Rất ít người thực sự thích bay trên các hãng hàng không thương mại. Những chiếc ghế nhỏ hơn bao giờ hết, các dịch vụ trên máy bay đã rất ít có vẻ bị cắt giảm mỗi năm và nghi thức của hành khách đã đi theo con đường của dodo. Tất nhiên đây là những vấn đề mà tất cả khách du lịch phải đối mặt, nhưng chúng có thể đặc biệt gây khó khăn cho người hướng nội.

Định nghĩa cơ bản của một người hướng nội là một người có dự trữ năng lượng tinh thần và cảm xúc bị nhốt trong các nhóm lớn và các tình huống bận rộn. Người hướng nội thường yêu cầu sự bình tĩnh, yên tĩnh và cô độc để làm đầy lại các hồ chứa năng lượng của họ. Điều này trái ngược với người hướng ngoại, những người có nhiều khả năng cảm thấy được làm mới và nạp năng lượng sau một đêm đi chơi ở câu lạc bộ hoặc một ngày trong phòng hội nghị chật cứng.

Với mô tả này, bạn có thể tưởng tượng mức phí mà việc bay mất đối với người hướng nội trung bình. Sardine-can chỗ ngồi và hàng xóm nói chuyện hay bồn chồn là những thứ khiến chúng ta kiệt sức nhanh nhất, và ở độ cao 30.000 feet không có lối thoát. Đến cuối chuyến bay dài, chúng tôi hiểu được áp lực khiến mọi người phải mở cửa khẩn cấp và kích hoạt đường trượt di tản. Chúng tôi cần không gian và yên tĩnh, và chúng tôi cần nó ngay bây giờ.

Chuyến bay này có vẻ đủ cho tôi. Đi nào. (Ảnh của Jetstar Airways qua Wikimedia Commons)

Rõ ràng là hầu hết chúng ta quản lý để giữ nó cùng nhau ngay cả khi hành trình của chúng tôi có liên hệ chặt chẽ với hàng trăm người lạ trong nhiều ngày liên tục. Nhưng điều đó không có nghĩa là nó dễ dàng. Với suy nghĩ đó, đây là ba thủ thuật có thể khiến việc bay ít cảm xúc hơn đối với người hướng nội mà không cần thêm một xu vào chi phí vé.

Bay vào ban đêm

Vâng, ngủ trong phần kinh tế có thể là một cuộc đấu tranh. Nhưng ngay cả khi bạn không thể ngủ trong suốt chuyến bay qua đêm, bạn vẫn có thể hạ cánh với dự trữ năng lượng lớn hơn so với hành trình buổi chiều. Lý do cho điều này là các hành khách khác. Họ cũng đang vật lộn để ngủ gật, và điều đó có nghĩa là họ không trò chuyện hoặc đi bộ xuống các lối đi như họ làm khi mặt trời lên. Vẫn còn tốt hơn, các tiếp viên có nhiều khả năng hỏi bất cứ ai có khối lượng bắt đầu tăng lên để đặt một nắp trên nó.

Như thể sự yên tĩnh và tĩnh lặng tương đối không đủ tiền thưởng, bay vào ban đêm cũng có thể mang lại cho bạn cảm giác cô độc về tâm lý. Hầu hết các hãng hàng không đều có đèn trên cao được đặt ở vị trí chuyên nghiệp sao cho mỗi hình nón có độ sáng được dành riêng cho một chỗ ngồi. Bật của bạn trong một cabin tối và nó giống như bạn đang phân định không gian cá nhân của bạn. Điều này gấp đôi hiệu quả khi người bên cạnh bạn bị bất tỉnh, hoặc ít nhất là cố gắng để có được điều đó, vì khi đó ánh sáng của họ không làm mờ dần các cạnh của bạn. Nghĩ lại khi bạn còn là một đứa trẻ và có thể biến một tủ quần áo hoặc pháo đài có kích thước bất kỳ thành một thế giới riêng tư. Kênh suy nghĩ đó và bạn có thể thấy mình quên rằng bạn không đơn độc với cuốn sách, bộ phim hoặc suy nghĩ của mình.

Ngồi sau động cơ

YouTube có hàng tấn video có tiếng ồn động cơ máy bay. Lý do cho điều này là về cơ bản nó là một dạng của tiếng ồn trắng. Trong tiếng nói hàng ngày, tiếng ồn trắng là một âm thanh đều đặn và không gây khó chịu cho người nghe. Mặc dù một số người cho rằng không thích tiếng ồn động cơ máy bay, nhưng đối với hầu hết chúng ta, điều đó hầu như không đáng chú ý một khi chúng ta đạt được độ cao bay. Nó trở thành một phần của nền tảng, chỉ làm phiền chúng tôi khi chúng tôi phải cố gắng nói chuyện với ai đó hoặc nghe một thông báo từ phi hành đoàn.

