Tại sao nên đi du lịch? - Một cuộc khủng hoảng hiện sinh thế kỷ 21

Barcelona. Ảnh: Người bảo vệ

Những tiếng la hét và những cú sốc. Một hình bóng con người phun màu đen trên tường với một mục tiêu đỏ nổ tung trên đầu và dòng chữ Tại sao lại gọi đó là mùa du lịch nếu chúng ta không thể bắn chúng? Đây là Barcelona nơi các chiến binh đã đâm lốp xe và đốt cháy xe buýt du lịch ; nơi các khách sạn đã bị ném bom sơn và những người biểu tình tràn ngập đường phố trong một phong trào kháng chiến ngày càng tăng đối với du lịch đại chúng mà nhiều người dân địa phương coi là phá hủy thành phố của họ. Một bài báo trên tờ Euro News nêu rõ: Vấn đề có một cái tên: Hồi terramotourism Hồi hoặc động đất du lịch.

Barcelona. Ảnh: Người bảo vệ

Phe đối lập đang gia tăng tại các điểm du lịch lớn trên thế giới - không chỉ ở các thành phố lớn của châu Âu. Từ việc đóng cửa các bãi biển bị buôn bán nặng nề ở Bali trong khi hàng tấn rác thải du lịch được dọn sạch cho đến việc cấm du khách đến từ một hòn đảo nhiệt đới nổi tiếng ở Thái Lan và các tuyên bố của UNESCO về Venice. Thành phố đang chết dưới sức nặng của du lịch đại chúng.

Venice nên là một cảnh báo. Từng là một thủ đô tài chính và thương mại giàu có và sôi động, Venice đã chứng kiến ​​dân số địa phương của nó giảm xuống còn khoảng 50.000 - một phần ba dân số của nó trong những năm 1950 - trong khi 20 triệu khách du lịch hàng năm xâm chiếm từ tàu du lịch và máy bay phản lực. Các cửa hàng và dịch vụ cần thiết để hỗ trợ cuộc sống gia đình đã biến mất.

Du lịch có thể xâm lấn, khai thác, bóp méo và phá hoại. Hướng dẫn du lịch Fodor sườn 2018 đã khuyến nghị khách du lịch dừng tham quan Quần đảo Galapagos và Vạn Lý Trường Thành vì suy thoái môi trường từ du lịch. Ngoài Venice, họ khuyên nên tránh Amsterdam và Công viên Phang Nga ở Thái Lan.

Du lịch đại chúng không chỉ dẫn đến sự suy thoái của thế giới tự nhiên và xây dựng mà còn gây ra các nguồn tài nguyên thiên nhiên địa phương, đặc biệt là nước. Angkor Wat ở Siêm Riệp, Campuchia, đang chìm dần trong sự xây dựng quá mức của các khách sạn đang làm cạn kiệt mực nước ngầm. Các ngôi đền đang tan rã từ quá nhiều khách du lịch đi ngang qua họ và chạm vào mọi thứ.

Allison Jane Smith trong bài viết khiêu khích của cô, Xu hướng tiếp theo trong Du lịch Don Don.., Trích dẫn một nhà hoạt động cộng đồng người Balan, Viebeke Lengkong. Đây là một câu hỏi về loại dịch vụ nào chúng ta thực sự có thể cung cấp cho hàng triệu khách du lịch. Bali đang ở giữa một cuộc khủng hoảng nước. Bali đang khô cạn. Tuyên bố này có thể được đưa ra cho các điểm nóng du lịch thế giới khác - như Mexico - nơi một báo cáo gần đây chỉ ra rằng hầu hết các hồ chứa nước của Mexico đã chìm dưới nửa đường do nóng lên toàn cầu và hạn hán - một tình huống dễ bị tổn thương để duy trì dân số địa phương. Tuy nhiên, các khu du lịch tiếp tục xuất hiện trên bờ biển Maya và bờ biển Thái Bình Dương.

Khách du lịch trên safari trong miệng núi lửa Ngorongoro, Tanzania. Ảnh: Justus de Cuvelan / Shutterstock

Venice và Barcelona không phải là những nơi duy nhất mà du lịch tràn ngập dân cư địa phương. Ở Tanzania, hàng ngàn cư dân bản địa ở các cộng đồng nông thôn đã bị chuyển đi và hàng trăm ngôi nhà bị cháy để nhường chỗ cho các kho dự trữ trò chơi lớn hơn. Jonathan Watts báo cáo trên The Guardian rằng chính phủ Tanzania đang đặt nhu cầu của các công ty safari nước ngoài - cụ thể là Thomson Safaris, có trụ sở tại Mỹ và Otterlo Business Corp, có trụ sở tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất - trên các cộng đồng Maasai. Căng thẳng gia tăng ở rìa công viên quốc gia Serengeti Mặc dù được thực hiện dưới danh nghĩa bảo tồn, những biện pháp này cho phép người nước ngoài giàu có xem hoặc săn sư tử, ngựa vằn, linh dương đầu bò, hươu cao cổ và động vật hoang dã khác, trong khi chính quyền loại trừ người dân địa phương và gia súc của họ khỏi tưới nước và đất trồng trọt

Trên bờ biển Campuchia, như trên các bờ biển nhiệt đới ở nơi khác, cư dân địa phương - thường là các cộng đồng đánh cá truyền thống - đã buộc phải di chuyển ra ngoài để nhường chỗ cho nhiều khách sạn nghỉ dưỡng hơn. Một thị trấn đánh cá nhỏ trên bờ biển Baja, California của Mexico đã tổ chức thành công chống lại một công ty lớn của Mỹ muốn đẩy ngư dân địa phương xây dựng một khu nghỉ dưỡng sinh thái Hồi giáo - trên một bờ biển bão hòa với các khu nghỉ dưỡng - điều đó đã gây nguy hiểm cho nguồn cung cấp nước địa phương. . Bây giờ, dự án được xây dựng một phần nằm trong đống đổ nát và cộng đồng ngư dân có quyền truy cập ven biển trở lại. Một bộ phim tài liệu dấu vết mà trận chiến kéo dài hai năm rưỡi đáng chú ý.

Các nhà môi trường nhắc nhở chúng ta rằng tất cả các chuyến bay phản lực đường dài của chúng ta, và số lượng và kích cỡ của các tàu du lịch cùng với ô tô, xe buýt và các khách sạn và khu nghỉ dưỡng có điều hòa đang góp phần lớn. Trên đỉnh các di sản thế giới quá đông đúc - bao gồm cả thành phố lịch sử bên trong của thành phố Dubrovnik - cũng như áp lực về cơ sở hạ tầng và dịch vụ công cộng là sự thiếu tôn trọng đối với văn hóa địa phương khi các chuỗi khách sạn quốc tế sang trọng thay thế các cơ sở địa phương để mọi nơi trên thế giới đều trông giống nhau. Mối nguy hiểm ở khắp mọi nơi là sự mất đi tính xác thực về văn hóa khi cùng một chuỗi khách sạn và cửa hàng có thương hiệu xuất hiện ở San Francisco hoặc Thượng Hải. Sự làm phẳng của đặc thù văn hóa không chỉ là nhàm chán, nó phá hủy niềm tự hào, bản sắc, sự phức tạp và tâm hồn.

Và có những vấn đề xã hội sâu sắc hơn. Nạn buôn bán tình dục trẻ em đã bùng nổ ở các du khách như Campuchia. Ngoài ra, du lịch mồ côi đã khuyến khích các bậc cha mẹ nghèo gửi con đến các cơ sở nơi khách du lịch có thể mang quà và chơi với trẻ em.

