Гра в Commodore - новаторські можливості для інвестицій

У 1864 році Корнелій Вандербільт, прозваний «Комодор», продав кілька останніх суден свого флоту, щоб зосередитися на залізницях. За роки до цього він досяг величезного успіху в судноплавстві, перетворивши єдинопоромну службу перевезення пасажирів між Стейт-Айлендом та Манхеттеном на трансатлантичні пароплави, що здійснюють заїзд людей і товарів на півдорозі світу. Не можна не запитати: чому б людина на вершині успіху продала весь свій бізнес лише для того, щоб вступити в абсолютно новий, в якому він має дуже мало знань чи досвіду? Передбачення В полі зору. Зір. Інтуїція. Виберіть будь-яку з модних мов нашого сучасного дня, почитайте історію Комодора, і ви побачите, що він виставляв майже всі вони. Для тих з вас без часу, без терпіння, або, мабуть, без будь-якого, ось так закінчується історія: він засновує Нью-Йоркську центральну залізницю та залізничну річку Хадсон, одну з перших великих корпорацій в історії США, і керує будівництвом Гранд Центральне депо, попередник Великого центрального терміналу на Манхеттені.

Мене глибоко надихає історія Вандербільта та його підприємницьких починань. Хоча я, безумовно, не претендую на те, що володію майже таким ступенем інтуїції та ділової приналежності, я дуже вірю у важливість мислення вперед (навіть ризикуючи запросити критику). Ось три сфери, в яких, на мою думку, лежить майбутня інвестиційна можливість.

Техніка подорожей

Будь-хто з серцебиттям і загальним почуттям оточення може засвідчити дегуманізацію, що відбулася в комерційній авіабудівній галузі протягом останнього десятиліття. Від постійно звужуваного місця авіакомпанії, до основних прав людини, позбавлених вас під час перетину пункту пропуску безпеки, до списку директив, що глухо гавкають на вас через динамік літака, незрозуміло поставлений дюйми від ваших барабанних перетинок, зрозуміло, що ця галузь дозріла кілька оновлень. Не кажучи вже про те, що все це може бути вашим за низькою, низькою ціною всього в кілька сотень (іноді тисяч) доларів! На щастя, нас одержали зусилля цих хлопців, чиї передові зусилля повертають комфорт та ефективність до подорожей. Крім того, нещодавно ця команда геніїв зібрала 90 мільйонів доларів на підтримку майбутнього внутрішньоміського подорожі та, можливо, одного дня міжміських подорожей: повітряних таксі. (Sidenote: Я дав цю точну ідею кільком друзям пару років тому, і з кімнати було все, але тільки не засміявся. Досить сказати, помста - це приємна, мила річ.)

Штучний інтелект

AI - це надзвичайно велика область в техніці, але універсальною для всіх вертикалей є проблема уособлення інструментів, іграшок та дрібничок, які використовують AI. Іншими словами, як ми можемо змусити ШІ думати, говорити та діяти так, як ми? Це непросте завдання: воно вимагає навчити все про наш світ, його нюанси, складності та особливості. Одна річ - призначити набір фактів AI, але як навчити щось читати емоційні підказки чи тон голосу? Нагальне питання, враховуючи, що 55% людського спілкування є невербальним. Ринок цифрових помічників переповнений великими іменами плеєрів, що вливають мільйони доларів на НДДКР. Amazon та Microsoft щойно випустили попередній перегляд довгоочікуваної інтеграції Alexa-Cortana, яка дозволяє користувачам кожного з них отримати доступ до іншого з метою надання широкого спектру послуг та можливостей. У автомобілебудуванні Tesla, Uber та Ford - лише деякі компанії, що прямують до утопічних шосейних доріг, наповнених автошколами. Їх місія (на даний момент так чи інакше) - переконати світ у тому, що AI надійніше за кермом, ніж люди, що вимагає довести, що AI знає різницю між дитиною, що переходить вулицю, і пластиковою сумкою, яку проносить вітер. То що, можете запитати, рішення? Ну, я, звичайно, не маю прихильності стверджувати, що знаю відповідь, але я б запропонував добре почати - це розробити технології, які навчаються та адаптуються, як і ми. Але я не можу бути першим, хто подумав про це. Як ви думаєте, що тут відбувається?

FinTech

Будучи колишнім інвестиційним банкіром і торговцем банку з великими дужками, я можу на першу руку розповісти про відчайдушну потребу в технологічному просуванні в американській банківській системі. Впевнений, що в даний час убер-модна сфера однорангового кредитування, представлена ​​подібними Lending Club та Prosper, безумовно, є вертикаллю FinTech, яку варто вивчити. Згідно з доповіддю Transparency Market Research, світовий ринок рівних партнерів до 2024 року може коштувати ~ 900 мільярдів доларів. Навіть робото-дорадча технологія, яку великі банки впроваджують у межах своїх методів управління багатством, принаймні , вселяє цікавість і диво. Але я маю на увазі датовану та неіснуючу інфраструктуру цих глобальних установ. Багато інструментів та застосувань, які використовуються на різних торгових столах, були створені протягом багатьох років, а обертові двері інженерів програмного забезпечення та персоналу ІТ-служб здійснюють коригування та оновлення кожні кілька місяців. Результати - це системи, які є повільними та складними у використанні та візуально непривабливі. І в цьому постійно прискореному інвестиційному ландшафті швидкість та простота використання є критичними, коли мова йде про платформу, на якій ця діяльність виконується. Як я чув більше разів, ніж мені хочеться визнати, "ліквідність є такою ж доброю, як золото", і коли все рухається повільно, ліквідність висихає. Ряд стартап-компаній, як-от ці хлопці, можуть допомогти цим банкам оновити та розробити свої системи, щоб вони відповідали тим часом, які були. Інші ж зобов’язалися запустити абсолютно нову власну торговельну та інвестиційну платформу. Чи не був би це божевільний світ, якби це став новим Голдманом, і Будинок Моргана пішов дорогою птаха Додо? Такий результат є в межах можливості без більш навмисного зосередження уваги на власних технологіях.