Câu chuyện đi xe đạp: Địa ngục của các Maryas [5]

Mặc dù nó nằm trên sườn núi Mt. Petosukura hiếm khi được gọi là như vậy. Bản thân Trạm Radar là một di tích của Chiến tranh Lạnh với ý định là Giám sát của Liên Xô. Khi Liên Xô sụp đổ vào đầu những năm 1990, quân đội Hoa Kỳ đã rời khỏi nhà ga để chịu sự chi phối của thiên nhiên và dân chúng Saipan. Tham gia vào đó bị bỏ rơi là La Fiesta Mall trước đây, đã đóng cửa sau một cuộc suy thoái kinh tế trên đảo. Cột mốc này rất quan trọng vì nó nằm ngoài Middle Road và là một dấu hiệu cho thấy lối rẽ dẫn đến Trạm Radar đang ở gần.

La Fiesta trước khi từ bỏ nó. Matansa Drive trong nền.

Ngay sau đó, người ta rẽ phải vào Matansa Drive. Đối với dặm đầu tiên hoặc lâu hơn, độ dốc là một độ dốc trừng phạt mà khi trộn với một buổi chiều ngột ngạt trên Saipan gần như không thể chịu đựng được. Một tháng sau lần đầu tiên tôi đi cùng Erico, chúng tôi đã cùng nhau cưỡi ngựa. Có lẽ tôi nên sửa mình ở đây khi tôi nói cùng nhau với nhau, Erico nhảy trên bàn đạp của anh ấy và phóng lên ngọn đồi trong khi tôi cố gắng thở. Ít nhất anh ấy nói rằng tôi đã tiến bộ từ lần trước chúng tôi đạp xe cùng nhau.

Bắt đầu leo ​​núi: Matansa Drive

Để đưa ra bối cảnh xa hơn về sự khó khăn của việc leo lên, nó xoắn lại và bật lên một loạt bốn chuyển đổi. Chuyển đổi đầu tiên là một ngã rẽ nhẹ nhàng dẫn đến một loạt các ngôi nhà với những con gà biết rõ hơn là băng qua đường. Khi bạn tiếp cận công tắc thứ hai, bạn sẽ được nghỉ ngơi để kiểm soát nhịp thở và hành trình đạp. Sau đó, bạn đếm các cực điện thoại cho đến khi chuyển đổi tiếp theo.

Chuyển đổi 2 - Điện thoại số 1 khi bắt đầu rẽ

Để đưa ra bối cảnh xa hơn về sự khó khăn của việc leo lên, nó xoắn lại và bật lên một loạt bốn chuyển đổi. Chuyển đổi đầu tiên là một ngã rẽ nhẹ nhàng dẫn đến một loạt các ngôi nhà với những con gà biết rõ hơn là băng qua đường. Khi bạn tiếp cận công tắc thứ hai, bạn sẽ được nghỉ ngơi để kiểm soát nhịp thở và hành trình đạp. Sau đó, bạn đếm các cực điện thoại cho đến khi chuyển đổi tiếp theo. Erico luôn tấn công vào cột điện thoại thứ 12. Từ quan điểm của anh ấy, người đi xe đã trở nên mệt mỏi vào thời điểm này và ngôn ngữ cơ thể của họ sẽ phản ánh nhịp điệu thả lỏng và sự gia tăng trong trái tim. Mỗi lần tôi cưỡi Trạm Radar, tôi sẽ tấn công vào phần này như một phương tiện để chuẩn bị cho ngày đua. Sau khi đẩy 200 mét, các cấp đường tắt và một làn gió thường quét qua đường.

Cuộc thăm dò qua điện thoại lần thứ 12

Theo đó, con đường bị thu hẹp và rừng rậm Saipan bắt đầu lấn chiếm và ăn mòn con đường. Một khi điều này xảy ra, bắt buộc bạn phải nhận ra bạn đang ở gần đỉnh như thế nào. Phần này bao gồm chuyển đổi thứ ba và cuối cùng, và khi bạn làm tròn chuyển đổi cuối cùng, hầu hết người đi xe đạp bắt đầu chạy nước rút.

