Ви можете проїхати через Перу

Я маю на увазі, це важко, але це того варте

Ми щойно повернулися з Перу. Ми подумали, а не приховували свої фотографії або просто показували декілька в соціальних мережах або просто показували їх, коли у нас є люди, ми збирали фотографії та розповідь в одному місці.

В кінці публікації також з’явиться деякий підсумок статистики (очевидно, що робить Ліман…) для людей, яким може бути цікаво про якусь логістику поїздки, наприклад, для тих, хто, можливо, намагається самостійно спланувати подібну поїздку.

Тож із цього почнемо наш перуанський Roadtrip!

1 день: Політ до Ліми

Найкращі сусіди світу загнали нас до аеропорту BWI, покинувши будинок близько 5 ранку. На щастя, поблизу аеропорту є Чик-Філ-А, тому нам принаймні вдалося отримати смачний сніданок, адже як всі знають, найкраща частина подорожей їсть.

Усі наші рейси в цій поїздці були американськими / партнерами Oneworld (так, LAN / LATAM). Для тих, хто не знає, американський / Oneworld, мабуть, найкращий комбо з вибору / ціни для літаків з Латинської Америки.

В аеропорту ми отримали штраф із безпеки та вдосталь часу для нашого рейсу… до Шарлотти. У Шарлотті ми виявили, що найцінніша з усіх подорожей для подорожей: тітка Анн. З Шарлотти ми перелетіли до Орландо, де нам дісталися шалені китайські страви.

Хлопці, це тріфекта всього хорошого у світі: Чик-Філ-А, Тітка Енн та хитрі китайці? Так, будь ласка! Само собою, ми були дуже щасливі.

Політ до Ліми пройшов добре, і ми приїхали вчасно. Ще дивно, що наш 1 перевірений назад прибув з нами! Наш мішок був технічно важким, тому що ми вклали менший мішок всередині більшого, тому у нас було б 2 мішки під рукою, коли ми повернулися, щоб упакувати сувеніри. Але гарний хлопець, який перевірив мішок, дозволив мішку пройти все одно.

Порада під час подорожі 1: Вміщення однієї сумки в інший було чудовим вибором Це змусило нас дуже ефективно упаковувати вихід, надаючи нам тони місця для сувенірів та неминуче розширення фасованих речей на зворотному шляху.

В аеропорту на нас чекав чоловік із табличкою із прізвищем Лиман, ми сіли з ним у машину та поїхали до нашого першого AirBnB. По дорозі ми з'ясували, що ця людина була не просто нашим водієм, якого найняли наші господарі, він насправді був одним із наших господарів. Він розмовляв лише іспанською мовою, і з нас обох Рут була єдиною, яка на той момент володіла іспанською майстерністю, і навіть ці були трохи іржаві, тому спілкування було трохи важким. Але ей, коли хтось отримав ваше ім’я на аркуші паперу в аеропорту, ви не задаєте питань, ви просто сідаєте в машину.

Порада поради 2: Напевно, не просто сідайте в машину з незнайомцями. Однак попередня організація підвезення з аеропорту має важливе значення. Ліма - досить інтенсивне місто, і ви будете втомитися після приїзду. Не крила його.

Ця зерниста картина нас із задоволенням дивиться в ПЕРУ після багатьох годин транзиту. Виходячи з дому о 5 ранку, ми прибули до нашої квартири на даху люб’язно від наших господарів Хуана та Ракеля близько півночі. Ми намагалися танцювати сальсу на даху під музику, що пливе з вулиць Каллао внизу… Але удар здався дивним, так що, можливо, це була не справжня музика сальси (хоча Lyman не може порахувати такт)?

У нас був wifi, (деяка) гаряча вода (достатньо для Рут принаймні ... повторювана тенденція), зручне ліжко, вид на місто і, загалом, ми були щасливі бути в Перу після 19 годин час подорожі.

Подорож Порада 3: Ваші уроки сальси будуть витрачені даремно. Ми взяли уроки сальси заздалегідь. Незважаючи на те, що Callao, де ми зупинилися, повинен бути великим сальса-центром Перу, скрізь, де ми бачили, де рекламували танці, виглядали справді підозрілими. Ми не ходили танцювати в жодній іншій точці подорожі. :(

І був вечір, і був ранок, перший день.

День 2: Церква до Китаю (Хуакачина, тобто)

Прокинувшись у Кальяо.

Ми прокинулися у 2-й день, неділю, і снідали великими сніданками, які нам забезпечили наші господарі. Ми дізнаємось, що цей сніданок був досить стандартизований по всій Перу: кілька булочок, вершкового масла, варення, якогось соку та чаю. Трохи більший розкид включав би смажене яйце чи, як це було цього разу, можливо, ковбасу. У нас виникла суміш яєчня та меленої ковбаси якогось під назвою сальчіча хуачана. Однозначно нова річ для нас обох, але не наполовину погана! Після сніданку наш господар Хуан загнав нас назад до аеропорту, щоб забрати нашу оренду автомобіля.

Порада в поїздці 4: Їжте все. Поки вона готується. Але серйозно, їжа в Перу не розчарувала. Іноді це було просто, особливо на сніданок, але ми насправді ніколи не знаходили нічого поганого, щоб їсти за всю поїздку.

Це може бути вдалий час, щоб пояснити, чому ми вирішили їхати через Перу. Це не типовий спосіб, як люди роблять Перу. Більшість людей літають прямо до Куско, або на автобусах і таксі, або навіть на поїзді з Джуліаки та Пуно через високу Сьєрру. Але, як ви здогадалися, ми не зовсім ваші типові туристи. Ми насолоджуємося тим, що робимо власну справу, виїжджаючи на прокладений шлях (або бруковану дорогу, як це може бути…), і змушуємо людей говорити: "Ви впевнені, що хочете це зробити?" Так. Так, ми впевнені. Ми хочемо це зробити. Ми хочемо бачити ВСІ речі, як можна швидше і по-своєму. За допомогою наших близьких друзів Анастасіоса та Google ми справді побачили Перу. Як і в 2000 км проїзду по всій південній половині країни.

Ми спочатку отримали Kia Picanto (спроба задовольнити бажання Рут пережити свої часи слави, керуючи її липовим зеленим Канчілом через Малайзію), коли Ліман забронював прокат автомобіля в Інтернеті, але по приїзді нам повідомили, що вони не дозволяють забрати Кіа Пікантос з району Ліми, тож нам довелося орендувати Kia Rio, що було трохи прицільніше. Заздалегідь, якби у нас був Піканто, ми б його повністю знищили. Навіть наше Kia Rio, яке ми назвали Anastasios, було дійсно розтягнуте до своїх меж. Це була зовсім інша гра з м'ячем, ніж добре прокладені малайзійські дороги.

Порада щодо подорожі 5: Орендуйте найміцніший автомобіль, який дозволяє ваш бюджет. Заглянувши назад, ми, можливо, навіть отримали користь від більшого автомобіля з більшим дозволом, навіть реальних можливостей позашляховиків. На жаль, такий транспортний засіб обійдеться дорожче за оренду та матиме гірший пробіг газу.

Прокат автомобілів, ми зробили очевидну справу в неділю вранці: ми пішли до церкви! Перед тим, як приїхати, ми зв’язалися з місією LCMS в Лімі, дізналися їх місце розташування та час обслуговування, а також вказали вказівки в нашому телефоні, поки у нас був wifi.

Порада щодо подорожі 6: Навіть якщо дані вимкнено, ви все одно можете відстежувати своє місцезнаходження на завантаженій карті. У нас є міжнародний план роумінгу даних, і ви повинні бути обережними, щоб не промахнутись і не втратити завантажену карту, але вам не доведеться весь час використовувати дані, щоб використовувати карти.
Порада поради 7: Отримайте міжнародний план або локальну SIM-карту! Абсолютно необоротні.

Було чудово бачити роботу, яку робила наша конфесія в Лімі. На жаль, ми не змогли затриматися дуже довго, оскільки нам довелося їхати з Ліми до Хуакачіни до заходу сонця, і це 4–6 годин їзди по берегу.

Хуакачина - це оазис у сухих прибережних районах пустелі Перу. По дорозі туди ми зупинилися для пізнього обіду і знайшли іншу їжу, яку знайдемо в багатьох місцях навколо Перу: великі «оле-плити смаженої свинини». Мабуть, Chicharronerias прокладають дорогу навколо кожного міста Перу. Вони просто люблять смажити свинину. Ось що показує ця друга картина.

Хати!

Але окрім цього, правда, початкова частина їзди до Хуакачини була не красивою. Ми назвали це «містечком хати» через газиліони незайнятих хат і задирок уздовж дороги (експонат А, зліва). На третьому малюнку вище зображено сірий, туманний клімат, що існував по дорозі. Хоча, я здогадуюсь, картина хати також показує це. На щастя, нам не довелося всю дорогу проїжджати через цю кривду. Врешті-решт, коли ми діставались далі на південь, серпанок згасав, і, як ми їхали углиб, ми навіть бачили зелень!

Порада під час поїздки 8: Плануйте швидко пролітати через Ліму до Чінча Альта. Це єдина багатосмугова ділянка дороги, ми побачили декількох поліцейських, і в принципі нічого не бачити чи робити. Це не ваш мальовничий розділ приводного приводу. Це приходить пізніше.

Спочатку ми отримали блакитне небо та пляжі, утворені драматичним нахилом суші до моря, як показано на лівій фотографії. У той час ми думали, що це досить чудовий випадання океану (не на фото, але приблизно на 50–100 метрів праворуч від картини). Як ви побачите на пізніших знімках, це було нічого. Потім, коли ми повернули у глиб країни після Чінча Альта та Піско, ми почали бачити врожаї! Для Аґової людини, як Лиман, це було цікаво… і ми були раді просто побачити зелене. Я маю на увазі, що ми любимо пустельний клімат так само, як і всі, але випадкова зелень приємна.

Нарешті, коли ми їхали, ми помітили бавовну! Намагайтеся: тут ось-ось буде бавовняна нервовість. Тепер, дивіться, Ліман задумався, чи можемо ми побачити бавовну, оскільки Перу - країна, що виробляє бавовну, як середньостатистичних сортів гірсуту, так і далекий предок американської бавовни Піма, перуанської Піми та перуанської бавовняної білки. Йому дано повірити, що найбільше виробництва бавовни було в Північній Перу, але виявляється, що це саме перуанська бавовна Піма, найякісніша бавовна. Але бавовна Tanguis, довший штамп, ніж звичайний гірсутум або бавовняна височина, але не такий довгий, як Піма, очевидно, росте в центральних прибережних долинах. І, як це буває, ми збиралися їхати по цих долинах протягом двох днів прямо ... і Ліман, можливо, злякався від хвилювання, побачивши бавовну. Рут, звичайно, зупинила машину, щоб він міг пограти в бавовна, а Ліман вийшов, трохи погладив рукою, і ще більше збудився, коли зрозумів, що з довжини волокна НАДАЄТЬСЯ бавовна Tanguis ... і це пояснює цю третю картину.

Хвилювання Лаймана текстилем буде повторюваною темою.

Порада про поїздку 9: Захоплюйтесь дрібницями. Особливо текстиль. Багато поїздок проведемо в машині, з часом монотонними пейзажами. Тож звикніть до душі, "О, дивіться, ця скеля дивна форма!"

Нарешті, безпосередньо перед заходом сонця, ми прибули до Хуакачини. Ми заїхали у наш гуртожиток, La Casa de Bamboo, який було легко знайти, дешево, мав хороший ресторан, організував нашу путівку по дюні баггі, мав чудового англомовного хлопця за реєстраційною партою, і мав безкоштовну парковку передня. Маючи достатньо часу, щоб розігнати дюну до темряви, ми це зробили і отримали гарну винагороду.

Після того, як гуляли довкола на дюні на деякий час і хапали кілька знімків різної якості, ми прямували назад у Хуакачину на вечерю. Чесно кажучи, Хуакачина була красивішою, ніж ми передбачали. Не лише гуртожитки навколо оазису, там була чудова колонада та мальовнича доріжка, що об’їжджала весь оазис, з барвисто пофарбованими та -літрими ресторанами з усіх боків. Ми їли надворі прямо біля води, і насолоджувались тим, що приїхали б навчитися - перуанській стандартній страві: ломо-сальтадо, сорт смаження стейк-сої та рис. Рут мала свій перший в історії Піско Сюр, національний коктейль Перу. Після цього ми оселилися на спокійну ніч.

Sidenote: скільки країн мають національний коктейль?

Подорож Порада 10: Хуакачина прекрасна! Але після темряви нічого не відбувається, і дюни - єдиний вид діяльності. Якщо ви не використовуєте Huacachina в якості базового кемпінгу для Ica, достатньо часу для «виконання» Huacachina.

3 день: пісок скрізь

Ми прокинулися в Хуакачіні на 3 день, готові до нашої першої великої пригоди. Ми з самого початку планували нашу поїздку, що Хуакачина була обов'язковою поїздкою, як тільки ми прочитали, що можемо взяти напрокат баггі. На жаль, ми не змогли їх загнати самі, але ми почули, що можемо отримати досить доступні атракціони на дюнах, включаючи деякі пісочниці. Наш гуртожиток включав подорож баггі-подорожі в 11 ранку протягом години, але ми прокинулися близько 6:30 або 7:00, зробили зі сніданком до 8:30, і швидко знайшли, що в Хуакачіні, крім дюн, було що робити.

На щастя, завжди є водії, які бажають вас вивезти.

Було туманно. Якби наш водій захотів, він цілком міг би відпустити нас на дюну, покинув нас, і ми ніколи не знайшли би свій шлях назад до Хуакачини. Ми були там. Також ламався дюнний баггі (кілька разів).

Це був хвилюючий момент (моменти…). Вийдіть у затуманені туманом дюни з путівником, з яким ми справді взагалі не можемо спілкуватися… ой, і шматок двигуна вискакує, коли ми забиваємося на дно великої дюни.

Люди, ось чому ви відпочиваєте в Перу, а не, як, наприклад, в Іспанії чи Каліфорнії. Ці пригоди потребують рівня зневаги до безпеки, який насправді недоступний у розвиненому світі.

Після цього ми повернулися в Хуакачину, зчистивши себе, знайшли пісок у невимовних місцях…

І зробив це знову!

Ой і той туман? Це прояснилося. Тому що, ну, це був не «туман». Це була лінія хмар, що рухалися всередину Тихого океану. Ось картинка з дня:

Там здалеку ви бачите «туман», як хмари над рівниною, а над ними - передні хребти Перуанської Сьєрри та Анд, наша кінцева мета.

Ох, і ми зняли відео на нашу другу поїздку теж!

Порада під час поїздки 11: Ранкові тури - це алмаз у нерівній формі. Вирушаючи вранці, ви отримуєте лише 1 годину або близько туру, тобто 2–4 дюни. Вечірні тури з 16:00 до 18:00 - 2 години, і ви отримуєте вид на захід сонця. Більшість людей рекомендують це робити. Але ми справді відчували, що ранкова стратегія спрацювала для нас добре. Ми обидва тури отримали абсолютно поодинці, ніхто більше не баггі з нами. Майже ніхто не виходив на дюни. З іншого боку, вечірні дюн-тури виглядали переповненими, а це означає, що навіть за 2 години ви не отримаєте тонни дюн. Плюс, ми побачили захід сонця напередодні ввечері, гуляючи по дюнах, що було не так складно (читайте: це було насправді вид важко).

До кінця 2-ї екскурсії ми відчули себе досить переможеними.

Але ви знаєте, що? Був просто полудень! Ми все це робили до обіду! А після перевірки La Casa de Bamboo та отримання (не великого, але не поганого) обіду у їхньому ресторані, ми тоді попрямували у місто до Іки, щоб змінити трохи грошових коштів на Пласа де Армас. Звідти ми вирушили в дорогу до нашого готелю в Пуерто-Інці.

