Khi một tàu chở dầu mất năng lượng và lao về phía cabin của bạn ở giữa Biển Bắc, bạn có thể nghĩ rằng đó là thời gian để hoảng loạn. Không phải nếu bạn làreere Jez Hunt hay Jonathan Spray, những kỹ sư có tay nghề cao với hơn 50 năm kinh nghiệm giữa họ. Cặp đôi không hề sợ hãi này đã phải đối mặt với những con báo ở Nam Phi, chiến đấu với những con sóng 34ft trong một chiếc thuyền bị bão tàn phá và phải đối mặt với một lối thoát hẹp từ giữa Biển Bắc - tất cả đều mang tên sửa chữa các tuabin khí.

Mặt đối mặt với một con báo

Một bài đăng khác đến Nam Phi đã thực hiện chính xác kế hoạch cho Jez. Khi lái xe qua Vườn quốc gia Kruger với một đồng nghiệp, chiếc xe của họ bị kẹt trong vũng dày. Trời bắt đầu tối và không có tín hiệu điện thoại, nên đồng nghiệp của anh đã đi tìm sự giúp đỡ. Họ sợ rằng việc để lại một chiếc xe bị bỏ rơi sẽ lan truyền hoảng loạn nếu những người khác đến, vì vậy Jez ở lại với chiếc xe. Một con báo đã đi bộ cách tôi không xa và tôi biết sư tử và hà mã đang ở trong công viên, anh nói. Tôi chỉ ở một mình trong một vài giờ, nhưng đó là hai giờ. nó sẽ là một tình huống xấu

Một lối thoát hẹp

Jez nhìn lại một tình huống nguy hiểm đáng kể của người Viking khi làm việc trên một nền tảng cố định ở Biển Bắc với 300 người khác. Vào giữa đêm, báo động bắt đầu réo rắt và họ được thông báo về một tannoy rằng một tàu chở dầu đã mất hết năng lượng và đang tiến về phía họ với tốc độ đáng kể. Lo sợ một vụ va chạm, máy bay trực thăng đã đến sơ tán công nhân - nhưng may mắn thay, chiếc tàu chở dầu đã bỏ lỡ sân ga 400 mét. Bầu không khí vui vẻ khi bắt đầu, nhưng tôi phải nói rằng nó ngày càng nghiêm trọng hơn, anh nói. Jez chúng tôi đã đào tạo khá nhiều về những việc cần làm và mọi người đều biết rằng hoảng loạn là điều cuối cùng bạn muốn làm, Jez nói.

Một con tàu bị bão đánh sập

Một đêm nọ, Jez bị đánh thức bởi một cơn bão dữ dội đập vào chiếc thuyền mà anh đang chia sẻ với 100 người khác. Neo đậu trên một giếng dầu ở giữa Biển Bắc, anh ta nằm ở giường trên cùng trong cabin khi thấy mình bị đánh bật khỏi giường. Một số điều đáng chú ý khi xem những thứ bạn thường thấy trong một bộ phim, nhưng không phải trong những trường hợp thông thường - chúng ta thường không bao giờ thấy thời tiết như thế này, anh nói. Mặc dù Jez đã không sợ hãi, nhưng anh ta nói rằng một vài người ít kinh nghiệm trên thuyền là những người rất, rất, rất say biển.

Tại sao làm điều đó?

Jez và Jonathan đã tìm thấy chính mình trong những tình huống mà nhiều người trong chúng ta sẽ chỉ trải nghiệm từ sự thoải mái của một chỗ ngồi trong rạp chiếu phim. Tại sao họ làm điều đó? Tôi không bao giờ nghe ai nói, ‘Tôi sẽ đến Siberia vào kỳ nghỉ lễ, Jonathan nói. Vì vậy, tôi đoán có rất nhiều người có thể trải nghiệm điều đó - nó giống như một cửa sổ khác trên thế giới, thấy người khác sống và làm việc như thế nào.

Đối với Jez, đó là sự hồi hộp khi có thể phản ứng nhanh với các vấn đề trong các dự án khác nhau. Phần yêu thích của tôi chắc chắn đang được huy động trong một thông báo ngắn cho một cái gì đó, anh ấy nói. Ngay lập tức

Và cuối cùng, Jonathan sẽ nói gì với ai đó đang xem xét theo một lộ trình tương tự? Chỉ cần đi cho nó, 100%.

Tại Siemens, Jez Hunt là Kỹ sư điều khiển chính trong Bộ phận Hỗ trợ Kỹ thuật. Ông có trụ sở tại Lincoln ở Anh và đã làm việc tại Siemens được 32 năm. Jonathan Sprayis một kỹ sư chính trong Phòng Hỗ trợ Kỹ thuật. Ông cũng có trụ sở tại Lincoln và đã làm việc tại Siemens được 19 năm.

Các kỹ sư trong Phòng Hỗ trợ Kỹ thuật được gửi đi trên toàn cầu để sửa chữa các tuabin khí. Họ trải qua đào tạo mạnh mẽ để chuẩn bị cho vai trò của họ, bao gồm đào tạo bắt cóc chuyên gia. Tìm hiểu thêm về làm việc với Siemens.

Lời: Hermione Wright
Minh họa: Tessa Chong