Railink: Suy nghĩ và nghiên cứu trường hợp

(một nghiên cứu độc lập)

Sống ở Jakarta thực sự là buồn vui lẫn lộn. Đây là một trong những thành phố thú vị nhất để sống, cuộc sống đô thị rất tuyệt, và việc lựa chọn lối sống là một trong những đa dạng nhất trên thế giới. Nhưng tất cả chúng ta đều biết cảnh báo: Jakarta là một trong những thành phố hàng đầu với tình trạng giao thông tồi tệ nhất. Giao thông bị tắc nghẽn hàng ngày, nếu không hàng giờ. Điều này có ảnh hưởng, đặc biệt đối với du khách muốn bắt chuyến bay tại sân bay. Trong hầu hết các ngày của chúng tôi, việc đi từ thành phố đến sân bay chiếm nhiều thời gian hơn là trên chính chuyến bay. Một chuyến đi đến sân bay trở nên hơi giống như một nhiệm vụ cần hoàn thành: Đánh bại giao thông Jakarta Jakarta để bắt chuyến bay đúng giờ.

Jakartans biết rằng họ có thể đánh bại giao thông, họ chỉ có thể có thể. Vì vậy, họ thường chơi cùng với nó, họ đi trên đường sớm, rảnh khoảng 4 giờ 5 giờ trước chuyến bay để đảm bảo họ sẽ có mặt trong ngày nhận phòng ít nhất 90 phút trước chuyến bay (thậm chí đôi khi, bạn vẫn sẽ lỡ chuyến bay của mình dù sao).

Tình trạng này đã được xem là ’Bình thường, và công chúng chỉ cần cắn bụi trong một thời gian. Cho đến gần đây…

Nội thất của toa xe lửa Railink

Vào Railink, ARS Soekarno-Hatta (Dịch vụ Railink sân bay) hoặc đơn giản là Railink là một dịch vụ xe lửa vận chuyển hành khách đến sân bay Soekarno-Hatta từ trung tâm thành phố bằng cách chỉ phải quá cảnh tại một số ga.

Lợi ích của việc sử dụng Railink là hành khách có thể đánh bại lưu lượng truy cập Jakarta để đến sân bay vì chỉ mất chưa đầy một giờ. Đây là những gì công chúng thực sự cần, một phương thức vận chuyển đáng tin cậy, thuận tiện, hiệu quả và nhanh chóng để giải quyết nhu cầu của họ. Vé một chiều có giá khoảng 70.000 IDR, rẻ hơn gấp 3 lần so với đi taxi đến sân bay có giá khoảng 200.000 IDR.

Đây thực sự là một bản cập nhật đầy hứa hẹn cho cơ sở hạ tầng của thành phố. Chúng tôi, là khách du lịch thường xuyên (do nghiên cứu ngoài thành phố hoặc các dự án khác), chúng tôi rất hy vọng rằng việc bổ sung dịch vụ này sẽ giải quyết vấn đề đi lại sân bay này. Chúng tôi thực sự nghĩ rằng dịch vụ này thực sự đang đi đúng hướng (ý định chơi chữ).

Dịch vụ này được vận hành hoàn toàn kể từ đầu tháng 1 năm nay và chúng tôi tò mò về trải nghiệm mà dịch vụ mang lại. Do đó, chúng tôi đã thử sử dụng trang web chính thức của họ để đặt vé cũng như tự đi tàu.

Hãy để xem các kinh nghiệm bật lên như thế nào!

Những gì chúng tôi tìm thấy: Trang web chính thức của Railink (www.railink.co.id)

Đầu tiên, chúng tôi cần một vé để đi xe. Tâm trí hàng đầu của chúng tôi để mua vé mà không gặp rắc rối nào là thông qua một kênh kỹ thuật số, như trang web chính thức của Railink. Chúng tôi hy vọng rằng sẽ dễ dàng để mua vé, giống như một trang web đặt phòng khác. Nhưng chúng tôi đã (hầu hết) sai.