Порада в поїздці 12: Вам буде потрібно багато готівки, і обмінники грошей в Іці були хорошими. На великих площах більшості міст стоять хлопці, які міняють гроші; хлопці в зелених халатах міняють долари США. Вони дали нам найбільш конкурентоспроможний обмінний курс з будь-якого місця, куди ми їздили: нульову комісію, і він дав нам майже точно ринковий курс того дня. Повсюдно ми або платили збори за банкомати, або комісії за обмін, і часто отримували менш конкурентоспроможні ставки. Заздалегідь ми повинні були принести більше грошей в Перу, а змінити більше в Іку.

Перед нами було ще 4-6 годинний день. Ви помітите, що вказівки Google знаходяться за нижчим часом. Це навмисно. Ми з’ясували, що наші реальні часи приводу були приблизно на 20–40% довші, ніж Google прогнозував. Це почасти було тому, що ми робимо зупинки, а також тому, що Перу важко підтримувати хорошу швидкість. Автобуси та вантажівки, що рухаються повільно, завивають смуги руху. Перемикачі змушують вас йти набагато повільніше. Часті нахили швидкості (так, швидкісні нахили на великій шосе! Іноді з невеликим попередженням! Ми ​​відхилили газиліони разів!) Змушують вас гальмувати, і після Піско Панамерікана більше не обмежений доступ. Це просто дорога, що йде прямо через міста, укомплектована дорожнім рухом, проходом, плазами тощо.

Плюс у нас було кілька зупинок, які ми хотіли зробити.

Порада під час поїздки 13: Перуанські скоростріли будуть FIERCE. Повторимо ще раз біт скорості. У Перу є божевільний роман із великими скоромовками. Наявність автомобіля з більш високим дозволом було б для нас великою користю, і вдарити цих поганих хлопців, коли ви не бачили, як вони приїжджають, насправді жахливо. Скорості не завжди малюються, а іноді здаються активно прихованими. Іноді вони мають нижчі шматочки на полях, якими ви можете скористатися, але на деяких дорогах ми просто неодноразово знижували час від часу.

Початкова частина заженуть досить запустіла, після того як ми вийшли з бавовняних ферм та виноградників навколо Іки. Ми проїхали б милі і милі пустелі, а потім спустимось в одну з цих зелених річкових долин. Це дійсно донесло додому для нас значення цих річкових долин, що протікають від узбережжя до гір для давніх цивілізацій. Без цих вузьких стрічок родючої землі тут просто немає можливості вижити.

Після того як ми деякий час їхали, ми дійшли до головної зупинки дня. Лінійки Nazca, звичайно!

Отже, Рут справді була схвильована за ці… адже в її голові вони були великими, як у глибоких ровах, або вражаючими кам'яними кладками, чи щось подібне. Незабаром вона дізналася, що вони… просто лінії в піску. А також взагалі неможливо побачити, якщо ви не знаходитесь у вежі чи в літаку. Ми намагалися знайти якийсь сувенір лінії Nazca… але були сумно розчаровані. Ми хотіли, можливо, 8-дюймового різьблення по дереву чи чогось іншого. Але як це буває, ми залишилися без великої покупки сувенірів. Пізніше, повернувшись до Ліми, ми зупинимось у Наска для більш цікавої другої зустрічі з цією древньою культурою. Крім того, Рут повинна була стримуватися, щоб не допустити її виходу на вулицю і "зробити власне додаток на Naca!" бо, справді, це було б не так складно.

Порада під час поїздки 14: Коли ви думаєте, що наскакає рядки, подумайте «Рут + Ліман = 4 Єва», написана на піску на пляжі; ось наскільки вони вражаючі на перший погляд. Але що більш вражаюче, ніж їхній візуальний аспект - це історичний передумови та їхнє просто виживання: але, чесно кажучи, є більш вражаючі способи дізнатися про чудову культуру Наска, до якої ми дістанемось, коли повернемось до Іки.

Але вже стало пізно вдень, і нам довелося йти далі. Їхати від Наска до нашого готелю під назвою Пуерто-Інка було ще кілька годин. Було темно добре, перш ніж ми дісталися до готелю, справді так само, як ми повернулися до моря. Нарешті, у темряві ми прибули до готелю Пуерто-Інка, який у темряві виглядав наче вбивство. Ми були єдиними гостями на цьому великому приморському курорті, і у нас була кімната на пляжі. Але вниз по гірській гравійній дорозі вночі в досить покинутий на вигляд готель тільки змусив нас побоюватися, що ми будемо вбиті, поки ми не сіли за вечерею і добро, у нас був один з найкращих обідів, які ми їли в будь-якому місці Перу. Їжа у цьому місці була така дивовижна, ми зовсім забули сфотографуватися. Якщо ви йдете, дістайте закуску з курячих крилець з якимось фруктовим гострим соусом; це було померти. Після обіду ми були виснажені, тому ми попрямували до ліжка.

4 день: від моря до гори

Ми прокинулися в Пуерто-Інці, вийшли на вулицю і зрозуміли, що зробили правильний вибір, залишившись тут.

Частково тому, що це був єдиний вибір. Пуерто-Інка був, в основному, єдиним готелем біля середини між Уакачіною та пунктом призначення 4-го дня Арекіпи. Але хлопці, в цьому випадку, єдиним вибором був найкращий вибір. Тут був вид з наших дверей:

Пам'ятайте - що хмарність є універсалом уздовж узбережжя вранці, а не особливість того, що Пуерто-Інка погано розташований чи щось таке. Справа в тому, що це місце мало приголомшливий вид і розташування. Після сніданку персонал готелю випадково згадав, о так, є деякі руїни, трохи вище підйому зліва. Мовляв, руїни INCA ви можете досліджувати без нагляду! Називати це Пуерто-Інка - це не просто маркетинговий трюк; тут насправді зруйноване портове місто інків, гавань, термінал для інківської дороги, що йде до Куско. Під час розпалу імперії інків система кур'єрів інків із часки-бігунів змогла доставити рибу Сапа-інки з Пуерто-Інки до Куско менш ніж за 3 дні. Досить вражаюче. У будь-якому випадку, ми були так раді, що отримали наші перші руїни інків, і зовсім несподівано!

Руїни на відстані; знак тут є маркером Міністерства культури, який говорить нам не красти чи знищувати культурну спадщину Перу. Ми послухалися.

Це досить великий сайт, як ви бачите. Ми блукали досить велико. Похідної гавані більше немає, на жаль, але поселення досить добре збережене, а також зазнало певної реконструкції. Було приємно, що наша перша зустріч з інками була повністю без нагляду, за 2 хвилини від нашого готелю. Тоді, після перевірки руїн… Ми просто продовжували гуляти уздовж бухти.

Порада щодо подорожі 15: Пуерто-Інка є приголомшливим, ми надаємо їй 6 з 5 зірок. Зауважте, однак: у нього немає ні wifi, ні служби стільникового зв'язку, ні нічого. Ви ізольовані. Тому не сподівайтесь, що ви зможете завантажити карту для подорожей наступного дня тут.

Але досить скоро нам довелося бути в дорозі ... і довгий день у дорозі це буде. Google каже, що 6,5 годин. Це означає щось більше, як 8,5 годин, як ми їхали. Ви також помітите, що значна частина приводу знаходиться на пляжі. По-нашому, це буде довга їзда по пляжу, і, можливо, ми вийдемо і попливемо чи щось. Це враження було сильно помилковим. Фактичним заїздом були сотні миль шпильками повороти та перемикачі з чистою скелею з нашої лівої сторони та кількасотметровою краплею в море з правого боку.

Але хлопче, погляди ми отримали! На карті це виглядає так, що ви знаходитесь лише за сто ярдів від океану, що правда, з точки зору горизонтальної відстані; але ви ще сто ярдів або близько над океаном. Центральна картина справді справляє гарне враження. Уздовж заїзду є також один руїн Інка та археологічні пам'ятки, включаючи більш-менш непристосовану інківську дорогу, видно з шосе, яку, з поваги до правил, які не руйнують Перу, культурно-патрімоніальних, ми на жаль не підбігав до і ходив далі.

Як бачите, вода була неймовірно барвиста, небо було блакитним, а клімат - приємним. Це був ідеальний день для водіння. Однак ... були і комутатори, і вантажівки, як показано на відео нижче.

Врешті-решт, проте ми зняли відео прибережної Panamericana Sur (Lyman дійсно боровся з цим набором слів). Як ви бачите нижче, це були досить захоплюючі речі.

Порада щодо поїздки 16: Вам потрібен здібний, агресивний водій. Для нас цим водієм була Рут. Лайман використовував Google Streetview для візуального запам’ятовування орієнтирів та заплутаних перехресть по всьому маршруту за 2000 миль перед поїздкою, а також керував придбаною нами фізичною картою, а також цифровими картами на нашому телефоні (що було досить чудово: він знайшов кожен окремий AirBnB зводиться до того, щоб знати колір будинку, парковку та саме, в які двері стукати, усі використовують Streetview!). Але Рут зробила майже все водіння, майстерно керуючи неймовірно тісним рухом у Іці, шаленими ударами швидкості, агресивним проїздом на шпильках, грунтових дорогах та численними іншими викликами на шляху. Якщо у вас немає гарної підготовки до навігації та справді здібного водія, ваша поїздка в дорозі перетвориться на сльози, крики та смертельну автокатастрофу.

Нарешті ми покинули зону берегової лінії. Це була приголомшливо красива частина нашого заходу, і, хоча ми ніколи не вибиралися та плавали, ми напевно відчували, що ми справді пережили частину Тихого океану. Плюс ця вода - це течія Гумбольдта від Південного полюса в тій частині Перу, щоб вода була охолодженою.

Але перед тим, як ми повністю покинули прибережну зону, ми пообідали в одному з випадкових долинних міст по дорозі. Це було прибережне місто долини, тож, природно, нам подавали свіжу рибу, очні яблука та все. Насправді в першому відео вище ви можете бачити океан на відстані, де долина зустрічається з морем: це місто, де ми обідали. І ні, ми не знаємо, як його звали; з карти я думаю, може це була Окона?

Цей день був довгим днем ​​водіння і днем, коли ми зібрали багато корисної інформації. Тож оскільки там не було більше дивовижних зупинок решту дня, я просто викладу кілька порад Порад, які ми зібрали.

Порада під час поїздки 17: Обід в Перу однаковий скрізь, куди ви їдете, і їм це не подобається, якщо ви з'являєтесь просити обіду о 2:30. Перуанські придорожні ресторани - це невеликі сімейні місця. Вони починають готувати обід близько 11, і він справді готовий близько 11:45 або 12. З 12 до 1 або 2 вони подають обід: закуска з супу з картоплею, кукурудзою, можливо, трохи рису або лебедя, і трохи шматочка м’яса і овочі, то основне блюдо. Основна страва - це звичайно рис, м'ясо (або курка, або місцева страва, яка може бути рибою, ламою, яловичиною або морською свинкою), а потім, можливо, салат чи картопля. Тобто обід - скрізь. Не намагайтеся замовити щось інше, вони просто скажуть, що у вас цього немає. Якщо вони стягують з вас менше 7 або 8 підошв, переконайтесь, що ви замовляєте напій, який знаходиться у герметичній пляшці або варений, оскільки вони, ймовірно, використовують місцеву водопровідну воду для подачі соків (хоча ми ніколи насправді не знали, що ми оплата до того, як ми з'їли).
Порада для подорожі 18: Придорожні стенди, де продаються легкі ручні продукти - це добре: апельсини, триго (такі, як попкорна), горіхи, випічка, соки, як правило, це все добре, безпечно і неймовірно дешево. Ми вижили з цього матеріалу в більш пізні дні, коли нам набридло Стандартний перуанський обід.
Порада під час поїздки 19: Якщо ви купуєте свіжий сік з придорожнього стенду, його, мабуть, не буде. Вони, напевно, дадуть вам келих, налить трохи соку і почнуть розпитувати про те, звідки ви, чому у вас ще немає дітей, чому ви не піклуєтесь про своїх бабусь і дідусів і, звичайно, історію про їхній родич в Америці та питання, чи ви їх зустрічали. Спойлер: ви, мабуть, не зустріли свого родича в Америці. Якщо до цього часу вам вдалося розібратися з невеликою, але небезпечною кількістю іспанської мови, ці розмови сповнені сміху при розважальних непорозуміннях. Якщо ви, по суті, не знаєте іспанської мови, тоді ви просто зіткнетесь як неймовірно грубо. Отже, попрацюйте над своїми знаннями з іспанської мови ще трохи, Лайман!
Порада поїздки 20: АЗС на Панамерікана та в Куско приймають Візу; АЗС в інших місцях, як правило, є лише готівкою. Щоб користуватися своєю Visa, у вас повинен бути паспорт. Ви можете отримати скарги від працівника АЗС. Ви можете почути, як вони скаржаться на американців на свого начальника. Нічого страшного. Треба зберігати цю тверду валюту. Крім того, на автозаправних станціях найменувань брендів зазвичай є безкоштовні туалети та закусочні. Якщо вам не так комфортно користуватися ванною на узбіччі дороги, як ми, вам захочеться скористатися цими АЗС.
Порада під час поїздки 21: Наповнюйте свій бензобак будь-коли, коли ви наблизитесь до половини та нижче. Існують звичайно довгі ділянки дороги, де мало АЗС або взагалі немає. Перу - надзвичайно малонаселена країна. Не спускайтесь до чверті танка, тоді почніть недбало шукати АЗС. Наповнюйте часто.

Нарешті, через довгий день, ми почали гребувати передні масиви Анд на шляху до Арекіпи. Арекіпа розташований нижче ряду видатних вулканів на сході, але також має нижчий хребет гір перед собою. Таким чином ми піднялися з висоти 0 футів над рівнем моря в Пуерто-Інці до близько 8 200 футів, за проміжок часу в сім годин. І на цьому піднесенні ми зробили знімок, який знаходиться у верхній частині цього повідомлення в блозі, показаний знову нижче.

І це… майже все саме те, що привід у Арекіпу насправді виглядав.

Порада Подорож 22: Ліки на висоті, здається, допомагають, але це змусить вас поглянути так сильно. Перший тиждень на висоті ми взяли ацетазоламід для коригування висоти. Рут ніколи не була вище 7000 футів або близько того; Ліман виріс у походи в Колорадо влітку, тому багато разів робив походи до 12–14 500 футів…, але ніколи не проводив днів на цих висотах. І ми повинні сказати, що наркотики зробили нас більш комфортними на висоті, ніж ми очікували. Ми налаштувались досить легко, маючи кілька головних болів або проблем із затемненням. Однак, цей матеріал змушує вас писати ТАКОЖ. І коли Ліман випадково взяв подвійну дозу одного дня… це було цікаво.

Нарешті, після довгого робочого дня ми прибули до Арекіпи, де ми залишилися у чудовій маленькій квартирі в центрі міста з нашим господарем Робертом. Він також був люб'язний, щоб забрати нас до гаража для паркування та допомогти нам домовитись про вартість паркування за ніч. І, я мушу сказати, що мова йшла про найдешевшу парковку за ніч, яку ми отримали в Перу (12 підошов).

Але до того часу ми були зоновані. На вечерю ми з'їли кілька закусок і вдарили по мішку.

5 день: далі і далі

Ми прокинулися і випадково випили чай на даху.

У нас був ідеальний вид на Ель Місті, видатний вулкан прямо над Арекіпою ... але на фотографіях цього не вийшло, адже сонце сходить прямо Ель Місті. Вулкан позаду Лімана вище Чачані. Він піднімається до 19 872 футів. Ель Місті піднімається на 19101 фут. Їх великі гори.

Однак у нас були деякі проблеми. Сухе пустельне повітря і жорстоке висотне сонце змушували нашу шкіру висихати, а наші носи були такі сухі, що у нас теж було кров’янисте виділення. Наш чудовий господар Роберт направив нас до аптеки і переклав наші медичні потреби людині, щоб ми отримали все необхідне оперативно. Плюс він дозволив нам вранці пити його чай. В цілому Роберт був приголомшливим господарем.

