Biên niên sử của KGP: Phần nhiều là về!

Trong năm cuối cùng ở M.Tech của tôi ở IIT Kharagpur vào tháng 7 năm 1970, tôi đã trở về từ Trivandrum (sau khi tham gia phỏng vấn xin việc ở Trung tâm vũ trụ Vikram Sarabhai - nơi tôi sẽ làm việc trong năm năm tới) qua Bangalore đến Kharagpur. Kế hoạch hành trình là đến Trung tâm Madras từ Bangalore bằng Brindavan Express và từ đó đến Kharagpur bằng Madras-Howrah Mail. Đó là một hành trình dài gần 40 giờ và tôi đã đi du lịch một mình.

Ashok, bạn của tôi, người bạn cùng lớp của tôi ở B.Tech ở Kharagpur và đang làm PG ở IISc Bangalore và người mà tôi đã dành vài ngày cùng nhau, đã đến tiễn tôi ở Ga xe lửa. Khi tôi bước vào huấn luyện viên của mình, tôi rất vui khi thấy một khuôn mặt quen thuộc cũng vào cùng một huấn luyện viên và chiếm chỗ đối diện với tôi.

Ravi Raj (tên đã thay đổi) cũng đang làm PG của mình tại IIT Kharagpur trong cùng bộ phận với tôi - Cục Kỹ thuật Điện. Anh ấy là một học sinh năm cuối với tôi và tôi đã gặp anh ấy nhiều lần trong Phòng thí nghiệm ET. Chúng tôi biết nhau, nhưng không thân thiết như bạn cùng lớp. Anh ta vừa hoàn thành khóa đào tạo trống trong mùa hè tại một Công ty ở Bangalore và đang trở về Kharagpur. Tôi rất vui vì tôi sẽ có ai đó quen nói chuyện trong suốt hành trình dài. Raj là một người rất vui tính và hay nói.

Cuộc hành trình từ Bangalore đến Madras thật dễ chịu và thoải mái, trong đó tôi đã có một cuộc trò chuyện tốt với Raj và hiểu anh ấy hơn. Anh ấy nói với tôi rằng anh ấy muốn hoàn thành việc viết báo cáo đào tạo trước khi rời khỏi Bangalore để anh ấy không phải lãng phí thời gian ở Kharagpur. Anh ấy đã mang theo máy đánh chữ di động cá nhân cho chuyến đi. Raj cũng đã mang một lượng sách tham khảo khá lớn để viết báo cáo của mình và những cuốn sách mà anh ta đóng gói trong một tấm ga trải giường lớn. Tôi đã rất ngạc nhiên khi một người gặp nhiều rắc rối như vậy khi chuẩn bị báo cáo đào tạo nghề mà chúng tôi thường xem rất nhẹ nhàng và tình cờ.

Vào thời đó, không có PC và máy đánh chữ cá nhân là vật sở hữu quý giá và hiếm có.

Chúng tôi đã ăn tối tại Đường sắt phục vụ tại Trung tâm Madras và lên tàu lúc tám giờ ba mươi tối. Chúng tôi rất vui mừng lưu ý rằng chúng tôi có bến của chúng tôi trong cùng một huấn luyện viên và trong cùng một tủ, đối diện với nhau một lần nữa. Đó chắc chắn là một lát may mắn! May mắn thay, các đồng hành khách của chúng tôi trong cùng một tủ cũng hóa ra là những người vui vẻ và hòa đồng và chúng tôi yên tâm về một hành trình thú vị trong hơn 30 giờ tiếp theo trên tàu. Raj mở gói sách của mình vào sáng hôm sau - có khoảng một chục cuốn sách dày và nặng được bọc trong ga trải giường. Ông chỉ cho tôi nội dung của một vài trong số họ. Sự siêng năng của anh ấy chắc chắn rất đáng khen ngợi!

Thời gian trong suốt hành trình trôi qua rất dễ chịu với hầu hết sáu hành khách trong khoang ngủ 3 tầng tham gia vào cuộc trò chuyện. Vào khoảng buổi tối, chúng tôi đã ở biên giới giữa Andhra và Orissa. Trong khi dùng bữa tối của chúng tôi, Raj tiết lộ rằng một trong những người bạn thân của anh ta đang làm việc ở một nơi cách Bhubaneswar khoảng 40 km và bạn của anh ta đã thúc giục anh ta phá vỡ hành trình của anh ta tại Bhubaneswar và dành ít nhất một ngày với anh ta - điều mà Raj đã từ chối một cách lịch sự . Chuyến tàu dự định đến ga Kharagpur lúc 03:30 sáng và chúng tôi quyết định đi ngủ ngay sau bữa tối vào khoảng chín giờ tối, vấn đề duy nhất trong tâm trí là thức dậy đúng giờ, thu thập đồ đạc và đến chỗ chúng tôi ký túc xá (cách năm km) trong xe kéo. Chúng tôi sớm ngủ thiếp đi. Tôi đã không biết giờ đó là mấy giờ, nhưng đột nhiên tôi bị đánh thức bởi một loại hỗn loạn và giọng nói phấn khích trong tủ của chúng tôi. Khi tôi ngồi dậy ở ngân hàng trên của mình, tôi thấy một chàng trai trẻ (mặc quần áo ướt đẫm) trong một cuộc cãi vã với Raj. Người đàn ông đang kéo Raj về phía lối ra khỏi khoang và Raj cố gắng chống cự điên cuồng với những lời cầu xin của No No yaar, hãy lắng nghe tôi trước! Tôi nghĩ rằng chàng trai trẻ là người bạn mà Raj đã nói chuyện và anh ta đã đến ga Bhubaneswar để đưa Raj đến vị trí của mình. Mặc dù huấn luyện viên của chúng tôi đã ở trong khu vực được bảo hiểm trên nền tảng, bên ngoài trời đang mưa rất to.

Tôi đã đánh rơi chiếc áo trên bục khi tàu chạy ầm ầm

Khi bộ đôi tiến về phía lối ra, Raj cũng giục tôi ra cửa. Tôi xuống khỏi giường và đi đến gần cửa. Raj và bạn của anh ta đã ở trên sân ga và người bảo vệ của tàu đã thổi còi và tàu đã bắt đầu di chuyển. Raj vội vàng nói với tôi - RK, hãy chăm sóc những thứ của tôi - đặc biệt là máy đánh chữ; Tôi sẽ thu thập từ bạn sau này. Raj Raj chỉ mặc trang phục lungi và banian của mình, trang phục ban đêm. Tôi gật đầu và quay trở lại tủ của chúng tôi khi tàu bắt đầu di chuyển nhanh hơn. Ngay khi tôi ngồi xuống, tôi nghe thấy những tiếng hét điên cuồng phát ra từ bục. Một trong những người ở gần cửa hét lên với tôi rằng bạn tôi đang chạy theo tàu và hét lên điên cuồng. Tôi cũng chạy ra cửa; Có Raj cách đó khoảng hai mươi feet và chạy trên nền tảng la hét - RK RK, xin vui lòng cho tôi áo, vé của tôi ở trong đó! Tiền của tôi cũng vậy! Tôi đã chạy lại để xác định vị trí áo của anh ta, nhưng tàu đang di chuyển rất nhanh và nếu tôi phải chạy lại ra cửa, tàu đã rời khỏi sân ga rồi. Vì vậy, tôi chỉ cầm chiếc áo ra khỏi cửa sổ và đưa nó cho Raj, người đang ở khoảng cách khá xa so với nơi huấn luyện viên của chúng tôi ở trên bục và di chuyển nhanh. Tôi làm rơi chiếc áo trên bục khi tàu chạy ầm ầm. Nhưng tôi có một cảm giác khó chịu vì ngay trước khi tôi buông chiếc áo ra, đã có một cái kéo trên đó; Tôi không thể chắc chắn liệu đó có phải là do hiệu ứng gió vì tàu chạy nhanh hay ai đó đã cướp mất nó. Dù thế nào đi chăng nữa, tôi cũng không thể làm bất cứ điều gì về nó - tôi chỉ để nó cho yếu tố định mệnh của Raj. Tất cả những điều này đã xảy ra trong một vài phút kể từ khi tôi thức dậy.

Khi tôi ngồi xuống ghế, thực tế của tình huống bắt đầu. Tôi không biết đó là những món đồ hành lý của Raj, ngoại trừ chiếc máy chữ mà anh ta để trên giường. Gói không có hàng chục cuốn sách nằm rải rác trên chiếc giường của anh ta cũng có quần dài trên đó. Tôi không biết chiếc vali / túi nào thuộc về anh ta vì tôi đã không ghi chú ý thức về chúng trước đó (tất cả được giữ dưới bến thấp nhất).