Nói chung, chúng tôi có thể nói rằng trang web sẽ được hưởng lợi từ một cải tiến lớn ở đây và đó. Thông tin được trình bày ở khắp mọi nơi và chúng tôi hầu như không thể tìm thấy nó. Ví dụ, đó là một thách thức đối với chúng tôi chỉ để tìm ra hình thức đặt phòng ở đâu! Mà chúng tôi tin rằng đây là một luồng người dùng quan trọng để đặt phòng trên trang web. Do đó, chúng tôi khuyến khích bạn tự mình thử trang web và xem liệu bạn có gặp thử thách giống như chúng tôi đã làm hay không!

Dưới đây là một số ảnh chụp màn hình từ trang web mà chúng tôi cho rằng ảnh hưởng rất lớn đến trải nghiệm của người dùng:

.

Chúng tôi muốn đặt vé cho lịch trình ngày mai, vì vậy chúng tôi cần tìm cách mua vé, nhưng ở đâu? Trên màn hình, nó có hai menu đặt trước (đặt vé), mà mỗi cái rõ ràng được liên kết với một trang khác nhau.

Mua vé ở đâu?

.

Ok, vì vậy cuối cùng chúng tôi đã nhấp vào ’chính xác một và chuyển hướng đến một trang web mới (chúng tôi tự hỏi tại sao). Nhưng, chúng ta vẫn có cùng một câu hỏi về việc mua vé ở đâu? Những chấm phân trang ở nền không giúp ích gì, thay vào đó nó làm phân tâm quá trình của chúng tôi.

Một lần nữa..tất cả / làm thế nào để tôi mua vé?

.

Cuối cùng chúng tôi đã tìm thấy các hình thức, bạn có thể đoán cái nào? và nó đến từ đâu? Ngoài ra, đồ họa bên dưới đã gây mất tập trung và khiến chúng ta khó tập trung.

Ai có thể nghĩ?

.

Sau khi điền vào các trường trên biểu mẫu, trang này trông giống như một trang đặt phòng thực sự. Hành trình bước cũng giúp chúng tôi biết chúng tôi đang ở đâu trong quá trình mua hàng.

Đẹp, một hành trình bước

.

Sau khi chúng tôi chọn một lịch trình, chúng tôi đã bị mất khá lâu vì chúng tôi không thể tìm cách tiếp tục. Nút tiếp tục màu vàng mà chúng ta thấy ở phía dưới không có mặt trước đó và sẽ không xuất hiện nếu chúng ta không đánh dấu vào điều khoản và điều kiện của tôi. Nếu chúng ta không đánh dấu vào nó, chúng ta sẽ bị kẹt trên trang này mãi mãi.

Nút bất ngờ xuất hiện

.

Nói tóm lại, chúng tôi có thể giúp nó nhưng để hét lên những nỗi thất vọng của chúng tôi khi chúng tôi cố gắng đặt một vài vé. Trang web tổng thể có mức độ dễ đọc thấp, vị trí các menu không rõ ràng và một số luồng phi logic bên trong.

Tin tốt: chúng tôi đã dùng thử ứng dụng, và nó cách tốt hơn. Chúng tôi chỉ có thể tìm thấy một lý do tại sao chúng tôi phải cài đặt một ứng dụng chỉ để lấy vé railink. Gõ, gõ, Traveloka / Tiket.com / các OTA khác?

Những gì chúng tôi tìm thấy: Từ ga Sudirman Baru đến Sân bay Soekarno-Hatta

Quá trình sau khi lựa chọn lịch trình đã thực sự trơn tru. Không có bất kỳ khoảng trống quan trọng nào ngoài việc sử dụng captcha để tiếp tục các bước tiếp theo (chúng tôi không phải là người hâm mộ, phải không?) Sau đó, chúng tôi đã đi đến Sudirman Baru, đó là Ga Railink ở trung tâm thành phố.

Nhà ga Sudirman Baru rộng rãi và hiện đại. Nhưng chúng tôi đã tự hỏi tại sao nó cảm thấy trống rỗng và phải đi vòng quanh để điều hướng giữa các máy bán vé, cổng và nền tảng như được thấy trên các sơ đồ dưới đây.

3 cấp độ của nhà ga: Vé (trên cùng), Cổng (giữa), Nền tảng (dưới cùng).

Với kiểu bố trí này, hành khách đang đến tầng giữa phải lên một cấp để mua vé, sau đó quay trở lại tầng giữa và cuối cùng đi xuống tầng dưới để lên tàu.