Перш ніж виїхати з Арекіпи, ми схопили кілька емпанадів від маленького вуличного продавця і моє добро, вони були дивовижні, і дивно дешеві. Ми витратили весь решту подорожі, прагнучи більше цих empanadas, безрезультатно. Не маю ідеї, що пекарня, в яку ми пішли, називалася; це було по дорозі від Арекіпи до Чивай, до того, як ми входили в Нуево Арекіпу ... але поза цим, його розташування повинно залишатися загадкою.

Наш час в Ареквіпії був короткий, але приємний. Однак Арекіпа не був нашим фактичним пунктом призначення. Це була лише зупинка на дорозі. Ми прямували до Каньйону Колка. Заїзд туди, який ми знали, буде мальовничим: він пройшов через національний заповідник! Але ми не усвідомлювали, наскільки це буде мальовничо. 3-годинний маршрут Google став приблизно 5 годин, коли ми їхали по ньому, і не шкодуємо ні хвилини. На жаль, ми не змогли проїхати через середину заповідника, тому що дорога була занадто нерівною для Анастасіоса.

Ми сказали, що Рут ніколи не була вище 7 або 8 тисяч футів. Лайман ніколи не був вище 14 400 футів. Але в 5-й день пригоди в Перу ми обидва побили наші рекорди висоти, досягнувши 15 900 футів.

Перш ніж це, ми повинні поговорити про камеліди.

Лайман по-справжньому захоплюється камелідом, оскільки вони стосуються текстилю. Вони, в основному, текстиль з ніжками та вмінням милості. Крім того, одне із зображених істот не схоже на інші, але все ще має велику ємність для милості.

У Перу є багато типів кам'яних порід: лама, альпака, гуанако, вікуна та ін. Вони виробляють вовни різної якості. Але найвища шерсть з усіх, найм'якша шерсть на землі, походить із вікуна. Вікунаси - маленький, дикий родич лам та альпак. Їх можна підстригати лише раз на 5 років, оскільки їх шерсть росте повільно і ніколи не стає такою волохатою, як лама або альпака. До середини 1900-х років вікуна майже вимерла, полюючи на свою шерсть. Але останніми роками зусилля щодо збереження, розведення та обгрунтованої комерціалізації дещо підвищили популяцію вікунів. Лайман сподівався побачити вікуну, якщо нам пощастить. Що ми не знали, це те, що ми будемо їхати прямо через заповідники вікуни двічі в нашій поїздці. Перший раз це було 5 дня.

МИ ВИДИМ ВІКУНИ Крім того, щоб бути зрозумілим, ми незабаром дізналися, що правильна вимова не "vi-скоро-ya", а "vi-koon-ya".

Тепер, чому викуни такі захоплюючі?

Тому що вовняна куртка vicuna може коштувати 21 000 доларів !!! Ми не зрозуміли, що це було зовсім так дорого, коли ми приїхали в Перу. Ми якось подумали: "Ей, хіба не було б круто викладати пару сотень баксів і отримати гарну річ із вікуном?" Ну, ми бачили лише шерсть vicuna, яку продавали двічі ... і шарф становив 800 доларів. Светр коштував 3500 доларів. Тепер - перегляньте це відео ще раз і зрозумійте, що ці милі маленькі кретер - це в основному алмази з ніжками.

Ми продовжували їздити і були нагороджені вражаючими пейзажами. Підмітаючи долини, пампаси на висоті, альпійські озера та болота ... і тоді ми почали підніматися.

Перше, що трапилося, було те, що багато хто з каменів зник. Сумно.

Тоді ми почали бачити сніг ... тоді ми, природно, мали боротися зі сніжною кулею. Що б ви ще зробили, коли біля дороги знайдете пляму снігу?

Тоді ми продовжували підніматися вгору, і ми почали помічати, ей, ці гори майже у нас на рівні очей. Що тут відбувається? Я думав, що ми просто перекрили край гори, перш ніж спуститися в долину річки Колка? Хіба це не план на сьогодні?

Виявляється, Google не робить гарної роботи, візуалізуючи посилення висоти.

Ми продовжували йти вгору. До цього морозу було холодно, ймовірно, низьких 50-х років, з жорстким вітерцем. Це не був план на сьогодні, ми носили легкий одяг.

Тоді ми зрозуміли, свята корова, ми тут справді високо.

Нарешті ми вийшли на вершину до високогірних пампас чи скелястої рівнини.

Ці гори на відстані всі 19 000+ футів, а деякі понад 20 000.

Звичайно, ми цього не усвідомлювали, але, роблячи дослідження Google Maps заднім числом, ми сиділи майже на відстані 15 900 футів, де була зроблена вищезазначена картина. Цілком випадково ми вирвали наші особисті рекорди висоти з води. Також ще раз зазначу: ліки на висоті працюють. Ми насправді не відчували себе погано, незважаючи на два наступні дні 7000 підйомних висот.

Звідти ми спустилися до каньйону Колка. Ми зупинялися в невеликому B&B у місті Yanque. Більшість людей, коли вони приїжджають у Каньйон Колка, або залишаються в Чивай на вході в долину, найбільше місто, або ще в Кабанаконде, на дальньому кінці долини, де глибокий та найвидовищийший каньйон.

Ми залишилися в Янке, невеликому селі трохи повз Chivay. Ми залишилися там, тому що хотіли скористатися AirBnB, тому що місце було дешеве і виглядало приємно, а тому, що місто виглядало вдалим для пригод. Перебування в Янку було правильним вибором. Наш господар Оскар розмовляв чудовою англійською мовою, знав усі місцеві визначні пам’ятки та вивіз нас на похід до руїн Uyo Uyo (поселення інків, яке частково відреставровано) без жодної плати. Він навіть зумів допомогти нам уникнути деяких прихованих зборів і зборів у Uyo Uyo, що було чудово.

Це був дивовижний похід. Каньйон Колка дивовижно красивий, а навколо Янку - це бурхливе землеробське товариство, де тераси тисячолітнього віку досі використовуються для кукурудзи, картоплі, квіноа та інших культур. Uyo Uyo - чудове археологічне пам’ятка, доглянуте, з ним дуже приємна пішохідна стежка. Деякі структури залишаються в зруйнованому стані, тоді як інші були реконструйовані вірно, внаслідок чого з'явився сайт, який відчуває, що він може повернутися до життя в будь-який момент. Іспанська мова також виглядала історично інформативною, хоча наше розуміння цього та здатність Оскара перекладати технічну історичну лексику були недостатніми, щоб мати тут ідеальне розуміння історії.

Ми повернулися з походу після темряви і були виснажені… але Оскар переконав нас переодягнутися в купальні костюми, скакати в машину і проїхати кілька хвилин вниз по дорозі до берега річки Колка. Там він влаштував одного з місцевих власників гарячої джерела, щоб тримати ванни відкритими для нас минулим часом закриття. Ми провели вечір, відпочиваючи на гарячих джерелах, слухаючи м’яку музику річки Колка, що мчить над скелями, спостерігаючи, як незнайомі небеса південної півкулі повільно розгойдуються над головою, оживлені раптовим мерехтінням зірок, що стріляють. Ми не могли попросити милого вечора.

О, і тоді ми зрозуміли, що не мали ідеї, як витягти наш автомобіль із вузької річкової дороги, тому нам довелося в основному катати валуни з дороги та розширювати дорогу, яка була приємною міні-пригодою, щоб закінчити день. І звичайно це було приблизно 40 градусів до цього моменту, і ми промокли мокрі. Ніколи не тупий момент у Перу.

Порада щодо поїздки 23: Їдьте до Каньйону Колька, зупиніться на La Casa de Oscar. Каньйон прекрасний, Янке - добре розташований і надзвичайно приємний, а Оскар - чудовий господар, путівник та фасилітатор. І де б ви не зупинилися в Колці, спробуйте перейти до гарячих джерел, особливо вночі з видом на небо, якщо ви зможете це зробити. Це одне з найбільш пам’ятних вражень, які ми мали у Перу.

День 6: В інферно

Ми прокинулися 6-го дня, схвильовані дослідити Каньйон Колки. Після ситного сніданку Оскара, ми зіскоблили мороз з нашої машини, подякували за чотири чи п’ять товстих ковдр з альпаки, які ми мали на нашому ліжку, щоб зберегти нас тепло, а потім потрапили в дорогу.

Порада від подорожі 24: Каньйон Кольки взимку (тобто травень-серпень) холодний. Вам потрібен теплий сплячий одяг, куртки та безліч шарів. На сонці вдень стає досить комфортно, але вечорами НЕ ЖУТЬ.

План був простим. Сідайте в машину. Їдьте на захід через південну колію Колка Каньйон. Зупиніться на Мірадор-Крус-дель-Кондор і спостерігайте, як летять андські кондори (вражаючі птахи), потім вирушайте до Кабанаконди, епіцентру туристів / туристів з Каньйону Колка, і знайдіть слід для походу.

Ніщо не пішло, як було заплановано, і це було ідеально.

Порада щодо подорожі 25: Перу сповнений чудових речей за маршрутом екскурсійного автобуса, і вам сподобається країна краще, чим більше вийдете з машини, подалі від натовпу, і вивчіть випадкові речі, на які ви натрапляєте.

Для початку дорога була не такою, яку ми очікували. Дорога не була добре прокладена по дорозі, дорога була грубо поверховою, як правило, не прокладеною на більшій частині відстані. Це було… несподівано

Потім ми побачили табличку з написом "Гейзер дель Інфернільо". Тепер вся ця область є вулканічною, звідси і гарячі джерела. Але гейзери? Ми не чули про жодні гейзери. Лайман був у Йеллоустоні, але Рут ніколи не бачила гейзера.

Спочатку Ліман вагався, бо це був не запланований план! Але захоплення Рут "побачити її перший гейзер!" переважали, тому ми повернули по грунтовій дорозі, проїхали через декілька струмків, відштовхнули кілька скель від дороги та знайшли гейзер.

Річ реве ТАКОГО ГОЛОСУ ви можете почути її дорогу вгору та вниз по долині. А запах сірки йде ще далі. Туман, що випливає з нього, робить каньйони вологими, тому вони зелені і покриті мохом, незвичайна особливість у звичайно сухому Перу.

Найкраще, що, будучи Перу, не було спроб тримати нас на безпечній відстані від гейзера. Невеликі бризки киплячої води, які ми продовжували отримувати на нас, були досить доказом цього.

Тож гейзер був крутим. Але що далі? Ми просто їдемо за нашим регулярно запланованим маршрутом?

Ні. Гору над нами називали Невадо Хуалька Хуалка, і вона стоїть на 19 767 футах. Дорога, з якої ми під'їжджала, становила приблизно 12 000 футів, і ми, мабуть, піднялися ще на 1000 футів або близько того на заїзді до гейзера. Отже, ми почали походи.

І врешті-решт, ми зрозуміли тут. Внизу ви можете побачити дорогу, якою ми під’їхали, і навіть слабенько можна побачити пару гейзера. Піші прогулянки на цю висоту потребують досить багато часу, щоб досягти будь-якого прогресу. Вам начебто потрібно зробити лише 10 кроків, після чого зробити паузу і зробити подих. Візьміть ще 10, зробіть паузу. Перехрестіть уздовж гори, щоб заощадити енергію. Для Рут, яка ніколи не походила на висоту, зусилля, необхідні для того, щоб просто, знаєте, піднятися на цей маленький пагорб, стали дуже великим сюрпризом. У той час як водіння вимикачів було чумою, ходьба з вимикачами стала нашим другом.

Отже, ми продовжували йти вгору.

Ми продовжували іти деякий час… але не так довго. Врешті-решт, ми знайшли гарне місце для сидіння, з’їли обід для пікніка, трохи почитали та насолоджувались видом. Ми були принаймні на відстані 14000 футів, можливо, до 15000. І все-таки внизу саміту Невадо Хуалька Хуалка, але ми добре провели час і, безумовно, дали нашим легким тренування. На решту поїздки у нас не було проблем з висотою.

Порада Подорож 26: Похід в похід Перу прекрасний. Але що ще важливіше, хороший денний похід після того, як ви проспали на висоті, допоможе вам налаштуватись на висоту, а особливо навчить ключових поведінки для активного дії на повітрі: ходіння, рівномірне дихання, перебування добре зволоженим тощо.
Порада щодо подорожі 27: Складіть сонцезахисний крем і надягайте його. На жаль, ми забули, що сонячні опіки на висоті дуже легко через повітря, і ми забули, що сухий сезон у Перу означає дуже мало хмарного покриву. Як результат, на знімках після цього походу Ліман має окуляри для засмаги. Хоча холодно, все одно ви згорієте.

Після обіду ми попрямували назад вниз, повернулися в машину, і продовжували їздити у напрямку до Cabanaconde. Погляди каньйону все більше вражали, коли ми наблизилися до Мірадора Крус-дель-Кондор. Нарешті, з огляду, ми потрапили сюди:

Це було досить серйозно глибоко. На дні Каньйону Колка підходить клімат для садів, у тому числі для помірних фруктів, як яблука. На вершині, де ми були, посушливий клімат справді підходить лише для пастирського випасу. Багато людей здійснюють похід на 2–7 днів вниз в долину і через гори (і руїни інки!) На далекій стороні. Це серйозно напружений похід, з гарячими джерелами на підлозі долини… але ми вже зробили наші походи, побачили чудові погляди, мали дивовижний досвід гарячої весни, тож ми були повністю чудові з просто поглядами на дорогу.

Звідти ми їхали далі до Кабанаконди. Ми були готові вразити це усамітнене гірське містечко, яке славилося своїми мальовничими видами та статусом пішохідного та туристичного епіцентру Каньйону Колка.

Але, як виявляється, Cabanaconde був не дуже гарний, не мав більше ресторанів, ніж Yanque (і більшість були закриті), і насправді мав менше переглядів, ніж Yanque. Навколо, воно просто почувалося менш… особливим, як сказала Рут. Ми закінчилися отримувати швидкий ленч та тоді прямуючи назад вниз дорогою до Yanque. Ми навіть не сфотографували Cabanaconde, тому що він просто не був дуже гідний для малюнків. Часом, коли ми повернулися, було близько 4 чи 5 вечора, і насправді нас побили від походів. Тож ми просто затрималися, наділи весь теплий одяг, щоб не застудитися, прочитали книгу під час очікування вечері, а потім насолоджувались чудовою їжею стейка лами, приготованого Оскаром, нарешті рано вдаривши сіно.

7 день: Найдовший драйв

Ми прокинулися рано 7-го дня. Перед нами був довгий день. Близько 6 ранку Ліман витягнув машину з "гаража для стоянки", зображеного ліворуч. Як виявилося, це було досить безпечне місце, і Оскар був чудовий про те, щоб переконатися, що ми можемо потрапити та вийти, коли нам потрібно, але спочатку ми нервували це. Зрештою, це вийшло чудово. Перш ніж виїхати з Ла-Каса-де-Оскар, ми подбали про те, щоб сфотографувати місце та фотографії з нашим господарем. Оскар був більшою частиною нашої подорожі, ніж багато інших наших господарів, адже ми справді просто жили в його будинку кілька днів, їли їжу з його кухні тощо.

До 7 ранку ми вирушили в дорогу, прямуючи на північ до Куско.

Є кілька способів дістатися до Куско. Щоб пояснити їх, дозвольте показати вам маршрут, який ми взяли:

Тепер звичайний спосіб дістатися до Куско з Янку - повернути на південь до Арекіпи, потім повернути на схід до Імати, далі - до Джуліаки, потім вгору на 3-S до Сікуані, потім до Куско. Чому це звичайний маршрут? Просто! Тому що весь маршрут - це основна, добре прокладена дорога з регулярними АЗС, розроблена для проїзду будь-яким стандартним транспортним засобом. Цей маршрут приблизно на 170 кілометрів довший, але лише на 1 годину довший, за даними Google. Закладаючи весь шлях, ви складаєте багато часу.

Маршрут, який ми взяли, - це інша історія. Коли ви виходите з Каньйону Колька приблизно в годині на північ від Янку, тротуар зупиняється. Це біля місця на карті з написом "Distrito de Tuti". Єдині АЗС в регіоні - навколо містечка Чивай, поблизу Янку.

