Проблема з бездоганними поїздками

"Відпочинок", або змішування вільного часу з бізнесом, зростає. Але розмиття ліній має як позитивні, так і негативні наслідки.

Протягом багатьох років вважалося, що технологія зробить ділові поїздки застарілими. Хоча фінансова криза вдарила по сектору, витрати в 2017 році досягли 1,26 трлн дол. (Джерело: Skift). Тим не менш, кожен, кому довелося пережити відеоконференцію з поганим Wi-Fi-зв’язком, напевно, погодиться, що іноді взаємодію віч-на-віч не можна замінити.

Іншими словами, не здається, що ділові поїздки кудись їдуть. Це не означає, що він також залишиться тим самим. Хоча ми, як правило, асоціюємо це з передовими технологіями та літаками, люди дуже довго подорожують бізнесом. Подумайте лише про Шовковий шлях або про всіх історичних постатей, які зробили світові подорожі відомими (Експермаркет має цікаву інфографіку, яка включає багато з них, від Марко Поло до Жак Ів Кусто). Вони зробили це зовсім по-іншому, але про це пізніше.

Джерело: ETravelWeek. Графік, що показує, як війна та хвороби впливали на подорожі (як бізнес, так і дозвілля) протягом століть.

З іншого боку, дозвілля подорожі є досить новим, принаймні для нас, мас; історично воно зводилося до аристократії та заможних. Томас Кук, баптистський проповідник, в основному став першим (зафіксованим) туристичним агентом, коли уклав угоду з Мідлендською залізницею, щоб організувати перевезення членів свого товариства темпераменту.

(І якщо вам цікаво, так, він пов’язаний з авіакомпаніями Thomas Cook, що входить до групи Thomas Cook Group, хоча на сьогоднішній день це нахил)

Проблема з вільним відпочинком

Відпочинок. Іменник. Розмита лінія між діловими та відпочинковими поїздками *

* Словник Коллінза

Якщо ви швидко зробите пошук в Google, не так багато результатів з’являться (а тим більше англійською. Цікаво, що, здається, я натрапляю на переважно французькі статті. Якщо хтось, хто знає причину, радий мене просвітити).

Назва також не допомагає, принаймні, як стверджує The Economist, який присвятив цілу статтю, щоб скаржитися на те, як поганий неологізм. І хоча це навряд чи можна вважати науковим дослідженням, моє неофіційне дослідження reddit підтримує гіпотезу.

Що ще цікавіше, це також виявило, що з концепцією є стосунки любові чи ненависті. Давайте трохи проаналізуємо це

Добре…

Серед згаданих переваг, головним вважається зниження витрат на проїзд, як для компанії, так і для працівника. Наприклад, повернувшись у вівторок замість вечора в п’ятницю і прийнявши ці дні як вихідні дні; зворотний рейс може виявитися дешевшим (оскільки зазвичай рейси в середині тижня найменш дорогі), і працівник повинен заплатити лише з кишені додаткові дні проживання, економлячи на транспорті.

Це також потенційно зменшує кількість загальних поїздок. Ділові поїздки мають атмосферу ексклюзивності та гламуру, але реальність часто дуже інша. Економіст (ще раз) опублікував дуже пояснювальну статтю під назвою "Сумне, хворе життя ділового мандрівника" (здається, хтось із редакції не дуже захоплюється діловими поїздками). Він цитує статтю під назвою Темніша сторона гіпермобільності. Основний аргумент полягає в тому, що мобільність - і, особливо, гіпермобільність - вбачається в нашому теперішньому суспільстві до того, що "соціальний капітал все більше базується на владі, щоб бути мобільним та розвивати глобальні мережі". У результаті виходить гіпермобільна еліта: наприклад, у Франції 5% населення складають приблизно 50% загальної кількості пройдених відстаней.

"Ділові поїздки мають атмосферу ексклюзивності та гламуру, але реальність часто дуже різна"

Це також означає, що негативні сторони всієї справи ухиляються. У дослідженні згадуються три типи: фізіологічні, психологічні та соціальні; хоча частим діловим мандрівникам, мабуть, не потрібен академічний, щоб сказати їм, що іноді ділові поїздки (як і будь-який тип подорожей) просто смотряться. Стрес незнайомої обстановки та планування подорожей, ранній ранок (треба любити, що політ на 6 ранку, так?) Та пізній вечір, реактивне відставання, менше часу для фізичних вправ, здорове харчування, не забувати про сам аеропорт - лише частина списку

Перегляньте нашу попередню статтю про те, як уникнути (довгих) ліній безпеки.

