Có một giải pháp công nghệ nào cho Bản tóm tắt an toàn trước hàng không?

Hoặc, thực sự, bất cứ điều gì có thể làm cho chúng ta chú ý đến nó tốt hơn?

Hãy tưởng tượng bạn đang ở trên một chiếc máy bay đang hạ cánh - ngay bây giờ, như chúng ta nói. Những chi tiết bạn có thể nhớ từ các cuộc họp giao ban an toàn hàng không preflight? Dừng lại. Hãy suy nghĩ. Cuộc sống của bạn phụ thuộc vào nó.

Có gì không

Bạn không cô đơn. Nói chung, chúng ta không nhớ những thông tin cơ bản nhất có thể cứu sống chúng ta.

Một nghiên cứu gần đây được công bố trên Tạp chí Tâm lý học Không gian Vũ trụ Quốc tế cho thấy, bất kể các hướng dẫn an toàn trước ánh sáng được thực hiện như thế nào, hành khách đều thực hiện một công việc tồi tệ khi nhớ lại thông tin. Những kết quả này đã trở thành sự thật trong một màn trình diễn đáng sợ về sự thiếu hiểu biết trong chuyến bay Tây Nam 1380, trong đó mọi người đeo mặt nạ oxy không đúng cách giữa lúc hạ cánh khẩn cấp. Rất tiếc!

Và vì vậy, một xu hướng gần đây trong ngành hàng không là liên tục tăng cường giải trí trên các video và trình diễn an toàn trước chuyến bay trong một nỗ lực để làm cho chúng đáng nhớ hơn. British Airlines, ví dụ, chọn các video có sự góp mặt của ngôi sao, trong khi Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ có các nhân vật Lego Movie.

Nhưng nỗ lực này có thể phản tác dụng. Brett Molesworth, tác giả của nghiên cứu và là giáo sư tại Đại học New South Wales, lập luận rằng tình trạng hiện tại của các video an toàn trước chuyến bay là rất thảm khốc. Phải, họ đang thu hút sự chú ý của hành khách, nhưng đó là con dao hai lưỡi của ông, ông nói.

Trong khi họ có thể hỗ trợ thu hút sự chú ý vào video, cách mà chúng được thiết kế thường cản trở việc thu hồi thông tin an toàn quan trọng, theo ông Molesworth lập luận. Để giúp giải thích, người ta cần hiểu cách các cá nhân xử lý thông tin: Giống như một máy tính, chúng ta chỉ có một lượng tài nguyên nhận thức hữu hạn để phát hiện và xử lý thông tin. Nếu các tài nguyên nhận thức này hoạt động tối đa, thông tin đó sẽ bị bỏ qua hoặc thay thế bằng những thông tin được coi là thông tin quan trọng hơn.

Anh ấy tiếp tục: Những gì đã được thể hiện là sự hài hước tiêu thụ phần lớn tài nguyên nhận thức của một cá nhân, và do đó, họ không thể xử lý bất kỳ thông tin mới nào. Do đó, điều quan trọng là phải thiết kế cẩn thận các video an toàn tách biệt thông điệp an toàn chính khỏi sự hài hước. Tuy nhiên, điều này dường như không xảy ra với hầu hết các video an toàn hiện nay.

Nói một cách đơn giản, các video an toàn trước chuyến bay vui nhộn rất tốt để quay đầu, nhưng chúng rất thú vị khi mọi người tập trung vào sự mới lạ hơn là thông tin - đó là toàn bộ lý do video tồn tại ở nơi đầu tiên.

Vậy các hãng hàng không có thể làm gì thay thế? Chúng tôi đã nói chuyện với một vài chuyên gia trong lĩnh vực công nghệ, những người nghĩ rằng họ có giải pháp.

Giải pháp số 1: Gamify các hướng dẫn an toàn

Matt Baer, ​​CEO và người sáng lập KeyoCoin, Nền tảng phần thưởng du lịch Universal Universal. Mỗi giây mỗi ngày, nhãn cầu và tai của chúng ta đang được các nhà tiếp thị kiếm tiền và việc khắc phục tiếng ồn với những thông điệp quan trọng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.

Nhưng việc khuyến khích mọi người bằng phần thưởng, có thể đi một chặng đường dài để tác động đến hành vi của người tiêu dùng, theo ông Ba Baer. Ông chỉ ra các nghiên cứu cho thấy rằng động lực dựa trên phần thưởng, thúc đẩy sự hình thành trí nhớ thông qua việc giải phóng dopamine ở vùng hải mã trước khi học.