Це відео показує, що ми доходимо до кінця тротуару:

Також ви можете почути нас, як наспівує табірну пісню. Іноді, коли ти їдеш цілими днями, ти співаєш пісні, щоб витратити час.

Порада Подорож 28: Майте надмірність у способах навігації. Цього дня служба мобільного зв’язку була плямистою, і у нас не було Wi-Fi у La Casa de Oscar для завантаження карт. Супутникові знімки Google застаріли через кілька років. Google Streetview в деяких частинах маршруту був неповним, а в інших випадках явно застарів. Лайман роздруковував карти, супутникові знімки, зображення вулиць і виписав описи ключових перехресть із посиланням на основні візуально визначні орієнтири. Ви повинні зробити так само, інакше ви заблукаєте. Навіть під час нашої підготовки нам все-таки довелося багато разів просити випадкових людей щодо вказівок, особливо на виході з Чивай.

Після того, як ми перейшли міст через Сібайо, на відео, тротуар закінчився, і ми стежили за верхів’ями річки Колка вгору по долині, показаній ліворуч. Тоді ми перейшли кілька мостів, насолоджувались виглядом дивно еродованих скель Каллаллі (яких ми нерозумно не потрапили на знімки), обговорювали, що Державний департамент США зазначає, що ця дорога знає проблеми з бандитами на шосе вночі, і незабаром знайшов ми ще раз робимо відмітну перуанську річ: круті, гірські перемикачі!

Вимикачі. Також лами! Стільки лам!

Ми думали, що ці вимикачі були досить інтенсивними. Але, чесно кажучи, ці зворотні помилки не були такими поганими в огляді. Lyman загнав цей день, один з Lyman єдиних днів ведення, значною мірою тому, що він легко хворіє автомобілем, і ми думали, що це буде день з великою кількістю відключень. Ми помилялися О, не помиляйтесь, у нас були деякі перемикачі… але це було ніщо в порівнянні з тим, з чим ми стикаємося згодом.

Справа в тому, що ми думали, що ці переключення були досить інтенсивними.

Ми проїхали над деякими горами далі. Ви знаєте, просто випадково проїжджаючи через 15 800 футів хребта. Був сніг. Ми не сфотографувались, тому що до цього звикли, і тому, що Рут заснула в машині, а Лайман подумав, ей, чудовий шанс добре провести час!

Також у цей момент ця дорога була брудом та гравієм. Ми доливали приблизно 40 миль на годину максимум. Але в цілому це добре; ми порахували, що можемо обробити сто миль грунтових доріг та гравію.

Але потім ми дійшли до Fork In The Road, AKA, Таємничий шлях таємниці та хаосу.

Зауважте, що перехрестя внизу. Дорога, на якій ми йшли, була ліва дорога, спрямована на північ. Якщо ви продовжуєте цю дорогу, ви проходите через шахту Xstrata Tintaya, а потім дістаєтесь до великого містечка Еспінар. Якщо ви перетнете цю маленьку жирку в дорозі, вам варто пропустити Еспінар цілком. Вам слід вести на північ. Google Streetview заздалегідь показав мені, що правильний бік маршруту був дещо міцнішим, але, мабуть, і більш мальовничим. Ми не визначилися заздалегідь, яку дорогу взяти, і вирішили, виходячи з того, як виглядав наш час.

Добре, коли ми дісталися до пункту переходу, це був болотистий безлад з грязюкою та скелями у дорозі. Ми подумали, о, ну це не варто. Ми могли б відштовхнути деякі скелі з дороги, але грязь? Ми можемо застрягти, і це було б БАД.

Окрім того, Лайман бродив по хребту і бачив містичну, чарівну землю. Він побачив, що дорога на той бік ПІДТРИМАЛА! Google Streetview застарів! Права сторона дороги на карті вгорі не була поганою дорогою, ні, вона була вимощена! Ми могли б зробити чудовий час, якби ми могли просто переїхати туди!

Тож ми зробили необхідне: ми переключили драйвери. Рут взяла за кермо, поки Лайман провів її по заболочених частинах дороги і відсунув усі скелі з дороги. Кінцевий результат: ми дійшли до брукованої дороги !!!

Перед переїздом на щойно прокладену дорогу.Рут панувала на дорозі, потім схвильована, щоб знайти тротуар.Правильно: звідки ми прийшли. Зліва: бруківка.

Гаразд, так. Всі ми можемо погодитися з кількома фактами. По-перше, ліва бічна дорога на вищевказаній карті йде до Еспінара. По-друге, права бічна дорога на наведеній вище карті не має. По-третє, що ми рішуче перейшли з лівої бічної дороги на праву бічну дорогу.

Саме тут стає таємничим. Близько милі чи двох вниз по асфальтованій дорозі… тротуар зупинився, і це стало приємною набитою грунтовою дорогою. Потім ми побачили вантажівки. Sooooo багато вантажівок. Мовляв, газильйони вантажівок. Це було напружено, адже вони були великими, швидко рухалися і, очевидно, не завжди раді нам у дорозі. Тоді ми почали стикатися зі швидкими ударами.

Але не нормальні удари швидкості. Нахили швидкості напівнавантажувача. Через суворий терор зіткнення з цими речами ми не фотографувались. Але ми знизилися на кожному швидкості. На одному ударі, наші передні колеса не зовсім торкалися землі, перш ніж ми дно, так що ми повинні були нахилитися вперед і впустити автомобіль наконечник вниз на інший бік удару. Все, що потрібно сказати, це була якась дорога, яка була тільки для вантажівки, і скелі, що перекривали під'їзну дорогу, яку ми використовували, ймовірно, були навмисно.

Але нас не відганяли. Врешті-решт ми підійшли до якоїсь конструкції, і робітник, що зупиняв нас там, між його розбитою англійською мовою, вказав на щось підозріле. Він сказав, що ми їдемо в Еспінар. Що дивно, адже ми щойно вийшли з дороги до Еспінара.

Через годину ми проїхали крізь шахту Xstrata Tintaya (жодних знімків не було, тому що Ліман шалено розгубився від навігаційної плутанини і не був у настрої, що посміхається). Незабаром після цього ми прийшли в Кам’яний Ліс Яурі. Це крута скельна формація, тому класний Лайман був переконаний відсторонити свою плутанину щодо того, на якій дорозі ми пішли, щоб сфотографуватися. Зрештою, це камінь-ліс.

Але це засмучувало, адже Ліман знав із своїх карткових досліджень, що кам’яний ліс справді йде по дорозі до Еспінара.

Давайте тут будемо зрозумілі. Переглядаючи супутникові знімки заднім числом, наш маршрут був неможливим. Ми були по дорозі до Еспінара, за винятком того, що ми точно перейшли на дорогу, що прямувала прямо на північ, подалі від Еспінара. Ми не зробили жодного повороту назад; насправді немає повороту назад за супутниковими знімками. Все, що потрібно сказати: або Анастасіос має повноваження щодо телепортації, інакше карти Google і супутникові зображення Google і Google Streetview неймовірно помиляються.

Порада під час подорожі 29: Незалежно від того, яку кількість підготовки ви робите, ви загубитесь і розгубитесь. Похолодайте, насолоджуйтесь їздою, складіть плани на випадок надзвичайних ситуацій, будуйте час для перенаправлення та продовжуйте роботу. Дороги Перу не збираються співпрацювати з вашими планами. Звикнути.

В Еспінарі кожна дорога, яку нам потрібно було пройти, була закрита для будівництва. Так. Ми були неймовірно вдячні, що у нас був міжнародний план даних (вам потрібен міжнародний план даних), оскільки нам вдалося перегрупуватися навколо Espinar. Якби у нас не було доступних карт на нашому телефоні, нам просто довелося б попросити місцевих жителів про вказівки на іспанській мові, що було б складно. До 7 дня наша іспанська мова швидко вдосконалювалася, але це все-таки було б викликом.

Нарешті встигаючи через Еспінар після декількох разів проїжджаючи невірним шляхом по вулицях в одну сторону, ми продовжили рух на північ до міста Ланг. Кілька миль на північ від Еспінара дорога стала брукованою, і залишилася вимощеною до кінця дня. Це було приємно, адже це вже було 2 вечора, і нам потрібно було компенсувати час із різних затримок по дорозі.

Ми мали досить приємний заїзд на північ у напрямку до Лангі і, нарешті, отримали вид на озеро там. Лангі - знамените озеро, оскільки воно є високогірним, загалом цілком нерухомим, і, ну, ось, дозвольте, я вам лише покажу.

Гори відбиваються у воді в досить великому масштабі. Було приємно побачити якісь нові пейзажі. Правду кажучи, до цього моменту ми трохи втомилися від порожніх пампас та коричнево-жовтих гір Сьєрри.

На щастя, ми незабаром закінчилися з цією територією. Після Лангі ми спустилися через вузький каньйон у долину річки Урубамба, верхів’я Священної долини інків. Ми знову почали бачити дерева, справді цілі ліси, і зелені пагорби. Повітря стало густішим (нас було близько 13000–16000 футів на всьому шляху від Сібайо до Лангя), і ми навіть отримали трохи вологи!

Зараз, на жаль, ми не їли цілий день, і просто перекусили в машині. Відсутність справжніх міст на дорозі, а також те, що Еспінар був розчарувальним багром маршрутних проблем, означав, що ми просто не їли. Тож у долині Урубамби ми нарешті знайшли місце, де Рут могла заспокоїти власників, щоб відкрити та продати нам трохи їжі, і тому ми купили деякі закуски, включаючи деякі MiniKraps! Зовсім не лайливі, вони були гарним постукачем Рітца! Трохи піджившись, ми заряджалися енергією та готові їхати далі. Але навіть на цій картині ви можете бачити, як тіні починають рости довше. День закінчувався.

Порада для подорожі 30: Деякі частини Перу важко знайти їжу вздовж дороги. Якщо ви їдете на довгій ізольованій ділянці, запасіться закусками та водою, перш ніж вирушати в дорогу.

Оскільки вже темніло, нам довелося обійти кілька цікавих місць інків, якими ми могли б насолодитися. Але нарешті, як тільки зайшло сонце, ми прийшли до місця призначення: Куско!

Куско - культурний епіцентр перуанських Анд, і був столицею стародавньої імперії інків під назвою Тахуантінсу, Земля чотирьох кварталів. Місто переповнене руїнами інків, соборами колоніальної епохи, цікавою їжею та покупками, і, звичайно, широким вибором AirBnB. Наш AirBnB був по-справжньому приємною квартирою пентхауса, що знаходиться недалеко від історичного центру, з широкими видами на весь історичний центр міста. І як бонус у неї була гаряча вода!

Незважаючи на те, що минув довгий день, ми негайно вирушили в місто, спочатку знайти парковку, потім знайти вечерю. Навіть за керівництвом портьє в нашому будинку, пошук паркування був викликом. Але ми нарешті знайшли безпечний, добре керований лот, розташований прямо на вигині на вулиці Туллумайо в історичному районі. Нам виставляли рахунок 30 підошв на день, але вони були досить щедрими у визначенні "днів", тому ми закінчилися платити 60 підошв, оскільки ми приїхали пізно в день 1, пішли рано 3-го дня.

Тоді ми попрямували на вечір блукання історичного району, вивчення нічних ринків, і полювання смачного ресторану. Ми зустрілися з успіхом на всіх рахунках, потім повернулися до нашого готелю на важкий заробіток.

Порада щодо подорожі 31: Мало того, що багато АЗС у сільській місцевості не беруть картки, вони продають не всі марки бензину. Ми виявили газ з вищим октаном лише на одній АЗС між Chivay та Cusco, в Еспінарі, і вони не взяли карту, і нам було мало грошей. На щастя, навколо Куско було багато станцій, які мали найрізноманітніші марки бензину, і це брало картки.

8 день: Діти сонця

8 день мав дуже простий план: робити все в Куско. Виявляється, цей план був надзвичайно амбітним, адже Куско переповнений історією, культурою та красою. Ми могли провести цілий день, просто блукаючи містом, насолоджуючись пам’ятками, нічого не роблячи.

Але поки ми могли це зробити, ми цього не зробили. Ні. Ми займалися діяльністю.

Ми розпочали роботу в Centro de Textiles Tradicionales del Cusco. Так, саме так, наша перша зупинка була не до стародавнього храму інків сонця, чи вражаючої фортеці Саксайхуаман, або до соборів навколо Плаза де Армас ... це був музей текстилю. Без нагороди за здогадки, чия ідея це була!

Тут у нас було кілька цілей, але вони, в основному, стосуються однієї суттєвої проблеми: ми хотіли придбати кілька справжнього текстилю з альпаки, але не знали багато про вовни. Центр безпосередньо співпрацює з ткачами в оточуючих громадах, щоб зберегти (і вдосконалити) традиційні зразки та прийоми прядіння і ткання вовняних виробів, а також скрупульозно джерелами та етикетками своєї продукції. Вони продають шерстяні вироби найвищої якості, якщо ви хочете вироби ручної роботи, і, таким чином, їх продукція являє собою абсолютний максимум в якості та характеристиках волокна, що можна досягти, використовуючи справжні, ручні технології. А оскільки вони маркують свою продукцію на основі вмісту волокон, барвників та використовуваної техніки та мають музей, що описує техніку та сучасні тенденції, це в основному лабораторія, яка навчає, як помітити підробки.

Порада для поїздки 32: Якщо ціна низька і вона здається шовковисто-гладкою, то це не лама, це не альпака, і це точно не вікуна: вам продають товар, оброблений фальшивим маркуванням. Багато продуктів "Todos alpaca" - це насправді 10% або менше вовни, а натомість це переважно бавовна або навіть синтетичні волокна. В інших випадках овеча шерсть продаватиметься як альпака або лама. Так само фабричні вироби будуть дешевшими, ніж ручні. Якщо ви хочете зробити хенд-мейд, а ми закінчили купувати лише один виріб, виготовлений вручну та кілька фабрично виготовлених, то ви збираєтесь заплатити, це будуть трохи більш приглушені кольори, і це не буде ідеально рівним і бездоганна пряжа з шовковисто-гладкою текстурою.

Побачивши, що можливо в Centro, ми продовжували шукати продавців, які можуть бути не такими дорогими. Найкращий варіант, який ми знайшли, був у продавців на ремісничому ринку прямо на площі де-Армас, що безпосередньо примикає до собору. Їх продукція виглядала досить справжньою, а ціни на них були більш конкурентоспроможними, ніж у Centro, який командує здоровенною націнкою завдяки своєму розташуванню прямо в Qoricancha, репутації бренду та надзвичайно суворим стандартам якості. Однак зауважте: ми фактично не купували наш високоякісний текстиль з альпаки в Куско. Детальніше про це після того, як ми покинемо Куско!

Якщо говорити про Коріканчу, то тут ми пішли далі!

Інки були політеїстичними, поклоняючись багатьом богам. Вони будували храми богам усіх своїх завойованих народів і визначали багато предметів та рельєфу як хуаку, або священну, що має апус або духи. Але поки ведуться дебати з приводу того, як саме працював релігійний пантеон інків, вони з особливою повагою тримали бога сонця Інті. Коріканча був храмом, присвяченим насамперед Інті.

Тож давайте поговоримо про архітектуру. На малюнку зліва показані фрагменти кількох архітектурних стилів та періодів. Ці чорні камені - це оригінальні фундаменти інківських стін Коріканча. Вони пережили багаторазові землетруси та 600 років використання, повторного використання та будівництва. Дивовижна річ - це вони з гіпсокартону: жоден розчин не використовувався. Вони просто дуже точно вирізані. У первісному Qoricancha на висоті верхній шар стіни був покритий 6-дюймовим високим, 18-дюймовим шаром відполірованої золотистої цегли. Повторимо це. Шар золотої цегли. Тому що, знаєте, чим би ви ще не заповнили стіни храму, що бачить сонце?

Більш грубі стіни під цими чорними кам'яними стінами - це суміш інків, іспанців та сучасної репродукції, але все більш-менш уздовж плану інків. Будучи простими фундаментними стінами та терасами, вони є з більш грубо обрізаних каменів.