Але якщо ви продовжите цю трансатлантичну відрядження, щоб залишитися на 4 або 5 днів більше, а не взяти інший літак (і знову пройти все, що тягне за собою подорож), ваш циркадний ритм раптом трохи менше обертається. І ви повернетесь до роботи оновленою, замість того, щоб відчути себе виснаженим. Не кажучи вже про те, що багато кращих напрямків ділових поїздок також пропонують багатий культурний досвід. То чому б витратити 24 години на поїздку до цікавого місця та ніколи не побачити нічого поза залі засідань?

Тож, можливо, не дивно, що збільшення затримки працівників називається ще одним чинником заохочення дозволу на дозвілля у вашій компанії. Це, звичайно, означає, що для того, щоб скористатися цим, ваша компанія повинна дозволити вам розширити свій бізнес таким чином; те, що ще не широко поширене.

Якщо взяти до уваги екологічну його сторону, це має ще більше сенсу. Відповідно до нью-йоркських часів, "якщо ви робите п'ять довгих рейсів на рік, вони можуть скласти три чверті викидів, які ви створюєте". Ще не ясно, чи покоління Y помандрує більше, ніж їхні батьки, але дослідження виявило високий ступінь стурбованості соціальними та екологічними наслідками подорожей серед тисячоліть.

… І погане

Звичайно, не всі в захваті. Деякі люди вважають це ще однією спробою змусити нас працювати ще більше і бояться, що ділова частина бізнесу + дозвілля повністю затьмарить дозвілля.

Звичайно, може бути зроблений і зворотний випадок. Можна сказати, що вільний час може стати ще одним приводом для того, щоб не працювати, але це було б не надто несправедливо, оскільки середній (американський) бізнес-мандрівник працює ще 240 годин на рік.

Мобільна технологія лежить в основі цієї амбівалентності. Це дозволяє нам краще збалансувати особисте та професійне життя з такими речами, як віддалена робота. Але це також означає, що якщо ми не обережні, ми подумки ведемо роботу з нами 24/7.

У той же час технології розширення роботи збільшують очікування: як керівники, так і колеги очікують, що розширювачі роботи будуть майже завжди доступними для виконання роботи, що полегшує роботу за допомогою сімейного часу, а також призводить до збільшення навантаження. (…) Це меч з двома кінцями (Дюксбері та Смарт, «Міф про окремі світи», 2011)

Мандрівники в США стали частіше використовувати Інтернет та мобільні технології для планування, координації (та документування) своїх подорожей. Хоча взаємозв'язок між декількома пристроями та балансом між робочим та життєвим шляхом було проаналізовано, я не знаю жодних досліджень щодо взаємозв'язку між розвагою та мобільними технологіями. Провести дозвілля не обов'язково означає, що тиснеш через півтора тижня після відрядження. Це також може означати просто скористатися тим, що ви перебуваєте в іншому місті, щоб піти в музей або спробувати новий ресторан після закінчення роботи.

Запитайте себе: чи іноді ви не хочете відходити подалі від готелю (і кімнати для нарад), щоб тримати стрес під контролем? Зрештою, деякі психологічні негативні аспекти ділових поїздок - і гіпермобільність в цілому - випливають із "попиту ефективно працювати в незнайомих умовах" (Cohen and Gössling, 2015)

Відео дивіться тут

На Сем одна з майбутніх особливостей, яка нас більше хвилює, - це Спільнота Сем: багатолюдна мандрівна розвідка, яка фільтрується контекстно. Значить відображатимуться лише відповідні вам поради. Більше ефемерної інформації - як затримка біля воріт для посадки - буде співіснувати з “постійними” порадами, наприклад, коли в місті, в якому ви перебуваєте, нічна безкоштовна музейна ніч або маршрут, який місцеві жителі мають дістатися до аеропорту.

Чи нарешті наші користувачі використовуватимуть його, щоб надавати поради, які допоможуть людям трохи відпочити у своєму бізнесі.

Наразі ми б хотіли почути вашу позицію в цій дискусії.

Як ви вважаєте, вільне дозрівання - це найкраща річ з нарізаного хліба? Або ви зі скептичної команди? Ми хочемо почути вашу думку!

Хочете менше турбуватися під час поїздок? Нехай Сем позичить вам (цифрову ) руку допомоги

Додайте свої поїздки до свого маршруту, і Сем надсилатиме вам сповіщення, коли з’явиться щось, що стосується подорожі (сповіщення про дорожній рух, затримки рейсів, прогнози погоди…).

Завантажте безкоштовно зараз.