Ở nhiều thành phố du lịch hàng đầu từ Vancouver đến New Orleans, Barcelona đến Berlin đã có các phong trào dân túy để điều chỉnh việc cho thuê AirBnB khi họ buộc người dân địa phương bằng cách tăng tiền thuê nhà và phá vỡ cộng đồng.

Đây không phải là sự hợm hĩnh của giới thượng lưu đối với những người đam mê du lịch giá rẻ. Chúng tôi, trong các lớp du lịch - từ du khách ba lô đến những người du ngoạn đoàn tụ gia đình, từ khách du lịch kinh doanh đến đoàn tàu du lịch, những người đi săn xa xỉ hay những người du mục kỹ thuật số - chúng tôi, tất cả chúng tôi, đều có tội.

Và trong khi Liên Hợp Quốc, chính phủ, chủ doanh nghiệp và thậm chí cả khách du lịch của chúng tôi sẽ tranh luận rằng du lịch có thể dẫn đến hòa bình và hiểu biết lẫn nhau, các giải pháp cho sự tàn phá của môi trường, văn hóa, cộng đồng và di tích lịch sử, chỉ có thể được chính phủ giải quyết và thông qua chuyển đổi căn bản của ý thức toàn cầu.

Dự án đó sẽ rất hoành tráng vì sự thu hút của đô la du lịch đang bị hỏng. Báo cáo của Hội đồng Du lịch & Du lịch Thế giới Hoa Kỳ 2018 cho thấy du lịch và du lịch là một trong những ngành công nghiệp lớn nhất toàn cầu, tạo ra 8.2 nghìn tỷ đô la Mỹ doanh thu trên toàn thế giới trong năm 2017, tạo ra khoảng 313 triệu việc làm hoặc một phần mười trên hành tinh. Tốc độ tăng trưởng của ngành đã vượt xa tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế toàn cầu. Bây giờ có hơn một tỷ chuyến đi du lịch qua biên giới hàng năm. Các dự án của Liên Hợp Quốc con số này sẽ tăng gần gấp đôi vào năm 2030 khi tầng lớp trung lưu mới của Trung Quốc và Ấn Độ lên đường.

Chính phủ hoan nghênh du lịch như một động lực phát triển kinh tế. Du lịch là nguồn thu nhập hàng đầu cho các quốc gia từ Pháp đến Thái Lan. Năm quận của thành phố New York là nơi có dân số khoảng 8 triệu người, nhưng sự thúc đẩy của thành phố đã dẫn đến hơn 62 triệu khách du lịch hàng năm, những người tập trung chủ yếu ở Manhattan, các tổ chức văn hóa, những con đường nghẹt thở với Ubers và taxi, tràn ngập vỉa hè và hệ thống tàu điện ngầm đổ nát . Nhưng 67 tỷ đô la du khách chi tiêu hỗ trợ các công việc thuộc tầng lớp trung lưu ngay cả đối với những người không có trình độ học vấn đại học. Sau 45 năm sống ở Manhattan, năm ngoái chồng tôi và tôi chuyển đi. Một lý do, quá đông từ du lịch.

Mặc dù quy mô hoành tráng của ngành công nghiệp, và căng thẳng về môi trường, cơ sở hạ tầng và tài nguyên, nó hiếm khi được xử lý nghiêm túc trên báo chí. Các trang du lịch của các tờ báo và tạp chí thu nhỏ của chúng tôi không thể dựa vào để đặt câu hỏi. Lại nói chuyện tiền. Doanh thu quảng cáo cho ngành du lịch quá ngọt ngào. Hầu hết các nhà văn du lịch được trả tiền để đến thăm các điểm đến, khách sạn và nhà hàng của chính ngành công nghiệp. Gần đây, một biên tập viên du lịch tại New York Times, một trong số ít tờ báo không cho phép ngành công nghiệp hỗ trợ viết bài, đã viết một báo cáo phát sáng về các câu hỏi quan trọng về du lịch trên tàu du lịch. Đây là một sự bất đồng đối với hành tinh và do đó, dự án của con người.

Elizbeth Becker, người đã viết nhiều và phê bình về ngành du lịch và du lịch lo lắng rằng ngành công nghiệp hiện nay quá lớn đến nỗi chắc chắn sẽ là một phần của các cuộc trò chuyện về biến đổi khí hậu, ô nhiễm và di cư.

Chúng ta tới đây bằng cách nào nhỉ?

Con người đã đi du lịch kể từ khi chúng tôi đứng lên bằng hai chân - sự lang thang của dân số loài người từ Châu Phi trên toàn cầu là một trong những cuộc di cư lớn đầu tiên. Những người du mục bản địa đã di chuyển cộng đồng và vương quốc của họ trong nhiều thế kỷ. Và kể từ khi người Hy Lạp bắt đầu ghi lại lịch sử của họ, chúng tôi đã đọc về hành trình của Odysseus từ Homer; hoặc Herodotus hồi du hành để thu thập các tài khoản đầu tiên về các xung đột trong bán kính thế giới của mình. Huyền Trang, một tu sĩ Phật giáo từ miền Trung Trung Quốc, đã thực hiện một chuyến hành hương 17 năm từ miền Trung đến Ấn Độ vào thế kỷ thứ bảy và viết về nó. Các thương nhân du lịch như Marco Polo mạo hiểm đi theo hướng ngược lại. Các nhà thám hiểm từ châu Á và Nam Thái Bình Dương đã theo dòng hải lưu, gió và các ngôi sao trên khắp một nửa địa cầu. Người Viking cũng là những thủy thủ dũng cảm và tò mò. Có những người hành hương tôn giáo. Thập tự quân. Hiệp sĩ sai lầm - ngay cả khi cuộc phiêu lưu lãng mạn của họ chỉ được tưởng tượng.

Du lịch được thúc đẩy bởi sự khao khát vàng, gia vị và màu đỏ xây dựng các thành phố giàu có ở châu Âu. Cho dù đó là tìm kiếm một tuyến đường đến châu Á, hay hải ly và đường, những nhà thám hiểm và người chinh phục bắt đầu thâm nhập vào châu Mỹ.

Thế kỷ 18 và 19 chứng kiến ​​các nhà thám hiểm và các nhà khoa học rình mò môi trường sống của Thế giới Mới để nghiên cứu hệ thực vật và động vật trong khi những người khác trong nhóm của họ đang nghiền nát văn hóa của con người địa phương, sau đó tiêu thụ và tiếp thị tài nguyên thiên nhiên. Phép biện chứng của du lịch.

Trong thời kỳ vĩ đại của chủ nghĩa đế quốc, du lịch đã đi theo các nhà xây dựng đế chế: binh lính, quản trị viên, doanh nhân, vợ và nhà truyền giáo cưỡi trên biển đến các thuộc địa. Ấn Độ, Tích Lan, Miến Điện, Úc, New Zealand, Canada. Không có gì bí mật rằng những khách du lịch trong chương trình nghị sự của hoàng gia hầu hết là người da trắng.

Những người định cư di cư và những người lao động từ thế giới cũ đã theo bước chân của những người chinh phục. Phong trào lớn đó bao gồm ông bà tôi đã rời khỏi một ngôi làng nông nghiệp ở Anh sau WWI với sáu đứa trẻ để mạo hiểm đến cảnh quan khắc nghiệt và hoang vắng của thảo nguyên Canada để làm đá. Đó là một hiện tượng đẩy, kéo - chủ nghĩa đế quốc trong thiết kế của nó - nhưng vẫn phiêu lưu, dũng cảm du lịch. Họ vẫn không biết rằng cuộc phiêu lưu du lịch của họ phải trả giá bằng những người dân bản địa, những người đã từng đi lang thang khắp vùng rộng lớn của lục địa, nhưng giờ bị giới hạn để bảo lưu, sinh kế của họ bị phá hủy. Mâu thuẫn nhiều hơn.