Нарешті, будівля зверху - іспанський монастир, побудований над руїнами власне храмового комплексу. Іспанці будували церкви на вершині майже кожного релігійного місця інків як спосіб встановлення свого культурного домінування та усунення політичного контролю інків. Релігійна реформа мала важливе значення для політичного контролю, оскільки панування інків було релігійно укорінене: після того, як вони завоювали чи анексували людей, вони взяли своїх муміфікованих предків, релігійних ідолів, що б там не вважали, що люди, як уаку, переселили їх у Куско, збудували храм та ін. то ввічливо тримайте цього бога, ідола чи предка в заручниках. Щоб іспанці знищили всі релігійні місця інків та замінили їх церквами, ефективно знищили весь фізичний апарат культу для рідних релігій центральних Анд. Він також дозволяє людям продовжувати поклонятися в одних і тих же місцях, і в кінцевому підсумку подається в синкретичну форму християнства, яка зараз переважає в Андах, приклад якої ви побачите в інший день.

Однак, не дивлячись на те, що архітектура інків вражає. «Святий святих» інків, так би мовити, був менажерією фігур тварин, рослин і людей, викинутих із золота, в натуральному розмірі, зосередженим навколо зображення сонячного диска. Це зображення було розміщено в ніші зліва. Ніфт. Але ось питання: що ніша знаходиться на вигині в стіні, показаному на першій картині Кориканча. Тож ця святиня розташована прямо на місці, де загинається стіна з сухого каменю. Це питання в регіоні з землетрусами, які створюють стрес на спорудах. Весь цей стрес проходить уздовж стін і скидається на споруди на розі.

Зліва стіна колоніальної епохи. Праворуч - бічна стіна Коріканча. Хто з вас краще виглядає? Ми зробили це фото пізніше вночі, звідси темрява.

Отже, уздовж усієї оригінальної структури Коріканча, єдина частина, яка демонструє серйозні зношення часу та землетрусів, - це ... святі святі. Тому що інки не були магічними та не до кінця розуміли, як напруга землетрусу буде передаватися по їх структурі сухого каменю. Якби вони зрозуміли це, вони могли б обрати інше місце для центру культу та шанування.

Після Qoricancha ми попрямували вперед до наступного великого місця інків: Sacsayhuaman!

Деякі люди вискакують і сідають на таксі більшу частину шляху. Ми йшли від Плаза де Армас, вгору, вгору і вгору. А потім ще трохи. Цього разу немає зворотних перемог, просто прямо на пагорби над Куско, до фортеці інків.

Я кажу, що фортеця, але насправді великі дискусії щодо того, що було Сачасхуаманом, і що було б, коли воно буде завершено. Ми не знаємо, яким було остаточне бачення, оскільки воно ще будувалося, коли конкістадори захопили Куско, і вважається, що «креслення» були у вигляді пісочної моделі десь, ймовірно, зруйнованої під час спроби інків підкорити Куско . Це була фортеця? Палац? Храмовий комплекс? Нове місто цілком? Все вищеперераховане? Чи збиралася бути друга, однаково нав'язлива фортеця? Звідки навіть скелі взялися?

Отже, зліва: ми випадково порушили правила і пішли по фактичній імператорській дорозі інків до Саксайхуамана. Це ні-ні. Це археологічне пам’ятка, яке було 600 років, як ми: «О, так, це повинно бути дорогою вгору!» Тим не менш, це було надзвичайно вражаюче, бачачи суміш мурованих доріжок, покладених проти проїжджої частини, вирізаної прямо з гори. Інки були серйозно розумні.

Коли ми дійшли до вершини, ми розчарувались, що ніхто не продавав футболки "Я зробив Саксайхуаман" з жіночим силуетом на ній. Отримати каламбур? Sacsayhuaman звучить як "Sexy Woman"? Так, зараз ніхто не отримує прибутку. Тож ми обоє робили найкращі сексуальні пози.

Тоді, звичайно, Ліман зробив обов'язковий знімок, показуючи розміри… стін інків. "Клянусь, це було таке велике!"

Sacsayhuaman був вражаючим. Сама фортеця неймовірно хитромудра, лабіринтна рівна, з численними проходами, будівлями, шарами та брамами. Думка напасти на цю річ прямо-таки залякує… якщо у вас є європейські технології. І це трюк, правда? Інки будували форти для обстановки, де навіть стрільба з лука була досить рідкісною на полі бою; кинута зброя та ближній біг були найпоширенішими, а броня була легкою до неіснуючої. Вся фортеця побудована навколо захищеної оборонної сили: для того, щоб потрапити всередину, вам потрібно прокласти шлях по шару на захисний шар, який піддасть вас ракетам зверху, і змусить вас просуватися через точки, які можуть бути заблоковані .

Припущення тут, звичайно, полягає в тому, що інки могли затриматися, поки не прибула армія допомоги, і що їхній ворог не зможе зробити надзвичайно швидкий наступ і що їх ворог насправді буде вразливий до своєї ракетної зброї. Але коли наштовхнувся поштовх, і армія інків захистила Саксайуаману, армія допомоги не настала, їхній ворог мав кінноту і тому зміг просунутися набагато швидше, ніж захисники були готові, і вони мали сталеву броню, яка зробила їх усіх, але не вразливими до зброї інків.

Врешті-решт, захисники інків Саксайхуамана були повернуті назад до двох веж фортеці, і останній командир, зневірившись після того, як остання оборона поступився, кинувся з вершини.

Порада про поїздку 33: Читайте історію заздалегідь, або ж наймайте посібники скрізь. Перу візуально вражає, але без історії ви повернетесь розчаровані додому. Вам потрібно знати історії, щоб, дійшовши до місця, вам було над чим подумати.
Порада Подорож 34: Ми читаємо історичний фантастичний роман, який називається Джек Міксом "Інка", який робить фантастичну роботу, втілюючи життя покійної імперії інків в яскравих кольорах та деталях. Якщо підручники з історії - це не ваша річ, то читання цієї книги пожвавить ваш досвід Перу. Попередження, книга, безумовно, має PG-13 або R-рейтинг.
Порада щодо подорожі 35: Дозвольте дивуватися кладці інківського сухого каменю. Ми тут не показали крупну картину, але, так, як і кожен турист, ми зробили знімки в газиліоні, які в основному є лише тріщинами в скелі, де два різьблені камені з’єднуються разом. Інки, а точніше їх працівники, призвані з Болівії, були неймовірними кам'яниками та архітекторами.
Порада подорожі 36: Проїзд у Сакасхуаман - 70 підошов, готівкою. Ми не купували 10-денний Boleto Touristico. Заздалегідь, покупка Boleto коштувала б більше грошей, ніж просто сайти, які ми відвідували, але ми утрималися від відвідування кількох сайтів по дорозі через те, що не маємо Boleto і не хотіли платити. Тож якщо ви хочете по-справжньому безперешкодний доступ до сайтів і менш обмежене у прийнятті рішень рішення, 10-денний пропуск, мабуть, того вартий.

Після Sacsayhuaman сонце сходило. Ми головували вниз з вершини пагорба, і по дорозі зустріли приємну чилійську пару, з якою ми поспілкувались протягом півгодинної прогулянки назад у Куско. Ми побачили б їх ще раз, як це сталося.

Потім ми трохи поблукали, насолоджуючись історичним Куско, пообідавши та вдарившись у мішок. Ми гуляли цілий день і були готові до ліжка!

День 9: день, коли ми купували речі

Ми вже зробили кілька невеликих покупок у Каньйоні Колка, але серйозних покупок не було. Але 9 дня ми почали б серйозно купувати сувеніри.

Ми спали 9-го дня, насолоджуючись нашим шикарним місцем, але нарешті встали та рухалися. До 10 ранку ми знову були в дорозі. Первісний план полягав у тому, щоб їхати до Пісака та дослідити долину Урубамби. Але напередодні ввечері, на 8 день, я прочитав кілька відгуків, які говорили, що насправді Pisac справді переповнений і божевільний, і Chinchero - це куди ви шукаєте набагато кращий досвід ринку. Отже, ми змінили свій графік, і на 9 день ми здійснили деякі заходи, які ми спочатку планували на 11 день.

Заїзд із Куско був досить пригодним. Наш навігатор, можливо, трохи намагався знайти хороший маршрут, тоді як наш водій, можливо, випадково пробіг червоне світло в заплутаному перехресті. Результат - поліцейський підтягнув нас і забрав інформацію для квитка.

Але потім він почав нам говорити, що, щоб заплатити, нам довелося відвідати два різні урядові установи, заповнити кілька різних форм, і, звичайно, він не розмовляв англійською. Він почав пояснювати, як це виглядало як комічний лабіринтний процес для вирішення питання про квиток, але потім, врешті-решт, він вказав на перевагу * ах * менш формальне рішення. Не дуже бачивши інших варіантів (і не зовсім усвідомлюючи в той момент, що ми насправді не платили квиток, оскільки він написав квиток), ми понізували.

Це було божевільним. Подивіться, якби ми змогли зрозуміти, як законно оплатити квиток своєчасно, ми б заплатили, незалежно від ціни. Але, як це було описано нам, це звучало так, що або система була розроблена настільки складно, що хабарництво потрібно для того, щоб вона працювала, або офіцер брехав на нас. Врешті-решт, «гонорар» склав 50 підошов, і ми продовжували, уражаючись кричущою корупцією, яку демонстрували, але також раптом набагато більше усвідомлювали, що корупція, мабуть, є більш ефективною адміністративною системою, ніж фактичні закони, якщо вони були точно описані нам.

Примітка. Для тих, хто з розумом випереджає закон про боротьбу з хабарництвом в США та роботу Лімана як федерального працівника, ми стверджуємо, що відповідний опис того, що сталося, - це не "ми виплатили хабара", а "ми були вимагані", як офіцер, про який йде мова, нас притягнув до сумнівного правопорушення, а потім погрожував нам декількома цитатами, які завдадуть шкоди всій нашій поїздці. Ми ні в якому разі не шукали можливості ухилитися від квитків, і, якби нам запропонували офіційне посилання на оплату, ми з радістю заплатили б. Натомість офіцер просто нахилився близько до машини, просунув руку через вікно і махнув грошима. Це було те кричуще.

Нарешті, ми вибралися з Куско, і насолоджувалися деякими серйозно мальовничими видами на шляху до Чинчеро. На жаль, день був трохи туманним, тому фотографії вийшли не дуже вдалі, але на лівій дається загальне відчуття поглядів. Було приємно бачити величні, засніжені андські вершини навколо нас у далечині. І врешті-решт ми прийшли до Чінчеро.

Порада щодо подорожі 37: Ринок Чінчеро надзвичайно привітний, доступний та не залякуючи. Ми не їхали через Pisac у ринковий час, тому не можемо сказати точно Chinchero було краще, але все, що ми чули, говорить про те, що Pisac стає досить божевільним. Ринок Chinchero мав щонайбільше 1 або 2 великих туристичних автобуси, які відвідують його, і міститься в межах однієї організованої ринкової зони. Паркінг був БЕЗКОШТОВНИМ, і навіть у магазині, що знаходиться біля входу на ринок, було доступно навіть * чисте * прибирання. Щоб дістатися до ринку, ви просто поверніть праворуч на головну дорогу через Чинчеро, коли доїдете до того, що явно виглядає як головна дорога в місто, а потім, пройшовши кілька кварталів, ви побачите дорогу, що йде на схил до вашої ліворуч, з двома парковками, потім площа ринку. Це не важко знайти. Ми вирушили в неділю, ринковий день, тому не можу говорити, як це у вихідні дні.

Ми зробили ворогів на ринку Чінчеро. Ми досліджували буквально кожну шайбу, обробляючи предмети, запитуючи ціни, обговорюючи кольори, і, як правило, виставляли для продавців гарне шоу, тримаючи їх на ногах. Правда полягає в тому, що ми точно знали, чого хочемо ввійти в Чінчеро. Ми хотіли, щоб (1) ковдра доповнювала наш диван вугільно-сірого кольору та його гірчичні акценти, (2) столовий бігун з альпака-вовни, який демонстрував видатні блюзи та / або червоні, (3) червоні та сині шарфи, рушники, або столові бігунки, щоб відповідати / доповнювати вищезгаданий біговий стіл, і (4) шапочка для маленької дитини.

Знайте, що ви хочете, перш ніж вийти на ринок. Знай свій бюджет. Знайте, які предмети, які ви хочете, коштують у Куско. Будьте готові просити кращу ціну. Похорони свої почуття глибоко вниз, Покупець. Вони вам кредитні, але вони можуть бути зроблені для обслуговування Продавця.

Врешті-решт, ми отримали те, що хотіли, і по дорозі під запитувані ціни. Ось результати:

Крім того, чи не такі подушки АБОРАЛЬНІ? Вони, очевидно, не з Перу.

У будь-якому випадку, після того, як ми претендували на перемогу на ринку та дуже ефективно використали наші текстильні класифікації та навички переговорів щодо ціни, ми купили абсолютну найдешевшу страву, яку ми мали у Перу. 2,5 підошви для цієї нагромадженої плити… ну… ми не знаємо, що це було. Але це був не Стандартний перуанський обід. Все одно це було добре, і ми не потрапили до харчових отруєнь.

Повернувшись по дорозі, ми попрямували до Марасу. Цей район відомий двома основними туристичними місцями: Марасом і Мораєм. Морей - це низка сільськогосподарських терас концентричних кіл, яка також буває у формі чоловічих статевих органів у момент найбільшого хвилювання. На жаль, нам довелося вирізати Морея з нашого плану через часові обмеження, і гострий страх, що ми занадто грубі на Анастасіосі, і дорога до Морея виглядала нерівною.

Однак ми їхали до Мараса. Що таке Марас? Картинки повинні робити хитрість:

Ми пішли на соляну шахту! Але не будь-яка соляна шахта, ця соляна шахта сягає часів інків. Ці басейни та канали, що подають в них солону воду, постійно працюють постійно. Коли Сапа-інка сів за його стіл, можливо, з рибою, яку привезли з Пуерто-інки, він посолив її цією сіллю.

Це досить круто. Отже, ви знаєте, ми купили пів-два солі. Тому що кому не потрібно кілька кілограмів солі?

Після Мараса ми попрямували вниз до долини Урубамби, а конкретно до міста Урубамба. Нам дуже не вистачало грошей після придбання сувенірів у Чінчеро та Марасі, оплати входу до Марасу, і ми, на щастя, і досить випадково, знайшли банкомат з банком і банком, щоб витягнути гроші в Урубамбі.

Тоді ми загнали мальовничу священну долину до Оллантайтамбо. Ollantaytambo - це своєрідний кінець лінії в долині. Минувши Оллантайтамбо, вам потрібно сісти на поїзд, щоб їхати далі вниз по долині річки Урубамба. А чому б ти взяв цей потяг?

Дістатися до Мачу-Пікчу звичайно! Але це вже наступного дня.

Поки що ми попрямували до Ollantaytambo, де ми залишилися у гуртожитку під назвою Casa de Wow !! Ним керує подружня пара, дружина - американка, чоловік - перуанець, що розмовляє кечуа. Це було дійсно цікаве місце, побудоване на фундаментах будівлі інків, і наші господарі були неймовірно приємні. Вони дали нам чудові рекомендації по обіді, поради щодо паркування (є гараж на півдорозі до залізничного вокзалу, ліворуч), і взагалі просто змусили нас почувати себе дійсно вітаючими. Плюс до цього, чоловік, якого звуть Вау, підвів нас та ще кількох гостей на свій дах, і вказав нам на священні гори поблизу, антропоморфні форми в них, і описав різні апуси, або духи, що їх мешкають.

Він розмовляв лише іспанською та кечуаською, тоді як усі гості були англійською чи китайською. Тож розуміння того, що говорив Воу, було хитромудрим. Але окрім цікавої мутованої форми пантеону інків, яка значно підвищила значення Мачу-Пікчу відносно його ймовірного історичного статусу, він вказав на одне скельне утворення і сказав: «О, і ця скеля - Ісус Христос. Він теж апу! " Або, принаймні, ми думаємо, що це він сказав.