Biến 4

Một phần tư dặm cuối có một lượt kẹp tóc nhanh và tăng nhẹ độ dốc, nhưng đến lúc này adrenaline của bạn đã chiếm hết khi bạn nhìn thoáng qua trạm. Tôi hiếm khi đạp xe đến ga vì trong các cuộc đua, họ đã ngăn bạn một trăm feet trước nó.

Trạm radar trong nền

Khi bạn quay trở lại để xuống dốc, có một vài điều cần chú ý khi là một người đi xe đạp. Con đường hẹp và tình trạng của nó làm cho nó một nguy cơ để theo đuổi tốc độ vượt quá bốn mươi dặm một giờ. Đối với những người không đạp xe thì điều này có vẻ điên rồ, nhưng với một người đi xe đạp thì đây là lúc nó bắt đầu trở nên thú vị.

Khi tốc độ tăng khả năng xử lý của một chiếc xe đạp thay đổi để giữ cho nó đứng thẳng. Có rất nhiều dịp trên Saipan mà tôi biết rằng tôi chỉ đơn giản là sẽ nhanh chóng. Tôi không tự hào khi tôi ngã hoặc đánh giá sai một góc, nhưng đó là đi xe đạp, và bạn học được từ đó. Mỗi góc chuyển đổi là khác nhau vì đường có thể có bụi bẩn hoặc đất sét, lá cây cọ hoặc trong những trường hợp hiếm hoi mưa. Ví dụ, trên đường chuyển đổi áp chót, ngã rẽ cực kỳ sắc nét và nếu chụp không chính xác, bạn đang bay vào rừng. Có thể bạn sẽ gặp George. . . ai có thể nói? Sau đó, ở lần chuyển đổi cuối cùng, luôn có bụi bẩn và đất sét bị vứt xuống đường ở phía bên tay phải. Một số ngày thực sự tồi tệ hơn những ngày khác trong phần này. Tại thời điểm này, tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết về việc thực hiện con dốc này trong một trận mưa như trút vì nó cách xa thời điểm tốt nhất của tôi.

Trong những năm kể từ Saipan, tôi đã phát triển ý thức tốt hơn về cách giữ cho mình đứng thẳng trên một chiếc xe đạp. Bạn có thể xem đi xe đạp trong suốt cả năm, nhưng trừ khi bạn đang thực hành những gì bạn thấy trước bạn thì không vấn đề gì. Bạn thường muốn nhấn bàn chân bên ngoài của bạn xuống bàn đạp, để đặt trọng lượng của bạn ở phía đối diện mà bạn sẽ đi. Điều này bằng và lớn ngăn bạn khỏi lật và phát sinh một phát ban trên đường mà không ai ghen tị. Mặc dù đây là trường hợp người đi xe đạp thể hiện sự từ bỏ liều lĩnh đối với những người đi xuống này, và tôi ngưỡng mộ những người đi xe đạp leo núi đã buộc tội nó. Trên một con đường hẹp với lốp chuyên dụng, đánh giá rủi ro của họ khác với của tôi. Tôi tin tưởng chắc chắn và vẫn tin rằng bạn phải đánh giá nguy cơ xuống dốc trước khi quyết định rằng đó có thể là vé của bạn trở lại cuộc đua. Chất adrenaline từ việc hoàn thành phần cuối cùng này giúp đẩy bạn vào làng Tanapag. Radar Station chắc chắn không có gì để chế giễu vì phần thưởng của nó rất phong phú. Ngay cả vào những ngày mà tôi cảm thấy choáng ngợp trước cuộc sống, tôi đã cố gắng leo lên ngọn đồi ngay cả khi nó làm tôi kiệt sức. 25 phút cuối cùng của Hell of the Marianas của tôi được xác định bằng chuyến leo núi đầy phấn khích này.

Quay đầu tại trạm radar