Nửa chừng cho một số, Hành trình cuối cùng cho những người khác

bởi Kaitlyn Tanis, Thủ thư Ship Ship

Một cảng khác đã đến và đi, và chúng tôi đang trên đường đến điểm giữa của chúng tôi cho mùa hè. Palma là một thành phố tuyệt vời với sự pha trộn hoàn hảo của những bãi biển, những cuộc phiêu lưu ngoài trời và những món ăn ngon (Tôi là một người hâm mộ chorizo ​​đồ sộ). Các học viên đã khám phá thành phố và đến thăm những nơi như Nhà thờ lớn, hay Catedral, nơi thống trị cảnh quan thành phố và Castell de Bellver, một lâu đài hình tròn nhìn ra thành phố. Một ngày náo nhiệt đưa sinh viên đến Playa Nova để dành cả ngày thư giãn trên bãi biển. Một ngày khác, một chiếc xe buýt đưa các học viên chèo thuyền kayak quanh một bãi biển và khu vực vịnh nhỏ - những bức ảnh thực sự tuyệt đẹp.

Chúng tôi đang bắt đầu hành trình đến Glasgow, Scotland, nơi một số Cadets và phi hành đoàn sẽ rời khỏi chúng tôi khi chúng tôi đạt được nửa chặng đường trong hành trình 90 ngày của chúng tôi. Tôi cảm thấy như nửa đầu của hành trình này bay qua! Mặc dù kết thúc của một số hành trình của chúng tôi, chúng tôi vẫn có một tuần bận rộn phía trước. Các học viên đang hoàn thiện Q lệch cùng với các thành viên phi hành đoàn, nghiên cứu các bài kiểm tra và bài kiểm tra khác nhau, hoàn thành các dấu vết, hoàn thành sách bài tập của họ và tận dụng kiến ​​thức sâu rộng về bạn bè và kỹ sư của chúng tôi. Mọi người đang tụt dốc để hoàn thành việc học vào phút cuối trước khi thi cuối kỳ và giữa kỳ. Thư viện đã thực sự bận rộn vào ban đêm với các học viên của tất cả các lớp học. Trong ngày, tôi đã có một nhóm lớn 1 / c Deck Cadets dành thời gian trong thư viện để nghiên cứu bài kiểm tra tín hiệu của họ bằng một chương trình có tên là Đèn nhấp nháy. Chương trình kiểm tra các Cadets về khả năng giải mã tín hiệu mã Morse giữa các tàu khác và cuối cùng là một phần trong bài kiểm tra Giấy phép Cảnh sát biển của họ.

Con tàu này không bao giờ ngủ. Tại bất kỳ thời điểm nào trong ngày hay đêm, luôn có ai đó thức dậy để đảm bảo rằng chúng tôi đang ở trên đường và đảm bảo rằng động cơ và tàu luôn hoạt động chính xác. Giờ lẻ là một phần của công việc. Khi một số người chuẩn bị đi ngủ, chúng tôi có những người khác mới bắt đầu một phần trong ngày của họ bằng cách thức dậy xem, cho dù trên Cầu hoặc trong phòng Động cơ. Vào tối thứ ba, ngay sau khi đóng cửa Thư viện, tôi mặc một bộ đồ nồi hơi và đi cùng với một trong những Cán bộ đồng hồ cao cấp của chúng tôi, Joanne '10, đến Phòng động cơ để hiểu rõ hơn về những gì Động cơ của chúng tôi đang học và cách TSES vận hành .

Dạo quanh con tàu, một người đôi khi có thể quên những gì nó cần để vận hành và giữ cho chúng ta chạy (ít nhất là tôi có thể quên). Đây là lần đầu tiên tôi ở trong phòng Động cơ, vì vậy tôi hoàn toàn ngạc nhiên về độ lớn của nó (tôi cảm thấy đây là một quan sát rõ ràng, nhưng tôi thực sự ngạc nhiên!) Và không gian hoạt động trơn tru như thế nào. Mỗi Cadet Động cơ thay phiên nhau luân phiên giữa Đồng hồ, lớp và công việc; vào cuối Cruise, mọi Cadet sẽ có cơ hội làm việc trên mọi thời kỳ của Đồng hồ (ví dụ: 1600 Pha2000, 2000 Quay0000, v.v.). Ở đầu mỗi Đồng hồ, Cadets được chỉ định cho các trạm khác nhau để giám sát và đảm bảo rằng mỗi khu vực của phòng Động cơ hoạt động chính xác 24/7. Điều này có nghĩa là một số Cadet có thể giám sát nồi hơi, thiết bị bay hơi, máy phát điện, AMS (là hệ thống nước thải của chúng tôi) hoặc được gán cho Cadet Watch (là bàn chính khi bạn bước vào phòng Động cơ). Nhân viên giám sát giúp theo dõi và dạy cho Cadets phải làm gì khi mức độ không chính xác hoặc những gì họ nên làm; nếu mức độ hoặc áp lực bị tắt, thì Cán bộ giám sát làm việc với các Cán bộ để dạy họ cách khắc phục tình huống.

Trong thời gian của họ, các Cadets có thể yêu cầu Nhân viên giám sát đưa Q Q trên các hệ thống khác nhau trong phòng máy. Tôi đã nghe trên Cadet 3 / c giải thích cách hệ thống nước thải của chúng tôi hoạt động (nhân tiện anh ấy đã làm rất tốt). Độ phức tạp của kiến ​​thức mà bạn dự kiến ​​sẽ biết tăng lên khi bạn tăng lên 1 / c. Một Cadet 2 / c cũng đưa tôi đi tham quan phòng Động cơ nơi anh ấy chỉ cho tôi và giải thích cho tôi cách các tua bin hơi hoạt động, hệ thống điều khiển nồi hơi mới, hệ thống nước thải của chúng tôi, hẻm trục là nơi cánh quạt của chúng tôi chạy, v.v. Tôi không nghĩ rằng tôi có thể tự mình vượt qua Q chỉ với một bài học trên tất cả các máy trong phòng Động cơ, nhưng tôi chắc chắn đã học được rất nhiều về cách TSES vận hành và thêm một chút về những gì các Cadets đang học mỗi ngày .

Thay mặt mọi người trên tàu, chúng tôi xin chúc mừng Ngày Cha Cha hạnh phúc cho những người già của chúng tôi trở về nhà!