Trong khi giới quý tộc ở Anh tổ chức chuyến lưu diễn lớn ở châu Âu, hoặc tìm kiếm chủ nghĩa kỳ lạ của một thế giới Ả Rập mới thuộc địa, những người buôn bán nô lệ đã đi theo con đường tam giác buôn người châu Phi, đường và rượu rum.

Du lịch luôn tạo ra những câu chuyện hoàn toàn khác nhau. Trong khi những người du lịch đặc quyền ở một bên của thế giới vượt qua biên giới để theo đuổi giác ngộ văn hóa và cơ hội, thì ở Hoa Kỳ, những nô lệ chạy trốn qua đêm qua đầm lầy và những khu rừng đáng ngại - đối mặt với những nguy hiểm không thể tưởng tượng được - để đạt được tự do và an toàn thường xuyên qua biên giới vào Canada .

Nhiều mực đã được đổ ra trong hơn một thế kỷ trong nỗ lực phân biệt khách du lịch với khách du lịch. Một số ý kiến ​​cho rằng lữ khách cần có thời gian, khám phá lịch sử và ngôn ngữ của điểm đến của họ và mong muốn một trải nghiệm biến đổi. Từ trước đến nay, khách du lịch luôn coi thường những du khách dốt nát, kiêu ngạo hoặc hành động xấu. Khách du lịch, theo một số người, vội vàng, chỉ quan tâm đến việc chứng minh sự hiện diện của họ tại các địa điểm lịch sử (do đó tất cả những bức ảnh và bây giờ là ảnh tự chụp). Khách du lịch, tranh luận này đi, nói chung là lo sợ những điều chưa biết. Có lẽ yếu tố sợ hãi là đặc điểm phân biệt. Không đơn giản là ham muốn.

Camus từng lập luận rằng tất cả các chuyến du lịch liên quan đến sự sợ hãi. Anh ấy thấy du lịch thực sự không phải là niềm vui mà là thử nghiệm tâm linh của tinh thần mà đưa chúng tôi trở lại với chính mình.

Bước sang thế kỷ 21 và sự bùng nổ của du lịch đại chúng. Trong khi các tàu du lịch chở 3.000 hành khách tiệc tùng đi khắp Địa Trung Hải - ngồi trên những bể tự hoại lớn nhất trên thế giới - hơn 8.000 người di cư và người tị nạn chạy trốn chiến tranh, nghèo đói và biến đổi khí hậu đã bị chết đuối trên những con thuyền bị rò rỉ hoặc biến mất trong cùng một chuyến vượt biển tìm kiếm sự an toàn và tự do ở châu Âu Hơn 85 triệu người tị nạn đang di chuyển ngày hôm nay hoặc đang sống trong các trại bên ngoài đất nước của họ. Vâng, họ cũng là khách du lịch. Du lịch đe dọa tính mạng của những người tị nạn trong lịch sử đã làm xáo trộn quan niệm hiếm thấy về du lịch hứa hẹn một số hình thức cứu rỗi, khám phá hoặc biến đổi.

Ngành du lịch và du lịch đã thay đổi trong suốt thế kỷ qua. Du lịch để trốn thoát, thư giãn, giải trí, chủ nghĩa khoái lạc và chủ nghĩa tiêu dùng dần thay thế du lịch được thúc đẩy bởi sự tò mò, giác ngộ hoặc thiền định.

Năm 1958, tôi là thành viên của một nhóm sinh viên rời Victoria B.C. trên bờ biển phía tây Canada cho một chuyến đi dẫn giáo viên của châu Âu. Chúng tôi đại diện cho giai đoạn đầu của du lịch đại chúng kể từ khi chúng tôi đánh số hơn một trăm và sắp xâm chiếm các tòa nhà lịch sử, địa điểm và bảo tàng ở tám quốc gia trong vòng chưa đầy bốn tuần. Sau chuyến tàu xuyên Canada, chúng tôi bay từ Montreal trên một chiếc máy bay chống đỡ phải tiếp nhiên liệu ở Gander, Newfoundland, sau đó một lần nữa ở Shannon, Ireland trước khi hạ cánh ở London. Cùng năm đó, chiếc máy bay phản lực đầu tiên đã bay từ New York đến Brussels mà không cần tiếp nhiên liệu. Du lịch đại chúng giờ đã chính thức ra mắt.

Một số người sẽ tranh luận rằng nó đã bắt đầu sớm hơn nhiều. Khách du lịch vào cuối 19 C - chủ yếu là quý tộc Anh - đã phàn nàn về sự tấn công của tầng lớp trung lưu đang gia tăng và hành vi vô học của họ trong chuyến lưu diễn lớn ở châu Âu. Những con số ngày càng tăng này đã được giải quyết bằng những con tàu lớn hơn và nhanh hơn.

Trong những năm 1960 và 70, giá vé máy bay thấp hơn và các quy định hộ chiếu thoải mái hơn ở châu Âu có nghĩa là khách du lịch từ Hoa Kỳ hiện đang thực hiện chuyến du lịch lục địa trong ba tuần. Tầng lớp trung lưu Mỹ trở thành tầng lớp khách du lịch lớn nhất thế giới. Trong ba mươi năm từ 1950 đến 1980, khách du lịch toàn cầu vượt biên giới nhân lên gấp mười lần. Các máy bay phản lực lớn hơn đi được quãng đường dài hơn với nhiên liệu chi phí thấp hơn vận chuyển những người tìm kiếm sự tò mò chủ yếu đến châu Âu. Sau đó vào những năm 1980 với sự mở cửa của Trung Quốc và sau sự sụp đổ của Liên Xô năm 1991, một khối lớn mới của địa cầu hiện đã mở cửa cho du khách.

Trong khi khách du lịch Hoa Kỳ là nguồn thu nhập du lịch lớn nhất trong sáu mươi năm qua, thì bây giờ đây là tầng lớp trung lưu mới của Trung Quốc đi du lịch bởi hàng triệu người, vượt qua người Mỹ và người Đức.

Hoa Kỳ công bố năm 2017 là Năm quốc tế về phát triển du lịch bền vững nhưng có thể là quá ít đến muộn, vì vậy câu hỏi cấp tiến hơn có thể là, chúng ta nên hạn chế đi du lịch đến các quốc gia của mình hay ở nhà? Nhưng thảm họa du lịch này là rất lớn, nó không thể để lại cho hoạt động tình nguyện. Giống như hầu hết các vấn đề kinh tế, môi trường và xã hội, các giải pháp đòi hỏi phải có hành động chính trị.

Ngành công nghiệp tàu biển

Thách thức đầu tiên đối với chính phủ và các tổ chức quốc tế sẽ là giải quyết vấn đề khổng lồ trên biển - ngành công nghiệp tàu du lịch, ngành phát triển nhanh nhất của ngành du lịch giải trí tạo ra tổng doanh thu 40 tỷ USD trong năm 2016 trong khi vận chuyển gần 27 triệu hành khách. Nó cũng tạo ra hàng tỷ gallon nước thải, nước thải, nước nhờn và rác thực phẩm trong khi đốt nhiên liệu bẩn.

