Bạn có thể có một chuyến đi vui vẻ

Với sự run rẩy trên bàn tay gầy guộc nhăn nheo hoàn toàn của mình, Bhani Devi (89) phải vật lộn để đưa Chillam nhồi thuốc lá lên Hookah.

Cô ấy nói, khi nhận được vài tiếng thở dài, cô ấy nói, Puril Umar Railaik

Ở tuổi này, cô bé đã quên mất các sự kiện, thậm chí còn có thể đặt tên cho cháu của mình.

Ảnh của Ajay SIngh Karki

Cả đời cô đã nhìn thấy Hills. Những ngọn đồi có thể nhìn thấy từ ban công, Sân thượng, Cánh đồng, Nhà bếp và chính căn phòng nơi cô ngủ. Cô ấy cứ nhìn họ hầu hết thời gian (Ít nhất đây là những gì cô ấy đã làm hàng ngày kể từ thập kỷ qua).

Giống như bất kỳ người phụ nữ nào khác ở vùng Hy Mã Lạp Sơn này, Bhani Devi đã kết hôn với một người lính, chồng cô phục vụ Đế quốc Anh, nghề nghiệp của anh được theo sau bởi các con trai, Cháu và Cháu lớn đang phục vụ Quân đội Ấn Độ.

Ở tuổi 18, chồng cô, Harak Singh, lần đầu tiên đưa cô đến Delhi, nơi cô nhìn thấy Train.

Cô ấy đã rất ngạc nhiên bởi chiếc xe mà cô ấy liên tục hỏi về nó cho chồng. Người ta tin rằng hành trình xe lửa là trải nghiệm tuyệt vời nhất cô từng có.

Khi nào tàu sẽ đến làng của cô ấy

Khadak Singh nói với cô rằng Chính phủ Anh đã thực hiện cuộc khảo sát và họ sẽ sớm đi tuyến đường sắt ở Kumaon từ Tanakpur đến Bageshwar (155 km).

Cuộc khảo sát đã hoàn tất, họ sắp bắt đầu, ông nói.

Sau đó, anh nói với cô cách các Kỹ sư Firangi thông minh với lao động của người dân Pahari sẽ làm đường hầm và Cầu cho tuyến đường sắt. Anh ta thậm chí còn nói với cô rằng sẽ thoải mái như thế nào khi đi từ trụ sở ở Delhi đến làng của anh ta.

Sau khi phân vùng, chồng cô rời quân ngũ và bắt đầu làm nông. Sau sự sụp đổ của Kharak Singh trong một vụ tai nạn, trách nhiệm tài chính của gia đình thuộc về các con trai. Họ đã sớm vào quân đội.

Mỗi lần họ đến thăm ngôi làng trong thời gian họ đi, cô thường hỏi họ về tàu. Câu hỏi giống nhau mọi lúc.

Sau chiến tranh năm 1962, bà hỏi con trai lớn của mình rằng ông có đến làng trên tàu không.

Con trai bà trả lời, Khảo sát đã hoàn tất, họ sắp bắt đầu.

Khi một trong những người họ hàng của cô được đăng ở Đông Bắc đã cho cô xem những bức ảnh của Đường sắt Darjeeling ở dãy Hy Mã Lạp Sơn. Cô ngạc nhiên. Sự mơ hồ nho nhỏ về chuyến tàu đến làng của cô đã biến mất. Cô đã nhìn thấy trong hình ảnh rằng phép màu là có thể.

Khi người con út của cô trở về nhà sau lần đầu tiên rời đi sau cuộc chiến năm 1971, cô hỏi anh có trở về bằng tàu không?

Cuộc khảo sát đã hoàn tất, họ sắp bắt đầu.

Giữ cho mình bận rộn với các cháu của mình, Bhani Devi thường nói với họ về chuyến tàu. Theo họ, phiên bản thực tế và một phần tưởng tượng trên hành trình chuyến tàu của cô.

Trong những năm 90, toàn bộ khu vực đang đau khổ, mọi người đều yêu cầu một trạng thái riêng biệt khi Bhani Devi hỏi cô sẽ làm gì tốt với cô, mọi người nói với cô rằng nó có thể tăng cơ hội việc làm cho thanh niên và họ sẽ có kết nối và giao thông tốt hơn họ có một tiểu bang riêng cho Hills. ‘Ngay cả cuộc khảo sát bị trì hoãn của người Anh cũng có thể bị thực dụng nếu chúng ta có một bang riêng biệt, một người nói với cô ấy.