Một người đàn ông lớn tuổi đi cùng chúng tôi trong cùng một tủ và người mà chúng tôi đã trò chuyện suốt cả ngày, cũng thức dậy vì tất cả sự hỗn loạn này và anh ấy kể cho tôi nghe những gì đã xảy ra (anh ấy là nhân chứng cho các cuộc trao đổi từ đầu khi tôi còn vẫn đang ngủ). Có vẻ như người bạn Raj Raj đã đi 40 km dưới mưa trên chiếc xe máy của mình với ý định đưa anh ta đến vị trí của mình. Raj chống cự vì anh ta không định xuống và đi cùng anh ta. Người bạn thuyết phục hung hăng đã thắng thế và cuối cùng Raj quyết định xuống một cách miễn cưỡng. Lúc đó, đã khá muộn và đó là lúc tôi thức dậy.

Với sự giúp đỡ của người đàn ông đó, tôi đã đi đến việc xác định chiếc vali thuộc về Raj (theo quy trình loại bỏ). Máy đánh chữ của anh ấy và gói sách được xác định và giữ ở một nơi. Sau đó tôi đến gần Huấn luyện viên và bảo anh ta đánh thức tôi dậy lúc ba giờ (nửa tiếng trước khi tàu đến Kharagpur) và ngủ lại. Tôi nghĩ rằng trong nửa giờ đó tôi sẽ có thể sắp xếp tất cả các mặt hàng của hành lý, bao gồm cả của riêng tôi. Có một số điểm đáng lo ngại xuất hiện trong đầu tôi nhưng tôi ngủ thiếp đi sớm. Thời gian là khoảng mười hai giờ ba mươi sáng.

Giữa các bộ trang sức

Tôi bị đánh thức bởi Huấn luyện viên Huấn luyện viên đã nói - Mạnh Kharagpur! Tàu vừa mới vào sân ga. Xin hãy thức dậy - bạn là người muốn xuống ở Kharagpur - có phải là nó không? Tôi nhìn vào đồng hồ của tôi - đó là ba giờ hai mươi lăm; rõ ràng là tiếp viên đã không nhận thức được yêu cầu của tôi cho một cuộc gọi đánh thức nửa giờ trước khi tàu đến Kharagpur! Bây giờ tôi hầu như không có thời gian để sắp xếp tất cả các mặt hàng của hành lý.

Nhanh chóng, tôi xuống khỏi giường và bắt đầu thu thập từng món đồ một - tôi chỉ có một chiếc vali nhỏ và một túi đồ nhỏ, Raj có một vali lớn, một máy đánh chữ, một bó sách và một túi phụ cỡ trung bình. Toàn bộ bộ sưu tập đã được chứng minh là một đống. Ông già một lần nữa tỏ ra giúp đỡ rất nhiều khi ông giúp tôi mang tất cả các vật phẩm đến cửa thoát hiểm gần sân ga. Nhưng khi tôi thử đi giày, tôi thấy rằng đôi đó không giống nhau; Rõ ràng là trong tất cả sự vội vàng, Raj đã phải xuống với một trong những cặp của anh ấy và một của tôi. Không có câu hỏi về việc mang giày của tôi bây giờ (kích thước bàn chân của chúng tôi rất khác nhau), vì vậy tôi treo đôi giày không giống nhau trên tay và đi dép cao su trong phòng tắm. Tôi cũng không thể tìm thấy tất của mình ở bất cứ đâu. Khi tôi bước xuống nền tảng, tôi nhận ra những vấn đề ở mặt đất của mình. Thứ nhất, tổng số hành lý với tôi sẽ không nặng ít nhất 40 kg, trong khi với tư cách là một người giữ vé, tôi chỉ được phép mang theo 20 kg. Các nhân viên kiểm tra trên sân ga ở Kharagpur rất cảnh giác trong những ngày đó và tôi chắc chắn đã bị bắt ở cổng thoát nếu bị phát hiện đi cùng với một chiếc máy lạnh mang theo rất nhiều hành lý (tôi không thể mang theo toàn bộ hành lý đó ). Nếu bị bắt, các khoản phí áp dụng cho hành lý bổ sung và hình phạt cho việc mang theo mà không đặt trước sẽ rất lớn và tôi chỉ còn lại vài rupee sau chuyến đi mười ngày. Tôi đã phải dùng một số phương tiện sai lệch để bỏ qua ánh mắt cảnh giác của nhân viên kiểm tra.