Một bài báo gần đây ở Đức, Sueddeutsche Zeitung, Du thuyền trên biển, một doanh nghiệp bẩn thỉu, đã tuyên bố rằng các tàu du lịch ở châu Âu đốt dầu nhiên liệu nặng, trong số những nhiên liệu bẩn nhất như dầu nóng chứa nhiều loại kim loại bao gồm niken. Khi họ miệt mài sông Châu Âu, họ không có bộ lọc nào trên động cơ của mình.

Theo Damian Bonmati và các phóng viên đồng nghiệp trong một dự án chung của Trường Báo chí Univision và Columbia, Một con tàu đi trong một tuần với 3.000 hành khách và phi hành đoàn có thể tạo ra: 210.000 gallon nước thải, 1 triệu gallon nước xám (từ vòi sen và bồn rửa) , hơn 130 gallon chất thải nguy hại, lên đến tám tấn chất thải rắn và 25.000 gallon nước bị nhiễm cặn dầu. Trong khi đó, ngày càng có nhiều tàu lớn hơn đang hoạt động. Một số có thể chở 5.400 người trong đó có hơn 2.000 thành viên phi hành đoàn.

Các tuyến du lịch Caribbean chiếm hơn một phần ba tổng số hoạt động kinh doanh và ô nhiễm toàn cầu. Ba công ty thống trị các tuyến đường đó: Royal Caribbean, Carnival và Na Uy. Mặc dù có trụ sở tại Florida và hành khách tán tỉnh và thu nhập chủ yếu từ Hoa Kỳ, họ được đăng ký ở nước ngoài. Royal Caribbean được đăng ký tại Liberia, Carnival ở Panama và Na Uy ở Bermuda. Điều đó có nghĩa là họ có thể tránh luật thuế, lao động, môi trường và an toàn của Hoa Kỳ.

Cuộc điều tra của Trường Univision / Columbia J cho thấy trong thập kỷ qua, các công ty này đã chi 31 triệu đô la cho chính phủ Hoa Kỳ và các hạng mục chi tiêu của họ phản ánh các lĩnh vực mà ngành công nghiệp muốn tác động: các quy định hàng hải, thuế và môi trường và trong những năm đó các công ty đã trả ít hơn 1% thu nhập của họ bằng thuế.

Kể từ khi sự giám sát về môi trường và chính phủ bắt đầu từ hai thập kỷ trước, các công ty này đã trở nên kém minh bạch hơn trong báo cáo của họ. Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ và những người khác trên biển có các tàu du lịch băng video vứt rác thải của con người và túi nhựa trong đêm có lẽ là khi hành khách đang ngủ. Dân biểu Sam Farr (D-CA), đã cố gắng nhiều lần để được Quốc hội Hoa Kỳ phê chuẩn dự luật luật về môi trường cứng rắn được gọi là Đạo luật Tàu sạch. Ông đã cố gắng vào năm 2004, 2005, 2008, 2009 và 2013, nhưng không nhận được đủ sự hỗ trợ cho biện pháp này. Thượng nghị sĩ Richard Durbin (D-Ill) đã giới thiệu một dự luật tương tự tại Thượng viện vào năm 20131414 cho một phản ứng tương tự. Một tàu Hải quân Hoa Kỳ hiện phải tuân thủ nhiều quy định về môi trường hơn so với tàu du lịch.

Có dấu hiệu cải thiện. Các tàu mới hơn được chế tạo với nước thải và xử lý nước thải tốt hơn và sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn. Tuy nhiên, gần một nửa số tàu du lịch trên hành tinh ngày nay là những mẫu cũ hơn gây ô nhiễm và an toàn. Và, ngay cả trên các tàu mới, nhân viên làm việc bảy tuần với mức lương thấp.

Các khu vực, tiểu bang và thành phố đang chiến đấu trở lại. Năm 2016, Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã cấm chất thải tàu du lịch ở biển Baltic. Alaska có thể có các quy định ô nhiễm biển mạnh mẽ, nhưng năm nay, một tàu du lịch Princess đã bị bắt gặp đổ nước nhiễm dầu vào cảng Ketchikan. Điều này sau khi dòng sản phẩm Caribbean Princess Cruise (thuộc sở hữu của Carnival) đã bị phạt tiền lớn nhất từ ​​trước đến nay - 40 triệu đô la - vì đã đổ nước nhiễm dầu ở các bang dọc theo Đông Hoa Kỳ, Quần đảo Virgin & Puerto Rico từ năm 2013 và sau đó nói dối về nó. Các quốc gia dọc theo bờ biển Đông Bắc của Hoa Kỳ cũng đã đưa ra các quy định nghiêm ngặt hơn đối với việc đổ chất thải tại các bến cảng của mình. Nhưng tàu vẫn có thể đổ chất thải ra ba dặm từ bờ biển.

Nhiều thành phố hiện nhận ra rằng họ cần phải trang bị lại các cảng của mình để tàu khi được cập cảng có thể chạm vào lưới điện địa phương thay vì chạy các máy phát gây ô nhiễm cao. Khi một tàu du lịch nhàn rỗi ở Venice trong một ngày, nó tương đương với 12.000 động cơ xe chạy không tải. Nhưng rõ ràng quy định về ngành công nghiệp đòi hỏi sự phối hợp quốc tế.

Thẻ báo cáo Friends of the Earth 2016 đã xác định công ty tàu du lịch nào đã cải thiện hệ thống quản lý chất thải và ô nhiễm không khí. (Carnival nhận được điểm thấp nhất.) Một báo cáo gần đây từ Friends of the Earth kêu gọi hành động chống lại việc tiếp tục sử dụng dầu nhiên liệu nặng trên dòng Carnival ở vùng biển Bắc Cực: Khí thải của nó chứa rất nhiều bồ hóng khi nó được phát ra Băng biển Bắc cực nó tăng tốc độ tan chảy.

Ô nhiễm không khí và nước không phải là vấn đề duy nhất cho tàu du lịch. Ô nhiễm tiếng ồn bên dưới bề mặt cũng gây xáo trộn môi trường. Alejandra Vargas, viết cho Univision / Columbia Univ. nghiên cứu, báo cáo về công việc của các nhà khoa học đã đo mức decibel mà động cơ tàu du lịch tạo ra trong buồng vang vọng rộng lớn của đại dương. Các nghiên cứu tiết lộ rằng cá voi nghe thấy một động cơ tàu du lịch cách đó một giờ. Tiếng ồn này làm điếc tai các loài động vật và ngăn chúng định vị và liên lạc với nhau cho đến khi con tàu biến mất, ông nói Christine Gabriele, người đã nghiên cứu về cá voi và ô nhiễm âm thanh trên tàu từ năm 2000 đến 2009.

Ngoài các mối đe dọa đáng kể đối với môi trường của các thành phố nổi này, những lợi ích kinh tế của ngành công nghiệp tàu biển đối với các nước chủ nhà và cảng là đáng để kiểm tra. Các tàu du lịch Caribbean ngày càng trở thành công viên giải trí hợp nhất với một khu nghỉ dưỡng spa. Các điểm đến dường như ít quan trọng hơn và do đó, lợi ích kinh tế cho các cảng chủ có thể bị giảm đi.

Martha Honey of CREST (Trung tâm du lịch có trách nhiệm) theo dõi những thay đổi trong kinh doanh tàu du lịch Caribbean. Cô báo cáo rằng các tàu du lịch đã cắt giảm thời gian ở cảng trong khi các công ty kiểm soát hầu hết các chuyến du ngoạn trên bờ. Theo CREST, 75% hành khách mua chuyến du ngoạn của họ trên tàu. Và trong khi chi tiêu của người tiêu dùng là một phần sinh lợi của ngành công nghiệp tàu du lịch, hành khách chủ yếu mua đồ trang sức và đồng hồ tại các cửa hàng trả tiền hoa hồng cho các hãng tàu. CREST tiết lộ rằng hoa hồng từ các chuyến du ngoạn trên bờ và các cửa hàng có thể đạt tới 100%. Khi khách du lịch ở lại cảng hoặc trong các chuyến du lịch của riêng họ, thì mật ong nói, mật ong, họ dành gần mười hai lần số tiền mà khách du lịch chi tiêu để du khách ở lại trên du lịch có lợi hơn nhiều cho các nền kinh tế địa phương.

