Làm thế nào để lên kế hoạch cho một chuyến đi đến cực Âu Á không thể tiếp cận

NÓ RA KHỎI RATNG Ở giữa không nơi nào thực sự là một nơi rất cụ thể. Nằm ở góc của Trung Quốc giáp với Mông Cổ, Kazakhstan và Nga, cực không thể tiếp cận được Á-Âu xác định lại điểm chuẩn cho vùng xa xôi hẻo lánh. Một điểm xa nhất từ ​​bất kỳ vùng biển hay đại dương nào trên hành tinh luôn nằm trong danh sách địa lý xô mọt sách và nhà thám hiểm, và như tên gọi, đạt được nó là một cuộc phiêu lưu không phải không có trở ngại.

Một cực của không thể tiếp cận là gì?

Các cực không thể tiếp cận là các điểm trên bản đồ được coi là khó tiếp cận nhất vì khoảng cách của chúng với bất kỳ đường bờ biển nào. Nhưng việc xác định mức độ khó khăn khi đi thực tế đến những địa điểm này là chủ quan, và mặc dù một số trong số chúng đủ dễ dàng để truy cập, những người khác thực sự bị cô lập khỏi nền văn minh. Mỗi vùng đất chính có một, với các cực không thể tiếp cận được ở phía bắc và phía nam là khó tiếp cận nhất.

Ở Nam Cực, một bức tượng bán thân của Lenin nổi lên từ khung cảnh băng giá, nhìn về phía Moscow về phía cực nam không thể tiếp cận. Ở Bắc Cực, tình hình thậm chí còn khó khăn hơn: với những tảng băng tan chảy do sự nóng lên toàn cầu, cực bắc không thể tiếp cận không có vị trí cố định. , Hôm nay nó được tìm thấy tại 270 dặm từ Bắc Cực theo nhóm thám hiểm Ice Warrior, nhưng nó không phải là có thể dự đoán, nơi nó sẽ được trong tương lai. Cực Bắc không thể tiếp cận cũng là nơi duy nhất chưa bị chinh phục, mặc dù nhà thám hiểm người Anh Jim McNeill đã thử thực hiện nhiệm vụ hai lần (năm 2003 và năm 2006), và đang lên kế hoạch cho một chuyến thám hiểm thứ ba để đến được nơi quan trọng cuối cùng trên trái đất như chưa được giải thích bởi nhân loại.

Các cực của Mỹ không thể tiếp cận được vẫn còn khá xa vời, nhưng ít nhất bạn đã giành được GÓI phải mạo hiểm băng giá hoặc chiến đấu với một con gấu Bắc cực để đến đó. Cực không thể tiếp cận của Bắc Mỹ nằm gần thị trấn Allen, Nam Dakota, trong khi ở Nam Mỹ, bạn sẽ cần đi sâu vào vùng nội địa Brazil để đến đô thị Diamantino và đến địa điểm xa nhất từ ​​Thái Bình Dương và Đại Tây Dương .

Ảnh: Google MapsẢnh: Google Maps

Cực không thể tiếp cận của châu Phi nằm ở phía đông của Cộng hòa Trung Phi, gần biên giới Nam Sudan và Cộng hòa Dân chủ Congo. Đến đó sẽ không khó chỉ vì thiếu đường, mà còn vì tình hình không ổn định của khu vực. Tuy nhiên, tại Úc, bạn chỉ cần lái xe đến cực từ Alice Springs trong vòng chưa đầy bảy giờ.

Ảnh: Google MapsẢnh: Google Maps

Cực không thể tiếp cận Á-Âu

Cực không thể tiếp cận Á-Âu là duy nhất không chỉ bởi vì nó đại diện cho hai lục địa riêng biệt là Châu Âu và Châu Á, mà còn bởi vì nghiên cứu gần đây đã phát hiện ra rằng vị trí ban đầu của cực có thể bị tính toán sai. Ba điểm riêng biệt chia sẻ danh hiệu bây giờ, tất cả ở phía bắc của Tân Cương, ở miền tây Trung Quốc, và tất cả đều tìm thấy ít nhất 1.550 dặm từ bờ biển.