Tôi đã thuê một người lạnh lùng (mà tôi đã không chỉ có hành lý của mình, do đó phát sinh thêm chi phí) và hướng dẫn người đàn ông đi cùng với một nhóm người đi trước một chút và đi chậm lại cho tôi ra khỏi cổng. Tôi đi một khoảng cách phía sau anh ta với chiếc vali của tôi trong một tay và đôi giày không giống nhau lủng lẳng ở bên kia (khá là dễ nhìn!). Nếu nhân viên kiểm tra bị chặn lại, tôi không có lựa chọn nào khác ngoài cắn viên đạn, nhưng với sự sắp xếp này, tôi đã cho mình một nửa cơ hội.

Trò chơi của tôi đã thành công và chẳng mấy chốc tôi có thể vượt qua rào cản vô tình (lúc đó tôi không nghĩ nhiều về việc phá vỡ quy tắc Đường sắt). Bây giờ tôi đã phải đối mặt với vấn đề số hai của tôi.

Một chế độ vận chuyển thông thường cho các sinh viên từ Ga xe lửa đến Cơ sở IIT (khoảng cách khoảng năm km) là xe kéo, chi phí một rupee đến rupee và một nửa tùy thuộc vào thời gian và phương trình cung cầu. Cúc

Hai điều đặt ra vấn đề với phương thức vận chuyển này bây giờ. Tổng hành lý sẽ rất khó để chứa trong một xe kéo và thứ hai - vấn đề an toàn. Con đường đến Học viện Học viện là qua Chhota Tangra, một đoạn đường dài, nơi một số sinh viên thỉnh thoảng bị cướp khi đi xe kéo vào những giờ lẻ. Vào lúc ba giờ ba mươi sáng với rất nhiều hành lý (đặc biệt là máy đánh chữ pricy), tôi không thể mạo hiểm đi trong hai chiếc xe kéo (luôn có khả năng chiếc xe kéo thứ hai chạy trốn cùng với hành lý). Không cần phải nói, tôi đã không thấy bất kỳ học sinh nào xuống tàu vào giờ lẻ đó. Phương tiện giao thông thay thế là một chiếc taxi tư nhân trong số rất ít có sẵn bên ngoài Nhà ga. Các khoản phí thông thường là năm rupee, nhưng xem xét giờ lẻ, tôi biết tôi nên chuẩn bị để trả nhiều hơn. Lấy số tiền còn lại với tôi, tôi quyết định thực hiện phương thức vận chuyển an toàn hơn.

May mắn thay, tôi có thể có một chiếc taxi, nhưng đồng bọn không được chuẩn bị để đến dưới mười rupee. Không còn lựa chọn nào khác, tôi đã đồng ý (mười rupee là một số tiền đáng kể vào năm 1970; thịt cừu có sẵn cho sáu rupee một kg, so với gần năm trăm rupee bây giờ; tiền trợ cấp của chúng tôi cho M.Tech là 250 rupee mỗi tháng). Tôi thở phào nhẹ nhõm - ít nhất là rất tốt! Nhưng sau đó tôi nhận ra rằng nồi rắc rối của tôi vẫn chưa đầy.

Giữa các bộ trang sức

Một bức ảnh của Hội trường RK được chụp vào năm 1965

Tôi đến RK Hall hai mươi phút sau và đối mặt với vấn đề tiếp theo của mình. Hãy để tôi cung cấp một chút nền tảng cho lợi ích của độc giả không quen thuộc với cấu trúc liên kết của nơi này (xem lại bức ảnh).

