Ngày tôi không chết

Kontagora, nơi tôi sống, và giảng dạy trong 4 năm, là một thị trấn khoảng ba dặm

Một hợp chất điển hình như hợp chất tôi sống

dài với thực tế không có bề rộng. Nhà tù của nó là để phục vụ cho nhu cầu của hàng triệu người lái xe ô tô đi bằng ô tô hoặc xe tải từ Lagos đến Kano hoặc Sokoto hoặc ngược lại, cách nhau khoảng một nghìn km. Hai bên đường là những quầy hàng nơi có thể tìm thấy tất cả các loại thực phẩm có thể tưởng tượng được, từ sâu bướm chiên đến răng cứng phá vỡ soua hoặc thịt bò nướng. Có những quầy đồ uống nơi bạn có thể tìm thấy bia, fanta, sprite hoặc coke. Các nhà cung cấp nhỏ nhỏ ở trên mặt đất ngồi xổm trên mặt đất bất cứ nơi nào họ có thể tìm thấy không gian, bán từ một nửa điếu thuốc để săn giáo, đậu phộng trong chai và các đồ tạo tác chạm khắc, trong khi phụ nữ Fulani mỏng manh trong trang phục đầy màu sắc bán sữa và các sản phẩm sữa

Fulani Belle

Cả đêm người ta nghe thấy tiếng xe cộ, bắt đầu chết dần sau nửa đêm, nhưng không bao giờ hoàn toàn. Vào khoảng bốn, nó bắt đầu xây dựng với một sự báo thù.

Vào ban ngày nửa thị trấn đi lên và xuống ba dặm, dường như

Kontagora

Vô tình, dừng lại dưới một cái cây lớn xã hội, cười, hút thuốc, và, tôi dám sống. Đây là một khu vực Hồi giáo, có rất ít say rượu, nhưng có rất nhiều tiếng cãi vã, thường xuyên gây gổ, mặc dù tôi chưa bao giờ thấy một cuộc chiến trong bốn năm tôi sống ở đó. Là một giáo viên và một người nước ngoài, mọi người thường tôn trọng tôi. Các sinh viên của tôi sẽ lao về phía tôi bất cứ khi nào họ nhìn thấy tôi, và đề nghị mang đồ đi mua sắm đến nhà tôi ở ngay bên ngoài trường Cao đẳng nơi tôi dạy và nơi họ lên xe. Tôi đã phải thuyết phục họ rằng mang túi mua sắm trên tay cầm của tôi không phải là một khó khăn. Tôi đã đi khắp nơi trên hai bánh xe của mình.

Giao dịch đường phố

Tôi nghĩ rằng đó là một sự thật được thừa nhận rộng rãi rằng các tài xế châu Phi không nằm trong số những người an toàn nhất thế giới. Họ yêu tốc độ, và họ hiếm khi ngừng nói chuyện với bạn đồng hành ngồi cạnh họ. Vì tỷ lệ thất nghiệp rất cao, hầu như họ luôn có một người bạn hoặc bạn bè để giữ họ ở lại, ngay cả khi đi đường dài. Một hiện tượng kỳ lạ là một bên đường ở trong tình trạng tương đối tốt trong khi nửa còn lại ở trong tình trạng tồi tệ. Lý do cho điều này là những chiếc xe tải chở đầy tải gia súc từ phía bắc đến phía nam và trở về trống rỗng.

Một cảnh thường thấy trên đường Nigeria

Một điểm nhấn thú vị trên con đường Kontagora là một chiếc xe tải chở gia súc không sử dụng có liên quan đến một vụ tai nạn. Đó là một thứ gỉ sét khổng lồ, ở một bên đường, có thể là một trăm tấn, và nó được liệt kê một góc nguy hiểm, từ bốn mươi đến bốn mươi lăm độ. Như thị trấn là một vài trăm dặm từ thành phố gần nhất với những tiện nghi phù hợp, chủ sở hữu đã có thể nghĩ rằng nó sẽ không thể có giá trị trong khi mình để cứu vãn sở hữu của mình và nó đã bị bỏ hoang trong thị trấn trong vài năm tốt. Bất cứ bộ phận nào có thể được hồi sinh rõ ràng đã biến mất và xác máy bay đã trở thành thị trấn chỉ dành cho trẻ em sân chơi. Vào bất cứ giờ nào trong ngày, bạn có thể thấy hàng chục đứa trẻ không ngừng trèo lên và chạy trên đó, cười to, không bao giờ nghĩ rằng liệu món đồ chơi khổng lồ mệt mỏi của chúng có muốn nằm xuống hay không.

Mọi người vô tư lảng vảng trên đường, với dê, chó, lừa và gà chạy quanh họ, tin vào câu ngạn ngữ, bất cứ ai có phanh đều có thể sử dụng chúng. Một nơi gặp gỡ phổ biến nhất của thị trấn rõ ràng là ở gần xe tải, đặc biệt là bưu điện gần đó. Trên chiếc xe đạp nhỏ bé của tôi, đôi khi tôi cảm thấy khó khăn khi di chuyển đoạn đường đặc biệt đó vì đám đông, và tôi thường phải tháo dỡ, rời khỏi đường và đẩy xe đạp qua khu vực bụi bẩn phía sau xe tải chở gia súc bị hư hỏng, để tái hợp lại trên con đường đầy nhựa đường vừa qua khỏi chiếc xe moribund. Vào ngày định mệnh đó, tôi thấy một đám đông khá lớn hơn bình thường và đang trên đường tháo gỡ khi một bạn trẻ tôi biết chào tôi, nói điều gì đó tôi không thể nghe thấy tiếng vo vo trong không khí. Tôi đã cố gắng giải thích với anh ấy bằng ngôn ngữ ký hiệu rằng tôi đang hơi vội và không thể dừng lại để trò chuyện. Tôi đã điều khiển chiếc xe đạp của mình theo hướng tôi muốn và đã quay lưng lại với cậu học trò nhỏ, khi tôi bực mình, ai đó đã nắm lấy yên của tôi. Tôi quay lại sẵn sàng để đưa ra thủ phạm một phần trong tâm trí của tôi, khi một vụ tai nạn toàn năng xảy ra.

Vì sự nhộn nhịp và đám đông, tôi đã không nhận thấy rằng một hoạt động đã được thực hiện để đánh bật sự tung hứng bị ảnh hưởng. Ba hoặc bốn chiếc xe tải nhỏ hơn đang cố gắng duỗi thẳng người khổng lồ bằng phương tiện của những gì chỉ có thể được mô tả là những sợi dây không hiệu quả được buộc vào sườn của nó. Và họ đã chộp lấy. Động lượng giật lại rõ ràng đã tạo ra sự đối nghịch với hiệu ứng mong muốn. Không thể di chuyển mục tiêu về phía trước, vỡ ra đã đẩy cấu trúc một trăm tấn theo hướng khác. Chính xác là nơi tôi sẽ có được chuyển động của tôi không bị cản trở.