Vậy tại sao không đố mà thưởng cho hành khách làm tốt? Có một số cổ phần trong việc tìm hiểu thông tin an toàn có thể khiến mọi người ít nhất phải chú ý. Một điều thú vị là sẽ thấy điều gì sẽ xảy ra đối với các mức thu hồi nếu hành khách được hứa thưởng phần thưởng hoặc điểm trung thành vì đã ghi 100% cho một câu đố tại chỗ trong chuyến bay, anh nói. Một cái gì đó như thế có thể dễ dàng chạy trên một hệ thống giải trí trên máy bay hoặc trong một ứng dụng tích hợp.

Giải pháp 2: Thực tế ảo

Rachel Lanham, tổng giám đốc của WunderVu, một công ty sản xuất thực tế ảo, nói: Tại sao không phải là VR?

Tai nghe của VR VR thường được gọi là máy nhớ, cô nói. Thay vì truyền tải thông tin đơn giản, VR cho phép người xem trải nghiệm trực tiếp các tình huống. Lanham lập luận rằng các nghiên cứu đã liên tục chứng minh rằng đào tạo con người về VR thúc đẩy những cải tiến đáng kể trong việc tiếp thu và duy trì kiến ​​thức.

Các hãng hàng không trong một tình huống độc nhất vô nhị khi họ muốn chuẩn bị hành khách, nhưng không muốn báo động hoặc làm họ hoảng sợ. Đắm chìm chúng trong một kịch bản trong thế giới thực, nơi các thủ tục khẩn cấp được yêu cầu là rủi ro nếu không được thực hiện đúng. Điều đó nói rằng, bằng cách sử dụng VR để mang lại cho hành khách ký ức về tình huống trước đây, họ sẽ có nhiều khả năng giữ bình tĩnh hơn và có thể làm điều đúng đắn.

Điều gì thực sự sẽ làm việc?

Tôi điều hành các giải pháp công nghệ này của Molesworth. Anh ấy nói rằng anh ấy chưa được bán trên VR hoặc một hệ thống phần thưởng nào. Cả hai đều đưa ra lời hứa, anh nói. Tuy nhiên, tôi chưa thấy nghiên cứu nào, nhóm của tôi và tôi đã tiến hành bất kỳ nghiên cứu nào để kiểm tra hiệu quả của chúng. Điều này rất quan trọng để xác nhận bất kỳ khiếu nại nào và tôi nghi ngờ câu trả lời cho câu hỏi này không đơn giản như họ muốn.

Cuối cùng, Molesworth lập luận rằng đó là một trách nhiệm chung giữa các hãng hàng không và hành khách để ghi nhớ thông tin bảo tồn sự sống cho chính họ.

Về phía các hãng hàng không, họ cần tạo ra một môi trường thuận lợi cho việc học và trình bày thông tin cần thiết theo định dạng dễ tiêu hóa. Hơn nữa, họ cần tích cực liên quan đến các cá nhân nhận thức trong cuộc họp giao ban, có nghĩa là lôi kéo họ vượt ra ngoài một video hoặc trình diễn. Ví dụ như, ông nói, có liên quan đến nhận thức, có thể chỉ đơn giản là vận hành dây an toàn và tìm hiểu kiểu dây đai nào của máy bay hoặc đếm số ghế đến lối thoát khẩn cấp trong khi lên kế hoạch thoát hiểm.

Tuy nhiên, ông nói thêm rằng vì các hãng hàng không hiện xem các video này là một cơ hội tiếp thị, nên có thể các cơ quan quản lý phải điều chỉnh rằng các cuộc họp ngắn là tập trung vào kết quả. Nói cách khác, thay vì yêu cầu các hãng hàng không chỉ cung cấp thông tin, họ sẽ được yêu cầu chứng minh khả năng của hành khách để thể hiện sự hiểu biết về thông tin an toàn chính.

Tuy nhiên, đây không phải là công việc của các hãng hàng không trong việc bao bọc thuốc trong thịt xông khói để sự thiếu hiểu biết tập thể của chúng ta không làm chúng ta thất vọng trong trường hợp khẩn cấp; hành khách có một vai trò, quá. Hành khách cần phải có động lực để học hỏi và chú ý, ông nói.

Baer đồng ý: Các cuộc họp ngắn về an toàn của Airline là ví dụ hoàn hảo về thời gian khi bạn cần mọi người dừng lại, lắng nghe và ghi nhớ trước khi quay lại những lần đăng nhập của bạn vào Wi-Fi trên máy bay.

Quinn Myers là một nhà văn có trụ sở tại Chicago. Lần cuối cùng ông viết về lịch sử lâu dài, phức tạp của từ "bo bo".

Thêm Quinn: