Tai nạn tàu hỏa

Tôi đang đi du lịch đến Nagpur để khắc phục sự cố của khách hàng. Tôi lên tàu tốc hành Vidharbha từ ga VT VT. Đó là khoang AC hạng nhất và có bốn hành khách khác trong khoang. Tôi mua một chai nước trên nền tảng từ một nhà cung cấp và lên tàu. Tàu rời ga VT lúc 7:00 tối.

TTE (Travelling Ticket Examiner) trong bộ váy trắng, áo khoác đen và cà vạt đỏ mỏng đi xung quanh. Anh ấy kiểm tra vé của tôi với một danh sách in. Tôi hỏi anh ta mấy giờ tôi sẽ đến Nagpur. Anh nói, 7 giờ sáng ngày hôm sau. Tôi tiếp tục xem bên ngoài khi tàu chạy dọc. Tôi nhớ bài thơ, Từ trên cỗ xe lửa đường sắt của RL Stevenson. Nhanh hơn so với các nàng tiên, nhanh hơn phù thủy, Cầu và nhà, hàng rào và mương thoát nước Tàu đi dọc. Tiếp viên đưa cho tôi một cuộn giường có mùi tươi.

Tôi mở gói đồ ăn tối mà tôi mang từ nhà. Tôi ăn xong và rửa tay trong chậu nước ở lối vào và trở về chỗ ngồi của mình. Tôi trải giường cuộn và đóng rèm lại. Tôi bắt đầu nghĩ về ngày hôm sau trong khi nằm xuống. Khách hàng sẽ gửi cho tôi đại diện của mình đến nhà ga. Anh ta sẽ mặc một chiếc áo màu xanh và mang theo một cuốn sách để nhận dạng. Điện thoại di động vẫn chưa đến hiện trường. Anh ấy sẽ đưa tôi đến trang web. Tôi sẽ hoàn thành công việc trong một giờ và đến sân bay trước 3 giờ chiều. Tôi được đặt trước vào buổi tối chuyến bay của hãng hàng không Ấn Độ từ Nagpur đến Bombay vào ngày hôm sau sẽ đến Bombay lúc 6 giờ chiều. Tôi không nhớ khi tôi đi vào giấc ngủ sâu.

Có một cú giật và tàu dừng đột ngột. Có rất nhiều tiếng ồn. Tiếp viên đánh thức tôi dậy, thưa ngài, xin hãy đứng dậy. Khoang của chúng tôi đang bốc cháy. Tôi đứng dậy, mở mắt ra và không thể hiểu những gì tiếp viên đã nói. Anh lại cất giọng và nói với tôi rằng tôi nên ra khỏi khoang ngay lập tức. Như tôi đã đề cập trước đó, chỉ có bốn hành khách trong khoang. Hai người đàn ông bao gồm tôi và hai người phụ nữ. Một trong những phụ nữ đang ở độ tuổi trung niên và mặc saree. Cô ấy có ngoại hình tương tự như đồng nghiệp của tôi, bà Karnik. Tôi sẽ gọi người phụ nữ này là BàKarnik kể từ bây giờ.

Bà Karnik và người phụ nữ khác đi xuống. Tiếp viên của chúng tôi giúp lấy túi của chúng tôi ra. Trời tối đen. Đồng hồ của tôi cho thấy rằng đó là 1 giờ sáng. Tôi thấy hai ngăn cháy. Có rất nhiều tiếng ồn xung quanh - phụ nữ, trẻ em, đàn ông, v.v ... Rất nhiều hỗn loạn. Nó dường như là một đám cháy lớn. Có một chiếc xe hơi đựng thức ăn, hai huấn luyện viên ngủ và huấn luyện viên của chúng tôi trong đội hình xe lửa nơi tôi có thể nhìn thấy ngọn lửa. Chúng tôi đang ở giữa cào. Tôi có thể thấy ngọn lửa từ từ tăng lên và lan rộng. May mắn là không nhiều gió. Nhưng bên ngoài rất lạnh.

