Đường đến Pripyat | Tăng bất hợp pháp ở Chernobyl

Vào giữa tháng 11, trong công ty của bốn đứa trẻ từ St. Petersburg, tôi đã đi thám hiểm bất hợp pháp đến trung tâm của khu loại trừ. Mục tiêu chính là Pripyat và môi trường của nó, nhưng trước khi kết thúc, có một con đường dài và khó khăn đầy rẫy những nguy hiểm và phiêu lưu. Như họ nói, bất hợp pháp trong khu vực là vô giá

tour du lịch chernobyl urbex

Rốt cuộc, đây là một cơ hội, không có sự kiểm soát nhạy cảm của hướng dẫn viên, không chỉ trèo lên những ngôi nhà, tòa nhà và những nơi mà cuộc sống trước đây dừng lại do thảm họa toàn cầu, mà còn cảm thấy hoàn toàn hoang dã và hoang dã mà thế giới lớn lên các lãnh thổ bị nhiễm bệnh. Thời kỳ phân rã của Hồi giáo sẽ kéo dài hàng trăm hoặc thậm chí hàng nghìn năm và sẽ không có câu hỏi nào về việc mở biên giới trong tương lai gần, do đó khu vực này đã trở thành một khu bảo tồn thực sự. Thiên nhiên đang dần chiến thắng trên vùng đất bị con người chiếm giữ, dệt các cấu trúc bê tông và phá vỡ lớp nhựa đường dày

Hướng dẫn của chúng tôi là những người từ http://chernobylexplorer.com

Nhưng trong một thời gian dài đã không đi được vì để di chuyển địa hình rất khó khăn và không có sự nhiệt tình để lội qua các nhánh và cây bụi. Chúng tôi quyết định dừng chân nghỉ đêm tại một ngôi làng bỏ hoang cách biên giới của khu vực vài km để vui vẻ tiếp tục cuộc hành trình vào buổi sáng.

Như vậy, ranh giới của khu tái định cư bắt buộc của thành phố, dọc theo vành đai, chúng tôi không tìm thấy. Có lẽ, dây thép gai đã từng rất căng thẳng, nhưng thực tế không có gì cho thấy sự chuyển đổi sang lãnh thổ bị cấm. Chúng tôi băng qua con đường nhựa đường sống sống cuối cùng gần làng Vilcha

Việc giải quyết được chính thức nằm trong lãnh thổ của tái định cư bắt buộc, đã trở thành như vậy ngay sau tai nạn. Tuy nhiên, cư dân cuối cùng rời khỏi nhà chỉ vào năm 1993. Vài lời về giao tiếp đường sắt bên trong khu vực. Nó đã bị ngưng, theo những tin đồn khác nhau, ở đâu đó vào đầu những năm 1990, và toàn bộ dòng từ Nghệ thuật. Vilcha để st. Sheppels phát triển quá mức với các bụi cây không thể vượt qua. Vải để nghệ thuật. Vilcha là trong điều kiện thỏa đáng và đôi khi được sử dụng. Đánh giá bởi những người ngủ bê tông, nó đã được thay đổi gần đây.

Cho đến năm 2005, thậm chí còn có một chuyến tàu diesel từ Ovruch đến đây, mặc dù thực tế là dân số làng làng đã bị trục xuất từ ​​lâu. Thực tế là chỉ có ở đây đã có một sự phát triển theo dõi cần thiết cho đảo ngược đầu máy. Lưu lượng hàng hóa được duy trì ở đây cho đến ngày nay - khu rừng đang được phát triển. Thường thì ở những nơi này, khách du lịch bất hợp pháp bị bắt, vì vậy, người bắt đầu trộm Stalker nên rất cẩn thận trong khu vực mở.

Cách đường ray nhà ga không xa là các cửa hàng nhà máy bỏ hoang.

Tôi đã không xác định các bài tập của các hội thảo và chúng tôi đã không có quá nhiều thời gian để nghiên cứu chúng.

Như tôi đã viết, sự chuyển động của các đoàn tàu trong khu vực loại trừ đã dừng lại vào những năm 90. Trong hơn mười năm, thiên nhiên theo nghĩa đen là bắt giữ đường ray xe lửa và bây giờ chúng trông như thế này:

Do đó, con đường xa hơn của chúng tôi chủ yếu được bao phủ bởi rừng. Đến tối, chúng tôi đến ga thứ hai, trước đây là nhà ga trong lãnh thổ của khu vực - P *. Đây là lần đầu tiên chúng ta làm quen với thế giới động vật. Khi dừng bước trên bục, chúng tôi đột nhiên nghe thấy một tiếng khò khò, nhưng khò khè ở khoảng cách 150 mét. Trong 10 phút tiếp theo, công ty dũng cảm của chúng tôi yên tĩnh hơn nước dưới cỏ. Đảm bảo rằng tiếng khò khè dần lắng xuống, chúng tôi vội vã rời khỏi nơi này càng sớm càng tốt.

