Hoạt động Badaber, Phần 1

Peshawar, Pakistan 1966

Hãy để xem nếu tôi có thể tìm thấy điều gì đó tích cực để nói về Peshawar. Chà, khi đang làm việc cho một công ty hàng không vũ trụ sau khi tôi rời khỏi Không quân, tôi thấy một tấm áp phích có ghi, Ăn một con cóc sống mỗi sáng. Bằng cách đó, bạn biết rằng phần còn lại trong ngày của bạn phải tốt hơn. Lát Peshawar là con cóc sống của tôi, cho đến hết đời.

Vì vậy, sau 30 ngày rời khỏi, nhóm năm sinh viên tốt nghiệp của chúng tôi đã đến Peshawar, Tây Pakistan. Chúng tôi đã đáp chuyến bay quân sự ra khỏi Charleston, S. C .. Các chuyến bay quân sự khác một chút so với các chuyến bay dân sự. Máy bay là một chiếc C135 hoặc một chiếc Boeing 707 dân sự. Sự khác biệt lớn là không có cửa sổ và bạn bay hướng về phía sau. Bởi vì cấu hình này, bạn thực sự có thể sống sót sau một vụ tai nạn. Khung máy bay mạnh hơn và bạn được đẩy vào ghế khi va chạm không bị ném về phía trước. Bữa ăn sáng là bữa trưa hộp thường bao gồm bánh sandwich (thịt và phô mai), khoai tây chiên, táo hoặc chuối, bánh quy và một hộp sữa hoặc nước cam. Mmmm, ngon quá.

C135

Điểm dừng chân đầu tiên của chúng tôi là tiếp nhiên liệu ở Dhahran, Ả Rập Saudi. Tôi nghĩ rằng họ đã hạ cánh chúng tôi ở đó chỉ vì vậy chúng tôi sẽ đánh giá cao Peshawar. Lúc này đã là 95 ° F lúc 8:00 sáng. Cả nước là khô cạn, ngay cả căn cứ của Hoa Kỳ cũng khô ráo, có nghĩa là không có rượu để làm dịu thời gian làm nhiệm vụ. Họ đã có Coke mặc dù. Đó là trong các chai nhỏ. Họ đục một lỗ trên nắp và mắc kẹt trong ống hút. Nó rất chóng mặt và tôi không chắc về độ tinh khiết.

Người ta nói rằng Ả Rập Xê Út rất bằng phẳng đến nỗi nếu bạn đi AWOL (Vắng mặt mà không nghỉ phép chính thức) thì họ không bắt đầu tìm kiếm bạn trong 3 ngày vì họ có thể gặp bạn lâu như vậy.

Một vài giờ trên mặt đất và chúng tôi đi. Điểm dừng tiếp theo, Hà Nội, Pakistan. Thật là một cuộc tấn công vào các giác quan, đặc biệt là đối với một đứa trẻ ngây thơ từ một thị trấn nhỏ phía tây. Trong chuyến đi xe buýt từ sân bay đến khách sạn quá cảnh, chúng tôi đã chia sẻ, hoặc chiến đấu cho đúng đường, với những chiếc xe buýt quá đông với nhiều hành khách ở bên ngoài, xe ô tô đi mọi nẻo đường, xe tay ga, xe đạp có mặt khắp nơi tangas), trâu nước, lừa, lạc đà và người đi bộ lãng quên. Mùi của các loại gia vị nặng, chợ mở, BO động vật và con người và tất nhiên là phân chuồng và cống thoát nước tấn công mũi. La hét, gầm gừ gia súc và còi xe đầy tai chúng tôi. Đôi mắt nhìn mọi thứ theo mọi cách. Có những dải lụa sáng màu của áo sơ mi và khăn choàng, burqas đen và mặt tiền cửa hàng lòe loẹt. Tất cả các xe tải và xe taxi được sơn màu rực rỡ và phóng ra khỏi đám đông. Quyền của dường như được xác định nhiều hơn bởi kích thước và can đảm hơn bất kỳ quy tắc đường bộ.

Xe buýt màu rực rỡ

Sau chuyến đi bừa bộn, chúng tôi đến khách sạn quá cảnh. không khí của chúng tôi lạnh ốc đảo đến ngày hôm sau khi chúng tôi bay 680 hoặc lâu hơn dặm về phía bắc đến Peshawar. Hoặc ít nhất đó là kế hoạch. Đêm đó, người Ấn Độ quyết định xâm chiếm Pakistan trong cuộc tranh chấp đang diễn ra của họ đối với Kashmir. Đây thực sự là một trong những cuộc chiến nghiêm trọng nhất giữa Pakistan và Ấn Độ. Hôm nay là ngày 27 tháng 2 năm 2019. Ấn Độ vừa phái máy bay chiến đấu vào Kashmir để tấn công căn cứ khủng bố Hồi giáo Pakistan. Vì vậy, họ vẫn đang chiến đấu trên Kashmir cho đến ngày nay. Trên bản đồ, đường viền là một đường chấm chấm, được chỉ định là Đường kiểm soát, bởi vì nó di chuyển liên tục.