Звичайно, він пояснив, що в їхньому домі немає розп'яття, і вони медитують, і отримують духовну енергію, а Ісус Христос є однією з цих енергій, і він знаходиться в горі біля древнього божественного Отця Інки. Тепер я знаю, що це суміш християнської, андської та нью-ейджської духовності, але все-таки це говорить про синкретичну суміш, яка панує на всій території Перу. Безумовно було цікаво отримати таку унікальну перспективу з рідного перуанця.

Після цього ми трохи поблукали Оллантайтамбо.

Оллантайтамбо було приголомшливим. Це, простіше кажучи, те, що ми хотіли бути Cabanaconde. Одне було багато гарних ресторанів, і вони чітко знали свій ринок: багато місць, де рекламуються піца, італійська та гамбургери. До цього моменту ми були готові до перуанської їжі.

Потім є саме місто. Ядро міста закрите для автомобілів, тому що вулиці занадто вузькі… тому що це старі вулиці та будинки інків. У місті є одні з найстаріших безперервно окупованих споруд в Перу. Крім того, скрізь беруть візу, є багато банкоматів, ціни були не надто погані, а навколишні гори (і руїни) прекрасні. Спостерігаючи, як промені заходячого сонця спускаються в долину, неважко зрозуміти, чому імператор інків Пачакуті обрав цю ділянку для царського маєтку та обрядового місця.

Подорож Порада 38: Оллантайтамбо не розчаровує. Ми не відвідували руїни через обмеження часу і тому, що наш бюджет на відвідування руїн був виділений на основні моменти, такі як Мачу-Пікчу та Саксайхуаман. Вони виглядали вражаючими, і ми, безумовно, могли б провести там трохи більше часу, особливо якби ми мали Boleto Touristico, який включає в себе Ollantaytambo. Тут було багато ресторанів для різноманітного харчування, і містечко було просто і приємно таким чином, що багатьох місць у Перу немає: кредитні картки, банкомати тощо.

Тієї ночі ми лягли спати рано тому, що (1) ми лягали спати в основному рано щовечора, тому що, ВАКАНДІЯ та (2) нам довелося прокидатися насправді рано наступного ранку, для ОСНОВНОГО ПОДІЇ: Мачу-Пікчу!

10 день: Мачу-Пікчу (і Вейнапікчу!)

10 день - Великий день. Того дня, коли ми вирушаємо до Мачу-Пікчу. Лайман читав, як це працює, і думав, що він насправді все спланував. І, врешті-решт, він це зробив, але були деякі стресові та заплутані моменти. Окрім того, щоб говорити про дивовижний досвід Мачу-Пікчу, у нас також буде багато специфіки Trip Tip для Мачу-Пікчу.

Для початку ми прокинулись о 5 ранку, щоб одягнутися і упакувати рюкзак. Що ми спакували?

Порада щодо подорожі 39: Упакуйте жуйку, сонцезахисний крем, кілька пляшок води індивідуального розміру та багато закусок. Все це повинно бути упаковано в невеликий рюкзак, або особисту сумку або великий гаманець. Ми бачили, як люди в’їжджають із великими рюкзаками, але правила стверджують, що цього не можна робити, і, ну, безпечніше, ніж шкода. Мачу-Пікчу - це єдине місце, де ми бачили комарів та чули про те, як інші отримують укуси від "No-See-Ums", тому спрей від клопів є обов'язковим, і це більш-менш безтіньовий, ерго, сонцезахисний крем. Нарешті, їжа в приміщенні заборонена, але, схоже, цього правила широко не дотримувались. Ми, звичайно, не послухалися цього.

Ми купили найдешевший квиток, який ми могли знайти, на IncaRail. Більшість людей приймають PeruRail. IncaRail дешевше. Щоб сісти на поїзд, вони кажуть з’являтися на 30 хвилин раніше, але ми з’явились на 10 хвилин раніше. Поки ви вчасно дістанетесь до каси, щоб надрукувати квитки, вам слід буде добре.

Порада подорожі 40: Вам потрібно мати при собі паспорт, а також кредитну карту, з якою ви оплатили квитки. Також попередньо роздрукуйте кілька копій квитків на Мачу-Пікчу.

Sidenote: веб-сайт уряду Перу, де ви купуєте квитки на Мачу-Пікчу, жахливий. Щоб придбати квитки, ви повинні мати свою паспортну інформацію: це має значення, оскільки Рут повинна була отримати новий паспорт, щоб відображати її нове одружене ім’я. Веб-сайт часто виходить з ладу, і нам довелося кілька разів спробувати отримати квитки. Оскільки ми купували квитки приблизно за 5 місяців наперед, у нас не було проблем із придбанням квитків на Мачу-Пікчу та походом на Вейнапікчу. Але вони дозволяють 500 людей щодня походити на Waynapicchu, тому важливо купувати рано, якщо ви хочете робити бонусні походи. Ми чули від інших, які купували близько 2 місяців, що вони не змогли отримати квитки на Waynapicchu.

Врешті-решт, ми роздрукували наші квитки на поїзди, показали наші квитки та паспорти на квиткових чеках, направили до нашого вагона поїзда та сіли до поїзда. Це було певно 6:30 до того часу.

Наші господарі AirBnB неймовірно люб'язно упаковували нам сніданки на закуски із закусками, соками та яйцем з твердим відваром, яке ми з'їли одразу. Потім у поїзді нам дали більше чаю, соку чи кави, а також кілька смачних закусок. Таким чином ми були під напругою та прокинувшись як поїзд добре поїхав.

Врешті-решт, після мальовничої їзди на поїзді, ми дісталися до Агуаса Каліентеса, містечка біля підніжжя гори Мачу-Пікчу. Тепер ми знали, що наступним кроком є ​​придбання автобусних квитків і сідати на автобуси. Ми хвилювались, що пізно бігали, тому промчали через залізничний вокзал і дісталися до дороги, де стояли автобуси. І там ми знайшли вічно довгий рядок. Гірше, ми не знали, чи це лінія, щоб сісти в автобус чи купити квиток. Тож ми зіграли його командою: Ліман потрапив в один рядок, Рут - в інший. Рут закінчила купувати квитки, а Ліман провів місце в черзі на борт. Ви купуєте загальний автобусний квиток, це не на певний час або автобус, і вам потрібно показати паспорт для кожного квитка. Лінія для посадки знаходиться з правого боку дороги, лінія для придбання квитків - у кіоску з лівого боку дороги. Зрештою, ми вчасно потрапили в автобуси. Хоча лінія була довгою, автобуси курсували дуже ефективно. І через 25 хвилин відключення ми прибули до Мачу-Пікчу.

Де… ми чекали в іншому рядку. Наступні півгодини ми чекали, коли лінія людей зависне, щоб ми могли нарешті увійти.

Примітка: В Мачу-Пікчу НІМАЄ ВАННА! Єдина ванна кімната знаходиться біля воріт саме там, де ви виходите з автобуса, і користуватися ним коштує 1 підошва. Ви повинні використовувати його. Вони запитують, чи хочете ви придбати туалетний папір, але ванні кімнати, здавалося, вже були в наявності.

Порада щодо поїздки 41: Лінії деморалізують, але вони рухаються швидше, ніж ви могли подумати. Вам потрібно переконатися, що той, хто купує квитки на автобусній лінії, має паспорти на кожну людину та готівку.

Все це мало значення тому, що наш час для походу на Вейнапічу був з 10 ранку до 11 ранку. Лайман подумав, що це означає, що ти повинен увійти о 10 ранку, звідси його поспіх.

Порада щодо поїздки 42: Якщо ви купуєте квитки з включеним походом, ви можете розпочати похід будь-коли в проміжок часу. Ми приїхали до воріт Waynapicchu затамувавши подих від бігу через Мачу-Пікчу… Потім сів і чекав 20 хвилин, щоб його впустили.

Нарешті нас пустили у Вайнапічу.

Гаразд, так, що таке Waynapicchu? Ну ось класична картина Мачу-Пікчу:

Мачу-Пікчу - поселення, яке ви бачите. Ця скеляста, вузька гора праворуч від Мачу-Пікчу, тобто Вайнапічу. Ось що ми підняли. І це було ВЕЛИКИЙ. Замість того, щоб просто блукати руїнами на сонці, ми отримали тінистий похід в джунглі до дивовижних місць.

З одного боку Waynapicchu, ми отримали подібні погляди. Це Мачу-Пікчу внизу ліворуч, а лінія зіг-заггі - це дорога до Мачу-Пікчу. Ви також можете побачити в крайньому правому куті, у Waynapicchu є свій набір руїн.

А потім по той бік Уенапікчу ми отримали ось так: вбрані в джунглі гори з вершинами в хмарах. Навіть осторонь напружених піших походів вона захоплювала дух.

Плюс сам похід був веселим. Це було чудове сходження по всій цій дивовижно крутій горі, покритій тропічним лісом, закругляючи кожен кут і не знаючи, чи ми побачимо скелю, чи нове дивне дерево, чи, можливо, руїни інків. Слід був переважно сучасним, але ми часто бачили залишки різних стежок інків до обох боків маршруту. Уявляючи астрономів інків чи вельмож, що пройшли цей шлях століттями перед нами, коли це місце було живим, було захоплюючим. Це допомогло тому, що ми зупинилися в різних точках і прочитали більше від інків, які дали нам персонажів та історії та кольори, за допомогою яких малювати сірі камені.

Врешті-решт, ми зійшли з гори, зустрічаючи наших перших чесних доброго американських туристів на поході вниз. Ми побачили багато німців, італійців, французів, чилійців, китайців тощо над поїздкою, але насправді дуже мало американців. Тоді, зробивши Вейнапічу (і з’ївши наш обід на горі), ми були готові досліджувати Мачу-Пікчу.

Так ми і зробили! Ми бродили годинами. Ми сиділи і читали на сонці свою книгу. На нас кричали охоронці. Ми пішли неправильним шляхом по стежках і переплутали тур-групи. Ми зробили Мачу-Пікчу. Заднім оглядом ми насправді не взяли стільки фотографій, але це було приголомшливо просто гуляючи, бачачи настільки добре збережений сайт, відчуваючи, що ми справді бачимо те, що інка вважала відмінним.

Але в той день був таймер. У нас був потяг, щоб зловити назад в Агуас Каліентес. Тепер їзда на автобусі - це приблизно 25 хвилин. І ми подумали, що буде якась лінія, як-от, може, 30 хвилин. Але не. Лінія була ЗАВЖДИНА. Або, принаймні, це виглядало вічно довго. Це закінчилося приблизно 45 хвилин. Ми прибули на залізничний вокзал в Агуас Калієнте близько 5 хвилин раніше. Що було добре, оскільки наш поїзд запізнився на 5 хвилин.

Порада в поїздці 43: Не пропустіть свій потяг! Дозвольте 1,5–2 години, щоб повернутися з Мачу-Пікчу до поїзда, поїхавши на посадку.
Порада подорожі 44: платформа IncaRail знаходиться в правій частині залізничного вокзалу; у них є електронна дошка з часом прибуття та відправлення. Вони не тримають великих знаків, як це роблять люди з PeruRail.

І тоді ми насолоджувались чудовою мальовничою їздою на поїзді назад до Ollantaytambo.

Ще в Оллантайтамбо ми поїхали до італійського місця. Це було досить приємно, і їм вдалося тримати службу навіть тоді, коли потужність ненадовго згасла. І тоді, за цілком збігом обставин, ми знову побачили чилійську пару з Саксайхуамана. Наступного дня вони прямували до Мачу-Пікчу.

Мачу-Пікчу вартував всього часу, зусиль та грошей, необхідних для того, щоб потрапити туди. Це був довгий день із клопами, сонцем, спекою, голодом, лініями, спрагою та втомою. Але це було весело, і ми пішли, дивлячись один на одного, періодично повторюючи: «Гей! Ми щойно зробили Мачу-Пікчу! " Ми просто дослідили диво світу! Ми просто це зробили.

11 день: Повернення до Куско

11 день мав справді простий план: повернутися до Куско. Ми збиралися повернутися іншим маршрутом, ніж ми приїхали до Оллантайтамбо, проїхавши долиною Урубамби до Пісака, потім направляючись на південь до Куско. Цей привід повинен був зайняти лише 2-3 години.

Отже, для початку ми спали, а потім забирали час, спаковуючись і виходячи з дверей. Ми мали цілий день їхати кілька годин, так навіщо поспішати?

Тоді ми пішли, щоб дістати нашу машину… І виявили, що єдина дорога поза містом запливала дітьми. Ми не сфотографували це, але це була просто орда сотень дітей. А на головній площі було ще сотні людей, велика трибуна з людьми, що виступали з промовами, солдати в мундирі з прапорами ... це був якийсь великий парад.

Виявляється, 28 липня - День незалежності Перу, але багато міст святкують його в інші сусідні дати; в нашому випадку для Оллантайтамбо, вони святкували його 26-го. Одна дорога з міста була закрита.

Порада подорожі 45: дороги Перу не співпрацюватимуть з вами! Ми вже говорили про це раніше, але насправді маєте резервний план, і будьте готові просто охолодитись та насолоджуватися очікуванням.

Ми знайшли маленьку нішу в старому будинку інків у тихій частині міста і прочитали нашу книгу протягом години-двох. Потім ми обідали. Нарешті паради закінчилися, натовпи розійшлися, рух знову перемістився, і ми змогли відправитись.

І ми будемо відвертими: більша частина заїзду по Священній Долині трохи підкорила. Коли ви називаєте щось "Священна Долина інків", це справді створює сподівання, що це буде вражаюче. Можливо, ми би просто до цього моменту були затоплені пейзажами, але сама долина не була дивовижною.

Дивовижний був Музей Інкарій.

Там ми, їхавши по дорозі, прямували до Куско, не зробивши жодних великих зупинок за день, і Рут бачить цю велику статую біля дороги і слово "мусео" і каже: "Ей, давайте зупинимося тут!" Ліман, після деякого протесту, нахабно поступається, ми обертаємось і відвідуємо музей.

Це було правильне рішення.

Цей музей був дійсно добре зроблений. Коштувала вона приблизно 30 або 40 підошв кожна, тому це було досить дорого, але ми так розважалися. Він був структурований навколо 7 розділів, кожен розділ був присвячений різній доколумбійській культурі в Перу, починаючи з найдавніших відомих міських цивілізацій (Караль) аж до інків. У кожному розділі перша кімната була типовим музеєм: артефакти, схеми, описи, ваш звичайний музейний тариф. Це було все двомовне, іспанська та англійська, що було справді приємно, і пояснення та артефакти були дуже цікавими.

Але тоді, у другій палаті для кожної культури, музей втілив би цю культуру в життя. Як ви побачили у відео, вони створили б детальне, зануренне відтворення якогось відмітного елемента цієї культури.

Зліва ви бачите мумію Паракаса, відтворений в одній із стандартних музейних кімнат. Праворуч можна побачити внутрішню святиню відтворення великого храму до Пачакамака. Примітка: це відтворення було серйозно моторошним. Ти блукаєш через невеликий макет-лабіринт, там є скандування і темрява, а потім ти приходиш за кут і перед вами ця сцена.

Нарешті ми побачили у продажу предмети з вовни Vicuna! Це одне з лише двох місць, де ми бачили, як продавали Vicuna. І, ще раз, священна корова, це було дорого.

Museo Inkariy - це те, що ми хотіли, щоб воно було: інформативним, але й образним. Перу сповнений цікавих історичних місць, але стільки його просто… зруйновано. Порожній. Безжиттєвий. Скільки б ви не використовували свою фантазію, ці місця ніколи повністю не оживають самостійно. Але за допомогою мистецьких ілюстрацій Мусео Інкарія ви можете заповнити прогалини і зрозуміти, якими могли бути такі місця.

Порада під час подорожі 46: Museo Inkariy вартий грошей. Це допоможе вам більше насолоджуватися різними зруйнованими сайтами, особливо якщо ви робите багато сайтів, які не є інками, як ми. І якщо ви не відвідуєте сайти, які не є інками, то це дійсно допоможе вам покуштуватись на більш широкий спектр доколумбових культур.