Lối vào từ khu vực thả

Nó không phải là thứ ngăn cản chúng tôi lên tàu, nhưng phải mất một thời gian để chúng tôi tìm ra dòng chảy. Và chúng tôi đã hỏi nhiều lần. Tại sao dòng chảy qua lại?

.

Khi chúng tôi ở máy bán vé, chúng tôi đánh giá cao việc họ chấp nhận nhiều thẻ ghi nợ khác nhau để mua vé, điều mà chúng tôi thấy khá thuận tiện. Tuy nhiên, sự tương tác bên trong giao diện là thứ có thể được cải thiện.

Máy bán vé màn hình

Lúc đầu, chúng tôi đã bối rối để chọn lịch trình mà chúng tôi muốn vì danh sách bao gồm các dòng có các điểm nổi bật khác nhau. May mắn thay, chúng tôi quản lý để chọn lịch trình mà chúng tôi muốn. Ngoài ra, thông tin tên tàu (mã số) là thứ không hữu ích vì sau này chúng tôi không cần thông tin đó để lên tàu.

.

Sau khi chúng tôi nhận được vé in, chúng tôi đánh giá cao các hướng dẫn rằng chúng tôi nên quét vé để nhập, nhưng nó không chỉ định chi tiết cách quét chính xác vì dường như có 2 máy quét có sẵn. May mắn thay, có một nhân viên đã giúp chúng tôi, anh ấy đã đề cập rằng máy quét hàng đầu là thẻ du lịch và máy quét dưới cùng là vé in (như chúng tôi có) và nó nên được quét xuống.

Cổng Railink đến nền tảng

Nếu nhân viên không giúp chúng tôi, chúng tôi sẽ không biết cách vào cổng.

.

Khi chúng tôi đến sân ga, chúng tôi không thể tìm thấy bất kỳ tín hiệu trực quan nào về việc đến tàu cũng như thời gian hiện tại. Có một thông báo cho hành khách đi xuống sân ga khoảng 10 phút trước giờ khởi hành theo lịch trình, nhưng không có dấu hiệu nào cho biết khi nào tàu sẽ đến cho đến khi tàu thực sự xuất hiện.

Nền tảng xe lửa: không có dấu hiệu trực quan của tàu đếnGợi ý trực quan trên nền tảng xe lửa

.

Cuối cùng chúng tôi đã ở trên tàu. Đó là hiện đại, sạch sẽ và rộng rãi. Trong chuyến đi từ Stasiun Sudirman Baru đến Stasiun Soekarno Hatta, tàu sẽ dừng ở Stasiun Batu Ceper để đón một hành khách khác nhưng không có thông tin về vị trí tàu và thời gian đến.

Một số thông tin hình ảnh trên tàuGợi ý trực quan trên tàu: cung cấp thông tin hữu ích

.

Cuối cùng, chúng tôi đến sân bay Soekarno-Hatta trong chưa đầy 1 giờ, điều này khá ấn tượng. Nhưng, chúng tôi vẫn chưa đến nhà ga khởi hành vì chúng tôi phải đi tàu trên cao (kalayang) để đến đó.

Bảng thông tin cho thấy thiết bị đầu cuối nào sẽ hơi khó đọc với mẫu Batik làm nền. Bảng nên cung cấp thông tin về ký tự và ký hiệu tương phản với nền, ký tự / ký hiệu sáng trên nền tối (hoặc ngược lại). Chúng tôi cũng quan sát thấy rằng không có thông tin về việc tàu đến.

Chuyến đi trở về: Từ sân bay Soekarno-Hatta trở về Sudirman Baru

Trên đường trở về Sudirman Baru từ nhà ga đến tại sân bay, chúng tôi nhận thấy thiếu bảng chỉ dẫn và lối đi để hướng dẫn chúng tôi trở lại nhà ga Railink.

Bên ngoài nhà ga đến, thiếu lối đi của RailinkTrước nhà ga Skytrain

Cuối cùng khi chúng tôi bước vào hội trường nhà ga, chúng tôi đã tìm kiếm máy bán vé và tìm kiếm một số tín hiệu thị giác. Thật không may, chúng tôi không thể tìm thấy một cái, vì vậy chúng tôi phải tự tìm kiếm.

Lối vào Skytrain Hall, đẹp, nhưng tôi mua vé ở đâu?