Đêm đầu tiên chúng tôi có thể xem từ trên mái khách sạn khi Không quân Ấn Độ ném bom đường băng sân bay mà chúng tôi đã hạ cánh vào sáng hôm đó. Sau đó chúng tôi nhận ra rằng có lẽ đó là điều thông minh nhất để làm. Nhưng đó là vụ đánh bom đầu tiên của chúng tôi sau tất cả.

Kết quả là chúng tôi đã bị trì hoãn vài ngày trước khi quyết định rằng mọi thứ đủ an toàn để bay lên Peshawar. Chúng tôi bay trên một chiếc PIA (Hãng hàng không quốc tế Pakistan) 727 nhưng với một phi hành đoàn quân sự. Họ là những phi công tuyệt vời nhưng phi hành đoàn còn lại rất nhiều điều mong muốn. Họ đã bỏ các khay phục vụ nhiều lần và gặp vấn đề khi điều hướng các hòn đảo, đặc biệt là từ cabin đến các khu vực chuẩn bị trong khi mang chúng.

Đó là cuộc đổ bộ đáng sợ nhất mà tôi từng gặp. Tôi đoán đó là chuyện thường ngày ở các khu vực chiến đấu để giảm khả năng bị hỏa lực mặt đất tấn công. Tôi thề rằng chúng tôi đã đi đến cuối đường băng ở độ cao và sau đó đi thẳng xuống kéo lên vào phút cuối. Có vẻ như chúng tôi đã chạy vào đường băng với hệ thống phanh bị khóa và dừng lại trước khi chúng tôi đi được nửa đường băng. Dây an toàn là những người bạn tốt nhất của chúng tôi.

Peshawar thậm chí còn nóng hơn cả Karachi. Nó có thể đạt 115+ vào mùa hè và đó là mùa hè cả năm. Và nó khô như xương. Điều đó có thể rất nguy hiểm vì bạn đã không nghĩ rằng bạn đang đổ mồ hôi nhưng thực sự nó đã bốc hơi ngay lập tức. Bạn có thể vượt qua cơn say nắng trước khi biết chuyện gì đang xảy ra. Có ý kiến ​​cho rằng chúng tôi ở trong nhà từ trưa đến khoảng 6 giờ chiều. Đây là nhiệm vụ duy nhất của tôi khi chúng tôi mặc quần short và mũ bảo hiểm. Chúng tôi trông giống như trong một bộ phim Tarzan cũ.

Trung tâm thương mại Peshawar

Chúng tôi chất đống một chiếc xe buýt Blue Bird (đó là nhãn hiệu duy nhất mà Không quân dường như mua) và hướng đến Trạm hàng không Peshawar. Đó là một chuyến đi khoảng năm dặm. Chiếc máy bay chúng tôi đi qua khi chúng tôi rời sân bay chắc chắn là một sự phản ánh của thời đại chính trị. Không quân Pakistan đã bay U. S. F86 và F100, và Mig15 và 19 của Nga. Mọi người đều ganh đua với các đồng minh bằng cách sử dụng viện trợ nước ngoài.

Máy bay chiến đấu F100Máy bay chiến đấu Mig 19

Đó là một chuyến đi dài đến Trạm hàng không và chắc chắn không gây phiền nhiễu như lái xe của chúng tôi qua Karachi. Đó là một vùng nông thôn với những trang trại nhỏ và những lán bùn được thắp sáng và sưởi ấm (khi cần thiết) bằng những đám cháy nhỏ. Vẫn còn có sự xuất hiện phổ biến của phụ nữ và áo sơ mi dài và salwar (quần dài) của đàn ông. Một số phụ nữ đã mặc giống như đàn ông nhưng áo sơ mi có nhiều màu sắc hơn. Đó là sự khác biệt giữa phụ nữ Ấn Độ và Pakistan. Trang phục truyền thống cho phụ nữ ở Ấn Độ là sari, một tấm vải dài quấn nhiều vòng quanh eo và sau đó ném qua vai.

Và hầu hết những người đàn ông đi dép tất nhiên. Ngọn da và đế cao su làm từ dải lốp xe hơi. Nó dẫn đến một cánh cổng cụ thể vì việc lăn ra khỏi ngón chân là không thể vì đế bị cứng. Nhưng họ sẽ không bao giờ bị hao mòn.

