Câu chuyện đi xe đạp: Địa ngục của các Maryas [1]

Phần 1:

Được coi là chủng tộc khó khăn nhất ở Micronesia, Hell of the Marianas là một cuộc đua mệt mỏi, nơi kiểm tra một vận động viên thể chất và tinh thần. Cuộc đua diễn ra trên đảo Saipan thuộc Quần đảo Bắc Mariana. Chuỗi đảo này chính thức tách khỏi Hoa Kỳ với tư cách là một Khối thịnh vượng chung. Mặc dù người bản địa, Chamorro, có thể không đồng ý Bộ Nội vụ liệt kê Quần đảo Mariana là một khu vực đảo. Công bằng mà nói, các vùng lân cận của quần đảo Mariana đến Philippines, Australia, Nhật Bản và hơn tất cả 1.500 dặm bằng máy bay. Những hòn đảo biệt lập này có một nền văn hóa và sự tinh tế không giống như bất cứ điều gì mà hầu hết người Mỹ từng gặp phải. Hơn nữa, với tình trạng mơ hồ, Marianas vẫn còn khá xa trong kế hoạch du lịch của nhiều người. Guam và Hawaii có thể mang đến nhiều tiện nghi hơn cho du khách phương tây, nhưng sự quyến rũ và thân thiện quá mức của người Chamorro ở Saipan là có thể cảm nhận được. Khi đến đảo, tôi ngay lập tức được chào đón bởi một làn sóng nóng và ẩm. Trong suốt cả năm, hòn đảo nằm trong khoảng từ 79 đến 89 độ. Ai đó đã từng nói với tôi rằng Saipan giữ kỷ lục Guinness thế giới về nhiệt độ phù hợp nhất. Cấp, điều này không xem xét độ ẩm gây ra cho đảo quanh năm. Hãy nhớ rằng đây là một khí hậu nhiệt đới thậm chí có một mùa gió mùa. Các điều kiện để đi xe đạp trên đảo thay đổi theo thời gian trong năm, và đào tạo cho bất kỳ chủng tộc quan trọng nào là lao động của tình yêu.

Một trong những ví dụ chính để mô tả tuyên bố về cách bạn phải lao động để mang lại kết quả xoay quanh gió. Nó hoặc cung cấp sự thoải mái vào một ngày ngột ngạt hoặc thất vọng khi nó biến thành một cơn gió ngược từ phút đầu tiên bạn đi trên xe đạp. Chắc chắn đã có những ngày tôi muốn thoát ra vì gió dường như luôn chống lại tôi khi tôi đi về phía bắc dọc theo đường dọc Chale Pale Arnold Rd. Trước khi tôi cố gắng đạp xe đến phần phía bắc của hòn đảo, tôi phải điều chỉnh độ ẩm. Suốt cả ngày tôi liên tục uống nước để giữ nước. Sau khi hoàn thành các cam kết của tôi ở trường, tôi sẽ thay đổi trang phục đi xe đạp của mình.

Các sinh viên đã ủng hộ việc cưỡi ngựa của tôi và thường nhận xét rằng tôi trông rất chuyên nghiệp. Cá nhân tôi nghĩ rằng người đi xe đạp có thể trông buồn tẻ với toàn bộ bộ trên. Tuy nhiên, tôi luôn cảm kích và gật đầu với họ khi tôi bắt đầu chuyến đi buổi chiều. Lúc đầu, gió làm tôi nản lòng, và tôi luôn quay đầu ở làng Garapan nơi con đường gặp Công viên Tưởng niệm Mỹ. Một ngày nọ, khi minivan kéo lên bên cạnh tôi hỏi tôi có phải là người chuyên nghiệp không. Tôi cười và nói không, nhưng tôi thực sự thích cưỡi ngựa và háo hức tìm những người khác muốn đi cùng tôi.

Người đàn ông hóa ra là cá nhân đã công chứng hợp đồng thuê nhà của tôi cho căn hộ của tôi ở làng Chalan Kanoa. Ricky Castro và con trai Erico rất vui khi bắt buộc tôi, và trong suốt tám tháng tới tôi sẽ đi cùng họ. Tôi sớm nhận ra rằng Erico là một trong những tay đua tài năng nhất trên đảo. Chuyến đi đầu tiên của chúng tôi cùng nhau cho tôi thấy sự khác biệt về hình dạng như thế nào. Tôi đã rất khổ sở trên chiếc xe đạp của mình và Erico đã đủ để dừng lại và quay lại với tôi trong nhiều dịp. Khi đối mặt với thất bại, mọi người có xu hướng lãng mạn thời điểm để làm cho mình trông đẹp hơn. Tôi thấy không có điểm nào trong việc này vì sự kiêu ngạo của tôi trong chuyến đi đó là sự suy sụp của tôi. Trong tâm trí tôi, tôi tin rằng mình là tay đua mạnh mẽ hơn, nhưng Erico chỉ chơi game. Tôi ví khoảnh khắc này là một sân khấu trong Tour de France 2010 giữa Andy Schleck và Alberto Contador. [1]