Bây giờ các công ty tàu du lịch đang thiết lập đảo riêng của họ; do đó, có rất ít lợi ích cho các doanh nghiệp nước sở tại sau một thỏa thuận cho thuê với các quản trị viên chính phủ hiện tại.

Trớ trêu thay, một số quy định mạnh nhất về tàu du lịch đến từ Bermuda, thiên đường thuế. Họ kiểm soát số lượng tàu cập cảng và don cho phép họ vào cảng vào cuối tuần, do đó làm giảm sự cạnh tranh với các khách sạn địa phương. Chính phủ yêu cầu tàu ở lại cảng trong ba hoặc bốn ngày trong hành trình bảy ngày. Những quy định như vậy đảm bảo lợi ích cho nền kinh tế địa phương không xảy ra với những người đi phượt ngày.

Sự hấp dẫn của một hành trình là một vé giá rẻ bao gồm một phòng giống như khách sạn thoải mái và tất cả các loại thực phẩm bạn có thể ăn. Theo bài báo của Sueddeutsche Zeiting, chỉ riêng ở Đức, số lượng hành khách đi tàu đã tăng gấp ba lần trong mười năm qua. Bất cứ ai hài lòng với một cabin bên trong có thể đi qua châu Âu trong mười ngày với giá dưới 800 Euro. Năm ngoái, 740.000 khách du lịch tàu biển đã đến thành phố Dubrovnik - thành phố 40.000 người. Những khách du lịch này chỉ dành năm hoặc sáu giờ trong trung tâm thành phố lịch sử, nhưng don không tiêu bất kỳ khoản tiền nào. Họ trở lại tàu để ăn và ngủ.

Một số chính quyền thành phố và tiểu bang đang cố gắng trị vì sự tấn công và quá tải được tạo ra bởi các hành khách trên tàu. Thị trưởng thành phố Dubrovnik, trong nỗ lực giảm bớt tình trạng quá tải của thành phố, đã làm việc với hiệp hội tàu du lịch hùng mạnh. Trong khi anh ta đã không thành công trong việc giảm số lượng tàu đến thăm thành phố mỗi năm, anh ta đã cố gắng ngăn chặn thời gian đến và đi.

Du khách đi tàu trên các đường phố của thành phố Dubrovnik, nơi các camera hiện đang theo dõi số lượng người trong khu phố cổ. Ảnh: muckylucky / Nhân chứng Guadian

Thị trưởng thành phố Santorini ở Hy Lạp đã cố gắng đặt ra một số giới hạn về số lượng hành khách tàu du lịch đến hàng ngày trên hòn đảo nhỏ bé này. Với dân số địa phương 25.000 người, vào những ngày du lịch bận rộn nhất, họ có 10.000 khách, điều này đang đe dọa cơ sở hạ tầng và tài nguyên. Chính quyền địa phương muốn giới hạn 8.000 khách mỗi ngày. Nhưng các chủ doanh nghiệp đang bị cuốn hút vào việc chi tiêu của những người đi phượt ngày và đã chống lại sự thay đổi.

Cư dân của Charleston, Nam Carolina, đã không thành công kiện để ngăn chặn chính quyền cảng Nam Carolina mở cửa cho các tàu du lịch lớn hơn và lớn hơn. Người dân địa phương lo ngại về sự tắc nghẽn và thiệt hại cho trung tâm lịch sử cùng với sự căng thẳng đối với các dịch vụ công cộng trong khi gặp rất ít lợi ích kinh tế.

Ở phía bên kia Đại Tây Dương, Sueddeutsche Zeitung lập luận về các quy định ở cấp độ Liên minh châu Âu: Việc kiểm soát các loại nhiên liệu sẽ là một khởi đầu. Ngoài ra, tại sao cho phép một con tàu hạ cánh được đăng ký ở nơi khác mà không phải trả bất kỳ khoản thuế nào, đặc biệt là cho mọi môi trường nhấn mạnh?"

AirBnB

Một thách thức khó khăn khác đối với các chính phủ là kiểm soát tác động của AirBnB đối với thị trường nhà ở và cuối cùng là các cộng đồng địa phương. Chỗ ở du lịch rẻ hơn đã góp phần vào sự bùng nổ của du lịch tại các thành phố toàn cầu. Chồng tôi và tôi đã là một phần của hiện tượng trực tuyến này. Chúng tôi đã thuê nhà của chúng tôi trên một nền tảng cho thuê kỳ nghỉ trong quá khứ và có thể một lần nữa trong tương lai. Chúng tôi đã tận dụng các ưu đãi lớn cho các căn hộ từ Mexico City đến Vienna. Nhưng sự mở rộng nhanh chóng của các căn hộ và nhà ở AirBnB đã dẫn đến quá nhiều khách du lịch ở một số thành phố và khu vực lân cận và làm lệch thị trường nhà ở địa phương bằng cách loại bỏ các căn hộ khỏi cho thuê dài hạn. Có một số ý nghĩa ở một số thành phố rằng du lịch quá mức đang làm thay đổi kết cấu xã hội, văn hóa và thương mại của cộng đồng. Điều này ảnh hưởng đến mọi người Cảm giác về vị trí và bản sắc địa phương, ông cho rằng Paul Costello trên blog của Quỹ Marshall của Đức, cũng như khuynh hướng của họ để chấp nhận sự phát triển toàn cầu và công nghệ.

Ảnh: Người bảo vệ

Theo Costello, Lisbon đã thấy danh sách chia sẻ nhà của mình tăng gần gấp đôi giữa năm 2015 và 2017. Giữa chừng, giá thuê trung bình đã tăng 23 phần trăm, đẩy nhiều cư dân ra khỏi thành phố của họ. Trong thập kỷ vừa qua, Costello báo cáo, Barcelona đã mất một nửa số cư dân từ khu phố Gô-tích của mình, nơi năm mươi phần trăm các tòa nhà tiếp đón một số khách du lịch. Hầu hết 90% cư dân rời đi nói rằng họ rời đi vì giá thuê tăng và vì hàng ngày cuộc sống đã trở thành không thể.

Ở New Orleans, Nina Feldman viết ở Next City Đổi giá trung bình cho mỗi lần thuê nhà mỗi đêm là $ 229 - rất cạnh tranh với các khách sạn, và do đó hấp dẫn khách du lịch. Mặt khác, một chủ nhà chỉ có thể nhận được khoảng 45 đô la một đêm cho cùng một ngôi nhà nếu họ thuê một người thuê dài hạn, họ. Tại New York, theo Scott Stringer, Kiểm soát viên thành phố, mỗi một phần trăm cư dân được liệt kê trên AirBnB, giá thuê trong khu phố tăng 1,8%, khiến cho những người thuê nhà phải trả thêm 616 triệu đô la trong năm 2016.

Các hiệp hội khách sạn cho rằng nhà ở tư nhân nói chung không được tuân theo các tiêu chuẩn an toàn như khách sạn, chẳng hạn như các yêu cầu đối với hệ thống phun nước, lối vào dành cho người khuyết tật, hướng thoát hiểm khẩn cấp, đèn chiếu sáng và cửa chống cháy.

