. Я пройшов трохи відстань за ним, з моєю валізою в одній руці та звисаючою несхожою парою взуття в іншій (цілком видовище!). Якщо кулі зупинили перевіряючий персонал, у мене не було іншого виходу, як кусати кулю, але при такому домовленій я дав собі половину шансу.

Моя гра вдалася, і незабаром я міг перетнути бар'єр непорушеним (на той час не дуже думав про порушення правила залізниць). Зараз я зіткнувся зі своєю проблемою номер два.

«Нормальним видом транспорту для студентів від залізничного вокзалу до кампусу IIT (відстань приблизно в п’ять кілометрів) був циклічний рикш, який коштував рупії до рупії в півтора, залежно від часу та рівня попиту та пропозиції. "

Зараз із цим видом транспорту виникли проблеми. Загальний багаж було б дуже важко вмістити в один рикш, а по-друге - питання безпеки. Маршрут до кампусу Інституту пролягав через Чхота Тангра, насіннєвий простяг, де час від часу кілька студентів грабували, катаючись на рикшах у незвичайні години. О третій годині ранку з такою кількістю багажу (особливо пристойної машинки) я не міг ризикнути поїхати двома рикшами (завжди була можливість другого рикшу втекти разом з багажем). Потрібно сказати, що я не бачив жодного студента, який спускався з поїзда в цю дивну годину. Альтернативним транспортом було приватне таксі серед дуже мало доступних поза Станцією станцій. Звичайні збори складали п'ять рупій, але, враховуючи дивну годину, я знав, що повинен бути готовий заплатити більше. Запасуючи гроші, що залишилися у мене, я вирішив взяти безпечніший вид транспорту.

На щастя, я міг взяти таксі, але хлопець не був готовий приїхати менше ніж за десять рупій. Залишившись без альтернативи, я погодився (десять рупій - це значна сума в 1970 році; баранина була доступна за шість рупій за кг, порівняно з майже п'ятсот рупій зараз; наша стипендія для M.Tech становила 250 рублів на місяць тоді). Я полегшено зітхнув - принаймні поки що так добре! Але згодом я зрозумів, що мій горщик неприємностей ще не повний.

……………………………………………………………………………………………

Знімок RK Hall, зроблений у 1965 році

Через двадцять хвилин я дійшов до залу RK і зіткнувся зі своєю наступною проблемою. Дозвольте трохи розповісти на користь читачів, не знайомих з топологією місця (див. Фотографію ще раз).

У нашому гуртожитку було чотири квартали (A / B / C / D), які мають три крила в кожному, три поверхи в кожному крилі та одинадцять кімнат у кожному поверсі. Між двома блоками були довгі коридори. Загальна кімната та зона Месс знаходились поруч із входом у гуртожиток, а житлові квартали були поза цим. Я перебував на другому поверсі крайнього крила в D-блоці (Кімната № 310D), що робить його найдальшим від входу в гуртожиток. РК Хол мав величезну садову ділянку перед входом у гуртожиток - під'їзна дорога до входу, що пролягала поруч з одним парканом нашого саду. Залізні ворота на початку цієї під'їзної дороги зазвичай трималися відкритими до десятої години ночі, після чого ворота були зачинені, щоб утримати корів, які користувалися величезною насолодою увійти до нашого саду і жувати весь фрукт, овочеві та квіткові насадження. Крихітні обертові ворота збоку від воріт сприяли особистому входу та виходу. Між іншим, РК Холл кілька років поспіль був переможцем у міжгалузевому змаганні з садівництва, і тому всі заходи безпеки були вжиті для утримання корів.

Отже, коли я дістався свого гуртожитку, я зіткнувся з цією замкненою брамою, за якою таксі не могло піднятися до самого входу в гуртожиток - все-таки за 50 метрів. Ворота відкрилися лише о шостій, і хто зберігав ключ, не було легкодоступної інформації. Я вийшов з таксі і склав усі частини багажу на землі. Непросто було діставати ці шматки, особливо важчі, через маленькі обертові ворота; але мені вдалося зробити це врешті з деякими труднощами.

Тепер проблема передо мною стояла переді мною - як перевезти всі ці частини багажу до моєї кімнати, яка була майже на 300 метрів і на два поверхи вгору? Я не міг зробити це за одну поїздку, а також не міг занадто довго залишати речі зір, враховуючи елемент ризику. Тож я почав збирати пару предметів за один раз, переносив їх за 20 метрів або близько того, повертався ще й повторював процес, поки точка збору не зміщувалася поетапно від зовнішньої брами до місця моєї кімнати. Весь процес відбувався протягом наступних півгодини, наприкінці якого я міг завести все в свою кімнату, а потім обвалився на моєму ліжку, все ще одягнений у мою впоту одяг, повністю виснажений. Час минув чотири тридцять ранку.