Các cạnh khung có thể nhìn thấy trên khung này.

Sự chuyển đổi đầu tiên là khoảng cách lớn, và đến tối chúng tôi đã kiệt sức. Chúng tôi thức dậy vào ban đêm ngay dưới tán cây của nhà ga Kliviny

Đến sáng, nguồn cung cấp nước uống đã hết và cần phải tìm nó. Ngay cả trên các phương pháp tiếp cận Klivnam, trong bóng tối, chúng tôi đã đi qua một con suối nhỏ ở phía bên phải của kè đường sắt. Trở về với anh vì nước, vì tò mò, chúng tôi quyết định nhìn về phía bên kia bờ kè. Cảnh tượng vừa xảy ra!

Beavers dựng lên một con đập đáng chú ý, gây ra lũ lụt ở các khu vực gần đó, đôi khi thậm chí ảnh hưởng đến rừng.

Và đây là nước uống tự nhiên tinh khiết của người Viking

Một chút về con mồi của nó trong chiến dịch của chúng tôi: sau khi đổ đầy nước vào bể, chúng tôi đã tiến hành theo dõi liều lượng cho bức xạ gamma và beta. Nếu thiết bị hiển thị giá trị trong phạm vi bình thường, nước được đổ bằng bộ lọc du lịch đặc biệt vào thùng chứa sạch. Theo quy định, độ trong của nước không thay đổi đáng kể từ điều này, nhưng tất cả sự bẩn thỉu đã bị loại bỏ. Nước cũng có mùi vị của gỗ.

Cách nhà ga Klivey không xa là đường viền thứ hai của khu vực. Nó được kéo dài, dường như vào thời Xô Viết, dây thép gai và mồi quanh chu vi.

Đến trạm tiếp theo - rừng Tolstoy, khoảng 7 km. Trên đường thứ ba của một dòng sông khác chảy. Một mồi chạy song song với kè đường sắt được kết nối với bờ đối diện bằng một cầu phao băng qua.

Nhìn từ cầu đường sắt.

Một người chuyển nhà nhỏ trên lối vào rừng Tolstoy. Bên trong một cái bếp lò lớn và phần còn lại của một tấm nệm.

Nghệ thuật. Rừng rậm là một điểm phân loại và có sự phát triển theo dõi. Sau thảm họa, có một điểm để làm sạch cổ phiếu liên quan đến hậu quả của hậu quả, do đó, nền tảng khá cao ở một số nơi. Đáng chú ý, nhưng ngôi làng cùng tên, trong danh dự mà nhà ga nhận được tên, nằm khoảng 5 km về phía đông. Gần hơn với nhà ga làng - Krasnitsa. Bản thân ngôi làng đã bị trục xuất bắt buộc ngay sau vụ tai nạn. Trước đây, khoảng 800 người sống ở đây. Hiện tại, gần như tất cả các con đường đã bị dỡ bỏ.

Xây dựng nhà ga.

Chúng tôi vào phòng chờ.

Các poster sống sót trên nguyên tắc khóa bán tự động.

Chúng tôi nghiên cứu tài liệu và tạp chí du lịch.

Ghi bàn.

Trong một trong những phòng hành chính, sự chú ý của tôi đã bị thu hút bởi một số đồ tạo tác: băng ghế cũ Bộ Bộ Đường sắt, Bộ (Đường sắt), một biển hiệu tuyệt vời trên một ngọn đèn dầu và một kỵ sĩ. Thành phần tốt.

Công văn.

Trong khu rừng rậm rạp, chúng tôi quyết định nghỉ ngơi để cắn. Vừa rải thức ăn và đốt lò đốt gas, đột nhiên, chúng tôi bị bắt gặp bất ngờ bởi những người mặc quân phục! Suy nghĩ đầu tiên của tôi - là chuyến đi thực sự kết thúc quá nhanh? Trước chuyến đi, tôi nghe nói rằng quân đội gần đây đã tham gia bảo vệ vành đai Nhưng báo động hóa ra là sai - những con đại bàng đã gặp là kẻ theo dõi từ Belarus và trở về sau chuyến đi bộ hai tuần.

Trao đổi những cái bắt tay và thông tin hữu ích, chúng tôi tiếp tục con đường. Trạm tiếp theo trên đường là Krasnitsa. Có lẽ phần khó khăn nhất của con đường - những khu rừng ở đây đang bị tàn phá quá mức, và bây giờ chân bám vào những bụi cây xoăn. trên các bãi đỗ xe, trên các tuyến đường di chuyển của bạn qua Khu vực phòng thủ Biển Đen. Don khó chịu Bat!

