Tôi đi tàu Bullet ở Ấn Độ

Tôi đang viết cái này xuống trong khi tôi đi trong khoang lớp ngủ từ Pune đến Kota. Trong khi xem xét tình trạng của huấn luyện viên, an toàn, vệ sinh và vệ sinh, tôi không thể không nghĩ liệu Ấn Độ có thực sự đủ khả năng hay không và liệu chúng ta có thực sự cần phải chi tiêu cho cái gọi là tàu cao tốc hay không.

Vì tôi thực sự không phải là một chuyên gia về Chính phủ. chi tiêu và tài chính, tôi giả định rằng các đại diện được bầu của chúng tôi; Chính phủ Ấn Độ được gọi là sẽ giữ một số người thông minh và họ đã thực sự xem qua tài chính và kết luận rằng chúng ta có thể và đó là lý do tại sao có lẽ chúng ta đang chi tiêu. Nhưng chúng ta có thể là người Ấn Độ đủ khả năng đi trong chuyến tàu cao tốc đó không. Có thể là có nhưng câu hỏi thực sự là có bao nhiêu người trong chúng ta, tôi thực sự không cảm thấy rằng Chính phủ của chúng ta đã làm việc nhà ở đó. Chúng tôi là một quốc gia nơi mà phần lớn dân số của chúng tôi vẫn đang chiến đấu vì thực phẩm hàng ngày và không nên nghĩ về bất cứ điều gì khác, tôi chắc chắn nhiều bạn sẽ nói rằng Lừa không liên quan đến điều này và do đó tôi để nó ở đó. Nếu tôi nhìn vào nhóm người thực sự có ảnh hưởng đến quyết định này, tức là những người đi du lịch và sử dụng các dịch vụ của IRCTC, nhiều người trong số họ vẫn đi du lịch bằng lớp ngủ kinh tế giá rẻ và thậm chí không chọn huấn luyện viên AC chỉ vì chênh lệch giá vé là hơn một nửa. Nếu một bộ phận lớn người dân không đủ khả năng chi trả cho các huấn luyện viên AC trong các chuyến tàu không tốc độ cao nhưng giá cả phải chăng của chúng tôi, tôi không chắc điều gì đã khiến Chính phủ của chúng tôi nghĩ rằng sẽ làm việc để có một tàu cao tốc. Những người sẽ được phục vụ thông qua tàu cao tốc này là ai? Mặc dù mỗi chính phủ tuyên bố sẽ làm việc cho cái gọi là aam aadmi của chúng tôi, tôi khá chắc chắn rằng cái gọi là aam aadmi của chúng tôi đã không yêu cầu và không mơ đi du lịch bằng những chuyến tàu cao tốc này.

Tôi cũng cảm thấy rằng chúng ta không cần những chuyến tàu này trong khi phần lớn dân số của chúng ta vẫn di chuyển bằng lớp người ngủ vì chúng không nặng trong túi của họ. Những người có thể chi trả cho các chuyến tàu cao tốc này, có thể dễ dàng lựa chọn vận tải hàng không vì đường sắt ở Ấn Độ luôn có khả năng chi trả, khả năng kết nối và phương thức vận chuyển cho người bình thường, nó không bao giờ là về tốc độ và không thể làm cho đến khi và trừ khi chúng ta vẫn có thể giữ nó giá cả phải chăng. Sự cần thiết của giờ là dành số tiền đó để nâng cấp các đoàn tàu, đường ray và cơ sở hạ tầng hiện có. Cơ sở hạ tầng hiện tại không được quản lý đúng cách, ví dụ. Một số thang cuốn được triển khai tại một số ga cách đây vài năm không còn hoạt động nữa, tại sao chúng ta không thể có một số tiền để lắp đặt cửa tự động trong các chuyến tàu hiện tại của chúng tôi, điều này mang lại sự an toàn cơ bản cho aam aadmi trong khi tội phạm trong các chuyến tàu đang tăng lên mỗi ngày. chúng tôi không có thêm vài thùng rác được cài đặt trong mỗi bogie thay vì chỉ có 2, một ở mỗi đầu và một vài ý tưởng nhỏ khác như thế này. Có thể ý tưởng không có tàu cao tốc và công nghệ mới nhất có thể bị thoái trào trong thời điểm hiện tại nhưng tôi cảm thấy mạnh mẽ rằng cùng một số tiền đầu tư vào việc nâng cấp cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất hiện tại sẽ có lợi hơn cho aam aadmi của đất nước này và thực hiện hành trình của họ kết thúc với sự thoải mái và nụ cười hơn