……………………………………………………………………………………………

Сніданок був з 6.30 ранку до 8.30, і я прокинувся голодним від усіх напруг на кілька годин раніше. Ванна була дуже необхідною, але не було часу, якщо я захоплювався своїм сніданком, а значить, відклав її на 11 годин, коли очікували, що водопостачання знову буде доступне на короткий час. Я пройшов до їдальні Mess близько 8.15 і поснідав. Тепер мій розум був порожнім через всю напругу і напругу на кілька годин раніше. Я зайшов у наш загальний зал для відпочинку і для перегляду газети дня та деяких дивних журналів.

Приблизно через півгодини мене здивував голос, який проходив із відкритого вікна в коридор, що кликав моє ім’я - "RK!". Я повернув голову в той бік, звідки прийшов голос і побачив, затримайте дихання, Радж дивиться в кімнату з вівсяною посмішкою на обличчі !!!

Перш ніж я міг оговтатися від шокової терапії на своїх мислячих осередках, Радж поспішив всередину через вхід (він був босоніж, досі одягнений у легені (і на мою полегшену сорочку) і мав різну пару взуття, що звисала з його руки) і запитав мене в надзвичайно тривожному тоні - "Ти взяв мою машинку?" Все ще в ступорі, я міг лише кинути підтвердження. Радж вчепився за мої руки і сказав: - Дякую і дякую, РК! Мені дуже полегшено! "

……………………………………………………………………………………………

Коли хвилювання та здивування (і полегшення для Радж) спали в нас обох, Радж розповів усе, що сталося після тих доленосних моментів на платформі залізничного вокзалу Бубанешвар. (Мені було полегшено дізнатися, що Радж може дістати свою сорочку з платформи. Він не помітив, як я її тримаю, але, поки вони були ще на пероні після виходу поїзда, він помітив щось біле, що лежить на підлозі, і виявив, що це була його власна сорочка, яка містила його квиток і гроші!) Наслідки того, що вони зробили в розпал моменту, на кілька секунд осяяли Раджа та його друга Моханті, поки вони ще були на пероні.

- "Всі мої речі знаходяться в поїзді, що з ними станеться, яар?", - був стурбований вираз Раджа.

- "Скажіть своєму другові, з яким ви їхали, щоб піклуватися про них". - сказав Моханті по суті.

- «Він не знає, які статті є моїми. Я дуже переживаю за свою машинку ».

- "Хто-небудь ще знає про ваші речі?"

-"Ні, зовсім ні!"

Моханті, хоч і трохи жорстокий, був розумним хлопцем на вулиці і трохи подумав. - "Заходимо до кімнати зв'язку і подивимося, що можна зробити", - сказав він.

Моханті використовував свою перевагу на місцевій мові та свої переконливі здібності, щоб переконати людину, відповідальну за зв’язок між станціями на маршруті, у необхідності зв’язатися з персоналом залізничного вокзалу Харагпур. Запит був простий - чи міг хтось на станції Харагпур зв’язатися з Р.К.Бхаттачарією у причалі не так, і так у тренера S2 приїздної пошти MadrasHowrah та повідомити йому, щоб він взяв описані статті, що належать Раві Радж? Чоловік із комунікацій деякий час спілкувався зі своїм колегою по Харагпуру; На його обличчі до кінця була весела посмішка, коли він піднімав обличчя двох молодих людей перед собою.

Нарешті він сказав після того, як відклав приймач: "Чоловік в Харагпурі не погодився взяти на себе цю відповідальність, але поставив мені дивне питання наприкінці?" - "Що це?"

- «Він запитав мене, чи ви схожі на контрабандистів». Це був кінець їхніх зусиль, які нікуди не привели, і вони поспішно відступили від кімнати зв'язку, щоб їх не затримали за подальшою підозрою. Після ще кількох роздумів Моханті погодився, що Раю краще доїхати до Харагпура якнайшвидше, а не проводити день у постійній напрузі. Відповідно, Радж потрапив на експрес Мадрас-Хоура, який слідував тим же маршрутом, що і Пошта, з часовим відривом у декілька годин. Радж дійшов до Харагпура о дев’ятій ранку і прибув прямо до залі RK зі станції.

……………………………………………………………………………………………

Я порахував свої втрати - втратив шкарпетки та зайві витрати на кулі та таксі (велика сума для студента), щоб не говорити нічого про психічну напругу та фізичну напругу. Вдячний Радж пригощав мене китайською вечерею на Далекому Сході в Чхота Тангра. Я також порахував свої здобутки - надзвичайний досвід, про який я пам’ятав протягом усього свого життя, не кажучи вже про китайський обід.

~ R K Bhattacharya | '68 | RK | EE