Bà Karnik chiếm sân khấu trung tâm. Cô ấy đến gặp tôi và một hành khách khác và nói chúng ta hãy giúp đỡ người khác. Cô ấy đảm bảo rằng người phục vụ chăm sóc túi của chúng tôi và chúng tôi đi. Chúng tôi thu thập thêm một vài thanh niên trong các ngăn khác. Chúng tôi chia thành tám đội. Bốn đội cứu hộ và bốn đội dự phòng. Chúng tôi bắt đầu với các huấn luyện viên bị bắt lửa. Một đội được huấn luyện viên và giúp hành khách xuống và giúp họ với hành lý. Đội khác trên mặt đất sẽ mang những chiếc túi đến 500 mét và giúp hành khách đến một khoảng cách an toàn. Tất cả các đội làm việc đồng bộ và làm trống tàu trong khoảng một giờ. Không có thương vong nào cả. Một số trẻ đang khóc. Một số người già đang rùng mình. Trong khi đó, người bảo vệ tàu đang đi về phía xe ngựa trong biển lửa. Bà Karnik giữ anh ta và đi cùng anh ta đến động cơ. Có một cuộc thảo luận nhỏ. Người bảo vệ băng qua đường ray song song với đèn pin của anh ta với đèn đỏ. Anh ta đang lên kế hoạch ngăn chặn bất kỳ chuyến tàu nào đi ngược chiều.

Bà Karnik bước trở lại và có hành động tiếp theo. Cô yêu cầu một số tình nguyện viên thu thập nước uống từ phòng đựng thức ăn và phân phát cho mọi người trên mặt đất. Cô đi dọc và đảm bảo với hành khách rằng mọi thứ sẽ ổn. Cô đi dọc theo những người trên mặt đất và nói chuyện với người già, phụ nữ và kiểm tra nếu họ cần bất kỳ sự giúp đỡ nào. Cô ấy tràn đầy năng lượng vào lúc 2 giờ sáng. Trong lúc đó, bảo vệ dừng một chuyến tàu chở khách bằng đèn đỏ và yêu cầu tài xế truyền tải thông điệp và yêu cầu giúp đỡ. Đường sắt kiểm soát giao thông bằng các hệ thống tín hiệu được điều khiển bởi các hệ thống khóa liên động cơ tuyến. Chúng tôi tin rằng các trạm ở hai đầu đã nhận ra rằng có vấn đề với tàu của chúng tôi.

Một số hành khách đang nói chuyện. Một số người đang nói về con cái của họ. Một số đang thảo luận về công thức nấu ăn. Một số nhà phê bình ghế bành đang thảo luận về cách tai nạn có thể tránh được. Màn đêm buông xuống và chúng tôi thấy một vài Tia mặt trời. Mặt trời đang nổi lên ở phía đông. Có một sự pha trộn của màu xám, xanh và cam ở chân trời phía đông. Chúng tôi vẫn đang chờ được giúp đỡ. Đột nhiên, chúng tôi thấy hai động cơ tiếp cận từ hai bên tàu của chúng tôi. Hai cơ chế chuyển động đi xuống từ mỗi động cơ và tách các phần của tàu không bị ảnh hưởng. Chúng tôi có bốn khoang vẫn đang cháy ở phía trước. Bà Karnik tiếp cận các trình điều khiển của các động cơ shunting và đưa ra một vài hướng dẫn. Phần phía sau tách của tàu được đưa đến ga trước. Một động cơ khác đến và lấy đi bốn huấn luyện viên. Bà karnik yêu cầu tất cả các hành khách đi vào phần không bị ảnh hưởng. Một lần nữa tất cả các tình nguyện viên nhảy vào và giúp hành khách lên tàu. Các chuyến tàu chạy dọc và dừng tại ga Bhusaval. Tất cả các hành khách, già trẻ, bắt đầu cảm ơn bà Karnik. Thật không may, chúng tôi không có điện thoại di động để chụp ảnh tự sướng. Đột nhiên tôi thấy một đội cảnh sát lớn trên nền tảng. Người đứng đầu đến và chào bà karnik. Đó là lần đầu tiên tôi nhận ra rằng cô ấy là một người có ý nghĩa trong chính phủ. Cô lặng lẽ bỏ đi cùng nhóm cảnh sát.

Tôi ngưỡng mộ bà Karnik vì nỗ lực và năng lượng của mình trong vài giờ qua để giúp đỡ mọi người. Tôi không bao giờ có thể quên sự lạnh lùng, kiên cường và sự hiện diện của cô ấy để giúp đỡ nhiều hành khách trong đêm. Ngả mũ với cô ấy! Tôi nhận ra rằng một ngày nào đó cô ấy sẽ lấy cả đất nước một cách bất ngờ!

Ảnh của Denys Argyriou trên Bapt