Theo dõi bài viết của tôi về việc trở thành người lớn

Lần cuối cùng tôi quyết định bắt đầu viết blog một lần nữa, tôi chỉ viết một bài. Tôi đã viết về những thách thức mà tôi gặp phải khi điều hướng một nền kinh tế phức tạp dựa trên internet vào năm 2015. Tôi đã mô tả sự thất vọng mà tôi gặp phải khi thực hiện các nhiệm vụ trực tuyến đơn giản như kiểm tra hóa đơn thẻ tín dụng để biết lỗi, trả hóa đơn tiền điện hoặc sử dụng tín dụng du lịch được hoàn lại.

Tình hình đã không thay đổi trong ba năm qua, nhưng quan điểm của tôi thì có. Các dịch vụ này vẫn còn phức tạp và khó điều hướng. Khi thế giới trở nên nhỏ hơn, sự phức tạp bên trong nó ngày càng lớn hơn. Trường hợp ý kiến ​​của tôi về điều này đã thay đổi là ở cách tôi đóng khung và cách tôi mô tả vấn đề. Tôi từng coi đó là một phần gây lo lắng trong cuộc sống của người trưởng thành, đòi hỏi tôi phải dành thêm một vài giờ mỗi tuần cho cái mà tôi gọi là Chuyện tào lao. Nhưng Nhưng thực sự phức tạp hơn thế nhiều.

Đóng khung: Làm thế nào tôi đóng khung vấn đề 3,5 năm trước là sai. Một bất tiện tài chính nhỏ đối với tôi có thể là sự khác biệt giữa việc có đủ tiền để thuê hay không hoặc mua tã hay không cho hàng triệu người Mỹ đang vật lộn để kiếm tiền. Đóng khung trước đây của tôi về điều này chỉ là một phần đáng ghét của một người trưởng thành đã chín muồi với đặc quyền. Tôi có thể đủ khả năng để cho một số thứ trượt qua vết nứt. Tôi có thời gian và tiền bạc để đầu tư vào việc điều hướng các công cụ trực tuyến này. Nhiều người khác thì không.

Đặc điểm: Cách tôi mô tả vấn đề 3,5 năm trước cũng sai. Tôi đã viết:

Tôi thực sự nghĩ rằng công nghệ được cho là làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng hơn Nhưng ngày nào đi tiêu cũng khó hơn nhiều.

Những gì tôi đã nhận ra là những trải nghiệm khó chịu này không phải là một lỗi; chúng là một tính năng Chúng là một đặc điểm rõ ràng của chủ nghĩa công nghệ trong thế kỷ 21. Các tập đoàn này sử dụng sự phức tạp, che giấu và các kỹ thuật thiết kế khác có chủ ý nhằm mang lại nhiều doanh thu hơn. Để minh họa điểm này, tôi sẽ sử dụng đặt chuyến bay làm ví dụ:

  1. Giá thay đổi mỗi ngày. Nếu bạn đặt phòng vào tối thứ ba, bạn sẽ nhận được một mức giá khác so với khi bạn đặt phòng vào sáng chủ nhật.
  2. Chuyển đổi từ điểm để dặm sang đô la là không phù hợp. Và nhiều hơn nữa.
  3. Tìm kiếm chuyến bay rất phức tạp. Các hãng hàng không hiếm khi cho phép bạn tìm kiếm tất cả các sân bay trong một thành phố và nhiều ngày cùng một lúc, đòi hỏi một số lượng tìm kiếm tiềm năng rất lớn để tìm ra lựa chọn rẻ nhất. Bộ tổng hợp tìm kiếm chuyến bay như Hipmunk và kayak là những cải tiến tuyệt vời, nhưng thậm chí chúng không thể hiển thị các chuyến bay từ tất cả các hãng hàng không.
  4. Các hãng hàng không đang cố gắng bán cho bạn nhiều thứ hơn trong toàn bộ quá trình thanh toán (nâng cấp, điểm, túi đã kiểm tra, v.v.), và nó khá dễ dàng để vô tình mua thứ gì đó.
  5. Giá cuối cùng bị xáo trộn cho đến khi bạn đến bước cuối cùng.
ví dụ về tìm kiếm chuyến bay Hipmunk, có thể tìm kiếm nhiều hãng hàng không, điểm đến và ngày cùng một lúc

Tuy nhiên, các hãng hàng không đang đăng lợi nhuận kỷ lục. Theo Statista, năm 2017 là một năm kỷ lục đối với các hãng hàng không lợi nhuận ròng.¹

Từ quan điểm kỹ thuật, các công ty hàng không có thể dễ dàng loại bỏ tất cả các rào cản được liệt kê ở trên. Mỗi một trong những trở ngại này được đặt ở đó một cách có chủ ý để tăng càng nhiều doanh thu càng tốt trong khi khiến bạn cảm thấy ngu ngốc vì không hiểu cách thức hoạt động của nó. Doanh nghiệp này là một đặc điểm xác định của chủ nghĩa công nghệ, và những người có ít tiền nhất bị tổn thương nhiều nhất. Và điều này không phải là duy nhất cho các hãng hàng không, bằng mọi cách. Các tập đoàn lớn đối mặt với người tiêu dùng trong tất cả các ngành đang tham gia vào các hoạt động này. Trong thiết kế, chúng được gọi là các mẫu tối. Hãy suy nghĩ về hóa đơn y tế, được đăng ký danh sách gửi thư mà bạn không muốn, phí thấu chi. Những kỹ thuật này là phổ biến và tham nhũng đạo đức.

[tất cả] trong khi làm cho bạn cảm thấy ngu ngốc vì không hiểu làm thế nào nó hoạt động

Các tập đoàn được coi là nhà đầu tư của họ, không phải cho người tiêu dùng, vì vậy có rất ít động lực để thân thiện với người dùng. Vậy tại sao một người nào đó chỉ tung ra một đối thủ cạnh tranh thân thiện với người tiêu dùng hơn? Trong nhiều ngành công nghiệp phức tạp như ngân hàng, phương tiện truyền thông xã hội hoặc du lịch hàng không, rào cản gia nhập quá cao. Vì lý do đó, sự cạnh tranh đơn giản không phải lúc nào cũng đủ trong một xã hội công nghệ như chúng ta, nơi máy tính đã khiến cho chàng trai nhỏ dễ dàng hơn nhiều: Người giàu trở nên giàu hơn và người nghèo trở nên nghèo hơn.

IATA. Lợi nhuận ròng của các hãng hàng không thương mại toàn cầu từ năm 2006 đến 2019 (tính bằng tỷ đô la Mỹ) Truy cập ngày 23 tháng 1 năm 2019