Chỉ cần một lưu ý: Peshawar cũng nổi tiếng, hay khét tiếng, tùy thuộc vào cách bạn nhìn vào nó, vì là căn cứ mà Francis Gary Powers đã thực hiện nhiệm vụ U2 xấu số của mình vào năm 1960. Việc ông bị quân đội Nga bắn hạ sự cố quốc tế. Kết quả trao đổi con tin đã được miêu tả trong bộ phim gần đây của Tom Hanks, Bridge of Spies.

Máy bay giám sát U2

Trạm hàng không Peshawar là một cài đặt quân sự điển hình. Như một vấn đề của thực tế, nó vẫn còn được sử dụng bởi Quân đội Pakistan. Nếu bạn muốn xem nó, bạn có thể truy cập Google Earth và đi đến 33 ° 57, 29 ở phía bắc khoảng 71 ° 34, 32 32 về phía đông. Điều đó sẽ đưa bạn qua rạp chiếu phim. Phía nam là doanh trại, phía tây là bể bơi và khu gia đình, phía bắc và phía đông là các tòa nhà quản trị và hội trường chow. Doanh trại, văn phòng, trạm xá, hội trường chow, ủy ban, nhà hát, bể bơi, nhà ở gia đình, kim cương bóng và thậm chí là một sân golf 9 lỗ. Nhưng quan trọng nhất của tất cả đối với việc giữ gìn sự tỉnh táo, cửa hàng rượu cơ sở. Đó là một cộng đồng nhỏ người Mỹ hoàn toàn ở giữa hư không.

Tất cả các tòa nhà đều được làm bằng khung bê tông cốt thép với lớp hoàn thiện bằng gạch đỏ vì đây là khu vực động đất. Chúng tôi đã có một vài khi tôi ở đó. Hầu hết các tòa nhà văn phòng và hoạt động là một câu chuyện và doanh trại là ba tầng với một hành lang trung tâm và các phòng ở hai bên. Hướng về trung tâm là phòng vệ sinh và phòng ban ngày hoặc khu vực chung. Chúng tôi thực sự đã có những chiếc khăn để làm tất cả việc dọn dẹp phòng và khu vực chung. Tôi nghĩ saab là một thứ nhỏ bé của sahib Ấn Độ. Thật tuyệt khi có chúng trừ khi bạn thức dậy đi đến nhà tiêu. Khi bạn trở lại, họ đã dọn giường của bạn. Họ cho thấy hiệu quả tương tự trong hội trường chow. Đôi khi họ sẽ dọn một nửa bữa trưa của bạn trong khi bạn đi lấy một ly sữa khác.

Nhà của tôi trong 15 tháng

Khu vực hoạt động được phân loại, tất nhiên là không có gì nữa, với dãy ăng ten đánh chặn, nằm ở phía bắc đường phố từ căn cứ chính. Cả hai khu vực này, căn cứ chính và hoạt động đều được Cảnh sát Không quân bảo vệ hoàn toàn. Hoạt động bao gồm hai khu vực chính, một tòa nhà hoạt động trung tâm bằng gạch và bê tông, nơi hầu hết các nhà ngôn ngữ học và nhà điều hành mã Morse làm việc và hệ thống Bankhead là nơi làm việc của tôi trong hầu hết các tour du lịch của tôi. Hệ thống Bankhead bao gồm những gì xuất hiện ở bên ngoài là các xe kéo bán trung bình được hỗ trợ cho một tòa nhà tiền chế hẹp. Tòa nhà này cung cấp một hành lang chung và một khóa không khí để kiểm soát khí hậu cho các xe kéo. Có một hàng ba xe kéo ở hai bên của tòa nhà. Tuy nhiên, các xe kéo được nhồi nhét bằng các máy thu và thiết bị phân tích đánh chặn chuyên dụng, tinh vi.

Hệ thống của chúng tôi được thiết kế và xây dựng bởi Rockwell Collins Radio. Liên lạc viên của họ từng nói với tôi rằng họ chỉ xây dựng một hệ thống đánh chặn. Nếu họ bán nó cho Không quân, họ đặt đèn màu rực rỡ cho nó, để bán cho Quân đội, họ đặt nó trong một chiếc xe kéo màu ô liu và cho Hải quân, họ đã sơn nó lên con tàu màu xám.

Tiếp theo tôi sẽ viết thêm về cuộc chiến và công việc thực tế mà tôi đang làm.

Độc giả trung bình: Những câu chuyện này là những trải nghiệm của tôi trong suốt 14 năm ở Dịch vụ An ninh Không quân Hoa Kỳ. Chúng sẽ liên quan ở dạng nối tiếp, mỗi người một nhiệm vụ Không quân khác nhau. Xin vui lòng tha thứ cho tôi nếu một câu chuyện kết thúc vụng về, nó sẽ được tiếp tục. Cảm ơn