Vị trí được cho là cực Á-Âu cho đến năm 2007 nằm ở sa mạc Gurbantünggüt gần biên giới với Kazakhstan, tuy nhiên, tính toán này dựa trên giả định rằng Vịnh Ob không phải là một phần của đại dương. Bằng cách chiếm Vịnh Ob là một phần của Biển Kara, cực đã dịch chuyển mạnh về phía nam. Tạp chí địa lý Scotland đề nghị hai điểm, được gọi là EPIA1 và EPIA2, như xa nhất từ ​​bất kỳ bờ biển trên thế giới, lần lượt là 270 và 97 dặm từ cực ban đầu.

EPIA1 (44,29N 82,19E). Ảnh: Google MapsEPIA 2 (45,28N 88,14E). Ảnh: Google Maps

Làm sao để tới đó

Để đạt được EPIA1 và / hoặc EPIA2, GPS là điều cần thiết, vì cả hai đều không được đánh dấu. Tuy nhiên, ngay cả khi có tọa độ trong tay, việc đi đến đó sẽ khá khó khăn khi xem xét các điểm không được kết nối bởi bất kỳ con đường hoặc đường nào.

Thành phố gần nhất với cả EPIA1 và EPIA2 là Ürümqi, thành phố thủ phủ của vùng Tân Cương rộng lớn, quê hương của người Uyghur. Từng là một điểm trung tâm trên Con đường tơ lụa, Ürümqi nằm ở cuối Hành lang Hexi, lối đi mở ra từ thời nhà Hán vào năm 130 trước Công nguyên kết nối các nền văn minh phương Đông và phương Tây.

Công viên địa chất quốc gia Zhangye Danxia (Ảnh: Angelo Zinna)

Mặc dù nó có vẻ bị cô lập, việc tiếp cận rümqi khá dễ dàng ngày nay từ mọi hướng. Đến từ ven biển Trung Quốc, bạn sẽ phải băng qua tỉnh Cam Túc bằng một chuyến tàu dài trước khi vào Tân Cương. Nếu bạn đang bắt đầu hành trình tại Tây An (quê hương của các chiến binh đất nung), hãy cân nhắc dừng chân tại Công viên Địa chất Quốc gia Zhangye Danxia, ​​một phần của khu vực Danxia được UNESCO công nhận, nơi hình thành đá màu cầu vồng, cũng như Turpan, một thành phố lịch sử trên Con đường tơ lụa, nổi tiếng là một trong số ít nơi trên thế giới dưới mực nước biển. Những ngọn núi rực lửa và tàn tích của các thành phố cổ ở Turpan rất ấn tượng và nên được xem xét khi lên kế hoạch cho hành trình của bạn.

Nhà thờ Hồi giáo Id Kah của Kashgar (Ảnh: Abd. Halim Hadi / Shutterstock)

Nếu bạn đi du lịch từ Trung Á, có thể vào Trung Quốc qua Kazakhstan hoặc Kyrgyzstan. Một kết nối đường sắt trực tiếp hàng tuần tồn tại giữa Almaty và Ürümqi. Nếu bạn là người đến từ Kyrgyzstan, thì nó đáng để dừng chân ở Kashgar, thành phố có niên đại hàng ngàn năm ở vùng Viễn Tây Trung Quốc có Nhà thờ Hồi giáo Id Kah, được xây dựng vào thế kỷ 15. Từ Kashgar đến Ürümqi, hành trình sẽ mất từ ​​24 đến 30 giờ, tùy thuộc vào loại tàu bạn đi.

EPIA1 được tìm thấy gần biên giới Kazakhstan trên dãy núi Tiên Shan, không xa Giao lộ Đường cao tốc Daheyanzi ở quận Bortala, trên con đường G312 nối rümqi với hồ Sayram và sau đó là Almaty. Mặc dù chỉ có 18 dặm tách điểm từ trao đổi, bạn sẽ phải leo lên một ngọn núi 8.800 foot để nói rằng bạn đã ở đó. Chắc chắn không nên.

Để đạt được EPIA2, cần phải giành chiến thắng để đóng gói thiết bị leo núi của bạn; tuy nhiên, bạn sẽ phải tìm đường đến giữa sa mạc Gurbantünggüt - sa mạc lớn thứ hai ở Trung Quốc sau Taklamakan. Từ Ürümqi Quốc lộ Trung Quốc 216 băng qua sa mạc đến Thành phố Altay; bắn tốt nhất của bạn tại đạt Cực, từ Ürümqi khoảng 100 dặm, là làm theo đường cao tốc phía bắc, để sau đó nhập sa mạc và vượt qua 50 dặm còn lại với một ổ đĩa bốn bánh.

