Розмови про техніку та подорожі з Крістіаном Ланжером, CDO Lufthansa Group

В рамках Skift Forum Europe, який відбувся в Берліні 26 квітня, ми взяли інтерв'ю у Крістіана Лангера, CDO Lufthansa Group. Ми обговорили останні тенденції в європейській та американській техніці подорожей та мобільності, і Крістіан дав нам кращий погляд на його розмову Skift сьогодні.

Крістіан Лангер, CDO Lufthansa Group

Технологія радіолокації подорожей та мобільності: Крістіан, Форум Скіфт Європи зосередився на вивченні Європи як дзвіниці для багатьох провідних тенденцій світових подорожей. Де ви бачите континент попереду і де він досить відстає?

Крістіан Лангер: Погляньмо на авіакомпанії: європейські гравці досі переважають традиційні дисципліни, такі як управління доходами та мережеве планування. Однак тут криється небезпека. Існує тенденція опиратися десятиліттям досвіду та пропускати технологічну реорганізацію цих кластерів, наприклад, за допомогою рішень для прогнозування цін, таких як «Хопер» або «Flyr».

Я дуже сподіваюся на розробку VTOL (вертикального зльоту та посадки) в найближчі кілька років. З "Лілієм" та "Волокоптером" два найвизначніших приклади поки що приходять з Німеччини для змін. Я сподіваюсь, що ці стартапи будуть знати, як розвивати свої ранні лідери.

Крім цього, в контексті мобільності ми зараз маємо значну експертизу в Європі щодо платформних бізнес-моделей. Це дало щонайменше два єдинороги: "BlaBlaCar" та "Flixbus". Я щиро сподіваюся, що розвиток у цьому контексті значно прискориться - навіть за допомогою таких утворених компаній, як Lufthansa Group.

Нарешті, у нас є чіткі рекомендації щодо захисту даних в Європі, які група Lufthansa однозначно підтримує. Таку ж впевненість, яку наші клієнти поширюють на нас щодня, коли на посадці в одному з наших літаків можна по праву очікувати поводження з їх особистою інформацією. Лише тоді можуть бути розроблені цифрові послуги, які приймаються та використовуються.

Технічний радіолокатор подорожей та мобільності: окрім себе, сьогодні висловлюються ще кілька великих імен у цій галузі. Яких спікерів або стартапів ви особливо сподіваєтесь?

Крістіан Лангер: Взагалі, я з нетерпінням чекаю на форумі Skift, тому що - більше ніж будь-яка інша конференція - є велика кількість цікавих людей не тільки на сцені, але і серед присутніх. Зазначивши сучасний приклад: Мережа готелів Accor протягом багатьох років послідовно проводила стратегію оцифрування. Тому мені дуже цікаво почути генерального директора Себастьєна Базіна. В іншому випадку я завжди з нетерпінням чекаю GetYourGuide, однієї з небагатьох компаній, що займаються туристичними технологіями з Німеччини, що мають всесвітнє значення.

Технічний радіолокатор подорожей та мобільності: Сьогодні ви говорите про "Новий ландшафт розподілу авіакомпаній" - чи можете ви підсумувати свої основні моменти?

Крістіан Лангер: Це скоріше домисли, оскільки загальний розподіл авіакомпаній зміниться набагато більше в найближчі кілька років, ніж за останні кілька десятиліть. Навіть термін "розподіл авіакомпаній" зникне, оскільки він мислиться з точки зору постачальників, а не замовника. Планування дистрибуції стане набагато коротшим терміном, більш гнучким та персоналізованим. Конвергенція оплати, ідентичності та лояльності - це також розвиток, за яким ми пильно стежимо. Lufthansa Group добре розміщена з Miles & More, Airplus та нашою часткою у Verimi.

Тенденція вже досить очевидна: Євровінгс зараз перетворюється на цифрову компанію з пов'язаними льотними операціями, іншими словами в горизонтальну платформу. Це призведе до отримання цифрового інтерфейсу для клієнта, який охоплюватиме всю подорож клієнта - від першого натхнення поїздки до її завершення.

Технічний радіолокатор подорожей та мобільності: Які найбільші відмінності між європейською сценою подорожей та технологій та екосистемою в Америці?

Крістіан Лангер: Перш ніж задуматися над галузевими питаннями, нам потрібно вирішити міжгалузеві, структурні виклики, такі як наявність венчурного капіталу для молодих компаній. Саме тут Європа, зокрема Німеччина, останнім часом досягли значних успіхів. Однак статус-кво все ще не порівнянний із готовністю венчурних капіталістів США інвестувати кошти.

Значна роздробленість європейського ринку є ще одним незаперечним викликом: незважаючи на "меташар" Європейського Союзу, тут слід розвивати порівняно невеликі ринки самостійно, як в культурному, так і в регуляторному плані. Ринок США, звичайно, набагато більш однорідний. Поза межами цього, стартапи мають внутрішній ринок світового значення. Ви вже можете значно розширити масштаби, перш ніж задуматися про розкрутку на інші ринки.

Технологія радіолокації подорожей та мобільності: які теми визначатимуть 2018 рік у сегменті подорожей та мобільності?

Крістіан Лангер: З точки зору авіакомпанії, «віртуальна інтерлінінг» - тобто поєднання авіакомпаній без звичайної угоди про сплачування, нарешті, досягне стратегічного значення. Початкові гравці, як easyJet, інтегрують відповідні рішення у свої онлайн-пропозиції. У середньостроковій перспективі віртуальне сполучення може становити до 10% щорічного глобального повітряного руху.

Я також сподіваюся, що цього року з’являться перші дійсно практичні приклади застосування для blockchain в контексті подорожей. Стартапи на кшталт "Дерева намотування" передають цілком вірні бачення - тепер прийшов час здійснити їх на практиці. Ми активно підтримуємо це.

Нарешті, вже згадана ідея платформи сприятиме подальшому проникненню у сектор мобільності та подорожей. Через високий ступінь технологічної фрагментації в цьому секторі, на мою думку, немає кращого поживного середовища для підприємств такого роду.

––––––––––

Де дізнатися більше про техніку подорожей та мобільності

Якщо ви хочете дізнатися більше та бути в курсі тенденцій сектору, найпопулярніших стартапів та найрелевантніших раундів новин та фінансування, підпишіться на наш ексклюзивний бюлетень Tech & Radar Tech & Travel.