Trên Col du Tourmalet với 3,9 km trước khi kết thúc, Contador cố gắng tấn công. Tuy nhiên, Schleck đáp lại và kéo lên cạnh Contador chỉ để quay đầu lại và nhìn chằm chằm vào anh ta với một ánh mắt ghê tởm và khinh bỉ. Ngày trước trên Giai đoạn 15 Contador đã tấn công khi Schleck gặp sự cố cơ học. Đối với nhiều người hâm mộ Tour de France, đây là một khoảnh khắc gây tranh cãi khi Contador tận dụng nó. Nhanh chóng quay trở lại Giai đoạn 17 và thời điểm này. Schleck sẽ không để cho đối thủ của mình trốn thoát và sẽ cho anh ta thấy người chịu trách nhiệm. Contador cuối cùng đã giành chiến thắng tại Tour de France, nhưng Schleck đã nhận được tiếng cười cuối cùng khi Contador bị loại vì ăn một miếng bít tết bị nhiễm độc. Contador gần giống với các tay đua khác rất có thể là doping. Và lập luận rằng việc ăn một miếng bít tết đã khiến anh ta thử nghiệm dương tính với một loại thuốc tăng cường hiệu suất (PED) là một lời nói dối. Tôi không có ý nói về giai thoại, mà là tin tưởng vào cảm giác của tôi vào buổi chiều mưa trên Saipan. Lúc đầu, tôi đã rút khỏi Erico chỉ để anh ta không chỉ bắt được tôi, mà còn sớm kéo dài hơn 10 giây.

Trong sự sỉ nhục này cũng đến một lúc rõ ràng khi tôi hiểu rằng đó là định kiến ​​của riêng tôi về cách tôi nghĩ về bản thân mình như một vận động viên. Tôi đã đánh giá thấp cả Erico và con dốc mà cả hai chúng tôi đều leo. Navy Hill là một phần mở rộng và khu phố của Garapan. Sau khi đến Công viên Tưởng niệm Hoa Kỳ, bạn chỉ cần rẽ phải và đi qua đèn dừng cho đến khi bạn không thể tiếp tục đi trên đường nữa. Sau khoảng một dặm rưỡi con đường đi từ lát xi măng và san hô đến sỏi. Vào những ngày mưa, san hô biến thành một kẻ thù nguy hiểm, người muốn rời khỏi xe đạp của bạn. Bề mặt của bất kỳ con đường nào sau khi trời mưa trở nên nhếch nhác, nhưng với san hô, nó có được độ mỏng nhất định với nó làm kinh hoàng ngay cả những tay đua dày dạn nhất. Trong khi hạ cấp mang lại sự thích thú, tôi vẫn đau khổ với Navy Hill hy vọng rằng Erico đang chuẩn bị một ngôi mộ nông cho tôi để tôi thực sự cảm thấy mưa. Tất cả các tài liệu tham khảo của Dave Matthews Band sang một bên, Navy Hill dao động từ độ dốc 7,6 đến 8,6 phần trăm. Đối với những người không quen thuộc với độ dốc ở bất cứ đâu, từ 7 đến 9 phần trăm là không thoải mái cho những người lái xe có kinh nghiệm và vượt quá khó khăn cho những người leo núi mới. Vào ngày này tôi là một người leo núi mới, và tôi cảm thấy như thể trái tim tôi đã sẵn sàng để đập vào ngực tôi. Tôi đã đề cập đến ngọn đồi này chỉ là một dặm rưỡi, phải không? Chà, điều mà tôi đã không nói với bạn là độ dốc trong một phần tư dặm đạt đến mức độ sốt là 18% mà không giảm xuống dưới 14. Điều này gây ra thảm họa cho bất cứ ai trên một chiếc xe đạp không có một loạt các bánh răng cho phép người lái quay ở nhịp cao. Hơn nữa, cuộc leo núi tương đối ngắn này thậm chí không tham gia vào câu chuyện lớn hơn trong tầm tay.

[1] https://www.youtube.com/watch?v=fn2OMLCAnHw