Ký túc xá của chúng tôi có bốn khối (A / B / C / D) có ba cánh ở mỗi cánh, ba tầng ở mỗi cánh và mười một phòng ở mỗi cánh. Có hai hành lang dài giữa hai khối. Phòng chung và khu vực lộn xộn nằm cạnh lối vào ký túc xá và các khu dân cư nằm ngoài đó. Tôi đã ở trong tầng thứ hai của cánh cực đoan trong khối D (Phòng số 310D), khiến nó khá xa từ lối vào ký túc xá. Hội trường RK có một khu vườn rộng lớn ngay trước lối vào ký túc xá - con đường tiếp cận lối vào chạy dọc theo một hàng rào của khu vườn của chúng tôi. Một cánh cổng sắt ở đầu con đường tiếp cận này thường được mở đến mười giờ đêm sau đó cánh cổng bị khóa để tránh những con bò có niềm vui to lớn khi vào vườn của chúng tôi và nhai tất cả trái cây, trồng rau và hoa. Một cổng quay nhỏ ở bên cạnh cổng tạo điều kiện cho việc ra vào cá nhân. Ngẫu nhiên, RK Hall là người chiến thắng trong cuộc cạnh tranh giữa các khu vườn trong một vài năm liên tiếp và đó là lý do tất cả các biện pháp phòng ngừa được đưa ra để giữ những con bò ra ngoài.

Vì vậy, khi tôi đến ký túc xá của mình, tôi đã phải đối mặt với cánh cổng bị khóa này mà vượt qua đó taxi không thể đi đến lối vào ký túc xá - vẫn cách đó 50 mét. Các cổng sẽ chỉ mở lúc sáu giờ và những người giữ chìa khóa không có sẵn thông tin. Tôi xuống xe taxi và biên soạn tất cả các mảnh hành lý trên mặt đất. Thật là khó khăn khi mang những mảnh này, đặc biệt là những vật nặng hơn, qua cánh cổng quay nhỏ; nhưng cuối cùng tôi đã làm được điều đó với một số khó khăn.

Bây giờ vấn đề số ba đã ở trước mặt tôi - làm thế nào để mang tất cả những mảnh hành lý này đến phòng tôi cách đó gần 300 mét và hai tầng trên? Tôi không thể thực hiện nó trong một chuyến đi và cũng không thể để mọi thứ rời khỏi tầm mắt quá lâu khi xem xét yếu tố rủi ro. Vì vậy, tôi bắt đầu nhặt một vài vật phẩm cùng một lúc, mang theo chúng khoảng 20 mét, quay lại để tiếp tục và lặp lại quá trình cho đến khi điểm thu thập tiếp tục thay đổi trong các giai đoạn từ cổng ngoài đến đích của phòng tôi. Toàn bộ quá trình diễn ra trong nửa giờ tiếp theo khi tôi có thể lấy mọi thứ vào phòng và ngã xuống giường vẫn mặc quần áo ướt đẫm mồ hôi, hoàn toàn kiệt sức. Thời gian là một vài phút bốn giờ sáng.

Giữa các bộ trang sức

Bữa sáng là từ 6h30 sáng đến 8h30 và tôi thức dậy vì đói trong tất cả các nỗ lực trước đó vài giờ. Một bồn tắm là rất cần thiết nhưng không có thời gian nếu tôi quan tâm đến bữa sáng của mình và do đó hoãn lại đến 11 giờ, khi nguồn cung cấp nước dự kiến ​​sẽ có sẵn trong một thời gian ngắn. Tôi tiến đến phòng ăn Mess vào khoảng 8,15 và ăn sáng. Tâm trí tôi trống rỗng vì căng thẳng và gắng sức vài giờ trước đó. Tôi bước vào Phòng sinh hoạt chung của chúng tôi để thư giãn và để xem tờ báo ngày và một số tạp chí kỳ quặc.

Sau khoảng nửa giờ, tôi giật mình bởi một giọng nói phát ra từ cửa sổ mở ra hành lang gọi tên tôi - Lần RK! Tôi quay đầu về hướng mà giọng nói đến và thấy, nín thở, Raj nhìn vào phòng với nụ cười ngượng ngùng trên khuôn mặt !!!

Trước khi tôi có thể hồi phục sau khi điều trị sốc trên các tế bào suy nghĩ của mình, Raj vội vã đi vào trong qua lối vào (anh ta đi chân trần, vẫn mặc áo phổi (và áo sơ mi của anh ta, để tôi thở phào) và có một đôi giày khác nhau lủng lẳng từ tay anh ta) và hỏi tôi với giọng điệu cực kỳ lo lắng - Bạn có nhận được máy đánh chữ của tôi không? Ở đâu trong trạng thái choáng váng, tôi chỉ có thể gật đầu xác nhận. Raj nắm lấy tay tôi bằng cả hai tay của mình và nói - Cảm ơn và cảm ơn rất nhiều, RK! Tôi rất nhẹ nhõm!