Nhưng trừ khi chúng ta đi du lịch với người bạn thân nhất của chúng ta, hầu hết những người hướng nội có lẽ không quan tâm đến việc tổ chức các cuộc trò chuyện kéo dài trên máy bay. Ngay cả khi chúng ta ngồi cạnh người mà chúng ta thích nói chuyện, chúng ta có thể chọn cách im lặng và dành năng lượng đó để xử lý tất cả những điều khác đang diễn ra xung quanh chúng ta. Đây là nơi tiếng ồn động cơ trở thành vũ khí bí mật của người hướng nội. Máy bay không người lái to hơn mà bạn trải nghiệm ở phía sau máy bay không khuyến khích người khác cố gắng nói chuyện với bạn, nó cũng nhấn chìm giọng nói của những người nghĩ rằng dây thanh âm của họ có thể cạnh tranh với động cơ phản lực. Điều này khiến bạn có ít kích thích hơn để xử lý, có thể đi một chặng đường dài hướng tới việc bảo quản pin xã hội của bạn.

Nếu bạn không thể có được một chỗ ngồi ở phía sau (hoặc nếu giọng nói của ai đó đang khiến động cơ xấu hổ), bạn có thể sử dụng ứng dụng tiếng ồn trắng để truyền âm thanh tương tự vào tai bạn. Có rất nhiều phiên bản miễn phí dành cho cả người dùng Android và Apple. Tôi mang theo tai nghe trên mọi chuyến bay chỉ trong trường hợp điều này trở nên cần thiết. Mặc dù tôi không thích cảm giác đeo tai nghe, tôi đã thấy rằng việc chặn âm thanh mà họ đưa ra đôi khi quan trọng hơn sự khó chịu về thể chất mơ hồ.

Lựa chọn không cho một cửa sổ

Nếu bạn có một nỗi sợ độ cao thì điều này có thể không dành cho bạn. Tuy nhiên, hầu hết những người hướng nội khác sẽ được hưởng lợi từ việc ngồi cạnh bức tường trong chuyến bay tiếp theo của họ. Vâng, điều đó có nghĩa là bạn phải cảm ơn hai người, có khả năng là cả hai người lạ, mỗi khi bạn cần đến thăm nhà vệ sinh. Nhưng thời gian còn lại của cửa sổ mang lại những lợi thế khác biệt mà ghế giữa và lối đi không thể cạnh tranh được.

Để bắt đầu, mọi người đi qua đi lại trên lối đi sẽ không làm phiền bạn nhiều như vậy. Ngay cả khi không có ai thực sự va vào chúng tôi khi họ đi qua, chỉ cần nhìn thấy hoặc cảm nhận chuyển động ở ngoại vi của chúng tôi là đủ để lấy một ít nước ép từ nguồn dự trữ năng lượng của người hướng nội. Khi điều này xảy ra hàng trăm lần trong quá trình của một chuyến bay, chúng ta có thể không còn gì để cho nữa. Bạn vẫn có thể nhận thấy những người đi bộ từ ghế ngồi bên cửa sổ, nhưng vì có khoảng cách lớn hơn giữa bạn và hoạt động nên nó sẽ không thu hút được nhiều sức mạnh của bạn. Nếu bạn đã cố gắng kén và tập trung vào một thứ khác, bạn có thể tắt hoàn toàn hoạt động lối đi, ít nhất là trong một thời gian.

Lợi ích chính khác của ghế ngồi bên cửa sổ là bạn có một cái gì đó yên bình để nghỉ ngơi. Ngay cả khi các giác quan khác của bạn bị tấn công - nếu, giả sử, một đứa bé đang khóc trước mặt bạn, anh chàng bên cạnh đang ăn một chiếc bánh sandwich cay nồng, và có một cục u kỳ lạ trong đệm ghế của bạn - một chỗ ngồi bên cửa sổ có nghĩa là bạn luôn có thể tự cho mình thoải mái thị giác. Thế giới có xu hướng trông chậm chạp và yên bình từ 30.000 feet, và kết quả là bộ não của bạn có cơ hội chuyển sang chế độ nạp lại. Ngay cả khi bạn không ở trên chuyến bay từ địa ngục, việc thỉnh thoảng nhìn chằm chằm vào những đám mây hoặc trang trại của đất nước cầu vượt có thể tạo ra sự khác biệt lớn trong cảm giác của bạn khi hạ cánh.

Bất cứ phương pháp nào bạn sử dụng để duy trì sự tỉnh táo của mình trên một chuyến bay thương mại, có một điều cần lưu ý; bạn sẽ trở lại mặt đất sớm thôi Nếu bạn cần một lối thoát khỏi đám đông sân bay trước khi bạn lên máy bay khác, hãy hỏi nhân viên sân bay nếu có một nơi yên tĩnh nơi bạn có thể đến. Họ sẽ biết nếu có phòng cầu nguyện hoặc nhà nguyện trong nhà ga gần đó, hoặc họ có thể hướng dẫn bạn đến một nhà hàng hoặc khu vực cổng thường vắng vẻ vào thời điểm đó trong ngày. Đừng mạo hiểm với chuyến đi của bạn bằng cách bỏ qua nhu cầu của bạn như một người hướng nội. Chúng ta có thể sống trong một thế giới hướng ngoại, nhưng có những giải pháp cho chúng ta nếu chúng ta sẵn sàng tìm kiếm chúng.