F.U.Rain Day 12 - Walloped by Wind, We Head to Bears Ears

Ngày 10 tháng 10 năm 2018.

Tôi đã đi ngủ với tất cả các cửa sổ lều và cửa ra vào được khóa chặt và nút tai vào - để bảo vệ tôi khỏi cơn gió hoành hành qua trại của chúng tôi. Trước đây tôi đã ở trong điều kiện gió - thực tế, đêm của chúng tôi tại Point Sublime chỉ một tuần trước đó là một chuyện khá gió - vì vậy tôi không lo lắng lắm - thực tế, gió làm tôi buồn ngủ một chút và xe tải uốn cong dưới lực của nó.

Nhưng sau đó, lúc 3:30 sáng, tôi bị đánh thức bởi một cảm giác hoàn toàn mới - lều của tôi đang cố giết tôi. Tôi nhanh chóng nhận ra rằng gió là thủ phạm thực sự - mạnh đến nỗi nó đã nhấc phần lều ra khỏi mặt đất, ngay cả khi tôi nằm trên nó, cố gắng đóng nó lại với tôi bên trong. Và sau đó nó đã làm điều đó một lần nữa.

Điều này có thể tốt cho lều của tôi, tôi nghĩ khi tôi mặc quần áo vào - tin chắc rằng điều đúng đắn cần làm là đóng mọi thứ lại và dành phần còn lại của đêm trong xe taxi. Khi tôi mở khóa cửa, một cơn gió ẩm xé vào lều - đúng rồi, trời rất gió, tôi không thể nghe thấy rằng trời cũng đang mưa!

Điều đó đặt dấu chấm hết cho ý tưởng trước đây của tôi, và thay vào đó tôi vội vã chui xuống dưới vỏ bọc và dành vài phút tiếp theo để đánh giá cấu trúc của chiếc lều khi nó uốn lượn trong gió. Mặc dù nghe có vẻ tệ, nhưng nó có vẻ ổn - một minh chứng cho chất lượng CVT (lều @cascadia) vì vậy cuối cùng tôi đã đặt nút tai của mình trở lại và cố gắng quay trở lại giấc ngủ - chiếc xe tải bây giờ vênh váo thay vì lắc nhẹ trên hệ thống treo của nó.

Cuối cùng, mưa phải tạnh, nhưng gió không bao giờ làm. Tôi đã đặt báo thức cho mặt trời mọc với hy vọng rằng gió sẽ xóa bất kỳ đám mây nào và chắc chắn rằng nó chủ yếu có! Đó là một buổi sáng đẹp trời, những đám mây cuối cùng còn lại đã đi qua chúng tôi và di chuyển xa hơn về phía nam.

Sau một vài bức ảnh và một chút chần chừ dưới chiếc chăn ấm áp, cuối cùng tôi cũng bị cuốn vào gió khi mặt trời đang ló dạng trên đường chân trời và thắp sáng dãy núi Henry phía sau trại. Chúng tôi có thể đã có một đêm khó khăn, nhưng chúng tôi chắc chắn biết làm thế nào để chọn các trang web ấn tượng!

Trong một chút tiếp theo, mặt trời đã leo lên cao hơn trên bầu trời và tôi tận hưởng từng phút của nó. Cuối cùng, nó lên và qua những đám mây còn lại, và trại được chiếu sáng đầy đủ.

Và điều đó khi tôi nhận thấy rằng tôi đã có một đêm tồi tệ nhất trong nhóm. Mike @Digiratus đã có. Hoặc ít nhất, chiếc lều của anh ta đã có - một trong những chiếc cột được thổi ra từ mỏ neo của nó và nép mình một cách ngớ ngẩn dưới cơn mưa của anh ta.

Đến lúc này, Mike và Monte @Blackdawg cũng thức dậy và khi chúng tôi sửa cột điện trong lều Mike, tất cả chúng tôi đều có một điều tốt - tôi dám nói là lo lắng - cười về thời tiết mà chúng tôi trải qua đêm hôm trước. Không cần phải nói, tất cả chúng tôi đều muốn tìm một nơi trú ẩn hơn một chút cho phần còn lại của chuyến đi.

Nhưng mọi thứ đều ổn, lều khô ráo, và mặt trời đã tắt - vì vậy chúng tôi nhiệt tình hoàn thành các thói quen buổi sáng và lên đường ngay sau 10:15 sáng khi chúng tôi xem một chiếc Tacoma thế hệ thứ hai chạy qua, hướng về phía tây - như chúng tôi.

Chúng tôi đã đi xa trước khi chạm trán phần còn lại của Starr Ranch. Được chọn làm trụ sở cho các hoạt động khai thác của mình vào năm 1880, Al Starr đã thuê một người xây dựng để xây dựng nhà và hầm. Tuy nhiên, cả hai đều không được hoàn thành - hạn hán và cỏ dại giết chết hầu hết ngựa Starr trước khi quặng được sản xuất.

Ngạc nhiên là thế hệ thứ hai Tacoma cũng không dừng lại, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ không thấy nó cả ngày khi chúng tôi quay trở lại đường mòn về phía Utah 95 và Hite, dãy núi Henry phủ đầy tuyết vẫn còn kịch tính khi chúng tôi đi vòng quanh căn cứ.

Tận hưởng buổi sáng đẹp trời, đó là một thời gian dài trước khi chúng tôi chạm vào một trong những đoạn đường đẹp nhất của Utah 95 mà tôi đã lái. Công viên quốc gia West of Canyonlands và phía nam đường mòn Poison Springs mà tôi chạy với Ben @ m3bassman và Zane @ Speedytech7 hồi đầu năm, nó đổ xuống hẻm núi về phía Hite, UT. Vẫn lên sóng, chúng tôi đánh một nhịp nhàn nhã.

Cuối cùng chúng tôi đã tìm thấy chính mình tại Hite Overlook, nơi chúng tôi đã chọn cách đi bộ ngắn từ bãi đậu xe đến chỗ bỏ qua thích hợp. Như chúng ta đã làm, sông Colorado đã trồi lên rất xa bên dưới - mực nước thấp hơn 70 feet so với trước đây, khiến cho tàu Hite không thể sử dụng được.

Các quan điểm mặc dù, là có thể sử dụng hơn bao giờ hết.

Chúng tôi bắt đầu khi Tacoma thế hệ thứ 3 kéo vào, sẵn sàng cho Ultimate Expo Adventure ™, tấm tùy chỉnh của anh ấy, lều Yakima và nerf thanh cho bản chất xấu nhất có thể ném vào anh ấy.

Khi chúng tôi đi xuống từ tầm nhìn về phía Cầu Hite Crossing, chúng tôi đã thực hiện một điểm dừng chân cuối cùng - nghỉ ngơi trong phòng tắm cho Mike, và một cơ hội để khám phá dải hạ cánh cho Monte và I. Đây phải là đường băng để sử dụng để đi offs và hạ cánh - đường băng tự hẹp và lượn sóng. Không đề cập đến bức tường tuyệt đối 1000 feet ở một đầu và điểm rơi 1000 feet ở đầu kia.

Vẫn còn rất nhiều điều để khám phá và trải nghiệm mà chúng tôi không bao giờ mong đợi. Để xem tất cả, hãy xem We Head to Bears Ears tại Adventuresuretaco.com.

Ban đầu được xuất bản tại Adventuresuretaco.com.