Làm thế nào các hãng hàng không có thể tăng tối đa doanh thu lên 3 Lần 5% chỉ bằng cách tập trung vào các nguyên tắc cơ bản?

Tôi chắc chắn rằng hầu hết mọi người trong ngành có thể đã bị bắn phá với các thuật ngữ như Chuyển đổi kỹ thuật số, Học máy, Trí tuệ nhân tạo, NDC, v.v. . Mặc dù sự thật là việc triển khai những điều này sẽ giúp ích cho các hãng hàng không trong thời gian dài, nhưng, KHI thực hiện thay đổi từ hãng này sang hãng khác và phụ thuộc nhiều vào tình trạng hiện tại của họ. Tôi phản đối, trước cả khi nghĩ đến việc triển khai các công nghệ này, người ta phải đánh giá mức độ TIỀN TỆ của họ. Bởi vì các nguyên tắc cơ bản vững chắc sẽ xây dựng một cơ sở vững chắc cho hoạt động kinh doanh của Hãng hàng không và giúp triển khai thành công các công nghệ tiên tiến. Trong bài viết này, tôi sẽ chia sẻ suy nghĩ của mình về cách các hãng hàng không có thể cải thiện doanh thu của họ tăng thêm 3% 5% chỉ bằng cách tập trung vào các nguyên tắc cơ bản. Vâng, ý tôi là thế! Chỉ là nguyên tắc cơ bản. Đừng lo lắng về NDC, phụ trợ, Trí tuệ nhân tạo, Học máy và tất cả những từ buzz này ngay bây giờ.

Sản phẩm cốt lõi của các hãng hàng không thương mại là gì? Không thể tránh khỏi, chỗ ngồi. Ngay từ những ngày đầu tiên của ngành hàng không cho đến ngày, các hãng hàng không kiếm được nhiều tiền nhất bằng cách bán chỗ ngồi. Mặc dù thị phần của các dịch vụ #ancillary đang tăng lên, tôi tin rằng, tỷ lệ doanh thu chỗ ngồi vẫn sẽ có miếng bánh lớn hơn ít nhất trong 152020 năm tới. Trong một trong những báo cáo gần đây, có đề cập rằng phụ trợ đóng góp tới 30% tổng doanh thu trong khi doanh thu của ghế đóng góp khoảng 70%. Bài viết này nói về cách tăng giá trị của 70% này.

Chúng ta hãy xem cách lập kế hoạch Doanh thu hoạt động trong một Hãng hàng không. Trái tim của hãng hàng không là bộ phận #Revenue #man Quản lý (RM). Họ là người quản lý Doanh thu được tạo và chịu trách nhiệm tối đa hóa doanh thu tổng thể. Trong quá trình lập kế hoạch hàng năm, thường được thực hiện vào giữa năm cho năm tới, RM đặt ra các mục tiêu doanh thu bằng các phương pháp tinh vi như lập trình tuyến tính sau khi xem xét hiệu suất trong quá khứ và nhu cầu tương lai ước tính. Các yếu tố khác như năng lực và tuyến đường họ vận hành cũng sẽ được tính đến, xuất phát từ nhóm lập kế hoạch Mạng. Các mục tiêu này là để nhóm thương mại đạt được ở các cấp độ khác nhau như Mạng, khu vực, quốc gia, POS, hàng tháng, hàng quý, hàng năm, v.v.

Giờ đây, thách thức lớn nhất của hầu hết các hãng hàng không phải đối mặt là giám sát doanh thu dự báo trong tương lai và xác định vấn đề từ cấp vĩ mô (Mạng) đến cấp vi mô (Đại lý / POS) và đưa ra quyết định chủ động. Một số câu hỏi cần câu trả lời là:

- Chúng tôi đang làm gì với các mục tiêu Doanh thu của mình? Làm tốt hay xấu?

- Đi cùng với xu hướng hiện tại, liệu chúng ta có thể đạt được mục tiêu trong tương lai hay không?

- Nếu không, chúng ta có thể thấy vấn đề sẽ ở đâu? Có ở cấp khu vực / quốc gia / POS không?

- Lớp / OD / ngăn nào có vấn đề?

- Những OD nào chúng ta nên tập trung để tăng doanh thu?

- Thị phần của tôi đang đi xuống hay tăng? Những gì đối thủ của tôi đang làm khác nhau?

- Ai là tác nhân có lợi cho chúng ta và không thuận lợi?

- Tại sao thị phần của đối thủ cạnh tranh tăng lên với một số đại lý nhất định trong khi thị phần của bạn đang suy giảm?

- Tôi nên làm gì để biến các tác nhân không thuận lợi thành thuận lợi?

- Tôi nên chạy chiến dịch nào và khi nào và tại tuyến đường nào?

- Điều gì đang xảy ra với kênh phân phối bán hàng?

Không có câu trả lời cho những câu hỏi này sẽ dẫn đến

1. Không đạt chỉ tiêu doanh thu

2. Mất thị phần để cạnh tranh

3. Các chiến dịch tiếp thị và quảng cáo không hiệu quả

Lý do chính tại sao hầu hết các hãng hàng không không có câu trả lời là - dữ liệu im lặng. Các hệ thống khác nhau được xây dựng theo thời gian hoạt động trong silo và làm cho nó khó có được version phiên bản duy nhất của sự thật. Nhu cầu của giờ là có một giải pháp kết nối dữ liệu ngớ ngẩn này như Kế toán doanh thu, Đặt chỗ, Hệ thống quản lý doanh thu, Hệ thống thông minh thị trường (MIDT, DDS, Infare và BSP) và đưa ra thông tin về doanh thu, sản lượng trong tương lai và hành khách ở cấp Mạng / Vùng / POS / Lãnh thổ, Điều hành bán hàng và đại lý. Điều này sẽ cung cấp năng lượng cho các nhóm quản lý thương mại và doanh thu trong việc tối đa hóa doanh thu và làm cho nó nổi bật so với phần còn lại. Một trong những hãng hàng không di sản hàng đầu nơi giải pháp này được triển khai đã chứng kiến ​​5% doanh thu gia tăng theo người đứng đầu bộ phận quản lý doanh thu của hãng hàng không.

Cảm ơn bạn đã đọc bài viết này, và xin vui lòng chia sẻ ý kiến ​​của bạn.