Biết trước khi bạn đi

  • Mặc dù khoảng cách có thể rất lớn, du lịch bằng tàu hỏa là một cách tuyệt vời để trải nghiệm Trung Quốc. Hệ thống đường sắt được phát triển tốt và các đoàn tàu sạch sẽ, thoải mái, và vẫn còn tương đối rẻ. Thật không may, người nước ngoài không thể mua vé trực tuyến từ trang web chính thức của đường sắt Trung Quốc vì cần có thẻ tín dụng địa phương, nhưng nhiều cơ quan cung cấp dịch vụ này có tính phí. Một số thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải và Xi Tậpan có một cửa sổ nói tiếng Anh tại nhà ga, mặc dù điều này không được nhìn thấy ở nơi khác. Một ý tưởng hay là yêu cầu khách sạn của bạn viết ra loại vé bạn muốn mua bằng tiếng Quan thoại và hy vọng nó vẫn có sẵn.
  • Hầu hết các chuyến tàu Trung Quốc có bốn lớp để lựa chọn, tùy thuộc vào quãng đường bạn đi. Đối với những chuyến đi ngắn, bạn có thể chọn một chiếc ghế mềm mềm hay một chiếc ghế cứng. Các nhãn này cho biết các toa xe hạng nhất và hạng hai, và mặc dù tên, ghế cứng được đệm. Điều tương tự cũng xảy ra với những chuyến đi qua đêm, trong đó bạn có thể chọn một người ngủ mềm, một người hay một người ngủ cứng. sẽ ở trong một cỗ xe kế hoạch mở. Một tấm nệm tốt, tấm trải giường sạch sẽ, và gối được cung cấp cho dù bạn chọn loại nào.
  • Cuộc xung đột giữa người dân Uyghur địa phương và chính quyền trung ương đã gây ra nhiều vụ tai nạn xảy ra ở Tân Cương trong thập kỷ qua. Một số ban cố vấn du lịch vẫn không khuyến khích mọi người đến đó, nhưng người nước ngoài không nên coi tình hình chính trị là một lý do không nên đến thăm. Tân Cương ngày nay là một lãnh thổ có chính sách cao, và ngoài việc kiểm tra liên tục, không có khả năng du khách sẽ tham gia vào các hành vi bạo lực.
  • Vùng đất khô cằn phía tây biên giới Kazakhstan dường như đã bị thế giới bên ngoài lãng quên từ lâu, nhưng nó đang thay đổi. Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất từng được lên kế hoạch, đang làm thay đổi khu vực nhờ khoản đầu tư nghìn tỷ mà Trung Quốc đã sử dụng để kết nối châu Âu với Viễn Đông. Ngôi làng của Khorgos, từ EPIA1 chỉ 80 dặm, được thiết lập để trở thành một “nút quan trọng đến nền kinh tế toàn cầu” vì vai trò của nó như là một kết nối giao dịch trên con đường tơ lụa mới, theo báo cáo của The New York Times. Những gì sẽ sớm trở thành cảng khô lớn nhất thế giới bắt đầu hoạt động tại đây vào năm 2015 và đang biến đổi ngôi làng nhỏ bé của Kazakhstan để cho phép các đoàn tàu Trung Quốc chuyển hàng hóa của họ lên các chuyến tàu của Nga và sau đó đến châu Âu. Ngân hàng Thế giới thu thập nghiên cứu học thuật được thực hiện trên Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (còn được gọi là Con đường tơ lụa mới), với thông tin chuyên sâu về những gì đang xảy ra ở các quốc gia tham gia dự án. South China Morning Post đã tạo ra một hướng dẫn tương tác về năm dự án chính của BRI.
  • Một số tài nguyên hữu ích có thể giúp bạn tìm đường đến các cực Âu Á không thể tiếp cận. Pleco là một ứng dụng cho phép bạn dễ dàng giao tiếp bằng tiếng Quan thoại và dịch các dấu hiệu thông qua công nghệ OCR của nó. Seat61 cung cấp một hướng dẫn phong phú và cập nhật để đào tạo du lịch tại Trung Quốc. Caravanistan là một hướng dẫn toàn diện cho tất cả các quốc gia Trung Á, với những trải nghiệm đầu tiên của khách du lịch được chia sẻ hàng ngày trên diễn đàn.

Bài viết này ban đầu xuất hiện trên Matador Network.