Після Museo Inkariy ми поїхали на шляху до Куско. Ми проїхали через Пісак, але не зупинилися, тому що вже запізнювалося і тому, що Пісак не був схожим на справді приємне місто.

Над Пісаком, коли ми повернули собі висоту в кілька тисяч футів, ми отримали такий вигляд:

Непогано, Перу.

Прибувши в Куско, ми знайшли наш AirBnB і зареєструвались. Це був найприємніший AirBnB, в якому ми залишилися, перебуваючи в Перу. Ми мали безкоштовну парковку прямо перед нашим вікном. У нас була закуска та закупорена вода у пляшках. У нас була прекрасна, прикрашена квартира у гарному квартирному комплексі. І що найбільше хвилює всіх, у нас були (1) англомовні телеканали та (2) камін, запасаний дровами!

Потрібно сказати, що після приємного обіду ми повернулися, розпалили вогонь і подивилися телевізор: чудова, спокійна минула ніч у Куско.

День 12: Дорога відбивається назад

12 день розпочався рано. Нам не вистачало готівки, тож Ліман попрямував насамперед, щоб отримати гроші в банкоматі, поки Рут упаковувала машину. Ми з'їли швидкий сніданок, після чого потрапили в дорогу.

Отже, 5,5 годин. Нема проблем. Напевно, більше подобається 7,5 годин, як ми б загнали це, але, все-таки, нічого не великого! Ми подумали, що рано вирушимо в дорогу (завдяки більш потенційним барикадам на День Незалежності), приємно провести час, рано доїхати до нашого ізольованого готелю на березі річки та провести приємне читання.

І спочатку ми чудово провели час на шляху з Куско.

Тоді ми стикалися з дорогою над Абансей, яку один мандрівний блог Lymanread назвав "Кладовище п'яниць". Чому?

Тепер ви можете зрозуміти, чому. Вимикачі. Це був день відключення.

Це також був перший день, коли ми застосували ліки від рухової хвороби. Лайман, на пасажирському сидінні, мусив використовувати ці протиблювотні пластирі, які ви поклали за вухо, бо це були просто нескінченні вимикання годинами. Це була перша спроба дороги перемогти нас.

У той же час у нас були справді приємні частини приводу:

На жаль, цей шматочок про скелі в дорозі повернеться, щоб переслідувати нас. Але не раніше, ніж ми зробили більше зворотних змін і побачили дивовижні пейзажі:

Але не надто довго після того, як ми пообідали в Абансей, пригода вразила. Ми говоримо про пригоди, тому що, як сказав Г.К. Честертон, «нещастя - це лише пригода, помилково розглянута», або щось подібне.

Так. Ми потрапили в скелю. І ми це отримали на відео!

Результатом цього середнього бридкого скелі, який вистрибнув із дороги та вдарив про нашу шину, став:

Ми підемо вправо-вліво для якоїсь різноманітності. Справа видно скелю! Той лиходійний шматок земляної кори, який простягся та вдарив праву задню шину Анастасіоса! Горе йому!

У центрі ви можете побачити, як Ліман досяг перемоги у зміні шини. Це було насправді вперше, коли йому довелося самостійно міняти шину. Рут була не зовсім впевнена, чи знав Ліман, як змінити шину. Виходить, він робить! Також ви помітите, що Ліман носить шкарпетки та босоніжки. Основна причина цього полягає в тому, що нам довелося користуватися тенісним взуттям Lyman, щоб увійти в рукавичку, тому що воно зламалося в перший день і висіло, що змусило світло у відсіку увімкнутий, який розряджається від акумулятора. Тож взуття Лаймана мала важливіше використання, ніж захист ніг. Інша причина, по якій він носить шкарпетки та сандалі, полягає в тому, що, завдяки швидким змінам температури та холодним ранкам та вечорам, він виявив, що це насправді досить ефективне комбо взуття. Третя причина вибору, очевидно, саме в тому, що Ліман знаходиться на передовій стилю, а шкарпетки та босоніжки збираються повернутися.

Порада для подорожі 47: Будьте готові змінити шину. І, також, переконайтеся, що запасна шина вашого автомобіля завищена, і у вас є інструменти, необхідні для її зміни. Це дійсно лише хороша порада для життя, але особливо це стосується довгої подорожі по дорозі країною з неякісними дорогами та частими гірськими гірками. Спустити шину не просто можливо, це дуже ймовірно. Крім того, це є хорошим запобіжним запитом, щоб попросити свою компанію, яка орендує автомобіль, керівництво у випадку, якщо у вас трапилась автомобільна аварія. Зателефонуйте до страхової компанії з автомобіля та кредитної картки, щоб дізнатися про варіанти страхування. Ми використовували суміш кредитних карток та страхових продуктів компанії з прокату автомобілів для управління нашим ризиком. Перу має один з найгірших рейтингів безпеки дорожнього руху у світі. Будьте логістично, технічно, фінансово та емоційно готові до аварій та плоских шин. Майте запасні грошові кошти. Майте функціональний мобільний телефон. Умійте вирішити деякі власні основні проблеми. Будьте уважні до уваги механіків, коли їдете по містах. І, головне, не відволікайтеся на участь у відео, яке ваш чоловік бере з пасажирського сидіння!

Нарешті, ліворуч - це лантерія (місце для шин), де нам встановлено шину лише за 40 доларів. Вони були неймовірно приємні та дуже ефективні.

Ви знаєте, хто не був дуже ефективним? Цілодобова служба допомоги Avis. Перш за все, нам сказали, що вони розмовляють англійською мовою: вони ні. По-друге, навіть коли ми знайшли англомовця, вони взагалі не були впевнені, чи варто платити за ремонт самостійно, чи його виставили через Avis, чи що. По-третє, коли ми запитували їх, чи є у них рекомендації щодо того, де можна зафіксувати машину, вони витратили години, роздумуючи довкола, шукаючи десь, ні кажучи нам "Просто піди куди знайдеш", ні розповівши нам конкретне місце. Зрештою, нам не вдалося знайти механіку, до якого нас відправили, тому ми просто вибрали те, що виглядало як досить поважне місце. Хоча на малюнку ліворуч це не видно, це місце мало новий вигляд і великий кучу нових, чистого вигляду шин всередині їхнього офісу. Помітно, це місце було за годину назад на дорогу від нашого готелю на ніч. Добре, що ми пішли рано.

Переговори про ремонт шин на іспанській мові були захоплюючим досвідом. Очевидно, наші механіки не говорили ні англійської мови. На щастя, це було сімейне місце і справді приємно, і ми, здавалося, знаходимось на одній сторінці з жестом рук, тому все вийшло гаразд.

З новою шиною, ми рушили назад вниз по дорозі.

Порада щодо поїздки 48: Існує чотири різних типи розваг, і знання того, який тип ви переживаєте в даний момент, допоможе емоційно переробити складні переживання. Fun I Fun - просто задоволення; вам подобається, поки це відбувається. Ось що означають непрофесіонали, коли вони говорять «весело». Розваги типу II - це не забава, коли ви переживаєте її, насправді це може бути дуже страшно чи неприємно, але стає цікаво заднім часом, коли ви говорите про це іншим. Розваги типу III - це не забава, коли ви її переживаєте, і не приємно вам пам’ятати, але іншим людям це приємно пам’ятати, як правило, за ваш рахунок. Нарешті, розваги типу IV - єдиний вид розваг, якого ви насправді не хочете мати на своєму шляху. Розваги типу IV - це просто не задоволення для кого-небудь у будь-який час. Це часто передбачає розчленування.

Потемніло ще до того, як ми прибули в готель. Зараз, як правило, це не буде великою проблемою. Ми просто переглянемо дані на своєму телефоні, знайдемо готель і поїдемо туди. Плюс, оскільки Ліман переглядав усі наші готелі та AirBnB, він міг розпізнати та запам'ятати, як доїхати, як тільки ми потрапили в сусідство.

Але готель Тампумаю був іншим. Готеля Тампумаю немає в місті. Він знаходиться посеред нікуди в долині Апурімака. А річ у Google Streetview полягає в тому, що це фотографії всього дня. Визначити випуск вночі може бути складніше. На щастя, готель Tampumayu знаходиться прямо біля дороги, і його легко впізнати за великими воротами та довгими стінами з червоної цегли. Ми виїхали просто перед двома великими туристичними групами, дістали ключ від нашої кімнати, а потім поспішили до ресторану, щоб спочатку отримати наші замовлення на вечерю. Їжа була не найкращою, яку ми мали де-небудь, але це було добре, і готель був дуже приємний. Найбільше, що в ньому не було кінця гарячої води. Це було могутнє благословення після 12-годинного дня в дорозі з хворобою руху, вискакували шини та взагалі просто меншою легкістю та комфортом, ніж передбачалося.

Порада щодо подорожі 49: Якщо ви шукаєте "Готель Tampumayu" в Google, він відправляє вас вниз по випадковій дорозі в навколишні пагорби. Це неправильно. Якщо ви просто шукаєте "Tampumayu", він надасть вам правильне розташування, прямо біля дороги. Готель Tampumayu зовсім не важко знайти, тому не варто вводити в оману погані вказівки Google.

13 день: знову через Сьєрру

Ми перетнули через Сьєрру зворотній шлях 7-го дня: Найдовший заїзд, використовуючи сотні кілометрів непрокладених доріг. Це була пригода, про яку ми не шкодуємо ні секунди. У той же час ми не хотіли повторювати досвід. Як такий, ми переконалися, що весь загін назад до Ліми був уздовж красивих, брукованих доріг.

Але перш ніж ми могли піти, нам довелося поснідати.

І ось тоді ми зрозуміли, що ЦЕ МІСЦЕ МАЄ ПІКАЦИ! Насправді у них є ціла маленька менажерія тварин в огородженому корпусі готелю.

А поза павичами виявляється, що Тампумаю справді приємно! Вночі це виглядало приємно, і в кімнаті було чисте, і у нас було багато гарячої води, але в денний час ми зрозуміли, що це не просто якийсь придорожній зупинку, а справді приємне місце, де ти справді зможеш залишитися в хорошому комфорті для кілька днів, якщо хотіли. Ми не впевнені, що робити навколо Apurimac, але готель, принаймні, приємний.

Хоча приємно це було, хоча ми почули, що там відбувся парад незалежності, починаючи близько 10 ранку біля наступного міста вниз по дорозі, Chalhuanca, тому ми потрапили на дорогу рано, близько 7:30 чи 8:00 ранку.

У нас був довгий день водіння попереду; ймовірно, 10 годин або близько того. Отримавши газ у Chalhuanca, ми кинулися з долини Апурімак. І я мушу сказати, що Апурімак справді був красивою, мальовничою місцевістю. Картина ліворуч - це коли ми піднімалися з долини в пампаси, але весь привід був приємний, навіть якщо ми тримали ультра-пильні очі, замкнені на дорозі, шукаючи більше стрибаючих скель.

Заженуть через Сьєрру був досить, теж. Ми, звичайно, бачили лами та алпаки. І багато скель. І я мушу сказати, що ми дійсно оцінили місцевість Сьєрри більше, ніж ми вперше пройшли через неї, як ми бачили більше Перу, і мали більш широку орієнтацію для порівняння. У той же час ми не сфотографували багато, тому що, ну, ми до цього часу бачили зовсім небагато. Ми, звичайно, глибоко вдячні за миттєвий перерву від комутаторів!

І тоді ми поцікавились, чи заїхали ми в Каппадокію, в Туреччині, коли побачили такі речі:

Вони не надто виходять за рамки картини, але, ей, можливо, через кілька тисяч років пагорби ще більше розминуть, і вони можуть вирізати печерні готелі для туристів! Але цей випадковий набір скельних утворень дійсно показує те, що ми зрозуміли про Перу: його туристичні дорогоцінні камені ще не почали повністю комерціалізуватися. У цій країні є дуже багато кишень з цікавими, красивими чи незвичайними пам’ятками та враженнями, і так мало їх було насправді оприлюднено та розроблено на повну потужність. Ми сподіваємось, що через 20 років ця подорож буде невпізнанною, оскільки Перу ще більше розвинув свої дивовижні природні та культурні ресурси та використав свої сили. О і, сидетоне: весь цей проїзд від верхнього Апурімака до Пукіо має висоту понад 14 000 футів. До цього моменту ми навіть не дуже помітили зміну висоти, за винятком того, що наша зростаюча купа порожніх пляшок з водою видаватиме шуми, коли вони розширюються і стискаються з тиском повітря.

Коли ми почали виходити з далекої сторони Сьєрри навколо міста Пукіо, ми побачили зміну пейзажу: квіти! Цілі схили квітів! Фіолетові спочатку були домінуючими, але з часом ми отримали жовті, і апельсини, і червоні. Наша теорія роботи полягає в тому, що хмари з Тихого океану потрапляють на ці схили гори, що виходять на захід, приблизно в 14 000 футів і втрачають багато води, що забезпечує більш різноманітну рослинність.

Був приємний день, ми гарно провели час, узбіччя дороги було наповнене квітами, природно, нам довелося, ну, зупинитися і понюхати троянди.

Врешті-решт ми продовжили рух до Пукіо, де нам було трохи закуски та газу, а потім ще далі, в напрямку Наска, де шосе на перехресті Сьєрра зустрічає Панамерикана Сур.

Але раніше ми були зовсім на спуску в Наска…

Ми проїхали через ВІДХОДЖЕННУ ВІКУНУ! І дивись, вікуна спереду вуха! Подивіться на все те текстильне золото, що звисає з цього маленького камерного тіла! Це просто виглядає ТАКУЩО / ЛЮКРАТИВНО! CU-CRATIVE!

Але незабаром після заповідника вікуна ми справді спускалися. Як я вже казав, Сьєрра зростала понад 14 000 футів. Заповідник вікуна знаходився на відстані близько 13000 футів. Іка, місце призначення до кінця дня, становить близько 1300 футів. Нам потрібно було втратити 90% нашої висоти, або понад 11000 футів, за проміжок менше ніж 100 кілометрів. Це серйозний спуск.

І виявляється, 100% цього спуску були перемичками через мертву, безплідну, скелясту, безжиттєву пустелю.

Після цього відео вимкнення вийшов ще більш інтенсивним, коли ми опустилися вниз по долині.

Зрештою, однак, ми прийшли до Наска. Тепер ви згадаєте, що раніше ми були в Наска, 3-го дня, коли бачили лінії Наска. Ми відчували, що культура Наска трохи підривається. Але на Museo Inkariy експонат Nazca був досить класним, і вони багато говорили про зрошення Nazca. Тож коли ми побачили знак, який вказує нам на «акведук Наска» під час руху по дорозі в Наска, ну, нам довелося перевірити це.

Наска була надзвичайно дивовижною культурою, завдяки чому пустелі зацвітали життям задовго до того, як були винайдені сучасні сільськогосподарські методи. Вони змогли б виділити ділянки під землею, де трохи просочилася земля, де вода просочилася ґрунтом, розкопали ці ділянки, побудували тунель скелі, а потім закрили б це все назад. Тоді вони зроблять ті великі ями, які ви бачите праворуч. Існує дискусія щодо призначення ям, але теорія вважає, що вони (1) надавали доступ до потоку полів для видалення більш чистої питної води; (2) вони спрямовували більше стоку під час рідкісних дощів у водопровід, і ( 3) вони дозволяли тунелям «дихати», всмоктуючи повітря і виштовхуючи повітря, коли тиск повітря і температура назовні змінювалися. Це важливо, тому що тепліше зовнішнє повітря може затримувати деяку кількість вологи, і коли він всмоктується в набагато прохолодніше, дуже вологе повітря тунелю, він конденсується, створюючи краплі води на боці, які стікають вниз, і додають до потоку канал зрошення. З 8 або 10 таких ям, побудованих на сотнях ярдів природних водних каналів та тунелів, ви можете отримати досить хороший потік води.

Зрештою, коли потік досить великий, вони побудували канали, які ви бачите вище. Ці канали досить глибокі, щоб вони залишалися тінистими, а ранкова туман басейнувала в них.