Giữa các bộ trang sức

Khi sự phấn khích và hoang mang (và nhẹ nhõm cho Raj) suy yếu trong cả hai chúng tôi, Raj thuật lại tất cả những gì xảy ra sau những khoảnh khắc định mệnh đó ở sân ga của nhà ga Bhubaneswar. (Tôi cảm thấy nhẹ nhõm khi biết rằng Raj có thể lấy áo của mình từ sân ga. Anh ấy đã không nhận thấy tôi cầm nó ra, nhưng trong khi họ vẫn ở trên bục sau khi tàu rời đi, anh ấy nhận thấy thứ gì đó màu trắng nằm trên sàn và phát hiện ra rằng đó là chiếc áo của chính anh ta chứa vé và tiền của anh ta!) Ý nghĩa của những gì họ đã làm trong thời điểm nóng hổi bắt đầu với Raj và người bạn Mohanty của anh ta một lúc sau khi họ vẫn còn ở trên bục.

- Tất cả mọi thứ của tôi đều ở trên tàu, điều gì sẽ xảy ra với họ, yaar?, - là biểu hiện lo lắng từ Raj.

- Hãy nói với bạn bè của bạn với người mà bạn đang đi du lịch để chăm sóc họ.

- Ông không biết bài nào là của tôi. Tôi rất lo lắng về máy đánh chữ của mình.

- Có ai biết gì về đồ đạc của bạn không?

-"Không hoàn toàn không!"

Mohanty, mặc dù hơi khó tính, là một người thông minh đường phố và có một số suy nghĩ nhanh chóng. - Hãy để Let đến phòng Truyền thông và xem những gì có thể được thực hiện.

Mohanty đã sử dụng lợi thế ngôn ngữ địa phương và khả năng thuyết phục của mình để thuyết phục người đàn ông phụ trách liên lạc giữa các trạm trên tuyến về sự cần thiết phải liên lạc với nhân viên tại Ga Kharagpur. Yêu cầu rất đơn giản - ai đó ở Trạm Kharagpur có thể liên lạc với R.K.Bhattacharya ở bến không và vì vậy, trong Huấn luyện viên S2 của MadrasHowrah Mail đến và thông báo cho anh ta để nhận các bài báo được mô tả thuộc về Ravi Raj? Người đàn ông Truyền thông đã nói chuyện với người đồng cấp Kharagpur một thời gian; Có một nụ cười thích thú trên khuôn mặt của anh ấy cho đến cuối khi anh ấy nhìn lên khuôn mặt của hai chàng trai trước mặt anh ấy.

Anh ta nói cuối cùng sau khi đặt máy thu xuống - Người đàn ông ở Kharagpur không đồng ý nhận trách nhiệm này, nhưng đã hỏi tôi một câu hỏi kỳ lạ ở cuối? - - Chuyện gì vậy?

- Anh ấy hỏi tôi rằng mọi người có giống như những kẻ buôn lậu hay không. Đó là kết thúc của nỗ lực của họ không dẫn đến đâu và họ đã rút lui vội vàng khỏi Phòng Truyền thông vì sợ họ bị giam giữ vì nghi ngờ thêm. Sau một số lần cân nhắc, Mohanty đồng ý rằng sẽ tốt hơn nếu Raj đến Kharagpur sớm nhất thay vì dành một ngày trong tình trạng căng thẳng liên tục. Theo đó, Raj đã lên Madras-Howrah Express đi theo cùng một tuyến đường với Thư với khoảng cách thời gian là vài giờ. Raj đến Kharagpur lúc chín giờ sáng và đến thẳng Hội trường RK từ nhà ga.

Giữa các bộ trang sức

Tôi đã tính những mất mát của mình - tất của tôi bị mất và chi tiêu thêm cho coolie và taxi (một khoản khá lớn cho một sinh viên), không nói gì về sự căng thẳng tinh thần và sự căng thẳng về thể chất. Một Raj biết ơn đã đãi tôi một bữa tối Trung Quốc tại Viễn Đông ở Chhota Tangra. Tôi cũng đếm những thành quả của mình - một trải nghiệm phi thường để hồi tưởng về phần còn lại của cuộc đời tôi, không nói gì về một bữa tối Trung Quốc.

~ R K Bhattacharya | Cùi68 | RK | EE