Các thành phố khó khăn trong việc điều tiết AirBnB là tìm cách trung gian giữa lợi ích của chủ sở hữu nhà cố gắng kiếm thêm một chút tiền cùng với khách du lịch tìm kiếm giá rẻ, được hỗ trợ bởi sức mạnh vận động hành lang đáng kể của AirBnB, ở một bên, và nhà ở giá rẻ và các tổ chức khu phố, được hỗ trợ bởi sảnh khách sạn.

Vì vậy, chính quyền thành phố đang nhắm mục tiêu vào những kẻ lạm dụng thực sự của hệ thống - các cá nhân và công ty niêm yết căn hộ - thường nhiều hơn một chủ sở hữu - không bao giờ sống. Họ đang điều hành một doanh nghiệp khách sạn mà không phải trả thuế thích hợp. Hơn một nửa danh sách tại Lisbon, New Orleans, Boston và Rome được điều hành như các doanh nghiệp toàn thời gian.

Elaine Povich viết trên tờ The Pew rằng, San San Francisco năm nay đã bắt đầu giới hạn số đêm mà một chủ sở hữu vắng mặt có thể thuê tài sản của họ thông qua AirBnB hoặc các nền tảng tương tự. Chủ sở hữu sống trong nơi cư trú của họ có thể thuê nó mà không giới hạn. Sau khi các quy định mới, cho thuê ngắn hạn giảm 55 phần trăm.

Năm nay, Barcelona đã nói với AirBnB để xóa 2.577 danh sách mà họ phát hiện đang hoạt động mà không có giấy phép do thành phố phê duyệt hoặc phải đối mặt với một khoản tiền phạt đáng kể. Theo văn bản của Feargus O hèSullivan cho City Lab, thành phố cũng đang yêu cầu cho thuê kỳ nghỉ phải trả thuế bất động sản cao nhất. Barcelona cũng đã giới hạn giấy phép khách sạn mới để tránh tắc nghẽn nhiều hơn ở các khu vực cũ của thành phố đã trở thành khu ổ chuột du lịch. Quần đảo Balearic, Majorca và Ibiza, cũng đã đưa ra các quy định nghiêm ngặt giới hạn cho thuê AirBnB.

Cho đến nay, chỉ có Barcelona đã ép buộc thành công AirBnB trong việc cung cấp cho chính quyền địa phương quyền truy cập vào dữ liệu của mình, Paul Costello báo cáo. Luật mới của Thành phố New York có hiệu lực vào năm 2019 phấn đấu cho các mục tiêu tương tự. Nếu các hành vi lạm dụng nền tảng công nghệ này không được giải quyết, thì tranh luận về Costello, cảm giác chống du lịch của các cộng đồng bị ngập lụt có thể chống lại người nước ngoài nói chung, toàn cầu hóa và phát triển công nghệ.

Nhiều cải cách trong số này là từng phần, không nhất quán từ cộng đồng này sang cộng đồng khác. Chính phủ có thể làm gì để kiểm soát sự hủy hoại môi trường, tài nguyên và văn hóa từ du lịch? Một mình họ có quyền điều chỉnh thị thực, giấy phép phát triển, giấy phép và trợ cấp. Đầu tiên, họ có thể học hỏi từ một số quốc gia đã kiểm soát du lịch với lợi thế của họ như Pháp, Bhutan và Costa Rica.

Pháp là điểm đến số một đối với hầu hết khách du lịch thế giới trong nhiều thập kỷ. Nó bắt đầu đầu tư vào du lịch sau Thế chiến thứ hai như một cách để khởi động lại nền kinh tế của nó. Thông qua luật pháp, chính phủ quy định phát triển khách sạn và khu nghỉ dưỡng, đầu tư vào giao thông công cộng, trợ cấp cho các vùng sản xuất nông nghiệp và rượu vang, đầu tư vào việc bảo tồn cảnh quan bao gồm cả bờ biển. Và họ quy định cho thuê nhà nghỉ.

Costa Rica đã chỉ định và bảo vệ rừng mưa và công viên sinh thái. Bhutan kiểm soát số lượng phòng khách sạn có sẵn và quy định một lượng cụ thể khách du lịch phải chi tiêu mỗi ngày.

Các quốc gia khác đang bắt đầu kiểm soát. Đan Mạch đã chỉ định khu vực yên tĩnh của thành phố ở khu vực Copenhagen, hạn chế các quán bar và nhà hàng đồng thời khuyến khích khách du lịch sử dụng phương tiện giao thông bằng xe đạp. Chính phủ cũng đã cấm người nước ngoài mua nhà nghỉ trên bờ biển của họ. Elizabeth Becker giải thích rằng các khu vực yên tĩnh là biểu tượng của triết lý Đan Mạch đối với khách du lịch: Họ nên hòa nhập với lối sống của người Đan Mạch, chứ không phải là cách khác.

Becker cũng nhắc nhở chúng ta rằng các di sản thế giới của UNESCO trên toàn cầu - thường là lượng khách du lịch khổng lồ - bắt buộc phải có kế hoạch quản lý du lịch. Nhưng gần một nửa thì không. Bà trích dẫn Malaysia như là một mô hình, theo đó chính phủ khuyến khích sự tham gia của người dân trong các ủy ban để tạo ra một tầm nhìn chung cho du lịch. thành phố trong khi cung cấp lợi ích tài chính cho cộng đồng địa phương.

Cá nhân có thể làm gì?

Đã đến lúc các lớp du lịch đặc quyền tự hỏi mình một số câu hỏi sâu sắc. Với tính chất xâm lấn và phá hoại của phần lớn du lịch và du lịch, tại sao chúng ta tiếp tục đi du lịch? Nếu chúng ta phải đi du lịch, làm thế nào chúng ta có thể góp phần giảm thiểu thiệt hại?

Trước hết, do sự nghiêm trọng của sự nóng lên toàn cầu và biến đổi khí hậu, chúng ta cần giảm bớt lượng khí thải carbon trong chuyến du lịch của mình. Vé máy bay giá rẻ cùng với tín dụng dễ dàng cho xe hơi đang giúp giết chết hành tinh. Thuyền, xe lửa, xe buýt và AC trong các khách sạn chạy bằng nhiên liệu hóa thạch đang góp phần lớn vào cuộc khủng hoảng hành tinh của chúng ta. Tại sao không đi du lịch gần nhà hơn? Bạn có thể đi phương tiện công cộng? Bạn có thể đi bộ không Xe đạp?

Tại sao bạn đi đến đích bạn đang chọn? Bạn có thực sự muốn ở trong một thành phố quá đông khách du lịch, nơi bạn không thể nhìn thấy các trang web cho các khối xe buýt và gậy selfie? Nếu bạn phải đi du lịch đến thành phố hoặc địa điểm tắc nghẽn đó, tại sao không đi du lịch trái mùa? Tốt hơn nữa, chọn một điểm đến lạc nhịp hơn. Hy vọng, ai đó sẽ xóa được danh sách xô xô từ danh sách từ vựng của chúng tôi. Chỉ 5% du lịch thế giới đến châu Phi, và sau đó chỉ có hai hoặc ba quốc gia trên lục địa đó. Với một ít nghiên cứu khám phá một điểm đến mới trên con đường ít đi.

Bani Amor đã viết một bài phê bình về du lịch tái tạo chủ nghĩa thực dân, giống như những người da trắng đi đến các khu nghỉ mát ở Caribbean hoặc các địa điểm khác trên thế giới được phục vụ bởi những công nhân da màu được trả lương thấp. Cô lập luận rằng khách du lịch không nên đến những nơi trừ khi họ có kết nối với cộng đồng đó. Ví dụ, đi du lịch đến những nơi kết nối với tổ tiên của gia đình bạn. Có lẽ ngôi làng bị cô lập ở Scotland hoặc Sénégal.