Щоб було зрозуміло, ми були там у суху пору року. Місяць дощів не було. І все-таки канал поливу протікав. Далі вниз вона спорожніла в ставок, який все ще використовувався для зрошення довколишніх полів.

Скільки зрошувальних систем навіть віддалено подібної складності діють після 1500 чи навіть 1000 років у будь-якій точці світу? Не дуже багато.

День минув, тому ми поспішили далі. Навколо заходу сонця ми приїхали до неймовірно приємного AirBnB, де ми залишилися в Іці. Поки наші господарі готували вечерю, ми підійшли до дюни прямо за будинком і насолоджувались хрустким нічним повітрям.

День 14: Кінець дороги

Ми прокинулися 14-го дня, знаючи, що нам потрібно було повернути прокат автомобіля в Лімі до 20:00, і що ми мали близько 4–6 годин їзди назад до Ліми з Іки.

Але напередодні ввечері наші чудові господарі дали нам піско спробувати (ну, дали Рут трохи, оскільки Ліман не п'є), а також дали нам вказівки, як дістатися до винограднику Такама. Отже, оскільки Іка - країна вина Перу та батьківщина Піско, ми подумали, що нам слід зробити екскурсію по винограднику.

Такама - найдавніший виноградник у Перу, заснований у 1540 році, всього через 7 років після падіння імперії інків. Він кілька разів міняв руки, але постійно виробляє довше, ніж майже будь-який інший виноградник у західній півкулі. Це було акуратно бачити, як вони роблять Піско, і просто насолоджуючись прекрасним, історичним місцем. Плюс до того, ми пообідали приголомшливу трапезу в ресторані в Такамі і, очевидно, купили вино та піско, щоб запастися власним будинком та подарувати друзям подарунки. Гарна їжа і прекрасні краєвиди Таками були прекрасним завершенням діяльності поїздки. У нас була перша перша пригода подорожі в Хуакачіні, навіть не 30 миль, і наша остання в Такамі.

Але ... у нас все-таки був драйв попереду. І, як це був день незалежності Перу, весь рух був великим. Ці 4 години їзди дуже швидко перетворилися на 6-годинну їзду. Коли ми потрапили в Ліму, прямо біля центру міста, ми випадково відключили Панамерікана Сур. Таким чином, нам довелося їхати прямо через серце Ліми, у вихідні, вночі, в день незалежності Перу.

Завдяки неймовірно кваліфікованому водінню Рут та навігації Lyman, використовуючи наш неймовірно корисний міжнародний план даних, ми змогли дістатися до аеропорту. Але було більше декількох стресових моментів, що піднімають волосся.

В аеропорту у нас була одна з улюблених страв усіх часів: китайський аеропорт! За винятком цього разу, це був перуанський аеропорт китайської їжі! Унікальний поворот на і без того чудовій їжі, що може піти не так?

Що ж, може піти не так, що незважаючи на гарне здоров'я протягом усієї поїздки, саме тут Ліману вдалося підхопити бактеріальний гастроентерит. Тепер впевнений, ми не знаємо фактично, що це було тут, але приблизно через 18 годин Ліман почувався по-справжньому погано.

На щастя, наші рейси зайняли менше 18 годин! У нас був овернайт-рейд на Орландо, потім політ до DCA, де наші дивовижні сусіди вкотре забрали нас та відвезли нас додому.

Епілог

Наш перуанський roadtrip був дивовижним. Оглядаючись на наші фотографії, переказуючи наші історії, згадуючи моменти хвилювання, розгубленості, божевілля та відкриття, ми не могли вибрати кращу відпустку. У нас є гори та пляжі, пустелі та тропічні ліси, виноградники колоніальної епохи, дюни-баггі в пустелі, музеї, старовинні руїни, піші прогулянки, гарячі джерела під зоряним небом, гейзери, вулкани, співаючи в машині, Мачу-Пікчу та лінії Nazca та все інше між ними. Тепер, звичайно, у нас була плоска шина, мить кілька разів дезорієнтована, зіткнулися із закриттям доріг та корумпованими копами, нестачею грошових коштів та різними неприємностями на шляху. Ми зіткнулися з труднощами, яких ми не очікували, як дорога дороги, сонячні опіки та проблеми з синусом, але врешті-решт, це лише частина досвіду. Ми можемо з упевненістю сказати, що ця поїздка була щонайменше на 90% веселощів типу I, 9% розваг типу II… і тоді в кінці хворіє Ліман. Це розваги IV типу.

Але все-таки, якщо ви не можете сказати, ми любили цю поїздку! Нам так сподобалось, що ми не просто робили слайд-шоу з зображеннями, ми в основному робили рекламу перуанського туризму. Ідіть до Перу! Оренда автомобіля! Дивіться країну самі! Ти можеш це зробити!

Логістичні примітки

Підсумкова статистика

Час: 14 днів

Відстань до їзди: 1996 миль

Час у дорозі: 70 годин, або близько 20% від поїздки

Середня швидкість: 28 миль / год

Час у повітрі / повітряному транзиті: 30 годин, або близько 8% від поїздки

Час в інших подорожах: 7 годин, або близько 2% від поїздки

Час сну: 100 годин, або близько 28% від поїздки. (без сну під час подорожі)

Час, витрачений на основні канікули-y речі: 125 годин, або приблизно 36% поїздки.

Загальна валова вартість: 4 782 дол

Загальна чиста вартість: ~ 4100 доларів США

Фінанси

Ми знаємо, що деяких читачів зацікавить логістика поїздки. Тож почнемо з фінансів. Наша поїздка була дорогою? Відповідь: так. Коли міжнародні канікули на два тижні до основних туристичних місць проходять, це було не страшно, але, будьмо чесними, тут було багато різних факторів витрат. Наведені нижче дві діаграми розбивають витрати.

Як бачимо, найбільшою статтею витрат були всі транспортні перевезення, або авіаперевезення, або транспортні витрати в країні. Вибір дорожнього руху абсолютно несе витрати, які, скажімо, перебування в одному місці на 2 тижні не означає. Курорт, який включає все включено, завжди буде дешевшою поїздкою. Крім того, ми могли б зменшити тягар витрат на їзду, якби у нас було 4 учасники проїзних маршрутів замість 2. Плюс до того, вартість всеохоплюючого для Macchu Picchu перевищила половину загальних витрат на "основний туризм" (ми включаємо депутата квитки на поїзди та автобуси як основний туризм, а не транспорт). Але слід також зазначити, що харчування та проживання, хоча і не є «основним туризмом», також були позитивною частиною досвіду. А продовольча частина частково компенсується тим, що ми купували б їжу додому. Так само транспортні витрати частково компенсуються тим, що ми б загнали свій автомобіль, якби вдома, що знижує транспортний засіб та коштує бензин та інші звичайні витрати. І, звичайно, нам подобається подорож по дорозі, тому в певному сенсі ці витрати теж були «основними відпустками». Зрозуміло, що ця розподіл витрат (1) трохи перебільшує реальну граничну вартість поїздки та (2) занижує частку наших витрат, спрямованих на діяльність, яку ми оцінили як частину унікального перуанського досвіду.

Так само ми могли б заощадити гроші, якби залишилися в найдешевших гуртожитках або AirBnB, або якби їли лише найдешевшу їжу. Але ми хотіли насолодитися відпочинком. Ми хотіли зупинитися в цікавих, комфортних, приємних місцях; ми хотіли їсти їжу, яка була унікальною, доброю і, що дуже важливо, безпечною. Тому ми не завжди обирали найдешевші речі. І, звичайно, ми купили багато сувенірів, щоб принести додому. Незважаючи на це, ми витратили менше 70 доларів на день на їжу та проживання в поєднанні на 2 людини.

Все, що потрібно сказати: ця поїздка є досить дорогою, якщо ви порівнюєте її з домашньою відпусткою або ситуацією типу курортних комплексів, яка все включено, що може бути вашим альтернативним планом відпустки. І очевидно, що і проїзд на літак, і прокат автомобілів збільшує вартість. Але знову ж таки, наш авіапереліт був менше 1400 доларів разом. Якби ми поїхали на південно-східну Азію, було б на сотні доларів більше. Навіть багато європейських напрямків набагато дорожчі, якщо ви хочете перевірені сумки; і, звичайно, ми отримали 2 перевірені сумки в кожному, обидва напрямки (хоча ми перевірили лише одну сумку по дорозі туди, дві на зворотному шляху). Часто дешеві тарифи до Європи не дають вам ні багажу, ні підбору сидінь, і незручних сидінь для завантаження.

Здоров'я

Висота і сухе повітря роблять багато дивного. Якщо у вас недавно була вушна інфекція (Рут), у вас можуть бути серйозні головні болі та вушні болі. Рішення полягає в тому, щоб приймати таблетки від алергії, що не викликають сонливості, як алегра, поряд із знеболюючим засобом, як судафед. Ви скоро будете добре.

Тим часом вам потрібно принести сонцезахисний крем і зволожуючий лосьйон: ви отримаєте сонячні опіки і суху шкіру. Сонячні окуляри та шапки теж хороші. Насправді, для тубільців, капелюхи є майже універсальними.

І звичайно, ми згадували, що для регулювання висоти ми приймали ацетазоламід. Це, мабуть, не є суворо необхідним, але ми відчували, що це допомагало, навіть якщо його побічні ефекти були надзвичайно надзвичайними (доводилося мочитися, як кожні 30 хвилин). Якщо ви добре обробляєте висоту, вам, мабуть, це не потрібно. Якщо ви не впевнені, це не поганий вибір.

Є щеплення, які теж потрібно отримати. Усі ваші стандартні щеплення повинні бути сучасними, і, якщо ви їдете в Амазонку, їх буде більше, включаючи жовту лихоманку. Ми також брали протималярійні засоби за дні до / після Мачу-Пікчу, тому що комар, що переносить малярію, існує (якщо не надто поширений) навколо Агуаса Каліентеса.

Також ми принесли багато стратегій очищення води. Стерипен, планшети, фільтри тощо. Ми не використовували жодного з них. Натомість ми щойно закінчили купувати тонни води у пляшках, які використовували для пиття та чищення зубів. Це було (1) несподівана витрата і (2) несподівана незручність.

Нарешті, як і для всіх подорожей до країн, що розвиваються, вам потрібен рецепт ципрофлаксацину на випадок, як, наприклад, у Lyman, ви отримаєте випадок бактеріального гастроентериту. Cipro працює дуже добре, і він зберігає деякий час, тому навіть якщо ви не користуєтесь ним, ви можете тримати його під рукою.

Упаковка

Ми знали, що з першого дня у нашому автомобілі будемо мати космічні проблеми, тому щільно упаковувались. Рут несла пішохідний рюкзак і гаманець, Лайман несла пішохідний рюкзак і сумку-посланник. У нас також була валіза середнього розміру, яка сама була упакована всередині великої валізи, як російська лялька.

Причиною гніздування мішків було те, що ми хотіли мати мішок безкоштовно, щоб упакувати сувеніри по дорозі додому, і тому що, неминуче, речі, які дуже ефективно упаковані на виході, як правило, розширюються, коли ви упаковуєтесь, щоб повернутися додому. Упакування однієї сумки в іншу змусило нас економити, принести лише те, що нам потрібно, а потім дало нам достатньо місця, щоб запакувати сувеніри для зворотного шляху.

Зрозуміло, ця стратегія мала додатковий бонус. Дороги Перу дуже пильні, а пил потрапляє в машину, особливо на багажник. Дорожній пил потрапив у все, що зберігається у багажнику… але лише перший шар. Тож ми знайшли пил із зовнішньої сторони зовнішньої сумки та трохи з внутрішньої сторони, але немає пилу всередині другого мішка. Щовечора, коли ми перебували в AirBnB, ми зазвичай залишали свою валізу в багажнику, приносили рюкзаки.

Планування

Як ви можете сказати з попереднього допису, в цю поїздку пішло багато планувань, і, очевидно, багато покупок. Деяким може бути цікаво, яким був наш метод.

Для початку ми склали список із 3 або 4 відпусток, які ми хотіли б взяти (у нашому випадку це були канікули до Перу, Туреччини, Ізраїлю чи Малайзії). Тоді ми налаштували оповіщення про ціни на байдарках на рейси та розцінили основні контури кожної поїздки. Коли у нас була невелика історія цін на авіаквитки, щоб зрозуміти, що вони можуть коштувати, і ми мали широке розуміння загальної вартості поїздки для кожного місця, ми дебютували над різними нашими вподобаннями, але потім закінчили вибір найдешевшої оціночної поїздки , Перу.

Потім прийшло інтенсивне планування. Ми знайшли речі, які здебільшого просто гуглили «Що робити в Перу», а потім вибирали круті речі. Коли ми зрозуміли, якими заходами хочемо займатися, ми звузили себе до широкого географічного діапазону (у цьому випадку доступні для автомобілів місця у південній половині Перу). Звідти це було просто підключення крапок. Ми використовували Карти Google, щоб оцінювати кожен день їзди, і намагалися переконатися, що Google ніколи не оцінював більше 8 годин за кермом, як правило, більше 2–6. Як ми вже згадували, Lyman Street заздалегідь переглянув майже весь проїзний маршрут і написав сторінки описових записок з описом ключових поворотів та перехресть.

На початку нам довелося підібрати дати для Мачу-Пікчу, оскільки ви повинні заздалегідь купувати квитки, а особливо квитки на поїзд. У нас був досить конкретний графік вже до того, як ми придбали ці квитки, але як тільки ми їх придбали, ми погодилися: нам довелося бути в Оллантайтамбо в ніч, перш ніж наш поїзд вирушив до Мачу-Пікчу.

Коли ми детальніше вивчали маршрути, читали більше про різні види діяльності та роздумували над тим, що б насправді хотілося вийти з подорожі, ми відкинули деякі речі, які спочатку хотіли зробити. Наприклад, ми вирішили не їхати на озеро Тітікака, на відміну від переважної більшості туристів. Ми також відмовилися від початкового плану проїхати навколо східної, амазонської сторони Анд на шляху назад до Куско, та побачити дещо більш північну країну Сьєрра. Обмеження часу (і максимально дозволений пробіг на нашому прокатному автомобілі!) Змусило нас зробити скорочення.

Після того, як ми намітили точний маршрут, який нам здався цікавим та здійсненним, ми почали бронювати помешкання. Ми використовували AirBnB в більшості місць, але кілька ночей не було варіантів AirBnB, як Hotel Puerto Inka та Hotel Tampumayu. Зокрема, ці варіанти, які не є AirBnB, були (1) дорожчі, ніж більшість AirBnB, і (2) деякі з наших найкращих досвіду проживання в Перу. Так само ми знайшли Каса-де-Бамбу в Хуакачіні на Facebook, після того, як просто погуглили готелі навколо Оазису.

Щодня ми друкували карту руху, розповідні інструкції Google, нашу інформацію про житло, примітки Lyman's Streetview, додаткові карти та зображення для орієнтирів чи заплутаних районів, а також інструкції наших господарів AirBnB про те, як зареєструватися. Щоб отримати ці вказівки, ми спілкувались з кожним господарем AirBnB за тиждень-другий до вильоту, підтверджуючи наше перебування та отримуючи точні відомості про те, як знайти будинок. Це виявилося важливим, оскільки багато AirBnB мали неправильну адресу, вказану на офіційному веб-сайті AirBnB, або Google розмістив адресу в неправильному місці. Вам знадобляться господарі AirBnB, щоб розповісти, як знайти їхні будинки.

Ми також роздруковували копії паспортів, вхідні квитки Мачу-Пікчу та бронювання поїздів, підтвердження квитків на літак, а також інформацію про кредитні картки, такі як номер та номери ліній екстреної допомоги. Ми зробили 2 копії всіх цих документів і зв'язали їх у палітурках:

Потім ми зберігали ці 2 книги в окремих пакетах, одну перевіряли, одну переносили. Ми в кінцевому підсумку використовували лайно з цих речей, оскільки нам часто доводилося покладатися на різні попередньо надруковані елементи для навігаційного наведення, або порівнювати між різними джерелами. Плюс до того, що контактна інформація для всіх наших квартир, компанія з прокату автомобілів тощо пригодилася не раз.

Плавник.