Vào buổi tối, chúng tôi thức dậy trong nhà ga tại nhà ga Buryakova, đã đi được quãng đường 20 km vào ban ngày. Bên cạnh đó, chúng tôi đã nhìn thấy bếp - bếp.

Phòng tiếp theo là một nhà bếp.

Cách nhà không xa có một cái giếng cũ với một cái xô hoàn toàn rỉ sét. Vì thường có vấn đề với nước trong khi đi bộ, không có lựa chọn nào khác. Quá trình sản xuất của nó cũng vậy:

Liên quan đến tên của nhà ga Hồi Buryakovka, đây là một câu chuyện tương tự, như với Khu rừng dày - cái tên bị bóp méo với tham chiếu theo địa lý. Ngôi làng Buryakovka nằm gần trạm tiếp theo, Shepelichi.

Gần nhà ga Buryakovka bắt đầu một tấm bạt đường sắt mới. Andrei đo nền, tại ngã ba, và nó khác biệt đáng kể trong vài mét so với trước đây - rõ ràng gò đất cũng được cập nhật.

Theo những tin đồn khác nhau, con đường đã được thay đổi vào đầu những năm 2000. Tôi vẫn tự hỏi tại sao những người khởi xướng không giới hạn bản thân, chẳng hạn, đối với Yanov? Rốt cuộc, đây là một cây số cực lớn của chục chục người. Tà vẹt cũ nằm rải rác ở hai bên gò đất.

Nền tảng tiếp theo và cuối cùng trên con đường của chúng tôi là Shepelichi.

Đi được nửa đường đến Janov, chúng tôi thấy hai chiếc ô tô và bánh xe bị bỏ rơi ở bên đường. Chúng có lẽ đã bị rỉ sét trên đường ray sau khi dừng chuyển động và được gỡ bỏ khi nó được định vị lại.

Một chút về nhà ga Yanov (từ wiki): Trước khi xảy ra tai nạn NPP của Chernobyl, công việc chở khách và hàng hóa đã được thực hiện tại nhà ga. Các con đường tiếp cận của Nhà máy điện hạt nhân Chernobyl, kho ORS, trang trại xe tăng và các doanh nghiệp khác của thành phố Pripyat nằm liền kề với nó. Bảo vệ việc xây dựng lại tuyến đường sắt Chernihiv-Yanov để bảo trì cho nhân viên của nhà máy điện hạt nhân Chernobyl và các tổ chức hợp đồng vào năm 1986 19191987, trạm Yanov và đoạn từ Yanov đến Slavutych đã được điện khí hóa. Hiện tại, mạng lưới liên lạc không được sử dụng và bị tháo dỡ một phần tại chính trạm và trên tuyến đường Yanov-Semihodi. Hiện tại, một trong những lối đi qua trạm đã được xây dựng lại và được sử dụng để cung cấp cho công trình xây dựng. Nơi trú ẩn trên ChNPP

Nhà ga Yanov được đồn đại là có thể ở được, vì vậy chúng tôi đã không đến đó, nhưng đã thực hiện cuộc diễu hành cuối cùng - ném qua khu rừng ngay ngoại ô Pripyat. Vài giờ tiếp theo hóa ra rất căng thẳng - tôi phải lắng nghe từng tiếng xào xạc và chuyển động. Khi bắt đầu bóng tối, chúng tôi vượt qua biên giới của thành phố một cách an toàn, đó là một con hào chứa đầy nước và một hàng rào trải dài xung quanh chu vi của lưới điện. Trận đấu lên đến mười sáu, nằm ở ngoại ô thành phố. Nhà cao, vì vậy chúng tôi quyết định ngay lập tức leo lên mái nhà của một trong số đó. Tôi không thể truyền đạt cảm giác khi lần đầu tiên nhìn thấy thành phố chết của thành phố từ trên cao! Trong nhiều chục km. bóng tối trải dài xung quanh anh. Không một bóng đèn! Và chỉ có một ánh sáng mạnh mẽ phát ra từ nhà máy điện hạt nhân Chernobyl và một trạm kiểm soát đèn pin đơn độc ở lối vào Pripя chụp

Ước tính quy mô của thành phố, chúng tôi tìm kiếm một nơi thích hợp để nghỉ qua đêm. Sau khi đi bộ một đoạn ngắn qua những con đường vắng vẻ, người ta quyết định ngồi xổm một căn hộ với toàn bộ cửa sổ ở một trong những tòa nhà chín tầng cách đó không xa xu. Bối cảnh ở 2 trong số 3 phòng nằm trong phạm vi bình thường - rõ ràng là vào thứ ba tại thời điểm xảy ra tai nạn, cửa sổ mở toang.

Đặt tour du lịch urbex 4 ngày của chúng tôi đến Chernobyl ngay bây giờ trên trang web! https://chernobylexplorer.com