Trong bài viết của mình, Nói về việc thực hiện văn hóa du lịch DeColonizing Văn hóa Amor tuyên bố rằng du lịch đại chúng không thể hoạt động mà không có sự bất bình đẳng toàn cầu trong các cộng đồng mà không có chủ quyền hoặc tự quyết định hình thành cách họ muốn văn hóa của họ bị tiêu thụ hoặc truyền đạt, nền kinh tế của họ bị chi phối và môi trường của họ được xử lý, sau đó du lịch và văn hóa du lịch chỉ là sự tiếp nối của các tập quán đế quốc, đó thực sự không phải là một cộng đồng lựa chọn. Nó được làm cho họ.

Quảng cáo cho Little Dix Bay, Quần đảo Virgin thuộc Hoa Kỳ

Amor đại diện cho một thế hệ nhà văn du lịch mới, những người trước đây chủ yếu là nam và da trắng và cách đây không lâu đã phát âm là viết chết du lịch. Nhưng nhóm người viết đa dạng mới đáng gờm này đang thách thức khái niệm du lịch của chúng tôi.

Có thể, bạn có thể đi du lịch và phát triển, hoặc bất cứ điều gì, Am nói, Amor, nhưng tại sao lại làm điều đó với chi phí của người khác? Hoặc tại sao bạn có thể phát triển tại nhà?

Với đặc quyền nên đến trách nhiệm và khiêm tốn. Có lẽ chúng ta có thể đóng góp thời gian hoặc tiền bạc cho một dự án năng lượng thay thế như một cách để chống lại dấu chân carbon của chúng ta? Thu thập mưa ở Mexico, phân phối bảng điều khiển năng lượng mặt trời ở Ethiopia, tái chế nhựa ở Sri Lanka, phục hồi môi trường xuống cấp. Hoặc đăng ký các lớp học về ngôn ngữ, lịch sử và văn hóa địa phương cũng như các dự án quản lý rừng. Trại trẻ mồ côi? Làm thế nào về việc truy cập một trong thành phố của riêng bạn?

Nếu thế giới tự nhiên vẫy gọi, tại sao không khám phá các khu vực xung quanh thành phố của bạn cho đến khi bạn tìm hiểu tên khoa học và bản địa cho các địa điểm, thực vật và động vật cùng với lịch sử của sự biến đổi sinh thái cho đến thời điểm này.

Nếu sở thích chính của bạn là thư giãn và giải trí hoặc mua sắm, tại sao không tận hưởng thành phố, tiểu bang hoặc quốc gia của bạn. Spa và công viên giải trí gần nhà hơn nhiều. Nếu bạn phải đi tàu, trước tiên hãy nghiên cứu tất cả các tuyến hành trình để khám phá nơi có xử lý chất thải tốt nhất, kiểm soát ô nhiễm không khí, lịch sử an toàn và tiền lương cho công nhân. Bắt đầu bằng cách tự hỏi nếu ngành công nghiệp đó đại diện cho các giá trị bạn chia sẻ.

Khách du lịch giàu có hơn đang đau khổ cho một hành trình có ý nghĩa hơn có thể bắt đầu bằng cách từ bỏ trải nghiệm thương hiệu sang trọng của thương hiệu. Đó là chuỗi khách sạn ở Bali tương tự như ở Thái Lan hoặc Honduras. Tại sao không thử một thứ gì đó giải phóng bạn khỏi bong bóng du lịch và đóng góp cho các doanh nghiệp và người dân địa phương hơn là các tập đoàn đa quốc gia? Ồ, vâng, tôi biết - người dân địa phương đang làm việc rất hiệu quả trong những khách sạn đó. Đồng thời những khách sạn đó sử dụng các nguồn tài nguyên khổng lồ đặt các chủng vào hệ sinh thái địa phương. Chúng ta cần phải suy nghĩ lại tất cả.

Đầu năm nay, chồng tôi và tôi đã thực hiện một chuyến đi đến Ethiopia. Chúng tôi có nhiều lý do để muốn đến đó. Nhưng chúng ta không tránh khỏi sự lôi cuốn của các nền văn hóa nước ngoài và tiềm năng giác ngộ. Trong khi chúng tôi chi tiền cho hãng hàng không nội địa, khách sạn địa phương, nhà hàng, tài xế và hướng dẫn viên và mua hàng thủ công, chúng tôi đã tránh được một trong những chuyến du lịch lớn ở Ethiopia - tour du lịch đắt đỏ của các bộ lạc kỳ lạ ở miền nam. Vùng Omo. Một safari để ogle trang trí đầy màu sắc con người hơn là động vật. Nó không rõ ràng rằng những khách du lịch thực hiện hành trình đó đang đóng góp bất cứ thứ gì ngoại trừ vi trùng cho các bộ lạc bụi cây bị cô lập này.

Sự hấp dẫn đối với những người khác kỳ lạ như thế này là một di sản của giới thượng lưu châu Âu thế kỷ 19 mong muốn được nhìn thấy các dân tộc ở vùng Cận Đông, Bắc Phi và Nam Thái Bình Dương, tất cả được hình dung bởi các nghệ sĩ và nhà văn theo dự án của đế quốc. Sản phẩm nghệ thuật của họ đã khơi dậy trí tưởng tượng của các lớp du lịch trở về nhà. Cuốn sách Edward Said phiên bản 1978, Orientalism, đề cập đến sự lãng mạn hóa của các nền văn hóa ngoài châu Âu và sự ưu việt của học bổng châu Âu, công việc sáng tạo và cuối cùng là thái độ chính trị đối với những nơi này trên thế giới. Đáng buồn thay, hệ tư tưởng này tiếp tục thông báo du lịch trong thời đại của chúng ta.

Hình ảnh từ Edward Said từ, chủ nghĩa phương Đông. Chú chó săn rắn rắn của nghệ sĩ người Pháp, Jean-Leon Gerome sản xuất vào khoảng năm 1879.

Nhưng nếu chúng ta vẫn bị thúc đẩy bởi mong muốn tìm hiểu về sự hiểu biết của người khác, thì người đó và người khác đến từ Bắc Mỹ, điều đó có thể có ý nghĩa hơn - và chuyển đổi - đến thăm một đặt phòng của Quốc gia đầu tiên ở Canada hoặc Hoa Kỳ tìm hiểu thêm về lịch sử, văn hóa, suy nghĩ và thách thức của họ đối mặt với nhiều thế kỷ bị tiêu diệt.

Một số nhà phê bình khuyên bạn nên đi du lịch chậm. Có lẽ một chuyến đi bộ hoặc hành hương buộc chúng ta phải suy nghĩ sâu sắc về cảnh quan và thiên nhiên cũng như người dân và truyền thống địa phương. Nhưng xin vui lòng don Patrick chọn cuộc hành hương ở Santiago Compostela ở Tây Ban Nha. Nó đã di chuyển với những người đi bộ du lịch, ở trên hoặc gần những con đường trải nhựa bận rộn, không bao giờ rời khỏi ô tô, xe máy và điện thoại di động. Có nhiều cuộc hành hương và những con đường mòn khác bao gồm cả những thiên nhiên sâu thẳm tuyệt đẹp ở Hoa Kỳ và Canada. Bạn có thể thích đọc Torre DeRoche Bảng Hướng dẫn về những điều tồi tệ nhất đến tận cùng thế giới về những điều kỳ diệu của hai người phụ nữ thực hiện một chuyến hành hương đi bộ qua Bắc Ý và tuyến Ghandi xuyên qua Ấn Độ. Không có gì hấp dẫn hơn, người viết DeRoche, người viết là một điểm đến đạt được bởi sự tiến bộ chậm và làm việc chăm chỉ; vị trí của nó trên hành tinh và khoảng cách với mọi thứ khác rất thân mật với bạn bởi vì bạn đã từ từ vạch ra da của trái đất để đến được nó.