Các máy bán vé bằng cách nào đó được ẩn trong tầm nhìn rõ ràng.

Kết luận & Suy nghĩ cuối cùng

Railink đã thành lập như một phương tiện vận chuyển để đến sân bay từ trung tâm thành phố (và ngược lại). Tuy nhiên, taxi và xe buýt công cộng (DAMRI) vẫn chiếm lĩnh không gian vì chúng có thể truy cập nhiều hơn trong toàn thành phố so với Railink tập trung ở trung tâm thành phố và một số khu vực. Lý do khác là, để đến ga Railink ở Sudirman Baru là một thử thách trong giờ cao điểm, vì vậy hành khách chỉ cần chọn đi taxi bằng mọi giá.

Ngoài ra, cơ sở hạ tầng mới và hiện đại cùng với hệ thống của nó phải mang lại trải nghiệm thú vị cho hành khách. Chúng tôi nghĩ rằng Railink đã làm rất tốt trong việc thiết lập tất cả hệ thống và cung cấp một phương tiện vận chuyển chức năng, đáng tin cậy và thuận tiện cho hành khách của mình. Tuy nhiên, để mang lại trải nghiệm thực sự thú vị, Railink cần đánh giá lại và vá một số lỗ hổng trên hành trình của hành khách từ mua vé cho đến khi đến nhà ga sân bay. Tất cả những khoảnh khắc ở giữa phải được hỗ trợ với một quyết định thiết kế sáng suốt được phản ánh trên mọi điểm tiếp xúc của Railink, cụ thể là: trang web, ứng dụng, máy bán vé, cổng, nền tảng, biển báo, cách phát hiện và tất cả những thứ mà khách hàng tương tác.

Tóm lại, chúng tôi thực sự vui mừng vì dịch vụ này cuối cùng đã mở cửa cho công chúng. Nó giải quyết nhu cầu đi lại của người dùng từ trung tâm thành phố đến sân bay. Nó đã cắt giảm hơn một nửa thời gian du lịch của chúng tôi, và với giá vé phải chăng (hoặc hợp lý). Chúng tôi vẫn có hy vọng cao cho dịch vụ này. Và những hy vọng cao này đã thực sự được giải quyết vào lúc này và chúng tôi nghĩ rằng trải nghiệm chung về việc sử dụng dịch vụ này có thể được cải thiện nhiều hơn.

Có một số câu hỏi kinh nghiệm chúng tôi đã hỏi khi chúng tôi đang thử railink. Như,

  • Làm thế nào chúng ta sẽ đi du lịch dễ dàng từ nhà ga đường sắt đến nhà ga sân bay? Nếu chúng ta có nhiều hành lý thì sao?
  • Làm thế nào đáng tin cậy là dịch vụ này? Railink sẽ trải qua thời gian chết? Làm thế nào là thời gian chết tiềm năng này giảm nhẹ?

Những câu hỏi này vẫn mang lại cho chúng tôi một số cảm giác không thoải mái khi chúng tôi cố gắng tin tưởng vào cuộc sống của mình (và công việc của chúng tôi) bằng cách sử dụng railink để bắt chuyến bay của chúng tôi trong sân bay. Thành thật mà nói về sở thích của chúng tôi, Railink vẫn phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các dịch vụ vận tải đường bộ và taxi hiện có. Mặc dù ùn tắc giao thông là không thể tránh khỏi, những phương tiện giao thông đường bộ truyền thống này từ hoặc đến sân bay vẫn mang đến cho chúng ta nhận thức về độ tin cậy, và cả sự tiện lợi. Chúng tôi vẫn đánh giá cao dịch vụ điểm-điểm được cung cấp bởi các dịch vụ taxi truyền thống. Không cần phải suy nghĩ về việc đi từ một thiết bị đầu cuối đến thiết bị đầu cuối khác. Nó rất dễ như nhảy vào và nhảy ra.

Nhưng, chúng tôi đồng ý rằng railink là một bước tiến lớn đối với Jakarta. Chúng tôi phải cho nó một chút thời gian để phát triển và thích nghi với nhu cầu của chúng tôi. Còn bạn thì sao? Bạn đã thử dịch vụ chưa? Bạn đang nghĩ gì vậy? đừng để lại cho chúng tôi một số ý kiến ​​dưới đây.