Khi cháu trai bà trở về từ cuộc chiến năm 1999 ở một bang riêng biệt, bà hỏi ông có trở lại tàu không?

Ông nói, Khảo sát về sự hoàn tất, họ sắp bắt đầu.

Một trong những cháu trai của bà sau đó đã bảo đảm với bà rằng nội các mới có Bộ trưởng Bộ Đường sắt Pahadi và họ sẽ được đào tạo sớm trên các ngọn đồi.

Trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21 với nhu cầu của nhà nước riêng biệt được hoàn thành, bà đã mất cả hai đứa con trai.

Đến khi một trong những cháu trai của bà nghỉ hưu và trở về nhà vĩnh viễn. Anh ta đã có một câu trả lời quen thuộc, Khảo sát trên mạng là Hoàn tất, họ sắp bắt đầu.

Năm 2012, chính phủ UPA cuối cùng đã gật đầu trong dự luật nội các rằng hai tuyến đường sắt đang chờ Rishikesh-Karnprayag (125 km) và Tanakpur-Bageshwar (155 km).

Đối với nhiều phụ nữ ở dãy Hy Mã Lạp Sơn thường nhìn chằm chằm vào những ngọn đồi kiên nhẫn chờ tàu, đó là một tin tốt.

Một ngân sách trị giá 4295 Rupee đã được chỉ định để hoàn thành nhiệm vụ.

Cháu gái của cô ấy đang học ở trường nói với cô ấy, về giấc mơ của bạn sắp trở thành sự thật.

Bây giờ, cuộc khảo sát đã hoàn tất, họ sắp bắt đầu.

Năm 2014, một chính phủ mới lên nắm quyền. Năm 2017, Thủ tướng có tiếng nói rất cao đã công bố một cái gì đó từ Kathmandu đã phá tan giấc mơ của tuyến đường sắt.

Một con đập ở biên giới Ấn Độ - Nepal đã được hứa với Chính phủ Nepal như là một dấu hiệu của tình hữu nghị giữa hai quốc gia.

Cuộc khảo sát bao gồm các phần đất sẽ bị nhấn chìm trong Đập.

Bây giờ cô ấy đang nằm trong giường chết, hầu như không nhận ra ai. Nhưng cô ấy cứ nhìn chằm chằm vào những ngọn đồi từ cửa sổ của mình, hít những chiếc Hookah dài. Có lẽ hình dung tàu vượt ra khỏi những ngọn đồi.

Nhìn cô ấy tôi nghĩ cô ấy biết sẽ không bao giờ có một chuyến tàu nào xung quanh. Nhưng cô cứ nhìn những ngọn đồi đó, nói về những chuyến tàu và hành trình cùng chồng.

Mỗi khi có ai đến thăm cô, cô đều hỏi về tàu. Cô ấy hỏi tôi về nó.

Tôi nên nói gì với cô ấy?

Tốt nhất là tôi giữ im lặng.

Từ năm 1912 đến 2018, điều chưa thực sự thay đổi là ‘Khảo sát và tuyến đường sắt sắp bắt đầu.

Một giấc mơ của những người dốt nát, lạc quan và chăm chỉ của khu vực vẫn đang bị lừa bởi những người cai trị dân chủ vì tàu.

Tôi sống ở Delhi và thường xuyên phải đối mặt với tình trạng mất vệ sinh của tàu hỏa. Thế hệ trẻ đã đánh mất khát vọng của tàu. Thực tế là họ đã di cư đến đồng bằng vì họ biết rằng sẽ không có tàu nào ở đó.

Bhani Devi sẽ chết sớm nhưng sẽ không bao giờ có thể nhìn thấy một chuyến tàu trên đồi. Kiếm được bánh mì của tôi như một nhà báo bây giờ, tôi không chắc liệu điều này sẽ có thể xảy ra dưới Ấn Độ Dân chủ hay không.

Nếu có sự cai trị của Anh, giấc mơ có đường sắt trên đồi của cô sẽ có thể thực hiện được. Khát vọng của cô về một chuyến đi bằng tàu hỏa ở dãy Hy Mã Lạp Sơn, Journey Một chuyến tàu rất hạnh phúc Hành trình trước khi cô chết.

(Câu chuyện sau đây là một quan sát của nhà văn ở một ngôi làng hẻo lánh ở vùng đồi phía đông Uttarakhand)

Được xuất bản lần đầu tại www.qweed.in.