Про мене ніхто не знає, але ...

Я дійсно, НАДАЛЬНО не маю уявлення про машини.

Фото Стейнара Енгеленда на Unsplash

Ні чесно, я, мабуть, небезпека для себе.

Зараз я воджу вже три, майже чотири роки, і в моєму фактичному водінні немає нічого поганого, але я знаю, коли щось справді не так, механічно, з моїм автомобілем я більш ніж незрозумілий. Запитайте мого тата, він є тим, хто телефонує, коли справи йдуть не так.

По-перше, у мене є Fiat 500, і це чудово, це мило, він привозить мене куди мені потрібно їхати, жодних проблем із самим автомобілем. Її називають Фло. Перше моє усвідомлення того, наскільки я забуваю про проблеми з автомобілем, - це коли Фло провалила свій ТО через небезпечні гальмівні колодки. Я не розумів, що за рік я можу поставити ногу на підлогу, і я не зупинився одразу, знаєте, як автомобіль повинен. Це буквально стало для мене шоком, і ніколи не зрозумів, як це було погано. Причину номер один я, безумовно, слід вважати небезпекою.

Другий раз був ще дурнішим, і якби я мав якийсь здоровий глузд, то, напевно, тут би запустили. Ось моя рада щодо зміни життя: НЕ БУДЬ ВІД ВАЖЛИВО ВАЖЛИВІ ЗАБЕЗПЕЧИТЕЛЬНІ СВІТЛИ НА ВАШЕМ АВТОМОБІЛІ. Поїздка додому з роботи… насправді це гірше. За день до того, як засвітився світло, і… я це проігнорував, як і ви. НАДІЙНИЙ день, коли світло ще ввімкнуло, я їхав на роботу і назад, все ще не досліджуючи світлову ситуацію. Проходить ще один день, я нарешті пам'ятаю, щоб сказати батькові, що в моїй машині горить світло, і після того, як він перевірив це, я отримую вигляд, до якого я звик. Погляд абсолютної плутанини в тому, як я міг подумати, що це нормально, я раніше бачив це на обличчі жінки, яка розповідала мені про мою невдачу ТО, коли я нарешті зрозумів, чому люди жахнулися, коли справа стала пасажиром у моїй машині. Отож, коли він намагався зробити щось щодо проблеми, з якою автомобіль явно мав, парив з мого двигуна, я міг лише посміхнутися і знизати плечима. Як я міг це знати?

Як тільки Фло пробрався до гаража, мені сказали, якби я проїхав ще 10 хвилин, я б підірвав прокладку голови, що б це не було. Так справді, моя захист тут, принаймні, я не сказав батькові через 10 хвилин?

Інший раз, так, є більше, був перед початком осіннього терміну 2017 року, де я їхав деякий час, не помічаючи, що фактично нікуди не дістався. Фло намагалася благословити її, це було так, ніби не було сили. Я закінчився котитися по 60 дорозі приблизно 20 миль на годину, гніваючи всіх поруч. Мені вдалося повернутися назад і з часом повернути його додому. Папа був викликаний на вулицю, щоб оглянути Фло. Знову зіткнувшись з "поглядом", я наполягав, що я нічого не зробив, і машина працювала нормально раніше. Цього разу виявилося, що зчеплення пішло, ще одну проблему, яку я не бачила, але, мабуть, була викликана тим, як я їхав. Бачите, куди це йде? Напевно, мене не слід пускати за кермо.

Отже, підводячи підсумок, не ігноруйте речі, що зійшли з вашим автомобілем не так? Я просто сподіваюся на найкраще для своєї бідної машини, і, можливо, колись вкладу в автобусну карту.