DeRoche là một trong những nhà văn du lịch mới đáng để khám phá. Điều duy nhất có vẻ quan trọng đối với bất cứ ai, cô ấy kết luận, đó là chúng tôi là những người hành hương đã bắt đầu một hành trình dài vì cùng một lý do mà tất cả những người tìm kiếm tìm kiếm: vì vậy chúng tôi có thể gặp một số bằng chứng rằng chúng tôi là một thứ gì đó nhiều hơn những túi thịt lố bịch chứa đầy ruột ấm bay trong không gian đen trên một quả bóng màu xanh khổng lồ.

Các nhà văn, họa sĩ và triết gia châu Âu, trong thời kỳ Lãng mạn cuối thế kỷ 18 và đầu thế kỷ 19, đã ca ngợi những đức tính của việc đi bộ hoặc đi bộ trong tự nhiên như một phương tiện để chiêm ngưỡng ý nghĩa của cuộc sống, môi trường và bản thân. Về mặt lịch sử, ý tưởng của người Đức, Wanderlust viết về Cody Delistraty trong Tạp chí Paris, có nghĩa là đi lang thang hoặc đi lang thang, và tất nhiên, có nghĩa là ham muốn, bắt đầu không phải là một hoạt động giải trí mà là một hoạt động giải trí nghiêm túc tập thể dục ra ngoài tự nhiên để đi vào chính mình.

Các nhà văn và họa sĩ trong thời kỳ Lãng mạn đã xem du lịch như một cách mở mang tâm hồn, ông nói Delistraty, về một cuộc hành hương trong chính mình.

Jean-Jacques Rousseau đã viết một loạt các bài tiểu luận, Reveries of a Sol Đơn Walker vào cuối năm 18 C phản ánh tinh thần thiền định của tự nhiên tại một thời điểm trong cuộc đời của ông khi nhiều người bạn của ông đã bỏ rơi ông. Những bài tiểu luận này đã ảnh hưởng đến một trong những người cùng thời với ông, Mary Wollstonecraft, người có nhiều đau đớn và can đảm, là người đi bộ đơn độc trong suốt cuộc đời - đi một mình từ London đến Paris trong cuộc Cách mạng Pháp để viết về nó và sau đó sản xuất một cuốn sách du lịch phản chiếu kể về hành trình đơn độc của mình qua Scandinavia với tư cách là một bà mẹ đơn thân với một đứa trẻ sơ sinh.

Rebecca Solnit đẩy chúng tôi tiếp tục thách thức chúng tôi bị lạc. Trong Hướng dẫn về lĩnh vực bị lạc, cô khẳng định, không bao giờ bị lạc là không sống. Khi chúng ta lạc đường, cô lập luận, thế giới đã trở nên rộng lớn hơn kiến ​​thức của bạn về nó. Nó có nghĩa là buông tay và tiềm năng khám phá. Người thám hiểm là người lạc lối. Khi bị mất - chúng tôi sở hữu những điều chưa biết.

Solnit trích dẫn Thoreau, người điều hướng cuộc sống và hoang dã và ý nghĩa là cùng một nghệ thuật: Không phải đến khi chúng ta lạc lối, nói cách khác, không phải đến khi chúng ta lạc mất thế giới, chúng ta mới bắt đầu tìm thấy chính mình và nhận ra chúng ta đang ở đâu và vô tận mức độ quan hệ của chúng tôi. Hãy nói theo Kinh thánh, Solnit nói, về thế giới, có được linh hồn của bạn.

Các thành phố vô hình của Italo Calvino Tưởng tượng các cuộc trò chuyện giữa Hoàng đế Mông Cổ vĩ đại, Kublai Khan, và nhà văn du lịch và du lịch nổi tiếng, Marco Polo. Càng nhiều người bị lạc ở những khu vực xa lạ của những thành phố xa xôi, người ta càng hiểu những thành phố khác mà anh ta đã đi qua để đến đó, đó có thể dịch cho trope rằng chúng ta càng đi xa khỏi ngôi nhà quen thuộc thì chúng ta càng cảm kích hay hiểu chúng ta đến từ đâu

Vì vậy, rất ít khách du lịch mà tôi biết quay trở lại với một người mang theo trên nền văn hóa khác. Thông tin chi tiết. Chìa khóa. Một phần nó là một vấn đề của ngôn ngữ. Rất ít người Bắc Mỹ sẵn sàng vật lộn với ngôn ngữ khác. Và vì các chuyến đi du lịch là ngắn, nên takeaway là một mô tả về một khách sạn, một số thực phẩm, một vài cảnh quan, một hoặc hai câu chuyện.

Đây là nơi mà các nhà văn du lịch văn học truyền cảm hứng đã kích động chúng tôi, làm nổi bật câu hỏi là không phải là gì Tôi đã nhìn thấy gì? Nhưng mà thay vào đó là những gì tôi đã thấy? Hãy làm thế nào chúng ta có thể trừu tượng hóa những quan sát và hiểu biết của mình? Trong thời đại di cư ồ ạt, khủng hoảng môi trường và sắp xếp lại chính trị địa lý, những biểu tượng mạnh mẽ mang đến chìa khóa để hiểu một nơi khác, xã hội, hệ sinh thái, văn hóa là gì?

Nếu điều tốt nhất trong ham muốn du lịch của chúng ta là về sự giác ngộ, thì việc đọc những tiếng nói mới mẻ về thế giới của chúng ta có thể tạo thành một sự thay thế cho du lịch vật lý gây ô nhiễm và xâm lấn. Lấy ví dụ, Giữa hoàng hôn và biển: Quang cảnh 16 dãy núi của Anh bởi Simon Ingram, một người không đi bộ xuyên qua những ngọn núi quan trọng, trong khi xem xét cách họ đến để thống trị trí tưởng tượng của chúng ta. Các chương chứa đầy thơ ca, khoa học, khủng bố, chết chóc và nghệ thuật. Hoặc Emily Raboteau từ Tìm kiếm Zion theo dõi hành trình của cô từ Israel đến Jamaica và Ethiopia, nơi cô khám phá nguồn gốc của người Do Thái đen, người Rastafari và mối quan hệ lịch sử kết nối họ. Hoặc xem Panorama: Tạp chí Du lịch thông minh từ các tác giả trên toàn cầu.

Đồng ý. Đồng ý. Bạn và tôi. Được thúc đẩy bởi khát khao kiến ​​thức, khao khát phiêu lưu, trải nghiệm và gặp gỡ với phần còn lại của thế giới, chúng ta có lẽ sẽ không ngừng du hành. Nhưng mối đe dọa du lịch trên toàn cầu đòi hỏi chúng ta phải đối mặt với sự phủ nhận về cuộc khủng hoảng mà chúng ta đang giúp tạo ra. Chúng ta phải thay đổi khóa học của chúng tôi.

Cách đây nhiều năm, khi tôi đọc Bruce Chatwin từ SongLines, tôi không cần phải vội vã tới Úc. Tôi đã học được rất nhiều mà nứt hộp sọ của tôi mà tôi có thể mơ về nó trong sự thoải mái trên giường của tôi.